1第三章柴油机运转管理与应急处理
第一节柴油机运转管理
一、备车、起动与机动操纵
1．开航前的备车
备车时间一般在0.5—6 h之间。备车的目的是使船舶动力装置处于随时
可起动和运转状态。
(1)暖机水和油(2)滑油系统的准备油位和油温(3)冷却系统的准备(4)燃
油系统的准备(5)压缩空气系统的准备(6)转车（盘车10~ 15 min(7)冲车(8)试车试车内容：
①正车起动，供油发火后在低速下运转数转后停车。②换向。③倒车
起动，给油发火后低速运转数转后停车
按规定与驾驶台保持联系
2 2．机动操纵时的管理
(1)机动操纵时的操作
油电气集中精力
(2)机动操纵时的安全事项
防止柴油机发生冷爆
柴油机热负荷、机械负荷过大
防止机器发生剧烈振动
倒车操纵时，应控制油门，避免主机超负荷
(3)机动操纵管理
值轮机员除处理紧急故障外，不得远离操纵台和离开集控室
轮机长都必须始终在集控室监督和监控机动操纵整个过程
3二、柴油机运转中的管理
1．航行值班的交接工作
经接班人员同意后，交班人员方可离开机舱
2．热力检查
为了检查和确定发动机各缸燃烧情况殁负荷分配的均匀程度各缸排气温度最大温差不应超过平均值15~ 20℃（或±5%）冷却液出口温度与平均温度相比较，最大温差要小于4~5℃
3．机械检查
(1)冷却水系统的管理空冷器出口的扫气温度不得低于25℃，不得高于45℃主、副机冷却水应按规定每周化验一次
(2)滑油系统的管理大型低速柴油机主滑油循环泵出口压力一般为0. 15~0.4 MPa。滑油冷却器前温度为50—55 cC，不超过60℃，冷却器前后温差为10—15℃。对中、高速柴油机滑油压力与温度值均稍高些。加强自动清洗滤器的管理，使之始终处于有效工作状态。每3—4个月定期取样化验，必要时全部滑油集中处理或更换尾轴每3—4个月取样化验一次，最长不得超过6个月。
4 (3)燃油系统的管理
保质工作状态和对高压油管的脉动情况进行检查速机要求的范围是
12~ 25 mm/s。对中速机要求上限不超过20 mm/s，在管理中要确保燃油进机时的黏度符合要求，同时要避免油温突变
(4)增压系统的管理
三、柴油机的停车和完车
1．到港前的准备
主机换向操作试验，以确定起动系统和换向机构工作正常
2．完车后的操作
盘车机进行盘车15—30 min，并按照要求使气缸注油器向气缸内表面注油。
主滑油泵、淡水泵继续运转15~ 20 min，放残旋塞。透平用防尘罩
5四、柴油机停车期间的日常检查
1．油流检查
2．油底壳和轴承间隙的检查
3．滑油系统滤器检查
4．扫气口检查
5．排气管检查
6．曲轴检查
7．润滑油质检查
8．增压器检查泄放阀
9．控制系统
6第二节柴油机运转的应急处理
一、封缸运行
1．封缸运行的3种方法
1)单缸停油用专用提升工具将油泵滚轮连同柱塞一起抬起不能采取
只关闭喷油泵的进出口阀来
(1)适当减少该缸滑油和冷却水的供给，打开示功阀（可以防止因缸内
积油过多造成爆燃的可能）。
(2)适当降低发动机的负荷，保持发动机运转平稳以及其余各缸不超
负荷，同时防止增压器发生喘振。降速运转时注意防止机体或船体因
平衡失配而振动
2)将活塞、十字头悬挂，将连杆拆除的封缸运行
3)拆除活塞、十字头、连杆的封缸运行
7 2．封缸运行时的管理
(1)起动检查。运行10 min和1 h后检查
①轴承。②临时固定的部件。③各轴承的油流情况。④封闭盖板、
法兰的紧固情况。(2)柴油机的起动
(3)防止柴油机超负荷
(4)防止增压器喘振(5)防止柴油机异常振动(6)保证艏舶航行安全
二、停增压器运转
1．停增压器的具体方法(1)如果条件不允许停车，发生故障后首先采取
降速运转措施，将柴油机转速降至机器无明显振动区域，维持全部气缸
继续工作。(2)如果航行中没有足够的修理时间，可采取将增雁器转
子锁住的应急措施，并使柴油机维持低速运转。(3)如果需要继续长
时间航行，应将转子抽出，用盖板将壳体两端封住的办法进行应急处理
以保证柴油机仍可继续低速运转。
8 2．四冲程柴油机停增压器运行
3．二冲程柴油机停增压器运行
(1)应用专用工具将增压器转子两端锁住并固定。如果需要长时间停增压
器运行，应将转子抽出，用专用盖板封住增压器壳体两端。
(2)从排气旁通管上取下封闭盲板，使排气通至烟囱。
(3)打开位于空气冷却器正后方扫气箱上的盖板，使辅助扫气泵（如果设有）从机舱吸入空气。
(4)必须起动应急电动辅助鼓风机。
(5)对停增压器时柴油机运行参数限制在规定范围。
6)柴油机最高输出功率为25% Pb、最高转速为63 %Nb和平均有效压力
为40%p。的范围运行。依据柴油机排气温度、颜色及运转情况需要视情降低负荷。
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三、拉缸的应急处理
1．拉缸现象划分为划伤、拉缸和咬缸，在广义上我们统称为拉缸。
滑动部位的润滑油膜受到局部的破坏
2．拉缸的原因设计、制造工艺及材料的缺陷方面
运行管理方面的主要原因有：
1)气缸润滑不良
(1)气缸注油器供油量调节过小。(2)注油管内壁因结炭严重而堵塞。(3)注油管接头漏油。4)气缸套注油孔或布油槽堵塞。5)注油器出现故障。(6)气缸油规格选择不当或与其他不同品牌滑油混兑。(7)气缸油变质。
2)磨合不充分3)冷却不良4)活塞环断裂
5)燃用劣质油6)长期超负荷
10 3．拉缸时的征兆(1)气缸冷却水出口温度和活塞冷却液出口温度明
显升高。(2)可以听到活塞环与气缸壁间干磨擦的舁常声响。(3)曲
轴箱和扫气箱温度升高，甚至有烟气冒出。(4)发生拉缸的气缸当曲柄
越过上点位置时，有敲击声发出且柴油机转速会迅速下降或自行停车。4．拉缸时的应急措施
(1)早期发现拉缸，应首先加大气缸注油量，如过热现象不消除要进行
单缸停油、降速、加强活塞冷却直到过热现象消失为止。(2)发生拉缸
时迅速降速慢车运行，然后停车并立即进行转车，同时增大活塞冷却液
流量。但切勿同时增大气缸套冷却水量。(3)如果活塞咬死暂时转不动车，可待活塞冷却一段时间再进行转车。(4)当采用上述方法仍转不动车时，可向活塞与缸壁间注入煤油并待充分渗透后再行转车。如仍转不动车，可拆下连接十字头与活塞杆的紧固螺帽（二冲程柴油机）或连杆螺
栓（四冲程柴油机），用专用工具和机舱吊车缓慢将活塞吊出，同时亦
应加注煤油。(5)活塞吊出后仔细检查并将损坏的活塞环换新，同时用油石将缸套拉痕磨光。(6)重新装复时注意检查注油孔及油管接头。如有
换新部件则必须进行磨合。（7)对无法修复的拉缸故障，可采取封缸运
行的方法处理。
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四、敲缸的原因及处理
1．敲缸现象及分类敲缸常分为燃烧敲缸和机械敲缸
2．敲缸的原因
1)燃烧敲缸的原因
(1)喷油器供油提前角过大。
(2)喷油器启阀压力调得过低。
