场地分析图解
I have been experimenting with some site diagrams of the existing conditions of Long Wharf in Boston. I am mostly interested in introducing texture and depth to diagrams that are typically presented in a more simplified manner using solid colors and no gradients. Don't get me wrong, I am a big fan of the "BIG" type diagrams which essentially strip down the graphics to the bare essentials to explain a concept. However, I want to go to the other extreme and see what kind of diagrams can be generated using lots of texture and shading.
我在尝试做波士顿Long Warf码头的场地现状分析图。我比较想在分析图中表现出肌理和深度。以往的图解过于简略，只是简单的色块且毫无层次。千万别误会，我可是BIG式分析图的脑残粉，它以最简洁直观的方式通过图解阐述了设计理念。但是我想反其道而行之，如果我加入大量的肌理和明暗关系，又会产生什么样的图解分析图呢？
Above is a composite image of several different diagrams layered together. Below are the individual diagrams. The goal was to give a slightly different graphical look to each diagram but have the whole series feel as if it came from the same family. These were all generated from one Photoshop file, but with different color overlays and levels of saturation applied to each.
上图是若干不同分析图的合成图像。下图是各单独的分析图，每张分析图稍有不同但又系出同源。他们都是由同一张图P成的，但是颜色叠加与饱和度不同。
IMAGE BREAKDOWN
The above diagrams are built on a simple base that is made up of two images: a clay model rendering and an aerial image. I like to overlay the aerial image to bring in more information, detail, and texture. However, I lower the opacity quite a bit so that the aerial image isn't too overpowering. In this case, I desaturated the aerial image and will bring in the color later.
制图解析
以上的分析图都是用两张图做成的：素模渲染图和航拍图。我喜欢叠加一层航拍图，以传达更多的信息和细节，更好表现肌理。但是我会调低航拍图的透明度，而不至于喧宾夺主。这个案例中，我先调低了航拍图的饱和度，然后再给它上色。
Above: A clay model rendering using Kerkythea.
上图：Kerkythea软件渲染的素模（原文此处有软件相关链接）
Above, the clay model rendering with the aerial image overlayed. I then lowered the opacity of the overlayed image to about 35%.
如上图，渲染的素模图叠加上航拍图。然后把航拍图的透明度调到了35%。
With the base image setup, I then began applying color on top of the base image to punch up certain aspects of the illustration such as buildings, roads, and water. Each color overlay is on its own layer (such as the roads on one layer, buildings onanother, etc) so that I can individually control the color and opacity.
底图制作完毕，我开始给底图上色，描绘出建筑、道路以及水域，各色块分别位于不同的图层（比如道路的在一个图层，建筑的另建一个图层，诸如此类），这样可以分别控制颜色与不透明度。
The edge of the wharf and buildings need to be better defined, so I applied a "stroke" to the colored layers. This is where having the layers separated out worked to my advantage. For example, I chose the layer that contained the blue color overlay for all of the buildings. I went to "Layer>Layer Style>Stroke" and gave a stroke width of 4 pixels. This placed a black outline around that layer and therefore around each building. I also applied a stroke to the edge of the water, docks, and boats to help define those elements as well. You may also notice that I added a diagonal line hatch to the water and buildings. This was a texture I found online and applied as an layer overlay.
