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关于汽车一些你必须知道的知识

关于汽车一些你必须知道的知识
关于汽车一些你必须知道的知识

关于汽车一些你必须知道的知识

很多人不清楚一些最常见的基本名词是什么意思,我就简单举例说明,从最基础开始

ABS(Anti-lock Brake System)直译中文为防止刹车锁死,也就是防抱死系统。在很早以前,经常可以看到捷达车的后屁股上贴有该字母,现在我觉得应该所有车都有这个最基本的系统了吧,作用就是在采取紧急制动时,防止车轮直接抱死不动,造成失控,同时可以在紧急制动的同时,采取相应打方向盘避让障碍物。可以减少紧急制动对轮胎磨损,简短制动距离,更有效的避让障碍物。

ESP(Electronic Stability Program)车身电子稳定系统。一种更常见于中级以上车的基本配置,被作为一个车安全配置的标准,有很多品牌在原有基础之上加以自己的技术改进,形成了不同的名称,比如VSC,VSA,DSC,ASC等等,说的其实意思都差不多,是一种牵引力控制装置,最基本作用是防止转向不足,或者是转向过度,再简单点说,能让你转向时,行车轨迹可以保持一种正确的轨迹,ESP系统包含ABS(防抱死刹车系统)及ASR(防侧滑系统),所谓侧滑,就是常见的甩尾,还不懂?那漂移你知道吧,就是通过甩尾实现的,但是你要想漂移,可是需要很高的技术的啊,漂移是车辆一种失控的体现,通过驾驶技术修正车辆行驶轨迹的,所以想要漂移,需要你把ESP先关掉,它主要是在监测到某个车轮打滑时,对打滑车轮采取相应的制动,达到修正行车轨迹以及车身平稳状态作用,所以在下雪的时候,由于地面湿滑,ESP是经常介入的,但毕竟是电子系统,所以很多车在雪地里无法起步,特别是后驱车,在起步困难时候应该先暂时关闭ESP!

关于气门正时可变

这个在日系品牌中被作为重点宣传对象,比如丰田的VVT-I 本田的VTEC,三菱的MIVE C等等,有的叫气门正时可变,有的叫什么连续可变之类的等等,太多了,被宣传的神乎其神,被贴在了自己车屁股上,生怕别人不知道,其实这种东西大部分车都有,奔驰宝马不宣传这些就代表没有吗?只不过人家觉得这些东西完全就是应该有的,没什么值得一提的,这也从侧面反映出日系品牌的营销观点和手法,这些正时可变系统的简单作用就是通过电脑控制气门的开启时间或者气门升程实现节油,有的还会使得发动机效率有所提高,当然工作过程肯定不会像我说的这么简单,但由于相对会比较复杂,牵扯到凸轮轴之类的东西,大家只要知道这东西是干嘛的就行,在选购日系品牌的时候,不要对这些东西过多留恋,没什么新鲜的。

对于这些车辆技术名词,大家没有必要太在意,还有什么防溜车,坡道起步辅助,牵引力控制系统之类的,出现了不一样的字母,其实你开车能体会到的作用基本都一样,别让人忽悠了,名字不一样,作用其实都大同小异的。

常见的汽车技术名词先到这,有什么其他的你可以留言问我。

关于车系

我们买车时候总会提到日系(主要成员有马自达,丰田,本田,三菱,日产-尼桑,斯巴鲁等),韩系(现代,起亚等),德系(奔驰,宝马,奥迪,大众等等),法系(标志,雪铁龙,雷诺等),美系(通用-别克,雪佛兰,林肯,JEEP,福特,道奇等等)还有国产车,我相信懂点车的都会买德系,为什么呢,因为德国人做工是非常细腻的,无论是从你看的到地方,看不到的地方,都用料做工扎实,相对安全,耐用,技术方面成熟,常见的新技术通常会被德系车使用,而日系车呢,你能看到的地方觉得是漂漂亮亮的,能给你安的配置全给

你安上,让你觉得特别牛逼,你看不到的地方呢,尽量偷工减料,什么钢板薄吧,保险杠薄吧等等,在日系品牌销售口中对于安全方面经常会提到溃缩吸能,也就是通过钢板的变形阻挡或减缓能量的传递,在我自己的脑子里存在三种吸能方式,就是直接吸能,溃缩吸能,分散系能,直接吸能就是用刚度,厚度较大的钢板作为抗撞击材料,对于轻微撞击,可以做到几乎不变形,或者轻微变形,一般车保险杠都会采用铝合金等材质做成,硬度很高,作为第一道抗撞击屏障,再易懂点,坦克你知道吧?呵呵,溃缩吸能也就日系品牌经常推销的,钢板很薄,很软,通常被作为第二道抗撞击屏障,分散吸能,这个一般常见于F1,你看F1一撞到墙上立马满天飞碎片, 这跟F1制造的车身材料有关,通过碎片飞散方式,将撞击带来的能量分布在飞散出去的碎片上。在这里我要强调的一点是,不要以为钢板后就一定是安全的,用奔驰举例,在保险杠钢梁采用铝合金,厚度硬度较大,作为第一道安全屏障,该硬的时候就得硬,能顶得住,但是由于撞击力度过大,第一道屏障失守,进入第2道屏障,发动机散热片之间的空隙,在这个地方会有溃缩吸能区,一般到这里就足够了,再狠点,撞到发动机了,这个大家伙能帮你顶一下,还没停?那你这撞得也太狠了,一个新名词出现,发动机下沉,什么意思?发动机下沉就是在发动机收到剧烈撞击情况下,在它设计角度上会直接按照一定角度斜向下掉落到车底盘之下,防止发动机和变速箱这庞然大物直接装到驾驶室中来,它要是被撞到里面来,你要是不残废或者挂掉,那你就买彩票去吧。撞击会带来冲击波,所以你开着一个坦克去撞一面很厚的墙,也许坦克没什么事,但是里面的人未必能受得了,有的时候你追尾,你会发现后面的翼子板也变形了,这就是冲击波的力量。说多了,日系车说自己省油?我认为没有绝对的省油,只有相对的,同级别的一辆德系车能做到1.5吨自重,你整个1.3吨不到,还好意思说自己省油?你要是1.5我看你也不一定能省油了吧?再说韩

系,跟日系的营销策略一样,配置流车辆,最擅长的时尚外观设计,全面的配置全给你用上,你就会感觉气派,牛逼了。美系车,做工非常粗糙,经常会出现很可笑的失误!也是相对费油的。法系车中规中矩,外观和内饰做的显得很浪漫,不过还是感觉一般,我自己开法系,一般吧!剩下的我就不多评论了,萝卜白菜各有所爱嘛。您别跟我较劲,群众的眼睛是雪亮的,我不想骂人,你别跟我这犯贱,你不喜欢看了,觉得我扯淡,直接关闭!谢谢合作!很多人说我写的太偏激,我可能确实比较极端的写出了个人意见,但是不可否认,无论什么车系,甚至国产车,都会有自己相对的优势,无论是安全,价格,还是经济实用等等,关于德系车,很多朋友评论说我是德系车的托,我不是,你买不买跟我一毛钱关系没有,德系车也有它的弊端,比如同价位下,跟其他车系相比,配置很一般,最热门的速腾,虽然买的朋友很多,但是我不是很喜欢,车内空间我就不说了,刚上市的时候我也觉得不错,后来明白那就是一个捷达的升级版,1.6L的之前发动机跟普通捷达一样,这也够糊弄,虽然技术够成熟稳定吧,可用在速腾上,1.6的岂是一个肉字了得!凡事要从两面看,有利肯定也有弊,但是我总不能在这一个车一个车跟您辩证吧,自己琢磨就完了!我个人建议,买车尽量别买日本车,如果买,别买丰田车,买什么车都行,别买韩国车,谁要告诉你韩国车省油,你就直接大嘴巴抽他就行!如果你开丰田或者韩国车,也别骂我,我只是事实求是,至于为什么别买丰田,我下面告诉你!我没条件出国,我也不知道国外汽车市场什么样,所以您也别跟我说国外怎么样怎么样,我只能说,这是中国!技术阉割,配置阉割,价格昂贵,这在我们国家体现的却是也是淋漓尽致了!也许这些问题不在厂家,而在我们政策上!为什么北京不让卖柴油版??对吧,所以您也别跟我讨论DSG变速箱和TSI技术阉割问题了!关于日系车,销量最大的肯定还是丰田,本田,日产尼桑,马自达其次,三菱和斯巴鲁算小众!这些

车,代步,家用没什么,别跟我较劲丰田怎么好了好吗?你喜欢你买,我又没拦着你!别跟我讨论什么G-BOOK,我上面说了,我讨论汽车基础知识,不跟你讨论配置,也别跟我说什么混合动力之类的,要说电池技术,比亚迪真不错!只可惜能力有限~没能更好的发展,什么车都有好车,丰田的锐志和皇冠,价格不看了,当然皇冠我肯定不买,其实个人认为,锐志还可以,因为后驱车!价格相对合理!~

