1．汽车行业发展状况
汽车工业是世界上规模最大和最重要的产业之一，在制造业中占有很大比重，对相关
产业发展有很强的带动作用，具有产业关联度高、涉及面广、技术要求高、综合性强、零
部件数量多、附加值大等特点，汽车产业已经成为美、日、德、法等工业发达国家国民经
济的支柱产业。
五十多年来，尤其是2000年以来，我国汽车工业取得了飞速的发展，在我国经济中
的地位以及对工业增长的贡献明显提高，已经成为我国国民经济发展的支柱产业之一。到2012年全国汽车产销量分别为1,927.18万辆和1,930.64万辆，同比分别增长4.63%和
4.33%，产销再创新高，连续四年稳居全球第一。
中国汽车行业销售收入增长情况
2．汽车零部件行业发展状况
（1）我国汽车零部件行业发展概况
汽车零部件是汽车工业发展的基础，是汽车工业的重要组成部分。按照专业化分工程度，汽车零部件产值约占整车产值的50%-70%。因此，整车市场销量及保有量决定汽车
零部件的市场需求量。我国的汽车零部件行业正是伴随着汽车工业的发展而成长起来的。1994年我国制定了《中国汽车工业产业政策》，汽车零部件行业迎来了宝贵的发展机遇。2000年以后，随着我国宏观经济的快速发展以及人均购买力水平的提高，轿车开始大举进入家庭，汽车零部件行业迎来了大发展时期。
中国汽车市场的景气带动了零部件行业快速发展。根据国家统计局的数据，2003年-2009年，中国汽车零部件行业工业总产值增速平均保持在20%以上。2009年1-11月，
中国汽车零部件行业销售收入达到1.05万亿元，较上年同期增长25.52%。2010年中国汽车及零部件行业继续保持较好的发展趋势，2010年1-11月，汽车零部件行业实现销售收
入1.50万亿元，同比增长42.25%。2011年汽车零部件制造业主营业务收入增长10.35%。截至2012年10月底，中国汽车零部件制造企业9260家，受2012年整车增速放缓的影响汽车零部件发展缓慢，2012年1-10月，中国汽车零部件实现销售收入17,965.43亿元，
同比增长12.26%。
中国汽车零部件行业销售收入增长情况
（2）汽车零部件市场类别及特征
汽车零部件市场一般分为整车市场和售后服务市场。
进入21世纪以来，美、日、德等发达国家的整车制造商由传统的纵向经营、追求大
而全的生产模式明显转向精简机构、以开发整车项目为主的专业化生产模式。各大汽车公
司在扩大生产规模的同时，逐渐降低了汽车零部件的自制率，实行精益生产方式。整车制
造商对汽车零部件的需要愈来愈多地依赖外部独立的零部件供应商，并对其提出了更高的
要求。零部件供应商一方面必须具备较大的生产规模以适应主机厂规模化生产的要求；另
一方面必须有较高的技术水平，与主机厂紧密配合，作为主机研制生产的一部分，参与和
承担相关零部件产品的设计开发、制造检验、质量保证；同时，还要承担及时供货、售后
市场服务等全套责任。在主机厂实施“精简”政策和对配套供应商严格要求的推动和促进下，汽车零部件企业迅速从主机制造商分离出来，并向集团化、技术高新化、供货系统化和经
营全球化方向发展。
零部件供应商按照与整车厂之间的供应联系通常分为一级供应商、二级供应商、三级
供应商等多层级关系。一级供应商直接为主机厂供应产品，双方之间形成长期、稳定的合
作关系；二级供应商通过一级供应商向主机厂供应产品，依此类推，并且层级越低，该层
级的供应商数量也就越多。
由于汽车产品对品质的严格要求，一些国际组织、国家和地区汽车协会组织对汽车零
部件产品质量及其管理体系提出了标准要求，汽车零部件供应商必须通过这些组织的评审（即第三方认证），才可能被主机厂选择为候选供应商，并由主机厂进一步做出评审（即
第二方认证），评审通过才能被接纳为主机厂全球采购体系的成员，最后双方签署商务合
同成为供应商。作为主机厂和上一级零部件供应商，一般情况下很少选择独家配套的供应
策略，而会在选择一个主要供应商的基础上，同时有多个供应商为其提供稳定、可靠的产品。
售后服务市场是随着汽车消费的不断增长、消费者对汽车及零部件的保养和维护意识
的不断增强而发展起来的，用户是已拥有汽车的消费者，属于零售市场，产品主要通过连
锁店、专卖店以及改装厂等形式销售给消费者。这就要求供应商有独特的设计能力、快速
反应能力，能够适应多品种、少批量的市场需求，并要拥有良好的销售渠道和售后服务体系。
我国售后服务市场处于起步阶段，但增长潜力很大。
（3）我国汽车零部件企业分类及市场配套模式
1）我国汽车零部件企业分类
我国汽车整车厂与零部件企业的组织关系大致分成两种类型：一种是零部件企业归属于某个整车企业，企业改制后成为全资子公司；另一种是独立专业生产企业。近年来，独立的零部件配套企业已成为发展趋势，其市场份额迅速扩大。
我国汽车零部件企业分类
2）我国汽车零部件市场的配套模式
目前国内主要轿车类别分为自主品牌轿车、日系车、美系车、德系车、韩系车等，不同的车系，其零部件供应商表现出不同的特征：
我国汽车零部件市场的配套模式
从是否选择独立供应商的角度看，美系车几乎100%由独立供应商供货，其余依次为欧系和日系，在自主系车型中独立供应商比重约为80%，其余20%由与主机厂有资本关系的企业承担。
从汽车零部件企业与整车厂的资本关系的角度看，合资整车厂的配套供应商以外资零部件企业为主，尤其是日系车。日系车的配套体系具有极强的封闭性：日系企业主要供应商以日资零部件企业为主，约占配套供应商的80%。但近年来，为进一步降低采购成本，
包括日系车在内的许多合资车系已开始较多采用质量可靠的独立汽车零部件企业进行配套。
从参与新产品研发的程度看，合资企业在车型开发早期就要求零部件供应商参与产品设计，而自主品牌车企开始重视零部件供应商参与研发过程。在各轿车车系中，日系车比较看重零部件配套商的制造能力、配合度、合作历史、资本关系；而欧系车对产品研发、技术创新能力比较看重；美系车则对初始报价较为看重；自主品牌企业则对零配件企业的生产过程控制较少。
（4）影响我国汽车零部件行业发展的因素
1）有利因素
①国家产业政策支持
我国已将汽车产业确定为国民经济支柱产业。保增长、调结构、扩大内需也是我国促进国民经济可持续发展的长期政策。汽车作为耐用消费品，其对社会总消费的贡献度越来越大。汽车产业涉及面广、产业链长，消费拉动大，汽车产业的较快发展对促进国民经济发展具有重要意义。
②人均GDP的增长和城市化率的提高
随着人均GDP的增长和城市化率的提高，越来越多的居民加入到有能力购买和消费汽车行列，成为推动未来我国汽车消费的重要因素。
③汽车零部件行业与整车行业发展的相关性
汽车零部件行业的发展与汽车整车的发展前景密切相关。从欧美等成熟汽车市场发展经验看，汽车行业整车与零部件规模比例为1：1.7，截至2010年11月末，我国整车与汽车零部件规模比例约为1：0.76，汽车零部件发展拥有较大空间。
④国际化采购向我国转移
在汽车零部件的跨国采购中，我国是最重要的低成本目标国家。受所在国国内市场的竞争压力以及降低成本的需要，欧美日等成熟汽车市场的整车厂家逐年增加在华汽车零部件采购的份额，汽车零部件的跨国公司也纷纷将其订单向我国转移。2003年到2008年，跨国整车厂在我国设立的各类采购中心接近500家。低成本优势使得国际化采购向我国转移，为我国汽车零部件企业带来了新的市场机遇。
2）不利因素
