岩土工程勘察中常用参数的应用及选择
一、岩土参数的应用
1、常规参数及应用
2、剪切试验指标应用
3、热物理指标
地铁工程中用到的热物理指标主要有导热系数、导湿系数、比热容，测定热物理性能试验方法较多，各种不同的方法都有一定的适用范围。常用的热物理指
标的测定方法有面热源法、热线法和热平衡法。三个热物理指标有下列相互关系：
式中ρ—密度（kg/m3）；α—导温系数（m2/h）
λ—导热系数（W/m·K）；C—比热容（kJ/kg·K）
地铁工程中，热物理参数主要用于通风设计、冷冻法施工设计中。
4、基床系数
基床系数是地铁地下工程设计的重要参数，其数值的准确性关系到工程的安全性和经济性；对于没有工程积累的地区需要进行现场试验和专题研究，当有成熟地区经验时，可通过原位测试、室内试验结合地区经验综合确定：基床系数是地基土在外力作用下产生单位变形时所需的应力，也称弹性抗力系数或地基反力系数，一般可表示为：
K＝P/S
式中K——基床系数（MPa/m）；P——地基土所受的应力（MPa）；S——地基的变形（m）。
基床系数与地基土的类别（砾状土、粘性土）、土的状况（密度、含水量）、物理力学特性、基础的形状及作用面积受力状况有关。基床系数的确定方法如下：地基土的基床系数K可由原位荷载板试验（或K30试验）结果计算确定。考虑到荷载板尺寸的影响，K值随着基础宽度B的增加而有所减小。
对于砾状土、砂土上的条形基础：
对于粘性土上的条形基础：
式中：K1——是0.305m宽标准荷载板的标准基床系数或K30值。
地铁工程中基床系数主要用来进行地基梁计算、衬砌配筋计算、路基计算、支护结构计算等。基坑深度范围内一般进行水平基床系数试验，基底以下土层一般考虑进行垂直基床系数试验。
各岩土层基床系数经验值引用《城市轨道交通岩土工程勘察规范》（GB50307-2012）
5、桩的设计参数
对于高架敷设方式的轨道工程，一般采用桩基础，部分地下车站设有中间柱时，一般会采用柱下桩基方案，当地下水埋深较浅时，考虑地下结构的抗浮问题，可能设置抗浮桩。
根据规范要求，高架区间线路桩的设计参数依据《铁路桥涵地基和基础设计规范》（TB10002.5）提供桩的极限摩阻力fi、地基土的容许承载力σ、地基系数的比例系数m（水平）和m0（垂直）。
高架车站、车站中柱桩、抗浮桩的设计参数依据《建筑桩基技术规范》（JGJ94）提供桩的极限侧阻力标准值q sik、极限端阻标准值q pk、地基土水平抗力系数的比例系数m、桩的抗拔系数λ、负摩阻力系数。
引用浙江省工程建设标准《建筑基坑工程技术规程》（DB33/T 1096-2014）附录A
6、地基承载力
对于地铁工程中的地面建筑、路基工程，地基承载力是极为重要的参数，岩土工程勘察报告中要根据不同的要求提供相应的地基承载力参数。
地面建筑依据《岩土工程勘察规范》、《建筑地基基础设计规范》及地方的房建规范标准提供承载力特征值。
路基工程依据《铁路工程地质勘察规范》等铁路系统的规范标准提供地基的基本承载力。
二、地下工程勘察岩土参数选择表
1、明挖法
2、矿山法
3、盾构法
三、勘察手段与方法
1、土的物理性质试验及获取参数一览表
2、土的力学性质试验及获取参数一览表
四、其他常用
1、岩石风化程度分类表
2、岩土施工工程分级
3、隧道围岩分级
4、地下水分类
5、地下水的分布
6、地下水参数确定
绪论 1、试述岩土工程、工程地质的含义与联系。 （1）岩土工程：是以工程地质学、土力学、岩石力学及地基基础工程学为理论基础，以解决和处理在建筑过程中出现的所有与岩土体有关的工程技术问题，是一门地质与工程建筑全方位结合的专业学科，属土木工程范畴。 （2）工程地质：是调查、研究、解决与人类活动及各类工程建筑有关的地质问题的科学。（3）区别：工程地质是地质学的一个分支，其本质是一门应用科学；岩土工程是土木工程的一个分支，其本质是一种工程技术。从事工程地质工作的是地质专家(地质师)，侧重于地质现象、地质成因和演化、地质规律、地质与工程相互作用的研究；从事岩土工程的是工程师，关心的是如何根据工程目标和地质条件，建造满足使用要求和安全要求的工程或工程的一部分，解决工程建设中的岩土技术问题。因此，无论学科领域、工作内容、关心的问题，工程地质与岩土工程的区别都是明显的。 （4）联系：工程地质是岩土工程的基础，岩土工程是工程地质的延伸。 2、简述岩土工程勘察的任务与目的。 基本任务：按照建筑物或构筑物不同勘察阶段的要求，为工程的设计、施工以及岩土体治理加固、开挖支护和降水等工程提供地质资料和必要的技术参数，对有关的岩土工程问题作出论证、评价。 具体任务： （1）阐述建筑场地的工程地质条件，指出场地内不良地质现象的发育情况及其对工程建设的影响，对场地稳定性作出评价。 （2）查明工程范围内岩土体的分布、性状和地下水活动条件，提供设计、施工和整治所需的地质资料和岩土技术参数。 （3）分析、研究有关的岩土工程问题，并作出评价结论。 （4）对场地内建筑总平面布置、各类岩土工程设计、岩土体加固处理、不良地质现象整治等具体方案作出论证和建议。 （5）预测工程施工和运行过程中对地质环境和周围建筑物的影响，并提出保护措施的建议。 岩土工程勘察的目的是：运用各种勘察测试手段和方法，对建筑场地进行调查研究，分析判断修建各种工程建筑物的地质条件以及建设对自然地质环境的影响；研究地基、基础和上部结构共同工作时，保证地基强度、稳定性以及不致产生过大沉降变形的措施，分析并提出地基的承载能力；提供基础设计、施工以及必要时进行地基加固所需要的工程地质和岩土工程资料。 工程地质勘察的目的：为工程建筑对象选择适宜的地质环境，从而为该工程在技术上的可能性和经济上的合理性提供保证。并不致对地质环境产生不应有的破坏，以致影响工程本身和人类的生活环境。 工程地质勘察的目的就是查明工程地质条件，分析存在的工程地质问题。 3、岩土工程的研究内容有哪些？ 岩土工程是以求解岩体与土体工程问题，包括地基与基础、边坡和地下工程等问题，作为自己的研究对象。它涉及到岩体与土体的利用、整治和改造，包括岩土工程的勘察、设计、施工和监测四个方面。 4、我国岩土工程勘察的现状如何？ 从目前国内大量的实践可看出，岩土工程勘察侧重于解决土体工程的场地评价和地基稳定性问题，而对地质条件较复杂的岩体工程，尤其是重大工程（如水电站、核电站、铁路干线等）的区域地壳稳定性，边坡和地下洞室围岩稳定性的分析、评价，仅由岩土工程师是无法胜任的，必须有工程地质人员的参与才能解决。这就要求岩土工程与工程地质在发挥各自学科专
