国际贸易实务习题及案例集答案
第一章：国际贸易术语
六、案例分析
1、答：本案中的合同性质已不属于CIF性质。因为CIF合同属于“装运合同”，卖方在规定的装运港将货物交到运往指定目的港的船上，即完成交货义务，而且风险划分界限在货物越过装运港船舷，所以卖方并不负责货物一定能安全到达目的港。而本案中规定卖方保证到货与“装运合同”的规定相抵触。另外，CIF术语属于典型的象征性交货，卖方凭单交货，买方凭单付款，而本案规定“如货款已收，卖方须将货款退还买方”与象征性交货的特点相抵触。
若对方要求我方保证到货，则应选用D组术语。
2、答：美方此举是合理的。因为根据本案的案情可知，
本案依据的贸易惯例是《美国对外贸易定义修订本》，根据该惯例的规定，买方要支付卖方协助提供出口单证的费用及出口税和因出口产生的其他费用，而我方开出的信用证中没有包括此项费用，所以美商要求合理。
3、答：仲裁机构将裁决卖方对损失负责。因为按照《2000
通则》的规定，本来CFR术语下，风险划分的界限是货物越过装运港船舷，此后货物灭失或损坏的风险将由买方承担，但是风险的转移需具备一个前提条件，即货物需要特定化。而本案中货物装船时是混装的，并没有对货物进行特定化，则风险不转移，所以该案中货物遇高温天气变质的损失由卖方承担。
4、答：我方应拒绝买方撤销合同的无理要求。因为按照
FOB成交，应由买方负责办理运输，卖方可以接受委托代办，但是卖方不承担租不到船的风险，本案中卖方租不到船，买方又不同意改变装运港，所以卖方不承担延误装运的责任。
5、答：我方应拒绝客户的要求。因为按照《2000通则》
的规定，CIF术语属于“象征性交货”，卖方凭单交货，买方凭单付款，只要卖方提交的单据符合要求，买方就应该付款，不管货物是否安全到达。而且风险转移的时间是货物越过装运港船舷，此后货物灭失或损坏的风险将由买方承担。本案中我方已经向银行提交了符合要求的单据，并已经议付了货款。现在货物损失，我方不负责，买方自己承担该损失，但是他可以向保险公司要求赔偿。因为卖方将保险单背书后，买方即成为保险单上的被保险人，而且买方对货物有可保利益。
6、答：我方选用FOB术语不妥当，应选择FCA术语成交。本
案采用集装箱运输，若采用FCA术语成交，比采用FOB术
语有以下好处：
（1）可以提前转移风险
（2）可以提早取得运输单据
（3）可以提早交单结汇，提高资金的周转率
（4）可以减少卖方的风险责任7、答：卖方应赔偿损失。因为根据《2000通则》的规定,CFR合同中风险转移的原则是,一般情况下,货物在装运港越过船舷后,风
险即由买方承担。但如果卖方未及时履行发出装船通知这一义务,则货物越过船舷后的风险仍由卖方承担。本案CFR合同中卖方虽已完成货物装船义务,使货物越过船舷,但由于疏忽没有及时将装船情况通知买方,耽误了买方
投保。根据《2000通则》的规定,风险未发生转移,仍由卖方承担。
8、答：应选用EXW或FCA术语。因为根据“日本客商坚持由自己办理运输”的要求，可排除C组和D组术语，因为这两组术语下都是卖方负责办理运输；根据“我方不愿承担从乌鲁木齐至出口港天津新港的货物风险”的要求，可排除FAS 和FOB术语，因为这两个术语下，卖方都需承担货物装船前的风险。而EXW或FCA术语可满足双方的要求。但采用EXW 术语的前提是买方能办理出口通关手续，采用FCA的前提是交货地点应在乌鲁木齐。
第三章国际货物运输
六、案例分析题
1、船公司的这种说法不成立。因为联运提单是由第一承运人签发的包括运输全程并保证在目的港提货的提单。如货物在第二程船上发生灭失或损失，则第一承运人可以不负直接责任。现货物已经安全到达目的港，则与第二程船无干。第一承运人必须负责。
2、银行有权拒收单据和拒付货款。受益人也不能以不可抗力为由，要求银行凭单付款。因为：（1）根据《UCP500》的规定，一个限量分批交货信用证，其中任何一批未按时按量装运，则本批以及以后各批信用证均告失效。（2）根据《公约》规定，合同一方当事人因不可抗力而不能履行合同或按时履行合同时，该当事人可以免除违约责任，但《公约》不适用于信用证。根据《UCP500》的规定，银行不承认受益人因不可抗力而改变信用证条款的权利。3．对方的要求是合理的。本案中,装运条件为:CY/ CY，意指整箱装运，整箱交货,即货物由出口方自行装箱,自行封箱后将整箱货物延至集装箱堆场。箱内货物的情况如何,船方概不负责。货物运抵目的港后,由集装箱堆场负责将整箱货物交给收货人,并由收货人开箱验货。本案中,经有关船方、海关、保险公司、公证行会同对到货开箱检验,发现其中有20包装严重破损,每箱均有短少共缺成衣512件，各有关方均证明集装箱完好无损，说明货物包装的破损和数量的短少是由于装箱时的疏忽造成的，因而,我方不能推卸责任。
4．银行的拒付是无理的。根据《UCP500》第四十条b款的规定:"运输单据表面注明货物系使用同一运输工具并经同一路线运输的,即使每套运输单据注明的装运日期不同及/或装货港、接受监管地、发运地不同,只要运输单据注明的目的地相同,也不视为分批装运。",本案中我方500吨货物虽然分别在青岛和烟台分两次装船，取得两套单据，但系装到开往同一目的地的同一轮船上，不属于分批装运。所以,银行拒绝付款无理。
5、答:银行的拒付是有理的。因为,本案中,我方取得了签发日期为12月10日的提单,于1月4日到银行交单议付。尽管我方未超过信用证规定的有效期到银行议付,但我方提交的提单已构成了过期提单。根据《UCP500》第四十三条a款的规定:"除规定一个交单到期日外,凡要求提交运输单据的信用证,还须规定一个装运日后按信用证规定必须交单的特定期限。如未规定该期限,银行将不予接受迟于装运日期后二十一天提交的单据……"因此,我方提交的过期提单银行是有权拒付的。
6、答:港商这样做的目的是想将运费转嫁由我方承担。我方可采取以下两种做法以确保我方的利益不受损害:1)要求港商修改信用证,将"运费已付"改为"运费到付";2)要求港商在装船前将从中国口岸到悉尼的运费付给我方,在此基础上同意在提单上表明"运费已付"字样。
7、答:我方的做法不合适,将导致银行拒付的结果。本案中,
来证规定不允许分批装运,而我方于5月10日将300箱货物装上"喜庆"轮,取得5月10日的海运提单,又于5月15日将2000箱装上"飞雁"轮,取得5月15日的海运提单,尽管两轮的货物在新加坡转船,均由“顺风”轮运往旧金山港,但向银行提交的是分别由不同名货轮，在不同时间装运的两套单据，这将无法掩盖分批装运这一事实。所以银行可以单证不符为由，拒付货款。
8、根据该证的规定,我方可以顺利结汇。《UCP500》第二十二条的规定:除非信用证另有规定,银行接受出单日期早于信用证开立日期的单据,但该单据必须在信用证和本惯例规定的期限内提交。本案中,信用证于10月29日开立,此案符合《UCP500》第二十二条的规定。只要我方在信用证规定的有效期内提交单据,我方即可顺利结汇。
9、答：承运人无权拒赔。因为第一承运人签发的是全程提单，应该包括运输全程并保证收货人在目的港凭正本提单提货。第一承运人除负责第一程运输外，也对转运负责。第四章国际货物运输保险
七、案例分析题
1.(1)保险公司负责赔付。因属于平安险的承保范围。
（2）不赔付。因为在CFR价格条件下，由买方办理保险。保险条款虽然规定的是“仓-仓”但因货物越过船舷之前买方无保险利益，所以保险责任其实是“船舷-仓”。
2、保险公司能拒赔。因FOB价格条件下，货物越过船舷之前买方无保险利益，无权向保险公司索赔，而卖方因不是被保险人，也无权索赔。
3、赔付。因为根据我国中国人民保险公司海运货物保险的规定，在投保平安险的情况下，货物如果遭受了承保责任范围内的意外事故，在此前或此后由遭受了海上自然灾害，则保险公司赔偿被保险人的全部损失。
