城市一卡通商业运营解决方案
（城市一卡通——城市电子消费的标志）
一、城市一卡通项目介绍
目前，在我国广泛开展智能卡应用的大潮中，很多城市开始规划市内的“一卡多用”，“城市一卡通”已成为智能卡应用的热门领域之一。城市通为城市的水/电/煤气的统一收费管理、公交售票等公共交通事业、金融消费、社会保障等领域，建立了全面、完善的IC卡管理系统。该系统在设计与搭建中，采用“二级管理机构”、“三层应用结构”的实现方式，支持“一卡一用”、“多卡多用”、“一卡多用”的应用模式，并可根据用户的要求从“一卡一用”应用模式向“一卡多用”应用模式进行转换，便于城市管理部门对系统项目进行分步实施，同时也为先期投资兴建“城市一卡通”项目的业主提供了扩展应用、服务增值的空间。
1、技术特点
“城市一卡通”采用的双界面CPU 卡在实用性、安全性、灵活性等方面，为系统提供了良好的支持，主要具有以下特点：
以国际标准化为基础，采用接触式CPU卡和非接触式、接触式双接口的双界面CPU卡，提高了系统的整体兼容性。
通过中国人民银行检测的金融COS，增加了市政IC卡应用的专用交易流程和密钥管理系统，使卡交易更为快捷、安全，并且不会增加卡的成本。
数据通信网络采用DDN、ISDN、PSTN等技术，专用网与邮电公网互补，并对重要路由进行备份，保证了网络7×24可靠运行。此外，该系统采用了可靠、高效、功能丰富的网络管理设备以及完善、合理的规章制度。
在充分利用银行营业网点的基础上建立城市IC卡管理中心，对IC卡的应用进行统一管理。卡的交易在城市IC卡管理中心、银行、各应用业主管理中心的三方认证下进行，保证了交易数据的安全性和有效性。
2、系统需求
“城市一卡通”系统提供售卡、充值、消费、挂失、退卡、查询等客户支持功能，以及数据采集、统计分析、账户管理、资金清算、安全管理等系统管理功能。在设计与建设过程中，该系统提出功能需求和性能需求两大核心需求。
3、功能需求
功能需求的核心是“一卡多用”。“一卡多用”的具体内容是实现通过使用一张IC卡，完成身份认证以及多种应用支付，并且满足今后系统大批量发卡的发展需求。项目需要涉及两大IC卡应用领域：金融和非金融应用领域。
4、性能需求
性能需求的核心为“三个保证”，其具体内容包括：在业务清分上保证正确性；在资金管理上保证安全性；在系统运行方面保证不间断。
5、系统设计
根据国家和有关行业的相应标准，为了使该系统具备层次式体系结构以及清晰的数据处理流程，“城市一卡通”在设计中主要采用了“二级管理机构”和“三层应用结构”的系统设计框架。该系统设计的基本思路为“一个中心、两类网点、三个系统”，相关系统的建设原则为“人字结构、联机缴费、脱机消费”。
A、一个中心
一个中心是指统一的IC卡资金清算和管理中心，作为系统后台，负责全市一卡通项目的资金清算、客户管理和系统管理。该中心统一进行发卡，并对不同类别的应用业务（如公交、煤气、水、电等）进行处理。“城市一卡通”系统不设二级分系统中心，相对应的营运单位直接将每天的交易明细上传至清算中心，由清算中心对各种业务的数据进行统一管理和维护。
这种层次构成的优点是系统结构清晰、易于管理和升级、应用开发比较简单和投资较小，而且账务体系清晰明确、不易发生账目纠纷；其缺点主要是对清算中心的前置机和数据中心主机提出了较高的要求。
B、两类网点
两类网点都作为系统前台。第一类网点为“租卡充值网点”，负责实时联机完成对IC卡进行充值等业务，同时将相关的交易信息发送到IC卡资金清算及管理中心。第二类网点为“数据采集网点”，负责批量地将消费者的消费数据脱机传送到IC卡资金清算及管理中心。
C、三个系统
一是后台主机系统，运行在“IC卡资金清算及管理中心”，是整个系统的核心；二是前台联机交易系统，运行在“租卡充值网点”，负责资金的流入；三是前台脱机交易系统，运行在“数据采集网点”，提供消费场所。
6、系统结构
从资金清算的行政管理角度看，该系统采用“二级管理机构”，即“IC卡资金清算及管理中心”和“租卡充值网点”或“数据采集网点”。IC卡资金清算及管理中心是惟一的清算单位。前台网点只是信息的传送通道，不具有清算职能。其他单位只能按权限查询交易数据，但不能更改交易数据信息。这种二级管理机构的管理模式有利于保证资金的一致性和正确性。
从应用系统设计角度看，该系统采用“三层应用结构”，即在后台主机系统数据库服务器和前台客户机系统之间增加了一个应用服务器，通常称为“中间件服务器”，安装在“IC卡资金清算及管理中心”。这种应用结构有利于系统的安全性、可靠性和可扩展性。
7、实施体会
目前，“城市一卡通”项目实施状况良好，预计2007年12月初可正式发卡投入使用。该系统具有高度的安全性，从总体结构、业务流程、硬件、软件、
机具、卡等方面进行了严格的安全设计和管理。该系统要求保证7×24不间断运行，每日需完成几十万笔联机交易处理，日终要完成上百万笔脱机交易处理。在设计中，该系统还为今后的其他应用预留出扩展空间。
根据该项目的实施经验，“城市一卡通”系统在设计中应解决以下几个关键问题：
在一张IC卡内，要实现多种不同类型的非金融应用；
在多种非金融应用中，要实现充值、消费等功能；
提供多营业点的并发联机交易处理；
实现多点的数据采集并发传送；
完成每日大数据量的并发处理、多实体的财务结算等工作。
二、城市一卡通功能介绍
城市一卡通建立在符合金融系统范围和安全标准的智能卡电子支付应用系统平台基础上，能够为城市公共交通（包括公交车、出租车、收费站、停车场等）和各种小额消费提供专业化的一揽解决方案，实现一卡多用。系统平台体系包括了密匙管理、客户服务、终端收费、中央清算和网络通讯等子系统。此外，城市一卡通电子支付应用系统可轻松实现智能卡在城市一卡通应用中的各项功能，如发行、冲值、消费等。同时，也为参与系统的各运营商提供了精准，快捷的账务处理与数据分析工具。
城市一卡通是以南宁市市城市公共交通“一卡通”为基础应用的电子收费系统。一卡通是我市城市建设的重点工程之一，城市通标志着我市公交系统信息化建设进入一个新阶段，项目的实施得到了南宁市政府各级部门及各商业领域的大力支持和协助。
城市通系统主要采用智能 IC卡技术。系统符合ISO-14443和ISO-7816技术规范。系统由广西城市发展研究会管理中心、银证系统、清算中心、客户服务网点等部分组成。城市通将成为集交通、电信、银证、旅游、购物、商务
通于一身的城市一卡通。
“城市一卡通”是随着电子计算机技术的高速发展，“电子商务”和“电子货币”支付手段的日益成熟而提出的新概念。它是将城市公用事业各个行业统一起来，采用一致的付费方式，方便市民消费、提高运营企业的工作效率；在一定区域内，居民或游客持同一张IC卡能实现身份验证、流动消费支付、存储各类信息等功能，达到“一卡在手，生活无忧”的总体目标。
建设数字化城市是城市一卡通工程项目的远期目标，IC卡作为信息的载体和接口，在“城市一卡通”工程项目中，通过向市民发行用于城市生活的IC卡，建立城市公共事业管理信息平台。将市民的生活信息和消费信息，通过使用IC卡进行数字化记录，反映到城市的相关的信息系统中，为城市信息的综合管理提供必要的数据与分析。有了这些信息，辅以其他手段，如：查询、统计，间接测算、决策分析等，为城市中的个人消费、企业经营及城市管理者的决策，提供了多方面有力的分析基础和指导依据。