岩土工程勘察的目的和任务 尤其在岩土工程当中的勘察方法也在不断的革新与进步，并成为了工程建设的一个先导，有着重要的作用。本文就结合岩土工程勘察的目的和任务，详细分析了目前岩土工程主要的勘查方法并提出个人建议。 关键词】岩土工程；地质勘查；方法 岩土工程勘查工作研究的主要对象是地基和基础以及地下工程的关系。由于地基土是因地而异的，在接受一项岩土工程勘查任务时，必须明确该工程的主要技术矛盾是什么，需要解决哪些主要技术间题。在对设计意图 和设计要求以及建筑物荷载情况了如指掌的情况下，在岩土工程勘察实施过程中，根据工程的具体情况，就基础及地下工程的设计、施工过程中可能遇到的问题，给以充分的论证和分析，最终提出经济合理、技术可行的解 决方案。 一、岩土工程勘察的目的和任务 1勘察场地概貌 查明勘察范围内场地原始地形、地貌，岩土层的成因、类型、深度、分布、工程特性和变化规律，分析评价地基的稳定性和均匀性。
2埋藏物情况 查明埋藏的河道、沟浜、墓穴、防空洞、旧基础、孤石等对工程不利的埋藏物及其分布范围。 3地质作用的影响 查明影响建筑场地稳定性的不良地质作用（包括：岩溶、滑坡、危岩和崩塌、泥石流、采空区、地面沉降、场地和地基的地震效应、活动断裂等）和特殊土（包括软土、填土、污染土、湿陷性土、膨胀土、红粘土、多 年冻土等）的类型、成因、分布范围、发展趋势和危害程度，并提出相应防治措施的建议。 4地下水埋藏情况 查明地下水埋藏情况、类型、补给及排泄条件，地下水位，水位变化幅度及规律；评价地下水（土）对建筑材料的腐蚀性。对基坑工程还应查明各土层的渗透性质，分析评价地下水的静水压力、动水压力及浮托力的作 用和影响；预估产生基坑突涌、流沙（土）或管涌等地下水不良作用的可能性及危害程度，并提出相应的防治措施建议；提供基坑施工降水的有关技术参数及施工降水方法的建议；提供用于计算地下水浮力的设计
第三章变速箱主要参数的选择 根据变速箱运用的实际场合，结合同类变速箱的设计数据和经验，来进行本设计的主要参数的选择，包括：挡数、传动比范围、中心距、外形尺寸、齿轮参数等。 3.1 挡数 变速箱的挡数可在3～20个挡位范围内变化。通常变速箱的挡数在6挡以下，当挡数超过六挡以后，可在6挡以下的主变速箱基础上，再配置副变速箱，通过两者的组合获得多挡位变速箱。 传动系的挡位增多后，增加了选用合适挡位使发动机处于工作状况的机会，有利于提高燃油经济性。因此，轿车手动变速箱已基本采用5挡，也有6挡的。近年来，为了降低油耗，变速箱的挡位也有增加的趋势。发动机排量大的乘用车多用5个挡。【本设计采用5个挡位】 3.2 传动比范围 变速箱传动比的范围是指变速箱最低挡传动比与最高挡传动比的比值。高挡通常是直接挡，传动比为1.0；有的变速箱最高挡是超速挡，传动比为0.7～0.8。影响最低挡传动比选取的因素有：发动机的最大转矩和最低稳定转速所要求的汽车最大爬坡能力、驱动轮与路面间的附着力、主减速比和驱动轮的滚动半径以及所要求达到最低稳定性是车速等。目前乘用车的传动比范围在3.0～5.4之间，总质量轻些的商用车在5.0～8.0之间，其他商用车则更大。 本设计根据已给条件，最高挡挡选用超速挡，传动比为i1=3.5，i2=2.5，i3=2.0，i4=1.5，i5=0.95，iR=3.5(倒挡) 所给相邻挡位间的传动比比值在1.8以下，利于换挡。 3.3 中心距A 对中间轴式变速箱，变速箱中心距是指中间轴与第二轴轴线之间的距离。它是一个基本参数，其大小不仅对变速箱的外形尺寸、体积和质量大小有影响，而且对齿轮的接触有轻度有影响。中心距越小，齿轮的接触应力越大，齿轮寿命越短；变速箱的中心距取的越小，会使变速箱长度增加，并因此而使轴的刚度被削弱和使齿轮的啮合状态破坏。 中间轴式变速箱中心距A（mm）的确定，可根据对已有变速箱的统计而得出
g i t b e a d 岩土工程勘察试题 一 填空题（每空1分，共20分） 1.岩土工程勘察等级划分的影响因素分别是 工程重要性等级 、 场地的复杂程度等级 和 地基的复杂程度等级 。 2.工程地质条件包括拟建场地的 岩土类型及性质、地质结构及构造 体、地形地貌 、 水文地质条件 、工程动力地质作用 和 天然建筑 材料 。 3.岩土工程勘察分为四个阶段，分别为 可行性研究勘察阶段 、 初 步勘察阶段 、 详细勘察阶段 和 施工勘察阶段 。4.线路工程的结构都是由三类建筑物所组成：第一类为 路基工程 ，第二类为 桥隧工程 ，第三类是 防护建筑物 4.岩土工程勘察方法包括工程地质测绘和调查、工程地质勘探和取样、原位测试、室内试验和物理力学指标统计分析。二 选择题（共10题，每题1分，共10分） 1.根据所用探头性质的不同，动力触探可分为（ B ） ①单桥动力触探 ②圆锥动力触探 ③标准贯入试验 ④双桥动力触探 A. ①②； B. ②③； C. ①④； D. ②④； 2.勘察中，每层土应均匀采取土试样或进行原位测试，其数量不得少于多少个？（ B ） A. 4； B.6； C.5； D.8；
