高墩施工安全技术方案
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二〇一〇年八月
目录
1、编制依据 (1)
2、工程概况 (1)
3、危险源识别与分析 (2)
4、安全生产管理目标 (4)
5、高墩安全生产管理体系 (4)
5.1 高墩安全生产管理机构及框图 (4)
5.2 高墩安全生产管理流程图 (5)
5.3 高墩安全生产管理制度 (6)
5.4 高墩施工专职安全管理人员岗位职责 (7)
6、高墩施工现场安全防护方法与措施 (9)
6.1 模板及工作平台 (9)
6.2 防护方案 (10)
6.3 起重伤害防范措施 (11)
6.4 高处坠落防范措施 (11)
6.5 机械伤害防范措施 (11)
7、高墩施工安全技术措施 (12)
7.1 钢筋工程安全技术措施 (12)
7.2 模板工程安全技术措施 (12)
7.3 砼工程安全技术措施 (13)
7.4 起重吊装工程安全技术措施 (13)
7.5 支架安拆安全技术措施 (13)
7.6 电工安全技术措施 (14)
7.7 电、气焊安全技术措施 (15)
7.8 装卸搬运安全技术措施 (16)
7.9 施工电梯安全技术措施................................................................ 错误！未定义书签。
7.10 井字架安全技术措施 (16)
8、参考文献资料........................................................................................... 错误！未定义书签。
桥梁高墩专项安全施工方案
1、编制依据
（1）公路水运工程安全生产监督管理办法（交通部）；
（2）公路工程施工安全技术规程（JTJ076-95）；
（3）公路施工安全手册；
（4）福建省高速公路标准化施工指南；
（5）厦成高速公路A3合同段施工组织设计；
（6）相关法律、法规、规范、强制标准等；
2、工程概况
本合同段为厦成高速公路工程A3标段，起讫里程为：K29+530～K37+300，全长7.77公里。
本标段桥梁共16座，超过20米的墩身有岭脚大桥，按高墩要求施工，高墩统计详见下表：
桥梁高墩统计表
岭脚大桥下部结构为桩基础，柱式墩，上部结构为30米预制T梁。最高墩24.542米，墩柱直径为1.8米。
3、危险源识别与分析
桥梁高墩柱的施工因地形和地质、水文条件的复杂，作业人员的安全意识较低，因此属高风险和易发生安全事故的施工作业。从人、机、料、方法、环境等因素综合分析，识别确认以下几个危险源：
一、高处坠落伤害：由于是属高空作业，如何防止坠落是此项安全生产活动中预防的重点。
二、物体打击伤害：在高空作业过程中，所使用的材料及工器具有可能跌落而击伤处在下面的作业人员。
三、模板施工：在施工过程中由于模板使用不当，支撑失效，或吊装过程中撞击导致坍塌伤及作业人员。
四、触电伤害：包括两部分触电伤害。一部分是由于临时用电线路损坏及未按规范要求使用临时用电而造成触电；另一部分是由于在雷雨季节未能在雷雨来临前撤离而导致雷击。
五、脚手架坍塌：没有按要求进行脚手架搭设或在使用过程中没有对其基础、扣件、支撑进行及时检查而发生坍塌，伤及作业人员。见下表：
危害源辩识和评价表
4、安全生产管理目标
杜绝起重吊装重大责任事故。消灭责任性因工死亡事故，杜绝重伤事故发生，员工负伤率控制在3‰以下、重伤率小于0.5‰，安全生产零死亡。
5、高墩安全生产管理体系
5.1 高墩安全生产管理机构及框图
成立高墩施工专项安全领导小组，成员如下：
组长：朱喊东
副组长：徐元用张兆乾刘时亮朱虹生
成员：马英军黄启队马同辉张振岳许文新力尚廷宁广安霍景阔
小组办公室设在质量安全部，日常工作负责人：
安全管理组织机构框图
5.3.1 安全教育培训制度
一、每月组织一次管理人员学习国家的安全生产、劳动保护方针、政策、法规和上级的指示、制度、规定、细则、办法、措施等。
二、新工人入场必须进行“三级教育”。学习安全技术知识、操作规程、设备性能、安全规章制度等，并经考核合格后，方可上岗。
三、电工、焊工、架子工、起重工、混凝土工、模板工及各种机动车辆司机等特殊工种工人，除进行一般的安全技术知识教育外，还必须进行本工种的安全技术教育，并经考核合格持证上岗。对从事有尘、毒危害作业的工人，要进行尘、毒的危害性的防治知识的教育。
四、采用新技术、新工艺、新设备和调换工作岗位时，要对操作人员进行新技术操作和新岗位的安全技术教育，经培训考核合格后才能上岗操作。
五、根据季节特点、节假日，组织进行季节性、节假日前后的安全学习。
六、不定期对员工进行劳动保护用品的正确使用培训。
七、每星期一为安全学习日，由专（兼）职安全员组织本单位的员工进行日常安全学习。其中项目部每月安全学习不少于一次。各作业队安全学习每月不少于三次。
八、安全教育要做到：听、查、议、评、肯定成绩，找出问题，共同学习，互相交流，不断提高管理水平。
5.3.2安全技术交底制度
一、工程开工前，应随同施工组织设计，向参加施工的施工人员认真进行安全技术措施的交底，使广大施工人员都知道，在什么时候、什么作业应当采取哪些措施，并说明其重要性。
二、每个单项工程开始前，必须重复交代单项工程的安全技术措施，坚决纠正只有编制者知道，施工者不知道的现象。
三、实行逐级安全技术交底制，开工前由安质部负责向施工人员进行交底，两个以上施工队或工种配合施工时，要按工程进度交叉作业的交底，班组长每天要向工人进行施工要求、作业环境的安全交底，在下达施工任务时，必须填写安全技术交底卡。
5.3.3 安全生产检查
一、安全生产检查应采取自查与互查结合，员工与专业结合，上级检查与工地日常检查结合等方法进行，对查出的问题及时整改，当时解决不了的，要制订整改措施，责任落实到人头，限期整改。做到条条有着落，件件有交待，严禁流于形式，走过场。
二、各部门及各作业队要对生产中的安全工作经常进行检查。检查的主要内容是：查思想，查对安全生产的认识是否正确；查制度，查对安全生产制度的执行落实情况；查纪律，查岗位劳动纪律的执行情况；查领导，查领导是否把安全工作摆到了重要议事日程；查隐患，查是否做到了文明、安全生产等。经理部每月组织一次，队每周组织一次安全生产检查。
三、安全检查是安全生产工作的重要内容，是安全生产管理的重要环节。是提示和消除事故隐患，加强安全生产工作的重要措施，各级领导务必高度重视，切实摆到第一的位置，开成制度化、经常化、并抓好落实。
四、加强安全生产检查的组织领导，领导干部必须亲自挂帅，由有关部门人员组成检查领导小组，针对安全生产工作中存在的实际问题，制订具体的检查计划，提出目的和要求，有重点有针对性地进行检查。
五、高空作业：按规定设置安全拦杆、安全网等安全防护和标志。禁止往下抛掷物料，严禁赤脚或穿硬底鞋、拖鞋进入施工现场。平台、脚手架、步行板搭设牢固、可靠。
六、机械设备的安全管理：所有架桥设备、起重设备、电器设备、运输设备等加强保养，使其保持良好的工作状态及具有完备的安全装置，所有机具设备的操作人员经过严格训练，持证上岗，并严格遵守操作规程，严禁违章作业；定期组织机电设备、车辆安全大检查，对检查中查出的安全问题，按照“四不放过”的原则进行调查处理，制定防范措施，防止机械事故的发生。
5.4 高墩施工专职安全管理人员岗位职责
5.4.1 专职安全监察工程师岗位职责：
一、坚持每日安全巡查制度并做好安全巡查记录，发现隐患及时督促现场安全负责人或技术员、领工员落实整改；
二、拟稿并下发安全整改通知书或安全罚款通知书；
三、严格按照业主、总监办及驻地办有关要求做好有关高墩安全工作，建立高墩危险源台帐，杜绝安全事故的发生。
5.4.2 现场安全员岗位职责：
一、负责组织落实安全技术措施及技术安全交底，正确指导班组做好安排；
二、对施工现场搭设的架子和安装的电气、机械设备等安全防护装置组织验收；不违章指挥，监督工人按安全规程操作，不违章作业；
三、及时发现事故隐患，随时检查作业环境安全情况和生产机具、设备、道路、安全防护设施等完好情况，保证工人在安全状态下工作。遇有险情，应立即停止施工，组织人员撤离险区，并进行处理，不能处理时，应立即向领导报告；
四、发生工伤事故要立即上报，保护现场，参加调查处理。
5.4.3 高墩作业管理规定
一、凡在离地面两米以上进行的作业，都属于高空作业。所有高空作业者，不论什么工种，进行作业的时间、地点，也不论专业或临时，均应执行本制度。
二、从事高空作业的人员，必须进行身体检查。凡患有高血压、心脏病、癫痫症、恐高症及其他不适应高空作业的人，一律不准从事高空作业。
