保税物流货物的含义
保税物流货物是指经海关批准未办理纳税手续进境在境内储存后复运出境的货物,也称作保税仓储货物。已办结海关出口手续尚未离境经海关批准存放在海关专用监管场所或特殊监管区域的货物,带有保税物流货物的性质。保税物流货物在境内储存后的流向除出境外，还可以留在境内按照其他海关监管制度办理相应的海关手续，如保税加工、正式进口等。
保税物流货物的监管模式
海关对保税物流货物的监管模式有两大类，一类非物理围网的监管模式，包括保税仓库、出口监管仓库、保税物流中心a型；另一类物理围网的监管模式，包括保税物流中心b型、保税物流园区、保税区、保税港区。
保税物流货物监管特征
保税物流货物监管制度具有“设立审批、准入保税、纳税暂缓、监管延伸、运离结关”的特点。
一，设立审批
保税物流货物必须存放在经过法定程序审批设立的保税监管场所或者特殊监管区域。保税仓库、出口监管仓库、保税物流中心a型、保税物流中心b型，要经过海关审批，并核发批准证书，凭批准证书设立及存放保税物流货物；保税物流园区、保税区、保税港区要经过国务院审批，凭国务院同意设立的批复设立，并经海关等部门验收合格才能进行保税物流货物的运作。未经法定程序审批同意设立的任何场所或者区域都不得存放保税物流货物。
二，准入保税
保税物流货物通过准予进入监管场所或监管区域来实现批准保税。这样，“准入保税”就成为海关保税物流货物监管的特点之一。海关对于保税物流货物的监管通过对保税监管场所或者特殊监管区域的监管来实现。以保税监管场所或者特殊监管区域实施监管成为海关对保税物流货物监管的重要职责，海关应当依法监管场所或者区域，按批准存放范围准予货物进入保税监管场所或者区域，不符合规定存放范围的货物不准进入。
三，纳税暂缓
凡是进境进入保税物流监管场所或特殊监管区域的保税物流货物在进境时都
可以暂不办理进口纳税手续，等到运离海关保税监管场所或特殊监管区域时才办理纳税手续，或者征税，或者免税。在这一点上，保税物流监管制度与保税加工监管制度是一致的，但是保税物流货物在运离海关保税监管场所或特殊监管区域征税时不需同时征收缓税利息，而保税加工货物内销征税（除出口加工区、珠海园区和边角料外）时要征收缓税利息。
四，监管延伸
监管地点延伸
进境货物从进境地海关监管现场，已办结海关出口手续尚未离境的货物从出口申报地海关现场，延伸到保税监管场所或者特殊监管区域。
监管时间延伸
保税仓库存放保税物流货物的时间是1年，可以申请延长，延长的时间，最长1年；
出口监管仓库，存放保税物流货物时间是6个月，可以申请延长，延长的时间，最长6个月；
保税物流中心a型存放保税物流货物的时间是1年，可以申请延长，延长的时间，最长1年；
保税物流中心b型存放保税物流货物的时间是2年，可以申请延长，延长的时间，最长1年；
保税物流园区存放保税物流货物的时间没有限制；
保税区存放保税物流货物的时间没有限制；
五，运离结关
根据规定，保税物流货物报关同保税加工货物报关一样有报核程序，有关单位应当定期以电子数据和纸质单证向海关申报规定时段保税物流货物的进、出、存、销等情况。但是实际结关的时间，除外发加工和暂准运离（维修、测试、展览等）需要继续监管以外，每一批货物运离保税监管场所或者特殊监管区域，都必须根据货物的实际流向办结海关手续；办结海关手续后，该批货物就不再是运离的保税监管场所或者特殊监管区域范围的保税物流货物。在这里规定时间的报核已经不具备最终办结海关手续的必要程序。
保税物流货物的含义物流天下，
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苏州工业园区保税物流中心（B型）试运行 一、保税物流中心简介 1.物流中心是封闭的海关监管区域，与现有的直通点（唯亭物流中心A型）连接，具备口岸功能，物流中心享受境内关外优惠政策，国内货物进入物流中心视同出口，享受出口退税政策，国内企业由物流中心提出货物视同进口，海关按照进口货物的有关规定办理验收手续。 2.保税物流中心六大功能 1）保税仓库功能：可保税存放各种贸易方式的进口商品和已申报出口商品，且存储期限不予限定，企业可利用该区域作为国际国内商品的汇集和分拨配送中心 国际物流配送功能：货物可自由配送给境内外企业，也可与国内其他海关监管特定区域间进行转移 2）简单加工和增值服务：可从事不改变货物化学性质和不超过海关规定增值率的简单加工，包括拆分、分类、分拣、分装、组合包装、挑选、刷贴标签、加刷唛头、改换包装、拼装拼箱，即进入物流中心的货物商品编码前四位不发生改变 3）进出口贸易和转口贸易：中心内企业可与境外自由开展进出口贸易和转口贸易 4）口岸功能：赋予物流中心口岸功能，启用专门的关区代码，企业可直接在物流中心所在地主管海关报关，可采用直通式空陆联程中转等多种方式快捷报关 5）物流信息处理和咨询服务功能 二、在保税物流中心内设立物流企业 1.国内外投资者经批准注册在苏州工业园区保税物流中心设立物流企业，以及经海关总署批准中心外企业在中心内设立分支机构，开展包括进出口货物的仓储服务、普通货物运输、货物运输代理、进出口贸易（限与中心内）、转口贸易、国际货物运输代理、物流信息咨询服务的企业。 2.企业申请在中心内注册，设立物流企业，必须具备如下条件： 1）注册资金最低限额为500万人民币 2）具备向海关缴纳税款的能力 3）在中心内有专门存储海关监管保税货物的营业场所，在中心综合办公大楼内有固定的办公场所 4）国家法律、行政法规、海关规章规定的其他条件 3.在保税物流中心内设立的物流企业，根据其进出口货物的料号、中文品名、商品编码的规并关系清单，向海关申请，建立以w开头的电子帐册，根据物流中心内的管理系统进行进出口的备案，该帐册可以连续滚动使用，可以增加和变更，无核销时间，只有核销时间的分段 三、保税物流中心的海关监管模式
