1、隧道：以某种用途、在地面下用任何方法按规定形状和尺寸修筑的断面积大于2m2的洞 室。 2、隧道分类：地质条件：土质隧道、石质隧道。埋置深度：浅埋隧道、深埋隧道。 所处位置：山岭隧道、水底隧道、城市隧道。断面形状：圆形、矩形、马蹄形。 用途：交通隧道（铁路、公路、水底、地下铁道、航运隧道、人行地道）、水工隧道、市政隧道、矿山隧道; 按施工方法分：钻爆法隧道，明挖法隧道，机械法隧道（盾构机、TBM掘进机），沉埋法隧道。 3、隧道特点：优点：（1）缩短线路长度，减少能耗；（2）节约地皮；（3）有利于环境保护； （4）应用范围广；缺点：（1）造价高（2）施工期限长（3）施工作业环境差。 4、我国隧道的发展方向：1、推进城市隧道和水下隧道技术的发展。2、提高隧道机械化施 工水平，减轻劳动强度。3、提高隧道防排水技术，减少隧道病害。4、推进隧道信息化施工，发展隧道超前地质预报技术，加强现场动态设计与科学的施工管理。5、隧道防灾救援措施系统化。6、做好隧道洞口的景观设计。 5、为什么修建隧道？答：1、拓展地面空间2、城市道路建设绕避地面建筑，减少交通干扰。 3、解决高程障碍； 4、绕避江河、城镇、人口密集区等平面障碍等； 5、避免对自然环 境的破坏；6、时避开地面灾害的有效形式。 6、地质调查测绘：是隧道工程地质勘测的核心。1、工程地质技术规范要求；2、地形地貌 调查；3、地层、岩性调查；4、地质构造调查（褶皱，节理、断层）；5、水文地质调查； 6、滑坡落石、岩堆、泥石流等部良地质调查； 7、地温测定。 7、隧道工程地质勘探分为：初测阶段和定测阶段。 8、超前地质预报：在分析既有地质资料的基础上，采用地质调查、物探、超前地质钻探、 超前导坑等手段，对隧道开挖工作面前方的工程地质条件与水文地质条件及不良地质体的工程性质、位置、物产规模等进行探测、分析解释及预报，并提出工程措施建议。9、超前地质预报的好处：在高速铁路隧道和长大隧道施工阶段，重视和加强超前地质预报， 最大限度地利用地质理论和先进的地质超前预报技术，预测开挖工作方面的地质情况，对于安全施工、提高工效、缩短施工周期、避免事故损失具有重大的意义。 10、地质超前预报的内容：地层岩性、地质构造、不良地质灾害、地下水的预报。 11、地质超前预报的方法：地质分析法、超前平行导坑预报法、超前水平钻孔法、物理 探测法（利用物体物性差异进行地质判断的间接方法）、特殊灾害地质的预测方法。 12、初始应力产生的原因：自重、地质构造、地质地温作用 13、岩体中结构面的成因类型：原生结构面、构造结构面、次生结构面 14、围岩：是指隧道开挖后其周围产生应力重分布范围内的岩体，或者指隧道开挖后对 其稳定性产生影响的那部分岩体。 15、围岩分级：各种围岩的物理性质之间存在一定的内在联系和规律，依照这些联系和 规律，可将围岩划分为若干级，这就是围岩分级。 16、围岩应力：时指引起地下开挖空间周围岩体和支护变形或破坏的作用力。 17、围岩分级方法的发展趋势：1、分级应主要以岩体为主。2、分级宜与地质勘探手段 有机联系在一起。3、分级要有明确的工程对象和工程目的。4、分级宜逐渐定量化。 18、围岩分级方法：主要以围岩稳定性为基础的分级方法。 19、围岩分级确定因素：岩石坚硬程度和岩体完整程度 20、围岩分级的修正：考虑地下水状态、初始应力状态等因素。 21、衡量围岩完整程度考虑的因素：1、对于受软弱面控制的岩体，按照软弱面的产状、 贯通性以及填充物的情况，可将围岩分为：完整、较完整、较破碎、破碎、极破碎。2、由于围岩完整性与所受地质构造变动的程度有关，因此，受地质构造影响程度，分为：
1.隧道的构成及分类 隧道构成：主体建筑物（洞身衬砌、洞门） 附属建筑物（通风系统、照明系统、防排水设备、安全设备）隧道分类：按用途（交通、水工、市政、矿山隧道） 按底层（岩石、土质隧道） 按所处位置（山岭、城市、水底隧道） 按施工方法（钻爆法、明挖法、机械法、沉埋法隧道） 按断面形式（圆形、矩形、马蹄形隧道） 按开挖断面大小（特大断面、大断面、中等断面、小断面、极小 断面隧道） 按长度（特长、长、中长、短隧道） 2.隧道洞口位置的选用原则 总原则：早进洞、晚出洞；目的：确保施工、运营的安全 具体原则： 1.洞口应尽可能设在山体稳定、地质较好处，不应设在排水困难的沟谷低洼 中心 2.洞口应尽可能设在线路与地形等高线正交处 3.隧道洞口的路肩设计标高，应高于洪水设计标高 4.边坡、仰坡不宜开挖过高，以保证洞口安全 5.当隧道穿过悬崖陡壁时，可贴壁进洞 6.当洞口地形平缓时：由于选定洞口位置有较大的伸缩范围此时，此时应结 合洞外填方路堑施工难易、路堑排水支农要求、弃碴场地、施工力量及机械设备等情况全面考虑 7.注重环境保护 3.选择越岭隧道的位置主要以什么作为依据？ 平面位置与立面位置的选择 (1)平面位置的选择——选择垭口 (2)立面位置的选择——选择高程 4.隧道位于曲线上的缺点以及隧道坡度折减（原因及要求） 隧道位于曲线上的缺点: ⑴建筑限界加宽,增大开挖土石方量,增加衬砌圬工量； ⑵断面变化,支护和衬砌尺寸不一致,技术复杂； ⑶空气阻力加大,抵消部分机车牵引力； ⑷通风条件变坏； ⑸钢轨磨损增大,养护工作量增加； ⑹施工测量困难,精度降低。 坡度折减原因： ⑴列车车轮与钢轨面间的粘着系数降低； ⑵洞内空气阻力增大。 注： ⑴上坡进洞前半个远期货物列车长度范围内,也要折减； ⑵限制最小坡度:≥3‰。 5.隧道净空与界限关系 机车车辆限界—基本建筑限界—隧道建筑限界—隧道净空
