2 维护和保养 2.1操作要领 排干水槽仅仅排干测定池 充液把所有的液压充液 清洗清洗水池和测量装置里的电箱然后充液排干所有液压系统 重新再洗 测量装置充液 2.2 替换过滤器 If you do not replace incomplete 排水 2.3 替换泵管
如果你不替换这水管将会坏掉！
2.4 清洗测定池和附属池 如果不清洗就会有噪音, →噪音. PLT 高 2.5 清洗孔径 如果不洗就有噪音, → 噪音. PLT 高 3 基本修理技术 3.1 电磁阀门 ☆ Cleanac 3 两根电线 (没有电极)
3.2 连接 阀门接口 没有弹簧的管连接 弹簧管连接 3.3 替换元件 3.4 替换 ROM 3.5 小心不要搞坏榜上的电源线
2 Maintenance 2.1 Key operations for servicing Drain bath drain only measuring baths 充液 充液 all hydraulic system Clean clean baths and electrode room in measuring unit and 充液 Drain all drain all hydraulic system Reset + Clean 充液 measuring unit 2.2 Replacing filters If you do not replace → incomplete draining 2.3 Replacing a pump tube If you do not replace, → The tube will break.
车辆维护保养制度 为进一步加强我部车辆管理工作，增强干部职工责任意识，延长车辆使用寿命，提高车辆完好、利用效率，促进单位持续有效发展，根据车辆维护保养技术标准和公司有关规定，结合单位实际，特制定本制度。 一、车辆实行定期保养制度 国产车辆一保为2500—3000公里或120—160小时，二保为10000—12000公里或300—450小时，三保为40000—48000公里或2000小时。 二、例行保养 出车前应对车辆进行全方位巡回检查，收车后应对车辆进行回场检查保养，保养内容和技术要求按照例保内容和技术要求进行。 1、出车前的检查。（1）检查车辆各部位有无漏水、漏油、漏气、漏电现象，并检查油、水添加情况是否符合要求，必要时按规定添加。（2）检查轮胎外表和气压，必要时按标准充气。（3）检查转向横直拉杆，转向臂各连接部分的连接和紧固情况。（4）检查随车工具、附件、消防器材是否齐全有效。（5）起动发动机后，怠速升温，检查怠速运转和加速性能是否符合要求，并注意观察发动机各种运转情况下有无易响。（6）检查仪表在各种状态下的工作情况。（7）检查灯光、喇叭及雨刮器工作是否正常。（8）检查离合器、住车、脚制动器的作用是否正常。
2、车辆行驶中的检查。（1）在行驶中，如遇有发动机、底盘有特殊异响或气味，仪表波动异常，制动不良，转向机构失常，轮胎漏气或爆裂者，必须停车检修，以免发生人身与车辆事故。（2）在中途休息或临时停车时，检查各部位有无漏水、漏油（包括燃油、润滑油、制冻液）、漏气现象，各主要部件和螺栓、螺帽有无松动或脱落。 3、每日收车后的保养。（1）擦洗车辆，保持车容车况整洁，保证油、电、气、水畅通完好，不渗不漏。（2）检修轮胎外表和气压，除去双胎间或胎面上嵌入的石子、铁钉等，必要时按规定进行充气。（3）检查燃油箱的存油量。（4）检查曲轴箱的机油平面，必要时添加。（5）检查散热器是否缺水，必要时加足水量。（6）检查全车线路各接头有无松动，检查发电机和水泵皮带松紧度。（7）擦净蓄电池桩头，检查通气孔，电液平面高度和电线桩头连接线的紧固情况。（8）检查离合器踏板的自由行程，制动踏板的工作行程，转向盘的自由转动量。（9）检查转向横直拉杆和转向臂各接头连接和紧固情况，并检查制动系各管路接头有无松动和总、分泵有无漏油、漏气现象。（10）检查前后钢板弹簧片有无折段、骑马螺栓、半轴螺丝、轮胎螺丝有无松动情况。（11）检视喇叭、指示灯、制动灯等照明信号车辆和雨刮器的工作情况。（12）检查、整理随车工具及附件是否齐全。（13）排除在行驶中出现的所有故障。发现重大隐患，应报送修理。 三、一级保养 一级保养主要由岗位操作人员完成，其保养内容和技术要求按照一级保养技术标准进行。一级保养技术标准如下：
维护保养服务方案 1、工程概况： 2、维修保养管理方式及组织管理机构 2.1项目管理服务水平的整体设想 (1) 组建高效务实的维修领导班子，抽调技术精良、业务素质高的技术人员组成维保项目部，派专业维修人员定期到现场进行维修保养，发现问题及时进行处理，对现场维保人员处理不了的问题及时反馈到维保项目部，项目部立即组织人员进场维修，以确保消防系统正常运作，保证消防设施每年通过市消防技术年审合格。 (2) 维修保养及消防的改动和变更后，质量达到国家和地方消防法规规定的标准，并一次通过消防部门的验收。 (3) 在我司的维修保养下，在甲方的协力配合下消防设施的管理定能提高档次，满足消防部门的要求。 (4) 维保工作人员必须认真按操作规程进行维保操作，确保贵司消防系统使用完好，系统信息处理正常。 2.2组织机构 针对该工程消防系统的特点，我们建立如下组织机构： 项目组织机构图 图表说明：***作为项目经理，对消防系统维修保养工程全面负责，