保税物流货物的报关 一、单项选择题 1、保税区和出口加工区共有的主要功能是：C A、仓储运输 B、商品展示 C、加工贸易 D、转口贸易 2、向海关报关时适用保税区进境货物备案清单的是：A A、保税区从境外进口的加工贸易料件 B、保税区销往国内非保税区的货物 C、保税区区内企业从境外进口自用的机器设备 D、保税区管理机构从境外进口的办公用品 二、多选题: 1、海关批准货物保税的原则是（）。 ABC A、合法经营 B、复运出境 C、可以监管 D、企业必须是A类企业 2、下列属于海关对保税货物监管的基本特征的是（）。ABCD A、备案保税 B、纳税暂缓 C、监管延伸 D、核销结关 3、以下是关于保税集团的几种叙述，请指出其中叙述错误的选项： ABCD A、保税集团是指经海关批准，由一个具有进出口经营权的公司牵头，同行业若干个加工企业联合对进口料件进行多层次、多工序连续加工，直至最终产品出口的企业联合体 B、保税集团的成员企业可以在不同一城市内，但必须是生产同一最终产品的加工企业 C、保税集团开展进料加工业务所需料件进口时，应由各成员企业分别持《登记手册》向进境地海关申报进口 D、保税集团进口的料件，如在某一成员企业加工过程中发生非不可抗力原因的短少或灭失，则应由该成员企业承担向海关缴纳短少或灭失部分的料件税款的责任 3、请指出下列哪种行为应填写出口货物报关单： ABD A、非保税区运入保税区供加工生产产品用 B、加工贸易深加工结转 C、加工贸易成品转内销 D、保税仓库货物复出口 三、判断题 1、海关对保税货物的监管期限，自货物进入关境起到海关放行止。 N。
解析：一般进口货物的监管期限是自货物进入关境起到海关放行止。保税货物的监管期限，自货物进入关境起到出境最终办结海关手续或转为实际进口最终办结海关手续止。其他类货物的监管期限也要掌握2、从非保税区运入保税区的供加工生产产品用的货物，属于应税出口商品的，应缴纳出口关税。 Y 3、保税和暂准进口货物，在其加工、储存、使用期间需转运至另一设关地点，海关的监管责任将随之延伸（或转移）并需办理转关手续。 N 4、企业设立保税仓库应向仓库所在地主管海关提交书面申请，主管海关报直属海关审批，直属海关批准设立保税仓库后报海关总署备案。 Y 5、公用保税仓库由主营仓储业务的中国境内独立企业法人经营，专门向社会提供保税仓储服务，其面积最低为2000平方米。Y
保税物流园区 保税物流园区（Bonded Logistics Park） ? 1 保税物流园区的含义 ? 2 保税物流园区的功能 ? 3 保税物流园区的优势 ? 4 保税物流园区与保税区的区别 ? 5 保税物流园区的发展规划 保税物流园区的含义 保税物流园区（区港联动）是指保税区在海港区划出的特定区域，实行保税区的政策，以发展仓储和物流产业为主，按“境内关外”定位，海关实行封闭管理的特殊监管区域。在该区域内，海关通过区域化、网络化、电子化的通关模式，在全封闭的监管条件下，最大限度地简化通关手续。通过保税区与港口之间的“无缝对接”，实现货物在境内外的快速集拼和快速流动。 保税物流园区是保税区的升级版，相较于保税区，保税物流园区的政策优惠更为显著，功能优势更为突出，货物进出更为便捷。 我国第一个区港联动保税物流园区试点－－上港外高桥保税物流园区是2003年12月经国务院批准设立的，目前全国已有上海、青岛、宁波等9个保税物流园区。 保税物流园区可以存储进出口货物及其他未办结海关手续货物、对所存货物开展流通性简单加工和增值服务、进出口贸易及转口贸易、国际采购、分销和配送、国际中转、检测、维修、商品展示、和经海关批准的其他国际物流业务。保税物流园区内不得开展商业零售、加工制造、翻新、拆解及其他与园区无关的业务。 保税物流园区的功能 一是国际中转。即对国际、国内货物在园区内进行分拆、集拼后，转运至境内外其他目的港。国际中转是世界各大自由港的主体功能，也是航运中心实力的体现。 二是国际配送。对进口货物进行分拣、分配或进行简单的临港增值加工后，向国内外配送。国际配送为保税物流园区发展增值服务创造了一个重要平台。
保税物流货物的含义 保税物流货物是指经海关批准未办理纳税手续进境在境内储存后复运出境的货物,也称作保税仓储货物。已办结海关出口手续尚未离境经海关批准存放在海关专用监管场所或特殊监管区域的货物,带有保税物流货物的性质。保税物流货物在境内储存后的流向除出境外，还可以留在境内按照其他海关监管制度办理相应的海关手续，如保税加工、正式进口等。 保税物流货物的监管模式 海关对保税物流货物的监管模式有两大类，一类非物理围网的监管模式，包括保税仓库、出口监管仓库、保税物流中心a型；另一类物理围网的监管模式，包括保税物流中心b型、保税物流园区、保税区、保税港区。 保税物流货物监管特征 保税物流货物监管制度具有“设立审批、准入保税、纳税暂缓、监管延伸、运离结关”的特点。 一，设立审批 保税物流货物必须存放在经过法定程序审批设立的保税监管场所或者特殊监管区域。保税仓库、出口监管仓库、保税物流中心a型、保税物流中心b型，要经过海关审批，并核发批准证书，凭批准证书设立及存放保税物流货物；保税物流园区、保税区、保税港区要经过国务院审批，凭国务院同意设立的批复设立，并经海关等部门验收合格才能进行保税物流货物的运作。未经法定程序审批同意设立的任何场所或者区域都不得存放保税物流货物。 二，准入保税 保税物流货物通过准予进入监管场所或监管区域来实现批准保税。这样，“准入保税”就成为海关保税物流货物监管的特点之一。海关对于保税物流货物的监管通过对保税监管场所或者特殊监管区域的监管来实现。以保税监管场所或者特殊监管区域实施监管成为海关对保税物流货物监管的重要职责，海关应当依法监管场所或者区域，按批准存放范围准予货物进入保税监管场所或者区域，不符合规定存放范围的货物不准进入。 三，纳税暂缓 凡是进境进入保税物流监管场所或特殊监管区域的保税物流货物在进境时都