三、凡遇有下列情况之一者，应停止露天高空作业：
（1）闪电、打雷、暴雨；
（2）六级以上大风；
（3）钢管上雨水未干；
（4）高空作业可能发生危险的其他情况。
当上述情况过后，必须经公司安全员和有关技术人员检查各种作业设备，确认无问题后，才能恢复作业。
四、高空作业现场，应划出危险禁区，设置明显标志，严禁无关人员进入。
五、凡经常进行高空作业的工作，应配备工具袋，高空作业使用的小型工具，均应装入工具袋内，不准在钢管上或脚手架上乱放工具。
六、登高作业前，应仔细检查登高工具和安全用具，如安全帽、安全带、梯子、跳板、脚手架等，如有不符合要求的应立即改进或拒绝登高作业。
七、所有高空作业人员，不准穿硬底鞋，一律使用安全带。安全带一般应高挂低用，即将安全带绳端的钩子挂在高的地方，而人在较低处进行作业。
八、电焊工在两米以上高空进行焊接时，必须找适当位置挂好安全带。确实无处挂安全带，又无其他方法解决挂安全带时，则应做好其他防护措施，确保安全操作。
九、进行高空焊接必须先将下方的易燃、易爆物品移至安全地带，还要采取相应措施，确保割下的金属或火花不致伤人或引起火灾事故。
十、电焊工所用焊条，应装在焊条桶内，随用随取。用剩的焊条头，应装在铁盒内或找适当的地方放好，待工作完毕后一同带下。
十一、高空作业人员不准从高空往地面抛掷物件，也不准从地面上往高空抛物件，应使用绳索、吊篮、高架车或吊车等传递物件。特殊情况下，如果必须从高空往地面抛掷物件时，地面应有人看管，以确保不伤害他人和损坏设备。
十二、高空作业所用小型机具（如葫芦、千斤顶等）应找适当位置放好，并用绳索、铁丝捆绑牢。
十三、站在跳板上工作时，不应站在跳板的端头。同一跳板上站立作业人员不能超过2人。
十四、应尽量避免上、下层同时进行作业。如无法避免时，上下层之间必须设专用防护棚或其他隔离措施，上层不准堆放工具和物件。否则，应保证工人不在同一垂直线的下方进行工作。
十五、高空作业区的沿口、洞孔处，应设置护栏和标志，以防失足踏空。
十六、高空作业区的下方地面，严禁堆放脚手架、跳板或其他杂物，地面人员应禁止在高空作业区的正下方停留或通行。
十七、高空进行清洗工作时，应采取相应防范措施，防止工器具跌落，确保清洗液和污物不对下面建筑物、道路造成污染或损坏。
十八、严禁在高空作业时嬉戏打闹，严禁在高空作业区睡觉。
6、高墩施工现场安全防护方法与措施
6.1 模板及工作平台
圆柱墩身采用刚组合定型钢模板。由于墩身高，模板倒用次数多，模板使用6mm厚钢板制作，模板设有[12槽钢竖肋及[12槽钢后架，竖肋和后架皆组焊而成，后架为施工提供较为宽阔的操作平台，同时多层后架通过螺栓连接。
每节模板均设置工作平台，利用角钢焊接在模板竖背杠上，与模板形成整体。工作平台上铺3mm厚钢板，外侧工作平台沿周边设立防护栏杆并挂安全网，可供操作人员作业、行走，并存放小型机具。
6.2 防护方案
一、防护栏杆
①桥墩施工设防护栏杆，各种垂直运输接料平台，四周设防护栏杆外，横杆及栏杆柱均采用φ48×3.5mm的钢管，以扣件固定。
②防护栏杆由上下两道横杆组成，上杆离地高为1.2m，下杆离地高度为
0.5m 。横杆长度大于2m时，必须加设栏杆柱。
③栏杆柱在基坑四周固定时，可采用钢管并打入地面50~70cm，钢管离边口距离不应小于50cm。
④防护栏杆必须自上而下用安全立网封闭，或在栏杆下边设置严密固定的高度不低于18cm的挡脚板或40cm的挡脚笆，其眼孔不应大于25mm，板与笆下边距离底面的空隙不应大于10mm。接料平台的栏杆，必须自上而下加挂安全立网或满扎竹笆。
二、安全网
桥墩施工必须配备安全网防护，安全网按以下规则使用：
①安装前必须检查网的标牌（与自己所选用的网相符）、网的外观质量（无任何影使用的庇病）、支撑物（架）（有足够的强度、刚性和稳定性，且系网处无撑角及尖锐边缘），确认无误时方可安装。
②安装时，每个系结点上，边绳应与撑物（架）靠紧，并用一根独立的系绳连接，系结点沿网边均匀分布，其距离不得大于75cm，系结应符合打结方便，连接牢固而又不容易解开，受力后不会散脱的原则。
③安装平面应与水平面平行或外高里低，一般以15度为宜。网的负载高度一般不超过6m（含6m），因施工需要，允许超过6m，但最大不得超过10m，并必须附加钢丝绳缓冲等安全措施。负载高度5m以上至10m时，应最少伸出3m。网安装时不宜绷紧，推荐宽度3m和4m的网，安装后，其宽度水平投影分别为2.5m和3.5m。网与其下方物体表面的最小距离不得小于3m。
④安装立网时，除必须满足上述要求外，安装平面必须与水平面垂直。网平
面与支撑作业人员的面之边缘外的最大间隙不得超过10cm。
⑤网安装后，必须经专人检查合格后方可使用。使用时，应该避免发生下列现象：把网拖过粗糙的表面或锐边；在网内或网下方堆积物品；从跳进或把物品投入网内；大量焊接或其他火星落入网里；网周围有严重的酸碱烟雾。
⑥对使用中的网必须每星期至少进行一次定期检查，当受到较大冲击（人体或相当于人体的其他物体）后最好更换网或及时进行检查。
6.3 起重伤害防范措施
一、应选购具有生产许可证厂家生产的斗提机。
二、安装单位应持有省级特种设备安装资格证，安装完毕检验合格后方能投入使用。
三、制定安全操作规程和管理制度，并严格执行。
四、起重机司机属于特种作业人员，必须经培训考核合格，持有操作证才能上岗操作。
五、对设备定期检查、检修，保证设备在完好状态下运行。
6.4 高处坠落防范措施
可能发生高处坠落危险的工作场所，应设置便于操作、巡检和维修作业的扶梯、工作平台、防护栏杆、护栏等安全设施；梯子、平台和易滑倒操作通道的地面应有防滑措施；设置安全网、安全距离、安全信号和标志、安全屏护和佩戴个人防护用品（安全带、安全鞋、安全帽、防护眼镜等）等是避免高处坠落、物体打击事故的重要措施。
6.5 机械伤害防范措施
一、针对机械伤害的致害物（运动、静止部件）和伤害方式，采取的防护措施应保证在工作状态下防止操作人员身体的任一部分进入危险区域，或进入危险区域时能使设备不能运转（行）或紧急制动。采用防护罩、防护屏、挡板等固定、半固定防护装置，防止人员任何部位接近机械运动部件的危险区域。
二、当运动部件不能或不适合使用固定防护装置时，应采用能控制机械设备传动系统的操纵机构和紧急制动机构的连锁保护装置，这种连锁保护装置可以是机械的、电动的、气动的或组合型的。
三、危险性较大的机械还应具备双重连锁保护装置。
四、对机械静止部件造成的伤害，主要依靠工作服（手套、鞋）等个人防护用品和防滑措施预防。
7、高墩施工安全技术措施
7.1 钢筋工程安全技术措施
在钢筋的绑扎中，钢筋的交叉点应用铁丝绑扎结实，必要时可用点焊焊牢。部分纵横水平钢筋可预放在绑扎位置，留出下人振捣砼的空间，边浇注砼边定位绑扎。为保证保护层厚度，在钢筋与模板间设置垫块。
一、操作人员必须身体健康，并经培训考试合格，取得有关部门颁发的操作证或特殊工程操作证后，方可独立操作。学员必须在师傅的指导下进行操作。
二、断料、运料、弯料等工作应在地面进行，不准在高处操作。
三、搬运钢筋（型钢）要注意附近有无障碍物、架空电线和其它临时电气设备，防止钢筋在回转时碰撞电线或发生触电事故。
四、现场绑扎钢筋时，不得站在模板上操作，必须在脚手架上或稳定的操作台上操作；绑扎立柱钢筋时，不准站在钢箍上绑扎，也不准将木料、管子、模板等穿在钢箍内作为立人板。
五、起吊钢材、钢筋骨架下方严禁站人，必须待骨架降到距模板1m以下才准靠近，就位支撑好方可摘钩。
六、起吊钢筋时，规格必须统一，不准长短参差不一，不准一点起吊。
七、高处作业时，不得将钢筋集中准放在模板和脚手架上，也不要把工具，钢箍，短钢筋等随意放在脚手板上，以免滑下伤人。
八、雷雨时必须停止露天操作，预防雷击钢筋伤人。
九、钢筋骨架不论其固定与否，不得在上行走，禁止从柱子上的钢箍上下。
7.2 模板工程安全技术措施
一、拆模
①拆模前，应确认墩柱下方无任何人员施工或通过，并设立警戒线；
②被拆的模板，必须用吊车或塔吊稍拉紧钢丝绳；
③钢丝绳稍拉紧后，拆模人员方可拆除模型上下连接的螺栓；
④拆完连接螺栓后，拆模人员必须站在未拆的模板上，确认安全后，方可用专用工具撬动被拆模板；
⑤被拆模板应立即吊至地面进行打磨上油工作。
二、打磨上油
①拆下的模板必须平稳放至地面，打磨面朝上；
②打磨上油起吊后，必须检查模板外的操作平台焊接处有无破损或围护栏有无损坏，否则应及时进行处理；
③禁止将单块模板竖立在地面，以防倾倒伤人；
三、安装
①模板在运输及传递过程中，要放稳吊牢，防止模板变形或掉落伤人；
②模板的支设必须按工序进行，模板没有固定前，不得进行下道工序；