三、城市一卡通应用范围
广西城发会规划的城市一卡通，主要涉及在城市居民生活的各个领域的消费支付和身份认证，能够完成公用事业的预收费，金融、旅游、医疗、购物等多个领域的快速结算和支付，保证各领域的身份认证和信息存储查询，城市一卡通比较成熟的应用列举如下：
·公共交通收费：公交、停车、收费站、出租等收费；
·公用事业收费：水、电、气、有线电视、电信收费；
·金融应用：圈存、消费、取现、圈提；
·旅游消费：代替门票、旅游积分；
·医疗：治疗收费；
·社保：五险管理、医保待遇、养老待遇；
·加油、加气：油气收费、税控管理。
四、城市一卡通系统运营模式
城市一卡通的运营模式可以采用多种形式，各地可以根据自己的实际情况进行相应的建设。城发会在研究了城市公用以及行业IC卡应用特点的基础上提出了城市一卡通的运营模式：
“城市一卡通”系统为市民提供了多个行业的收费服务，需要建立覆盖全市的服务网点，提供租卡、充值、挂失、销户、换卡、回收、查询和数据采集等多种服务业务。并将交易数据传输给IC卡管理中心，以实现IC卡管理中心
的统一清算，从而保证资金的一致性和准确性。
(一)IC卡管理中心：负责整个城市的一卡通项目的IC卡管理、资金清算、客户管理和系统管理。并对运营中产生的各种资金进行统一清分，以协调和保证各方的利益。IC卡管理中心一般由城市管理部门统一建立。
(二)联机营业网点：负责实时联机完成各个运营方(包括：公交、公用事业、商业、社保、医疗、旅游等)，对IC卡进行充值等业务，同时将相关的交易信息发送到IC卡管理中心。联机营业网点可以由各个运营方根据行业经营的特点自行设置，也可以借助银行网点由城市统一规划设置，总体的原则是要方便市民应用，便于管理。
(三)数据采集网点：负责批量地将消费者在消费点进行消费的数据传送到IC卡管理中心，这需要根据各行业的经营方式，灵活的设置和管理。
五、系统总体结构
IC卡管理中心
联机脱机
联机营业网点数据采集网点
从资金清算的行政管理角度看，管理中心将采用“二级管理机构”，即“IC卡管理中心”和“联机营业网点”或“数据采集网点”。二级管理结构有利于保证金的一致性和完整性。
从应用系统设计角度看，我们采用“三层应用结构”，既在后台中心系统数据库服务器和前台客户机系统之间增加一个“应用服务器”，通常称为“中间件服务器”，安装在“城市一卡通清算及管理中心”。三层应用结构有利于系统的安全性、可靠性和可扩充性。
六、城市一卡通系统组成和基本功能
城市一卡通是一个庞大的系统工程，基本系统组成和功能介绍如下：
(一)前台联机充值系统
IC销售、充值的系统，为市民提供租卡、充值、挂失、销户、换卡、回收、查询等多种服务业务。除了卡信息查询外，其他业务都需要实时联机进行。
(二)前台脱机采集系统
下载消费终端的消费信息，上传至管理中心进行相应的处理；公交消费终端的交易信息通过本系统传输给数据中心进行资金清算；公用事业收费(水、电、燃气)的抽检信息通过本系统传输给数据中心进行核对；数据中心的黑名单信息和时钟信息通过本系统传输给手持POS机。
(三)后台数据处理系统
后台数据处理系统实现对每日的联机交易业务信息和消费信息进行处理，并提供数据中心的日常维护。
(四)帐务清分系统
实现所有运营公司的数据清分、帐务处理、帐务查询、日终处理等功能。
(五)管理信息系统
管理信息系统实现“城市一卡通”系统中的所有信息管理。通过实时数据分析，建立更加合理的运营组织模式，提高工作效率，降低运营成本。
(六)消费网点系统
用户持卡到消费网点进行消费，购买相应的产品或服务。消费网点完成相应的消费功能，记录用户的消费交易明细，通过采集设备上传到数据中心进行处理。消费网点通过内部的安全模块，保证交易的安全可靠。
在城市一卡通系统中，IC卡的联机交易系统和帐务系统可以与银行合作组建，其它系统需要由市政府的公用事业局或相关运营单位共同完成。
七、城市一卡通系统特点
· 扩展性
“城市一卡通”整体解决方案既可独立应用于公交领域，也可应用于公交、水、电、燃气多应用，并可扩展到公用事业收费、社保、医疗、金融消费等各个领域，为多应用预留了充分的扩展空间。
·灵活性
可根据用户具体需求选择不同类型、标准的IC卡和配套机具。
·安全性
采用基于金融规范的体系结构、加密数据传输、系统授权管理多种措施来实现系统的高度安全可靠。
·独立性
参与系统各方之间资金清算相互独立，互不干扰，从而保护了各方的利益。
八、效益分析
(一)经济效益：
·提高市政和运营公司的信息化管理水平，有利于提高工作效率、降低运营成本，增加收入；
·对消费数据进行统计分析，为业主公司的运营决策提供准确的数字依据，改善业主公司的运营效率；
·采用预收费的方式，达到了资金沉淀的目的；
·IC卡表面的封装广告和冠名权为运营公司带来直接的收益；
(二)社会效益：
·提高城市的市政以及各行业的信息化管理水平
·响应国家促进城市信息化建设的号召，提升当地的城市面貌，为城市的发展带来新的商机
·改善市政秩序，为市民做实事，提升政府的形象
·促进国家金卡工程进程
九、成功案例
·沈阳“城市一卡通”
合同总金额约1.7亿，涉及公交电子车票、公用事业(煤、水、电)收费系统、社保系统、加油站系统等。该系统采用清华同方的双界面CPU卡，是目前我国城市中覆盖面最广、技术起点最高的市政卡项目。
·鞍山城市一卡通
项目涵盖公交、公用事业收费、社保、医保、加油停车等市政管理的广大范围，目前一期工程已经规划完毕，该项目对提高鞍山市的城市信息化管理意义重大。
·通辽交通IC卡管理系统
为通辽市交通管理部门对驾驶员进行管理而设计。以IC卡和手持POS机代替人工记录和罚单，大大便利了交通违章信息的处理。一期使用中同4K CPU 卡4万张。
·赤峰市政信息系统
以计算机网络为基础，以IC卡为接口，以数据库为依托，以管理软件为核心，建立起"城市信息化平台"。在平台上建立城市供应与保障、电子政务、
电子商务、网络教育、宽带综合信息服务等多个应用系统。展现了未来城市信息化的蓝图。
·建设银行-清华IC龙卡
是一种具有校园学籍管理功能又具有银行金融功能的IC-磁条复合卡，IC 部分使用清华同方4K字节CPU卡，既具备银行卡的支付、存取、查询、代收代付等功能，又可作为个人身份识别工具。标志着我国具有自主知识产权的IC产品首次进入金融电子化领域。
·国家会计学院
使用双界面IC卡作为身份识别和信息载体，兼具教学管理、门禁管理和设备管理功能，实现"一卡在手，走遍校园"。
·新浪-同方网上商城
由同方电子商务事业部、电脑事业部与新浪网合办。使用同方研制的"电子商务消费卡"作为钱包，配合网上支付系统，可实现网上在线购物。是国内使用IC卡进行在线交易的首次尝试，也构成了一套以IC卡为基础的B to C 电子商务平台。
·云南省医疗保险计算机信息管理系统
云南省城镇职工医疗保险计算机管理信息系统是用于全省范围(16个地、州、市，128个县[市、区])城镇职工基本医疗保险业务管理和服务的计算机信息系统。该系统建立全省及各地、州、市、县分布式网络管理系统。省、地、县三级医保中心与定点医疗机构、定点零售药店以及银行、税务等相关部门建立网络连接，实现业务处理计算机化。
