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[优质文档]杰普逊航图与导航数据库杰普逊航图与导航数据库
中国民航飞行学院飞行技术学院
空中领航教研室编制
2009年3月
杰普逊航图与导航数据库
课时分配计划
总课时:32学时
第一章航路手册介绍 2学时第二章航路图与区域图 6学时第三章终端区航图介绍 2学时第四章标准仪表离场图 4学时第五章标准仪表进场图 3学时第六章仪表进近图 8学时第七章机场图 3学时第八章杰普逊导航数据库与航图的差异 4学时
杰普逊航图与导航数据库
教学大纲
第1章 JEPPESEN航路手册介绍 ................................ - 5 -
第2章航路图与区域图 ............................................. - 8 - 第3章终端区航图简介 ........................................... - 15 - 第4章标准仪表离场图 ........................................... - 17 - 第5 标准仪表进场图 ................................................ - 21 - 第6章仪表进近
图 ................................................... - 24 - 第7章机场图............................................................ - 27 - 第8章杰普逊导航数据库与航图的差异 ............. - 31 -
第1章 JEPPESEN航路手册介绍
1.1 简要公告
了解简要公告的用途，熟悉简要公告的基本内容和编号格式。
1.2 使用简介
了解杰普逊航路手册提供的帮助工具，掌握杰普逊航图的使用惯例。
1.3 航图变更通知
了解航图变更通知的重要性及发布渠道，熟悉变更通知的主要内容和格式，掌握变更周期。
1.4 航路
了解杰普逊航路手册的航路部分包括的主要内容，熟悉航路图的查找基本程序。
1.5 无线电设备
熟悉无线电导航设备对于航路飞行重要的重要性，熟悉导航设施资料的查找方法，掌握无线电设备的基本信息和内容。
1.6 气象
了解国际民用航空公约附件3《国际航空气象服务》的的基本内容，熟悉和掌握明语气象报告信息格式和内容，熟悉ATIS系统发布
的内容和格式。
1.7 表格和代码
熟悉杰普逊航路手册中表格和代码的基本内容，掌握航图基本适用单位及换算关系。
1.8 空中交通管制
了解ICAO与空中交通管制有关的附件代号及其基本内容。
1.9 入境规定
了解杰普逊航路手册的入境规定部分的基本内容和信息。
1.10 紧急情况
了解应急程序的重要意义，熟悉杰普逊航路手册的紧急情况部分的主要内容。
1.11 机场指南
了解杰普逊航路手册的机场指南部分的主要内容，熟悉用机场字典查找机场的程序和方法。
1.12 终端区图
熟悉和掌握杰普逊航路手册的终端区图的分类和主要用途。
1.13 杰普逊航路手册的修订
了解修订航路手册的重要意义，熟悉修订程序和获取修订信息的
方法。
第2章航路图与区域图
2.1航路图概述
了解航路图制作的演变过程，熟悉和掌握航路图的基本类型和主要用途，熟悉和掌握航路图的选择和查找方法。 2.2 航路图的基本布局
2.2.1航路图的面板和背板
了解杰普逊航路图中面板和背板的用途，熟悉面板和背板的基本布局，掌握航图索引号、比例尺、航图日期的识读方法，掌握通信资料表的识读方法，掌握巡航高度/高度层换算表的使用。
2.2.2 航路图的定位信息
了解地形信息标注方法，熟悉航路图上的经纬网格、等磁差线的基本用途，掌握网格最低偏航高度(Grid MORA)的定义及标准方法。
2.2.3 航路图的边界信息
了解航路图边界信息的主要内容，熟悉比例尺和投影方式。
2.2.4 航路图的折页导航
熟悉折页索引的使用方法，熟悉航图的拼接方法。
2.3 航路图上的导航设施
2.3.1 导航设施符号
熟悉高空、低空、高/低空和区域图导航设施符号的用途，掌握各符号的区别及识别方法。
2.3.2 导航设施识别框
熟悉导航设施注释信息的基本含义，掌握航路图上导航设施信息框的含义及用途，符号，
2.3.3 通信信息
了解飞行服务站(FSS)的信息种类，熟悉机场终端FSS提供的基本信息和使用方法。
2.4 航路/航线的组成部分
2.4.1 航路中心线
掌握航路/航线中心线的种类及用途。 2.4.2 航路类型与航路代号
熟悉航路/航线的基本组成元素，熟悉航路代号的种类及含义，掌握单向航路、PPR航路的定义。