码头和建筑的边界线需要轮廓清晰，所以我在颜色图层上又用了“描边”工具。这就能看
出给不同颜色分图层的好处了~例如我选定了建筑物的蓝色图层，选择“图层-图层样式-描边”，描边宽度设为4像素，描出每栋建筑的外轮廓。我还描出了水域和轮船的轮廓线，更加看起来泾渭分明~你大概注意到了我给水面和建筑填充了斜线，这是我在网上找到的素材，新建了一个图层置于其上。
From here, I began adding guidelines, trees, and other elements for diagramming. 从这儿开始呢，我就要开始加指导线，树木和其他分析元素了。
Finally, a few more textures were applied along with the pedestrian traffic and boat traffic linework. The pedestrian traffic lines were tricky to put together, but it ended up being a combination of painting the linework in Photoshop as well as dissecting parts of an image that I found online of flight paths.
最后，加入了更多交通流线和船流的分析。众多交通流线放在一起不好处理，但是结合PS中画出线条就解决了这一点，就像我在网上看到的飞行路径的分析图一样。
I scimmed over many of the details of this illustration. However, as I generate more diagrams for this project, I will narrow in on specific techniques used. For now, I am still experimenting and testing out ideas. More on this later.
这个案例中我罗列了很多的细节。然而，随着分析图越画越多，我就会局限于几种惯用的技巧。现在，我仍在研究和尝试新的点子。未完待续。
海淀驾校科目二考试新考场说明 为了方便大家更好地准备科目二考试，下面我对海淀驾校科目二新考试场做一下说明：1、桩考：桩考场地的每个考场都是一个大架子下面吊着六根杆，要注意的是这六根杆都是一模一样的，不像平时训练时中杆跟两边杆可能会有区别，所以要注意区分。不过区分难度也不大，前后左右看看即可。 2、定点停车：定点停车是场地考试的第一个项目，定点停车的场地是连环坡：先下坡、再上坡做定点和坡起、再下坡继续考其他项目，并且没有中心白虚线。注意的是第一个下坡时要控制好车速，稍踩刹车，到坡底后再次上坡做定点之前最好先停一下，想好定点怎么做再起步。记得打灯，控制车速，在合适的位置停下。定点停车新考场如下图所示：
3、侧方停车：定点停车接下来就是侧方停车了，跟平时训练一样即可。记得打灯，挺好后要拉手刹，摘空档。侧方停车新考场如下图： 3、起伏路：侧方停车之后就是起伏路，几乎是送分项目，新考试场也没有加大难度，我们不再赘述。 4、直角转弯：起伏路的下一项是直角转弯，注意这个直角并不像我们训练时有棱有角的直角，而只是在地上画的直角实线，就跟路上拐一个直角弯一样，压线就会扣分。因此一定要记得打灯，并且看准打方向盘的点，慢速快打。直角转弯新考场如下图：
4、单边桥：下一项是单边桥，注意这个单边桥是没有白虚线的，而且坡比较缓，后轮下桥可能感觉不到，因此一样要注意开始打方向盘的时机以及打方向盘时要对准的点。单边桥新考试场如下图： 5、曲线路：单边桥过完后拐过弯来就是曲线路了，注意这个曲线路也不是平时练的有棱有角的曲线路，也是白色实线不能压线，因此一定要注意打方向盘的时机，不要完全凭感觉走。此外也要记得打灯。曲线路新考试场如下图所示：
科目二 桩考内容： 倒桩+定点停车+侧方位停车+七选一：连续障碍，单边桥，曲线行驶，限速限宽门，起伏路，直角转弯，百米加减档 本文介绍了科目二考试的一些技巧，希望对大家有所帮助：PART 1.到桩技巧 PART 2.通过连续障碍、过单边桥，侧方位停车的方法 PART 3.侧方位停车 PART 4.离合器半联动的使用 PART 1.到桩技巧
倒桩图 倒桩是一个长期实践得到的驾驶技巧 下文完全是应付考试而作,其中有二点要特别注意。 1、稳住离合,完全掌控车速 2、选定合适的参照物 参照物稍有不同,练车时一定要选当地考试同车型练习 1 2 3(杆) 4 5 6(杆) 1、右后到：右转回头看杆，当3,4杆标齐的时候，开始向右大方向，打到底。这时头向前倾靠向方向盘,右转回头,保持右车窗三角玻璃右下角始终出现2号杆,看不到时,回一点方向,然后继续向右把方向打到底.然后注视左后车镜,当你可以从左后视镜正中位置看到4号杆时,刹车.这时看看左右后视镜,哪边车距大方向就向哪边打,打完后立刻调正方向,将车到入乙库,这时稳住车速,右转回头看5号杆快消失就停车(回头要随意点,距离自己要多感觉一下)。 2、第一进：先换1档,把方向往右打到底，再慢慢抬离合往前走，当左大灯与2号杆一齐时候，快速回方向到底，车身快直的时候，再快速的向右回方向，车身调正后向前开到与2号杆3 0-50CM时停车。 3、第一退：先换到档,把方向往右打到底，然后到车，看左大灯与1号杆一齐时，开始回方向，车身调正后,继续到车靠近5
