呼和浩特火车站
呼和浩特火车站求助编辑
呼和浩特火车站呼和浩特火车站始建于1921年，位于京包线653公里642米处。按业务性质为客货运站，按技术性质为区段站，等级为一等站。管辖东运转、西运转、客运、货运、装卸、乘务、设备检修7个车间和白塔、南店、台阁牧、攸攸板4个中间站。目录呼和浩特火车站新貌呼和浩特火车站概况呼和浩特火车站简介呼和浩特火车站的建设情
况呼和浩特火车站旅客列车时刻表编辑本段呼和浩特火车
站新貌呼和浩特火车站(1张) 新楼早上新改造另一个角度正面主楼编辑本段呼和浩特火车站概况
【车站名称】：呼和浩特火车站【过境铁路】：京包线（北京——包头）【曾用站名】：归绥火车站【车站地址】：内蒙古自治区呼和浩特市回民区【邮政编码】：010105 【兴建时间】：1921年【隶属单位】：呼和浩特铁路局【车站等级】：一等站【车站性质】：区段站、技检站【客运业务】：办理旅客乘降；行李、包裹托运。【货运业务】：办理整车、零担货物发到；办理整车货物承运前保管；不办理整车爆炸品及整车一级氧化剂发到。【车站位置】：京包线653公里642米处归绥火车站(2张) 【铁道线路】：京包铁路、呼准铁路、呼（和
浩特）包（头）客运专线正在建设中。【车站作业能力】：呼和浩特站每日有始发至北京、兰州、通辽、锡林浩特、满洲里、东胜、乌海等地的旅客列车，有到达石家庄、广州、杭州、银川、兰州、汉口、包头等地的旅客列车在呼和浩特站停靠。编辑本段呼和浩特火车站简介呼和浩特火车站现有职工1607人。由蒙、汉、回、满、朝鲜、达斡尔等7个民族组成。其中，少数民族134人；男职工1082人，女职工525人；在岗人数1457人，非在岗人数150人；大专及以上学历260人，占总人数的16.2%，工人技师33人，高级工人技师37人；党员692人，占43.0%；呼市火车站风景(16张) 呼和浩特火车站业务特点是重点办理无调中转列车的接发和有关作业；专用线点多线长、作业量分散；卸车大于装车作业，以排空车为主。运输收入达6亿元。运输收入日均182.2万元，其中客运97.2万元，货运85万元；发送旅客480万人次，担当着呼铁局43.2%的客运任务，旅客发送人数日均1.4万人，最高时达2万人；客货车日均办理辆数为16890辆；日均装车184.1车，卸车为198.5车；年货物发送量360万吨；日均接发列车75对；2006年共发集装箱班列189列，月均15.8列，最高时达21列；此外，呼和浩特站也是全世界最能播放军乐《歌唱祖国》。因为但凡列车进站检票离站，三者之间都会随机奏一遍《歌唱祖国》。编辑本段呼和浩特火车站的建设情况注：本
部分请参见呼和浩特东站新建呼和浩特火车东站情况：2006年9月10日开工奠基。设计布局由客运站房、站台风雨棚、铁路站场、高架人行平台以及站前高架公路桥、地下人行通道、停车场和客运广场组成，总占地面积约1500亩。站房按最高聚集人数6000人设计，总体建筑长315米、宽80米、高45米，采用高架候车与线下出站布局方式，即“上进下出”的形式，将车站分为高架层、站台层、出站层三个层面。车站站场设客车到发线7条，货车到发线2条、正线2条，站台4座。建设工期2年，投资估算10.2亿元。呼和浩特风景(19张) 呼和浩特火车东站设计体现“以人为本”理念，主题为“草原穹庐、展翅雄鹰、白云故乡、青色之城”作为造型立意，综合考虑功能性、系统性、前瞻性、文化性和经济性，将现代交通建筑与地域文化特色有机融合。新站建成后，将有力提升首府形象和城市品位，为全区人民出行提供更加舒适便捷的条件，对提高自治区中西部铁路运输能力将起到积极的促进作用。编辑本段呼和浩特火车站旅客列车时刻表车次始发站终点站车辆类型发时到时K885天津包头快速19:3511:03K263北京包头空调快速
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附件 呼和浩特市城市轨道交通近期建设规划 （2015～2020年） 一、线网规划 依据城市总体规划和综合交通规划，呼和浩特市城市轨道交通线网由5条线路组成，总长约155公里，设车站123座，其中换乘车站14座。预计2020年，呼和浩特市中心城区公共交通占机动化出行的比例达到50%，城市轨道交通占公共交通出行的比例达到15%。 二、近期建设规划 （一）基本原则 以线网规划为基础，改善交通状况，支持城市重点发展区域。坚持量力而行、稳步发展的方针，力求近期建设规模和发展速度与城市经济发展水平相适应，与其他交通方式的发展密切配合与衔接，形成城市轨道交通网络主骨架。 （二）近期建设方案 至2020年，建成城市轨道交通1号线一期工程和2号线一期工程，长约51.4公里。 1号线一期工程自金海工业园区至白塔站，线路长约23.2公里，设站19座，投资155.84亿元，规划建设期为2015～2019年。 2号线一期工程自新店东至茂盛营站，线路长约28.2公里，
设站24座，投资182.97亿元，规划建设期为2016～2020年。 （三）主要技术标准 采用B型车，6辆编组，最高运行时速80公里。在规划实施阶段，进一步深化主要技术标准和运营组织方案。 （四）资金安排 近期建设项目总投资为338.81亿元。其中，资本金占总投资的50%，计169.4亿元，由内蒙古自治区和呼和浩特市财政资金共同筹措解决，其中内蒙古自治区财政出资98亿元，呼和浩特市财政出资71.4亿元。资本金以外的资金采用国内银行贷款等融资方式解决。 （五）实施保障 近期建设项目由呼和浩特市政府组织实施，制定相关政策并安排专项资金用于保证建设和保障正常运营，结合城市开发进程，把握节奏、稳步推进项目建设，确保工程质量和安全。呼和浩特市轨道交通项目管理公司作为项目业主负责项目的投资、建设和运营。 在规划实施过程中，注重优化综合交通衔接，提高公共交通整体效率和吸引力。加强地质、水文勘察工作，强化安全管理措施。专项规划设计车站周边土地利用和交通接驳，重点控制好车辆段和停车场建设用地，积极探索利用土地开发保障城市轨道交通持续发展的途径。 附：呼和浩特市城市轨道交通近期建设规划（2015～2020年）示意图