关于召回

这个词经常出现,所谓召回就是由于技术缺陷或者材料缺陷导致车辆存在使用不便或者安全隐患,我希望大家可以客观的看待这两个字,因为毕竟召回说明厂家是敢于面对错误的,一辆车有几十万上百万的零件,出现点问题是难免的,又何况这些零件来自于各个生产商,甚至世界各地呢,要说召回最多的那必须是丰田了,丰田曾经一度是世界级大哥,销量排世界第一,导致它召回的数量全球第一啊。可是召回不怕,可是你年年召回,三天一小召,五天一大召,说明什么问题呢?特别是安全问题,刹车问题,你年年召回,你怎么就不解决呢?在丰田召回门事件发生后,你彻底傻了吧?美国公诉你,弄得你差点破产,你糊弄谁呢?中国人不懂不搭理你,美国人最喜欢有事没事打个官司了,你怂了吧?从凯美瑞的断轴,刹车失灵,到最后雷克萨斯的安全问题,这好像不是一回两回了吧?你作为世界级大哥,这么点问题你都解决不了啊?这就是我为什么不希望大家买丰田车的原因,就俩字“糊弄”!一会我再说你雷克萨斯!

关于品牌以及旗下品牌

我在这就不给车标盲扫盲了啊,现在收购,吞并,合作这种事情太常见了,为了企业更好的生存发展,这种现象太正常了,有钱出钱,有力出力。但我觉得有钱才是王道,集团实力

不代表品牌实力!吉利把沃尔沃收购了,你能说吉利品牌牛逼吗?说正题,奥迪,大众,保时捷都是德国大众旗下的品牌,都是被收购的,兰博基尼是奥迪公司旗下的,这不代表奥迪车牛逼,这完全是两回事,旗舰品牌跟旗下品牌可是两回事哦,迈巴赫,SMART是奔驰的,迈巴赫是奔驰的旗舰品牌,劳斯莱斯是宝马的,宾利也是大众旗下的,法拉利,玛莎拉蒂是菲亚特旗下的,路虎,捷豹两大英国品牌被印度塔塔汽车收购,斯巴鲁是富士重工的,现在一部分属于丰田,日产的旗舰品牌是英菲尼迪,丰田的旗舰品牌是雷克萨斯,本田的旗舰品牌是讴歌,凯迪拉克是通用的,林肯是福特的。这我就不一一说明了,这关系到企业的可持续发展,很多最牛逼的跑车都是一个独立的品牌,但是由于产品单调,价格昂贵,产量太小,导致无法正常生存发展,只好依托于比较有实力的集团旗下,而汽车品牌呢,最重要的发展条件是产品细分区间,让它的产品划分与各个价格区间就算是牛逼了,为什么奔驰宝马出的新车型越来越便宜?就是为了打开中低端的产品区间,让自己的品牌从20万到1000万都涵盖,这样由于自己品牌影响力大,无论你想买多少钱的车,都会考虑选择他们品牌的车辆!说几句雷克萨斯,特别是最受欢迎的,ES系列,ES350就是他妈进口凯美瑞换个外观,加点配置,装个雷克萨斯标,ES240那就是国产凯美瑞!价格却翻个好几倍!蒙傻子去吧!关于销售顾问

当你步入4S店大门,第一接触的可能是前台,在得知你的来意之后为你叫来一个销售顾问,首先希望你明白,销售顾问不是服务员,也不是导购,而是专业的SALES,哈哈,因为汽车销售顾问大部分都是精挑细选出来的,你来看车,销售顾问会根据你的需求帮你分析,帮你挑选合适的车型以及配置,往往销售顾问是随机的,不是你挑的,所以能给你介绍那是缘分,买车的时候尽量从当地人销售中买,因为他更符合你的思想。对于销售顾问所说的话,

不可以全信,也不能不信,很少有销售顾问会在产品上骗你,这车有的东西就说有,没有的东西就说没有,这他骗不了你,如果你对销售顾问彬彬有礼,他会尊重你,会耐心为你讲解,以后也有很多地方可以用到销售顾问,他会帮你,如果你一开始就总难为销售顾问,让他反感你,即使你买了车,他也不会念你好的,得罪销售顾问没好处的。别觉得是顾客多牛逼,销售顾问赚的钱可不一定比你少,至于颜色,你不用问销售顾问:“你觉得哪个颜色好?”,哪个颜色不好卖,哪个颜色库存多,哪个颜色就好,哈哈,但是销售顾问的意见还是要听的,比如你问黑色有吗,他说有现车,但是我觉得你最好是买银色吧,这时候可以多听销售的意见!价格方面,你也不用问销售顾问这车最低能到多少钱,专业的销售顾问是只聊车,不聊价格的,你可能得到的答复往往会是,“您放心,车的价格我会在您订车或购车当天帮您申请一个最优惠的价格”,不是因为我们不想让你知道底价,是怕你知道底价去询价,还有,你要买车也不用在电话里问价格,一般是不会告诉你的。为什么?如果大家都告诉你底价,你去第一家,价格10万,第二家9.9万,第三家9.8万,你去谁那儿买?当然是9.8万了,虽然没差多少钱,但是你肯定买最便宜的啊,所以买车的时候还是要货比三家的,这样你就会知道市场价格是多少了,你也不要认为你亲戚或者朋友是销售顾问就可以给你打折了,国产车的进价是4~8个点,也就是9.6~9.2折进价,进口车最多的可能回到15~18个点,也就是8.5~8.2折,你自己用厂家指导价乘一下就能知道大概进价是多少了,当然人家不可能会按照那个价格卖给你,当然特殊促销车型除外,而且有的时候是赔钱卖的。这点你也许不会相信,但事实就是这样,因为4S店靠的是售后赚钱,不是销售!所以除了特殊品牌外,现在都是4S店了,没有人会傻到开一家只卖车,不修车的展厅,即使没有修车,也一般是某个4S店开的分店,接着说你朋友是销售顾问的话,无非是省的你到处去转了,他会给你一

个市场最低的价格,起码能对你上心,不会糊弄你。我们是强烈鄙视那种进来随便看看还叫销售顾问接待你的人的,你要是随便看看就别麻烦销售顾问了。

关于4S店

刚才我已经说了,现在基本都是4S店,没有什么光卖不修的展厅了,除非是分店,可能是展厅,其实你车哪买的不一定去哪修,买车的话,你觉得哪个销售服务态度好你就从哪买。或者谁的价格低,就从哪买,修车你可以从随便哪家4S店修都成的,为什么说销售不是赚钱的,售后才是赚钱的,因为车价格不合理你可能会不买,但是维修保养,无论我们价格多么不合理,有本事你别修啊!买车的时候新车保险现在都是9折的,这个一般给你报价的时候都是打完折的,你可以问句能让点吗。他要说不能,那就算了,一般都不行,你要是觉得你认识保险公司的人,非自己上外面去上保险,有你哭的时候,新车保险有15个点左右的利润,你找朋友能给你剩13~15个点的钱,但是一但需要出险,走不了直赔,你就哭吧,自己垫款修车再找保险公司报销,然后还得跑这跑那儿的,麻烦,图省事省心,你就多花个千八百块钱跟4S店直接一起上了就成了!而且销售都是有保险率的,你买车时候一起上保险,销售会感谢你的!现在说说亚市——亚运村汽车交易市场和拼缝!亚市原来位于朝阳区亚运村,后来搬到了昌平北七家附近,是个非常大的汽车交易市场,被誉为中国汽车市场的风向标,在那里,你什么品牌的车基本都可以买到,甚至美规车,走私车,也会现身亚运村交易市场,那里是很多4S店开的分店展厅,当然那里面是非常乱的,销售大多是外地人,在路上你还会经常会碰到一些跟社会人士一样的人问“大哥,你看什么车,我这什么车都有”这种人就是拼缝的了,如果你不懂车,建议你别去了,那边的骗子太多了,一般外地来的购车者会去那里买车,因为资源充足,而且省的到处瞎跑找4S店看车了,如果你想开开眼或者一