号杆就停车.这一进一退，车子基本上已经移到右边的库位一大半了。 4，第二进，第二退：原理同上。向前开时,自己选个车身参照物(比如挡风玻璃左下角的标志等.到车要左回头看后5号杆与后车窗玻璃中间位置重合时就要停车,(多练几次,主要保证左后轮在中线附近就可以停车了).停车后方向向右打到底,继续到,车身一正就完成了移库(从乙库移到甲库) 5、第三进（乙库位出去）。先把方向往左打一圈，再往前走车头基本上在1,2杆中间时把方向打正出去(参照中线大约45度出库)。稳住车速,右转回头看后挡风玻璃出现前中杆时,方向向左打到底,车身一正，停车. 6、左后到：和右后到方法差不多，不同的是,左转回头看到1,6杆重合前10-20CM就把方向向左打到底.保持从后车窗三角玻璃中间能看到2号杆,看不到就回一点方向,再次看到就继续打死方向.这时注视右后视镜,右后杆出现在右后视镜中间位置就停车.再注意两边车距,缓慢入库,只要车头入库就可以停车了. 7、出甲库(有的地方没有):挂1档,慢慢出库,右转回头一看到3号杆出现在右后车窗三角玻璃中间时马上将方向向右打死,慢慢调正车身,把车停在停止线以内。 特别注意: 1、不要挂错档位。 2、不要转错方向盘方向：贴库时右打轮，到库时左打轮。
科目二考试流程： 一、倒桩； 二、侧方位停车； 三、定点停车、斜坡起步； 四、单边桥； 五、抽考内容： A、直角转弯， B、障碍物， C、限宽门（2档20码以上）， D、曲线行走， E、百米加减档。 一、倒桩：就不多说了，平时到驾校天天都在操练，平时怎么练就怎么考。（倒桩第一次不通过，不要灰心，现场马上就有一次补考机会） 通过倒桩后才能接着考下面的场地考试项目。 科目二场地考试技术要点（20个步骤轻松通过考试）特别注意，全场道路都有红外线监控。开车尽量靠道路中间走，不要太靠边了。所有边都有红外线管道。（现场也有一次补考机会，但是倒桩时候用过补考机会了，场地考就没有补考机会了。） 1、上车先打右转向灯（向上扳动）、再打左转向灯（向下扳动），表示同意考试； 二、侧方位停车： 2、进一档，起步开到两杆子中间靠杆子30公分左右处； 3、侧方位停车：往后看车尾过杆子30公分处向右打死方向，伸头看车尾差不多对齐侧后杠，低头看后轮压线，马上回转打死方向，再看前轮进位后停车3秒左右，听到考官铃声后：说明侧方位停车结束，可以进行下一个考试项目。 到此完成侧方位停车，不能停车，继续往下走，考以下项目。 三、定点停车、斜坡起步： 4、点亮左转向灯（向下扳动），否则扣分。 5、往外看不压红外线管道，向前走。 6、尽量靠着外线走（一般场地会有围墙，即靠墙走），这样定点停车时容易把车开直。 7、上坡，此处有两条线。小车尽量离内线5公分左右上坡（注意：外线是考打车用的），这样容易目测出定点和轮胎的距离。 8、伸头看定点的位置，估计前轮中点到达定点后停车。停3秒左右继续向前走。 9、点亮左转向灯（向下扳动），否则扣分。然后上一档。 10、使用半离合，慢慢松开脚刹，感觉车身抖动时，放开脚刹，轻轻加点油门，向上走，即完成斜坡起步。（注意：此过程千万不能后退，后退扣分。）到此完成定点停车、斜坡起步，不能停车，继续往下走，考以下项目。 四、单边桥： 11、过了斜坡顶顶后，下坡带着脚刹下，慢慢到了坡低，来个大转弯（尽量
收集的资料供学车的朋友参考，如果与教练教的不符，请以学车手册为准。谢谢！附有海淀驾校科目二考试A场地示意图。 1、桩考：桩考场地的每个考场都是一个大架子下面吊着六根杆，要注意的是这六根杆都是一模一样的，不像平时训练时中杆跟两边杆可能会有区别，所以要注意区分。不过区分难度也不大，前后左右看看即可。 2、定点停车：定点停车是场地考试的第一个项目，定点停车的场地是连环坡：先下坡、再上坡做定点和坡起、再下坡继续考其他项目，并且没有中心白虚线。注意的是第一个下坡时要控制好车速，稍踩刹车，到坡底后再次上坡做定点之前最好先停一下，想好定点怎么做再起步。记得打灯，控制车速，在合适的位置停下。停车后拉手刹，摘空档。定点停车新考场如下图所示：
3、侧方停车：定点停车接下来就是侧方停车了，跟平时训练一样即可。记得打灯，挺好后要拉手刹，摘空档。侧方停车新考场如下图： 3、起伏路：侧方停车之后就是起伏路，几乎是送分项目，新考试场也没有加大难度，我们不再赘述。 4、直角转弯：起伏路的下一项是直角转弯，注意这个直角并不像我们训练时有棱有角的直角，而只是在地上画的直角实线，就跟路上拐一个直角弯一样，压线就会扣分。因此一定要记得打灯，并且看准打方向盘的点，慢速快打。直角转弯新考场如下图：
4、单边桥：下一项是单边桥，注意这个单边桥是没有白虚线的，而且坡比较缓，后轮下桥可能感觉不到，因此一样要注意开始打方向盘的时机以及打方向盘时要对准的点。单边桥新考试场如下图： 5、曲线路：单边桥过完后拐过弯来就是曲线路了，注意这个曲线路也不是平时练的有棱有角的曲线路，也是白色实线不能压线，因此一定要注意打方向盘的时机，不要完全凭感觉走。此外也要记得打灯。曲线路新考试场如下图所示：
目录 一、场地概况 1、总体区位 2、周边环境 3、使用人群及人流分析 （1）主要人群分析 （2）不同人群在不同时间活动频率分析 ( 3 ) 交通流线分析 二、场地内部因素分析 1、场地入口 2、场地用地构成 （1）构成要素（2）停车空间分析 3、建筑物 （1）建筑概况（2）地形处理 （3）建筑构造及朝向 （4）辅助设施 （5）缺陷 4、景观空间分析 （1）建筑外围景观 （2）建筑内部庭院 三、综合分析 四、对场地设计的认识 一、场地概况 1．总体区位 场地位于华中科 技大学校园内，附近 区域可以大致划分为 运动休闲区，教学区 和学生生活区，所选 场地---西十二教学楼 位于教学区内，比邻 运动休闲区。场地沿东西向展开，占地面积约23920平方米（以西十二教学楼周围道路为界作为所选场地界限）。 2、周边环境 场地周边建筑有 院系教学楼和一些小 工厂，稍远处有图书馆 和宿舍楼。北面有运动 场，东边有休闲的广场。 其中，宿舍楼、操场、 图书馆的使用人群是