智慧城市的公共交通一卡通系统解决方案精选 文档 TTMS system office room 【TTMS16H-TTMS2A-TTMS8Q8-
智慧城市的公共交通一卡通系统解决方案 来源：中国一卡通网作者：不详发布时间：2014-07-16 16:23:56?字体:[] 关键字： 摘要：本文将结合上海城市公共交通一卡系统的设计思想和发展规划从应用拓展的角度综合论述该系统的体系结构和应用发展趋势，力求探索一种比较合理的系统架构和业务模式，以供各城市在规划和建设交通一卡通系统时参考。 近年来，全国许多城市陆续建立了公共交通一卡通系统，如北京、上海、深圳、南京、大连等，极大地推进了城市信息化建设的进程。该系统的目标是以交通IC卡为主线，连接公交、地铁、出租等公共交通行业和水、电、煤、物业、超市等非公共交通行业，形成“一卡通用、一卡多用”的综合网络服务体系，最终实现“一卡在手，走遍全城”的梦想，并且能够解决长期困惑公共交通行业和部分非公共交通行业的自动收费问题。 使用公共交通一卡通系统，可以减少手持现金的流量，方便市民出行，同时也提高了营运单位的营运效率。市民持有一张交通卡可以在公共交通行业和部分非公共交通行业通用，乘坐常用的交通工具只需以卡代币，无需支付现金，换乘交通工具也不用换卡，同时市民还可以使用交通卡支付水、电、煤等日常生活费用以及超市、便利店等小额消费支出；营运单位通过开办一卡通业务大大减少了收费业务量，使收费过程自动化，节省了人力和物力，加速了资金的流动和周转。因为一卡通系统由统一的机构来管理，有助于对营运单位的监督，避免了逃税和漏税现象的出现，也有助于上层管理者了解各个营运单位的营运情况，从而更好地从宏观上对行业发展进行调控。
城市一卡通建设方案
目录 1. 总体说明 (4) 1.1. 建设总则 (4) 1.2. 应用领域 (6) 2. 总体方案概述 (6) 2.1. 营运模式 (6) 2.2. 各环节作用 (7) 2.2.1. 业务管理中心 (7) 2.2.2. 银行方 (8) 2.2.3. 数据采集点 (8) 2.2.4. 应用行业管理中心 (8) 2.2.5. 移动终端 (10) 2.2.6. 旅游通卡 (10) 2.2.7. 售卡，充值点 (10) 2.3. 资金流、卡片流和业务信息流 (10) 2.3.1. 资金流 (10) 2.3.2. 卡片流 (11) 2.3.3. 业务信息流 (11) 3. 解决方案 (12) 3.1. 中心服务体系 (14) 3.1.1. 基础平台 (14) 3.1.2. 容错平台 (15) 3.1.3. 监控中心 (15) 3.1.4. 数据交换平台 (15) 3.2. 客户服务体系 (16) 3.2.1. 一卡通信息门户 (16) 3.2.2. 手机app应用 (16) 3.2.3. 微信订阅 (16) 3.2.4. 多媒体服务 (16) 3.3. 硬件服务 (16) 3.3.1. 售票设备 (16) 3.3.2. 检票设备 (16)
3.3.3. 通道闸机 (16) 3.3.4. 自助终端 (16) 3.3.5. 网络设备 (16) 3.4. 接口服务 (16) 3.4.1. 旧系统接口对接 (16) 3.4.2. 系统间接口对接 (16) 3.5. 组织机构 (16) 3.5.1. 人员配置 (16) 3.5.2. 履历表 (17) 3.5.3. 人员要求 (17) 3.6. 工期计划 (18) 3.6.1. 工期 (18) 3.6.2. 项目计划 (18) 3.7. 工程质量 (19) 4. 服务 (20) 4.1. 测试、检验与验收 (20) 4.1.1. 集成测试 (20) 4.1.2. 综合联调（初验） (20) 4.1.3. 试运行 (20) 4.2. 质保期 (21) 4.2.1. 开通质保服务 (21) 4.2.2. 运营维护质保 (21) 4.2.3. 服务流程 (22) 5. 供货清单 (26) 5.1. 概述 (26) 5.2. 供货清单 (26) 5.3. 服务清单 (27)
XXX学院 手机校园一卡通系统项目计划方案 创博亚太科技（山东）有限公司 2009年9月
目录 一、方案建设目标 (3) 二、系统需求分析 (3) 2.1、企业概况 (3) 2.2、需求分析 (4) 三、系统平台拓扑图 (6) 四、应用子系统功能介绍 (7) 4.1卡务管理中心系统 (7) 4.2、资金结算系统 (8) 4.3、门禁管理系统 (9) 4.4、餐饮消费管理系统 (10) 4.5、图书管理系统接入 (10) 4.6、控水管理系统 (11) 4.7、考勤管理系统 (11) 4.8、综合信息查询系统 (13) 4.9、教务管理系统接入 (15)
一、方案建设目标 为了满足XX学校日常教学和生活的需要以及校园信息化建设的需要，创博亚太科技（山东）有限公司开发了校园一卡通系统，以充分满足校方、教师、学生、家长及教育主管部门的管理、教学、沟通、信息获取的需求，提升教育信息化应用水平，加强IT服务保障能力，构建和谐平安数字化校园。 二、系统需求分析 系统的需求分析和功能规划是任何项目进行系统技术设计、工程实施的前提，项目的技术设计、软/硬件设计选型配置、投资预算都将以此为基础做出。 2.1、企业概况 XX学院是经国家教育部批准设立的本科层次全日制普通高等学校,隶属于XX省教育厅。学院位于XX市,依山傍海、风景秀丽、气候宜人,交通便利。校舍建筑风格各异，既有古典的凝重，也有现代的浪漫。幽雅的校园环境，浓郁的学术氛围，人性化的管理和服务，是读书治学的理想圣地。
XX学院拥有设施一流的多功能实验中心，管理先进的现代化图书馆，功能完备的多媒体教学大楼，气势恢弘的教学楼，宽敞明亮的学生宿舍；拥有一支治学严谨、结构合理的师资队伍，一支素质优良、甘于奉献的管理队伍，学院现有XX个本科专业和XX个专科专业。现有学生XXXX名。（此段请修改为具体学校的概况） 目前，学院已经建成完善的校园网络系统，以及相当数量的校园网应用系统。为了满足学校日常教学和生活的需要，以及校园信息化建设的需要，学校准备建设一卡通系统。 2.2、需求分析 在日常生活中，师生需要携带不同的证卡，用于食堂就餐、图书借阅、缴费等等，由于师生员工携带的证件较多，容易丢失而且补办比较麻烦，需要到各个发卡部门去补办，同样给办理者也带来了一定的不便。 同时由于各个应用系统相互独立，没有实现数据、资源的交换和共享，在一定程度上也是对现有资源的一种浪费。 有鉴于此，需要在较高的层面上构建一个平台，将目前校园内部各种信息资源进行整合，以实现信息互联互通、资源共享。 为此，我们通过与XX学院有关老师的沟通、了解，我们整理XX 学院本次一卡通系统建设内容如下： ●首先，在学院建设一卡通软、硬件系统平台； —基于现有校园网的基础设施平台，建立一卡通系统硬件平台（包括：数据库服务器、应用服务器、各应用子系统服