(3)喷油器的喷咀针阀卡在开启位置。
(4)喷油器弹簧断裂或松动。
(5)供油量过大，超负荷运转。
(6)所用燃油燃烧性能差，易发生爆燃
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2)机械敲缸的原因
1)十字头轴承间隙过大(2)十字头滑
块与导板之间的间隙过大。(3)连杆轴承或主轴承间隙过大。(4)主要运动部件的螺栓松动。(5)活塞冷却液肘管弯曲变形。
1)四冲程柴油机活塞销间隙过大。(2)四冲程柴油机活塞与气缸套间隙过大。(3)气缸套严重磨损
(1)气缸套上部磨出台
(2)运动部件中心线正。
(3)曲柄销轴承偏磨(4)气阀间隙过大
原因
下部
中部
上部
位置3．敲缸时的应急处理
燃烧敲缸(1)喷油器进行试压和调整，必要时换新。(2)检查喷油泵的
供油量，必要时调整其有效行程。(3)若条件允许，检查和调整喷油正时
机械敲缸，则须对有关机件进行调整、紧固、修理和更换。在航行条
件不允许停车或无法修复时，可采取封缸运行的办法或降速航行，在适当时机尽快修复
13五、扫气箱着火的原因及处理
1．扫气箱着火现象(1)排咽温度升高、烟囱冒黑烟。(2)柴油机转速自动降低(3)扫气箱本体过热甚至油漆变色、脱落(4)增压器发生喘振(5)打开扫气箱放残阀，会有烟雾和火花喷出(6)能听到火焰从扫气口下部和活塞边缘冲出的气流声
2．扫气箱油污及油雾过多的原因
1)燃油燃烧不良
2)燃烧产物的泄漏
3．扫气箱出现火源的原因
4．扫气箱着火的预防措施
5．扫气箱着火时的应急措施
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六、曲轴箱爆炸的原因及处理
1．曲轴箱爆炸的原因
(1)曲轴箱内油气浓度达到爆炸极限之内按容积百分比，可燃油气在空气中的比例为1.7%，即爆炸下限，其爆炸上限为11. 2%
(2)曲轴箱内存在高温热源是引起爆炸的决定性因素出现高温热源
2．曲轴箱爆炸的预防
要避免曲轴箱内出现热源
油雾浓度达到爆炸极限之前，发出声、光警报
曲轴箱上安装透气管或抽气机将油气排出机舱外，注意出油气管口防火网罩不要被油垢脏堵。
防爆门安全阀的开启压力为0.01 MPa，当曲轴箱中压力达到0.01 MPa时
曲轴箱内装C02灭火系统喷头
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3．曲轴箱爆炸时的应急措施
(1)应立即降速并加强气缸润滑，注意不能立即停车和停冷却水泵、滑油泵。
(2)任何人不准在柴油机装有防爆门的一侧走动或滞留，避免造成不必要的人身伤亡
(3)当曲轴箱已经发生爆炸并将防爆门安全阀冲开时，要立即采取灭火措施。但切忌马上打开道门，防止新鲜空气进入曲轴箱，导致发生危害更大的爆炸事故。(4)用机体外专用灭火接头引入灭火剂，但注意不要轻易使用灭火剂以防机体部件受到腐蚀，尤其要慎重使用C02灭火系统灭火
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七、烟囱冒火原因及处理
1．烟囱冒火的原因
火花多为板状，亮度较大，呈现暗红色，持续时间1~3 h ，多数发生在开航10—15天之后。烟灰常常落在甲板上还在继续燃烧，容易引起火灾最常见也最危险视航行条件可继续运行，尽量吹掉排气系统内油性沉积物并使之烧尽。应尽量使柴油机保持较高负荷
火花颜色较深废气流动自行熄灭，有微小炭粒及烟灰带出燃油不能完全燃烧所致视航行条件可继续运行，尽量吹掉排气系统内油性沉积物并使之烧尽。应尽量使柴油机保持较高负荷
火花在白天不易看见，夜间可见小而短的浅粉色火花。这种火花大多数可随烟流自行熄灭，无炭粒下落燃油不能完全燃烧所致应立即降低柴油机负荷或缓慢停车，待查明原因后恢复运转
特点及处理
3)烟灰沉积物燃烧形成火花残油燃烧所形成的火花
油雾燃烧形式的火花情况2．烟囱冒火的预防措施(1)保持柴油机气缸内燃烧状态良好（2）隔吹灰、洗炉和除垢投药，（3）清除积炭和防止结垢（4）油船要注意保养烟囱内的喷水灭火装置
17八、紧急刹车的操作和注意事项
船舶航行遇到避碰等紧急情况，为使船舶尽快停止前进或变为倒航而对
主机进行制动并迅速倒车的操作过程称为紧急刹车
1．紧急刹车操作
(1)接到驾驶台由前进三至后退三车钟指令，即紧急刹车指令时，当值轮
机员立即回车钟应答，同时将紧急刹车指令及时间记人车钟记录簿，怍
为海事处理的依据，此后每个车钟指令及时间必须准确无误地记人车钟
记录簿。
（2)当接到紧急刹车指令、应答及记录同时，以最快速度拉动操纵手柄（轮）至停油位置，及时切断主机燃油供应使主机降速。
(3)切断燃油供应的主机转速逐渐下降但仍然正转，根据主机型式的不
同应在换向转速或应急换向转速下及时换向，使燃油凸轮、进排气凸轮
及空气分配器凸轮按倒车正时控制相对应的设备。
(4)倒车起动，利用压缩空气进行刹车的时机准确最有利的时机也可以在
螺旋桨水涡轮阶段开始后，进行分段刹车
(5)主机制动时倒车转速的限制
18 2．紧急刹车时操作注意事项
(1)必须保证空气瓶压缩空气压力达到3.0 MPa。
(2) 正确的操作是采取分段刹车措施，即在起动刹车位置停一下拉回操纵手柄，再将操纵手柄推至起动刹车的位置，刹车基本会成功，不行的话再进
行一次刹车。
(3)当主机刹车成功，立即将操纵手柄拉至零位、待主机转速降至零后，迅
速倒车起动并供油，以最短的时间使主机倒车转动。
(4)主机倒车转动后，应避免一下子将油门加得过大，防止主机超热负荷、
机械负荷，随着倒航船速的增高，可逐渐提高油门刻度增加供油量。
(5)必须掌握所在船舳紧急刹车的有利时机，即船全速前进至倒车的过程，在哪一个准确的转速下，能一次或两次刹车成功并能迅速开出倒车。(6)
采用遥控系统的主机，均按程序自动完成，不必担心操纵手柄供油位置。
平时应对集控室操作、机旁操作、遥控操作的转换要加强管理并经常使
用，防止遥控系统出现故障其他两处也不能进行紧急刹车的局面出现。一
般的管理方法是目前船上轮机部普遍采用的手段，即主机冲车时采用机旁
操纵，主机试车时转为集控室操纵，驾驶台试车时转为驾驶台遥控操纵
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应急发电机组操作管理规定 应急发电机组操作管理规定提要：规范柴油发电机的操作程序,确保正确、安全地操作，发电机正常供电运行后,应注意观察各仪表运行是否正常,如发现异常情况应立即停机检查。 更多精品源自试题 .目的 规范柴油发电机的操作程序,确保正确、安全地操作。 2.适用范围 适用于物业公司各管理处柴油发电机的操作。 3.应急发电机的操作 操作规程 )在市电停电时,应及时启动发电机。