4、保险公司不赔付。因战争而导致的提货不着属于战争险的承保范围。即不属于水渍险也不属于偷窃提货不着险的承保范围。
5、保险公司不赔付。因为因舱内食用水管漏水而使货物遭受水渍的损失属于淡水雨淋险的承保范围，不属于水渍险的承保范围。该损失是由于船方的过失造成的，我方可凭清洁提单向船公司索赔。
6、尽管该批货投保了一切险，但并非一切损失保险公司都负责赔偿。本案属于保险公司“除外责任”。即CIC1981年“除外责任”第4条的规定：被保险货物的自然损耗、本质缺陷、特性及市价跌落、运输延误所引起的损失或费用。因此，花生糖变质是由于运输延误造成的，所以保险公司不赔偿，可凭清洁提单向向船公司索赔。
7、（1）保险公司不赔付。因为根据“协会货物保险条款”，货物本身的内在缺陷或特性所造成的损失或费用属于保险除外责任。
（2）进口商必须支付货款。CIF是象征性交货，卖方不需要保证到货。只要单单相符，单证相符就必须付款。可凭商检证书和合同向卖方索赔。
8、不合理。因为罢工险，保险公司只对因罢工造成的直接损失负责赔偿，对于间接损失，如由于罢工而引起的劳力不足或不能运用，致使堆放码头的货物遭到雨淋日晒而受损、冷冻机因无燃料而中断致使货物变质等等不赔偿。9、（1）案中海水渗入船舱造成货物损失和船舶遭遇恶劣气候，导致某货主的部分货物被海水浸湿的损失属于单独海损，其他一切损失都属于共同海损。（2）在投保平安险的情况下，保险公司对所有损失都赔偿。
第五章进出口商品的价格
六、计算题
1、解：定额费用=出口商品购进价（含增值税）×定额费用率=702000×5% = 35100（元）
出口退税收入=出口商品购进价（含增值税）÷（1+增值税率）×退税率=702000÷（1+17%）×9% = 54000（元）出口总成本=出口商品购进价（含增值税）+定额费用—出口退税收入=702000+35100—54000 = 683100（元）保险费=CIF价格（1+投保加成率）×保险费率
=100000×（1+10%）×（1%+0.5%）= 1650（美元）出口销售人民币净收入=FOB价格×汇率（银行买入价）=（CIF价格—运费—保险费）×汇率（银行买入价）
=（100000—3000—1650）×8.30 = 791405（元）出口商品盈亏率=出口商品盈亏额/出口总成本
=（出口销售人民币净收入—出口总成本）/出口总成本×100%=（791405—683100）/683100×100% = 15.86%
出口商品换汇成本=出口总成本（人民币元）/出口销售外汇净收入（美元）=683100/（100000—3000—1650）= 7.1641 2、解：出口商品创汇率=（成品出口外汇净收入—原料外汇成本）/原料外汇成本×100%=（5000000—4000000）/4000000×100%=25%
3、解：可下调。下调至13.84×8.7127/8.7368=17.80（美元）即可。
4、解：CIF价格=（FOB价格+运费）/[1—（1+投保加成率）×保险费率]=（20+5000/10000）/[1—（1+10%）×（1%+0.5%）]
=20.84（美元）
含佣价=净价/（1—佣金率）= 20.84/（1—3%）= 21.48（美元）
5、解：CFR价格=CIF价格—保险费=CIF价格（1—110%×保费费率）
=400（1—1.1×0.6%）=397.36（美元）
CFRC5%价格=CFR净价/（1—佣金率） =397.36/（1—5%）= 418.26（美元）
6、解：（1）佣金额=含佣价×佣金率 = 15×25000×2% = 7500（美元）
折合成人民币7500×8.2897=62172.75（元）即为须向中国银行购买支付佣金的美元而支付的人民币数目。
（2）CFR净价=CFRC2%×（1—2%）=15×（1—2%）=14.70（美元）
FOB净价=CFR净价—运费=14.70—0.15=14.55（美元）
故该出口公司的外汇净收入为14.55×25000=363750（美元）
7、解：CIF价格=（FOB价格+运费）/[1—（1+投保加成率）×保险费率]
=500（1+3%）/[1—（1+10%）×1%]
=520.73（美元）
8、解：每公吨商品的定额费用=每公吨出口商品购进价（含增值税）×定额费用率=2060×10%=206（元）
每公吨出口退税收入=每公吨出口商品购进价（含增值税）÷（1+增值税率）×退税率 =2060÷（1+17%）×9% =158.46（元）
则出口总成本=出口商品购进价（含增值税）+定额费用—出口退税收入
=2060+206—158.46 = 2107.54（元）
另外每公吨保险费=总保险费/商品数量 = 225/100 = 2.25（美元）
出口销售每公吨商品人民币净收入=FOB价格×汇率（银行买入价）
=（CIF价格—运费—保险费）×汇率（银行买入价）
=（325—30—2.25）×8.28 = 2423.97（元）
则出口商品盈亏率=出口商品盈亏额/出口总成本
=（出口销售人民币净收入—出口总成本）/出口总成本×100%
=（2423.97—2107.54）/2107.54×100% = 15.01%
出口商品换汇成本=出口总成本（人民币元）/出口销售外汇净收入（美元）
=2107.54/（325—30—2.25）= 7.1991 9、单位商品折扣额=原价（含折扣价）×折扣率
=12×3% = 0.36（美元）
卖方实际净收入=（原价—单位商品折扣额）×商品数量
=（12—0.36）×10000 = 118400（美元）
10、佣金额=含佣价×佣金率=500×100×3%=1500（美元）
第八章交易磋商和合同订立
六、案例分析
1、答：仲裁机构将裁决H公司赔偿损失。因为按照《公约》第20条的规定，该案中的发盘有效期规定了一段期间（15日），但未注明从何时开始算，信件的落款也没有写明日期，所以应按信件投出日即4月4日理解，而纺织厂的接受通知于4月19日送达H公司，则合同成立，H公司应该履行交货的义务。
2、答：合同已经成立。因为按照《公约》的规定，一项发盘在受盘人表示接受之前可以撤销，但是该案中德商的发盘不能撤销。因为中方询盘中已经明确告知对方中方邀请发盘的意图是为了参与投标，而德商知悉中方意图后向中方发盘，中方有理由信赖该发盘是不可撤销的，并已本着对该发盘的信赖行事，参与了投标，所以该项发盘不能撤销。中方中标后立即通知德商接受，接受生效，合同成立。
3、答：若当天下午2点发现问题，我方可以撤回发盘；第二天上午9点发现问题，而客户未接受，我方可以撤销发盘。因为按照《公约》的规定，发盘在未到达受盘人即未生效之前，可以修改或撤回。我方于10点发盘，下午2点发现问题时，发盘还没有到达受盘人，所以我方只要将发盘的撤回或修改通知赶在受盘人收到该发盘之前或同时到达受盘人，则发盘可以撤回和或修改。《公约》又规定，若发盘已生效，但受盘人尚未表示接受之前，只要发盘人及时将撤销通知送达受盘人，则发盘得以撤销。所以若第二天上午9点发现问题，则发盘已经生效，而客户未接受，我方可以撤销发盘。
4、答：此笔交易没有达成。因为按照《公约》的规定，构成接受的其中一个要件是接受必须是同意发盘提出的交易条件，对发盘条件提出实质性修改的将是无效接受或还盘，则原发盘失效。该案中对方对支付条件进行修改视为实质性修改，构成还盘，原发盘失效，交易不能达成。不过对方次日发来的电传可视为一项新的发盘，若我方表示同意接受，则交易可以达成，但双方当事人的地位发生变化。
5、答：如果我是仲裁员，我将裁决接受无效，合同不成立。因为按照《公约》的规定，构成接受的其中一个要件是接受必须是同意发盘提出的交易条件，对发盘条件提出实质性修改的将是无效接受或还盘，则原发盘失效。该案中英商对解决争议的办法进行修改，按照《公约》的规定即构成实质性修改，此接受是无效接受，合同不成立，我方可以将信用证退回。