目录 一、购物中心、百货商场 (4) 1、呼和浩特市主要商圈分布 (4) 2、商圈特点 (5) 3、商圈描述 (5) 4、呼市商圈发展规划 (7) 4.1市级商业中心规划 (7) 4.2区域级商业中心规划 (7) 5、各商圈主要百货、购物中心项目个案调研 (7) 5.1中山路商圈 (7) 5.1.1商圈购物中心、百货商场、专业市场等业态分布 (7) 5.1.2中山路百货商场、购物中心个案调研 (8) 维多利购物中心 (8) 维多利商厦 (8) 民族商场 (9) 王府井百货 (10) 天元商厦 (11) 天元世奥商厦 (11) 维多利时代广场 (12) 中山路商圈小结 (12) 5.2火车站商圈 (13) 5.2.1商圈业态分布 (13) 5.2.2火车站商圈个案调研 (13) 内蒙古国际商贸城 (13) 火车站商圈小结 (14)
5.3鼓楼商圈 (14) 5.4.3.1商圈购物中心、百货商场、专业市场等业态分布 (14) 5.3.2鼓楼商圈个案调研 (15) 新世纪广场 (15) 九州商厦 (15) 维多利国际广场 (16) 鼓楼商圈小结 (16) 5.4长乐宫商圈 (17) 5.4.1商圈购物中心、百货商场、专业市场等业态分布 (17) 5.4.2长乐宫商圈个案调研 (17) 长乐宫购物中心 (17) 长乐宫商圈小结 (18) 5.5万达商圈 (18) 5.5.1商圈主要购物中心分布 (18) 5.5.2万达商圈购物中心个案调研 (18) 万达广场 (18) 万达商圈小结 (19) 5.6北门商圈 (19) 5.6.1商圈主要购物中心分布 (19) 5.6.2北门商圈购物中心个案调研 (20) 九鹏商厦 (20) 北门商圈小结 (20) 5.7 嘉茂商圈 (21) 5.7.1商圈主要购物中心分布 (21) 5.7.2嘉茂商圈购物中心个案调研 (21)
“TIAN TAO YUAN”呼和浩特市场启动方案作者：杨帆时间：2005-9-28 字体：[大] [中] [小] 一、现状分析 呼和浩特人口120万，又是各地特色美食文化集中点，几乎各种菜式都用酱油。全国每年有450万～600万吨的容量，行业每年的增长率在10%～18%之间，是快速消费品中增长较快的行业。 本地市场，海天、致美斋、李锦记、太太乐等大牌酱油把持主要市场，但即便是这样，呼和浩特市说得上名字的品牌也有很多家。由於行业集中程度不高，领导品牌中最大的一家也只占有10%左右的市场份额。新生代品牌中让人瞩目的是湖南加加酱油，短短几年时间就从区域市场起步，迅速扩张到全 国市场，给业界留下了诸多想像的空间。而且其在本市市场占有率占有很大一席之地，是我产品进入市场较大的一个竞争对手。 二、市场分析 1、近些年来，随着收入的增加，人们对调味品的需求发生了很大的变化：一方面， 人们对调味品的类别需求越来越多；另一方面，消费者对于调味品，不仅看重其口味、包装，更注重其品牌知名度。而且在价格上选择3—5元的占一大部分比例，由此可以看出，味道可口、定价准确、质量好、品牌知名度高、有营养这五大要素是任何一个调味品成功的必备条件。 2、调查还发现，有８５％的消费者表示，他们选择调味品时品牌是重要考虑因素， 价格也是消费者选择调味品时的考虑的重要因素之一。有超过６成的消费者可以接受每瓶单价在5元以上的酱油，其中每瓶单价在3.5元－５元之间的酱油被消费者接受的比例最高。 3、呼和浩特市民影响调味品购买的主要因素：
三、竞争分析 1、在我所做调查中，消费都比较认可的酱油品牌分别是：海天、加加、美极鲜，这三个牌子产品在市场上是平分秋色。三家品牌市场合计占有率占呼和浩特市场52%. 以上三个品牌受消费者喜欢的主要原因是： （一）、品种、价格选择多样化，极大满足了消费者差异化的需求； （二）、铺货程度高，消费者购买便利。 从调查中得知，海天在市场上的种类很多，从500毫升、630毫升到800毫升，价格从2.6元、3.5元到5.5元，在高档酱油上也是强势出击，因为是多年老牌企业，所以在消费者心理已占有很高的知名度。而且海天在呼市市场的餐饮行业占有率高达70%. 加加也有一定的口碑。其是广告上、市场上动作比较大的品牌。在市场上很受人们欢迎。加上其产品品种繁多，包装新颖，很富于创意，受到消费者青睐。 美极鲜在调味品市场中与海天、加加几乎平分秋色，逐步成为调味品市场销售的主流品牌。 其他：还有一些地方产品及周边地区产品利用中低档价位对市场冲击也比较大。也占有一定的市场份额。 现有调味品市场产品类别众多，几乎每类产品都有自己的强势品牌或领导品牌，如“红梅味精”、“海天酱油”、“太太乐鸡精”、“老干妈”等。但整个调味品市场到目前为止还没有一个涉足全面的领导品牌，因此像我公司这样打入内地市场不久，有志于在调味品行业大干一场的企业将有机会塑造起一个强势品牌，即在一个大的品牌下，同时推出不同类别的调味产品，分别占领不同的细分市场。 我们不妨可以这样设想，首先以一种产品力强的产品（例如：天浩yuan草菇老抽）在全局营销战略的指导下运作一类调味品市场，做成强势品牌，再进行品牌延伸，同时或分别进入其他调味品市场，以产品力提升品牌，再以品牌力促进其他类调味品的销售，最终成为整个调味品市场的领导品牌。 