③模板在安装过程中，必须由吊车或塔吊揽紧，模板就位后，用螺栓拧紧加固，待模板立稳后，方可摘取卡环，严防倾覆；
④模板安装过程中，严禁在模板的连接件和支撑上攀登上下。
7.3 砼工程安全技术措施
混凝土在拌合站集中拌和，采用混凝土搅拌运输车运送，墩身混凝土采用混凝土泵车泵送。对混凝土倾注高度超过2m的，采用串筒下料，防止混凝土骨料分离。
一、操作人员必须身体健康，并经培训考试合格，取得有关部门颁发的操作证或特殊工程操作证后，方可独立操作。
二、操作人员在作业过程中，必须专人指挥，分工明确。震捣器须经电工检查，确认无漏电后方可使用。
三、模板仓内作业时必须穿胶靴，戴安全帽。
四、在晚间浇注混凝土，安装适当的照明设施。
7.4 起重吊装工程安全技术措施
一、吊物不得超过额定质量。
二、吊装作业要有专人指挥并听从指挥。
三、吊具挂好、起重工离开后须试吊。
四、起重臂下严禁站人。
五、不得歪拉斜拽吊物。
六、起升回转操作应平稳无冲动。
七、载重车辆吊装时接触要平稳。
八、运行吊车不准边行驶边起升。
九、吊装易滑脱物件时，吊钩、吊索应采取防滑措施。
十、在作业环境不良的场地作业时（如空间狭小，过往行人多，照明不良等）应设专人监护，维护现场安全。
7.5 支架安拆安全技术措施
一、钢管脚手架连接材料应使用扣件，接头应错开，螺栓要紧固。立杆底端需使用立杆底座。铅丝和白麻不得连接钢脚手架；
二、脚手板要铺满、绑牢，无探头板，并要牢固地固定在脚手架的支撑上，脚手架的任何部分均不得与模板相联；
三、脚手架要设栏杆。敷设安全设施应经常检查，确保操作人员和小型机械安全通行；
四、脚手架上的材料和工具要堆放整齐，杂物应及时清除。有坡度的脚手板，要加设防滑木条；
五、悬空脚手架应用栏杆或撑木固定稳妥、牢靠，防止摆动摇晃；
六、搭设钢管井架相临的两杆的接头应错开，横杆和剪刀撑要同时安装；
七、拆除脚手架时，周围设置护栏或警戒标志，从上而下拆除，不得上下双层作业。拆除的脚手杆、板应用人工传递或吊送，严禁随意抛掷。
7.6 电工安全技术措施
一、电线沿模板平台用绝缘带架空，每一个平台设一个施工配电箱。
二、电线的接头接入接线盒，接线盒能防水、防尘、机械损伤并远离易暴、易腐蚀场所。
三、所使用的配电箱是符合JGJ59～95规范要求，配电箱电气装置做到一机一闸一漏。
四、开关箱的电源线长度不大于30米。
五、左右配电箱、开关都编号，箱内电气完好匹配。
六、工作接地的电阻值不大于4Ω。
七、保护零线选择不小于10mm2的绝缘钢线，统一标志为绿黄双色线，在任何情况下不使用绿色双色线作负荷线。
八、所有电机、电器、照明等器具、手持电动工具的金属外壳，不带电的外露导电部分，做好保护接零。
九、所有电机、电器、照明等器具、手持电动工具的电源线装置二级电闸保护器。
十、施工现场严禁使用花线作电源线，必须使用正规厂家生产的合格电缆。
7.7 电、气焊安全技术措施
一、电焊安全技术措施
一、电焊机应固定安设在干燥、通风良好的平台地点，周围严禁存放易燃、易爆物品。
二、电焊机外壳，必须接地良好，其电源的装拆应由电工进行。
三、电焊机应设置单独的开关箱，开关应放在防雨的闸箱内，拉合时应戴手
套侧向操作。
四、焊钳与把线必须绝缘良好，连接牢固，更换焊条应戴手套。
五、在高空焊接时必须系好安全带。焊接周围应备有消防设备。不得手持把
线爬梯登高。
六、焊接装好模板的钢筋、钢板时，施焊部位下面应垫石棉板或铁板。
七、多台焊机在一起集中施焊时，焊接平台或焊件必须接地，并应有隔光板。
八、把线、地线不得与钢丝绳、各种管道、金属构件等接触，更不得用钢丝
绳或机电设备代替零线。所有地线接头，必须连接牢固。
九、清除焊渣、采用电弧气刨清根时，应戴防护眼镜或面罩，防止铁渣飞溅
伤人。
十、雷雨时，应停止露天焊接作业。
十一、工作结束，应切断焊机电源，并检查操作地点，确认无起火危险后，方可离开。
二、气焊安全技术措施
一、焊工须持特种作业证上岗，作业证过期未年审的不准施焊作业。
二、施焊作业必须办理动火审批手续。施焊场地周围应清除易燃易爆物品，或进行覆盖、隔离，并在施焊部位配备灭火器材。
三、氧气、乙炔气瓶必须固定且不得倒置。
四、乙炔气瓶必须装减压阀和防回火装置，乙炔气瓶与氧气瓶之间距离不得小于5米，严禁平放，严禁曝晒，距易燃易瀑物品和明火的距离不得少于是10米。检验是否漏气，要用肥皂水，严禁用明火。
五、氧气瓶、氧气表及焊割工具上，严禁沾染油脂。
六、气瓶的购、运、储存和领用必须严格执行公安部门的有关规定。
七、点火时，焊枪口不准对人，正在燃烧的焊枪不得放在工件或地面上。带有乙炔和氧气时，不准放在金属容器内，以防气体逸出发生燃烧事故。
八、严禁在带压力的容器或管道上施焊，焊接带电的设备必须先切断电源。
九、焊接贮存过易燃、易爆、有毒物品的容器或管道，必须清除干净，并将所有气孔打开。
十、作业结束，应将气瓶阀关好，拧上安全罩，检查作业地点，确认无着火危险，方可离开。
7.8 装卸搬运安全技术措施
一、高墩施工所用小型机具、材料、模板、架管、钢材装运均采用汽车吊垂直运输，吊装过程中必须遵守起重作业安全规定，物体须捆牢。服从现场信号指挥人员安排。
二、在高墩装卸、搬运物体时，必须满足现场施工安全需要，严禁违章蛮干。
三、禁止向下方抛物，在高空施工中，杜绝交叉作业。
四、装运化学危险品（氧气、乙炔瓶等）和有害物品时，要按安全交底的要求进行作业，要轻拿轻放，互不碰撞，防止激烈震动。
7.9 脚手架安全技术措施
一、制定安全技术措施，上岗前，对所有参加高墩施工的技术员、施工员、劳务队组织学习安全操作知识，进行专门培训；并由专职安全员对其分层进行安全技术交底。
二、制定严密的操作规程，操作人员必须严守各自岗位，必须按规定佩带安全防护用品。上岗操作时拴好安全绳，戴好安全帽。
三、施工平台周围设置安全护栏，平台下面设封闭式安全网，上下层设爬梯，便于施工人员上下作业。派专人定期和不定期进行检查，人行道板上，应采取防滑措施。跳板压上钢筋并用铁线捆绑成为一体。
四、上、下层交替作业时，应防止掉落铁件、工具等。操作工具不用时，必须装在工具袋内，以防坠物伤人。
五、在操作平台上严禁堆叠重物，并经常检查滑升架的挂点位置、起吊钢丝绳、手拉葫芦的安全性；承重圆钢是否稳固，均衡受力，确保万无一失。
六、模板起吊上翻时，稳起稳落，平衡就位，防止大幅度摆动和碰撞。模板拆除时应从上到下，按层次、顺序进行拆除，拆下的模板要堆放平稳，禁止堆叠压重造成变型。
七、每个单元的安装争取在一个工作班内完成，完成后及时固定上牢螺栓。
八、夜间施工必须保证照明光线充足，有些工作夜间不得施工，如提升滑架、起吊重型构件等。
九、遇有大风、大雨、雷电、雪天及恶劣天气时，应停止施工。
十、临时用电的电器设备，应由持证电工安装，严禁乱拉乱接。
十一、所使用的机具、设备，应经常检查（如滑车、手拉葫芦、卷扬机、钢丝绳等），并应有足够的安全系数。
桥梁高墩爬模施工技术 发表时间：2010-05-24T15:05:37.623Z 来源：《赤子》2009年第24期供稿作者：梁启朝 [导读] 通过工程实践，介绍高墩大跨桥所采用的爬模施工的模板设计、提升配置、性能、施工工艺、施工质量控制要点 梁启朝（隆德县公路管理段，宁夏隆德 756300） 摘要：通过工程实践，介绍高墩大跨桥所采用的爬模施工的模板设计、提升配置、性能、施工工艺、施工质量控制要点。施工结果表明，该技术具有良好的应用前景和推广价值。 关键词：高墩爬模；结构；施工 引言 宁夏南部山区的大桥，桥位地形比较复杂，，自然坡在10°～40°之间，墩高相差悬殊。位于西吉县三须路K13+800的徐家沟大桥，主跨在70m以上，随着墩身的加高，施工难度越来越大，对高墩施工方法的研究。已成为桥梁施工的主要技术问题之一采用爬模施工。 1 施工方案确定 爬模施工是当前高耸结构物施工中较先进的施工方法，它集模板支架、施工脚手架平台于一体，利用已完成的主体结构为依托随着结构的升高而升高，省去了大量的脚手架，具有快捷、轻巧、操作简单，中线易控制，外观质量光滑，施工费用低等。 2 爬模结构 爬模施工以浇筑成型的钢筋混凝土为重要支承主体，模板与混凝土实现密贴，上层模板由下层模板上混凝土的粘结力与摩擦力支撑，垂度、平整度、曲率易于调整及控制，可避免施工误差积累，设计合理，模板不占用施工场地，可循环倒用，无需配置太多的数量。 构造组成： （1）爬升架。主要由竖向连接杆、斜撑杆、上横梁、爬架斜拉杆和一些连接杆件组成，具有承重和滑升作用，是特殊设计的稳定构架。每组爬架有6对钢夹头，每对钢夹头都带有安全钢销（安全装置），在提升过程中采用人工限位，装在钢夹头上可垂直滑动，卡在滑道工字钢腹板上可起限位导向作用。