***负责消防电系统、***负责消防水系统、***负责防排烟系统、***作为维修保养工程师负责日常事务的处理。 除正常维修保养工作外同时提供24小时紧急维修服务，即在接到甲方通知后及时赶到现场处理。如果在保养过程中牵涉到有关工程项目的整改，我公司将动用后方的施工人员参与。在有必要时还会联系设备生产厂家前来支援。 2.3根据甲方要求，周期维修保养分月、季及年检三部分。（见维修保养规程） 2.3.1根据附表所列内容，我公司将安排水、电维修保养人员负责周期巡检并做巡检记录，月、季、年检等记录表格必须由甲方人员及负责人签名认可。 2.3.2如果须更换主材设备，主材设备费由贵公司负担，我司可代购,但价格需经甲方确认,人工费由本公司负担(大型技改除外)。 2.3.3正常月检、季检及年检按附表工作内容进行检查，月检报告在每月25日至31日提交甲方，季检在每季度末20日至25日向甲方提交各种检查表格，年检在年底12月15日至25日向甲方提交有关资料。 3 维修保养工程主要物质装备计划 我司将充分准备维修保养的有关辅助材料及维修设备，即专用编程笔记本电脑、万用表、验电表、螺丝刀、电烙铁、手工管钳及单向板手等一些消防专用工具，并配备维修专用电话等通讯工具，其余大
设备的维护和保养 1、通过擦拭、清扫、润滑、调整等一般方法，对设备进行护理，以维持和保护设备的性能和技术状况。 2、三级保养制是以操作者为主，对设备进行以保为主，保修并重的强制性维护制度。 3、设备的三级保养是指设备的日常维护保养、一级保养、二级保养。 4、设备的维护保养内容一般包括日常维护、定期维护、定期检查和精度检查，设备润滑和冷却系统维护也是设备维护保养的一个重要内容 5、为提高设备维护水平应使维护工作基本做到三化，即规范化、工艺化、制度化。 6、设备修理方式也称设备维修方式，它具有设备维修策略的定义。较普遍的维修方式有预防维修和事后维修，预防维修方式又分为状态监测维修和定期维修。 7、设备在使用或闲置过程中，会发生两种形式的磨损：有形磨损和无形磨损。 8、设备改造的原则：针对性原则；技术先进实用性原则、经济性原则、可能性原则 9、设备润滑应建立完整的润滑技术档案，包括润滑点图、润滑卡片等。要做到“五定”，即：定点、定质、定量、定时、定人。
10、设备全过程管理是指设备一生全过程管理，包括设备引进阶段的前期管理，试生产阶段的初期管理，生产现场的使用管理、维护管理（包括润滑管理）、故障管理、精度管理、维修管理（包括备件管理）、资产管理（包括台帐、档案、资料等管理）、技术改造管理等内容。 11、设备有形磨损分三个阶段：初期磨损阶段、正常磨损阶段、剧烈磨损阶段。 12、设备事故的四不放过原则：事故原因未调查清楚不放过、事故责任人未受到处理不放过、事故责任人与群众未受到教育不放过、设备安全未设置防范措施不放过。 13、设备安装确认过程中应检查设备上计量仪表的有效期及准确度与精确度。 14、安全生产工作应坚持安全第一、预防为主的方针，管生产必须管安全的原则。 15、工作台，机床上使用的局部照明灯，电压不得超过36伏。 16、生产过程中的“三违”现象是指违章指挥、违章操作、违反劳动纪律。 17、“三不伤害”活动指的是不伤害自己、不伤害别人、不被别人伤害。 18、在生产过程中，事故是指造成人员死亡、伤害、职业病、财产损失或其他损失的意外事件 19、动火作业分为特殊危险动火作业、一级动火作业和二级动火
车辆维护保养计划 为了减轻汽车各部件的磨损,防止在运行中发生故障,延长汽车的使用寿命,保证安全行驶，降低燃料、配件及轮胎的消耗使汽车经常保持完好状态,特定出如下保养计划。 一、例行保养:驾驶员在出车前,行驶中,收车后进行的保养,作业内容有： 1、打扫、清洗汽车内外卫生。 2、检查安全机构,各部件紧固和轮胎气压。 3、检查添加燃料、润滑油、冷却水。 二、一级保养:车辆每行驶500-300公里进行一次一级保养,以清洗、检查、润滑、紧固为主,内容是: 1、清洗化油器、空气、汽油滤清器,更换机油。 2、按规定部位润滑脂,检查变速器、转向器,后桥的润滑油面高度,不足时添加。 3、检查转向紧固情况,离合器自由行程,制动器磨擦片间隙和各部件连接部位的紧固情况。 4、检查灯光、分电器触点的工作情况,以及电池液液面高度。 5、放出贮气筒的积水。 三、二级保养:车辆每行驶8000-12000公里进行一次二级保养,二级保养是除执行一级保养作业内容外,调整、检查发动机和底盘各部件工作情况,使其保持良好的技术状况。内容是: 1、清洗化油器、空气、燃油、机油粗滤清器、更换机油细滤清器,换机油。
2、检查调整气门间隙,紧固发动机螺栓,并检查发动机有无漏水、漏油情况。 3、拆检发电机、起动机、清洗整流子和炭刷,润滑轴承。 4、检查分电器技术状况,调整间隙。 4、检查电路、灯光、喇叭、雨刮工作情况。 5、检查调整离合器与压板的间隙及踏板的自由行程。 6、检查转向器横直拉杆,转向节主肖套、转向臂各接头的磨损情况,并调整前束。 7、拆检转动轴万向节和轴承磨损情况,紧固变速器二轴和主减速器螺帽有无松动。 9、查制器,拆制动鼓,紧固制动底板螺帽,制动蹄和制动鼓的磨损情况,调整间隙,油制动检查分原皮蜿有无咬死漏油,气制动换分原膜片,气管,调整制动踏板自由行程。 10、查变速器,减速器各部件的轴向间隙磨损程度和工作情况。 11、按规定润滑各润滑点,检查轮胎气压和磨损情况,进行轮胎换位。 12、更换安全配件时,一定要购买正品配件,要注重配件的使用条件,如轮胎的负荷、速度等级及尺寸等。 宁夏远柯运输有限公司 2018年10月14日
