国泰航空市场营销分析 1 概述 “国泰航空公司（英语：Cathay Pacific Airways Limited，港交所：0293，OTCBB：CPCAY），于1946年9月24日由美国籍的Roy及澳大利亚籍Sydney的成立，是香港第一所提供民航服务的航空公司，为太古集团成员，也是寰宇一家创始成员之一，以香港国际机场作为枢纽。旗下的子公司包括港龙航空及华民航空。”上述来源于百度百科。一家世界顶级航空公司一步步从区域性航空公司发展壮大，这与其成功的市场营销密不可分，本文将从国泰航空产品、服务创新、定价、整合营销四个方面去分析国泰航空的市场营销策略。 2 产品 国泰航空和大多数航空公司一样，主要以提供运输服务为产品。可以很容易得出不同的航空公司所提供的主要产品几乎是一样的，即安全的、准时的将人或物从一地运输到指定地点。同质化的产品却在消费者心目中又不同的定位和消费期望。 2.1 产品的五个层次分析 国泰航空为消费者提供的五个层级的产品： 核心产品 基础产品 期望产品 附加产品 潜在产品 2.1.1 核心产品 国泰航空作为一家航空公司为消费者提供的核心产品就是运输服务，将消费者委托的人或物安全的由一地运输到指定地点。在核心产品的提供上，成立于1946年的国泰航空作为亚太地区仅迟于菲律宾航空的航空公司，从一家地区航空公司发展到洲际航空公司，自身的发展给消费者带来了运输服务的核心产品。 2.1.2 基础产品 消费者的核心产品需求被满足之后，在有众多航空公司选择的市场背景上，消费者对航空运输服务有了基础产品需求，国泰航空不仅为消费者提供客运服务，更在70年代进入航空货运市场并在80年代初就提供长途航线空运服务。为消费者提供不同形式的运输服务。 2.1.3 期望产品 不同的消费者对航空公司提供的航空服务期望不同。随着21世纪的到来，亚太地区旅行客流的增加，众多廉价航空公司如雨后春笋般出现，区域内的一些
山西灵石国泰宝华煤业有限公司60万吨/年矿井兼并重组整合项目单位工程明细表 工程类别：矿建一期工程填报日期2014 年 3 月31 日 开、竣工日 期自评 等级 验收 等级 认证 等级 工程 性质 抽查 等级 序号单位工程名称工程特征 工程 量 单 位 设计单位监理单位施工单位 开工竣工 优 良 合 格 优 良 合 格 优 良 合 格 主 要 一 般 优 良 合 格 1主斜井半圆形断面，净宽3m,净 高3m,净断面积8.03m2， 锚网喷支护 35m 山西新安煤 矿设计咨询 有限公司 山西省煤炭 建设监理有 限公司 黑龙江龙媒 煤矿山建设 有限公司 2012 年4 2012 年4√√√ 2副斜井半圆形断面，净宽3m,净 高3m,净断面积8.03m2， 锚网喷支护 49.2m 山西新安煤 矿设计咨询 有限公司 山西省煤炭 建设监理有 限公司 黑龙江龙媒 煤矿山建设 有限公司 2012 年4 2012 年6 √√√ 3中央变电所半圆形断面，净宽4.5m,净 高3.75m,净断面积 14.7m2，锚网索喷支护 54.9m 山西新安煤 矿设计咨询 有限公司 山西省煤炭 建设监理有 限公司 黑龙江龙媒 煤矿山建设 有限公司 2012 年10 2012 年12 √√√ 4管子道半圆形断面，净宽2.4m,净 高2.7m,净断面积 5.86m2，锚网索喷支护 27.1m 山西新安煤 矿设计咨询 有限公司 山西省煤炭 建设监理有 限公司晋中 分公司 黑龙江龙媒 煤矿山建设 有限公司 2012 年12 2012 年12 √√√ 5副斜井井底硐室半圆形断面，净宽3m,净 高3m,净断面积8.03m2， 锚网索喷+矿工钢金属支架 支护 27.4m 山西新安煤 矿设计咨询 有限公司 山西省煤炭 建设监理有 限公司 黑龙江龙媒 煤矿山建设 有限公司 2012 年6 2012 年6 √√√ 6 注：1、单位工程依据初步设计划分，并按统一名称表命名 2、已开工工程填写开工日期，竣工后填写竣工日期 3、需要变更的工程在备注栏填写，也可填写其它内容 4、此表随工程进展情况及时填写，并报质监站、管路敷设技术通过管线敷设技术不仅可以解决吊顶层配置不规范高中资料试卷问题，而且可保障各类管路习题到位。在管路敷设过程中，要加强看护关于管路高中资料试卷连接管口处理高中资料试卷弯扁度固定盒位置保护层防腐跨接地线弯曲半径标高等，要求技术交底。管线敷设技术中包含线槽、管架等多项式，为解决高中语文电气课件中管壁薄、接口不严等问题，合理利用管线敷设技术。线缆敷设原则：在分线盒处，当不同电压回路交叉时，应采用金属隔板进行隔开处理；同一线槽内，强电回路须同时切断习题电源，线缆敷设完毕，要进行检查和检测处理。、电气课件中调试及安装结束后进行高中资料试卷调整试验；通电检查所有设备高中资料试卷相互作用与相互关系，根据生产工艺高中资料试卷要求，对电气设备进行空载与带负荷下高中资料试卷调控试验；对设备进行调整使其在正常工况下与过度工作下都可以正常工作；对于继电保护进行整核对定值，审核与校对图纸，编写复杂设备与装置高中资料试卷调试方案，编写重要设备高中资料试卷试验方案以及系统启动方案；对整套启动过程中高中资料试卷电气设备进行调试工作并且进行过关运行高中资料试卷技术指导。