2.4.3 航路的航迹引导
掌握VOR径向线和NDB方位线的标注方法及用途，掌握真航线角和磁航线角的区别和用途，掌握COP点的识别和用途。
2.4.4 航路上的定位点
熟悉航路定位点的类型及定义方法，掌握不同类型定位点符号的识读及用途。
2.4.5 航路上的里程
熟悉航路里程的标注方法，掌握里程的识读。 2.4.6 航路上的高度
熟悉航路图上各种高度的标注方法，掌握各种高度的定义及用途。
2.5 机场
2.5.1 机场所在地名和机场名
掌握机场地名航机场命的识别方法。 2.5.2 机场的类型
了解航图上有关机场的信息类型，掌握航路图上各类机场的标注符号的认读。
2.5.3 机场标高与跑道相关信息
掌握航路图上跑道长度和标高的识读及用途。 2.5.4 天气服务与机场通信熟悉北美气象服务站提供的气象信息种类及内容，熟悉美国和加
拿大机场通信的种类及内容，了解其他国家机场天气和通信信息种类。
2.6.1管制空域与非管制空域
了解管制空域和非管制空域的主要区别，熟悉两种空域的定义和运行特点。
2.6.2 空域分类
了解不同空域的主要用途，了解ICAO空域划分类型，熟悉美国空域类型，掌握中国空域类型及运行要求，掌握航路图上管制空域的标注识别和运行要求。
2.6.3 指定空域类型
熟悉飞行情报区和高空飞行情报区(FIR/UIR)、管制区和高空管制区
(CTA/UTA)、终端管制区(TMA)和管制地带(CTR)的定义，掌握在这些空域类的运行注意问题。
2.6.4 专用空域
了解专用空域的类型，熟悉禁区、限制区、危险区的定义，掌握R、D、P专用空域的识别方法和运行注意问题。 2.7边界线
2.7.1地理边界线
熟悉地理边界线的类型，掌握符号的识读及运行注意问题。
2.7.2程序边界线
了解程序边界线的类型，熟悉符号识读，掌握运行要求。
2.8 等待程序
熟悉等待程序的作用，掌握等待程序的定义及扇区划分方法，掌握等待程序的进入方法。
2.9通信程序
2.9.1雷达移交
了解雷达移交的基本流程，熟悉和掌握航路图上管制移交边界线的识读。
2.9.2报告程序
了解报告程序的基本流程，熟悉要求报告的基本内容，掌握在哪些情况下需要强制报告。
2.9.3下降许可指令
熟悉下降许可指令的类型及基本内容。 2.10区域图
2.10.1覆盖范围
了解制作区域图的主要目的，熟悉查找区域图的方法。
2.10.2机场
了解区域图上标注的基本信息内容，熟悉跑道构型的主要作用，掌握通信信息框内容和机场识别信息内容的识读及含义。
2.10.3地形
了解区域图上描绘地形的主要用途，熟悉其描绘方法。
2.10.4人工参考点障碍物
了解区域图上描绘人工障碍物的主要用途，熟悉其描绘方法和飞行时注意问题。
2.10.5离场和进场航线
熟悉区域图上进场航线和离场航线的描绘方法和用途。
2.10.6速度限制
了解速度限制的主要意义，熟悉其标注方法，掌握限速框内容的认读。
2.11 区域导航航路
2.11.1 区域导航(RNAV)
了解RNAV的定义，熟悉RNAV航路的表示方法，掌握RNAV航路的运行要求。
2.11.2 所需导航性能(RNP)
了解RNP的定义，熟悉RNP航路的表示方法，掌握RNP航路的运
行要求。
第3章终端区航图简介
3.1 航图标识
熟悉终端区图标识类型，掌握标识符含义及该航图的主要用途。
3.2 机场地名
了解世界各国终端区图机场地名的标识规则，熟悉机场地名标识格式。
3.3 航图索引号
熟悉航图索引号中每个数字和字母代表的含义，掌握“0”系列图、进近图所包含的主要航图类型及按索引查找的基本程序。
3.4 航图日期
熟悉终端区航图日期的基本格式及修订周期，掌握发布日期和生效日期的辨别和使用方法。
3.5 机场代码和名称
了解ICAO和IATA制定的各机场代码，熟悉两种代码的分配基本规则，掌握机场代码和名称的用途。
3.6 通信频率
熟悉终端区图上通信频率的主要类型，掌握每种通信频率的含义及用途。
3.7 机场标高
熟悉机场标高和跑道标高的查找方法，掌握机场标高和跑道标高的定义及用途。
3.8高度表拨正数据
了解不同机场终端对TL和TA的不同定义，熟悉各种气压单位的换算关系，熟悉TL和TA的查找方法，掌握TL和TA的使用程序和方法。
第4章标准仪表离场图
4.1 概述
了解建立离场程序的目的，掌握查找某机场的离场图的方法及使用离场图的注意事项。
4.2 标准仪表离场图布局及其信息
4.2.1 标题栏
掌握离场图的标题栏所包含的内容，并能根据所学内容，阅读不同机场离场图的标题栏信息。
4.2.1.1 图边信息
熟悉掌握航图标识、机场地名、主要机场名称、索引号和日期等图标信息的认读和使用。
4.2.1.2 通信频率
掌握离场图上离场频率的认读，了解离场图上还有可能出现的频率及认读。
4.2.1.3 机场标高与高度表拨正数据