①整车厂规模小、集中度低限制了零部件企业形成规模优势尽管近年来我国整车厂的生产能力有较大提高，但各种车型的生产批量绝对数仍有限，使零部件企业较难形成规模经济、降低成本、增加研发投入，进而导致整车的成本难以下降，缺乏国际市场竞争
力。
②起步晚、研发能力不强，导致国际竞争力不足
与汽车产业先进国家相比，我国的汽车零部件行业研发投入、研发能力不足，限制了零部件企业与整车厂新车型的同步开发能力，导致产品国际市场竞争力较弱。
③汽车行业增长减缓
汽车零部件行业对整车行业高度依赖，其发展周期与整车行业高度一致。中国为应对
国际金融危机出台了相关的产业刺激政策，尽管汽车产业受益于此而大幅增长，但政策产
生的刺激效应呈递减趋势，大量消费者为享受相关的税赋减免提前进行了消费。同时，国
际汽车产业运行相对低迷，海外市场的需求疲弱对汽车零部件的出口形成压力。因此，汽
车零部件行业可能因整车市场的增长减缓而出现回落的状况。
④行业利润率下滑
相对于整车行业，汽车零部件行业议价能力较弱，多数零部件产品价格有下降趋势；
但原材料价格波动频繁，且整体有上升趋势，因此汽车零部件生产企业承受较重的双重压力。根据wind资讯的统计数据，近年来，中国汽车零部件行业整体销售毛利率均不足15%。预计未来随着生产技术的成熟，市场竞争将更加激烈，零部件企业的利润率将进一
步受到影响，只有不断开发高附加值的新产品，发挥规模效应，提高技术创新能力和产品
层次，才能保持较高的销售价格和盈利水平。
3．相关产业政策
汽车零部件行业作为汽车工业的上游行业，是汽车工业发展的基础，是国家长期重点
支持发展的产业。
国家发改委2004年颁布的《汽车产业发展政策》明确“通过本政策的实施，使我国汽
车产业在2010年前发展成为国民经济的支柱产业，为实现全面建设小康社会的目标做出
更大的贡献。”该项政策还对零部件及相关产业提出以下要求：
“汽车零部件企业要适应国际产业发展趋势，积极参与主机厂的产品开发工作，制定零部件专项发展规划，对汽车零部件产品进行分类指导和支持，引导社会资金投向汽车零部
件生产领域，促使有比较优势的零部件企业形成专业化、大批量生产和模块化供货能力，
与汽车工业同步发展”。
《中华人民共和国国民经济和社会发展第十一个五年规划纲要》提出：“振兴装备制造业，振兴重大技术装备、提升汽车工业水平、壮大船舶工业实力”。2005年4月，商务部
等四部委正式颁布实施《构成整车特征的汽车零部件进口管理办法》，严格规定了构成整
车特征和构成总成（系统）特征的汽车零部件的进口管理程序，有利于提高汽车零部件的
国产化率。为适应新形势下我国汽车产业调整和发展的需要，2009年8月国家海关总署、国家发改委、财政部、商务部联合发布了第185号令，《构成整车特征的汽车零部件进口
管理办法》宣告废止。
2006年12月，国家发改委发布的《国家发展改革委关于汽车工业结构调整意见的通知》指出：“支持零部件工业加快发展，打破不利于汽车零部件配套的地区之间或企业集团之间的封锁，逐步建立起开放的、有竞争性的、不同技术层次的零部件配套体系。国家支
持有条件的地区发展汽车零部件产业集群；鼓励汽车生产企业与零部件企业联合开发整车
产品；引导零部件排头兵企业上规模上水平，进行跨地区兼并、联合、重组，形成大型零
部件企业集团，面向国内外两个市场。各地政府和有关部门要制定切实有力的措施支持国
内骨干零部件企业提高产品研发能力”。
2009年3月20日，国务院颁布《汽车产业调整和振兴规划》，提出实施积极的汽车
消费政策，稳定和扩大汽车消费需求，推进汽车产业结构优化升级，加强自主创新等目标，并采取减征乘用车购臵税、开展“汽车下乡”、加快老旧汽车报废更新、清理取消限购汽车
的不合理规定、推进汽车产业重组、实施新能源汽车战略、加快城市道路交通体系建设等
多项措施，实现我国汽车产业的振兴和发展。
2009年12月召开的国务院常务会议决定，将减征1.6升及以下小排量乘用车车辆购
臵税的政策延长至2010年底，减按7.5%征收。同时，财政部提高了以旧换新的补贴标准，并于2010年初发文规定以旧换新补贴和1.6升及以下乘用车车辆购臵税减征政策可同时享受，将进一步拉动全国性的汽车消费，特别是促进经济型汽车的消费。
《中华人民共和国国民经济和社会发展第十二个五年规划纲要》中明确指出要合理引
导企业兼并重组，提高产业集中度，发展拥有国际知名品牌和核心竞争力的大中型企业，
这也意味着汽车产业的重组兼并再度提速。
上述主要行业政策表明，国家产业政策将汽车产业定位于国民经济支柱产业之一，国
家长期鼓励汽车产业的发展。作为汽车工业的上游行业和汽车工业发展的基础，汽车零部
件行业在我国国民经济中处于十分重要的地位。
4．汽车零部件行业竞争态势
金融危机以来，为促进消费，2009年国家出台了家电、汽车下乡和以旧换新及对1.6
升及以下排量乘用车实行购臵税减半的政策。受刺激汽车消费政策影响，2009年汽车消费
结束低迷势头，出现了长达近两年的“井喷”式增长，同时对汽车零部件行业的发展起到了
极大的带动作用。未来随着中国汽车市场的持续扩大和国际产业梯度转移效应的发挥，中
国汽车零部件产业仍有良好的发展空间。截止2012年10月中国汽车零部件实现销售收入17,965.43亿元，同比增长12.26%。中国汽车零部件生产企业规模普遍偏小，数量较多，行业集中度低，从而削弱了对上下游产业的议价能力。按照国际运行的标准，汽车行业整
车与零部件产出比例应为1:1.7，2010年1-11月，中国汽车整车制造业实现全行业销售收
入1.97万亿元，汽车零部件工业全行业销售收入1.50万亿元，两者规模比例仅为1:0.76，中国汽车零部件总体规模偏小，与国际同行业标准相比差距较大。
中国大型整车生产企业汽车零部件自给率较高（超过70%），零部件供应主要来自于
旗下的全资、控股或参股子公司，对专业汽车零部件生产企业依赖较低。近年随着汽车零
部件专业化供应体系的形成，专业化、规模化的汽车零部件企业逐渐成为整车生产企业的
重要战略合作伙伴。目前，中国汽车零部件企业主要销售渠道包括整车配套市场、维修市
场和出口市场，其中，配套市场是大型汽车零部件生产企业的主要目标渠道，通过自身在
规模、技术、品牌、资金、管理等方面的优势，与整车生产企业建立稳定的合作关系，塑
造竞争优势。对于规模、资金、技术实力较弱的生产厂商，只能通过OEM模式为国内外大型零部件企业代工生产，产品销售以维修市场为主，渠道稳定性较差。
国际竞争方面，汽车产业的国际化转移和零部件全球采购体系的形成，为中国专业零
部件生产企业提供了良好的成长环境。由于中国汽车工业的快速发展和具备显著的低成本
优势，2000年以来，中国汽车零部件出口持续快速增长。但中国汽车零部件生产企业的竞
争优势主要体现在低成本方面，目前还不具备生产高附加值、高科技产品能力，优势零部
件主要集中在传统小型零部件上，特色产品及高附加值产品少。
总体上，中国汽车工业的发展为零部件行业提供了巨大的市场空间，但在行业快速发
展的过程中，由于原材料价格的上涨和市场竞争的加剧，零部件行业的利润水平受到限制。从长期看，考虑到中国居民的消费升级，汽车零部件行业市场前景广阔。