爬升架提升采用YCD23P200型提升千斤顶，带安全装置。（2）滑道。采用I320工字钢与大块模板焊接为整体，不须预埋螺栓。爬升架与滑道之间销接，配有特殊钢夹头在爬升架支点处与钢滑道连接，有足够稳定支点和长度。钢滑道上下不垂直度1m内为0~15mm。（3）提升桁架。由N型万能杆件拼装成“井”字形组成，爬升架的斜爬升可通过调整其下楔形块来实现。（4）模板。模板在竖向分为两层，外模采用大块钢模板，每节按卷扬机的起重能力设计为8、12、16块三种类型的钢模板。模板为框构结构，具有足够强度、刚度和稳定性，并且满足桥墩外形尺寸的要求，单块宜进行整体组合或装配组合。相邻模板间、上下节钢模间均用栓接并配有定位销，定位销探伤检验应全部合格。内模采用翻模，每节高2m，每墩设3组，随墩身的逐节上升按照4m级数向上翻动。内模的安装与拆除通过墩内设置的可调式工作盘实现，工作盘悬挂在爬架上，可随爬架上升，亦可自行调节位置，方便墩内及墩上作业。内模系统的模板及支撑件均经过结构检算，对结构薄弱部位均进行加强加固处理。（5）扒杆。为解决墩身中各种施工材料和小型机具的提升问题，每个爬升桁架上设2副吊重为25kN的起重扒杆。扒杆不垂直度1m内允许±1mm。提升扒杆的摆向由人工配合来实现。扒杆上选用不旋转钢丝绳，以免在起吊长大杆件时，由于钢丝绳的旋转而碰坏墩身或模板，造成安全事故。 3 施工工艺及技术要求 爬架、滑道、大块模板及滑升桁架的非标杆件加工全部在工厂互拼，待检查合格后再解体成节段大块模板运往现场组装。制作的关键是拼装位置要准确和拼装部件的互换性。 灌筑第一节墩身混凝土（4m）清理杂物、检查模板与提升设备、安装与调整爬架位置、固定爬架钢夹头螺栓、安装与调整提升桁架、安装与调整提升机具、检查验收、投入使用，测量定位-提升爬模-安装与检查内模-绑扎与检查钢筋及预埋件-提升、就位外模-测量校正-检查验收外模-浇筑混凝土。 4 爬模的施工 4.1施工组织。根据具体情况排出每一组大模板的循环路线，要严格按照循环线路进行模板调度，并随时根据现场实际情况进行调整，保证模板循环流畅。模板的周转及调配由专人负责，并成立模板运输组，配备专人及专用机械设备，保证模板调配的正常进行。 施工前根据工序分析计算出完成一个单循环作业所需要的时间，并排出单循环的网络图。施工中指定专人进行现场写真，不断优化循环网络，使单循环的时间从开始时的10d提高到3d一个循环。 4.2施工测量。每组模板安装前后，均需用激光准直仪测出墩中心点至墩施工顶面，施工人员据此进行模板安装和检查调整。每施工两组后要用全站仪对激光准直仪的测点进行复核，以确保墩身结构尺寸准确无误。 4.3钢筋施工。为加快施工进度，针对空心高墩设计中钢筋数量大、接头多的具体情况，施工前对钢筋接头施工进行专门研究，初步选择了两种接头施工方式，即电渣焊和CBR剥肋滚轧直螺纹连接技术。通过现场对比，虽然两种方式都能达到设计及使用要求，但电渣焊速度慢、工作面污染严重，而CBR连接技术大部分工作在地面加工完成，高空连接工作量小、操作简单、工作速度快，可满足现场快速施工的要求。 4.4混凝土施工。混凝土浇筑采用泵送混凝土施工技术。混凝土输送泵主要技术参数：选用内径为125mm的配套泵管，泵管沿墩身通风孔固定爬高。混凝土泵技术指标技术参数和技术指标：电机发动机功率75PkW；理论混凝土输送压力7.8～13MPa，理论混凝土输送量35～60（m3/h）；主油泵额定工作压力32PMPa；最大骨料尺寸Pmm40；输送缸直径×最大行程Φ195×1400mm。 4.5爬模的拆除：爬模到墩顶后，可按爬模上爬相同的工艺进行下爬至墩，先拆除模型段，再拆除承力架段，各部进行检修后保存或再次作业；模型架、承重架也可用吊机分块拆除落地。 5 施工中的几个问题 为克服温度变化引起墩身开裂，施工中需采用早强、高效减水剂等外加剂，随不同气候条件调整水泥用量和混凝土配合比，并加强混凝土养护、降温、保湿工作；墩身混凝土采用泵送方式入模，对粗、细骨料的质量及混凝土坍落度的控制是施工中应特别注意的问题。混凝土中粒径0~15mm以下的颗粒含量
桥梁高墩专项施工方案内部编号：（YUUT-TBBY-MMUT-URRUY-UOOY-DBUYI-0128）
云南龙陵至瑞丽高速公路第三合同段 （K14+900～K19+220） 桥梁高墩专项施工方案 云南路桥股份有限公司 龙瑞高速公路第三合同项目经理部 二0一三年三月十日 K18+314左幅官坡1号大桥 桥梁高墩专项施工方案 一、编制依据 （1）《实施性施工组织设计》 （2）《公路桥涵施工技术规范》（JTJ041-2000） （3）中华人民共和国《公路工程安全技术规程》（JTJ076-95） （4）龙瑞至瑞丽高速公路3合同施工设计图纸 （5）《中华人民共和国安全生产法》(中华人民共和国主席令2002年70号2009年修正版) （6）《建设工程安全生产管理条例》（中华人民共和国国务院令第393号）（7）《云南省公路建设项目危险性较大的分部分项工程专项方案安全管理办法》（8）《建设施工扣件式钢管脚手架安全技术规范》JGJ130-2001 (9)《建筑结构荷载规范》GB50009-2001 二、工程概况
左幅K18+314官坡1号大桥位于龙瑞～瑞丽高速公路3合同官坡段，为跨越老路和沟箐而设，孔径布置为20×40米T形连续梁，采用5孔1联+3孔1联+4孔1联+3孔1联结构，共5联。 本工程主要技术标准： 1、设计荷载： （1）设计荷载：公路-Ⅰ级 （2）地震动加速度峰值0.3g，对应地震基本烈度为Ⅷ度。 2、桥面净宽：2×净-11.0米 3、设计车速：80Km/h 本桥上部结构为20×40米T形连续梁，桥墩采用Y形墩及双柱式圆形墩，左幅1号墩为实心Y形墩，墩高39米；2号墩为空心Y形墩，墩高67米；3号墩为空心Y形墩，墩高61米；4号墩为空心Y形墩，墩高46米；5号墩为实心Y形墩，墩高30米；6号墩为双柱式圆形墩，墩高（）米；8号墩为双柱式圆形墩，墩高（）米；9号墩为双柱式圆形墩，墩高（）米；10号墩为实心Y形墩，墩高16.50米；11号墩为空心Y形墩，墩高42.0米；12号墩为空心Y形墩，墩高46.0米；13号墩为实心Y形墩，墩高23.0米；14号墩为实心Y形墩，墩高19.0米；15号墩为实心Y形墩，墩高38.0米；16号墩为实心Y形墩，墩高35.0米；17号墩为实心Y形墩，墩高17.0米；18号墩为实心Y形墩，墩高9.0米；19号墩为实心Y形墩，墩高9.0米；19号墩为实心Y形墩，墩高6.0米。 本次施工安全专项方案针对实心Y形高墩（≥30米且≤40米）或空心Y形高墩（＞40米），实心墩分别为1号墩、5号墩、15号墩；空心墩分别为2号墩、3号墩、4号墩、11号墩、12号墩。 4、施工要求和技术保证条件
目录 1.编制依据及工程概况 (1) .编制依据 (1) .工程概况 (1) 2.危险源辨识及分析 (1) . 高墩施工危险源类别 (1) .高墩作业危险源防范措施 (3) 3.高墩施工技术方案安全保证 (3) .圆形墩柱模板支护安全规范 (4) .临边施工安全规范 (4) .临时通道安全规范及要求 (5) .临时用电安全规范 (5) .机具材料安全 (5) .天气影响 (5) 4.高墩施工安全管理措施 (6) .高墩施工安全管理目标 (6) .高墩施工安全组织机构及成员 (6) .安全领导小组岗位职责 (6) .高墩施工安全保障体系 (7) .高墩施工安全生产责任制 (7) .高墩施工安全交底制度 (8) .高墩施工设备使用安全管理措施 (8) .高墩施工安全操作规程 (9) .高墩施工消防管理制度 (9) 5.高墩施工安全技术措施 (9) .高墩施工防坠落措施 (9) .高墩作业临时用电管理 (10) .高墩作业设备安全 (10) 6.高墩施工职业病防治 (10) 7.高墩施工安全事故报告 (11) .事故报告程序 (11) .事故报告流程图 (11) .伤亡事故报告规定 (12) 8. 高墩施工应急预案 (12)
.目的 . 12 .预防措施 (12) .应急领导小组 (13) .应急领导小组职责 (13) .应急反应预案 (13)