池州市民旅游卡实施方案 （2018修订版） 为进一步推进池州市民旅游卡的发行工作，满足广大市民出游需求，真正实现旅游便民惠民，现将池州市民旅游卡发行方案修订如下： 一、旅游卡的种类和价格 旅游卡是指将池州市加盟景区的门票和相关个人信息整合到一张芯片卡上的银行卡。旅游卡分成人卡和学生卡，发行价格成人卡200元/年，学生卡为100元/年。学生卡凭学生证和身份证办理，无学生证的按实际年龄办理：18周岁（不含）以下办理学生卡，18周岁（含）以上办理成人卡。 二、加盟的旅游景区 加盟的3A级以上旅游景区由原来20家增加到22家，新增石台醉山野景区和皖南300村景区(见附件2)。以后新增景区由景区向旅游卡管理办公室提出书面申请，经批准后加盟。加盟景区应严格遵守《池州市民旅游卡管理办法》（见附件1）。 三、旅游卡发放对象及申购办法 旅游卡以实名制方式在中国银行池州分行和池州九华农村商业银行（含池州市各农村商业银行）各指定网点发行，发放对象及申购方式如下： 1.池州市常住居民：提供本人身份证或户口本； 2.外地（包括港澳台地区和国外）在池州市就读的大中专学生：提供身份证（护照）和注册期内的学生证； 3.长期在池州市工作或居住的非本市户籍人员：长期在池州工作的提供社保卡（或社保证明）和居民身份证（护照）；长期在池州居住的提供居住证和居民身份证（护照）； 4.池州籍在外地就读的大中专学校学生：提供身份证、户口本及注册期内的学生证； 5.池州市外来投资商服务绿卡持有者：提供身份证和由市招商部门发放的在有效期内的《外来投资商服务绿卡》原件； 6.在池州购房者及其爱人和子女：提供房产证（或购房合同）、户口本、结婚证和居民身份证； 7.池州市荣誉市民：提供居民身份证和荣誉证书原件。 四、旅游卡的使用方法 持卡人凭旅游卡在有效期内可以到加盟景区不限次数参观游览（九华山风景区除外）。九华山风景区除元旦、春节、清明、端午、中秋、五一、国庆等七个法定节假日期间和地藏王诞辰日（农历七月三十）不能使用外，其他时间均可不限次数使用。 旅游卡只包含景区首道门票（杏花村文化旅游区为电瓶车或小火车票），不含景区内索道、缆车、景交、保险、演艺、游船、采摘和导游讲解等其他费用。 在本方案实施前购买的旅游卡需本人到申办银行进行个人信息的补充登记，如未进行补充登记的旅游卡持有者在进入景区游览时仍需同时提供旅游卡和身份证进行验证。 五、旅游卡的期限及续费 旅游卡单次缴费有效期限为1年，自发卡并激活之日起生效。有效期满，持卡人可根据需要到旅游卡发卡银行续费，有效期延长1年。已过时效的旅游卡，加盟景区将对其停止服务。
创新大厦一卡通系统实施方案 一、需求分析 1、功能需求： 1) 智能“一卡通”实现门禁、考勤、巡更、车辆等管理。 2) 员工普通智能卡和车辆长距离智能卡。 3) 对重要的门锁开启智能设置(卡加密码、胁迫码、超级密码)。 4) 车辆进出管理及监控。 5) 员工进出管理及查询。 6) 保安巡更管理及查询。 7) 员工考勤管理及查询。 8) 餐厅就餐消费管理及查询。 9) 电气联动：控制室内灯光、空调等电气设备的通断。 2、功能模块 1) 智能门禁管理系统 2) 发卡管理系统 3) 在线巡更系统 4) 考勤管理系统 5) 消费管理系统 6) 停车场管理系统 二、系统设计说明 出于对客户需求的理解以及系统设计所遵循的原则，经过详细的研究分析，系统设计如下： 首先采用三级备份控制结构，即采用国际先进系统结构采用b/s(浏览器／服务器)和c/s(客户端/服务器)相结合的结构。 管理中心的数据库服务器采用主备用结构，统一的数据库采用热机双备份，确保数据可靠完整地保存。 b/s首先是web服务器，终端用户通过采用浏览器运行相应程序软件，进行数据查询、参数设置等操作。基于tcp/ip协议，便于用户界面的交互。 c/s主控管理机负责门禁控制器的数据采集通讯，基于tcp/ip协议，数据信息分别存于数据库服务器和门禁控制器中，确保系统信息的完备性。各种与门禁动作的信息都必须能通过主控管理机实时传送到数据库服务器中。 主控管理机采用稳定高效的工控服务器，能够独立处理所有的工作过程，并具有多重任务接入平台。前端设备与系统具有良好而可靠的通信能力，并具有故障自检及报警功能。在管理工作站故障、网络通讯中断或主控管理机故障的情况下，门禁控制器会自动接替主控管理机工作，能维持门禁正常稳定运行，即在脱机状态下能够稳定可靠地运行。主控管理机恢复后可自动转到主控系统运行。 整个系统采用同一张非接触式ic卡、统一的数据库及同一个发卡中心，以达到真正的“一卡通”的要求。前期设计发卡管理系统、门禁管理系统、考勤管理系统、在线巡更系统、消费管理系统及停车场管理系统六个子系统，并充分考虑今后系统的扩展如会议报到、会议表决系统、档案图书借阅管理等系统。开放的接口协议及系统冗余，便于系统的集成及将来根据用户的需要进行二次的开发，提高系统性能、增加系统功能等升级扩展的准备。 1、系统安全体系 本系统具有极为严密的密码体系，并从硬件安全、数据安全、网络安全等各个环节均采取了不同措施。
一、系统开发背景 目前各大学在校园卡应用系统管理上存在诸多问题，主要表现在以下方面：●由于卡应用领域的日益扩大，校内各单位逐步建立起自已的卡应用系统，造 成了目前学生身上持有多张卡。 ●学校校园网建立较晚，使学校各单位管理不能统一。 目前，各大学校园网的建成投入使用，为校园一卡通系统的建立提供了可能，非接触式IC卡系统的日渐成熟为校园一卡通系统的建立提供了技术保障，校园内实现一卡通管理已成为校园管理发展的必然趋势。 南京鑫三强科技实业有限公司公司推出的“一卡通系统”可让持卡人真正意义地实现“一卡在手，走遍校园”。独具特色的“电信业务系统”、“财务收费系统”、“通用查询系统”，充当了管理学校日常消费、管理的角色，为领导的决策提供可靠的数据依据，同时也为教职员工和学生提供了方便。
二、系统设计概要 2.1、系统结构设计： 采用一卡通系统金融数据与非金融数据严格划分的最优化设计。服务器平台划分为支付交易专用服务器，身份认证专用服务器，公用信息专用服务器。终端接入网络设备（LINE PORT）划分为支付交易专用，身份认证专用。从而，使一卡通支付交易子系统严格遵循银行业务系统规范，具有高安全性、可靠性和实时性；使一卡通身份认证子系统和公用信息作为数字化校园标准信息管理系统在校园网全局共享，为校园URP打下坚实基础。 2.2、卡片结构设计： 一是采用了最先进的目录式管理多功能区域的技术，用户可以非常方便的定义卡片各区域的功能；二是可以存储充值累计记录和多笔交易记录；三是采用了科学的卡片数据自维护功能技术，使得电子钱包数据更加安全可靠；四是当卡片某扇区损坏后，采用最先进的扇区功能转移技术，大大降低了卡片的损坏率，方便了持卡用户，同时也减少了投资成本。 2.3、终端设备结构设计： 充分考虑了“一卡通”系统应用的特点，即：终端设备分布的离散性、终端设备脱网使用的安全性、终端设备使用单位对功能要求的个性化服务等。每台终端设备带有掉电数据保护，市备电自动切换功能，使得每台终端设备不仅可以联网工作，而且完全具备脱网独立工作的能力。每台终端设备均具有签到、结账功能，商户可以直接结账，查询统计2000笔对账数据；具有支持挂失、接收黑（白）名单的功能；可以存储最近2000笔支付交易记录；当终端设备脱网使用时，数据可以采集……，具有很高的安全性、可靠性、稳定性，在外界环境发生突变时，系统能够保持正常工作。
企业一卡通系统项目 建设方案 目录
