航空售票员培训资料
第一章城市三字代码及票价
如有不知道城市代码，可以使用CNTD:T/BEIJING（城市全拼）进行查找。
第一节国内航空公司二字代码
中国国际航空公司CA 南方航空公司CZ 华夏航空G5
深圳航空公司ZH 海南航空公司HU 天津航空GS
四川航空公司3U 东方航空公司MU
上海航空公司FM 厦门航空公司MF
山东航空公司SC 鹰联航空公司EU
吉祥航空公司 HO
第二节
1、机型简介
机型客机制造商机型空座制造商
B737 140人美国波音 B747 404人美国波音
B757 200人美国波音 B767 255人美国波音
B777 380人美国波音 A300 267人欧洲空客
A320 158人美国波音 A340 375人欧洲空客
M82 147人美国波音 M90 157人美国波音
M11 340人美国波音 CRJ 49人
CJD 表示机型待定JET
2、月份代码
一月 JAN 二月 FEB 三月MAR
四月 APR 五月 MAY 六月JUN
七月 JUL 八月AUG 九月SEP
十月 OCT 十一月 NOV 十二月DEC
第二节第三节基本知识
1、1、深圳机场位于宝安黄田村，前称黄田国际机机场，现称宝安国际机场。
2、2、机场大巴乘车地点：深南中路华联大厦门口。每日凌晨06：30-20：00发车。每半小时发车一趟：票价每人20元。大约行驶40分钟。机场回程大巴根据最晚航班定。
3、3、各大航空公司国内主要飞机机型：
ZH B737 CZ A320 B777 B757等
CZ B777 B747 B737等FM B757 B767等
MU M82 M90 M11等3U A320
其它各航空公司均以B737执行飞行任务局多。
4、客票舱位等级分布情况及免费行李：
F——头等舱公布票价的150% 免费行李40KG
C——公务舱公布票价的130% 免费行李30KG
YB——普通舱公布票价免费行李20KG
5、特种票价公布情况：
2周岁——12周岁为儿童 CHD 公布票价的50% 免费行李20KG 2周岁以下婴儿INF 公布票价的10% 免费行李无
假期教师优惠公布票价的75% 免费行李20KG
假期学生优惠公布票价的60% 免费行李 20KG
（教师、学生票一般只能在本航的直属柜台销售，不可以享受折上折）
6、正常票价客票的退票规定：
A、客票有效期为一年（从客票购买日期起），在客票一年有效期内都可以办理退票，旅客购买公布为Y舱经济舱全票价的客票。如发生退票情况，收取客票价的5%，（目前MU的Y舱免退票费）；折扣机票（包括明折明扣）及特种票价的客票的退票规定参照航空公司另行规定。
7、登机须知：旅客必须提供有效身份证件购买机票，如居民身份证、护照、台胞证、回乡证、军官证、派出所出具的户籍证明等方可登机。16周岁以下居民可持户口本，12岁以下儿童可持出生证明登机。
第三章查询、订位的基本指令
第一节第一节查询指令
1、查询一周航班指令： SK
例： SK：SZXPEK+日期输入
2、查询正常航班指令： A VH
a、查询当日航班格式： A VH/SZXPEK 输入
b、查询明日航班格式： A VH/SZXPEK+ 输入
c、按日期查询的格式： A VH/SZXPEK15OCT 输入
d、指定承运人航班格式： A VH/SZXPEK15OCT/CZ 输入
e、指定起飞时间格式： A VH/SZXPEK15OCT/1000 输入
3、查询公布票价指令：FD
a、查询航程后查询价格格式： FD：1（航班序号）
b、直接查询票价格式：
FD：SZXPEK/CZ（指定的航空公司）
4、查询航班的经停点指令：FF
例： FF：CZ3561/15OCT 输入
5、城市三字代码查询指令：
CNTD：T/ （城市拼音）
例：CNTD：T/SHANGHAI
知道三字代码倒查城市名称
CD：城市三字代码
例：CD：SHA
6、查询一次显示不完的指令：
查询下一页：PN （或F9）查询最后一页：PL
查询前一页：PB （或F8）查询当前页： PG1（全屏显示）
7、航班查询舱位状态：A VH/始发地+目的地+日期
例： A VH/SZXPEK15OCT
折扣舱位后A 表示此舱位有9张以上，S表示锁定，Q表示可以申请
8、提取本OFFICE指定日期，城市对的所有订座旅客名单：AB 日期/城市对
例：AB 25OCT/SZXPEK
9、查看本台电脑某个航班订座情况：ML：C/航班号/日期
第二节订票指令及操作方法：
1、控制、预定位实例：
查询航班 AVH/SZXPEK15OCT/D 输入
指定航班订位 SD1（航班序号）Y（订座舱位）/2（订座人数）输入
旅客姓名 NM1XXX1XXX 小回车
旅客联系电话 CT25866518 小回车
出票时限 TKTL1500/18OCT/SZX638 小回车
封口输入 \或@ 输入
形成订座记录编号码由五位英文或数字组成
2、申请位订座实例：（因所需订座的舱位无位，须向控制室申请座位）指定航班订位 SD2Y/LL3 输入
申请团 SD2Y/1 GN：人数+公司名称
其它步骤与控制订位一致
3、儿童订位方法：儿童订位须在姓名后注儿童代码CHD
如：NM1吴时光CHD
4、婴儿不单独占位，故无需订位：婴儿出票须跟随成人一并出票。婴儿代码INF
5、提取订座记录：（1）RT订位记录编号
（2）如忘记订座记录编码：RT+姓（拼音）+/航班号+/日期
(3)知航空公司编码提代理人编号：RRT：V/编码/航班号/日期（大记录转小记录）
6、订座记录修改方法：
1、1、旅客姓名修改：
修改姓名：1/1（需修改旅客姓名序号）XXX 输入（需在未产生订座记录编号情况下）
封口
输入
7、取消订座记录（PNR）：
1、1、取消一人实例：XEP1（此人在记录里的序号）输入
2、2、取消单项：XE3（须取消在记录里的序号）输入
3、3、全部取消：XEPNR@ 输入
8、分离PNR ：SP1（此人在记录里的序号）输入
9、清屏指令：CP或CTRL+A
第四章打票实例
第一节第一节打印客票实例
1、HK状态记录打票实例：（单人单程）
提取订座记录 RT订座记录输入
改变订座状态 2RR 回车
取消出票时限 XE5（时限栏序号）输入
票价栏 FN FCNY1550。00SCNY1550。00C3。00 回车
票价计算栏 FC SZX CZ PEK 1550。00YBCNY1550。00END 回车付款方式栏 FP CASH，CNY 输入
pat:A输入将显示出FN、FC、FP各项（部分航空公司要手工输入价格）PAT：A*CH为儿童PAT：*SD学生PAT：*CD老人PAT：*IN婴儿PAT：M手工填写税款
打印 DZ：1(打票机序号) 输入
2、直接订位出票的打票实例：（联程客票）
查询去程航班A VSZXPEK15OCT 输入
指定航班订位SD2Q/RR2 输入
查询回程航班A VPEKSZX19OCT 输入
指定航班订位SD2Q/RR2 输入
旅客姓名NM1XXX1XXX 回车