6、答：按照《公约》的规定，该合同应视为成立。因为对发盘人条件提出非实质性添加、限制或修改，一般视为有效接受，除非发盘人及时表示反对。该案中德商对包装条件进行修改，按照《公约》的规定，这种修改应视为非实质性修改，可以视为有效接受，除非我方表示反对，但我方实际并未表示反对，所以合同应视为成立。
7、答：我方不应该发货，因为按照《公约》的规定，接受应在有效期内做出才是有效的，对于由于受盘人的过错造成的逾期接受一般应视为无效，除非发盘人及时通知受盘人，认为该项接受可以有效。该案中的接受即属于这种逾期情形，而发盘人并未发出表示同意的通知，所以视为该接受无效，合同不成立，所以我方不应该发货。
8、答：我方的做法合理。根据我国《合同法》第33条规定：当约定合同于签订确认书时生效，则双方签订了确认书，合同才生效。该案中我方正研究有关条款的措辞，确认书尚未生效，所以合同未成立。我方可拒绝开证。
Case Studies of International Trade Course: Practice of International Trade Adviser: Gao Yanfeng Grade&Class: Grade 2012 Class 5 Name: Li Yuanbao Student ID: 120440502 Date: 20th December, 2014
Case Studies of International Trade Name: Li Yuanbao Student ID: 120440502 Case 1 Quality of Goods A Chinese exporter signed a sales contract with a European company to export five metric tons of Chinese dates. Both the contract and the L/C specified that the dates were of Grade 3. When preparing goods for shipment, the seller found that Grade 3 Chinese dates were out of stock. In order to make delivery in time, the seller shipped the Grade 2 Chinese dates to the buyer and indicated in the commercial invoice that the Grade 2 Chinese dates are priced as per Grade 3. Do you think it is reasonable for the exporter to do so? What kind of risk is there for the seller? 译文： 一家中国出口商与一家欧洲出口商签订了一个合同，卖方向买方出口5公吨的红枣。合同与信用证上明确标注，卖方所提供的是三等的红枣。当准备货物装运时，卖方发现三等红枣的仓储存货不足。为了使货物按时到达，卖方将二等红枣配送到给买方，并在商务发票上注明二等红枣的价格与三等红枣一致。 你认为出口方这么做是否合理。卖方这样做有何风险？ Analysis on Case 1: According to UCP500, Article 37, the description of goods in the commercial invoices must correspond with the description in the Credit. What the seller did is inconsistent with the stipulation of UCP. The buyer is entitled to reject the payment and the goods on the ground that the goods delivered are not what the contract and L/C require.
《国际贸易实务》案例分析题集 蔡珍贵编 2006年8月
《国际贸易实务》分析案例说明 ※<目的和意义> 通过《国际贸易概论》课程的学习，学生已基本了解国际贸易的原理，但对国际贸易流程和风险却不知如何降低。如何让学生系统掌握国际贸易过程中的流程，避免和降低各种风险，是本实验课程的主要目的。旨在理论联系实际，把国际贸易实务课程中的基本知识点让学生通过实习，发挥其主观能动性，学会运用所学专业知识去分析、解决社会实践中的实际问题，并在实践中检验所学的专业理论知识，提高其运用基本原理和方法，分析、解决现实问题的能力和水平，为日后步入工作岗位，了解和适应社会创造条件。 ※<内容> 《国际贸易实务》实验课主要通过分析在实践中已经发生的具有借鉴意义的案例来掌握各个章节的基本知识点,为以后参加工作面对新的国际经济环境打下基础。根据教学基本要求，案例渗透到以下各章中，每章均会安排三个以上的案例来加强对知识点的学习。 第一章国际贸易术语 第二章国际货物买卖合同 第三章国际货物买卖的一般流程 第四章国际贸易商品的品质、数量、包装和作价 第五章国际贸易货物的运输和保险 第六章国际贸易货款的收付 第七章国际贸易商品的检验、索赔和不可抗力 第八章合同的履行 ※<考核和要求> 学生在通过学习各章的基本知识点后，对所提供的各章的案例进行分析，以巩固专业知识。 在进行案例分析时，要求学生先把案例分析的相关答案用自己的语言记录下来，提交答案初稿。 在实验课堂上通过分析，给予参考答案和相关的修改后，对案例分析的结果予以评分。 ※<适用班级> 2004级国际经济与贸易 案例讨论 1．我国北方A化工进出口公司与美国加利福尼亚B化学制品公司按照FOB大连条件签订了一笔化工原料的买卖合同。A公司在规定的装运期届满前三天将货物装上B公司指派的某新加坡轮船公司的海轮上，且装船前检验时，货物的品质良好，符合合同的规定。货到目的港旧金山，B公司提货后经目的港
1.方以CFR贸易术语出口货物一批，在从出口公司仓库运到码头待运过程中，货物发生 损失，该损失应该由何方负责？如果买方已经向保险公司办理了货物运输保险，保险公司对该项损失是否给予赔偿？并说明理由。 要点评析：保险公司不需赔偿。货物损失放生在从出口公司仓库运到码头待运过程中，此时买方对该批货物还不具有可保利益，因为本案采取CFR术语成交，CFR的风险点在装 运港船舷，发生货损时卖方还未完成交货，所有权还属于卖方，所以虽然买方已经向保险公司办理了货物运输保险，但是保险公司不予赔偿。 2.某轮载货后，在航行途中不慎发生搁浅，事后反复开倒车，强行起浮，但船上轮机受损并且船底划破，致使海水渗入货舱，造成货物部分损失。该船行驶至邻近的一个港口船坞修理，暂时卸下大部分货物，前后花费了10天时间，增加支出各项费用，包括员工工资。当船修复后装上原货启航后不久，A舱起火，船长下令对该舱灌水灭火。A舱原载文具用品、茶叶等，灭火后发现文具用品一部分被焚毁，另一部分文具用品和全部茶叶被水浸湿。试分别说明以上各项损失的性质，并指出在投保CIC（1981.1.1条款）何种险别的情况下，保险公司才负责赔偿？ 要点评析：（1）属于单独海损的有：搁浅造成的损失；A舱被焚毁的一部分文具用品。 因为该损失是由于风险本身所导致的。 属于共同海损的有：强行起浮造成的轮机受损以及船底划破而产生的修理费以及船员工资等费用属于；A舱被水浸湿的另一部分文具用品和全部茶叶。