1概述 (5) 1.1 项目背景 (5) 1.2 企业面临问题 (7) 1.3 一卡通建设思路 (9) 1.4 系统建设原则 (11) 1.4.1 先进性和实用性 (12) 1.4.2 良好的开放性、互联性 (12) 1.4.3 高可靠性 (12) 1.4.4 良好的安全保密措施 (13) 1.4.5 经济性 (13) 1.5 系统建设作用 (13) 2总体方案概述 (16) 2.1 系统总体架构示意图 (16) 2.2 系统网络结构示意图 (20) 2.3 系统资金结算资金流图 (23)
2.4 系统总体功能结构 (25) 2.5 系统应用安全体系 (26) 3各系统方案 (27) 3.1 一卡通发卡系统 (27) 3.2 一卡通清结算系统 (30) 3.3 综合业务管理系统 (34) 3.4 客户服务系统 (35) 3.5 联机账户系统 (36) 3.5.1 系统概述 (36) 3.5.2 支付交易流程 (37) 3.5.3 系统功能架构 (39) 3.6 线上系统 (40) 3.6.1 手机APP应用 (40) 3.6.2 微信公众号 (41) 3.6.3 一卡通官网 (42)
3.7 资金结算及银行对账系统 (43) 3.8 其他接入行业扩展 (44) 4现有系统割接方案 (44) 5运营推广 (46) 5.1 运营市场定位 (48) 5.2 运营管理 (50) 5.3 运营拓展 (51) 6盈利分析及投资预算 (56) 6.1 项目建设投资分析 (57) 6.1.1 机具投资估算 (57) 6.1.2 卡片投资估算 (58) 6.1.3 硬件设备投资 (59) 6.1.4 软件投资估算 (61) 6.1.5 系统运营成本估算 (65) 6.2 项目收益 (65)
城市一~通建设方案
目录 1. 总体说明 ................................................................. 4.. 1.1. 建设总则 (4) 1.2. 应用领域 (6) 2. 总体方案概述 ............................................................. 6.. 2.1. 营运模式 (6) 2.2. 各环节作用 (7) 2.2.1. 业务管理中心 (7) 2.2.2. 银行方 (8) 2.2.3. 数据采集点 (8) 2.2.4. 应用行业管理中心 (8) 2.2.5. 移动终端 (10) 2.2.6. 旅游通卡 (10) 2.2.7. 售卡，充值点 (10) 2.3. 资金流、卡片流和业务信息流 (10) 2.3.1. 资金流 (10) 2.3.2. 卡片流 (11) 2.3.3. 业务信息流 (11) 3. 解决方案 (12) 3.1. 中心服务体系 (14) 3.1.1. 基础平台 (14) 3.1.2. 容错平台 (15) 3.1.3. 监控中心 (15) 3.1.4. 数据交换平台 (15) 3.2. 客户服务体系 (16) 3.2.1. 一^通信息门户 (16) 3.2.2. 手机app应用 (16) 3.2.3. 微信订阅 (16) 3.2.4. 多媒体服务 (16) 3.3. 硬件服务 (16) 3.3.1. 售票设备 (16)
3.3.2. 检票设备 (16)
3.3.3. 通道闸机 (16) 3.3.4. 自助终端 (16) 3.3.5. 网络设备 (16) 34接口服务 (16) 3.4.1. 旧系统接口对接 (16) 3.4.2. 系统间接口对接 (16) 3.5. 组织机构 (16) 3.5.1. 人员配置 (16) 3.5.2. 履历表 (17) 3.5.3. 人员要求 (17) 3.6. 工期计划 (18) 3.6.1. 工期 (18) 3.6.2. 项目计戈U ................................................................................................................. 18 3.7. 工程质量 (19) 4. 服务 (20) 4.1. 测试、检验与验收 (20) 4.1.1. 集成测试 (20) 4.1.2. 综合联调（初验） (20) 4.1.3. 试运行 (20) 4.2. 质保期 (21) 4.2.1. 开通质保服务 (21) 4.2.2. 运营维护质保 (21) 4.2.3. 服务流程 (22) 5. 供货清单 (26) 5.1. 概述 (26) 5.2. 供货清单 (26) 5.3. 服务清单 (27)
一卡通系统集成管理系统 设 计 方 案 2016年1月
目录 1项目背景 (3) 2项目现状 (3) 3需求分析 (3) 3.1车辆管理系统 (3) 3.2员工通道系统 (3) 3.3考勤系统 (3) 3.4门禁系统 (3) 3.5消费系统 (4) 4企业一卡通简介 (4) 4.1企业一卡通建设目标 (4) 4.2企业一卡通建设原则 (4) 5系统架构 (6) 6系统模块组成 (6) 6.1门禁管理子系统 (6) 6.2考勤管理功能 (7) 6.3人员通道系统 (7) 6.3.1系统简介 (7) 6.3.2工作流程 (8) 6.3.3系统特点................................................................................ 错误！未定义书签。 6.3.4产品展示 (8) 6.4车辆出入系统 (9) 6.4.1、出、入口控制 (9) 6.4.2、读卡示意图 (9) 6.4.3、设备参数及介绍................................................................. 错误！未定义书签。 6.4.4、蓝牙读卡模块(3~15m) ....................................................... 错误！未定义书签。 6.4.5、远距离一体化红外定向读卡器......................................... 错误！未定义书签。 6.4.6、车辆检测器......................................................................... 错误！未定义书签。 6.4.7软件介绍 (9) 6.5食堂消费系统 (10)
哈石化一卡通流程管理软件——概要设计 第一部分前言 1.1 设计背景 哈炼地付于2009年完成下装改造，采用先进的自动化仪表对现场发油作业进行检测和控制，并配备自助式刷卡发油设备，实现了定量装车控制，生产数据由控制室内的计算机的集中存储和管理。但前期改造内容仅包括地付自动定量下装，与装车相关的进出厂验证、待车管理、地衡计量、视频监控、装车保护等相关部分未进行自动化改造，随着地付装车效率的大幅提高，上述不完善的相关设施严重制约地付生产的安全和正常运行。 1.2 设计目标 1、消除安全隐患，提高地付装车过程的安全性。 2、规范装车车辆进出流程。 3、合理安排装油槽车从进厂至装车鹤位的行车路线。 4、实现装车鹤位及待装场车位的调度指挥。 5、实现地付装车的“一卡通”功能。 6、降低装车成本。 7、对地付系统进出厂的装油槽车实现全程跟踪和监管。 8、提高地付系统的工作效率。 9、降低工作人员的劳动强度。