全校师生，人流量较大， 而印刷厂和院系楼，人流量较小。从周边场地的使用功能来分析，可将场地周边大致划分为闹区和静区。 3、使用人群及人流分析 （1）主要人群分析 使用人群主要分为三 类： 学生：来到场地的学 生一般集中在上下课高峰 期，平常的时间点会有零 零散散来自习的同学。主 要的活动是上课、自习，也有少部分在周围绿地休憩。 工作人员：包括老师、清洁工等 外来人员：场地的外来人员包括了在学校闲晃和旅游的人员以及家住学校的教职工家属，以及附近居民。 （2）不同人群在不同时间活动频率分析 考虑到校园生活特色，有时间波动，故分时段分批次进行了观察统计。分别选取工作日和周末两个不同日期，在一天的不同时段对场地活动人群进行观察与统计，根据统计结果画出如下示意图（因上下课高峰人数无 法计量，此处数字仅表示各时段的大体数量关系。下午及晚上与上午类似，分上课高峰期及上课途中两个阶段，下图只列出早上的数据）。 从示意图中可以看出，工作日人流量主要集中在上下课高峰期，其余时间段分别有零零散散去自习的人，以及在旁边绿地工作及休闲的人。 我们观察到，早上第一波上课高峰，人流主要来自于寝室和操场方向；第二波上课高峰主要来自寝室和操场方向以及西五教学楼和图书馆方向。下午也分两波上课高峰，情况同上午类似。晚上主要为自习的同学，活 动比较自由。 人数统计情况示意 人数统计折线示意图 篇二：校园场地设计调研报告 调研报告 目录 一、场地概况 1、总体区位 2、历史变迁 3、周边环境 4、人流分析 5、路径分析 二、场地内部因素分析 1、场地入口 2、场地用地构成 3、空间序列 4、阴影关系 三、尺度与人群行为分析 1、视线与人群行为分析 2、高宽比、围合感与人群行为分析 四、场地人群及活动分析 1、主要人群分析 2、不同人群在不同时间活动频率分析 五、综合分析六、问题总结 写在前面的话：
景观设计地域调研与场地分析 ——湖南·郴州 总体概况： 郴州市位于湖南省东南部，地处南岭山脉中段与罗霄山脉南段交汇地带，东界江西省赣州市，南邻广东省韶关市、清远市，西接永州市，北交衡阳市及株州市，距省会长沙市350千米。地理坐标东经112°13ˊ—114°14ˊ，北纬24°53ˊ—26°50ˊ，南北长217公里，东西宽202公里，总面积19388平方公里，总人口463万。 下辖北湖区、苏仙区、桂阳县、宜章县、永州县、嘉禾县、临武县、汝城县、桂东县、安仁县、资兴市11个县（市、区），县以下设164个乡（其中11个瑶族乡）、86个镇、7个街道办事处。满、苗、回、蒙古、畲、僮、哈尼、土家、侗、彝、壮、藏、
维吾尔、瑶、布依、傣、黎、高山、柯尔克孜、仫佬、仡佬、土、白、纳西、朝鲜等25 个少数民族，其中瑶族人口8万余人，少数民族人口占总人口的2.02%。 新郴州城市定位：林中之城，创享之都。彰显“林中之城”的无限活力，更面向未来展示“创造与享受”在此相融的无限潜力 自然资源方面： 郴州资源丰富。素有“中国有色金属之乡”、“中国银都”、“南方重点林区”、“湖南能源基地”之称。现已探明的矿产资源有7类70多种，其中铋、钼、微晶石墨的储量居全国之首，钨、铅锌会储量分别居全国第三、第四位，矿产资源替在价值2656亿元，人均占用量位居全省第一。全市煤炭储量11亿吨，是华南能源的重要供应地；水能蕴藏量170万千瓦，是联合国小水电基地之一。森林覆盖率62%，是湖南重要的林产区。郴州是香港农产品供应基地之一，临武鸭、桂阳烟、东江鱼、裕湘面、永兴冰糖橙、桂东玲珑茶等农副产品主享誉海内外。全市境内有色金属矿品种齐全，64种有色金属矿中已发现矿产品40多种，全市主要有色金属探明储量达600多万吨，占湖南省总储量的三分之二，享有“中国有色金属之乡”的美誉。 生态旅游： 郴州，生态王国。“四面青山翠屏，草色花香尽得春”。郴州原始的自然景观风貌保存良好，旅游资源集奇、险、秀、美于一体，聚山、水、洞、泉于一身，融自然风光、历史文化、现代精神于一炉，是一个以生态休闲、漂流探险、温泉健身为主要特色
杭州富阳场口考场科目二考试要点 1、富阳场口考场示意图 一气呵成，动作全部连贯着做 2、上车起步 先从起点出发，上车后把位置挑好，把安全带系好，然后调2边的反光镜，一切确认无误后，再按指纹开始考试，否则别按，不然就悲催了，起步打左转向灯。 3、坡道定点停车 推荐选2、4道进入，因为下坡直接进直角转弯，如果被占道就只能选1、3道，进坡道前打右转向灯，进入坡道后，拉直车身，左筋线对前方红点处，注意看车身和地上2个红点。
筋线就是车身供起来的那根线 拉近来看，可以看到地上的红点位置大约离右边的空白处一个拳头那么大的距离 保持车身正直，走完坡度三分之二时，把自己的视线和下图所标两个红点保持一条直线，当红白标杆和2个红点处于一条直线的时候，所示时果断刹车。
打左转向灯，然后慢慢放离合器，感觉车身开始抖动的时候慢慢放刹车，gogo，起步千万别超过30秒。 本关扣分相关（可能有遗漏，具体以考场为准） ①、转向灯没打，扣10分 ②、熄火扣10分 ③、溜坡30公分以内扣20分，超出30公分不及格 ④、车辆停止后，汽车前保险杠未定于桩杆线上，前后相差10-30公分扣10分，30-50公分扣20分，超出50公分不合格 ⑤、车辆停止后，车身未靠边停止在距路右边线，前后相差10-30公分扣10分，30-50公分扣20分，超出50公分不合格，压右边线不及格。 ⑥、起步超过30秒，不及格。 4、直角转弯 坡道下去之后就是直角转弯，直角转弯有2个，1、2道进内道，3、4道进外道，如果前面有车在做动作，或者说你边上有车要抢你的道，那么你可以在下坡的时候停车，别熄火就可以，观望一下，如果下去了，很有可能触发下一个动作的命令，那个时候停车就是直接不及格。 下坡后远距离调整车身，大约按图所示，左边车身和直角左边的线重叠多一点，进入考试区打右转向灯。
一、单边桥 1、桥宽：20cm 2、桥高：8cm 3、甲、乙桥错位=车辆轮距+1m 4、甲、乙桥间距=车辆轴距的3倍 5、全桥长=1.5倍车辆轴距 考试评定标准： 1、其中一轮未上桥扣20分 2、已骑上桥面，车轮掉下桥面一次扣10分 考试要求： 在行驶中将桥分别用左右轮压于轮下，平稳通过。有一轮未上桥或者已骑上桥面中途有一轮掉下的都要扣分。 攻略要点： 1. 过左桥前，左车盖线与左桥中心线处同一直线上； 2. 上桥后，尽量减速（有必要踩一下脚刹）； 3. 当左后轮刚下时，方向立刻向右一圈； 4. 当左车盖线对住右桥左侧边缘时，方向立刻向左二圈； 5. 当右前轮上桥后，方向立刻向右一圈；再进行方向小幅修整，直至车头摆正（若车头已正，就不必修整方向）。 二、侧方停车 1、车位长：1.5倍车长加1m 2、车位宽：车宽+80c m 3、车道宽：1.5倍车宽+80cm 考试评定标准： 1、行驶中轮胎触轧库位和车道边线的，扣10分 2、车辆在入库停止后，车厢出库位线的,扣10分 3、入库后未摆正车身位置的，扣5分 考试要求： 考C照的必考项目。要求车辆在不碰、擦库位桩杆，车轮不压碰车道边线、库位边线的情况下，通过一进一退，将整车移入右侧库位中。 攻略要点： 1. 沿停车位慢速平行前进，当车后窗内出现1号杆时停车； 2. 挂倒档、按一下喇叭、打左转向灯，准备倒车入位； 3. 倒车时，当右侧后车窗小三角中心与1号杆平行时，方向向右1圈半，立刻看左侧后视镜； 4. 左侧后视镜内出现4号杆后，方向向左到底，再看车头； 5. 车头两侧位于1、2号杆中间，停车（方向不必回正，保持停车时的位置）； 6. 踩离合、挂入1档、打右转向灯、按一下喇叭，准备出车位； 7. 车沿左侧前进，当右侧车盖头上的小后视镜到1号杆时，方向向右3圈，驶出车位； 8. 当车头正时，方向向左回1圈，继续前行。 三、上坡定点停车与起步 考试评定标准： 1、车辆保险杆未定于杆线上， 前后超过50cm，考试不及格。
