简述汽车发动机润滑系统的作用
汽车发动机润滑系统是发动机的重要组成部分，其主要作用是为发动机提供润滑，保证各个运动部件的正常工作，减少摩擦和磨损，延长发动机的使用寿命。
润滑系统主要由润滑油、润滑油泵、润滑油滤清器、油道和润滑油冷却器等部件组成。润滑油作为润滑系统的核心，起到润滑、冷却、密封和清洁等多重作用。
润滑油在发动机运转中起到润滑作用，减少金属表面之间的直接接触，降低摩擦系数，从而减少能量损耗和热量产生。润滑油形成油膜，隔离金属表面，减少摩擦磨损，保护发动机各个部件的正常工作。
润滑油还具有冷却作用。在发动机高速运转时，各个运动部件会产生大量摩擦热量，如果没有足够的冷却措施，发动机温度会升高，对发动机造成损害。润滑油通过吸收热量，将热量带走，保持发动机的正常工作温度。
润滑油还具有密封作用。在发动机的各个连接部位，如活塞环、气门和曲轴箱等，润滑油可以填充间隙，形成密封，防止气体和液体的泄漏，保持发动机的正常工作压力。
润滑油还具有清洁作用。在发动机运转过程中，会产生大量的燃烧
产物、金属屑和杂质等，这些杂质如果不及时清除，会对发动机产生腐蚀和磨损。润滑油通过油道和润滑油滤清器，将这些杂质过滤掉，保持润滑油的清洁度，保护发动机的正常工作。
在汽车发动机运转过程中，润滑系统起到至关重要的作用。如果润滑系统失效或不正常工作，会导致发动机过热、磨损增加甚至损坏。因此，定期检查和保养润滑系统，及时更换润滑油和滤清器，保持润滑系统的正常工作状态，是保障发动机正常运转的重要措施之一。
汽车发动机润滑系统的作用是为发动机提供润滑、冷却、密封和清洁等多重功能，保证发动机各个部件的正常工作，延长发动机的使用寿命。合理使用和保养润滑系统，能够保证发动机的高效运转和可靠性。
简述汽车发动机润滑系统的作用 汽车发动机润滑系统是发动机的重要组成部分，其主要作用是为发动机提供润滑，保证各个运动部件的正常工作，减少摩擦和磨损，延长发动机的使用寿命。 润滑系统主要由润滑油、润滑油泵、润滑油滤清器、油道和润滑油冷却器等部件组成。润滑油作为润滑系统的核心，起到润滑、冷却、密封和清洁等多重作用。 润滑油在发动机运转中起到润滑作用，减少金属表面之间的直接接触，降低摩擦系数，从而减少能量损耗和热量产生。润滑油形成油膜，隔离金属表面，减少摩擦磨损，保护发动机各个部件的正常工作。 润滑油还具有冷却作用。在发动机高速运转时，各个运动部件会产生大量摩擦热量，如果没有足够的冷却措施，发动机温度会升高，对发动机造成损害。润滑油通过吸收热量，将热量带走，保持发动机的正常工作温度。 润滑油还具有密封作用。在发动机的各个连接部位，如活塞环、气门和曲轴箱等，润滑油可以填充间隙，形成密封，防止气体和液体的泄漏，保持发动机的正常工作压力。 润滑油还具有清洁作用。在发动机运转过程中，会产生大量的燃烧
产物、金属屑和杂质等，这些杂质如果不及时清除，会对发动机产生腐蚀和磨损。润滑油通过油道和润滑油滤清器，将这些杂质过滤掉，保持润滑油的清洁度，保护发动机的正常工作。 在汽车发动机运转过程中，润滑系统起到至关重要的作用。如果润滑系统失效或不正常工作，会导致发动机过热、磨损增加甚至损坏。因此，定期检查和保养润滑系统，及时更换润滑油和滤清器，保持润滑系统的正常工作状态，是保障发动机正常运转的重要措施之一。 汽车发动机润滑系统的作用是为发动机提供润滑、冷却、密封和清洁等多重功能，保证发动机各个部件的正常工作，延长发动机的使用寿命。合理使用和保养润滑系统，能够保证发动机的高效运转和可靠性。
汽车润滑系统 汽车润滑系统是汽车工作过程中不可或缺的一部分。它的作用是在发动机、变速器、传动轴等部件运转时，减少摩擦和磨损，保证各部件的正常工作和寿命。本文将对汽车润滑系统的构成、工作原理以及常见问题进行详细介绍。 一、润滑系统的构成 通常，汽车润滑系统主要由以下几个部分组成：发动机油泵、滤清器、油道系统以及润滑油。 1. 发动机油泵 发动机油泵是润滑系统的核心部件之一，它负责将润滑油从油底壳中抽取并送到需要润滑的部位。 2. 滤清器 滤清器是用于过滤润滑油中的杂质和污垢的设备，它可以有效保护发动机和其他运转部件不受污染。 3. 油道系统 油道系统包括一系列的油管和油道，它们连接着发动机各个需要润滑的部位，确保润滑油能够顺利流动到所需位置。 4. 润滑油