对于调试过程中高中资料试卷技术问题，作为调试人员，需要在事前掌握图纸资料、设备制造厂家出具高中资料试卷试验报告与相关技术资料，并且了解现场设备高中资料试卷布置情况与有关高中资料试卷电气系统接线等情况，然后根据规范与规程规定，制定设备调试高中资料试卷方案。、电气设备调试高中资料试卷技术电力保护装置调试技术，电力保护高中资料试卷配置技术是指机组在进行继电保护高中资料试卷总体配置时，需要在最大限度内来确保机组高中资料试卷安全，并且尽可能地缩小故障高中资料试卷破坏范围，或者对某些异常高中资料试卷工况进行自动处理，尤其要避免错误高中资料试卷保护装置动作，并且拒绝动作，来避免不必要高中资料试卷突然停机。因此，电力高中资料试卷保护装置调试技术，要求电力保护装置做到准确灵活。对于差动保护装置高中资料试卷调试技术是指发电机一变压器组在发生内部故障时，需要进行外部电源高中资料试卷切除从而采用高中资料试卷主要保护装置。
安全生产责任制度 为了加强公司的安全生产管理，深入贯彻“安全第一，预防为主，综合治理”安全生产工作方针，牢固树立“用心做事”核心理念和“从零开始，向零奋斗”安全理念，落实和明确各级人员安全生产责任，保障员工的生命和财产安全，搞好安全生产，根据《安全生产法》、《安全生产许可证条例》等有关安全生产法律、法规、规范、标准的有关规定，特制定本制度。 一、各单位行政正职是本单位的安全第一责任人，按“谁主管，谁负责”、管业务必须管安全的原则。对安全生产负全面领导责任。负责组织制定本单位的安全目标及长远发展规划，定期召开安全生产办公会议，研究解决安全生产中出现的问题、隐患等。 各单位行政副职是自己分管工作范围内的安全第一责任人，对分管工作范围内的安全工作负领导责任。 矿总工程师对安全技术工作负全面责任。 二、安全生产人人有责，按有岗必有责，有责必落实原则，各级、各部门人员，都应在各自不同的工作岗位上，贯彻“安全第一、预防为主、综合治理”方针，执行国家有关安全生产的政策、法规和上级有关规定，对安全工作密切配合，互相扶持。 三、各级领导和员工有责任和义务参加各种安全管理（技术）的教育和培训，不断提高自身的安全生产意识和安全生产工作能力，从而有效地遏制事故的发生。 四、各级党组织、工会负责管理者和员工的安全教育工作。
五、安全监察部门负责贯彻落实党和国家的安全生产方针、政策、法律法规以及上级部门、矿各项安全管理规定；负责组织开展安全检查；负责权限范围内的各类安全事故的调查与处理；负责安全费用提取、使用情况的监督检查。负责对本企业各级人员和各职能部门安全职责履行情况进行监督监察。对安全职责履行好的应予以表彰和奖励，对不负责任、失职造成事故的，应按本规定分清责任进行追究。 六、保卫部门是煤矿消防工作的业务主管部门，对易燃易爆的重点防火要害部门，必须建立健全各项管理制度，按规定配齐消防器材，并管理到位。 七、各级领导在各自的工作范围和管理权限内，负责组织贯彻执行国家和上级部门的有关安全生产法律、法规和企业的规章制度。在计划、布置、检查、总结、评比生产工作的同时，必须计划、布置、检查、总结、评比安全工作。 八、各级、各部门领导人员除应履行本制度中所列的安全职责外，还应及时完成上级或主管领导临时交办的安全工作任务，并对所属部门人员履行安全职责的情况进行督促检查。 九、违犯上级及煤矿有关规定的按上级及公司有关规定执行。由于安全生产责任制不落实造成伤亡事故或重大经济损失者，除对责任人追究行政处罚和经济处罚外，并追究刑事责任。 十、各单位按照本制度必须建立各级人员安全生产责任制。 十一、本制度如与国家、上级有关规定相抵触的，按上级有关规定执行。
三大国际航空联盟及其成员 目前世界上有三大航空联盟:天合联盟,星空联盟和寰宇一家,他们的成员列在下方:(航空公司名,英文名,枢纽城市) 天合联盟: 1.墨西哥航空公司AEROMEXICO、墨西哥城, 瓜达拉哈拉, 埃莫西约, 蒙特雷 2.俄罗斯航空公司Aeroflot-Russian Airlines、莫斯科 3.法国航空公司AIR FRANCE、巴黎 4.荷兰皇家航空公司KLM、阿姆斯特丹 5.捷克航空公司CZECH AIRLINES、布拉格 6.美国大陆航空公司CONTINENTAL AIRLINES、纽瓦克,休斯敦,克里夫兰,关岛 7.美国达美航空公司DELTA 、辛辛那提,亚特兰大,洛杉矶,达拉斯,盐湖城. 8.意大利航空公司ALITALIA、米兰,罗马 9.大韩航空公司KOREA AIR、仁川 10.美国西北航空公司NW A、明尼阿波列斯,底特律,孟菲斯,洛杉矶, 火奴鲁鲁 11.中国南方航空公司CHINA SOUTHERN 广州,北京 合作伙伴: 12.Air Europa:西班牙,马略卡 13.Copa Airlines:巴拿马,巴拿马城 14.Kenya Airways:肯尼亚,内罗毕 星空联盟: 1.加拿大航空公司AIR CANADA 多伦多、蒙特利尔、温哥华和卡尔加里 2.中国国际航空公司AIR CHINA 北京、成都 3.新西兰航空公司AIR NEW ZEALAND 奥克兰、洛杉矶 4.全日空航空公司ANA 东京、大阪、名古屋 5.韩亚航空公司ASIANA AIRLINES 首尔仁川 6.奥地利航空公司AUSTRIAN 维也纳 7.英国中部航空公司bmi 伦敦希思罗、曼彻斯特 8.波兰航空公司POLISH AIRLINES 华沙 9.