第七章噪声监测
第二节声音的物理特性和量度
一、声音的发生、频率、波长和声速
1.声音的发生当物体在空气中振动，使周围空气发生疏、密交替变化并向外传递，且这种振动频率在20～20000Hz之间，人耳可以感觉，称为可听声，简称声音。
2.频率声源在一秒钟内振动的次数叫频率，记作f，单位为Hz。
二、声功率、声强和声压
1.声功率（W）
声功率是指单位时间内，声波通过垂直于传播方向某指定面积的声能量。在噪声监测中，声功率是指声源总声功率，单位为W。
2.声强（I）
声强是指单位时间内，声波通过垂直于声波传播方向单位面积的声能量，单位为W/s2。
声强与声功率之间的关系为：
S是声波所垂直通过的面积，m2。
声强和声功率不同。声功率是描述声源所发噪声能量大小，与接收噪声地点无关。而声强则是描述空间各处噪声的强弱，与所研究地点的位置有关。
3.声压（p）
声压是由于声波的存在而引起的压力增值。声波是空气分子有指向、有节律的运动。声压单位为Pa。
声压与声强的关系是：
在测量中，声压比声强更容易测得，因此，往往感觉声压测定的结果间接求出声强。
三、分贝、声功率级、声强级和声压级
1.分贝
分贝是指两个相同的物理量（如A1和A0）之比取以10为底的对数并乘以10（或20）。
分贝符号为“dB ”，它是无量纲的，是噪声测量中很重要的参量。上式中A0是基准量（或参考量），A1是被量度量。被量度量和基准量之比取对数，该对数值称为被量度量的“级”，亦即用对数标度时，所得到
的是比值，它代表被量度量比基准量高出多少“级”。
四、噪声的叠加和相减
1.噪声的叠加 声能量是可以代数相加的，设两个声源的声功率分别为W1和W2，那么总声功率W 总=W1+W2。而两个声源在某点的声强为I1和I2时，叠加后的总声强I 总=I1+I2。 声压不能直接相加,能量才可以叠加。
第三节 噪声的物理量和主观听觉的关系
二、计权声级
前面的所讨论的是纯音（或者狭频带信号）的声压级和主观听觉的关系。但是，实际的声音往往包含很广的频率范围。
为了能用仪器直接反映人的主观响度感觉的评价量，有关人员在噪声测量仪器—声级计中设计了一种特殊滤波器，叫计权网络。通过计权网络测得的声压级，已不再是客观物理量的声压级，而叫计权声压级或计权声级，简称声级。通常有A 、
B 、
C 和
D 计权声级。
A 网络可将声音的低频大部分过滤掉，能较好地模拟人耳的听觉特性。由A 网络测出的噪声级称为A 声级，其单位亦为分贝(dB)。A 声级越高，人们越觉嘈闹。因此现在大都采用A 声级来衡量噪声的强弱。
A 计权声级是模拟人耳对55d
B 以下低强度噪声的频率特性而设计的；
B 记权声级是是模拟55dB 到85dB 的中等强度的噪声的频率特性；
C 记权声级是模拟高强度噪声的频率特性；
D 记权声级是对噪声参量的模拟，专用于飞机噪声的测量；
A 、
B 、
C 记权声级主要差别是在于对低频成分衰减程度（通高频阻低频），A 衰减最多，B 其次，C 最少。
以上噪声适合连续稳定的噪声。
202221lg 10p p p L p +=)1010lg(10101021p p L L +=
三、等效连续声级、噪声污染级和昼夜等效声级
1.等效连续声级
一个用噪声能量按时间平均方法来评价噪声对人影响的问题，即等效连续声级，符号“Leq”或“LAeq,T”。
如果数据符合正态分布，其累积分布在正态概率纸上为一直线，则可用下面近似公式计算：
L10，L50，L90为累积百分声级，其定义是：
L10——测定时间内，10％的时间超过的噪声级，相当于噪声的平均峰值；
L50——测量时间内，50％的时间超过的噪声级，相当于噪声的平均值；
L90——测量时间内，90％的时间超过的噪声级，相当于噪声的背景值。
四、噪声的频谱分析
噪声的强度（声压级）按频率顺序展开，使噪声的强度成为频率的函数，并考查其波形，称为噪声的频率分析（或频谱分析）。
频谱分析的方法是使噪声信号通过一定带宽的滤波器，通带越窄，频率展开越详细；反之通带越宽，展开越粗略。测定展开后的单频率（或狭频）成分的声压级，然后以频率为横坐标，相应的强度（如声压级）为纵坐标作图。经过滤波后各通带对应的声压级的包络线（即轮廓）叫噪声谱。
第四节 噪声测量仪器
2.声级计的分类
二、其他噪声测量仪器
1.声级频谱仪
2.录音机
3.记录仪
4.实时分析仪
第五节 噪 声 标 准
干扰睡眠和休息的噪声级阈值白天为50dB ，夜间为45dB ，我国提出环境噪声允许范围见表7.2。
)d 101lg(1001.0,Aeq A ?=T L T t T L p 90
10250,A eq ,60/L L d d L L T -=+≈
环境噪声标准制定的依据是环境基本噪声。各国大多参考ISO推荐的基数（如睡眠为30dB），根据不同时间、不同地区和室内噪声受室外噪声影响的修正值以及本国具体情况来制定。
单位：dB
dB
表7.6 城市区域环境噪声标准值
在测定城市噪声污染分布情况后，可在城市地图上用不同颜色或阴影线表示噪声带，每一噪声带代表一个噪声等级，每级相差5dB。各等级的颜色和阴影线规定见表7.16。
第六节噪声监测
(一) 城市区域环境噪声监测
二、工业企业噪声监测方法
测量工业企业噪声时，传声器的位置应在操作人员的耳朵位置，但人需离开。
测点选择的原则是：
若车间内各处A声级波动小于3dB，则只需在车间内选择1～3个测点。
若车间内各处声级波动大于3dB，则应按声级大小，将车间分成若干区域，这些区域必须包括所有工人为观察或管理生产过程而经常工作、活动的地点和范围。
三、机动车辆噪声测量方法
车外噪声测量
四、机场周围飞机噪声测量方法
测量条件：气候条件为无雨、无雪，地面上10m高处的风速不大于5m/s，相对湿度不应超过90％，不应小于30％。
传声器位置：测量传声器应安装在开阔平坦的地方，高于地面1.2 m，离其他反射壁面1 m以上，注意避开高压电线和大型变压器。所有测量都应使传声器膜片基本位于飞机标称飞行航线和测点所确定的平面内，即是掠入射。
在机场的近处应当使用声压型传声器，其频率响应的平直部分要达到10kHz。要求测量的飞机噪声级最大值至少超过环境背景噪声级20dB，测量结果才被认为
可靠。
测量仪器：精度不低于2型的声级计或机场噪声监测系统及其他适当仪器。声级计的性能要符合GB3785的规定。
第七节振动及测量方法
一、城市区域环境振动标准
（一）适用地带范围的划定
特殊住宅区；居民、文教区；混合区；商业中心区（指商业集中的繁华地区）；工业集中区；交通干线道路两侧；铁路干线两侧；标准适用的地带范围；标准昼夜。
（二）监测方法
测量点的布设；计算方法。
二、城市区域环境振动测量方法
（一）名词术语
振动加速度级VAL；振动级VL；Z振动级
VLz ；累积百分Z振级VLzn ；稳态振动；冲击
振动；无规振动。
（二）测量仪器
用于测量环境振动的仪器，其性能必须符
合ISO／DP8401—1984有关条款的规定。测量系统每年至少送计量部门校准一次。
课堂练习：
1..某声音的声压为0.02 Pa,其声压级为（）dB。
A .20
B .40
C .60 D.80
2..强度为80dB的噪声，其相应的声压为（）。
A .0.1 Pa B.0.2 Pa C .0.4 Pa D.20 Pa
3..测量机场噪声通常采用（）。
A.等效连续A声级
B.最大A声级及持续时间
C.倍频带声压级
D.计权等效连续感觉噪声级
4..统计噪声级L10表示（）。
A.取样时间内10%的时间超过的噪声级，相当于噪声平均峰值
B.取样时间内90%的时间超过的噪声级，相当于噪声平均底值
C.取样时间内90%的时间超过的噪声级，相当于噪声平均峰值
D.取样时间内10%的时间超过的噪声级，相当于噪声平均底值
5.某工厂内有4种机器，声压级分别是84dB、82dB、86dB、89dB,它们同时运行
时的声压级是（）dB.