润滑油是润滑系统中的重要组成部分，它通常是由基础油和各种添加剂组成的复合物。润滑油不仅要具备良好的润滑性能，还要能够耐高温、抗老化等。 二、润滑系统的工作原理 润滑系统的工作原理可以简单概括为：油泵将润滑油抽取到油道系统中，然后润滑油经过滤清器过滤，去除杂质后，通过油管流向需要润滑的部位。在运作过程中，润滑油能够在各个金属部件之间形成一层润滑膜，减少金属间的摩擦和磨损。 此外，润滑系统还具备一定的冷却功能。在高速运行时，发动机产生的热量会使润滑油温度升高，而润滑油通过油道系统在各个部位流动时，可以带走一部分热量，保持发动机温度的稳定。 三、常见问题及解决方法 1. 润滑油污染 润滑油长时间使用后容易受到空气中灰尘、金属粉末等污染物的侵入，导致润滑效果下降甚至引发故障。为解决这一问题，建议定期更换润滑油，并确保使用合适的滤清器。 2. 油泵故障 油泵出现故障会导致润滑油无法正常供应，可能会引发发动机过热等问题。定期检查油泵工作状态，保持其清洁，并定期更换油泵零部件，能够有效预防油泵故障。
发动机润滑系统的组成 发动机润滑系统的组成 发动机润滑系统是发动机的重要组成部分，主要作用是为各个运动部 件提供充足的润滑油，减少摩擦和磨损，保证发动机的正常运转和寿命。本文将从以下几个方面详细介绍发动机润滑系统的组成。 一、润滑油泵 润滑油泵是发动机润滑系统中最重要的部件之一。它主要负责将储存 在油底壳内的润滑油吸入泵体内，然后通过压力送到各个需要润滑的 部位。通常情况下，汽车使用离心式泵或齿轮泵。离心式泵结构简单，体积小，但其流量随转速变化较大；齿轮泵则相对稳定，但体积较大。 二、油底壳 油底壳是装在发动机下方的一个容器，主要作用是储存和分配润滑油。它通常由铸铁或铝合金制成，并且具有一定的刚性和密封性能。在运 转过程中，由于惯性作用和地形变化，发动机会产生一定的振动和冲击，油底壳必须具有足够的强度和刚度来承受这些力量。
三、滤清器 滤清器是发动机润滑系统中必不可少的一个部件。它主要用于过滤润滑油中的杂质和污染物，保证润滑油的清洁度。现代汽车通常采用纸质过滤器或金属网过滤器。纸质过滤器具有较高的过滤精度和较长的使用寿命；金属网过滤器则可以重复使用，但其过滤精度相对较低。 四、润滑管路 润滑管路是发动机润滑系统中连接各个部件的管道系统。它通常由钢管或铝合金管制成，并且具有一定的强度和耐腐蚀性能。在设计时，必须考虑到管路长度、直径、弯曲角度等因素对流量和压力损失的影响。 五、油压传感器 油压传感器是发动机润滑系统中用于测量润滑油压力的传感器。它通常安装在发动机上方的油路上，可以实时检测润滑油的压力，并将数据传输给车辆电脑。当润滑油压力低于一定值时，车辆电脑会发出警报提示驾驶员。 六、散热器
汽车发动机润滑系统的工作原理 一、引言 汽车发动机润滑系统是发动机最重要的组成部分之一，它的作用是减少金属零件之间的摩擦和磨损，保证发动机正常运转。润滑系统包括油泵、油滤器、油管、油压表、机油散热器、主轴承等部件。本文将详细介绍汽车发动机润滑系统的工作原理。 二、工作原理 1. 润滑油循环系统 润滑油循环系统由油泵、进气道进气口、过滤器和通道组成。当发动机启动后，油泵开始工作，将润滑油从车体底部的储存箱中吸入，并通过进气口进入引擎内部。在进入引擎内部之前，润滑油会经过一个过滤器进行过滤，以去除其中的杂质和污垢。 2. 润滑系统压力控制 在引擎内部，润滑油会被压力控制阀调节其流量和压力。当发动机运转时，压力控制阀会根据需要调整润滑系统中的压力以确保润滑油能够流动到每个需要润滑的部位，同时保持在一个安全的范围内。 3. 润滑油散热系统 发动机运转时会产生大量的热量，如果不及时散热，会造成发动机过
热，从而影响其正常运转。因此，润滑系统中还配备了一个散热器来 冷却润滑油。当润滑油通过引擎内部时，它会经过一个散热器，在这 里被冷却并重新回到引擎内部循环使用。 4. 润滑系统中的主要部件 （1）油泵：负责将润滑油从储存箱中吸入，并将其送入引擎内部。（2）油压表：用于监测润滑系统中的压力。 （3）机油散热器：用于冷却润滑油。 （4）主轴承：负责支撑曲轴和连杆，并通过润滑系统提供充足的润滑。 三、总结 汽车发动机润滑系统是确保发动机正常运转的关键组成部分之一。它 通过循环、调节和冷却机油来减少金属零件之间的摩擦和磨损，从而 保护发动机并延长其寿命。了解润滑系统的工作原理对于汽车维修和 保养非常重要，因此建议车主们定期检查润滑系统，并根据需要进行 保养和更换。
