22型车硬座车
技术参数
轨距：1435mm
自重：45.5T
定员：118名
构造速度：120km/h
通过最小曲线半径：145mm
车体长度：23600mm
车体宽度：3106mm
车顶距轨面高度：4283mm
空调机组距轨面高度：4768mm
车钩中心线距轨面高度：880mm
转向架：209型
制动装置：104型分配阀
空调装置：单元式机组29kw/台×2
采暖装置：燃煤温水锅炉
给水装置：车上水箱980L
YW25B型硬卧客车
技术参数
轨距：1435 mm
自重：47 吨
定员：开敞式：66 封闭式：44
构造速度：140 km/h
平稳性指标：W ≤ 2.5
静止状态下车体平均传热系数：1.16 w/m2.K
车体长度：25500 mm
车体宽度：3104 mm
车体高度：4433 mm
车钩中心线距轨面高度：880 mm
转向架：209T 型
制动装置：104型制动机、基础制动：J型闸调器给水装置：上水箱1000 L
电气装置：采用轴端发电机
1、为本车提供DC48V电源
2、为蓄电池充电提供电源
RW25B型软卧客车
技术参数
轨距：1435 mm
自重：51.5 吨
定员：36
构造速度：140 km/h
平稳性指标：W ≤ 2.5
静止状态下车体平均传热系数：1.10 w/m2.K
车体长度：25500 mm
车体宽度：3104 mm
车体高度：4433 mm
车钩中心线距轨面高度：880 mm
转向架：209T 型
制动装置：104型制动机、基础制动：J型闸调器
空气调节装置：29.7kw(车顶)单元式空调机组
给水装置：上水箱1000 L
电气装置：发电车集中供电，供电电压AC 380V 50Hz
YW25G型空调硬卧车
技术参数
轨距：1435 mm
自重：45.1 吨
定员：66
构造速度：140 km/h
平稳性指标：W ≤ 2.5
静止状态下车体平均传热系数：1.16 w/m2.K
车体长度：25500 mm
车体宽度：3104 mm
车体高度：4433 mm
车钩中心线距轨面高度：880 mm
转向架：209T 型
制动装置：104型制动机.基础制动：ST1-600双向闸调器空气调节装置：40kw(车顶)单元式空调机组
给水装置：上水箱1000 L
电气装置：发电车集中供电，供电电压AC 380V 50Hz
YW25K型空调硬卧车
技术参数
轨距（mm）:1435
车辆限界：GB146.1-83车限1A，1B
构造速度（km/h）:160
定员：66
自重（ton）:48.2
载重（ton）:6.4
通过最小曲线半径（m）：145
转向架型式：CW-2
制动阀型式：电空104+F8
车钩型号：15号
缓卫器型号：G1型
风挡型式：橡胶风挡
折叠风挡
采暖型式：电热
空调机组型式：单元式空调机组
第2课时我国铁路干线的分布 知能演练提升 能力提升 读图,完成第1~2题。 1.2017年6月,韩国的朴先生乘船来中国旅游,他的第一站是北京,他选择到北京最近的海港是( ) A.秦皇岛 B.大连 C.青岛 D.天津 2.朴先生还要乘火车从北京去南昌旅游,所经的铁路线是( ) A.京广线 B.京九线 C.京沪线 D.京哈线 3.我国有一条铁路东起江苏省连云港市,西经新疆维吾尔自治区的阿拉山口边境,与哈萨克斯坦的铁路相接,该铁路是( ) A.京广铁路 B.陇海—兰新铁路 C.京九铁路 D.京包—包兰铁路 4.我国西部大开发重点工程之一青藏铁路经过的地形区是( ) A.内蒙古高原、塔里木盆地 B.柴达木盆地、青藏高原 C.四川盆地、青藏高原 D.塔里木盆地、青藏高原 5.目前,我国东部沿海地区高速公路的密度远远大于西部地区。其原因是( ) A.东部地区的铁路线密度大大低于西部地区,铁路运输十分紧张 B.东部地区城市、人口集中,经济发达,有修建高速公路的需求和物质基础 C.东部地区的河流与西部地区的相比,河网密度小,且多为季节性河流 D.东部地区的旅游资源比西部地区丰富,需要大量的高速公路发展旅游业
读右图,完成第6~7题。 6.图中①铁路干线是( ) A.京沪线 B.京九线 C.京广线 D.焦柳线 7.图中②铁路干线是( ) A.陇海线 B.浙赣线 C.湘黔线 D.包兰线 8.下面是小明同学从山东省淄博市乘G278次列车(青岛—广州南)到武汉所经各站及铁路线名称表,对该次列车运行过程中所经过的铁路线,说法正确的是( ) 许 昌 东 ① A.①段属于京广线 B.②段属于陇海线 C.③段属于京沪线 D.②③段属于京九线 9.下图中穿越长江的铁路线是( ) A.京沪线 B.京九线 C.京广线 D.成昆线 读中国铁路干线分布示意图(部分),完成第10~11题。
太原公交路线大全 1 路 下元--火车站下元、理工大学、迎泽桥西、迎泽桥东、省人大、新建路口、大南门、青年路口、广场、火车站 2路胜利桥东--向阳店胜利桥东、新建路北口、胜利西口、工具厂、胜利街、矿机、沙河、西涧河、北宫、尖草坪、太钢东门、招呼站、七府坟、十三冶二中招呼站、光社、光社北、东方机械厂、新华化工厂、兴安招呼站、南寨、西留庄、北下温、向阳店 3路省体育馆--肿瘤医院省体育馆、山大一院、大南门、青年路口、并州饭店、五一大楼、红市街、五一小学、山大二院、军区、小东门、赛马场、轧材厂、肿瘤医院 4路省体育馆(环行)省体育馆、山大一院、少年宫、大南门、宽银幕、西羊市、西羊市口、市政府、府西西口、府西街、省政府、柳北、五一小学、桥头街、五一大楼、广场、并西商场、塑料公司、山西日报社、大营盘、菜园商场、菜园村、老军营、林科所、公交总公司、省体育馆 5路下元--太化二中下元、三益公司、山纺宿舍、山纺、沙沟、省建六公司、义进北、招呼站（变压器厂）、义井、十六中、西峪、制药厂、化工厂、董茹、金胜、一电厂、化肥厂、太化二中 