2)启动前须检查机油、柴油、电池、电压是否正常。水箱内水位是否足够。 3)检查风叶及传动皮带等是否正常,检查机身各处是否有漏油及其它连接松动现象。 4)一次启动时间不得超过5秒,连续两次启动不成功,应间隔2分钟再启动,如重复三次不能启动,则应查明原因。 5)发电机正常供电运行后,应注意观察各仪表运行是否正常,如发现异常情况应立即停机检查。 6)运行时保持机组负荷不超过客定值80%。 7)市电恢复供电后,按启动程序逆操作转换市电。停机前应保持空载运行5分钟以上。 8)运行期间,注意打开补风机。 9)应急发电机启动后,应间隔2小时左右,记录电压、电流、油压、水温等。
0)在运行中,确保发电机组正常安全运行,必须用看、听、嗅、摸四结合方法对机组进行检查。 应急发电机日常巡查、维护内容 )检查油箱油量及水箱内的水是否足够,不足时应添足。 2)检查机油平面,不足时应添足。 3)检查各附件安装的稳固程度,地脚螺丝及各机械连接的牢靠性。 4)检查机器是否有漏油、漏水等现象。 5)检查各仪表是否正常,蓄电池电池水是否添足,检查蓄电池电压是否正常。 6)清洁机器及附件设备外表。 7)发电机平时置于自动待发状态,蓄电池置于充电状态。
柴油发电机管理规定
本制度请补充： 1、发电机带负载运转的程序，如何保证能达到的要求等； 2、当医院两路供电都发生问题时，怎样启用发电机带负载的运转，如何保证临床重要部门及一般部门的供电，应有详细描述。 一、目的 为满足突发停电事件的应急需要，对柴油发电机进行周期性的维护和负载运行，保证柴油发电机的良好备用状态，特制订本规定。 二、定义 对柴油发电机进行周期性维护，定期分梯度负载试运行，保证应急状态下的安全启用和正常运作。 三、标准 1.柴油发电机日常管理要求 （1）非值班人员不准进入机房，若需要进入，须经工程领班或主管同意，并在值班人员的陪同下方可进入机房； （2）机房内严禁存放易燃、易爆、危险物品，机房应备齐消防器材，并放置在方 便、显眼处，机房内及油箱附近禁止吸烟；
本制度请补充： 1、发电机带负载运转的程序，如何保证能达到的要求等； 2、当医院两路供电都发生问题时，怎样启用发电机带负载的运转，如何保证临床重要部门及一般部门的供电，应有详细描述。 （3）机组周围严禁有妨碍运转的杂物，保持机房卫生，做到设备设施表面无积尘、 无锈蚀、无油渍、无污物，油漆完好、整洁 光亮； （4）机房应随时上锁，钥匙由当值电 工保管，备用钥匙由机运区值班室保 管； （5）检查启动柜侧的市电开关，并做好记录：1）确保380V市电正常供电； 2）充电开关处于常开位置； 3）气温低于10℃时，开启电加热器开关，对机器进行预热。 （6）检查机组状态并做好记录，如有异常及时通知值班室： 1）检查蓄电池组电压是否正常； 2）检查油压、油温、水温、增压压力数值； 3）观察报警指示灯是否接通发亮。 （7）检查机组燃油供油阀是否处于开通位置； （8）检查配电柜开关是否置于分闸位置，各
应急发电机组操作管理规定 规范柴油发电机的操作程序,确保正确、安全地操作。 2.适用范围 适用于物业公司各管理处柴油发电机的操作。 3.应急发电机的操作 3.1操作规程 1)在市电停电时,应及时启动发电机。 2)启动前须检查机油、柴油、电池、电压是否正常。水箱内水位是否足够。 3)检查风叶及传动皮带等是否正常,检查机身各处是否有漏油及其它连接松动现象。 4)一次启动时间不得超过5秒,连续两次启动不成功,应间隔2分钟再启动,如重复三次不能启动,则应查明原因。 5)发电机正常供电运行后,应注意观察各仪表运行是否正常,如发现异常情况应立即停机检查。 6)运行时保持机组负荷不超过客定值80%。 7)市电恢复供电后,按启动程序逆操作转换市电。停机前应保持空载运行5分钟以上。 8)运行期间,注意打开补风机。 9)应急发电机启动后,应间隔2小时左右,记录电压、电流、油压、水温等。 10)在运行中,确保发电机组正常安全运行,必须用看、听、嗅、
摸四结合方法对机组进行检查。 3.2应急发电机日常巡查、维护内容 1)检查油箱油量及水箱内的水是否足够,不足时应添足。 2)检查机油平面,不足时应添足。 3)检查各附件安装的稳固程度,地脚螺丝及各机械连接的牢靠性。 4)检查机器是否有漏油、漏水等现象。 5)检查各仪表是否正常,蓄电池电池水是否添足,检查蓄电池电压是否正常。 6)清洁机器及附件设备外表。 7)发电机平时置于自动待发状态,蓄电池置于充电状态。 4.管理规定 4.1保持应急发电机机房干净整洁。 4.2发电机组与储油间隔离,储油间应有单独通风设施,并有防爆灯。 4.3发电机房内严禁烟火,标示明确,普通灭火设施齐全,CO2灭火系统处在正常监控状态。 4.4发电机非使用时应定期试运行,时间每次不少于15分钟,每次运行应有详细记录。 4.5有明确岗位责任人,有详细的维修保养计划和记录,以及故障处理记录。 5.附表: 5.1《应急发电机运行记录》 5.2《应急发电机运行巡查记录》
人们想起柴油车，总会想起浓烟滚滚、噪音大等等问题，其实随着2003年第三代电控高压共轨喷射系统的发展，噪音问题和柴油机震动问题都得到了很大的改善。目前在欧洲柴油汽车的比重越来越大。新一代以TDI为代表的柴油发动机在保障噪音低和震动小的前提下，还拥有经济性好，动力大等优点。 博大的胸怀，睿智的选择，修沃尔沃福特路虎，就到北京博睿通达 这吸引了国际上有关大公司对柴油发动机的热情，也大大促进了柴油车在国外的销售，如今欧洲柴油车已经抢夺了汽油车的半壁江山，而部分车型，比如路虎在欧洲90%都是柴油版本。 柴油车的优点如此突出，也就让我国gov-ern-ment开始扶植这一项目，而在此背景下，油品这一老大难问题也得到了解决，从去年1月1日开始，北京就开始提供符合“国四”标准的柴油，而根据今年5月国务院出台的新政表明，到2010年车用柴油将全部达到国Ⅲ标准。显然柴油车进入家用市场这一步伐正在越走越快。 从厂家的动作来看，柴油车已经成为不少厂家下一个攻占的目标市场。一般来说每公里耗油量柴油车平均比汽油车省25%左右，加上柴油本身便宜，这样下来，柴油车可省下一大笔钱。 但是大部分消费者都购买汽油车，所以柴油车的维修与保养就很少有人知道，如果你正准备购买柴油车，那么以下的内容是一个准车主不能不遵循的： 注意一 柴油是一种复杂的烃类混合物，所以它比较难以点火，作为燃料来说它是相对更安全的选择。柴油的品质是柴油发动机“健康”运转的保证，含有水分或杂质的劣质柴油会对高压分配泵造成严重损害。所以对用户而言，最好的办法是慎重选择加油站，以及加油后索要票据。 柴油车是绝对不能错加汽油的，如果加油站工作人员错误将汽油加入，车主不要发动汽车，要立即与维修站或者4S店取得联系，寻求技术支持。 注意二 柴油发动机是非常耐用的，柴油发动机的转速相对较低，发动机部件的磨损相对减少，加之柴油车没有高压点火系统和节流阀体，所以发动机的故障率低，使用寿命长大约可以用85万公里。但是柴油发动机对机油的要求也与汽油不同，它需要专用的机油。而且它的维修时限与每个厂家生产的发动机和当地的油品都有关系。比如路虎柴油发动机，它在燃油含硫量超过0.7%的时候，机油更换时间最好不要超过6000公里，当然如果柴油低于这个数值，那么保养周期可以达到12000公里。 在使用过程中，还要加强空气滤清器、机油滤清器和柴油滤清器这三种滤清器的保养，充分发挥它们的作用。 注意三 柴油发动机的动力非常好，也非常省油，相同排量的柴油发动机要比汽油机的动力高出许多，而且油耗也很低。但是，柴油发动机绝对不能把柴油消耗完再加油，因为在此情况下发动机将会处于空转状态并吸入空气，会让发动机严重损坏。 注意四 新型的柴油发动机大都有预热塞装置，该指示灯提示用户预热塞正在加热，当发动机处于冷态时，打开点火开关，该灯亮起，指示灯熄灭时即可起动发动机。若发动机处于暖态时，则该灯不亮，可直接起动发动机。同时，该灯还具有报警功能，在行驶过程中，该指示灯闪亮，则表明发动机管理系统发生故障。