熟悉关于机场标高与高度表拨正数据的表达方式。掌握在不同的机场，如何利用离场图上的高度表拨正数据选择过渡高度与过渡高度层。
4.2.1.4 程序命名与编号
掌握离场图上程序命名的规则，能够认读计算机代码与导航数据库程序识别代码，掌握两者的差别。
熟悉离场程序中包含的(HI)标记、离场程序代码、离场程序类型、跑道编号、离场方向等信息。
4.2.1.5 限制条件
掌握离场图中各类关于机型、机载设备、速度、减噪等限制条件的认读。
4.2.2 平面图
了解飞行员能够从平面图中查取的信息种类，掌握平面图上的指北标志。
4.2.2.1机场
掌握离场图的平面图上，主要机场和卫星机场的不同表示方法。了解区域离场图上的机场符号。
4.2.2.2导航设施和定位点
掌握在离场程序平面图中导航设施的绘制方法。了解定位点的用途，以及定义定位点的方法。
4.2.2.3 飞行航迹
掌握离场程序飞行航迹以及相关过渡程序的飞行航迹，及相关标注信息的认读和使用。
4.2.2.4离场程序要素
了解离场图上描述离场程序的文字的认读，掌握利用离场图上“地速,爬升率”的换算表进行换算的方法。 4.2.2.5 高度
掌握扇区最低安全高度的概念和规定，及使用方法。熟悉离场图上航段高度、定位点高度的标注方法，能够进行认读。
4.2.2.6 其它限制
掌握离场程序中注明的各类限制条件的认读方法。
4.2.2.7 专用空域
了解离场图平面图上标绘出的专用空域信息的认读。
4.3 应用范例
了解实施标准仪表离场程序的方法。 4.3.1 制定离场飞行计划
了解利用离场图，填写离场飞行计划的方法和格式要求。
4.3.2 实施离场程序
通过两个实例，掌握离场图上各要素的认读，了解离场程序的飞
行方法。
4.3.3 实施区域导航离场程序
根据提供的区域导航离场图，了解区域导航离场程序的飞行方法，进一步掌握区域导航与传统导航的区别。 4.3.4 通信失效离场程序
掌握通信失效标准应急程序。
第5 标准仪表进场图
5.1 概述
5.1.1 STAR与ARRIVAL的区别
了解STAR与ARRIVAL的定义以及区别。 5.1.2 查找进场图
熟悉进场图的查找方法，熟悉进场程序名称在航图中的标注方法，了解卫星进场在进场图中的标注方法。 5.2 标准仪表进场图布局及其信息
5.2.1 标题栏
5.2.1.1 图边信息
熟悉进场图图边信息:进场图的标识，地名，主用机场名和代码，索引号，航图日期。
5.2.1.2 通信频率
熟悉通信频率的识别。
5.2.1.3 机场标高与高度表拨正数据
熟悉航图上高度表拨正数据的使用。 5.2.1.4 运行限制
了解机型限制，速度限制，机载设备限制，地面设备限制，减噪程序。
5.2 .2平面图
5.2.2.1 进场程序命名和编号
熟悉进场程序的命名，熟悉进场程序名称、计算机代码和导航数据库代码的作用，并且熟悉进场程序类型与使用限制，进场方向、适用跑道。
5.2.2.2 方位
了解进场图平面图的磁北标志，了解进场图上与航路图相同的边界线来描述的不同区域划分的边界。
5.2.2.3 机场图
了解平面图中主用机场的表示方法。 5.2.2.4 导航台和定位点
熟悉进场图导航台和定位点的表示方法，并且了解和航路图中导航台之间的区别。
5.2.2.5 飞行航迹
熟悉进场航迹中磁航线角，航段里程，最低航路高度的表示方法，熟悉过渡航路的定义和表示方法，熟悉雷达引导航迹的表示方法，熟悉等待航线的表示方法。
5.2.2.6 导航计划
熟悉计划航路信息、下降计划信息、通信失效程序、高度和速度
限制。
5.3应用范例
5.3.1制定进场飞行计划
熟悉进场飞行计划的制定。 5.3.2 实施标准进场
了解教材中标准进场的例子。 5.3.3 RNAV进场
了解RNAV进场相关要求。 5.3.4 通信失效进场
熟悉通信失效程序的使用。 5.3.5 目视进场
了解教材中目视进场的条件和注意问题。
第6章仪表进近图
6.1 概述
熟悉仪表进近图不同类型及其用途，熟悉进近简令的主要内容和用途，掌握精密进近程序和非精密进近程序的主要区别。
6.2 进近图布局及其信息
了解仪表进近图的制作思想，熟悉仪表进近图的基本布局及各部分的主要内容。
6.2.1 标题栏
熟悉仪表进近程序名称及其含义，熟悉导航设备附加要求及其含义，掌握仪表进近图标题栏图边信息的认读，掌握通讯频率栏各频率的含义及用途，掌握进近简令条的内容及用途，掌握复飞程序的含义及用途，掌握最低扇区高度的定义及用途。 6.2.2 平面图
熟悉平面图的基本布局及基本内容，熟悉比例尺、地形地貌和标高符号的类型、含义及用途，掌握各种进近导航设施符号及用途，掌握进近与复飞航迹线、进近过渡线、反向程序和等待程序符号、含义及用途，掌握无线电定位点、报告点、航路点和计算机导航定位点的类型、符号、含义及用途。