附录B 分项工程、分部（子分部）工程、单位（子单位）工程 的划分 表B.1 分项工程、分部（子分部）工程、单位（子单位）工程的划分表 序号单位工程 子单位 工程 分部 工程 子分部 工程 分项工程 1 立井井筒（含 暗井、60°以 上的煤仓） 年度 立井井筒 井颈 冲积层掘进、基岩掘进、模板、钢筋、混凝土 支护* 井身* （含 井窝） 无支护 井身* 基岩掘进* 锚喷支 护井身* 基岩掘进、锚杆支护*、预应力锚杆支护*、喷 射混凝土（含砂浆）支护*、金属网（含塑料网、 锚网背）喷射混凝土支护*、钢架喷射混凝土支 护* 砌块支 护井身* 冲积层掘进、基岩掘进、模板、砌块支护*、 防水夹层铺设* 混凝土 支护井 身* 冲积层掘进、基岩掘进、模板、混凝土支护*、 防水夹层铺设* 钢筋混 凝土(含 双层)支 护井身* 冲积层掘进、基岩掘进、模板、钢筋、混凝土 支护*、防水夹层铺设* 冻结冻结钻孔、制冷冻结* 钻井井筒钻进、预制井壁、井壁漂浮下沉*、固井 防治 水 地面预注浆、工作面预注浆 壁座基岩掘进、模板、钢筋、混凝土支护* 混凝 土帷 幕 槽孔、混凝土灌注
续表1 序号单位工程 子单位 工程 分部工程子分部工程分项工程 2 斜井（含暗 斜井）井 筒、平硐 年度 斜井井 筒、 年 度平硐 斜井井口* 平硐硐口* 冲积层掘进、明槽开挖、基岩掘进、模板、 钢筋、混凝土支护*、砌块支护* 斜井井身* 平硐硐身* 无支护井身 （硐身）* 基岩掘进* 锚喷支护井 身（硐身）* 基岩掘进、锚杆支护*、预应力锚杆支护*、 喷射混凝土（含砂浆）支护*、金属网（含 塑料网、锚网背）喷射混凝土支护*、钢架 喷射混凝土支护* 砌块支护井 身（硐身）* 基岩掘进、砌块支护* 混凝土支护 井身（硐身） * 冲积层掘进、基岩掘进、砌块支护*、防 水夹层铺设* 钢筋混凝土 支护井身 （硐身） 冲积层掘进、基岩掘进、模板、钢筋、混 凝土支护*、防水夹层铺设* 支架支护井 身（硐身）* 基岩掘进、刚性支架支护*、可缩性支架 支护* 连接处 （交岔 点）* 基岩掘进、模板、钢筋、混凝土支护*、 锚杆支护*、预应力锚杆支护*、喷射混凝土 （含砂浆）支护*、金属网（含塑料网、锚 网背）喷射混凝土支护*、钢架喷射混凝土 支护*、砌块支护*、刚性金属支架支护*、可 缩性支架支护* 水沟 冲积层掘进、基岩掘进、模板、混凝土砌 筑、预制混凝土砌筑、水沟盖板 附属工程 混凝土台阶、砌块台阶、混凝土地坪、砂 浆地坪、喷刷浆 防治水 砂浆防水层、卷材防水层、地面预注浆、 工作面预注浆
隧道工程考试试题及答 案 文稿归稿存档编号：[KKUY-KKIO69-OTM243-OLUI129-G00I-FDQS58-
地下硐室工程期末考试 一、名词解释（每题3分，共15分）： 1、隧道：指修建在地下，两段有出入口，供车辆、行人、水流及管线等通过的工程建筑物（建于地下的狭长通道）。 2、隧道建筑限界：是为了保证隧道内各种交通的正常运行与安全而规定在一定宽度和高度范围内不得有任何障碍物的空间范围（总的来说是指衬砌内缘不能侵入的轮廓线）。 3、原岩应力：指隧道开挖前未扰动的岩体应力状态。 4、空间效应：指在隧道开挖过程中，由于受到开挖面的约束，使其附近的围岩不能立即释放全部瞬时弹性位移的现象。 5、岩石质量指标：指钻探时岩芯的复原率，或称岩芯采取率，用RQD表示。 二、选择题（每题3分，共30分）： 1、明洞主要分为（A）和棚式。 A.拱式 B. 端墙式 C. 环框式 D. 遮光式 2、隧道洞口受塌方、落石、泥石流等危害时，通常应设置（D）。 A.仰坡 B. 挡土墙 C. 拦水带 D. 明洞 3、公路隧道围岩分为（D）。 A. 3 B. 4 C. 5 D. 6 4、隧道围岩为坚硬岩，岩体较完整，块状或厚层状结构，其围岩基本质量指标为550～451MPa，该围岩属于（B）。 A.Ⅰ B.Ⅱ C. Ⅲ D. Ⅳ 5、采用喷锚技术、监控量测等并与岩石力学理论构成一个体系而形成的隧道施工方法称为（A）
A.新奥法 B. 矿山法 C. 明控法 D. 盖控法 6、隧道内反坡排水时，必须采取（A）。 A.机械抽水 B. 井点降水 C. 深井降水 D. 顺坡排水 7、修建在岩层中的隧道称为（B）。 A.软土隧道 B. 岩石隧道 C. 城市地下隧道 D. 水底隧道 8、山岭隧道施工通常采用（A）。 A.钻爆法 B. 地下连续墙法 C. 盖控法 D. 盾构法 9、软土隧道通常修建在（D）地下。 A.水底和城市 B. 山岭和城市 C. 水底和山岭 D. 水底和危岩 10、岩溶地段隧道常用处理溶洞的方法不包括（D）。 A.引 B. 绕 C. 越 D. 降 E. 堵 三、填空题（每空1.5分，共24分）： 1、公路隧道主要的洞门形式有环框式洞门、端墙式洞门、翼墙式洞门、柱式洞门、台阶式洞门、斜交洞门、削竹式洞门。 2、根据锚杆加固范围以及加固效果不同将锚杆分为局部锚杆、系统锚杆。 3、新奥法施工，按其开挖断面的大小及位置，基本上又可分为：全断面法、台阶法、分部开挖法三大类及若干变化方案。 4、防止隧道偏压的措施有长管棚超前支护、三导坑开挖法、卸载反压回填土。 5、隧道岩爆防治措施有强化围岩、弱化围岩。 四、简答题（共31分）： 1、仰拱的概念以及设置仰拱作用？（8分） 答：仰拱是为改善隧道上部支护结构受力条件而设置在隧道底部的反向拱形结构。
隧道工程期末试卷 一、单项选项题（每题2分，共20分） 1、新奥法是（） A、一种施工方法 B、施工原则 C、矿山法 D、全断面施工法 2、我国现行公路（铁路）隧道围岩分类的依据（） A、岩石物理性质指标 B、岩石强度 C、坑道支撑实测统计地压值 D、结构特征和完整状态为表征的围岩稳定性 3、二次衬砌的施作时间为（） A、初期支护完成1个月后 B、初期支护完成1.5个月后 C、初期支护完成后 D、围岩和初期支护变形基本稳定后 4、爆破开挖一次进尺的确定应根据（） A、施工进度要求 B、围岩条件 C、一个班的作业时间 D、坑道面积 5、隧道工程的主体建筑物为（） A、洞内行车道路面 B、洞身衬砌和洞门 C、防排水构造物 D、通风、照明设施 6、隧道施工是指修建（） A、隧道及地下洞室的施工方法、施工技术和施工管理的总称 B、地下洞室及巷道 C、躲避洞 D、地下交通工程 7、光面爆破的顺序是（） A、周边眼-掏槽眼-辅助眼 B、掏槽眼-辅助眼-周边眼 C、掏槽眼-周边眼-辅助眼 D、周边眼-辅助眼-掏槽眼 8、当支护结构具有足够的柔性时（） A、围岩成为惟一的承载结构 B、围岩对支护的压力增大 C、围岩与支护共同组成承载结构 D、围岩对支护的压力减小