CT机的维护和保养 1 日常检查和维护 1.1. 环境 1) 温度保持 （1）在扫描状态下,温度保持在20°～28°(变化范围不超过5°/小时)。 （2）在外界温度小于0°或者大于35°的情况下,建议晚间不要关闭空调,每天开机准备扫描病人之前,应首先使室温保持在20°～28°半小时以上。 2) 湿度保持 （1）在扫描状态下,相对湿度保持30%～70%(无凝露)。 （2）在外界湿度较大的情况下,建议即便不使用设备,也应将除湿机打开.开机前如果湿度过大,建议先开除湿机,使湿度在允许的范围内半小时以上再开机扫描。
（3）如果相对湿度低于30%,建议使用室内蓄水池蓄水,湿度达到要求后,再开机扫描。 （4）如果湿度不能保证要求,将导致图像伪影或质量下降,甚至损坏设备。 1.2 清洁和消毒 1) 地面清洁 （1）地面清洁应使用真空吸尘器,清洁时不要扬起灰尘。 （2）在需要使用水或液体清洁剂时,不要使水溅入机器内部。（3）机架下面的地面应定期清理,并注意有无泄漏物。 2) 外罩清洁 外罩清洁可使用中性清洁剂,用布擦去污迹.不可用强酸性或强碱性的清洁剂清洗外罩。 3) 床垫消毒 与患者接触的应用部分应每次使用后用90%的洒精或消毒剂擦洗消毒,每次应最少擦洗三遍.擦洗时擦洗液不得溅入设备内部。 1.3 操作台 1) 显示器
（1）如果屏幕有污迹,请用干净的软布擦拭屏幕.如果用玻璃清洁液,请不要用含有抗静电溶液或类似添加物的任何类型的清洁剂,因为可能操作损伤屏幕的涂覆层。 （2）不可用圆珠或螺丝刀等尖锐的物体去摩擦、触摸或敲打屏幕表面,因为可能会刮伤显像管。 （3）请用软布蘸温和的洗涤剂溶液擦拭清洁机壳,前面板和控制器.不可使用任何类型的砂纸、研磨粉和酒精、苯等溶剂。 2）键盘和鼠标 （1）键盘可用软布清洁，不要将水或其他液体溅入键盘内。 （2）鼠标可定期（每周）打开轨迹球，清理内部的脏物。 1.4 电缆 铺设在室内的电缆应定期检查,如果是电缆沟,应注意鼠害。. 1.5 特别处理 在给病人做身体检查时常常会遇到很多特殊的情况,如病人在扫描过程中出现呕吐,流血,或小孩撒尿等,遇到这种情况应立即处理,防止进入机器内部,如果已经进入,应及时关闭机架电源,打开机架的前罩,进行内部清理,防止机器短路。
车辆的维护和保养常识集团企业公司编码：（LL3698-KKI1269-TM2483-LUI12689-ITT289-
车辆的维护和保养常识一、车辆故障 (一)车辆故障的一般现象：工况突变(发动机突然熄火后发动困难、制动失灵等)，声响异常(传动轴响、敲缸等)，渗漏严重(水油电气等)，机械过热(发动机、电器、制动鼓等)，油耗增多(缸筒隙、雾化不好等)，排气异常(蓝白黑)，气味特殊(离合器打滑、轴承紧)，外观异常(车歪、变形等)。 (二)车辆故障的原因 1.设计上的缺陷(稳定性与机动性的矛盾、减少空气阻力与驾驶空间等);2.制造上的误差;3.配件质量不佳;4.燃油、润滑油品质差或选用不当;5.自然条件或道路条件的影响(空气质量等);6.使用不当(负荷、速度、用油、技术);7.保养修理质量差(以修代保等)。 (三)故障判断方法： 1、客观诊断法(检测设备、仪器、工具);专业性强，要求高，成本大，但准确。 2、直观诊断法，从症状、特征找出原因，由简单到复杂，由表及里。问：问清情况;看：看实物、看排气;听：听响声、听部位;嗅：嗅气味;摸：摸发热、渗透、振动部位;试：试验，换件试验、断火试验、不同负荷与车速试验。 (四)故障的排除： 1、油路。最常见。混合气过稀过浓;油路堵塞等。 2、电路：点火过早过迟、点火混乱等
3、机械：各种响声(瓦、轴承、气门);各种损伤。 4、发动机过热; 5、机油压力过高过低 (五)发动机冒烟 1、冒黑烟的原因及如何处理：燃油燃烧不完全;喷油过早，喷油泵喷油过多或各缸喷油量不均匀;喷油器雾化不良，发动机负荷过大;空气滤清器堵塞和调速器失效而使喷油量过多或最大油量限制螺丝钉不当等。 2、冒白烟的原因及如何处理：燃油没有燃烧;喷油时间过迟，各缸喷油间隔角度不一致;燃料供油系统中有空气或水分;喷油压力低，燃油雾化不良，喷油器喷油时滴油等。 3、冒蓝烟的原因及如何处理：气缸窜机油或空气滤清器机油面过高烧机油。 (六)飞车：柴油机转速失去控制，突然升高，超过允许的最高转速并继续升高，常伴有巨大声响的现象叫飞车。 (七)发动机过热 1、冷却效果不良：百叶窗关闭或开度不足;风扇皮带松驰打滑;软管内壁堵塞;风扇叶角度不当;水泵工作差，出水量少;水套垢沉积过多或堵塞;散热片水管堵塞;节温器损坏、大循环不良;点火时间过迟;气温高、顺风行驶，道路不良、使用车辆不当;负荷过大、大负荷低档行驶等。 2、冷却水不足：散热器或水道堵塞、散热器或水泵漏水。 3、突然过热：风扇带断、水泵失效、严重漏水、放水开关打开气缸垫损坏