6.2.3 剖面图
熟悉剖面图的基本内容及用途，掌握下降航迹中方位、距离、时间、反向程序和垂直导航等信息的识读及用途，掌握剖面图中各种空域定位点的定义、符号、含
义及用途，掌握各下降定位点的高度控制方法，掌握地速,下降率的换算关系及换算表的使用方法，掌握进近灯光和复飞图标的含义及用途。
6.2.4 着陆最低标准
了解影响机场着陆最低标准所包含的主要因素，了解不同机场运行规范的区别，熟悉进近程序机动不同类别及其定义，熟悉航空器分类标准，掌握精密进近、非精密进近和盘旋着陆对应的RVR/VIS和DA/DH的识读和使用方法。
6.3 非精密进近
了解导航台位置对非精密进近的影响，熟悉非精密进近的主要类型，掌握VOR、NDB、LOC和GPS非精密进近的平面图和剖面图的识读、实施程序、实施方法和注意问题。
6.4 精密进近
熟悉精密进近等级划分及标准，掌握ILS进近及ILS/DME进近的实施程序和方法。
6.5 直线进近
熟悉直线进近管制术语，掌握“直线进近”和“直线着陆”术语的含义及区别。
6.6 反向进近
了解方向进近的含义及类型，熟悉雷达引导的含义，掌握基线转弯和程序转弯进近的定义、实施程序和方法。 6.7 直角程序
熟悉直角程序的定义基用途，掌握直角程序的加入方法。
6.8 目视盘旋进近
熟悉目视盘旋进近的定义，掌握目视盘旋进近的程序和方法，掌握目视盘旋进近着陆标准的查找和识读，掌握目视盘旋进近的注意事项。
6.9 复飞程序
熟悉精密进近和非精密进近复飞程序的基本结构基实施程序，掌握复飞程序实施的注意问题，掌握复飞程序的重要意义，掌握在进近图上查找和识读复飞程序的方法。
6.10 区域导航进近
熟悉区域导航进近的类型，熟悉区域导航进近设备基系统，掌握GPS区域导航进近的实施程序、方法和注意问题。
第7章机场图
7.1 概述
了解设计机场图的目的，了解机场图的位置。掌握经典格式和简令格式的机场图之间的区别。
7.2 机场图布局及其信息
掌握机场图包含的主要部分有哪些。 7.2.1 机场图标题栏
掌握简令格式的机铲土上标题栏信息的认读。 7.2.1.1 图边信息
掌握机场名、地名、索引号、航图日期、机场代码、标高、ARP坐标等图边信息的认读。掌握ARP的概念。 7.2.1.2 通信频率栏
熟悉通信频率栏内各频率的认读，掌握“,”，(R)，“D,ATIS”等标注的含义。
7.2.2 平面图
掌握平面图上跑道、滑行道、停机坪及灯光系统信息的认读。
7.2.2.1 比例尺、经纬度网格及磁差
熟悉机场图上使用比例尺的方式和比例尺范围。掌握经纬度网格
的使用方法和磁差的应用。
7.2.2.2 跑道信息
掌握跑道编号及磁向、跑道入口标高和长度、跑道入口内移及停止道的标注方法，熟悉跑道道面的区别。 7.2.2.3 滑行道和停机坪
熟悉滑行道和停机坪的标注。了解滑行道标志上标出的停止排灯和?,?类等待位置符号是何含义。
7.2.2.4 机场设施
掌握机场图上表示主要建筑物、机场灯标、机场内导航设施、跑道视程测量仪等设施的符号。
7.2.2.5 灯光和灯标
掌握机场图上进近灯光和灯标的符号。了解ALSF-?、ALSF-?、RAIL等几类主要进近灯光的名称、英文缩写、机场符号和实际构型。
熟悉平面图上表示各类人工和天然地标的符号。 7.2.3 附加跑道信息
熟悉机场图附加跑道信息包含的内容，并进行认读。
7.2.3.1 灯光系统和设施
掌握机场图上出现的灯光系统的中、英文名称、颜色及构型。熟悉RVR(跑道视程测量仪)的安装位置。 7.2.3.2可用长度
掌握对于不同的跑道，在起飞和着陆时，可用长度的认读。
7.2.3.3 跑道宽度
熟悉跑道宽度信息在附加跑道信息列表上所处位置。了解通过计算跑道入口处条纹数得到跑道宽度的方法。 7.2.3.4 跑道限制注释
掌握附加跑道信息栏下方提供的各种补充注释的认读方法。
7.2.4 起飞和备降最低标准
掌握起飞和备降最低标准的认读。
7.2.4.1 起飞最低标准
熟悉标准起飞最低标准、低于标准的起飞最低标准、高于标准的起飞最低标准的认读。掌握起飞最低标准中各类信息的认读。了解足够目视参考的含义。
7.2.4.2 障碍物离场程序
了解障碍无离场程序的使用目的。熟悉障碍物离场程序标注的位置，了解其认读方法。
7.2.4.2 备降最低标准
熟悉填报备降机场时，各类信息的认读。
第8章杰普逊导航数据库与航图的差异 8.1 概述
了解机载导航数据库的标准规范，熟悉机载导航数据库与航图出现显示差异的主要原因。
8.2 航行资料截止日期以及生效日期
熟悉航图资料日期的周期，导航数据库的周期。
8.3 一般差异
熟悉高度测量资料，交叉定位点的定位信息、地形和障碍物、机场运行的最低标准、机场滑行道和停机坪和某些类型的专用空域和管制空域不包含在机载数据库中。
