第一章高清卡口配置 1.1 卡口组成 1清卡口主要由成像设备、检测设备、补光设备、控制设备、传输设备、辅助设备、后台设备等组成。 1测方式主要有视频检测、线圈检测、雷达检测。 1圈检测精度最高但施工及维护最困难；雷达检测精度较高且施工维护方便但造价较高。视频检测施工维1
最方便、成本最低但精度稍差但易受环境、天气的影响。 1光主要有大功率长亮灯（金囱灯、高压钠灯等）、LED长亮灯、曝光灯（气体闪光灯）等。 1光灯用于对图片效果要求较高的场合，能够辨别前排驾乘人的面部特征；长亮灯用于需要视频检测或录1以及禁止使用闪光类补光灯的场合，但图片整体效果较差。 1果要求测速，可采用线圈测速或雷达测速。对于用线圈检测的场合，最好采用线圈测速，可采用2线圈1速或3线圈测速。推荐用3线圈；对于用雷达检测的，毫无疑问用雷达测速；对于视频检测的，可采用1达测速，可采用单车道雷达或多车道雷达，多车道雷达性价比高，但图片上超过一辆车时无法处罚。1.2 通用施工规范 1.2.1 供电 1口一般都安装在城市出入口，供电条件较差，有些采用农电，电压不稳，尤其在傍晚用电高峰时，电压1降很大，导致设备不能正常工作。因此，在前期选点时应与甲方说明供电的重要性，尽量采用城市用电，1测试其在各时段的电压是否稳定。 1取电时要预留足够的容量，计算设备的总功率，一般情况下，一套双向4车道卡口设备使用时白天功率：1300W，夜晚功率：≤500W（LED补光）/≤2000W（采用钠灯或金囟灯补光），但加热设备及补光设备1动时功率较高，所以取电的容量应不小于3KW，最好为5KW以上。 1.2.2 防雷接地 1口系统应做好防雷接地。卡口处于城市边缘，周围一般没有高大建筑，因此立杆应做直击雷的防范措施，1括在杆顶加装避雷针，杆体做良好接地，接地电阻≤4Ω。 1外设备应加装感应雷的防御设备。包括电源防雷、视频防雷、数据防雷，一般情况下设备与杆体可共用1地。 1杆分为单杆方案和双杆方案。双杆一般是为了额外补光或雷达定位，虽然效果较好，但施工困难而且不美观，除了用户对效果有较高要求外，一般不推荐。当然，在某些场合，双杆未必增加多少成本，因为原1在摄像机杆上的闪光灯只能覆盖一条车道，如果安装在补光灯杆的立柱上，可能会覆盖1.5~2条车道。 1、单杆 采用单杆方案，立杆距检测位置一般为20~22米，对于双向抓拍，为了防止车辆以“S”型绕过检测区域，双向的检测位置应在一条水平线上。即双向立杆的距离约为40~44米，如果中间有隔离带，双向杆的位置可根据施工方便来设置，甚至可以采用长臂杆或龙门架来节省一个立杆。 对于雷达检测的单杆方案，由于雷达检测距离为16米，立杆距检测位置一般为16-18米，这样带来的缺陷是驾乘人的面部上方会被遮挡，应事先向用户说明。 2、双杆 1杆适用于场合：雷达检测且对驾乘人的面部特征有较高要求的，设置两个悬臂立杆，一个安装摄像机，一个安装雷达，两杆相距10米，检测位置距雷达杆16-18米，长亮补光灯（如果有的话）安装在雷达杆1臂上，闪光灯安装在雷达杆横臂上。 3、侧拍立杆 1拍采用两个立杆，摄像机杆和补光灯杆。两杆均为3~4米直立杆，上端配安装法兰，摄像机杆法兰可与侧1机柜相连，补光灯杆法兰可与补光杆托板相连。两杆相距10~12米。 补光灯可以用抱箍安装竖杆上，也可以安装在杆顶，对于杆顶安装，一种是两只曝光灯轮闪，制作立杆时1同时制作安装板；一种是一只LED高灯，可采用万向节直接与立杆上法兰连接。 4、注意事项 立1施工应参照相关土建、电气、交通等规范进行。 立杆应作防雷，防雷要求应满足用户要求，一般情况接地电阻应小于4Ω。 立杆横臂长度应根据现场情况确定，最好是过最远抓拍车道的中间，至1也应过倒数第2远抓拍车道的中间。1立杆的规格应根据横臂长度、自重、土质1况、当地气候等情况设计，一般应由专门的建设设计单1出具图纸，我公司的施工规范可做1考。
红外触发高清卡口视频抓拍管理系统 综合方案
1.概述 随着企业规模的不断扩大发展，单纯靠人力来纪录货物进出情况已是一件非常繁重的工作！本系统结合相应的触发设备和抓拍设备实现了全天候、无人职守纪录、抓拍，并自动上传网络服务器，实现远程浏览和统计工作。 本系统适用于需要对人员和车辆进出情况进行管理的场合，如：仓库、店铺、办公室、收银台、停车场、路口等；可以自动对进出的人员和车辆进行拍照，并把照片上传到服务器进行管理，让您对每天进出的人员和车辆情况一目了然。
2.系统总体设计 2.1系统建设背景 随着国家经济发展水平的不断提高，企业规模也在逐渐增大，常见的物资、人员进出登记工作就变得非常的繁重；本系统结合红外触发装置、卡口路面抓拍、网络远程浏览很好的实现了这一工作的无人职守、全天候的自动化。本系统对强化企业进出管理工作有着重要的作用。 2.2系统简介 红外触发卡口抓拍管理系统采用稳定的工控机处理技术，以及国际领先的计算机视觉算法，集成照明、镜头、摄像头，红外触发器，软件，形成稳定的系统。系统全天候实时记录出入厂矿的每一辆车、或每一物件（根据物件不同来设置不同触发装置）。 2.3设计依据标准 主要设计依据如下： ●《全国城市交通管理畅通工程总体方案》 ●公安部交管局《公安交通指挥中心建设与发展的若干意见》 ●公安部交管局《道路交通科技发展九五计划和2010年规划》 ●公安部交通管理局、建设部城市建设司《城市道路交通管理评价指标体 系》 ●《安全防范工程程序与要求》GA/T75-94 ●《民用闭路监视电视系统工程技术规范》（GB50198-94）
●《中华人民共和国公共安全行业标准》GA/T70－94GA/T75－94 ●《电气装置安装工程电缆线路施工及验收规范》GB50168-92 ●《电气指标标准》ELA-422ELA-485 ●《建筑电气安装工程质量检验评定标准》GBJ303-88 ●《工业企业通信接地设计规范》GBJ79-85 ●《民用建筑电气设计规范》JGJ/T16-92 ●《安全防范报警设备安全要求和试验方法》GB16796-1997 ●《系统接地的型式及安全技术要求》GB14050-1993 ●《公共安全行业标准及公安部对安全防范工程管理要求》 ●国家相关的政策法令、法规文件 2.4设计原则和目标 在系统设计中，力求满足以下要求，以最优的性能价格比保护投资，我们将遵循以下设计原则： 1、合理性：严格以系统工程学及其它先进理论指导设计，使系统的各部分合理配 置，尽可能地发挥硬件设备的潜力和软件功能，最大限度地提高系统性能价格比。 2、先进性：在系统设计和设备选型方面，在考虑系统的实用性前提下，尽量采用 国际上先进的视频图像算法与数字通讯技术，确保系统在国内的领先地位，使系统具有完备的功能，并且易于升级换代，在保证其先进性的前提下具有较长的生命周期。 3、实用性：系统功能充分满足用户的实际需求，人机界面友好，易于使用、管 理、维护和扩展。 4、可行性：系统设计、选材、选型符合国家和地方政府的法规政策，与用户及上 级管理部门的管理制度相适应，用户在经济能力方面的实际情况相吻合。 5、可靠性：系统采用高集成设备，采用自动监测、自动监控和容错等技术来保证 可靠性。设计、设备选型、施工及调试等环节都将严格贯彻质量条例，完全满