发动机润滑系统 发动机工作时，各运动零件均以一定的力作用在另一个零件上，并且发生高速的相对运动，有了相对运动，零件表面必然要产生摩擦，加速磨损。因此，为了减轻磨损，减小摩擦阻力，延长使用寿命，发动机上都必须有润滑系统。 一、润滑系统作用 1、润滑作用：润滑运动零件表面，减小摩擦阻力和磨损，减小发动机的功率 消耗； 2、清洗作用：机油在润滑系内不断循环，清洗摩擦表面，带走磨屑和其它异 物； 3、冷却作用：机油在润滑系内循环还可带走摩擦产生的热量，起冷却作用； 4、密封作用：在运动零件之间形成油膜，提高它们的密封性，有利于防止漏 气或漏油； 5、防锈蚀作用：在零件表面形成油膜，对零件表面起保护作用，防止腐蚀生 锈； 此外还有，润滑油还可用作液压油，如液压挺柱，起液压作用；在运动零件表面形成油膜，吸收冲击并减小振动，起减震缓冲作用。 二、润滑方式 工作条件不同，对润滑强度的要求也就不同，因而要相应地采取不同的润滑方式。 1、机油压力润滑： 利用机油泵，将具有一定压力的润滑油源源不断地送往摩擦表面。例如，曲轴主轴承、连杆轴承及凸轮轴轴承等处承受的载荷及相对运动速度较大，需要以一定压力将机油输送到摩擦面的间隙中，方能形成油膜以保证润滑。这种润滑方式称为压力润滑。 2、机油飞溅润滑： 利用发动机工作时运动零件飞溅起来的油滴或油雾来润滑摩擦表面的润滑方式称为飞溅润滑。这种润滑方式可使裸露在外面承受载荷较轻的气缸壁，相对滑动速度较小的活塞销，以及配气机构的凸轮表面、挺柱等得到润滑。 3、润滑脂润滑： 发动机辅助系统中有些零件则只需定期加注润滑脂（黄油）进行润滑，例如水泵及发电机轴承就是采用这种方式定期润滑。近年来在发动机上采用含有耐磨润滑材料（如尼龙、二硫化钼等）的轴承来代替加注润滑脂的轴承。
发动机的润滑系统详解 发动机是汽车的心脏，负责转化燃油能量为机械能，使车辆能够行驶。而润滑系统则是发动机正常运行的保障，它能有效减少摩擦、降 低磨损，延长发动机的使用寿命。本文将详细介绍发动机的润滑系统，包括其构成和工作原理。 一、润滑系统的构成 发动机的润滑系统主要由以下几部分组成： 1. 润滑油底壳：位于发动机底部，是润滑系统的储油器。润滑油通 过底壳储存并供应到发动机各个润滑点。 2. 润滑油泵：负责将储存在润滑油底壳中的润滑油吸入，然后通过 油管输送至发动机各个部位。 3. 润滑油滤清器：用于过滤润滑油中的杂质和颗粒，确保供给到发 动机的润滑油是干净的。 4. 润滑油冷却器：用于降低润滑油的温度，防止润滑油过热造成劣 化和减少润滑能力。 5. 润滑油喷油嘴：将润滑油以喷雾形式喷射到发动机的摩擦表面， 形成均匀的润滑膜。 6. 润滑油回油管路：将使用过的润滑油从发动机各个部位回收至润 滑油底壳，再次循环使用。 二、润滑系统的工作原理
润滑系统的工作原理可以分为三个阶段：吸油阶段、供油阶段和回 油阶段。 1. 吸油阶段：当发动机启动时，润滑泵开始工作，将储存在底壳中 的润滑油吸入，并通过滤清器过滤杂质。然后，润滑油被泵送到发动 机上部的润滑点。 2. 供油阶段：润滑油被泵送至喷油嘴，以喷雾形式喷射到发动机各 个运动部件的摩擦表面，形成润滑膜。润滑油的喷射方式和压力根据 发动机的不同部位而有所调整，以满足不同部位的润滑需求。 3. 回油阶段：使用过的润滑油被回收至底壳，通过回油管路再次被 润滑泵吸入，循环使用。同时，润滑油冷却器帮助降低润滑油的温度，保持其正常的润滑能力。 三、润滑系统的重要性 润滑系统对发动机的正常运行至关重要。它的作用主要有以下几个 方面： 1. 减少摩擦：发动机内部的摩擦会导致能量损失和磨损，而润滑系 统通过形成润滑膜，有效减少摩擦。 2. 冷却发动机：润滑油不仅起到润滑作用，还能带走部分热量，起 到冷却发动机的作用，保持其正常的工作温度。 3. 清洁发动机：润滑油中的清洁添加剂能够清除发动机内部的污垢 和杂质，保持发动机的清洁，减少磨损。