6路小东流--火车站小东流、晋机、西宫、省电大、兴华南小区、招呼站（兴华北小区）、华宇购物广场、漪汾小区、漪汾桥西、桃园一巷、桃园二巷、桃园四巷、汾东公寓、省人大、新建路口、大南门、青年路口、并州饭店、火车站 7路下元--九院下元、重机宿舍、铁十二局、闫家沟、瓦流路口、九州停车场、结核病医院、机修厂宿舍、南寒、148招呼站、北寒、西局医院、太白巷、河涝湾商场、河涝湾、西局二中、桃杏村、五四街（菜市场）、五四街、白矿俱乐部、五三街、解放街、红楼宿舍、南坑、九院 9路火车站--杨家峪火车站、十四中、大东关、小东门、赛马场、剪子湾、煤厂东口、剪子湾东口、零五、下庄、杨家峪10路小东流--火车站小东流、晋机、西流村、西宫、省电大、兴华小区、冶金电机厂、胜利桥西、胜利桥东、新建路北口、动物园、旱西关、府西西口、府西街、省政府、柳北、柳巷、柳南、青年路口、并州饭店、广场东、火车站 11路火车站--北营火车站、广场东、并西商场、塑料公司、山西报社、大营盘、二营盘、狄村街西口、建南汽车站、狄村、东太堡、三营盘、许坦北、许坦、农科院、山针、北营 12路下元--柴村下元、下元商场、重机技校、省建机厂、彭村、西宫、晋机、小东流、气管厂、制管厂、三给村、选煤厂、摄乐村、黄城、柴村13路省体育馆--招呼站3省体育馆、传染病院、省林所、老军营、休干所、水总、杨家堡、棉毛厂、刀剪厂、大马、殷家堡、小马、招呼站1、加节、畜研所、轴承厂、小店、区人大、招呼站2、招呼站3 15路胜利桥东--机械学院胜利桥东、程家村、赵庄、下兰村、南寨公社、北固碾、石英沙厂、西留庄、向阳店、横渠、西村、兰村、机械学院 16路下元--斜坡下元、铁道大厦、建安处、金阳路口、十二局医院、南寒广场、机修厂宿舍、南寒、148招呼站、北寒、建北宿舍、西铭中学、西铭、三岔口、管理站、支架厂、收费站、斜坡 17路下元--杜儿坪下元、重机宿舍、铁十二局、闫家沟、瓦流、九州招呼站、结核病医院、机修三宿舍、南寒、148招呼站、北寒、西局医院、太白巷、河涝湾商场、河涝湾、电车站、虎胜街、三中、桃园招呼站、小虎峪、俱乐部、三岔口（17）、杜儿坪 18路下元--石渣厂下元、重机宿舍、闫家沟、瓦流路口、瓦流村、重机学院、线材厂、东社西（面粉三厂）、袁家庄、上庄、
南京禄口国际机场划定无人机禁飞区10月9日，宇辰网记者从南京市政府网发布的通知获悉，南京禄口国际机场的无人机禁飞区已明确划定，除特别批准外，任何单位、组织和个人禁止在机场禁飞范围内升放无人机。 据《关于南京禄口国际机场净空保护区内无人驾驶航空器禁飞范围和控制要求的通告》(以下简称《南京禄口机场禁飞范围和控制要求的通告》)可知，南京禄口国际机场净空保护区内无人机禁飞范围如下： 东边界：陈家—郭庄—甲山(沿途各点连线以西) 南边界：下河东—上陈山—杨家甸—杨家山—夏家—秦淮—爱廉(沿途各点连线以北) 西边界：狮子山—许高—陈塘头—西岗社区—王大村(沿途各点连线以东)北边界：山景—横溪—甘西社区—谢家村—李家村—焦村—高家边—陈家(沿途各点连线以南) 通知还明确表示，前款规定的保护区域，同样禁止升放其他各类“低慢小”航空器，包括：轻型和超轻型飞机、轻型和超轻型直升机、滑翔机、三角翼、滑翔伞、动力伞、热气球、飞艇、航空航天模型、空飘气球、系留气球等。相关职能部门将对违反上述规定擅自升放“低慢小”航空器的单位、组织和个人，依法采取紧急处置措施;公安机关将依法对构成违反治安管理行为的予以治安管理处罚，构成犯罪的追究刑事责任。
不同于《深圳市民用轻小无人驾驶航空器管理办法(征求意见稿)》设置限飞区和禁飞区，《南京禄口禁飞范围和控制要求的通告》则有明显“一刀切”的意味。除此之外，通知对于处罚的部分也是一笔带过，没有具体的惩罚手段和罚款标准。相比于《深圳市民用轻小无人驾驶航空器管理办法(征求意见稿)》，《南京禄口禁飞范围和控制要求的通告》则显得有些敷衍了事。随着无人机行业的飞速发展，消费级无人机数量大、入门低，使用者众多，单靠禁飞并不能解决问题，科学有效的管理可极大地提振无人机产业的发展，简单的“一刀切”同样也会误伤无人机的发展。因此，无人机产业要想得到大的发展，法律法规，行业标准以及各个地方政府相关产业政策缺一不可，只有这样，无人机产业才能得到长足的发展。 附件《关于南京禄口国际机场净空保护区内无人驾驶航空器禁飞范围和控制要求的通告》 为落实南京禄口国际机场净空保护区管理要求，保障民用航空器运行安全，根据《中华人民共和国民用航空法》《中华人民共和国治安管理处罚法》《通用航空飞行管制条例》《民用机场管理条例》和《江苏省民用航空条例》等规定，现将南京禄口国际机场净空保护区内无人驾驶航空器(以下简称“无人机”)禁飞范围和控制要求通告如下： 一、根据2017年5月17日中国民用航空局《关于公布民用机场障碍物限制面保护范围的公告》，南京禄口国际机场净空保护区内无人机禁飞范围如下：东边界：陈家—郭庄—甲山(沿途各点连线以西)
铁路列车车次的编号规则 Z—直达特快列车 T—特快列车 K—快速列车 N—管内快速列车（和K一个意思，咱们普通乘客不用特意区别） L、A—临时旅客列车 Y—旅游列车 没有字母的四位车次——普通列车 详细如下： 具体的说是铁路列车车次的一种等级编号 每列列车车次的意义: Z开头的列车：直达特别快速旅客列车,简称直特,字母Z是"直"字的汉语拼音简写.这样的列车在行程中一站不停或者经停必须站但不办理客运业务,这类列车的车底都是25T,全部都是空调列车.所有的直特列车都是跨局(不是在一个铁路局内)运营列车.这类列车是从2004年04月18日铁路第五次提速后才出现的,以前铁路虽然也有过直特列车,但都混遍在特快列车车次里.
