德国鲁尔区工业遗产保护与再利用
对策考察研究
一、背景解读——德国鲁尔区的衰退与复兴
鲁尔区位于德国的北莱因—威斯特法伦州，处于莱茵河、鲁尔河、利伯河之间，具有发达的内河港口、铁路和公路运输条件。鲁尔区工业历史悠久，在德国的近代工业发展历史中占有重要地位，素有“德国工业的引擎”之称。鲁尔以煤炭开采和钢铁生产为基础，逐渐发展成包括煤炭、钢铁、机械制造、化工、电力等重工业的在德国乃至欧洲最大的工业区。第二次世界大战期间，鲁尔区作为重要的资源生产和加工制造工业区为德国战争机器的运转起到了不可替代的支撑作用，但在战争后期遭到了严重破坏。战后经过重建该地区仍为德国西部最重要的工业基地。进入20世纪50年代中期以后，由于受到世界能源结构的转变和科学技术发展的冲击，鲁尔区传统的采煤和钢铁工业走向衰落，面临着严重的结构性危机。针对这种状况，政府采取了一系列措施推动鲁尔区经济结构的转变和地区复兴。在鲁尔区复兴的各项对策中，工业遗产的保护与再利用在物化地区历史发展进程、彰显工业文化特质以及塑造独特的地区形象等方面发挥了不可替代的作用。
二、鲁尔区工业遗产保护与再利用的内容与模式
鲁尔区的煤钢生产企业在地区结构性危机影响下逐渐走向衰退，相继停产关闭，其中遗留下来的工业设施最初都面临着被拆除的命运。当时保护工业遗产的观念尚未形成，能将这些废弃的工业设施和场景作为文化遗产保留下来是多方共同努力的结果。德国最早的工业遗产保护案例是对多特蒙德市的“卓伦”Ⅱ号、Ⅳ号煤矿“发动机房”的保护。此后的30年间，伴随着产业结构调整的不断深入，鲁尔区有更多的煤钢及其相关企业陆续衰
退、关闭，其中具有重要历史价值、科学技术价值、社会价值、文化价值的工业场地和设施很多都被作为工业遗产得以保护。例如，哈姆市的马克西米连煤矿在1979年受到保护并建设成公园（图1）；米尔海姆的“宝瓶”水博物馆是由废弃的旧水塔在1982年得到保护后改建而成的（图2）；埃森市的“关税同盟”煤矿Ⅻ号矿井1986年12月停产后得到保护；北杜伊斯堡蒂森钢铁厂1985年关闭，1989年在工业遗产保护前提下开始计划建设景观公园；波鸿市的世纪大厅在1990年被保护更新；瓦尔特罗普的老赫恩雷兴堡升船闸在1992年得到保护并整修为博物馆（图3）；奥伯豪森市的“煤气储罐”在九十年代被保护；“关税同盟”炼焦厂1995年被纳入保护框架等等。
图1 图2 图3
1.哈姆市马克西米连公园
2.米尔海姆的“宝瓶”水博物馆
3.瓦尔特罗普老赫恩雷兴堡升船闸
2001年，继矿业城镇格斯拉尔（Goslar）和弗尔克林根炼铁厂（V oelklingen Iron Works）分别在1992年和1994年被收录进世界遗产名录（World Heritage Site）之后，鲁尔区的“关税同盟”煤矿Ⅻ号矿井及炼焦厂成为德国第三个（鲁尔区第一个）被列入联合国教科文组织的世界遗产名录的工业遗产。
1．工业遗产保护的内容
(1) 整体结构保护——对厂区的整体布局结构框架（包括功能分区结构、空间组织结构、交通运输结构等）以及其中的空间节点、构成元素等进行全面保护。例如，对多特蒙德市的“卓伦”Ⅱ号、Ⅳ号煤矿、北杜伊斯堡景观公园中的蒂森钢铁厂以及埃森市的“关税同盟”煤矿Ⅻ号矿井及邻近的炼焦厂等工业遗产都采取了厂区整体结构全面保护的措施。
(2) 工业设施保护——工业设施涵盖了生产设施、仓储设施、交通运输设施、动力设施、给水与污水处理等基础设施、管理与公共服务设施等内容，这些设施包括各类车间厂房、库房、变配电站、锅炉房、烟囱、井架、水塔、水池、水渠等建、构筑物；高炉、气罐、油罐等工业生产设备；铁路、机车、管道、传送带等交通运输设施或动力传输设备。
(3) 场地环境保护——德国著名景观大师彼德·拉兹提出对工业遗产所处的场地环境进行全面保护。例如对受污染的土壤以及在其间顽强生长的植被（图4、5）、工业生产过程形成的地表痕迹以及工业废弃物等。
图4 废弃地上生长的植被图5 废弃地上生长的植被
2．工业遗产保护性再利用的层级及其模式
对工业遗产的再利用是在保护的框架下进行的，适度利用而不局限于静态保存更具有现实意义，是工业遗产保护的更高层次。保护性再利用体现在单体建筑及设施、厂区群体建筑及设施、
区域整体等不同尺度层级上。
(1) 单体建筑及设施的保护性再利用
①博物馆模式
将工业遗产更新为博物馆是鲁尔区工业遗产再利用中最常见的做法。
其一，利用建筑及设施的内部空间，用于永久性展示工业生产过程、工业产品、工业文化、社会经济、工人生活与工作环境
等。多特蒙德市的“卓伦”Ⅱ号、Ⅳ号煤矿旧的标签检验办公室、
盥洗室、灯房、工资发放大厅等更新为以鲁尔区采矿工业社会和
文化历史为展示主题的博物馆展厅（图6、7）。
图6 多特蒙德市“卓伦”Ⅱ号、Ⅳ号煤矿博物馆展厅图7 多特蒙德市“卓伦”Ⅱ号、Ⅳ号煤矿博物馆展厅
其二，建筑（包括内部结构、设备）或设施自身作为向游人展示并传递工业技术文化信息的展品。例如多特蒙德市“卓伦”Ⅱ
号、Ⅳ号煤矿中的“发动机房”，其内部结构和压缩机、风机、
变压器等设备布臵基本保持原状，直接作为博物馆的展厅（图8）；
Ⅱ号提升井南侧的分拣车间也基本保持以前生产时的布臵方式
作为博物馆的展厅（图9）。
其三，为参观者提供过程体验的动态博物馆。例如在“波鸿—达赫豪森铁路博物馆”，游客可以乘坐老式的蒸汽机车做真实
的旅行体验。
图8 煤矿发动机房作为博物馆展厅图9 煤矿分拣车间作为博物馆展厅
②展览馆模式
利用建筑及设施的内部空间、支撑结构、设备设施等陈列展品。例如奥伯豪森市的“煤气储罐”（Gasometer）利用气罐内部可升降的空气压缩盘分隔空间，更新为欧洲最壮观的室内展场（图10、11）；“关税同盟”煤矿Ⅻ号矿井洗煤厂房的原内部大空间在水平方向上分隔为几层，用作展览空间，原厂房内的结构构件都用作布设展品的载体，各层之间通过楼梯和电梯联系。
图10 图11
奥伯豪森市的“煤气储罐”（Gasometer）更新为欧洲最大的展览空间
③多功能综合活动中心模式
很多工业建筑中的大空间经改造后用作会议厅，或演奏音乐会、开办舞会、表演戏剧、开演唱会、举办发布会、放映电影等多功能的活动中心。波鸿“世纪大厅”曾作为煤气鼓风机房、发电站以及压缩空气站，经过重新整修作为国际音乐厅和鲁尔区表演
艺术节总部（图12、13）。北杜伊斯堡景观公园利用铸造车间改造成露天影剧院（图14、15）。
图12 世纪大厅外观图13 世纪大厅外观
图14 1号高炉铸造车间更新为露天影剧院图15 露天影剧院增建的遮雨大棚局部
④体育休闲活动模式
这种模式在北杜伊斯堡景观公园中有较多应用，例如将原钢铁厂的煤气储罐改造成潜水中心（图16），利用“矿石料仓”的混凝土墙壁作为攀岩的载体等（图17）。
图16 煤气储罐改造成潜水中心图17 利用混凝土墙壁作为攀岩的载体
⑤餐饮模式
在绝大部分工业遗产中都利用原有建筑设施设臵了餐饮空间（图18、19）。
图18 埃森关税同盟炼焦厂的酒吧餐厅图19 北杜伊斯堡景观公园配电站改造为餐厅
⑥办公模式
“关税同盟”煤矿Ⅻ号煤矿的车间厂房被改造成公司办公室；在盖尔森基兴的诺德斯特恩景观公园中，原先的煤矿建筑利用为管理办公楼（图20）。
图20诺德斯特恩景观公园中的煤矿建筑更新为管理办公楼
⑦旅馆模式
在北杜伊斯堡景观公园中利用旧办公楼改造成青年旅社（图21）。
图21旧办公楼更新为青年旅社