思域汽车保养常识 思域汽车保养常识之六大系统保养： 一、润滑系统的深化保养 润滑系统主要作用就是对汽车发动机的各个部件进行有效的润滑，以防过度磨损。在常规情况下，汽车每行驶5000km-10000km 时就需清洗保养一次，在遇到发动机噪音过大，加速无力，水温过高时也需清洗保养一次。 清洗发动机内部的油泥和其它积物，避免机油高温下的氧化稠化，减少发动机部件的磨损，延长发动机寿命，提高发动机动力。 二、燃油系统的清洗保养(即清洗喷嘴、气门积碳) 常规情况下，汽车每行驶10000km-15000km时需清洗保养1次，或当你发觉引擎喘抖，迟滞和加速不良，冒黑烟，无力、费油时清洗保养1次。清除系统内部的胶质和积碳，防止有害的腐蚀发生，避免并制止密封件和水箱的渗漏，彻底更换旧的冷却液。 三、冷却系统的清洗保养 一般情况下，汽车在冬夏换季时应清洗保养一次，正常行驶中每6个月至8个月清洗保养一次，或者遇水温过高、漏水、开锅时清洗保养一次。清除导致发动机过热的痕迹和水垢，防止有害的腐蚀发生，避免并制止密封件和水箱的渗漏，彻底更换旧的冷却液。
四、变速箱的清洗保养(自动变速波箱) 常规情况下，汽车每行驶20000km-25000km时清洗保养一次，或遇变速箱打滑、水温偏高、换挡迟缓、系统渗漏时清洗保养一次。 清除有害的油泥和漆膜沉积物，恢复密封垫和o型圈的弹性，使变速箱换档平顺，提高动力输出，彻底更换旧的自动变速箱油。 五、动力转向系统的清洗保养 汽车每行驶40000km-45000km清洗需保养一次，或遇转向困难系统渗漏，更换动力转向机配件后，也须清洗保养一次。清除系统中有害的油泥、漆膜，清除低温时的转向困难，制止并预防动力转向液的渗漏，清除转向噪音，彻底更换旧的制动转向液。 六、制动系统的清洗保养 汽车每行驶50000km清洗保养一次，或遇abs反应过早，过慢时清洗保养一次。清除系统中有害的油泥漆膜，清除超高温或超低温时工作失灵的危险，有效防止制动液变质过期，彻底更换旧的制动液。 思域汽车保养常识之雨季车辆保养 1.汽车不要停在低洼处，以免暴雨积水淹车。如果车停在地库，暴雨要及时注意地库排水情况，突然积水要尽快把车开出。 2.连续阴雨天也要洗车打蜡，以清除雨水中含有的杂质以及酸性或盐性物质。 3.雨天要定期为爱车“体检”，进入雨季和告别雨季最好做一次全面检查。汽车遇到可疑情况或故障灯亮要及时解决，不能掉以轻心。
汽车发动机的维护与保养 汽车发动机是汽车的核心组成部分，它的正常运行直接关系到汽车 的性能和寿命。为了保证发动机的正常工作，我们需要进行定期的维 护和保养。本文将从三个方面介绍汽车发动机的维护与保养方法。 一、发动机润滑系统的维护与保养 发动机润滑系统的主要作用是减少各种运动部件之间的摩擦，并保 持发动机工作温度。为了保证润滑系统的正常工作，我们需要进行以 下维护与保养措施。 1.定期更换机油和机滤 机油是润滑系统中最重要的元素之一，它能够减少金属部件的摩擦，防止发动机过热。定期更换机油能够保持其良好的润滑性能，延长发 动机的使用寿命。同时，定期更换机滤可以有效过滤机油中的杂质， 防止其对发动机产生不良影响。 2.检查发动机油位 定期检查发动机油位是确保发动机润滑系统正常运行的重要步骤。 应确保机油位在机油标尺的合理范围内，如果机油位过低，需及时添 加机油到正确的标准线处。 二、发动机冷却系统的维护与保养 发动机冷却系统的作用是保持发动机在适宜的温度范围内工作，避 免过热对发动机造成损害。以下是发动机冷却系统的维护与保养方法。
1.定期检查冷却液的浓度和液位 冷却液浓度过高或过低都会对发动机造成不良影响。因此，我们应 该定期检查冷却液的浓度和液位，保持其在指定的范围内。如果冷却 液不足，应及时添加适量的冷却液。 2.清洗散热器和风扇 散热器和风扇是发动机冷却系统中重要的组成部分，它们的清洁度 直接影响着冷却系统的散热效果。定期清洗散热器和风扇，清除附着 在其表面的灰尘和污垢，可以提高冷却系统的散热效率。 三、发动机空气滤清器的维护与保养 发动机空气滤清器的作用是阻止进入发动机的灰尘、沙粒等颗粒物，保持发动机的正常工作。以下是发动机空气滤清器的维护与保养方法。 1.定期清洁和更换空气滤清器 空气滤清器需要定期清洁和更换，以保持其良好的过滤能力。在空 气滤清器上看到明显的灰尘积聚时，应及时进行清洁或更换。同时， 在高污染环境下行驶时，空气滤清器的清洁和更换频率也会增加。 2.注意空气滤清器的密封性能 空气滤清器的密封性能对发动机的正常工作至关重要。确保空气滤 清器的密封圈完好无损，没有松动和漏气情况。如果发现问题，应及 时修理或更换。