T开头的列车：特别快速旅客列车,简称特快,字母T是"特"字汉语拼音的简写.这样的列车在行程中一般只经停省会城市或当地的大型城市.这类列车的车底一般都是25K(蓝皮车),因为25K的停产,所以新开行或改换车底的特快列车开始采用25T车底,也有部分特快列车采用25Z S25K S25B S25Z等车底,全部都是空调列车.到目前为止,T系列的特快列车车次在300以前的是跨局运营列车,300以后的是管内(只在一个铁路局内)运营的列车. K开头的列车：快速旅客列车,简称快速,字母K是"快"字汉语拼音的简写.这样的列车在行程中一般只经停地级行政中心或重要的县级行政中心.这类列车的车底一般是25G(红皮车) 25B改的空调车也是红皮的,还有少部分是22型和25B型绿皮车,基本都是空调列车.2004年04月18日铁路第5次提速之前K系列车包括跨局运营和管内运营的快速列车,4.18以后由于K系列车次的增加,将跨局快速列车和管内快速列车分开,所以现在K系列的列车都是跨局运营的列车. N开头的列车：管内快速旅客列车,简称管内快速,字母N是"内"字汉语拼音的简写.这样的列车一般经停一些重要车站.这类列车的车底有25G 25B(红皮绿皮的都有) 22型绿皮车,空调列车较多.这类列车出现在4.18五提之后,只在铁路局内部运营.车次是按铁路局编制的,1-100是哈尔滨铁路局,101-200是沈阳铁路局,201-300是北京铁路局,301-350是呼和浩特铁路局,351-400是郑州铁路局,401-500是济南铁路局,501-600是上海铁路局,601-650是南昌铁路局,651-800
太原市（市辖区）公共汽车营运数量和客运总量3年数据专题 报告2019版
序言 本报告剖析太原市公共汽车营运数量和客运总量重要指标即年末实有公共汽（电）车营运车辆数量，全年公共汽（电）车客运总量等，把握太原市公共汽车营运数量和客运总量发展规律，前瞻未来发展态势。 太原市公共汽车营运数量和客运总量专题报告数据来源于中国国家统计局等权威部门，并经过专业统计分析及清洗处理。无数据不客观，借助严谨的数据分析给与大众更深入的洞察及更精准的分析，体现完整、真实的客观事实，为公众了解太原市公共汽车营运数量和客运总量提供有价值的指引，为需求者提供有意义的参考。 太原市公共汽车营运数量和客运总量数据专题报告知识产权为发布方即我公司天津旷维所有，其他方引用我方报告均需注明出处。
目录 第一节太原市公共汽车营运数量和客运总量现状 (1) 第二节太原市年末实有公共汽（电）车营运车辆数量指标分析（均指市辖区） (3) 一、太原市年末实有公共汽（电）车营运车辆数量现状统计 (3) 二、全国年末实有公共汽（电）车营运车辆数量现状统计 (3) 三、太原市年末实有公共汽（电）车营运车辆数量占全国年末实有公共汽（电）车营运车 辆数量比重统计 (3) 四、太原市年末实有公共汽（电）车营运车辆数量（2016-2018）统计分析 (4) 五、太原市年末实有公共汽（电）车营运车辆数量（2017-2018）变动分析 (4) 六、全国年末实有公共汽（电）车营运车辆数量（2016-2018）统计分析 (5) 七、全国年末实有公共汽（电）车营运车辆数量（2017-2018）变动分析 (5) 八、太原市年末实有公共汽（电）车营运车辆数量同全国年末实有公共汽（电）车营运车 辆数量（2017-2018）变动对比分析 (6) 第三节太原市全年公共汽（电）车客运总量指标分析（均指市辖区） (7) 一、太原市全年公共汽（电）车客运总量现状统计 (7) 二、全国全年公共汽（电）车客运总量现状统计分析 (7) 三、太原市全年公共汽（电）车客运总量占全国全年公共汽（电）车客运总量比重统计分 析 (7)
2015排名机场名称2015年度旅客 吞吐量（单 位：万人次） 2014年度旅客 吞吐量（单 位:万人次） 2014排名增速 1北京首都国际机场899086131（-） 4.38% 2上海浦东国际机场60085165.183（+1）16.32% 3广州白云国际机场55215478.032（-1）0.80% 4成都双流国际机场4220.413771.235（+1）11.91% 5深圳宝安国际机场3972.183627.276（+1）9.51% 6上海虹桥国际机场39003797.114（-2） 2.90% 7昆明长水国际机场3765.393223.087（-）16.83% 8西安咸阳国际机场32802926.079（+1）12.10% 9重庆江北国际机场3238.732926.438（-1）10.67% 10杭州萧山国际机场29302552.5810（-）14.79% 11厦门高崎国际机场22202086.411（-） 6.40% 12南京禄口国际机场19901628.3816（+4）22.21% 13武汉天河国际机场1894.21727.7113（-）9.64% 14长沙黄花国际机场1866.91802.0512（-2） 3.60% 15乌鲁木齐地窝堡国际机场18511631.115（-）13.48% 16青岛流亭国际机场1830.211641.214（-2）11.52% 17郑州新郑国际机场1729.741580.5417（-）9.44% 18三亚凤凰国际机场16191494.2318（-）8.35% 19海口美兰国际机场1616.791385.3819（-）16.70% 20天津滨海国际机场1431.4120724（+4）18.59% 21大连周水子国际机场14151355.1220（-1） 4.60% 22哈尔滨太平国际机场1405.41223.923（+1）14.83% 23贵阳龙洞堡国际机场1324.51252.622（-1） 5.74% 24沈阳桃仙国际机场1268128021（-3）-0.90% 25福州长乐国际机场1088935.3426（+1）16.32% 26南宁吴圩国际机场1039.4941.2225（-1）10.43% 制表：周沈安