A .94
B .92
C .95 D.98
6.室内吊扇工作时，测得噪声声压p=0.002Pa;电冰箱单独开动时声压级是46dB,两者同时开动时的合成声压级是（）dB.
A .41 B.61C .47 D .48
7.室内有两个噪声源，同时工作时总声压级为73 dB，当其中一个声源停止工作时，测得室内声压级为72 dB,另一声源的声压级是（）dB.
A .62
B .67
C .78 D.66
8.已知L1＝85 dB，L2＝85 dB，则合成声压级L1+2是（）dB。
A .86 B.87C .88 D.90
9.某厂的鼓风机产生噪声，距鼓风机3m处测得噪声为85dB，鼓风机距居民楼30m,该鼓风机噪声在居民楼处产生的声压级是（）dB.
A .75 B.68C .65 D.60
10.上题中如居民楼执行的噪声标准是55dB，如果要达标，则居民楼应离鼓风机的距离是（）m。
A .65
B .85
C .75 D.95
11.某工厂机器噪声源附近测得噪声声压级为67dB，背景值为60dB，机器的噪声是（）dB。
A .62
B .60
C .66 D.64
面?分类?数据库三成功登录的用户点击不同的分类即可跳转到不同的列表界面三 （3）新闻查看功能，录用户通过点击新闻列表界面的列表项三程序页面名称为newstext.xml三登录用户通过点击新闻列表的列表项即可跳转到详细信息查看界面，在该界面显示所选中的新闻的详细信息三 （4）图片查看，功能为实现详细新闻显示界面图片的查看三 登录用户在查看新闻的详细信息时，若该新闻有图片则可以点击图片可以调用系统的图片查看软件，进行图片的查看三（5）附件下载：详细新闻显示界面附件的下载三 5系统界面设计 系统用户界面是指用于和用户交流的外观二部件和程序等等三系统界面的设计，既要从外观上进行创意以到达吸引眼球的目的，还要结合图形和版面设计的相关原理，从而使得系统的设计变成了一门独特的艺术三通常应遵循以下几个基本原则： 5.1用户向导 设计用户界面首先要明确到底谁是使用者，要站在用户的观点和立场上来考虑设计软件三要作到这一点，必须要和用户来沟通，了解他们的需求二目标二期望和偏好等三设计者要清楚，用户之间差别很大，他们的能力各有不同三 5.2简单原则 简洁和易于操作是界面设计的最重要的原则三毕竟，软件建设出来是用于用户来查阅信息和使用服务三不需要在界面上设置过多的操作，堆集上很多复杂和花哨的图片三该原则一般的要求，是操作设计尽量简单，并且有明确的操作提示；软件所有的内容和服务都在显眼处向用户予以说明等三 5.3和谐与一致性 通过对系统中的各种元素使用一定的规格，使得设计良好的界面看起来应该是和谐的三或者说其应该看起来像一个整体三一致的结构设计，可以让浏览者对软件的形象有深刻的记忆；一致的导航设计，可以让浏览者迅速而又有效的进入在软件中自己所需要的部分；一致的操作设计，可以让浏览者快速学会在整个软件的各种功能操作三破坏这一原则，会误导浏览者，并且让整个软件显的杂乱无章，给人留下不良的印象三当然，一致性的设计并不意味着刻板和一成不变，在不同栏目下使用不同的风格，或者随着时间的推移不断的改版升级，会给浏览者带来新鲜的感觉三 6总结 智能建筑信息发布管理系统依据上述总体设计原则进行设计，在终端上实现智能建筑物信息管理中新闻二通知等沟通事务以及部分无纸化办公三大大提高了智能化服务的效率，避免了因沟通延误而造成的用户损失三 收稿日期：2015-2-19 作者简介：李明君（1981-），男，黑龙江牡丹江人，讲师，本科，研究方向为智能建筑三 汽车变速器的振动与噪声测试方法探讨张博强（郑州宇通客车股份有限公司，河南郑州450016） 【摘要】在我国经济发展中，汽车制造产业占据至关重要的地位。而消费者最为关心的是汽车性能的好坏和质量的优劣。作为一辆汽车的重要组成部分之一，汽车变速器的好坏尤为关键，它对汽车减震和汽车噪音的减小作用十分明显。本文从分析汽车变速器的震动与噪声的主要因素开始，并深入探讨减少这些因素对汽车性能影响的主要办法。 【关键词】汽车；变速器；振动；噪声 【中图分类号】U643【文献标识码】A【文章编号】1006-4222（2015）06-0235-02 由于汽车变速器对汽车减震和降低噪声的效果十分明显，所以对汽车变速器的深入研究十分重要三然而由于汽车变速器结构的复杂性，以及变速器与汽车各部分之间的配合效果与兼容性问题，对变速器性能的研究并不是一个简单的问题，想要提出一种行而有效的解决办法也不是一件容易的事情三以下是影响汽车变速器的振动和噪声主要因素，并对汽车变速器的振动与噪声测试方法进行了探究三 1影响汽车变速器的振动和噪声主要因素汽车的变速器结构较为复杂，它主要由齿轮二轴承以及箱体等组成三研究汽车变速器的振动与噪声问题，首先就要对变速器的这三个重要部位进行研究三由于在汽车运动过程中，变速器持续工作，就会因为不同的原因产生各种各样的振动和噪声三同时，由于变速器在装配过程中的各种偏差，受到的压力也不一样，因此变速器的振动和噪声的原因十分复杂，接下来本文将从轴承二齿轮和箱体三个方面来分析影响汽车变速器的振动和噪声的主要因素三 1.1汽车变速器轴承故障 汽车变速器轴承的优劣对汽车振动的影响十分明显，而振动的剧烈又会造成巨大的噪声，同时还可能引起汽车硬件的损坏三因此汽车变速器轴承的质量问题是汽车技术研究者和汽车制造商深入研究的一个问题，对汽车变速器轴承故障的检测也尤为重要三目前国内外许多汽车技术研究者都采用了专门的仪器来检测汽车变速器轴承故障三然而这些仪器对使用环境的要求十分苛刻，同时价格昂贵，并不适用于大多数情况，只能在实验室进行汽车试验等少数情况下使用三当汽车的变速器的轴承发生故障时，轴承旋转就会给汽车带来较大的振动，从而产生很大的噪声，同时，由于轴承的故障会压迫到齿轮的旋转，齿轮会因此产生严重的磨损，甚至会断齿三因此，有效地诊断出汽车变速器的轴承故障对汽车的减振和降噪十分重要三
中国普通邮资明信片（PP）彩色图录 PP1 华东供给制毛泽东像加盖“中国人民邮政明信片”改值普通邮资明信片 1951.12 1—1 毛泽东像（另收成本费100圆）400元设计：孙传哲 邮票规格：23×25 明信片规格：140×89mm版别：凸版印刷厂：南京邮政印刷厂 PP2 普4型天安门 第一组1952.1.1 天安门（另收成本费100圆）1—1a 图纹线模糊、图片标题平行华东邮政器材四厂 第二组1954 天安门图（售价500元）邮票规格：18×20 明信片规格：135×88 南京邮政印刷厂 PP3 普6型故宫角楼图普通邮资明信片邮票规格：19×21 明信片规格：135×88