简述发动机润滑系的功用 发动机润滑系统的功用 发动机润滑系统是发动机运行过程中至关重要的一个系统，它的主要功能是为发动机的各个运动部件提供润滑油，以减少摩擦和磨损，保证发动机的正常运行。以下将详细介绍发动机润滑系统的功用。 1. 减少摩擦和磨损 发动机润滑系统的主要功用就是减少发动机内部运动部件之间的摩擦和磨损。在发动机运行时，各个运动部件如活塞、连杆、凸轮轴等都需要在高速高温的环境下工作，如果没有润滑油的润滑，这些部件之间的摩擦会非常大，导致磨损加剧，甚至出现卡死等严重故障。而通过润滑油的润滑，可以在运动部件之间形成一层润滑膜，减少直接接触，从而有效地降低摩擦和磨损。 2. 冷却发动机内部部件 发动机在运行过程中会产生大量的热量，如果不能及时散热，会导致发动机温度过高，从而影响发动机的正常工作。而发动机润滑系统通过油泵将润滑油送到各个运动部件，润滑油在运动部件的摩擦过程中吸收热量，然后通过润滑油冷却器散热，将热量带走，从而起到冷却发动机内部部件的作用。 3. 清洁发动机内部
发动机润滑系统还具有清洁发动机内部的作用。在发动机运行过程中，会产生大量的燃烧产物、金属颗粒等杂质，如果这些杂质不能及时清除，会影响发动机的正常工作。而润滑油中添加了一定的清洁剂，可以吸附和悬浮这些杂质，将其带到油滤器中进行过滤，从而保持发动机内部的清洁。 4. 提供密封 发动机润滑系统还可以提供密封的作用。发动机内部有很多的密封件，如活塞环、气门油封等，这些密封件如果不能保持良好的密封性，会导致润滑油外泄，影响发动机润滑效果。而润滑油的润滑和冷却作用可以保持密封件的弹性和润滑性，从而保证发动机内部的密封性能。 5. 提高发动机的工作效率 发动机润滑系统的良好工作可以提高发动机的工作效率。由于润滑油的润滑和冷却作用，可以减少摩擦和磨损，降低能量损耗，从而提高发动机的机械效率。同时，通过清洁发动机内部，可以保持发动机的清洁，减少杂质对发动机的影响，进一步提高发动机的工作效率。 发动机润滑系统具有减少摩擦和磨损、冷却发动机内部部件、清洁发动机内部、提供密封和提高发动机工作效率等功用。发动机润滑
发动机润滑系统的原理与维护发动机润滑系统是汽车发动机中至关重要的一部分，它的作用是保 证发动机各部件之间的摩擦少量甚至不产生摩擦，从而减少磨损、降 低温度和噪音，延长发动机使用寿命。本文将介绍发动机润滑系统的 原理以及维护方法。 一、润滑系统的原理 润滑系统的核心是润滑油，通过油泵将润滑油送到各个润滑点。发 动机润滑系统一般包括润滑油箱、油泵、滤清器、润滑油冷却器、润 滑油管路和润滑点等几个重要部分。 1. 润滑油的选择 润滑油是保证发动机正常运转和延长使用寿命的基础。润滑油的选 择应根据发动机类型、环境温度、使用条件和规定的粘度等要素来确定。一般而言，使用合适的润滑油，能够减少摩擦、磨损和腐蚀，保 持发动机的正常工作。 2. 润滑系统的工作原理 润滑系统通过油泵将润滑油从油箱抽吸到发动机内部的各个润滑点，例如曲轴、连杆、凸轮轴等，形成油膜，减轻甚至消除金属直接接触。同时，在摩擦表面形成润滑膜，从而减少摩擦力和磨损。 3. 润滑油的冷却与净化
润滑油在发动机运行过程中，不仅仅起到润滑作用，还承担着冷却 和净化的功能。通过润滑油冷却器实现冷却，防止油温过高，保护发 动机工作正常。油滤清器则用于去除润滑油中的杂质和污染物，保持 润滑油的清洁，防止杂质对发动机造成损坏。 二、润滑系统的维护 为了确保发动机润滑系统的正常工作以及延长发动机使用寿命，需 要进行定期的维护和保养。 1. 定期更换润滑油和滤清器 润滑油和滤清器的更换周期是根据发动机型号和使用条件而定的， 一般建议根据车辆制造商的推荐周期进行更换。过期的润滑油会降低 润滑效果，导致发动机过热和磨损加剧。而锈蚀的滤清器会成为润滑 系统的瓶颈，限制润滑油的流动，影响润滑效果。 2. 注意润滑油的添加和补充 在发动机使用过程中，润滑油的消耗是不可避免的。因此，需要定 期检查润滑油的油位，并根据需要进行添加和补充。在添加润滑油时，要选择与原润滑油相同类型和粘度的润滑油，并避免添加过多或过少，以免对发动机造成损害。 3. 注意润滑系统的清洁 定期检查润滑系统的管路和连接件是否松动或者有漏油现象，及时 进行紧固或修复。同时，保持润滑系统的清洁是非常重要的。定期清