9、应该将钢筋网设置于（） A、喷层之中 B、二次衬砌之中 C、焊接于格栅钢拱架上 D、喷层与岩壁之间 10、对于浅埋隧道，围岩自然拱（） A、能形成 B、支护及时则能形成 C、让围岩充分变形则能形成 D、不能形成 二、多项选项题（每题3分，共45分） 1、原则上适用全断面开挖方法的围岩类别有（） A、Ⅱ级 B、Ⅲ级 C、Ⅳ级 D、Ⅴ级 2、影响台阶法的台阶长度的因素有：（） A、地质条件 B、施工机械 C、进度要求 D、隧道功能 3、隧道防排水的原则应采取（） A、排放的办法 B、将水堵住 C、施工防排水与运营防排水结合考虑 D、按防、截、排、堵相结合的综合治理 4、喷混凝土最主要的两项检验指标是（） A、抗拉强度 B、抗压强度 C、回弹率 D、喷层厚度 5、喷混凝土在围岩支护中的作用有（） A、支撑围岩作用 B、填补加固围岩 C、使围岩表面美观 D、封闭作用 6、锚杆在围岩支护中的作用有（） A、悬吊作用 B、防止围岩风化 C、组合梁作用 D、加固拱作用
地下硐室工程期末考试 一、名词解释（每题3分，共15分）： 1、隧道：指修建在地下，两段有出入口，供车辆、行人、水流及管线等通过的工程建筑物（建于地下的狭长通道）。 2、隧道建筑限界：是为了保证隧道内各种交通的正常运行与安全而规定在一定宽度和高度范围内不得有任何障碍物的空间范围（总的来说是指衬砌内缘不能侵入的轮廓线）。 3、原岩应力：指隧道开挖前未扰动的岩体应力状态。 4、空间效应：指在隧道开挖过程中，由于受到开挖面的约束，使其附近的围岩不能立即释放全部瞬时弹性位移的现象。 5、岩石质量指标：指钻探时岩芯的复原率，或称岩芯采取率，用RQD 表示。 二、选择题（每题3分，共30分）： 1、明洞主要分为（A）和棚式。 A.拱式 B. 端墙式 C. 环框式 D. 遮光式
2、隧道洞口受塌方、落石、泥石流等危害时，通常应设置（D）。 A.仰坡 B. 挡土墙 C. 拦水带 D. 明洞 3、公路隧道围岩分为（D）。 A. 3 B. 4 C. 5 D. 6 4、隧道围岩为坚硬岩，岩体较完整，块状或厚层状结构，其围岩基本质量指标为550～451MPa，该围岩属于（B）。 A.Ⅰ B.Ⅱ C. Ⅲ D. Ⅳ 5、采用喷锚技术、监控量测等并与岩石力学理论构成一个体系而形成的隧道施工方法称为（A） A.新奥法 B. 矿山法 C. 明控法 D. 盖控法 6、隧道内反坡排水时，必须采取（A）。 A.机械抽水 B. 井点降水 C. 深井降水 D. 顺坡排水 7、修建在岩层中的隧道称为（B）。 A.软土隧道 B. 岩石隧道 C. 城市地下隧道 D. 水底隧道 8、山岭隧道施工通常采用（A）。 A.钻爆法 B. 地下连续墙法 C. 盖控法 D. 盾构法 9、软土隧道通常修建在（D）地下。 A.水底和城市 B. 山岭和城市 C. 水底和山岭 D. 水底和危岩 10、岩溶地段隧道常用处理溶洞的方法不包括（D）。 A.引 B. 绕 C. 越 D. 降 E. 堵 三、填空题（每空1.5分，共24分）：
页眉 表B.0.1 建筑工程分部工程、分项工程划分 序分项工程分部工程子分部工程就是具体到某一部位）（检验批是分项工程的细化号,无支护土方土方开挖、土方回填 排桩、降水、排水、地下连续墙、锚杆、土钉墙、水有支护土方泥土桩、沉井与沉箱，钢及混凝土支撑灰土地基、砂和砂石地基、碎砖三合土地基，土工强夯地基重锤夯实地基成材料地基粉煤灰地基地基，砂桩地基，预压地基，高压喷射注浆地基，地基处和灰土挤密桩地基，注浆地基，水泥粉煤灰碎石桩基，夯实水泥土桩地锚杆静压桩及静力压桩，预应力离心管桩，钢筋混土预制桩，钢桩，混凝土灌注桩（成孔、钢筋笼、桩 孔、水下混凝土灌注地基与1 防水混凝土，水泥砂浆防水层，卷材防水层，涂料水层，金属板防水层，塑料板防水层，涂料防水层利税合式衬砌喷锚支护塑料板防水层地下防细部构造遂道盲沟排水地下连续墙盾构法隧道渗排水坑道排水；预注浆、后注浆，衬砌裂缝注浆模板、钢筋、混凝土，后浇带混凝土，混凝土结构混凝土基处砖砌体，混凝土砌块砌体，配筋砌体，石砌砌体基 劲钢（管）焊接，劲钢（管）与钢筋的连接，混凝劲钢（管）混凝钢结构安装栓接钢结构钢结构制作焊接钢结构钢结钢结构涂装模板、钢筋、混凝土，预应力、现浇结构，装配式混凝土结2主体结劲钢（管）焊接，螺栓连接，劲钢（管）与钢筋的劲钢（管）混凝土结接，劲钢（管）制作、安装，混凝土页脚 页眉 砖砌体，混凝土小型空心砌块砌体，石砌体，填充墙砌体结构砌体，配筋砖砌体。钢结构焊接，坚固件连接，钢零部件加工，单层钢结构安装，多层及高层钢结构安装，钢结构涂装，钢构钢结构件组装，钢构件预拼装，钢网架结构安装，压型金属板方木和原木结构，胶合木结构，轻型木结构，木构木结防网架制作，网架安装，索膜安装，网架防火，防腐网架和索膜结整体面层：基层，水泥混凝土面层，水泥砂浆面层（铁水泥水磨砂浆面层水磨石面层防油渗面层屑面层，不发火（防爆的）面层；板块面层：基层砖面（陶瓷锦砖缸砖陶瓷地砖和水泥花砖面层大理石面层和花岗岩面层，预制板块面层（预制水地混凝土、水磨石板块面层），料石面层（条石、块，面层），塑料板面层，活动地板面层，地毯面竹面层：基层、实木地板面层（条材、块材面层）实木复合地板面层（条材、块材面层），中密度（建筑装地板面层（条材面层），竹地板面化）复3 装抹一般抹灰，装饰抹灰，清水砌体勾 木门窗制作与安装，金属门窗安装，塑料门窗安装门特种门安装，门窗玻璃安吊暗龙骨吊顶，明龙骨吊轻质隔板材隔墙，骨架隔墙，活动隔墙，玻璃隔饰面板安装，饰面砖粘饰面板（砖玻璃幕墙，金属幕墙，石材幕幕水性涂料涂饰，溶剂型涂料涂饰，美术涂涂 裱糊与软裱糊、软包页脚 页眉 橱柜制作与安装，窗帘盒、窗台板和暖气罩制作与安装，门窗套制作与安装，护栏和扶手制作与安装，花细部