电话号码CTXXXXXXXX 输入
票价FN FCNY1860.00 SCNY1860.00C3。00
票价计算FC SZX CZ PEK930.00YB60 CZ SZX930.00YB60 CNY1860.00END
付款方式FP CASH，CNY
签注栏EI :不得签转不得更改
打印ETDZ:打票机号
输入
4、儿童票、婴儿票的打票实例：
例：A VH/SZXPEK+D 输入
SD2Y/RR1 输入
NM1XXXCHD 回车
CTXXXXXXXX 输入
FC SZX CZ PEK 780.00YB50 CNY780.00END
FN FCNY780.00SCNY780.00C3.00
婴儿姓名 XN IN/XXX（JUN01）P1（指定跟随旅客序号）
FC IN/SZX CZ PEK 160。00YB10CNY160。00END/P1
FN IN/FCNY160.00 SCNY160.00C0.00/P1
FP CASH，CNY
输入
4、再次打印客票
取消该重打旅客的票号 XE5（单T项）/8（票号项）
重新输入票价计算栏 FC SZX CZ PEK1550.00YB CNY1550.00END
打印
DZ3
5、已做成RR的编码打印
把假票号那项内容如：（1）（票号项）5WC。空格/SZX311+输入键（2）取消票号那一项
（3）按正常格式输入打票指令
第二节自动出票机的控制指令
1、显示打票状态 DI：2 显示本部门第二台打票机的状态
2、建立打票机的控制台 EC：2 第二台打票机建立控制
3、打开打票机输入状态 TI：2 启动第二台打票机的输入
4、打开打票机输出状态 TO：2 启动第二台打票机的输出
5、关闭打票机输入状态 XI：2
6、关闭打票机输出状态 XO：2
7、改变打票机状态TE：2/X 将第二台打票机变为DOWN
TE：2/U 将第二台打票机变为UP
8、清除打票机内的积票 DQ：2 清除第二台打票机的积票
例：TE：2/X
DQ：2
9、恢复应答AM：2 通知主机分配一个票号并去掉DI中的X
10、退出打票机的控制 XC：2
11、输入正式票号：
XO：2
TN：2X/5412548741-3-9900
TO：2
12、打开测试票号及关闭
打开：XO：2 关闭：XO：2
TN：2/T/ON TN：2/T/OFF
TO：2 TO：2
13、上班的工作流程 $$OPEN TIPC3 打开B屏
SI：工作号/密码进入第系统
EC：2 建立控制
TI：2 打开输入
TO：2 打开输出
14、下班的工作流程XO：2 关闭输出
XI：2 关闭输入
XC：2 退出控制
SO 退出系统
15、调整票号 NT：2/6223415200 调整本部门第二台打票机的下一张票号
16、作废票号：
1、 VT：2/784-6025452512/NKHJG（如果机票不要了一定要先作废后取消机位否则结算中心按退票结算）
2、VT：2/784-6025452512-51514/NKHJG
3、VT：2/5412415120 空作废一张客票
VT：2/6205412151-42158 空作废多张客票
17、作废客票的恢复： R (作废当天客票)
1、1、 VT：2/784-6025452512/NKHJG/R
2、2、 VT：2/784-6025451512-51514/NKHJG/R
18、作废一个报告周期的客票
1、1、 PVT：V/2/999-6025451254-51254
2、2、 PVT：V/2/999-6025451255-51257
19、日常销售报告TSL
1、TSL：2 显示当日打印的客票记录
2、TSL：C/2 显示当日打印客票的全部记录
3 TSL：V/2 显示当日作废的客票记录
4 TSL：R/2 显示当日退票的记录
5 TSL：F/3 显示各家航空公司的出票记录
20、检查当前报告期的数据TPR
1、1、 TPR：2/15FEB03 显示报告期内该日期的打印记录
2、2、 TPR：V/15FEB03 显示报告期内该日期的作废客票记录
3、3、 TPR：R/15FEB03 显示报告期内该日期的退票记录
4、4、 TPR：C/2/日月年查看以前当天的出票记录
5、5、 TPR：V/2/日月年查看以前当天的作废票记录
6、6、 TPR：C/2/日月年查看所需的航空公司出票金额
21、身份信息的输入
为该PNR中的第一个旅客输入中华人民共和国居民身份证，身份证号：11013060
SSR FOID CZ HK/NI11013060/P1
SSR FOID AIRLIN-CODE HK/证件种类证件号码/PN
AIRLIN-CODE：航空公司二字代码：必输项。
证件程类：NI身份证、PP护照、ID其它证件；必输项。
证件号码：证件号码紧跟着证件程类输入，为必输项。
PN：表示该身份信息适用于本PNR中第几个旅客。单人PNR可以不输，多人PNR要输。
22、清理航班：QT：显示本工作号下所有问题ＱＮＥ退出ＱＮ翻页
QSKKＱＳＴＣＱＳＴＬＱＳＳＣ
******售票员要切记的几点：（注意事项）
1、检查旅客姓名及身份证号是否正确。
2、检查票价级别栏是否正确。
3、半价票、婴儿票是否打错。
4、最后再把票从头到尾仔细检查一遍，确保无误。
航空服务培训课程 1、民航基础知识 2、民航法 3、民航机场地面服务概论 4、旅游文化 5、民航服务心理学 6、形体训练、礼仪、航空职业形象设计、面试流程及技巧 7、民航乘务中级英语（综合、口语、听力） 8、乘务中英文广播词 9、飞机机型与客舱设备 10、客舱服务教程 11、民航订座系统操作教程 六、主要课程的内容简介： 1、《民航基础知识》课程简介： 本课程是一门专业基础课，主要使学生掌握民用航空的基本概念，民用航空的历史和发展，民用航空器，航空器活动的环境及导航，空中交通管理，机场，航空运输，民用航空器的适航和维修，通用航空等内容。从而使学生掌握民用航空的基础理论知识。 2、《民航法》课程简介： 本课程是一门航空专业课，主要使学生了解掌握航空法的内容，提高法律意识，培养民航法制工作者。课程主要内容有：导论（航空法的概论、特点、渊源、历史发展等），空中航行的法律制度，航空
器，航空人员，机场，空中交通服务，航空器的搜寻救援和事故调查，航空运输的管理制度，航空运输合同，航空器对地面第三人损害的赔偿责任，通用航空，航空保险，民用航空与刑法，国际组织与国际合作。 3、《民航机场地面服务概论》课程简介： 机场的部本课程是一门专业基础课，本书内容包括：机场概述、