Maxfort 机动车超速记录系统 技术方案 北京同业兴创控制技术有限公司 2017年05月18日
目录 一、方案概述 (2) 二、设计依据 (3) 三、设计原则 (3) 四、系统功能 (4) 五、系统结构 (6) 六、系统技术指标 (11) 七、设备介绍 (12)
一、方案概述 本方案是针对**省**市测速卡口项目建设有关要求，拟在城区进出城公路主要地段，建立车辆自动监测记录系统（超速抓拍及高清卡口系统）。 本系统的主要设备是NVD300F工业级百万像素高清数码拍照摄像一体机和窄波测速雷达。工业级百万像素高清数码拍照摄像一体机既具有数码相机的高分辨率（200万像素），又在拍照摄像一体机内集成了485接口（用于接入控制信号，控制补光设备、接入车速数据和电源同步）、RS232串口和用于图片传输的网络接口。系统采取雷达检测车辆的方式，检测过往车辆，测定车辆速度。 该车辆自动监测记录系统，计划在进出城区主要地段，建立*处卡口系统，覆盖*条车道。每一台高清摄像机可监控拍摄1--2个车道，每两台摄像机可监控拍摄3个或4个车道，对于单方向的更多车道，按照每一台高清摄像机监控拍摄2个车道的数量进行配置，NVD300F摄像机共计安装*台；窄波测速雷达，每台雷达对应配置1个车道，共安装*台。 本系统是一个：多任务、嵌入式、模块化、全时实时、多功能集成的综合系统，在进行超速车辆抓拍的同时，能够同步地对所有监控车道通行车辆进行抓拍，实现卡口作用。由于采用了高清晰工业摄像机作为全景抓拍设备，通过智能光线控制和大功率LED 补光，白天、夜晚都可以清晰分辨车辆的全貌。 该系统可实时监测所有过往车辆，全天24小时监控录像，抓拍车辆图像，识别车牌号码和车辆特征，测定车辆速度，统计车辆流量，完整记录过往车辆信息，同时通过软件支持可稽查黑名单车辆，分析车辆行驶轨迹，为公安机关打击犯罪提供有力证据。该系统的建立，可实现道路交通安全隐患排查整治目标，消除道路交通安全隐患，优化道路交通安全环境，有效预防和减少道路交通事故的发生，极大提高城市交通科学化管理的水平。
电子警察与城市卡口的功能 针对城市道路高清电子监测系统，其中“电子警察”、“高清卡口”24小时对城市道路实施监控。那么，具体功能都有哪些呢？ 一、交通违法行为自动抓拍 1、闯红灯自动抓拍。 路口电子警察系统采用视频检测百万像素高清摄像机技术，能够对路口所有车辆闯红灯交通违法行为自动抓拍（闯红灯行为捕获率大于90％），记录机动车闯红灯过程中三个动态位置信息，抓拍图片清晰，取证规范，符合公安部闯红灯自动记录系统通用技术条件（GA/T496-2009）和道路交通安全违法行为图像技术规范（GA/T832-2009）最新行业标准。 2、超速自动抓拍。 出市卡口和铁路桥卡口均采用窄波矩阵雷达检测技术，能够进行速度检测，对超速交通违法行为进行自动抓拍，抓拍图片清晰，记录准确，符合公安部《公路车辆智能监测记录系统通用技术条件》（GA/T497-2009）最新行业标准。 二、通行车辆图像记录功能。 系统能够准确捕获所有通行车辆的高清图片（车辆图像捕获率≥95%），记录车辆通过时间、地点、行驶方向、号牌号码、号牌颜色等信息。所有记录图片清晰，能够辨清车型、车身颜色、车辆号牌等车辆基本特征，其中卡口图片能够看清驾驶室前排乘座情况，收费站卡口能看清驾驶员人脸。 三、车辆通行记录查询和轨迹调取功能。 系统能够查询所有通行车辆的图片记录和数据信息，可调取任一车辆任一时段的历史通行记录并可进行轨迹分析。系统具备电子地图显示功能，可在电子地图上准确定位显示车辆通行轨迹记录。 四、车辆牌照自动识别功能 系统采用了目前国内最先进的模式识别和计算机智能算法技术，能够自动准确识别所有GA-36规定的所有号牌（除摩托车号牌、低速车号牌、临时号牌、拖拉机号牌外）、武警汽车号牌和军队汽车号牌等，识别准确率高，车牌识别正确率白天≥90%，夜间≥80%。 五、嫌疑车辆布控和自动报警功能。 系统建有嫌疑车辆布控数据库，能够对肇事逃逸、被盗抢、交通违法、嫌疑车辆等布控行为实施网上在线布控，并自动实时比对报警，进行有效布控拦截。 六、实时视频录像功能。 电子警察路口每方向均安装全景监控摄像机，提供24小时连续监控录像，可通过网络实时远程视频调取和录像回放，录像效果可清晰辨别路口通行车辆车身颜色和车辆类型，对协助处理路口交通事故和交通事件等发挥强有力的辅助作用。 七、车辆通行卡口监控功能。 系统具有通行车辆卡口监控功能，可实时显示通行车辆高清图片，调取车辆状态、车型、车身颜色等基本信息，及时发现查处假牌、无牌等违法车辆和拦截布控报警嫌疑车辆。八、路口车辆流量统计分析功能。 系统能够按车道和时段对路口通行车辆进行流量统计分析，为路口交通流量采集分析提供准确数据来源，为交通信号机配时优化提供基础数据依据。 九、路段平均速度自动分析功能。 系统具备路段车辆平均速度自动分析计算功能，为城市交通诱导系统提供一定数据来源，打下基础。 十、套牌车自动分析比对功能。
高清卡口抓拍方案
浙江大华高清卡口系统 （DH-CP200） 设 计 方 案 浙江大华技术股份有限公司 1月
第一部分系统方案设计 1.1.概述 针对当前公安、交警、治安等执法部门对技术标准要求的提高和市场的响应，我们开发出了高达200万像素的嵌入式公路车辆智能监测系统，车辆图像的分辨率达1600*1200像素，所抓拍的图片不但能够清晰的看清前排司乘人员的面部特征，也能够高质量的分辨车辆的牌照，具有很高的车牌自动识别率，识别率实测可达98%以上。 线圈检测智能卡口系统主要由嵌入式一体化抓拍主机、同步补光单元频闪闪光灯、车辆检测单元、网络传输单元、电源单元及全天候防护罩组成。利用先进的光电、计算机、图像处理、模式识别、远程数据访问等技术，对监控路面过往的每一辆机动车进行连续24小时全天候实时记录，计算机根据所拍摄的图像进行车牌自动识别，并能进行车辆动态布控，对超速、逆行等违法以及被盗抢、肇事逃逸、作案嫌疑车辆进行报警。经过公安网络将各个监控点信息传送到交通管理指挥中心，实现信息共享。 本方案在应用系统设计中，对经过公路车道的所有车辆进行图像记录，并实时识别出车辆的牌照，可将识别结果与公安黑名单车辆库、交警违法车辆库的车牌号码进行比对，并有实时报警功能；系统记录的图像能够清楚地分辨前排司乘人员的面部特征，图像的分辨率达到1600*1200像素；系统同时兼顾：既能清楚的分辨司乘人员的面部特征，且具有尽可能高的车牌自动识别