方略保税物流中心简介及所提供服务 山西方略保税物流中心，是经国务院授权由海关总署、财政部、国家税务总局、国家外汇管理局等四部委联合批准，在山西设立的唯一一家集功能叠加、政策优惠于一体的保税物流中心，是山西省“十一五”发展规划重点建设项目，是省政府确立的“无水口岸”试点、大通关的平台以及融入国际市场的“汇聚点”。 中心位于山西省侯马经济技术开发区。北连108国道，南接大运公路，西入大运高速公路，距离运城机场只有50余公里。总投资19.2亿元。一期位于山西省侯马开发区，占地340亩，投资3.2亿元，建设项目主要有：联检综合办公楼、出口监管仓库、公用型保税仓库、铁路专用线、露天堆场、出入境检验检疫部门查验平台、计量室等；二期规划占地2000亩，投资16亿元。建设共分两期，目前政府入驻中心设立的进出口联检服务大厅，已引入海关、检验检疫、工商、税务、外管、沿海港口、铁路、金融机构、保险等多家部门进入中心联合办公，开展“一站式”、一条龙服务；公用型保税仓和出口监管仓、22余万㎡的大型露天物料堆场、可同时进行万吨大列货物装卸的上千米双道自营铁路专用线、集装箱作业站台及配套设施已投入使用。中心与马士基、太原铁路局、中铁、中海等集装箱集团公司，以及天津、青岛、连云港等沿海港务局展开优势互补、联合组建合资性公司、开通“五定班列”，发展集装箱运输，实现海-路-铁多式联运；海关监管车队和特种运输车队已经组建，运输体系已覆盖全国。
中心功能： 中心已能以“准口岸”平台、通过“境内关外”的运作方式为各类进出口企业提供进口保税、出口退税、报关、报检、发运的代理、国际国内物流分拨配送、进出口贸易和转口贸易、物流融资、流通性简单加工和增值、物流信息处理与咨询等功能性服务。 通过中心的国际国内贸易、仓储服务、代为报关报检、代为运输、仓单质押、信息咨询等一系列业务的开展，为周围企业走向世界提供便利。 1、进出口货物进入中心的保税存储及出口退税功能 2、其他未办结海关手续货物的存储功能 3、全球采购和国际分拨、配送功能 4、转口贸易和国际中转功能 5、对所存货物开展流通性简单加工和增值功能 6、物流融资功能 7、集装箱海铁陆多式联运门到门服务功能 8、物流信息处理与咨询功能 9、进出口手续一条龙服务、一站式办结功能 10、国际航行船舶和航空器物料享受免税政策的功能 11、外国产品保修用零部件享受免税政策的功能 12、多环节加工贸易企业复合退税功能 13、经海关批准的其他国际物流业务功能强大的服务功能和优惠政策，不仅为各类进出口企业带来实惠，而且也使得方略保税物流中
保税物流系指在海关特殊监管区域内（包括保税区，保税物流园区，出口监管仓，公共保税仓等）从事物流相关业务，现在也泛指与保税货物相关的物流活动. 保税物流的功能可以体现为：保税仓储；国际物流配送；简单加工和增值服务；检验检测；进出口贸易和转口贸易；商品展示；物流信息处理；口岸；入物流中心出口退税九大功能，真正解决了：一般贸易出口退税，加工企业进口料件保税；同时不受地域（比如一定要转到香港）空间（一定时间的存储）限制；保税物流的运作实际解决了跨国企业的国际采购与销售问题。可以实现四流（信息流、资金流、单证流、物流）合一。 2007-10-23 段伟常，周敏坚，王崚虎 一、基本概念 保税是指货物进口后、保持一种暂不交税相应关税的状态，保税制度是指经海关批准的境内企业所进口的货物，在海关监管下,在境内指定的场所储存、加工、装配，并暂缓缴纳各种进口税费的一种海关监管业务制度。保税制度始创于英国，由于企业暂时免交税赋、减少企业资金占用与利息支出、降低贸易成本，有利于促进国际贸易的发展，从而在全世界推广开来。保税不等于免税，目前我国的保税制度适用于三种情况：未办清手续（暂免纳税）、复运出口（Reexport）、加工制造。 中国国家标准《物流术语》（GB/T 18354-2001）将物流定义为“物品从供应地向接收地的实体流动过程。根据实际需要，将运输、储存、装卸、搬运、包装、流通加工、配送、信息处理等基本功能实施有机结合”。国际物流是指当生产和消费在两个或两个以上的国家（或地区）时，组织货物在国际间的合理流动，即发生在不同国家间的物流活动。保税物流可定义为：货物在进出口过程中处于保税状态，在海关的监管下进行的运输、存储、加工等物流活动。 保税物流与一般的物流系统没有本质区别，追求降低运营成本、提高运作效率与反应速度。但海关为了保证进出口货物的合法性，防止企业可能的偷税、逃税、漏税，需要制定一系列严密、规范的程序来保证保税制度的执行，海关监管追求系统的可控性、严格性。正是由于保税物流是在物流的基础上叠加了海关监管与保税制度，而海关监管的严格性与物流运作的效率性存在“二律背反”，使得保税物流在实际运作中难度提高。我国加入WTO后，国际贸易增长速度较快，在海关监管资源有限的情况下要有效提高保税物流的运作效率，必须在管理、运作模式、技术等方面进行创新。 二、中国保税物流发展分析 中国早在1880年后就陆续建立了各种类型的保税仓库，但由于当时海关主权掌握在帝国主义手中，对外贸易被洋行洋商所操纵，保税制度未能起到促进民族工商业发展、维护国家经济利益的作用，而恰恰起到相反作用。改革开放后，对外贸易突破了进口买断和出口卖断的简单模式，三来一补和以进养出业务率先得到发展，保税业务迅速复苏。从80年代开始，陆续修订颁布了对来料加