门构成及功能、机场候机楼管理及流程、机场值机服务等。 业的高质量服务是其区别于其他运输方式的一个重要方面， 质量的服务不应仅仅局限于空中， 而应从空中延伸到地面， 使旅客在 旅行全过程中都能享受到优质的服务。 4 、《民航服务心理学》课程简介： 本课程是一门专业基础课， 使学生了解民航服务是一项与人打交 道的工作，这就离不开人的心理， 这就需要民航服务人员学好心理学。 本书努力将心理学理论通俗化讲述， 以免过多的专业术语让读者理解 起来有困难， 并将心理学理论与民航服务实际情况实现有机结合， 力 求以深入浅出的分析和生动具体的实例来增强实用性和时效性， 逐个 分析了民航服务与心理各个方面的联系， 内容详细具体， 问题分析易 懂而透彻，是民航服务人员的有益读物。 5 、《民航英语教程》课程简介： 民航英语教程是以培养和提高学生的英语交际能力和机上的应 变能力为目标的实用教材。 课程涵盖了空乘服务的各个方面， 选材多 样，会话情景生动逼真，课外活动又设富有创意的角色扮演，使学生 能够进一步巩固和发展他们的语言实际交际能力。 6 、《乘务中级英语（综合、口语、听力） 》课程简介： 本课程是一门专业课， 设置本课程的目的， 在于使学生具有较好 的英文水平，适应新世纪机上服务的要求。 符合民航总局英语工程 《乘 务专业考试培训大纲》要求。内容有：乘务员素质、机上设施、航前 准备、航后工作、机上娱乐、餐饮服务、危险品的处置、海关检疫、 机场设施、紧急情况下如何控制乘客等。本课程包括三部分内容：乘 务中级英语综合、乘务中级英语口语、乘务中级英语听力。 7、《飞机机型与客舱设备》课程简介： 是本专业的主干专业课程，是空中乘务员必须的一门业务基础 课。设置本课程的目的，向空乘专业的学生介绍了飞机的结构，设备 民航运输 但这种高
航空票务管理系统需求分析 说明书 -标准化文件发布号：（9456-EUATWK-MWUB-WUNN-INNUL-DDQTY-KII
航空票务管理系统 需求分析说明书 班级网络1111 学号 1111311104、1111311116 姓名周泽成、于文圣 2013年 10月 08日
1．引言 1.1编写目的 实现一个计算机航空票务系统，完成对航班的管理、机票管理以及登机牌的管理等功能。 1.2背景 ●系统待开发的名称：航空票务管理系统 ●项目组长： ●程序录入： ●需求分析： ●软件测试： ●本系统的用户： 1.3定义 1.3.1 专门术语 SQL SERVER: 系统服务器所使用的数据库管理系统。 SQL: 一种用于访问查询数据库的语言 事务流：数据进入模块后可能有多种路径进行处理。 主键：数据库表中的关键域。值互不相同。 外部主键：数据库表中与其他表主键关联的域。 ROLLBACK: 数据库的错误恢复机制。 1.3.2 缩写 系统：若未特别指出，统指本航空票务管理系统。 SQL: Structured Query Language（结构化查询语言）。 ATM: Asynchronous Transfer Mode (异步传输模式)。 2．任务概述 2.1目标 （1）给出软件系统的航空票务系统用例图和系统类图。 （2）提出详细的功能说明，确定设计限定条件，规定性能需求。
（3）密切与用户的练习，使用户明确自己的任务，以便实现上述两项目标。 （4）以最低的成本，在最短的期限内开发出具有管理航空票务和用户信息功能的智能管理系统。（包括人力与设备费用的节省；处理速度的提高；人员工作效率的提高） 2.2用户的特点 本系统多面向的用户是需要乘坐本航空公司飞机的人们，对用户计算机专业方面的只是不高，在21实际的今天，只要对计算机上网熟熟练操作就OK。易于操作，也是本系统设计的一大目标。 3．功能需求分析 （1）对功能的规定 1）用户信息管理功能： a、修改当前登录用户的密码。 b、可以浏览，查看，搜索页面信息。 2）机票订购功能： a、用户可以查询相关航班票务信息（包括可查询已订购的机票） b、用户可以订购相关机票（在一定时间内可以进行改签和退票）。 3）在线支付功能（购物车）： a、可以对所预订机票进行在线支付。 （2）功能描述： 1）登录功能：验证登录用户是否为数据库中的合法用户，判断登陆 的用户的权限。 2）机票订购功能：可以查询相关航班及票务，并对所需机票做出预订，其中包括选择航班，舱型及座位号。 3）在线支付功能：可通过网银，支付宝等在线支付手段为已定机票付款。
航空公司培训心得体会 【篇一：机场培训心得体会】 培训心得为期三周的新员工入职培训即将结束，在这三周的培训中我切实地感受到了自己在民用 航空知识、岗位业务操作、安全教育规范、团队互相协作等方面的显著提高。感谢各位老师 及领导专业、耐心的教导和解惑让我能够在短时间内收获颇丰。由于我已在行李查询中心（以下简称行查）实习近一年，现将本次入职培训及岗位实际 操作中的收获体会总结如下： 一、学习基础知识，深入了解民航及地服分公司我从小生长在民航大院里，父母都是民航人，我的母亲更是在地服一线工作至退休。从 小耳濡目染的都是与宁波机场有关的人和事。可以说“民航情节”是从小深扎在心中的种子。 所以，毕业时我谢绝了留校实习的机会决定跟随父母叔伯们的脚步踏进从小就立志走进的栎 社机场，做一位“战斗”在民航事业一线的光荣民航人。然而听到的毕竟过于片面，当我真正走进栎社机场，走进地服分公司时，我重新审视自 己，发现需要学习的太多太多。感谢这次入职培训能够让我在短时间内迅速了解机场以及分 公司的大致情况。专业知识的掌握和岗位业务操作是每位新入职员工在上岗前必须要过关的 重中之重。我是一个很爱问问题的人，在行查实习时老员工操作时我总喜欢问为什么，虽然 各位前辈都会耐心为我解答，但因为基础知识的缺乏，许多问题只能一知半解。但当这三周 培训结束后我回到部门，才发现在拥有知识储备的前提下，曾经困扰我的问题一一释然。可 以说这次培训最大的收获便是扎实地学习到了与岗位切实相关的专业知识，这为我的正式入 职奠定坚实基础。
二、了解安全常识，避免发生公共隐患利人利己培训中马老师始终 强调：组织旅客运输的方针第一条便是“保证安全第一”。在这三周 的 课程中穿插的分公司安保制度讲解、自学的历年不安全事件、消防 知识培训、公安公共安全 培训无时无刻不在提醒着我：作为民航人，安全职责重于泰山。千 里之堤毁于蚁穴，工作中的一个小差错可能会酿成无法挽回的灾难。同样，如果时刻 保持清醒头脑、注重细节，则可避免许多不必要的麻烦，甚至同时 也保护了人民财产的安全。 地服的每位员工都是一颗螺栓，简单又平凡，但当我们连接起来， 出现在自己该出现的位置 拧紧不放松时，我们就已经在为民航这架“大飞机”的安全起降保驾 护航。我认为，这才是 一位基层地面服务人员最大的职责与光荣。 三、掌握公共礼仪，竭尽全力切实解决旅客困难培训中所学习到首 问责任制的核心我认为就是“在自己能力范围内最大程度解决旅客的 任何困难”。诚然，答疑解惑需要有丰富、扎实的专业知识。但即使 你无法解决旅客的实际困 难，一个真诚的微笑，一句亲切的关心，也能够使旅客感受到你的 温暖，体会到公司的服务 品质。 在行查分发行李的过程中我逐渐发现，会有许多在你身边走过却欲 言又止的旅客。这些 旅客所想了解的问题大部分情况下有两种：问题1：年龄较大或第 一次乘坐飞机的旅客容易忽略电子显示牌的提示，由于紧张又不 好意思询问工作人员去哪、如何领取托运行李。问题2：单独出行 或初到宁波且无接机人员，询问本市或周边的交通出行。在这种情 况下，我认为身为一名地服工作人员，在发现旅客面露难色或欲言 又止时，在 不影响正常工作的情况下，不妨立即主动上前询问。上述问题1通 常只要工作人员询问，很 快就能解决。既在职责范围内完成首问责任制的要求，又在无形中 缓解了旅客的紧张情绪，