率；系统能够适应各种天气光照环境，对于白天的强光和夜间的补光都有有效的解决方法；系统有较快的拍摄速度、识别速度、查询速度、报警速度；并具有友好的接口，能够与其它系统方便的共享信息。 1.2.系统设计原则 ●标准化： 公路车辆智能监测记录系统严格按照公安部颁标准《公路车辆智能监测记录系统通用技术条件》（GA/T 497- ）规定的技术要求进行设计，同时，在采用高清摄像技术方面又进行了功能和性能上的扩展。 ●可扩展性和兼容性： 由于用户以后的需求会不断增加，系统建设的规模将随之扩大，在设计上，既要在功能上推陈出新，又要兼容旧的系统，以保护用户的投资，因此我们采用模块化设计，模块间数据传输均采用标准的传输协议，任何一个模块的升级短期内都不会影响到其它模块的正常应用。 ●可用性： 我们充分考虑用户实际情况，针对大多数用户的要求，设计出可满足各种功能需要的方案，并充分考虑了人为不可抗拒的其它因素造成故障的可能性，应用案例众多，项目经验丰富。 ●易用性： 卡口系统采用嵌入式一体化抓拍主机，模块化的设计使安装
高清治安卡口测速自动抓拍系统 1.前言 1.1概述 交通治安卡口测速抓拍系统是目前新一代的道路交通智能控制产品，主要应用在城际公路交汇点和城市干线公路出入口上，采用磁感线圈或雷达测速仪的测速技术、光电成像技术、图像分析处理技术、自动控制技术、计算机网络与通信技术、嵌入式软件技术、数据库管理软件等高新技术手段，对过往监控路面的每一辆机动车的前部特征图像和车辆全景图像进行连续全天候实时记录，计算机根据所拍摄图像进行自动识别车牌号码和颜色，自动记录相应车辆车型、颜色、车牌号、行驶方向、车速、路经时间等各种参数，自动采集保存车辆图像，生成数据库。所有数据具备联网查询功能。 在城市的各个卡口建立此系统，系统不但可以及时准确地记录车辆信息，随时掌握城市各出入口的车辆流量及状态，还能进行车辆进出卡口情况分析，系统黑名单管理库中可以对超速、逆行、盗抢、肇事逃逸、作案嫌疑等违章车辆进行卡口报警，而且还可以监测出被盗车辆或罪犯所乘车辆进出城市时间以及行经路线状况，这为快速侦破案件提供了科学、有效的依据。各卡口的车辆监测系统通过公安网络与交通指挥中心和各大队卡口系统联网，实行数据共享，且指挥中心可随时调用各卡口所获得的数据信息。交通卡口系统充分的利用当前先进的交通监视设备，及科学的交通计算方法，准确的统计出各路口、各路段交通流量、道路饱和流量、道路占有密度、占有率、从而为管理人员提供道路的堵车情况、道路超速违章、逆行违章等信息，真正实现数据信息的及时快速权威的信息反馈，提高道路交通信息利用率和交通事务综合处理效率。 电子治安卡口系统主要适用于城市公路的出入口、高速公路的出入口、收费站等治安卡口和重点治安地段的全天候实时检测、监控、记录和报警输出所需信息。产品采用了用先进的光电摄像机、计算机、图像处理、号牌识别、远程数据访问等先进技术，对监控路面过往的每一辆机动车的车号牌图像和车辆全景图像进行连续全天候实时记录，系统可以根据所拍摄的图像自动进行车牌自动识别，提供信息：自动识别车牌号码和颜色，通过此信息与对应地区的卡口黑名单车管库相连接的情况下，分析出当前车辆是否为系统黑名单中车辆，若发现有与之相符合的车辆信息；系统将自动向附近卡点工作人员或指挥中心服务器端发送报警提示，并且及时准确的将对应抓拍车辆图像信息传送到指挥中心，指挥中心可以
一、系统准备及设置 1、BIOS设置 (1) Standed CMOS Features -> Halt On -> No Errors (2) Integrated Peripherals-> Super IO Device-> PWRON After PWD-Fail-> ON 具体选项可能根据BIOS不同而有所区别，目的是确保配置好的BIOS在任何状态下，每次上电都能引导系统自启。 2、分区方案 /boot分区300M。 /分区（剩余空间都划） Swap分区2-4G。 其他磁盘空间挂载到 /TDCapture目录（注意大小写）。（除swap分区外各分区均格式化为ext3格式） 3. FC9系统配置及软件包选项 (1) 配置网卡时选择NO，进入系统后再配置。 (2) 主机名为its。 (3) 时区选择Shanghai。 (4) root用户，密码设置为111111。 (5) Office and Productivity,Software Development, Web server, Customize software selection全部选定。 (6) 去掉GNOME Desktop Environment, GNOME Software Development, Games and Entertainment, Printing Support, Text-based Internet。 选定FTP Server,Java Development,KDE, KDE Software Development, MySQL Database, system tools,web development ,Server Configuration Tools, Windows File Server。 二、系统服务配置 2.1 配置启动服务 1、输入setup。 2、选择System Service。 3、去掉iptables，选中mysqld和smb。 2.2 配置网络 1、输入cd /etc/sysconfig/network-scripts，进入网络配置目录。 2、输入ls，浏览目录文件。 3、输入vim ifcfg-eth0，修改该网卡配置，修改方法如下。 4、点击i或者Insert开始修改。
投标文件技术部分
目录 第一章工程说明 第二章我公司所投设备、系统软件的技术性能情况 一、视频抓拍设备 二、辅助设备 三、监控中心设备及软件 第三章我公司技术方案及项目施工相关保障措施 一、智能系统卡口分析设计 二、系统实施的组织安排 三、工程的实施 第四章质量承诺及保证措施 一、质量承诺及质量违约 二、质量管理保证体系框图 三、质量保证组织体系 四、质量保证措施 五、质量目标 第五章确保安全生产的技术组织措施 一、安全保证组织结构 二、安全生产保证措施 三、施工现场临时安全措施 四、机械设备安全管理措施 五、安全防护措施 六、施工现场防火制度 第六章确保文明施工的技术组织措施 一、文明施工保障措施 二、环保措施
第一章工程说明 1、项目名称：昆明市公安局呈贡分局闯红灯自动抓拍及高清卡口系统采购公开招标项目。 2、项目内容：闯红灯自动抓拍及高清卡口系统采购。 采购内容数量计量单位视屏抓拍设备 1 批辅助设备 1 批 监控中心设备及软件 1 批
