奥迪新款控制单元设定匹配方法汇总
1、模拟倒车影像
76单元编码[倒车辅助]第二位0改为2就可以了，但是必须是原车的雷达和原车的大显示屏幕的。
2、5053修改A6L保养里程攻略
17 ----------仪表 10-------------------调整
02组的含义是保养灯，此组显示00001说明车该做保养了。请把00001修改成00000
45组的含义是机油质量。中国的是00001，一般是不用改的
44组的含义是最大行驶天数，一般都设置为00365
43组的含义是最大行驶里程，一般是00150
49组的含义是最小行驶天数，一般也是00365.
42组的含义是最小行驶里程，一般也是00150
41组的含义是已经行驶天数，刚做完保养的时候是00000（改为00275，到时候mmi显示离保养还有90天）
40组的含义是MMI显示里程，即修改里程，一般修改为00100（改为00075，到时候mmi会显示7500km保养）
仪表显示的公里数是42组的数据减去40组的数据得来的。也就是说你把42组设置为00150的话（40组为00100不变的前提）仪表显示为5000KM；如果你把42组设置为00100的话，此时仪表没有显示公里数，只有你把40组改为00050后，仪表才会显示为5000KM。
3、日行车灯
09单元的编码右边第二位数字改成2，改成1MMI不能控制。
4、A6L关闭安全带提醒声音
方法：
连接5053软件进入17单元组合仪表，设置倒数第二位数值。
编码值0=没有座椅安全带报警
编码值1=座椅安全带报警欧洲-NCAP（视觉报警、声音报警持续启动91秒）
编码值2=座椅安全带报警美国和加拿大，旧型（视觉报警、声音报警持续启动6秒）
编码值3=座椅安全带报警美国和加拿大，NAR-新型（视觉报警、声音报警每30秒持续启动）
编码值4=座椅安全带报警欧洲-NCAP（包括前排乘客）（视觉报警、声音报警持续启动91秒）
编码值5 =座椅安全带报警美国和加拿大，旧型（包括前排乘客）（视觉报警、声音报警持续启动6秒）
编码值6=座椅安全带报警美国和加拿大，NAR-新型（包括前排乘客）（视觉报警、声音报警每30秒启动）
编码值7-9=不能编码
原厂数值为4，我改成了0，不报警。
如果改成数值5的话，打开钥匙即有6秒报警，然后再不报警
奥迪A6L机油保养灯归零方法
一：进入17仪表→10调整→通道号45，将调整值改为：1；
二：设置保养的各项参数：
1、最大保养里程数（公里）：17仪表→10调整→通道号43，设置公里数，以百位计算，如输入50，那最大保养里程为5000公里；
2、最小保养里程数（公里）：17仪表→10调整→通道号42，设置公里数，以百位计算，如输入50，那最小保养里程为5000公里；
3、最大保养天数（天）：17仪表→10调整→通道号44，设置天数，以一天计算，如输入365，那最小保养里程为365天；
4、最小保养天数（天）：17仪表→10调整→通道号49，设置天数，以一天计算，如输入365，那最大保养里程为365天；
三：多媒体交互系统（MMI）显示屏保养数据提示调整：
1、17仪表→10调整→通道号02，输入00000后保存；
2、17仪表→10调整→通道号40，输入100保存（=5000KM）；
3、17仪表→10调整→通道号41，输入275保存（=90天）；
4、仪表盘MMI将显示离下次保养还有5000KM，还有90天；
43-42-44-49-40-41
新款奥迪A6L（C6）保养复位
新款奥迪A6L（C6）保养复位（该车最多配置了54个ECU，只能靠仪器来复位）：
下面就A6L车型将下次保养复位为7500km和365天数为例加以说明，诊断仪为KT600：
一、机油等级匹配
1、连接KT600，打开点火开关；
2、选择地址码“17—仪表”；
3、选择功能码“10—自适应”；
4、输入通道号45，将值设置为1（机油等级匹配可选择1和2两个参数）。
说明：机油等级1用于不带长效功能的车辆，保养周期最长不超过最大行驶里程数15000km，最大时间间隔为365天。
机油等级1这个标准适用于：波兰、土耳其、新西兰、奥大利亚、中国、独联体等自然情条件较差的国家。
机油等级2用于带长效功能的车辆，保养周期最长不能超过最大行驶里程数
30000KM，最大时间间隔为730天。
机油等级2这个标准适用于：德国、比利时、芬兰、法国、希腊、英国、爱尔兰等国家。
二、匹配行驶的最大里程数
1、连接KT600，打开点火开关；
2、选择地址码“17—仪表”；
3、选择功能码“10—自适应”；
4、输入通道号43，将值设置为75（单位为：100km）。
说明：通过该匹配功能，你已经将该车在一个保养周期内的最大行驶里程数设置为7500km。
三、匹配行驶的最小里程数
1、连接KT600，打开点火开关；
2、选择地址码“17—仪表”；
3、选择功能码“10—自适应”；