高墩施工安全专项方案 1.编制依据及工程概况 .编制依据 《中华人民共和国安全生产法》(中华人民共和国主席令70号)； 《建筑工程安全生产管理条例》（国务院393号令）； 《施工现场临时用电安全技术规范》（JGJ46-2005）； 《企业职工伤亡事故分类标准》（GB6441—1986）； 《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范》(JGJ130-2001)； 《建筑地基基础设计规范》(GB 50007-2002)； 《建筑结构荷载规范》(GB 50009-2001)； 《钢结构设计规范》(GB 50017-2003)； .工程概况 新建张唐铁路中铁三局六公司项目部管段内桥梁工程有，三道河潮河特大桥、宋家梁潮河特大桥，鱼洞子大桥、水泉沟大桥、云雾上故居中桥，桥墩类型有圆端形实体直墩、圆端形实体坡墩、圆端形空心坡墩，最高墩为28m，最低墩为4m，大部分墩高处于13m-25m之间。桥址区位于燕山山脉中低山区，气候干旱，主要降水来自大气降雨。 2.危险源辨识及分析 . 高墩施工危险源类别 本标段桥梁高处作业分别包含墩台施工、预制梁架设、混凝土施工、高空作业、临近陡坡作业、脚手架、支架搭拆、临时用电等危险源，项目部有关人员在熟悉施工图纸、深入现场的基础上，按照公司《危环境因素和危险源辨识控制程序》的规定，对桥梁高墩施工进行危险源调查与风险评价，评价T梁架设、高处作业、脚手架施工等施工风险，危险源调查与风险评价情况详见下表：
桥梁桩基专项施工 方案
四川交投巴恩快速通道项目泸溪河 大桥桥梁桩基工程 专 项 施 工 方 案 编制单位：巴恩快速通道第五作业队编制时间：二〇一三年十月十日
目录 一、工程概况 (2) 二、地形地貌 (2) 三、编制依据 ...................................................................... 错误!未定义书签。 四、施工准备 (3) 五、护筒埋设 (4) 六、钻孔施工 (4) 七、控制钻斗钻进、提升速度........................................... 错误!未定义书签。 八、钻进施工时出现卡埋钻的控制措施 (5) 九、施工注意事项 (6) 十、钢筋笼制作、安装及导管 (6) 十一、灌注水下混凝土 (10) （附：桩基工程施工工艺流程图和第二套人工挖孔桩施工方案）
一、工程概况 拟建的K7+372泸溪河大桥位于巴中市恩阳区境内，桥址区跨越泸溪河，桥轴线总体走向方位角约2330 ，与河流走向交角约800 ；拟建桥梁中心里程桩号为K7+372，起止桩号为K7+183～K7+512.78。上部结构采用40m预应力砼简支T形梁，由于8号墩附近高差较大，在大桩号桥台处错孔布置，左幅布跨为9-40m，右幅布跨为8-40m。本桥在两岸桥台台口设置80型伸缩缝，在4号桥墩处设置160型伸缩缝，并采用四氟滑板支座，其余墩顶为桥面连续，采用板式橡胶支座。下部结构半幅双柱式墩1号、8号左幅桥墩采用 1.8m+2.0m半幅双柱式圆形桥墩、桩基础，2~7号墩采用半幅双柱变截面空心薄壁墩，承台+桩基础。右幅8号桥台采用桩柱式桥台，桩基础，其余桥台采用重力式桥台和明挖扩大基础。全桥桩基均采用机械钻孔灌注桩，施工时应根据开挖后实际地质情况酌情调整桩长。桥梁横断面布置为：3.75米人行道+22.5米机非混行车道+3.75米人行道=30米。 二、地形地貌 工区场地地貌上属构造、剥蚀宽谷丘陵地貌。桥址区河流两岸为斜坡地形，向河谷倾斜，坡度一般为100~300，其中S101内侧陡坡、泸ZK08与泸ZK09间陡坡坡度约为700，部分坡面已开垦为农田。泸溪河河水高程为3339.30m，水深约为0.6m，水面宽约 25m，沿线路轴线地面高程为402.16~339.30~399.99m，最大相对高差约为62m，地形起伏较大。现有省道S101从桥址区经过，交
云南龙陵至瑞丽高速公路第三合同段 （K14+900～K19+220） 桥梁高墩专项施工方案 云南路桥股份有限公司 龙瑞高速公路第三合同项目经理部二0一三年三月十日
K18+314左幅官坡1号大桥 桥梁高墩专项施工方案 一、编制依据 （1）《实施性施工组织设计》 （2）《公路桥涵施工技术规范》（JTJ041-2000） （3）中华人民共和国《公路工程安全技术规程》（JTJ076-95） （4）龙瑞至瑞丽高速公路3合同施工设计图纸 （5）《中华人民共和国安全生产法》(中华人民共和国主席令2002年70号2009年修正版) （6）《建设工程安全生产管理条例》（中华人民共和国国务院令第393号） （7）《云南省公路建设项目危险性较大的分部分项工程专项方案安全管理办法》 （8）《建设施工扣件式钢管脚手架安全技术规范》JGJ130-2001 (9)《建筑结构荷载规范》GB50009-2001 二、工程概况 左幅K18+314官坡1号大桥位于龙瑞～瑞丽高速公路3合同官坡段，为跨越老路和沟箐而设，孔径布置为20×40米T形连续梁，采用5孔1联+3孔1联+4孔1联+3孔1联结构，共5联。 本工程主要技术标准： 1、设计荷载： （1）设计荷载：公路-Ⅰ级 （2）地震动加速度峰值0.3g，对应地震基本烈度为Ⅷ度。 2、桥面净宽：2×净-11.0米 3、设计车速：80Km/h 本桥上部结构为20×40米T形连续梁，桥墩采用Y形墩及双柱式圆形墩，左幅1号墩为实心Y 形墩，墩高39米；2号墩为空心Y形墩，墩高67米；3号墩为空心Y形墩，墩高61米；4号墩为空心Y形墩，墩高46米；5号墩为实心Y形墩，墩高30米；6号墩为双柱式圆形墩，墩高2.0（6.5）米；8号墩为双柱式圆形墩，墩高2.0（6.0）米；9号墩为双柱式圆形墩，墩高7.0（6.70）米；10号墩为实心Y形墩，墩高16.50米；11号墩为空心Y形墩，墩高42.0米；12号墩为空心Y形墩，
一一一工程概况 本工程为xxx大桥高墩柱施工，主墩高60米，为空心薄壁墩，施工电梯布置在主墩柱一侧。 第二章人货两用梯的安装与拆卸 2.1施工电梯基础 施工电梯采用上海宝达公司生产的DSCD200/200AJ型电梯。高度为60米（约47个标准节）。基础承受荷载P的近似值为： 围栏重量1170Kg 吊笼重量1260×2=2520Kg 吊笼载重量1000×2=2000Kg 导架总重量151×47=7097Kg 合计：12787Kg 附墙架、紧固件 约占导架总重30%2129Kg 过道竖杆和过桥连杆3194Kg 重量约占导架总重45% P=（12787+2129+3194）×10=181100N 基础采用图2.1所示形式，配加强钢筋网格，Φ12@200。预埋底架脚钩及6个地脚钢须与钢筋网格扎成一体。 2.2施工电梯安装与拆卸
施工电梯采用如图2.2所示附墙架，L max=4000，L MIN =2000。（详细装拆方案附后） 2.2.1安装期间的安全措施 （1（在安装期间，绝对不准许与安装工作无关的人员使用升降机。 （2（驱动吊笼运行必须将加节按钮盒或操作盒移至吊笼顶部操纵，不允许在吊笼内操纵。 （3（不允许在风速>13米/秒和雷雨、下雪的恶劣气候条件下进行安装工作。 （4（利用设置在吊笼顶部的安装吊杆进行安装工作时，吊杆的最大起重量为200Kg，不允许超载。吊笼载荷也不允许超过额定安装载重。 （5（任何人不准站在悬吊物下。 （6（安装吊杆上有悬挂物时，不得开动吊笼。 （7（吊笼运行时，人员的头部、手及装运的物件绝对不准伸出吊笼护栏。 （8（除非总电源已完全切断，否则不能让任何人在地面围栏内、围栏顶上或靠伏在围栏上以及在升降机通道内、导架立柱内和附墙架等不安全区域内活动。 （9（除非加节按钮盒的防止误动作开关扳到停机位置或操作盒上的紧急停机按钮已经按下，否则不得在吊笼顶上进行安装工作。
编号：AQ-BH-07745 ( 管理资料) 单位：_____________________ 审批：_____________________ 日期：_____________________ WORD文档/ A4打印/ 可编辑 高墩安全方案 Safety scheme for high pier
高墩安全方案 说明：施工方案是根据一个施工项目制定的实施方案;是根据项目确定的，有些项目简单、工期短就不需要 制订复杂的方案。 1概述 ⑴工程概况 **大桥设计为分离式，左线起点桩号ZK，终点桩号K，全线长286m。右线起点桩号为K，终点桩号K，全长200m。磨子沟大桥共有高墩三根，右线2号墩，墩高63m，3号墩，墩高70m，右线4号墩，墩高39m；左线1号墩，墩高31m，2号墩，墩高31m，4号墩，墩高33m，5号墩，墩高34m。 ⑵安全目标 ①控制事故频率在3‰以内； ②事故费率在1.5‰以下； ③ 杜绝重伤以上及人身伤亡事故； ④杜绝机械设备重大损失事故和交通运输重大事故，消灭等级