2014-2015学年第一学期期末《隧道工程》大作业 1、阐述道路隧道衬砌的基本类型及其适应条件。(15分) 答：四种：①直墙式衬砌。常用于岩石地层、垂直围岩压力为主要计算荷载，水平围岩压力很小时。一般适用于Ш、Ⅱ级围岩，有时Ⅳ级。 ②曲墙式衬砌。通常在Ⅳ级以下围岩中，且水平压力较大的情况。 ③圆形或近似圆形衬砌。适于膨胀性围岩的山岭隧道，盾构法施工的水底隧道。 ④矩形断面衬砌。沉管法施工的水下隧道、明挖法施工的隧道。 2、阐述公路净空和建筑限界的含义以及隧道衬砌断面的拟定过程。(15分) 答：公路净空：是公路的路面以上的高度,一般是按公路的等级来规定的,高速、一级公路的净空为5米,其他公路为4.5米。 建筑限界：指为保证各种交通的正常运行与安全，而规定的与交通线路中心线垂直的极限横断面轮廓，是根据行车车辆、道路附属设备以及其他服务系统所需空间制定的。在此轮廓内，除行车车辆及与行车车辆有相互作用的设备外，不允许有任何设施及障碍物侵入。
隧道衬砌断面的拟定过程：拟定衬砌结构尺寸，需考虑三个方面因素：第一是选定净空形状，也就是选定结构的内轮廓；第二是选定计算结构轴线；第三是选定各个截面的厚度。 （1）内轮廓：衬砌的内轮廓必须符合隧道建筑净空限界。结构的任何部位都不应侵入限界以内，同时又应尽量减小坑道的断面积，使土石开挖量和圬工砌筑量最少。（2）结构轴线：隧道衬砌结构的轴线接近于压力线，使各个截面上主要承受压力，而极小断面承受很小的拉力，从而充分地利用混凝土材料的性能。（3）截面厚度：衬砌各截面的厚度应具有足够的强度。 3、试述围岩、围岩分类的方法、围岩稳定性影响因素及我国隧道围岩分类结果。(20分) 答：围岩：指隧道开挖以后其周围产生应力重分布范围内的岩体。岩或者是指隧道开挖以后对其稳定性产生影响的那部分岩体（土体）。 围岩分类的方法：主要是针对支护工程的需要而对相应的地质进行的分类。 （1）公路隧道围岩的分类方法；（2）以岩体构造、岩性特征为代表的分类方法；（3）与地质勘测手段相联系的分类方法；（4）组合多种因素的分类方法；（5）以坑道稳定性为指标的分类方法。
云南交通职业技术学院期末试卷(B) 2012-2013学年第一学期 考试科目:隧道工程 适用班级: 10级隧道工程1001班 班级：姓名：学号：任课教师：潘延连 一、单项选项题（每题2分，共20分） 1、新奥法是（） A、一种施工方法 B、施工原则 C、矿山法 D、全断面施工法 2、我国现行公路（铁路）隧道围岩分类的依据（） A岩石物理性质指标B岩石强度 C坑道支撑实测统计地压值D结构特征和完整状态为表征的围岩稳定性 3、二次衬砌的施作时间为（） A、初期支护完成1个月后 B、初期支护完成1.5个月后 C、初期支护完成后 D、围岩和初期支护变形基本稳定后 4、爆破开挖一次进尺的确定应根据（） A施工进度要求B围岩条件 C一个班的作业时间 D坑道面积 5、隧道工程的主体建筑物为（） A洞内行车道路面B洞身衬砌和洞门 C防排水构造物D通风、照明设施 6.隧道施工是指修建（）。 A 隧道及地下洞室的施工方法、施工技术和施工管理的总称； B 地下洞室及巷道； C 躲避洞； D 地下交通工程。
7、光面爆破的顺序是：（） A周边眼-掏槽眼-辅助眼 B 掏槽眼-辅助眼-周边眼 C 掏槽眼-周边眼-辅助眼D周边眼-辅助眼-掏槽眼 8. 当支护结构具有足够的柔性时：（） A.围岩成为惟一的承载结构 B.围岩对支护的压力增大 C.围岩与支护共同组成承载结构 D.围岩对支护的压力减小 9.应该将钢筋网设置于：（） A．喷层之中 B．二次衬砌之中 C.焊接于格栅钢拱架上 D.喷层与岩壁之间 10. 对于浅埋隧道，围岩自然拱：（） A能形成B支护及时则能形成 C让围岩充分变形则能形成D不能形成 二、多项选项题（每题3分，共45分） 1、原则上适用全断面开挖方法的围岩类别有（） AⅡ类BⅢ类CⅣ类DⅤ类 2.影响台阶法的台阶长度的因素有：（） A.地质条件 B.施工机械 C.进度要求 D.隧道功能 3、隧道防排水的原则应采取（） A排放的办法B将水堵住 C施工防排水与运营防排水结合考虑 D按防、截、排、堵相结合的综合治理 4、喷混凝土最主要的两项检验指标是（） A抗拉强度B抗压强度C回弹率 D喷层厚度 5、喷混凝土在围岩支护中的作用有（） A支撑围岩作用B填补加固围岩C使围岩表面美观D封闭作用 6、锚杆在围岩支护中的作用有（） A悬吊作用B防止围岩风化C组合梁作用 D加固拱作用
云南交通职业技术学院期末试卷(C) 2012-2013学年第一学期 考试科目:隧道工程 适用班级: 10级隧道工程1001班 班级：姓名：学号：任课教师：潘延连 1、我国现行公路（铁路）隧道围岩分类的依据（） A岩石物理性质指标B岩石强度 C坑道支撑实测统计地压值 D结构特征和完整状态为表征的围岩稳定性 2、隧道工程的主体建筑物为（） A洞内行车道路面 B洞身衬砌和洞门C防排水构造物 D通风、照明设施 3、按结构要求，模筑混凝土衬砌拱圈截面最小厚度为（） A30cm B25cm C20cm D15cm 4、隧道施工场地布置通常以（） A弃碴场为中心B大堆材料堆放场为中心 C洞口为中心D机械设备维修与存放处为中心 5、洞口地质一般不稳定，选定洞门位置（确定隧道长度）的原则（） A早进早出B晚进晚出C早进晚出D晚进早出 6、爆破开挖一次进尺的确定应根据（） A施工进度要求B围岩条件C一个班的作业时间D坑道面积7、如无特殊需要，锚杆拉拔试验要求（） A将杆身拉断B拉至岩石破裂 C拉至填料破碎D拉到设计拉力为止 8、隧道施工中采用辅助坑道的最主要目的是（） A提高通风效果B便于组织出碴、运输 C增辟工作面，长隧短挖，缩短工期D利于排水 9、公路隧道净空是指（） A公路建筑限界以内的空间B围岩开挖轮廓线包围的空间 C衬砌截面中点连线以内的空间D衬砌内轮廓线包围的空间