发动机润滑系统的使用与维护 发动机润滑系统的功用就是把一定压力和流量的润滑油输送到各运动副的表面，以形成润滑油膜，保证发动机各润滑副能正常工作。 发动机在使用中，无论是新车还是旧车都应按规定要求对发动机润滑系统进行检修和维护，以保证润滑系统工作正常。现将发动机润滑系统油底壳、齿轮式机油泵主要零件、机油滤清器的维护保养叙述如下。 1.油底壳的维修 （1）油底壳的拆检。当机油从接合部两侧面或前后两端渗漏出，污染了发动机时要拆检油底壳。当汽车发生意外事故或油底壳受到碰撞发生变形而产生漏油，或者由于油底壳变形而影响曲柄连杆机构或机油集滤器正常工作，以及需要维修机油泵或曲柄连杆机构时，都要拆下油底壳进行维修；必要时换新。 （2）油底壳的使用与维护。拆下油底壳前应放净其中的机油，然后拧下两侧凸缘上的固定螺钉，撬开粘接的密封胶条，取下油底壳。拆下油底壳后，应将油底壳清洗干净，同时清除凸缘和气缸体上残留的密封胶条；检查渗漏部位并修平凸缘，使之恢复原来的形状。 在油底壳两侧凸缘的中间位置敷上直径为3 mm、均匀连续的RTV密封胶条，螺钉周围要均匀，同时，油底壳前后两端安装的橡胶密封条与油封座和气缸体接触的端面上也应敷上相同的RTV密封胶条。平稳地装上油底壳，均匀地拧紧固定螺钉。装复后要检查固定螺钉是否漏装，检查是否有漏油处。 2.齿轮式机油泵主要零件的使用与维护 汽车发动机多装用齿轮式机油泵，安装于发动机的油底壳中，由泵体、泵盖、泵轴和主、从动齿轮等件组成。泵盖端面上有油缸卸油槽和回油孔，卸油槽是用以消除困油现象；回油孔是把经限压阀溢回的多余的油流回油泵的进油腔。 机油泵在维护中，应检查和测量其端隙，一般在0.07～0.16 mm范围，若超过此范围，可用拆下端面调整垫片的方法进行维护，恢复到正常值，但必须保证机油泵装配后，主动轴能转动灵活并无卡滞。齿轮式机油泵主要零件的维护有以下几点： （1）泵体内腔表面及各接合平面的检修。在拆装检查时应特别注意泵腔表面及各接合面有无损伤，如发现泵腔有轻微刮伤，可用细砂布修整。若有严重划伤，则应更换。 （2）泵盖的接合面应保持平整。如泵盖接合面出现较严重的磨损，应换新件。
思域汽车保养常识 之六大系统保养： 一、润滑系统的深化保养 润滑系统主要作用就是对汽车发动机的各个部件进行有效的润滑，以防过度磨损。在 常规情况下，汽车每行驶5000km-10000km时就需清洗保养一次，在遇到发动机噪音过大，加速无力，水温过高时也需清洗保养一次。 清洗发动机内部的油泥和其它积物，避免机油高温下的氧化稠化，减少发动机部件的 磨损，延长发动机寿命，提高发动机动力。 二、燃油系统的清洗保养即清洗喷嘴、气门积碳 常规情况下，汽车每行驶10000km-15000km时需清洗保养1次，或当你发觉引擎喘抖，迟滞和加速不良，冒黑烟，无力、费油时清洗保养1次。清除系统内部的胶质和积碳，防 止有害的腐蚀发生，避免并制止密封件和水箱的渗漏，彻底更换旧的冷却液。 三、冷却系统的清洗保养 一般情况下，汽车在冬夏换季时应清洗保养一次，正常行驶中每6个月至8个月清洗 保养一次，或者遇水温过高、漏水、开锅时清洗保养一次。清除导致发动机过热的痕迹和 水垢，防止有害的腐蚀发生，避免并制止密封件和水箱的渗漏，彻底更换旧的冷却液。 四、变速箱的清洗保养自动变速波箱 常规情况下，汽车每行驶20000km-25000km时清洗保养一次，或遇变速箱打滑、水温 偏高、换挡迟缓、系统渗漏时清洗保养一次。 清除有害的油泥和漆膜沉积物，恢复密封垫和O型圈的弹性，使变速箱换档平顺，提 高动力输出，彻底更换旧的自动变速箱油。 五、动力转向系统的清洗保养 汽车每行驶40000km-45000km清洗需保养一次，或遇转向困难系统渗漏，更换动力转 向机配件后，也须清洗保养一次。清除系统中有害的油泥、漆膜，清除低温时的转向困难，制止并预防动力转向液的渗漏，清除转向噪音，彻底更换旧的制动转向液。 六、制动系统的清洗保养
汽车润滑系统 汽车润滑系统 润滑系统的功用就是在发动机工作时连续不断地把数量足够、温度适当的洁净机油输送到全部传动件的，并在之间形成油膜。 中文名汽车润滑系统 对象各运动零件 地点摩擦表面 目标实现液体摩擦 简介 发动机工作时，各运动零件均以一定的力作用在另一个零件上，很多传动零件都是在很小的间隙下作高速相对运动的，如曲轴主轴颈与主轴承，曲柄销与连杆轴承，凸轮轴颈与凸轮轴承，活塞、活塞环与气缸壁面，配气机构各运动副及传动齿轮副等，有了相对运动，零件表面必然要产生摩擦，加速磨损，尽管这些零件的工作表面都经过精细的加工，但放大来看这些表面却是凹凸不平的。因此，为了减轻磨损，减小摩擦阻力，延长使用寿命，发动机上都必须有润滑系。 功用及组成 功用 若不对发动机内各机件表面进行润滑，它们之间将发生强烈的摩擦。金属表面之间的干摩擦不仅增加发动机的功率消耗，加速零件工作表面的磨损，而且还可能由于摩擦产生的热将零件工作表面烧损，致使发动机无法运转。润滑系统的功用就是在发动机工作时连续不断地把数量足够、温度适当的洁净机油输送到全部传动件的摩擦表面，并在摩擦表面之间形成油膜，实现液体摩擦。从而减小摩擦阻力、降低功率消耗、减轻机件磨损，以达到提高发动机工作可靠性和耐久性的目的。 组成的主要部件及功用