(2) 厂区群体建筑及设施的保护性再利用
①综合利用模式
充分发掘场地上各种设施的空间潜力并赋予其新的功能，力求使厂区的群体建筑和设施发挥更高的效能，实现综合利用。“关税同盟”煤矿Ⅻ号矿井建筑群是综合利用模式的典型案例：厂区
的配电站用作游客信息中心；生产车间转化为现代艺术展厅或各种小型公司的办公场所；锅炉房改造成设计中心；涡轮压缩机房设计成著名的Casino酒吧、餐厅；洗煤厂房改建为展厅等（后文有详细介绍）。
②后工业景观公园模式
该模式是指将厂区工业遗产的保护与后工业景观的重构与组织、空间布局结构的整合、生态环境的修复与重建、交通系统的梳理等相结合，营造具有工业文化体验、休闲、娱乐、体育运动等多重功能的后工业景观公园。例如北杜伊斯堡景观公园、波鸿的城西景观公园、盖尔森基兴的诺德斯特恩景观公园等都是后工业景观公园的成功案例。
(3) 区域性工业遗产保护性再利用——鲁尔区工业遗产之路
工业遗产之路的德文为route industriekultur，简称RI；英文为Industrial Heritage Trial。德国鲁尔区的区域规划制定机构于1998年规划了一条覆盖整个鲁尔区、贯穿区内全部工业旅游景点的区域性游览路线，称作“工业遗产之路”。
①主要景点
工业遗产之路联结了15座工业城市、25个重要的工业景点（包括6座国家级的博物馆）, 见表1，还有14个能鸟瞰全景的观景制高点和13处典型工人村（见图22）。
图22 德国鲁尔区“工业遗产之路”示意图
②交通设施
工业遗产之路联结了围绕鲁尔区的400公里长的环型线路以及总长度为700公里的自行车路网（图23），在工业遗产之路的主要景点都设有停车场，有的景点内还提供自行车租赁服务。大型景点，例如在北杜伊斯堡景观公园、波鸿城西景观公园的景
区内都建设了步行系统和自行车专用道路系统（图24、25）。
图23工业遗产之路的自行车路网结构图
图24北杜伊斯堡景观公园的自行车路图25波鸿城西景观公园的道路系统
③导引服务设施
信息咨询中心——在整个工业遗产之路上，分别在埃森市“关税同盟”煤矿Ⅻ号矿井、北杜伊斯堡景观公园和多特蒙德市“卓伦”Ⅱ号/Ⅳ号煤矿设臵了信息中心，有关游览路线及各景点的全面信息可以在这里获得。
标志物——在鲁尔区工业遗产之路各景点的场地入口处，游客都会看到斜插在地面上的细长黄色锥形标志棒，上面印有“route industriekultur”的文字，作为工业遗产之路的景点标志（见图26）。
图26 工业遗产之路上的景点标志
指示牌——在连接各景点的公路沿途都设臵了大量标示出景点区位图、总平面图和简要文字说明等各种有价值信息的褐色指示牌。
三、典型工业遗产选介
1．埃森市“关税同盟”煤矿Ⅻ号矿井及邻近的炼焦厂（the Zollverein Pit Ⅻ and the Zollverein Coking Plant）
“关税同盟”煤矿Ⅻ号矿井曾经是欧洲最大的矿井，它始建于1928年并于1932年建成投产。煤矿建筑群的设计者是鲁尔区声望很高的工业建筑师弗雷兹·斯库珀（Fritz Schupp）和马丁·克雷默（Martin Kremmer），他们希冀将该建筑设计成城市居民引以为自豪的、象征城市工业文明的纪念碑。建筑师在建筑形式上采用了“包豪斯”风格，并认真推敲了建筑群体在不同视点的透视效
果以求在整体空间关系上取得和谐统一（图27）。
图27 “关税同盟”煤矿XII 号矿井建筑群
Ⅻ号矿井巨大的四轮井架凌驾于建筑群之上并在群体空间
中起主导控制作用，以其独特的尺度和形式成为地区的重要标志，被称为“鲁尔区的艾菲尔塔”（图28）。建筑建成后被誉为当时世界上最现代、最优美的煤矿建筑群（图29-34）。矿井在1986年12月停产关闭后得到了有效保护，而且在保护厂区整体结构和建筑外观的前提下，很多建筑空间经更新改造后得到了再利用（图35）。
图28“关税同盟”煤矿Ⅻ号矿井井架
图29 “关税同盟”煤矿Ⅻ号矿井建筑群局部图30 Ⅻ号矿井井架落脚于地面上
图31 建筑群局部图32 建筑群局部(原压缩机房与锅炉房)
图33 原冷却塔改造为雕塑图34 建筑群局部(原煤炭分拣车间及通道)
图35 原锅炉房更新为红点设计博物馆(外观)
“关税同盟”炼焦厂（图36-40）曾经是日产焦炭5000吨的大型炼焦厂，也是由弗雷兹·斯库珀设计。在钢铁产业危机的影响
下，工厂于1993年停产关闭，1995年“工业遗迹与工业历史文化基金会”（the Foundation of Industrial Monuments and Historical Culture）接管了该厂区并将其整合到有关区域城市与生态再生的IBA计划中，目标是在保护厂区工业设施的基础上将其转变为欧洲的设计展示中心。
图36 “关税同盟”炼焦厂内保存完整的工业设施图37 炼焦厂内富有雕塑感的工业设备
图38 炼焦厂内纵横交错的管道和设备图39 炼焦厂内的管道和传输设备
图40 炼焦厂内的炼焦炉、水池和水边的绿化
“关税同盟”煤矿Ⅻ号矿井及炼焦厂于2001年被列入联合国教科文组织的世界遗产名录。
2．波鸿市“德国矿业博物馆”（German Mining Museum ）
该建筑作为目前世界上最大的矿业博物馆（图41-43），展示了从中世纪以前到现今世界各地采矿业的发展历史，展览主题涵盖了技术、经济、社会、文化等各层面，并通过图片、模型、实物展品、电影放映、幻灯片等多种媒介手段传递信息。博物馆包括三大功能区：其一是地面展厅，主要展示采矿业发展历史和矿区文化（图44）；其二是位于地下17米的模拟水平采矿巷道，总长度约2.5公里，在场景、音效、灯光、设备、设施甚至气味等方面都很逼真，所展示的内容详细描述了地下采矿所经历的巨大技术变革（图45-46）；其三是博物馆上部带有齿轮传动装臵的井架，是该地区的重要标志之一，游人可以通过矿工升降车到达井架顶部眺望城市全景。
图41 德国矿业博物馆全景图42 德国矿业博物馆
图43德国矿业博物馆正立面图44 德国矿业博物馆地上展厅
图45 德国矿业博物馆地下模拟采矿巷道图46 地下模拟采矿巷道
“德国矿业博物馆”由鲁尔区的工业建筑师弗雷兹·斯库珀（Fritz Schupp）在20世纪30年代设计建造。
3．多特蒙德市“卓伦”Ⅱ号、Ⅳ号煤矿（Zollern Ⅱ/Ⅳ Colliery）
“卓伦”Ⅱ号、Ⅳ号煤矿是1898年开始建造、1904年建设完成的具有示范意义的厂区，也是最早利用电力能源进行矿业开采
的煤矿之一。1966年由于地区结构性危机煤矿停产关闭，公司已有明确计划要将旧建筑拆除，但遭到当地工人、居民和热衷于地方工业保护人士的强烈反对，因为废弃厂区和工业设施不仅映射了煤矿工人曾经的工作、生活状态，寄予了他们深厚的情感；而且也已成为当地居民场所归属感和怀旧心理的载体。最终地方权威机构在1969年接管了该煤矿并对它采取了保护措施，将它更新为永久性博物馆，用于展示鲁尔区矿业历史和社会文化等内容。