德国汉莎航空公司Lufthansa 法兰克福、慕尼黑 10.北欧航空Scandinavian Airlines 哥本哈根、奥斯陆、斯德哥尔摩 11.上海航空公司SHANGHAI AIRLINES 上海 12.新加坡航空公司SINGAPORE AIRLINES 新加坡樟宜 13.南非航空公司Southern African Airways 约翰内斯堡 14.西班牙航空公司Spanair 马德里、巴塞罗纳 15.瑞士航空公司SWISS 苏黎世,日内瓦、巴塞尔 16.葡萄牙航空公司TAP PORTUGAL 里斯本,波尔图 17.泰国航空公司THAI 曼谷、清迈、普吉、合艾 18.土耳其航空TURKISH AIRLINES 伊斯坦布尔、安卡拉 19.美国联合航空公司UNITED 芝加哥、丹佛、旧金山、洛杉矶、华盛顿特区 20.全美航空公司US AIRWAYS 夏洛特、费城、菲尼克斯、匹兹堡、拉斯维加斯
山西灵石国泰宝华煤业有限公司兼并重组整合项目（600kt/a） 联 合 试 运 转 方 案 二零一四年七月二十日 山西灵石国泰宝华煤业有限公司 兼并重组整合项目 联合试运转方案（600kt/a）
一项目概况： 山西灵石国泰宝华煤业有限公司是经过山西省省煤矿兼并重组整合工作领导组办公室以晋煤重组办发【2009】第64号文件《关于晋中市灵石县煤矿企业兼并重组整合方案批复（部分）》批准成立的以山西灵石国泰能源有限公司为主体企业，兼并重组山西灵石宝华煤业有限公司、山西灵石嵘泉原煤业有限公司、山西大胜煤业有限公司、山西灵石联丰煤业有限公司，兼并重组后称山西灵石国泰宝华煤业有限公司。设计能力600kt/a，井田面积19.3757km2，批准开采2#—11#号煤层。 为了使矿井达到工艺先进、安全高效，实现规模化生产，2010年11月我公司委托山西新安煤矿设计咨询有限公编制了矿井兼并重组整合项目初步设计，2011年2月晋中市煤炭工业局以“市煤规发〔2011〕55号文《关于山西灵石国泰宝华煤业有限公司矿井兼并重组整合项目初步设计的批复》”。进行了批复。根据在施工中发生的一些实际情况，2012年4月，我公司委托新安煤矿设计咨询有限公司做了《山西灵石国泰宝华煤业有限公司矿井兼并重组整合项目初步设计变更》。晋中市煤炭工业局市煤规发〔2012〕49号文晋中市煤炭工业局《关于对山西灵石国泰宝华煤业有限公司矿井兼并重组整合项目初步设计变更的批复》予以批复。设计建设工期为41个月。 2011年2月28日晋中市煤炭工业局以“市煤规发【2011】55号文件关于对山西灵石国泰宝华煤业有限公司矿井兼并重组整合项目初步设计的批复”。 2012年7月12日晋中市煤炭工业局以“市煤规发【2012】49号文件关于对山西灵石国泰宝华煤业有限公司矿井兼并重组整合项目初步设计变更的批复”。 2011年3月22日山西煤矿安全监察局晋中监察分局以“晋煤监晋中字【2011】119号文件关于对山西灵石国泰宝华煤业有限公司兼并重组整合项目初步设计安全专篇的批复”。
各航空公司的中英文对 照 Company number：【WTUT-WT88Y-W8BBGB-BWYTT-19998】
航空公司名称中英对照 ChinaAirlines||中华航空公司 XinjiangAirlines||中国新疆航空公司ChinaSouthwestAirlines||中国西南航空公司ChinaNorthwestAirlines||中国西北航空公司ChinaSouthernAirlines||中国南方航空公司 AirChina||中国国际航空公司ChinaNationalAviationCorporation||中国国际航空公司ChinaEasternAirlines||中国东方航空公司ChinaNorthernAirlines||中国北方航空公司LanChileAirlines||智利航空公司 PacificAirlines||越南太平洋航空 VietnamAirlines||越南航空公司 BritishMidland||英国米德兰航空公司 BritishAirways||英国航空公司 JetAirways||印度捷达航空公司 AirIndia||印度航空公司 Alitalia||意大利航空公司 ELALIsraelAirlinesLtd||以色列航空公司 AirAsia||亚洲航空 EmiratesAirline||亚联酋航空公司 Malev-HungarianAirline||匈牙利航空公司SingaporeAirlines||新加坡航空公司 AirNiugini||新畿内亚航空公司HongKongAirlinesLimited||香港航空有限公司XiamenAirlines||厦门航空公司AlohaAirlinesHawaii||夏威夷航空公司OlympicAirways||希腊奥林匹克航空公司
山西灵石国泰红岩煤业有限公司 “四通一平”复工整顿安全技术措施 为确保我矿平稳复产整顿，开好头，起好步，全面抓好复工整顿安全是当前各项工作的重中之重。为及早复工验收一次合格，确保安全建设矿井，特制定复工整顿安全技术措施。 一、地面工程建设； 1、地面平整，严格按<<红岩煤业复工验收整顿实施方案>>进行，做到“四通一平”，严格按照设计标准整理矿容、矿貌。 2、炸药库及高山水池的建设已与地面建设工程队，签订<<工程建设安全协议书>>在建设施过程中，严格遵守矿方的各次规章制度，工作时要穿戴好安全防护用品，要做好防火工作，严禁使用电器设备做饭，杜绝不合格工程。 3、机械设备的使用，矿内各种运输工具的操作人员，必须持证上岗，在挖、平、装、卸等项工作中，要做到前、后观察，以防重物打击、机械伤人。 4、挖、推山体时，坡度斜坡要符合设计要求，做好临时支护工作，以防山体滑坡。 5、地面建设中，未开工的其它工程，必须严格按照