1、关于考前练车：有人可能会问练车的场地是不是和考场的场地一 样 啊、练车的场地好破啊、练车的地不平啊、练车的地方好小啊等等问题。大家要记住，一切按照教练说的做，要对哪个点就对哪个点，什么时候打方向就什么时候打，不要自作主张。 实际上，考场所有要对的点都是和你练车的场地是相同的——可能具体样式不一样，比如有的是画线、有的是摆砖、有的是摆石头、有的是条沟等等——但其对点的位置是完全一样的，也就是说，按照教练说的练，到点打方向盘、回方向盘就好了。 2、看考场很重要：如果能在7：30 分之前赶到考场的话，是可以进场 先步行考察一下的，先踩一下点，认一下各个项目地点，对于你考试至关重要，让你心中有数。 当然，你最好期盼自己不要排到晚上考试，虽然场地灯光很亮，但效果必竟不如白天，会让你措手不及的。时间无法控制，就期盼自己不要排队到晚上吧！ 3、信号同样很重要：考场是用的无线信号传递，你在车上的操作要直 接上传到终端的，于是出了一个问题，偶尔信号不好，车停好了，却没提示成功的语音怎么办？关于这一点，听教练的，他事前怎么安排，你上车就怎么做。
4、关于考试过程：上车之后，先调一下座椅，再系安全带，踩一下离 合、刹车，感受一下力度和高度，油门不用管，考场的车都调试过，全程油门不用，上坡起步也只要离合就够了。 整个的考试过程是“倒车入库（左右各一次）”——“侧方停车”——“弯道行驶”——“直角拐弯”——“半坡停车和起步”。 当你进入考场的候考区后，听好旁边的对讲机，教官会叫你名字，并且告诉你要去几号车（车上有大大的编号），教官给你调试好后会告诉你走几号考试道路（共5 条），车上会有语音提示“请开始考试”，当你开车前行靠近考试道路的时候，会有语音提示“请开始倒车入库”，先右侧，倒完后有“倒车入库完成”，出来继续左侧，仍旧是“倒车入库完成”，继续下一项。其他科目也是如此！ 5、干货见下面： 第一，关于考场地形 大家看到图，倒车入库、侧方停车两个项目一共有五条车道，弯道和直角共两条车道，半坡共一条，看好图二中的红箭头，前两个项目（倒车和侧方）自走各的，有自己的车道，后三个项目（弯路、直角、半坡）是共用车道的。 第二、关于场地标记
上车准备工作： 1、扎安全带； 2、调整座椅与靠背位置,若座椅过低，需加坐垫(头顶距车顶有1圈以上的距离)； 3、查看倒车镜位置是否合适。（车身在倒车镜的1/3处，倒车镜中只能看到后门把手前端1.5cm左右） 4、同时踩下离合和刹车，挂1档，松离合至半联动，松刹车前进。 1、倒库 右倒库： 1、由起点用左晶线对准钢管左侧黄色箭头，当车头对准后，车身与左侧黄线保持在1.2-1.5m,看左后视镜，当左肩膀与A点处黄线重合时，停车； 2、然后迅速挂倒档，向后倒退，当左后视镜下沿与A点处黄线重合时，向右打死方向； 3、看到右后视镜，右前库角与车身2指时，立马向左回正（若车身靠库角较远则直接看左后视镜，库角露头后直接一把入库，观察车身与边线距离不断调整，直至停车点处停车）； 4、右后视镜中，车身与右库边线夹角30°左右，往右打死（库角相切，落在右镜下沿一指时，往右打死）；（需要提前打，避免左窄右宽） 5、看左镜左裤角刚刚露头时回完方向； 6、看左后视镜下沿某点与左前库边线重合时停车。 左出库： 1、挂前1档，当左肩膀越过左前黄线时，向左打一圈+90°； 2、当左立柱越过B点处黄线四指时，停车； 左入库： 1、挂倒档，看左后视镜，当左前门把手后端与库前虚线重合时，加90°（打死方向）； 2、看左后视镜，当左库角与车身相距2指时，向右回正方向（若车身靠库角较远靠不近库内则直接看左后视镜，库角露头后直接一把入库，观察车身与边线距离不断调整，直至停车点处停车）； 3、当左后视镜中，车身与右库边线夹角30°左右，往左打死（车身与库角相切，向左打死）；（提前点打） 4、当左车身慢慢趋于平行时，立刻回正方向； 5、看左后视镜下沿某点与左前库边线重合时停车。 右出库： 1、挂1档，车向前行驶，当车前沿与前面黄线重合时，往右打死； 2、当车标和瓶子重合时，回半圈； 3、车身和路沿石平行后，默数123回正方向；（考试时，车身快正的时候就回方向直接进入侧方停车场地） 4、当左肩膀与黄线重合时停车。 2、侧方停车 1）从倒库出来后，用车标对准右侧黄线直线向前，同时观察右后视镜中虚线与车身的距离，2指左右，直线向前，当左前库角落在右后视镜中上部停车，左右两脚同时踩到底，挂倒挡，慢慢松离合至半联动状态松刹车，与此同时继续松离合直至倒退，注意控制车速；（若此时车身距边线过近，向后退的时候向左侧带点方向，把距离控制够30-50cm,立马向右在打方向，把车身拉直，同时稍晚点打第一个点方向即向右打一圈）（3号测试场侧方下坡，需注意）
设计中场地调研的重要性 维基百科对建筑设计的定义：建筑设计是指为满足特定的建造目的而进行的设计行为，包括了建筑行为中，一切具有功能及意义的设计，是建筑由发想到建筑完成之间设计者的心智活动及表现的总结。 也就是说建筑设计本身强调的是为达到某个具体目的而产生的思维过程。