在长江经济带建设中泸州港的发展 有极其重大作用 纳溪民建赵中华 地处长江上游的“天府航运首港”泸州港，是四川唯一的全国28个内河主要港口和国家二类水运口岸。自长江经济带、新丝绸之路上升为国家战略后，泸州港将迎来弥足珍贵的战略发展机遇。一定要认识到这一重要形势、抓住这一机遇，主动融入到长江经济带建设，才能实现四川省多点多极支撑，带来一个“更快的泸州”发展。 泸州港位于泸州市，区位优势极其明显。泸州市在四川的东南角上，地处长江和沱江的交汇处、四川盆地南缘与云贵高原的过渡地带，是川滇黔渝四省全国性综合交通枢纽的中心位置，是成渝经济区南部重要城市。泸州港独特的区位条件和长江水运优势集合了现代航运中心的要素。只有建立高效互连的综合交通枢纽和完善的港口集疏运体系，才能将泸州港真正打造成为川滇黔航运中心。 2014年9月，国家出台《关于依托黄金水道推动长江经济带发展的指导意见》和《长江经济带综合立体交通走廊规划（2014-2020年）》，在提升长江黄金水道功能、建设综合立体交通走廊等方面做出了明确指示。2014年11月四川省政府出台了《贯彻国务院关于依托黄金水道推动长江经济带发展指导意见的实施意见》，其中《实施长江经济带综合立体交通走廊规划工作方案》提出，将投资555亿元全面提升长江黄金水道四川境内功能，投资7407亿元推进铁路、公路、民航等综合立体交通。 实施意见提出：提升综合交通枢纽功能，加快建设成都全国性综合交通枢纽和泸州等区域性综合交通枢纽，发展一批重要的综合交通枢纽节点城市。加快成都、川南、川东北、攀西城市群城际交通网络建设，实现城市群内中心城市之间、中心城市与周边城市之间的快速通达。泸州3条高速公路到重庆，2条高速公路到成都，1条高速公路到贵阳。泸州的高速公路“一环七射”初步建成，预计到2020年左右，泸州将形成“两纵两横两联”的高速公路网布局。已建内自宜铁路、内泸铁路川南城际铁路，成资泸城际铁路、泸遵铁路、渝昆高铁已规划，云龙机场将建成四川第三大机场。2014年12月，泸州市人民政府委托交通运输部规划研究院开展了《泸州市综合交通运输体系发展规划》和《泸州港发展战略研究》,把泸州港发展放在全国交通体系构建的战略地位。泸州港进港大件路、泸州港铁路专用线全面延伸，泸州港将和"铁、公、水、空"综合交通枢纽完全实现无缝对接。 实施意见提出:全面提升长江黄金水道四川境内功能，加快实施长江干线航道等级提升。重点实施长江宜宾至重庆川境段228公里航道整治工程，航道等级将由三级提升至二级，通航的1000吨级船舶也随之提高为3000吨级，与长江中下游通航级别相同。泸州拥有长江岸线136公里，约占全省长江航道总里程的60%。规划利用各类岸线约44.89公里，规划宜港岸线39.485公里，港口陆域地势平坦，是长江四川境内最适宜建设大型港口的区域，并具备布局建设大型临港产业的良好条件，在整个四川无可比拟，是四川融入长江经济带的基础。2014
B型保税物流中心 一、保税物流中心(B型)的主要功能 1.保税仓储:可保税存储各种贸易方式的进口货物和已申报出口的货物 2.国际物流配送: 货物可自由配送给境内,外企业,也可与国内其他海关监管特定区域之间进行结转 3.简单加工和增值服务: 可从事不改变货物化学性和不超过海关规定增值率的简单加工 4.进出口贸易和转口贸易:保税物流中心内企业可与境外开展进出口贸易和转口贸易 5、口岸功能:实现内陆地区保税物流中心与港口的联动,企业直接在保税物流中心海关报关(境内货物进入保税物流中心视同出口,可享受出口退税政策，并在进入物流中心环节退税) 6物流信息处理和咨询服务功能. 二、保税物流中心的主要作用: 1．解决一般贸易出口商品入中心退税问题; 2.解决一般贸易进口商品保税问题; 3.解决加工贸易中的深加工和结转货物问题. 三、保税物流中心的有政策优势: 1.进入中心视同进出口;深加工结转货物只要报关进入中心即可享受退税，避免像过去那样须将货物运到香港(不做任何加工)再运回国内
"一日游"。 2.中心内注册的企业,可自动获得进出口经营权,国际货运代理权,货物境内运输权。 3.除国家禁止进出口的和。实行出口被动配额管理的外,不实行进出口配额,许可证管理.放宽对进出货物的外汇管制. 资料1 苏州高新区保税物流中心(B型)于2005年8月经海关总署批准设立,规划面积1300亩,其中一期规划面积23.1万平方米,目前已完成道路4000米和交通网络, 水电,通讯等配套,建设卡口1353平方米,围网2000米及建筑面积5500平方米的综合办公楼,并完成海关监管仓库2000平方米和专业保税仓库12000平方米及集装箱堆场12000立方米. 苏州高新区保税物流中心(B型) 的选址紧靠3 12国道,沪宁高速公路和苏州高新区出口加工区 资料2 北京李桥保税中心(A型)是2004年3月经北京海关及顺义区人民政府批准成立的北京地区最大的保税中心,其中一期总体规划面积为1.2平方公里.主要功能是向国内外企业提供进出口商品的寄售展示,保税仓储,流通加工,监管运输,分拨配送,信息处理以及物流管理咨询,技术培训等一体化服务.实行封闭化,集约化,规模化和信息化保税平
???????????????????????最新料推荐??????????????????? 保税物流货物的报关程序练习题 保税物流货物是指经海关批准未办理纳税手续进境，在境内贮存后复运出境的货物，也称作保税仓贮货物。 本节介绍的主要内容是保税仓库、出口监管仓库、保税物流中心 A 型、保税物流中心 B 型、保税物流园区和保税区物流货物的通关制度和报关程序。 单选题： 1.保税物流中心不能开展的业务是： A、保税存储进出口货物及其他未办结海关手续货物 B、维修、翻新和拆解 C、转口贸易和国际中转业务 D、对所存货物开展流通性的简单加工和增值服务 2.保税物流园区不可以开展的业务是： A、进出口贸易 B、国际采购、分销和配送 C、对所存货物开展流通性简单加工和增值服务 D、加工制造、翻新和拆解 3.下列哪一选项从境外进口的货物照章征税： A、出口加工区从境外进口的区内企业自用的生产管理设备 B、保税区企业从境外进口的仓储设备 C、保税物流园区进口的仓储设备、管理设备 D、出口加工区从境外进口的自用交通工具、生活消费品 4.