PP4 普8型陆军战士图普通邮资明信片 1—11955.7 陆军战士图（售价5分）邮票规格：25×19 明信片规格：146×97 上海人民印刷厂 PP5 普9型天安门普通邮资明信片1958.8—1970 第一组：1—1 1956.9 天安门图（售价5分）无编号邮票规格：18×20 片规格：135×88上海人民印刷厂 第二组：1—1958 4分凸版上海人民印刷厂 2—1959 4分凸版上海人民印刷厂
3—1959 4分胶版北京邮票厂 4—1960 4分胶版北京邮票厂 5—1961 4分胶版北京邮票厂 6—19624分胶版北京邮票厂邮票规格：25.5×19 明信片规格：146×98
第三组：1—1962 2分胶版邮票规格：27×20 明信片规格：146×97 北京邮票厂 第四组：1—1970 2分胶版邮票规格：27×20 明信片规格：146×97 北京邮票厂 PP6 普9型天安门加盖“敬祝毛主席万寿无疆”普通邮资明信片1969三枚4—1960 5—1961 6—1962
第七章噪声监测 第二节声音的物理特性和量度 一、声音的发生、频率、波长和声速 1.声音的发生当物体在空气中振动，使周围空气发生疏、密交替变化并向外传递，且这种振动频率在20～20000Hz之间，人耳可以感觉，称为可听声，简称声音。 2.频率声源在一秒钟内振动的次数叫频率，记作f，单位为Hz。 二、声功率、声强和声压 1.声功率（W） 声功率是指单位时间内，声波通过垂直于传播方向某指定面积的声能量。在噪声监测中，声功率是指声源总声功率，单位为W。 2.声强（I） 声强是指单位时间内，声波通过垂直于声波传播方向单位面积的声能量，单位为W/s2。 声强与声功率之间的关系为： S是声波所垂直通过的面积，m2。 声强和声功率不同。声功率是描述声源所发噪声能量大小，与接收噪声地点无关。而声强则是描述空间各处噪声的强弱，与所研究地点的位置有关。 3.声压（p） 声压是由于声波的存在而引起的压力增值。声波是空气分子有指向、有节律的运动。声压单位为Pa。 声压与声强的关系是： 在测量中，声压比声强更容易测得，因此，往往感觉声压测定的结果间接求出声强。 三、分贝、声功率级、声强级和声压级 1.分贝
分贝是指两个相同的物理量（如A1和A0）之比取以10为底的对数并乘以10（或20）。 分贝符号为“dB ”，它是无量纲的，是噪声测量中很重要的参量。上式中A0是基准量（或参考量），A1是被量度量。被量度量和基准量之比取对数，该对数值称为被量度量的“级”，亦即用对数标度时，所得到 的是比值，它代表被量度量比基准量高出多少“级”。 四、噪声的叠加和相减 1.噪声的叠加 声能量是可以代数相加的，设两个声源的声功率分别为W1和W2，那么总声功率W 总=W1+W2。而两个声源在某点的声强为I1和I2时，叠加后的总声强I 总=I1+I2。 声压不能直接相加,能量才可以叠加。 第三节 噪声的物理量和主观听觉的关系 二、计权声级 前面的所讨论的是纯音（或者狭频带信号）的声压级和主观听觉的关系。但是，实际的声音往往包含很广的频率范围。 为了能用仪器直接反映人的主观响度感觉的评价量，有关人员在噪声测量仪器—声级计中设计了一种特殊滤波器，叫计权网络。通过计权网络测得的声压级，已不再是客观物理量的声压级，而叫计权声压级或计权声级，简称声级。通常有A 、 B 、 C 和 D 计权声级。 A 网络可将声音的低频大部分过滤掉，能较好地模拟人耳的听觉特性。由A 网络测出的噪声级称为A 声级，其单位亦为分贝(dB)。A 声级越高，人们越觉嘈闹。因此现在大都采用A 声级来衡量噪声的强弱。 A 计权声级是模拟人耳对55d B 以下低强度噪声的频率特性而设计的； B 记权声级是是模拟55dB 到85dB 的中等强度的噪声的频率特性； C 记权声级是模拟高强度噪声的频率特性； D 记权声级是对噪声参量的模拟，专用于飞机噪声的测量； A 、 B 、 C 记权声级主要差别是在于对低频成分衰减程度（通高频阻低频），A 衰减最多，B 其次，C 最少。 以上噪声适合连续稳定的噪声。 202221lg 10p p p L p +=)1010lg(10101021p p L L +=
附件1 汽车发动机振动噪声测试系统 1用途及基本要求： 该设备主要用于教学和科研中的振动和噪声测量，要求能够测量试验对象的振动噪声特性（频率、阶次、声强等），能对试验数据进行综合分析。该产品的生产厂应具有多年振动噪声行业从业经验，有较高的知名度和影响力。系统软件和硬件应该为成熟的模块化设计，同时具有很强的扩展能力，能保证将来软件和硬件同时升级。 2设备技术要求及参数 2.1设备系统配置 2.1.1数据采集系统一套； 2.1.2数据测试分析软件一套； 2.1.3传声器 2个； 2.1.4加速度计 2个； 2.1.5声强探头 1套； 2.1.6声级校准器 1个； 2.1.7笔记本电脑一台 2.2数据采集、控制系统技术要求 2.2.1主机箱一个；供电采用9～36V直流和 200～240V交流； 2.2.2便携式采集前端，适用于实验室及现场环境； 2.2.3整机消耗功率<150W； 2.2.4工作环境温度：-10?C ～50?C； 2.2.5中文或英文WindowsXP下运行，操作主机采用笔记本电脑； 2.2.6输入通道数：4个以上，其中2个200V极化电压输入通道、不少一个转速输入通道； 2.2.7输入通道拥有Dyn-X技术，动态围160dB； 2.2.8每通道最高采样频率：≥65.5kHz，最大分析带宽：≥25.6kHz； 2.2.9系统留有扩充板插槽，根据需要可以进一步扩充；数据采集前端可同时连接多种形式传感器,包括加速度计、转速探头、传声器、声强探头等； 2.2.10系统具有堆叠和分拆能力，多个小系统可组成多通道大系统进行测量。大系统可分拆成多个小系统独立运行； 2.2.11采集前端的数据传输具备二种方式之一：①通过10/100M自适应以太网传输至PC； ②通过无线通讯以太网技术传输至PC，通信距离在100米以上。使测量过程更为灵活方便，方便硬件通道和计算机系统扩展升级；