那么就可以推论：优秀的留学作品集所展示的肯定不是漂亮的作品，而是围绕「一个具体问题」和「如何解决这个问题的」两个点来组织起来一系列信息内容。 上图中第二个圆圈Collect information通常情况下指的就是场地调研。在昨天的文章中列举了一些场地分析图方面的技巧并列图示例，但终究是一种以结果导向的做法，所以在此详谈设计过程之中的场地调研应该怎么做，到底调研些什么东西。 刚好同济大学城市猎人先生有篇日志，说的就是这个问题。搬运如下： “调研调研，我们调查什么，研究什么？” 豆瓣上“枫叶草”同学来信，询问这个学期课程的设计调查都该调查个什么东东？恕我贸然摘了枫叶草同学一段话：“每次做设计之前，老师都会让我们做调研。前几次的情况都是，我们兴冲冲的跑到一处我们觉得做的不错的地方去看，去拍照，然后回来上网收集资料，做文本，交差。几次下来之后，我开始怀疑，我们调研到底是要干嘛，这样做有必要吗，比如说我们要做幼儿园设计，我们就跑到人家幼儿园去逛一圈，搞清楚它的平面啊，功能分区啊什么的。可是我的体会就是，调研跟我们后来做到设计一点关系都没有，它只是成为了老师布置的一个作业。真不明白为什么要这样做，这样的传统又是从何而来。难道只是让我们知道一个幼儿园该是怎么样的吗？。。。。。调研调研，我们调查什么，研究什么”。 昨晚，我给枫叶草简短地回复了一遍。现在觉得没有把问题说得很透，就想再就这个话题掰扯掰扯。 正好几日前，一直在琢磨卒姆托的瓦尔斯浴场那个项目，相关的文章我也陆续写了点，发在了豆瓣上。这里，我们倒是要看看，像卒姆托这样的老江湖，他在做项目的时候，调不调查？为什么调查？又是怎样调查的？ 在卒姆托写下的有关瓦尔斯浴场的笔记中，卒姆托明确地列出了该项目设计的若干转折点。比如，在设计之初，卒姆托就做了现场的基地探勘。（这个工作，估计所有的建筑师都会做）。不过，在卒姆托的笔记中，我们可以看到，卒姆托并不是只局限于到现场红线内走一圈，就走人的。笔记中，他提到了离开旅馆不远的那个村子：
驾校场地训练示意图解 一、倒车入库 1、车先开至库右侧，感应线的第二点中心对正车头盖左筋线。倒车。 2、轻抬离合使车后移，控制好车速，看左后视镜，当右起点感应线出现在左后视镜下方边时，方向右打到底。继续后移，中间不能停车，同时观察右后视镜，至碰三点线露头后，回一把。 3、继续后移，当右后视镜中库边线与车身平行时，方向盘回正，倒库入底。倒库入底时看左后视镜，当库前边线出在左后视镜位置时，停车，倒库完成。 4、出库，挂一档前行，当车到肩膀线位置时，方向盘左打一圈加90度，前车轮过左起点感应线，停车。 5、倒档，轻抬离合使车后移，看左后视镜，同时观察右视镜，至最左边线露出后，保持车身与库角距离30CM。继续后移，当左后视镜库边线与车身接近平行时方向盘回正，调正车身。看左后视镜边沿，当库前边线出在左后视镜位置时，停车，倒库完成。 6、出库，挂一档前行，当车到肩膀线位置时，把转向盘右打到底，当车身正时，回正方向，前车轮过右起点感应线。 二、直角转弯
1、进入直角 前，让车在路 边线内尽量远 离转弯点的标 志线的一侧 （车头1/3处 压外边线，或 车头左筋对准 边线）向前慢 速行驶； 2、当靠近 转弯点一侧的 实线在后视镜 与窗立柱的中 间点重合时， 向转弯点一侧 打到底方向， 通过后车头正 时回正方向。 中间不能停车 驶出考区。三、曲线行驶
1.当车进入第一弯时，车辆左侧的反光镜下的左边线露头时，向右打到底方向，进入弯道，车身正回正方向，用左车头压右边线向左打一圈方向行驶画弧，保持匀速低速行驶，适当修正方向； 2.在车辆由第一弯向第二弯过度时，这时左车头离开右边线，右车头逐渐由右侧进入路中，当车头行至路中间时，回正方向； 3.进入第二弯时，用右车头压左边线时向右打一圈画弧，适当修正方向； 4.出弯道时，回转方向，进入直线行驶。 四、侧方位停车 1.半联动驾车沿停车位慢速平行前进（车头右侧先1/2，再逐渐1/3处压库边线行驶，即保持车右侧距库边线30cm），当右后视镜中看到库前边线时，踩脚刹、踩离合停车； 2.踩离合，挂倒档，（新规：打右转向灯3秒以上），抬脚刹，慢抬离合倒车；右后视镜中刚看到库前边线消失时，向右打一圈方向； 3、当左后视镜中刚看库边线第三点中间时，方向回正继续倒车; 4、继续缓慢倒车看左后视镜中，当左后轮压到库左边线时，再向左打到底方向; 5、观察右后视镜，待车在库中摆正时，踩脚刹，踩离合停车，停10秒左右，待通知考试合格后方向不动，再抬离合起步出库。右前A柱过库边线回正方向，过1米左右再向右打一圈方向，出库后回正方向。
广州岑村科目二A\B场考试心得 本人科目二考了两次，第一次8月13日B考场，考试不合格，原因是第一次机会挂在了曲线，第二次机会挂在了倒车入库，根本原因是倒车的时候后视镜没调好，看不到地上的线，第二次今天（9月17日）A考场，考试合格。 B场坡道定点停车和起步 B考场有8个上坡起步的车道，前4个道坡度很缓，没有太大难度，稍稍抬高离合即可轻松起步，5至8道坡度稍大且依次增加，每个车道右边均有一个写着大大的“停”字的停车杆，杆距离车道右边线10公分左右，由于B场的考试用车大多是八成新，因而很好操作，但离合灵敏，稍稍抬高一点，车速就很快，所以一定要控制好离合，停车后，30秒内起步，车内电脑会报告停车准确，然后即将进入侧方停车考试项目。 B场侧方位停车 半坡起步后需向左转向进入侧方停车，每一个坡道对应两条通向侧方停车的分道，两条分道中间虚线隔开，一般可走任意一条，有时引考员会提示你进入哪一条，每条分道都有一个侧方位停车区域，拐进侧方停车的过程类似一个直角转弯，只要控制好车速，慢慢调整方向转进即可，进入虚线后，应控制好速度立刻追线（圆圈沿边线内侧），电脑会一直提示侧方停车考试开始，侧方停车方法有很多种，哪一种都可以，关键是要车速慢尽量匀速行驶，看好点不压线即可，出库后电脑会提示侧方停车准确，就表明这个项目合格了。 B场曲线行驶 上述的两个侧方位停车出来后又共用一个S形弯道，左边的几乎正对入口，容易进入，右边的需要先将方向打左一圈借道，再向右把车头摆过来，调整到正对入口即回正方向，本人的经验是在入口时，自己坐的位置差不多正对入口中间是最合适的，曲线对车速要求是最高的，太快死得也快，车头左四分之一处碰右边线时立刻打左一圈，并微调方向（最多到一圈四分之一）使该点沿着边线慢慢移动，车头离开右边线时，将方向盘回到一圈位置，左车头碰左边线时，立刻回正方向，圆圈碰线时向右打方向一圈，并微调方向盘使其切左边线内侧慢慢移动，车头右四分之一处碰右边线时回正方向，并立刻开始切线。 B场直角转弯 上述曲线出来后立刻切线，就到了直角转弯，看到直角到了左后视镜下沿时立刻向左打死方向，出来后车身与边线平行回正方向，直角就合格了。 倒车入库 直角出来，引考员会将车开到倒车入库的位置，一般会停在正确的位置，然后开始考试，这个场地基本和驾校练习的一样，不需有太多顾虑，车速慢正常发挥即可。 提醒：B场引考员有一些可能态度不是很好，有点凶，他们开车时都是跟火箭一样快，车里的人被摇得东倒西歪的，千万别被他摇晕了，且有些下雨不让开窗，这个很影响心态，尽量使自己不要受其干扰，不让开窗可以在上车前用纸巾擦一下两边车窗玻璃和后视镜，因为考试时间就几分钟，这几分钟即使下点雨也不会很影响，但前提是上车后一定要先调好后视镜，若后视镜看不到，倒车入库必死无疑。 A场坡道定点停车和起步 与B场不同的是，A场只有6个坡道，坡度均一样且比较缓，1-5道停车指