3.粉土的密实度可用那种方式判别：（ A ） A. 孔隙比； B. 标准贯入击数； C. 相对密度； D. 含水量； 4.平板载荷实验的承压板尺寸为（ C ） A．1.0m2；B．0.6m2； C．0.25m2~0.5m2；D．视土体的强度大小而变化 5.地下水对基础工程有（ D ） A．水压力、腐蚀性；B．腐蚀性、浮力； C．腐蚀性、浮力；D．水压力、浮力、腐蚀性、动水压力； 6.岩土工程勘察报告应包括（ D ） A．文字说明书、附件； B．文字说明书、附图； C．只有文字说明书； D．文字说明书、附图、附表、测试成果表、附件等； 7.泥石流的勘察宜采取（ C ） A. 航空照片解译及地面调查； B．钻探、平洞及洞内实验； C．地质测绘，居民调查，钻探、物探、井探、现场实验等综合方法； D．物探及室内实验；
一、岩土工程地质分类 各行业岩土工程地质分类不尽相同。这里综合介绍国标《岩土工程勘察规》 （GB50021-2001）、《建筑地基基础设计规》（GB5007-2002）和省标《建筑地基基础设计规》（GBJ15-31-2003）的岩土分类方法。其他行业的岩土分类小异。 （一）岩石分类 1．岩石坚硬程度划分如表1。 岩石坚硬程度分类表表1 坚硬程度分类坚硬岩较硬岩较软岩软岩极软岩 饱和单轴抗压强度（MPa）fr＞6060≥fr＞3030≥fr＞1515≥fr＞5 fr≤5 注：1.无法取得fr值时，可用点荷载强度指数换算，见国标《工程岩体分级标准》（GB50218-94）3.4.1式； 2.定性划分可参考《岩土工程勘察规》（GB50021-2001）表A.0.1。 2．岩体完整程度划分如表2。 岩体完整程度分类表 表2 完整程度完整较完善较破碎破碎极破碎 完整性系数＞0.750.75~0.550.55~0.350.35~0.15 ＜0.15
注：完整性指数为岩体压缩波速度与岩块压缩波速度之比的平方。应选代表性岩体、岩块测试。无波速测试资料时，可按《岩土工程勘察规》（GB50021-2001）表A.0.2定性划分。 3．按岩石坚硬程度和岩体完整程度，岩体基本质量等级分为5类，如表3。 岩体基本质量等级分类表 表3 完整程度 完整较完整较破碎破碎极破碎 坚硬程度 坚硬岩I II III IV V 较硬岩II III IV IV V 较软岩III IV IV V V 软岩IV IV V V V 极软岩V V V V V 4．石按软化系数分为易软化岩石和不软化岩石。 软化系数，fr、frd分别为饱和单轴抗压强度和干燥单轴抗压强度。Kd≤0.75为易软化岩石，Kd＞0.75为不软化岩石。
汽车主要参数的选择 一、汽车主要尺寸的确定 汽车的主要尺寸有外廓尺寸、轴距、轮距、前悬、后悬、货车车头长度和车箱尺寸等。 1、外廓尺寸 GBl589 —89 汽车外廓尺寸限界规定汽车外廓尺寸长：货车、越野车、整体式客车不应超过12m ，单铰接式客车不超过18m ，半挂汽车列车不超过16.5m ，全挂汽车列车不超过20m ；不包括后视镜，汽车宽不超过2．5m ；空载、 顶窗关闭状态下，汽车高不超过4m ；后视镜等单侧外伸量 不得超出最大宽度处250mm ；顶窗、换气装置开启时不得超出车高300mm 。 不在公路上行驶的汽车，其外廓尺寸不受上述规定限制。 轿车总长L a是轴距L、前悬L F和后悬L R的和。它与轴距L 有下述关系：L a=L /C。式中，C为比例系数，其值在0.52?0.66之间。发动机前置前轮驱动汽车的C值为0.62?0.66 , 发动机后置后轮驱动汽车的C值约为0.52?0.56。 轿车宽度尺寸一方面由乘员必需的室内宽度和车门厚度来决定，另一方面应保证能布置下发动机、车架、悬架、转向系和车轮等。轿车总宽B a与车辆总长L a之间有下述近似 关系：B a=( L a ／3)+(1 95+60)mm 。后座乘三人的轿车，B a 不应小于1410mm
影响轿车总高H a的因素有轴间底部离地高度h m，板及下部零件高h p，室内高h B和车顶造型高度h t等。 轴间底部离地高h m应大于最小离地间隙h min。由座位高、乘员上身长和头部及头上部空间构成的室内高h B 一般在1120?1380mm 之间。车顶造型高度大约在20?40mm 范围内变化。 2、轴距L 轴距L对整备质量、汽车总长、最小转弯直径、传动轴长度、纵向通过半径有影响。当轴距短时，上述各指标减小。此外，轴距还对轴荷分配有影响。轴距过短会使车厢（箱）长 度不足或后悬过长；上坡或制动时轴荷转移过大，汽车制动性和操纵稳定性变坏；车身纵向角振动增大，对平顺性不利；万向节传动轴的夹角增大。 原则上轿车的级别越高，装载量或载客量多的货车或客车轴距取得长。对机动性要求高的汽车轴距宜取短些。为满足市场需要，工厂在标准轴距货车基础上，生产出短轴距和长轴距的变型车。不同轴距变型车的轴距变化推荐在O.4-0.6m 的范围内来确定为宜。 汽车的轴距可参考表1-5提供的数据选定。 表I一 5 各类汽车的轴距和轮距
苦三、岩土工程：以土力学、岩体力学及工程地质学为理论基础，运用各种 勘察探1 测技术对岩土体进行综合整治、改造和利用而进行的系统性工作。：指的是工程建筑物与岩土体之间存在的矛盾或问题。是岩土、岩土工程问题2 工程勘察的核心任务。、岩土工程勘察：根据建设工程的要求，查明、分析、评价建设场地的地质、3 环境特征和岩土工程条件，编制勘察文件的活动。、地质环