2、大部分品牌缺乏准确定位与核心概念。虽然一些领导品牌已经树立了特色鲜明的品牌形象，但大部分品牌还未形成独特的品牌形象。它们没有进行准确清晰的定位，品牌缺乏个性，缺少内涵。其广告诉求也多停留在推广介绍阶段，无法激起消费者内心深处的情感，也很难使消费者认可自己的品牌。 3、各企业塑造品牌的主要方式就是打广告。不惜投入巨资在电视上打广告，力图在短期内迅速提高知名度，并以此来推动销售。一些企业错误地认为品牌就是知名度，知名度上去了品牌就做好了。正是这种错误的认识使一些企业片面追求知名度，过份依赖广告。 四、消费分析 1、影响购买决策的因素较多。酱油是调味品中第一大产品，产量占据了调味品总量的一半之多，其消费特征是最接近于日用消费品的。和普通调味品一样，在产品认知方面
1．区域交通 ①公路建设 高速公路：建设与完善三条高速公路，在蒙中经济区形成环形高速公路网，为内蒙古经济腾飞奠定基础。具体为：向东西延伸呼包高速公路（G110），完善与北京、银川的交通联系；积极建设呼和浩特-托克托-准格尔-东胜高速公路（S0520、G109）；完善包头——鄂尔多斯高速公路（G210）。 建设环城高速公路，分流过境交通车辆，避免过境交通对城市的干扰。 其它公路：将S0521、S0522、S0523等省道逐步建设成为一级公路。 ②铁路建设 铁路以完善路网布局、提高运行速度、畅通出口通道为重点。 加快京包、京兰等干线铁路提速步伐。 规划建设准（格尔）东（胜）铁路、呼（和浩特）准（格尔）铁路，在蒙中经济区形成环形铁路网。同时，配合呼准铁路的建设，在城市南部建成环城铁路。 2.城市道路交通——积极建设二环路和三环路，分流过境交通，疏解城市交通 积极建设城市快速路系统：完善一环路，积极建设二环路和三环路。 其中，三环路建议重新选线，东引至机场外，南到大黑河和石化组团以南，西到土默特左旗境内，北利用呼包高速公路的一段，使用性质为绕城高速公路，连接呼包高速公路、呼鄂（尔多斯）高速公路、209国道和0520、0521、0523、0522四条省道。 建设二、三环路之间的联络道，各联络道均与环路立交。 西部有两条联络道，分别是110国道和南二环的西延长线；东部有三条联络道，分别是110国道、东风路和南二环的东延长线；南部有五条联络道，分别是西二环、呼钢路、通道街、东一环路和东二环路的南延长线。各联络道都是城市未来的交通性主干道。 同时，在南二环路和南三环路之间，规划留有两条东西向的城市重要交通性干道，分别位于大黑河北侧与南侧，其中北侧的道路线形基本与原规划的三环线形相一
呼和浩特市商务局主要职能职责 部门职能加入时间：2008-4-8 15:38:15 来源：呼和浩特市商务局访问量：680 根据呼和浩特市人民政府办公厅《关于印发商务局主要职责、内设机构和人员编制规定的通知》（呼政办发［2004］120号）精神，市商务局主要职能职责是： 一、研究提出贯彻国家国内外贸易、国际经济合作工作的方针政策和法律法规的措施办法、规章制度；拟订呼市国内外贸易、国际经济合作的发展规划；监测分析本地区国内外贸易、对外经济合作、外商投资的宏观运行状况。 二、研究提出呼市流通体制改革意见，制定培育、发展、建设现代商贸流通业的政策措施及办法，并组织实施；培育发展城乡市场，推进流通产业结构连锁经营、物流配送、电子商务等现代流通方式；研究发展大型商贸流通企业、集团的政策措施；负责贯彻落实国家和自治区有关整顿和规范市场经济秩序工作，并制定有关政策措施和办法。 三、研究拟订规范市场运行、流通秩序和打破市场垄断、地区封锁的政策办法；监测分析市场运行和商品供求状况，组织实施重要消费品市场调控和重要生产资料流通管理；负责“菜篮子”产品流通的行业指导和管理。 四、负责贯彻落实《生猪屠宰管理条例》（中华人民共和国国务院令第238号）及自治区有关定点屠宰工作的政策、法规；负责对地方定点屠宰场的设置进行规划布局和许可证审批、发放工作；负责对呼市定点屠宰市场进行监督管理。 五、负责进出口商品配额计划和进出口许可证制度的组织实施；拟订贯彻国家进出口商品配额招标政策的办法并组织实施。 六、负责重要工业品、农产品、原材料等出口产品的宏观管理和监控分析；协调我市加工贸易及其它贸易；负责中小企业国际市场开拓资金项目管理工作；负责国外经济合作经营资格及国际货运代理资格申报和管理工作。 七、依法管理我市技术进出口及认证工作，研究和推动科技兴贸战略的实施；协调办理目录项下商品工作；推进进出口贸易标准化体系建设。 八、组织实施我国加入世贸组织相关政策、法律、法规；组织协调进出口公平贸易的相关工作；组织产业损害调查，负责产业损害预警系统建设工作；指导协调国内外对本地区商品的反倾销、反补贴、保障措施的应诉等工作。 九、根据授权代表市人民政府同外国进行经贸谈判并签署有关文件处理国别