第二部分需求分析 根据用户需求，对地付区进出厂的槽车实现全程跟踪和监管，采用软件并配套现场设备实现停车场、待装车区、装车鹤位的科学管理，合理安排槽车从进厂至装车鹤位的行车路线，规范车辆进出流程、减少等待时间，提高地付系统的工作效率，降低工作人员的劳动强度。 一卡通流程管理软件设计的主要系统包括： 1、停车场排队系统 1）排队系统； 2）门禁系统； 3）化工品管理操作站； 2、地付区管理系统 1）排队系统； 2）门禁系统； 3）地衡计量系统（针对化工品车辆而言）； 4）叫号引导系统； 5）付油监控系统； 3、视频监控系统 第三部分一卡通流程管理概要设计 3.1总体方案 本次设计新建排队停车场，在排队停车场门卫室设置化工品开票操作终端，在司机休息室外显著位置设置排队显示大屏，与门禁系统实现槽车进出厂自动化管理和自动调度。在待装车区设置装车排队自动叫号系统，实现待装车区的规范
近年来，全国许多城市陆续建立了公共交通一卡通系统，如北京、上海、深圳、南京、大连等，极大地推进了城市信息化建设的进程。该系统的目标是以交通IC卡为主线，连接公交、地铁、出租等公共交通行业和水、电、煤、物业、超市等非公共交通行业，形成“一卡通用、一卡多用”的综合网络服务体系，最终实现“一卡在手，走遍全城”的梦想，并且能够解决长期困惑公共交通行业和部分非公共交通行业的自动收费问题。 使用公共交通一卡通系统，可以减少手持现金的流量，方便市民出行，同时也提高了营运单位的营运效率。市民持有一张交通卡可以在公共交通行业和部分非公共交通行业通用，乘坐常用的交通工具只需以卡代币，无需支付现金，换乘交通工具也不用换卡，同时市民还可以使用交通卡支付水、电、煤等日常生活费用以及超市、便利店等小额消费支出；营运单位通过开办一卡通业务大大减少了收费业务量，使收费过程自动化，节省了人力和物力，加速了资金的流动和周转。因为一卡通系统由统一的机构来管理，有助于对营运单位的监督，避免了逃税和漏税现象的出现，也有助于上层管理者了解各个营运单位的营运情况，从而更好地从宏观上对行业发展进行调控。
国内城市公共交通一卡通系统的建设还属于起步阶段，对各城市而言，如何建立和建立什么样的交通一卡通系统都没有一个完全可以参照的标准，各地交通一卡通系统都具有较强的本地特色，其系统架构、管理模式、业务模式和技术应用标准等都不尽相同。具体哪个城市的公共交通一卡通系统能够反映该系统的未来的发展 趋势，目前尚无定论，但各个城市的系统建设方法和建设经验却是一笔宝贵的财富，其间必定隐含了交通一卡通系统的某种发展方向。本文将结合上海城市公共交通一卡系统的设计思想和发展规划从 应用拓展的角度综合论述该系统的体系结构和应用发展趋势，力求探索一种比较合理的系统架构和业务模式，以供各城市在规划和建设交通一卡通系统时参考。 一、体系结构 城市公共交通一卡通系统一般由持卡人、售卡充值点、消费点、数据采集点、营运单位、售卡充值代理机构、清算中心和清算银行等要素组成，持卡人是交通卡的使用者，售卡充值点是交通卡出售和充资的经营场所，消费点是交通卡使用场所，数据采集点是原始交易数据采集和汇总的场所，营运单位是为持卡人提供消费等服务的业主，售卡充值代理机构是交通卡出售和充值的代理单位，结算中心是交通卡发行和清算的管理部门，清算银行是交通卡营运资金划拨的金融机构。因系统要素种类较多，对各种要素进行不同的布局会形成多种体系结构，哪种体系结构属于比较合理的结构还需经过系统筹建单位论证。为了使交通一卡通系统结构清晰、职责明确，
智能手机NFC一卡通系统方案设计 智能NFC一卡通系统 设计方案 第一章一卡通系统简介及需求分析 智能NFC一卡通系统由门禁管理系统、智能电梯管理系统、停车场管理系统、消费管理系统（售饭机，餐饮机，消费机）、考勤管理系统、巡更管理系统（分在线巡更，离线巡更）组成的现代化智能一卡通系统如今发挥着越来越重要的作用，“六位一体”的设计理念不仅提高了工作效率、节省了人力资源，而且提高了工作的准确性。下面来简单介绍一下智能一卡通系统中各部分的构成和作用。 一、一卡通系统各子系统简介 电梯智能管理系统：智能电梯智能管理系统由安装在电梯轿厢顶部的控制器和内部的刷卡器、管理中心的发卡器、IC卡及（NFC手机、身份证）组成。使用人员刷卡后，电梯开放对应的楼层权限，自动登记；无卡或者卡未授权，则不能登记，公共区域则无须IC卡及（NFC手机、身份证）可以登记。电梯智能管理系统不仅能够彻底解决智能一卡通管理方面的短板，而且凭借其强大的功能、灵活的配置方案、便捷的使用方法以及不会改变电梯原有的逻辑系统；达到跟电梯完全隔离的特点，已被广泛使用。 项目情况简介：电梯智能管理系统解决管理上的短板，带来安全，节能，快捷的智能化生活。台采用多奥电梯智能控制系统，最高楼层层,做刷卡直达方案，方便快速； 智能门禁系统：主要负责出入口控制，其主要结构为门禁控制平台、门禁控制器、读卡感应器、IC卡及（NFC手机、身份证）、电磁锁、开门按键、闭门器、摄像机、NFC门禁一体所等组成。 项目情况简介：通道重点区域门禁点，进刷卡，出按开门按钮，且图像抓拍存证。 为了美观及整体性，办公室木门采用NFC门禁一体锁使用；采用独立式门禁、分体式门禁，相互不干涉且安全。 智能停车场管理系统：系统采用车牌自动识别车辆出入停车场的验证方式，能够满足一进一出，多进多出，全嵌套，半嵌套，等多种停车场应用模式；系统组成：停车场控制平台、车牌识别一体机、地感线圈、自动车道拦闸、满位显示、值班室控制电脑组成。
密级：保密 数字化企业管理一卡通系统 方案建议书 2014.6
目录
第一部分、方案简介 SUNYEAH企业智能一卡通管理解决方案利用智能卡的强大功能，在企业局域网的支持下，建设以IC卡“企业一卡通”应用系统为核心的数字化企业应用平台（以下简称“企业一卡通”系统）。系统依托公司现有的局域网进行建设，设计上以符合企业整体信息化建设为指导设计思想。一卡通系统的建设，将智能卡的强大功能和计算机网络的数字化理念融入企业中，将企业中原先相对独立的生活消费、身份认证、门禁管理、考勤管理、员工宿舍管理、巡更管理等各个系统联为一体，动态掌握每一个持卡人的情况，极大地提高公司的管理水平、提升企业的形象。系统建立统一的身份信息库，为与其它ERP、OA系统的互连互通打好基础。 一卡通系统主要具有人事、考勤、消费、身份认证、门禁、电子巡更等功能。员工手持一张智能卡在公司内实现一卡多用、一卡通用：用员工卡取代公司以前的各种证卡，实现身份识别一卡通；实现整个厂区的综合消费管理，包括厂区内各类小额消费；实现员工考勤的智能化管理；实现厂区所有重要场所的出入门禁管理，包括工厂大门、办公楼、研发楼、员工宿舍楼等，提高公司的安全管理水平。 企业一卡通系统的建设，可以达到的目标如下： 1、以建立企业一卡通系统为契机，建立企业各类管理人员、员工、各种 组织机构基本的、统一的信息化标准，强化集中式的信息规范管理， 促进企业的人事规范化管理和企业的信息化建设。 2、建立符合公司信息化建设整体规划需求的“一卡通”数据平台，实现 相关数据信息的集成及共享。 3、企业内所有的证件都由员工智能IC卡代替，实现身份识别的数据共 享。 4、实现考勤、消费、身份认证、门禁、电子巡更等功能。 5、在企业一卡通系统基础数据总平台的基础上，通过系统预留的扩展接 口和智能控制可以实现与企业现在已运行的各类MIS系统（如人力