境：指自然环境的一个重要组成部分，与人类生存和发展有紧密联系4上限为岩石圈这部分积极地与水、气和生物圈相互作用着。的岩石圈的一部分，表面，下限为人类技术。地质环境是多因子系统：大气、水、生物、岩石。：客观存在的地质环境中与工程建筑有关的地质要素之综合。5、工程地质条件：运用地质、工程地质理论和技术方法，对与工程建设有关的工程地质测绘6、各种地质现象进行观察和描述，初步查明拟建场地或各建筑地段的工程地质条件，并绘制相应的工程地质图件。、工程地质测绘的精度：包含两层意思，即对野外各种地质现象观察描述的详7 细程度，以及各种地质现象在工程地质图上表示的详细程度和准确程度。的变化情况。尤其是微地貌单元)8、地形地貌条件：地形起伏和地貌单元(、强烈发育：是指由于不良地质现象发育招致建筑场地极不稳定，直接威胁工9 程设施的安全。、强烈破坏：是指由于地质环境的破坏，已对工程安全构成直接威胁。10对工程设施安全是指虽有不良地质现象分布，但并不十分强烈，11、一般发育：的影响不严重；或者说对工程安全可能有潜在的威胁。境的干扰破坏，但并不强烈，对工程安、一般破坏：是指已有或将有地质环 12 全的影响不严重。总长度包括比较完、岩心采取率：所取岩心的总长度与本回次进尺的百分比。13整的岩心和破碎的碎块、碎屑和碎粉物质。 14、岩心获得率：指比较完整的岩心长度与本回次进尺的百分比。它不计入不成形的破碎物质。 15、岩石质量指标RQD：大于10cm的岩心总长度占钻探总进尺长度的比例。 16、钻探：利用专门的钻探机具钻入岩土层中，以揭露地下岩土体的岩性特征、空间分布与变化的一种勘探方法。 17、坑探：指在地表或地下所挖掘的各种类型的坑道，以揭示第四纪覆盖层分布区基岩的工程地质特征，并了解第四纪地层情况的一种勘探方法。 18、坑探工程展示图：沿坑探工程的壁、底面所编制的地质断面图，按一定的制图方法将三度空间的图形展开在平面上。 19、触探：利用一种特制的探头，用动力或静力将其打入或压入土层中，根据打入或压入时所受阻力的大小，来测得土体的各种物理力学性质指标或对地基岩土进行分层等的一种勘探方法。 20、静力触探：借助机械把一定规格的圆锥形探头匀速压入土中，通过测定探头1 的端阻q，侧壁摩阻力f来确定土体的物理力学参数，划分土层的一种土体勘ｓｃ测技术。 21、动力触探测试：是利用一定的锤击动能，将一定规格的探头打入土中，根据打入土的难易程度（可用贯入度、锤击数或探头单位面积动贯入阻力来表示）判定土层性质的一种原位测试的方法。 22、平板静力载荷试验：简称载荷试验，在保持地基土天然状态下，在一定面积的承压板上向地基土逐级施加荷载，并观测每级荷载下地基土的变形特性，是模拟建筑物基础工作条件的一种测试方法。 23、旁压测试:是利用钻孔做的原位横向载荷试验，是工程勘察中的一种常用原位测试技术。 24、十字板剪切试验:是用插入软粘土中的十字板头，以一定的速率旋转，测出土的抵抗力矩，然后换算成土的抗剪强度的一种测试方法。 25、岩土工程试验：利用各种试验或测试技术方法来测得岩、土体的各种物理力学性质指标及其他工程特性指标的试验。
******************** 勘 察 方 案 (详细勘察) 编写人： 审核人： 审批人： ************************** 日期：二O一九年一月二日
目录 一、现场情况概述 二、勘察方案编写依据 三、勘察技术要求 四．主要勘察方法和具体指标 五．工程进度计划及工期保证措施 六．勘察质量及安全保证措施 七、勘察质量薄弱环节的预防措施及勘察优质服务附件1：勘察点平面布置图
一、现场情况概述 1.1工程概况 宜昌****D区建设项目，场地位于宜昌市伍家岗东山大道以北、桔城路以东的其征地范围内，我单位于2018年7月根据设计图纸布点进行了勘察，现因设计变更需进行补充勘察，本方案为设计调整后补勘方案。 该项目主要分为商业办公区和住宅区两个区域，商业办公区地下为整体2层地下室（局部1层），上部为2栋20/21层办公楼和酒店组成；住宅区为整体1层地下室，地上由4栋15-22层和1栋31层塔楼组成。场地地层在勘探深度范围内由上至下主要由填土(Qml)，其下为第四系残坡积成因(Qel+dl) 砂质粘性土，下伏基岩为白垩系(K)泥质砂岩，局部可见少量砂砾岩组成。本项目建筑工程重要性等级为一级，场地等级为二级（中等复杂场地），地基等级为二级（中等复杂地基），岩土工程勘察等级为甲级。拟建建筑物抗震设防类别为标准设防类（丙级）。 1.2场地概况 本勘察场地位于宜昌市伍家岗东山大道以北、桔城路以东的其征地范围内，勘察期间场地地势西南高，东北低，根据原始地形进行了初步处理，高程在52.0-56.5m之间呈坡状，。 根据拟建场地前期详细勘察及周边地质资料，拟建场地地层概况如下：填土：杂色，松散，稍湿，主要由粘性土及碎石组成。堆填年限小于10年。 淤泥质粉质粘土：黄褐色，饱和，可塑，含少量铁锰氧化物及结合物。干强度及韧性差。 含砂粉质粘土：褐色，饱和，硬塑，含少量铁锰氧化物及结合物。干强度及韧性高。 粉质粘土：红褐、黄褐色，饱和，硬塑，局部含较多灰白色条带状高岭土。含少量角砾，角砾主要成份为石英，块径0.5-2.0cm,含量约20%，局部富集。原岩结构基本遭到破坏，但尚可分辨，局部含少量强风化泥质粉砂岩碎屑。 强风化砂岩：棕红色，砂状结构，层状构造，节理、裂隙极发育，含少量砾石，局部富集，砾石多为石英砂岩。因风化及机械破碎影响，岩芯多呈碎块状和砂状，其岩石完整程度等级为极破碎。 中风化砂岩：棕红色，砂状结构，层状构造，节理、裂隙较发育。含少量砾石，局部富集，砾石多为石英砂岩、硅质岩，岩芯多呈短柱状，少量碎块状，锤击易断，锤击声较哑，其岩石完整程度等级为较完整，岩体质量较差（RQD为60%），岩石基本质量等级为V级。分布厚度大，未揭穿。 本场地地下水类型主要有上层滞水和基岩裂隙水。上层滞水主要赋存于部分地段的(1-1)杂填土、(1-2)素填土中的上层滞水，该层主要受大气降水、生产、生活排放水等地表水体渗透补给，其水位、水量随季节变化，在丰水季节及地表水体渗透补给充分时有一定水量，无统一水位，其水量一般可疏干，对工程建设的不利影响较小。基岩裂隙水主要赋存于基岩裂