天把你要转的车都看了,那你就去吧,但是买车尽量还是选择其他4S店,特别是那种跟你搭话的,那就是拼缝的,他们会跟4S店的经理或者销售合作,给他们一个价格,然后他们会再给你一个价格,当然是非常低的价格,然后赚取差价,或者管你直接要好处费,再或者管4S店要提成,如果你真的特别着急买到某一个型号的车,那你就试试找他们,他们跟每家店都有人,能迅速告诉你谁家有这车,但是他们有的人是非常危险的,虽然给你一个非常合适的价格,甚至比4S店低出很多,但是羊毛出在羊身上,他会跟你说保险得上多少钱的,或者是得做多少钱装饰,有的更狠,等你交完钱以后,直接不给你发票或者合格证,或者关单商检,他说了,如果你想要全手续,再加5万吧,这时候你就傻眼了,那些人你也惹不起的,至于为什么他们价格比4S店低,很好理解,因为他们是帮4S店冲量的,所以会给他们一点比4S店低个几百或几千的价格,价格这东西,别从网上看,不可信的,说优惠10万,等你到4S店一问,没有那事,都是恶意炒作或者是没告诉你是哪个配置的,都是吸人一种手段而已。如果你在亚市买不到某一个配置的车,那一般4S店也没有了,因为那里都没有的资源,外面更难找!在4S店买车的时候,到了最后一步谈价格,销售顾问肯定会根据对你的简单了解做出判断,如果认为你是个实在人或者痛快人,他们会直接告诉你底价,如果看你是个爱占便宜或者抠门的鸡贼,那就会给自己留点量,让你有砍价的空间,其实销售顾问是不愿意对你隐瞒底价的,因为4S店很多的,价格相对透明,没有必要让你认为他不实在,况且他只想卖车,你多少钱买的跟他没关系,大部分是没有额外提成的,何必提公司顶个雷呢?所以你爱买不买,不用难为销售顾问。羊毛出在羊身上,让销售顾问送你这送你那得,其实都是自己买单了。至于雷克萨斯的车,他们给你提供的是上帝般的服务,售后

服务几年之内是免费的,保养什么的都不要钱,我刚才说过了,车的赢利点在售后,他免费,说明什么?说明它的车是暴利!

关于颜色-车漆

在你选车的时候会选择颜色,有的人问什么颜色保值?如果你很关心保值率的话,那我告诉你,黑色和银色是最保值的,但是具体问题具体分析,比如奥迪A6它主要生产的是黑色,但也偶尔生产银色,所以黑色是保值的,银色是不保值的,也就是要具体到某个车型的时候,看他什么颜色是最大众化的,是产量最大的颜色,再说捷达,肯定是银色保值了,如果你不在乎这个,那你就可以买一些个性的颜色。对于车漆嘛。黑色是最怕脏的,有点土就非常明显,而且黑色车漆最软,很容易留下太阳纹,什么是太阳纹?在有光直射的地方,你侧着身子观察漆面,会看到一圈一圈跟划痕似的纹路就是太阳纹,黑色车最容易留下小划痕了,所以不勤快的人别买黑色,如果你买深颜色,比如蓝色,深绿,黑色等等颜色,再提车的时候,你发现车上有小划痕也别生气,因为那是肯定会有的!白色是这几个常见颜色中最不保值的颜色,为什么?白色车漆一般很少有金属漆?什么是金属漆?一会告诉你~车漆也是会被氧化的,所以白色日子久了,就会有点发黄,一但需要补漆,那就很难免会有色差,关于色差啊,如果你车刮蹭没有大碍,没有露出底漆的情况下,尽量不要去从重新喷漆了,原厂漆最值钱,卖2手车的时候,如果你车有小伤,但是车漆都是原厂漆都比你把整成重新喷漆值钱,如果露底漆了就去修吧,特别是露出钢板了。金属漆其实跟普通漆没什么太多成本区别,就是你在光的照射下,会看到漆面里面好像有反光的小碎片或者是小颗粒,那就是所谓的金属漆了,金属漆会比普通漆光泽度好点,而且看上去更加漂亮,白色很少有金属漆,像是丰田白色金属漆是要额外加钱的。但是金属漆一般不会是纯色,因为一旦添加了额外的东西,他

原有的颜色就会不纯正了,不过现在大部分都是金属漆了,选车的时候尽量选择金属漆。不过也不一定非要金属漆不可!

关于选车要素

选车无非是问自己三句话,要舒适性?要安全性?还是要操控性?当然导航之类的电子设备肯定都放在舒适性了,操控性一般会在你看不到的地方下功夫,别如底盘,悬架调教,发动机调教,变速箱调教等。安全性在一般事故中都差不多,很多是在更为严重的事故中体现出来的,在这方做的最好的我觉得是奔驰,有人说是沃尔沃,其实他只是宣传的很好罢了,奔驰有主动碰撞响应式头枕,有完整整体式安全理念(包括特殊的预防性安全),在设计上更加的人性化,做到主动安全更完美,对于事故后安全,做到更容易逃脱现场,这些别的车几乎没有或者做的很一般的。但是每款车的设计偏重点是不一样的,所以问清楚自己这三点里最重视哪一天,那就可以更好,更快的选择出自己的爱车了

关于改装

你可别以为改个大灯,改个外观,改个排气管子就是改装了,真正的改装是非常复杂的,改排气就要改进气,改发动机,就要改轮毂,改刹车,还要改轮胎,改悬架等等,应该说是牵一发动全身,随随便便在性能上改一下,普通车的话,起码5万块钱没了,每个车的发动机都是有改装空间的,用专用的工具把电脑一刷,功率扭矩就会有所提升,当然肯定也不会这么简单。改装是很烧钱的。一辆10万的车,花个30~50改装也不是什么新鲜事~

关于加价

加价二字现在已经是老生常谈了,为什么要加价?供求关系导致价格问题这不难理解吧,要的人太多,可是永远供不应求,自然就加价了,有的人说我告你去,你去吧,看有人搭理

你吗。你爱买不买,你不买有的是人买,加价是4S店经销商个人行为,与厂家无关,我们看到的报价是厂家指导价,就是建议零售价,所以低于这个价格,你高兴,高于这个价格你就不高兴啊?加价分好几种,一种是新车上市,供不应求,买这种车是没必要的,因为一但后期产量跟上,价格立马下来,完全没有必要,还有一种是永远供不应求,说点离咱们近的高6,总是加价,因为想买的人太多,所以一直都得加,这种车是很保值的,因为加价不只是代表一个时期行为,再说奔驰S级,从S300~S600,S65是AMG的就不说了,加价从1万到20万不等,优惠你想都别想,即使有优惠,也就针对一两辆车,一两天而已,你很难碰到的。产量太小,供不应求,你等到死,这车还是加价呢,不加价的时候太少,偶尔也有那么几天平价出车的。对于这种车,你也不用等了,如果真喜欢就加价买吧,不然永远买不到!还有一种是加价提现车,这就挺***的了,奥迪就这样,加价让你提现车,不加价就一直踏实等着吧,耗到你主动提出加价或者到了不能再拖为止。

关于挑车

已经决定买了,那肯定得挑挑了,其实也没什么可挑的,如果是国产车就挑一下,如果是合资品牌或者是进口的就不必了,没有那么多车让你挑,而且都一样,没什么可挑的,大致看下漆面,打着车听一下有没有明显杂音或者异响就成了,往往是心理作用,别跟***似的整的自己多专业,非用个听诊器或者金属棒之类的贴在发动机上听,有什么意义吗?这种人往往出门就撞!遇到太多次了,买车的时候特别事逼,买了没几天就撞了。汽车生产除了纯手工打造之外都是模具和机床生产,误差很小的,所以买车尽量买第一批,因为模具新,误差是最小的。

关于发动机等机械配置参数

同一个品牌不同型号的同一个排量发动机,变速箱什么的都一样的。比如你说我买个奔驰C200,跟买个E200发动机是一样的,买个E300,排量是3.0,跟S300,ML300等等发动机也是一样的。有个别配置会存在细微调教差别,这不难理解吧,奔驰在中国有售的配置共有差不多小100个,人家不能给你准备100个不同的发动机吧,所以买车的时候,同一个系类同一个型号,配置区别,除非排量变了,否则你也别问低配和高配发动机一样吗?差的只是配置罢了!至于发动机排列形式,有L4(直列四缸),V6(V型6缸),V8,V10,V12,W12,水平对置,直列6缸,转子发动机等等,说了这么多,其中水平对置是斯巴鲁和保时捷车用的最多的,其他车型很少会用到,W12是奥迪的,转子发动机是马自达的RX跑车的,直列6缸是宝马引以为豪的,这些特殊排列形式的发动机,自然会有它独到的卖点以及不寻常的地方,但是自然缺点也会更加明显,先说直列6缸,宝马为了自己品牌一直宣传的牛逼操控,研究使用直列6缸,让自己车辆的操控以及动力更加突出,同时为了做到50:50重心的黄金分配,打造更进一步的操控乐趣,只能把这巨大的发动机放在前轴上,所以我们看到宝马很多车鼻子是很长的,操控,动力确实不错,但是一但严重撞击,这巨大的发动机和变速箱会直接撞到驾驶室中来,这后果就不用我说了,水平对置发动机是斯巴鲁一直宣传最狠得,优点是重心低,加强了车辆的操控,纵向占用空间小等,缺点是受地球引力影响严重,下方缸体磨损会非常严重,时间长了就会动力流失明显,后期维护费用高,同时对燃油系统以及润滑系统要求非常高,这种排列形式简单的理解可以理解成把一个V型发动机的开合角度打开到180度,V变成—这样够直观了吧?转子发动机技术来自子飞机,发动机形状类似于一个椭圆的球形,也是很牛逼的,但是磨损是非常快的,但是无论什么排量形式,发动机工作都是一样的,分为吸气,压缩,做功,排气这4个阶段的。发动机是几缸,主要取决于排量,