熟悉机载系统中读出的磁航道可能与航图中标绘的磁航道有所不同，了解航图中两点间的直线航迹，在导航数据库中会变成折线航迹。
了解WGS-84坐标数据基准测量系统。 8.4 导航设施
熟悉导航设施识别代码的重复性或其他因素的影响，导致航图上的一些导航台在数据库中不会出现。
了解NDB和示位台的识别代码的表现形式。
了解示位台的识别代码的表现形式。
了解导航数据库中的重复的导航设施识别代码。 8.5 航路点
熟悉航路点数据库识别代码的在航图中的不同形式。
了解共用航路点的名称的使用情况。
掌握飞越与旁切定位点/航路点的定义以及在航图上的表示形式。
8.6 航路
了解ATS航路的定义，了解在航图上标示的ATS航路在导航数据库中不会存在。
了解航路代号中服务类型的后缀在导航数据库中存在差异。
掌握MEA，MOCA，MORA，MAA，MCA，MRA在导航数据库中不包含这些高度的信息。
熟悉导航数据库中不包含转换点。 8.7 进场和离场程序
了解不包含在数据库中的进/离场程序。
掌握进/离场程序名称，计算机代码和导航数据库代码的用途。
熟悉导航数据库中包含400英尺的爬升程序。
熟悉起飞最低标准和爬升梯度不包含在导航数据库中。
熟悉“预期”和“条件性”指令不包含在导航数据库中。
掌握数据库中包含航图上标示的航路点/定位点的穿越高度，但航图上表示的最低航路高度和最低超障高度不包含在数据库中。
了解STAR的重叠航段出现的原因。 8.8进近程序标题和被忽略的进近程序了解进近程序命名的不同要求。
8.9 进近程序的平面图
了解起始进近定位点、中间进近定位点、最后进近定位点这三种定位点在数据库中的表示方法。
熟悉数据库中切入角的影响会导致影响到最后进近航段的切入角。
熟悉数据库中通常只包含适用于C、D类航空器的飞行航迹。
了解导航数据库会为许多没有命名的DME定位点分配相应的数据库识别代码。
了解对于规定了用于提前转弯的前置径向线的沿DME弧进近过渡，从前置径向线到进近过渡结束定位点之间的航迹，在导航数据库
中不存在。
8.10.进近程序的剖面图
了解不包含在导航数据库中下滑角的各种情况。
熟悉数据库识别代码在公布有垂直下滑角的进近图在导航数据库中的使用情况。
了解FACF在航图上的出现情况。
了解GPS/GNSS读出FAF的情况。
熟悉同一个FAF位置处，出现的不同类型定位点的表现形式。
掌握在FAF和MAP之间命名和未命名的梯级下降定位点不包含在数据库中。
掌握航向道和跑道不能对正的原因。 8.11 进近程序的复飞程序
熟悉复飞点在导航数据库中的不同表现形式。
熟悉400英尺的爬升程序出现在导航数据库中。
掌握航图上与导航数据库中复飞程序的差异。 8.12 不在数据库中的图上航路段
熟悉不在数据库中的图上航路段的各种情况。 8.13 驾驶舱中的权威资料
掌握当机载电子导航系统和杰普逊航图数据存在差异时，以航图
为准。
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1、使用杰普逊航图必须记住以下使用惯例： 速度的单位是节； 时间是世界协调时(UTC)； 垂直距离的单位是英尺； 水平距离的单位是海里； 航向是磁航向，除非后缀T 表示为真航向； 航图投影是兰勃特圆锥投影。2、航图航行通告 航图变更通知每周或隔周发布一次。该部分包括国家空域系统中相关的临时航行通告（时限长于每日航行通告）和设施关闭、频率改变和临时不可用的助航设备的通告。航图变更通知按国家、城市和机场的字母顺序公布。 4、航图索引号 终端区航图总体上可以分为区域图、离场图、进场图、机场图等“0”系列图和进近图两类。 1）、“0”系列航图索引号 “0”系列航图的索引号格式为“？0 - #×”。“？”号为从1开始的数字，代表同一个城市的机场编号， “＃”号代表除了进近图以外的终端区航图类型，为数字；当机场只有一张某一类型的终端区航图时，“×”号为空，当机场有多张某一类型的终端区航图时，从第二张航图开始，“×”号为从A 开始顺序编号的大写字母。 “0”系列航图索引号代表的航图类型 2）、进近图索引号 进近图索引号一般用3位数字表示，第一位数字为同一城市的不同机场编号，第二位数字代表进近程序类型，第三位数字代表同一类进近程序的不同顺序号，按照跑道编号从低到高依次编排，若同类进近图还有次级的划分类型，其编号就在第三位数字后面从A 开始依次编号。
进近图索引号 5、航路图覆盖代码、全称 杰普逊航路图覆盖范围代码、全称一览表