虹桥校区场地设计 调研报告 建筑1101 吴一姣10 张宇涛11 朱婷 12 虹桥校区场地设计调研报告 场地设计是建筑设计中必不可少的一部分，它是建筑设计的前提，同时又是建筑设计的结果。在做一个设计时，我们必须首先对这块建筑的场地进行认识，通过场地的分析来规划建筑的主要布局，把场地内部的道，绿化，建筑，广场，停车位，其他构筑物等等布置的完善。只有经过这些后，我们才能在一定的框架范围内完成建筑设计。另一方面，在建筑设计完成之后，我们又要通过对场地的具体布局和规划来衡量整个建筑设计是否到位，车道设计是否符合要求，停车位布置是否合理，绿化是否满足建筑设计时的要求等等。只有合理的场地设计才能让建筑真正的融入整个周边之中，使得建筑仿佛是从场地中生长而出的一般。 场地设计可以说是环境设计。环境设计不外两条:一条是充分利用已有的自然环境，也就是“借景”，借自然之景来为我的环境服务，这在中国可谓历史悠久;第二条就是改造自然环境，以适应建筑设计的需求，创造人为的环境，称之为“造景”，创造出优美的环境空间。环境有为生产服务和为生活服务两大类：前者以“造景”来满足场地要求为多，后者则以自然的环境为主要手段来满足对场地设计的要求。新的建筑群或个体建筑物，应该是场地环境的升华，以提高环境文化层次增强艺术氛围为己任的建筑创作，而不是消极的填平补齐的一堆砖瓦石灰的堆积物。 本次场地调研选择了南京工业大学虹桥校区，也就是我们所在的教学区。 一．背景介绍
南京建筑工程学院是国家建设部直属的一所以土木建筑工程为主的多科性高等院校，座落在古都南京市中心。学院的前身同济医工学堂机师科始建于1915年，1933年改建为同济高工。在漫长的办学岁月中，几度易名，几番迁址。1951年迁南京现址。1980年5月，经国务院批准正式定名为南京建筑工程学院。2001年学校与南京化工大学合并组建南京工业大学。 二．学校现状及建筑布局分析 南工大虹桥校区以新模范马路为界分为南北两部分，南部地块主要用于教学、实验、体育运动、办公以及学校科研与研究生院等建设，北部地块主要用于学生宿舍和食堂等相关生活服务的建设。 对于虹桥校区教学区建筑的分析，由于学校搬迁等各种因素导致本校区已残缺不全，除主教楼，教三楼及阶梯教室所在建筑其余皆已外租 三．交通分析 在对外联系上，虹桥校区教学区北侧为新模范马路，西侧为山西路，均为城市交通要道，多条公交路线经过，临近地铁，交通便利，与南京市城区联系紧密。周边湖南路狮子桥都可步行到达，经济繁荣。但新模范马路的存在也导致了学校教学区与生活区的分隔，造成了学生上课的不便，也存在了很多安全隐患，过去很多学生为了贪图便利不愿绕远路走红路灯二选择横穿马路，虽然并未有什么的事故发生，但这是极其危险的，在没有新模范马路以前也决不会产生这样的问题，与城市联系紧密的同时也造成了学生的不便。 在内部交通上，交通流线简洁明了，很好地利用了建筑间的缝隙，但是人流与车流交集过多，没有很好的做到人车分流，造成了经常会有车在人群间穿梭，虽然车速较缓慢但仍然会存在一系列安全隐患，如：行人避让不及造成擦伤或撞伤等。 校区内在建筑周边设置了消防通道，并巧妙的利用了树木分割了停车区域和行车道路。另外，在拐角有遮挡物的地方设置了镜子，很好的解决了校区内部的交通问题，避免了因视线受阻而造成的不必要的交通麻烦。 四．绿化分析
1、【上车后】上车门关紧，调座位，系安全带，测试倒档是否能够倒车(因为考 场的车很烂，倒档很难挂到位，所以导致你挂倒档后不能倒车，那时候就麻烦 了，所以先试好才行) 在你刚刚坐上车的时候，那些协管员会对你很大声说话，有点凶，他会一直催着你快点前进，切记不要被他们吓到，切记切记。好好调整你的车，好好测试档位尤其是倒档。切记不要被那群SB吓到，专心考试，慢慢来。 2、★★全部测试完后，按二次中间红色按钮，会有语音提示“考试开始”。 3 4、【侧方移位】起步后慢慢开到侧方移位的“杆”前面停车准备倒车时，车身一定 要靠近“杆”这边，而不能离“杆”太远，车身离杆的距离不要超过30公分， 5、【倒车入库】挂倒档时，必须一次挂到位，不能拿回来挂第二次，否则就死。如 果发现倒档没挂到位或者你感觉挂到位了但不能倒车时，一定不要拿回来，而要继续用力踩死离合，并且双手强行掰进去。（切记！我因为挂不进倒档然后死 6、【倒车入库】慢慢倒车入库时，看后视镜，当左轮胎压到线时“向左打死”。但 是，考场里的线是稍微偏移库外面5厘米的，如果轮胎对准线后打方向，很可能导致车身偏左而死掉（很多人死在这里）。因为正确的做法是当轮胎退到“前后杆的中间”才打方向，在训练场地“前后杆的中间”是白线，但是在考试场地
“前后杆的中间”是“水泥缝隙”，水泥缝隙的左边才是白线。所以正确的方法应 7、★★侧方移位倒车入库后停车，什么都不要动，等待语音提示『停车已到位』或 者『滴滴滴叫2声』，就ok了。（语音提示完毕后继续起步，参照第4步）。如果提示[考试结束]那就代表你死了。 8、【半坡起步】注意事项是，在考场，有可能斜坡定点停车时左边的标杆“不见”了，而导致你没有参照物而导致无法准确停车。所以上坡前，观察左右2边坡道的“标杆”，一定要找一个“有标杆的坡道”，如果没有“标杆”就就办法准确停车。如果2边的坡道“都没有标杆”。这时要尽快观察前面的3条白线，中间的1条白线是标杆的位置，尽量凭感觉让车头停车中间白线的位置。（只能凭感觉了，虽然凭感觉不是100%准，但是还不至于死掉，最多扣20分） 9、★★半坡起步定点停车到位后拉手刹，什么都不要动，等待语音提示『停车已 到位』或者『滴滴滴叫2声』，就ok了。（语音提示完毕后继续起步，参照第4步）。如果提示[考试结束]那就代表你死了。 10、【不能往下滑】斜坡停车后不能往下滑、斜坡起步时不能往下滑、斜坡起步时不能熄火，否则全死。（吴志强死在斜坡起步后车身下滑）。违规扣 11、【下坡后】下坡后挂2档慢慢前进，不要急，慢慢开到“第3项考试路口”刚 刚进入路口时就停车，回空挡。（我因为忘记停车回空挡，直接用2挡通过单边桥而死了）千万不要急，好好想一想第3项目应该怎么通过，该挂什么档位，想清楚后，然后在挂档慢慢前进，不要急。 12、【单号道双号道说明】：不管你抽到几号车，只要这个道路上有你的项目，单