乘坐火车和用火车托运行李应注意的问题 等 乘坐火车和用火车托运行李应注意的问题 火车是一种非常普遍和常用的交通工具，也是人们外出时选择较多的交通工具。 乘坐火车首先要做的是购买火车票。在大城市，如北京、上海、广州，出售火车票的地点除了车站的售票大厅外，为了方便旅客购票，铁路部门还在城市的主要街道和地区设置了铁路客票预售处。买票之前，可以根据各大车站公布或者出售的列车时刻表选择自己需要乘坐的车次。如果是到路途较远的城市打工，能否买到有座位的车票至关重要，否则，一路站着非常辛苦。如果路途不太远，买张硬座票就可以了，可根据自己的情况来决定。 买好车票，进站上车时，要走规定的车站检票口，接受车站工作人员的查验。需要通过天桥和地下通道时，不要为了图省事而从列车底部穿行，以免发生意外。当列车进站时，要站在站台边的白色安全线以内，因为列车进站时不但速度快，而且风力大，如果站得太近，则可能被吸卷到站台下而发生危险。在列车尚未停稳时，不要忙着往车上挤，更不要
爬车窗，应该在列车工作人员的指导下有秩序地依次上车。 列车开动时，不要与车下送行的亲友握手或者递东西。在列车运行过程中，不要把头或手伸到窗外，不能把杂物扔到车外，以免发生危险。 随身携带的行李，应该在行李架上放好，以免列车震动时掉下来砸伤他人。可以将一些无法放牢固的工具放到座位下面。在列车上要注意饮食卫生和保管好自己的财物。另外，注意不要带易燃易爆等危险品上车。 外出打工有时需要携带不少的东西，按照铁路的有关规定，每张旅客车票只能免费随身携带20公斤的物品，超过这一重量必须到车站的行李托运处办理托运手续。千万不可为了省事怕麻烦或心存侥幸而不去办理托运手续，否则因为自带物品超重而受到车站的罚款处理，反而得不偿失。 托运行李分为快件和慢件两种。 快件是随自己所乘坐的列车或到达时间与这趟列车最接近的同一路线的其他列车运走的行李。对于旅客来说，快件托运速度快，人到行李就到了，不影响自己的使用。但是托运的费用也相对高些，一些急需的又不是太重的物品，适合于快件托运。 慢件是按照列车货物运输的程序，通过列车的合理编组，在一定日期内将物品运到目的地的一种托运方式。慢件托运的一个突出特点就是价格比较低，运量可以很大，但运
南京禄口国际机场二期景观绿化工程设计 总结报告 华东建筑设计研究院有限公司 2015.12.22
一、工程概况 南京禄口国际机场二期工程为江苏省重点工程。工程建设满足年处理旅客1800万人次规模；与原有T1航站楼共同承担3000万人次吞吐量，全面满足了青奥会的运营需求,支持国家公祭重大活动的服务通道平台，同时打造江苏省及南京市全新的门户形象。 南京是国家级园林城市，发展定位是国际人文绿都。禄口机场建设景观绿化在尤为重要.禄口机场二期景观绿化建设正逢南京2014年第二届青年奥林匹克运动会获得成功，其景观绿化近期展现南京城市历史与发展的要求，服务好国家公祭重大活动的通道平台,展示绿色机场的时代风采；长期来看, 二期工程景观绿化应作为机场与城市衔接的纽带，将机场融入城市环境之中是一种城市可持续性发展的体现。
二、景观设计范围 二期工程陆侧区的景观设计内容主要包括下图所示： 其中红,绿,黄三区为本次竣工验收段面积近约36万平方米(竣工以现场实测为准.) 兰色为已设计完成尚待进一步招标实施区域面积约近2万平方米
这一区域的绿化施工完成后使机场绿化体系架构成型 1, 迎宾大道(主进场路) 2,鲲鹏路(第二进场路) 3,翔燕路(纬一路) 4,交通中心周边及vip通道 5,新建塔台周边 6,T2 航站楼东侧vip 7,T1离港道路三角地 8,翔鹰四路汇安路以东道路景观
这一区域的绿化施工完成后特别是铭牌石的落地,画龙点睛的使机场形象对城市形象对接完成, 1,集中绿地 2, T1生态停车场 3, 停车楼及屋顶绿化 4,铭牌石景观
这一区域的绿化施工完成后机场形象开始真正完善和平衡,精神面貌落地.内外气质兼备. 1,汇安南路两侧绿化、 2,离港路出租车蓄车场停车场周边区域 3, 停车楼与航站楼之间地铁上盖高架桥柱础周边进行绿化 4,医疗中心周边绿化 5,翔鹰四路汇安路以西景观 6,机场行政办公楼区域 7,机场宾馆周边
职业核心能力试题
人力资源和社会保障部职业技能鉴定中心 职业核心能力 “与人交流能力”（初级）测评试卷 备注：本测评试卷共170分，80分合格 一、单项选择（1~30题，每题3分，共90分） 1.刚迈出校园走上工作岗位的阿慧，从事销售工作。她每次 一见到顾客到来，就迫不及待地向顾客介绍产品，并且对顾客 的不同意见也急于反驳。但最后往往是顾客一个个无言地走 开。阿慧工作积极，却总是做不成生意。你认为主要的原因是：（） A．对产品不熟悉 B. 没有以理服人C．不了解顾客 D. 没有以诚待人 2.在交谈中说服是要有前提和原则的。生活中有这样的例 子：妈妈对孩子说：“你不加衣服，冻死了没有人管。”孩子马上回嘴“冻死了不要你管。”妈妈一片好心，可得到的却是逆反的结果。你认为妈妈的话没有遵从说服的什么原则？（）