管理制度 制度名称：销售管理制度 制度编号： 签发人： 颁布日期：2016年8月1日 目录 ****公司销售管理制度 1、销售制度 1.1 例会与培训-------晨夕会制度 1、晨会时间为早8：00，晨夕会考勤由当日的晨会主持人负责，（晨会主持为展厅负责，如展厅负责人有公事或休息则由组长代替主持）； 2、晨会内容：主要是交代当日需要完成的工作和具体安排，介绍公司新的价格政策； 3、夕会时间视当日展厅人流情况，正常时间为每日17：00，每日下班前必须召开夕会； 4、夕会内容：总结当日销售情况及明日计划，探讨如何解决销售环节遇到的问题； 5、晨、夕会要求由会议主持人做会议记录（对会议内容进行阐述和总结），由展厅经理对会议记录进行存档，每周由销售经理抽查例
会记录，并给出指导意见； 6、每周定期部门例会一次，参加人员为全体销售顾问； 7、销售顾问应按时参加晨、夕会，有特殊情况不能参加的应提前向会议主持人请假，准假后方可缺席会议，会后由各组组长负责向请假人传达之前的会议精神。 （1）晨、夕会每日必须按时召开，除遇特殊情况（人力不可抗衡之因素外），展厅经理负责，对会议进行记录并汇集此记录，如晨夕会不按时召开，将追究展厅经理和组长责任，一次视为严重违规，公司将给以展厅经理过失单处理； （2）所有参会的销售顾问必须按时到会，如迟到将收到警告，二次迟到将收到过失单，三次及以上将视为严重过失，退回人事进行处理； （3）销售缺席会议必须有合理理由并提前请假，经批准方可请假，如无故缺席晨、夕会，将视为旷工，违反人员将收到过失单，同时，公司将以旷工有关处罚办法予以处理。 1.2 日常考勤制度 1、公司规定销售顾问及前台人员早上打卡时间为早上8:30，以公司打卡机所显时间为准。若超过8:30打卡即为迟到。销售部要求销售顾问及前台人员到岗时间为：08：20前； 2、如遇客户要求8：00前交车，则应根据客户要求尽早到岗，销
汽车配件管理制度示范文 本 In The Actual Work Production Management, In Order To Ensure The Smooth Progress Of The Process, And Consider The Relationship Between Each Link, The Specific Requirements Of Each Link To Achieve Risk Control And Planning 某某管理中心 XX年XX月
汽车配件管理制度示范文本 使用指引：此管理制度资料应用在实际工作生产管理中为了保障过程顺利推进，同时考虑各个环节之间的关系，每个环节实现的具体要求而进行的风险控制与规划，并将危害降低到最小，文档经过下载可进行自定义修改，请根据实际需求进行调整与使用。 1、自觉遵守各项管理制度，仓库严禁闲杂人员入内。 2、及时做好供方的选择、评审工作。根据生产需要及 时编制采购计划单，计划单经领导签字同意后即按单就近 采购。 3、材料及零配件进库前要验收，末经验收或验收不合 格的不准进库，不准使用。 4、材料入库后要立卡、入帐，做到帐、卡、实物三符 合。 5、材料应分类、分规格堆放，保持整齐有序。 6、保持仓库整洁，做好材料、配件的防锈、防腐、防 失窃工作，做好仓库的消防工作。 7、库管员根据前台传来的备料单准备材料及零配件，
修理工凭派工单领料，领料人签名，领用大总成件要经分管领导签字同意，领新料必须交旧料，严格执行领新交旧制度。 8、加强对旧料的管理工作，上交旧料贴好标签，出厂时交还车主。 9、材料及零配件的领用应执行先进先出的规定，严格执行价格制度，不得随便加价。 10、仓库每个月进行一次清仓盘点，消除差错，压缩库存。 请在此位置输入品牌名/标语/slogan Please Enter The Brand Name / Slogan / Slogan In This Position, Such As Foonsion
陕西XXXX有限公司 财务管理制度发布日期：2017年5月20日
目录 (2) 第一章总则 (3) 第二章现金管理制度 (3) 第三章银行存款管理制度 (6) 第四章财务审批制度 (6) 第五章资金预算管理制度 (6) 第六章员工借款管理制度 (7) 第七章存货管理制度 (9) 第八章费用报销制度............................................. 1.3.第九章附则 .................................................... 1.5..
第一章总则 第一条、为加强公司资金的内部控制和管理，降低筹资用资成本，防范经营和财务风险，确保公司资金规范、安全、高效运作，实现公司资产和股东资金收益最大化的目标，根据国家有关财务管理法规制度和公司章程有关规定并结合公司实际情况，特制定本办法。 第二条、本制度适用于公司及公司所属单位，包括公司所属部门、直属机构、维修站。 第二章现金管理制度 第三条、为了加强公司现金管理，建立健全现金收付制度，严格执行现金结算纪律，对现金管理作如下规定。 第四条、现金使用范围： 1、员工工资、奖金、津贴及劳保福利费用； 2、出差人员差旅费； 3、采购办公用品、零星备件或其他零星开支； 4、业务活动的零星支出备用金； 5、确需现金支付并经总经理书面同意的其他开支。 第五条、现金收付原则： 1、收付现金必须根据规定的合法凭证办理；没有按照第四章《财务审批 制度》审批签章的，出纳不予付款。 2、因公外出或购买物品，需借用现金时，出纳一律凭总经理审批的借款
（XXXX汽车销售服务有限公司）
第四篇 《质量、管理篇》
第一章修车登记与统计管理制度 一、用户进厂维修时，服务专员必须使用电脑软件系统进行档案登记和维修项目的登记。 二、顾客信息登记必须包括：用户名、手机号、办公室电话、住址、邮政编码、车辆信息（包括车型、原产地、出厂时间、上牌时间、发动机号、底盘号、排量及车辆颜色）。 三、登记应区分为：首保、保养、三包、小修、二保、大修、事故。 四、工时定额按行管处10元/小时标准进行计算。具体分为：引擎、自动波、变速器、传动系统、前悬挂、转向机构、制动系统、后悬挂系统、后桥系统、电路、车身系统、油漆系统、内装饰系统等 五、修车登记必须由明确的相关责任人负责。 六、电脑维护必须有专门的网管员进行负责。 七、所有维修委托单、估价单、统一存档。 八、对维修车辆档案和维修信息，包括当前和历史信息必须在电脑中保存一年以上，以备查询。 九、对维修车辆接待过程当中出现的车内物品，服务专员有责任与客户办理交接手续，并有专门区域妥善保管。 十、对所有进厂维修车辆登记时设立三件套（方向盘套、坐骑套及脚垫）
第二章维修合同管理制度 一、根据行业协会的规定，维修工时在一千元以上、二级保养级别的业务一律要签维修合同。 二、合同文本必须规范有效，由专员负责。 三、签订合同必须有维修经理或维修经理以上人员签字才能有效。 四、合同文本一式两份，一份交于客户，一份留底，经承、托修方签章生效。 五、合同由结算部统一保存。 附：汽车维修合同一份