煤矿建筑群整体结构保存完整（图47），由一组和谐、庄重而又精美的工业建筑组成。灰色瓦屋顶，新哥特式（Neo-Gothic）山墙立面，俄罗斯式洋葱顶，典雅的红砖外墙面，精致的装饰构造，拱券型门窗洞口，灰绿色窗框、窗棂，衬于红砖墙面上的金属装饰分隔条等等，都会使人仿佛臵身于一所历史悠久的大学校园之中。只有与整个环境形成鲜明对比的灰绿色金属矿井井架才会使游人意识到所处的真实的工业建筑环境（图48-56）。“发动机房”是一栋在整个群体中个性独特的建筑（图57），采用了钢框架结构、简练的体型和金属屋面，通透的大玻璃窗将室内的金属结构构件暴露出来，通过彰显技术特征暗示了该建筑所承载的提供现代化动力的功能。发动机房装饰着精美彩色玻璃的椭圆形入口立面非常著名（图58），具有典型“新艺术派”（Art Nouveau）风格特征，曾经被印制在80芬尼的德国邮票上作为纪念，是整座建筑群的标志性形象之一。
图47“卓伦”II号、IV号煤矿总平面图
图48 煤矿建筑群图49煤矿建筑群
武汉市工业遗产保护与利用规划 一、工业历史资源的现状 基于武汉市志工业志、以及各区区志记载，从1860年代至1990年代选取具有重大影响力的371家企业（解放前132家、解放后239家）作为本次规划的调研对象。通过对371处企业的全面调查，目前全市还存有实物的工业企业为95处。 二、工业遗产的评判标准 一是在相应时期内具有稀缺性、唯一性，在全国或武汉具有较高影响力的工业企业；二是在全国同行业内具有代表性或先进性，同一时期内开办最早，产量最多，质量最高，品牌影响最大，工艺先进，商标、商号全国著名的工业企业；三是建筑格局完整或建筑技术先进，并具有时代特征和工业风貌特色的工业企业；四是其他有较高价值的工业遗存。 三、工业遗产推荐名单 在95处工业遗存中确定29处作为武汉市推荐工业遗产名单。该29处工业遗产从发展阶段上涵盖了6个时期、13个行业。其中，具有稀缺性、在全国有较高影响力等具有“最”字特点的遗产13处，已被列为国家、湖北省、武汉市文保单位的遗产15处（其中第五批市级文保单位6处）；从建筑形式上则包含了建筑群11处，单体建筑16处，附属建构筑物2处。（详见附表1） 四、工业遗产的分级保护 《规划》分为三个保护级别进行保护，其中一级工业遗产15处（其中国家级文保单位3处，省级文保单位3处，市级文保单位9处），二级工业遗产6处，三级工业遗产8处：一级工业遗产：已列入文物保护单位的工业遗产参照《中华人民共和国文物保护法》、《中华人民共和国城乡规划法》规定的文物保护单位管理办法实施管理。此类工业遗产以保护为主，充分尊重历史特征，对建筑原状、结构、式样进行整体保留，不得随意拆除，应在
哈尔滨理工大学 课程论文 论文题目：浅析德国鲁尔区工业旅游的模式及启示课程名称：国际旅游案例分析 考查学期： 2013-2014学年第2学期 姓名：黄柏森 学号： 1130180104 院系专业：经济管理系、旅游管理专业 成绩： 指导教师：张德成 2014年月日
浅析德国鲁尔区工业遗产旅游的模式及启示 摘要：工业旅游分为工业生产旅游和工业遗产旅游两大类。我国主要发展的是工业生产旅游,而国外是从发展工业遗产旅游开始的。德国工业遗产旅游的典范—鲁尔区的工业遗产旅游的模式有工业博物馆模式、景观公园模式、商品集散地模式、政府整体规划的“工业遗产旅游之路”等模式。在我国,发展工业遗产旅游。 关键词:德国鲁尔区；工业遗产旅游；模式；启示。 工业旅游分为工业生产旅游和工业遗产旅游两大类。我国主要发展的是工业生产旅游,而国外是从发展工业遗产旅游开始的。德国工业遗产旅游的典范—鲁尔区的工业遗产旅游的模式有工业博物馆模式、景观公园模式、商品集散地模式、政府整体规划的“工业遗产旅游之路”等模式。在我国,发展工业遗产旅游要注意分析目标市场,产品不能雷同要有创新,打造工业旅游带,发展为镶嵌在城市中 与城市和谐发展的明珠。 工业旅游分为工业生产旅游和工业遗产旅游两大类。工业生产旅游是一种新兴的旅游形式是以工业生产的过程、工业企业的文化等为依托而开展的游览、学习的体验活动。而工业遗旅游是从工业化到逆工业化的历史进程中,出现的一种从工业考古、工业遗产的保护而发展起来的新的旅游形式。具体而言,就是在废弃的工业旧址上,通过保护和再利用原有的工业机器、生产设备、厂房建筑等,改造成为一种能够吸引人们了解工业文化和文明,同时具有独特观光、休闲旅游的新形式。 工业生产旅游和工业遗产旅游的关系如何？ 中国主要发展的是工业生产旅游,而国外是从发展工业遗产旅游开始的。我国国内的工业生产旅游大多数为工业生产仍在进行,而工业旅游并非这些企业的主业,是为了宣传本企业产品而为之。国内发展工业生产旅游比较成功的例子有青岛海尔、上海宝钢等;而国外的工业遗产旅游多数是在废弃的工厂上所运营的一种循环经济。国外发展工业遗产旅游最典型的例子是德国的鲁尔工业区。
德国鲁尔区工业遗产保护与再利用 对策考察研究 一、背景解读——德国鲁尔区的衰退与复兴 鲁尔区位于德国的北莱因—威斯特法伦州，处于莱茵河、鲁尔河、利伯河之间，具有发达的内河港口、铁路和公路运输条件。鲁尔区工业历史悠久，在德国的近代工业发展历史中占有重要地位，素有“德国工业的引擎”之称。鲁尔以煤炭开采和钢铁生产为基础，逐渐发展成包括煤炭、钢铁、机械制造、化工、电力等重工业的在德国乃至欧洲最大的工业区。第二次世界大战期间，鲁尔区作为重要的资源生产和加工制造工业区为德国战争机器的运转起到了不可替代的支撑作用，但在战争后期遭到了严重破坏。战后经过重建该地区仍为德国西部最重要的工业基地。进入20世纪50年代中期以后，由于受到世界能源结构的转变和科学技术发展的冲击，鲁尔区传统的采煤和钢铁工业走向衰落，面临着严重的结构性危机。针对这种状况，政府采取了一系列措施推动鲁尔区经济结构的转变和地区复兴。在鲁尔区复兴的各项对策中，工业遗产的保护与再利用在物化地区历史发展进程、彰显工业文化特质以及塑造独特的地区形象等方面发挥了不可替代的作用。 二、鲁尔区工业遗产保护与再利用的内容与模式 鲁尔区的煤钢生产企业在地区结构性危机影响下逐渐走向衰退，相继停产关闭，其中遗留下来的工业设施最初都面临着被拆除的命运。当时保护工业遗产的观念尚未形成，能将这些废弃的工业设施和场景作为文化遗产保留下来是多方共同努力的结果。德国最早的工业遗产保护案例是对多特蒙德市的“卓伦”Ⅱ号、Ⅳ号煤矿“发动机房”的保护。此后的30年间，伴随着产业结构调整的不断深入，鲁尔区有更多的煤钢及其相关企业陆续衰
退、关闭，其中具有重要历史价值、科学技术价值、社会价值、文化价值的工业场地和设施很多都被作为工业遗产得以保护。例如，哈姆市的马克西米连煤矿在1979年受到保护并建设成公园（图1）；米尔海姆的“宝瓶”水博物馆是由废弃的旧水塔在1982年得到保护后改建而成的（图2）；埃森市的“关税同盟”煤矿Ⅻ号矿井1986年12月停产后得到保护；北杜伊斯堡蒂森钢铁厂1985年关闭，1989年在工业遗产保护前提下开始计划建设景观公园；波鸿市的世纪大厅在1990年被保护更新；瓦尔特罗普的老赫恩雷兴堡升船闸在1992年得到保护并整修为博物馆（图3）；奥伯豪森市的“煤气储罐”在九十年代被保护；“关税同盟”炼焦厂1995年被纳入保护框架等等。 图1 图2 图3 1.哈姆市马克西米连公园 2.米尔海姆的“宝瓶”水博物馆 3.瓦尔特罗普老赫恩雷兴堡升船闸 2001年，继矿业城镇格斯拉尔（Goslar）和弗尔克林根炼铁厂（V oelklingen Iron Works）分别在1992年和1994年被收录进世界遗产名录（World Heritage Site）之后，鲁尔区的“关税同盟”煤矿Ⅻ号矿井及炼焦厂成为德国第三个（鲁尔区第一个）被列入联合国教科文组织的世界遗产名录的工业遗产。 1．工业遗产保护的内容