摘要 伴随着经济的不断发展,必然带动交通业和旅游业务的不断扩大, 特别是航空售票和订票的信息管理日异复杂, 传统的售票方式已经难以满足快节奏, 高效率的现代生活需求,这就要求航空公司要有一套好的售票数据库系统。 一个正常营运的航空公司需要管理所拥有的飞机、航线的设置、客户的信息等，但更重要的还要提供票务管理。面对各种不同种类的信息，需要合理的数据库结构来保存数据信息以及有效的程序结构支持各种数据操作的执行。对数据的添加、修改、删除及查询等方面的操作应简单易行，并且能够具有较好的稳定性。航空售票管理系统主要采用Delphi 7.0做为开发工具，进行开发与设计的。本系统的使用界面具有十分人性化的特征，具有方便的查询功能，对售票、网上订票等方面的操作应简单易行，并且能够具有较好的稳定性。 关键词: 航空；售票；网上订票；管理系统；数据库；SQL语言。
目录 1.开发一个航空售票管理系统的背景和意义 (1) 1.1.传统售票方式的回顾和特点分析 (1) 1.2.航空售票管理系统的应用现状和前景展望 (1) 2.用计算机开发一个航空售票管理系统的可行性分析 (1) 2.1.技术可行性 (1) 2.2.经济可行性 (2) 2.3.法律可行性 (2) 3.开发环境的选择 (3) 3.1.Delphi 7.0简介 (3) 3.2.开发工具的选择 (3) 4.航空售票管理系统的需求分析 (3) 4.1.系统分析 (4) 4.2.系统功能模块设计 (4) 4.3.功能子模块分析 (5) 4.3.1.网上订票模块 (5) 4.3.2.用户查询模块 (5) 4.3.3.用户订票模 (5) 4.4.后台管理系统 (6) 4.4.1.后台管理系统子模块 (6) 4.5. 民航售票管理系统的顶级数据流程图 (8) 4.6. 民航售票管理系统一级数据流图 (9) 4.7. 数据字典定义 (10) 4.7.1.数据项定义 (10) 4.8.E/R模型 (13) 5.详细设计 (14) 5.1.系统的总体流程图 (14) 5.2.系统各模块的实现 (15) 5.2.1.系统登录窗口 (15) 5.2.2.主界面窗口 (16) 5.2.3.信息操作模块 (17) 5.2.4.送票员模块 (22) 5.2.5.员工管理模块 (23) 5.2.6.系统模块 (24) 5.2.7.售票员模块 (25) 5.2.8.前台订票模块 (26)
旅行社航空票务中心订、售、退票工作程序 订票： a.客户打电话查询机票，工作人员查询后反馈给客户，交易完成。 b.客户打电话预订机票，座席员订票，同时形成电子订单，配送部门在接受端接受后出票、进行配送，交易完成。 c.管理部分功能，管理人员通过统计查询得到月销售额、每个承运人销售量等数据进行分析，同时在根据外部其它环境，作出决策。管理人员方便的利用统计查询能得到每个工作人员的销售量，进行考核。 同时，国际订票的游客，需填写如下表格： 单程OneWay 往返RoundTrip 男Male 女Female 普公外移留旅工商家
中国旅客购票，须提供本人居民身份证，并填写《旅客定座单》；外国游客，华侨，港，澳，台胞购票。须出示有效护照，回乡证，台胞证，居留证，旅行证或公安机关出示的其它有效身份证件，并填写《旅客定座单》。购买儿童票（两周岁－12周岁）、婴儿票（两周岁以内），应提供儿童、婴儿出生年月的有效证明，如出生证、户口本 为方便异地客户购买机票，还会提供网上电子客票服务 1、订票时在专业的订票平台上，如黑屏、商旅平台等平台上输入要预定的票面信息，并反复核对身份证号码或护照号码和姓名，无法打出的字可以用拼音代替。 2、无误后点击“支付”。有多种的支付手段，如支付宝、银行卡、信用卡等可以直接支付，儿童票需要提交成人票的PNR编码后预定，2周岁以下为婴儿。 3、具体情况在预定过程中可碰到，实际情况实际对待。打印票面，出票完成。电话预定的票要在出票以后给客人发送短信，告知航站楼等预定信息。 网上订购机票的流程是: 1、先选择好出发地和目的地， 2、在去哪儿网或酷讯网查询航班时刻及价格。 3、选好之后，在上面代售商列表中找一家信誉好的代售商 4、然后注册用户ID，确认航班的时间和价格 5、填入乘机人信息，如果需要报销，请申请寄送行程单。 6、使用网上银行或信用卡授权付款 7、等待出票 8、出票后，可以到信天游网站上确认一下机票的出票状态 售票 1查询航班 2查询有无座位 3下订单 4航空公司申请座位和折扣 5航空公司返回记录 6出票（核对客人名字和身份信息）
航空公司乘务员培训内容 想要报考空乘专业、航空服务专业的考生都想提前知道这些专业在大学里到底学习什么内容。以下是搜索的关于航空公司乘务员培训内容，供参考借鉴，希望对大家有所帮助!想了解更多信息请持续关于我们! 在空乘面试人员通过航空公司所有的面试流程和体检后，航空公司为了让预备空乘人员能够更好地掌握客舱服务知识，更好地了解处理紧急情况的方式等空乘人员必备技能，会在预备空乘人员入职之前安排一般为期三个月的培训。 培训内容大致可以分为5大板块，包括乘务员自身素质培养、团队合作、紧急情况应急处理、客舱服务、客舱安全等。 乘务员自身素质培养包括乘务员心理素质、职业姿态、口令及手势、语言培训等。此项培训是为了向乘客展示乘务员积极健康的状态和专业性。 团队合作，包括乘务员同乘务员之间的客舱合作，乘务员和安全员之间的合作，机组资源管理等。此项培训是为了让客舱服务更加整体化，让客舱和保卫之间的合作更加紧密。 紧急情况处理包括的培训内容很多，主要的有应急生存、水上求生、野外求生、滑梯训练、机上火警、机上急救、外伤救护、等。此项培训是提升乘务员在面对紧急情况的应变能力。
客舱服务包括厨房服务、机上服务技巧、顾客服务全流程、客舱服务通用、客舱服务程序、客舱服务理论、国内航线理论、广播、飞行四阶段等。此项培训是为了提升乘务员的整体服务质量。 客舱安全包括客舱安全管理、客舱安全规则、客舱释压、主动危机管理、客舱营救等。此项培训是为了从乘务员角度保证客舱的安全系数和提升乘客安全意识。 【相关阅读】 航空空姐培训内容和气质培养的方法 首先，空姐的专业化形象是在日常的生活中逐渐学习和养成的，不能指望上几天课，就会将自己培养成一名气质出众的空姐。学习礼仪的目的就是要树立和塑造空姐的形象，这包括外在和内在两个方面的内容，内在的包括素质的提高、心灵的美和丑。外在的提高包括仪容仪表、语言行为等。外在形象作为内在素质的体现，是以内在素质为基础的，所以只有加强自身的修养，才能做到“内慧外秀”，真正树立起空姐的形象。 航空礼仪 航空服务礼仪是一种行为规范，是指空姐在飞机上的服务工作中应遵守的行为规范，它具体是指空姐在客舱服务中的各服务环节，从在客舱迎接旅客登飞机、与旅客的沟通，到飞机飞行中的供餐、送饮料，为特殊旅客提供特殊服务等都有一整套空姐的行为规范。学习航空礼仪的意义在于： 1 .有助于提高空姐的个人素质;