第三章合格证管理制度 一、新车出厂合格证管理制度 1、合格证是新车管理中的重要部分，因此合格证应该放于保险箱内，并由财务人员保管。以免丢失给公司带来部便的损失和麻烦。 2、总公司在筹建活动中银行允许合格证作为汽车的价值抵押给银行，向银行申请贷款，因此合格证部分应由银行保管。 3、合格证进出采用登记制度。合格证管理员必须对进出合格证认真仔细核对，每周出具进出报表，由财务主管和车辆部提供的库存报表进行核对，走到证表相符。 4、销售车辆，凭收款员证明款到后，方和领取合格证，款不到不能发给合格证，一但发现未到发给合格证，所造成的所有损失有合格证管理员承担 二、维修车辆出厂合格证管理制度 1、出厂合格证是汽车维修行业对进厂维修车辆竣工检验的标志，因此合格证由负责质量检验的质量总检负责发放，并由维修管理部统一保存。 2、合格证使用采用登记制度。质量总检必须认真填写合格证，并每天做好质量日报。
汽车销售管理制度 经典
质量、管理篇》 第一章修车登记与统计管理制度 一、用户进厂维修时, 服务专员必须使用电脑软件系统进行档案登记和维修项目的登记。 顾客信息登记必须包括: 用户名、手机号、办公室电话、住址、邮政编
码、车辆信息（包括车型、原产地、出厂时间、上牌时间、发动机号、底盘号、排量及车辆颜色）。 三、登记应区分为: 首保、保养、三包、小修、二保、大修、事故。 四、工时定额按行管处10 元/小时标准进行计算。具体分为: 引擎、自动波、变速器、传动系统、前悬挂、转向机构、制动系统、 后悬挂系统、后桥系统、电路、车身系统、油漆系统、内装饰系统等 五、修车登记必须由明确的相关责任人负责。 六、电脑维护必须有专门的网管员进行负责。 七、所有维修委托单、估价单、统一存档。 八、对维修车辆档案和维修信息, 包括当前和历史信息必须在电脑中保存一年以上, 以备查询。 九、对维修车辆接待过程当中出现的车内物品, 服务专员有责任与客户办理交接手续, 并有专门区域妥善保管。 十、对所有进厂维修车辆登记时设立三件套（方向盘套、坐骑套及脚垫） 第二章维修合同管理制度 根据行业协会的规定, 维修工时在一千元以上、二级保养级别 的业务一律要签维修合同。 二、合同文本必须规范有效, 由专员负责。
三、签订合同必须有维修经理或维修经理以上人员签字才能有效。 四、合同文本一式两份, 一份交于客户, 一份留底, 经承、托修方签章生效。 五、合同由结算部统一保存。 附: 汽车维修合同一份 第三章合格证管理制度 新车出厂合格证管理制度 1、合格证是新车管理中的重要部分, 因此合格证应该放于保险箱内, 并由财务人员保管。以免丢失给公司带来部便的损失和麻烦。 2、总公司在筹建活动中银行允许合格证作为汽车的价值抵押给银
二、日常规范 三、xx信息制度 四、订单及交车制度 五、外拓及巡展制度 六、PDI管理制度 七、销售助理工作制度 八、市场工作制度 一、新员工入职 1．新员工试用期为二个月，累计销售5台即可转正，转正填写《试用期员工转正申请》，由销售经理签字生效后交行政备案；未完成销售任务者自动离职。 2．试用期间有权利、有义务接受公司的各种培训。 3．试用期间配带试用期工牌，着深色正装上班；遵守公司的所有规章制度。 4．试用期间由公司专门委派一名销售顾问带其熟悉业务流程，带教销售顾问对新员工负全责，出现问题追究带教销售顾问的责任。 5．试用期间拿单车提成（根据当月销售政策），其销售车辆计算在带教销售顾问业绩内。 6、试用期内一个月不允许休息。 二、日常规范 1．着公司统一工装上班，带工牌。工装必须干净整洁，（衬衣领口、袖口）男士须打统一领带，头发整齐，发梢不可过耳，穿深色袜子，皮鞋干净；女士须佩带统一发髻、丝带、化淡状，不可披肩散发。
2．公司晨会如无特殊情况，销售部员工必须全体参加，必须着装整齐，仪容仪表（参照第1条）于会前整理好，不规范者不得参加晨会，并记迟到一次。 3．晨会前整理好内务，任何人不得在早会后出现洗脸化妆、吃东西等与工作无关的事宜，违者罚款20元，两次以上直接劝退。 4．所有人员必须维持好办公室卫生；个人办公桌面、橱柜及电脑由本人负责，办公物品摆放整齐有序，桌面无污渍，电脑无灰尘；若发现物品摆放凌乱，桌面和电脑上留有灰尘经纠正而不改者罚款20元；办公室卫生的责任人为本人。 5．8：30未到者，即为迟到。当月内迟到： 第一次罚款20元，第二次罚款40元，罚金于当天以现金形式交给财务。一个月内迟到三次者予以劝退，早退同上处理。 6．上班时间不得以任何理由外出公司办私事，违者罚款20元；有事请假批准后，方可离开。 7．请假或休班者于前一天提前告知组长、销售经理及行政部；不可代人请假，不可电话请假，特殊情况除外，周六、日不允许休息。展车及展厅卫生，责任到人。一小时内清理完毕，由组长负责检查，卫生标准参照5S。 9．新进展厅展车，不论值班与否所有销售人员都有义务清理车辆。 10．销售顾问接待客户完毕后1分钟内清理洽谈区域，桌椅恢复原位，纸杯收起放到指定地方，否则罚款10元。 11．销售顾问接待客户时不允许接电话，值班时不允许在展厅内接、打、玩手机，违者罚款10元。 12．销售顾问不得在电话中报价，不得透露已售车辆价格，违者罚款20元。 13．销售顾问休班及请假以天为单位，半天也记为一天。
第一章总则 (3) 第二章薪酬内容与结构 (3) 第三章工资级别 (4) 第四章试用期薪酬 (4) 第五章加班工资 (5) 第六章最低工资标准 (5) 第七章附则 (5)
第一章总则 第一条本制度是公司依据国家法律法规并结合公司实际情况订立的《内勤人员薪酬管理制度》，是员工获得正当劳动报酬的保证，也是维持企业效率和持续发展的基本保证， 体现了企业效益与员工利益相结合的原则。 第二条本制度旨在客观评价员工业绩的基础上，奖励先进、鞭策后进、提高员工工作兴趣和热情，体现选拔、竞争、激励、淘汰为核心的用人机制。 第三条本制度所称员工是指苏州金龙销售公司（以下简称销售公司）所有人员，基层员工是指部门经理职级以下的员工。 第四条根据苏州金龙公司有关用工制度，实行全员劳动合同制度，劳动合同以一年为期限； 管理干部聘任制度，每年通过绩效考核实行一年一聘，技术岗位及部分关键岗位可以 两年一聘。 第五条每年续签劳动合同时，对经过绩效考评证明工作业绩优异、工作态度良好、工作能力突出的基层员工结合实际情况给予晋级、调岗，范围不低于全体员工的20%，对有突 出贡献的基层员工可以越级晋升，范围不超过全体员工的10%；对部门经理以上的管 理人员由苏州金龙公司总经理办公会（以下简称总经理办公会）根据其表现决定岗位 或职级变动。 第六条本制度适用于苏州金龙销售公司编制内的所有内勤员工。 第二章薪酬内容与结构 第七条正式员工全部薪酬分为固定工资、效益工资、年终效益奖金，其中固定工资包括基本工资、岗位工资。 第八条固定工资中的基本工资为每人每月元。 第九条岗位工资按最终确定的岗位级别发放，具体岗位分级和发放方案见附录一。 第十条员工转正定岗后确定岗位工资级别，各个岗位的工资级别有一定的浮动范围，总经理办公会确定部门经理以上岗位的级别，人力资源部和部门经理一起确定部门内每个基 层员工的实际岗位级别，报总经理办公会审批。 第十一条效益工资根据每月的业绩考评得分发放，考核成绩分为A、B、C、D、E、F、G 七个级别。其中，A级：考核分91-100分；B级：考核分81-90分；C级：考核分71-80 分；D级：考核分61-70分；E级：考核分51-60分；F级：考核分41-50分；G级:
汽车销售部管理制度 一、考勤制度： 1、休假：汽车销售部每月4天公休，销售顾问可选休，每天只能有1人休息，并提 前一天填写休假单，其他人员选周末休息，提前一天填写休假单，由内勤通知综 合部； 2、请假：销售顾问有事需请假的要接前一天到内勤处领取《请假单》，1天由销售经 理审批，2天以上由副总审批；3天以上由总经理审批; 3、中途外出：平时上班时间除工作之外不得外出，如有急事需向直属领导请假（一 星期最多一次；两次及以上均不允批准） 4、每天上班时间以开早会为准，迟到一次罚款20元，连续三次以上一次罚款50元； 5、其他事宜参照公司考勤制度执行。 二、试用期管理制度 新员工试用期为三个月 1）第一步：前半个月为理论学习期，进行试卷考核，90分为合格，不合格者淘汰； 2）第二步：由展厅主管按排老员工专人带着学习，一个月后进行互换角色演习，由老员工进行打分，合格后可单独接客户 3）只要新员工自己独立完成两台车的销售后即可转正，如三个月内没能完成两台车销售的淘汰。 三、展厅管理制度： 1、仪表着装 1）统一工作服并佩戴工牌。 2）统一穿黑色皮鞋 3）女同志要化淡装，扎头发。 4)男性不能留长发。 5）不要佩戴夸张饰品。 6)如未按以上要求着装的销售顾问一次罚款50元,展厅主管罚款100元。 2、展车清洁 1）展车必须时刻保持干净（包括车胎需经过喷蜡处理）、车身及门把手须无指纹印，尾箱保持整洁。 2）脚垫纸、价格牌、，必须按规定的位置摆设。 3）座椅要调整标准，车内无任何杂物，玻璃上无任何多余标贴。 4）每人负责的车辆必须在早9：00之前擦拭完毕。展车均须开锁。 5）每进一部新展车由该编号负责人清洁（垫脚垫纸、刷轮胎油、放价格牌、撕玻璃上的标贴、贴“XX汽车”牌） 6）展车开出去要将价格牌拿下。 7）如发现展车没电，由该车负责人当日及时充电。 8）展厅主管应在上午9：30和下午4：30进行检查，销售经理随时抽查； 3、前台接待 1）接待台面要保持干净整洁，无任何杂物。 2）如值班人员有特殊原因离岗，需找到替代人员，替代人员承担所有前台值勤的责任。；，
商务部发布《汽车销售管理办法》，自2017年7月1日起施行。经商发展改革委、工商总局同意，《汽车品牌销售管理实施办法》(商务部、发展改革委、工商总局令2005年第10号)同时废止。 汽车销售管理办法 第一章总则 第一条为促进汽车市场健康发展，维护公平公正的市场秩序，保护消费者合法权益，根据国家有关法律、行政法规，制定本办法。 第二条在中华人民共和国境内从事汽车销售及其相关服务活动，适用本办法。 从事汽车销售及其相关服务活动应当遵循合法、自愿、公平、诚信的原则。 第三条本办法所称汽车，是指《汽车和挂车类型的术语和定义》(GB/T 3730.1)定义的汽车，且在境内未办理注册登记的新车。 第四条国家鼓励发展共享型、节约型、社会化的汽车销售和售后服务网络，加快城乡一体的汽车销售和售后服务网络建设，加强新能源汽车销售和售后服务网络建设，推动汽车流通模式创新。 第五条在境内销售汽车的供应商、经销商，应当建立完善汽车销售和售后服务体系，保证相应的配件供应，提供及时、有效的售后服务，严格遵守家用汽车产品“三包”、召回等规定，确保消费者合法权益。 第六条本办法所称供应商，是指为经销商提供汽车资源的境内生产企业或接受境内生产企业转让销售环节权益并进行分销的经营者以及从境外进口汽车的经营者。 本办法所称经销商，是指获得汽车资源并进行销售的经营者。
本办法所称售后服务商，是指汽车销售后提供汽车维护、修理等服务活动的经营者。 第七条国务院商务主管部门负责制定全国汽车销售及其相关服务活动的政策规章，对地方商务主管部门的监督管理工作进行指导、协调和监督。 县级以上地方商务主管部门依据本办法对本行政区域内汽车销售及其相关服务活动进行监督管理。 第八条汽车行业协会、商会应当制定行业规范，提供信息咨询、宣传培训等服务，开展行业监测和预警分析，加强行业自律。 第二章销售行为规范 第九条供应商、经销商销售汽车、配件及其他相关产品应当符合国家有关规定和标准，不得销售国家法律、法规禁止交易的产品。 第十条经销商应当在经营场所以适当形式明示销售汽车、配件及其他相关产品的价格和各项服务收费标准，不得在标价之外加价销售或收取额外费用。 第十一条经销商应当在经营场所明示所出售的汽车产品质量保证、保修服务及消费者需知悉的其他售后服务政策，出售家用汽车产品的经销商还应当在经营场所明示家用汽车产品的“三包”信息。 第十二条经销商出售未经供应商授权销售的汽车，或者未经境外汽车生产企业授权销售的进口汽车，应当以书面形式向消费者作出提醒和说明，并书面告知向消费者承担相关责任的主体。 未经供应商授权或者授权终止的，经销商不得以供应商授权销售汽车的名义从事经营活动。 第十三条售后服务商应当向消费者明示售后服务的技术、质量和服务规范。
某汽车4s店管理制度 一、不准赤脚或穿拖鞋、高跟鞋和裙子上 班。留长发者要带工作帽； 二、工作时禁止吸烟； 三、工作时要集中精神，不准说笑、打闹； 四、使用一切机工具及电气设备，必须遵守其安全操作规程，并要爱护使用； 五、工作时必须按规定穿戴劳保用品，不准光膀子进行工作； 六、严禁无驾驶证人员开始一切机动车辆； 七、严禁开努与驾驶证规定不相符的车辆； 八、未经领导批准，非操作者不得随便动用机床设备； 九、工作场所、车辆旁、工作台、通道应经常保持整洁，做到文明生产；
十、严禁一切低燃点的油、气、醇，与照明设施及带电的线路接触。 汽车维修竣工检查制度 一、按照维修协议合同内容检验； 二、按成都市汽车大修竣工技术标准检验； 三、检验所修项目的技术性能是否达到技术标准； 四、作外观检查应完好清洁； 五、整车外观检查和试车； 六、路试后要填写试车技术卡存档； 七、按维修协议内容和技术标准向用户交车。 汽车电工安全操作制度
一、装卸汽车发电机和起动机时，应将汽车电源总开关断开，切断电源后进行，未装电源总开关的，卸下的电线接头应包扎好； 二、需要起动机检查电路时，应注意车底有无他人在工作，预先打招呼、拉手刹、放空档，然后发动，不熟练人员及学员不得随便发动； 三、汽车内线路接头必须接牢并用胶布包扎好。穿孔而过的线路要加胶护套； 四、装换蓄电池时，应有用蓄电池攀带； 五、蓄电池架发现损坏时，应立即移工修理，不得凑合使用； 六、装蓄电池时，应在底部垫以橡皮胶料，蓄电池之间以及周围也应用木板塞紧； 七、电池头、导线夹应装可靠，不准用铁丝代用；
八、配制电液时，应将硫酸轻轻加入蒸溜不内，同时用玻璃棒不断搅拌达到散热迅速的目的。严禁将水注入硫酸内，人员应穿戴胶水鞋和橡胶手套，戴防护眼镜； 九、蓄电池维修、装配间应有良好的通风设备和防火设备，防止人员铅中毒及发生火警。充电池工作间空气要流通，室内及存放蓄电池地方4米内严禁烟火。 十、切实执行电池在新装及大修后的第一次充电。初充电的好坏直接影响蓄电池的寿命。初充电后至少应以相当于蓄电池容量的1/10的放电率放电一次，直至单电电压降至1.7V为止。再以初电的充电率充足，充足后安置24小时后方能使用。 十一、充电时应将电池盖打开，电液温度不得超过450C。
汽车城管理制度 汽车维修管理制度 一、不准赤脚或穿拖鞋、高跟鞋和裙子上班。留长发者要带工作帽； 二、工作时禁止吸烟； 三、工作时要集中精神，不准说笑、打闹； 四、使用一切机工具及电气设备，必须遵守其安全操作规程，并要爱护使用； 五、工作时必须按规定穿戴劳保用品，不准光膀子进行工作； 六、严禁无驾驶证人员开始一切机动车辆； 七、严禁开努与驾驶证规定不相符的车辆； 八、未经领导批准，非操作者不得随便动用机床设备； 九、工作场所、车辆旁、工作台、通道应经常保持整洁，做到文明生产； 十、严禁一切低燃点的油、气、醇，与照明设施及带电的线路接触。 汽车维修竣工检查制度 一、按照维修协议合同内容检验； 二、按成都市汽车大修竣工技术标准检验； 三、检验所修项目的技术性能是否达到技术标准； 四、作外观检查应完好清洁； 五、整车外观检查和试车； 六、路试后要填写试车技术卡存档； 七、按维修协议内容和技术标准向用户交车。