设计进行施工。 二、井巷基建工程 1 、制定＜＜煤矿安全检查验收表＞＞开拓井峒时，必须按照设计要求进行施工，严格工程质量，对不符合安全生产条件的施工队不得承揽矿井的建设任务。 2 、严格按照国家发改委等四部委下发的〔2010〕709 号文件要求进行建设，一期工程完成后，再安排井底车场，中央水泵房，水仓，变电所，回风大巷等开拓工程，形成可靠的永久供电、通风、排水、监测、监控系统后，方可进行其它工程施工，严禁超定员、超强度、超能力进行施工。 3 、在建设过程中，严格按照矿井初步设计进行施工，严禁批小建大，擅自扩大系统能力，严禁边建设、边生产。 4 、抓好施工现场管理，建立、健全各种规章制度，严禁违章指挥，违章作业，违反劳动纪律，杜绝施工现场脏乱、差现象，实现安全、文明施工。 三、加强员工培训及劳动防护用品 1 、必须建立健全各级领导及管理人员持证上岗，矿长要持矿长资格证、安全资格证，安全管理人员要持安全资格证，特种作业人员要持特种作业资格 证，必须全员培训，达到“四个百分之百”健全并配
预案编号：灵石国泰宝华煤业1-01 预案版本号：2016-1-01 山西灵石国泰宝华煤业有限公司 瓦斯超限事故专项应急预案 二零一六年一月
目录 1.事故类型和危害程度分析-0- 2.应急处置基本原则-0- 3.组织机构及职责-0- 3.1 应急组织体系- 0 - 3.2各机构职责- 1 - 4.预防与预警-3- 4.1危险源监控- 3 - 4.2预警行动- 5 - 5.信息报告程序-6- 5.1值班- 6 - 5.2接警- 6 - 6.应急处置-7- 6.1响应分级- 7 - 6.2响应程序- 7 - 6.3处置措施- 8 - 6.4应急恢复- 11 - 6.5 应急结束- 11 - 7.应急物资与装备保障-12- 8.预案管理-12- 8.1预案的更新及修正- 12 - 8.2预案存放- 13 - 9.附件-13-
山西灵石国泰宝华煤业有限公司 瓦斯超限事故专项应急预案 1.事故类型和危害程度分析 瓦斯超限可引起瓦斯燃烧和瓦斯爆炸事故； 瓦斯超限爆炸会产生高温、高压冲击波，摧毁、破坏巷道与设备，产生大量有毒有害气体，降低氧气含量，伤害井下人员。 2.应急处置基本原则 遵循“先救人后救物，先救命后疗伤”的原则。 3.组织机构及职责 3.1 应急组织体系 成立瓦斯超限、爆炸事故应急处置指挥部，下设应急处置办公室及相关应急救援组。 总指挥：总经理（兼矿长） 副总指挥：总工程师安全副矿长生产副矿长机电副矿长 成员：通防处处长安全监察处处长工程技术处处长机 电运输处处长调度室主任物资供应处处长 总务后勤处处长综合办主任财务处处长 福建华星公司项目部经理
山西灵石国泰红岩煤业有限公司主斜井、副斜井、回风斜井井筒 施 工 合 同
合同编号： 工程名称：主斜井、副斜井、回风斜井开拓 工程编号： 工程类别：矿建 发包方（简称甲方）：山西灵石国泰红岩煤业有限公司 承包方（简称乙方）：中十冶集团有限公公司 签订时间：年月日 签订地点：山西灵石国泰能源有限公司 根据《中华人民共和国经济合同法》、《建筑安装工程承包合同条例》有关规定，结合本工程具体情况，经双方协商同意签订本合同。 第一条工程项目 一、工程名称；主斜井、副斜井、回风斜井开拓 二、工程地点；山西灵石县夏门镇寨头村 三、资金来源；项目资本金 四、承包范围、工程内容； 1、承包的范围；主斜井开口到井底车场，回风斜井开口到井底车场， 副斜井改扩建开口到井底车场。 2、工程内容（详见补从协议） 五、合同价款 1、合同总价款；万元（主斜井表土段 m，单价 元/米，基岩段 m，元/米；副斜井锚喷段 m,11193 元/米，凿井措施费136.4460万元。合同总价款包含人工费、
职工五项保险金费用、材料费、税金、安全费等费用）。（不含 预算外签证） 2、合同价款的计价依据 （1）2007年以中煤建协字【2007】90号文颁发的预定额（统一基价）；（2）2007年以中煤建协字【2007】90号文颁发的费用标准；综合取费43.78% 第二条双方责任 一甲方责任 1、办理工程永久用地的征用和施工组织规定的临时用地的租用、 青苗树木的赔偿、工程现场障碍物的拆除（包括架空及隐蔽的）, 并提供有关隐蔽障碍物资料。 2、办理开工手续及应由甲方办理的其他证件。 3、2010年1月1日前完成“四通一平”，即通往施工现场（开窝 点）的水源、电源、通讯系统、运输系统、平整场地；满足施 工用水、用电、用风及职工宿舍、生活需要。负责场外运输道 路的维修，安排好现场排水沟的流向。（“四通一平”工作如甲 方无力承担时，可委托乙方承担） 4、协调地方工农关系，改善施工环境，保证水、电、路、通讯等 工程的正常使用。 5、合同签订后3天内提供完整的建筑安装设计说明书及施工图一 式4份。 6、组织乙方、设计单位及有关部门参加施工图交底会审，做好交