Through the joint creation of clear rules, the establishment of common values, strengthen the code of conduct in individual learning, realize the value contribution to the organization.柴油发电机运行管理正式 版
柴油发电机运行管理正式版 下载提示：此管理制度资料适用于通过共同创造，促进集体发展的明文规则，建立共同的价值观、培 养团队精神、加强个人学习方面的行为准则，实现对自我，对组织的价值贡献。文档可以直接使用， 也可根据实际需要修订后使用。 1值班人员应密切监视柴油发电机的运行情况，每隔1小时填写一次《发电机组启动前准备及运行记录》。并巡视柴油发电机、冷却水箱、排烟系统、回风系统、控制柜、储油箱、消音系统。 2巡视监控内容如下： 2.1有无异常声响或大的振动； 2.2有无异常气味； 2.3排烟颜色是否正常，是否有漏油（机油、柴油）、漏水现象； 2.4机油压力冷却水温是否正常； 2.5频率偏差是否较大；
2.6三相电压是否正常，三相电流是否有过载现象； 2.7各信号灯指示是否正常； 2.8回风是否顺畅； 2.9紧固件是否有松动现象； 2.10柴油箱油位； 2.11消音效果是否理想； 3对于巡视中发现的问题，值班人员及时采取措施予以解决。 4分析运行各项数据，发现隐患及时排除，重大异常情况及时报告运行班长。 5柴油发电机发生"飞车"现象时，值班人员需沉着、冷静、迅速果断地采取下列措施： 5.1切断油路：将油门开关拉到停机位
《船舶柴油机使用及维护》课程教学大纲 一、课程目的与任务 《船舶柴油机使用及维护》是轮机工程技术专业（内燃机方向）的一门专业核心课程，面向轮机工程技术专业中船舶柴油机制造、使用和维修岗位专门人才的培养。其目标是在认知柴油机原理、结构和系统的基础上，学生具备对船用柴油机各系统检查调整及日常保养的技能，善于利用柴油机的性能参数综合分析柴油机的运行工况，能够进行操作、使用、维护管理典型的船舶柴油机，为学习后续的课程奠定良好的基础。通过本课程的学习，学生应达到以下要求：1．能熟练、正确地使用柴油机各种专用工具和量具； 2．能阅读船舶柴油机说明书，明确柴油机的型号、功率及工作环境要求； 3．能根据船舶柴油机图纸，识别柴油机主要机件和系统； 4．能安全操作、使用和维护船舶柴油机； 5．能够进行柴油机的特性试验和示功图测录，监控船舶柴油机的运行工况； 6．会日常保养柴油机，对一般常见的故障能够应急处理。 二、项目和课时分配表 本课程根据职业能力分析拆分两个项目，即项目一：小型高速机的拆装与使用；项目二：大型中、低速机的使用及维护，见表1。项目一和项目二均实施“教、学、做”一体化教学。项目一在轮机维修实训室和性能测试实训室进行3周一体化教学专用周，共90学时；项目二在一体化教室进行60学时的单元教学，有利于在掌握小型柴油机原理结构的基础上，培养学生对中、低速柴油机操作使用、维护管理的能力。
三、一体化专用周教学要求 （一）教学内容及要求 1．柴油机拆卸 （1）柴油机基本知识 要求：了解柴油机的基本概念、特点，熟悉柴油机的基本特征，掌握柴油机的基本结构、系统和主要几何名称。 （2）柴油机工作原理 要求：掌握四、二冲程、增压柴油机的工作原理，看懂柴油机说明书中定时图所表示的工作过程。 （3）主要性能指标 要求：掌握柴油机主要工作指标和性能参数，能领会主要性能指标和工作参数表征的含义，能阅读船舶柴油机说明书，明确柴油机的型号、功率及各种性能指标。 （4）指定机型的柴油机拆卸 要求：正确操作、使用专用工具，按正常程序完成指定柴油机的拆卸任务。 2．主要部件和系统分解 （1）主要机件识别与测量 要求：熟悉柴油机主要机件的组成、零件的结构特点，掌握专用量具的使用方法，测量活塞组件相关的尺寸、缸径、主轴颈、活塞环开口间隙等，记录整理数据。 （2）配气系统、燃油系统分解 要求：分析柴油机的配气、燃油工作原理，熟悉柴油机配气机构主要装置，分解喷油泵、喷油器，掌握喷油设备的工作过程。 （3）冷却、润滑系统分解 要求：分析柴油机的润滑、冷却系统的线路图，分解柴油机冷却、润滑系统主要设备。 3．柴油机装配与调试 （1）柴油机的组装、装配 要求：制作密封垫片，修理、组装柴油机主要部件，按正常程序完成柴油机的装配。 （2）柴油机系统调整 要求：对配气机构和喷射系统进行检查与调整，按要求调整气门间隙、供油提前角，进行喷油器的启阀压力、喷油泵油量均匀性的调试。 （3）柴油机备车及试机 要求：熟悉柴油机启动的操作步骤及方法、控制设备及注意事项等，做好试车前的准备工作，按程序试机。 4．柴油机运行试验 （1）工况和负荷特性 要求：熟悉柴油机工况与特性关系，掌握负荷特性试验方法、特性曲线制取步骤，并能够对曲线进行分析，撰写试验报告。 （2）柴油机速度、调速特性 要求：掌握速度特性、调速特性试验方法、特性曲线制取步骤，并能够对速度特性曲线进行分析，撰写试验报告。 （3）柴油机推进特性和选型 要求：熟悉柴油机选型原则和允许运行范围，进行推进特性试验并分析，撰写试验报告。 （二）教学时间分配