因为该损失是由于为了大家的利益而采取的对抗风险的人为措施所导致的。 （2）投保CIC（1981.1.1条款）的平安险，保险公司就负责赔偿，因为平安险承保共 同海损；对于本案中的单独海损，是由于搁浅和失火意外事故导致的，意外事过导致的部分损失属于平安险承保范围。 3.外贸公司进口散装化肥一批，曾向保险公司投保海运一切险。货抵目的港后，全部卸 至港务公司仓库。在卸货过程中，外贸公司与装卸公司签订了一份灌装协议，并立即开始灌装。某日，由装卸公司根据协议将已灌装成包的半数货物堆放在港区内铁路边堆场，等待铁路转运至他地以交付不同买主。另一半留在仓库尚待灌装的散货，因受台风袭击，遭受严重湿损。外贸企业逐就遭受湿损部分向保险公司索赔，被保险公司拒绝。对此，试予以评论。 要点评析：保险公司不需赔偿，因为根据保险责任起讫条款，保险责任在货物到达目的地进入指定仓库时终止，而本案中的货损发生在仓库内，所以不属于保险公司责任范围。 4.远洋运输公司的“东风”号轮在4月28日满载货物起航，出公海后由于风浪过大偏离航线而触礁，船底划破长2米的裂缝，海水不断渗入。为了船货的共同安全，船长下令抛掉一部分货物并组织人员抢修裂缝。船只修复以后继续航行。不久，又遇船舱失火，船长下令灌
《国际贸易与实务》案例分析题一、熟记课本案例： P181、P186、P205、P213、P220、P230、P242、P246、P260 P267、P281、P285、P295、P296、P308、P313 二、熟记以下案例分析例题： 1.甲为汇票的出票人，指定乙为执票人，丙为受票人。乙将该汇票背书转让给丁，丁在至期日前向受票人丙提示汇票并获承兑。但至汇票到期日，丙以资金周围困难为由，拒绝向丁付款。 答：丁有身其前手进行追索的权利，因为在本案例中，甲、乙都是丁的前手，丁是甲和乙的后手。前手对后手担保汇票必然会承担承兑或付款的责任，如汇票在合理时间内提示遭到拒付，则持票人立即产生追索权，他有权向背书人和出票人即其前手追索票款。 2.我国某外贸公司受国内用户委托，以外贸公司的名义作为买方与外国一家公司（卖方）签订了一项进口某种商品的合同，支付条件为：“即期付款交单（D/P at sight）”。在履行合同时，卖方未经该外贸公司同意，就直接将货物连同全套单据都交给了国内的用户，但该国内用户在收到货物后遇财务困难，无力支付货款。在这种情况下，国外卖方要求我国外贸公司作为合同的当事人——买方，根据买卖合同的支付条款支付货款。 试问：我外贸公司是否有义务支付货款？理由是什么？ 答：我国外贸公司无付款义务。理由是：合同的支付条款是采用即期付款交单方式，它要求卖方应按合同规定向买方交单方式，它要求卖方应按合同规定向买方交单，买方才有义务凭单付款。在此案中，由于卖方没有按合同规定向合同中的买方——我外贸公司交单，而是向国内用户交了单据，所以，外贸公司作为买方，就没有义务付款。 3.某开证行按照自己所开出的信用证的规定，对受益人提交的、经审查符合要求的单据已履行了付款责任。但在进口商向开证行赎单后发现单据中提单是倒签的，于是进口商立即要求开证行退回货款并赔偿其他损失。 试分析进口商的要求合理吗？ 答：进口商的要求不合理。分析如下：（1）信用证是一种独立文件。信用证与基础合同有密切的关系，但信用证一经开出，便成为独立于买卖合同之外的另一种契约，不受买卖合同的约束。 （2）信用证实行的是凭单付款原则，各方面处理的单据而非与单据有关的货物、服务或其他行为，信用证为业务是一种纯粹的单据业务。（3）在本案中，受益人提交的单据与信用证表现严格相符，开证行的责任是审核出口商提交单所据所载内容是否与信用证条款要求相符，而无审核单据内容真实性的义务，开证行依单据放款并无违反信用证支付合约的过错。（4）出口商的提单倒签行为是属于违反买卖合同中有关运输单据条款的行为，这种违约行为与信用证合约无关。进口商的正确做法是通过法律手段追究出口商的违反买卖合同的责任，并向出口商索赔。 4.我国某公司从国外某公司进口一批钢材，合同规定货物分两批装运，支付方式为不可撤销的即期信用证，每批分别由中国银行开立一份信用证。第一批货物装运后，外方在有效时间内向银行交单议付，中国银行也对议付行做了偿付。但我方在收到第一批货物后，发现货物品质不符合合同要求，于是中国银行应我方的要求随即对第二批货物拒付。 试分析：（1）中国银行的拒付合理吗？为什么？ 答：中国银行的拒付不合理。因为，信用证是一种单据交易，信用证交易各方当事人只处理单
四、案例分析题 1．我国某出口公司向英国出口一批大豆，合同规定：“水分最高为14％，杂质不超过2．5％。”在成交前，该出口公司曾向买方寄过样品，订约后该出口公司又电告买方成交货物与样品相似，当货物运至英国后买方提出货物与样品不符，并出示了当地检验机构的检验证书，证明货物的品质比样品低7％，但未提出品质不符合合同的品质规定。买方以此要求该出口公司赔偿其15000英磅的损失。请问：该出口公司是否该赔?本案给我们什么启示? 答：（1）在国际贸易中，凡属既凭样品买卖，又凭规格买卖，卖方所交货物必须既符合规格要求，又要和样品一致，否则，买方有权拒收并提出索赔。 （2）合同规定：“水分最高为14％，杂质不超过2．5％。”从合同规定来看，在这笔进出口交易中，双方以商品的规格作为表示商品品质的方法，并以此作为交验商品的依据，属凭规格买卖，只要交货符合合同规定的规格，我方即为履约。但是，成交前我方向对方寄送样品时未声明时参考样品，签约后又电告对方成交货物与样品相似，这样对方有理由相信该笔交易既凭规格又凭样品。 （3）由此可知，我方很难以该笔交易并非凭样品买卖为由而不予理赔。 2．我方以FCA贸易术语从意大利进口布料一批，双方约定最迟的装运期为4月12日，由于我方业务员疏忽，导致意大利出口商在4月15日才将货物交给我方指定的承运人。当我方收到货物后，发现部分货物有水渍，据查是因为货交承运人前两天大雨淋湿所致。据此，我方向意大利出口商提出索赔，但遭到拒绝。问：我方的索赔是否有理，为什么？、 我方的索赔是无理的。因为本案中，我方收到货物后，所发现的部分货物的水渍，是因我方业务员的疏忽而造成的。所以，责任应由我方承担。因此，我方的索赔是无理的。 3 . 我方某进出口公司向新加城某贸易有限公司出口香料15公吨，对外报价为每公吨2500美元FOB湛江，装运期为10月份，集装箱装运。我方10月16日收到买方的装运通知，为及时装船，公司业务员于10月17日将货物存于湛江码头仓库，不料货物因当夜仓库发生火灾而全部灭失，致货物损失由我方承担。试问：在该笔业务中，我方若采用FCA术语成交，是否需要承担案中的损失？为什么？答：不会。若采用FCA术语，货物是货交承运人，业务员就不会把货物存放在仓库，而是直接交给进口方的承运人。 4. 某公司以CIF条件进口一批货物。货物自装运港，启航不久，载货船舶因遇风暴而沉没。在这种情况下，卖方仍将包括保险单，提单，发票在内的全套单据寄给买方，要求买方支付货款。问进口方是否有义务付款？ 3：某公司以CIF条件进口一批货物。货物自装运港，启航不久，载货船舶因遇风暴而沉没。在这种情况下，卖方仍将包括保险单，提单，发票在内的全套单据寄给买方，要求买方支付货款。问进口方是否有义务付款？为什么？ 答：有义务付款。 因为按照CIF术语，卖方在规定的日期或期间内，在装运港将货物交到船上，即为履行了交货任务。CIF合同的卖方是凭单履行交货任务的，是象征性交货。 卖方按期在约定的地点完成了装运，并向买方提供了合同规定的，包括物权凭证（提单）在内的有关单证，就算完成了交货任务，而无需保证到货。在象征性交