A. 了解对方，对症下药 B. 尊重对方，以情动人 C. 诚心诚意 D. 合理推理 3.通过赞美对方而争取对方支持，这种方法满足了人的哪种 需要？（） A．生理需要 B. 尊重需要 C．安全需要D. 自我实现需要 4.小李向一家公司推销电脑软件系统，现在到了与客户的经 理洽谈的阶段，该各户经理对电脑并不熟悉。在下列洽谈策略 中，小李应该如何选择？（） A. 强调己方立场 B. 用计算机术语进行说明，以显示专业性 C. 强调技术先进性 D. 强调该软件系统带给客户的利益 5.有位顾客来到某绣品商店选购绣花被面，准备作为贺礼送给将要结婚的侄儿。一幅绣一对白头马的被面吸引了她。但看着看着，她又有点犹豫，自言自语道：“这对马的姿态很好看，就是
嘴太长太尖了，以后夫妻会吵嘴。”女营业员听了，面带微笑地对她说：“您看见了吗？这对马的头上发白，是表示以后夫妻会白头偕老；它们的嘴伸得长，是在说悄悄话呢？是夫妻相亲相爱的表示。”这位顾客听了，连连点头，说：“有道理，有道理。”于是高兴地买下了这幅被面。在本案例中，营业员应用了说服中的什么技巧？（） A. 以对方的认识为起点，换位思考 B. 巧妙表达不同意见，针对不同点软化对方认识 C. 推销自己产品，站在对方角度说话 D. 应用演绎法，形成令人信服的逻辑力量来说服对方 6.眼睛是心灵的窗户，眼球的运动方式反映了内心思 考问题的线索。如果眼球转往右上方，表示的意思是：（） A. 思考构想出的图像 B. 思考记忆中的图像 C. 思考构想出的声音 D. 思考回忆中的声音 7.当母亲面带笑容斥责孩子时，孩子将会：（）
榆林始发列车： 1、榆林（始发站）——延安——上海（到达站） 榆林（快速K8163次）8:00开车，11:47到达延安，延安（快速K559次）12:40开车，次日14:35到达上海。 途经站点：榆林——绥德——子长——延安——西安——渭南——灵宝——三门峡——洛阳——郑州——开封——商丘——徐州——蚌埠——南京——镇江——常州——无锡——苏州——昆山——上海 2、榆林（始发站）——西安（到达站） 榆林（快速K8157/6次）20:00开车，次日6:12到达西安。（原来是17:54开车，次日6:12到达西安） 途经站点：榆林——米脂——绥德——清涧——子长——延安北——延安——富县东——蒲城东——阎良——三原——咸阳——西安 3、榆林（始发站）——西安（到达站） 榆林（普客7005次）7:20开车，20:20到达西安。（原来8:00开车，21:25到达） 途经站点：榆林——闫庄则——鱼河——镇川——米脂——绥德——田庄镇——清涧——子长——蟠龙镇——延安北——延安——甘泉北——甘泉——道镇——富县——明义沟——督河村——洛川——弥家河——黄陵——刘家沟——生芝渠——贺家河——蔡河——张家船——狄家河——洞子崖——韩家河——坡底村——苏家坡——孙镇——杜赵——蒲城——集北——钟家村——张桥——新丰镇V场——临潼——西安 榆林火车站过往列车： 1、包头（始发站）——榆林——北京西（到达站） 包头（直快K1117/6次）17:10开车，21:45到达榆林，21:49榆林开车，次日11:58到达北京西。 途经站点：包头——榆林——绥德——吕梁——汾阳——清徐——太原——阳泉北——石家庄北——晋州——辛集——衡水——肃宁——任丘——霸州——黄村——北京西 2、包头（始发站）——榆林——邯郸（到达站） 包头（快速K219/8/9次）19:24开车，23:57到达榆林，0:10榆林开车，次日11:09到达邯郸。 途经站点：包头——榆林——绥德——吕梁——文水——太原——阳泉北——石家庄——邢台——邯郸 3、呼和浩特（始发站）——榆林——西安（到达站） 呼和浩特（快速K1673次）21:35开车，次日5:05到达榆林，5:09榆林开车，13:50到达西安。 途经站点：呼和浩特——察素齐——包头东——包头——榆林——米脂——绥德——延安——蒲城东——西安 4、包头（始发站）——榆林——西安（到达站） 包头（快速K1675次）14:45开车，19:41到达榆林站，19:47榆林开车，次日6:02到达西安。 途经站点：包头——榆林——米脂——绥德——清涧——子长——延安北——延安——甘泉北——富县东——蒲城东——张桥——西安 5、包头——榆林——太原 包头（直快2863/2次）21:47开车，次日2:23到达榆林站，2:25榆林开车，8:15到达太原
太原公共交通客运量综合情况3年数据分析报告2019版
引言 本报告借助数据对太原公共交通客运量综合情况进行深度剖析，从城市公共交通客运总量，公共汽电车客运量，轨道交通客运量，出租汽车客运量，轮渡客运量等方面进行阐述，以全面、客观的角度展示太原公共交通客运量综合情况真实现状及发展脉络，为需求者制定战略、为投资者投资提供参考和借鉴。 太原公共交通客运量综合情况分析报告的数据来源于权威部门如中国国家统计局、重点科研机构及行业协会等，数据以事实为基准，公正，客观、严谨。太原公共交通客运量综合情况数据分析报告知识产权为发布方即我公司天津旷维所有，其他方引用我方报告均需注明出处。 太原公共交通客运量综合情况数据分析报告旨在全面梳理太原公共交通客运量综合情况的真实现状、发展脉络及趋势，相信能够为从业者、投资者和研究者提供有意义的启发和借鉴。