柴油发电机电气专业要求 6.1 自备应急柴油发电机组 6．1．1 本节适用于发电机额定电压为230／400V，机组容量为2000kW 及以下的民用建筑工程中自备应急低压柴油发电机组的设计。自备应急柴油发电机组的设计应符合下列规定： 1 符合下列情况之一时，宜设自备应急柴油发电机组： 1)为保证一级负荷中特别重要的负荷用电时； 2)用电负荷为一级负荷，但从市电取得第二电源有困难或技术经济不合理时。 2 机组宜靠近一级负荷或配变电所设置。柴油发电机房可布置于建筑物的首层、地下一层或地下二层，不应布置在地下三层及以下。当布置在地下层时，应有通风、防潮、机组的排烟、消声和减振等措施并满足环保要求。 3 机房宜设有发电机间、控制及配电室、储油间、备品备件储藏间等。设计时可根据工程具体情况进行取舍、合并或增添。 4 当机组需遥控时，应设有机房与控制室联系的信号装置。当有要求时，控制柜内宜留有通信接口，并可通过BAS系统对其实时监控。 5 当电源系统发生故障停电时，对不需要机组供电的配电回路应自动切除。 6 发电机间、控制室及配电室不应设在厕所、浴室或其他经常积水场所的正下方或贴邻。 7 设置在高层建筑内的柴油发电机房，应设置火灾自动报警系统和除卤代烷1211、130l以外的自动灭火系统。除高层建筑外，火灾自动报警系统保护对象分级为一级和二级的建筑物内的柴油发电机房，应设置火灾自动报警系统和移动式或固定式灭火装置。 6．1. 2 柴油发电机组的选择应符合下列规定： 1 机组容量与台数应根据应急负荷大小和投入顺序以及单台电 动机最大启动容量等因素综合确定。当应急负荷较大时，可采用多机并列运行，机组台数宜为2—4台。当受并列条件限制，可实施分区供电。当用电负荷谐波较大时，应考虑其对发电机的影响。 2 在方案及初步设计阶段，柴油发电机容量可按配电变压器总容量的10％一20％进行估算。在施工图设计阶段，可根据一级负荷、消防负荷以及某些重要二级负荷的容量，按下列方法计算的最大容量确定： 1)按稳定负荷计算发电机容量；
管理制度编号：YTO-FS-PD303 柴油发电机运行管理通用版 In Order T o Standardize The Management Of Daily Behavior, The Activities And T asks Are Controlled By The Determined Terms, So As T o Achieve The Effect Of Safe Production And Reduce Hidden Dangers. 标准/ 权威/ 规范/ 实用 Authoritative And Practical Standards
柴油发电机运行管理通用版 使用提示：本管理制度文件可用于工作中为规范日常行为与作业运行过程的管理，通过对确定的条款对活动和任务实施控制,使活动和任务在受控状态，从而达到安全生产和减少隐患的效果。文件下载后可定制修改，请根据实际需要进行调整和使用。 1值班人员应密切监视柴油发电机的运行情况，每隔1小时填写一次《发电机组启动前准备及运行记录》。并巡视柴油发电机、冷却水箱、排烟系统、回风系统、控制柜、储油箱、消音系统。 2巡视监控内容如下： 2.1有无异常声响或大的振动； 2.2有无异常气味； 2.3排烟颜色是否正常，是否有漏油（机油、柴油）、漏水现象； 2.4机油压力冷却水温是否正常； 2.5频率偏差是否较大； 2.6三相电压是否正常，三相电流是否有过载现象； 2.7各信号灯指示是否正常； 2.8回风是否顺畅； 2.9紧固件是否有松动现象； 2.10柴油箱油位； 2.11消音效果是否理想；
3对于巡视中发现的问题，值班人员及时采取措施予以解决。 4分析运行各项数据，发现隐患及时排除，重大异常情况及时报告运行班长。 5柴油发电机发生"飞车"现象时，值班人员需沉着、冷静、迅速果断地采取下列措施： 5.1切断油路：将油门开关拉到停机位置，如果柴油机停不下来，可以拆掉油泵进油管或高压油管； 5.2切断气路：用棉衣等物品直接包住空气滤清器，或将空气滤清器拆下，直接用棉衣等物品塞住进气口（切断气路时，一定要注意安全）； 5.3绝对禁止减少或去掉负载； 5.4柴油机停机后，应立即查找原因。排除故障后，试机运行，一切正常后方可正式使用。 该位置可输入公司/组织对应的名字地址 The Name Of The Organization Can Be Entered In This Location
安全生产事故应急管理与报告制度认真贯彻落实《中华人民共和国安全生产法》和《建设工程安全生产管理条例》，增强职工忧患意识，居安思危，减少施工事故的发生，提高自防自救意识。 一、事故应急救援程序 1、事故报告与报警 安全事故发生后，迅速启动应急预案，同时向上级应急领导小组报告，火灾事故同时向119报警。报告内容包括：事故发生的部门、事故发生的时间、地点，初步判断事故发生的原因，采取了那些措施及现场控制情况，所需的专业人员和抢险设备、器材、交通路线、联系电话、联系人姓名等。 2、应急程序 ①到事故报告后，立即向上级应急领导小组报告。 ②事故发生初期，事故部门或现场人员应采取积极自救、互救措施，防止事故扩大，指派专人负责引导各专业队伍进入事故现场。 ③应急小组人员到达现场后，立即了解现场情况及事故的性质，确定警戒区域和事故应急救援具体实施方案，布置各专业救援队任务。 ④救援人员到达现场后，应服从组长的指挥，采取必要的个人防护措施，按各自的分工开展抢险和救援工作。 ⑤严格保护事故现场，并迅速采取必要措施抢救人员和财
产。因抢救伤员，防止事故扩大以及疏通交通等原因需要移动现场时，必须要及时做出标志、摄影、拍照、详细记录和绘制事故现场图，并妥善保存现场重要痕迹、物证等。 ⑥事故得到控制后，由领导小组统一布置，组织相关专家，相关机构和人员开展事故调查工作。 二、生产安全事故处理制度 1、规范巢湖复线船闸工程安全事故的处理工作,最大限度地保护参建人员的生命财产和国家的财产安全，切实做好安全生产工作，根据《安全生产管理办法》的规定，结合工程的实际情况，特制定本制度。 2、安全事故处理要贯彻“安全第一，以人为本”的方针和坚持“四不放过”原则。在处理事故时，要把保护人的生命安全放在第一位，当发生人身伤亡事故时，要首先救治伤员，然后才保护财产；处理正在发生的事故时，要在确保人身安全的情况下，采取措施，设法防止事故扩大。 3、事故的报告程序 ①发生人身伤亡事故后，现场人员必须利用一切条件和技术对伤员进行现场救护并送往离现场最近的医院，同时，立即将事故情况向所在单位的领导、驻地办、总监办、业主单位领导报告；设法采取措施，防止事故扩大，保护好现场，等待有关部门现场勘察。 ②发生设备事故后，现场人员要在不危及人身安全的情况下
第六章柴油发动机组操作保养规程与管理要求第一节 VOLVO、奔驰183系列柴油发电机组操作保养规程 1 范围 本规程使用于VOLVO、奔驰183系列柴油发电机组。 2 规范性引用文件 胜利油田豪威有限公司柴油发电机组操作、保养手册。 3 技术指标 3.1 规定电压：400V。 3.2 规定频率：50Hz。 4 启动前检查 4.1 起动发动机前和停机之后检查发动机和发动机室。有助于及时发现柴油、冷却液或润滑油泄露和其他已发生或将要发生的异常情况。 4.2 检查加注燃油，加油时，有起火和爆炸的危险。加油时禁止吸烟并切关闭发动机。 4.3 检查冷却液，液面应位于加水盖密封面以下50mm处，装有分体式膨胀水箱时加至MIN（最低）和MAX（最高）之间。不同型号的防冻液不准混用。 4.4 检查发动机润滑油面，不足时应加添。 4.5 检查空气滤清器阻塞指示器。