灵国能宝[2020]9号 关于成立山西灵石国泰宝华煤业有限公司 防治水领导机构的通知 矿属各科室、各区队（班组）： 经山西灵石国泰宝华煤业有限公司研究决定，成立山西灵石国泰宝华煤业有限公司防治水领导机构,成员如下: 组长:矿长 副组长:总工程师 成员:安全副矿长、生产副矿长、机电副矿长、通风副矿长、防治水副总工程师、通风副总工程师、安全科科长、生产技术科科长、机电科科长、调度室主任、地测防治水科科长、保卫科科长、财务科科长、市场科科长。 领导组下设办公室，防治水副总任办公室主任，办公室成员：各科室科长及工程技术人员。 防治水领导机构职责：
一、矿长职责 1、矿长为本矿防治水第一责任人，负责贯彻执行《煤矿安全规程》、《煤矿防治水细则》和上级有关安全生产法律法规、命令、决定、通知、通报，对全矿的防治水全面负责。 2、按照《煤矿安全规程》和《煤矿防治水细则》及上级相关文件精神，建立专门防治水机构，并配备专业技术人员。 3、经常听取矿总工程师和业务部门对防治水工作规划、计划和相关工作情况汇报，并保证人力、物力和相关资金的落实。 4、按《细则》要求，负责为编制制定中长期规划、防治水计划和年度水害应急预案及现场处置方案提出具体要求和目标。 5、负责组织实施每年一年一次的矿井水灾应急演习。 6、对煤矿水害隐患及时组织处理。发生水害事故时，必须及时向有关部门报告。并采取稳妥的措施，立即组织抢救，最大限度减少人员伤亡和财产损失。 7、负责组织落实防治水工作的具体措施，处理和解决防治水工作中的重大问题，并对重大问题进行决策。 8、每月召开一次防治水工作会议，研究决定安全生产的关键性问题，并提出相应的改进措施;总结当月防治水工作的经验教训，具体安排下月的防治水工作，并保证落实。 9、调查了解防治水工作状况，狠抓薄弱环节，及时解决
灵石国泰能源有限公司 关于开展安全生产大排查大整治专项行动实施方案的通知 公司各部门、所属各矿： 为深刻汲取近期生产安全事故教训，举一反三，强化措施，落实责任，彻底扭转安全生产工作的被动局面，按照省、市、县要求，经研究决定在全公司开展为期3个月的安全生产大排查大整治专项行动，特制定本方案。 一、指导思想 认真贯彻中央、省、市、县领导关于安全生产的系列重要指示批示精神和国家、省、市、县关于安全生产工作的系列决策部署，牢固树立安全红线意识、责任意识、大局意识，坚持“安全第一、预防为主、综合治理”的方针，按照“全覆盖、零容忍、严执法、重实效”的总体要求，结合“安全生产月”期间各项活动，深入开展安全生产大排查大整治专项行动。通过安全生产大排查大整治专项行动，进一步强化措施、消除隐患、遏制事故，彻底扭转当前安全生产工作的被动局面，为党的十九大胜利召开创造良好的安全生产环境。 二、行动时间 6月10日至8月31日。 三、组织机构 为加强专项行动的组织领导，公司成立领导组，负责指导全公司的安全生产大排查大整治专项行动开展。 组长：印东林
副组长：孙其胜、居建国、倪琦 成员：赵武兴、张文广、冯宝泉、孟现辉、倪万玉、刘宏亮、崔万忠、吴文玉 办公室设在安监部，赵武兴负责专项活动的组织开展工作。 四、主要内容 1、贯彻落实上级关于安全生产工作的决策部署和中央领导同志、省委省政府、市委市政府、县委县政府领导的重要批示指示精神以及县政府1号文件情况。 2、重点检查以下几个方面：(1)汛期安全措施防范情况；(2)安全生产工作的十条意见落实情况；(3)相关证照手续情况；(4)超层越界情况；(5)复产复建验收情况；(6)化解过剩产能淘汰退出情况；(7)“六大系统’’运行情; (8)是否存在国家明令禁止使用的采煤工艺、方法情况；(9)是否存在超能力生产等情况；(10)通风系统运行情况；(11)水害防治情况；(12)安全生产投入情况。 3、突出“一通三防”管理，重点检查矿井通风系统是否合理，通风能力是否满足安全生产要求，通风设施是否完备，瓦斯防治、气体监测是否到位，井下的密闭是否建档管理。 4、突出防治水和“雨季三防”工作，重点检查防治水及防汛组织机构和各项管理制度的落实情况，防治水分区管理工作开展情况，老空水害防治情况，防治水及防汛隐患排查制度建设及隐患排查治理工作日常开展情况等内容。 5、突出监测监控管理工作，重点检查人员定位系统，安全监测监控系
山西灵石国泰宝华煤业有限公司2020年度采掘范围安全评估报告 灵石国泰能源有限公司 二0一九年十二月
目录 第一章矿井概况 (1) 一、矿井概况 (1) 二、水文地质情况 (1) 三、矿井瓦斯等级、煤层自燃倾向性和煤尘爆炸性 (3) 四、矿井系统情况 (3) 第二章年度采掘范围 (4) 一、采煤方面 (4) 二、掘进方面 (5) 第三章安全风险评估 (7) 一、采掘工作面安全风险评估 (7) 二、掘进工作面安全风险评估 (9) 三、其他 (11) 第四章安全评价结论 (11)