目录 第一节太原公共交通客运量综合情况现状 (1) 第二节太原城市公共交通客运总量指标分析 (3) 一、太原城市公共交通客运总量现状统计 (3) 二、全国城市公共交通客运总量现状统计 (3) 三、太原城市公共交通客运总量占全国城市公共交通客运总量比重统计 (3) 四、太原城市公共交通客运总量（2016-2018）统计分析 (4) 五、太原城市公共交通客运总量（2017-2018）变动分析 (4) 六、全国城市公共交通客运总量（2016-2018）统计分析 (5) 七、全国城市公共交通客运总量（2017-2018）变动分析 (5) 八、太原城市公共交通客运总量同全国城市公共交通客运总量（2017-2018）变动对比分析 (6) 第三节太原公共汽电车客运量指标分析 (7) 一、太原公共汽电车客运量现状统计 (7) 二、全国公共汽电车客运量现状统计分析 (7) 三、太原公共汽电车客运量占全国公共汽电车客运量比重统计分析 (7) 四、太原公共汽电车客运量（2016-2018）统计分析 (8) 五、太原公共汽电车客运量（2017-2018）变动分析 (8)
1 乌鲁木齐-起点站15:26 - 0 - - - 2 吐鲁番第一天17:09 17:11 2分 143公里￥24 - ￥70/￥75/￥78 3 鄯善第一天18:38 18:4 4 6分 283公里￥44 - ￥90/￥95/￥98 4 哈密第一天21:20 21:32 12分553公里￥79 - ￥140/￥145/￥149 5 柳园第二天00:29 00:41 12分825公里￥113-￥195/￥201/￥209 6 嘉峪关第二天03:39 03:51 12分1122公里￥143-￥246/￥254/￥263 7 张掖第二天05:47 05:53 6分 1345公里￥165-￥282/￥291/￥301 8 金昌第二天07:53 07:57 4分 1515公里￥182-￥312/￥323/￥333 9 武威第二天08:45 08:51 6分 1589公里￥191-￥324/￥335/￥345 10 兰州第二天12:01 12:13 12分1892公里￥215-￥365/￥377/￥390 11 陇西第二天14:11 14:13 2分 2094公里￥238-￥401/￥416/￥430 12 天水第二天16:05 16:09 4分 2240公里￥245-￥416/￥431/￥446 13 宝鸡第二天18:40 18:46 6分 2395公里￥257-￥437/￥452/￥467 14 西安第二天20:18 20:32 14分2568公里￥276-￥466/￥483/￥499 15 三门峡西第二天23:22 23:24 2分 2810公里￥293-￥494/￥510/￥528 16 洛阳第三天01:08 01:12 4分 2955公里￥302-￥510/￥527/￥545 17 郑州第三天02:35 02:43 8分 3079公里￥316-￥532/￥550/￥569 18 漯河第三天04:00 04:02 2分 3219公里￥320-￥539/￥558/￥578 19 驻马店第三天04:40 04:42 2分 3285公里￥326-￥549/￥569/￥588 20 信阳第三天05:38 05:42 4分 3381公里￥338-￥569/￥588/￥609 21 武昌第三天07:59 08:11 12分3615公里￥351-￥589/￥610/￥631 22 岳阳第三天10:12 10:15 3分 3830公里￥368-￥618/￥641/￥663 23 长沙第三天11:38 11:48 10分3977公里￥380-￥639/￥662/￥684 24 株洲第三天12:24 12:26 2分 4029公里￥380 -￥639/￥662/￥684 25 衡阳第三天13:42 13:52 10分4163公里￥395-￥663/￥687/￥710 26 郴州第三天15:24 15:30 6分 4310公里￥401-￥674/￥698/￥722 27 韶关东第三天17:04 17:10 6分 4463公里￥416-￥698/￥722/￥747 28 广州第三天19:23 终到站-4684公里￥427-￥718/￥743/￥769
阳泉客运总站时刻表 发车站终点出车时间车种沿途酒店预订阳泉客运总站砂河- - 阳泉客运总站左权芹泉- - 阳泉客运总站沾尚- - 阳泉客运总站库城- - 阳泉客运总站潘家掌- - 阳泉客运总站石家庄04:30 普通车预订阳泉客运总站石家庄05:00 普通车预订阳泉客运总站石家庄05:30 普通车预订阳泉客运总站石家庄06:00 普通车预订阳泉客运总站静乐06:00 - 阳泉客运总站太原06:00 宇通、金龙预订阳泉客运总站临县06:00 - 阳泉客运总站离石06:00 - 阳泉客运总站左权06:00 - 阳泉客运总站太原06:10 宇通、金龙预订阳泉客运总站太原06:20 宇通、金龙预订阳泉客运总站太原06:30 宇通、金龙预订阳泉客运总站马家沟06:30 - 阳泉客运总站长治06:30 - 阳泉客运总站石家庄06:30 普通车预订阳泉客运总站林州06:30 - 阳泉客运总站太原06:40 宇通、金龙预订阳泉客运总站太原06:50 宇通、金龙预订阳泉客运总站羊角06:50 - 阳泉客运总站长治07:00 - 阳泉客运总站左权07:00 - 阳泉客运总站和顺07:00 - 阳泉客运总站太原07:00 宇通、金龙预订阳泉客运总站石家庄07:00 普通车预订阳泉客运总站祁县07:10 -