6 巡航高度/高度层以带有磁方位角扇区或者真方位角扇区的巡航高度刻度盘形式来表达。除非后面跟有“T”字母代表真方位角，否则所有方位角均为磁方位角。 巡航高度刻度盘的每个扇区中包含相应飞行方向的建议高度。 巡航高度可以使用英尺、飞行高度层（百英尺），和/或米为单位进行报告。 7、航路图的定位信息 航路图上的主要定位信息包括经纬网格、等磁差线、网格最低偏航高度（Grid MORA）和有限的地形信息。（如何表示） 8、航路图上的导航设施 1）、导航设施符号 低空和高/低空航路图上的VOR；高空航路图上的VOR； VORTAC或VOR/DME[ VORTAC或VOR/DME是一种包含两个组成部分的设备：VOR 和TACAN（塔康）或DME（测距仪）。] TACAN或DME;低空和高/低空航路图上的NDB;高空航路图的NDB; 示位台Locator;航向台Localizer; 2)、导航设施识别 当导航设施为航路或航线的组成部分时，其识别资料放在带阴影的方框内，同时标有导航设施的名称、频率、识别代码和摩尔斯电码。 VOR导航设施识别框 导航设施VOR的作用范围在导航设施识别框内标明： ?（T）- 终端级VOR ?（L）- 低空级VOR ?（H）- 高空级VOR （a）（b）（c）
杰普逊航图与导航数据库 教 学 大 纲 中国民航飞行学院飞行技术学院空中领航教研室编制 2009年3月
课时分配计划 总课时：32学时 第一章航路手册介绍2学时 第二章航路图与区域图6学时 第三章终端区航图介绍2学时 第四章标准仪表离场图4学时 第五章标准仪表进场图3学时 第六章仪表进近图8学时 第七章机场图3学时 第八章杰普逊导航数据库与航图的差异4学时
教学大纲 第1章JEPPESEN航路手册介绍 (4) 第2章航路图与区域图 (6) 第3章终端区航图简介 (12) 第4章标准仪表离场图 (14) 第5标准仪表进场图 (18) 第6章仪表进近图 (21) 第7章机场图 (24) 第8章杰普逊导航数据库与航图的差异 (27)
第1章JEPPESEN航路手册介绍 1.1简要公告 了解简要公告的用途，熟悉简要公告的基本内容和编号格式。 1.2使用简介 了解杰普逊航路手册提供的帮助工具，掌握杰普逊航图的使用惯例。 1.3航图变更通知 了解航图变更通知的重要性及发布渠道，熟悉变更通知的主要内容和格式，掌握变更周期。 1.4航路 了解杰普逊航路手册的航路部分包括的主要内容，熟悉航路图的查找基本程序。 1.5无线电设备 熟悉无线电导航设备对于航路飞行重要的重要性，熟悉导航设施资料的查找方法，掌握无线电设备的基本信息和内容。 1.6气象 了解国际民用航空公约附件3《国际航空气象服务》的的基本内容，熟悉和掌握明语气象报告信息格式和内容，熟悉ATIS系统发布的内容和格式。
1.7表格和代码 熟悉杰普逊航路手册中表格和代码的基本内容，掌握航图基本适用单位及换算关系。 1.8空中交通管制 了解ICAO与空中交通管制有关的附件代号及其基本内容。 1.9入境规定 了解杰普逊航路手册的入境规定部分的基本内容和信息。 1.10紧急情况 了解应急程序的重要意义，熟悉杰普逊航路手册的紧急情况部分的主要内容。 1.11机场指南 了解杰普逊航路手册的机场指南部分的主要内容，熟悉用机场字典查找机场的程序和方法。 1.12终端区图 熟悉和掌握杰普逊航路手册的终端区图的分类和主要用途。1.13杰普逊航路手册的修订 了解修订航路手册的重要意义，熟悉修订程序和获取修订信息的方法。
杰普逊航图手册航线代码含义
附件六：航路和航线代号的识别规范 第一节一般规定 一、航路和航线必须指配能够被唯一识别的代号。 二、航路和航线代号指配的目的是 (一)无需借助于地面坐标或者其他方法即可明确识别任何空中交通服务航路或者航线。 (二)通过代号指配可以明确航路或者航线的性质和类型。 (三)当沿着空中交通服务航路或者航线或者在一个特定区域内运行时，能指明所需的导航性能准确性的程度。 (四)能指明一条主要或者专门用于某种类型航空器运行的航路和航线。 三、航路和航线代号的指配应当在一定范围内由指定的机构或者部门进行协调，以免出现重复。 四、航路和航线代号的指配应当遵循下列原则： (一)能够简单并且唯一的识别任意一条空中交通服务航路和航线。 (二)避免航路或者航线代号的重复。 (三)方便地面和自动化系统的应用，符合空中交通服务和航空器数据处理及显示的需要。 (四)使得运行中使用最为简短。 (五)具有充分发展的可能性，以供未来需要而无需作根
本变动。 (六)进离场航线的代号指配应当能够清楚区分：离场航线和进场航线；进离场航线与其他空中交通服务航路和航线；要求利用地面无线电导航设施或者机载导航设备进行领航的航路或者航线与利用目视地标进行领航的航路或者航线。 (七)进离场航线应当使用一个明语代号或者一个相对应的编码代号予以识别。对于明语代号，应易于辨别代号是关于标准进场或者离场的航线，且不应造成航空器驾驶员和空中交通服务人员在发音上产生困难。 第二节代号的组成 一、除进离场航线外的航路和航线的代号按照如下办法确定： (一)代号应当含有基本代号，必要时可以补充一个前置字母或者一个后置字母。 (二)代号的字符数通常不多于五个，任何情况下不得超过六个。 (三)基本代号应当包含一个字母，其后随以从1到999之间的某个数字。 (四)应从下列字母中选用基本代号： 1.a、b、g、r：用于地区航路网组成中的空中交通服务航路和航线，其中区域导航航路除外。