10、新奥法运用锚喷作为初期支护的理论依据（） A支护是承受地应力的主要结构B承受围岩扰动后的松动压力 C充分发挥与加强围岩的自承效能D操作简便施工快捷 二、多项选择题（每题3分，共45分） 1、断面开挖对超欠挖的控制原则（） A允许欠挖 B不允许欠挖 C不允许超挖 D拱、墙脚以上1m内断面严禁欠挖 2、向衬砌背后压浆，顺序宜（） A从有水向无水处压注B从无水向有水处压注 C由拱顶中心向两侧压注D由两侧向拱顶中心压注 3、隧道开挖面钻爆设计的炮眼种类有（） A掏槽眼B辅助眼C倾斜眼D周边眼 4、隧道的特殊地质地段是指下列地质（） A膨胀性土或软弱黄土B溶洞区及破碎 C地下水丰富区 D斯溢出地层 5、喷射混凝土作业应（） A一次喷足设计厚度 B以适当厚度分层多次施喷 C后一层喷射应在前一次混凝土终凝后进行 D初喷厚度不得小于10cm 6、下列迹象可能是围岩坍方的征兆（1234 ） A突然出水B不断掉落小石块 C支撑压坏或变形加大D围岩裂缝逐渐张大 7、公路工程质量检验评定标准中，一般长隧道每座为一个单位工程，其分部工程划分为（） A洞身开挖B洞身衬砌C排水工程D隧道路面 8、隧道双向开挖接近贯通时，采取措施有（） A两项开挖面距离剩下50m 时，一端停工，由单向开挖 B两端施工应加强联系，统一指挥 C浅眼低药量控制爆破保证安全 D深眼爆破尽快贯通 9、隧道防排水的原则应采取（） A排放的办法B将水堵住 C施工防排水与运营防排水结合考虑D按防、截、排、堵相结合的综合治理10、盾构的开挖方式有（） A敞胸式开挖 B 挤压式开挖C密闭切削式开挖D网格式开挖
隧道工程期末考试
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隧道工程期末试卷 一、单项选项题（每题2分，共20分） 1、新奥法是（） A、一种施工方法 B、施工原则 C、矿山法 D、全断面施工法 2、我国现行公路（铁路）隧道围岩分类的依据（） A、岩石物理性质指标 B、岩石强度 C、坑道支撑实测统计地压值 D、结构特征和完整状态为表征的围岩稳定性 3、二次衬砌的施作时间为（） A、初期支护完成1个月后 B、初期支护完成1.5个月后 C、初期支护完成后 D、围岩和初期支护变形基本稳定后 4、爆破开挖一次进尺的确定应根据（） A、施工进度要求 B、围岩条件 C、一个班的作业时间 D、坑道面积 5、隧道工程的主体建筑物为（） A、洞内行车道路面 B、洞身衬砌和洞门 C、防排水构造物 D、通风、照明设施 6、隧道施工是指修建（） A、隧道及地下洞室的施工方法、施工技术和施工管理的总称 B、地下洞室及巷道 C、躲避洞 D、地下交通工程 7、光面爆破的顺序是（） A、周边眼-掏槽眼-辅助眼 B、掏槽眼-辅助眼-周边眼 C、掏槽眼-周边眼-辅助眼 D、周边眼-辅助眼-掏槽眼 8、当支护结构具有足够的柔性时（） A、围岩成为惟一的承载结构 B、围岩对支护的压力增大 C、围岩与支护共同组成承载结构 D、围岩对支护的压力减小
9、应该将钢筋网设置于（） A、喷层之中 B、二次衬砌之中 C、焊接于格栅钢拱架上 D、喷层与岩壁之间 10、对于浅埋隧道，围岩自然拱（） A、能形成 B、支护及时则能形成 C、让围岩充分变形则能形成 D、不能形成 二、多项选项题（每题3分，共45分） 1、原则上适用全断面开挖方法的围岩类别有（） A、Ⅱ级 B、Ⅲ级 C、Ⅳ级 D、Ⅴ级 2、影响台阶法的台阶长度的因素有：（） A、地质条件 B、施工机械 C、进度要求 D、隧道功能 3、隧道防排水的原则应采取（） A、排放的办法 B、将水堵住 C、施工防排水与运营防排水结合考虑 D、按防、截、排、堵相结合的综合治理 4、喷混凝土最主要的两项检验指标是（） A、抗拉强度 B、抗压强度 C、回弹率 D、喷层厚度 5、喷混凝土在围岩支护中的作用有（） A、支撑围岩作用 B、填补加固围岩 C、使围岩表面美观 D、封闭作用 6、锚杆在围岩支护中的作用有（） A、悬吊作用 B、防止围岩风化 C、组合梁作用 D、加固拱作用
单位工分部 序工程 子分部工程分项工程 程号 1. 东无支护土 土方开挖、土方回填 乌旗方 客运 综合地基处理 楼 2.子分部工灰土地基、砂夹石地基， 东乌程 旗机 桩基混凝土灌注桩（成孔、钢筋笼、混凝土灌注）。械化 地基 养路 与基地下防水水泥砂浆防水层 保养 1 础 点 3. 混凝土基 东乌模板、钢筋、混凝土，后浇带混凝土，混凝土 础子分部 旗货结构缝处理 工程 物仓 库 4. 砌体基础砖砌体，混凝土砌块砌体， 东乌 旗客焊接钢结构、钢结构制作，钢结构安装，钢结 钢结构 运站构涂装
台雨 混凝土结 棚 5.模板，钢筋，混凝土，现浇结构 构 东乌 旗锅主 砖砌体，混凝土小型空心砌块砌体、填充墙砌 炉房体砌体结构 体 6. 温2 结 德日构 钢结构焊接，紧固件连接，钢零部件加工，单 锅炉层钢结构安装，钢结构涂装、钢构件组装，压 钢结构 房 7.型金属板 忙嘎 拉锅整体面层：基层，水泥混凝土面层，水泥砂浆 炉房建 面层 8. 东筑 地面 乌旗 装板块面层：基层，砖面层（陶瓷锦砖、缸砖、 货场3 饰 陶瓷地砖和水泥花砖面层），大理石面层和花 办公 装岗岩面层 及休 修 抹灰一般抹灰，装饰抹灰，清水砌体勾缝息9.
