人行天桥安全交底记录表( 一级)交底
人行天桥安全技术交底
表AQ-C11-1 盾构下穿人行天桥安全技术交底表 工程名称成都地铁10号线土建一期工程4标项目经理部编号 施工单位交底部位施工现场工种 安全技术交底内容： 盾构下穿人行天桥安全技术交底： 1、下穿概况 区间隧道在里程YDK23+051～YDK23+111范围内侧穿人行天桥。人行天桥下部结构采用桩柱式结构，桩径有1m，1.5m，桩长为17m，19.5m，区间隧道下穿桥梁桩基，离隧道最近的桩桩径为1.5m，桩长19.5m，隧道左线边缘与桩基最小净距约为2.733m，隧道右线边缘与桩基最小净距约为3.612m，⑨桩底与右线隧道拱顶最小净距为3.565m，⑩桩底与右线隧道拱顶最小净距为3.472m。 2、准备工作 在盾构下穿人行天桥之前，对盾构机进行机械设备和压浆管路的检查和维护，对于存在故障和故障隐患的机械一律进行维修，对压浆管路进行一次彻底的清洗，保证穿越桩基过程中不发生机械故障和压浆管路堵塞等情况，避免在此区域停机，控制推进速度，使盾构机匀速通过。 3、到达人行天桥前 在到达人行天桥之前，盾构掘进须严格控制盾构机掘进的各项参数包括扭矩、土压、排土量，保持同步注浆量和二次补浆同步跟进；现场加
强对人行天桥周围的监控量测，盾构主管生产领导要及时与监控量测人员保持沟通，并要及时将监控数据反馈给盾构掘进操作手，指导盾构掘进工作，根据监控量测数据及时调整掘进参数，将施工后地表变形量控制在最小范围内。 4、穿越人行天桥后 盾构穿越过后的10环作为盾构穿越人行天桥后的沉降稳定阶段，在此期间仍需要对人行天桥进行密切监测。如果人行天桥出现较大的沉降应及时对人行天桥进行注浆保护。 5、穿越过程中主要控制参数 5.1土压 保持土仓压力稳定，通过注入材料调整土仓压力保持稳定，不能忽大忽小。 5.2推力和扭矩 推力控制在9000～11000KN，刀盘扭矩控制2000~3000KN左右。 5.3掘进速度 盾构推进时通过对土压传感器检测数据来控制盾构千斤顶的推进速度，是盾构推进速度与出土速度相匹配，以保持适当土压力值。推进速度宜控制在20～35mm/min左右匀速前进。 5.4出土量 严格控制排土量，防止超排。 5.5盾构机姿态 在确保盾构正面沉降控制良好的情况下，使盾构均衡匀速施工，盾
机场高速主线中部通道工程（K1+935桥人行通道平台） 施 工 组 织 设 计 南京路桥总公司 路基一标项目经理部 二0一二年二月
第一章编制原则 一、编制依据 1、人行天桥设计图纸，合同要求，技术规范等 2、《公路桥涵施工技术规范》及其它有关本工程的规范，规程及参考资料。 二、编制原则 在工程开工期间，我们组织有关工程技术人员对施工图纸中的柱、梁、板进行了细致的探讨，了解现场情况，精心编制工程组织设计，明确了该工程的施工方针，管理目标及施工工期。 在该施工组织设计中，我们根据图纸设计的要求，对照国家现行有关规定规程，结合我公司多年从事结构工程的施工经验，进行了精心的组织设计，明确对各分部分项工程的具体要求，细化工程组织流程，重点是支架的搭设和框架梁施工为主线，详细规划材料组织，现场布置，施工组织、质量控制，质量检测等施工各个环节，确保2012年8月底前圆满完成桥梁工程。 第二章工程概况 一、工程简况 1、工程名称：K1+935桥 2、工程地点：南航校区 3、工程概况 K1+935桥东延为框架结构；独立基础，柱梁框架现浇板。 2、主要技术指标 2.1设计标准 地震烈度按7度设防。 4、主要技术指标
设计标准：平台面、楼梯：42 二、主要工程量 独立基础个，柱个，梁个。 三、现场交通条件 施工区域，材料运输，交通条件较好。 四、水电及工程材料供应 1、水电供应 （1）施工用水 现场工人生活及施工用水自来水。 （2）施工用电 施工用电接南航校区内。 2、材料供应 按设计规定的材料规格，品种使用材料，一切材料均需出厂合格证，并进行抽样检测，不合格的材料不得使用。 2.1钢筋由施工方按规格、要求自行采购； 2.2上品混凝土选用天宝； 因本项工程工期较紧，要求施工不间断，因此须备足材料，确保本工程施工进度要求。 3、材料运输 工地周边交通较好，材料采用汽车运输。 五、临时设施的安排 1、临时用房
人行天桥施工技术交底 一、工程概况 天桥为上跨主线人行天桥，上部结构是预应力砼连续梁和钢筋砼板拱，顶面宽度为3米，墩、台均采用扩大基础，桥墩为钢筋砼椭圆墩。 二、施工方案 天桥为上跨主线天桥，钢筋砼板拱式天桥施工时先开挖拱座基坑，基坑开挖后应尽快浇块石恢复坡面。接着进行拱座施工，拱座施工完毕后采用满堂脚手架立支架，铺设拱圈模板浇注拱圈砼，拱圈施工时应预埋立柱钢筋，待拱圈强度达到强度后关立柱模板进行立柱砼浇注，然后施工桥台，桥台施工与一般重力式桥台施工方法一致，最后进行桥面板及附属设施的施工。预应力砼连续梁式天桥施工时先开挖桥台基础及墩扩大基础，接着施工墩身及桥台，然后米用满堂脚手架立支架，铺设连续梁地模和设置施工通道，进行连续梁的现浇施工；待混凝土龄期达到要求后，进行预应力张拉和圭寸锚等工作，最后施工桥面及附属设施。 三、主要施工方法 人行天桥的施工工艺为： 施工准备T测量放样T墩台基础或拱座施工T墩台身浇注-满膛脚手架的架设-连续梁梁体的现浇或拱圈及立柱施工- 预应力的施加T桥面铺装 和栏杆、防落网、梯步安装 1施工放样及施工准备 根据各墩台或拱座的设计位置，用全站仪施测各墩台或拱座的开挖大