国际贸易案例分析题及答案 篇一：国际贸易实务案例分析题库(带详解答案) 案例分析题库(含分析) 1．我公司与国外一家大公司签订一笔进口精密机床合同，该公司在欧盟区内共有3家工厂生产这种机床。临近装运日期时，对方一工厂突然发生火灾，机床被烧毁，该公司以不可抗力为由要求撤销合同。问：可否撤销？说明理由。 原则上不能撤销合同。此案涉及到不可抗力的后果。一般说来，不可抗力的后果有两种，一种是撤销合同，一种是延期履行合同。什么情况下解除合同，什么情况下履行合同要看所发生事故的原因、性质、规模以及履行合同所产生的影响程度。 本案中，火灾虽然是当事人无法预料的，应该属于不可抗力的范围，但由于对方还有两家工厂可以生产合同项下的产品，因此，我方要求对方延期履行合同。 2．我国某公司与外商签订了一份CIF出口合同，我国公司在中国人民保险公司办理了保险。货物发出后，银行议付了货款，但货到目的港后发现严重破损，而保险中没有投保破损险（因为买方没有指明），买方要求我国公司到保险公司办理索赔事宜。问：我方应否办理？ 买方要求不合理。此案涉及到CIF合同的性质。
①根据《2000年通则》，CIF属于象征性交货术语，即卖方只要交出符合合同或信用证规定的正确完整的单据，就算完成了交货义务，而无须保证到货，所以不是到岸价。 ②CIF虽然由卖方办理保险，但投保金额和险别必须事先约定，如果没有约定，只能按照国际惯例办理，即按FOB货价×（1+10％）投保平安险。 ③在CIF术语下，卖方办理保险仅为代理性质，应由买方处理索赔事宜。如果买方要求卖方代替办理索赔事宜，但责任和费用用由买方承担。 本案例，买方显然是在推卸责任。因此我方不能答应对方要求。 3．某年11月，我国某外贸公司与一外商签订了出口5000公吨钢材的合同，价格条款为CIF温哥华。支付方式为即期不可撤销信用证。我方按合同规定办理了租船定舱和保险并支付了相关费用，取得了全套合格单据并到议付行付货款，不料货物在航行途中遭遇海啸，全部灭失。外商以货物灭失为由拒绝付款赎单，问我方如何处理？ 这是一起并不复杂案例。在CIF术语中，买卖双方风险划分地点是装运港船舷，越过船舷后的风险由买方承担，卖方办理保险仅仅是代理性质，出险后应由买方办理索赔事宜。另外CIF属于象征性交货，即凭全套合格单据，买方就不得拒付货款。还
国际贸易实务习题及案例集答案 第一章：国际贸易术语 六、案例分析 1、答：本案中的合同性质已不属于CIF性质。因为CIF合同属于“装运合同”，卖方在规定的装运港将货物交到运往指定目的港的船上，即完成交货义务，而且风险划分界限在货物越过装运港船舷，所以卖方并不负责货物一定能安全到达目的港。而本案中规定卖方保证到货与“装运合同”的规定相抵触。另外，CIF术语属于典型的象征性交货，卖方凭单交货，买方凭单付款，而本案规定“如货款已收，卖方须将货款退还买方”与象征性交货的特点相抵触。 若对方要求我方保证到货，则应选用D组术语。 2、答：美方此举是合理的。因为根据本案的案情可知， 本案依据的贸易惯例是《美国对外贸易定义修订本》，根据该惯例的规定，买方要支付卖方协助提供出口单证的费用及出口税和因出口产生的其他费用，而我方开出的信用证中没有包括此项费用，所以美商要求合理。 3、答：仲裁机构将裁决卖方对损失负责。因为按照《2000 通则》的规定，本来CFR术语下，风险划分的界限是货物越过装运港船舷，此后货物灭失或损坏的风险将由买方承担，但是风险的转移需具备一个前提条件，即货物需要特定化。而本案中货物装船时是混装的，并没有对货物进行特定化，则风险不转移，所以该案中货物遇高温天气变质的损失由卖方承担。 4、答：我方应拒绝买方撤销合同的无理要求。因为按照 FOB成交，应由买方负责办理运输，卖方可以接受委托代办，但是卖方不承担租不到船的风险，本案中卖方租不到船，买方又不同意改变装运港，所以卖方不承担延误装运的责任。 5、答：我方应拒绝客户的要求。因为按照《2000通则》 的规定，CIF术语属于“象征性交货”，卖方凭单交货，买方凭单付款，只要卖方提交的单据符合要求，买方就应该付款，不管货物是否安全到达。而且风险转移的时间是货物越过装运港船舷，此后货物灭失或损坏的风险将由买方承担。本案中我方已经向银行提交了符合要求的单据，并已经议付了货款。现在货物损失，我方不负责，买方自己承担该损失，但是他可以向保险公司要求赔偿。因为卖方将保险单背书后，买方即成为保险单上的被保险人，而且买方对货物有可保利益。 6、答：我方选用FOB术语不妥当，应选择FCA术语成交。本 案采用集装箱运输，若采用FCA术语成交，比采用FOB术 语有以下好处： （1）可以提前转移风险 （2）可以提早取得运输单据 （3）可以提早交单结汇，提高资金的周转率 （4）可以减少卖方的风险责任7、答：卖方应赔偿损失。因为根据《2000通则》的规定,CFR合同中风险转移的原则是,一般情况下,货物在装运港越过船舷后,风 险即由买方承担。但如果卖方未及时履行发出装船通知这一义务,则货物越过船舷后的风险仍由卖方承担。本案CFR合同中卖方虽已完成货物装船义务,使货物越过船舷,但由于疏忽没有及时将装船情况通知买方,耽误了买方 投保。根据《2000通则》的规定,风险未发生转移,仍由卖方承担。 8、答：应选用EXW或FCA术语。因为根据“日本客商坚持由自己办理运输”的要求，可排除C组和D组术语，因为这两组术语下都是卖方负责办理运输；根据“我方不愿承担从乌鲁木齐至出口港天津新港的货物风险”的要求，可排除FAS 和FOB术语，因为这两个术语下，卖方都需承担货物装船前的风险。而EXW或FCA术语可满足双方的要求。但采用EXW 术语的前提是买方能办理出口通关手续，采用FCA的前提是交货地点应在乌鲁木齐。 第三章国际货物运输 六、案例分析题 1、船公司的这种说法不成立。因为联运提单是由第一承运人签发的包括运输全程并保证在目的港提货的提单。如货物在第二程船上发生灭失或损失，则第一承运人可以不负直接责任。现货物已经安全到达目的港，则与第二程船无干。第一承运人必须负责。 2、银行有权拒收单据和拒付货款。受益人也不能以不可抗力为由，要求银行凭单付款。因为：（1）根据《UCP500》的规定，一个限量分批交货信用证，其中任何一批未按时按量装运，则本批以及以后各批信用证均告失效。（2）根据《公约》规定，合同一方当事人因不可抗力而不能履行合同或按时履行合同时，该当事人可以免除违约责任，但《公约》不适用于信用证。根据《UCP500》的规定，银行不承认受益人因不可抗力而改变信用证条款的权利。3．对方的要求是合理的。本案中,装运条件为:CY/ CY，意指整箱装运，整箱交货,即货物由出口方自行装箱,自行封箱后将整箱货物延至集装箱堆场。箱内货物的情况如何,船方概不负责。货物运抵目的港后,由集装箱堆场负责将整箱货物交给收货人,并由收货人开箱验货。本案中,经有关船方、海关、保险公司、公证行会同对到货开箱检验,发现其中有20包装严重破损,每箱均有短少共缺成衣512件，各有关方均证明集装箱完好无损，说明货物包装的破损和数量的短少是由于装箱时的疏忽造成的，因而,我方不能推卸责任。 4．银行的拒付是无理的。根据《UCP500》第四十条b款的规定:"运输单据表面注明货物系使用同一运输工具并经同一路线运输的,即使每套运输单据注明的装运日期不同及/或装货港、接受监管地、发运地不同,只要运输单据注明的目的地相同,也不视为分批装运。",本案中我方500吨货物虽然分别在青岛和烟台分两次装船，取得两套单据，但系装到开往同一目的地的同一轮船上，不属于分批装运。所以,银行拒绝付款无理。 5、答:银行的拒付是有理的。因为,本案中,我方取得了签发日期为12月10日的提单,于1月4日到银行交单议付。尽管我方未超过信用证规定的有效期到银行议付,但我方提交的提单已构成了过期提单。根据《UCP500》第四十三条a款的规定:"除规定一个交单到期日外,凡要求提交运输单据的信用证,还须规定一个装运日后按信用证规定必须交单的特定期限。如未规定该期限,银行将不予接受迟于装运日期后二十一天提交的单据……"因此,我方提交的过期提单银行是有权拒付的。 6、答:港商这样做的目的是想将运费转嫁由我方承担。我方可采取以下两种做法以确保我方的利益不受损害:1)要求港商修改信用证,将"运费已付"改为"运费到付";2)要求港商在装船前将从中国口岸到悉尼的运费付给我方,在此基础上同意在提单上表明"运费已付"字样。 7、答:我方的做法不合适,将导致银行拒付的结果。本案中,