噪声与振动复习题及参考答案（40题） 参考资料 1、杜功焕等，声学基础，第一版（1981），上海科学技术出版社。 2、环境监测技术规范（噪声部分），1986年，国家环境保护局。 3、马大猷等，声学手册，第一版（1984），科学技术出版社。 4、噪声监测与控制原理（1990），中国环境科学出版社。 一、填空题 1．在常温空气中，频率为500Hz的声音其波长为。 答：0.68米（波长=声速/频率） 2．测量噪声时，要求风力。 答：小于5.5米/秒（或小于4级） 3．从物理学观点噪声是由；从环境保护的观点，噪声是 指。 答：频率上和统计上完全无规的振动人们所不需要的声音 4．噪声污染属于污染，污染特点是其具有、、。 答：能量可感受性瞬时性局部性 5．环境噪声是指，城市环境噪声按来源可分 为、、、、。 答：户外各种噪声的总称交通噪声工业噪声施工噪声社会生活噪声 其它噪声 6．声压级常用公式Lp= 表示，单位。 答： Lp=20 LgP/P° dB（分贝） 7．声级计按其精度可分为四种类型：O型声级计，是；Ⅰ型声级计为；Ⅱ型声级计为；Ⅲ型声级计为，一般 用于环境噪声监测。 答：作为实验室用的标准声级计精密声级计普通声级计调查声级计不得 8．用A声级与C声级一起对照，可以粗略判别噪声信号的频谱特性：若A声级比C声级小得多时，噪声呈性；若A声级与C声级接近，噪声呈性；如果A声级比C声级还高出1-2分贝，则说明该噪声信号在 Hz 范围内必定有峰值。 答：低频性高频性 2000-5000 9．倍频程的每个频带的上限频率与下限频率之比为。1/3倍频程的每个频带的上限频率与下限频率之比 为；工程频谱测量常用的八个倍频程段是 Hz。 答：2 2-1/3 63，125，250，500，1K，2K，4K，8K 10．由于噪声的存在，通常会降低人耳对其它声音的，并使听阈，这种现象称为掩蔽。 答：听觉灵敏度推移 11．声级计校准方式分为校准和校准两种；当两种校准方式校准结果不吻合时，以校准结果为准。 答：电声声 12．我国规定的环境噪声常规监测项目为、和；选测项目有、和。 答：昼间区域环境噪声昼间道路交通噪声功能区噪声夜间区域环境噪声 夜间道路交通噪声高空噪声 13．扰民噪声监测点应设在。 答：受影响的居民户外1米处
第五章噪声与振动监测 本章基本要求 1. 声波的产生、传播、反射、折射、衍射、干涉、吸收概念。 2. 噪声的物理定义和主观定义。 3. 噪声的危害。 4. 描述声波的基本参量、频率、波长、周期、声速的定义，相互关系和计算方法。 5. 响度、频率计权、听力损失的概念。 6. 常用的噪声评价参量L10、L50、L90、L eq、L dn的定义和计算方法；平均值的计算方法。 7. 国家标准《城市区域环境噪声标准》和《环境监测技术规范（噪声部分）》的有关内容。 8. 常用噪声监测仪器的工作原理、使用方法和维护保养知识。 9. 环境振动的产生、传播概念、振动与声的关系。 10. 位移、速度、加速度、振级、速度级、加速度级的概念及计算方法。 11. 国家标准《城市区域环境振动标准》的有关内容、环境振动测量的基本要求和一般规定。 12. 环境振动监测仪的工作原理、使用方法和维护保养知识。 A类试题及答案 一、填空题 1. 在常温空气中，频率为500Hz的声音其波长为。 答案：0.68m（波长=声速/频率） 2. 测量噪声时，要求风力。 答案：小于5.5m/s（或小于4级） 3. 从物理学观点噪声是；从环境保护的观点，噪 声是指。 答案：频率上和统计上完全无规律的振动人们所不需要的声音 4.噪声污染属于污染，污染特点是其具有、、。 答案：能量可感受性瞬时性局部性 5. 环境噪声是指，城市环境噪声按来源可分为、、、 、。 答案：户外各种噪声的总称交通噪声工业噪声施工噪声社会生活噪声其它噪声
6. 声压级常用公式L p 表示，单位 。 答案：0 20p p L g dB(分贝) 7. 声级计按其精度可分为四种类型：0型声级计，是 ；I 型声级计，为 ；Ⅱ型声级计为 ；Ⅲ型声级计为 ,一般 用于环境噪声监测。 答案：作为实验室用的标准声级计 精密声级计 普通声级计 调查声级计 不得 8. 等响曲线是人耳听觉频率范围内一系列 与 关系的曲线；曲线簇表明，任何强度的声音， Hz 频率下的声压级值就是响度级值。 答案：响度相等的声压级 频率 1000 9. A 计权是模拟 方纯音等响曲线反转加权的；当声音信号通过A 计权网格时，低频声得到较大的 ，而对高频声则 。A 声级基本上与人耳的听觉特性相 ，是一个 量，记作 。 答案：55 衰减 略有放大 吻合 模拟 dB(A) 10. D 计权是对 的模拟，专用于 噪声的测量。 答案：噪声参量 飞机 11. 用A 声级与C 声级一起对照，可以粗略差别噪声信号的频谱特性；若A 声级比C 声级小 得多时，噪声呈 性；若A 声级与C 声级接近，噪声呈 性；如果A 声级比C 声级还高出1~2dB ，则说明该噪声信号在 Hz 范围内必定有峰值。 答案：低频 高频 2000~5000 12. 倍频程的每个频带的上限频率与下限频率之比为 。1/3倍频程的每个频带的上限频 率与下限频率之比为 ；工程频谱测量常用的八个倍频程段是 Hz 。 答案：2 2~31 63、125、250、500、1k 、2k 、4k 、8k 13. 由于噪声的存在，通常会降低人耳对其它声音的 ，并使听阈 ，这种现象称为掩蔽。 答案：听觉灵敏度 推移 14. 声级计校准方式分为 校准和 校准两种；当两种校准方式校准结果不吻合时， 以 校准结果为准。 答案：电 声 声 15. 我国规定的环境噪声常规监测项目为 、 和 ； 选测项目有 、 和 。 答案：昼间区域环境噪声 昼间道路交通噪声 功能区噪声 夜间区域环境噪声 夜间道路交通噪声 高空噪声 16. 扰民噪声监测点应设在 。 答案：受影响的居民户外lm 处 17. 建筑施工场界噪声测量应在 、 、 、 四个施工阶段进 行。 答案：土石方 打桩 结构 装修 18. 在环境问题中，振动测量包括两类：一类是 振动测量；另一类是 。 造成人 称环境振动。
合肥XX汽车水泵噪声测试系统技术方案(删减后公开稿) N0.TYH170405D-02 用户方：合肥XX汽车部件有限公司 设计方：苏州太阳花感知技术有限公司 二〇一七年四月六日