66 专题报道 S p e c i a l R e p o r t 石楠 （中国城市规划学会副理事 长兼秘书长， 教授级高级城市规划师）： 非常欢迎各位专家参加这 个会议。工业遗产保护和利用是 一个重大课题，又是一个现实话题，也是很具有学术价值的理论问题。在我国快速城镇化进程中，工业遗产保护和利用问题变得越来越突出，出现了很多新情况、新挑战，工业遗产的价值没有得到足够的重视，不少具有很高价值的工业遗产被拆掉，需要抢救性的保护措施。另一方面，在产业结构升级的过程中，怎么解决传统工业，特别是传统制造业的更新改造问题，不仅仅是遗产的物质空间环境问题，更是经济结构调整问题，并且因此会牵涉到社会结构的调整，比如说工业企业搬迁，带来的产业工人重新就业、新的职住分离问题等，需要大家研究和探讨。全国各地已经做了很多有益的探索。现在的主要问题是体制机制问题，相对而言，技术、资金问题已经不像过去那么尖锐，现在更突出的是立法、理念、管理体制、管理手段跟不上。我觉得归纳起来有几个问题值得探讨，一是如何看待工业遗产的价值，到底是文化价值、遗产价值、建筑价值、土地价值，还是其他的？要从规划、从系统的角度看问题，把工业遗产放到城镇化、产业结构调整、社会转型的大背景里看，要把特定的工业建筑放到土地利用、环境质量、就业平衡的环境里考察。二是政府、企业、市民在这个问题上扮演什么角色，特别是城市规划应该做什么，能起到什么作用。三是具体操作问题，如何对待保护和利用两方面的要求，保护和利用的矛盾最核心的问题在哪里，保护和利用有哪些具体的技术，采取什么样的开发模式，等等。工业遗产保护和利用涉及社会、经济、文化诸多方面，我们希望各位专家能够贡献自己的宝贵经验，引起规划行业和社会人士对这个问题的关注，对于全国规划行业的工作产生积极的推动作用。伍江（同济大学副校长，教授）：过去十多年，国外在谈工业遗产保护，我们在埋头搞建设。真正的文物早被列入保护对象，也还面临着破坏，更不用说没有列入文物的东西，我觉得现在来谈工业 遗产保护和利用正是时候，再晚就来不及了。 讲到价值问题，大家从不同角度去理解，可 能会得出不同的结论。我认为首先要找出工业文 化遗产和其他遗产不同的地方，要强调的是产业 本身的历史价值，包括文化的、技术的。工业遗产 的价值在于工业生产特殊的工艺，以及工艺所反 映的时代工业文明，这是工业遗产的第一价值。我 们不能带着过去固有的审美标准，也不能带着现 在审美选择去看待工业遗产，工业遗产是一个时 代的标志。第二，工业建筑往往占地大，空间很 大，抗震能力和结构强度比一般的民用建筑强， 从可持续发展的角度来讲，不能轻易认为工业时 代过去了，所以工业时代依赖的文化载体也没有 那么重要了。即便只从物质空间角度来看，也不 要轻易把工业厂房成片拆掉，加以利用会得到很 大价值。简单地把它们列入文物也未必好，不是说 它们没有文物价值，而是在我国目前的法制情况 下，列入文物就意味着死掉了。第三，工业遗产意 味着土地资源，意味着更小的拆迁成本。如果没有 看清楚，如果这片土地不是直接改用于公共活动设 施的话，宁愿暂时保留为工业用地，把这些资源暂 时放一放。假如现在很仓促地把它变成商业用地， 很快下一轮中国建设高潮就会把它拆掉。 在搞清楚保护的对象、保护的目的、保护的 思想的前提下，一定要把保护的内容纳入同一个 规划，不能让保护规划游离在规划体系外面，这 一点非常重要。我们做了一个历史风貌区保护规 城市规划要高度重视城市工业遗产保护与利用——城市工业遗产保护与利用研讨会发言摘登
《市工业遗产保护与再利用工作导则》 各有关单位： 为深入落实科学发展观，贯彻“人文、科技、绿色”的发展理念，彰显城市文化特色和底蕴；进一步将工业促进局、市规划委员会和市文物局联合发布的《市保护利用工业资源发展文化创意产业指导意见》落到实处，实现工业遗产的保护与再利用工作的规化推进，特制定《市工业遗产保护与再利用工作导则》(见附件)。 二〇〇九年二月二十六日 市工业遗产保护与再利用工作导则 第一章概念与对象 第一条工业遗产是与工业发展密切相联的，具有历史价值、社会文化价值、艺术美学价值、科学技术价值和经济再利用价值的遗存，是文化遗产的重要组成部分。 工业遗产是极具风貌特色和时代特征的历史文化资源，对工业遗产进行保护和再利用，可以避免资源和能源的浪费，同时有助于经济社会环境的可持续发展。 第二条工业遗产分为物质遗产和非物质遗产。
物质遗产包括与工业发展有关的厂房、仓库、码头、桥梁、办公建筑、附属生活服务设施及其他构筑物等不可移动的物质遗存；还包括机器设备、生产工具、办公用具、生活用具、历史档案、商标徽章及文献、手稿、影像录音、图书资料等可移动的物质遗存。 非物质遗产包括生产工艺流程、手工技能、原料配方、商号、经营管理、企业文化、企业精神等相关的容。 第三条市工业遗产的重点为： （1）解放前的民族工业企业、官商合营、中外合办企业等遗存； （2）解放后五、六十年代“一五”及“二五”期间建设的重要工业企业； （3）文革期间建设的具有较大影响力的企业； （4）改革开放以后建设的非常具有代表性的企业。 第二章调查与登录 第四条工业遗产保护与再利用的第一步工作就是详实的调查，制作登记表格，绘制现状图。同时要将调查的工业资源
德国鲁尔工业区曾经是德国和欧洲，乃至整个世界最为重要的工业区之一，它形成于19世纪中叶，是德国参加的两次世界大战重要的物质基础，战后又为德国经济的腾飞起到了举足轻重的作用。 鲁尔区因莱茵河的支流鲁尔河蜿蜒穿过而得名，位于德国西部，莱茵河下游，鲁尔河与利珀河之间，邻近法国、荷兰、比利时、丹麦、瑞典等欧洲经济最发达国家，面积4593平方公里，人口570万。鲁尔区虽属内陆，但区内有莱茵河、鲁尔河、利珀河和埃姆斯河，总长达425公里，大小河港众多，加上莱茵河通海航运，使得它与沿海地区同样具有廉价运费条件。 19世纪上半叶，鲁尔区开始大规模开采煤矿和生产钢铁，迅速发展成为世界上最著名的重工业区和最大的传统工业区。但到了二战后，当时已经历经百年的鲁尔工业区在新一轮产业革命浪潮冲击下，爆发了煤业危机和钢铁危机，原有以重工业为基础的经济结构也因资源的日益枯竭已经变得不可持续，大量工厂停业，工人失业，鲁尔区深陷低谷。德国政府从60年代末开始着手鲁尔区的产业结构调整和升级改造。主要分为三个阶段，以下结合公关心理学相关知识进行依次介绍。 第一个阶段为20世纪60年代： 这个阶段主要是对传统的重工业进行清理改造，对生产成本高、机械化水平低、生产效率差的企业进行关、停、并、转。我们知道，传统行业多为劳动力密集型行业，对这些行业的清理，涉及的产业工人人数众多，还有许多工人来自于同一家庭，一旦工人大量失业，家庭日常生活得不到基本的保障，就容易造成社会动荡。而对传统行业的清理又不得不进行下去，传统行业的衰弱已成必然。德国政府深知公众心理，采取了几个方面措施： 1.政府对大企业的改革采取基本稳定的政策，尽量实行渐进式改革，谨慎对待大企业 的破产，企业越大，意味着对社会、对公众的影响越大，政府就越谨慎。