通常情况下,6缸都是2.5排量以上的,所以以后去看车的时候,别看这一个2.0以下的车就问V6吗?是很愚蠢丢人的。而且我发现很多人买车的时候偏向于买V6发动机的,缸数越多,发动机稳定性越好,震动的噪音也小,但是没必要什么都非要V6吧。一般V6发动机的车少说一般也得20万以上了吧。而且保养贵,费油!现在说增压,常见增压是涡轮增压和机械增压,两种,涡轮就是turbo,被写成T,所以往往会有1.8T,2.0T之类的。涡轮长得有点像个蜗牛,我们平常所说的涡轮增压装置其实就是一种空气压缩机,通过压缩空气来增加发动机的进气量,一般来说,涡轮增压都是利用发动机排出的废气惯性冲力来推动涡轮室内的涡轮,涡轮又带动同轴的叶轮,叶轮压送由空气滤清器管道送来的空气,使之增压进入汽缸。当发动机转速增快,废气排出速度与涡轮转速也同步增快,所以涡轮又成为废气涡轮增压,后来又出现了TSI,大众奥迪都很常见的,其实是T SI,涡轮增压缸内直喷的意思,所以带涡轮的车,动力会好,而且省油。但是很多人不喜欢买涡轮的车,因为说涡轮爱坏,其实也不是,涡轮工作温度是非常高的,所以是要靠机油去冷却的,所有会稍微有点损耗机油,涡轮只是怕热罢了!不过现在技术很成熟了,涡轮一般也没有什么问题,奔驰也有,只是不说你们不知道罢了,叫CGI,也是涡轮增压缸内直喷,不过CGI指的不光是硬件层面,还有很多其他方面的软件系统调教,但是涡轮增压可以增加车辆的加速性能,不能提高发动机的功率,1.8T它还是1.8排量,只不过加速比1.8更猛罢了。涡轮增压的车最好在启动之后等一会再猛加速,还有在长途或者高速行驶之后最好停一下再灭车,可以增加寿命,但是现在技术很发达了,通过发动机管理技术可以实现直接灭车,灭车以后通过电脑继续让它散热,还有一种是机械增压,在奔驰车以前用的比较多,KOMPRESSOR,就是机械增压的意思,这个装置安装在发动机上并由皮带与发动机曲轴相连接,从发动机输出轴获得动力来驱动增

压器的转子旋转,从而将空气增压吹到进气岐道里。优点是与发动机同步进行增压,增压稳定,输出平稳,所以不存在加速滞后的问题,涡轮就会有滞后现象,所以开着会相对舒适一点,但缺点是由于与曲轴连接,导致发动机一部分能力会给增压器,所以效果并没有涡轮明显。涡轮跟机械各有千秋吧。功率,扭矩你不需要过深的去理解,简单说就把功率理解为持续能力,可以达到更高的极速,扭矩就是爆发力,扭矩越大,车的爆发力越强。功率单位是KW,也有另外一种表达叫马力,单位是P,都说这车多少批马力,因为马力是功率换算,1千瓦大概是1.34P马力,所以说马力会感觉比较大一点。压缩比,普通车都是9~9.5:1,也有10~10.5:1的,好点的车一般是11:1以上的,什么意思?就是把空气分成份,11:1就是能把11份空气压缩成1份,压缩比越高,通常来讲发动机的工作效率越高,很多人买完车头疼自己是该加97号油还是93号油,这先看下你车的压缩比是多少,11:1以上的一般都必须使用97号油,压缩比低的车没有必要追求97号,没准会有反作用!

关于车型,SUV,越野车

车型是我们经常提到的,什么轿车啊,跑车啊,轿跑车啊,SUV啊,MPV啊,越野车等等,轿车就是咱们最常见的了,有人不明白什么是三厢,什么是两厢?简单说有个长长的屁股作为后备箱的就是三厢,没有屁股的就是两厢。轿跑车就是轿车中加入了一点跑车的元素,比如尾翼啊,运动包围等等,或者是两个门之类的。一般这种车比轿车短一点,MPV(multi -Purpose Vehicles),多用途汽车,就是所谓的子弹头啊,公务舱之类的,空间会比较大,车会比较长,舒适性比较好,可作为旅行车使用,其实从源头上来讲就是旅行轿车演变而来的,有很多人会把旅行车看成SUV,旅行车也是两厢的,只不过比轿车底盘一般高那么一点或者车身高一些,就被人当成SUV了,至于SUV嘛,Sport Utility Vehicle,运动型多功能汽

车,跟越野车有区别,虽然外形上都是大家伙,但实际用途上是不一样的,所以经常被称为城市SUV,通常采用轿车的平台,换个外观,加个四驱,升高底盘,比轿车实用性更高,具有一定的越野能力,但并不代表是越野车啊,常见的SUV有本田CRV,采用了思域平台,所谓平台一般就是电脑系统,底盘,悬架,发动机,变速箱等等,丰田的RAV采用了卡罗拉平台,看看有多糊弄人吧,丰田的汉兰达,凯美瑞平台,哎。三菱的欧蓝德,宝马的X3, X5,X6等,奔驰的ML,GL,奥迪的Q5,Q7等等,这种城市SUV的特点是,外观华丽,配置比较高,一般纯正的越野车是做工很粗狂,配置也没什么的。如果你非要用SUV来越野的话,也不是不行,说白了只是走一些复杂一点的道路而已,你要是非把他开到没人,没路的地方,那就惨了。下面重点说下越野车,以及越野能力好的SUV,不是所有的SUV都是越野车的,不要混为一谈,越野车的几点重要指标是:车身,最小离地间隙,通过角,接近角,离去角,四驱,差速器锁。如果你去4S店问销售顾问这几个问题的话,他会认为你是懂车的,你指着越野车直接问0~100加速是多少?他会认为你是个棒槌的。先说车身,车身分为承载式车身和非承载式车身。三菱自己有个半承载式车身,承载式车身一般是轿车用的,一般SUV都会采用承载式车身,非承载式车身是卡车还有传统越野车用的,承载式车身舒适性好,灵活型好,质量轻,抗颠簸能力差,抗翻滚能力强,非承载式车身,是带有大梁的,舒适性差,笨重,质量大,抗颠簸能力强,抗翻滚能力差,像是悍马,丰田的霸道(普拉多),JEEP,奔驰的G系,还有路虎卫士,都采用这种非承载式车身结构,所以是很笨重的,开着不会太舒服。三菱帕杰罗采用半承载式车身,集中了承载式和非承载式车身的优点,如果你要是想极限越野的话,那就用非承载式车身的车,世界上三大硬派越野车是奔驰G系,路虎卫士,还有JEEP的罗宾汉(就是牧马人的3门版),越野车不是越大越好的,跑达喀

尔拉力赛的车都是短轴版的,也就是3门版,主副驾驶是两个门,后备箱是第3个门。四驱,分为智能四驱(适时四驱),分时四驱,超选分时四驱(三菱帕杰罗),全时四驱,都是用的时间的时,适时四驱就是在适当的时候变成四驱,分时四驱是手动在不同时间或者路况选择两驱还是四驱,超选分时四驱多了低速四驱还有高速四驱,还有带差速锁模式的,全时四驱,就是所有时间都采用四驱状态,智能四驱(适时四驱)常用于入门级的SUV,比如本田CRV,现代的新胜达,等等,这种四驱被称为假四驱,启用条件是,在车轮打滑到一定程度时候会变成四驱,什么是一定程度呢?通过电脑的东西不可靠的,所以在复杂路况的时候这种四驱一点用都没有,分时四驱,比如三菱欧蓝德,日产尼桑的奇骏,可以手动选择两驱还是四驱,全时四驱就很多了,但是全时四驱各个车型以及品牌的区别可能会在技术上,以及前后车轮驱动比例,常见的有45:55,50:50,55:45等等这样的,让前后轴驱动力正好分配100%,这些各有各的优势,没什么可说的,如果你买越野车的时候,还是买全时或者分时的!另外一点,差速器锁,这个是非常重要的,一般越野车有一把在中央,成为中央差速锁,越野能力好的城市SUV有的会有差速器锁,比如三菱欧蓝德,还有的有前差速锁,中央差速锁,两把,或者中央,后差速锁,最好的是三把,前中后三把锁,干嘛用的?先说差速器干嘛用的,车辆前中后各有一个差速器,前差速器是用来让俩个前轮可以有不同的转速的,中央是前后轴,后轴是后轮的,简单理解作用就是在转向的时候,内侧车轮比外侧车轮转动慢才能转向,而差速器锁的作用就是让差速器暂时失效的,在车轮打滑时,车的驱动力会全部或者大部分分配到打滑车轮上,这样的话,我们就出不去了,所以如果有差速器锁呢,开启差速锁,就不会让车轮全部分配到打滑车轮了,一般前轮如果在打滑,中央差速锁开启,这样后轮还有驱动力就可以出去了,差速锁都是手动开启的,因为如果三把锁你全开着,那