合肥XX汽车水泵噪声振动测试系统技术方案 N0.TYH170405D-02 1、测试系统名称：汽车水泵噪声振动测试系统 1.1、测试目的：半消声室需要有足够大的空间尺寸和足够低的噪声底限，汽车水泵测试台架测试头布置在半消声室内，依据GB/T 17483、GB/T 6882、GB/T 6882、ISO3744等标准，测试水泵在指定的稳定速度下的声压级、声功率级和噪声功率谱。振动测试在监视水泵泵体振动、水泵和测试台架部件的固有频率试验、寻找噪声源位置或其他与振动有关试验时使用。 1.2、内容：噪声振动测试系统主要包含传感器、动态信号采集器、噪声振动分析软件等组件。根据适用测试标准（主要是ISO3744），对半消声室和水泵测试台架的制造提出要求，提供噪声振动测试的具体方案。在用户指定的试验间内安装、调试噪声振动测试系统，合格后交付客户使用。提供的服务包括：设计、制造、运输、调整、安装、发货、试验验收、试运转调整、交付和培训。 2. 测试系统的主要依据 GB/T 3947:1996 声学名词术语 GB/T 17483:1998 液压泵空气传声噪声测定规范 GB/T 6881.1:2002 声学声压法测定噪声源声功率级混响室精密法 GB/T 6881.3:2002 声学声压法测定噪声源声功率级混响场中小型可移动声源工程法第2部分：专用混响测试室法 GB/T 6882:2008 声学声压法测定噪声源声功率级消声室和半消声精密法 GB/T 3767:1996 声学声压法测定噪声源声功率级反射面上方近似自由场的工程法 GB/T 3768:1996 声学反射面上方采用包络测量表面的简易法 GB/T8098:1999 泵的噪声测量与评价方法 IEC61672-1:2002 电声、声级计、第1部分：技术要求 水泵振动、噪声测量规范 Q/JQ XXXX-2013 江淮汽车股份有限公司 乘用车普通动力转向油泵试验规范Q/SQR.04.272－2006 奇瑞汽车有限公司企业标准 ISO3740：2000 Acoustics - Determination of sound power levels of noise sources - Guidelines for the use of basic standards ISO3744:2010 Acoustics - Determination of sound power levels and sound energy levels of noise sources using sound pressure - Engineering methods for an essentially free field over a reflecting plane ISO3745:2003 Acoustics - Determination of sound power levels of noise sources using sound pressure – Precision methods for anechoic and hemi-anechoic room ISO3747:2011 Acoustics - Determination of sound power levels and sound energy levels of noise sources using sound pressure - Engineering/survey methods for use in situ in a reverberant environment 其中，ISO3740是声功率测试测试方法的综述和总则，它把噪声声功率测量方法分为精密级、工程级和简易级，并对测试场地提出具体分类和要求，不同的测试方法和测试环境对应ISO3744、ISO3745、ISO3747等国际标准。客户要求在半消声室中测试，客户选用工程级方法，应用的主要就是ISO3744标准，这个标准是我们最主要的依据。 另外，测点高规定应用参考了GB/T 8098：泵的轴线距反射面（地面）的高度为泵的中心高，当泵的中心高小于或等于1m时，测点高规定1m。当泵的中心高大于1m时，测点高与中心高相同。试验环境部分传感器的布置参考ISO3745。IEC61672取消和替代 IEC60651和IEC60804，我们对于噪声声级计和倍频程
汽车的振动测试技术-标准化文件发布号：（9456-EUATWK-MWUB-WUNN-INNUL-DDQTY-KII
汽车的振动测试技术 汽车供应商们采用先进的振动测试技术来保证汽车在行驶中的安静和平稳。汽车上的零件和组装件必须经受振动可控测试技术的检验。 汽车内部从仪表板到桌椅，从安全气囊传感器到引擎注油泵，诸多零部件都要经过精确振动模式和幅度的测试。 在有些情况下，要用振动测试法验证汽车的各种装置在一般路面条件下不会损坏。在另一些情况下，通过振动测试来识别机械发出的烦人的噪声。 在振动控制的工业中，开发成功的数字信号处理技术有可能在实验室和生产线上制造成更加贴近真实的振动环境。今天，振动测试除了使用随机波、正弦波和冲击波的传统方法，又增加了更加复杂的方法，比如随机波上加正弦波和波形复制。 正如名称所示，随机正弦波是把随机振动与正弦波结合起来形成复杂的振动形式；波形复制振动模仿出真实的汽车振动环境。随机正弦波振动把多个正弦波与具有宽频带的噪声结合在一起。正弦波振动可以是固定的或者是扫描式的谐波或非谐波振动，而且在整个频带内的振动幅度是可变的。就模仿在路面变化行驶中的随机振动的汽车来说，其引擎转速增加或减少时，随机正弦波振动是很好的测试方法。 实际应用 采用随机正弦波振动和波形复制方法对汽车进行测试，可真实地再现汽车行驶中的实际环境，用作设计验证和质量控制。 ?仪表板 许多汽车制造厂对仪表板组件进行振动测试以检查其发出的咯吱声和卡嗒声。这一项是新车购买者可能最不满意的地方，在保证金中占很大份额。 为了测试建造了专用振动台，它不使用风扇，为的是造成清静的环境来验证振动中的仪表板是否有咯吱声和卡嗒声。因为没有通风散热，只能在温升超过工作温度时做短时间的振动测试，然后测试要暂停一会儿让设备冷却下来。 除振动台外，所有能发出噪声的仪器设备，包括振动台的控制器都应放在测试室的列边。遥控面板和显示器要悬挂在测试装置的上面，便于工作人员能听见噪声并控制测试过程。 用于检验咯吱声和卡嗒声的振动模式，由随机波、扫描正弦波和代表负荷的多段波形所构成。其振动幅度要控制在汽车正常行驶中的额定实验值内。为了避免振动过于猛烈。要维修部件并做好紧固工作。 在振动测试中，操作人员起着关键性的作用，例如施加扫描式正弦波来重复加速引擎的振动模式，此时可能要加上几次扫频来发现异常的噪声。由于咯吱声和卡嗒声难于发现起因，操作者必须停止对仪表板做下一步的操作，并且用于动方式来控制振动频率和振幅，检查产生噪音的真正原因。这样才能找到产生噪声的机理，许多设备生产厂也采用这种方法作为质量控制的手段。