行车维护和保养 一、日常保养 切实做好检查间隔期间的起重机维护保养工作，是保证起重机正常连续运转的基础，正确的做好检修期间的维护保养工作，可延长检修间隔期，减少检修工作量，提高设备的生产率。 起重机在检修间隔期间的维护保养分为： 一级保养：是经常性的保养工作，有起重机操作人员负责，主要包括钢丝绳、卷筒、滑轮、轴承、联轴器、减速器、制动器等的检查、润滑、紧固和调整de等。 二级保养：是定期保养工作，它由维修工人负责，包括整台起重机各个机构和设备的维护和保养。 （一）、建立设备检查制度 为确保起重机的安全运转，首要任务是做好起重机的检查工作 1、日检： 该项与起重机操作人员交接班制度结合进行，主要由交接班的起重机操作人员共同对起重机的重要机电零部件，如吊钩、钢丝绳、各机构制动器、控制器、各机构限位器及各种安全开关动作是否灵敏可靠等进行检查。具体检查项目如下：检查保护箱的总电源刀开关是否已切断，严禁带电检查。 钢丝绳有无破股断丝现象，卷筒和滑轮缠绕是否正常，有无脱槽、打结、扭曲等现象，钢丝绳端部的压板螺栓是否紧固。 吊钩是否有裂纹，吊钩螺母的防松装置是否完整，吊具是否完整可靠； 各机构制动器的制动瓦是否靠紧制动轮，制动瓦衬及制动轮的磨损情况如何，开位板是否齐全，磁铁冲程是否符合要求，杆件转动是否有卡住现象。 各机构转动件的连接螺栓和各部件的固定螺栓是否紧固。 各电气设备的接线是否正常，导电滑块与滑线的接触是否良好。 起重机检查终点限位开关的动作是否灵活、正常，安全保护开关的动作是否灵活、工作是否正常。 起重机各机构的转动是否正常，有无异常声响。 下班前15分钟清扫设备，保持良好的卫生环境。
四、本专业专业课课程教学大纲 （一）汽车维护与保养教学大纲 1.课程性质 《汽车维护》课程是汽车运用与维修专业专业技能培养的一门核心课程，是汽车维修企业维修项目最多的工作任务。本课程构建于《汽车发动机构造与维修》 《汽车底盘构造与维修》、《汽车电器构造与维修》等相关课程的基础之上。通过此课程的学习，学生学生能独立完成汽车维护和保养工作，保持车辆正常行驶性，以满足客户需求。 2.课程目标 通过本课程的学习，学生应能够了解汽车维护意思、具有汽车全面的维护与保养能力，具备正确使用汽车维护作业中常用设备、工具、量具、仪器仪表的能力。（一）知识教学目标 1、掌握汽车日常维护基础知识。 2、掌握各级维护工艺。 3、掌握运行材料基础知识。 （二）能力培养目标 1、具备查询车俩信息，初步判断车辆技术状况的能力。 2、根据车俩状况制定维护工作计划的能力。 3、具备车俩整车全面维护的能力。 4、具备车俩维护质量检查能力，并在汽车移交过程中向客户介绍已完成的工作。（三）思想教育目标 1、具备与客户沟通和协商的能力。 2、具有团队精神和协作精神。 3、具有良好的心理素质和客服困难的能力。 4、具有较强的质量意识、安全意识、环保意识、客户意识和法律意识。 5、具有较强的事业心，高度的责任感，能按时高效完成工作任务。 6、具有诚信、敬业、、刻苦耐劳、科学、严谨的工作态度。 3.课程内容
4.教学实施建议 本课程实践性较强，可运用PPT视频、动画等多种呈现手段、以汽车维护工作过程为导向，以直观形象、简单易操作为原则，细致编排汽车维护各个作业项目和作业流程。可采用集中上课、分组实习。也可2人一组合作学习，自编维 护作业流程，各自完成维护内容。本课程题材多样，内容丰富，技能点相对独立又直观易学，作为汽车专业的一个重要资源，可以为其他专业或课程提供优质的素材。
电钻的维护与保养 （1）工具使用必须符合GB3787-83手持式电动工具的管理使用，检查和维修安全技术规程。 （2）保持工作场地整洁、照明充分、杂乱的场地杂乱的工作环境都可能引起事故。 （3）不要把电动工具放在雨天里，也不要在潮湿的地方使用电动工具。 （4）切莫把电缆拖离插座很远，电缆不要靠拢火炉油料和锋利东西。（5）保持电机清洁、润滑油应注意添换。 （6）换向器表面应保持光洁，随时将污垢清除。 （7）电刷磨损到不能使用时应及时调换（注意：二只电刷同时调换）否则会引起电刷与换向器接触不良，引起环火甚至烧坏电枢。（8）电机的通风道应保持清洁畅通，防止垃圾入内而损坏零件。（9）不用时和调换钻头或电刷时应拔下插头。 （10）塑料外壳勿与腐蚀性溶剂接触，应妥善保护，不用时应放置干燥处。 车床维护保养
钢筋滚丝机安全操作规程 一、机床启动前，应先检查各部位安全状况，在确认安全可靠后，才启动并试 运转，空转数分钟后再使用。 二、换装滚丝摸时，先检查模子是否有磕碰、裂口、毛刺，规格是否符合加工 工件要求。滚丝摸安装必须牢靠，不得松动。 三、加工工件时，整调支撑片时必须先停车。 四、当调整工件尺寸时，工件应留有足够余量，逐渐对滚丝抹进给系统进行调 整，以免使摸具碎裂，造成事故。 五、加工另件时应视情况给摸具进行冷却，以免损伤抹具，影响产品质量。 六、工作后机床必须擦拭干净，切断电源，零件堆放和工作场地保持整洁。 七、设备发生故障操作人员配合维修人员检修，出现事故立即切断电源，保持现场报告上级部门等候处理。
车床的维护与保养 （1）润滑系统在初次使用三个月时，进行一次换油工作。 （2）要清洗润滑油箱、PU管路及滤油器，并更换46﹟润滑油。（3）每天下班时要作好清洁工作。 (4)天要给空压机和储气罐放水。 (5)每月要对送料机加一次黄油，以保持良好的润滑性能。 (6)每月对三点组合的保养。 (7)每半年对油管，油箱保养，换油 (8)每年对刹车器进行保养。 直流埋弧焊机的维护与保养 （1）埋弧焊机应定期(6个月)开盖，用高压空气清洁焊机内部；（2）埋弧焊电源不能放在露天，应放在室内。 （3）14芯控制电缆在小车端应加以固定，不要让它受到严重弯曲；（4）送丝轮视使用情况进行清洗和更换，至少6个月应有1次；（5）经常检查电源输出电缆连接处是否良好，电缆与工件连接是否良好； （6）保持设备外部的清洁。 埋弧焊机的维护与保养 （1）、按外部接线图正确接线，并注意网络电压与焊机名牌电压相等，电源要加接地线。 （2）、焊接电源三相控制进线有相序关系，接线时应保证风扇为上吹风。