4.6 检查电器、电缆等是否有损坏。 4.7 空气开关处于OFF状态。 4.8 检查发电机室内无其他人在作其他工作。 4.9 清除发电机或发动机上的工具或其他物品。 5 启动 5.1 插入启动开关钥匙。 5.2 预热，开关左扭，持续时间不得超过50秒。常温下预热时间为5-10秒。 5.3 开关右扭至2挡，接通控制电路。此时：A蓄电池充电警示灯亮；B水温表、机油压力表背景灯亮。 5.4 开关右扭至三档，启动机带动发动机启动。 5.5 发动机启动后应立即松开开关回至2档位置。 5.6 启动后使发动机空载运转3分钟以上，使各部件得到充分润滑。 5.7 观察各仪表运行情况 5.7.1 电压达到规定值400V。 5.7.2 频率达到规定值50Hz。 5.7.3 VOLVO柴油机机油压力达到300Kpa以上，奔驰柴油发动机机油压力达到600 Kpa以上。 5.7.4 水温40℃以上。 5.7.5 计时器开始计时。 5.7.6 确定全供电系统无妨碍送电情况下，接通空气开关（ON状
核电厂中应急柴油发电机组的作用和组成 摘要：核电厂应急柴油发电机作为全厂应急安全电源与核安全直接相关，目的 是为了在核电站的厂用工作电源和辅助电源都发生故障时，确保机组安全停堆和 防止关键设备损坏。从而在保护燃料元件不受损坏和保证核安全方面发挥非常重 要的作用。 关键词：应急柴油发电机核电站核安全 1 引言 在核电厂中，利用U-235的裂变来产生热量。由于裂变产物衰变放出缓发伽 马射线，堆心成为放射源，因此在反应堆停止运行时，堆心除了裂变产物的衰变 热外，还自行存在放热，形成总的堆芯预热。 由于堆芯余热的存在，如果不能有效冷却，就会足以导致堆芯持续升温以致 融化，自发突破反应堆设计中的多重实体屏障，将大量放射性物质释放到环境中。日本福岛核电站的部分堆芯融化就是因为堆心余热未能及时有效导出造成的。余 热导出采用的途径就是设置外动力源持续驱动相关系统，不断冷却堆芯，导出余热。这种外动力源就是核电厂应急柴油发电机。 当高压厂用变压器提供的正常电源和高压厂用辅助变压器提供的后备电源失 效时、或发生安全壳压力高高时、或发生安注动作，它们能够立即紧急启动，并 自动对相应的6kV专设安全设施供电，为应急电源供电的设备提供可靠的电源， 以确保反应堆安全关闭、堆心余热的及时顺利导出、以及一回路压力边界的完整性，从而阻止放射性物质向大气泄露。本文主要介绍核电厂应急柴油发电机的工 艺流程。 2 核电厂应急柴油发电机的作用 应急柴油发电机的主要功能是在核电厂的厂用工作电源和辅助电源同时发生 故障或降负荷时提供紧急电源。 当出现以下几种情况之一时：主变与辐变进行切换、安全注入信号出现、安 全壳喷淋信号出现、LHA（6KV交流应急配电系统A系列）电源失电、 LHB（6KV 交流应急配电系统B系列）电源失电、LGC（6KV交流正常配电系统）电源失电，都必须要有应急柴油机组为用电设备提供应急电源。 某核电厂1、2号机组共有5台应急柴油机，每个堆有2台应急柴油机，分 布在核岛；第5台柴油机是备用机组，可以使系统的可靠性达到最大，它分布在 常规岛。柴油发电机组共有六大辅助系统，分别是：燃油系统、润滑油系统、进 排气系统、压缩空气系统、高温水系统、低温水系统，下面就分别介绍这六大系 统的功能以及工艺流程。 2.1燃油系统 系统功能主要用于向柴油机系统不间断的提供燃油。 系统的组成主要由主燃油贮油箱、燃油日用油箱、两台燃油输送泵、燃油增 压泵、燃油机带泵、燃油过滤器、超速保护装置、压力和温度测量仪表、阀门和 压力开关等等。 主储油罐的总储油量是280m?,分布在-8.6层，能满足柴油发电机组以额定功 率输出时可靠运行7天。两台燃油输送泵是互为备用的，其中一台是备用的话， 另一台就是运行泵。柴油机转速比较低的时候启动燃油增压泵。 仪表和控制简单描述：主储油罐的侧面有就地1E级仪表，实时监测主储油 罐内油位，当油位<261m?时会产生低液位报警，当油位<8 m?时，停止两台燃油
安全生产事故应急管理知识培训材料 安全生产事故概念 安全生产事故是指突然发生造成或者可能造成重大人员伤亡、财产损失、生态环境破坏和严重社会危害，危及公共安全的紧急事件。 根据安全事故的发生过程、性质和机理，全镇安全生产事故主要分为以下二类： 事故灾难。主要包括工商贸企业的各类安全事故，交通运输事故，火灾事故，危险化学品泄漏，公共设施和设备事故，环境污染与生态破坏事件等。 公共卫生事件。主要包括发生重大传染病疫情，群体性不明原因疾病，食品安全和职业危害，动物疫情，严重影响公众健康和生命安全的事件。上述安全事故往往是相互交叉和关联的，某类安全事故可能和其他类别的事件同时发生，或引发次生、衍生事件，应当具体分析，统筹应对 事故分级 1、根据生产安全事故造成的人员伤亡或者直接经济损失，事故一般分为以下等级： （一）特别重大事故，是指造成30人（含30人）死亡，或者100人以上（含100人）重伤（包括急性职业中
毒，下同），或者1亿元以上（含1亿元）直接经济损失的事故； （二）重大事故，是指造成10人（含10人）30人以下死亡，或者50人以上（含50人）100以下重伤，或者5000万元（含5000万元）1亿元以下经济损失的事故； （三）较大事故，是指造成3人（含3人）10人以下死亡，或者10人以上（含10人）50人以下重伤，或者1000万元以上（含1000万元）5000万元以下直接经济损 失的事故； （四）一般事故，是指造成3人以下死亡，或者10人以下重伤，或者1000万元以下直接经济损失的事故。 事故发生后，当事人或事故现场有关人员应当及时采取自救、互救措施，保护事故现场，并立即向本单位负责人报告，拨打110、119、120等急救电话。 事故现场负责人立即向当地安监局、项目建设和项目安全监督机构报告 处置流程 1、启动预案：突发群体伤亡事件或重大生产安全事故发生后，最先接报的部门或人员要第一时间向事故应急工作领导小组报告，工作领导小组立即通过各种途径核实事件性质、伤亡情况、事故地点、事故发生的时间等信息，并迅速召集工作小组所有成员，通报事故现场情况，认真