2020年度采掘范围安全评估报告 第一章矿井概况 一、矿井概况 山西灵石国泰宝华煤业有限公司位于山西省灵石县王禹乡柏苍村境内，行政隶属于王禹乡管辖。距高速公路仁义口约3Km,交通较便利。属兼并重组整合矿井，主体企业为灵石国泰能源有限公司。兼并重组后井田面积为19.3757km2，设计生产能力60万吨/年，批准开采2-10号煤层，现开采10号煤层，设计储量为1025.7万吨，可采储量761.8万吨，设计服务年限为9.1年。矿井地质构造、水文地质类型为中等，不存在带压开采。属低瓦斯矿井，煤层自燃倾向性为Ⅱ级，属自燃煤层，煤尘具有爆炸危险性，属证照齐全的生产矿井。 二、水文地质情况 2017年8月由山西地宝能源编制的《宝华煤业水文地质类型划分报告》确定我矿9、10#煤层的水文地质类型为中等。 区域含水层按介质可分为碳酸盐岩类岩溶裂隙含水岩组、碎屑岩夹碳酸盐岩类灰岩及砂岩岩溶裂隙含水岩组、碎屑岩类砂岩裂隙含水岩组、松散岩类孔隙含水岩组四类，自下而上分述如下： 1.碳酸盐岩类岩溶裂隙含水岩组 本类型含水岩组包括寒武系—中奥陶统的一套灰岩、泥灰岩、白云岩等可溶岩，在东部、西部和北部大片出露，富含裂隙水，是区内最主要的含水层组。钻孔中水位一般较深，为128-360m,水位标高516-698m,单位涌水量q=0.000436-0.14L/s·m,渗透系数k=0.0021-0.3306m/d。其中对矿井开采和供水有意义的为中奥陶统灰岩岩溶裂隙含水岩组，泉平均流量8.17 m3/s （1956-1984年），最大年平均流量9.14 m3/s（1968年），最小年平均流量6.82 1
宝华煤矿安全隐患排查治理工作及奖罚制度 一、目的和内容 为了建立矿井安全生产事故隐患排查治理长效机制，加强事故隐患监督管理，防止和减少事故的发生，保障员工生命财产安全，特制定本制度。 二、适用范围 国泰宝华煤业全体员工 三、职责 （一）、矿长对安全隐患排查和整改负全面的领导责任，应负责组织建立健全矿井安全隐患排查治理的长效机制，保证安全资金的投入，逐步解决各类安全隐患。 （二）、按照“谁主管，谁负责”的原则，各主管副矿长、各科室负责人为分管安全生产的第一责任人，对本单位安全隐患的排查和整改负主要领导责任。各单位班组长对所辖范围的安全隐患排查和整改工作负责，每个职工对本岗位的安全隐患排查和整改负责，任何单位和个人发现安全隐患，均有权向矿安全科、矿领导报告。 （三）、井口安全工作站负责对查出的事故隐患进行登记，按照事故隐患的等级进行分类，建立事故隐患信息档案，对各类隐患排查治理进行监督、检查、考核；负责对事故隐患报告奖励资金的汇总和发放等。 （四）、各职能部门按照职能分工对各自管辖范围内的事故隐患
进行排查并监控治理。 （五）、财务科负责事故隐患报告奖励资金和事故隐患治理 资金的落实。 （六）生产技术科对隐患整改措施的可行性和合理性负责。 四、安全隐患 （一）、安全隐患的含义： 本制度所称安全生产隐患（以下简称隐患），是指违反安全生产法律、法规、规章、标准、规程和安全生产管理制度的规定，或者因其他因素在生产经营活动中存在可能导致事故发生的物的危险状态、人的不安全行为和管理上的缺陷。 （二）、隐患分为一般隐患、重大隐患。 1、一般隐患（B 级或C 级），是指危害和整改难度较小，发 现后能够立即整改排除的隐患。 2、重大隐患（A 级），是指危害和整改难度较大，应当全部 或者局部停产停业，并经过一定时间整改治理方能排除的隐患，或者因外部因素影响致使生产经营单位自身难以排除的隐患。 五、工作程序 （一）组织机构、 1、矿成立安全隐患排查领导小组，分别由矿长任组长，安全副 矿长任副组长，各相关职能部门负责人为成员。安全隐患排查领导小组办公室设在安全科，主要负责活动开展的日常管理工作。 2、各二级单位也应成立相应的领导小组，由单位第一责任人任
灵石国泰能源有限公司往来账款管理制度 为加强我公司各类往来账款的管理，不断优化资产质量，最大限度地降低经营风险，结合公司实际情况，制订本制度。 第一章往来账款管理 第一条往来账款包括账册登记和账销案存的所有经营性应收账款、应付账款、预付账款、预收账款、其他应收款、其他应付款、应收票据、应付票据及其他派生的往来账款。 第二条市场部门负责销售回款计划的制订与应收账款的催收工作；财务部负责应收账款的统计及相关账务处理工作，并督促市场部门及时催收应收账款。 第三条产品(商品)销售业务要遵循“钱货两清”的原则；租赁服务业务应按“先付后租（服务)”的原则开展日常业务。 第四条对一些信用评级较高、信誉较好的长期客户，确需实行赊账销售（服务）的，也应本着既不影响经营，又能防范风险的要求，从严控制，各公司要根据实际情况建立客户信用台账。赊账销售业务必须订立经济合同，明确经济责任，并控制赊账期限最长不得超过三个月。 第五条存货采购应坚持货到付款的原则。对某些紧俏
或批量优惠商品，必须预付货款的，应签订购货合同，明确经济责任，按规定办理审批手续，预付款期限不应超过二个月。以预付货款方式采购的，经办人要及时催货并取得发票，财务部门应加强督促和管理。 第六条预付工程款应严格按照工程合同办理，财务部门应加强对工程发票的管理，必要时应控制工程款的支付进度。 第七条公司员工个人借款必须严格执行以下规定： 1、公司下列部门可以指定人员借支定额备用金：发展部10000元；综合办5000元；市场部门5000元；司机1000元；各单位职工食堂可以根据需要借支一定数额的备用金。其他员工不得借支定额备用金。 2、其他员工暂支款项一般仅限于预支差旅费、业务需要的临时借款，并且在业务办理完毕1个月内及时结算或收回。 3、对于借款未清又无特殊原因的个人，财务部门要按照“前账不清、后账不借”的原则，停止今后其所有借支款项，报销时必须先冲欠款。 4、对未能在规定时间内办理冲销借款和归还借款，财务部门要催讨还款。如不能说明原因，也不能及时归还的，财务部门要每月从借款人的工资中扣款归还其所欠款项，直至还清所有借款为止。