龙源期刊网 https://www.doczj.com/doc/1a17464424.html, 浅谈车辆日常维护与保养 作者：程心妍 来源：《新教育时代·教师版》2017年第36期 摘要：随着汽车的普及，人们的生活质量得到了大幅度的提升。但是大部分的车主对汽 车的维护与保养却缺乏了解，以至于形成了“以修为主”的错误观念。汽车在使用过程中应做到经常检查、按时保养，达到以保代修的目的。汽车保养的好，既能提高汽车的安全性能又能延长汽车的使用寿命，这就要求我们在使用汽车时应懂得一些汽车日常维护的基础知识。 关键词：维护检查保养 一、车辆日常维护与保养的重要性 日常的维护与保养对于保持良好的车况来讲至关重要。人们常说，车辆的维护讲究“七分保养，三分修理”。即是说：车辆在整个使用过程中，都应做到常检查，多保养，及时发现问题，解决问题，以达到以保代修的目的。[1] 车辆日常维护的好，不仅可以保持汽车的美观，延长汽车的使用寿命，更重要的是能确保行车的安全性，减少维修费用。 车辆的日常维护应特别注意制动性能、转向性能及行驶性能的检查，灯具是否损坏，喇叭、后视镜是否完好有效，“三油五液”是否在规定范围内等。以上均为出车前的基础检查，驾驶员千万不能疏忽大意，一旦车辆上路出了故障，后果就不堪设想了。[2] 二、车辆日常维护与保养制度 我国现行的汽车维护与保养制度将汽车维护分为：日常维护、一级维护、二级维护等，各级维护的中心内容包括： 日常维护是车辆各级维护的基础，目的是保持车辆的车况，以保证其正常运行。由驾驶员负责执行，主要的作业内容是清洁汽车外部、内部以及零部件污物、补给三油五液等和汽车相关部位是否有锈蚀、松动、变形、漏水、漏油、漏气、漏电等情况的安全检视。 一级维护由驾驶员配合专业维修工负责执行。除日常维护作业外，以紧固、润滑各总成和部件为主，检查各安全部件并进行必要的调整。 二级维护是由维修企业专业人员负责执行。其主要内容除进行一级维护作业外，还需要消除一些维护作业中发现的故障和隐患。
附录一机械设备的日常维护与保养 一、推土机的维护与保养 (1) （一）启动前的检查保养 (1) （二）发动机油底壳油量的检查 (1) （三）推土机的维护规程 (2) （四）设备维护保养应注意的安全事项 (7) 二、压路机的维护与保养 (7) （一）总的维护要求 (7) （二）初期磨合期的保养 (8) （三）需要时的例行保养 (8) （四）日常维护 (9) 三、平地机的维护与保养 (10) （一）每天启动前检查 (10) （二）启动发动机 (11) （三）驾驶机器 (11) （四）工作完毕后关闭发动机 (12) （五）维修保养 (12) 四、装载机的维护与保养 (13) （一）日常维护保养 (13) （二）使用中需注意以下的检查和保养事项 (13) 五、耕地机的维护与保养 (15)
一、推土机的维护与保养 （一）启动前的检查保养 1、高压管的接头、油缸、浮动油封、散热器片、水管接头等是否泄露，如有应及时排除。 2、空气滤清器、消音器、支重轮支架、履带、工作装置等各部螺栓是否松动，如发现应予以紧固。 3、电器系统有无断线、短线、接线柱是否松动，若有应及时排。 （二）发动机油底壳油量的检查 1、在发动机停机状态时，取出油尺，查看液面应在油尺“H”、“L”刻度线之间。 2、在发动机空转状态时，应首先确定发动机油压表，水温计是否在正常范围，然后取出油尺查看液面应在油尺上、下刻度线之间。如需添加机油，打 开注油口加入。检查油位时，应将车辆停在水平地面上。添加机油时，油位不要高出“H”标记。 3、后桥箱油量检查 （1）最初250小时的检查、保养： 更换燃油过滤器 更换机油粗、细过滤器 变速箱、后桥箱油的更换（更换油量按附表要求） 工作油箱内油的更换
第一讲新车的检验 联系生活实际，导入新课： 一、任务载体： 客户购买一辆帕萨特新领域轿车，销售人员要对整个车辆实施交车前的检验（PDS )，我们今天主要任务是学习如何填写PDS新车检查表和对交付用户的新车辆功能进行检验。 二、新车交车检验（PDS）的意义： 经销商在新车交付用户之前实施交车前的检验（PDS)，以保证车辆处于最佳状态，用户在提车后即可使用。新车交车检验的内容有验证车辆的状态、将车辆恢复到工作状态、检验车辆的功能。 三、对新车状态进行模拟验证： 3.1、证验车辆状态的意义： 车辆由制造厂发往经销商的运输过程中可能出现损伤，车辆在到达经销商处时对车辆状态的验证，检点随车资料及物品，以保证车辆状态正常、资料物品齐全。 3.2、车辆状态验证的项目与要求： 运输状况的验证厂家将新车运至经销商后，首先由销售人员验证车辆运输状况，经验收人员验收后，再编写入库编码，将车辆运输状况及入库编码记录在车辆入库检验单上。车辆运输状况主要包括发车地点、运输车号、司机姓名、司机联系电话、装运车辆数量、运输公司等。车辆明细资料的查对及随车物品的检点车辆明细资料的查对及