汽车电工安全操作制度 一、装卸汽车发电机和起动机时，应将汽车电源总开关断开，切断电源后进行，未装电源总开关的，卸下的电线接头应包扎好； 二、需要起动机检查电路时，应注意车底有无他人在工作，预先打招呼、拉手刹、放空档，然后发动，不熟练人员及学员不得随便发动； 三、汽车内线路接头必须接牢并用胶布包扎好。穿孔而过的线路要加胶护套； 四、装换蓄电池时，应有用蓄电池攀带； 五、蓄电池架发现损坏时，应立即移工修理，不得凑合使用； 六、装蓄电池时，应在底部垫以橡皮胶料，蓄电池之间以及周围也应用木板塞紧； 七、电池头、导线夹应装可靠，不准用铁丝代用； 八、配制电液时，应将硫酸轻轻加入蒸溜不内，同时用玻璃棒不断搅拌达到散热迅速的目的。严禁将水注入硫酸内，人员应穿戴胶水鞋和橡胶手套，戴防护眼镜； 九、蓄电池维修、装配间应有良好的通风设备和防火设备，防止人员铅中毒及发生火警。充电池工作间空气要流通，室内及存放蓄电池地方4米内严禁烟火。 十、切实执行电池在新装及大修后的第一次充电。初充电的好坏直接影响蓄电池的寿命。初充电后至少应以相当于蓄电池容量的1/10的放电率放电一次，直至单电电压降至1.7V为止。再以初电的充电率充足，充足后安置24小时后方能使用。 十一、充电时应将电池盖打开，电液温度不得超过450C。 十二、蓄电池应用放电叉测量，不可用手钳或其它金属试验，防止发生爆炸。 十三、工作时，如不慎有电液落在皮肤或衣服上，应立即用5%苏打水擦洗，再用清水冲洗。十四、清洗发电机、起动机及其他电器设备应使用不带添加剂的工业汽油，并注意防火。
德州振兴达汽车销售有限公司 管理制度汇编 二〇一三年五月
质量管理及质量保证期制度 一、依照国家规定，对竣工出厂的车辆实行质量保证期制度。 二、质量保证期按以下规定执行： 1、汽车和危险货物运输车辆整车修理或总成修理质量保证期为车辆行驶20000公里或者100日；二级维护质量保证期为车辆行驶5000公里或者30日；一级维护、小修及专项修理质量保证期为车辆行驶2000公里或者10日。 2、摩托车整车修理或者总成修理质量保证期为摩托车行驶7000公里或者80日；维护、小修及专项修理质量保证期为摩托车行驶800公里或者10日。 3、其他机动车整车修理或者总成修理质量保证期为机动车行驶6000公里或者60日；维护、小修及专项修理质量保证期为机动车行驶700公里或者7日。以上质量保证期中行驶里程和日期指标，以先达到者为准。质量保证期从车辆竣工出厂或签发竣工出厂合格证之日起开始计算。 4、质量保证期内，因维修质量原因造成机动车无法正常使用进厂返修的车辆，免返修工料费。 5、在质量保证期内，机动车因同一故障或维修项目经两次修理仍不能正常使用的，负责联系其他机动车维修业户，并承担相应修理费用。 三、以上质量保证期仅适用于车辆竣工出厂后，托修方严格执行驾驶操作规程和车辆走合期规定，合理使用、正常维护的情况下出现的质量问题。
竣工出厂合格证管理制度 一、凡进厂进行二级维护以上级别维修（含总成）的车辆，竣工出厂均需发放合格证。 二、车辆维护竣工合格证由厂总检验员签发。 三、总检验员应认真核对承修车辆的维修、检验（测）记录，并进行最终检验，确认车辆维修项目符合技术标准后，方可签发合格证。 四、合格证上应注明承修车辆进、出厂时间、车号、发动机号、车架号等相关信息。 五、合格证必须按顺序号签发，经加盖单位印章并由签发人签字后方为有效，存根归入维修档案。 六、不得对未经维修的车辆或外单位维修车辆签发虚假合格证。
1．汽车行业发展状况 汽车工业是世界上规模最大和最重要的产业之一，在制造业中占有很大比重，对相关 产业发展有很强的带动作用，具有产业关联度高、涉及面广、技术要求高、综合性强、零 部件数量多、附加值大等特点，汽车产业已经成为美、日、德、法等工业发达国家国民经 济的支柱产业。 五十多年来，尤其是2000年以来，我国汽车工业取得了飞速的发展，在我国经济中 的地位以及对工业增长的贡献明显提高，已经成为我国国民经济发展的支柱产业之一。到2012年全国汽车产销量分别为1,927.18万辆和1,930.64万辆，同比分别增长4.63%和 4.33%，产销再创新高，连续四年稳居全球第一。 中国汽车行业销售收入增长情况 2．汽车零部件行业发展状况 （1）我国汽车零部件行业发展概况 汽车零部件是汽车工业发展的基础，是汽车工业的重要组成部分。按照专业化分工程度，汽车零部件产值约占整车产值的50%-70%。因此，整车市场销量及保有量决定汽车 零部件的市场需求量。我国的汽车零部件行业正是伴随着汽车工业的发展而成长起来的。1994年我国制定了《中国汽车工业产业政策》，汽车零部件行业迎来了宝贵的发展机遇。2000年以后，随着我国宏观经济的快速发展以及人均购买力水平的提高，轿车开始大举进入家庭，汽车零部件行业迎来了大发展时期。 中国汽车市场的景气带动了零部件行业快速发展。根据国家统计局的数据，2003年-2009年，中国汽车零部件行业工业总产值增速平均保持在20%以上。2009年1-11月， 中国汽车零部件行业销售收入达到1.05万亿元，较上年同期增长25.52%。2010年中国汽车及零部件行业继续保持较好的发展趋势，2010年1-11月，汽车零部件行业实现销售收 入1.50万亿元，同比增长42.25%。2011年汽车零部件制造业主营业务收入增长10.35%。截至2012年10月底，中国汽车零部件制造企业9260家，受2012年整车增速放缓的影响汽车零部件发展缓慢，2012年1-10月，中国汽车零部件实现销售收入17,965.43亿元， 同比增长12.26%。 中国汽车零部件行业销售收入增长情况
汽车销售员工规章 制度 1
汽车销售员工规章制度 【篇一：汽车销售公司管理制度】 力帆汽车销售公司销售提成管理办法—————————————★ ——————————————销售提成管理办法 重庆力帆汽车销售有限公司 9月1日发布 力帆汽车销售公司销售提成管理办法 销售提成管理办法 一、目的 为使汽车销售公司薪酬制度更加吸引优秀人才留住公司关键人才遵循《力帆实业集团股份有限公司薪酬管理制度》中的各项规章细则针对销售提成的激励体制特制定本管理办法使公司的各项业绩直接与员工的薪酬相联系并成果共享使员工的薪酬水平随公司的发展得以稳步提高。 二、适用范围
本销售提成管理办法适用于汽车销售公司副总经理级别含以下的所有职能部门工作人员及全国驻外销售机构业务人员。 三、原则 一本管理办法严格遵循《力帆实业集团股份有限公司薪酬管理制度》中的各项规章细则针对汽车销售公司的薪酬结构加以补充修订。 二本管理办法根据员工的工作能力、工作效率、岗位性质三个维度进行综合考虑订制提成标准。 四、员工薪酬构成 员工薪酬底薪销售提成奖金其中培训师薪酬底薪销售提成奖金课时费课件开发费 一汽车销售公司全体员工的底薪定级、升级等规程依照《力帆实业集团股份有限公司薪酬管理制度》中各项规章细则为执行标准。 二底薪工资底薪工资是指汽车销售公司员工依照集团《薪酬管理制度》确定的等级工资标准。若汽车销售公司总部人员因工作原因外派进行业务工作其底薪按照驻外人员的岗位类别定薪若驻外人员内调至汽车销售公司总部进行工作则底薪按照档案工资进行定薪。 五、销售提成奖金