中文名英文名航空公司代码与提单号码前三位数俄罗斯航空公司 Aeroflot-Russian Int'l Airlines S U555 **** **** 阿根廷航空公司（阿根廷） Aerolineas Argentinas A R 044 **** **** 加拿大航空公司 Air canada AC 014 **** **** 中国国际航空公司 Air China CA 999 **** **** 法国航空公司 Air France AF 057 **** **** 香港航空公司 Air Hongkong LD288 **** **** 印度航空 Air India AI 098 **** **** 马达加斯加航空 Air Madagascar MD258 **** **** 毛里求斯航空公司 Air Mauritius MK239 **** **** 意大利航空公司 Alitalia Airlines AZ 055 **** **** 全日空公司 All Nippon Airways NH 025 **** **** 阿罗哈航空公司（美国） Aloha Airlines AQ327 **** **** 美西航空 America West Airlines HP 401 **** **** 美国航空公司 American Airlines AA 001 **** **** 韩亚航空公司（韩国） Asiana Airlines OZ 988 **** **** 澳洲航空公司 Australian Airlines AO 081 **** **** 曼谷航空公司 Bangkok Airways PG 829 **** **** 孟加拉国航空公司 Biman Bangladesh Airlines BG 997 **** **** 英伦航空（联合王国） British Midland BD 236 **** **** 卢森堡国际航空公司 Cargolux Airlines CV 172 **** **** 国泰航空公司 Cathay Pacific Airways CX 60 **** **** 宿雾航空 Cebu Pacific 5J 203 **** **** 中华航空公司 China Airlines CI 297 **** **** 中国东方航空公司 China Eastren Airlines MU 781 **** **** 中国南方航空公司 China southern Airlines CZ 784 **** **** 中国新疆航空公司 China xinjiang Airlines XO 651 **** **** 中国云南航空公司 China Y unnan Airlines 3Q 592 **** **** 美国大陆航空（USA） Continental Micronesia CO 005 **** **** 捷克航空 CSA Czech Airlines OK 064 **** **** 达美航空 Delta Airlines DL 006 **** **** 埃及航空 Egypt Air MS 077 **** **** 阿联酋航空公司 Emirates Airlines EK 176 **** **** 埃拉勒-以色列航空公司 EI Al lsrael L Y 114 **** **** 埃塞俄比亚航空公司 Ethiopian Airlines ET 071 **** **** 台湾长荣航空公司 EVA AIR BR 695 **** **** 美国长青国际航空公司 Evergreen Int'l Airlines EZ 494 **** **** 联邦快递（快件） Federal Express FX 023 **** **** 芬兰航空公司 Finnair AY 105 **** **** 印度尼西亚鹰航空公司 Garuda Indonesia GA 126 **** **** 海湾航空公司 Gulf Air GF 072 **** **** 香港港龙航空公司 Hong kong Dragon Airlines KA 043 **** **** 西班牙航空公司 lberia,Airlines of Spain IB 075 **** **** 冰岛航空公司 Iceland Air FI 108 **** ****
山西灵石国泰宝华煤业有限公司100117回采工作面探放水总结 编制人： 审核： 科长： 总工： 日期：2017年11月14日