城市公交一"通系统解决方案 系统特色 集约化管理: 基于省级集中式多级权限的交通卡应用管控模式，平台集中整合各级省、市交通垂直架构部门管理、设备 集中与分散管理、中央清算与结算管理、多级卡务管理、实时在线集控管理、便捷自助查询、有效决策支持等应 用，实现智能交通一体化、集约化管理。 无线采集： 支持联机实时传输和脱机延时传输两种工作模式，支持GPRS CDMA Zigbee、红外等通讯方式，彻底改变公共交 通系统中传统的手工数据采集落后局面，Zigbee无线通讯技术采用国际 2.4GHz免费频段，降低运 营成本。 车辆管理： 行业内率先融合RFID+GPS+GIS+GPRS/CDMA技术应用的车辆流程化智能管控，全面管理车辆信息、车辆调度、车辆定位、权限管理、线路运行管理、智能卡司机考勤、安全报警、车辆录音、照片监控、地图轨迹管理、短信服务等管理。 系统融合： 全面实现一卡通管理、GPS智能车辆管理、3G车辆多媒体发布等多业务融合与互通高集成应用，可与第三方智能交通系统融合对接，实现智能交通综合资源管控。
针对城市公交和BRT 多业务复杂应用，在国内率先应用 讯技术的融合创新。 智能收费终端与岀租车计价器互联，自助刷卡扣费，实现银行卡与司机卡的二卡合一的快 速结算模式，提升了车辆运行效率。 K.V ::肩.公共交通卡中心合柞憾行 e 业应用主# 交通卡用户 系统应用 城市公交和BRT : 肚共昌行辛 秋市勒週交诵 独交应屈 饭谨咨运 出密年应罔 菲橫軸卡巒存卡 WF 匚手机 JS 面卡 手机RF^SIWUIM^ SIM/UIMPASS ^ Zigbee 与GPRS/CDM 多种无线通 出租车:
一、旅游一卡通系统总体说明 针对日益兴旺的旅游市场，结合多年提供“共享服务平台”、“储值一卡通”服务的经验和“强大的智能pos研发能力”，开发了一套功能强大、操作简便、维护方便的“旅游一卡通系统”。该系统的总体方案包含以下方面： 1、旅游通系统可以将n个景点纳入“旅游一卡通”管理范围，实现一个景点开卡、所 景点识别并通用； 2、旅游通会员卡可以分为：年卡、次卡等 年卡：在一定范围内的所有景区，办卡之日起一年内不计次数，可以多次使用； 次卡：在一定范围内的所有景区，办卡之日起按照办卡时约定的有效时间内若干次 有效。 3、办理旅游通年卡的办法：到景点办理、网上办理； 景点办理：游客到景点可以凭公交卡、银行卡或者景区发行的会员卡办理旅游通卡； 网上办理：到亿万商商城或者景区官网上注册、登记姓名（电话、证件号码等）、 网上支付办理。 4、年卡持卡人身份识别载体：银行卡、公交卡、景区发行的会员卡、指纹、手机二维 码电子凭证等 （1）持卡人可以凭银行卡、公交卡、景区发行的会员卡或手机二维码电子凭证等载体到景点刷卡，作为年卡持有人的身份证明。 （2）办理年卡的会员可以在开卡时以录入“指纹”的方式，将“指纹”作为年卡的身份识别载体。 （3）持卡人拿出卡片或者手机二维码电子凭证到景点的pos机上一刷，立即弹出“旅游通持卡人”的照片、姓名、电话、证件号码、“年卡”有效期等数据， 从而可以判断该“年卡（次卡）”是否有效、是否是合法持卡人等信息。 5、强大的智能pos功能： （1）实现定期下载黑名单和白名单 （2）Pos机可以读卡识别“年卡”身份 （3）Pos机可以刷“磁条卡、非接触式IC卡、接触式IC卡、M1卡”等卡，刷卡 扣费。包括银行卡。 （4）智能pos机有拍照、存储持卡人照片信息等功能 （5）智能pos机能够录入“指纹”，可以用“指纹”作为持卡人的“年卡” （6）智能pos机具有接打电话功能 （7）智能pos机支持多种通讯方式：GPRS、CDMA、3G、WIFI、蓝牙 （8）智能pos机支持wince、安卓、linux等操作系统 6、旅游通系统具有完善的后台管理功能 （1）持卡人信息管理 （2）景点信息管理 （3）pos管理 （4）刷卡结算报表 （5）各级权限管理 （6）其他管理权限 二、旅游行业管理现状与“旅游一卡通系统” 旅游景点管理单位现大多采用旧的模式，如人工售票、人工验票、人工统计、人工报表（周、月、季、年报表），这些极易给旅游景点管理上造成
万券一卡通解决方案 一前 现今会员不仅仅再是尊贵客户的象征，更多的成为了企业精准营销以及企业形象宣传的方式。会员为集团形象作宣传，是进行广告宣传的理想载体。同时推广企业会员卡还能起到吸引新顾客，留住老顾客，增强顾客忠诚度的作用，还能实现打折、积分、客户管理等功能，是一种确实可行的增加效益的途径。 为提升企业品牌形象，进行会员营销活动，提升客户消费体验，促进集团品牌提升。集团客户及会员可以享受集团旗下高档会所、酒店、高品质水、，房地产等行业会员特权、积分活动服务。针对发展客户资源、转化高端用户、留住老客户、提升企业形象，会员管理及营销，集团多级管理，连锁管理等需求，万券平台为贵司打造金成一卡通，效益为客户带来便利，提高集团服务质量和形象，串联集团旗下所有产业，增进集团整体收入，构建循环营销体系。金成一卡通是依托万券会员管理营销基础上建立的为集团客户的娱乐休闲生活提供优惠及便利，体现了一卡多用、一卡通用的特点，适时的优惠在手，“走到哪，优惠到哪”。 引导客户在集团其他商家消费，构建循环消费体系
二万券电子会员一卡通系统功能详述 会员一卡通系统是万券电子凭证专门为品牌企业打造的集会员管理系统、电子会员卡服务、会员卡管理系统、会员消费卡系统、会员储值积分系统、会员营销、会员积分卡系统、会员折扣、会员储值卡系统、会员资金管理、会员业务规则管理、会员活动动态管理、会员制建立于一体的综合性会员管理营销平台。 会员一卡通系统在帮助企业服务会员的同时能更好的进行电子会员卡管理和提高会员忠诚度，人性化的会员管理系统、严谨的会员卡管理系统及会员卡系统交易数据分析，可以帮助企业以电子会员卡方式开发会员、服务会员，建立一套融合储值卡系统，积分卡系统，会员管理系统于一体的会员一卡通软件系统，助企业打造会员制营销文化，提高客户的忠诚度，增加企业收入。会员一卡通系统功能主要包括以下几个部分： . 适用于多种会员制企业，如零售业、餐饮业、服装业、票务业、酒店业、旅游业、整形美容、连锁加盟、电子商务、物业服务等等，都可以被广泛应用。 . 采用分级操作员管理的方法，可对企业总部、企业下属门店进行跨区域的多级管理，系统支持无限扩容操作员及操作级别。 . 可多店连锁使用，会员储值积分系统可以满足企业分布式多网点通用。 . 丰富的会员卡交易模式，如自定义消费模式或组合消费模式：会员卡消费、会员卡折扣、会员卡抵现、会员卡积分等等。 . 万券电子会员卡系统将会员卡和微信结合在一起，通过开通微信，客户可通过微信办理会员卡、获得优惠券提货券、查看交易明细和发布企业最新信息等；企业还可设置会员生日提醒，通过短信发送给会员。 . 万券电子会员卡以二维码或短信形式下发到客户手机或微信上，时尚前卫的二维码技术，安全性极高。企业微信推广。 . 万券电子会员卡支持市面上几乎所有的会员卡系统功能，如积分卡、折扣卡、返利卡、储值卡、计次卡、时限卡（如年卡、月卡等）、套餐卡、体验卡、疗程卡等，所有会员卡系统功能都可以由商户自行配置和组合使用，并支持会员卡类型的无限级拓展，同一卡号可同时支持储值卡、积分卡、折扣卡、抵扣卡、计次