样。并对场地进行平整，按文明施工要求合理布置各种临时设施。2、基坑开挖 基坑采用人工配合机械进行放坡开挖作业，对于需要爆破的石方采取浅眼小药量松动爆破。基坑顶部开挖线外人工开挖临时排水沟，防止基坑因雨积水。基底则在结构物边线外开挖积水坑，备用小型水泵进行排水。开挖成型的基坑及时进行各项指标的检测，并报监理工程师检验合格后，进行基础施工。 3墩、台或拱圈立柱的施工 桥梁墩、台基础均采用扩大基础。桥台为实体台身；桥墩为椭圆形墩身，采用C30昆凝土浇注。基坑检验合格后，支模进行基础混凝土和墩台身的现浇作业。模板采用大块钢模进行拼装，在模板底部外侧预设短钢筋来固定模板底部，上部用钢管斜撑调整垂直度并固定于坑壁上，墩、台身则采用对拉钢筋和内侧钢管斜撑调整垂直度。安装前，在模板上涂刷脱模剂，安装完毕后及时检查位置（轴线）及几何尺寸是否符合图纸要求。浇筑时有专人看模，及时纠正模板系统的变形和防止漏浆。混凝土采用强制式拌和机进行拌和，人工手推车入模。混凝土坍落度控制在3~5cm。浇筑砼采用插入式振捣器进行捣实，振捣器的插入要紧跟砼的入模，防止漏振与过振。浇筑时在整个平截面范围水平分层进行浇筑，每层厚度不大于30cm上下两层间隙时间应尽量缩短，在振捣时要将插入式振捣器的振动棒稍伸入到下层。振捣 时间以被振捣砼表面停止沉落和表面气泡不再冒出为准。基础顶面要 做好抹面工作，尤其是墩、台立模位置处，以方便墩、台立模安装。桥
(此文档为word格式，下载后您可任意编辑修改！) 目录 第一章编制原则及依据 1.1编制原则 第二章工程概况 2.1工程概述 2.2施工条件 2.3主要设计标准 2.4本工程拟采用的技术规范 2.5工程量清单 第三章管理组织机构及管理目标 3.1组织管理机构及其职责 3.2目标管理 第四章施工前的准备及施工资源配置 4.1施工前的准备 4.2生产和生活设施布置 第五章与各接口界面的协调及配合 5.1与业主（业主代表）的沟通与协调 5.2与监理单位的沟通及协调 5.3与设计单位的沟通及协调 5.4与相关专业的协调配合 5.5与相邻施工单位的施工配合及协调 5.6与交通、市政等政府职能部门的施工配合及协调 5.7与当地政府、单位和居民的施工配合及协调 第六章总体施工部署 6.1总体施工部署应遵循的原则 6.2项目管理机构及职责
6.3总体施工方案 6.4节点工期计划安排及其保证措施 6.5人力、财力、机械设备保证措施 6.6生产和生活设施布置及临时用地情况 第七章分部分项工程施工方法与措施 7.1工程测量 7.2桥梁工程施工 第八章工程款分解使用计划及保障措施 8.1进度计划和报告 8.2隐蔽工程和中间验收 8.3双方约定工程款支付的具体时间和金额 8.4承诺及补救措施 第九章保证工程质量技术组织措施 9.1工程质量目标 9.2质量控制责任体系人员的优化配置 9.3施工质量控制的措施 9.4施工关键工序过程质量控制的基本方法 9.5质量教育和技术交底保证措施 9.6质量通病的分析与防治 第十章安全生产的组织措施 10.1建立项目部施工现场安全生产组织保证 10.2加强安全生产技术保证措施 10.3做好安全生产措施费用使用计划及保障措施 10.4危险源辨识公示及管线保护措施 10.5机械设备安全的保证措施 10.6钻孔桩施工的安全技术措施 10.7钢构件吊装作业安全措施 10.8焊接安全措施 10.9施工区域及高空作业的安全技术措施 10.10施工现场安全管理重点
复兴东路（河南南路）交叉口道路 改建工程人行天桥钢结构工程 监理实施细则 编写： 审核： 复兴东路(河南南路)交叉口道路改建工程 项目监理部 二○○四年三月十六日
人行天桥钢结工程施工监理实施细则 一、工程概况 本工程有两座人行天桥，一座位于松雪街西侧,另一座位于三牌楼路东侧,两座天桥的主桥均为简支钢箱梁。每座天桥的主桥均设4座楼梯,扶梯与主桥成9０度角,扶梯成东西向，通过支座简支于主桥上，桥面均铺设50-６５ＭM的细石砼。 松雪街西侧天桥的主桥长38．7m,净宽3.0ｍ,净高最小处５.0０m,扶梯单座长15．５0m,净宽1.80m,坡度１:2。三牌楼西侧天桥的主桥长4５.70m，净宽３.0０m,净高最小处５.00ｍ,扶梯单座长16．10ｍ，净宽1.80m,坡度1:２。 人行天桥的焊缝分Ⅰ、Ⅱ级焊缝，其中主桥、扶梯的顶、腹、底板的横向对接焊缝及立柱的对接环焊缝为Ⅰ级焊缝，主桥、扶梯的顶、腹、底板的纵向对接焊缝及主桥钢梁顶、底板与腹板的角焊缝为Ⅱ级焊缝。Ⅰ级焊缝超声波探伤为100％,且作10%射线探伤。十字或T字接头焊缝进行100%探伤，立柱仅做超声波探伤。射线探伤检验等级为AＢ级。Ⅱ级焊缝超声波探伤为20%，如不能对缺陷做出判断时,亦应采用一定比例的射线探伤。 二、监理依据： 1.天桥工程施工图纸 2.〈〈钢结构工程施工及验收规范〉〉GB50２05－2001 3.〈〈公路桥涵施工技术规范〉〉JTJ004-89 4.〈〈城市人行天桥人行地道技术规范〉〉以CJJ69－95 5.〈〈涂装前钢材表面锈等级和除锈等极〉〉GB8９23-90
二、 监理工作流程