陕西永塬矿业股份有限公司100万吨活性石灰建设项目 岩土工程勘察方案及报价 信息产业部电子综合勘察研究院
2017年07月13日
、报价单 、企业简介 三、勘察技术方案附图：勘探点平面布置图
一、报价单 对陕西永塬矿业股份有限公司100万吨活性石灰建设项目岩土工程勘察工作，我方布置勘察工作量为：534延米。最终报价为人民币：60000.0元（大写：陆万元整）。 1、详细工作量清单如下： 钻孔38个，其中：15m/28个、12m/10个。钻探进尺：534延米。 2、工期：自进场之日起，30个日历日内提供正式的岩土工程勘察报告，25个日历日内可提供岩土工程勘察报告电子格式快报。 3、服务与承诺：保证勘察报告质量优良、在地基基础方案论证上提出经济可行、施工简易的方案；如业主需要，我院将免费为业主提供技术咨询服务；免费参加验槽、验收、技术论证等各种后期服务。 信息产业部电子综合勘察研究院 2017年07月13日
二、企业简介 信息产业部电子综合勘察研究院于1953 年成立，先后被国家计划委员会及建设部首批审查批准为甲级勘察单位（现为综合类甲级勘察单位），全国先进勘察单位，全国第一批质检达标单位。在50 多年的发展中，共承担各类勘察项目20000余项，其范围遍及全国30 个省、市，先后获得勘察金质奖一项，银质奖六项，省部级优秀勘察成果奖50 余项，工程优良品率达93％以上，无一例工程出现过任何质量事故。 我院在50 多年发展中，除了不断完善传统勘察专业的工艺手段外，从八 十年代初扩大了工程测试、岩土工程施工及治理、环境监测、岩土工程设计等专业的研究及施工，经过努力及工程实践，取得了岩土工程施工的国家壹级资质证、国家建设部颁发的地基动测检测证、国家环境总局颁发的环保甲级监测资质，是陕西省人工地基第二质量检测站（现更名为陕西中电建设工程质量检测有限公司），为我院在岩土工程发展方面起到了推动作用。 在技术发展方面，我院参与国家级的规范、规程等11 种标准的编制，并获得全国科学技术大会奖，尤其是勘察、岩土设计及施工方面，我院始终处于国内发展前列。我院是容科研、勘察、设计、施工、监测治理为一体的综合性勘察单位。现有工程技术人员397 人，其中：教授级高工16 人、高级工程师53人、工程师162 人。各种勘察仪器设备1842台套。尤其是岩土工程勘察设备是目前陕西地区台数最多、设备最新、配套最齐全的单位。
岩土工程勘察试题 一填空题（每空1分，共20分） 1.岩土工程勘察等级划分的影响因素分别是工程重要性等级、场地的复杂程度等级和地基的复杂程度等级。 2.工程地质条件包括拟建场地的岩土类型及性质、地质结构及构造体、地形地貌、水文地质条件、工程动力地质作用和天然建筑材料。 3.岩土工程勘察分为四个阶段，分别为可行性研究勘察阶段、初步勘察阶段、详细勘察阶段和施工勘察阶段。 4.线路工程的结构都是由三类建筑物所组成：第一类为路基工程，第二类为桥隧工程，第三类是防护建筑物 4.岩土工程勘察方法包括工程地质测绘和调查、工程地质勘探和取样、原位测试、室内试验和物理力学指标统计分析。 二选择题（共10题，每题1分，共10分） 1.根据所用探头性质的不同，动力触探可分为（ B ） ①单桥动力触探②圆锥动力触探 ③标准贯入试验④双桥动力触探 A.①②； B.②③； C.①④； D.②④； 2.勘察中，每层土应均匀采取土试样或进行原位测试，其数量不得少于多少个？（B） A.4； B.6； C.5； D.8； 3.粉土的密实度可用那种方式判别：（ A ）
A.孔隙比； B.标准贯入击数； C.相对密度； D.含水量； 4.平板载荷实验的承压板尺寸为（C） A．1.0m2；B．0.6m2； C．0.25m2~0.5m2；D．视土体的强度大小而变化5.地下水对基础工程有（D） A．水压力、腐蚀性；B．腐蚀性、浮力； C．腐蚀性、浮力；D．水压力、浮力、腐蚀性、动水压力； 6.岩土工程勘察报告应包括（D） A．文字说明书、附件； B．文字说明书、附图； C．只有文字说明书； D．文字说明书、附图、附表、测试成果表、附件等； 7.泥石流的勘察宜采取（C） A. 航空照片解译及地面调查； B．钻探、平洞及洞内实验； C．地质测绘，居民调查，钻探、物探、井探、现场实验等综合方法； D．物探及室内实验； 8.载荷实验的终止条件应为（D）？ A.承压板周围的土体有明显的侧向挤出； B．沉降量超过承压板直径或宽度的1/12；
岩土工程勘察技术探讨 摘要：本文从使用先进技术、人员培训和体制建设等方面为了提高岩土工程的勘察水平并保证工程的质量，则仅就岩土工程勘察的方法和内容进行分析并提出相应的建议和对策。 abstract： this paper analyzed method and content of geotechnical engineering investigation and put forward the corresponding suggestions and countermeasures to improve the level of geotechnical engineering investigation and ensure the quality of the construction from the use of advanced technology， personnel training and system construction， etc. 关键词：岩土工程；勘察技术；探讨；建设 key words： geotechnical engineering；exploration technology；discussion；construction 中图分类号：tu195 文献标识码：a 文章编号：1006-4311（2012）33-0078-02 0 引言 岩土工程勘察是根据建设工程的要求编制勘察文件的活动，查明 并评价建设场地的地质和环境特征、分析岩土工程条件。岩土工程勘察的主要内容是编制满足不同阶段所需的成果报告文件，并最终对场地工程地质条件根据原位测试和室内试验、工程地质调查和测绘、现场检验和检测、勘探及采取土试样等几种或全部手段进行定性或定量分析评价。国家分别对港口码头、水利水电工程、公路工