你也别拐弯了。一般情况下,一把差速器锁足够了,三把一般是用不到那么多的。所以喜欢SUV的朋友,如果你是因为觉得你车可以越野的话,那就多问问这些指标吧,最小离地间隙是越大越好的,接近角,通过角,离去角也是越大越好。你要是不明白这三个角度是怎么来的,就去查查吧,或者你问问销售,如果他能很清楚的给你解释,说明他的知识来自于自己学习,不是背来的数据。

关于自己验车上牌

有的人非得省那几百块钱自己上牌去,好吧,4S店一般收600左右,自己弄得话好像是3 00左右,发票分为正联(自己留的),抵扣联(经销商留存的),交税联(交购置税用),注册登记联(上牌用),也就是在自己手里有三联,同时还有合格证,进口车叫关单和商检单,拿完发票,复印自己两张身份证,一张合格证或者一套关单商检就可以了,然后拿着发票和合格证,如果是进口车的话,需要拿着关单商检以及4S店的备案表,这个一般人家不会给你,你让销售陪你去就行了,拿着这些去工商局做工商验证,就是在你发票上给你盖个章,这个如果不做的话,以后不要了是不能卖的,所以对于外地上牌的客户还有特别鸡贼的客户一般我们就不给他做了,能做工商验证常去的地方时玲珑路有一个,菜户营桥丰台工商局也行,姚家园东方基业汽车城可以,亚市我记得也行。做完工商验证就该缴税了,去专门交购置税的税务所去交,税的算法是你开票价格除以11.7别问我为什么,就是这么算的,如果你车买的低于指导价很多,那就可能会有最低征收额,特别是进口车。至于是多少,你问问就知道了,缴税常去的是瓷器口有一个,万柳新贵大厦7层有一个,别忘带复印件哦,特别注意只能刷卡,不收现金!交完税了就可以验车去了,国产车根据你身份证所在区县选择检测场,丰台的岳各庄,海淀的学院路,朝阳的胜华等等,进口车是都在北苑检测场,国

产车拿牌都是在验车所在的检测场,进口车还要去十八里店的车管总所拿牌!等牌子也OK 了,你拿着行驶本和身份证去地税局交车船使用税,一年480我记得,如果你懒得去,那就等着跟第二年的交强险一起交就可以了,补上点滞纳金,就成了,以后每年的车船使用税都会包含在交强险里!

汽车后视镜的有关知识

汽车后视镜的有关知识 一、关于后视镜的基本介绍 1、后视镜是一种由镜片、保持部分、支持安装部分(包括缓冲机构)等几部分组成的,能在规定的视野内,映出汽车后方清晰图象的装置。 2、关于后视镜的常用分类。 A、以安装位置分:分有外后视镜、下后视镜和内后视镜。 B、以用途划分:外后视镜反映汽车后侧方,下后视镜反映汽车前下方,内后视镜反映汽车后方及车内情况。 C、以镜面结构分,不同的镜面结构用途不一样。 一般后视镜镜面主要有两种,一种是平面镜,顾名思义镜面是平的,表面曲率半径R无穷大,根据光的反射规律,这种镜面可得到与目视大小相同的映像,这种平面镜常用做内后视镜。另一种是凸面镜,镜面呈球面状,具有大小不同的曲率半径,它的映像比目视小,但视野范围大,这种凸面镜常用做外后视镜和下后视镜。 轿车及其它轻型乘用车一般装配外后视镜和内后视镜,大型商用汽车(大客车和大货车)一般装配外后视镜、下后视镜和内后视镜。 3、关于后视镜的视野问题。

后视镜有一个视野的问题,也就是指镜面所能够反映到的范围。业界有视野三要素的提法,即驾驶者眼睛与后视镜的距离;后视镜的尺寸大小和后视镜的曲率半径,这三要素之间具有一定的关系。 A、当后视镜的距离和尺寸相同时,镜面的曲率半径越小,镜面反映的视野越大。当镜面的曲率半径相同时,镜面的尺寸越大,镜面反映的视野越大。 但是,事物总有两重性,虽然镜面的曲率半径越小视野范围越大,但同时镜面反映的物体变形程度也越大,这有些像“哈哈镜”,往往会造成驾驶者的错觉。从行车安全的角度出发,有一个映像失真率的问题。行业标准规定,平面镜的失真率不得大于3%,凸面镜的失真率不得大于7%,要求不能反映有歪曲变形的实物图像。因此,镜面的曲率半径就有一个限制范围,行业标准规定外后视镜的曲率半径为R1200,内后视镜的曲率半径为无限大(平面镜)。不过,随着汽车的不断普及以及制造水平的提高,现在出现了既能尽可能扩大视野又能保证主视区的失真率不至于过大的双曲率镜面。关于双曲率:我们称其为“双曲率”,但实际上,它是一种变曲率镜面,它是在普通球面镜面的制造过程中,利用局部成型技术,制造出来的凸面镜。这种镜面内侧约3/4面积是普通固定曲率曲面(即主视区),而外侧约1/4面积是由普通曲率向一个更小曲率逐渐圆滑过渡的曲面。现在世界上技术

汽车文化知识竞赛试题

汽车文化知识竞赛 一、选择题(共60 题、每题 1 分)抢答题:(共30 题)1.第一部现代汽车诞生在哪个国家(A ) A. 法国 B. 德国 C. 中国 D. 英国 2. 具有“越野车中的劳斯莱斯”之称的汽车品牌是( C ) A.悍马 B. JEEP C. 陆虎 D.奔驰 3. 是经营出租汽车的鼻祖?(A ) A. 德国人杜茨 B. 法国人莱瓦索尔 C .法国人米其林兄弟D. 德国人狄塞尔 4. 界上第一辆四轮汽车是命名为什么?(A ) A. “戴姆勒1 号” B. “奔驰1号” C. “超音速汽车” D. 廉一号” 5. 世界上第一台内燃机是以(C )为燃料的。 A.乙醇B、柴油C、煤气 6. 被誉为赛车之父的是(C ) A. 波尔舍 B. 福特 C. 法拉利 7. 上海大众生产的帕萨特车型属于(C )档轿车 A. 高B 中高C. 中 8. 上海大众汽车有限公司、主要生产桑塔那,_( A )_, 轿车 A. 帕斯特 B. 吉利 C. 夏利 D. 标致 9. 卡迪拉克、旁蒂克、别克和雪佛兰牌各型轿车是由哪个公司生产的?( A )

A. 通用 B. 本田 C. 大众 D. 菲亚特 10. 野马公司隶属于哪家汽车集团?(B ) A 菲亚特B. 福特 11. 奔驰在香港叫什么?(B ) A 奔驰B. 平治 12. 德国大众在玻璃工厂中生产的顶级豪华轿车叫什么( B ) A 腾辉B. 辉腾 13. 我国生产的第一辆轿车叫什么?( A ) A. 红旗 B 金龙 14. 西欧国家的邮政车是( C ) A、红色 B、绿色C.黄色D.蓝色 15. 中国汽车工业的第一个合资企业是(D ) A. 上海大众汽车有限公司 B. 广州标致汽车有限公司 C. 神龙汽车有限公司 D. 北京吉普汽车有限公司 16. 我们常见的大众汽车如宝来,帕萨特上面的1.8T什么意思(C ) A 1.8L B 1.8L 机械增压 C 1.8L 涡轮增压 D 1.8L 电喷 17. 世界上唯一产转子发动机的公司是( B ) A. 保时捷 B. 法拉利 C. 马自达 D. 兰博基尼

汽车后视镜安装方法

汽车后视镜安装方法 车外后视镜分左右两侧,按操作方法又可分手动式或电动遥控式两种。车外后视镜安装位置有车门玻璃及前方发动机盖旁翼子板上两处不同位置。按颜色又有与车身同色及异色之分。车外后视镜安装位置主要在车门风窗玻璃旁和发动机舱盖旁翼子板上,现以车门风窗玻璃旁电动后视镜为例,给您介绍一下安装步骤: 一、汽车后视镜安装方法 1、镶入法:将大视野后视镜片镶嵌入原车后视镜底托上。 优点:一劳永逸、永不脱落、与原车后视镜一样、不增厚、美观大方,带电加热后视镜的最佳换装方法。 缺点:安装较复杂、成本较高、安装时间大约需要20分钟左右。 2、粘贴法:将大视野后视镜直接粘贴在原车后视镜镜面上即可。 优点:安装简单、省时、成本低。 缺点:镜面增厚、因风吹日晒雨水侵蚀,背胶容易失效使镜体脱落。给车主造成损失。原车后视镜有电加热的,不益采用粘贴法安装,会导致电加热传热慢或失效,及因冷热变化大加速背胶老化,导致镜体脱落。 二、具体步骤如下:

第一步:先确定车的后视镜是否带有电加热: 1、不带电加热的:可选装多曲率大视野后视镜、双曲率大视野后视镜,粘贴式球面境眼。 2、带电加热的:可安装多曲率大视野70迈智能后视镜、双曲率大视野后视镜。 第二步:选择结构。 1、粘贴式球面镜眼、单曲率球面镜:已过时且缺点较多。 2、双曲率寺视野后视镜:部分车原车装配的即是此种,但景物变形、拉伸较大。 3、多曲率大视野后视镜:视野大、失真小、景物不变形、不拉伸。 第三步:再确定材质。 1、普通玻璃镜:刺眼、烦躁,但成本低。 2、大视野蓝镜:防眩目、防水雾、稳定情绪、清静自然。 第四步:再确定换装方法 1、粘贴法:易脱落、镜面增厚看着不舒服,但成本低、安装简单。

关于汽车一些你必须知道的知识

关于汽车一些你必须知道的知识 很多人不清楚一些最常见的基本名词是什么意思,我就简单举例说明,从最基础开始 ABS(Anti-lock Brake System)直译中文为防止刹车锁死,也就是防抱死系统。在很早以前,经常可以看到捷达车的后屁股上贴有该字母,现在我觉得应该所有车都有这个最基本的系统了吧,作用就是在采取紧急制动时,防止车轮直接抱死不动,造成失控,同时可以在紧急制动的同时,采取相应打方向盘避让障碍物。可以减少紧急制动对轮胎磨损,简短制动距离,更有效的避让障碍物。 ESP(Electronic Stability Program)车身电子稳定系统。一种更常见于中级以上车的基本配置,被作为一个车安全配置的标准,有很多品牌在原有基础之上加以自己的技术改进,形成了不同的名称,比如VSC,VSA,DSC,ASC等等,说的其实意思都差不多,是一种牵引力控制装置,最基本作用是防止转向不足,或者是转向过度,再简单点说,能让你转向时,行车轨迹可以保持一种正确的轨迹,ESP系统包含ABS(防抱死刹车系统)及ASR(防侧滑系统),所谓侧滑,就是常见的甩尾,还不懂?那漂移你知道吧,就是通过甩尾实现的,但是你要想漂移,可是需要很高的技术的啊,漂移是车辆一种失控的体现,通过驾驶技术修正车辆行驶轨迹的,所以想要漂移,需要你把ESP先关掉,它主要是在监测到某个车轮打滑时,对打滑车轮采取相应的制动,达到修正行车轨迹以及车身平稳状态作用,所以在下雪的时候,由于地面湿滑,ESP是经常介入的,但毕竟是电子系统,所以很多车在雪地里无法起步,特别是后驱车,在起步困难时候应该先暂时关闭ESP! 关于气门正时可变

4S店内部汽车知识竞赛试题.docx

公司内部业务竞赛试题(售后部 分) 判断题 一,我国“汽车三包法”正式实施日期是( C A, 2013年 1月1日 B, 2013年9月 1日 二,“汽车三包“对象是( A, 所有销售的新车 B ,家用车, 三,“汽车三包“三包的定义下面正确的是?( A, 包修, B ,包换, C,包退 四, ‘三包有效期下面说法正确的是( A, 2年 6万公里 B, 2年 5万公里 C, 公务车 D, 非营运性质的车辆 ) ) C , 2 年 8 万公里 五,整车无偿退换期限是( ) A 1 年或 1 万公里 B, 半年或 5000 公里 C , 60 日或 3000 公里。 六 与顾客的电话交谈中,如果中途突然断线,合适的做法是: ( D ) A 等待顾客来电 B 不再联系 C 立即致电顾客并表示歉意 D 稍等一会再给顾客打电话 七,通过预约特约店服务部门可 以( ABCD ) A 避免人员和设备过度疲劳 B 可以保证顾客得到充分的接待时间 C 提高车间作业的效率 D 加强工作的计划性,使服务工作更加有条不紊 八,对于车辆清洗的服务,以下哪些做法是正确的( ABD ) A 服务顾问应主动提醒洗车服务及所需要的时间 B 对于不清洗的,应主动提醒顾客在车辆维修保养完后会免费擦洗前档玻璃 C 如果来厂高峰时,无需做洗车提醒,以免增加劳动量 D 服务顾问应将顾客特意交待清洗的部位记录清楚,而不能只作口头承诺 九,以下关于诊断过程中说法正确的是: ( ABCD ) A 对顾客描述的故障现象,应按"三现主义”进行诊断,并在环车检查过程中做进一步的实 车确认 B 在环车检查过程中不能完成诊断工作的,服务顾问可将车辆驶入诊断工位 C 无论能否诊断出故障,服务顾问都应同顾客一起在故障可能发生的部位做实车的确认 D 需试车进行诊断的车辆应交由指定人员负责 ) C , 2013 年 10 月 1 日 B,D )

2018年汽车知识竞赛试题库及答案(完整版)

2018年汽车知识竞赛试题库及答案 一、选择题 1、我国第一汽车制造厂动工兴建时间( A ) A、1953年7月 B、1956年10月 C、1968年 D、1975年 2、ABC属于什么系统( B ) A、电子驱动力调节系统 B、防抱死制动系统 C、电子防盗系统 D、卫星导航系统 3、汽车有几个轮子( D ) A、3个 B、3个及其以上 C、四个 D、四个及其以上 4、CA是哪个企业的代号( A ) A、一汽 B、二汽 C、北京 D、南京 5、MR是( C ) A、发动机前置前轮驱动 B、发动机后置后轮驱动 C、发动机中置后轮驱动 D、全轮驱动 6、雪佛兰是哪个国家的品牌( B ) A、中国 B、美国 C、日本 D、德国 7、4X2型汽车的驱动轮数是多少( D ) A、4个 B、8个 C、6个 D、2个 8、汽车行驶中所需要的功率和能量取决于克服它的( C ) A、车轮阻力 B、空气阻力 C、行驶阻力 D、坡度阻力 9、GIS是( B ) A、全球卫星定位系统 B、地理信息系统 C、先进运输信息系统 D、客运管理系统 10、一般汽车发动机的冷却液温度范围是( C ) A、75摄氏度以下 B、95摄氏度以上 C、80—90摄氏度 D、70—100摄氏度 11、汽车发动机可安什么方式分类,将其分为压燃式和点燃式发动机( A ) A、着火方式 B、燃料种类 C、冲程数分类 D、冷去方式 12、四冲程发动机在一个工作循环的四个活塞行程中,有几个行程是做工的( A )

A、1个 B、2个 C、3个 D、4个 13、发动机排出的废物不包含( D ) A、氮氧化合物 B、碳氢化合物 C、一氧化碳 D、氮气 14、汽油抗爆性的好坏程度一般用什么表示( D ) A、甲烷 B、丁烷 C、戊烷 D、辛烷 15、车用柴油按其凝点可分为几种牌号( C ) A、6种 B、7种 C、8种 D 9种 16、SUV是( B )和越野车的中间产物 A、跑车 B、轿车 C、MPV 17、全球第一款增压发动机在( B )年诞生 A、1964 B、1963 C、1962 18、大众斯柯达最初是制造( A )的 A、自行车 B、摩托车 C、机床 19、涡轮增压是指增大( C )的压力 A、喷油 B、输出动力 C、进气 20、自动挡中有P、L、R、D、N等档位,其中D是指( A ) A、前进挡 B、低速档 C、空挡 21、识读装配图分析零件时,需要分离零件,分离零件的方法首先从(B)开始 A、主视图 B、零件序号和明细栏 C、剖视图 D、标题栏 22、我国根据不同的试验工况。对总质量在3500—14000kg的载货汽车的燃料经济性按(B)进行试验。 A、四工况 B、六工况 C、十工况 D、十五工况 23、下面哪些原因可能会使发动机在加速时出现爆震(A) A、混合气太浓 B、单缸缺火 C、点火正时过迟 D、真空泄露 24、当从示波器上观察点火波形时,某一个缸的点火压力较低,可能是以下哪些原因引起的(D) A、火花塞间隙过大 B、次级电路电阻过大 C、混合气过稀 D、该气缸的压缩压力较低 25、下面不属于轮胎的合理使用是(C)