CFSO新手培训教材 —— 怎样读懂航图资料 不管是真实飞行还是模拟飞行，在飞行中航图资料是从飞行准备到飞机航行直至落地关车每一步都不能缺少的基本材料，它包括了飞行关键数据，航路信息，导航台资料，机场资料，飞行规则等内容，与飞行息息相关，密不可分！既然航图对飞行如此重要，那么该如何看懂这些由数字和线条组合成的即单调又复杂的内容呢？这篇文章，将对航空用图的涵盖内容及阅读方法作一个简要的说明，供大家参考，当然，不可能面面俱到，如有遗漏，请大家告知，我将逐步完善。同时，也希望大家能够不吝赐教！ 航空用图是民航情报服务部门根据飞行规则、飞机性能、空域情况等等内容统一绘制并发布，具有很强的时效性，并且具有法律效力的公文。中国民航自己的飞行情报服务机构，负责航行资料、航行情报的汇总、发布，并随时进行数据信息的更新。现在民航飞行中使用的航图主要有杰普森航图，FAA航图，和各国根据自己情况自己制作的航图！而以杰普森比较通用，（杰普森公司是一家专门经营航行情报服务的公司，它汇总各个国家提供的航行资料汇编[AIP]然后制作统一样式，世界范围通用的航行资料，情报技术服务，飞行技术培训等）中国国内也制作CAAC自己的航图，我国制作的航图分为中文版和英文版两套，由于中文版航图涵盖了一些军用信息，是国家保密的资料，因此在这里我们不做介绍，但它的制作基本结构采用了杰普森的航图样式！CAAC制作的英文版（即中国航行资料汇编AIP）除了少数地方与杰普森的制作方式不同以外，其它均为通用，因此我使用杰普森航图进行说明！ 首先，说说航图的分类。航图根据飞行规则分为：目视飞行用航图、仪表飞行用航图；根据空域划分分为：航路或航线用图（其中又包括高空航路图、中低空航路图）、区域图、终端区图； 现在根据空域划分分类进行航图的介绍： 一、航路或航线图：为飞机进行航路或航线飞行时使用的航图，它主要包括了基本地形轮廓、飞行航路信息、航路代码、航路空域划分、航路飞行通讯频率、导航台信息、经纬度坐标、限制性空域信息等于航路飞行有关的数据信息；一般分为高空航路图和中低空航路图。航路图的内容比较简单，稍看图例即可理解，因此，在此不再细述； 二、区域图：区域图一般都是对某些飞行活动密集，空域复杂的地区的航路图进行的放大图，从而使涵盖的内容更加清晰、细致，内容基本与航路图相同，在此也不做细述； 三、特殊航图：供特殊目的使用的航图，这里不做介绍！ 四、航空地形图：这种航图主要提供飞行员进行地标参考使用，航图上立体的标画出地形地貌，山河湖海，重要山峰海拔高度，重要地标，重要障碍物海拔高度等等，现在这种地图不太常用。 五、终端航图：这类航图包括很多种类。如：机场平面图、停机位图、标准进离港图、仪表进近图、放油区图、机场障碍物图、空中走廊图等；下面就对这些终端区航图进行比较细致的说明！ 1、机场平面图： 机场平面图包括 的内容有机场所在的国家，城市，机场的名称，地理坐标，机场标高，机场各通讯频率，跑到及滑行道平面图，进近灯光示意图，比例尺，磁差，跑道信息等内容。此图为比例绘制。杰普森航图索引号一般以10开头。
××级飞行技术《杰普逊航图与导航数据库》考试样卷 评分标准及参考答案 一、不定项选择题（每题2分，共10题，共20分。多选、少选、错选均不得分） 1、B 2、ABD 3、A 4、ABD 5、A 6、ABCD 7、C 8、AC 9、ABCD 10、ABD 二、航路图识读与应用（每空2分，共5题10空，共20分） 1、导航频率转换点、导航信号的完整覆盖与接收； 2、CNY、在频率122.1MHz上只守听； 3、强制报告点； 4、限制空域、限制空域高度上限是24000ft； 5、机场标高是149ft、最长跑道长度是2700ft、柔性道面 三、仪表离场图识读与应用（每空2分，共6题6空，共12分） 1、洛杉矶第一大机场0系列图中的标准仪表离场图第4张图； 2、定位点GORMAN（N34°48.2′ W118°51.7′）； 3、雷达引导航迹； 4、750ft/min； 5、过渡航迹； 6、通信失效程序。 四、标准仪表进场图识读与应用（每空2分，共6题6空，共12分） 1、RNA V区域导航； 2、BOBAG、能； 3、大于等于10000ft（QNH）、IAS最大为250kt； 4、2007年1月25日收到即生效。 五、进近图识读与应用（每空2分，共10题13空，共26分） 1、30°； 2、出航航迹起点的高度3000ft（QNH）、出航时间2分钟、非精密进近的最后进近定位点； 3、汉堡第一大机场的ILS进近程序图的第一张图；