火灾事故； ⑤创“安全生产、文明施工的标准化工地”。 2危险源辩识 ***大桥施工的主要危险源：高处坠落、机电设备、交通运输、水上作业安全等。 1、高处坠落 本特大桥可能的高处坠落事故主要包括如下类型： ⑴人员坠落 桥梁墩柱施工作业，需要搭设脚手架进行作业。施工人员在脚手架上方应防止坠落。脚手架上坠落事故的具体原因主要有：脚踩探头板；走动时踩空、绊、滑、跌；操作时弯腰、转身不慎碰撞杆件等身体失去平衡；坐在栏杆或脚手架上休息、打闹；站在栏杆上操作；脚手板没铺满或铺设不平稳；没有绑扎防护栏杆或损坏；操作层下没有铺设安全防护层；脚手架超载断裂等。 在高墩爬架上施工作业时因高空作业立足面狭小，作业用力过猛，身体失控，重心超出立足面；脚底打滑或不慎踩空；随着重物
砂子哨大桥桩基专项施工方案 一、工程概况 沙子哨大桥位于紫云县克混乡老寨村境内，S309由桥位附近通过，交通方便，属于地表水系属珠江流域红河水系，桥位附近无常年性地表径流。本桥属于高山斜坡地形，地貌类型属构造侵蚀-剥蚀型低中山地貌，桥轴线通过段高程1152.80m～1174.50m,相对高差22.5m。 本桥左幅长167.922米，右幅长196.907米，全桥共有桩基18根其中右幅2#墩桩基最长12米，桩径均为1.8m，桩基总长172米。 二、安全保证体系 1组织体系： 在项目经理部设后勤安保部，由经理部统一领导，制定各项措施，各工区设安保小组，并设专职安保员，组成施工安全保证体系的组织机构，并设置由总公司职能部门和项目经理部有关科室组成安全保证体系。（详见《施工安全保障组织框图》） 施工安全保障组织框图
2．现场安全措施 1、成立安全生产领导小组，负责指导，监督安全生产，项目经理部下设安全办公室。 2、进行安全教育：工地安全员上岗前必须接受安全培训，熟练掌握安全生产方针和规章制度，牢固树立安全生产意识，全体职工上岗前都要接受安全教育，特殊工种实行持证上岗。 3、事故控制点；1）2m以上的高处坠落物事故；2）触电事故；3）物体打击事故；4）机具伤害事故；5）爆破作业事故。 4、按照施工总平面图设置临时设施，严禁侵占场内道路及安全防护等设施，同时应符合防火、防尘、防爆、防洪、防雷电等安全规定和文明施工的要求。 5、夜间施工现场应有足够的照明，不得有黑暗死角。 6、进入施工现场的人员，应按规定配戴劳动保护用品和安全用具，作业人员不得穿拖鞋、高跟鞋、硬底易滑鞋。 7、工地设专职安全员，佩带微章，与工人跟班作业。督查工地安全情况，随时预防事故发生。 8、严禁酒后上岗。 9、施工作业时，操作人员必须精神集中、不得嬉闹。 10、机械司机、电工等专业工种，必须按GB5036—85（特种作业人员安全技术考核管理规定）经过技术培训，考试合格，发给操作证后方可单独作业，严禁无证操作。 11、施工现场全体人员必须严格执行《建筑安全工程安全技术规定》和《建筑安全工人安全技术操作规程》。
目录 1.编制依据和原则.................................................................. - 1 - 1.1.编制依据.................................................................. - 1 - 1.2.编制原则.................................................................. - 1 - 2.工程概况........................................................................ - 1 - 2.1.工程概况.................................................................. - 1 - 2.2.气象特征.................................................................. - 2 - 2.3.水文地质.................................................................. - 2 - 3.人员及机械部署.................................................................. - 2 - 4.施工进度计划.................................................................... - 3 - 5.高墩施工方案.................................................................... - 4 - 5.1.圆端形实体高墩施工........................................................ - 4 - 5.2.圆端形空心高墩施工....................................................... - 10 - 6.安全保证措施................................................................... - 16 - 6.1制度保证措施.............................................................. - 16 - 6.2机械安全保证措施.......................................................... - 18 - 6.3高空作业安全保证措施...................................................... - 18 - 6.4桥梁施工安全基本要求...................................................... - 20 - 7.质量保证措施................................................................... - 20 - 7.1质量保证体系.............................................................. - 20 - 7.2 质量保证措施............................................................. - 23 - 7.3 冬季施工措施............................................................. - 28 - 7.4 夏季施工措施............................................................. - 31 - 8.环境保护措施................................................................... - 34 - 8.1 临时工程环保措施......................................................... - 34 - 8.2 废水、废渣处理措施....................................................... - 35 - 8.3防止空气污染和扬尘措施.................................................... - 35 - 8.4施工噪音控制措施.......................................................... - 35 - 8.5施工水土保持措施.......................................................... - 36 - 9.文明施工措施................................................................... - 36 - 9.1文明施工管理措施.......................................................... - 36 - 9.2文明施工措施.............................................................. - 37 -