2019年呼和浩特市中考试卷 语文 注意事项： 1.考生务必将自己的姓名、准考证号填涂在试卷和答题卡的规定位置。 2.考生必须把答案写在答题卡上，在试卷上答题一律无效。考试结束后，本试卷和答题 卡一并交回。 3.本试卷满分120分。考试时间150分钟。 一、积累与运用（18分） 1.阅读下面的语句，根据拼音写汉字，给加点字注音，为句子空缺处选填恰当的词语。（3分） （1）索溪峪的山，是一种páng bó的美：不是一峰独秀，也不是三五峰呼应，而是峰峦起伏，绵亘．蜿蜒。这种美，是一种不拘一格、令人心荡神驰的美：或直插云天，或横拦绿水，或旁逸斜出，自成姿态，崛．起题毫“斜山”。 （2）黄河博大宽厚，柔中有刚；遇强则抗，勇往直前。它被两岸的山、地下的石逼得忽上忽下、忽左忽右时（A.铸成 B.铸造）了自己伟大的性格。这伟大只在冲过壶口的一刹那才（C.闪现 D.闪动）出来被我们看见。 2.下列短语与“心荡神驰”结构类型相同的是（1分） ①山清水秀②不拘一格③余音绕梁④拔地而起⑤古往今来 3.请选出下列句中没有语病的一项。（2分） A.在我黄发垂髫初懂事理的时候，母亲告诫我：勿懒惰要勤学。 B.最近，自治区内外30多家新闻界对我校进行了连续报道。 C.他明智而远见的发言，获得了全校师生的肯定与赞赏。 D.他离开学校后，仍然无时无刻不记着老师对他的叮嘱。 4.名著阅读。（5分） （1）埃德加·斯诺运用形象化的描述，捕捉生动的细节，并在叙事中穿插评论，让《红星照耀中国》这本书里一个个鲜活的生命光耀着永恒和崇高。 请你仔细阅读筛选出的相关信息，将表格补充完整。（3分）
①他建立了中国革命化军队在游击战中不可轻侮的战斗力。他和毛泽东的联合不是互相竞争的，而是相辅相成的。②红军战士一个个站出来愿意冒生命危险。四川军队大概从来没有见过这样的战士——这些人当兵不只是为了有个饭碗，这些青年为了胜利而甘于送命。③沉着谦虚，说话轻声，眼光非常和蔼。有铁一般的臂膀和腿。喜欢运动，喜欢读书。④他们的英勇故事流传很多，他们永远是愉快的，乐观的。寄托着中国的将来。⑤苏维埃掌权人物，感情相当深邃的人，是一个颇有天才的军事和政治战略家。提出建立抗日民族统一战线的主张。⑤面客瘦削，个子高出一般中国人，一头浓密的黑发，双目炯炯有神，鼻梁很高，颧骨突出。⑦桥上一半木板被抽走，三十个勇士冒着弹雨，紧抓铁索一步一抓地前进，冒着舔人的火焰冲过余下的桥板。⑧他们大多数人的军服都太肥大，袖子垂到膝部，上衣几乎拖到地面。 （2）艾青是“土地的歌者”。请你从《艾青诗选》中列举出三首以“土地”为意象的诗歌，并分析其中一首诗里“土地”意象的作用。（2分） 5.默写。将相关诗文用正楷字写在答题卡上面的田字格中。（7分） （1）蒹葭萋萋，。（《诗经》） （2），万钟于我何加焉！（《鱼我所欲也》） （3）李白《闻王昌龄左迁龙标遥有此寄》一诗中再扣诗题中“遥有此寄”四字的诗句是“，”。 （4）写出杜甫《茅屋为秋风所破歌》中“茅飞渡江洒江郊”后面的一句“，”。 （5）在《满江红》中，写出民主革命烈士秋瑾不是男儿胜似男儿的豪迈气概的诗句是“，，心却比，男儿烈”。 二、综合性学习（6分）
呼和浩特市城市空间形态的演变与发展 辛宇 （安徽建筑工业学院安徽合肥230601）摘要: 城市形态不仅是城市各组成部分有形的表现和城市用地在空间上呈现的几何形 状，还表示了一种复杂的经济、文化现象和社会过程,是在特定的地理环境和一定的社会经济发展阶段中,人类各种活动与自然因素相互作用的综合结果，是人们通过各种方式去认识、感知并反映城市整体的意象总体。本文对呼和浩特城市演变进行分析研究，并对呼和浩特城市形态发展趋势进行探讨，希望对呼和浩特城市规划和设计提供有益的参考，以便更好地把握处于转型期的城市建设。 关键词：呼和浩特城市发展特征。 一、奴隶封建社会时期城市形态 中国奴隶社会的城市是在奴隶主的封地中心---邑(农村居民点)的基础上发展起来的.这 些城市按照奴隶社会的等级制度来限制其规模大小,帝王都城方九里,诸侯的都城方七里及方五里.《周礼.考工记》中记载的“匠人营国，方九里，旁三门，国中九经九纬，经涂九轨，左祖右社，前朝后市，市朝一夫”。这就是那个时代城市布局的大致志形。这种所谓的棋盘式的规划模式对以后历代的都城布局有很大的影响。中国封建社会由于农业技术条件的限制，受单一的文化模式的支配，中国传统城市空间结构的发展是在统一的内在模式支配下，在极其广阔的范围内呈现出基本一致的风格，呼和浩特城市发展也不例外。 （一）“里坊制”的城市布局形态 隋唐时期，中国封建社会“里仿制”城市形态形如“莱畦”发展到了顶端，这种城市形态也影响着呼和浩特城市形态的发展。 公元920年（辽神宗五年)，在呼和浩特地区设天德军和丰州城。丰州城故址在现呼和浩特市东郊9公里处的白塔村北，是当时丰州滩上最著名的一座城市。自建城后，辽金元三代沿用，长达450余年之久。丰州城，呈方形，面积约为1.3平方公里。城墙由夯土筑成，高达8米。沿城墙筑有马面和角楼。四面设城门，并筑有瓮城。人口最多时达到10万居民。根据考古发掘证实，当时城市的建筑布局是仿照唐代中原地区的城市形制建造的。按照唐代城市的"里坊制"，城内分别建有许多整齐划一的城市坊区。城市平面由东北坊、东南坊、西南坊和西北坊组成，名胜古迹万部华严经塔位于西北坊内。当时的官衙府第、店肆民宅、各色作坊、以及僧道寺观等都排列有序地分布在各坊之内。金代承袭了辽代的城市布局，也不可避免地在前代中原城市留下的遗痕里融入了新入主的民族带来的地方特色。 频繁的战乱，以及不活跃的城市经济，这一时期的城市形态突出了军事防御的需要，强调对内的集中控制和等级身份的划分。用不同的“墙”进行隔离，用追求等级观念的思想来规划城市，以实现上述功能需求，是再好不过的方式。同时，在平面上而不是在起伏的曲面上构筑墙体和规划街道，当然，最容易选择的设计方案就是直线正交。于是，在坊墙约束下的城市大多呈现棋盘网格的形态。 元朝丰州经济、文化及手工业生产又得到进一步发展。城坊制解体，封闭的城坊逐渐被