100117回采工作面探放水总结 一、工程概况： 100117设计工作面布置在本矿10#煤一采区西北部，煤层厚度1.25～1.5m，平均1.35m。目前，100117运输顺槽设计长度330m，已掘进237m，剩余93m。该工作面平均走向长为330m（保护煤柱线以内270m），平均倾斜长为72m，平均倾角为-4°，工作面北邻枣洼疙瘩村庄保护煤柱，西邻枣洼疙瘩村庄保护煤柱，南邻西回风巷，东邻100115工作面（未形成），运输顺槽和回风顺槽均采用锚网支护。 二、物探情况： 2017年10月30日，国泰公司物探队对100117工作面煤层、顶板30°、底板30°，进行了物探，物探结论如下： 1、100117回采工作面100m范围内未发现低阻异常情况。 2、存在的问题 （1）由于矿井瞬变电磁法接收的是二次场信号，在一次场影响下存在一个30m左右的探测盲区，即30m范围内的低阻异常区域不能探测出来。 （2）本次矿井瞬变电磁法勘探工作由于准备和施工时间紧促，加之巷道中锚索支护、锚网这些金属设施会产生很强的瞬变电磁响应，资料解释结果难免存在一些误差，有待矿上进一步钻探验证。在掘进过程中必须执行“有掘必探，先探后掘”、“物探先行，钻探验证”的原则，制定出合理的钻探验证方案，保证安全高效掘进，避免造成
意外水害事故。 三、钻场布置： 按照工作面实际情况，该工作面设计3个钻场，每个钻场10个钻孔，共计布置30个钻孔，每个钻场设计一个煤层孔，一个K4灰岩孔，其余全部为K2灰岩钻孔。详见探放水设计平面图。 四、探放水情况： 1、施工时间：100117探放水时间为2017年11月6日至2017年11月13日。 2、钻机型号：ZYJ-1000/180型双立柱液压钻机。 3、钻孔直径：Φ65mm。 4、钻探情况：30个钻孔设计总进尺1734m，实际施工1548m。所有钻孔未发现涌水现象。 五、探放水各种表格： 见附表。 六、结论及建议： 经过探放水各孔钻进终孔揭露情况，结合工作面实际情况，钻探过程中，30个钻孔按照设计要求，已探明回采工作面煤层、顶板含水情况，该工作面不存在水害威胁。回采过程工作中，顶板出现渗水和淋水等出水征兆时，立即撤出掘进工作面的所有人员，并报调度室，防止意外事故发生，确保安全生产。 2017年11月14日
国泰航空公司的发展现状 【摘要】：本文将联系所学航空经济知识，着重从以下五方面内容来概述国泰航空公司的发展现状。1国泰航空公司的发展历史2国泰公司的市场需求状况3国泰公司的发展战略4国泰公司的成本管理5国泰公司有待改进的地方等。 【关键词】：国泰航空、发展历史、市场需求、发展战略、改进 一、国泰航空公司的发展历史 国泰航空由美国籍的Roy C Farrell 及澳洲籍的Sydney H de Kantzow 于1946年9月24日创办。最初，他们均以上海为发展基地，后来决定迁往香港，并成立国泰航空(据说，国泰的名字原是由Farrell 及一群外国通讯员于马尼拉酒店的酒吧想出来的！成立初期，国泰开办往返马尼拉、曼谷、新加坡及上海的客运及货运航班，业务发展十分理想。1948年香港最主要的商行之一的Butterfield & Swire(即太古集团前身)，收购了国泰的四成半股权。于John Kidston Swire的领导下，Butterfield & Swire 随即全权负责国泰的营运。期后10年间，随着国泰引进头等客位及经济客位，机队不断扩展，而且服务日益完善。对于国泰来说，60年代可算是全速前进的年代--由1962年至1967年，业务每年平均跃升20%，成绩斐然。此外，国泰亦再开先河，成为世界第一间为多个日本城市，如大阪、福冈及名古屋等提供国际航班服务的航空公司。70年代早期，国泰已经陆逐引入最先进的科技，包括电脑化订位系统及飞行模拟驾驶舱。1979年中，第一架波音747- 200客机正式到达香港投入服务。而同年年底，国泰申请到飞往伦敦的航权。随着更多波音747客机的加入，机队日趋强大完善，而我们亦将服务扩展至欧洲及北美洲。80年代是航空事业的新里程。当时正值全球经济起飞，尤其亚洲的发展更是一日千里，因此商务旅客、游客及货运业务增加的幅度，实属前所未有。国泰亦乘着时代转变与需求，于80年代全速发展国际航线网络，包括往来伦敦、布里斯班、法兰克福、温哥华、阿姆斯特丹、罗马、三藩市、巴黎、苏黎世及曼彻斯特的航班。国泰成立18周年之时，我们庆祝接载第100万位乘客的历史性时刻。1973年，即9年之后，我们的载客量已达每年100万人次。时至今日，这个数目大约仅是国泰每月的乘客人数而已！虽然经历了10年的繁荣，90年代初期却是航空业的艰苦期。然而，国泰依然屹立航空界，皆因我们深信香港不单是我们的家，更是我们的最佳基地。因此我们无惧逆境，更在此时推出胜人一筹的乘客服务。此外，我们亦作了一个重要的改变--将绿白相间的飞机外观，转为更有时代感及代表性的“笔触”标志，令全世界乘客眼前一亮。90年代中期，国泰已经组成一支全球最先进、最“年轻”之一的机队。但与此同时，我们依然进行机队更换计划，并耗资90亿美元购买全新航机，务求令机队更新、更宁静，亦大大减低维修的需要。国泰的服务质素不但不断提升，我们的货运部在公司的发展过程中亦担当了举足轻重的角色。目前，货运部约占公司总营业额的30%。 国泰总部国泰城在1999年中于香港国际机场落成，这项庞大的计划标志着国泰对香港的前途充满无比信心，带领业务迈向新纪元。 昂然踏入千禧年，我们于2000年录得港币50亿丰厚的溢利，但在往后数年却遇上美国911事件、第二次海湾战争及沙士疫潮等严峻的挑战。尽管面对艰难的经营环境，我们积极于美国911事件后展开「国泰航空万张机票赠全城」大型香港旅游业推广活动，另外亦举办了「同心为香港」全民运动，以协助重振受沙士严重冲击的香港经济。同时国泰航空亦透过每天来