钢结构人行天桥施工保证质量和 安全具体措施 第一章质量保证体系及措施 第一节质量目标 总体质量目标：达到国家现行有关施工质量验收规范要求，并达到合格标准。 第二节质量保证体系 质量保证体系包括组织保证、制度保证和施工保证。项目经理为本项目质量管理第一责任人，落实质量责任终身制要求和规范操作，实施质量计划。 第三节质量管理措施 按横向到边、纵向到底的顺序实行对施工过程进行全面质量管理，明确责任，保证工程按计划优质、快速、顺利地完工，根据国家建设部颁发有关规定，针对本标段工程特点制定本质量保护措施。 1、加强施工技术管理，严格执行以技术负责人为首的技术责任制，使施工管理标准化、规范化、程序化。认真熟悉施工图纸，深入领会设计意图，严格按照设计文件和图纸施工，吃透设计文件和施工规范，施工人员严格掌握施工标准、质量检查及验收标
准和工艺要求并及时进行技术交底，在施工期间技术人员要跟班作业，发现问题及时解决。 2、严格执行工程监理制度，施工队自检、经理部复检、合格后及时通知监理工程师检查签认，隐蔽工程必须经监理工程师签认后方能施工。 3、经理部：作业设专职质检工程师、班组设兼职质检员，保证施工作业始终在质检人员的严格监督下进行。质检工程师有质量否决权，发现违背施工程序、不按设计图、规则、规范及技术交底施工，使用材料半成品及设备不符合质量要求者，有权制止，必要时下停工令，限期整改并有权进行处罚，杜绝不合格成品。 4、制定施工计划的同时，编制详细的质量保证措施，没有质量保证措施质量保证体系和措施不完善或没有落实的应停工整顿，达到要求后再继续施工。 5、建立质量奖罚制度，明确奖罚标准，做到奖罚分明，杜绝质量事故发生。 6、严格施工纪律，把好工序质量关，上道工序不合格不能进行下道工序的施工，否则质量问题由下道工序的班组负责。对工艺流程的每一部工作内容要认真进行使施工规范化。 7、制定工程创优规划，明确工程创优目标，层层落实创优措施，责任到人。 8、坚持三级测量复核制，各测量桩点要认真保护，施工中可能损毁的重要桩设好护桩，施工测量放线要反复校核。认真进行
人行天桥工程 钢箱梁施工组织设计编制： 审核： 批准： 编制单位: 公司 年月
目录 一、编制依据 (3) 二、工程概况 (3) 三、钢钢箱梁加工制作方案 (3) 四、各项管理技术措施 (11) 五、安全生产及交通安全保证措施 (12) 六、保证工期措施 (13) 七、钢管架搭设方案 (13) 八、钢构件运输方案 (14) 九、钢栏杆加工安装 (15) 十、质量保证体系 (18) 十一、安全施工保证体系 (19) 十二、消防措施 (30) 十三、环境保护措施 (33)
钢箱梁制作施工方案 一、编制依据 1、人行天桥工程施工图 2、钢结构工程施工质量及验收规范（GB50205－2001） 3、公路桥涵施工技术规范（JTG/T F50－2011） 4、城市桥梁工程施工与质量验收规范（CJJ2-2008） 5、涂装前钢材表面锈蚀等级和除锈等级（GB8923－88） 6、建筑钢结构焊接技术规范（JGJ81—2002） 7、低合金高强度结构钢（GB/T1591—2008） 8、碳素结构钢（GB/T700—2006） 二、工程概况 本天桥位于。桥面宽：4米，梯道宽：2.5米，桥下净高：≥5米。设计荷载：人群：2.5kN/㎡ 横坡：双向排水，坡度为1％ 栏杆扶手高度：≥1.2米 地震设防类别：根据《中国地震烈度区划图（1990）》，《中国地震动参数区划图》（GB18306-2001)，场地地震基本烈度为6°（7°构造设防）。设计基本地震加速度值为0.05g。 三、钢钢箱梁加工制作方案 一）制作方案的布置 1）、钢箱梁为分1段倒装制作施工全部在公司加工车间内制作完成，整体成型后。运至现场吊装，现场搭设钢管架4m*4m*4.3m。 加工车间面积约4000m2，设5t行车六台，月加工能力600t，预拼装及装车
人行天桥施工安全措施 一、驻站联络员、工地防护员必须经培训合格，持证上岗的路工担任。 二、工地防护员配带齐防护用品：对讲机、红黄信号旗、夜间信号灯、响墩、口叫或喇叭，严格按《铁路营业线施工安全管理规范》设置防护。 三、线路加固时，尽量利用列车运行间隔时间较长的天窗进行作业。 四、人工拨移钢轨，两股穿短轨时，应注意轨道电路，影响前方预告信号的开放，穿越短轨时，既有轨底与短轨面必须设置绝缘垫板。 五、线路加固后，应派专职线路工经常检查线路几何状态及轨底的绝缘垫板是否失落。 六、施工作业队必须配备一套线路整修工具，并有专职线路工对安全责任地段线路设备，几何状态的检查，发现线路几何状态不符合营业条件时，应及时派人进行整修。 七、施工作业队对管线设备进行安全措施的保护，施工中不得随意损伤、搬移电缆或管线设施，应确保既有管线设备的完好无损。 八、线路两侧孔桩施工处应设置安全隔离墙或栏杆，孔柱立模，搭设脚手架的建筑物严格按技术交底施作，要保证安全行车限界。直线段线路中心离建筑物外侧不得少于2.44米。 九、施工过程中的物料、孔桩弃土不得堆放在既有水沟内，要经
常保持路基侧沟的排水畅通。 十、施工中要预备编织袋、砂石料，若出现孔内大量涌水塌孔影响既有线路基的稳定，危及行车安全时，一是及时报告项目部，二是采取路基加固措施。 十一、施工过程中特殊情况防护措施： 1、施工过程中一旦发生特殊故障，铁路行车线路被中断，处理的原则是“先防护后处理”。 2、施工过程中，因不可预见的突发事故引起营业线中断，影响正常列车运营情况下发生时，工地负责人、施工员、工地防护员遇事不能慌乱，要头脑清醒准确判断影响原因、范围、时间，采取果断处理措施： ①立即与驻站联络员通报情况，由驻站联络员向车站值班员报告事故原因，尽量把区间通过的列车拦留在临站。并通知上级相关部门，请求协同处理，尽量把事故减至最低损失。 ②故障地点，工地防护员应及时按有关规定设置停车防护标识。 ③故障地点抢修处理后经施工负责人检查，确认可以放行列车，工地防护员应及时向车站值班员报告列车放行时间，撤除停车防护标识，并做好接车工作。 赣龙铁路19标项目部 2004年11月15日