发车站终点出车时间车种沿途酒店预订阳泉客运总站太原07:10 宇通、金龙预订 阳泉客运总站太原07:20 宇通、金龙预订 阳泉客运总站太原07:20 依维柯预订 阳泉客运总站石家庄07:20 依维柯预订 阳泉客运总站原平07:30 - 阳泉客运总站平遥07:30 预订 阳泉客运总站石家庄07:30 普通车预订 阳泉客运总站太原07:30 宇通、金龙预订 阳泉客运总站榆社07:30 - 阳泉客运总站昔阳07:30 - 阳泉客运总站鹤壁07:30 - 阳泉客运总站太原07:40 宇通、金龙预订 阳泉客运总站沾尚07:40 - 阳泉客运总站寿阳07:40 - 阳泉客运总站石家庄07:40 依维柯预订 阳泉客运总站太原07:40 依维柯预订 阳泉客运总站库城07:50 - 阳泉客运总站太原07:50 宇通、金龙预订 阳泉客运总站太原08:00 宇通、金龙预订 阳泉客运总站昔阳08:00 - 阳泉客运总站和顺08:00 - 阳泉客运总站太原08:00 依维柯预订 阳泉客运总站石家庄08:00 依维柯预订 阳泉客运总站北京08:00 预订 阳泉客运总站石家庄08:00 普通车预订 阳泉客运总站太原08:10 宇通、金龙预订 阳泉客运总站太原08:20 宇通、金龙预订 阳泉客运总站昔阳08:20 - 阳泉客运总站寿阳08:20 - 阳泉客运总站石家庄08:20 依维柯预订 发车站终点出车时间车种沿途酒店预订阳泉客运总站太原08:20 依维柯预订
中国高速铁路：建设成本分析 欧杰宋迪周楠燕 世界银行驻中国代表处 截至2013年末，中国铁路已建成一个总里程约10,000公里的高速铁路（高铁）网。中国的高铁网络建设速度很快，而且与其他国家类似的项目相比，单位成本相对较低。本报告研究了此次高铁的发展、单位建设成本及其主要的成本构成。同时，也给出了中国高铁相对较低的建设成本的原因。 引言 中国高铁的线路里程领先于世界各国。高铁项目始于2003年，首条高铁为秦皇岛与沈阳之间404 公里的线路，最高时速为250 公里。随着2004年通过了《中国铁路中长期发展规划》，并在2008年进行了调整（规划明确了截至2020年的具体铁路发展计划），高铁项目发展势头加快（见图1）。北京至天津的高铁（首条新一代高铁）于2008年8月开始营运，最高时速为350 公里。 中国的高铁 虽然各界对高铁的定义各不相同，但总体来说，高铁指的是最大速度为250 公里/小时及以上的铁路（UIC, 2008）。根据中国铁道部2013年第34号令，高铁是指新建的设计开行250km/h（含预留）及以上动车组列车的客运专线。截至2013年，中国已经完成了约10,000 公里里程的高速铁路网建设。中国现有高铁网已远远超过其他任何国家，且比整个欧盟的高铁网还要大。由于目前中国的在建高铁里程超过12,000 公里1，中国的高铁里程还将继续增长。此外，中国已新建了许多条速度为200 公里/小时的快速客运专线铁路及客货共线 1新华社，2014年3月5日，参见： https://www.doczj.com/doc/257858393.html,/fortune/2014- 03/05/c_119626642.htm 铁路。本报告讨论范围包括高速铁路和新建设 计时速为200 公里的快速铁路。2 路长度 来源：《中国交通年鉴》、《中国铁道年鉴》及中国 铁路总公司计划统计部 中国客流量较大的高铁线路（如北京—上海及 北京—广州等）的最大设计速度往往为350 公 里/小时。客流量相对小一些的高铁线路的最 大设计速度往往是250公里/小时。一般情况下，这两种高铁均为新建的客运专线。 2另外6,000 km左右的既有铁路的速度已于2007年第六 次提速中升级为 200 公里/小时，但这方面具体信息尚不 完整，不在此报告中详述。 89200
湖南农业大学2012年寒假学生购票通知 各学院学工组： 接省教育厅通知，为进一步方便学生出行和解决湖南地区各高等院校学生购票难的现状，2012年寒假广铁集团公司首次针对学生使用互联网网上购票方案，采取集中受理方式。具体实施和操作方案如下： 一、购票系统须知 1、互联网团体办票系统主要分为登录、部门管理、订票（往程）、订票（返程）、订单查询、订单处理等几大功能。 2、详细操作流程 ①、登陆网址为https://www.doczj.com/doc/257858393.html,/stgweb/，各学院管理人员信息、登陆账号密码见附页。 ②、当用户成功登录互联网团体办票系统后，点击左侧的订票（往程）菜单，即可进入订票（往程）界面。用户首先需要选择其所属的一级部门，然后再选择发车日期、车次、票种、席别、购票张数、是否接受无座、是否限定日期、是否限定车次等信息后，即可点击“提交订单”按钮，点击后系统会弹出输入框，要求输入乘车人的身份信息。当用户录入完身份信息后，点击“确定”按钮即可完成提交往城订单的操作。用户还可以使用订票明细中的编辑查看功能，修改乘车人的身份信息，也可以是用删除功能，删除该条订票请求。 ③、当用户成功登录互联网团体办票系统后，点击左侧的订票（返程）菜单，即可进入订票（返程）界面。用户首先需要选择其所属的一级部门，然后再选择发车日期、车次、票种、席别、购票张数、是否接受无座、是否限定日期、是否限定车次等信息后，即可点击“提交订单”按钮，点击后系统会弹出输入框，要求输入乘车人的身份信息。当用户录入完身份信息后，点击“确定”按钮即可完成提交往城订单的操作。用户还可以使用订票明细中的编辑查看功能，修改乘车人的身份信息，也可以是用删除功能，删除该条订票请求。 ④、操作员登陆系统后，只可以查看并使用部门管理、订票（往程）、订票（返程）、订单查询功能。