例1 有一车间在8小时工作时间内，有1小时82dB(A)，2小时85dB(A)，2小时90dB(A)，3小时92dB(A)，问（1）计算等效连续声级？（2） 这种环境是否超过8小时90dB(A)的劳动保护卫生标准？ 声音叠加Lm=98.9dB Lm=Leq + 10lgN 98.9=Leq + 10lg8 Leq = 89.9dB 所以等效连续声级为89.9dB 这种环境对工人来说未超过8小时90dB(A)的劳动保护卫生标准。 例2 为了测定某车间中一台机器的噪声的大小,从声级计上测得声级为 100dB ，当机器停止工作，测得背景噪声为93dB ，求该机器噪声的实际大 小? (附: 背景噪声修正曲线) 解：dB 7Lp1Lp =- 查 背景噪声修正曲线 dB 1Lp ≈? 所以 该机器噪声实际为99dB 例3 某工厂有5台设备是主要噪声源，其单台设备噪声源强分别为90dB(A)、85dB(A)、87dB(A)、80dB(A)、82dB(A)，求这些设备的总声压级L PT 。 解：按照噪声的能量叠加规律，有 方法1：)1010101010lg(1010lg 10821.0801.0871.0851.0901.05 11.0?????++++==∑P i L PT L dB 0.9310lg 10296.9== 方法2：80 82 85 87 9084.289.2 90.493.1
一、填空题 1 计权声级有四种类型，即A、B、C、D，在噪声监测中使用较多的，模似人耳对55dB以下低强度噪声的滤波原理设计的是_____计权声级 2 Leq、L10、L50和L90的含义分别为____________________,_________________________,____________________,____________________. 3 声音传播的三要素是_____________、____________和_____________。 4 噪声是一种___________污染，这是它有别于其他污染的一个重要特点。另外噪声具有_____________特点，噪声源消失后，对周围的影响随之消失。 5 城市环境噪声按照来源可分为____________、___________、_____________、______和其他噪声五种。 6 A计权声级基本上与____________的听觉特性相吻合，采用A声级测量的噪声声级单位为_____________。 7 某声音的响度为1sone，则它的响度级为____________phon。 8 厂界噪声的监测点应设置在__________处，高度距地面___________。如厂界有围墙，测点应_____________。噪声对居民点影响的监 测，监测点应设置于_____________。 9 道路交通噪声监测点应选在两路口之间的__________上，和路边、路口的距离为_________，此处离路口应大于___________米。监测 仪器的传声器应指向________。 10 噪声是一种物理污染(能量污染)。噪声叠加遵循___________的原则，因为噪声的声功率与声压的平方成正比，所以叠加后的声压可表 示为____________。叠加后的噪声源声压级的表达式为_______________。 11 ________是为了表征不同时间社会噪声的变化情况，其中为了突出夜间对人的影响，计算时需在夜间等效声级项加上__________。 12 声音的本质是波动，人耳能听到的声音的频率范围在____________________________Hz。 二、不定项选择题 1 建筑施工厂界噪声测量应在( )时进行。 A．土石方 B 打桩 C 结构 D 装修 2 有关噪声叠加，正确的说法有( )。 A 噪声叠加遵循能量相加的原则； B 叠加后的总声压级等于各声压级之和 C叠加后的声压等于各声压之和； D 叠加后的总声压级总是大于其中任一声压级 4 若正常人说话的声音为60dB，那么如果20人同时说话(均为60dB)的总声压级为( ) A 70d B B 80dB C 73dB D 77dB 5 声级计上的传声器的换能原理是( )。 A 声电容转换 B 压电 C 声电流 D 谐振 6 对某小区的声环境现状监测时，测得该小区昼间声压级为60dB，夜间声压级为45dB，则该小区昼夜等效声级为( )。 A 52.5d B B 60dB C 58.3dB D 58.2dB 7 可从声级计上直接读取的参数有( )。 A 声压级 B 声功率 C 声压 D 以上都不对 8 噪声的特点有( )。 A 局部性 B 暂时性 C 与主观感觉有关 D 是一种物理污染 9 进行城市区域噪声监测时，对测量仪器的正确要求是( )。 A 使用II型以上积分式声级计 B 使用I型以上精密声级计 C 采样时间响应间隔小于或等于1s D 采样时间响应间隔小于或等于2： 10 根据《城市区域环境噪声标准》，普通居民小区昼间噪声限值为( )。 A 60dB(A) B 55dB(A) C 50dB(A) D 65dB(A)
（汽车行业）汽车发动机振动噪声测试系统