1、全国驻外各大区按组织结构分为大区经理、大区协理、销售经理及服务经理四个职位由公司经理室根据各大区人员所辖区域的销售市场各因素制定其全年任务量。 2、整车销售计提台数当月区域实际受理数当月区域终端销量/ 2 。 3、任务完成率对应区域当月实际任务完成数 / 对应区域当月计划任务总量 1、当月任务完成率【当月实际订单受理数当月终端销量/2】/当月销售计划任务量。 2、公司总部各岗位人员的单台提成标准系数的确定 1公司副总经理至部长助理各级别其单台提成标准系数由公司经理室确定 2各职能部门的提成系数标准由销售公司经理室确定各部门工作人员的单台力帆汽车销售公司销售提成管理办法提成标准系数由部门部长根据各人员岗位职责确定。各部门工作人员的单台提成标准系数制定原则部门员工的平均提成系数不超过本部门的提成系数标准。 3各职能部门提成系数标准上限如需调整须经公司总经理核准后方可实施新的部门提成系数标准。三驻内人员提成系数标准调整各部门部长根据部门人员当月工作绩效情况在部门员工的平均提成系数不超过
最新4S店经营管理制度 深圳市梵天管理咨询推荐书籍： 本书为汽车4S店管理精品工具书，书配盘，品质高，详细阐述汽车4S店的系统架构与岗位设计，然后分部门、分阶段阐述其各个部门、各个阶段工作职责、关键控制点，以及各个部门、各个阶段工作运作所需要的流程、制度、表格，同时各个部门、各个阶段常见问题的提出和解答，以此为汽车4S店各级管理人员提供操作指南和借鉴，是汽车4S店各级管理人员的行动指南。 本书分为12个部分，主要包括汽车4S店管理系统架构、环境管理、市场推广、展厅销售管理、活动策划与控制、精品经营管理、维修服务管理、配件管理、装饰美容业务管理、客户管理、财务管理、人力资源管理方面的内容，以此为汽车4S店各级管理人员提供操作指南和借鉴，为汽车4S店的朋友和管理人员提供了一套完整的管理解决方案和实用操作手册。 本书适合汽车4S店各级管理人员和员工阅读参考。 李彦军，自由职业，培训师，营销管理师，山西师范大学毕业，多年来，从一线的基层销售人员一步步做到高层管理者，积累了丰富的实践经验和管理心得，有自己独特的管理方法和营销技巧，总结出一套精髓的管理办法并运用到汽车现场管理中。曾担任天健亚飞汽车超市汽车销售顾问、销售经理，北京现代嘉
信店销售部经理、副总经理兼服务经理，长安福特弘毅店总经理，天健国风一汽大众总经理。 第一部分汽车4S店管理系统架构1 第一章汽车4S店的业务与功能2 一、汽车4S店的业务组成2 二、汽车4S店的功能与平面布置2 第二章汽车4S店的组织架构3 一、汽车4S店总部3 二、汽车4S店组织架构3 三、汽车4S店各部门职能3 四、汽车4S店岗位设计5 第三章汽车4S店常见岗位说明6 一、总经理岗位职责6 二、市场总监岗位职责6 三、企业宣传专员岗位职责6 四、公关专员岗位职责7 五、市场专员岗位职责7 六、网络专员岗位职责7 七、销售部经理岗位职责8 八、展厅经理岗位职责8
汽车销售服务公司薪酬管理制 度(总22页) -CAL-FENGHAI.-(YICAI)-Company One1 -CAL-本页仅作为文档封面，使用请直接删除
薪酬管理制度 目录 1、目的.................................................. 错误!未定义书签。 2、制定原则.............................................. 错误!未定义书签。 3、适用对象.............................................. 错误!未定义书签。 4、薪酬组成.............................................. 错误!未定义书签。 基本工资.............................................. 错误!未定义书签。 岗位工资.............................................. 错误!未定义书签。 绩效工资.............................................. 错误!未定义书签。管理部提成工资......................................... 错误!未定义书签。销售部提成工资......................................... 错误!未定义书签。
服务部提成工资......................................... 错误!未定义书签。大客户部提成工资 ....................................... 错误!未定义书签。 工龄工资.............................................. 错误!未定义书签。 加班工资.............................................. 错误!未定义书签。 各类补贴.............................................. 错误!未定义书签。部门奖励............................................... 错误!未定义书签。员工福利............................................... 错误!未定义书签。特殊津贴............................................... 错误!未定义书签。 5、薪酬调整.............................................. 错误!未定义书签。 岗位考核调整.......................................... 错误!未定义书签。 职位晋升.............................................. 错误!未定义书签。 6、薪酬的支付............................................ 错误!未定义书签。 基准工资的支付........................................ 错误!未定义书签。 绩效工资的支付........................................ 错误!未定义书签。 薪酬扣缴.............................................. 错误!未定义书签。 各类假别薪酬支付标准 .................................. 错误!未定义书签。 7、薪酬保密.............................................. 错误!未定义书签。