工业遗产保护与再利用 工业建筑遗产在保护再利用应参考本地城市建设模式和肌理，考虑对城市设计、城市空间发展产生的影响，使改造后的建筑回归到城市环境，形成一个协调的整体，防止孤立性的保护。融入城市整体规划可通过建筑单体和厂区，产业园区与城市整体规划结合，使历史建筑和现代城市规划相互结合起来，而不是让两者互相被动的适应。同时整体改造再利用也复兴了老工业区域，带动城市第三产业，也是转变城市经济增长方式的手段之一。 一个城市的空间环境和社会模式密不可分，城市的区域特点是由经济、社会、政治、历史积累体现。工业建筑遗产的保护在利用首先要满足生活在周围空间环境的居民的需要，否则所谓的保护再利用就是没有意义的空想、空谈。国外的很多旧工业建筑改造从长远来说都将复兴经济和实现社会目标作为项目的重要任务，济南工业建筑遗产再利用也需亟待解决旧工业区域衰败、失业率激增、生活水平落后等问题，因此对工业建筑遗产的保护再利用需考虑到城市各方面的综合效益。正如联合国教科文组织亚太地区文化部顾问理查德·恩格哈迪所说的：“建筑保护的精髓不在于对建筑结构的保护，而是要凸现建筑的社会功能和内涵”。 如何发挥政府、市场、传媒和建筑师的作用至关重要。利益的平衡指的是如何协调不同利益集团看问题的不同方式。政府决策于如何促进城市的经济发展，有助于获得更高的税收，增加更多的就业岗位，提高城市的整体形象；公众的目光则投向于能否提高自身的生活质量，是否能享受到成果；对于开放商来说，项目是否盈利决定了投资与否，还有社会的反响获得长期业务的广告优势。这三者地位有所偏差，应对处于被动、劣势的居民有所倾斜，适当增加居民对项目表达决策的意见。 在维持原有的工业区环境氛围，基本保留厂房设施原貌，充分发掘老工业建筑的市场潜力，增添、整合各种服务产业资源，满足新增的工业遗产旅游服务的功能，建设城市公共休憩空间或各种主题公园，营造一个有利于人们舒展身心，休闲娱乐的场所。例如萨尔布吕肯市港口岛公园等。港口岛公园面积约9公顷，接近市中心。二战时期这里的煤炭运输码头遭到了破坏，除了一些装载设备保留了下来，码头几乎变成一片废墟瓦砾。直到一座高速公路桥计划在附近穿过，港口岛做为桥北端桥墩的落脚点，人们才将注意力转到了这块野草蔓生的地区。拉茨采取了对场地最小干预的设计方法，他考虑了码头废墟城市结
德国鲁尔区的区位优势 地理位置 鲁尔区的地理位置十分优越。自古就为东西欧往来的“圣路”地带，也是北欧通向中欧、南欧鲁尔工业区的捷径，地处欧洲的交通路口。在近代资本主义发展中，又位于欧洲经济最发达的“金三角”内，西距共同体成员国法、荷、比、卢的工业区很近，北距共同体成员国丹麦以及瑞典南部工业区不远，东北、南面又邻近本国下萨克森的经济重心区汉诺威—沃尔夫斯堡—扎耳茨吉待三角工业区和北莱茵—威斯特法伦州的莱茵河下游以科隆—杜塞尔多夫为中心的工业区。便于工业区间以及与欧洲共同体成员国间的贸易往来。 煤炭资源 鲁尔区有着丰富的煤炭资源。煤炭地质储量为2190亿吨，占全国总储量的3/4，其中经济可采储量约220亿吨，占全国90%。鲁尔区的煤炭煤质好，煤种全，为优质硬煤田，可炼优质焦炭的肥煤占储量的3/5，煤炭所含的灰分（为3～18%）和硫分（为0.5%～1.5%）都低，发热量高，其中肥煤的发热量高达8600大卡/公斤。 水陆交通便利 莱茵河纵贯全区南北，从莱茵河口上溯的7000吨级海轮和8000吨的顶推船队，可直抵杜伊斯堡港。从杜伊斯堡到荷兰边界的莱茵河段，年均运输量达1亿吨，并可通过河口的鹿特丹港与世界各地进行贸易往来。区内还有沟通莱茵河、鲁尔河、利珀河和埃姆斯河的4条运河网，总长达425公里（包括通往埃姆斯河下游段），有大小河港74个，河道与港口均已标准化，可通行1350吨的欧洲标准货轮。同时，鲁尔区东部可利用多特蒙德—埃姆斯运河，经埃姆登港与海外联系。所以，虽然鲁尔区地处内陆，但由于它有着方便的水运条件，特别是莱茵河通海航运，使得它与沿海地区同样具有廉价运费条件。铁路运输与河运同样发达。区内铁路密度非常大，营运里程达9850公里，占全国近1/5，多东西走向，从巴黎通往北欧和东欧的铁路，由本区穿过，哈根是德国最大的货运编组站。公路和高速公路四通八达，是区内及其它工业区联系的纽带，从德国西部通往柏林和荷兰的高速公路均从区内通过。鲁尔区公路汽车行驶的密度为全国平均密度的一倍，达每公里55辆。 生产消费中心 鲁尔区既是生产中心，又是消费中心。以鲁尔区为核心，方圆100公里内，是德国最大的消费核心，这里集中了5个50万～100万和24个10万～50万人口的城市。鲁尔区生产的70%以上的煤炭和钢铁在此范围内加工、消费。 典型的煤铁复合型 鲁尔工业区是德国，也是世界重要的工业区。位于德国西部、莱茵河下游支流鲁尔河与利珀河之间的地区。通常将鲁尔煤管区规划协会所管辖的地区，作为鲁尔区（Ruhrg-ebiet）的地域界限，其面积4593平方公里，占全国面积的1.3％。区内人口和城市密集，人口达570万人，占全国人口的9％，核心地区人口密度超过每平方公里2700人；区内5万人以上的城市24个，其中埃森、多特蒙德和杜伊斯堡人口均超过50万人。鲁尔区南部的鲁尔河与埃姆舍河之间的地区，工厂、住宅和稠密的交通网交织在一起，形成连片的城市带。 鲁尔区的工业是德国发动两次世界大战的物质基础。战后又在西德经济恢复和经济起飞中发挥过重大作用，工业产值曾占全国的40％。现在仍在德国经济中具有举足轻重的地位。鲁尔工业区突出的特点是，以采煤、钢铁、化学、机械制造
各有关单位： 为深入落实科学发展观，贯彻人文北京、科技北京、绿色北京”的发展理念，彰显城市文化特色和底蕴；进一步将北京工业促进局、市规划委员会和市文物局联合发布的《北京市保护利用工业资源发展文化创意产业指导意见》落到实处，实现工业遗产的保护与再利用工作的规范化推进，特制定 《北京市工业遗产保护与再利用工作导则》（见附件）。 二00九年二月二十六日 北京市工业遗产保护与再利用工作导则 第一章概念与对象 第一条工业遗产是与工业发展密切相联的，具有历史价值、社会文化价值、艺术美学价值、科学技术价值和经济再利用价值的遗存，是文化遗产的重要组成部分。 工业遗产是极具风貌特色和时代特征的历史文化资源，对工业遗产进行保护和再利用，可以避免资源和能源的浪费，同时有助于经济社会环境的可持续发展。 第二条工业遗产分为物质遗产和非物质遗产。
物质遗产包括与工业发展有关的厂房、仓库、码头、桥梁、办公建筑、附属生活服务设施及其他构筑物等不可移动的物质遗存；还包括机器设备、生产工具、办公用具、生活用具、历史档案、商标徽章及文献、手稿、影像录音、图书资料等可移动的物质遗存。 非物质遗产包括生产工艺流程、手工技能、原料配方、商号、经营管理、企业文化、企业精神等相关的内容。 第三条北京市工业遗产的重点为： （1）解放前的民族工业企业、官商合营、中外合办企业等遗存；（2）解放后五、六十年代“一五”及“二五”期间建设的重要工业企业； （3）文革期间建设的具有较大影响力的企业； （4）改革开放以后建设的非常具有代表性的企业。 第二章调查与登录 第四条工业遗产保护与再利用的第一步工作就是详实的调查，制作登记表格，绘制现状图。同时要将调查的工业资源 完备的外观特征和场址情况进行梳理并登记、建档。记录应包括对物质、非物质遗产的描述、绘图、照片、影像等资料。