9月26日，南宁轨道交通集团在2号线福建园站举办“我与地铁共成长”摄影大赛优秀作品展，现场展出67幅获奖优秀摄影作品。 南宁轨道交通从规划建设到正式通车，圆了市民多年的“地铁梦”，在南宁轨道交通集团成立十周年之际，集团公司自组织开展了“我与地铁共成长”摄影大赛。活动启动以来，受到摄影爱好者和社会各界大力支持，共收到参赛作品200多幅，经过专家认真评选，以及线上人气投票，共评出优秀作品67幅，人气奖5幅。 在收集的作品中，摄影师的镜头大部分都聚焦在了地铁建设运营的工作场景上，有的是熙熙攘攘的地铁车站，有的是热火朝天的施工现场，也有大家平日无法看到的一些场景。像一张展示隧道检修工巡检的相片，隧道检修工的工作时间一般都在地铁运营时间结束之后，每个隧道检修工一天要在轨行区作业6小时，在轨道上行走8公里。日常检修作业时，每3-8米就需要弯腰使用轨距尺进行检测。除此之外，还有表现列车维护工程师的，作为幕后的工作者，他们在夜晚一切寂静之后才开始对列车进行细心的维护保养。 现场展示的作品思想性强，内容丰富，题材多样，具有较强的艺术感染力，定格下了南宁轨道交通发展过程中的精彩瞬间。作品展展期为一个月，时间为9月26日至10月26日，欢迎广大市民到2号线福建园站观展。 8年前，当我第一次踏上去往首都北京求学之路时，我第一次接触到了地铁。当时作为北交大交通运输专业的一名普通学生，我还不知道自己未来职业生涯将要面对什么，也不知道轨道交通行业的日新月异和飞速发展于我而言意味着什么，更不知道自己人生的地铁将要开向何方。未来的一切犹如独自一人坐在地铁末班车里，空旷、寂静而又渺茫。但是，在北京生活和学习的那几年里，我懂得了一条独特的生存逻辑——人生就像坐地铁，要么就耗费青春等下去，要么就用尽全力挤上去! 毕业后，我有幸去到呼和浩特铁路局包头站从事行车工作。也正是从那天起，我也像北上广大多数需要挤地铁上下班的人一样，每天要至少花费三个小时往返在两座城市之间。很多朋友开玩笑说我是“呼市科比”，因为我为了赶车，经常会出现在凌晨四点半的呼市街头。好多人把在国企工作比作有了“铁饭碗”，四年的“铁饭碗”工作于我平淡、安逸、不愁吃穿、不起波澜，不问过往，不念未来，它就像西游记，使我有了唐僧的磨叽，八戒的身材，沙僧的发型，关键是离西天还越来越近了。但，我可是想做孙悟空的人啊，是梦想成为万里鹏程平地起，腾云驾雾与天齐的盖世猴王啊!就像多年前一样，我在人生的地铁站面临抉择，是耗费青春等下去，还是用尽全力挤上去? 最终我选择了后者，于是，呼市地铁，我来了! 作为内蒙古第一个城市轨道交通项目，呼市地铁承载的是三百万青城人民对世界上最快速最安全最便捷的交通方式的殷切期盼，是打造祖国北部边疆靓丽风
城市轨道交通行业金融服务方案 第一节行业总体授信策略 目前随着我国城市化进程的持续推进，城市轨道交通建设已进入高速发展时期，网络规模效应逐渐形成。而随着地方财政收入的变化，以及我国财税体系和金融政策的不断改革创新，原有城市轨道交通投融资方式的局限性日益凸显。必须创新投融资模式，才能更好地保障我国城市轨道交通的持续健康发展。进入 2017年，考虑到经济短期趋稳及债务风险管控，国家发改委对地铁建设审批趋 于审慎，叫停了包头、武汉等部分债务风险较大地区或项目运作不合规的地铁项目，同时暂缓审批新增地铁项目，凸显基建规划政策上的逆经济周期调整意图。 与此同时，各大银行纷纷试水轨道交通绿色债券，成为银行业投行部新的发展方向。因此在2018年，建议对轨道交通行业信贷进行资源集中，对待区域进行差 别信贷策略，重点关注“轨道交通+上盖物业”模式项目，紧跟2018年政策方向，审慎介入负债率较高的地方政府的轨道交通建设项目。银行可以新建项目在本行开设项目运作资金账户、财政补贴账户、票款收入专户等一系列账户进行投融资，同时，银行业顺应环保趋势，适时发行轨道交通项目绿色债券以及相关资管业务。其次可以在引进高端先进海外项目的时候，利用银行的优势，扩张自身的海外业务。最后还可以积极带动连带项目企业在本银行进行项目款项结算。2018年对城市轨道交通行业授信过程中，可重点关注轨道交通建设产业、深加工产业与城市轨道直接相关的车辆核心零部件、整车制造设备产业。
第二节目标定位 一、行业目标产业链 城市轨道交通产业链以城市轨道交通建设为核心，上游为轨道交通的设计咨询、建设施工、装备制造等环节，下游为轨道交通运输的运营及增值服务行业和 个人消费者。 二、目标客户 以一线、二线城市、省会城市地铁建设为主，关注京津冀交通圈综合建设以及雄安新区周围城际轨道建设项目；积极关注华南、华东地区轨道交通建设，谨慎介入南宁、呼和浩特、包头、昆明、西安、兰州、沈阳、哈尔滨、贵阳等高负 债率地方政府城轨项目；适度关注2017年新增轨道交通布局城市当中的石家庄、厦门、珠海的三个城市的未来建设规划，挖掘银行业潜在业务需求；具备雄厚技术力量、专业施工队伍及配套机械设备的大型城市轨道交通建设公司以及具有自 主知识产权的轨道交通核心设备制造公司；适度介入地方政府负债率较低、还款保障措施充分、综合回报较好的“上盖物业+轨道交通”建设工程项目。 第三节区域准入政策 在轨交规划获国务院批复、线路可研获国家发改委核准、土地和环评分别获批的前提下，我行应根据各地经济发展总量和财力水平，采取差异化策略。 1、上海、北京、天津、重庆、广州、深圳、苏州、南京、杭州、无锡、宁 波等11个城市，分行应积极进入，在争取增加综合回报的基础上提高同业占比。 2、大连、成都、青岛、沈阳、武汉、郑州、长沙、东莞等8个城市，分行应积极参与，同业占比不超过30%；亦可集中信贷资源支持单一线路，争取银团牵头行或副牵头行地位以提高综合回报。 3、合肥、长春、南昌3个城市，分行可适度介入，优选合作方案，同业占 比不超过15%。 4、对地方政府主导的城际轨道交通项目应保持谨慎，仅适度介入区域经济 发展水平较高、股东实力较强、还款保障措施充分、综合回报较好的项目，同业 占比不超过20%。特别是2018年发改委发文13个已批复但不符新规的城市：政