航空产业链 包括了航空器设计研发，制造总装，销售与市场，运营与使用，运营保障与服务。 航空制造产业链
民用航空产业链 包括民航运输、通航作业和民航培训。 通航产业链 按照供需关系和价值流动将通用航空产业链分为基础产业、航空制造业、运行保障资源、通航运营业和应用产业五个板块。按照五大板块的性质，又可以分为通用航空核心产业和关联产业。核心产业包括通用航空器制造、通航运营和运行所需的各类保障资源三大板块。关联产业则包含基础产业和应用产业，基础产业为通用航空的上游产业，为通用航空器制造提供资源保障和技术基础；应用产业是通用航空的下游产业，主要是通用航空作为生产工具或消费物品服务于国民经济三次产业。 通航核心产业 通航产业链核心行业包括航空器的设计、制造，机载、空管、机场等设备和信息技术，航空器、空管和维修、机场建设运营等。
通航关联产业 通航产业链间接关联行业包括航空航天、空间技术、先进材料、钢铁冶金、机械制造、自动控制、特种加工、电子信息等一些列高科技产业。 航空服务业 通用航空中游产业是指围绕通用航空活动而产生的各种服务型产业。通用航空的中游产业包括技术人员培训、维修保障、空中导航与信息服务、航材与航空油料保障、机场及起降点服务以及派生出来的保险、融资以及相关中介服务机构。在运行保障方面，为通用航空活动提供高效、低廉的燃油以及其他航材油料的供应、包括飞行计划申报、航行信息在内的飞行服务以及地面运行保障服务。在运行保障领域之外，还存在很多对通用航空活动存在间接影响的领域，如金融、保险、中介服务等等。在金融领域，融资市场的大小以及政府对飞行活动的保险要求也会对通用航空产业造成不可忽视的影响。 通用航空下游产业是指依赖通用航空活动服务而产生的服务产业种类。通用航空的下游产业包括教育培训、私用公务飞行、体育运动与娱乐产业、计算机软件与硬件开发等等。通用航空下游产业不同于中游产业，在于其服务目标是不针对通用航空公司的通用航空活动，
航空售票员培训资料 第一章城市三字代码及票价 如有不知道城市代码，可以使用CNTD:T/BEIJING（城市全拼）进行查找。 第一节国内航空公司二字代码 中国国际航空公司CA 南方航空公司CZ 华夏航空G5 深圳航空公司ZH 海南航空公司HU 天津航空GS 四川航空公司3U 东方航空公司MU 上海航空公司FM 厦门航空公司MF 山东航空公司SC 鹰联航空公司EU 吉祥航空公司 HO 第二节 1、机型简介 机型客机制造商机型空座制造商 B737 140人美国波音 B747 404人美国波音 B757 200人美国波音 B767 255人美国波音 B777 380人美国波音 A300 267人欧洲空客 A320 158人美国波音 A340 375人欧洲空客 M82 147人美国波音 M90 157人美国波音 M11 340人美国波音 CRJ 49人 CJD 表示机型待定JET 2、月份代码 一月 JAN 二月 FEB 三月MAR 四月 APR 五月 MAY 六月JUN 七月 JUL 八月AUG 九月SEP 十月 OCT 十一月 NOV 十二月DEC 第二节第三节基本知识 1、1、深圳机场位于宝安黄田村，前称黄田国际机机场，现称宝安国际机场。 2、2、机场大巴乘车地点：深南中路华联大厦门口。每日凌晨06：30-20：00发车。每半小时发车一趟：票价每人20元。大约行驶40分钟。机场回程大巴根据最晚航班定。 3、3、各大航空公司国内主要飞机机型： ZH B737 CZ A320 B777 B757等 CZ B777 B747 B737等FM B757 B767等 MU M82 M90 M11等3U A320 其它各航空公司均以B737执行飞行任务局多。 4、客票舱位等级分布情况及免费行李： F——头等舱公布票价的150% 免费行李40KG
编号：_____________航空票务协议常用版本 甲方：________________________________________________ 乙方：________________________________________________ 签订日期：_______年______月______日
甲方：乙方：______航空服务有限公司 甲乙双方本着友好合作，互惠互利的原则，达成以下协议： 一、乙方责任： 1、乙方负责给甲方提供国际、国内航班查询、送票、预订酒店、火车票、边防证等服务(火车票手续费___元); 2、乙方应按国家规定对国内机票实行明折明扣政策;及时将市场优惠政策提供给甲方; 3、甲方退票、改票，均由乙方指派专人负责上门办理，退票需按民航规定办理，退票规定如下： a、国航退票规则：旅客所订机票在___折-___折要求退票，需按票面收取___%退票费;___折-___折退票按票面收取___%退票费;___折-___折要求退票按票面收取___%的退票费。 b、其它航空公司退票规则：离飞机起飞时间___小时以前提出退票，按票面扣取___%的退票费;在离飞机起飞时间___小时以内，___小时以前提出退票，按票面扣取___%的退票费;在离飞机起飞时间___小时以内提出退票，按票面扣取___%的退票费。 二、甲方责任：
1、甲方的订单应向乙方传真、email或电话等方式进行确认，以保证乘机人姓名与身份证相符; 2、甲方若在春节期间购票，应提前___天通知乙方。 三、优惠方式 1、节假日期间优先服务，且逢年过节期间优先满足协议单位票源; 2、异地客户可享受送票到机场服务。 四、结帐方式： *月结：月结客户应由乙方于次月___日前发对帐单，甲方并于___日之内结帐。*现金支付：可使用现金直接付款或持信用卡至我公司刷卡。\ 五、双方在合作过程中，若是乙方直接原因造成甲方损失，由乙方负全责，反之由甲方负全责。 六、本协议具有相关法律效力，若一方提出终止协议，须提前十天进行友好协商;未尽事宜，双方协商解决。 七、本协议一式两份，甲乙双方名执一份。经甲、乙双方签字，盖章后生效。有效期自___年___月___日至___年___月___日。 甲方(盖章)：乙方(盖章)：