4、输入通道号42，将值设置为75（单位为：100km）。
说明：通过该匹配功能，你已经将该车在一个保养周期内的最小行驶里程数设置为7500km。
四、匹配行驶天数的最大值：
1、连接KT600，打开点火开关；
2、选择地址码“17—仪表”；
3、选择功能码“10—自适应”；
4、输入通道号44，将值设置为365（单位为：天）。
说明：通过该匹配功能，你已经将该车在一个保养周期内的最大行驶天数设置为365天。
五、匹配行驶天数的最小值：
1、连接KT600，打开点火开关；
2、选择地址码“17—仪表”；
3、选择功能码“10—自适应”；
4、输入通道号49，将值设置为365（单位为：天）。
说明：通过该匹配功能，你已经将该车在一个保养周期内的最小行驶天数设置为365天。
通过仪表45—43—42—44—49通道号的匹配，你已将该车型的保养里程数设置为
7500km，保养天数设置为365天。
如果你想把保养里程数和天数更改成多少，你只需根据以上步骤更改即可。
值得注意的是：A6L（C6）的数据通讯线与A6（C5）的完全不同了，C5是K线经网关到的仪表控制单元，
而C6是通过CAN线到J533（网关J533）再分配到各电脑的。
六、舒适系统原厂编码：009002085103087F2D06840560084F01E0FCA0
舒适系统含 4门开启自动升窗编码：189002085103487F2D06840560084F01E0FCA0
舒适系统含单门开启自动升窗编码：199002085103487F2D06840560084F01E0FCA0
七、加装定速巡航
进入发动机控制单元01－登陆11－输入11463
进入方向盘电器单元16－重新编码07－倒数第二位改成4
八、离家/回家功能
进入 09中央电器控制单元把长编码第一位改为A
九、自动落锁，开锁和闪灯和响喇叭设置
1、进46舒适电脑系统
2、进10调整与匹配
1）输入通道
通道0315km/h 自动锁门
通道04拔下车钥匙自动开锁
通道05遥控器开锁警告喇叭响2声；舒适电脑系统要接一个报警喇叭
通道06遥控器锁门警告喇叭响１声；舒适电脑系统要接一个报警喇叭
（只有国外进口的原装菠萝／高尔夫／帕萨特／宝来出厂默认安装了报警喇叭）
通道07遥控器开锁所有转向灯同时闪2下
通道08遥控器锁门所有转向灯同时闪1下
2）输入调整值1 = 打开这个功能
0 = 关闭这个功能 (新车出厂默认状态是关闭 "0")
十、单门解锁和四门解锁（默认）设置
1、进46舒适电脑系统
2、进07重新编码
带4电窗的。同时开启4门编码是 00259；只开启1门编码是 00258
带2电窗的。同时开启4门编码是 00067；只开启1门编码是 00066
不带电窗的。同时开启4门编码是 00019；只开启1门编码是 00018
十一、关灯开门不拨钥匙警告音设置
1、进17仪表板电器
2、进07重新编码
1）如要开门提醒：将编码设为00341（原厂编码00141），灯光不关开门仍然保持原厂长声警告音；灯光关了，钥匙没拔，会有珰珰珰的警告音。
2）如既要开门提醒，又要125KM超速提醒：将编码设为00641
十二、原厂遥控钥匙匹配
1、进46舒适电脑系统
2、进10匹配调整
1）在通道号码中输入01；
2）在新的数值中输入匹配的遥控钥匙个数
3）保存
4）每个遥控器按下2S。
十三、原厂遥控钥匙密码匹配
用数据线把发动机的附加信息（14位的）和机架号码（17位的）纪录下来，去大众4S查到你的爱车的密码（7位）
然后开始：
1、准备好所有需要匹配的钥匙
2、拿出任意一把打开点火开关
3、接上数据线，打开5051B
4、进入17（组合仪表）
5、进入11（登陆）,点旁边的7位密码，输入你去问到的大众服务站的站码（4位）和服务商编码（3位）和你问到的7位数防盗密码
输入正确的密码后点执行或确定或OK
6、进入10（匹配调整）
7、进入10后软件默认的通道号是00，把它改成21，然后点读取
8、在新建值内写入需要匹配的钥匙数量，再点保存
在弹出的对话框上点是
9、这时千万不要关闭软件也不要退出！！，直接把点火开关上的钥匙拔出
插入第二把需要匹配的钥匙，打开点火开关，等待3秒钟后，再插入第三把。。
依此类推。直到所有的钥匙匹配完成！
十四、清洗节气门后的匹配
1、进01发动机
2、进04基本设定
1）在组号中输入060，按GO!
2）直到数据显示OK。
十五、查询节气门状态
1、进01发动机
2、进08数据监测
组号03
第三列throt angle即为节气门开启角度，注意发动机要预热过（水温90度），否则值偏高，值超过5（正常值范围应为1-5）就该洗了
十六、怠速匹配
1、进01发动机
2、进10匹配调整
1）在通道号中输入01
2）在新的数值中输入124-132
3）保存
实际的怠速值和调整范围取决于引擎和ECU的具体状况。怠速低容易憋，高了废油