《国际贸易实务》案例分析 第十～十二章货物的索赔、不可抗力、仲裁【案例】某贸易商以价向国内某厂订购一批货，在买卖合同中订明如工厂未能于月底以前交运，则工厂应赔付货款的违约金，后因工厂交货延迟天，以致贸易商被其买方索赔为货款的，请问：贸易商是否可依约向工厂索赔？索赔还是？ 【分析】工厂延迟交货，这种行为已经违反了贸易商与工厂签订的合同，因合同中预先已就此种行为作出了赔付违约金的规定，所以贸易商完全可以依约向工厂索赔，因为合同是索赔的依据。贸易商在向工厂索赔时应索赔货款的。因为他们之间的合同规定是，贸易商索赔金额，应依据他跟工厂的合约，而不受他与买方之间的约定的限制与影响。 【案例】 国内某公司与某外商签订一份农产品出口合同，签约的日期为月日，合同规定装船日期为——月份。但月中旬以后，国内市场该产品价格上涨，该公司因亏损过高不能出口，经查发现国内市场产品涨价的原因是月中旬产地曾发生过严重水灾，货源受损所致。 请问：在此情况下我方是否可以利用不可抗力条款来免除责任？本案中我方应吸取什么教训？ 【分析】在此种情况下我方不能利用不可抗力条款来免除责任。因为出口公司不能出口不是由于不可抗力事故导致他不能履行义
务，而是由于自己的过失，没有对供货市场做深入的调查，没有正确报价造成的。所谓不可抗力是指在货物买卖合同签订以后不是由于订约者任何一方当事人的过失或疏忽，而是由于发生了当事人既不能预见、又无法事先采取措施的意外事故，以致于不能履行或不能如期履行合同。本案例的发生严重水灾很明显是发生在签约之前，出口方完全可以通过调查，然后在签约时制定一个合理的价位。 本案例告诉我方： （）做任何贸易都应做好市场调查工作； （）进行合理的报价； （）对不可抗力事故要做到真正理解。 【案例】我外贸公司接到国外进口方开来的信用证，证内规定“数量箱，月份装运”。我外贸公司遂即备货准备月日正式装运，但由于发洪水，该批货一直延至月日才装运。当该公司凭月日的已装船提单向银行议付时却遭银行拒付。试问：银行有无拒付的权利？为什么？我方可否引用“不可抗力”条款要求对方付款？为什么？ 【分析】（）本案例中，银行有拒付的权利。因为信用证支付是一种单据的买卖，在此支付方式下实行的是凭单付款的原则。银行虽有义务合理小心地审核一切单据，但这种审核只是以确定单据表面上是否符合信用证条款为原则，开证行只根据表面上符合信用证条款的单据付款。如果做不到“单单一致”、“单证一致”则开证行可以拒付。本案中显然是提单与信用证不符，故银行可以拒付。
国际贸易案例及答案
贸易术语和报价 1．2000年5月，美国某贸易公司(以下简称进口方)与我国江西某进出口公司(以下简称出口方)签订合同购买一批日用瓷具，价格条件为CIF LOS－ANGELES，支付条件为不可撤销的跟单信用证，出口方需要提供己装船提单等有效单证。出口方随后与宁波某运输公司(以下简称承运人)签订运输合同。8月初出口方将货物备妥，装上承运人派来的货车。途中由于驾驶员的过失发生了车祸，耽误了时间，错过了信用证规定的装船日期。得到发生车祸的通知后，我出口方即刻与进口方洽商要求将信用证的有效期和装船期延展半个月，并本着诚信原则告知进口方两箱瓷具可能受损。美国进口方回电称同意延期，但要求货价应降5%。 我出口方回电据理力争，同意受震荡的两箱瓷具降价1%，但认为其余货物并未损坏，不能降价。但进口方坚持要求全部降价。最终我出口方还是做出让步，受震荡的两箱降价2.5%，其余降价1.5%，为此受到货价、利息等有关损失共计达15万美元。 分析：导致江西该进出口公司遭受损失的根本原因是什么？该如何避免？ 2．中国A公司（买方）与澳大利亚B公司（卖方）于某年3月20日订立了5000公斤羊毛的买卖合同，单价为314美元／KG，CFR张家港，规格为型号T56FNF，信用证付款，装运期为当年6月，我公司于5月3I日开出信用证。7月9日卖方传真我方称，货已装船，但要在香港转船，香港的船名为Safety，预计到达张家港的时间为8月10日。但直到8月18日Safety轮才到港，我方去办理提货手续时发现船上根本没有合同项下的货物，后经多方查找，才发现合同项下的货物已在7月20日由另一条船运抵张家港。但此时已造成我方迟报关和迟提货，被海关征收滞纳金人民币16000元。我方向出口方提出索赔。 3．我外贸E公司以FOB中国口岸价与香港W公司成交钢材一批,港商即转手以CFR釜山价售给韩国H公司.港商来证价格为FOB中国口岸,要求货运釜山,并在提单表明"Freight Prepaid"(运费预付)。试分析港商为什么这样做我们应如何处理？ 4．某公司进口一批货物以FOB 条件成交。结果在目的港卸货时，发现货物有两件外包装破裂，里面的货 物有被水浸的痕迹。经查证，外包装是货物在装船时因吊钩不牢掉到船甲板上摔破的，因包装破裂导致里面货物被水浸泡。问：在这种情况下，进口方能否以卖方没有完成交货义务为由向卖方索赔？ 5．我某出口企业与某外商按CIF某港口、即期信用证方式付款的条件达成交易，出口合同和收到的信用证均规定不准转运。我方在信用证有效期内将货物装上直驶目的港的班轮，并以直运提单办理了议付，国外开证行也凭议付行提交的直运提单付了款。承运船只驶离我国途径某港时，船公司为接载其他货物，擅自将我方托运的货物卸下，换装其他船舶继续运往目的港。由于中途耽搁，加上换装的船舶设备陈旧，使抵达目的港的时间比正常直运船的抵达时间晚了两个多月，影响了买方对货物的使用。为此，买方向我出口企业提出索赔，理由是我方提交的是直运提单，而实际上是转船运输，是弄虚作假行为。我方有关业务员认为，合同用的是“到岸价格”，船舶的舱位是我方租订的，船方擅自转船的风险理应由我方承担。因此按对方要求进行了理赔。问我方这样做是否正确?为什么? 6．我国北京A公司向美国纽约B公司出口某商品50，000箱，B公司提出按FOB新港条件成交，而A公司则提出采用FCA北京的条件。试分析A公司和B公司各自提出上述成交条件的原因。 7．我某出口公司出口棉布到某国，正好该国中间商主动来函与该出口公司联系，表示愿为推销棉布提供服务，并要求按每笔交易的成交额给予佣金5％o不久，经该中间商中介与当地进口商达成CIFC 5％总金额50000美元的交易，装运期为订约后2个月内从中国港口装运，并签订了销售合同。合同签订后，该中间商即来电要求我出口公司立即支付佣金2500美元。我出口公司复称：佣金需待货物装运并收到全部货款后才能支付。于是，双方发生了争议。试问：这起争议发生的原因是什么?应接受什么教训? 8．某德国客商对我某项出口商品出价为每公吨400欧元CIF汉堡，而我公司对该商品内部掌握价为FOB 中国口岸每公吨人民币1 980元。当时中国银行外汇牌价为每1欧元的买价人民币728．09元，卖价人民