机票基础入门（一） --------相关概念承运人：指包括填开客票的航空承运人和承运或约定承运该客票所列旅客及其行李的所有航空承运人。（航空公司） 销售代理人：指从事民用航空运输销售代理业务的企业。 分类： 1、货运 2、客运：①国际代理人（一类）②国内代理人（二类） 旅客：指经承运人同意在民用航空器上载运除机组成员外的任何人。 团体旅客：指统一组织的人数在10人以上（含10人），航程、乘机日期和航班相同的旅客，团队的价格一般是一团一议，需向航空公司申请。 航班：指飞机按规定的航线、日期、时刻的定期飞行。（cz3739） 客票：指由承运人或代表承运人所填开的被称为“客票”及行李的凭证，包括运输合同条件、声明、通知等内容。 联程客票：指列明有两个（含）以上航班的客票。（CAN—PEK—SHA） 来回程客票：指从出发地至目的地按原航程返回原出发地的客票。（CAN—PEK—CAN） 不定期票（OPEN票）：是指在航班、座位等级、乘机日期和起飞时间都没有订妥的机票。一般在国际航班的联程票上会有这样的情况。 定期票（0K票）：是指机票在航班、座位等级、乘机日期和起飞时间均订妥的机票。 客票有效期：国内客票有效期一般为一年。定期客票自旅客开始旅行之次日零时算起，不定期客票自填开客票之次日零时算起。 成人票 儿童票：已满两周岁，未满12周岁。按全票价的50%购买，免机场建设费。 婴儿票：出生14天，未满2周岁。按全票价的10%购买，无机场建设费，一个大人只能带一个婴儿，如一个以上买儿童票（无免额行李）。 各种税项的计算 国内航空公司税额目前包括以下一种： 机场建设费，燃油费
按国家规定12周岁以上(婴儿票、儿童票免收）成人均需按照大机型50元小机型10元的标准收取机场建设费。 免费行李额： 经济舱（Y）20KG；1000 公务舱（C）30KG，票价：130％； 头等舱（F）40KG，票价：150％ 报销凭证行程单：由国家税务总局监制，与民航总局联合发文批准的记录电子客票行程、运价信息的单据，用作旅客报销凭证，不作为通过机场安检以及登机的凭证。 有效身份证件：指旅客购票和乘机时必须出示的由政府主管部门规定的证明其身份的证件。如：居民身份证、按规定可使用的有效护照、军官证、回乡证、警官证、文职干部或离退休干部证明，16周岁以下未成年人的学生证、户口簿等证件。 废票：当天所订的票，当天提交退票，叫废票，收取10元手续费；如果当天订的是当天的航班，在飞机起飞前2个小时内部允许提交废票。 退票的几种情况： 自愿退票：在客票为‘OPEN FOR USE’的状态下，严格按照各个航空公司给出的退票文件执行（请注意对应舱位执行条件）。 非自愿退票：由航空公司原因造成航班取消或延误，客人提出退票，可退全款。 废票：1、当天出票当天的航班在航班起飞前两个小时可以提交作废；2、当天出票不是当天的航班，在23：59分前可以作废，前提条件是代理人在上班的情况下才可作废。 机票变更：特价票不能更改变签，其他客票按照航空公司客规规定，各个航空公司略有不同，以文件为准。 BSP票：784 3，9 BSP（ Billing and Settlement Plan简称BSP），即开账与结算计划，它是国际航协根据运输代理业的发展和需要而建立，供航空公司和代理人之间使用的销售结算系统。 BSP中性票由代理人销售，并通过国际航协指定的数据处理中心和清算银行进行结算和付款； 电子客票是纸质机票的替代产品，是当今国际上最先进的机票形式。它通过现代技术和信息化管理，可以实现订票、办理乘机手续和结算全过程无纸化、电子化，具有与纸票同样的功能，并可以更方便地更改、退换机票，也可以避免因机票未随身携带、丢失而带来的麻烦。 网电票：（B2B）784-2 航空公司网站出的票；每买一张票实时支付一次票款；
C++课程设计—航空售票管理系统
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内蒙古科技大学 本科生《C++程序设计》课程设计说明书 题目：航空售票管 理系统 学生姓名：完美主义 学号：ＸＸＸＸＸＸＸＸ 专业：计算科学与技术 班级：计2010-1班 指导教师：ＸＸＸ
【摘要】 随着科技的发展和人们生活水平的日益提高，人们在不断追求更加快捷的交通方式以满足人们快节奏的生活方式，航空系统在交通系统中已扮演着一个越来越重要的角色。然而，交通的快捷离不开信息的快捷。 随着随着计算机的发展和普及，人们的生活方式发生了巨大的改变，计算机在代替和延伸脑力劳动方面发挥着越来越重要的作用。在交通系统中，有大量的数据需要被处理，而这些工作有人来完成几乎是不可能的，而交给计算机处理，就可以很好地满足我们的需求。 航空售票管理系统可以根据乘客和管理人员的要求，进行方便快速的查询、购票、退票和管理等工作。本文介绍了简易航空售票管理系统的实现过程。 【关键词】 航空售票管理系统动态数组类和对象文件操作运算符重载多文件结构
成绩评定标准 课程设计的验收答辩采取“讲解程序+提问+即时编程”的方式。 考核项目评价质量成绩 程序功能完全实现，并能通过答辩。（60%）A能完全正确回答提问； B问题回答的基本意思正确； C不能回答或回答错误，抽取程序小的功能即时编程，能完成； D不能回答或回答错误，即时编程无法完成； 程序设计符合面向对象的思想和原则，结构合理（15）A程序结构层次分明，提取出各个实体类，类的设计合理；B程序结构层次分明，具有客户类和服务类； C类的设计基本正确； D几乎在一个类或者方法中实现了大部分的逻辑，结构不够清晰； 程序的风格（10%）A遵守编码规范，有良好的风格； 以下问题每出现一项成绩降一个等级：1．类、方法和变量命名不符合规范；2．方法和属性前缺少注释； 3．程序没有适当缩进； 设计说明书（15%）从以下几方面考核：1．结构完整2．图表正确3．文字通顺4．版面工整
航班售票管理系统设计报告 一、系统分析 （一）可行性分析 国际民航业的激烈竞争又迫使担负国际航线运输任务的航空公司必须尽快推出自己的因特网售票系统，而这些又必须由一个安全的网上订票与支付系统作支持。更重要的还要提供票务管理。面对不同种类的信息，需要合理的数据库结构来保存数据信息以及有效的程序结构支持各种数据操作的执行。航空业身处信息时代的电子商务大潮中，加之传统的售票方式已经不能满足现今航空业的发展，于是航空售票管理系统就自然而然被应用。 由于本系统管理主要是对机票的管理，且每个数据内容具有较强的关联性，涉及的计算过程不是很复杂。因此，比较适合于采用数据库管理。且航空公司用于机票管理的微机都是PIII以上的机器，在存储量、速度方面都能满足数据库运行的要求。在技术难度方面，由于有相关参考文献，还有就是网上资料，特别是参考其它程序的功能，因此完全可以实现系统的投资约50万元，待5年后更新，年使用费约10万元，在经济上是可行的。 （二）需求分析 1、航班售票管理系统开发目标 售票/订票是民航业务中的一个最基本的业务，表面上看，它只是民航业务的一个简单的部分，但是它涉及到资金管理与客户服务等多主面，因此，过去传统的售票方式已经不能满足现代航空业务流量剧增的客观要求，本课程设计便是利用开发工具VF6.0开发一个民航售票管理系统，它能方便快捷地运用在民航业务的营运之中。 2、航班售票管理系统的主要功能 本系统设计主要是根据售票业务的基本流程进行的，系统功能十分强大，包括如下几个方面：订票管理、乘客查询与退票管理、查询飞行时刻窗口和系统维护四方面内容。其中，订票系统至少要满足： （1）每一航班的乘客乘坐飞机的起点、终点、日期和可以使用（预订）的座位等基本信息。 （2）自动显示符合乘客要求的航班及座位是否存在（是否还有空位） （3）查询每一航班的售票订票情况、乘客信息及售票收入金额。 （4）可以按五种方式查询航空公司的航班时刻表信息。 3、航班售票管理系统业务流程分析