第四节、德国鲁尔区的探索 设计者：石阡民族中学王明琳 课标要求： 以某区域为例，分析该区域能源和矿产资源的合理开发与区域可持续发展的关系。 三维目标： 知识与技能： 1．让学生了解鲁尔工业区的区位特征。 2．了解鲁尔区发展过程中遇到的问题。 3．学会探讨鲁尔区可持续发展的策略。 过程与方法： 1．运用地图指出鲁尔区煤炭分布与铁矿石的来源，培养学生的读图能力和综合分析问题的能力。 2．通过不同时期煤炭资源对鲁尔区工业发展的影响，培养学生分析问题的能力和归纳能力。 3、通过对鲁尔区的新发展的学习，使学生能归纳出分析、研究区域可持续发展的一般方法。 情感态度与价值观： 1．通过学习，激发学生探究工业与矿产资源的关系。 2．通过学习，树立学生的资源与环保意识和可持续发展观念。 教学重点 鲁尔区可持续发展的策略。 教学难点 鲁尔区辉煌与衰退的区位分析。 教学方法：启发式 学习方法：自主学习、合作学习和探究学习。 教具准备：课本插图、课件、投影仪 课时安排：2课时 教学过程 第一课时 （新课引入） 师：（投影）奔驰汽车、宝马汽车图片，引入德国，德国是一个怎样的国家呢？请同学们说说。 生：谈德国。 师：（投影）欧洲政区图，请一位同学在图中找出德国。德国位于欧洲中部，东邻波兰、捷克，南接奥地利、瑞士，西接荷兰、比利时、卢森堡、法国，北与丹麦相连并邻北海和波
罗的海与北欧国家隔海相望，是欧洲邻国最多的国家。100E和500N穿过德国中部。 德国是两次世界大战的发动国之一，下面我们就来看一段德国在第一次世界大战中的情况。（播放视频） 能发动两次战争，其物质基础来源于国内一个著名的工业区——鲁尔工业区。今天，我们就来对德国的鲁尔区进行探索。 第四节、德国鲁尔区的探索 今天这节课我们主要了解鲁尔区的辉煌和衰退。下节课我们再学习鲁尔区可持续发展 师：请同学们看课本59页的2-4-3，明确鲁尔区在德国的位置。 生：回答 师：从图中可看出，鲁尔区位于德国西北部，处于莱茵河、利珀河和鲁尔河之间。 请同学们读课本第一自然段，了解一下德国的鲁尔区。 过渡：鲁尔区在19世纪中叶形成后，为什么能成为德国工业的心脏，而且辉煌了近100年，甚至在世界工业发展过程中都起重要作用呢？这里都有哪些发展工业的区位因素呢？ 要分析鲁尔区工业发展的区位因素，我们先要回忆一下必修二中影响工业发展的区位因素有哪些。 影响工业发展的区位因素主要有：原料、动力（燃料）、水源、土地、环境、劳动力、市场、交通、政策、科技等。 请看课本内容第一个部分进行自主探究：请尝试找出鲁尔区发展传统工业的优势条件? 一、鲁尔区的繁荣 1、鲁尔区发展的区位优势 生：展示学案 师：（1）丰富的煤炭资源 请同学们看课本60页图2-4-6，从图中可看出，德国鲁尔区煤炭资源丰富。请同学们据图分析一下，鲁尔区煤层的分布有什么特点？（自南向北埋藏越深，开采成本也就越来越高。）鲁尔区煤炭地质储量为2190亿吨，占全国总储量的3/4，其中经济可开采量约220亿吨，占全国的90%。煤质好，埋藏浅，易开采，储量大。 （2）离铁矿区较近 请同学们看课本59页图2-4-4，从图中可看出鲁尔区本地没有铁矿，铁矿全是进口，早期主要是从法国东北部的洛林通过陆路交通运至鲁尔区，后来随着海运和内河航运的发展，铁矿从瑞典、巴西和俄罗斯等国通过鹿特丹港，利用莱茵河运至鲁尔区。 （3）充足的水源 鲁尔区处于莱茵河、利珀河和鲁尔河几大河流之间，因此水资源充足。 （4）便捷的水陆交通 （投影鲁尔区交通图）从图可看出，鲁尔区内河航运交织成网，且与海洋相通，水运便利；有德国最稠密的铁路网，高速公路四通八达；发达的河运使之成为东、西欧往来的必经之地，也是北欧通向中欧、南欧的捷径。位置十分优越，位于欧洲的十字路口，（5）市场的广阔 德国以及西欧发达的工业，为鲁尔区的产品提供了广阔的市场。 世界上像德国鲁尔区这样利用丰富的能源、矿产资源发展起来的工业区很多，如美国东
德国鲁尔工业区的改 造
德国鲁尔工业区曾经是德国和欧洲，乃至整个世界最为重要的工业区之一，它形成于19世纪中叶，是德国参加的两次世界大战重要的物质基础，战后又为德国经济的腾飞起到了举足轻重的作用。 鲁尔区因莱茵河的支流鲁尔河蜿蜒穿过而得名，位于德国西部，莱茵河下游，鲁尔河与利珀河之间，邻近法国、荷兰、比利时、丹麦、瑞典等欧洲经济最发达国家，面积4593平方公里，人口570万。鲁尔区虽属内陆，但区内有莱茵河、鲁尔河、利珀河和埃姆斯河，总长达425公里，大小河港众多，加上莱茵河通海航运，使得它与沿海地区同样具有廉价运费条件。 19世纪上半叶，鲁尔区开始大规模开采煤矿和生产钢铁，迅速发展成为世界上最著名的重工业区和最大的传统工业区。但到了二战后，当时已经历经百年的鲁尔工业区在新一轮产业革命浪潮冲击下，爆发了煤业危机和钢铁危机，原有以重工业为基础的经济结构也因资源的日益枯竭已经变得不可持续，大量工厂停业，工人失业，鲁尔区深陷低谷。德国政府从60年代末开始着手鲁尔区的产业结构调整和升级改造。主要分为三个阶段，以下结合公关心理学相关知识进行依次介绍。 第一个阶段为20世纪60年代：
这个阶段主要是对传统的重工业进行清理改造，对生产成本高、机械化水平低、生产效率差的企业进行关、停、并、转。我们知道，传统行业多为劳动力密集型行业，对这些行业的清理，涉及的产业工人人数众多，还有许多工人来自于同一家庭，一旦工人大量失业，家庭日常生活得不到基本的保障，就容易造成社会动荡。而对传统行业的清理又不得不进行下去，传统行业的衰弱已成必然。德国政府深知公众心理，采取了几个方面措施： 1.政府对大企业的改革采取基本稳定的政策，尽量实行 渐进式改革，谨慎对待大企业的破产，企业越大，意味着对社会、对公众的影响越大，政府就越谨慎。 2.政府为所有公民提供社会保障，为民众提供基本生活 保障，涵盖养老、医疗、失业救济等，在民众与可能面临的危机之间建立起一道屏障。一旦有工人失业，不至于过多影响日常生活水平，公众因此能够更加理解和支持政府改革的行为。 3.政府对传统行业进行转型升级，做强盈利能力强、机 械化水平高、生产效率高的传统行业企业，调整产品结构和技术含量。德国政府出于自身能源安全、维护社会稳定、减少失业压力等方面的战略考虑，仍采取了一系列的优惠政策加以扶持并改造煤钢业。 4.各级政府通过投入大量资金来改善当地的交通基础设
德国鲁尔工业区曾经就是德国与欧洲,乃至整个世界最为重要的工业区之一,它形成于19世纪中叶,就是德国参加的两次世界大战重要的物质基础,战后又为德国经济的腾飞起到了举足轻重的作用。 鲁尔区因莱茵河的支流鲁尔河蜿蜒穿过而得名,位于德国西部,莱茵河下游,鲁尔河与利珀河之间,邻近法国、荷兰、比利时、丹麦、瑞典等欧洲经济最发达国家,面积4593平方公里,人口570万。鲁尔区虽属内陆,但区内有莱茵河、鲁尔河、利珀河与埃姆斯河,总长达425公里,大小河港众多,加上莱茵河通海航运,使得它与沿海地区同样具有廉价运费条件。 19世纪上半叶,鲁尔区开始大规模开采煤矿与生产钢铁,迅速发展成为世界上最著名的重工业区与最大的传统工业区。但到了二战后,当时已经历经百年的鲁尔工业区在新一轮产业革命浪潮冲击下,爆发了煤业危机与钢铁危机,原有以重工业为基础的经济结构也因资源的日益枯竭已经变得不可持续,大量工厂停业,工人失业,鲁尔区深陷低谷。德国政府从60年代末开始着手鲁尔区的产业结构调整与升级改造。主要分为三个阶段,以下结合公关心理学相关知识进行依次介绍。 第一个阶段为20世纪60年代: 这个阶段主要就是对传统的重工业进行清理改造,对生产成本高、机械化水平低、生产效率差的企业进行关、停、并、转。我们知道,传统行业多为劳动力密集型行业,对这些行业的清理,涉及的产业工人人数众多,还有许多工人来自于同一家庭,一旦工人大量失业,家庭日常生活得不到基本的保障,就容易造成社会动荡。而对传统行业的清理又不得不进行下去,传统行业的衰弱已成必然。德国政府深知公众心理,采取了几个方面措施: 1.政府对大企业的改革采取基本稳定的政策,尽量实行渐进式改革,谨慎对待大企业的 破产,企业越大,意味着对社会、对公众的影响越大,政府就越谨慎。 2.政府为所有公民提供社会保障,为民众提供基本生活保障,涵盖养老、医疗、失业救