天津某加工贸易经营企业 (B 类管理企业 ) 进口 12590 美元的涤纶长丝，委托河北廊坊某 加工企业 (A 类管理企业 ) 加工袜子后返销出口。该异地加工贸易的银行保证金台账应： A、由经营企业到所在地银行设台账，半实转 B、由加工企业到所在地银行设台账，空转 C、由经营企业到加工企业所在地银行设台账，半实转 D、由加工企业到经营企业所在地银行设台账，空转 5.下列哪一选项从境外进口的自用物资 ( 交通工具、消费品除外 ) 可以享受特定减免税的优惠 待遇： A、保税仓库 B 、出口监管仓库C、保税物流中心 D 、保税物流园区 6.下列哪一选项的暂时进口货物，在办理进口报关手续时不须提交进口许可证件： A、易制毒化学品 B、监控化学品 C、消耗臭氧层物质 D、除需要实施检验检疫的，或者为了公共卫生、公共安全灯实施管制措施以外的其他 货物 7.下列哪一选项适用保税通关制度： A、展览品 B、暂时进口的施工机械 C、进料加工外商免费提供的加工贸易设备
保税物流货物报关程序
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一、保税物流货物概述?☆保税物流货物的概念 含义：也称保税仓储货物。?特征、范围NEW P129 ?★管理要点两大类： 1. 非物理围网监管模式 a.保税仓库? b.出口监管仓库 ｃ.保税物流中心Ａ型 ２．物理围网监管模式 a.保税物流中心Ｂ型 b.保税物流园区 c.保税区?ｄ．保税港区?监管特点“设立审批、准入保税、暂缓纳税、监管延伸、运离结关。” ?设立审批：?①保税仓库、出口监仓库、保税物流中心AB型经海关?审批 ②保税物流园区、保税区、保税港区经国务院审批?准入保税：保税物流货物通过准予进入监管场所或监管区域来实现批准保税。“审批”?暂缓纳税：保税物流货物在运离海关保税监管场所或特殊监管区域征税时不需同时征收缓税利息，而保税加工货物（除特殊监管区域内的加工贸易货物和边角料除外)内销证税时要征收缓税利息。 监管延伸:地点的延伸?时间的延伸 ①保税仓库存放保税物流货物的时间是1年，可以申请延长，最长可延长1年。 1—１年?②出口监管仓库存放保税物流货物的时间是6个月，可以申请延长，最长可延长6个月。 6—6月 ③保税物流中心A型存放保税物流货物的时间是1年,可以申请延长，最长可延长1年。１—1 年?④保税物流中心B型存放保税物流货物的时间是２年，可以申请延长,最长可延长1年。 2—1 年?⑤保税物流园区、保税区、保税港区存放保税物流货物的时间没有限制。没有限制 运离结关?NEW各种监管模式下的保税物流货物的某些管理要点比较
7.2 建设航空物流园区 航空物流园区的建立有助于航空货运的发展、货运枢纽港的形成、供应链系统的完善和地区经济的发展。对于天津机场来说，航空物流园区的建立则是机场航空货运业务升级、实现天津机场北方航空物流中心的重要手段，同时也是天津市乃至整个环渤海地区吸引高新产业、优化产业结构、促使产业升级的关键渠道。 7.2.1 发展航空物流园区的重要意义 （1）航空物流园区的涵义和功能 航空物流园区在地理概念上是机场为进港、出港及中转的航空货物提供物流服务的相关设施和功能的一个区域；在功能上主要是提供航空货物处理以及增值服务等物流功能。综合这两方面要素，航空物流园区则主要是指以机场为依托，以航空货运为主线，利用其基础设施和功能平台，为在机场进港、出港以及中转的货物提供相应物流服务的功能设施整合性区域。 一般来说,航空物流园区具有以下功能:物流核心功能，即机场口岸通道功能，也称基本功能，主要依托货站、快件中心、邮政分拨中心、货运村仓库等园区设施，完成收运、清点、分拨、安检、仓储、集散、报关、清关等各种物流活动，实现货物的进出港以及中转等业务；物流衍生功能，包括物流增值功能与综合服务功能，其中物流增值功能是依托联检大楼、保税仓、出口监管仓、货物分拨中心等园区设施，完成航空货物保税、简单加工、国际中转等业务，在物流过程中实现增值；物流综合服务功能是与航空物流有关的综合信息服务、商务配套服务、园区政策配套服务等功能，综合服务功能平台是航空物流园的最高形式。（2）航空物流园区的意义 ①发展航空物流园区是实现机场战略定位与目标的重要基础。“客货并举,以货为主”是天津机场未来发展的重要 ,而通过前面的分析可以发现,天津机场在货运发展过程中面临着设施不足、陈旧落后、服务效率较低等亟待解决的问题,通过物流园区的建设一定程度上可以缓解上述问题,从而提升天津机场货运业务水准,推动其实现北方航空物流中心目标的进程。 ②发展航空物流园区是提高机场土地资源价值的重要举措。目前天津机场规
保税物流中心的概念与建设意义 【摘要】本文给出了保税物流中心明确的概念，并探讨了建设保税物流中心对企业、对所属地区、对国家对外贸易的重要经济意义。对保税物流中心内的企业而言，通过“保税物流中心”的信息化管理，提高了企业通关的效率，缩短了货物流通的时间，大大降低了企业的费用和成本，增强了企业的竞争力。 【关键词】保税物流意义 一、保税的概念 (一)保税 保税是指货物进口后、保持一种暂不交相应关税的状态，保税制度是指经海关批准的境内企业所进口的货物，在海关监管下，在境内指定的场所储存、加工、装配，并暂缓缴纳各种进口税费的一种海关监管业务制度.保税制度始创于英国，由于企业暂时免交税赋、减少企业资金占用与利息支出、降低贸易成本，有利于促进国际贸易的发展，从而在全世界推广开来。保税不等于免税，目前我国的保税制度适用于三种情况：未办清手续(暂免纳税)、复运出口、加工制造。 (二)物流 中国国家标准《物流术语》(GB/T183542001)将物流定义为“物品从供应地向接收地的实体流动过程。根据实际需要，将运输、储存、装卸、搬运、包装、流通加工、配送、信息处理等基本功能实施有机结合”。国际物流是指当生产和消费在两个或两个以上的国家(或地区)时，组织货物在国际间的合理流动，即发生在不同国家间的物流活动。 (三)保税物流 保税物流是指保税状态下货物在保税监管区域、场所或网点间的流通，包括保税货物在供应销售链上的采购、存储、简单加工、增值服务、检测、维护、配送、分拨、分销、运输、流转、调拨等，不含加工贸易企业生产链上的物流和传统的口岸通关物流。保税物流与一般的物流系统没有本质区别，追求降低运营成本、提高运力保税物流中心的概念与建设意义作效率与反应速度。但海关为了保证进出口货物的合法性，防止企业可能的偷税、逃税、漏税，需要制定一系列严密、规范的程序来保证保税制度的执行，海关监管追求系统的可控性、严格性。