如何做景观设计分析图 小区分析图1.张数可多可少2.内容可繁可简要看是处于什么样的阶段和面对什么样的甲方。如果是方案竞标之类的就可以做的花哨一点，我们公司一般都是委托项目，所以分析图做的比较简单一些但是麻雀虽小五脏俱全一些基本的项还是要有的，且在做的时候才发现真是做的越细越感觉自己知道的太少。 几轮下来按照作图的方便，分析图一般有以下几项（有时候排序会根据图面的效果）1. 人行流线分析图2. 车行流线分析图3. 消防分析图4. 竖向分析图5. 景观分析图6. 日照分析图7. 户型分布图具体内容如下： 1. 人行流线分析图。这个比较简单一般包括A小区出入口：一般为2～3个，不宜多这样方便管理且此出入口不包括消防用的紧急出入口紧急出入口平时是不开放的。B市政路为小区周围已建成的或者规划好的由政府来建设的道路（当然具体实施起来可由开发商跟政府共同协调建设）这个甲方提供的地形图上一般会有直接标出即可。C商业人行流线：如果有商业（一般在小区出入口附近或者沿街会有底层商业）要把商业人行流线表示出来。D小区内人行：一般画到入户即可不必太细示意图而已尽量好看美观，为了好看CAD导入PS一般会给个阴影＋斜面和浮雕效果。
2. 车行流线分析图。一般包括A 区出入口。B车库出入口。C市政路。D平时车行流线，之所以要加上平时二字是因为此示意不包括一部分单独的消防流线E地面停车区域。F地下车库范围 3. 消防分析图：A小区出入口。B紧急出入口（有的没有单独的此项）B市政路。C消防通道（一般为平时车行流线＋紧急车行－部分平时车行）D消防登高面（高层必有）一般登高面所在边不小于住宅平面周长的1/4 且最好靠近楼梯。多层虽然不需要登高面――因不是很高，消防水枪能直接喷到但是消防车要可以到达（无台阶，路宽不小于4M）
一、练车场地 开车前准备：先调节座椅；再调节左右后视镜，至刚好使车门把手都在后视镜中；拴安全带；确认车在空挡，点火；打左转向灯；挂一档，松手刹；起步。 1、单边桥：左边雨刮器孔的右边缘对准左桥中间，上桥后方向盘扶正；左前轮下桥后（1~2秒内），方向盘往右打半圈；等到引擎盖的左流水线快要与右桥内侧线对齐时，方向盘往左打一圈；右前轮上右桥后，方向盘往右打半圈（回正）。 2、右直角：车往前行驶时，引擎盖左边缝隙与直角左边的线对齐；等到右车门把手快与右边横线对齐时，方向盘往右打死。 3、左直角相反 4、坡道定点与起步：往前行驶时，将左边雨刮器的第二个铆钉与最外侧黄线对齐；上坡如果车速快可以稍微压一点离合（别熄火），否则不容易定点；等到右边雨刮器的第二个铆钉与杆对齐时踩离合刹车；停稳后，30秒内必须完成起步；打左转向灯，踩刹车，慢松离合到车震动最剧烈的时候（看发动机转速要低于6），稳住离合，松刹车。 5、曲线行驶：感觉。（最重要的是速度一定要慢） 6、侧方停车位：车往前行驶时，将左边雨刮器的第二个铆钉与停车位的外边线对齐（要求车与右边线的距离在30公分以内，太宽将影响下一步）；看右后视镜中，等到停车位的直角线出现，立即踩离合，刹车（考试时要求车前轮不允许压前方停车线）；挂倒档，等停车位的直角线在右后视镜中消失时，方向盘立即往右打死；然后看左后视镜，等到停车位的内侧直角出现时，立即回正；然后身体往前探，以方便看到车左后轮和地面；等到车左后轮压线时（可提前一点），立即往左打死；等车停正了（看右后视镜，车门把手与停车位内侧线平行）之后，踩离合刹车；摘挡到空挡；打左转向灯，挂1档出停车位。 7、倒车入库：往前行驶，等到车引擎盖遮挡边线后，往右打死；行驶至车正了之后回正，踩离合刹车，挂倒档，行驶至左侧门把手与左边横线对齐时，往右打死；看右后视镜，等到车库右边线与车门把手平行时，方向盘立即回正（其中的过程会因车库不同而变化，到时教练会提示），至左后视镜刚好挡住左侧横线时，踩离合刹车；挂1档，往前行驶，等到车引擎盖遮挡边线后，往左打一圈半（不要打死），等到车行驶至与边线平行时，踩离合刹车，挂倒档，方向盘往左打一
洛阳邙山驾校C1驾照科目二个人考试经验附：实地照片 上车：调座位，系安全带，打左转向，松手刹，慢起步，进 入考区。 一、倒库：（1）把车身调正，身子正对前方标志，慢带直行至车 头越过地上黄线，超多一点也无防，踩离合、刹车，停稳挂 倒档，身体与左侧标志平行时（我是快平行，能早不晚，还 有机会调整）快速打死右方向，看右后视镜，注意观察并适 时调整好右后轮与库右角的距离，右后轮进入库内后再看右 侧车身与库右连线将平行时回正方向，看左后视镜下边缘与 库顶黄线重合后刹车。（2）打左转向灯，挂1档，慢松离合和刹车，车头前行至与路沿黄线重合时打满左方向，车头将 贴左侧路边线时刹车（要尽量贴近左侧线，有监控头要照到 车头才算）。挂倒档，不动方向盘，*注意*先松离合，再松刹车，就象半坡起步一样操作（这一点路面有点侧斜，早松 刹车的话会溜车，扣分）。注意看左后视镜，同右侧入库时， 注意调整好左后轮与库角的距离，其他同前项。停稳后，要 在十秒内起步右出库，进入半坡考区。 二、定点停车、半坡起步：（1）上坡时刹车可全松，右车头四分 之一宽处对准右侧黄线（这个距离标准根据自己情况找参照 点），保证右车轮在右侧黄白线之间，大概与黄线30之内。
身体与左侧标志重合时刹车。（2）打左转向，30秒内半坡起步，慢松离合，车身稳定抖动时慢松刹车，下坡时控制慢 速行进，坡尽时右转就直接进入S路考区。 三、曲线行进：慢速，保持左车头压右黄线，第一弯道结束后， 回正方向，再左打至右车头压左黄线，保持压线、慢行，出 S路，直接拐入侧方停车考区（侧停有两个库，我喜欢进入 就近的，这样可为最后直角转弯时留够距离调整车身位置， 与之平行还有一库，根据自己习惯）。 四、侧方停车：身体正对前方标志，车身调正即可。倒车，身体 与左侧标志将重时快打满右方向，看左后视镜，库后内侧角 出现急左打两圈，同时迅速看左后视镜内后车轮压库边线立 即左打死方向，车身与库边将平行时停车，不动方向盘，打 左转向灯，直接挂1档出库，左后轮压线即回方向，调稳车 身左拐就进入直角转弯考区。 五、身体对准前方标志，调整直车身，左侧标志与身体平行时急 打左方向，再回正，车要停至路前规定的停车位，即尽量远 离这个直角后再停车，防止未出考区停车算不及格。 六、要求：每进入一个考区都要保持车轮转动，不停车、不熄火、 不溜车、不错打方向，整个过程要慢。几个地方打左转向灯 都要记住，不然少一处扣10分，80分及格。考试有两次机