浅谈柴油机消防泵的应用和维护 随着人们消防意识的提高和消防规范的完善，柴油机消防泵愈来愈受到客户的青睐。又因其配套控制柜完善的自动化功能，使柴油机的启动和运行过程完全摆脱了传统的操作方式，实现了远程控制、自动启动、超低压启泵及其自动报警等功能。 由于电动水泵的运行离不开电，而火灾的事故现场往往被迫切断电源或由于火灾使电源自行关闭，即使我们配有双电源切换装置，也并不能确保火警信号来时电网一定正常。因此，启动和运行完全与电网脱离的柴油机消防泵成为备用消防设施的首选设备！ 众所周知，柴油机消防泵的驱动动力和电动水泵驱动动力截然不同，因此它们的日常维护和管理也有很多不同之处！下面我就谈谈柴油机消防泵的日常维护和管理中应注意的事项。 1、柴油机消防泵的特点 柴油机消防泵与电动水泵的最大不同之处就是它有自己独立的供电系统——蓄电池，因此，柴油机消防泵的启动和运行可完全与市电脱离关系。 柴油机消防泵通常作为备用设施，因此，只有消防信号来时，且电动水泵故障时或电源断电的情况下才自动启动。当其有超低压启泵的装置时，与其配套的电动水泵控制柜，也应有超低压启泵的装置，且二者的启泵下限应有一定的压差。当然，我还可以根据客户的要求，设计出更适合客户需求的控制系统。 2、柴油机消防泵的维护保养 柴油机消防泵的正确保养，特别是预防性的保养，是最容易、最经济的保养，因此是延长使用寿命和降低使用成本的关键。日常维护可按以下步骤进行检查燃油箱的燃油量——观察燃油箱的存油量，根据需要添足。 检查油底壳中机油平面——观察油面是否达到机油标尺上的刻线标记，不足时应加到规定量，但不能超过标尺刻线的上限。 检查喷油泵调速器机油平面——如果未达到规定的刻线标记，应添足机油（有的喷油泵调速器上没有标尺，可省去此步骤）。 检查水泵的注油点内是否有充足润滑油脂——把柴油机循环水泵上的注油嘴卸下来，观察里面的润滑油脂是否充足，如不足，应用油枪向里面注入充足润滑油脂。 检查水箱中的水是否充足——发现水箱中的水不足应及时补充，加入的水应为清洁的淡水，如自来水或清洁的河水。如果直接用地下水，容易在水箱内形成水垢，影响冷却效果而造成故障，因此，地下水软化后方可使用。在北方（环境温度低于零度），必须根据当地的最低温度配置适当凝点的防冻液，配方如下：
对民用建筑中应急柴油发电机房设计中须注意的问题：包括选址、进、排风口、烟道的设计和应其它专业配合的问题进行了总结。 【关键词】应急柴油发电机组，进、排风口，烟井，基础，储油间，接地 随着社会的发展，人民生活水平的提高，在现代民用建筑当中，用电设备的种类和数量越来越多，在这些用电设备当中，不仅有消防泵、喷淋泵等消防设备，还有需要可靠供电的生活泵、电梯等用电设备，为满足这些设备用电的可靠性，当市政电网无法提供两路独立电源时，在设计中采用柴油发电机组作为备用电源的方法被普遍采用。 虽然柴油燃点较高，发生火灾危险性相对较小，但是在民用建筑中是将柴油发电机组设置在建筑物主体内，从理论上来说肯定还是有危险性的，再考虑到机组运行过程中通风、噪音、振动等问题，无疑需要我们全面考虑并采取充分的防范措施，具体作法包括以下几个方面。 1.发电机房位置的选择和布置： 1.1考虑到发电机房的进风、排风、排烟等情况，根据《民用建筑电气设计规范》的要求，柴油发电机房宜布置在首层，但是，通常大型公共建筑、商业建筑等民用建筑首层属黄金地带，并且首层会给周围环境带来一定的噪音，因此按规范规定，在确有困难时，也可布置在地下室，由于地下室出入不易,自然通风条件不良,给机房设计带来一系列不利因素,设计时要注意好,机房选址时应注意以下几点:
1.1.1不应设在四周无外墙的房间,为热风管道和排烟管道排出室外创造条件; 1.1.2 尽量避开建筑物的主入口、正立面等部位，以免排风、排烟对其造成影响； 1.1.3 注意噪音对环境的影响; 1.1.4 不应设在厕所、浴室或其它经常积水场所的正下方和贴邻；1.1.5 宜靠近建筑物的变电所,这样便于接线,减少电能的损耗,也便于管理； 1.1.6 不应靠近防微振的房间； 1.1.7 机房内设储油间. 1.2 机房的布置 1.2.1 柴油发电机房应采用耐火极限不低于2.00小时的隔墙和1.50小时的楼板与其它部位隔开; 1.2.2 机房应有两个出入口,其中一个出口的大小应满足搬运机组的要求,门应采取防火、隔音措施，并应向外开启。 1.2.3 机房四周墙体及天花板作吸声体,吸收部分声能,减少由于声波反射产生的混响声； 1.2.4 机房内设备的布置应满足《民用建筑电气设计规范》的要求,力求紧凑、保证安全及便于操作和维护。 2．进、排风的设计 柴油发电机房的通风问题是机房设计中要特别注意解决的问题,特别是机房位于地下室更要处理好,否则会直接影响发电机组的运行。机
编号：SY-AQ-00880 ( 安全管理) 单位：_____________________ 审批：_____________________ 日期：_____________________ WORD文档/ A4打印/ 可编辑 柴油发电机房组安全管理制度Safety management system of diesel generator room group
柴油发电机房组安全管理制度 导语：进行安全管理的目的是预防、消灭事故，防止或消除事故伤害，保护劳动者的安全与健康。在安全管 理的四项主要内容中，虽然都是为了达到安全管理的目的，但是对生产因素状态的控制，与安全管理目的关 系更直接，显得更为突出。 柴油发电机房严格实行岗位责任制，非本工程部工作人员外，其它外来人员一律不得进入本机房，如有特殊情况，需经工程部主管同意后、由本部门人员陪同方可入内； 发电机房设备设施符合国家相关的标准及要求，内装有防火岩棉消声设施，防止噪音污染，对产生热源的位置采取隔热措施，保持良好的自然通风； 机房内须保持整齐、清洁，与发电机组无关的物品不得堆放在机房内，各种可燃物品如油类应贮藏在规定地点； 发电房设置有足够、有效的消防灭火器材，值班人员应熟悉和掌握消防灭火器材的性能及使用方法； 保证柴发机房内的主要通道足够的照明，工作地点的局部照明良好；操作人员需经培训后方可上岗，严禁无证操作； 值班人员要坚守岗位，认真做好本职工作，做到勤听、勤看、勤检
查，严格遵守操作规程； 机房内禁止吸烟； 值班人员必须仔细定时填写发电机的各项有关数据，对机组运行中出现的问题，要尽量在当班解决，并详细作好书面记录，对于关键问题要及时向领导汇报。 这里填写您的公司名字 Fill In Your Business Name Here
治安突发事件应急处理流程 1.0处理基本程序 1.1秩序员接到报警或在巡逻过程发现治安案件的，应立即报告当班班长、服务中心/案场秩序部主管、经理，并由秩序主管视案件情况确定是否通知紧急集合。 1.2服务中心/案场秩序部经理应尽快向公安机关报案（辖区派出所电话或110 报警电话）。 1.3 当班秩序员应根据具体情况，采取适当方法保护现场，禁止无关人员进入，以免破坏现场，影响证据的收集。 1.4 必要时经服务中心/案场经理同意可将一部电梯设置为手控状态，其余电梯迫降关闭，控制进出人员，组织秩序员逐层查找可疑对象。 1.5 抓紧时间向发现人员或周围群众了解案件和事件发生、发现的经过，收集群众的反馈信息，了解更多的情况并认真做好记录及证据收集。 1.6 向到达现场的公安人员认真汇报案件发生情况，协助配合破案。 1.7 秩序主管应做好记录、存档。 2.0 打架斗殴事件处理流程 2.1对单个业主间或业主与其他人在小区打架、斗殴时 2.1.1当班秩序员迅速报告班长和就近巡逻秩序员，并通知秩序主管立即到达现场。 2.1.2秩序主管、当班班长、秩序员应立即劝告打斗双方离开现场。 2.1.3 服务中心/案场经理与其他人员继续做好劝导工作，分离打斗