汽车销售4S店展厅管理 为了提高客户满意度，营造一个温馨、舒适的购车环境，现特制定销售部展厅管理规定。 一、仪表着装 1、统一工作服并佩戴工牌。 2、统一穿黑色皮鞋 3、女同志要化淡装，扎头发。 4、男性的不易过长，要经常洗发。 5、不要佩戴夸张饰品。 一、展车清洁 1、展车必须时刻保持干净（包括车胎需经过喷蜡处理）、车身及门把手须无指纹印。 2、脚垫、参数架、价格牌、车顶展架、“吉利汽车”牌，必须按规定的位置摆设。 3、座椅要调整标准，车内无任何杂物，玻璃上无任何多余标贴。 4、每人负责的车辆必须在早9：30之前擦拭完毕，展厅内车辆每天擦车3遍（早中晚）。展车均须开锁。 5、每进一部新展车由该编号负责人清洁（垫脚垫、喷轮胎、放价格牌、撕玻璃上的标贴、 放车顶展架、贴“吉利汽车”牌） 6、展车开出去要将“吉利汽车”牌、车辆编号、价格牌、车顶展架一起拿下交由库存人员 保管。 7、如发现展车没电，由该车负责人当日及时充电。 8、展厅经理应在上午9：50和下午4：30进行检查。 9、展厅内、外墙面、玻璃等保持干净整洁，应定期（1次/每月）进行清洁。 10、展厅的地面、墙面、展台、灯具、空调器、视频设备等保持干净整洁，墙面无乱贴的广 告海报等。 二、资料架整理 1、每个资料架上必须放置附近展车的车型资料（注意粘上“吉利汽车”的标识） 2、每种车型资料至少不能少于15份（如没该车型彩页可用A4纸复印代替） 3、资料必须随时保持摆放整齐。资料架上只摆放车辆的资料。 4、展厅经理应在上午10：00和下午5：00进行检查 三、前台接待 1、接待台面要保持干净整洁，无任何杂物，各种文件、名片、资料等整齐有序地排放在台 面下，不许放置与工作无关的报纸、杂志等杂物。 2、如值勤人员有特殊原因离岗，需找到替代人员，替代人员承担所有前台值勤的责任。 3、值勤人员站姿要端正，不允许弯腿或身子倚在接待台，不允许手插入裤口袋。 4、禁止在销售前台阅读书刊报纸、聊天、喝水、吃零食、嬉戏打闹、玩手机。 5、销售前台电话要在铃声响三声内接听，并说“您好！欢迎致电吉利汽车超市4S店，我 是销售顾问XXX，请问有什么可以帮您”。如确实因特殊情况在三声内无法接听的，第一句话要说“您好！好！欢迎致电吉利汽车超市4S店，我是销售顾问XXX，对不起，让您久等了。”电话在最后应说：“感谢您的来电，祝您快乐人生、吉利相伴”并做好电话记录。 6、前台值班人员必须做好电话记录登记。 7、员工禁止在工作期间玩手机游戏看视频，经发现1次罚款1000元，上班时间不能打私人电话。
新版考勤管理制度 第一章总则 1、本考勤制度为确保公司进行有秩序的经营管理而制定； 2、本制度适用于公司一般员工到公司各部门经理。 第二章考勤细则 第一条出勤 1、工作时间：各部门职员须按以下时间出勤：上午上班时间8：30—17:30，因季节变化需调整工作时间的，由公司办公室另行通知。 2、签到：公司全体员工采取“统一在指定地点登记签到”办法考勤，按规定的时间地点签到。员工上、下班时必须本人亲自签名，不得代签名，否则双方均以违纪处罚。 3、外出：员工外出必须在“外出登记表”上登记的，未登记的视为旷工一天处理。严禁代登记，如若发现，双方均按旷工违纪处理。 4、迟到：每天上午上班前到办公室签到， 8：30以后算迟到，30分钟后（不包括30分钟）到办公室的列为旷工半天，过半天未到的为旷工一天。特殊情况除外。 5、早退：每天下午17:30下班时到办公室签退，17:30前无故离岗者或未签退者均为早退。 6、销售人员因特殊情况除外。
第二条请假： 1、员工若早上有事不能直接到公司，应在前一日向主管部门经理请假或在当日上午8：30前用适当方法向主管部门经理请假，部门经理将未签到人员的情况在当日上午8：30前报办公室，否则视为旷工处理。 2、员工当日上午请假的，需在8：30前向所在部门负责人批准并同时报办公室值班人员进行请假登记，未在8：30前登记者请假无效。 3、上班时间外出办事须向部门经理说明原因并填写“外出登记表”。超过规定上班时间到岗被视为迟到。 4、员工因公需出差时，在所在主管部门经理批准的情况下，由办公室登记考勤，否则视为旷工处理。 5、任何类别的请假都需填写“请假条”，经部门经理事前批准，并到办公室登记。如有紧急情况，不能事先请假的，应在两小时以内电话通知本部门经理和办公室，在上班当日补办手续，否则以旷工计。 第三条请假、迟到、早退和旷工的处理 1、请假：未满一天者，以工作时间计算，请假时间在半天内的（包括半天）视为请假半天，超过半天的视为请假一天，按个人工资标准由财务核扣。 2、迟到：上班开始至30分钟之内未到者视为迟到；30分钟后
力帆汽车销售公司销售提成管理办法 一、目的 为使汽车销售公司薪酬制度更加吸引优秀人才留住公司关键人才遵循《力帆实业集团股份有限公司薪酬管理制度》中的各项规章细则针对销售提成的激励体制特制定本管理办法使公司的各项业绩直接与员工的薪酬相联系并成果共享使员工的薪 酬水平随公司的发展得以稳步提高。 二、适用范围 本销售提成管理办法适用于汽车销售公司副总经理级别含以下的所有职能部门 工作人员及全国驻外销售机构业务人员。 三、原则 一本管理办法严格遵循《力帆实业集团股份有限公司薪酬管理制度》中的各项规章细则针对汽车销售公司的薪酬结构加以补充修订。 二本管理办法根据员工的工作能力、工作效率、岗位性质三个维度进行综合考 虑订制提成标准。 四、员工薪酬构成 员工薪酬底薪销售提成奖金其中培训师薪酬底薪销售提成奖金课时费 课件开发费 一汽车销售公司全体员工的底薪定级、升级等规程依照《力帆实业集团股份有限公司薪酬管理制度》中各项规章细则为执行标准。 二底薪工资底薪工资是指汽车销售公司员工依照集团《薪酬管理制度》确定的等级工资标准。若汽车销售公司总部人员因工作原因外派进行业务工作其底薪按照驻外人员的岗位类别定薪若驻外人员内调至汽车销售公司总部进行工作则底薪按照 档案工资进行定薪。
五、销售提成奖金 为激励员工完成当月销售任务公司特设立销售提成奖金按单台定额标准计发提成当月提成计算周期为满月工作日。其中当月计提台数当月实际订单受理数当月终端销量/2 销售提成金额每月预留20年底统一发放。力帆汽车销售公司销售提成管理办法一驻外人员提成职位当月提成任务指标大区经理区域整车销售计提台数区域任务完成率大区协理区域整车销售任务完成率× 50 区域配件销售任务完成率×50 区域销售经理区域整车销售计提台数区域任务完成率区域服务经理区域配件销售任务完成率×50 区域服务指标考核系数×50 1、全国驻外各大区按组织结构分为大区经理、大区协理、销售经理及服务经理四个职位由公司经理室根据各大区人员所辖区域的销售市场各因素制定其全年任务 量。 2、整车销售计提台数当月区域实际受理数当月区域终端销量/ 2 。 3、任务完成率对应区域当月实际任务完成数/ 对应区域当月计划任务总量 4、当月整车销售任务上、下限提成计算方式拉通任务完成率R 提成标准R150 单台提成标准×计提台数×150 50≤R≤150 单台提成标准×计提台数×R R50 单台提成 标准×计提台数×50 5、大区各新任命或调动的销售/服务人员自任命当月起按所对应区域销售提成计算。二驻内人员提成一般员工当月提成奖金总额全国当月实际订单受理数全国当月终端销量/2 ×单台提成标准系数×当月任务完成率。区域计划企划员工当月提成奖金总额对应区域当月实际订单受理数对应区域当月终端销量/2 ×单台提成标 准系数×当月区域任务完成率。 1、当月任务完成率【当月实际订单受理数当月终端销量/2】/当月销售计划任 务量。