呼和浩特白酒市场 本人并非业内人士，应朋友之邀，以一个酒鬼的身份对呼和浩特白酒市场做一简单介绍，欢迎拍转 一、市场容量 受风俗习惯的影响，白酒在当地很受欢迎。表现为：黄酒只在商超有陈列，终端消费极少；红酒只有在高档酒店才有消费，商超购买的多用来送礼，自己消费的很少。啤酒只在夏天饮用，冬天几乎没人喝。据说，吉林出的老泥窖在呼和浩特市场一年卖过3000万。 二、市场特点 （一）、关于品牌 目前在呼和浩特上市的白酒品牌有:河套、金骆驼奥淳宁城老窖老泥窖化德王牛栏山杏花村系列汝阳杜康青沟香套马杆驰元白世纪呼白泸州老窖郎酒乌海二锅头蒙古王等 高档消费以茅台、剑南春为主，而在100—200元这个价位上，河套王有非常好的表现，去年进入市场的老白汾也受到不少人的欢迎。 中档价位的白酒除了06年上市的老泥窖（吉林钓鱼台酒业）在市场较受欢迎外，其它很受市场欢迎的河套的十年蒙古王的兰包奥淳宁城八年金骆驼等均为内蒙产白酒。在这个价位上十年来从没有其它外地白酒有过好的表现。 一年喝倒一个牌子的现象在低档白酒上表现较突出，不过也都是内蒙和东北的白酒。如呼和浩特当地出的呼白王、乌兰察布出的化德王、
养生道、东北的老村长、北京的牛二以及在包头几乎卖疯的乌海二锅头也成为不少人餐桌上的首选。 （二）关于香型 呼和浩特的白酒市场很杂，从没有出现某款白酒独占市场的局面。但浓香型白酒却在相当长的时间内一直引导着白酒消费的潮流。不过，近两年来随着以杏花村为代表的汾酒、牛栏山二锅头及包头金骆驼的进入，清香型白酒的消费人群正在逐步扩大。 （三）关于度数 在喝了几年38度的低度酒以后，最近一段时间以来，52度的白酒越来越受到部分“酒鬼”的热捧。酒精度数高==纯粮酿造的说法在很大程度上影响着白酒消费人群的购买。相信随着白酒销售旺季的来临，高度数白酒的市场占有率会越来越大。 （四）关于价格 销量较大的白酒在价格上大致处于如下水平上 1、 在终端购买个人消费的大致在30元（带包装）以下，6—8元的光瓶酒销量也很好，有代表性的有56度的牛二52度的驰园白 60度的草原白等 2、 在餐饮渠道以60元左右的白酒卖得最好，如奥淳礼宾（五星）58元，超市价格为40元，供货价36；蒙古王的蓝包58元超市价48元河套的十年陈酿也大致在这个价位
一、2007年呼和浩特房地产市场分析报告 1、投资完成总体情况 2007年1-12月，呼和浩特市房地产开发投资完成96.71亿元，与上年同期相比增长92.82%，环比增长了6.07%。本期完成投资占本年度计划投资的91％。其中，商品房建设投资额72.8亿元，同比增长84.79%；土地开发投资额2.93亿元，同比下降了18.2%。按用途分：商品住宅开发投资72.14亿元，同比增长120%。其中别墅、高档公寓投资4.92亿，同比下降28.71%；办公楼投资3.61亿元，同比增加了10.6%；商业营业用房投资15.93亿元，同比增长了63.08%。 2、开发资金来源情况 1-12月，呼和浩特市房地产开发到位资金108.97亿元，同比增长了58.81%。从资金来源情况分析，国内贷款9.29亿元，占到位资金的 8.52%；利用外资3200万元，占到位资金的0.29%；企业自筹资金60.6亿元，占到位资金的55.61%；其他资金38.76亿元，占到位资金的 35.57%。与上年同期比较分别增长47.92%，0.67%，44.13%和115.86%。 3、土地开发状况 2007年1-12月，购置土地面积226.95万平方米，同比下降了 38.75%；完成开发土地面积248.71万平方米，同比增长了8.78%。 2007年1-12月土地购置费为179762万元，每平方米土地的购置价格为792.08元，比06年增加399.29元。四、房屋施工及新开工状况 4、房屋施工情况 1-12月，房屋建筑施工面积1358.97万平方米，同比增长 108.82％。其中，住宅施工面积1012.6万平米，同比增长128.74％。住宅施工面积中别墅、高档公寓88.27万平方米，同比增长19.96%；办公楼施工面积85.51万平方米，同比下降68.1％，商业营业用房施工面积为189.84万平方米，同比增长53.7％，其他用房施工面积71.03万平方米，同比增长110.71%。房屋施工面积的构成结果。 5、新开工房屋情况 1-12月房屋新开工面积378.84万平方米，同比下降0.73％。住宅新开工面积为294.48万平方米，同比下降5.59％，其中别墅高档公寓新开工面积9.38万平方米，同比下降81.03%；办公楼新开工面积为24.61万平方米，同比增长364.34％；商业营业用房新开工面积38.4万平方米，同比下降21.1％；其他用房新开工面积21.35万平方米，同比增长 35.56%。 2008年，呼和浩特市认真贯彻落实国家对房地产市场宏观调控的各项政策措施，全市房地产市场运行总体上朝着调控目标发展。 一、房地产