汽车主要参数的选择 一、汽车主要尺寸的确定 汽车的主要尺寸有外廓尺寸、轴距、轮距、前悬、后悬、货车车头长度和车箱尺寸等 1．外廓尺寸 GBl589—89汽车外廓尺寸限界规定汽车外廓尺寸长：货车、越野车、整体式客车不应超过12m ，单铰接式客车不超过18m ，半挂汽车列车不超过16.5m ，全挂汽车列车不超过20m ；不包括后视镜，汽车宽不超过2.5m ；空载、顶窗关闭状态下，汽车高不超过4m ；后视镜等单侧外伸量不得超出最大宽度处250mm ；顶窗、换气装置开启时不得超出车高300mm 。 不在公路上行驶的汽车，其外廓尺寸不受上述规定限制。 轿车总长a L 是轴距L 、前悬F L 和后悬R L 的和。它与轴距L 有下述关系：a L ＝L ／C 。式中，C 为比例系数，其值在0.52～0.66之间。发动机前置前轮驱动汽车的C 值为0.62～0. 66，发动机后置后轮驱动汽车的C 值约为0.52～0.56。 轿车宽度尺寸一方面由乘员必需的室内宽度和车门厚度来决定，另一方面应保证能布置下发动机、车架、悬架、转向系和车轮等。轿车总宽a B 与车辆总长a L 之间有下述近似关系： a B ＝(a L ／3)＋(195±60)mm 。后座乘三人的轿车，a B 不应小于1410mm 。 影响轿车总高a H 的因素有轴间底部离地高m h ，地板及下部零件高p h ，室内高B H 和车顶造型高度t h 等。 轴间底部离地高入m 应大于最小离地间隙m in h 。由座位高、乘员上身长和头部及头上部空间构成的室内高B h 一般在l120～1380mm 之间。车顶造型高度大约在20～40mm 范围内变化。 2．轴距L 轴距L 对整备质量、汽车总长、最小转弯直径、传动轴长度、纵向通过半径有影响。当轴距短时，上述各指标减小。此外，轴距还对轴荷分配有影响。轴距过短会使车厢(箱)长度不足或后悬过长；上坡或制动时轴荷转移过大，汽车制动性和操纵稳定性变坏；车身纵向角振动增大，对平顺性不利；万向节传动轴的夹角增大。
期末复习题 一、多项选择题 1.土作为工程地基和工程环境时，按有机质含量可分为（①、②、③、④） ①无机土②有机质土 ③泥炭质土④泥炭 2.岩土工程勘察报告书的附图包括（①、②） ①钻孔柱状图②工程地质剖面图 ③实际材料图④基础设计图 3.岩土工程勘察场地的等级主要根据场地的复杂程度进行划分，可分为三个等级，即（①、②、④）。 ①简单场地②中等复杂场地 ③很复杂场地④复杂场地 4.在我国抗震防震标准中，地震烈度可分为（③、④） ①破坏烈度②非破坏烈度 ③基本烈度④抗震设防烈度 5.特殊性岩土是指具有自己独特的工程特性的岩土，例如（②、③） ①无机土②湿陷性土 ③红粘土④老粘土 6.岩溶场地岩土工程评价一般包括（③、④） ①场地稳定性评价②岩溶发育过程评价 ③地基稳定性评价④洞体地基稳定性评价 7.根据所施加荷载的性质的不同，触探可分为（②、④） ①标准贯入试验②动力触探 ③轻便触探④静力触探 8．建设场地的工程地质条件可以理解为与工程建筑有关的地质要素之综合，它包括六个要素。其中最基本的要素为以下哪个方面（B ） A、地形地貌条件
B、岩土类型及其工程地质性质 C、地质结构 D、水文地质条件 E、物理地质现象 F、天然建筑材料 9、以下各勘察方法中是工程地质勘察中一项最基本的勘察方法的是（A ） A、工程地质测绘 B、工程地质物探及勘探 C、工程地质试验（室内、室外） D、工程地质长期观测 10、在建筑场地进行详细勘察阶段时应采用以下哪种比例最为合理（D ） A、1:10万 B、1:5万 C、1:1万 D、1:2000 11、在各种工程的最初勘察阶段多采用以下哪种比例尺最为合理（Ａ） A、1:10万 B、1:5万 C、1:1万 D、1:2000 12、在工程地质详细勘察中，每一主要土层的原状土试样不应少于（Ｂ）个 A、５个 B、６个 C、８个 D、１０个 13、在一般粘性土和无粘性土地基中，常用载荷试验或钻孔旁压试验来测定土体的（B ）。Ａ、天然含水量 Ｂ、变形模量和承载力 Ｃ、液限和塑限 Ｄ、孔隙比和重度 14、在软土地基中，常用（B ）来求得土层的抗剪强度指标。 Ａ、载荷试验 Ｂ、十字板剪切试验 Ｃ、标准贯入试验
岩土工程勘察基本技术方法 一、岩土工程地质分类 各行业岩土工程地质分类不尽相同。这里综合介绍国标《岩土工程勘察规范》（GB50021-2001）、《建筑地基基础设计规范》（GB5007-2002）和省标《建筑地基基础设计规范》（GBJ15-31-2003）的岩土分类方法。其他行业的岩土分类大同小异。
4．石按软化系数分为易软化岩石和不软化岩石。 软化系数，fr、frd分别为饱和单轴抗压强度和干燥单轴抗压强度。Kd≤0.75为易软化岩石，Kd＞0.75为不软化岩石。
注：1．波速比为风化岩石与新鲜岩石压缩波速度之比； 2．风化系数为风化岩石与新鲜岩石饱和单轴抗压强度之比。（二）土层分类 1．按形成年代划分 （1）老沉积土：晚更新世（Q3）及以前沉积的土层； （2）一般沉积土：全新世（Q4）早、中期沉积的土层； （3）新沉积土：全新世（Q4）中、近期沉积的土层。 2．按成因类型划分