陕西国际贸易学院人行天桥项目 安全施工专项方案结构类型：桩基础、钢结构桥梁 编制：日期： 审核：日期： 批准：日期： 编制单位：陕西盛航建设有限公司 二〇一五年一月二十日
目录 1.工程概况： (2) 2.编制依据 (2) 3.编制方案 (3) 3.1安全保证体系 (3) 3.2施工现场安全技术措施 (6) 3.3桥梁施工安全技术措施 (6) 3.4施工机械安全技术 (6) 3.5 消防与治安保卫措施 (10) 3.6施工用电安全措施 (12) 3.7冬雨季施工安全措施 (12)
人行天桥施工安全专项方案 1.工程概况： 工程名称：陕西商贸学院人行天桥项目 建设地点：西咸新区横跨统一路,陕西国际商贸学院南、北校区之间 建设规模：桩基础、钢结构天桥、天桥总面积600.4㎡ 建设单位：陕西沣西新城投资发展有限公司 设计单位：陕西远大交通科技有限公司 监理单位：西安众和市政工程监理咨询有限公司 本工程是陕西国际商贸学院南北校区过街天桥位于咸阳市，跨越统一路，天桥主桥长67.90米，桥面宽度6.50米，主梁面积441.4㎡；天桥北侧梯道坡度1:2，总长13.4米，宽6.5米，面积87.1米；南侧梯道坡度1:1.8，总长11.6米，宽6.5米，面积71.9㎡。天桥总面积为600.4㎡。全桥平面呈“一”字形。 2.编制依据 2.1《国营建筑企业安全生产工作条例》 2.2《桥梁工程施工安全技术规程》（JTJ76-95） 2.3《安全操作规程》及安全施工的规范标准
2.4有关国家、省、市安全法律、法规。 3.编制方案 3.1安全保证体系 1）建立安全生产体系，落实安全生产责任制 （1）建立健全安全生产管理机构，成立以项目经理为组长的安全生产领导小组，全面负责并领导本项目的安全生产工作。主管安全生产的项目副经理为安全生产的直接责任人，项目总工程师为安全生产的技术负责人。 （2）本项目实行安全生产三级管理，即：一级管理由项目经理负责，二级管理由专职安全员负责，三级管理由班组长负责，各作业点设共青团安全监督岗。 （3）完善各项安全生产管理制度，针对各工序及各工种的特点制定相应的安全管理制度，并由各级安全组织检查落实。 （4）建立安全生产责任制，落实各级管理人员和操作人员的安全职责，做到纵向到底，横向到边，各自作好本岗位的安全工作。 （5）项目开工前，由项目经理部编制实施性安全技术施工组织设计，经监理和业主同意后实施。 （6）严格执行逐级安全技术交底制度，施工前由项目经理部组织有关人员进行详细的技术安全交底。项目施工队对施工班组及具体操作人员进行安全技术交底。各级专职安全员对安全措施的执行情况进行检查、督促并作好记录。 （7）加强施工现场安全教育 ①针对工程特点，定期进行安全生产教育，重点对专职安全员、安全监督岗岗员、班组长及从事特种作业的起重工、钢构安装工、电工、焊接工、机械工、机动车辆驾驶员进行培训和考核，学习安全生
文件编号：GD/FS-2423 （解决方案范本系列） 人行天桥施工安全措施详 细版 A Specific Measure To Solve A Certain Problem, The Process Includes Determining The Problem Object And Influence Scope, Analyzing The Problem, Cost Planning, And Finally Implementing. 编辑：_________________ 单位：_________________ 日期：_________________
人行天桥施工安全措施详细版 提示语：本解决方案文件适合使用于对某一问题，或行业提出的一个解决问题的具体措施，过程包含确定问题对象和影响范围，分析问题，提出解决问题的办法和建议，成本规划和可行性分析，最后执行。，文档所展示内容即为所得，可在下载完成后直接进行编辑。 一、驻站联络员、工地防护员必须经培训合格，持证上岗的路工担任。 二、工地防护员配带齐防护用品：对讲机、红黄信号旗、夜间信号灯、响墩、口叫或喇叭，严格按《铁路营业线施工安全管理规范》设置防护。 三、线路加固时，尽量利用列车运行间隔时间较长的天窗进行作业。 四、人工拨移钢轨，两股穿短轨时，应注意轨道电路，影响前方预告信号的开放，穿越短轨时，既有轨底与短轨面必须设置绝缘垫板。 五、线路加固后，应派专职线路工经常检查线路几何状态及轨底的绝缘垫板是否失落。
六、施工作业队必须配备一套线路整修工具，并有专职线路工对安全责任地段线路设备，几何状态的检查，发现线路几何状态不符合营业条件时，应及时派人进行整修。 七、施工作业队对管线设备进行安全措施的保护，施工中不得随意损伤、搬移电缆或管线设施，应确保既有管线设备的完好无损。 八、线路两侧孔桩施工处应设置安全隔离墙或栏杆，孔柱立模，搭设脚手架的建筑物严格按技术交底施作，要保证安全行车限界。直线段线路中心离建筑物外侧不得少于2.44米。 九、施工过程中的物料、孔桩弃土不得堆放在既有水沟内，要经常保持路基侧沟的排水畅通。 十、施工中要预备编织袋、砂石料，若出现孔内大量涌水塌孔影响既有线路基的稳定，危及行车安全