第二章我公司所投设备、系统软件的技术性能情况 一、视频抓拍设备 1、200万智能交通高清摄像机 （1）制造商：浙江大华 （2）型号：DH-ITC202-CEVRB3A （3）产品详细技术性能参数及具体配置情况： 检测方式: 视频检测; 覆盖范围: 200万2车道（含）以下; 摄像主机: 逐行扫描CCD, 解析度1600×1200（200万）; 图片像素: 1600×1200 JPEG; 录像分辨率及帧率: 1600*1200，帧; 违章捕获率: ≥90%;记录有效率: ≥80%;号牌识别率:白天≥90%；夜间≥85%;闯红灯违章图片: 3张/车; 记录内容: 多张车辆图片、车牌号码、车牌颜色、时间、地点、车道、行驶方向、红绿灯状态等; 平均无故障连续工作时间: 3,0000小时以上(MTBF)。检测方式：线圈检测；摄像主机：1/" 200万逐行扫描CCD, 分辨率1600*1200；图像压缩方式：JPEG；高清视频格式：标准 main profile ；高清视频分辨率；快门速度：手动/自动（区间可调，1/50~1/100000）；监控车道：2车道；闯红灯捕获率：≥90%；闯红灯记录有效率：≥80%；号牌识别率：白天≥90%；夜间≥85%；抓拍图片数量：闯红灯3张/车，卡口1张/车；记录内容：车辆图片、车牌号码、车牌颜色、时间、地点、车道、行驶方向等；平均无故障时间(MTBF)：＞3,0000小时。 2、500万智能交通高清摄像机 （1）制造商：浙江大华
文档编号：____________ 保密级别：____________ 高清卡口电警需求说明书 所属项目：高清卡口 文件类别： 版本号：V. 01 编写者： 审核者： 批准者：
索引 1引言 (3) 1.1编写目的 (3) 1.2背景 (3) 1.3定义 (3) 1.4参考资料 (4) 2任务概述 (4) 2.1目标 (4) 2.2用户的特点 (6) 2.3假定和约束........................................................................................... 错误！未定义书签。3需求规定 . (6) 3.1对功能的规定 (6) 3.2对性能的规定 (7) 3.2.1精度................................................................................................ 错误！未定义书签。 3.2.2时间特性要求 (7) 3.2.3灵活性 (7) 3.3输人输出要求 (7) 3.4数据管理能力要求............................................................................... 错误！未定义书签。 3.5故障处理要求 (8) 3.6其他专门要求....................................................................................... 错误！未定义书签。4运行环境规定 .. (8) 4.1设备 (8) 4.2支持软件 (8) 4.3接口 (9) 4.4控制 (9)
. XXXX技术文件 卷号：120322 【公路车辆高清智能监测报警系统、闯红灯自动记录系统】 建设方案 XXXXXXXX有限公司 地址：XXXXXXXXXXXX 电话：XXXXXXXX 传真：XXXXXXXXX
目录 一. 概述................................................................................................................................ - 3 - 1.1 引言...................................................................................................................... - 3 - 1.1.1 项目背景.......................................................................................................... - 3 - 1.1.2 设计目标.......................................................................................................... - 4 - 1.1.3 系统设计的指导思想...................................................................................... - 4 - 1.1.4 系统设计的基本原则...................................................................................... - 4 - 1.1.5 设计、制造及安装标准依据.......................................................................... - 5 - 1.2 产品介绍...................................................................................................................... - 7 - 二.公路车辆高清智能监测报警系统........................................................................................ - 8 - 2.1 系统结构图................................................................................................................... - 8 - 2.2 系统布局....................................................................................................................... - 9 - 2.2.1双向四车道布局示意图..................................................................................... - 9 - 2.2.2前端车辆通行感知单元................................................................................... - 10 - 2.2.3图象传输单元................................................................................................... - 10 - 2.2.4中心数据管理单元........................................................................................... - 11 - 2.3系统原理...................................................................................................................... - 12 - 2.4系统特点...................................................................................................................... - 13 - 2.5 系统功能..................................................................................................................... - 14 - 2.5.1 车辆捕获.......................................................................................................... - 14 - 2.5.2 图像存储.......................................................................................................... - 14 - 2.5.3 车辆牌照识别.................................................................................................. - 14 - 2.5.4 车辆测速.......................................................................................................... - 15 - 2.5.5 联网布控.......................................................................................................... - 15 - 2.5.6 流量统计.......................................................................................................... - 15 - 2.5.7 套牌车辆比对.................................................................................................. - 16 - 2.5.8 嫌疑及违法车辆拦截...................................................................................... - 16 - 2.5.9 数据信息实时处理.......................................................................................... - 16 - 2.5.10 系统防雷........................................................................................................ - 16 - 2.5.11 软件检测报警参数可设置............................................................................ - 16 - 2.5.12警务终端......................................................................................................... - 17 - 2.5.13卡口监控......................................................................................................... - 17 - 2.5.14 故障自动检测及恢复.................................................................................... - 17 - 2.5.15 系统抓拍效果................................................................................................ - 17 - 三. 