附件1 汽车发动机振动噪声测试系统 用途及基本要求： 该设备主要用于教学和科研中的振动和噪声测量，要求能够测量试验对象的振动噪声特性（频率、阶次、声强等），能对试验数据进行综合分析。该产品的生产厂应具有多年振动噪声行业从业经验，有较高的知名度和影响力。系统软件和硬件应该为成熟的模块化设计，同时具有很强的扩展能力，能保证将来软件和硬件同时升级。 设备技术要求及参数 设备系统配置 数据采集系统壹套； 数据测试分析软件壹套； 传声器2个； 加速度计2个； 声强探头1套； 声级校准器1个； 笔记本电脑壹台 数据采集、控制系统技术要求 主机箱壹个；供电采用9～36V直流和200～240V交流； 便携式采集前端，适用于实验室及现场环境； 整机消耗功率<150W； 工作环境温度：-10?C～50?C； 中文或英文WindowsXP下运行，操作主机采用笔记本电脑； 输入通道数：4个之上，其中2个200V极化电压输入通道、不少壹个转速输入通道； 输入通道拥有Dyn-X技术，动态范围160dB； 每通道最高采样频率：≥65.5kHz，最大分析带宽：≥25.6kHz； 系统留有扩充板插槽，根据需要能够进壹步扩充；数据采集前端可同时连接多种形式传感器,包括加速度计、转速探头、传声器、声强探头等； 系统具有堆叠和分拆能力，多个小系统可组成多通道大系统进行测量。大系统可分拆成多个小系统独立运行； 采集前端的数据传输具备二种方式之壹：①通过10/100M自适应以太网传输至PC；②通过无线通讯以太网技术传输至PC，通信距离在100米之上。使测量过程更为灵活方便，方便硬件通道和计算机系统扩展升级； 多分析功能：对同壹信号可同时进行FFT和CPB分析和显示处理；对同壹信号也可同时设置不同的分析带宽进行分析； 输入通道采用至少24位的A/D； 自动检测带传感器电子数据表的传感器（即插即用） 数据测试分析软件系统技术要求 多通道输入测量信号且行采集、处理和存储；根据需要能够进壹步扩充； 多通道实时在线显示； 能测量传递函数、自功率谱、互功率谱、自相关函数、互相关函数、能测量相干函数、概率密度函数、脉冲相应函数、倒频谱、时域波形,能进行动态信号的微积分、四则运算、编辑等；系统具有自动报告生成功能。测试报告模板可根据用户需求定制，用户可从Word中自动得到实时更新的测量曲线和数据等； 函数可用各种图形类型显示，包括：瀑布图、彩色等高线图、条状图、线状图、曲线图、阶
中国聚丙烯（PP）市场现状和前景 1. 前言 聚丙烯（PP，是英文Poly Propylene开头字母的缩写）是二十世纪五十年代开始大量生产的一种合成树脂，它是丙烯均聚物或丙烯与α—烯烃（乙烯、丁烯-1、己烯-1）的共聚物，其分子呈线性结构，密度为0.89～0.91g/cm3，比低密度聚乙烯的密度还低。由于PP具有相对硬度高、比重小、拉伸强度高、透明性好、抗应力开裂和耐化学性能好、耐热挠曲温度高、并具有极好的注塑性能、能随意拉伸和定向、可以与其它材料共混改性等优点，因此PP应用范围不断扩大，在五大通用树脂中需求增长速度最快，已逐渐取代钢铁、木材、纸、聚碳酸酯、ABS、PS、尼龙、聚酯等其它合成材料。自1995年起全球需求年均增长率为8.6%，2000年产量达到3000万吨，2003年在4000万吨以上。我国需求增长率高于全球水平，1995-2003年的年均需求增长率高达20%以上。2001年我国PP的表观消费量突破500万吨，达到530.3万吨，成为仅次于美国的世界第二大PP消费国。2003年中国已超过美国成为世界最大的PP市场。预计到2007年我国PP市场需求量将比美国高出20％。我国PP制品产量已超过PVC制品仅低于PE制品而居第二位，约占塑料制品总产量的25％。主要用于生产纤维编织、注塑制品、薄膜、片材板材、电缆及护套料、吹塑制品以及管材等。 长期以来国内PP制品结构不合理，低档均聚拉丝级产品所占的比例太大，纤维和编织制品超过50%，国内企业之间竞争激烈，效益较差；而高附加值的高档料，如无规、嵌段共聚PP、高透明PP以及PPR管材等专用料产量较低。本文根据我们近几年对市场的调查研究和目前国内PP市场的状况提出一些看法和建议，供大家参考。 2. 我国供需概况： 2.1生产现状 目前，我国大型聚丙烯（PP）生产装置以引进技术为主，中型和小型PP生产装置以国产化技术为主。国内聚丙烯产量来自乙烯联合生产企业的约占40%，以炼油厂副产丙烯为原料的约占60%。引进技术主要有釜式反应器液相本体-气相本体Hypol工艺（三井化学技术）及环管式反应器液相本体-气相本体组合法Speripol工艺（原Himont公司，现巴塞尔公司）。并在吸收、消化釜式液相本体-气相本体工艺和环管式液相本体-气相本体工艺的基础上，自行设计建成几套4万吨/年Hypol工艺PP装置和几套7万吨/年Spheripol 工艺PP装置。2002年初，上海石化公司采用中国石化自行开发的第二代环管工艺技术，建成20万吨/年PP装置。通过引进技术和吸收改造，国内聚丙烯生产技术目前已达到比较先进的水平。尽管如此，国内PP装置仍存在品种牌号少、通用和低档专用料多、装置规模小等问题（装置平均规模不足6万吨/年左右，最大的20万吨/年，最小的仅1万吨/年；
《噪声与振动测试》思考题 第一章 声音的基本特性 1、 噪声与振动测试有何意义？ 2、 什么是声音？声音是如何产生的？声音可分为哪几类？ 声音是听觉系统对声波的主观反应。物体的振动产生声音。按特点分：语言声、音乐声、自然声、噪声。传播途径：空气声、固体声(结构声)、水声环境噪声分类：工业噪声、建筑施工噪声、交通噪声、社会生活噪声。 3、 何谓声源、声波？声波分为哪几类？什么是相干波？ 能够发出声音的物体称为声源。声音是机械振动状态的传播在人类听觉系统中的主观反映，这种传播过程是一种机械性质的波动，称为声波。频率相同、相位差恒定的波称为相干波。 4、 描述声波在介质中传播的主要参数有哪些？其中哪些可以用仪器测量？ 声压、声强与声功率，声能量与声能密度。声压、声强与声功率可以直接测量。 5、 什么是声场？声场空间分为哪几类？ 声场是指声波到达的空间。声场空间可分自由空间和有界空间，有界空间可以分为半封闭空间（管道声场）和封闭空间（室内声场），其中封闭空间经过反射可形成混响声场，混响声场又包括驻波声场和扩散声场。 6、 什么是波动方程？理想流体介质的假设条件是什么？ 波动方程：描述声场声波随时间、空间变化规律及其相互联系的数学方程。 理想流体介质的假设条件是（1）媒质中不存在粘滞性；（2）媒质在宏观上是均匀的、静止的；（3）声波在媒质中的传播为绝热过程。 7、 在理想介质中，声波满足的三个基本物理定律是什么？小振幅声波满足的条件是什么？ 牛顿第二定律，质量守恒定律，和物态方程。小振幅声波满足的条件是（1）声压远小于煤质中的静态压强；（2）质点位移远小于声波波长（3）煤质密度增量远小于静态密度。 8、 声波产生衰减的原因有哪些？ 9、 什么是声场？自由空间和有界空间有何区别？试举出两个常见的可以作为自由空间 的噪声场？ 声场是指声波到达的空间。理想的自由空间是指无限大的，没有障碍物的空间。而有界空间指的是空间部分或全部被边界所包围。如旷野中的变压器噪声声场、空中航行的飞机辐射的噪声声场。 10、 什么是混响？赛宾公式的表达式： 声能被壁面逐渐吸收而衰减的现象就是混响。 11、 参考声压p 0及参考声强I 0的值分别为多少？基本声学参量为什么要采用对数标度 表示？ 600.1610.161ln(1)V V T S S αα =≈--