电缆沟施工技术交底(标准版) Security technology is an industry that uses security technology to provide security services to society. Systematic design, service and management. ( 安全管理 ) 单位：______________________ 姓名：______________________ 日期：______________________ 编号：AQ-SN-0068
电缆沟施工技术交底(标准版) 一、测量放线 1.根据电缆沟的宽度，确保足够的工作空间，纵向每10m桩号放出电缆沟的中桩和开挖边桩、划出边线，保证基底每边增加50cm 宽度的工作面，同时预留人行道上的路缘石安装位置和宽度。 2.电缆沟开挖深度较深、且地下水丰富的施工路段，考虑采用拉森钢板桩支护，钢板桩长度根据现场情况确定，钢板桩压入深度为开挖基坑底标高以下4m左右，以确保房屋及施工人员的安全。具体事宜宜洽商予以解决。 二、沟槽开挖 1、沟槽开挖尽量采用采用人工开挖，在探明无现状管道后再采用机械开挖。沟壁应平整，边坡坡度采用1：1。 2、沟槽开挖必须严格按照设计图纸施工，如G1型电缆沟底宽
度为1.74米，考虑到工作面的宽度，G1型电缆沟沟槽底宽度为2.74米。 3、沟槽开挖的位置、基底标高、尺寸，应该符合图纸要求，在开挖过程中，对各个尺寸标高要严格控制。 4、采用机械开挖时，在距离槽底设计标高30cm时换用人工开挖，并采用人工平整沟槽底。 5、沟槽底高程的允许偏差：开挖土方时应为0～-30mm；槽低中线允许偏位为50mm。 6、在建筑物、构造物附近开挖沟槽时，应该根据图纸和有关地质水文资料进行防护设计，采用支撑支护等有效防护措施。 7、挖沟槽弃土应该及时运走，不得堆放在够槽口附近妨碍施工和槽壁稳定，也不得阻碍交通。 8、沟槽每测临时堆土或施加其他荷载时，应符合以下要求： （1）、不得影响建筑物、各种管线和其他设施的安全。 （2）、不得掩埋消火栓、管道闸阀、雨水口、测量标志以及各种地下管道的井盖，且不妨碍其正常使用。
第一章质量保证体系及措施 第一节质量目标 总体质量目标：达到国家现行有关施工质量验收规范要求，并达到合格标准。 第二节质量保证体系 质量保证体系包括组织保证、制度保证和施工保证。项目经理为本项目质量管理第一责任人，落实质量责任终身制要求和规范操作，实施质量计划。 第三节质量管理措施 按横向到边、纵向到底的顺序实行对施工过程进行全面质量管理，明确责任，保证工程按计划优质、快速、顺利地完工，根据国家建设部颁发有关规定，针对本标段工程特点制定本质量保护措施。 1、加强施工技术管理，严格执行以技术负责人为首的技术责任制，使施工管理标准化、规范化、程序化。认真熟悉施工图纸，深入领会设计意图，严格按照设计文件和图纸施工，吃透设计文件和施工规范，施工人员严格掌握施工标准、质量检查及验收标准和工艺要求并及时进行技术交底，在施工期间技术人员要跟班作业，发现问题及时解决。 2、严格执行工程监理制度，施工队自检、经理部复检、合格后及时通知监理工程师检查签认，隐蔽工程必须经监理工程师签
认后方能施工。 3、经理部：作业设专职质检工程师、班组设兼职质检员，保证施工作业始终在质检人员的严格监督下进行。质检工程师有质量否决权，发现违背施工程序、不按设计图、规则、规范及技术交底施工，使用材料半成品及设备不符合质量要求者，有权制止，必要时下停工令，限期整改并有权进行处罚，杜绝不合格成品。 4、制定施工计划的同时，编制详细的质量保证措施，没有质量保证措施质量保证体系和措施不完善或没有落实的应停工整顿，达到要求后再继续施工。 5、建立质量奖罚制度，明确奖罚标准，做到奖罚分明，杜绝质量事故发生。 6、严格施工纪律，把好工序质量关，上道工序不合格不能进行下道工序的施工，否则质量问题由下道工序的班组负责。对工艺流程的每一部工作内容要认真进行使施工规范化。 7、制定工程创优规划，明确工程创优目标，层层落实创优措施，责任到人。 8、坚持三级测量复核制，各测量桩点要认真保护，施工中可能损毁的重要桩设好护桩，施工测量放线要反复校核。认真进行交接班，确保中线、水平及结构尺寸位置正确。 9、施工所用的各种计量仪器设备定期进行检查和标定，确保计量检测仪器设备精度和准确度，严格计量施工。