国际贸易实务案例分析 1. 我方出口苹果酒一批，国外开来信用证上货物的名称为：“Apple Wine ”，于是为了单证一致，所有单据上均用了“ Apple Wine”，不料货到国外后被海关扣留罚款，因该批酒的内外包装上 均写的是“ Cider”字样，结果外商要求我方赔偿其罚款损失一一问我方对此有无责 任？ （1）我方对此承担一定的责任。按照有关的法律和惯例，对成交商品的描述是构成商品说 明的一个主要组成部分，是买卖双方交接货物的一项基本依据，它关系到买卖双方的权利和 义务。若卖方交付的货物不符合约定的品名或说明，买方有权提出损害赔偿要求直至拒收货 物或撤销合同。本案例中的“Cider” 一词既有苹果酒也有苹果汁的意思，因此货到目的港 后海关以货物与品名不符，对该货物扣留罚款我方应承担一定的责任。 （2）在贸易实践中如果出现此种情况，我方应在收到信用证后要求改证，即对信用证中的 品名进行修改，这样既可以做到单证一致，收款有保障，同时又避免了实际货物与单据上的商品品名不符，从而遭受海关扣留罚款的不利损失。 2. “凤凰”自行车在我国可谓家喻户晓，人人皆知。可在90年代初，“凤凰”自行车参加 了意大利米兰的国际自行车展览会。展览会上，与国外五颜六色、灵巧轻便、多档变速的自 行车放在一起，显得品种单调、款式陈旧。尽管最后“凤凰”自行车只卖到欧美名牌自行车价格的 1/10，可仍无人问津。 请分析，“凤凰”为何飞不起来呢？ 3. 我某出口公司有一批言明为降价品的罐头，英商看货后订货。但货到英国3个月后，发现罐头变质，英商要求退货。问：我方是否应该满足英商的退货要求？ 分析：我方不应退货，因为该笔交易是看货买卖，我方只需保证所交货物为买方看货时确定的商 品。 4. 我方某外贸公司向某外国公司出口一批货物，双方在签订合同中，明确规定了商品的规 格、等级等品质标准。我方业务员在合同签订后，又给对方寄了一个样品。后我方货物运抵 对方时，外方认为我方售给的商品只符合合同的品质标准，而与样品不符，要求我方赔偿。 请问我方是否承担赔偿？ 5. 我方一进出口公司和日本一公司签定了大米出口合同，价格条款为: US$275 per ton FOB Shanghai。问：若目标市场行情看涨，我方可能陷入何种纠纷？ 在贸易价格条款中不用ton，一般用“公吨”。 6. 2002年3月，广西某粮油进出口C公司向南非出口食糖。合同规定：食糖，数量500公吨，每公吨120美元，可有3%增减，由卖方选择；增减部分按合同价格计算。如果在交货前食糖市
第二三章合同的磋商 一、案例分析 1、我国某进口企业与某外商磋商进口纺织机械设备交易。经往来电传磋商，已就合同的基本条款初步达协议，但在我方最后所发的表示接受的电传中写有“以签署确认书为准”的字样。事后，外商拟就合同书，要我方确认，但由于对某些条款我方认为需要修改，此时该设备的市场价格有下跌趋势，于是我方并未及时对外方予以答复，外商又多次来电催证，我方答复拒绝开证，试分析这一拒绝是否合理？ 分析：我方拒绝开证有理。因为：我方最后所发传真中列有“以签订确认书为准”；事后外商提交书面合同草稿，我方尚未答复，再次说明合同成立的条件并不具备；合同即未成立，外商催我方开证，我方理应拒绝。 2、我国某外贸公司6月13日向美国进口商发出电传，发盘供应一批瓷器10000件并列明“牢固木箱包装”。美国进口商收到我方电传后立即复电表示接受并要求用新木箱装运。我方收到复电后立即着手备货，准备于双方约定的7月份装船，两周后，美国进口商来电称：“由于你方对新木箱包装的要求未予以确认，故双方之间的合同没有成立。”而我方认为合同已经成立，为此双方发生争执，试分析美国进口商的理由是否成立。 分析：美国进口商理由不成立。合同是正式生效成立的。因为美商对我方发盘表示了有条件的接受，但其中对包装的修改从性质上属于非实质性变更发盘条件，按照《公约》规定，构成非实质性变更发盘条件的有条件接受是有效的，合同是成立的，除非发盘人表示不同意并立即通知对方。本案中，我方对于美商非实质性变更发盘条件的接受并未表示出反对，因此接受是成立的，合同是有效的。 第四章合同的标的 一、案例分析题
1．我国某出口公司与俄罗斯进行一笔黄豆出口，合同中的数量条款规定如下：每袋黄豆净重100公斤，共1000袋，合计100吨，但货物运抵俄罗斯后，经俄罗斯海关检查发现每袋黄豆净重94公斤，1000袋，合计94吨。当时正遇市场黄豆价格下跌，俄罗斯以单货不符为由，提出降价5%的要求，否则拒收。请问俄罗斯的要求是否合理？我方应采取什么补救措施？ 分析：俄方的要求合理。因为俄方收到每袋黄豆净重只有96千克，1000袋共96吨，这与合同的数量条款规定的“每袋黄豆净重100千克，共1000袋，合计100吨”是完全不符的，根据《联合国公约》第三十五条(1)款规定，包装净重不符合合同规定，既构成我方违约，俄方有理由提出减价处理要求。所以俄方的要求合理。而我方可与俄方协商，对短缺部分进行补运或退还不足数量部分的款项，则俄方无权拒收我方货物。 2．中国某公司从国外进口小麦，合同数量为200万公吨，允许溢短装10%，而外商装船时共装运了300万吨，对多装的80万吨，我方应如何处理？ 对于多装的80万吨，我发可以拒收多交的部分，也可以收取多交部分中的全部或部分，但应按合同价格付款。因为根据《联合国国际货物合同公约》规定：按约定的数量交付货物是卖方的一项基本义务。若卖方提交的货物数量大于约定的数量，则买方可以拒绝多交的部分，也可以收取多交部分中的全部或部分，但应按合同价格付款。 3．国内某公司向俄罗斯出口大豆，合同规定数量为1000公吨，用麻袋装。我方在装运中，由于麻袋数量不足，有100公吨的货物擅自改用塑料袋代替麻袋装运。请问：我方的行为是否构成违约？对方是否有权拒收或以此向我方提出索赔？ 我方行为构成了违约。根据《联合国公约》第三十五条规定卖方提供的货物包装与合同规定不符，卖方即构成违约行为，买方有权提出索赔要求并可拒收。 商品包装是合同的主要条款，所以我方违反合同，对方可以提出索赔。但是我发更改的只是包装数量只是全部货物的少数包装，不构成违约实质，所以对方不能拒收货物。
[案例1] 有一份CIF合同在美国订立，由美国商人A出售一批IBM电脑给香港商人B，按CIF香港条件成交。双方在执行合同的过程中，对合同的形式及合同有关条款的解释发生争议。请分析解决此项纠纷应适用香港法律还是美国法律？ [案例分析]结论：应适用于美国法律。 理由：合同与美国关系最密切，因为订约地和履约地都在美国。 分析：在按CIF香港条件成交的合同中，出口方在出口国装运港履行交货义务，所以履约地在美国装运港，而非目的港香港。（有关CIF条件的内容参见“贸易术语”） 第二章货物的质量 [案例1] 商品质量不符引起的纠纷案 我生产企业向马来西亚客户出口汽车配件，品名为YZ-8303R/L，但生产企业提供了YZ-8301R/L，两种型号的产品在外型上非常相似，但却用在不同的车型上，因此客户不能接受，要求我方要调换产品或降低价格。我方考虑到退货相当麻烦，费用很高，因此只好降低价格15%，了结此案子。 [案例分析]商品的质量是国际货物买卖合同中不可缺少的主要条件之一，是十分重要的条款。卖方属于重大违约，因此赔偿对方损失是不可避免的。 [案例2]我某出口公司与德国一家公司签定出口一批农产品的合同。其中品质规格为：水分最高15%，杂质不超过3%，交货品质以中国商检局品质检验为最后依据。但在成交前我方公司曾向对方寄送过样品，合同签定后又电告对方，确认成交货物与样品相似。货物装运前由中国商检局品质检验签发品质规格合格证书。货物运抵德国后，该外国公司提出：虽然有检验证书，但货物品质比样品差，卖方有责任交付与样品一致的货物，因此要求每吨减价6英磅。 我公司以合同中并未规定凭样交货为由不同意减价。于是，德国公司请该国某检验公司检验，出具了所交货物平均品质比样品差7%的检验证明，并据此提出索赔要求。我方不服，提出该产品系农产品，不可能做到与样品完全相符，但不至于低7%。由于我方留存的样品遗失，无法证明，最终只好赔付一笔品质差价。[案例分析] 此例是一宗既凭品质规格交货，又凭样品买卖的交易。 卖方成交前的寄样行为及订约后的“电告”都是合同的组成部分。 根据商品特点正确选择表示品质的方法，能用一种表示就不要用两种，避免双重标准。 既凭规格，又凭样品的交易，两个条件都要满足。 样品的管理要严格。如“复样”、“留样”或“封样”的妥善保管，是日后重要的物证。[案例3]1997年10月，香港某商行向内地一企业按FOB条件订购5000吨铸铁井盖，合同总金额为305万美元（约人民币2534.5万元）。货物由买方提供图样进行生产。 该合同品质条款规定：铸件表面应光洁；铸件不得有裂纹、气孔、砂眼、缩孔、夹渣和其他铸造缺陷。 合同规定（1）：订约后10天内卖方须向买方预付约人民币25万元的“反保证金”，交第一批货物后5天内退还保证金。 合同规定（2）：货物装运前，卖方应通知买方前往产地抽样检验，并签署质量合格确认书；若质量不符合同要求，买方有权拒收货物；不经双方一致同意，