呼和浩特市轨道交通1号线新增综合培训中心方案研究 发表时间：2018-06-04T11:18:30.870Z 来源：《基层建设》2018年第9期作者：董刚 [导读] 摘要：现城市轨道交通行业职工培训主要为分散式培训，未有统一规划，导致培训单一、场地分散等弊端。 中铁第一勘察设计院集团有限公司陕西省西安市 710043 摘要：现城市轨道交通行业职工培训主要为分散式培训，未有统一规划，导致培训单一、场地分散等弊端。本次对呼和浩特市轨道交通新增综合培训中心的方案进行研究。 关键词：轨道交通；车辆基地；综合；培训 1 呼和浩特市城市轨道交通概述 根据《呼和浩特市城市轨道交通线网规划》、《呼和浩特城市轨道交通近期建设规划（2015～2020年）》，全线网规划由 5条线路构成，全线网总规模144.2km，全线网在1号线三间房车辆基地设置综合培训中心。 2 综合培训中心建设必要性 根据对北京、上海、广州、深圳、成都等城市的调研，地铁公司均有设置专门的培训中心负责全公司人员的培训工作，如北京地铁技工学校，上海轨道交通培训基地、广州地铁培训中心、成都地铁培训基地等。国内大部分地铁培训基地建设未统一规划、场地分散，而随着地铁的快速发展，需将大量新增员工送到其他城市培训基地培训，所带来的培训、住宿、交通等费用不断提高。 建立集中的培训基地不仅可以达到培养锻炼员工综合素质的目的，能够让员工在日常的工作中有很好的相互协作，形成良好的企业文化，齐心协力将公司推向新的发展高度，而且可以提高公司的管理水平，为市民提供更好的服务，因此对培训基地统一规划和建设是非常有必要的。 3 本次设计综合培训中心思路 轨道交通从业人员可通过“认知、熟悉、精通”三个阶段的学习与积累过程以达到岗位技能要求。学员在每个阶段进行充分的指导学习、自主练习和考试考核后进入下一阶段。三个学习阶段为“基础知识培训+基本操作培训+高仿真实作培训”。其中，高仿真度的全功能仿真器训练科目全面，可为学员提供丰富真实的细节体验。 本次设计方案从建立地铁列车司机仿真培训体系的高度出发，运用先进的技术手段在系统功能、设备配置、培训方案等层面全面覆盖地铁列车司机职业技能培训，从学、练、考等主要环节，以达到高度逼真的多功能仿真器保证实作培训的高标准、多功能，同时设计基础知识培训模块和基本操作训练模块来提高培训的效率，实现批量化培训，满足地铁高素质员工培训的需要。 4 本次方案设计目标 本次设计以计算机仿真技术与列车动力学、列车控制理论、计算机图形图像、计算机多媒体技术等互相结合，具有安全、经济、高效的特点，教学功能丰富、驾驶体验逼真，可以提供良好的学习互动环境。 本次方案主要可实现以下目标： （1）高培训质量 高仿真度的驾驶环境，为学生提供更优质的学习体验，提高培训质量。 （2）降低培训成本 仿真设备不占用真实设备、可反复使用，能大大减少学员对现场设备设施的依赖，降低培训成本。 （3）培训覆盖面全 可实现轨道交通乘务人员、站务工作人员、调度人员、供电、通讯、检修等多专业人员的培训，可实现不同层次、不同培训需求人员的培训。 主要培训内容： （1）地铁列车驾驶基本运行相关的操作方法、操作规程与操作步骤，包括列车发车准备、正线运行、开关门操作、路线熟悉、对标停车、车辆段内行驶、退行等； （2）地铁列车驾驶运行中故障及突发事件的处理方法、处理规程及处理步骤，包括故障的排除以及事故、突发事件和非正常状态的处理等； （3）地铁车站服务人作业内容的培训。 （4）地铁运营中各种情况下车站值班员的操作技能，包括运营过程正常作业以及车站设备故障、行车突发事件等应急处理； （5）地铁运营中OCC调度员的列车运营组织、规划、调度等基本技能以及非正常行车办法、突发事件应急处理； （6）司机、车站值班员、调度员、供电、通讯等相关工种的联合演练。 5 设计方案 本次设计方案是根据地铁培训中的三层次培训体系及多工种联合演练功能进行设计的，方案以模拟一个标准车站为基础及辅助培训模块来实现地铁运营期各个工种人员的高逼真度模拟培训的需求。
2012年底，呼和浩特轨道交通线规划出炉。2013年，呼和浩特市政府将轨道交通建设列入重要日程，并力争于年底完成所有审批手续和前期准备工作。目前规划的这5条轨道交通线网基本覆盖了城区的人流密集区。其中，1号、2号、3号线路属2010年至2020年中期规划内容。纵横交织的线网图，勾勒出了首府城市发展的美好前景，也让首府的大都市梦向前迈进了一大步。 快捷安全环保地铁是首选 8月22日，记者见到了家住呼和浩特市回民区的张国材老人。2010年，身为内蒙古自治区文史研究馆馆员的张国材提出了修建地铁的建议。当年12月8日，他的建议被发表到了《政协信息快报》第八十期。当时，张国材在《关于缓解首府交通拥堵状况的建议》中提到，“应积极发展首府地铁公共交通，地铁因其环保、节能、低碳、快捷和安全，成为城市发展公共交通的首选。特别是随着首府人口不断增长，地上交通拓展空间狭小，建议自治区和呼和浩特市有关部门积极着手制定呼和浩特市城区地铁发展规划。” 退休前，张国材曾是内蒙古职业技术学院研究建筑学的一名教师。学习建筑学出身的张国材，对于城市规划与建设有着相当的了解。而对于首府的交通状况，这位老人则有着深深的忧虑。 “堵车已经成为困扰普通百姓生活的一大问题。虽然政府和有关部门在缓解堵车方面做出了许多努力，但是随着城市的发展和人口数量的增加，以及私家车数量的增多等诸多原因，堵车仍然困扰人们的出行。”张国材说。闲来无事的时候，他总会走上街头，实地走访与调研。站在熙熙嚷嚷的闹市中央，看着车来车往，张国材萌生了提出修建地铁的想法。“缓解城市交通拥堵，不仅要合理疏导车辆，优先发展城市公共交通，还要修建地铁。” 2012年底，呼和浩特轨道交通线网规划编制经过专家评审，5条轨道交通线路进入报批阶段。得知这一消息后，张国材十分欣喜。2013年初自治区两会期间，张国材作为参会的列席人员，再次提出了自己的想法：“城市地铁交通是一项巨大的系统工程，要制定适度超前的首府中长期城市发展规划图，有利于首府地铁交通的持续发展；要筹划做好首府地铁管理机构相关公司、工厂、企业的筹备组建工作，做好地铁管理、技术、服务等工作人员的选聘和培训工作……” 尽管还需时日，但是，张国材看到了梦想实现的可能。 5条线路基本覆盖城区 8月23日17时许，记者在新华大街与锡林北路十字路口看到，时值下班时间，该路段再次出现了交通拥堵状况。在位于新华大街南侧的一处3路、19路的公交站点，聚集了不少等车的市民。 在此等候公交车的呼和浩特市民刘薇萍告诉记者：“我家住在如意河附近，每天都要在这里倒车回家。坐3路车的时候多一些，这趟车还好，几分钟就能来一趟。但是，每到下班