人行天桥施工方案 一、工程概况和主要工程数量 1.1.道路现状 本项目是XXX工程，包括XXX中路南段、北段、南延段和规划一路，其中XXX中路为城市主干路，道路总长5337.269米，道路红线宽度为40米；规划一路为城市次干路，道路长度为302.072米，道路红线宽度为30米。 根据图纸：在K0+720、K2+387处各设一座人行天桥 天桥所处地区气象、水文情况：XX地处亚热带，属亚热带季风气候，温湿多雨，年平均气温20.8℃，最冷二月份平均12.4℃，极端最冷2℃，最热的七月份平均28.2℃， 1.2主要工程量: 1.2.1、K0+620： 主梁：钢材102.84t，HPB300钢筋1.2t， C30砼8.79m3，防水层144.77m2，水泥砂浆8.69 m3，防滑地砖144.77 m2，钢结构外表面景观涂装298.15。 梯坡道：HRB400钢筋74.63t，C40砼166.20 m3，C25砼53.28 m3，防水层464.58 m2，水泥砂浆18.58 m3，防滑地砖464.58 m2，砼表面防腐景观涂装741.24。 栏杆：不锈钢栏杆463.50m，隔离栏666m。 墩柱：钢材6.94t，HPB300钢筋0.62t，HRB400钢筋2.76t，C35砼12.36 m3，C30砼0.4 m3，C30微膨胀7.21 m3，C25砼0.94 m3，M30锚栓12套，钢结构外表面景观涂装43.07，砼表面防腐景观涂装78.79。 系梁：HPB300钢筋0.1t，HRB400钢筋3.97t，C35砼33.57 m3，C15砼4.34m3。 桩基：HPB300钢筋2.65t，HRB400钢筋13.54t，C35水下砼186.73 m3，声测管624m， 支座：GYZ-D125X21mm 8个，GPZ0.8DX盆式橡胶支座 1个，GPZ0.8SX盆
钢结构人行天桥安全施工专项方案 编制：日期： 审核：日期： 批准：日期： 编制单位：陕西盛航建设有限公司 二〇一五年一月二十日
目录 1.工程概况： (2) 2.编制依据 (2) 3.编制方案 (3) 3.1安全保证体系 (3) 3.2施工现场安全技术措施 (6) 3.3桥梁施工安全技术措施 (6) 3.4施工机械安全技术 (6) 3.5 消防与治安保卫措施 (10) 3.6施工用电安全措施 (12) 3.7冬雨季施工安全措施 (12)
1.工程概况： 工程名称：陕西商贸学院人行天桥项目 建设地点：西咸新区横跨统一路,陕西国际商贸学院南、北校区之间 建设规模：桩基础、钢结构天桥、天桥总面积600.4㎡ 建设单位：陕西沣西新城投资发展有限公司 设计单位：陕西远大交通科技有限公司 监理单位：西安众和市政工程监理咨询有限公司 本工程是陕西国际商贸学院南北校区过街天桥位于咸阳市，跨越统一路，天桥主桥长67.90米，桥面宽度6.50米，主梁面积441.4㎡；天桥北侧梯道坡度1:2，总长13.4米，宽6.5米，面积87.1米；南侧梯道坡度1:1.8，总长11.6米，宽6.5米，面积71.9㎡。天桥总面积为600.4㎡。全桥平面呈“一”字形。 2.编制依据 2.1《国营建筑企业安全生产工作条例》 2.2《桥梁工程施工安全技术规程》（JTJ76-95） 2.3《安全操作规程》及安全施工的规范标准 2.4有关国家、省、市安全法律、法规。
3.编制方案 3.1安全保证体系 1）建立安全生产体系，落实安全生产责任制 （1）建立健全安全生产管理机构，成立以项目经理为组长的安全生产领导小组，全面负责并领导本项目的安全生产工作。主管安全生产的项目副经理为安全生产的直接责任人，项目总工程师为安全生产的技术负责人。 （2）本项目实行安全生产三级管理，即：一级管理由项目经理负责，二级管理由专职安全员负责，三级管理由班组长负责，各作业点设共青团安全监督岗。 （3）完善各项安全生产管理制度，针对各工序及各工种的特点制定相应的安全管理制度，并由各级安全组织检查落实。 （4）建立安全生产责任制，落实各级管理人员和操作人员的安全职责，做到纵向到底，横向到边，各自作好本岗位的安全工作。 （5）项目开工前，由项目经理部编制实施性安全技术施工组织设计，经监理和业主同意后实施。 （6）严格执行逐级安全技术交底制度，施工前由项目经理部组织有关人员进行详细的技术安全交底。项目施工队对施工班组及具体操作人员进行安全技术交底。各级专职安全员对安全措施的执行情况进行检查、督促并作好记录。 （7）加强施工现场安全教育 ①针对工程特点，定期进行安全生产教育，重点对专职安全员、安全监督岗岗员、班组长及从事特种作业的起重工、钢构安装工、电工、焊接工、机械工、机动车辆驾驶员进行培训和考核，学习安全生产必备的基本知识和技能，提高安全意识。 ②未经安全教育的管理人员及施工人员不准上岗。未进行三级教
体育馆人行天桥施工方案 1 工程概况 1.1 体育馆人行天桥位于笋岗西路,深圳市体育馆正门处，全桥总长51.4m，桥面宽5．0m，由二跨梁组成，整座桥钢结构总重约136t。 １.2 主梁：主梁截面形式为单室直腹板箱形梁,梁两端带伸臂,梁截面高0.8m，每跨梁全长25.7m，净重约33ｔ,两跨主梁连接处相互搭接,即北边主梁搁置在南边主梁上，两主梁间设４0mm伸缩缝,用螺栓连接起来,主梁竖向曲线半径为R=450m，制作时应起拱。 １.3 墩柱:全桥共９组墩柱，每组由二根钢管柱组成,主桥墩柱尺寸均为φ５０0×16钢管柱，最长5.7m，最重约3.２t，梯道墩柱尺寸均为φ3０0×16钢管柱,最长３．7m,最大单重1．２３ｔ，墩柱安装完后要求2＃墩柱内灌满砼。 1． 4 梯道：本桥共设四部梯道，其中二部为人行梯道，坡度为1∶2;二部为人自行车梯道,坡度为1∶4;梯道宽均为3.0m，梯道梁均为钢板焊接而成的箱形截面梁,截面尺寸均为0．3ｍ×1.１m，每侧梯道均分为几段，每段直接搁置在墩柱上，每段梯道之间设10ｍm伸缩缝,并且两段梯道之间用螺栓连接起来,梯段最长10．6m最大吊装单重约７.１t。