双方，分开调解、缓和矛盾。 2.1.4 疏散围观群众离开现场。 2.2对于在小区范围内有聚众斗殴时 2.2.1 巡逻秩序员立即通知当班班长和服务中心/案场秩序部主管、经理，由秩序主管通知其他非当班的秩序员紧急集合。 2.2.2 服务中心/案场主管安排人员将在场围观的人员隔离或劝离现场，维护现场的道路交通秩序，保护好现场。 2.2.3 服务中心/案场经理迅速组织人员控制现场，防止事态扩大，如属于违反治安管理条例行为，应及时向公安机关报警（辖区派出所电话或110报警电话）。 2.2.4 在有效处理聚众斗殴的同时，应加强小区的安全维护工作，防止不法分子乘机进行破坏、偷窃行为。 2.2.5 在维持现场秩序时，应注意保护事发现场，收集证据，同时尽可能将聚众斗殴者暂时留在办公室内，等候公安人员到达后进行人员及资料移交。 2.2.6 如有人员伤亡，做好救护工作，通知急救中心（电话：120）到现场抢救。 2.2.7 秩序部主管应做好相应记录（文字、录音、录像）、存档。 3.0可疑物件及危险物品处理流程 3.1 秩序员发现可疑物品或接到相关信息时，要立即向服务中心/案场秩序主管及经理汇报，并留守现场，防止他人接触可疑危险品。3.2 服务中心/案场秩序主管立即组织人员赶至现场，向有关人员了解
操作规程编号：LX-FS-A19052 柴油机消防泵的应用和维护范本 In The Daily Work Environment, The Operation Standards Are Restricted, And Relevant Personnel Are Required To Abide By The Corresponding Procedures And Codes Of Conduct, So That The Overall Behavior Can Reach The Specified Standards 编写：_________________________ 审批：_________________________ 时间：________年_____月_____日 A4打印/ 新修订/ 完整/ 内容可编辑
柴油机消防泵的应用和维护范本 使用说明：本操作规程资料适用于日常工作环境中对既定操作标准、规范进行约束，并要求相关人员共同遵守对应的办事规程与行动准则，使整体行为或活动达到或超越规定的标准。资料内容可按真实状况进行条款调整，套用时请仔细阅读。 随着人们消防意识的提高和消防规范的完善，柴油机消防泵愈来愈受到客户的青睐。又因其配套控制柜完善的自动化功能，使柴油机的启动和运行过程完全摆脱了传统的操作方式，实现了远程控制、自动启动、超低压启泵及其自动报警等功能。 由于电动水泵的运行离不开电，而火灾的事故现场往往被迫切断电源或由于火灾使电源自行关闭，即使我们配有双电源切换装置，也并不能确保火警信号来时电网一定正常。因此，启动和运行完全与电网脱离的柴油机消防泵成为备用消防设施的首选设备！ 众所周知，柴油机消防泵的驱动动力和电动水泵
柴油发电机应急操作培训 一、应急预案 当柴油发电机系统发生故障时，必须及时执行相应的应急预案、采取相应的措施，解决故障、恢复系统正常运行。 若柴油发电机系统发生供电故障，会影响到EPS应急供电系统、UPS不间断电源供电系统、移动通信系统、排烟风机、气体灭火控制系统、水炮及水喷雾灭火控制系统、消防电梯、消防排水泵、电力监控系统、消防控制中心、楼宇管理中心等的应急供电及长水机场应急疏散流程。 （一）、当柴油发电机不能自动启动时，值班人员应立即赶到现场，进行以下应急流程： 1、检查柴油发电机操作电源是否正常。若柴油发电机操作电源异常，迅速恢复操作电源后手动启动柴油发电机。若柴油发电机操作电源正常，应立即检查柴油发电机水温是否符合启动条件。 2、若水温不符合启动条件，进行手动冷机启动。若水温符合启动条件，应立即检查柴油发电机电池电压是否正常。 3、若柴油发电机电池异常，更换备用电池后手动启动柴油发电机。 4、若柴油发电机电池正常，柴油发电机仍无法启动，立即上报部门值班领导并通知相关维保单位。 （二）、当柴油发电机自动启动后无法供电时，值班人员应立即赶到现场，进行以下应急流程： 检查柴油发电机是否有电压输出。若有电压输出，则检查柴油发电机控制室各馈出柜断路器是否自动合闸，若断路器未合闸立即手动合闸。若无电压输出，立即上报部门值班领导并通知相关维保单位。 （三）、当区域某台柴油发电机在运行中发生火灾，值班人员应立即赶到现场，进行以下应急流程： 1、迅速按下柴油发电机紧急停机按钮。 2、关闭该油机的主、副油箱供油阀门。 3、切断该油机的启动电源。 4、立即拨打长水机场消防报警电话报警并上报部门值班领导。
突发事件应急管理概述与案例分析 第一节突发事件应急管理概述 人类文明发展得历史,从一定意义上讲,也就是一部不断遭遇挑战、战胜挑战得历史。预防与应对各种类型、大大小小得突发性灾难事件,贯穿于人类历史发展得全过程。当今世界,伴随着经济发展、社会变迁与科技进步,突发事件得诱因更加复杂,形态更加多样,各种传统与非传统、自然与社会、国际与国内得风险与矛盾交织并存、错综复杂、公共安全形势更加严峻。 一、突发事件得定义与分类分级 从历史早期得灾荒饥馑、瘟疫兵祸,到现代工业革命后得技术事故、环境灾难,再到现代全球化背景下得金融危机、恐怖袭击,突发事件得种类与形态日趋多样。 20世纪以来,各国政府、科研人员及众多学者进一步加强了对突发事件得研究,在突发事件得概念、分类、分级、预防、应对方面都进行了有益得探索,并取得了丰富得成果。 （一）突发事件得定义 国内外学者对“突发事件”这一概念提出了很多定义,至今已有100多种,这些定义都从考察角度与研究目得不同各有侧重。在我国目前对“突发事件”概念就是这样规定得:2007年8月30日第十届全国人民代表大会常务委员会第二十九次会议通过得《中华人民共与国突发事件应对法》第
一章第三条规定: 突发事件,就是指突然发生,造成或者可能造成严重社会危害,需要采取应急处置措施予以应对得自然灾害、事故灾难、公共卫生事件与社会安全事件。 按照社会危害程度、影响范围等因素,自然灾害、事故灾难、公共卫生事件分为特别重大、重大、较大与一般四级。法律、行政法规或者国务院另有规定得,从其规定。 突发事件分级标准由国务院或者国务院确定得部门制定。 从突发事件这一定义来瞧,明确界定了4个要件: 1、突发性 事件发生得准确时间、地点及危害难以预料,往往超乎人们得心里惯性与社会得常态秩序。 2、破坏性 事件给公众得生命财产或者给国家、社会带来严重危害。这种危害往往就是社会性得、受害对象也往往就是群体性得。 3、紧迫性 事件发展迅速,需要及时拿出对策,采取非常态措施,以避免事态恶化。 4、不确定性 事件得发展与可能影响往往根据已有经验与措施难以