城市一卡通系统解决方案 一、系统简介 城市一卡通系统是城市数字化、信息化建设的重要体现，通过系统的建设能够实现城市功能的网络一体化。城市一卡通涉及城市公共职能与生活的方方面面，比如公交、地铁、出租车、消费、服务等等。系统以智能卡为媒介，将城市公共事业中的各个行业统一在一起，实现跨地区、跨行业的资源整合，将城市交通、金融、旅游、社保等要素融合到一起，提升城市整体建设水平，推动数字化的智慧城市发展步伐。 城市一卡通是依托计算机技术的高速发展，以及电子商务、电子货币支付手段的日益成熟，而建立起的高智能、数字化的功能集成系统。它采用统一的付费方式，方便市民消费、提高运营企业的工作效；在一定区域内，居民或游客持同一张IC卡能实现身份验证、流动消费支付、存储各类信息等功能，达到“一卡在手，生活无忧”的总体目标。 城市一卡通系统的建设目标是实现乘车、餐饮、商场超市以及水、电、气、有线电视等各领域的一卡支付，采用这种方式可以避免现金交易中的诸如找零、假币等问题，既节省了人力成本，又提升了企业与市政部门的运营效率。城市一卡通系统为城市实现现代化、信息化奠定了基础，是展现城市形象的有力手段。
二、系统架构 城市一卡通系统采用三层架构，在基础架构与客户应用之间由数据交换层相连接，能够保证用户对数据库的安全访问。城市一卡通系统下设数据采集、清算处理、监控管理以及客户服务等子系统，所有子系统经过管理中心的授权，接入一卡通中心平台，接受系统集控平台的统一管理。 1、数据采集系统 数据采集系统安装于终端采集服务器，通过数据库实时复制完成数据采集任务。 2、清算处理系统 清算处理系统安装于清算处理中心，对采集到的交易数据进行实时计费，集中清算和分发结果。清算处理系统能够实现对各运营商的交易数据进行统计清分，对历史数据进行动态分析。 3、监控管理系统
一卡通实施方案 通用版 一、一卡通项目建设背景 1、人们拥有各类例外卡片，不便于管理和造成社会资源浪费随着我国电子化支付水平的提高，人们代发工资、购物消费、各类缴费、交通、旅游、就医、社保和各类社会管理都大量的通过各类电子卡片来实现。这样就造成一个人或一个家庭拥有大量的、例外标准的各类卡片，对于个人管理造成了麻烦。同时由于卡片标准例外，各行业就必须重复投入例外的受理机具，这样就造成成了大量的社会资源浪费。 2、层出不穷的行业卡资金安全漏洞大、易引起社会不安定社会上大量出现的各种行业卡如购物卡、交通卡等等，企业作为发卡单位缺乏有用的资金监管，资金一旦出现投资亏损、捐款逃跑等问题，将引发一系列社会问题，危机的还可能形成社会不安定因素。 3、银行业已具有大量柜面、ATM、POS机具资源可利用采用金融标准、与银行联名发卡，可以充分利用银行大量的网点柜面资源，以及广博布放的成千上万台ATM终端、商户POS机资源可共享，避免重复建设大量的市民卡服务网点，节约强大的投资成本。 4、磁条卡防止风险能力较弱，大量的风险欺诈出现，推广PBOC 2.0金融IC卡是必然选择 PBOC2.0金融IC卡标准，是基于国际EMV2000标准之上的，在众多的建设部、劳动社会保障部标准中处于领先地位，是真正与国际接轨的IC卡标准，利用金融IC卡做为一卡通的卡片类型，对于项目的扩展和推广具有极大的优势。 二、一卡通项目简介 1、概述
一卡通是市民用于办理个人有关事务和享受公共服务的集成电路卡。一卡通是由市政府授权，并由商业银行发行的、符合《中国金融集成电路（IC）卡规范（V2.0）》标准的银行联名卡，一卡通包括金融支付和信息服务两类应用。 2、应用范围 一卡通可以广博应用于市民日常工作、生活的方方面面，其应用行业包括： 传统金融支付领域：商场、大卖场、连锁店，酒店、宾馆，饭店、娱乐会所，订票等。 交通：公交车、出租车、高速公路收费站、停车场、机场大巴、长途大巴、火车等。 缴费：水费、电费、煤气费、有线电视、网络费、数字电视、小区物业等。 通讯：手机费、电话费、邮递、快送。零售：快餐店、便利店、书报亭等。 教育：学校行政收费、食堂、图书馆等。 医院：挂号、就诊等。 旅游娱乐：旅游景点门票、游乐园公园门票、体育场馆门票娱乐设施等。 社会管理：个人医保、社保、公积金等功能的管理 三、一卡通项目建设目标 1、为进一步便当市民生活，解决市民缴费难，优化电子商务环境，促进金融IC卡产业发展，一卡通建设按照“统一名称、统一标识、统一平台、统一标准”的要求，遵循“并存过渡和逐步取代”的原则，逐步整合市民用于日常生活消费的有关卡证，向广漠市民发行享受所在单位内部服务、公共服务和小额支付时可使用的金融IC卡。
古城区智慧旅游项目建 设方案汇报V HUA system office room 【HUA16H-TTMS2A-HUAS8Q8-HUAH1688】
古城区“智慧旅游”项目建设方案汇报 中国移动通信集团云南有限公司丽江分公司 二零一六年四月十七日 内部资料，请勿外传一、丽江旅游项概述 丽江山河壮丽，自然风光优美，茂密苍茫的原始森林，险峻深邃的峡谷，发育典型的喀斯特岩溶地貌，再加上三江并流自然保护区的成立、多姿多彩的民族风情、神秘的宗教文化，使丽江魅力无限。
2015年，丽江古城区接待海外游客104.71万人次，同比增长12.98%，接待国内旅游者2196.66万人次，同比增长34.06%，旅游业总收入达331.61亿元，比上年增长39.1%。 国家旅游局局长邵琪伟局长指出：推动旅游业转变发展方式的手段中，要“充分运用现代科技特别是信息技术提升旅游业”，把我国的旅游业培育成现代服务业。 丽江旅游产业经历了从小到大的发展过程，不断的推动了丽江区域经济持续快速发展，经过数据分析，中高收入人群仍是我市旅游市场的主体，中青年市场比重提升，从互联网获取旅游信息的25-44岁年龄段人群为主的中青年，占市场总量的62.60%，游客停留时间进一步延长，游客平均停留时间达2.43天，增长了5.19%，消费水平进一步提高，但随着移动互联网用户的迅速增加，旅游产业信息化跟不上发展速度，也出现了许多问题：1、旅游业信息化发展滞后于旅游业的整体发展需要；2、旅游信息资源零散且共享性差；3、旅游信息资源开发程度
和服务质量低下；4、“静止”的信息多，不断更新的信息少；常规的方式多，其它的方式少；5、多数旅游信息离及时、快速、准确、全面这四个方面的要求，还存在着一定差距。 旅游业是丽江服务业的重要组成部分，又跨越多个行业，是交通、餐饮、娱乐、住宿、购物等诸多传统服务业的集成，旅游业向现代服务业的转化，不仅是自身的要求，也会带动相关产业的优化升级。因此，逐步在旅游业建立起信息和知识相对密集的现代服务业框架就显得尤为重要，同时旅游信息化也变成旅游业迅猛进展的主要推力，旅游业也将迎来新的发展机会。 丽江移动把助力脱贫攻坚、促进跨越发展作为“十三五”期间各项工作开展的核心主线。丽江移动一直致力于服务好各级政府中心部门，在各级领导的关怀指导下，丽江移动完成了古城管理局大数据分析项目、古城管理局数字古城项目、丽江平安城市监控项目、古城区政法委综治维稳平台项目、古城区组织部党建平台及电子政务网项目等。丽江