１.５ 基础:本桥基础构造是先将地脚螺栓焊在预埋钢板上，然后将预埋钢板埋入砼基础内，钢柱安装直接搁置在预埋钢板上，用螺栓固定。 1.6 栏杆及铺装层:天桥主桥面及梯道栏杆均为不锈钢栏杆,主桥面及梯道踏步均铺防滑地砖。 2 工程特点 2．１ 由于吊装要求,主梁必须在工厂分两跨整体制作,整体吊装,而主梁尺寸较大，焊接量大,在制作时要考虑焊接变形及吊、翻转等施工操作时的变形，在主梁成型过程中要采取必要措施，来保证主梁各尺寸的精度要求及主梁竖曲线、拱度的设计要求。 ２.2 主梁之间、梯道梁之间均要求用螺栓连接起来，因此加工制作及安装均要求控制好尺寸精度,便于现场安装顺利进行。 1．7.3 由于主梁吊装影响道路交通,故主梁吊装必须在夜晚23∶0０至凌晨６∶00之间一次性完成，因此应做好各项吊装准备工作，编制详细的吊装作业设计,充分考虑各种因素的影响,保证主梁在一夜之间吊完。 3 施工方案及主要分项工程施工方法 3.1 施工方案 ?天桥主梁和梯道在厂内加工成型,运输至现场桥位,整跨吊装就位，钢筋砼
目录 1 编制依据 (1) 1.1 编制说明 (1) 1.2 编制依据 (1) 1.3 编制原则 (1) 1.4 运输吊装方案的编制程序 (2) 2 工程概况 (3) 2.1 工程概况 (3) 2.2 工程特点 (4) 2.3 施工重点 (4) 2.4 施工关键 (4) 3 施工部署 (6) 3.1 人员部署 (6) 3.2 人行天桥安装施工流程图 (7) 3.3 人行天桥安装施工准备 (7) 3.4 人行天桥安装进度计划 (9) 4 钢箱梁运输 (10) 4.1 构件运输 (10) 4.2 构件堆放 (12) 5 钢箱梁吊装 (13) 5.1 吊装总体方案 (13) 5.2 吊装验算 (18)
5.3 吊具选用 (23) 6 安全保证措施及文明施工 (27) 6.1 建立安全生产管理体系 (27) 6.2 安全生产制度 (27) 6.3安全施工措施 (29) 6.4组织施工及保证措施 (29) 6.5环境管理 (31) 6.6消防措施 (32) 6.7后勤服务措施 (32) 6.8防止施工扰民措施 (33)
1 编制依据 1.1 编制说明 本方案根据XXXK16+177人行天桥土建施工地基处理交工面和同时期设计文件而编制，今后在人行天桥现场安装实施中如果土建施工现场发生变化或另有设计修改，则另行对该方案进行修改补充。 1.2 编制依据 1)XXXXXXXXX人行天桥设计施工图。 2)本工程建筑场地实地踏勘情况。 3)公司的技术、机械设备装备情况及管理制度。 4)《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范》（JGJ130-2011） 5)《城市人行天桥与人行地道技术规范》（CJJ 69－95） 6)《钢结构工程施工及验收规范》(GB 50205-2001) 7)《建筑钢结构焊接技术规程》（JGJ 81－2002） 8)《建筑施工高处作业安全技术规范》（JGJ 80-91） 9)《施工现场临时用电安全技术规范》（JGJ 46-2005） 10)《工程测量规范》（GB 50026-2002） 11)国家现行的技术政策、技术标准、施工及验收规范、工程质量评定标准及操作规程。 1.3 编制原则 1)本工程吊装方案是根据现场实际条件，严格按照钢结构工程范围和甲方对施工要求进行策划后编制的。在人员、机械、施工方案、质量要求、进度安排、安全文明等方面统一部署的原则下，由运输、吊装、安装三大专业
安康高新区人行天桥工程 装饰装修施工方案 编制人： 审核人： 批准人： 编制时间： 陕建安装集团安康项目部
目录 一、工程概况 二、编制依据 三、施工准备 四、施工工艺 (一)外挂铝塑板施工 (二)天桥铺装层的施工 (三)栏杆的施工 (四) 面漆施工 五、安全保证措施
一、工程概况 本工程为安康高新区人行天桥工程,包括秦岭大道人行天桥、安康大道1号人行天桥和安康大道2号人行天桥,共三座人行天桥.秦岭大道人行天桥工程建设地点为安康高新区秦岭大道与学府路南侧儿童乐园门口,天桥主梁全长39.2米;安康大道1号人行天桥工程建设地点为安康高新区安康大道与花园大道路口西侧,天桥主梁全长43.2米;安康大道2号人行天桥工程建设地点为安康高新区安康大道与高新大道路口西侧高客站广场边,天桥主梁全长43.2米. 装饰装修部分主要为外挂铝塑板、桥面铺装、栏杆安装、面漆. 二、编制依据 本施工方案是以施工图纸和《装饰工程质量规范》为编制依据,结合本装修工程的特点编制的 . 三、施工准备 首先由设计工程师组织项目部技术人员和预算人员进行图纸内审,并提出书面疑问,在参加由项目部组织的设计交底和图纸会审. 然后,由项目部负责收集、整理、打印图纸会审纪要,其内容应保证齐全、有效,经各单位签字(盖章)生效后,及时送发相关部门,并保存其原件. 对现场施工人员逐步进行安全教育、安全交底和施工技术交底. 各专业之间的施工配合在满足总体施工进度计划的前提下;各专业之间在不影响各施工工序的情况下进行交叉施工. 四、施工工艺 (一)外挂铝塑板施工 1、首先测量放线 1)根据主体结构上的轴线和标高线,按设计要求将支承骨架的安装位置线准确地弹到钢结构主体上. 2)将所有预埋件打出,并复测其尺寸. 3)测量放线时应控制分配误差,不是误差积累. 2、安装连接件 将连接件与主体结构上的钢件焊接固定.连接件为L30*30*3角钢,焊接完成后,按涂料要求进行两边防锈漆处理.