保税物流货物报关课程练习题 一、判断题 1、申请建立保税仓库，除了要求具有专门储存、堆放进口货物的安全设施，建立、健全的仓库管理制度和详细的仓储帐册、配备经海关培训认可的专职管理人员外，保税仓库的经理人还应具备向海关缴纳税款的能力。 2、某保税仓库进口仓库内部管理用计算机、堆放货物的货架及在保税仓库内使用搬运货物的叉车，按照规定，进口这些物资可以申请办理保税手续。 3、某保税仓库进口仓库管理用计算机、堆放货物的货架及搬运货物的叉车。按照规定，进口这些物资可予以免税。 4、企业设立保税仓库应向仓库所在地主管海关提交书面申请，主管海关报直属海关审批，直属海关批准设立保税仓库后报海关总署备案。 5、公用保税仓库由主营仓储业务的中国境内独立企业法人经营，专门向社会提供保税仓储服务，其面积最低为2000平方米。 6、从非保税区运入保税区的供加工生产产品用的货物，属于应税出口商品的，应缴纳出口关税。 7、物流园区与境外之间进出货物，除园区自用的免税进口货物、国际中转货物或者法律、行政法规另有规定的货物以外，海关实行备案制管理。 8、出口监管仓库存放的货物，是办结出口海关手续的货物，所以只能装运出口，不可以出仓复进口。 9、保税仓库可以存放未办结海关手续的进口货物，不能存放已办结出口海关手续的出口货物 二、单选题 1、保税区须经（）批准建立 A、海关总署 B、国务院 C、省级人民政府 D、直属海关 2、保税区与境外之间进出的货物，属于自用的，采用（），填写（） A、备案制，进出境备案清单 B、报关制，进出境报关单
C、备案制，进出口报关单 D、以上答案都不对 3、天津商业保税仓库存放一批冷压薄板。1998年4月5日已经存放满1年，仍未能转为进口或退运出口，企业要求延长该批保税货物存放期限，根据上述情况海关批准延长期不能超过： A.1998年5月5日 B.1998年7月5日 C.1998年10月5日 D.1999年4月5日 4、一批转口的货物于2003年6月1日进入某保税仓库储存，到2004年5月底因故没有出库，经海关批准延期3个月，但到期仍未出库。按规定海关对这批货物可以提取依法变卖的时间为： A.2004年8月底以后 B.2004年11月底以后 C.2005年5月底以后 D.2005年8月底以后 5、保税区和出口加工区共有的主要功能是： A.仓储运输 B.商品展示 C.加工贸易 D.转口贸易 6、公用保税仓库面积最低为（）平方米。 A、1000 B、2000 C、3000 D、5000 7、液体危险品保税仓库容积最低为（）立方米。 A、1000 B、2000 C、3000 D、5000 8、一批转口的货物于2004年6月1日进入某保税仓库储存，到2005年5月底因故没有出库，经海关批准延期3个月，但到期仍未出库。按规定海关对这批货物可以提取依法变卖的时间为：
?38 ? 拉动进出口增长10个左右百分点。 建设保税物流中心有利于提升长春市综合经济竞争力。全国已经建立保税物流中心城市的实践表明，发展保税物流中心对拉动地域经济、带动进出口发展，提高城市知名度都有非常重要的作用，可以快速提升城市品位和战略竞争力，改善经济发展环境。建设长春市保税物流中心可以促进我市现代物流业的快速发展、可以满足长春市作为内陆地区发展国际物流的需求，使进出口商品通过物流中心在境内外集拼、流动和集运，促进长春外向型经济快速发展。 2000年我市物流业增加值为45.7亿元，2004年物流业增加值为98亿元，年均增速为16.5%，占服务业的比重由12%上升到15.7%。 长春市现代物流业发展主要指标 □束慧敏 （吉林建筑工程学院管理学院，吉林长春130062） [摘要]长春保税物流中心是我省重点工程空港经济区保税物流配套区的核心项目。建设长春市保 税物流中心是我市经济发展的需要，是扩大对外开放的需要，是建设区域物流基地的需要，是促进进出口贸易快速增长的需要，是进出口企业的需要。因此，建设物流中心非常必要而且也非常可行。[关键词]长春保税物流中心；空港开发区；物流节点[中图分类号]F259.22[文献标识码]A [文章编号]1009-0657（2009） 02-0038-03[收稿日期]2008—10—28 [作者简介]束慧敏（1965—），女，汉族，吉林省吉林市人，吉林建筑工程学院管理学院副教授，硕士。 长春保税物流中心位于长春经济技术开发区兴隆山区域内，总规划面积1平方公里，拟建的起步区面积15公顷。考虑到企业建设规模、目标及物流功能的需求安排，平面布置可划分进出口查验区、集装箱转运区、配送区、采购区、中转区、管理区、商务区。 一、项目建设的必要性 长春市作为全国15个副省级城市之一，经济快速发展，进出口总额不断扩大，对现代物流业发展提出了更高要求，也为保税物流中心发展提供了良好的发展机遇。我市位于东北亚腹地，东北中心，自然地理位置优越，十分有利于现代物流业的发展。2005年长春市GDP 达到1650亿元左右，进出口总额60多亿美元，进出口企业已经达到近百户，其中进出口亿美元以上企业5户，千万美元以上企业13户，为我市保税物流中心建设奠定了良好的基础。未来五年我市经济及进出口总额仍将快速增长，预计到2010年长春市GDP 将达到3000亿元左右，进出口总额达到120亿美元以上，进出口企业达到200多家，为保税物流中心发展提供了很好条件，预测建设保税物流中心每年可以 建设长春保税物流中心的必要性及可行性分析 第23卷第2期吉林省经济管理干部学院学报 V ol .23No.22009年4月Journal of Jilin Province Economic Management Cadre College April 2009