呼和浩特木门市场销售调研报告 及市场启动方案 调研地点：润宇装饰城、居然之家、闽兴建材批发市场、元和家居建材城、维家惠家居建材市场、洪兴建材市场 调研时间：2015年10月19至24日 调研目标：呼和浩特市在用木门市场种类分布与品质分析。 资料来源：实地访谈考察、网络检索 润宇装饰城和呼和浩特市居然之家 是呼和浩特市地区较大的室内装饰建材市场。这里的集中了几乎所有主要的室内装饰材料和产品。 其中，居然之家以“美化家居”为目标，为顾客提供家具设计和装饰、装饰材料、家居及家居饰品等“一站式”服务，集品牌展示和销售为一体，是市场、超市、专卖店等多种业态互动的大型家居建材主题购物中心，年销售额超过50亿元，在中国家居建材界占据着重要的行业地位。 润宇装饰城：是由润宇实业投资创建的内蒙古首家大型装饰材料批发市场，成立于1998年，地处呼和浩特市兴安北路，目前经过数次扩建后的润宇装饰城总面积达到30万平方米，形成内蒙乃至东西部地区规模空前的大型建材、饰材、家具饰品集散地。 润宇和居然之家入住的都是国内一二线品牌的木门，如：盼盼、美心、TATA\博亮、霍尔茨等知名品牌。价格在3000元至10000余元不等，有一部分是厂家自己的自营店有一部分是代理商在做，主要是用在别墅和高端的住宅区；元和家
居建材城、维家惠家居建材市场、洪兴建材市场入住的是中低端的木门品牌以北京大兴的木门厂家居多，其次是浙江和重庆的也占三分之一的市场。价格在500-600元到2000-3000元不等，都是质保一年，终生维修；发货周期都是45天到两月左右。从我走的这几个市场很少发现本土企业的产品在市场上销售，问商家原因都反映是本土木门价太高不好卖出去。 木门市场营销方案 通过几天的调研走访和凭借我这些年对建材市场的了解，我们要想在呼市做好我们凯帝森木门的市场销售我个人认为启用盘中盘策略是目前比较符合我公司市场启动和推广最有效的策略方法。提起盘中盘模式，很多建材类营销人士都不会陌生。在建材类营销中，盘中盘是一种通路操作策略，其更多的运用于对市场的前期启动，针对中、高端市场的终端操作行之有效的一种通路策略。盘中盘是一种视整个市场为大盘，视核心销售终端为小盘，通过对小盘的有效启动，来辐射启动整个大盘的市场操作方法论。 我这几天的走访了解到木门主要的销售渠道还是专卖店（超市）的终端零售，这是作为耐用消费品的本性所决定的。木门同时也是一个典型的偏关注行业，在没有需求时，消费者是很少对其关注和了解的，一旦有需求时，则有呈现出集中爆发式的关注，因此，木门品牌呈现扎堆现象，主要集中在建材市场或超市。但是这不等于说木门销售就是被动等待消费者的光顾，等同于坐商。因为，市场竞争是一场认知战，谁先占领消费者的心智，谁就成为区域市场的领先品牌。而盘中盘模式对于木门销售来说能够产生快速启动消费者认知，建立品牌高度，引导消费倾向。
呼和浩特市（市辖区）城市建设用地总面积和居住用地面积3年数据分析报告2019版
序言 呼和浩特市城市建设用地总面积和居住用地面积数据分析报告对呼和浩特市城市建设用地总面积和居住用地面积做出全面梳理，从城市建设用地总面积，城市居住用地面积等重要指标切入，并对现状及发展态势做出总结，以期帮助需求者找准潜在机会，为投资决策保驾护航。 呼和浩特市城市建设用地总面积和居住用地面积数据分析报告知识产权为发布方即我公司天津旷维所有，其他方引用我方报告均需注明出处。 本报告借助客观的理论数据为基础，数据来源于权威机构如中国国家统计局等，力求准确、客观、严谨，透过数据分析，从而帮助需求者加深对呼和浩特市城市建设用地总面积和居住用地面积的理解，洞悉呼和浩特市城市建设用地总面积和居住用地面积发展趋势，为制胜战役的关键决策提供强有力的支持。
目录 第一节呼和浩特市城市建设用地总面积和居住用地面积现状 (1) 第二节呼和浩特市城市建设用地总面积指标分析（均指市辖区） (3) 一、呼和浩特市城市建设用地总面积现状统计 (3) 二、全国城市建设用地总面积现状统计 (3) 三、呼和浩特市城市建设用地总面积占全国城市建设用地总面积比重统计 (3) 四、呼和浩特市城市建设用地总面积（2016-2018）统计分析 (4) 五、呼和浩特市城市建设用地总面积（2017-2018）变动分析 (4) 六、全国城市建设用地总面积（2016-2018）统计分析 (5) 七、全国城市建设用地总面积（2017-2018）变动分析 (5) 八、呼和浩特市城市建设用地总面积同全国城市建设用地总面积（2017-2018）变动对比分 析 (6) 第三节呼和浩特市城市居住用地面积指标分析（均指市辖区） (7) 一、呼和浩特市城市居住用地面积现状统计 (7) 二、全国城市居住用地面积现状统计分析 (7) 三、呼和浩特市城市居住用地面积占全国城市居住用地面积比重统计分析 (7) 四、呼和浩特市城市居住用地面积（2016-2018）统计分析 (8) 五、呼和浩特市城市居住用地面积（2017-2018）变动分析 (8)
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