汽车内外后视镜校核指南

14.1 概论 整车技术部设计指南 第 14 章内外后视镜校核指南 123 14.1.1 指南的主要目的 目的主要有两个方面: 1)掌握内外后视镜校核需要做得法规校核包括那些内容; 2)掌握内外后视镜法规校核的主要步骤。 14.1.2 指南的相关内容 主要内容有以下三个方面: 1)内外后视镜校核引用的法规标准和要求 2)内外后视镜校核解析 3)内后视镜的后方视野校核 14.2 14.2.1 内外后视镜校核 内外后视镜校核引用的法规标准和要求 1)相关标准 a )GB/15084-2006 b )ECE46 机动车辆内外后视镜性能和安装要求 欧洲机动车辆内外后视镜法规 2)相关术语 a )驾驶员眼点:通过汽车制造厂确定的驾驶员设计乘坐位置中心,做一个平行于汽 车纵向基准面的平面,从该位置座椅 R 点向上 635mm ,做垂直于该平 面的直线段,在直线段和平面的交点的两 侧各 32.5mm 做两个点,即驾驶员眼点。如图 14.1: b )双眼总视野:左右单眼视野重合而获得的总视野。如图 14.2: 图 14.1

整车技术部设计指南124 图 14.2 3)技术要求 a)国标内后视镜:驾驶员借助内后视镜必须看到水平面宽度至少为 20000mm 视野范 围,其中心平面为汽车纵向基准面,并从驾驶员眼点后 60000mm 后延伸到地面;在测试视野时,允许遮阳板,头枕,后风窗刮水 器,S3 类制动灯,或车身构件(如纵向基准面附近对开门的后窗 立柱等部件遮挡部分视野)当阻挡部分投影在汽车纵向基准面垂 直的铅垂面上时,其总和应在规定的总视野的 15%以下,遮挡程度 是在遮阳板处于收回位置,头枕在最低位置。如图 14.3:欧标内后视镜:跟国标内后视镜的法规校核一样。 b)国标左外后视镜:驾驶员借助外后视镜可以看到至少为 2500mm 的视野区域,其 右侧与汽车纵向基准面平行,且切过汽车左侧最外侧点的平面 为基准,并从驾驶员眼点后10000mm后延伸到地面,如图14.4:欧标左外后视镜:驾驶员借助外后视镜可以看到至少4000mm的视野区域,1.其 右侧与汽车纵向基准面平行,且切过汽车最外测点的平面沿Y 的负方向1000mm,并从驾驶员眼点后4000mm后延伸到地面; 2.其右侧与汽车纵向基准面平行,且切过汽车最外侧点的平面 为基准,并从驾驶员眼点后20000mm后延伸到地面;如图14.5:c)国标右外后视镜:对于M1类和最大质量不超过2000kg的N1类车辆,驾驶员借 助后视镜必须能看到水平面宽度至少为4000mm的视野范围, 其左侧与汽车纵向基准面平行,且切过汽车右侧最外测点的平 面为基准,从驾驶员眼点后20000mm后延伸到地面。

汽车后视镜调整有学问

安全管理编号:LX-FS-A80814 汽车后视镜调整有学问 In the daily work environment, plan the important work to be done in the future, and require the personnel to jointly abide by the corresponding procedures and code of conduct, so that the overall behavior or activity reaches the specified standard 编写:_________________________ 审批:_________________________ 时间:________年_____月_____日 A4打印/ 新修订/ 完整/ 内容可编辑

汽车后视镜调整有学问 使用说明:本安全管理资料适用于日常工作环境中对安全相关工作进行具有统筹性,导向性的规划,并要求相关人员共同遵守对应的办事规程与行动准则,使整体行为或活动达到或超越规定的标准。资料内容可按真实状况进行条款调整,套用时请仔细阅读。 一部车有三个后视镜,车主一天看它们不下百十回,但问个简单的问题:你怎么调整爱车的后视镜?有谁能说得出一个所以然来?也许每个人开车都有不同的习惯,但是怎么调后视镜,还是有一定规矩的。 那么究竟位于左、右及挡风玻璃中央的三个后视镜应该怎么调整? 第一还是老话一句,先把标准坐姿调整好,再来调整镜面。

中央后视镜左、右位置调整到镜面的左侧边缘正好切至自己在镜中影像的右耳际,这表示,在一般的驾驶情况下,从中央后视镜里是看不到自己的,而上、下位置则是把远处的地平线置于镜面中央即可。 左侧后视镜上、下位置是把远处的地平线置于中央,左、右位置则调整至车身占据镜面范围的 1/4。 右侧后视镜因为驾驶座位于左侧,所以驾驶人员对车身右侧的掌握不是那么容易,再加上有时路边停车的需要,右侧后视镜在调整上、下位置时地面面积较大,约占镜面的2/3。而左、右位置则同样调整到车身占1/4面积即可。

文明礼仪知识竞赛试题及答案

文明礼仪知识竞赛试题及答案 一、判断题: 1、与他人交谈时,要盯着他人的双眉到鼻尖的三角区域内。(√) 2、有人问路可以用手指指示方向。(√) 3、行握手礼时,与多人同时握手时,可以交叉握手。(? 4、使用手机时,手机不宜握在手里或挂在腰带上。(√) 5、与他人交谈完毕就可以立即转身离开。(?) 6、接待来访时,结束接待,婉言提出,也可用起身的体态语言告诉对方。(√) 7、陪同客人乘无人管理的电梯,由客人先进入并摁住开关。(? 8、要想在社会中,增强竞争能力,不但要掌握一定的专业技能,还要有良好的礼仪修养。(√) 9、对一个国家来说,个人礼仪是一个国家文化与传统的象征。(√) 10、与同学发生争执时应先冷静,理智面对。如果解决不了应及时找帮助或与同学之间协调。(√) 11、保护好学校的公共设施应该做到不在墙上乱写乱画,不在课桌椅上乱写乱画,不用脚踹门。(√) 12、在国际交往中,对不了解婚姻情况的女子称女士。(√) 13、在楼道或进出门上下楼梯时与老师相遇应主动打招呼,但不必让其先行。(?) 14、遇到老年外国女游客,我们不知其婚否,应该称呼她太太。( ?) 15、男女同学交往时,要相互尊重,有些场合男生要体现出应有的礼貌风度。( ?) 16、进出门上下车时男生不必谦让女生。( ?) 17、享用自助餐时,应遵守的基本原则是“多次少取”,还要注意不要围在餐台边进食。(√) 18、如果主人亲自驾驶汽车,副驾驶座应为首位。(√) 二、选择题 19、“不学礼,无以立”的古训是( c ) a、孟子 b、荀子 c、孔子 20、早晨进校见到老师,要行礼问早、问好。如遇地方狭窄,应(a)。 a、给老师让路 b、学生或老师让路都可以 c、老师给学生让路 21、路遇他人应(b )。 a、靠右侧行走 b、主动侧身让路 c、快步行走 22、递接文件或名片时应当注意字体的( a)。 a、正面朝向对方 b、侧面朝向对方 c、反面朝向对方 23、与他人在正式场合交谈时要严肃认真,还要注意语言的(a )。 a、准确规范 b、慢条斯理 c、声音洪亮 进。(a )我们要为客人打开房门。当房门向外开时,、客人来访时 24 a、客人先进 b、我们先进 c、同时进门 25、正式交往场合我们的仪表仪容要给人( c)的感觉。 a、随意、整齐、干净 b、漂亮、美观、时髦 c、端庄、大方、美观 26、做客时入座动作要(c )。 a、快捷 b、轻稳 c、缓慢 27、日常生活中邻里之间应(a )。 a、互尊互谅 b、互不来往 c、不必考虑邻里关系 28、男生的头发长度应前发不覆额、侧发不掩耳、后发(b)。 a、不过肩 b、不过领 c、不超过发际

汽车后视镜调整有学问参考文本

汽车后视镜调整有学问参 考文本 In The Actual Work Production Management, In Order To Ensure The Smooth Progress Of The Process, And Consider The Relationship Between Each Link, The Specific Requirements Of Each Link To Achieve Risk Control And Planning 某某管理中心 XX年XX月

汽车后视镜调整有学问参考文本 使用指引:此安全管理资料应用在实际工作生产管理中为了保障过程顺利推进,同时考虑各个环节之间的关系,每个环节实现的具体要求而进行的风险控制与规划,并将危害降低到最小,文档经过下载可进行自定义修改,请根据实际需求进行调整与使用。 一部车有三个后视镜,车主一天看它们不下百十回, 但问个简单的问题:你怎么调整爱车的后视镜?有谁能说 得出一个所以然来?也许每个人开车都有不同的习惯,但 是怎么调后视镜,还是有一定规矩的。 那么究竟位于左、右及挡风玻璃中央的三个后视镜应 该怎么调整? 第一还是老话一句,先把标准坐姿调整好,再来调整 镜面。 中央后视镜左、右位置调整到镜面的左侧边缘正好切