随车物品的检点由验收人员负责完成。车辆明细资料主要包括车辆品牌、车型、规格、颜色、发动机号码、车架号等信息。随车物品包括车辆手续资料和随车工具。 车辆手续资料包括货物进口证明书（进口车）、进口车辆随车检验单（进口车）、车辆安全性能检验证书、拓印（车辆铭牌、发动机号、车架号等的拓印）、运单、新车点检单等。随车工具一般包括车主手册、保修手册、备胎、钥匙、工具包、点烟器等。验收人员对以上项目进行仔细查对与检点，确定有无、是否正确，发现问题，并在新车入库检验单中标记，对发现的问题进行记录，并提出处理意见。 3.3、恢复新车正常的工作状态： 恢复新车正常工作状态的意义为了防止车辆在运输中发生问题。汽车在离开厂家前，汽车上运输中可能容易损坏的零部件没有安装，另行包装；还对一些需要保护的部位加装了保护装置，等等。 四、检验新车功能的意义： 为了使即将交付给顾客的新车状况及性能良好，保证各部件和机械运转正常井使顾客满意，认真细致地验收将要交付的新车，及早发现隐藏的质量缺陷，避免日后返修带来的麻烦。其内容包括检验前的准备工作、外部检查、发动机舱内检查、车辆底部检查、路试检查、最终检查等方面。 四、技能操作： 1、检验前的准备。 2、新车功能检验的项目、操作步骤及要求。
工程机械维护与保养工程设备的维护保养一般分为三类 例行保养。1、 （1）每日的例行保养。一般是每昼夜进行一次。 （2）250小时以内例行保养。它又分为8小时、50小时、100小时、250小时、500小时五档。 （3）预防性保养 预防性保养又叫强制性保养。它的保养是从250至5000小时范围内。它又分为250小时、500小时、1000小时、2000小时、和5000小时五档。到10000小时后汽车需进行大修。 (4）紧急保养 即发生临时故障的保养 2、每日的例行检查 （1）清洁车辆内部和底盘各部，并检查零件有无丢失。 （2）检查灯光，仪表，刮水器，喇叭，工作制动及驻车制动，转向机等操纵机构是否正常。 （3）检查发动机油底壳机油的油位，油位不应低于油尺两刻度中间位置。 （4）每天排放一次燃油箱积水，并检查通气孔是否通畅。 （5）检查燃油容积，每班应加一次燃油，应保持油箱有足够的燃油，有利于泵－喷嘴的冷却。 （6）检查冷却水位，它应低于水箱盖30－50mm。避免使用碱性水，应使用冷却液。 （7）检查空气滤清器指示器，显红色时就必须清洗或更换滤芯。更换空滤器时必须更换上海弗列加公司生产的空滤器。 3、8小时以内的例行保养 （1）每行驶8小时后打一次润滑脂 具体注油部位见该设备《设备的润滑保养说明》章节中的所示 4、每行驶50小时后的保养部位 （1）检查并清洗空气滤清器，用680 KPa的压缩空气吹净。 （2）检查贮气筒内的积存物，诸如水、污物等。 （3）检查电瓶电解液的液面高度，应高于隔板6－10mm。 5、每行驶100小时后的保养部位 （1）检查动力转向系油罐的油面，不足时应补充。 （2）检查变速箱油位，不足时应补充够 （3）检查后桥主减速器壳及后轮行星减速器的油位，不足时应补充够。 （4）检查前、后轮胎压力，其压力应为650±50 KPa。 （5）检查前、后轮及轮毂是否有损坏。 6、每行驶250小时后的保养部位 （1）更换发动机机油滤清器滤芯。 （2）更换发动机机油。 （3）更换燃油滤清器滤芯。 （4）拧紧车轮固定在轮毂上的螺母。 （5）检查并紧固前、后悬架U型螺栓螺母。 （6）进行路试，检查转向横、直拉杆，并消除转向臂与球销可能有的间隙。
系统维护与维修保养服务措施 一、为加强我公司安全技术防范工程的系统维护与维修保养服务，特制定此以下保养服务措施。 二、本公司的安全技术防范工程之系统维护和维修保养服务工作由总经理直接领导，具体负责部门为售后服务部，其他部门进行配合。 三、工程质量保证: 维护与保养工作的前提条件是系统的工程质量良好，为此，各相关部门必须做到: 1、必须确保采购的器材与材料符合工程需要，达到国家相关部门的要求，安防工程专用的专业器材必须选用通过公安部门检测的合格产品。 2、制定的工程方案必须是科学合理的系统方案，必须符合建设单位的使用要求，可以达到国家相关规定的检测。 3、工程实施过程中，必须狠抓工程质量，落实各项质量保障措施，以确保没有工程质量隐患。 四、工程技术资料的交接为了确保售后服务部可以有更好的条件做好系统维护与维修保养工作，工程技术部在工程完成后必须做到: 1、工程验收或交付使用时，必须通知售后服务部人员到场，使得售后服务人员尽快熟悉工程的组成，使用情况与建设单位的相关使用人员。 2、工程交付使用后，工程技术部必须向售后服务部提交该工程的以下资料： (1)所有设计方案、图纸； (2)相关器材及设备的说明书、合格证、检测报告等； (3)工程的所有竣工资料； 五、系统维护的日常例行工作 系统维护的日常例行工作，由售后服务部负责日常实施，具体规定如下: 1、建立系统维护工作档案，详细记录各工程系统的日常维护工作，做到任何一个系统，都可以交由本部门任何一名技术人员随时进行，而不会因为缺少相关资料或不是本人经办而无法开展工作。 2、从系统交付使用开始，每月与用户的使用人员电话交流一次，做到对系统的使用情