一、各种监管形式下的保税物流货物的某些管理要点见P138表格： 二、保税仓库货物的报关程序 (一)保税仓库简介 1.含义 保税仓库是指经海关批准设立的专门存放保税货物及其他未办结海关手续货物的仓库。 我国的保税仓库主要根据使用对象、范围分为公用型、自用型和专用型保税仓库，如图下图所示。 2.功能
3.设立 保税仓库应当设立在设有海关机构、便于海关监管的区域。 4.管理 (1)保税仓库所存货物的储存期限为1年。如因特殊情况需要延长储存期限，应向主管海关申请延期，经海关批准可以延长，延长的期限最长不超过1年。特殊情况延期后货物存储时间超过2年的，经直属海关审批。 (2)保税仓库所存货物是海关监管货物，未经海关批准并按规定办理有关手续，任何人不得出售、转让、抵押、质押、留置、移作他用或者进行其他处置。 (3)货物在仓库储存期间发生损毁或者灭失，除不可抗力的原因外，保税仓库应当依法向海关缴纳损毁、灭失货物的税款，并承担相应的法律责任。 (4)保税仓库货物可以进行包装、分级分类、印刷运输标志、分拆、拼装等简单加工，并不得进行实质性加工。 (5)保税仓库经营企业应于每月5个工作日之前以电子数据和书面形式向主管海关申报上一个月仓库收、付、存情况，并随附有关的单证，由主管海关核销。 (二)保税仓库货物报关程序 保税仓库货物的报关
三、出口监管仓库货物的报关程序 (一)出口监管仓库简介 1.含义 出口监管仓库，是指经海关批准设立，对已办结海关出口手续的货物进行存储、保税货物配送、提供流通性增值服务的海关专用监管仓库。 2.功能 3.设立
出口监管仓库的设立应当符合区域物流发展和海关对出口监管仓库布局的要求，符合国家土地管理、规划、交通、消防、安全、环保等有关法律、行政法规的规定。 4.管理 (1)出口监管仓库必须专库专用，不得转租、转借给他人经营，不得下设分库。 (2)出口监管仓库经营企业应当如实填写有关单证、仓库账册，真实记录并全面反映其业务活动和财务情况，编制仓库月度进、出、转、存情况表和年度财务会计报告，并定期报送主管海关。 (3)出口监管仓库所存货物的储存期限为6个月，特殊情况需要延长的，不得超过6个月。 (4)出口监管仓库货物所存货物，是海关监管货物，未经海关批准并按规定办理有关手续，任何人不得出售、转让、抵押、质押、留置、移作他用或者进行其他处置。 (5)货物在仓库储存期间发生损毁或者灭失，除不可抗力原因外，保税仓库应当依法向海关缴纳损毁、灭失货物的税款，并承担相应的法律责任。 (6)经主管海关同意，可以在出口监管仓库内进行品质检验、分级分类、分拣分装、印刷运输标志、改换包装等流通性增值服务。 (二)出口监管仓库货物报关程序 1.进仓报关
实训—报关实务 学习情境保税物流货物的报关指导教师姚长佳 实训内容保税物流货物报关的作业实施与管理实训地点 【实训目的】 通过多种形式的模拟训练，使学生巩固保税物流货物报关的基础知识，熟悉不同监管模式下保税物流货物的报关流程，培养学生保税物流货物报关的操作能力，以职业视角解读社会经济新闻的信息检索能力，运用专业知识分析问题、解决问题的职业思维能力，从而获得职业素质与职业技能的提升。 【实训形式】 1．方案设计：小组共同合作完成 2．新闻解读；个人陈述 3．分析比较：分组讨论不同监管模式下保税物流货物海关管理的区别与联系 【实训资料】 详见附件
[方案设计] 背景资料：美国B公司需要采购某一电器控制柜，该控制柜是由我国A公司生产的柜体与台湾C公司生产的仪表组装而成。 该笔贸易可有哪些实施方案？其中哪个方案最优？ [新闻解读] 最理想的“承载地” 阅读以下采访记录，请回答： 1．哪些海关监管区域是最理想的承载地？为什么？ 2．这些海关监管区域运作中还存在哪些不足？ 嘉宾： 张萌，苏州得尔达国际物流有限公司营运事业部经理； 周颖一，希捷科技(苏州)有限公司关务； 金子哲久，牧田(中国)有限公司总经理； 薛振华，昆山正天物流有限公司经理； 王希，四川莫氏贸易(国际)有限公司总经理。 外贸企业发展壮大，离不开好政策、好环境，我国海关特殊监管区域就是有着这样优势的地方。出口加工区、保税港区、综合保税区等海关特殊监管区域是中国特有的对外开放高地。近年来，国家不断加大对海关特殊监管区支持力度，加快了一批特殊区域的建设工作。