油底壳——用来贮存润滑油。在大多数发动机上，油底壳还起到为润滑油散热的作用。 机油泵——它将一定量的润滑油从油底壳中抽出经机油泵加压后，源源不断地送至各零件表面进行润滑，维持润滑油在润滑系中的循环。机油泵大多装于曲轴箱内，也有些柴油机将机油泵装于曲轴箱外面，机油泵都采用齿轮驱动方式，通过凸轮轴、曲轴或正时齿轮来驱动。 机油滤清器——用来过滤掉润滑油中的杂质、磨屑、油泥及水分等杂物，使送到各润滑部位的都是-干净清洁的润滑油。分粗机油滤清器和细机油滤清器，它们是并联在油道中。机油泵输出决大多数的机油通过粗机油滤清器，只有很少部分通过细机油滤清器，但汽车每行驶5km，机油被细机油滤清器滤清一遍。 机油集滤器——它多为滤网式，能滤掉润滑油中粒度大的杂质，其流动阻力小，串联安装于机油泵进油口之前。机油粗滤器用来滤掉润滑油中粒度较大的杂质，其流动阻力小，串联安装于机油泵出口与主油道之间。机油细滤器能滤掉润滑油中的细小杂质，但流动阻力较大，故多与主油道并联，只有少量的润滑油通过细滤器过滤。 主油道——是润滑系统的重要组成部分，直接在缸体与缸盖上铸出，用来向各润滑部位输送润滑油 限压阀——用来限制机油泵输出的润滑油压力。旁通阀与粗滤器并联，当粗滤器发生堵塞时，旁通阀打开，机油泵输出的润滑油直接进入主油道。机油细滤器进油限压阀用来限制进入细滤器的油量，防止因进入细滤器的油量过多，导致主油道压力降低而影响润滑效果机油泵吸油管 ——它通常带有收集器，浸在机油中。作用是避免油中大颗粒杂质进入润滑系统。 曲轴箱通风装置——它的作用是防止一部分可燃混合气和废气经活塞环与气缸璧间的间隙窜入曲轴箱内。可燃混合气进入曲轴箱后,其中的汽油蒸气会凝结,并溶入润滑油中,使润滑油变稀;废气中水蒸气与酸性气体会形成酸性物质,从而对机件造成腐蚀;窜气还会使曲轴箱灯压力增大,造成曲轴箱密封件失效而使润滑油透漏。为了防止这种现象,必须
汽车发动机润滑系统的组成和作用 一、前言 汽车发动机润滑系统是汽车发动机中不可或缺的一个重要组成部分， 其作用是为发动机提供足够的润滑和冷却，保证发动机正常运转。本 文将详细介绍汽车发动机润滑系统的组成和作用。 二、润滑系统的基本概念 1. 润滑油 润滑油是指在摩擦面之间形成一层均匀的油膜，减少摩擦和磨损，保 护零件表面免受腐蚀和磨损。润滑油应具有一定的黏度、耐高温性能、抗氧化性能等特点。 2. 润滑方式 润滑方式主要有三种：辊子式、淋雾式和喷射式。辊子式是指采用齿 轮泵将液压油压入轴承内部形成一层压力油膜来实现润滑；淋雾式是 指将液体喷雾在运转部件表面上实现润滑；喷射式则是通过高速喷射 来达到润滑效果。
3. 润滑剂 润滑剂是指在润滑油中添加的一些化学物质，如抗氧化剂、抗磨剂、清净剂等，以提高润滑油的性能和保养发动机。 三、润滑系统的组成 1. 润滑油箱 润滑油箱是装载润滑油的容器，通常位于发动机下方。它有一个底部出口，通过这个出口将润滑油输送到其他部件。 2. 润滑泵 润滑泵是将液压油送到各个需要润滑的部位的装置。它通常由齿轮泵或螺杆泵组成。 3. 滤清器 滤清器用于过滤掉进入发动机内部的杂质和污染物，保证发动机内部清洁。
4. 润滑管道 润滑管道是将液压油从泵输送到各个需要润滑的部位。它通常由钢管或橡胶软管组成。 5. 液压缸 液压缸是将高压力的流体转换为线性运动或旋转运动的装置。在发动机中，它主要用于推动摇臂、气门和活塞。 6. 润滑喷嘴 润滑喷嘴是将液压油均匀地喷洒在需要润滑的部位上。它通常由金属制成，具有一定的强度和耐磨性。 四、润滑系统的作用 1. 减少摩擦和磨损 发动机内部各个零件之间都存在着摩擦，如果没有润滑油的保护，这些零件会因为长时间的摩擦而磨损甚至失效。润滑油形成的油膜可以减少零件之间的直接接触，从而减少摩擦和磨损。