1汽车维护与保养的概述 1.1汽车维护的概念 汽车维护是指当汽车行驶到规定时间或里程后，根据汽车维护技术标准，按规定的工艺流程、作业范围、作业项目的技术要求对汽车进行的预防性作业，如清洁、检查、紧固、润滑、调整和补给等。 1.2汽车维护的作用 汽车有成千上万个零部件，每个零部件都有一定的使用寿命，延长每个零部件的使用寿命是大家所期望的。如何才能提高汽车零部件的使用寿命呢？显然，改善零部件的使用环境，保证零部件处于最佳技术状况才能延长零部件的使用寿命。所以定期对汽车零部件或总成进行清洁、检查、对松旷件进行紧固、对运动件进行润滑，对需要保持正常技术条件的零部件进行调整，然后对汽车易消耗或变质的油、水或其它液体进行更换或补给，就能时刻保持汽车处于良好的运行环境，处于良好的技术运行状态，汽车的寿命就会大大延长。而上述所有内容正是汽车维护所包含的作业内容，所以汽车维护的目的就是保持车辆技术状况良好，提高使用寿命，确保行车安全，充分发挥汽车的使用效能，并将运行消耗将至最低，从而取得良好的经济效益、社会效益、和环境效益。 图1.1汽车零部件的磨损曲线 1-使用方法得当的曲线2-使用发法不当的曲线 图1.1所示为汽车零部件两种情况的磨损曲线，很显然，使用方法得当，维护适时的汽车磨损量少很多，寿命也将会得到更大的提高。 1.3汽车维护的作业原则和作业内容
汽车维护的作业原则我国相关法规有明确规定，我国交通运输部颁布的《汽车运输业技术管理规定》中明文规定，汽车维护作业贯彻“预防为主﹑定期检测﹑强制维护﹑视情修理”的原则，即汽车维护必须遵照交通运输管理部门规定的行驶里程或时间间隔进行作业，要按期强制执行，不得拖延，并在维护作业中遵循汽车维护分级和作业范围的有关规定，以保证维护质量。 “预防为主”的意思是指汽车维护是预防性的。是为了预防汽车各零部件早起损坏，尽可能延长各零部件的使用寿命而进行的，如保持车容整洁及车况良好，预先发现并消除汽车的各种故障隐患而采取一系列针对性的维护操作。 “定期检测”是指汽车必须在定期所进行的维护中，检测仪器或设备对汽车的主要性能和技术状况进行检测测评。以了解和掌握汽车的综合技术状况和各相关零部件的磨损程度，并作出技术鉴定，根据鉴定结果确定该车的附加作业或小修理项目，从而结合一、二级维护作业一并进行相关附加作业或小修作业，以恢复或强化汽车的使用性能。 “强制维护”是指在计划预防维护的前提下所执行的强制性的维护制度，特别是对于投入营运的各车或货车，必须遵照交通运输管理部门和汽车使用说明书规定的行驶里程或时间间隔定期进行汽车维护工作，不得任意拖延，且每次按期进行的维护作业档案必须到所辖地区相关交通运输管理部门进行备案，对于未能备案或未按规定进行维护的车辆，按相关规定给予重罚等处理。为了保证汽车维护的质量，各交通管理部门还好对承担维护的维修企业进行评估、考核及定期检查，甚至对每一个企业每月的允许维护车辆的台数进行了限制，以全方位体现强制维护的原则。 “视情修理”的原则体现了现代汽车维护和维修既是紧密结合，又是有很大区别。它们的要求不同，维护作业带有强制性，而维修作业是根据情况采取的操作。通常在车辆维护过程中可能会发现某一部位或机件将要发生故障或可能导致损坏的前兆，就必须利用正在进行维护的时机，对相关部位视情况进行修理。同样对汽车进行修理的过程中，对一些没有损坏的机件也要进行必要的维护操作，这也是很自然的事情。 1.4汽车维护的作业内容 汽车维护作业的内容主要包括清洁、检查、紧固、润滑、调整、补给等几个方面，且维护范伟随着行驶里程或时间的增加而逐步扩大，内容也要逐步加深。汽车维护作业一般不得对车辆总成进行解体，也不能对汽车各主要总成大拆大卸，只有在确实发生故障需要解体时方可进行解体操作，这也是区别与划分汽车维护和修理的界限。 （1）清洁作业是为了提高汽车维护质量，以防止机件腐蚀、减轻零部件磨损和降低燃油消耗为基础，并为检查、补给、润滑、紧固和调整等作业做好前期工作准备。其工作内容
保养及维护措施 3.1保修承诺 我公司坚持“以质量求生存，以信誉求发展”的经营理念和宗旨，坚持自己的发展方向，为客户提供优良、高效的服务，协助客户降低运维成本，提升运营效率和市场竞争力。在与客户维护友好合作关系的同时，我们还加强与客户的沟通和交流，以保证客户对我们的信心和监督，努力把自己打造成为一流的服务团队。 在此：我公司向贵单位承诺：本项目保修期为两年，保修期从本工程竣工验收合格之后（即甲方及监理签署工程竣工验收报告之日）起开始计算，属于施工原因导致的一切后果，由我单位负责，免费维修及恢复，如造成经济损失的，由我单位承担相应的经济赔偿。 3.2、维护人员配置 我公司对本项目设臵专门的保修维护组织机构，由于本项目的项目施工负责人负责全面的工程保修工作，具体人员配臵如下： 1、项目经理（1名）：对工程保修工作全面负责； 2、专业技术人员（2名，含兼职司机1名）：要求能掌握本期工程的建设规模与建设地点，熟悉本期工程的资源管理，便于对本期工程的维护； 3、专业施工队预备1支（5人），随时接受调用； 4、保修机构在保修内保持稳定，直到保修期结束。 3.3保修期工程巡检方案 工程保修期内，我们负责进行定期巡检，定期巡检每个月内不少于2次，由施工预备队队长组织，巡检内容包括：机房卫生的清理、设备的运行状况及施工工艺情况，每次巡检后由巡检人员填写<<保修工程服务记录>>,并请建设单位确认。