东乌 木门窗制作与安装，金属门窗安装，塑料门窗旗货门窗 安装，特种门安装，门窗玻璃安装 场门 卫 吊顶暗龙骨吊顶 10. 东乌饰面板 旗调 饰面板安装，饰面砖粘贴（砖） 车室 及清幕墙玻璃幕墙 扫间 11. 涂饰水性涂料涂饰，溶剂型涂料涂饰 东乌 旗货 细部窗台板，护栏和扶手制作与安装 物站 建 台雨 筑 篷卷材防水 保温层，找平层，卷材防水层，细部构造4屋面 12. 屋 温德 面
隧道工程期末总复习完 整版 文档编制序号：[KK8UY-LL9IO69-TTO6M3-MTOL89-FTT688]
1.隧道的构成及分类 隧道构成：主体建筑物（洞身衬砌、洞门） 附属建筑物（通风系统、照明系统、防排水设备、安全设备） 隧道分类：按用途（交通、水工、市政、矿山隧道） 按底层（岩石、土质隧道） 按所处位置（山岭、城市、水底隧道） 按施工方法（钻爆法、明挖法、机械法、沉埋法隧道） 按断面形式（圆形、矩形、马蹄形隧道） 按开挖断面大小（特大断面、大断面、中等断面、小断 面、极小断面隧道） 按长度（特长、长、中长、短隧道） 2.隧道洞口位置的选用原则 总原则：早进洞、晚出洞；目的：确保施工、运营的安全 具体原则： 1.洞口应尽可能设在山体稳定、地质较好处，不应设在排水困难的沟 谷低洼中心 2.洞口应尽可能设在线路与地形等高线正交处 3.隧道洞口的路肩设计标高，应高于洪水设计标高 4.边坡、仰坡不宜开挖过高，以保证洞口安全 5.当隧道穿过悬崖陡壁时，可贴壁进洞
6.当洞口地形平缓时：由于选定洞口位置有较大的伸缩范围此时，此 时应结合洞外填方路堑施工难易、路堑排水支农要求、弃碴场地、施工力量及机械设备等情况全面考虑 7.注重环境保护 3.选择越岭隧道的位置主要以什么作为依据 平面位置与立面位置的选择 (1)平面位置的选择——选择垭口 (2)立面位置的选择——选择高程 4.隧道位于曲线上的缺点以及隧道坡度折减（原因及要求） 隧道位于曲线上的缺点: ⑴建筑限界加宽,增大开挖土石方量,增加衬砌圬工量； ⑵断面变化,支护和衬砌尺寸不一致,技术复杂； ⑶空气阻力加大,抵消部分机车牵引力； ⑷通风条件变坏； ⑸钢轨磨损增大,养护工作量增加； ⑹施工测量困难,精度降低。 坡度折减原因： ⑴列车车轮与钢轨面间的粘着系数降低； ⑵洞内空气阻力增大。 注： ⑴上坡进洞前半个远期货物列车长度范围内,也要折减； ⑵限制最小坡度:≥3‰。
6 单位、分部、分项工程的划分和质检台帐的建立 “质量评定”的过程就是质量控制的过程,同时也是项目文件收集整理编制的过程。 工程完工时，所有分项、分部工程质量评定均已完成，需要做的评定工作，仅是按评定标准的规定进行单位工程、合同段工程、建设项目质量评定。因此，工程开工之前承包人应按《公路工程质量检验评定标准》（JTG F80/1-2004）附录A的要求进行单位、分部、分项工程的划分；施工过程中进行分项、分部质量评定，为项目文件归档做好准备工作。 分部工程、分项工程的划分，应从设计理念、计量单元、使用功能、施工阶段、结构构件等方面综合考虑。 承包人和总监办划分体系应保持一致，报总监办审批。经总监批准的工程划分方案作为施工单位、监理单位、质监部门进行工程质量评分的依据，应在第一次报送资料时向管理组报送完整全套的单位、分部、分项工程划分表。 6.1单位、分部、分项工程划分 6.1.1 单位工程划分 单位工程包括路基、路面、桥梁、互通立交、隧道、绿化环保、交通安全设施、机电工程、房建等九大类单位工程，其中：路基、路面、绿化环保、交通安全、机电每一合同段的为一个单位工程，桥梁（小桥及互通立交的桥梁除外）、互通立交、隧道、房建为每座（处）为一个单位工程。 6.1.2 分部、分项工程划分 （1）路基单位工程 路基单位工程分为路基土石方，排水，小桥及渡槽（每座），涵洞、通道，砌筑防护，大型挡土墙工程等分部工程，其中：路基土石方，排水，涵洞、通道，砌筑防护每1～3km 为一个分部工程，并且，上述各分部工程的段落划分应相同。 小桥渡槽、大型挡土墙每处为一个分部工程。 在划分分部、分项工程中，注意以下几种情况： ①相邻标段接头桩号导致出现的小于1km长度的段落，归入相连的前、后公里的分项（部）工程。 案例1：1标与2标接头桩号为YK29+060。对于1标，yk28+000～yk29+060段土方路基分项工程，长度为1.060km；对于2标，yk29+060～yk31+000段土方路基分项工程，长度为1.940km。
附件1: 单位、分部、分项工程具体划分要求 一、单位工程划分： 1、路基工程：每10Km或每标段划分一个单位工程； 2、路面工程：每10Km或每标段划分一个单位工程； 3、桥梁工程：每座整体式的特大桥、大桥分别划分为一个单位工程；每座分离式的特大桥、大桥按左右幅分别划分为一个单位工程；中桥不论整体式还是分离式，以每座桥划分为一个单位工程； 4、互通立交工程：每个互通立交工程划分为一个单位工程； 5、隧道工程：特长隧道可按左、右线划分为两个单位工程，每 座长隧道划分一个单位工程，一个合同段内多个中、短隧道可合并为—个单位工程； 6、环保工程：每个标段划分一个单位工程； 7、交通安全设施：每20公里或每标段划分为一个单位工程。 二、分部工程划分： 1、路基工程： 1)1-3Km路段的路基土石方工程、排水工程、砌筑防护工程均划分为一个分部工程，具体划分段落需考虑以大型结构物分隔，避免出现一段排水、砌筑防护、路基填方工程分为两个分部；如整体式路基土石方工程按整幅进行划分，分离式路基左右幅也为一个分部工程，划分应结合桥、隧分布情况和土石方自然段落进行合理划分，尽可能以桥梁、隧、互通立交起止桩号为界；分项工程的划分宜以自然