分为人工填土、冲积土、洪积土、海积土、海陆混合堆积土、坡积土、残积土、风积土、冰积土等。 3．按颗粒级配或塑性指数划分 （1）碎石土 指粒径大于2mm的颗粒质量超过总质量50%的土，按表5进一步分类。
（4）粘性土 塑性指数Ip＞10的土。其中Ip＞17的为粘土，10＜Ip≤17为粉质粘土。粘性土状态按表10划分。
4．特殊性土 常见的有五类： （1）填土 ①素填土：由碎石土、砂土、粉土、粘性土的一种或几中组成，不含杂物或含杂物很少。 ②杂填土：含有大量建筑垃圾、工业废料或生活垃圾，其物质组成和密实度常不均匀。 ③冲填土：由水力冲填泥砂形成。 ④压实填土：经压实和夯实的填土 （2）软土 空隙比e≥1、且天然含水量W＞液限WL的土，包括淤泥、淤泥质土、泥炭、泥炭质土等。 （3）红粘土
一、多项选择题 1.土作为工程地基和工程环境时，按有机质含量可分为（①、②、③、④） ①无机土②有机质土 ③泥炭质土④泥炭 2.岩土工程勘察报告书的附图包括（①、②） ①钻孔柱状图②工程地质剖面图 ③实际材料图④基础设计图 3.岩土工程勘察场地的等级主要根据场地的复杂程度进行划分，可分为三个等级，即（①、②、④）。 ①简单场地②中等复杂场地 ③很复杂场地④复杂场地 4.在我国抗震防震标准中，地震烈度可分为（③、④） ①破坏烈度②非破坏烈度 ③基本烈度④抗震设防烈度 5.特殊性岩土是指具有自己独特的工程特性的岩土，例如（②、③） ①无机土②湿陷性土 ③红粘土④老粘土 6.岩溶场地岩土工程评价一般包括（③、④） ①场地稳定性评价②岩溶发育过程评价 ③地基稳定性评价④洞体地基稳定性评价 7.根据所施加荷载的性质的不同，触探可分为（②、④） ①标准贯入试验②动力触探
③轻便触探④静力触探 8．建设场地的工程地质条件可以理解为与工程建筑有关的地质要素之综合，它包括六个要素。其中最基本的要素为以下哪个方面（B） A、地形地貌条件 B、岩土类型及其工程地质性质 C、地质结构 D、水文地质条件 E、物理地质现象 F、天然建筑材料 9、以下各勘察方法中是工程地质勘察中一项最基本的勘察方法的是（A） A、工程地质测绘 B、工程地质物探及勘探 C、工程地质试验（室内、室外） D、工程地质长期观测 10、在建筑场地进行详细勘察阶段时应采用以下哪种比例最为合理（D） A、1:10万 B、1:5万 C、1:1万 D、1:2000 11、在各种工程的最初勘察阶段多采用以下哪种比例尺最为合理（Ａ） A、1:10万 B、1:5万 C、1:1万 D、1:2000 12、在工程地质详细勘察中，每一主要土层的原状土试样不应少于（Ｂ）个 A、５个 B、６个 C、８个 D、１０个 13、在一般粘性土和无粘性土地基中，常用载荷试验或钻孔旁压试验来测定土体的（B）。 Ａ、天然含水量 Ｂ、变形模量和承载力 Ｃ、液限和塑限 Ｄ、孔隙比和重度 14、在软土地基中，常用（B）来求得土层的抗剪强度指标。
岩土工程勘察方案及报价 Prepared on 22 November 2020
陕西永塬矿业股份有限公司 100万吨活性石灰建设项目 岩土工程勘察方案及报价 信息产业部电子综合勘察研究院 2017年07月13日 目录 一、报价单 二、企业简介 三、勘察技术方案 附图：勘探点平面布置图 一、报价单 对陕西永塬矿业股份有限公司100万吨活性石灰建设项目岩土工程勘察工作，我方布置勘察工作量为：534延米。最终报价为人民币：元（大写：陆万元整）。 1、详细工作量清单如下： 钻孔38个，其中：15m/28个、12m/10个。钻探进尺：534延米。 2、工期：自进场之日起，30个日历日内提供正式的岩土工程勘察报告，25个日历日内可提供岩土工程勘察报告电子格式快报。
3、服务与承诺：保证勘察报告质量优良、在地基基础方案论证上提出经济可行、施工简易的方案；如业主需要，我院将免费为业主提供技术咨询服务；免费参加验槽、验收、技术论证等各种后期服务。 信息产业部电子综合勘察研究院 2017年07月13日 二、企业简介 信息产业部电子综合勘察研究院于1953年成立，先后被国家计划委员会及建设部首批审查批准为甲级勘察单位（现为综合类甲级勘察单位），全国先进勘察单位，全国第一批质检达标单位。在50多年的发展中，共承担各类勘察项目20000余项，其范围遍及全国30个省、市，先后获得勘察金质奖一项，银质奖六项，省部级优秀勘察成果奖50余项，工程优良品率达93％以上，无一例工程出现过任何质量事故。 我院在50多年发展中，除了不断完善传统勘察专业的工艺手段外，从八十年代初扩大了工程测试、岩土工程施工及治理、环境监测、岩土工程设计等专业的研究及施工，经过努力及工程实践，取得了岩土工程施工的国家壹级资质证、国家建设部颁发的地基动测检测证、国家环境总局颁发的环保甲级监测资质，是陕西省人工地基第二质量检测站（现更名为陕西中电建设工程质量检测有限公司），为我院在岩土工程发展方面起到了推动作用。 在技术发展方面，我院参与国家级的规范、规程等11种标准的编制，并获得全国科学技术大会奖，尤其是勘察、岩土设计及施工方面，我院始终处于国内发展前列。我院是容科研、勘察、设计、施工、监测治理为一体的综合性勘察单位。现有工程技术人员397人，其中：教授级高工16人、高级工程师53人、工程师162人。各种勘察仪器设备