闯红灯自动记录系统........................................................................................................ - 19 - 3.1 系统结构图................................................................................................................. - 19 - 3.2 路口前端设备架构图................................................................................................. - 20 - 3.3 系统功能特点............................................................................................................. - 20 - 3.4 系统实拍图片............................................................................................................. - 22 - 四.系统设备预算清单.............................................................................................................. - 25 -
DH-ITC140CA/B 一体化高清抓拍摄像机 (V1.40) 用 户 手 册 浙江大华技术股份有限公司
目录 1 系统简介 (2) 1.1 系统概述 (2) 2.2 技术指标 (2) 3.3 设备尺寸及接口说明 (3) 2 设备升级 (6) 2.1 网络升级方法 (6)
注意事项 1.安装环境 2.附件包检查 开箱拆封DH-ITC140CA/B 一体化高清抓拍摄像机包装后，请及时检查以下附件： *以说明书中的装箱清单为准* 内容 数量 用户手册 1本 合格证 1份
1 系统简介 1.1 系统概述 DH-ITC140CA/B一体化高清抓拍摄像机主要用于实现城市出入道口或重要路段的车辆图像记录，通过车牌比对，实现追讨拦截黑名单车辆及统计交通流量的功能，同时系统可以集测速功能于一体，实现对超速车辆的违章抓拍功能。系统对于有效打击犯罪，追讨嫌犯，超速违章及提高交通通行效率有极大的帮助，起到科技强警的作用。 DH-ITC140CA/B一体化高清抓拍摄像机紧密结合公安交通业务需求，综合吸收了国内外产品的优点，采用全嵌入式结构，系统稳定可靠、功能强大、安装方便，适宜全面推广。 2.2 技术指标 表1.1 技术指标说明 车辆捕获率 ≥99% 牌照识别率白天≥90% 晚上≥85% 车辆测速范围≤180km/h 车辆测速精度<100 km/h时，（-6~0）km/h ≥100 km/h时，（-6~0）% 抓拍图像分辨率 1280×1024 图像压缩方式 JPEG 记录模式1张/车 存储图像容量＞100万张（适用于DH-ITC140CB）抓拍图像时间≤0.2s 专用摄像机的快门速度 1/50秒～ 1/8000秒（8档可选）报警输出2路 报警输入4路 数据接口RS232串口2个，RS485串口1个，10/100M以太网接口1个，CDMA/GPRS可选 平均无故障时间 MTB F≥30000h 平均修复时间 MTT R≤30min 镜头接口类型 CS类型 工作电压AC 220V±20% 50Hz 功耗＜15W 工作温度 -30℃－70℃ 相对湿度＜95％ 尺寸（长*高*宽，单位：毫米）172.2*90*100（DH-ITC140CA）187.1*90*142（DH-ITC140CB） 重量1.4kg（DH-ITC140CA）2kg （DH-ITC140CB） 颜色黑色 *满足7×24小时工业环境全天候连续工作要求
高清卡口超速抓拍系统 施工方案 哈尔滨新中新电子股份有限公司 2011年2月 倍讯易//https://www.doczj.com/doc/244432173.html,/
目录 第一章高清卡口配置 (3) 1.1 卡口组成 (3) 1.2 通用施工规范 (3) 第二章线圈检测施工方案 (8) 2.1 单向2车道 (8) 2.3 双向4车道 (9) 2.5 双向6车道 (10) 第三章视频检测施工方案 (12) 3.1 单向2车道（单杆、LED补光） (12) 3.2双向4车道（双杆，飞利浦补光灯补光） (13) 3.2 双向4车道（单杆） (14) 第四章雷达检测施工方案 (16) 4.1 单向2车道（单杆） (16) 4.2单向2车道（双杆） (16) 4.3、双向4车道(双杆) (17) 4.4 侧拍 (19)
第一章高清卡口配置 1.1 卡口组成 高清卡口主要由成像设备、检测设备、补光设备、控制设备、传输设备、辅助设备、后台设备等组成。 检测方式主要有视频检测、线圈检测、雷达检测。 线圈检测精度最高但施工及维护最困难；雷达检测精度较高且施工维护方便但造价较高。视频检测施工维护最方便、成本最低但精度稍差但易受环境、天气的影响。 补光主要有大功率长亮灯（金囱灯、高压钠灯等）、LED长亮灯、曝光灯（气体闪光灯）等。 曝光灯用于对图片效果要求较高的场合，能够辨别前排驾乘人的面部特征；长亮灯用于需要视频检测或录像以及禁止使用闪光类补光灯的场合，但图片整体效果较差。 如果要求测速，可采用线圈测速或雷达测速。对于用线圈检测的场合，最好采用线圈测速，可采用2线圈测速或3线圈测速。推荐用3线圈；对于用雷达检测的，毫无疑问用雷达测速；对于视频检测的，可采用雷达测速，可采用单车道雷达或多车道雷达，多车道雷达性价比高，但图片上超过一辆车时无法处罚。 1.2 通用施工规范 1.2.1 供电 卡口一般都安装在城市出入口，供电条件较差，有些采用农电，电压不稳，尤其在傍晚用电高峰时，电压下降很大，导致设备不能正常工作。因此，在前期选点时应与甲方说明供电的重要性，尽量采用城市用电，并测试其在各时段的电压是否稳定。 在取电时要预留足够的容量，计算设备的总功率，一般情况下，一套双向4车道卡口设备使用时白天功率：≤300W，夜晚功率：≤500W（LED补光）/≤2000W（采用钠灯或金囟灯补光），但加热设备及补光设备启动时功率较高，所
浙江大华高清卡口系统（DH-CP200） 设 计 方 案 浙江大华技术股份有限公司 2010年1月