中国民航基础知识培训资料 中国民用航空基础知识培训资料 什么是电子客票, 电子机票是普通纸质机票的电子形式，电子票将票面信息存储在订座系统中，可以像纸票一样执行出票、作废、退票、换、改转签等操作。与传统纸质机票相比，电子客票具有明显的优势，主要在于: (1)可直接通过互联网在线支付票款，无需送票、取票。减少因送票、付款等带来的繁琐手续及额外费用。 (2)乘客只需要记住航班号和起飞时间，凭借有效身份证件就能在机场办理登机手续，不存在丢失机票的问题。"无纸化"乘机，轻松环保，绿色健康。 电子客票的报销及电子客票行程单, (1)电子客票行程单全称为"航空运输电子客票行程单"，是由国家税务总局监制，与民航总局联合发文批准的记录电子客行程、运价信息的单据，用作旅客报销凭证，不作为通过机场安检以及登机的凭证。 (2)购买了电子客票的旅客凭电子客票行程单进行报销。电子客票行程单遗失不补，不能挂失。 (3)旅客可以在金色世纪网指定机场或者通过金色世纪网邮寄的方式领取。如果您要求邮 -14个工作日内送达。如果您在航寄，我们将在航班起飞当日或次日寄出行程单，通常在7 班起飞后7个工作日内仍未收到邮寄的行程单，请致电金色世纪网，我们会进行相关的处理。
(4)行程单的有效打印期限为:客票全部航段未使用并查验客票状态为“open for use”状态，一年之内都可以打印，客票全段全部使用后7天内可以打印行程单。 购买飞机票需要什么证件, 中国旅客购票，须提供本人居民身份证，并填写《旅客定座单》;外国游客，华侨，港，澳，台胞购票。须出示有效护照回乡证台胞证，居留证，旅行证或公安机关出示的其它有效身份证件，并填写《旅客定座单》 购买儿童票(两周岁,12周岁)、婴儿票(两周岁以内)，应提供儿童、婴儿出生年月的有效证明。 重病旅客购票，须持有医疗单位出具的适于乘机的证明，经承运人同意后方可购票。购买承运人规定的优惠票，应提供规定的证明 有效的乘机身份证件有哪些, 有效乘机身份证件的种类包括:中国籍旅客的居民身份证、临时身份证、军官证、武警警官证、士兵证、军队学员证、军队文职干部证、军队离退休干部证和军队职工证，港、澳地区居民和台湾同胞旅行证件;外籍旅客的护照、旅行证、外交官证等;民航总局规定的其它有效乘机身份证件。《规则》对乘机证件范围有所放宽。16岁以下未成年人可凭其学生证、户口簿或者户口所在地公安机关出具的身份证明乘机。《规则》同时规定，对持居民身份证复印件、伪造或变造证件、冒用他人证件者不予放行登机。 1 / 6 丢失身份证如何乘机, 想乘飞机身份证却丢了，怎么办,放假了，孩子身份证忘在学校了怎么办,为了使这部分特殊旅客没有身份证也能乘机，在此教您几招:
软件项目管理 课程设计报告 专业：软件工程 年级： 学号： 学生姓名： 题目名称：航空订票管理系统 指导老师： 完成时间： 1、项目概述 目前，国内航空公司的数量和规模都在扩大，国外航空公司也纷纷着陆中国，这些航空公司之间的竞争可谓日益激烈。配备一个安全、高效、灵活、可靠的客户服务中心系统对于航空公司加强客户服务质量，提高客户服务水平，扩展业务途径，维护公众形象，提高工作效率必将发挥重要作用。 对航空公司来说，航空订票管理系统既能扩大服务范围，扩大公司影响，减少营业费用，又对稳固航空公司的客源有着重要的辅助作用；站在旅客的角度，航空公司提供的这种服务提供了更多的方便，节省了很多时间。建设航空订票管理系统是体现和提高航空公司领导业绩的一条捷径，此外还具有重要意义： 1、改善航空公司服务质量； 2、创造和提升航空公司的品牌优势； 3、优化航空公司的服务流程； 4、提升信息化的水平； 2、工作任务(Statement Of Work,SOW)书 进入信息时代后，人们对航空订票的运作实现信息化管理的要求越来越高，随着社会的生活节奏化，为了方便大众，提高工作效率，该系统的建设实现对航空订票的高效率信息化管理。该系统一方面实现对大众的自助服务功能；如：网上订票、退票、查询等功能。另外还要实现系统管理员对整个系统资源的信息化管理，如：用户管理。
一、整体要求 1.系统用例图 2．用例描述 （1）航班查询 查看航班信息基本查询，从下拉列表中选择航班或起点或终点信息 综合查询，手动输入航班的基本信息 （2）订票 输入航班信息显示航班信息，以及打折后的票价信息，询问信息是否正确正确输入个人信息完成订票 不正确返回订票初始界面 （3）退票 输入将退票的序号显示票的具体信息，并询问是否退票退票成功，更新顾客数据库 （4）管理
航空票务管理系统 需求分析说明书 班级网络1111 学号 04、16 姓名周泽成、于文圣 2013年 10月 08日
1．引言 编写目的 实现一个计算机航空票务系统，完成对航班的管理、机票管理以及登机牌的管理等功能。 背景 系统待开发的名称：航空票务管理系统 项目组长： 程序录入： 需求分析： 软件测试： 本系统的用户： 定义 1.3.1 专门术语 SQL SERVER: 系统服务器所使用的数据库管理系统。 SQL: 一种用于访问查询数据库的语言 事务流：数据进入模块后可能有多种路径进行处理。 主键：数据库表中的关键域。值互不相同。 外部主键：数据库表中与其他表主键关联的域。 ROLLBACK: 数据库的错误恢复机制。 1.3.2 缩写 系统：若未特别指出，统指本航空票务管理系统。 SQL: Structured Query Language（结构化查询语言）。 ATM: Asynchronous Transfer Mode (异步传输模式)。 2．任务概述 目标 （1）给出软件系统的航空票务系统用例图和系统类图。 （2）提出详细的功能说明，确定设计限定条件，规定性能需求。 （3）密切与用户的练习，使用户明确自己的任务，以便实现上述两项目标。
（4）以最低的成本，在最短的期限内开发出具有管理航空票务和用户信息功能的智能管理系统。（包括人力与设备费用的节省；处理速度的提高；人员工作效率的提高） 用户的特点 本系统多面向的用户是需要乘坐本航空公司飞机的人们，对用户计算机专业方面的只是不高，在21实际的今天，只要对计算机上网熟熟练操作就OK。易于操作，也是本系统设计的一大目标。 3．功能需求分析 （1）对功能的规定 1）用户信息管理功能： a、修改当前登录用户的密码。 b、可以浏览，查看，搜索页面信息。 2）机票订购功能： a、用户可以查询相关航班票务信息（包括可查询已订购的机票） b、用户可以订购相关机票（在一定时间内可以进行改签和退票）。 3）在线支付功能（购物车）： a、可以对所预订机票进行在线支付。 （2）功能描述： 1）登录功能：验证登录用户是否为数据库中的合法用户，判断登陆 的用户的权限。 2）机票订购功能：可以查询相关航班及票务，并对所需机票做出预订，其中包括选择航班，舱型及座位号。 3）在线支付功能：可通过网银，支付宝等在线支付手段为已定机票付款。4．性能需求分析 4．1精度 查询时应保证查询率，所有在相应域中包含查询关键字的记录都应能查到，同时保证准确率。 4．2时间特性要求 一般操作的响应时间应在1-2秒内。 4．3适应性 满足运行环境在允许操作系统之间的安全转移和其他应用软件的独立运行要求。