发动机润滑系统 本章重点： 1、润滑系统的功用、润滑方式、组成 2、润滑系统主要机件的工作原理 本章难点： 1、润滑系统主要机件的工作原理 2、针对润滑系统中出现的常见问题,能正确分析其产生的原因并提出一些解决方法本章基本要求： 1、掌握润滑油路中润滑油的工作路径 2、针对润滑系统中出现的常见问题,能正确分析其产生的原因并提出一些解决方法 发动机运转时，很多具有相对运动的零件表面都是在很小的间隙下作高速相对运动的，如活塞、活塞环与气缸壁面、曲轴主轴颈与主轴承、曲柄销与连杆轴承、 凸轮轴颈与凸轮轴轴承、配气机构各运动副及传动齿轮副等。相对运动的零件表面 必然会产生摩擦，导致发动机的有效功率下降，零件工作表面的磨损增加，而且还 可能由于摩擦产生的热将零件工作表面烧损，致使发动机无法运转。因此，为保证 发动机正常工作，提高使用寿命，就必须对相对运动零件表面进行润滑。 润滑系统的功用就是在发动机工作时连续不断地将数量足够而温度适当的洁净
润滑油输送到运动零件的摩擦表面，并在摩擦表面之间形成油膜，从而形成液体摩 擦，使摩擦阻力减小、功率消耗降低、机件磨损减轻，以提高发动机工作的可靠性 和耐久性。 根据发动机中各运动副不同的工作条件，可采用以下三种不同的润滑方式。 （1）压力润滑是在机油泵的作用下以一定的压力将润滑油不断输送到摩擦表面的润滑方式。曲轴主轴承、连杆轴承及凸轮轴轴承等承受负荷较大的摩擦表面 采用压力润滑。 （2）飞溅润滑是利用发动机工作时运动零件击溅起来的油滴或油雾来润滑摩擦表面的润滑方式。这种润滑方式主要用来润滑负荷较小的气缸壁面和配气机构的 凸轮、挺柱、气门杆以及摇臂等零件的工作表面。 （3）润滑脂润滑是通过润滑脂嘴定期加注润滑脂来润滑零件工作表面的润滑方式。主要用于负荷小、摩擦力不大，露于发动机体外的一些附件的润滑面上， 如水泵、风扇、起动机等部件滚动轴承的润滑。 发动机润滑系统主要由下列零部件组成。（1）机油泵提供足够高的压力，保证进行压力润滑和润滑油在润滑系统内能 循环流动。 （2）机油滤清器用来滤除润滑油中的金属磨屑、机械杂质和润滑油氧化物。 它包括机油粗滤器和机油细滤器。 （3）机油散热器用来降低润滑油的温度。润滑油在循环过程中由于吸热而温
汽车润滑系统养护项目 1. 引言 汽车润滑系统是汽车发动机正常运转的重要组成部分，起到润滑、冷却和防腐蚀的作用。为了保证汽车润滑系统的正常工作，提高车辆的性能和寿命，汽车润滑系统养护项目必不可少。本文将介绍汽车润滑系统养护的重要性，以及如何进行养护的方法和步骤。 2. 汽车润滑系统的作用及组成 2.1 作用 •润滑：减少摩擦，防止零件磨损。 •冷却：帮助散热，降低发动机温度。 •清洁：清除杂质和积碳，保持系统清洁。 •防腐蚀：防止金属部件生锈腐蚀。 2.2 组成 •机油：提供润滑和冷却。 •滤清器：过滤机油中的杂质。 •冷却器：帮助降低机油温度。 •油泵：将机油压力送到润滑点。 3. 汽车润滑系统的养护方法 3.1 定期更换机油 机油在使用过程中会逐渐变质，失去润滑性能。定期更换机油能保持润滑系统的正常工作，延长发动机的使用寿命。一般来说，每行驶5000-10000公里就需要更换机油，具体根据车辆的使用情况和车主手册来确定。
3.2 定期更换滤清器 滤清器是汽车润滑系统中的重要组成部分，其作用是过滤机油中的杂质和颗粒，防止它们进入到润滑点和发动机内部造成损坏。定期更换滤清器能保持润滑系统的清洁，提高机油的使用效果。 3.3 检查机油液位 定期检查机油液位能及时了解机油的消耗情况，及时补充机油。如果机油液位过低，会导致润滑不良，增加零件磨损的风险。 3.4 检查冷却器 冷却器在汽车润滑系统中起到降低机油温度的作用。定期检查冷却器可以确保其正常工作，如果发现冷却器堵塞或漏水，需要及时清洗或更换冷却器。 3.5 检查油泵 油泵负责将机油压力送到润滑点，保证润滑系统的正常运作。定期检查油泵的工作状况，如果发现异常，需要及时修理或更换。 4. 汽车润滑系统养护步骤 4.1 提升车辆 将车辆提升到合适的高度，以便进行后续的养护工作。可以使用千斤顶或汽车升降台等工具。 4.2 卸下机油底壳 使用扳手或相应工具卸下机油底壳，放出废旧机油。过程中要注意避免烫伤和机油的污染。 4.3 更换机油滤清器 使用相应工具将旧的机油滤清器卸下，然后安装新的机油滤清器。注意涂抹适量的机油在新的机油滤清器密封圈上，以确保密封效果。