4、DME； 5、频率为110.5MHz、呼号为IHHE的LOC（航向台）； 6、跑道入口内移，其跑道入口高为53ft； 7、3000ft（QNH）、3000ft（QNH）； 8、右转爬升至4000ft（QNH）； 9、4.35min； 10、DA241ft（QNH）（或DH209ft（QFE））、RVR600m。 六、机场图识读与应用（每空2分，共4题5空，共10分） 1、机场基准点、机场所有可用跑道的几何中心； 2、跑道入口内移； 3、HIRL（高强度的跑道灯）、CL（跑道中线灯）、ALSF-Ⅱ（Ⅱ二类、TDZ RELL 装载左侧的PAPI-L（3.0°）。 4、10565ft（或3220m）。
JEPPESEN CHART
第一章 JEPPESEN 航图的介绍 ? JEPPESEN 航图采用最适用的航空图和地形图编制而成； ? JEPPESEN 航图采用兰勃特正圆锥投影； ? 主要考虑供以驾驶舱的仪表和无线电设备为依据的航路仪表飞行之用； ? 所有航图符合FAA 要求。 1、航图分类： ? AIRPORT CHART 机场图 ? STANDARD TERMINAL ARRIVL ROUTE CHART （STAR ）标准终端进场航路图 ? ENROUTE CHART 航路图 ? AREA CHART 区域图 ? STANDARD INSTRUMENT DEPARTURE CHART （SID ）标准仪表离场图 ? APPROACH CHART 仪表进近图 2、航图序号：AB-C 第一个数字A ：机场代号 第二个数字B ：进近图的类型： 第三个数字C ：进近图序号 0 Number Series ： 10-1 Area Charts 10-1A Class B Airspace Charts 10-2 Arrival Charts - STARs 10-3 Departure Charts - SIDs 10-4, 5, and 7 Tailored Charts 10-6 Taxi Routes 10-8 Airport Construction Information 10-9 Airport Charts 3、航图使用： （1）起动发动机前：停机位、机场平面图、SID 、返场落地仪表图 （2）航路巡航阶段：高空航路图、低空航路图以及高/低空航路图 （3）下降高度前：STAR 、仪表进近图、机场平面图、机场停机位图 6 – NDB 7 - DF 8 – PAR 、ASR 9 - RNA V ,Visual 0 – 其他航图（航路图、SID 、STAR ……） 1 - ILS, MLS 2 - GPS (Standalone) 3 - VOR 4 – TACAN 5 – 保留
附件六：航路和航线代号的识别规范 第一节一般规定 一、航路和航线必须指配能够被唯一识别的代号。 二、航路和航线代号指配的目的是 (一)无需借助于地面坐标或者其他方法即可明确识别任何空中交通服务航路或者航线。 (二)通过代号指配可以明确航路或者航线的性质和类型。 (三)当沿着空中交通服务航路或者航线或者在一个特定区域内运行时，能指明所需的导航性能准确性的程度。 (四)能指明一条主要或者专门用于某种类型航空器运行的航路和航线。 三、航路和航线代号的指配应当在一定范围内由指定的机构或者部门进行协调，以免出现重复。 四、航路和航线代号的指配应当遵循下列原则： (一)能够简单并且唯一的识别任意一条空中交通服务航路和航线。 (二)避免航路或者航线代号的重复。 (三)方便地面和自动化系统的应用，符合空中交通服务和航空器数据处理及显示的需要。 (四)使得运行中使用最为简短。 (五)具有充分发展的可能性，以供未来需要而无需作根
本变动。 (六)进离场航线的代号指配应当能够清楚区分：离场航线和进场航线；进离场航线与其他空中交通服务航路和航线；要求利用地面无线电导航设施或者机载导航设备进行领航的航路或者航线与利用目视地标进行领航的航路或者航线。 (七)进离场航线应当使用一个明语代号或者一个相对应的编码代号予以识别。对于明语代号，应易于辨别代号是关于标准进场或者离场的航线，且不应造成航空器驾驶员和空中交通服务人员在发音上产生困难。 第二节代号的组成 一、除进离场航线外的航路和航线的代号按照如下办法确定： (一)代号应当含有基本代号，必要时可以补充一个前置字母或者一个后置字母。 (二)代号的字符数通常不多于五个，任何情况下不得超过六个。 (三)基本代号应当包含一个字母，其后随以从1到999之间的某个数字。 (四)应从下列字母中选用基本代号： 1.a、b、g、r：用于地区航路网组成中的空中交通服务航路和航线，其中区域导航航路除外。