寻全高速公路新建工程项目 K58+980~K64+100 桥 梁 施 工 安 全 专 项 方 案 编制： 审核： 审批： 日期： 河北广通路桥工程有限公司寻全高速项目经理部
一、编制依据、原则及范围 （一）、编制依据： 1、寻全高速公路两阶段施工图纸。 2、我单位对施工现场实际踏勘和调查的情况 3、本工程现场实际情况； 4、公路桥涵施工技术规范 5、《建设工程安全管理条例》 6、《公路建设工程安全生产管理办法》 7、《施工现场临时用电安全技术规范》 8、《公路工程施工安全技术规程》（上、下册） 9、我公司的技术、管理水平及同类工程施工的经验。 （二）、编制原则： 1、以人为本、减少伤害 切实履行企业的主体责任，把保障员工、人民群众和生命财产安全作为首要任务，最大程度地减少突发事件及其造成的人员伤亡和危害。 2、居安思危、预防为主 对重大安全隐患进行评估、治理，坚持预防与应急相结合，常态与非常态相结合，做好应对突发事件的各项准备工作。 3、统一领导、分级负责 在项目部领导小组统一领导下，健全分类管理、分级负责的管理体制，落实行政领导责任制，切实履行项目部的管理、监督、协调、服务职能，充分发挥管理机构的作用。 二、桥梁工程概况 本标段所辖范围内有桥梁8座，其中大桥有：龙竹高架桥9-30m，李屋高架桥, 5-30m,唐屋一号高架桥5-30m ,唐屋二号高架桥左幅5-30m, 右幅6-30m,十竹山高架桥6-30m,黄坑一高架桥左幅13-40m, 右幅12-40m ,黄坑二高架桥6-40m 。另有1座分离式立交：李屋支线上跨20+32+20m。大桥采用30m及40m连续小箱梁，上部结构采用先简支后连续结构方案。支线上跨桥上部结构采用变截面连续箱梁。下部结构桥墩除黄坑一、二高架桥及支线上跨桥采用薄壁墩+柱台+桩
新建蒙河铁路第Ⅰ标段 高墩模板工程专项安全施工方案 编制: 复核: 审核: 批准： 中铁一局三公司蒙河铁路项目经理部
2009年11月 高墩模板工程专项安全施工方案 1．编制依据 1.1.《中铁一局建筑工程危险性较大分部分项工程安全专项施工方案管理办法》中铁一施【2009】347号。 1.2.《蒙河铁路Ⅰ标建筑工程危险性较大分部分项工程安全专项施工方案管理办法》蒙河指【2009】85号。 1.3.《铁路工程施工安全技术规程》。 1.4.《铁路工程施工作业要点示范卡片》。 1.5.相关设计图纸及验收标准。 1.6.《客货共线铁路桥涵工程施工技术指南》TZ203-2008。 1.7.《铁路桥涵工程施工质量验收标准》TB10415-2003。 1.8．转发住房和城乡建设部《建设工程高大模板支撑系统施工安全监督管理导则》通知《中铁一局集团有限公司文件（中铁一安[2009]460号）》。 1.9.《中华人民共和国安全生产法》（中华人民共和国主席令70号）。 1.10.《建设工程安全生产管理条例》（中华人民共和国国务院令第393号）。 2.编制目的 为加强本项目部所辖工程安全生产管理，保障工程建设中人身和财产安全，维护工程建设的正常秩序，不出现盲目蛮干的现象，实现“四无”、
“一控制”、“一达标”。 3．工程概况 我经理部管段共有桥梁五座，位于云南省红河彝族哈尼族自治州蒙自县雨过铺镇、文澜镇、新安所镇，桥梁全长5151.648米，占管段总长的19.3%。主要采用24米和32米T型梁，蒙新高速立交特大桥跨高速公路处采用40m+60m+40m连续梁。蒙自特大桥DK2+888，全长2250.76米，仁厚大桥DK6+995，全长469.36米，蒙新高速立交特大桥DK24+525，全长2054.38米，新安所中桥DK25+363，全长76.508米，大坝大桥DK27+200,全长191.42米，大坝中桥DK27+630，全长109.22米。 我管段桥梁墩柱均为矩形变截面实心墩，由于桥墩柱较多，且高度分布不均，我们将桥墩高度大于20m的按照高墩的施工方法，桥墩高度小于20m的按照常规的施工方法即可。墩高大于20m的墩身由于高度较高，模板施工存在较大的安全隐患，特编制此专项方案。 4．高墩施工 由于墩身较高，为了保证墩柱浇注后的砼外观质量，施工采用整体式钢模板分次浇注完成，具体的分层高度根据墩柱高度确定。每节不超过3m。墩柱砼在拌合站集中拌合，砼运输车运至工地，砼输送泵泵送入模或采用汽车吊结合串筒入模。 4.1．支架施工 桥墩施工采用搭设脚手架作为人员和小型构件运输的临时通道。 1)脚手架材料 ①脚手架使用外径48.5毫m，壁厚3.5毫m的钢管，长度以4～6.5m
目录 第一章编制依据及原则 (3) 1.1 编制依据 (3) 1.2 编制原则 (3) 第二章工程概况 (4) 第三章项目管理机构及职责 (6) 3.1、项目组织机构 (6) 3.2、主要部门工作职责 (7) 3.2.1工程部 (7) 3.2.2机械部 (8) 3.2.3材料部 (8) 3.2.4财务部 (8) 3.2.5综合办公室 (8) 第四章施工准备 (9) 4.1 现场准备 (9) 4.2 技术准备 (9) 4.3 施工机械计划表: (12) 4.4 劳动力计划表: (14) 第五章人工挖孔灌注桩施工工艺 (15) 5.1 施工工艺流程 (15) 5.2 人工挖孔桩 (15) 5.3 孔内爆破施工 (16) 5.4 护壁 (17) 5.5 除渣 (17) 5.6 孔内排水 (17) 5.7 终孔检查 (18) 5.8 桩基钢筋 (18) 5.9 灌注桩基砼 (18) 5.10系梁施工 (20) 第六章桥墩立柱、盖梁施工 (22) 6.1、桥墩立柱施工 (22) 6.2、桥墩盖梁施工 (23) 第七章预制预应力混凝土T梁 (24) 7.1主梁施工工艺框图 (25) 7.2、施工准备工作 (26) 7.3、梁的预制 (26) 7.4、预应力施工 (27) 7.5、孔道压浆 (29) 7.6、梁体的存放 (30) 第八章主梁的运输与安装 (30) 第九章质量、安全、文明施工 (31) 9.1 质量保证措施 (31)
9.2 工程质量控制指标、检验频率及检验办法 (31) 9.3 分项工程报验程序 (31) 9.4 材料质量保证措施 (31) 9.5 降水、排水措施 (32) 9.6 安全保证措施 (33) 9.6.1 建立健全桥梁施工安全管理制度 (33) 9.6.2 施工安全技术管理 (33) 9.6.3 加强安全教育，制定相应安全措施 (33) 5.4.5 防触电及电器设备安全措施 (35) 9.6..6 施工爆破管理 (35) 9.6.7 施工现场设立安全标志 (35) 9.6.8 严防火灾 (35) 9.6.9 特种作业人员持证上岗 (36) 9.6.10 实行交接班制度 (36) 9.6.11 坚持安全施工的指导思想 (36) 9.7 环境保护及文明施工措施 (36) 9.8 雨季施工技术措施 (37) 9.8.1 雨季施工部署 (37) 9.8 .2 雨季施工技术措施 (37) 9.8.3 雨季施工作业安全用电防护措施 (38) 第十章施工进度计划横道图..................................................................... 错误！未定义书签。
高墩施工安全专项施工方案 一、概述 1、工程概况 2、安全目标 （1）建立和保持安全生产管理体系的有效运行,切实将安全责任制,落实到作业层面。 （2）杜绝一般及以上安全责任事故,年重伤率控制在0.4‰以下，年因工死亡率控制在0，年负伤率控制在4‰以下。 （3）消灭机械设备、高空坠落等责任事故。 （4）高墩施工安全措施配套完整、设备管理规范，资料齐全，创建安全文明标准化工地,实现安全达标。 3、编制依据 （1）、《建设工程安全生产管理条例》； （2）、《危险性较大工程安全专项施工方案编制及专家论证审查办法》。 4、采用的标准规范 （1）、《建设工程施工施工现场供用电安全规范》GB50194-93 （2）、《建筑机械使用安全技术规程》JGJ33-2001 （3）本项目招投标文件、施工图纸等。 二、危险源分析 工程开工前，对高墩施工可能存在的危险源进行辨识、评估，并采取控制措施。 1、危险源种类 高墩施工存在的危险源主要有：桩基施工、墩台施工、脚手架搭拆、高空作业、临时用电、模板的高空吊装和拆卸等（见危险源列表1）。
危险源列表 2、危险源辨识和风险评估 从人的不安全行为、作业活动的不安全因素、设备设施和周围环境的不安全状态等方面，高墩施工可能存在的危害进行识别。现有的预防措施不能防止事故发生的，很可能造成人员伤亡的，列为重要危险源，其他可能造成伤害的判定为一般危险源。 3、风险控制和管理