段、小型构筑物结合分部工程划分，软土地基直接明确到具体的处治形式，如：CFG桩、袋装砂井等；排水工程、防护工程的分部工程划分的长度，尽可能与路基土石方分部工程划分的长度相一致，分项工程划分段落与分部工程一致，并直接明确到具体的结构形式，除互通区外，不设立子分项工程； 2）每座小桥及符合小桥标准的通道、人行天桥、渡槽划分为一个分部工程，可将每个墩台作为一个子分部工程，分项工程根据实际情况参照桥梁工程分项工程的划分，除互通区外，不设立子分项工程； 3）当平均墙高达到或超过6m,且墙身面积不小于1200m2时，为大型挡土墙，每处可划为一个分部工程，悬臂式和扶壁挡土墙，桩板式、锚杆、锚碇板和加筋挡土墙每处可划为一个分部工程； 4）每1-3公里路段内的涵洞（通道）工程可划为一个分部工程， 每道涵洞（通道）划分为一个子分部工程。 2、路面工程：每3公里路段路面划分为一个分部工程，划分应结合桥、隧分布情况进行合理划分，尽可能以桥梁、隧、互通立交起止桩号为界。 3、桥梁工程：特大桥、大桥、中桥每座桥分左右幅每墩台的基 础及下部构造、每联上部构造预制和安装、每联上部构造现场浇筑划分为一个分部工程；每座桥左右幅总体、桥面系和附属工程划分为一个分部工程；每桥的防护工程、引道工程分别划分为一个分部工程；特大型桩基础可将每个墩台的桩基与承台分别作为一个子分部工程。 4、互通立交工程：互通区内的每座桥梁及1-3公里的主线路基
隧道工程期末试卷 一、单项选项题(每题2分,共20分) 1、新奥法就是( ) A、一种施工方法 B、施工原则 C、矿山法 D、全断面施工法 2、我国现行公路(铁路)隧道围岩分类的依据( ) A、岩石物理性质指标 B、岩石强度 C、坑道支撑实测统计地压值 D、结构特征与完整状态为表征的围岩稳定性 3、二次衬砌的施作时间为( ) A、初期支护完成1个月后 B、初期支护完成1、5个月后 C、初期支护完成后 D、围岩与初期支护变形基本稳定后 4、爆破开挖一次进尺的确定应根据( ) A、施工进度要求 B、围岩条件 C、一个班的作业时间 D、坑道面积 5、隧道工程的主体建筑物为( ) A、洞内行车道路面 B、洞身衬砌与洞门 C、防排水构造物 D、通风、照明设施 6、隧道施工就是指修建( ) A、隧道及地下洞室的施工方法、施工技术与施工管理的总称 B、地下洞室及巷道 C、躲避洞 D、地下交通工程 7、光面爆破的顺序就是( ) A、周边眼-掏槽眼-辅助眼 B、掏槽眼-辅助眼-周边眼 C、掏槽眼-周边眼-辅助眼 D、周边眼-辅助眼-掏槽眼 8、当支护结构具有足够的柔性时( ) A、围岩成为惟一的承载结构 B、围岩对支护的压力增大 C、围岩与支护共同组成承载结构 D、围岩对支护的压力减小
9、应该将钢筋网设置于( ) A、喷层之中 B、二次衬砌之中 C、焊接于格栅钢拱架上 D、喷层与岩壁之间 10、对于浅埋隧道,围岩自然拱( ) A、能形成 B、支护及时则能形成 C、让围岩充分变形则能形成 D、不能形成 二、多项选项题(每题3分,共45分) 1、原则上适用全断面开挖方法的围岩类别有( ) A、Ⅱ级 B、Ⅲ级 C、Ⅳ级 D、Ⅴ级 2、影响台阶法的台阶长度的因素有:( ) A、地质条件 B、施工机械 C、进度要求 D、隧道功能 3、隧道防排水的原则应采取( ) A、排放的办法 B、将水堵住 C、施工防排水与运营防排水结合考虑 D、按防、截、排、堵相结合的综合治理 4、喷混凝土最主要的两项检验指标就是( ) A、抗拉强度 B、抗压强度 C、回弹率 D、喷层厚度 5、喷混凝土在围岩支护中的作用有( ) A、支撑围岩作用 B、填补加固围岩 C、使围岩表面美观 D、封闭作用 6、锚杆在围岩支护中的作用有( ) A、悬吊作用 B、防止围岩风化 C、组合梁作用 D、加固拱作用 7、下列迹象可能就是围岩坍方的征兆( )
1.新奥法隧道施工的基本原则“少扰动、早喷锚、勤测量、紧封闭”《隧道工程》p157 2.试述隧道衬砌的组成及作用（1.初衬——是为了保证施工的安全、加固岩体和围岩的坍塌，常用形式有型钢拱架支撑、格栅钢拱架支撑、喷 锚支护等；2.二衬——为了保证隧道使用的净空和结构的安全而设置的永久性衬砌结构，常用形式有整体式衬砌、复合式衬砌、拼装衬砌和喷锚衬砌） 3.辅助坑道的形式(横洞、斜井、竖井、平行导坑) 4.产生超挖的主要因素有哪些（测量放线——测量偏差，放样的开挖轮廓线超出设计轮廓线；爆破钻孔——孔位的偏差和外插角的偏差，跟操 作人员的水平有关；爆破技术——爆破方法、爆破参数、爆破器材及装药方法等；围岩地质条件——围岩的节理、裂隙灯非客观因数；现场管理——爆破作业现场管理的人员安排、作业组织、技术水平、技术交底、跟踪指导、质量检测、信息反馈、经验总结、资料采集等） 5.隧道的主体建筑物有哪些（洞身衬砌和洞门构造物） 6. 7.隧道二衬的施工时间(各测试项目的位移速率明显收敛，围岩基本稳定；已产生的各项位移已达预计总位移量的80%~90%；周边位移速率小于 0.1~0.2mm/d，或拱顶下沉速率小于0.07~0.15mm/d;以上原则适合于围岩条件较好情况) 8.初期支护的性质（隧道开挖后，为控制围岩应力适量释放和变形，增加结构安全度和方便施工，隧道开挖后立即施作刚度较小并作为永久承 载结构一部分的结构层） 9.目前规范与老规范在围岩分级上有什么区别2004年颁布的新《公路隧道设计规范》将旧规范中的"围岩分类"改为围岩分级,采用工程岩体 分级标准!规定的方法、级别和顺序,分为Ⅰ~Ⅴ级。新、旧规范都是根据岩石的坚硬程度、岩体的完整程度和岩体结构类型来判定围岩的类别(级别)。旧规范中等级的确定比较模糊,以定性判定为主,各影响因素的确定比较模糊,条理不够清楚,人为性强; 新规范围岩分级概念明确、条理清楚,对影响围岩稳定性的因素考虑全面, 采用定性因素与定量指标紧密结合的方法来相互验证与检验,非常严谨。 10.公路隧道净空(隧道衬砌的内轮廓线所包围的空间)\公路隧道建筑限界(是指隧道衬砌等任何建筑物不得侵入的一种限界)\喷射混凝土(用压力 枪喷射混凝土的施工方法)\喷锚支护（隧道开挖后用喷射混凝土、锚杆、钢筋网或钢拱架支护，不设二次衬砌的隧道支护形式）\围岩压力(隧道开挖后，因围岩变形或松散等原因产生的作用于支护或衬砌结构上的压力)\单斜构造（一个地区内的一系列岩层如向同一方向倾斜，其倾角也大致相同）\隧道净空（隧道衬砌的内轮廓线所包围的空间）\公路隧道\明洞（用明挖法修筑的隧道结构）\围岩（隧道周围一定范围内，对其稳定性产生影响的岩体）\隧道门（洞门是隧道两端的外露部分，也是联系洞内衬砌与洞口外路堑的支护结构）\隧道建筑限界（为了保证隧道内车辆行驶、人员通行、检修和各种设备不受损害所要求的最小空间）\复合衬砌（由喷锚初期支护和模筑混凝土二次支护构成的隧道支护形式）\光面爆破（爆破后断面轮廓整齐，超挖和欠挖符合规定要求的爆破）\断层（地壳岩层因受力达到一定强度而发生破裂，并沿破裂面有明显相对移动的构造称断层）\ 11.