国际贸易实务》案例分析题一答案 合同的标的——品名、品质、数量和包装 1、 如果甲国某A 公司在乙国设立了一个分公司 B ;乙国C 公司与A 公司签定了一份来料 加工合同，合同规定乙国 C 公司从A 公司购买机器设备，从B 公司购得原材料并加工为 成品，由B 公司负责将加工后的成品回购再转卖给 A 公司，由A 公司在国际市场上销售。 此项交易是否为国际贸易 评析：C 公司从B 公司购买原材料，B 公司从C 公司回购产品的交易，两个公司的营业地 均在同一国家，因而他们之间的贸易不具有国际性，不是国际贸易，属于国内贸易。 C 公司从A 公司购买机器设备，B 公司将回购的产品再卖给A 公司的交易属于营业地不同国 家的两个公司之间的贸易，具有国际性，属于国际贸易。 2、 港商准备购买“华升”牌农产品转口中国台湾，但是要求包装上不得使用“中华人民 共和国制造”和“华升”牌商标，而改用他提供的“美育”商标。我方可以接受吗如果 能接受，应注意什么问题 评析， 这是一笔外商要求采用中性包装的交易，我方可以接受，但是应注意知识产权的 保护问题，即要注意对方所用的商标在国内外是否已有第三者注册，如果有，则不能接 受。如果我方一时无法查判明，则应在合同中写明“若发生工业产权争议，则应由买方 负责”。此外，还需要考虑我品牌在对方市场的销售情况，如果我方产品已在对方市场树 立了良好的信誉，很畅销，则不要接受中性包装条款，否则会影响我方产品的地位，造 成市场混乱。 3、 中国甲公司向美国乙公司出口一批 AA 级茶叶，交货期是2006年12月1日，但到了 交货时，仓库没有AA 级茶叶了，只有BB 级的茶叶，但是BB 级的茶叶质量比AA 级的质 量要好得多，且价格也比AA 级的茶叶贵很多。在这种情况下，甲公司后来用了质量比较 好的BB 级茶叶交给了乙公司，而价格还是和 AA 级的茶叶一样。货物到达乙公司以后， 遭受了乙公司的拒绝。请问买方拒绝接收是否合理 评析， 合理。在国际贸易中，卖方所交货物必须与合同规定完全一致，否则买方有权提 出拒收和索赔。该公司以好顶次的做法，与合同不符合，买方仍有可能拒绝接受。出现 本题这种情况，我方应采取主动措施，将情况电告对方，与买方协商寻找双方均可以接 受的解决办法。但是需要注意无论采取何种解决措施， 以免日后发生合同纠纷。 4、 我方某公司从国外进口一批手套，合同上规定每箱 圳海关以后，经检验发现外商把它改为每箱 50双， 绝接收或索赔是否合理 评析， 合理。在国际贸易中，卖 方所交货物必须与合同规定完全一致，否则买方有权提 出拒收和索赔。 5、 我公司出口罐头给美国商人， 言明为降价品， 美国商人看货后订货。 但货到三个月后， 发现罐头变质，要求退货，我方是赔还是不赔 评析， 不赔偿。因为我方言明质量不好，但是合同中没有提，并且也没有其他指标，美 国商人看货，所以是凭样品买卖，美国商人订货，表示他已经认可质量，所以我方可以 不赔偿。由此可见，能用文字说明的，尽量不要凭样品买卖。 6、 某出口公司对中东出口电风扇 1000台，信用证规定不允许分批装运。但在装船时， 发现有 40台严重损坏，临时更换又来不及。为保证质量起见，发货人认为根据《跟单信 用证统一惯例》规定，即使合同未规定溢短装条款，数量上仍允许有 5%的增减，所以决 定少交 40 台风扇，即少交 4%。结果，遭到银行的拒绝付款。为什么 评析，《跟单信用证统一惯例》 关于允许 5%伸缩的规定并不适用于整件计价的货物。 如大 米 100 公吨，即使不规定可增 发货前要征得买方同意和确认， 60 双，共 100 箱。但货物运抵深 共计 120 箱。请问我方若拒此提出拒
1.要看如果经过协调不成必须经过的法律机构在哪里? 那就是当地的法律为主!如果是美国签合同,在美国起诉就是美国法律,如果是香港公司在香港起诉就是香港法律,但是一般如果合同还没有签字也没有起诉的问题! 2.美国公司无这种权利.独家代理是指在指定地区和期限,委托人给予代理人独家代理某项商品权利的方式.委托人在指定地区,不得委托其他代理人.委托人在特定地区和一定期限享有代销指定商品的专营权.本案中,美国公司经改进后的商品与指定商品仍为同类商品,所以,美国公司应将该商品的经营权给予香港A公司,而无权将该商品的经营权给予A公司以外的另一家公司. 3.在寄售方式下,商品寄售前的有关费用应由寄售人(即我方)承担.寄售方式的特点是:①寄售是凭实物进行买卖的现货交易;②寄售是一种先出运后成交的贸易方式; ③寄售人与委托人之间属于委托代售关系;④货物出售以前的所有风险,由寄售人承担.因而,寄售费用应由我方承担. 4.该公司应做卖期保值交易.套期保值的基本做法是期货交易者在购进(出售)现货的同时,在期货市场上出售(购进)同等数量的期货.卖期保值是指卖期保值者根据现货交易情况下,先在期货市场上卖出期货合同,然后再以多头进行平仓的做法.本案中某食品进出口公司于1997年8月以225美元/公吨的价格收购200公吨小麦,并存入仓库随时准备出售,根据套期保值的基本做法,该公司应做卖期保值才可以避免商品价格变动的风险 5.A公司应反省一下，为什么会造成如此被动局面？ 1．对客户的样品没有做仔细研究，就简单地认为自己可以生产或从其他地方购买，以致确认客户的定单。
2．对于客户特别重要的货物，应该给予重视。因为客户将样品从国外带到中国交给A公司订做，S公司确认可以生产，最后却没有生产出来，客户当然感到十分失望。要是换成其他产品不能完成，或许客户会勉强答应不至于取消合同。 3．根据《公约》的规定，一方当事人重大违约时，另一方当事人可以取消合同并要求赔偿损失。本案的卖方已构成重大违约（数量不足），对方的要求是合理的 6.1）、失误在于该类农产品交货时，样品与实物肯定有差异，既然已经规定水分、杂质等含量，样品已经不具参考价值，而且更加不应该电告对方“成品与样品相似的”； 2）、合同中已经规定产品具体规格、成分，且未约定凭样品交货，可以不予以赔偿； 3）、理论上是这样说，但实际业务中，不太会因为600英镑的钱，跟客户弄个闹翻天；一般也会在承认差异的情况下，适当给予补偿。 7.首先是要求在货到后60天验货，客人并没有提出异议，所以我方需承担的责任不大，但是为了长期的贸易合作，并且我方留样也出现了问题，所以和客人商量少陪一些但是不是赔偿60%，同时客人如过不同意，那么召回折扣处理 8.世界上许多国家的海关一般对货物进口都实行严格的监管，如进口商申报进口货物的数量与到货数量不符，进口商必然受到询查，如属到货数量超过报关数量，就有走私舞弊之嫌，海关不仅可以扣留或没收货物，还可追究进口商的刑事责任。 本案中，由于我方的失误，不仅给自己造成损失还给进口商带来麻烦。 9.商品的数量是国际货物买卖合同中不可缺少的主要条件之一。按照某些国家的法律规定，卖方交货数量必须与合同规定相符，否则，买方有权提出索赔，甚至拒收