汽车供应商们采用先进的振动测试技术来保证汽车在行驶中的安静和平稳。汽车上的零件和组装件必须经受振动可控测试技术的检验。 汽车内部从仪表板到桌椅，从安全气囊传感器到引擎注油泵，诸多零部件都要经过精确振动模式和幅度的测试。 在有些情况下，要用振动测试法验证汽车的各种装置在一般路面条件下不会损坏。在另一些情况下，通过振动测试来识别机械发出的烦人的噪声。 在振动控制的工业中，开发成功的数字信号处理技术有可能在实验室和生产线上制造成更加贴近真实的振动环境。今天，振动测试除了使用随机波、正弦波和冲击波的传统方法，又增加了更加复杂的方法，比如随机波上加正弦波和波形复制。 正如名称所示，随机正弦波是把随机振动与正弦波结合起来形成复杂的振动形式；波形复制振动模仿出真实的汽车振动环境。随机正弦波振动把多个正弦波与具有宽频带的噪声结合在一起。正弦波振动可以是固定的或者是扫描式的谐波或非谐波振动，而且在整个频带内的振动幅度是可变的。就模仿在路面变化行驶中的随机振动的汽车来说，其引擎转速增加或减少时，随机正弦波振动是很好的测试方法。 实际应用 采用随机正弦波振动和波形复制方法对汽车进行测试，可真实地再现汽车行驶中的实际环境，用作设计验证和质量控制。 ?仪表板 许多汽车制造厂对仪表板组件进行振动测试以检查其发出的咯吱声和卡嗒声。这一项是新车购买者可能最不满意的地方，在保证金中占很大份额。 为了测试建造了专用振动台，它不使用风扇，为的是造成清静的环境来验证
振动中的仪表板是否有咯吱声和卡嗒声。因为没有通风散热，只能在温升超过工作温度时做短时间的振动测试，然后测试要暂停一会儿让设备冷却下来。 除振动台外，所有能发出噪声的仪器设备，包括振动台的控制器都应放在测试室的列边。遥控面板和显示器要悬挂在测试装置的上面，便于工作人员能听见噪声并控制测试过程。 用于检验咯吱声和卡嗒声的振动模式，由随机波、扫描正弦波和代表负荷的多段波形所构成。其振动幅度要控制在汽车正常行驶中的额定实验值内。为了避免振动过于猛烈。要维修部件并做好紧固工作。 在振动测试中，操作人员起着关键性的作用，例如施加扫描式正弦波来重复加速引擎的振动模式，此时可能要加上几次扫频来发现异常的噪声。由于咯吱声和卡嗒声难于发现起因，操作者必须停止对仪表板做下一步的操作，并且用于动方式来控制振动频率和振幅，检查产生噪音的真正原因。这样才能找到产生噪声的机理，许多设备生产厂也采用这种方法作为质量控制的手段。 检测咯吱声和卡嗒声时，有时采用加温与日光照射相结合的振动实验。有些汽车公司安装一种集成测试系统，在大的温度控制室内安装有电动振动台和太阳阵列，操作人员在中央控制中心调节温度、振动模式和振幅以及阵列来探测噪声。 ?汽车座椅 已有多家汽车公司使用高新技术的振动测试设备检验发出咯吱声的座椅。把座椅安装在电动液压振动台的俯仰板上。用动态信号分析仪自动检查噪声，得到1/3倍频程频谱。采用仪器监视而非人工检测，当噪声超过预设的电平时，才通知操作人员。 由于汽车座椅更容易受到路面振动的影响，要对座椅和它的安全带进行测试最好采用模仿路面技术。复制真实路面振动波形代替传统的振动方法，可取得更好的测试结果。 路面仿真用振动台重现纪录的历史情况。有时由4个或6个振动台组成的装
噪音与振动控制 一、组织保证措施一般噪声源： 土方阶段：挖掘机、装载机、推土机、运输车辆、破碎钻等。 结构阶段：汽车泵、振捣器、混凝土罐车、支拆模板与修 理、支拆脚手架、钢 筋加工、电刨、电锯、人为喊叫、哨工吹哨、搅拌机、水电加工等。装修阶段： 拆除脚手架、石材切割机、砂浆搅拌机、空压机、电锯、电刨、 电钻、磨光机 等。 1.施工时间应安排在 6:00——22:00 进行，因生产工艺上要求必须连续施 工 或特殊需要夜间施工的，必须在施工前到工程所在地的区、县建设行政主管部门 提出申请经批准后，并在环保部门备案后方可施工。项目部要协助建设单 位做好 周边居民工作。 2.施工场地的强噪声设备宜设置在远离居民区的一侧。 尽量选用环保型低噪 声振捣器，振捣器使用完毕后及时清理与保养。振捣混凝土时禁止接触模板与钢 筋，并做到快插慢拔，应配备相应人员控制电源线的开关，防止振捣器空转。 3.人为噪声的控制措施 3.1 提倡文明施工，加强人为噪声的管理，进行进场培训，减少人为的大声 喧哗，增强全体施工生产人员防噪扰民的自觉意识。 3.2 合理安排施工生产时间，使产生噪声大的工序尽量在白天进行。3.3 清理维修模板时禁止猛烈敲打。 3.4 脚手架支拆、搬运、修理等必须轻拿轻放，上下左右有人传递，减少人 为噪声。 3.5 夜间施工时尽量采用隔音布、 低噪声震捣棒等方法最大限度减少施工噪 声；材料运输车辆进入现场严禁鸣笛，装卸材料必须轻拿轻放。 3.6 每年高考、中考期间，严格控制施工时间，21：00——次日 7：00
不 得 施工，学校周边 200 米全天候禁止震动施工。 4.减少施工噪声影响，应从噪声传播途径、噪声源入手，减轻噪声对施工现 场地外的影响。切断施工噪声的传播途径，可以对施工现场采取遮挡、封闭、绿 化等吸声、隔声措施，从噪声源减少噪声。对机械设备采取必要的消声、隔振和 减振措施， 同时做好机械设备日常维护工作。 施工现场场界噪声应符合规定。 5.振动棒噪声排放控制 ①选用低噪声振动棒， 特别是早晚作业， 采用无声振动棒。 振动棒使用完后， 及时清理干净并保养好。 ②振捣混凝土时，避免强振钢筋或钢模板，并做到快插慢拔。 ③模板、脚手架支设、拆除及搬运时，必须轻拿轻放，上下、左右有人传递， 不得抛扔。 ④使用电锯、砂轮切割钢筋、钢管或模板时，及时在锯片上抹油，木工房要 封闭。 ⑤钢模板、 架管修理时， 禁止用大锤敲打， 修理工作应在封闭的工棚内进行。 6.混凝土输送泵噪声排放的控制 ①混凝土输送泵设在施工场地西侧，采取搭设防噪棚等措施进行控制，降低 噪声的污染。 ②加强混凝土泵的维修、保养。 ③对混凝土泵的操作人员应进行培训，保证机械平稳运行。 7.强噪声机械设备用房 7.1 要求：施工现场凡产生强噪声的机械设备（电锯、 ）必须封闭使用。电 锯房门窗要做降噪封闭。 7.2 尺寸：按现场实际使用情况确定。