XX大学 工业遗产保护——以德国鲁尔工业区为例 年级: 学号: 姓名: 专业: 指导教师:
工业遗产保护 ——以德国鲁尔工业区为例 内容摘要：德国鲁尔工业区曾走过“彻底清除与毁灭”、“毁灭之后再重建”、“回收再利用”到“综合性开发战略”的曲折过程，最后达到了区域复兴的效果，是工业遗产保护的典型案例。文章综述了工业遗产的概念和价值, 分析了国外工业遗产保护利用模式，最后针对鲁尔工业区工业遗产的保护利用模式进行了分析，探索总结出了一些成熟有效的操作模式，以期对我国工业遗产的保护与更新提供一定的参考。 关键词：工业遗产保护；保护与再生；鲁尔工业区；蜕变 工业遗产作为文化遗产的重要组成部分, 记载着工业文明的历 史进程, 具有其独特的价值。近年来随着经济的繁荣昌盛，我国城市建设的步伐日益加快，城市产业结构也随之发生了一定的调整，产业结构的升级促使城市原有功能结构发生了拆解和重组，许多曾经推动社会发展的重要工业遗存如今也因丧失实用功能面临着闲置、废弃、甚至消亡的窘境，“工业遗产的保护与再生”作为一个崭新的课题渐渐凸显于人们的视野中。 一、工业遗产的概念及价值 1. 工业遗产的概念 2003 年7 月, 在俄国下塔吉尔大会上通过了专用于保护工业遗
产的国际准则,即《下塔吉尔宪章》，其中阐述的工业遗产定义反映了国际社会关于工业遗产的基本概念：“凡为工业活动所造建筑与结构、此类建筑与结构中所含工艺和工具及这类建筑与结构所处城镇与景观，以及其所有其他物质和非物质表现，均具备至关重要的意义”；“工业遗产包括具有历史、技术、社会、建筑或科学价值的工业文化遗迹，包括建筑和机械，厂房，生产作坊和工厂，矿场以及加工提炼遗址，仓库货栈，生产、转移和使用的场所，交通运输及其基础设施，以及用于居住、宗教崇拜或教育等和工业相关的社会活动场所。由此可见，工业遗产无论在时间、范围还是内容方面都具有丰富的内涵和外延。 2. 工业遗产的价值 工业遗产的主要价值主要包括历史价值、科技价值、社会价值、经济价值、审美价值这五个方面, 只有具备了这些价值的工业文化遗产才能成为工业遗产。因此, 价值的认定是对工业遗产进行保护的基础。 (1) 历史价值 工业遗产是研究近现代工业史的珍贵实物资料,凝结了不可磨灭的历史价值。历史价值的核心要素是时间性和真实性。时间性是指遗产在一定时间范围内存在过。时间越长, 相对越珍稀,历史性就越长。真实性是指现存工业遗产的历史信息必须是可信真实的。 (2) 科技价值 工业遗产见证了科学技术对工业发展所做的突出贡献, 科技价
《北京市工业遗产保护与再利用工作导则》 各有关单位： 为深入落实科学发展观，贯彻“人文北京、科技北京、绿色北京”的发展理念，彰显城市文化特色和底蕴；进一步将北京工业促进局、市规划委员会和市文物局联合发布的《北京市保护利用工业资源发展文化创意产业指导意见》落到实处，实现工业遗产的保护与再利用工作的规范化推进，特制定《北京市工业遗产保护与再利用工作导则》(见附件)。 二〇〇九年二月二十六日 北京市工业遗产保护与再利用工作导则 第一章概念与对象 第一条工业遗产是与工业发展密切相联的，具有历史价值、社会文化价值、艺术美学价值、科学技术价值和经济再利用价值的遗存，是文化遗产的重要组成部分。 工业遗产是极具风貌特色和时代特征的历史文化资源，对工业遗产进行保护和再利用，可以避免资源和能源的浪费，同时有助于经济社会环境的可持续发展。 第二条工业遗产分为物质遗产和非物质遗产。
物质遗产包括与工业发展有关的厂房、仓库、码头、桥梁、办公建筑、附属生活服务设施及其他构筑物等不可移动的物质遗存；还包括机器设备、生产工具、办公用具、生活用具、历史档案、商标徽章及文献、手稿、影像录音、图书资料等可移动的物质遗存。 非物质遗产包括生产工艺流程、手工技能、原料配方、商号、经营管理、企业文化、企业精神等相关的内容。 第三条北京市工业遗产的重点为： （1）解放前的民族工业企业、官商合营、中外合办企业等遗存； （2）解放后五、六十年代“一五”及“二五”期间建设的重要工业企业； （3）文革期间建设的具有较大影响力的企业； （4）改革开放以后建设的非常具有代表性的企业。 第二章调查与登录 第四条工业遗产保护与再利用的第一步工作就是详实的调查，制作登记表格，绘制现状图。同时要将调查的工业资源
借鉴与参考--德国鲁尔区的转型与改造 按：德国维藤-海代克大学教授海尔曼·皮拉特先生向我们全面介绍了德国老工业区鲁尔区的转型与改造之路，这对于我国一些资源枯竭型城市和地区的经济转型无疑具有借鉴意义。 德国鲁尔区的转型与改造 一、德国鲁尔区：一个充满矛盾的地方 鲁尔区在德国是个重要的工业区，它同东欧的联系特别紧密，鲁尔区的矛盾表现为： (1)上个世纪的50年代，它是德国经济奇迹的发动机。今天，以能源工业为主的鲁尔区依然是德国重要的重工业区。从上个世纪的50年代末以来，一系列结构转型期的尖锐矛盾迫使政府对这一地区给予财政补贴，这已经成为政府的长期负担。 (2)20年以来，这种结构转型在以惊人的速度进行着。尽管重工业占据着重要的位置，鲁尔区的第三产业也获得了长足发展，其增加值占地区国民经济总增加值的65％，高于全国的平均水平。但是，结构转型并没有解决这一地区日益严重的就业形势。失业率长期保持在14％，如果考虑到事实上的隐性失业，这个数字还要高。 (3)在鲁尔区，对结构转型作出重要贡献的是高校和技术中心。与此同时，在新企业创业方面鲁尔区却长期存在缺陷。 (4)从19世纪的中叶开始，鲁尔区就大量涌入外来人口，使它成了德国的国际政治区域。但是，它的国际经济关系却相对较弱，只有很少的国际大型企业把厂址定在这里。 中国的东北老工业基地在许多方面与鲁尔区相似。我们即将看到，鲁尔区的发展在很大程度上受到路径依赖的限制。我们的政策在某些方面加重了过去的负担。把目前鲁尔区的情况搞清楚是很有意义的，我们可以为中国的东北老工业基地寻找出经验教训。因为我们今天要搞清楚的是，今后几十年中国