岩土工程勘察中的主要技术问题及解决方法 岩土工程勘察中的主要技术问题及解决方法 我国工程地质勘察专业经过近二十年的努力，已实现了向岩土工程勘察方向发展，但是许多与工程密切相关的课题仍得不到解决。 下面是一些岩土工程勘察中的主要技术问题及解决方法，欢迎参考! 随着我国国民经济不断高速发展，众多基础建设项目和现代化超高层建筑物不断兴建，基础和基坑开挖深度越来越深，各种公共建 筑物的建筑风格迴异，其平面和立面变化大，给结构和勘察专业带 来诸多的新课题，采用传统的勘察方法和传统的勘察手段已经很难 满足设计的需要，存在着许多急需解决的岩土工程勘察技术问题。 这些问题主要以下几个方面; (1)界面划分问题：主要有岩土体和岩石风化程度的界面划分， 地质构造和软弱结构面的判定，以及不良地质体的地质界面等。 (2)地质形态问题：主要有不明地下物体、空洞及其分布形态、 埋藏位置和埋藏深度的确定。 (3)岩土参数问题：主要是那些难于取到原状岩土样和难于进行室、内外试验的岩土层即粗颗粒土、残积土和风化岩等。其岩土设 计参数(承载力、变形指标等)难于确定。 (4)综合能力问题：主要表现在一部分勘察技术人员缺乏对勘察 各专业的野外和室内原始资料的整理、分析、利用的能力，缺乏如 何辨别真伪、去伪存真、补充印证、归纳总结的能力，缺乏建筑、 结构设计方面的知识，常造成勘察的目的性不明确，所提供的资料 不能满足设计的需要。 (5)技术素质问题：主要是勘察技术人员知识的广度和深度问题，勘察各专业缺乏内部沟通、技术交流，对各自技术服务的对象和技
术发展状况不了解，导致碰到重大项目和复杂工程时束手无策，不 知应采用何种技术方法和手段去解决所碰到的.技术问题。 要解决上述岩土工程勘察工作中存在的主要技术问题，可以考虑从以下几个方面着手： (1)随着电子、电子计算机技术的飞速发展，近十几年来，工程 物探专业根据弹性波理论、电磁波理论和电学原理发展了许多新的 工程物探方法并相应发展了一大批集适时采集处理，软、硬件功能 于一体的工程物探探测设备，它具有采样密度大、速度快、成本低、信息量大等特点。可以利用工程物探可连续加密测点的办法来获得 连续的地质界面。从而有效的解决传统钻探手段以点带面划分地质 界面时常带来的漏判、划分不准确等缺点;并且可以利用综合工程物 探方法有效地解决传统勘察手段难于解决的诸多岩土工程问题，如 地下不明物体、洞穴、软弱结构面、滑动面、断层、破碎带等在地 下的分布特征、形态、埋藏深度、位置。并且可以提供许多工程建 设所需的岩土动力参数和设计地震动参数。相对传统的钻探方法， 工程物探技术使用时受场地、地形条件的限制较少，具有节省时间、节省费用、勘探精度高等特点。但是，各种工程物探方法的有效性 决定于它对探测对象的适用性，物性条件的适用性越强，解决问题 的可靠的性越大，因此，为了有效地解决某些复杂的岩土工程技术 难题，必须采用多种工程物探手段和钻探联合使用的方法，起到互 相补充、互相验证的作用。合理地选择、运用工程物探技术与传统 勘探手段相结合，无疑是解决岩土工程勘察中存在的主要问题的有 效手段之一。 (2)加强室内、外测试新技术(如多功能静力触探头、标准贯入试验、波速测试、静载荷试验等)和施工检测、监测技术的使用，通过 其所获得的数据和资料，经过分析、对比，建立它们之间的经验关系，并通过工程施工检测、监测所获取的实测资料反算得到的参数 作为对比依据，确保所提供的岩土工程设计参数的可靠性。并达到 解决那些采用传统勘探手段难于获取可靠的岩土工程设计参数(如粗 颗粒土、花岗岩残积土、风化岩的承载力、变形指标)等问题。此外，还可以利用土工离心模拟技术检查工程安全的可靠性;验证堤坝、边 坡的变形和稳定性;解决建筑物浅基础的地基变形特征、破坏模式及
岩土工程师岩土工程勘察试题 一、勘察工作布置 1、岩土工程勘察阶段的划分？ （A）可行性研究勘察、初步设计勘察、详细勘察； （B）规划勘察、可行性勘察、初步设计勘察、详细勘察； （C）初步设计勘察、详细勘察、施工勘察； （D）根据工程规模和场地地质条件的复杂程度由勘察单位决定； 答案：A 2、某工程，安全等级为二级；拟建在对抗震不利地段、地形地貌简单、地基为湿陷性黄土。应按那种等级布置勘察工作？ （A）二级； （B）一级； （C）三级； （D）视场地复杂程度确定； 答案：B 3、岩土工程勘察中，岩石按强度分类可分为几个亚类？ （A）两个； （B）三个； （C）四个； （D）六个； 答案：C 4、某种岩石，其新鲜岩块的饱和单轴极限抗压强度为20MPa、压缩波速为3500m/s，据此判定岩体的风化等级为： （A）强风化； （B）微风化； （C）中等风化； （D）未风化； 答案：B 5、按岩块的湿抗压与干抗压的比值判定岩石的软化性，其值应为： （A）0.90； （B）0.80； （C）0.75； （D）0.50； 答案：C 6、土按有机质含量可分为： （A）有机质土、泥炭； （B）有机质土、泥炭质土、泥炭； （C）无机土、有机质土、泥炭质土、泥炭；
（D）有机质土、无机质土； 答案：C 7、老堆积土的时代界限为： （A）Q3及以前； （B）Q4及以前； （C）100年以前； （D）在50-100年之内视压密情况而定； 答案：A 8、砂土的标准贯入锤击数为25击，该砂土应为： （A）松散； （B）密实； （C）稍密； （D）中密； 答案：D 9、粉土的密实度可用那种方式判别： （A）孔隙比； （B）标准贯入击数； （C）相对密度； （D）含水量； 答案：A 10、粘性土的液性指数为0.2，判定土的状态为： （A）坚硬； （B）硬塑； （C）可塑； （D）软塑； 答案：B 11、花岗岩的风化岩与残积土的划分应依据： （A）动力触探击数； （B）标准贯入击数； （C）静力触探侧摩阻力； （D）金刚石钻进速度； 答案：B 12、在海滨地区、8度地震区修建六层砖混住宅，基础宽15米，长80米，拟定采用筏板基础。地下2米为杂填土、2-7米为粘土、7-11米为粉质粘土、11-15米为粉砂、15-20米为粉质粘土、20-23米为粘土、23-28米为粉砂。请据此布置勘察工作？ 答案：（考虑孔深、孔数、标贯、剪切波、室内实验等） 13、同一土层呈韵律沉积，当薄层与厚层的厚度比小于1/10时，应描述为：