对评估出的危险源制定控制措施，有针对性地进行安全技术交底。对危险性较大的专项工程应当编制专项工程施工方案。安全生产管理部负责制定重大危险源识别和控制管理。 建立工程项目施工安全重大危险源台帐，加强重大危险源的监控管理。对本工程项目的施工安全重大危险源应予以公示，并在其部位悬挂安全警示标志。 项目部重大危险源实施动态管理，项目负责人、专职安全管理人员应当全面准确的掌握工程项目部的施工安全重大危险源，加强对施工安全重大危险源的检查。 编制安全应急救援预案，配备应急救援人员、器材设备，定期组织演练。 4、针对危险源的安全技术措施 ?高处作业按级别可分为：一级高处作业（作业高度为2-5米），二级高处作业（作业高度为5-15米），三级高处作业（作业高度为15-30米）和特级高处作业（作业高度在30米以上）。 ?所有作业人员正确佩戴安全帽、安全带、防滑鞋等安全防护用品。 ?模板安装时起吊设备操作手必须听从指挥人员指令作业，各类模板安装必须严格遵守相关安全操作规程，模板安装完成后必须拉设抗风拉索，避免大风引起倒塌、倾斜事故。 ?遇有大风等恶劣天气必须终止一切与高墩施工作业的工作，人员撤离至地面安全处避让，待大风解除后先检查各项安全设施，确认无不安全因素存在后方可开始正常作业。 ?临边作业时，必须先行焊制加工性能良好、坚固耐用的临边作业防护栏。
目录 一、编制依据 (1) 二、基本概况 (1) 2.1工程概况 (1) 2.2施工基本信息介绍（整体布置图见附图1） (2) 三、塔吊设计及施工 (2) 3.1塔吊基础及位置 (2) 3.2现场状况 (3) 3.3施工方案确定 (4) 3.4、安装施工准备 (5) 3.5 安装作业方案 (6) 3.6 塔吊顶升 (7) 3.7 调试验收 (7) 3.8 塔吊附着 (7) 3.9 塔吊拆卸 (9) 3.10 安全措施 (9) 四、电梯基础设计及施工 (10) 4.1基础位置： (10) 4.2基础荷载 (10) 4.3 混凝土基础 (11) 4.4基础施工 (11) 4.5 电梯附着 (12) 4.6 电梯安装 (15) 4.7安全施工要求 (18)
塔吊、电梯施工专项方案 一、编制依据 1、工程施工总平面图及现场情况； 2、H3.36B、STT153塔吊安装说明书； 3、70吨吊车起重性能表； 4、北京市住建委有关文件; 5、工程工程图纸; 6、《施工升降机SC200/200使用说明书》; 7、《现行建筑机械规范大全》中国建筑工业出版社; 8、《施工升降机安全使用技术规程》GB5144-2006; 9、《建筑施工高处作业安全技术规范》JGJ80-91; 10、《北京市建筑工程施工安全操作规程》DBJ01-62-0200; 11、《建筑安全施工安全检查标准》JGJ59-99; 12、京承联络线密云西统线道路工程工程主塔施工方案; 二、基本概况 2.1工程概况 大桥位于京承高速进入密云工业区的主要路口，且地处密云新城百亩森林滨河公园之中，本桥修建后作为密云新城的地标性建筑。 主线桥主桥为第二联，桩号K6+155.33~K6+525.33米，桥梁结构采用主跨独塔自锚式悬索桥，跨径组合为135+165米，两侧各设单孔35米作为配孔，全长370米。索区主梁为扁平钢箱梁，两侧锚跨为预应力混凝土现浇箱梁。主塔为预应力钢筋混凝土塔 1
目录 一、概述 (1) 1、工程概况 (1) 2、安全目标 (1) 二、危险源辩识 (1) 1、高处坠落 (1) 2、物体打击 (2) 3、触电伤害 (2) 三、施工安全管理对策 (2) 1、管理机构 (2) 1.1管理小组 (2) 1.2安全自保体系 (3) 2、安全生产岗位职责 (3) 3、安全管理制度 (3) 3.1安全生产教育培训、考核制度 (4) 3.2安全技术交底制度 (6) 3.3安全生产检查制度 (7) 3.4施工过程安全措施 (8) 3.5高空作业安全技术措施 (9) 四、施工安全技术对策 (10) 1、作业安全操作技术 (10) 1.1操作人员作业安全技术 (10) 1.2设备安全使用和操作技术 (10) 2、高墩模板工程的安全技术 (11) 2.1施工准备 (11) 2.2操作程序 (11) 2.3模板施工保护措施 (13)
3、塔吊施工的安全技术要求 (14) 4、施工电梯安全措施 (17) 5、安全保护技术 (19) 五、职工安全素质教育 (19) 六、应急预案措施 (20) 七、安全生产资金保障 (20)
一、概述 1、工程概况 小渐河双线大桥、嘉陵江双线特大桥、庙子垭双线大桥和大梁山双线大桥墩身高度能达到30米高，并有少数墩高在50米以上。墩身施工均为高空作业，施工作业难度大，极易造成高空坠落等突发事故。 2、安全目标 始终把“安全第一、预防为主”的安全方针落到实处，杜绝生产安全特别重大事故和重大事故；遏制较大生产安全事故；减少一般生产安全事故。杜绝因建设引起的特别重大和重大铁路交通事故；遏制因建设引起的较大铁路交通事故；减少因建设引起的一般铁路交通事故。 创“安全生产、文明施工的标准化工地”。 二、危险源辩识 高墩施工的主要危险源：高处坠落、物体打击、触电伤害。其中高处坠落包括人员坠落、物件坠落。 1、高处坠落 可能的高处坠落事故主要包括如下类型： ⑴人员坠落 桥梁墩柱施工作业，需要搭设脚手架进行作业。施工人员在脚手架上方应防止坠落。脚手架上坠落事故的具体原因主要有：脚踩探头板；走动时踩空、绊、滑、跌；操作时弯腰、转身不慎碰撞杆件等身体失去平衡；坐在栏杆或脚手架上休息、打闹；站在栏杆上操作；脚手板没铺满或铺设不平稳；没有绑扎防护栏杆或损坏；操作层下没有铺设安全防护层；脚手架超载断裂等。
南水北调大桥挂篮悬浇专项安全施工方案箱梁挂篮悬浇安全专项施工方案广水二局内邓二标项目经理部二O—零年二月目录 1、概述 11、1、工程概况 11、2、施工平面布置 51、3、施工要求 51、4、技术保证条件 52、编制依据 73、施工计划 83、1、施工进度计划 83、2、材料与设备计划 83、2、1、材料计划 83、2、2、设备计划 94、施工工艺技术104、1、挂篮悬浇工艺简述104、2、工艺流程104、3、具体施工方法1 14、3、1、挂篮设计1 14、3、2、挂篮加工1 24、3、3、挂篮安装1 24、3、4、挂篮预压1 44、3、5、挂篮模板安装1 54、3、6、钢筋绑扎、预应力管道安装1 64、3、7、混凝土浇筑1 64、3、8、预应力张拉、压浆1 64、3、9、挂篮前移1 74、3、 10、挂篮拆除1 84、4、检查验收1 84、4、1、挂篮加工质量检查1 线设计张拉吨位为
19、6t,采用单端张拉方式，相应的预应力锚具张拉端和锚固端分别为OVM、BM15-3和OVM. H15-3,沿桥轴线60cm左右间距布置，张拉端和锚固端交叉设置。 7、竖向预应力钢筋和0#梁段横向预应力筋均采用JL32精轧螺纹粗钢筋, 张拉控制应力为o con=0. 9 fpk =706、5MPa,单根设计张拉吨位为 56、8to采用单端张拉（坚向预应力在梁顶张拉）方式，相应锚具为YGM-32o 四、下部构造主桥中墩采用了高桩承台。将桥墩做成6根立柱接刚性承台的形式，主梁支座直接放在承台上，干渠断面开挖后在桩顶增设系梁。立柱外套钢护筒，以保证在干渠开挖后立柱的表面外观效果。主跨120m承台采用髙桩承台，承台厚 4、5m,接 6 根“ 1、8m钻孔灌注桩基础；75m跨为G 2、2m双柱式墩，4） 2、2m钻孔灌注桩基础。25m组合箱梁采用 1、3m双柱式墩，e 1、5m钻孔灌注桩基础，设 1、01、2m系梁。0号桥台为桩柱式桥台，钻孔灌注桩基础，9号桥台为肋板式桥台，钻孔灌注桩基础。 五、桥面铺装、防水及排水桥面横坡为单向2%,对于组合箱梁，由墩台帽调整；预应力混凝土连续箱梁通过箱梁腹板高度调整。桥面铺装采用6cm厚（主桥）水泥混凝土调平层，其上涂路桥专用水性沥青基防水涂料，面层为10cm厚沥青混凝土。调平层内设4）12钢筋网。桥面排水采用巾10cm铸铁泄水管和碎石盲沟。为保护干渠水质，南水北调大桥全桥范围内设置连续排水管线，将桥面水集中排放至高速公路路堤排水沟内。六、支座为了保证支座处于水平状态，预应力连续箱梁在梁底预埋钢板，与梁底平齐，并在墩帽上设置支座垫石；组合箱梁在梁底预埋钢板（其中心外露出梁底 1、0cm）,在墩帽上设置支座垫石。台帽上设置支座垫石（中心厚度10cm）。预应力连续箱梁采用盆式橡胶支座，其中主桥中墩采用GPZ （II ）25DX、25SX、25GD型盆式支座，边墩采用GPZ （II ）5DX、5SX型盆式支座；25m组合箱梁采用圆板式橡胶支座，分别为GYZF430065和GYZ40069支座。七、桥梁护栏桥梁内、外侧设置加强型墙式护栏，底宽0、5m,高