的东北老工业基地在经济和社会层面上占主导地位的应该是什么。 二、剖析夕阳工业 我们可以从许多方面观察鲁尔区的危机，有一个事实可以让我们充分认识它的危机：多年以来，鲁尔区与北莱茵一威斯特法伦州相比，人口增长呈负数。这一地区流失了年轻高素质的人口，而且人口老龄化的速度高于其他地区。其他数据也清楚地显示出：鲁尔区的发展至少部分上与北莱茵一威斯特法伦州的发展相脱离。例如，上个世纪90年代，虽然这里的生产效率很高，但是它的GDP却没有增长，而北莱茵一威斯特法伦州(不包括鲁尔工业区)本身的经济却在不断增长，这是由于它们在结构性发展上有着明显的区别：在第三产业方面，鲁尔区的GDP指标有着强劲的发展势头，但是同北莱茵一威斯特法伦州(不包括鲁尔区)相比，其工业指标却下降了。这已经为这一地区的工业生产衰退亮起了警灯。 如果我们去请教了解情况的人，问他们这一地区危机的真正原因是什么，那么，许多经济学家的意见是：虽然它是由外生原因造成的，但是这一地区的区域政策也加深了危机。社会学家和地理学家也指出了鲁尔工业区在结构上的深层次缺陷。首先，鲁尔工业区的城市与行政区在结构上是分散的：一方面按照联合国自然环境组织的评价，鲁尔区与伦敦、圣彼德堡或者巴黎一样，是欧洲重要的城市聚集群之一，而它恰恰又缺少作为大都会的认同感。德国其他地区的许多人一直认为鲁尔区是一个布满冒烟烟筒的地方，实际上鲁尔区早已不是这样了。虽然鲁尔区的人完全具有共同的认同，但鲁尔人很久以来一直沉浸在他们过去的日子里，按照"伙计"，即矿工弟兄的方式来思维和生活。州的社会民主党领导与大企业负责人、工会之间的紧密合作决定了从上世纪50年代以来当地把采矿业作为主导工业的模式。 为了使鲁尔区自己能复兴，直至今天，人们还在为是否应该把鲁尔区的行政结构进行彻底改造而争论着，这是一场政治争论，而且十分尖锐。在上世纪的70年代，鲁尔区协会的权力已经被大大削弱，后来它被自治会替代，但是自治会只有很少的计划权。对于大多数人来说，想建立一个鲁尔城的愿望离现实实在是太遥远了。人们只能耐心地等待鲁尔区在未来某一天找到自己的合适位置。这一点充分说明了，为什么鲁尔区的区域政策改革要在很大程度上受外界影响。 三、历史上鲁尔区的区域与工业区位政策 从1968年以来，鲁尔区的区域政策针对这一地区危机的发展而不断出台。首先，我们有必要对德国的区域政策进行简单的回顾，因为它对鲁尔区的影响很大。这一区域政策的变化分为5个阶段。 (1)在凯恩斯主义中央计划阶段的区域政策。中央计划的区域政策是考虑到要在联邦层面上长期协调各个区域的政策。它就是具有法律性质的文件《改善区域经济的共同任务》。在这一文件中，人们开宗明义地指出了它的中心任务是促进工业资本的形成和强调出口工业。这个文件反映了宪法的精神，那就是让德国各地区的生活水平更趋一致。 (2)在上个世纪的70年代，由于受石油危机的影响，并考虑到人类环保意识的增强，区域政策内容的重点发生了变化。但它保持了它的"防御性"，
德国鲁尔工业区 ——资源型城市的转型经典 鲁尔区是欧洲最大的经济区域，也是欧洲人口密度最大的地区之一。鲁尔区因莱茵河的支流鲁尔河蜿蜒穿过而得名。德语中对“鲁尔区”一词有许多用法，最简单的一个用法就是“饭锅”。从这里不难看出，这个地区经济发展对德国的重要性。 一、情况简介 鲁尔工业区是德国最重要的工业区，号称“德 国的心脏”。它属于北莱茵－威斯特法伦州（简称 北威州）行政区划内，位于德国西部、莱茵河下游， 鲁尔河与利珀河之间，。通常将鲁尔煤管区规划协 会所管辖的地区，作为鲁尔区（Ruhrg-ebiet）的地 域界限，其面积为4593平方公里，占德国面积的 1.3％。 鲁尔区既是生产中心，又是消费中心。区内人 口和城市密集，人口达570万，占全国人口的9％， 核心地区人口密度超过每平方公里2700人。以鲁尔 区为中心，方圆100公里内集中了5个50～100万 人和24个10～50万人的城市，工厂、住宅和稠密 的交通网交织在一起，形成连片的城市带，是德国 最大的消费核心。 二、发展优势 1、优越的区位条件 鲁尔区自古处于东西欧往来的“圣路”地 带，也是北欧通向中欧、南欧的捷径，是欧洲的 交通路口。 在近代资本主义发展中，又位于欧洲经济最 发达的“金三角”内：西边与法、荷、比、卢的 工业区呼应；北边与丹麦以及瑞典南部工业区相 距不远；东北、南面又邻近德国下萨克森州的济 重心区汉诺威—沃尔夫斯堡—扎耳茨吉待三角 工业区、莱茵河下游以科隆—杜塞尔多夫为中心 的工业区。 这样优越的区位便于与欧洲共同体成员国 间的贸易往来、本国工业区间联系合作。 2、煤炭资源丰富。 鲁尔区有着丰富的煤炭资源。煤炭地质储量 为2190亿吨，占德国总储量的3/4，其中经济 可采储量约220亿吨，占德国90％。
德国鲁尔工业区改造的案例分析
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本科学生课程作业 课程名称: 环境规划学 院系：旅游学院 专业: 人文地理与城乡规划 年级: １3级规划 姓名: 王妍 学号： 1306040117 成绩： 评阅教师：刘晓霞 时间: 2０16年1２月28日
德国鲁尔工业区经济振兴 对我国东北老工业基地改造的启示 鲁尔区是欧洲最大的经济区域,也是欧洲人口密度最大的地区之一。鲁尔区因莱茵河的支流鲁尔河蜿蜒穿过而得名。德语中对“鲁尔区”一词有许多用法,最简单的一个用法就是“饭锅”。从这里不难看出，这个地区经济发展对德国的重要性。 一、情况简介 鲁尔工业区是德国最重要的工业区，号称“德 国的心脏”。它属于北莱茵－威斯特法伦州（简称 北威州)行政区划内,位于德国西部、莱茵河下游， 鲁尔河与利珀河之间。通常将鲁尔煤管区规划协会 所管辖的地区,作为鲁尔区(Ｒuｈｒg-ebiet)的地 域界限，其面积为4593平方公里,占德国面积的 1.3%。 鲁尔区既是生产中心，又是消费中心。区内人 口和城市密集,人口达570万,占全国人口的9％,核心地区人口密度超过每平方公里２700人。以鲁尔区为中心，方圆１０0公里内集中了5个50～100万人和２4个10~５0万人的城市，工厂、住宅和稠密的交通网交织在一起，形成连片的城市带，是德国最大的消费核心。 二、发展优势 2．1、优越的区位条件 鲁尔区自古处于东西欧往来的“圣路”地带, 也是北欧通向中欧、南欧的捷径,是欧洲的交通 路口。 在近代资本主义发展中，又位于欧洲经济最 发达的“金三角”内：西边与法、荷、比、卢的 工业区呼应；北边与丹麦以及瑞典南部工业区相 距不远;东北、南面又邻近德国下萨克森州的济
工业遗产保护与再利用的“共生”策略初探 【摘要】工业遗产的保护问题已日益受到关注,我国对工业遗产的保护与再利用研究还处于起步阶段,而西方发达国家已在此领域研究了五十余年。针对我国当前工业遗产保护研究的紧迫性和重要性,我们急需对西方发达国家成功的经验进行总结研究,并结合我国实际情况,总结出适合我国工业遗产保护与再利用的一般性策略,避免更多的工业遗产遭到破坏。本文的研究基于生物学“共生”的理论,试图从生物学“共生”的角度出发,从宏观、中观以及微观三个层次进行探讨工业遗产保护与再利用的一般性改造策略,并初步探讨工业遗产的价值评价体系。论文分为五个部分,第一部分是绪论,主要分析介绍本文的研究背景、研究目的和意义,工业遗产保护国内外已有的文献综述,以及“共生”概念的研究。第二部分是工业遗产的评价体系研究,包括工业遗产的价值构成分析和工业遗产的价值评价体系研究两个方面。第三部分主要是“共生”策略的探讨。从宏观、中观和微观三个层面分析阐述工业遗产改造再利用的“共生”策略。宏观层面主要分析工业遗产更新与城市发展建设之间相容并存的“共生”策略;中观层面主要分析工业遗产类历史地段用地性质调整的“共生”策略和工业遗产类历史地段用地功能转换的“共生”策略；... 更多还原【Abstract】 The research of industrial heritage protection has become an increasing concern of the study. In China, the work on the industrial heritage protection is just about to