2011年9月，国务院批复同意设立沈阳综合保税区;2012年5月，无锡高新区综合保税区开建。此外记者还了解到，济南综合保税区申报工作已通过了国家九部委会签，进人上报国务院审批程序.一旦获批，济南综合保税区将成为山东省第二个综合保税区。 “政策叠加，功能整合”使这些特殊区域吸引了大批国内外企业人驻，推动了地方经济发展。而且海关通过政策调整、功能叠加，提供通关便利等形式，不但推动了区内企业由单纯加工制造向研发、维修等产业链高端延伸，更推动了我国外贸企业转型升级的步伐。 然而，随着我国对外贸易的迅猛发展、国际经济形势的不断变化，如今的外贸企业对海关特殊监管区域有了更高的要求—更好的政策环境、更便利的通关环境、更有效的管理环境。那么这些区域目前的情形如何，对企业的这些需求是否能够满足呢?谁做得好? 张萌：上海综合保税区。 国内目前功能最完善的海关特殊监管区域当属上海综合保税区，其有洋山港、外高桥港、浦东机场空港以及洋山保税港区、外高桥保税区、浦东机场综合保税区“三港三区”联动，在一些功能上这三区实现整合又各有侧重，非常适合企业的发展。在去年的“上海综合保税区2011年企业大会”上，上海市常务副市长、上海综合保税区管委会主任杨雄曾明确表示：“上海综合保税区要深化先行先试，积极探索向国际通行的自由贸易区转型升级。”这种说法是上海高层对“自由贸易园区”为数不多的公开表态之一。此外，“上海外高桥保税区国际贸易商计划”即将在今年推出，外高桥保税区将延伸加工贸易产业链，开展高端产品维修、检测、研发、数据处理等离岸服务外包业务，逐步实现由加工贸易向国际贸易技术服务中心的转型升级。政府的这些做法为我们企业的进一步发展壮大创造了更好的条件。 周颖一：苏州工业园综合保税区。
案例一保税物流中心——利润新起点 2006年4月4日，北京市商务局在其年度进出口会议上宣布，将为位于北京市顺义区的天竺出口加工区申请扩展物流功能。同时，建设空港保税物流中心、申办北京经济开发区(亦庄)保税物流中心。 这无疑为国外大企业在北京的加工链条逐渐延伸，在中国国内的加工层次逐渐增多的情形下发展加工贸易，同时使得众多国产的原材料加入到整个加工贸易链条中去创造了优势条件。 北京保税物流中心建成后，北京的配套加工企业可以在北京直接实现“出口退税”，进行深加工产品的结转。 “香港一日游”获利还是浪费 由于中国内地极为丰富的劳动力资源和较为低廉的劳动力成本，加上中国政府改革开放、吸引外资的优惠政策，中国已经成为国际制造业发展最为迅速的国家。这就使得许多境外知名企业把生产厂址设在中国内地。同时，为了提高经济效益，获得最大的生产能力，企业将产品的零部件分别由不同厂商生产。 生产厂商各自负责一道生产环节，同时每道环节以其生产的产品又为下一道生产环节提供原材料，最后一道环节才生产出最终产品。因此，如何使每道环节都充分享受到国家的优惠政策就成为了企业税收筹划中十分重要的问题。对上道环节厂商而言，如果下道环节厂商也在境内，按常规做法，其销售行为应确认为国内销售，应按国内销售的规定，计算销项税额，缴纳增值税。
即使最终产品主要用于出口，上道环节厂商也不能够享受出口退税的优惠政策，其进口的原材料，也不能够根据“进料加工复出口”的相关政策在进口环节按“进口料件”免缴关税、增值税。这就使得货物“香港一日游”现象产生。 香港，作为一个自由贸易港，对任何货物的出入港、对任何货物在港内的销售，都不征收关税和增值税，而仅对公司利润征收%的公司利得税。如果把上道环节厂商的产品先出口运送到香港，再由香港进口转运到下道环节的厂家，上道环节厂家就可以享受出口退税的优惠政策，下道环节的厂家也可以以“进料加工复出口”或者“来料加工”的名义向海关申请免税，为企业带来税收利益。投资者所需要做的事情仅仅是在香港注册成立一个公司而已。而且采取这种办法所得到的税收利益还不仅仅如此。货物通过“香港一日游”，企业还能采用“转让定价”的方式将一部分利润转移到香港或者其他国家，使境内企业推迟进入“获利年度”，从而增加享受减免所得税的年限，获得更大的税收利益。只要将转移过程中的差价率控制在商业交易的合理范围内，就不会因国内的“转让定价审计”而受到调整收入的处理。同时，由于货物通过“香港一日游”，增加了企业的出口销售比例，还能够争取到其他的税收优惠政策。例如，可以将再投资退税率从40%提高到100%。虽然这种货物“香港一日游”的行为会增加企业的运输成本，但通过测算，只要企业获得的税收利益大于增加的运输成本，这种做法就能够为企业带来净收益。于是，在税
第十章保税物流货物的报关 教学目的：通过本章的学习，要求学生了解什么是保税物流货物，掌握保税物流货物的监管程序，掌握保税仓库、保税物流中心、保税区的货物监管方式的异同。教学重点和难点：区分保税仓库、保税物流中心、保税区的货物监管方式的异同。 第一节海关对保税仓库及其所存货物的监管 保税物流货物是指经海关批准未办理纳税手续进境在境内储存后复运出境的货物，又称作保税仓储货物。 保税物流货物的明显特征之一便是此类保税货物在我国保税监管场所或海关特殊监管区域内存放期间不得进行冶炼、组装整合、锻造、裁剪等改变物质形态的实质性的加工，这是它与保税加工货物的一个最大区别。 保税物流货物进境前可不用向海关备案，但最终要根据货物的实际流向（复运出境、投入保税加工、转为实际进口或其他）办结海关手续。 保税物流货物进口保税的条件包括： （1）货物符合保税仓储的条件范围； （2）货物进口向海关作正确申报，以保税方式报关进口； （3）货物进境后存储在海关认可的保税监管场所或海关特殊监管区域内。 保税监管场所，是指经海关批准设立的保税物流中心（A、B型）、保税仓库、出口监管仓库及其他保税监管场所。 保税仓库是指经海关批准设立的专门存放保税货物及其他未办结海关手续货物的仓库。?保税仓库不同于普通仓库的特点P197 ?保税仓库的分类P198 一、保税仓库所存货物的范围 经海关批准可以存入保税仓库的货物主要包括： （1）加工贸易进口货物，这类货物在保税仓库内属于保税物流货物，运出保税仓库进入工厂后成为保税加工货物； （2）转口贸易货物； （3）供应国际航行船舶和航空器的油料、物料和维修用零部件； （4）供维修外国产品所进口寄售的零配件。 （5）外商暂存进境货物； （6）未办结海关手续的一般贸易进口货物。例如某企业由于资金周转问题暂不能完税进口某商品，但商品已经到港，此时可以先报关将商品运进保税仓库存放，将来若企业有资金足够支付关税等税费，再办理报关手续作为一般进口货物进口； （7）经海关批准的其他未办结海关手续的货物。 二、保税仓库货物的进出库报关 （一）进库报关