doc ●主要施工方法 一、工程概况 工程名称：xx人行天桥 工程地点：xx支三路以东约40米处 建设单位：xx市政建设开发总公司 设计单位：xx市政工程设计院 本工程为跨越xx的行人和自行车过街天桥，位于xx在支三路以东附近处。其主要功能是为了解决xx在支三路附近北侧居民的出行和避免大幅度的挖深的需要。xx 是东西向穿越本岛的一条城市主干道，未来将过渡为城市快速路。xx在支三路北附近，高程低于现状地面甚多，建成后的xx北侧将形成高档墙挡护的格局，行人过街不易；同时按道路北侧规划，该地区将建一所小学。 天桥设于支三路路口以东40余米处。该位置路北侧为三级档墙，天桥以单跨越xx机动车道，两端带人行道及自行车推坡道：北端接主桥以单跨跨越人行道接北侧第一级挡墙顶端平台上方；从而实现北侧居民直接与路南的联系。通过梯道及坡道为行人、自行车过街分别提供了方便。满足交通功能要求。 该桥桥型简洁明快，有轻盈的外观，可漆成乳黄色，远观若隐若现，能淡化自身与周围环境相协调。梯道及坡道对称布置，有利于缩小其在路纵向的体量，形成对称美；通过各自休息平台的组织，使梯道和坡道的空间曲线交错上升，形成富有韵律的动感造型，有很好的造景效果。
二、天桥技术参数与结构特点 1、桥面净宽：桥面净5.1米，总6米。 坡道净宽：1.8+2*0.1=2.0米；梯道净宽：1.35+2*0.1=1.55米。 2、桥下净空：机动车道高5.0米，人行道高2.3米； 3、荷载（考虑偏载）：5kn/m2,风荷载1.0kn/m2,地震烈度为7度。 主桥为单跨43.20m的中承式钢管砼拱桥，矢跨比1/6，拱肋及加劲梁，主拱内径600mm，供脚处内径800mm，吊杆采用φ40Ⅳ级冷拉钢筋，外面罩φ50×3不锈钢管防锈和装饰，拱肋为二次抛物线的曲线拱，吊杆间距为5m，拱的中矢高7.2m，桥下车道净空大于5m，拱肋间在拱脚段设K撑，拱顶设两处横撑。 拱梁固结结构，主梁全长34.892m。梁高50cm，铺装层4-8cm。为满足桥梁美观和降低两侧梯道，减少梯道和坡道长度的要求，梁体设计为坚向弯曲。主梁不设预拱度，在桥面形成二次抛物线竖曲线。在两加劲梁之间用钢件联结，形成纵横传力的正交异形板体系，同时抵抗水平力。主梁、边梁、梯道、坡道均为全焊钢梁。桥面横坡为二次抛物线Y=-1/182.25*X2+0.08，由铺装砼及贴面砖调整成形。 梯道、坡道的设置：人行梯道为桥下双向起步，集中到拱座尾端，在休息平台转向，紧随拱肋斜坡拾阶而上，至主梁与拱结合部。考虑到北侧档墙上的居民出行方便，在北侧边梁末端加设一段2m宽的梯道。助残坡道平坡为10%；坡道由3个直线段加1个半圆（中夹一小段直线）组成，平面上按主梁轴线反对称置，桥下起步，与拱脚前缘并靠。能通过空心的拱座组织人行方向。坡道在拐弯处设下缓坡作为休息平台。坡道与边梁的宽度均为净1.8+2×0.1=2m，坡道、平台厚度均为25cm。梯道每阶高15cm，宽30cm。
人行天桥施工方案 2＃人行天桥跨越XX大道，位于XX大道K4+800处。主桥全长89米，自西向东跨径布置为：1.75米（悬臂）+17.75米+18米+14米+18米+17.75米+1.75米（悬臂）。主桥两端各设两部梯道与桥下人行道衔接。1钻孔灌注桩施工 本工程钻孔灌注桩设计桩径有1.2M、1.0M两种，均按摩擦桩设计。拟安排4台冲击钻机进场施工，三班制连续作业。 1．准备工作： （1）平整场地，测量定位。测量采用全站仪进行座标定位，中线偏角法进行校核。桩位放样严格按各桩位控制桩号、几何尺寸及座标进行双控，以确保桩位的准确性。开钻前还应进行临钻复核，钻进过程中随时进行检验。 （2）人工明挖法埋设钢护筒，护筒直径比桩径大30cm，每节长1.5m，根据地质情况及地下水位设1～3节。护筒口高出施工地面0.3m以上。埋设护筒后，检验其平面位置偏差及倾斜偏差，校正孔位，周边用粘土回填密实。 （3）挖制泥浆池，准备膨润土，拌制泥浆，泥浆比重1.1～1.3。泥浆池采用长6.0米，宽1.8米，高1.5米的铁箱盛泥浆，然后用泥浆泵抽入泥浆运输车运出处理，避免污染道路。 （4）安机就位。就位前要对钻机检修，钻机对正孔位后底座以枕木垫实塞紧，顶端用缆风绳固定平稳，并在钻进过程中经常检查。钻机周围设置围护，沿围护设置0.3米高浆砌单砖防止泥浆溢出，确
保行车、机械设备和人员安全。 （5）安接用水、用电管线。 （6）开钻前进行技术交底。技术人员书面通知各机组，交待该机所钻孔径、孔深、钢筋笼种类、地面标高等。只有在中心距离5m 以内的任何桩的砼浇注24h以后，才能开始施钻。 2、钻孔 (1)开钻前在护筒内加入适量优质粘土进行造浆，并用泥浆泵向孔内注入泥浆，反复加固造壁。 (2)开钻时，控制钻进速度，待孔壁稳固后再加快。 (3)钻孔过程中注意的事项 a.钻孔中注意钻机是否稳定，钻头中心是否偏移。 b.根据当地的潮汐变化规律调节护筒内的水位，使孔内泥浆顶部始终保持高出筒外潮汐水位或地下水位1.5米以上，并经常测定泥浆的比重。随时根据地质情况控制钻进速度，调整泥浆稠度。 c.做好钻进记录，准确反映施钻情况，钻孔连续作业，一次成孔中途不停顿。 d.终孔时对桩位、孔径、深度、倾斜度等情况进行检验，并报请监理工程师核查。 3.清孔 (1)钻孔至设计标高经检查后及时清孔，灌注水下砼前，孔底沉渣厚度不大于10cm。 (2)清孔时，保持钻孔内的水位高出地下水位或河流水位1.5～