3.4工程故障排查方法措施及整改响应及时性 1、工程故障排查和故障定位方法及措施 故障定位的常用方法可简单地总结为：“一分析，二环回，三换板”。当故障发生时，首先通过对告警、性能事件、业务流向的分析，初步判断故障点范围。然后，通过逐段环回，排除外部故障或将故障定位到单个网元，以至单板。最后，更换引起故障的单板，排除故障。对于较复杂的故障，需要综合使用下表所示的方法进行故障定位和处理。 常用方法适用范围操作特点 告警、性能分析法通用1、全网把握，可初步定位故障点 2、不影响正常业务 3、依赖于网管 环回法分离外部故障，将故障定 位到单站、单板 1、不依赖于告警、性能事件的分 析 2、快捷 替换法将故障定位到单板，或分 离外部故障 1、简单 2、对备件有需求 3、需要与其他方法同时使用 配臵数据分析法将故障定位到单站或单板1、可查清故障原因 2、定位时间长 3、依赖于网管 更改配臵法将故障定位到单板1、风险高 2、依赖于网管 仪表测试法分离外部故障，解决对接 问题 1、通用，具有说服力，准确度 高 2、对仪表有需求 3、需要与其他方法同时使用
编号：AQ-JS-06004 ( 安全技术) 单位：_____________________ 审批：_____________________ 日期：_____________________ WORD文档/ A4打印/ 可编辑 车辆的维护和保养常识 Vehicle maintenance and maintenance knowledge
车辆的维护和保养常识 使用备注：技术安全主要是通过对技术和安全本质性的再认识以提高对技术和安全的理解，进而形成更加科学的技术安全观，并在新技术安全观指引下改进安全技术和安全措施，最终达到提高安全性的目的。 一、车辆故障 (一)车辆故障的一般现象：工况突变(发动机突然熄火后发动困难、制动失灵等)，声响异常(传动轴响、敲缸等)，渗漏严重(水油电气等)，机械过热(发动机、电器、制动鼓等)，油耗增多(缸筒隙、雾化不好等)，排气异常(蓝白黑)，气味特殊(离合器打滑、轴承紧)，外观异常(车歪、变形等)。 (二)车辆故障的原因1.设计上的缺陷(稳定性与机动性的矛盾、减少空气阻力与驾驶空间等);2.制造上的误差;3.配件质量不佳;4.燃油、润滑油品质差或选用不当;5.自然条件或道路条件的影响(空气质量等);6.使用不当(负荷、速度、用油、技术);7.保养修理质量差(以修代保等)。 (三)故障判断方法： 1、客观诊断法(检测设备、仪器、工具);专业性强，要求高，成
本大，但准确。 2、直观诊断法，从症状、特征找出原因，由简单到复杂，由表及里。问：问清情况;看：看实物、看排气;听：听响声、听部位;嗅：嗅气味;摸：摸发热、渗透、振动部位;试：试验，换件试验、断火试验、不同负荷与车速试验。 (四)故障的排除： 1、油路。最常见。混合气过稀过浓;油路堵塞等。 2、电路：点火过早过迟、点火混乱等 3、机械：各种响声(瓦、轴承、气门);各种损伤。 4、发动机过热; 5、机油压力过高过低 (五)发动机冒烟 1、冒黑烟的原因及如何处理：燃油燃烧不完全;喷油过早，喷油泵喷油过多或各缸喷油量不均匀;喷油器雾化不良，发动机负荷过大;空气滤清器堵塞和调速器失效而使喷油量过多或最大油量限制螺丝钉不当等。
电机的维护保养 电机的维护保养包括电动机的日常维护检查和定期维护。 电动机的日常维护检查的要点是及早的发现设备的异常状态，及时进行处理，防止事故扩大。维护人员根据继电器保护装置的动作和信号可以发现异常现象，也可以依靠维护人员的经验来判断事故苗头。 电动机的日常维护检查内容如下 1、首先是外观检查 靠视觉可以发现下列异常现象：电动机外部紧固件是否有松动，零部件是否有毁坏，设备表面是否有油污、腐蚀现象；电动机的各接触点和连接处是否有变色、烧痕和烟迹等现象。发生这些现象原因是由于电动机局部过热、导体接触不良或绕组烧毁等；仪表指示是否正常。电压表无指示或不正常，则表明电源电压不平衡、熔丝烧断、转子三相电阻不平衡、单相运转、导体接触不良等。电流表指示过大，则表明电动机过载、轴承故障、绕组匝间短路等；电动机停转，造成的原因有：电源停电、单相运转、电压过低、电动机转矩太小、负载过大、电压降过大、轴承烧毁、机械卡住等。 2、采用听诊棒靠听觉可以听到电动机的各种杂音 其中包括电磁噪声、通风噪声、机械摩擦声、轴承杂音等，从而可判断出电动机的故障原因。引起噪声大的原因在机械方面有：轴承故障、机械不平衡、紧固螺钉松动、联轴器连接不符要
求、定转子铁心相擦等；在电气方面有：电压不平衡、单相运行、绕组有断路或击穿故障、起动性能不好、加速性能不好等。 3、靠嗅觉可以发现焦味、臭味 造成这种现象的原因是：电动机过热、绕组烧毁、单相运转、绕组故障、轴承故障等。 4、靠触觉用手摸机壳表面可以发现电动机的温度过高和震动现象造成震动的原因是：机械负载不平衡、各紧固部件有松动现象、电动机基础强度不够、联轴器连接不当、气隙不均或混入杂物、电压不平衡、单相运转、绕组故障、轴承故障等。 造成电动机温度过高的原因是过载、冷却风道堵塞、单相运转、匝间短路、电压过高或过低、三相电压不平衡、加速特性不好使起动时间过长、定子和转子相擦、起动器接触不良、频繁起动和制动或反接制动、进口风温度过高、机械卡住等。用手摸电动机表面估计温度高低时，由于每个人的感觉不同，带有主观性，因此要由经验来决定。 例行维护检查分为日常检查、每月或定期巡回检查以及每年检查。 在日常检查中，主要检查润滑系统、外观、温度、噪声、振动以及异常现象，还要检查通风冷却系统、滑动摩擦状况及各部件的紧固情况，认真做好检查记录。 每月或定期检查当中，主要检查开关、配线、接地装置等是否有松动现象，有无破损部位，如有要提出计划和修理措施，检查