新奥法的理论依据(以锚杆、喷射混凝土为主要支护方法，通过监测控制围岩的变形，动态修正设计参数和变动施工方法的一种隧道施工方法) 及核心内容是(充分发挥围岩的自承能力)什么 12.隧道勘察有的阶段分步（可行性勘察（预可行性研究、工程可行性研究、、桥隧可行性研究现状）；初步勘察（收集资料、工程地质选定隧道 线位、初步勘测资料整理）；详细勘察（任务、目的、步骤）） 13.隧道内纵坡范围是多大（0.3%~2%） 14. 15.支护结构与围岩之间为什么不能有空隙（同围岩的紧密接触是地下结构区别于地面结构的主要特征，所谓“新奥法”的出发点正是支护结构 同围岩的共同变形，如果支护背部与围岩之间存在空洞时，会导致围岩松弛使支护结构产生弯曲应力，而损伤支护结构的功能，降低其承载能力，极大地影响了隧道的安全使用。） 16. 17.公式q=0.45*2s-1 w中各参数的意义是什么（s-围岩级别；w-宽度影响系数；q-围岩竖向均布压力） 18.洞门类型及使用条件（1.端墙式洞门，适用于岩质较好的稳定的围岩，以及地形开阔的地区；2.翼墙式洞门，适用于地质较差的围岩，以及需 要开挖路堑的地方；3.削竹式洞门，适用于洞口岩层坚硬、整体性好、节理不发育，且不易风化，路堑开挖后仰坡极为稳定，并且没有较大排水要求时；4.遮光式棚式洞门，当洞外需要设置遮光棚时，其入口通常伸很远） 19.隧道设计的基本要求是什么《公路隧道设计细则》p18,（1.应重视公路总体设计；2.应重视地质条件比选；3.应重视中短隧道与路堑方案的比 选；4.应加强山区公路隧道施工方案的交通组织设计；5.应加强山区公路隧道与洞外结构物的协调） 20.隧道开挖中对超挖和严格要求是什么《隧道工程》p261 21. 22.隧道详勘的目的（为线位布设和编制施工图设计提供完整的工程地质资料）任务（在初勘基础上，进一步查明隧道沿线地质特征和不良地质 规模、大小范围）和基本内容（前期的准备工作；沿线地质勘察；试验；资料整理；编写详勘报告） 23.什么是干式喷射混凝土（将水泥、砂子石子混合料和粉状速凝剂按一定比例混合搅拌均匀后，在松散、干燥、悬浮状态中，利用干式混凝土 喷射机，意压缩空气为动力，经输料管到喷嘴处，与一定量的压力水混合后，变成水灰比较小的混凝土并喷射到受喷面上）、什么是湿式喷射混凝土(混凝土混合料在进入喷射机前或在喷射机中加入足够的拌合水，拌和均匀，然后通过送料软管送至喷嘴喷射到受喷面上)？ 24.公路隧道选址的基本原则《公路隧道设计细则》p19（1 隧道位置应根据路线总体规划、交通运输条件及周边环境和地形变化条件确定，设 置在对环境影响小、利于隧道施工场地布置和隧道出渣、利于设置防灾救援系统和管理养护等设施的路段。2 隧道位置应选择在岩性好、结构稳定的地层中。当条件限制无法绕避不良地质区时，隧道应尽量缩短其通过长度，并采取可靠的工程处理措施。3 应严格执行《中华人民共和国水法》、《中华人民共和国土地管理法》、《中华人民共和国森林法）、（中华人民共和国环境保护法）等现行国家法律、法规中对公路工程建设的相应规定。隧道修建应不占或少占基本农田。4 应结合隧道接线端的构造物布设情况，进行两端接线工程的衔接设计，保证隧道内外线形顺畅、协调一致。5 隧道洞口位置、辅助通道和运营通风设施的设置应为隧道位置选定的重要因素） 25.常用的明洞结构有哪些形式（1.拱形明洞——路堑对称型、路堑偏压型、半路堑偏压型、半路堑单压型；2.棚式明洞——墙式棚洞、钢架式棚 洞、柱式棚洞、悬臂式棚洞） 26. 27.隧道衬砌横断面结构的设计主要步骤包括哪些（一般是根据工程类比和设计者的经验假定断面尺寸，然后经分析计算、检算，修正假定尺寸， 并反复这个过程，最终确定合理的断面形式和尺寸，设计衬砌断面主要解决内轮廓线、轴线和厚度这三个问题，步骤有：拟定衬砌内轮廓线保证断面净空、设计衬砌外轮廓线以保证衬砌的厚度、拟定实际开挖线以保证衬砌外轮廓） 28.浅埋隧道的施工方法（明挖法、地下连续墙法、盖挖法、浅埋暗挖法和盾构法；视围岩地质情况采取预支护——超前锚杆、插板或小钢管； 管棚；超前小导管注浆；开挖工作面及围岩预注浆） 29. 30.新奥法设计施工的特点（1及时性喷射砼，如早强，能迅速给围岩提供支护抗力.2封闭性由于喷锚支护能及时施工，而且是全面密粘的支 护，因此能及时有效地防止因水和风化作用造成围岩的破坏和剥落，制止膨胀岩体的潮解和膨胀，保护原有岩体强度。3紧贴性喷锚支护同围岩能全面粘结，这种粘结作用可以产生三种作用：连锁作用、复合作用、增强作用。4柔韧性容易调节围岩变形，可控制围岩塑性变形适度发展，发挥自承能力）和优点（经济、快速、安全、适应性强、可有效控制地表沉陷量、施工有较大的灵活性、可有效地保证防水层的防水效果） 31. 32.常用的洞身衬砌结构类型有哪些（直墙式衬砌、曲墙式衬砌、圆形断面衬砌、矩形断面衬砌、偏压衬砌、喇叭口隧道衬砌） 33. 34.隧道的防排水治理的原则是什么《隧道工程》p91（1.截，就是在隧道以外将地表水和地下水属导截流，使之不进入隧道工程范围内；2.堵. 就是以衬砌混凝土为基本防水层，以其他防水材料为辅助，阻隔地下水，使之不进入隧道内的防水措施，必要时还可以采用注浆堵水措施； 3.排.就是人为设置排水系统，将地下水排出隧道； 4.结合，就是因地制宜，综合考虑，适当选择之水方案，做到技术可行，费用经济，效果 良好，保护环境） 35.目前用于稳定隧道开挖的辅助施工方法有哪些(明挖法、盾构法、掘进机法、沉管法) 36. 37.隧道轴线与地形的关系有哪几种(坡面正交型、坡面斜交型、坡面平行型、尾部进入型、深入谷地型) 38. 39.公路隧道采用新奥法施工，现场监控量测是施工的核心，是施工过程中监视围岩稳定性，检验设计与施工是否合理及安全的重要手段 40.明洞拱背和墙背的回填应符合什么要求《公路隧道设计细则》p125（1 当边坡有严重的危石、崩坍威胁时，应清除危石或对边坡作加固处理。