第一部分系统方案设计 1.1.概述 针对目前公安、交警、治安等执法部门对技术标准要求的提高和市场的响应，我们开发出了高达200万像素的嵌入式公路车辆智能监测系统，车辆图像的分辨率达1600*1200像素，所抓拍的图片不仅可以清晰的看清前排司乘人员的面部特征，也可以高质量的分辨车辆的牌照，具有很高的车牌自动识别率，识别率实测可达98%以上。 线圈检测智能卡口系统主要由嵌入式一体化抓拍主机、同步补光单元频闪闪光灯、车辆检测单元、网络传输单元、电源单元及全天候防护罩组成。利用先进的光电、计算机、图像处理、模式识别、远程数据访问等技术，对监控路面过往的每一辆机动车进行连续24小时全天候实时记录，计算机根据所拍摄的图像进行车牌自动识别，并能进行车辆动态布控，对超速、逆行等违法以及被盗抢、肇事逃逸、作案嫌疑车辆进行报警。通过公安网络将各个监控点信息传送到交通管理指挥中心，实现信息共享。 本方案在应用系统设计中，对经过公路车道的所有车辆进行图像记录，并实时识别出车辆的牌照，可将识别结果与公安黑名单车辆库、交警违法车辆库的车牌号码进行比对，并有实时报警功能；系统记录的图像可以清楚地分辨前排司乘人员的面部特征，图像的分辨率达到1600*1200像素；系统同时兼顾：既能清楚的分辨司乘人员的面部特征，且具有尽可能高的车牌自动识别率；系统可以适应各种天气光照环境，对于白天的强光和夜间的补光都有有效的解决方法；系统有较快的拍摄速度、识别速度、查询速度、报警速度；并具有友好的接口，可以与其它系统方便的共享信息。 1.2.系统设计原则 ●标准化： 公路车辆智能监测记录系统严格按照公安部颁标准《公路车辆智能监测记录系统通用技术条件》（GA/T 497-2009）规定的技术要求进行设计，同时，在采用高清摄像技术方面又进行了功能和性能上的扩展。 ●可扩展性和兼容性：
智能交通卡口系统建设方案 【智慧交通】高清卡口系统工程 整体解决方案 北京XX科技有限公司 2018年X月
目录 一、项目背景 ............................................................................................................................. - 9 - 二、系统建设目标、原则及依据 ........................................................................................... - 11 - 2.1系统建设原则 ................................................................................................................ - 11 - 2.1.1经济性 ...................................................................................................................... - 11 - 2.1.2可靠性 ...................................................................................................................... - 11 - 2.1.3开放性 ...................................................................................................................... - 12 - 2.1.4先进性 ...................................................................................................................... - 13 - 2.1.5兼容性 ...................................................................................................................... - 13 - 2.1.6可扩展性 .................................................................................................................. - 13 - 2.2.7易维护性 .................................................................................................................. - 13 - 2.1.8实用性 ...................................................................................................................... - 14 - 2.2系统建设依据 ................................................................................................................ - 15 - 2.3行业分析 ........................................................................................................................ - 16 - 2.3.1产品背景 .................................................................................................................. - 16 - 2.3.2设计目标 .................................................................................................................. - 17 - 三、系统详细设计 ................................................................................................................... - 18 - 3.1系统结构 ......................................................................................................................... - 18 - 3.2前端系统设计 ................................................................................................................. - 23 - 3.3 前端安装模式 ................................................................................................................ - 24 - 3.3.1 线圈检测模式.......................................................................................................... - 24 - 3.3.2 雷达+视频检测模式............................................................................................... - 30 - 3.3.3 骑线抓拍设计.......................................................................................................... - 36 - 3.3.4 系统配置清单.......................................................................................................... - 40 - 3.4高清测速卡口系统工作原理.......................................................................................... - 41 - 3.5高清测速卡口前端系统功能.......................................................................................... - 44 - 3.5.1 车辆捕获功能.......................................................................................................... - 44 - 3.5.2 高清晰度的成像功能.............................................................................................. - 44 - 3.5.3 车辆测速功能.......................................................................................................... - 45 - 3.5.4 车辆超速抓拍功能.................................................................................................. - 45 - 3.5.5 车辆逆行抓拍功能.................................................................................................. - 46 - 3.5.6 车身颜色识别功能.................................................................................................. - 47 - 3.5.7 车辆品牌识别功能.................................................................................................. - 48 - 3.5.8 车辆牌照自动识别功能.......................................................................................... - 49 - 3.5.9 高清录像功能.......................................................................................................... - 50 - 3.5.11 记录及图像存储功能............................................................................................ - 52 - 3.5.12 前端数据断点续传和前端设备数据下载功能.................................................... - 53 - 3.5.13 流量统计功能........................................................................................................ - 53 - 3.5.14 web方式相机系统配置功能 ................................................................................. - 54 - 3.5.15 前端设备管理维护功能........................................................................................ - 55 - 3.5.16 设备对时功能........................................................................................................ - 56 -