2012春运各车次始发站网络售票起售时间表 自2012年1月1日起，各铁路局电话订票和互联网售票的预售期变更为12天（含购票当日），各站第12天车票的起售时间如下： 8：00 起售车站阿克苏、阿克陶、阿拉山口、阿图什、安康、安塘、巴楚、巴山、白壁关、白河东、白河县、白水江、宝鸡、北京西、北屯镇、北营、滨江、博乐、布列开、蔡家坡、茶陵、柴沟堡、朝天、成都、成都东、城固、崇仁、大营、大竹园、代县、岱岳、丹凤、德安、定南、定襄、东莞东、东乡、东淤地、东镇、兑镇、繁峙、分宜、汾阳、丰城、丰城南、风陵渡、凤县、凤州、福海、抚州北、富县、富县东、甘泉北、赣州、高滩、共青、古东、古交、贵溪、哈尔滨、哈尔滨东、哈密、韩城、汉口、汉阴、汉中、合阳、和静、和什托洛盖、和田、河边、河津、横峰、宏庆、洪洞、侯马、湖口、华山、华山北、怀仁、黄陵、徽县、惠州、霍州、吉安、稷山、江边村、交城、介休、进贤、精河、精河南、井冈山、景德镇、靖边、九江、喀什、岢岚、克拉玛依、库车、库尔勒、奎屯、乐平市、醴陵、临川、灵丘、灵石、柳园、龙南、陇县、庐山、芦溪、吕梁、略阳、轮台、麻柳、玛纳斯湖、毛坝、毛坝关、米脂、勉县、墨玉、南昌、尼勒克、宁武、彭泽、皮山、平社、平旺、平遥、萍乡、蒲城、蒲城东、祁县、千河、千阳、秦家庄、秦岭、沁县、清涧县、清徐、瑞昌、瑞金、三原、三原、沙湾县、莎车、汕头、鄯善、商洛、商南、上饶、深圳、深圳西、神池、神木、神头、沈阳、沈阳北、石河子、石泉县、寿阳、疏勒、朔州、绥德、孙镇、太谷、太原、太原北、太原东、泰和、天镇、潼关、吐鲁番、万年、万源、韦庄、渭南、渭南北、渭南南、文水、闻喜、乌鲁木齐、乌西、吴堡、五台山、五五、五寨、武昌、武功、武汉、武乡、西安、西安北、西安南、西乡、下社、咸阳、香坊、襄汾、襄阳、向塘、小河镇、孝南、孝西、忻州、新干、新和、新绛、新余、信丰、兴国、兴平、轩岗、宣汉、旬阳、旬阳北、焉耆、延安、阎良、砚川、燕子砭、阳高、阳平关、阳曲、阳泉曲、杨陵镇、叶城、伊宁、伊宁东、宜春、弋阳东、英吉沙、鹰潭、永济、永乐店、永平、永修、攸县、于都、余江、榆次、榆林、榆社、玉山、原平、枣林、泽普、张桥、樟树、樟树东、赵城、镇安、镇城底、钟家村、资溪、子长、子洲、紫阳、柞水。 10：00起售车站 阿城、阿里河、阿龙山、阿木尔、安达、安家、安陆、安溪、安阳、昂昂溪、鳌江、八面通、巴东、巴林、白奎堡、白银市、白银西、坂田、宝林、宝泉岭、北安、北滘、北京、北京北、北京南、背荫河、笔架山、勃利、博克图、苍南、柴河、长春、长葛、长汀、长汀镇、长垣、长征、长治、长治北、潮州、辰清、晨明、成高子、成吉思汗、赤壁、赤壁北、楚山、创业村、春湾、嵯岗、大埔、大庆、大同、大武口、大兴、大雁、大杨树、带岭、当阳、得耳布尔、邓州、低窝铺、滴道、定边、定西、东边井、东方红、东海、东津、东京城、东明县、东升、东莞、独立屯、对青山、敦煌、鄂州、恩施、二道湾、二龙山屯、丰乐镇、丰顺、冯屯、奉化、佛山、福安、福鼎、福利屯、福南、福清、福州、富海、富锦、富拉尔基、富裕、甘谷、甘河、皋兰、高老、高平、高崎、高台、根河、巩义、巩义南、古城镇、
交通中心单位、分部、分项工程划分 总则 本标段单位、分部、分项工程划分是根据《建筑地基基础工程施工质量验收规范》（GB50202-2002）、《建筑工程质量验收统一标准》（GB50300-2001）及南京禄口国际机场二期工程交通中心基础工程（H2-1标段）施工图设计和招标文件进行，工程项目的划分应按以下原则： 1、交通中心单位工程：交通中心以标段为一个单位工程，并划分一个分部工程：地基与基础，其分部工程中仅划分3个子分部工程：无支护土方、有支护土方、桩基。 2、在各子分部工程中，按不同的施工方法、材料、工序及结构形式等划分为若干个分项工程。
停车楼单位、分部、分项工程划分 总则 本标段单位、分部、分项工程划分是根据《建筑地基基础工程施工质量验收规范》（GB50202-2002）、《建筑工程质量验收统一标准》（GB50300-2001）及南京禄口国际机场二期工程停车楼基础工程（H3-1标段）施工图设计和招标文件进行，工程项目的划分应按以下原则： 1、停车楼单位工程：停车楼以标段为一个单位工程，并划分一个分部工程：地基与基础，其分部工程中仅划分3个子分部工程：无支护土方、有支护土方、桩基。 2、在各子分部工程中，按不同的施工方法、材料、工序及结构形式等划分为若干个分项工程。
地铁车站单位、分部、分项工程划分 总则 本标段单位、分部、分项工程划分是根据《建筑地基基础工程施工质量验收规范》（GB50202-2002）、《建筑工程质量验收统一标准》（GB50300-2001）及南京禄口国际机场二期工程地铁车站基础工程施工图设计和招标文件进行，工程项目的划分应按以下原则： 1、地铁车站单位工程：地铁车站以标段为一个单位工程，并划分一个分部工程：地基与基础，其分部工程中仅划分3个子分部工程：无支护土方、有支护土方、桩基。 2、在各子分部工程中，按不同的施工方法、材料、工序及结构形式等划分为若干个分项工程。
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