航空公司培训心得体会
航空公司培训心得体会 【篇一：机场培训心得体会】 培训心得为期三周的新员工入职培训即将结束，在这三周的培训中我切实地感受到了自己在民用 航空知识、岗位业务操作、安全教育规范、团队互相协作等方面的显著提高。感谢各位老师 及领导专业、耐心的教导和解惑让我能够在短时间内收获颇丰。由于我已在行李查询中心（以下简称行查）实习近一年，现将本次入职培训及岗位实际 操作中的收获体会总结如下： 一、学习基础知识，深入了解民航及地服分公司我从小生长在民航大院里，父母都是民航人，我的母亲更是在地服一线工作至退休。从 小耳濡目染的都是与宁波机场有关的人和事。可以说“民航情节”是从小深扎在心中的种子。 所以，毕业时我谢绝了留校实习的机会决定跟随父母叔伯们的脚步踏进从小就立志走进的栎 社机场，做一位“战斗”在民航事业一线的光荣民航人。然而听到的毕竟过于片面，当我真正走进栎社机场，走进地服分公司时，我重新审视自 己，发现需要学习的太多太多。感谢这次入职培训能够让我在短时间内迅速了解机场以及分 公司的大致情况。专业知识的掌握和岗位业务操作是每位新入职员工在上岗前必须要过关的
重中之重。我是一个很爱问问题的人，在行查实习时老员工操作时我总喜欢问为什么，虽然 各位前辈都会耐心为我解答，但因为基础知识的缺乏，许多问题只能一知半解。但当这三周 培训结束后我回到部门，才发现在拥有知识储备的前提下，曾经困扰我的问题一一释然。可 以说这次培训最大的收获便是扎实地学习到了与岗位切实相关的专业知识，这为我的正式入 职奠定坚实基础。 二、了解安全常识，避免发生公共隐患利人利己培训中马老师始终强调：组织旅客运输的方针第一条便是“保证安全第一”。在这三周的 课程中穿插的分公司安保制度讲解、自学的历年不安全事件、消防知识培训、公安公共安全 培训无时无刻不在提醒着我：作为民航人，安全职责重于泰山。千里之堤毁于蚁穴，工作中的一个小差错可能会酿成无法挽回的灾难。同样，如果时刻 保持清醒头脑、注重细节，则可避免许多不必要的麻烦，甚至同时也保护了人民财产的安全。 地服的每位员工都是一颗螺栓，简单又平凡，但当我们连接起来，出现在自己该出现的位置 拧紧不放松时，我们就已经在为民航这架“大飞机”的安全起降保驾护航。我认为，这才是 一位基层地面服务人员最大的职责与光荣。 三、掌握公共礼仪，竭尽全力切实解决旅客困难培训中所学习到首问责任制的核心我认为就是“在自己能力范围内最大程度解决旅客的
飞机售票管理系统内部编号：（YUUT-TBBY-MMUT-URRUY-UOOY-DBUYI-0128）
小组成员 陈 雷
目录
一、飞机售票管理系统的开发背景 航空客运业务诞生已有近一个世纪了，作为现有交通工具中最方便快捷的一种，它确确实实地给民众的生活、出行带来了极大的方便。互联网、邮寄机票以及电子机票技术的发展正在改变航空公司的销售业务，使全世界的消费者不出户就可以买到机票。自九十年代以来，因特网技术的飞速发展正在迅速地改变着人们的生活方式，因特网正在由科学工作者的工具变为普通百姓获取信息、进行交流的场所，而因特网的商业应用则尤为引人注目。航空公司在因特网上建立网上售票系统不仅方便了旅客，还节省了航空公司的代理费用，加速了资金周转，这为售票成本居高不下的航空公司带来了无限生机。 随着信息技术在管理上越来越深入而广泛的应用,管理信息系统的实施在技术上已逐步成熟。管理信息系统是一个不断发展的新型科学，任何一个单位要生存要发展，要高效率地把内部活动有机地组织起来，就必须建立起和自身特点相适应的管理信息管理系统。 航空售票系统将提供机票的舱位实时查询、机票预定等功能，是拓展机票业务的最佳手段，能提高公司的工作效率、运作成本。因而航空售票系统的开发应用是势在必行的了。计算机技术以突飞猛进的速度渗透到各个领域，成为人们生活中不可缺少的一部分。迄今，我国的信息化建设已取得很大进步，在这样的环境下，航空信息化建设也向着严密、科学、完善的管理体系发展。 机票预订系统是一个很好的项目，不仅方便旅客，而且可以减轻工作人员的劳动强度，提高工作效率和企业的知名度，提升企业的整体水平，增强企业核心竞争力。随着网络的进一步应用，增加Internet订票和人性化的服务，为企业的决策提供强有的支持，让旅客满意，必将为社会的科技进步带来更大的社会性效
航空票务岗位详解 1、岗位性质 技术岗位，考取岗位资格证书，掌握一技之长，终生受用。不吃青春饭，可工作至退休。 2、岗位工作内容 使用电脑，操作ETERM系统，为旅客完成预订、出票、退签、改签、政策、审核、结算、管理等工作。 3、ETERM系统 本系统又名黑屏，除旅客姓名显示的是中文之外，其他均由数字和字母表示。包含代码、指令等。 4、为什么学习ETERM系统 （1）本系统由中国民航信息集团公司（简称中航信，央企）开发，全国各大航空类企业均使用本系统（春秋航空公司除外，历史特殊原因）。 （2）旅客在出行过程中，只要是涉及到有关飞机票的工作均必须由本岗位的工作人员进行相应处理，比如购票，无论通过何种途径购买机票，只有经过工作人员操作黑屏系统进行相应处理之后，旅客才能真正算是购票成功。 （3）本系统与国际接轨、同步。因此国家不会取消此订票系统，请同学们放心学习。 5、学习内容 书籍岗位资格证书 6、工作环境 （1）各大机场的票务窗口 （2）各大航空公司的票务中心 （3）高档写字楼 注：（1）（2）对身高、相貌、学历、英语口语等均有要求，随着社会的不断发展，就像银行的柜员岗位一样，需求量越来越少，甚至逐渐消失。只有（3）是做的纯后台工作，永远必不可少。
7、住宿环境 单位住宿环境（一） 单位住宿环境（二） 8、岗位特点 （1）工作的时间越长，技能越熟练，综合收入水平越高； （2）从事国际客票比从事国内客票的收入高；掌握本岗位的技能越多（比如预订、出票、退改签和政策）就比只掌握只中一样的收入高； （3）一线、客流量大的城市比二线城市收入高。 9、工资福利待遇 从事国内客票的普遍收入在3000~10000元/月 从事国际客票的普遍收入在5000~20000元/月 学生基本条件越好，比如学历，特别是技能越强，综合福利待遇越好。 五险一金，甚至是七险二金，管吃管住，双休，每年免费机票，年终奖，季度奖等这是大家所追求的。 10、用人单位分类及性质 共分为三类： （1）中国民航信息集团公司 （2）航空公司 （3）航空服务公司 中国民航信息集团公司是央企，也是本系统的开发者，因此所有使用本系统的企业均接受中航信的管理，包括航空公司和航空服务公司。航空服务公司是航空公司指定的合作商，二者没有隶属关系。 所有用人单位中有央企、国企、国有控股企业、上市公司和民企。希望大家正确理 机场 航空公司票务中心 写字楼