至自己在镜中影像的右耳际,这表示,在一般的驾驶情况下,从中央后视镜里是看不到自己的,而上、下位置则是把远处的地平线置于镜面中央即可。 左侧后视镜上、下位置是把远处的地平线置于中央,左、右位置则调整至车身占据镜面范围的1/4。 右侧后视镜因为驾驶座位于左侧,所以驾驶人员对车身右侧的掌握不是那么容易,再加上有时路边停车的需要,右侧后视镜在调整上、下位置时地面面积较大,约占镜面的2/3。而左、右位置则同样调整到车身占1/4面积即可。 误区很多人以为,要消除视线死角,尽量把左、右后视镜往外调或往下调。另外或许是为了能随时维持自己整

新能源汽车知识竞赛题

新能源汽车知识竞赛题

新能源汽车知识竞赛题 1最新环保型汽车的磨合期为: ----------------------------------------- ------- 3000-5000公里 2汽车驱动类型:------------ ------------ ------------- ------------------前置驱动、后轮驱动和全轮 驱动 Fr前置发动机后轮驱动 Ff 前置发动机前轮驱动 Mr中置发动机驱动 Rr后置发动机后轮驱动 3汽车气缸做工包括哪那几个过程: ------------- ---------------- -------------- ------------进气行程、 压缩行程、作功行程、排气行程 4汽车发动机的是由2大机构5大系统组成: -------------- ------------- --------------- ------------ ------------- ------------ ---------曲柄连杆机构、配气机构、冷却系、 燃料供给系、润滑系、点火系、启动系、

8、雷克萨斯推出的第一款后轮驱动的混合动力车型是?LS600h是第一款什么混合动力车型?答案、1.GS450h. 2.V8 7、2012年,广州丰田将在节能汽车领域双管齐下,导出两款混合动力汽车是那两款? 答案;一款轿跑车、一款飞度系列 8、能源的分类有那两大种、各包含那些? 答案:1、常规能源【石油、煤炭、天燃气、水力、核能】 2、新能源【太阳能、风能、海洋及生物能】 9、根据混合动力汽车驱动的连接方式、混合动力系统主要分为哪三种? 答案:1、串联式混合动力系统 2、并联式混合动力系统 3、混联式混合动力系统 10、根据在混合动力系统中、电机的输出功率在整个系统输出功率中占的比重。也就是常说的混合度不同、混合动力系统还可以分为哪四种?答案:1、微混合动力系统 2、轻混合动力系统 3、中混合动力系统

汽车后视镜

汽车后视镜 行业专利分析报告二○一八年十二月

报告说明 中国专利保护协会历年来为会员单位提供其所处行业的政策和专利数据分析服务。2018年我会为了响应国家关于知识产权助推实体经济的号召,为会员企业提供更加翔实和丰富的行业分析报告。 由于我会会员企业在所属行业的位置差异较大,对于知识产权的诉求多样性明显,因此本报告目的仅是为分支行业内所属企业提供专利领域的一般性提示,以供会员企业参考。 由于本报告并非商业性报告,因此深度方面无法与商业性报告相比,特此说明。 研究人员信息 负责人:郝瑞刚 主要执笔人:王璐、马志斌、姚金金、赵银安 统稿人:马志斌 参与人员:王璐、马志斌、郝瑞刚、姚金金、赵银安、 郭鑫 本报告支持单位 北京开阳星知识产权代理事务所(普通合伙)

目录 第一章行业概况 (1) 第一节相关概念 (1) 1.1.1后视镜的定义 (1) 1.1.2后视镜的必要性 (1) 1.1.3后视镜的种类 (1) 1.1.4后视镜的结构原理 (2) 1.1.5后视镜存在的问题 (3) 1.1.6后视镜发展现状 (4) 第二节重点企业 (6) 第三节代表技术 (7) 第二章全球专利布局 (8) 第一节专利数量及技术分布概况 (8) 2.1.1全球专利数量及国家分布 (8) 2.1.2全球专利领域分布 (8) 第二节专利时间分布情况 (11) 第三节专利法律状态及运营情况 (11) 2.3.1全球专利类型分布 (11) 2.3.2全球专利受理国家分布 (12)

第四节专利申请人发明人概况 (12) 2.4.1全球专利申请人排名 (12) 2.4.2全球专利发明(设计)人排名 (13) 2.4.3发明(设计)人参与专利技术领域分布 (14) 第五节专利技术分支概况 (15) 2.5.1申请人各年度专利申请量分布 (15) 2.5.2发明(设计)人各年度参与专利数量分布 (15) 2.5.3各国每年专利受理量分布 (16) 2.5.4各国申请人每年专利申请量分布 (16) 第三章中国专利布局 (18) 第一节专利数量及技术分布概况 (18) 3.1.1中国专利数量及省市分布 (18) 3.1.2中国专利领域分布 (19) 3.1.3申请人所属国及领域分布 (19) 3.1.4中国专利领域分布趋势 (20) 第二节专利时间分布情况 (21) 第三节专利法律状态及运营情况 (22) 3.3.1中国专利类型分布 (22) 3.3.2中国专利受理量与申请人所属国分布 (22)

汽车文化知识竞赛

现代汽车学院汽车文化知识竞赛 为弘扬汽车文化,丰富大学生课余文化生活,推动校园及社会汽车文化的发展;通过本次活动使同学们熟悉汽车,认识汽车,热爱汽车;为我院学生中的广大汽车爱好者提供一个相互直接交流的机会,普及汽车文化,唤起我院大学生对祖国汽车工业事业的关注。日照职业技术学院汽车爱好者协会特举办本次汽车文化知识竞赛。 一、活动主题 身临其境,遨游车海 二、活动目标 弘扬汽车文化,丰富大学生课余文化生活,推动校园及社会汽车文化的发展 三、活动对象 日照职业技术学院全体同学 四、活动报名 设点报名:在又新广场设报名点。时间:4月7日-4月8日 报名截止时间:2009年4月11日 五、活动时间 初赛:2009年4月14日下午12:30到2:00 决赛:2009年4月17日下午3:00

六、活动地点 初赛:地滋楼B区127 决赛: 七、活动具体安排 初赛:比赛形式为笔试,分选择题和填空题,内容以汽车文化知识为主。 决赛:为组队参赛,参赛队员以初赛成绩的前16名,这些队员随机抽签组成4支参赛队。比赛采用记分制,选手按规定答题得分,最后得分最多的一组获胜。在出现平局的情况下,追加附加赛。全部比赛共分五个环节, 包括: 1、参赛选手必答题:该环节共16题,题目公布后,参赛组于规定时间内在答题板上做答,时间到后统一公布答案,答对一题得10分,答错不扣分; 2、参赛选手抢答题:该环节共20题,每道题目公布后,最先举起抢答牌的赛组获得答题权,答对得10分,答错不扣分,其余各组队选手可再次抢答,答对仍得5分。但每道题最多有两次答题机会,两次抢答过后仍未得出正确答案该题作废。 3、观众答题:该环节共5题,题目公布后由观众举手回答,答对者得奖品一份,参赛选手可在该环节暂作休息; 4、参赛选手风险题:该环节共3轮题目,每轮题目

汽车后视镜用法详解

汽车后视镜用法详解 后视镜是汽车中一个简单而又重要的配件,车辆行驶在路上,后视镜特别是车辆的外后视镜使用频率绝对是最高的。虽然它看似不起眼,但却是驾驶员的“眼”,没它甚至直接影响到行车安全,那么小小的后视镜你会用么?今天就为大家讲解后视镜的调节方法及如何正确使用后视镜来判断车距。 一、外后视镜 ● 如何调节外后视镜? 关于后视镜的调整目前并没有统一的标准,只要以尽可能的缩小视觉盲区,驾驶员观察舒服为原则就可以。当然网络中也有不少关于后视镜调整的介绍,我们也结合了自身的经验为大家总结了以下几点。 首先驾驶员将座椅调整至合适的位置,此时观察两侧后视镜,将后视镜展开后,可以从镜面中观察到自己的车身,并且车身面积不要超过镜像的1/4就是合理范围。 第二步就是进行高低调节,原则上从两侧后视镜中观察车后景象,使远处地平面处于镜像中央即可。不过一些朋友习惯将右侧后视镜角度调低,以便于更好的在倒车时观察右侧路

况,这样的做法并没有错,只是角度不要过低,以远处地平线为基准,路面面积不要超过2/3的镜面面积都是合理的范围。 车内的中央后视镜调整起来会相对容易一些,保持正确坐姿,将后窗映射在后视镜的中央,并且保持后视镜内的地平线维持在镜面中央即可。 ● 大视野外后视镜的作用和效果 有些为了尽可能的缩小盲区范围或者觉得自己的车外后视镜太小,不少车主会在购车后选装大视野外后视镜。大视野后视镜是通过凸面镜的原理,将成像范围扩大,以最大可能的缩小视觉盲区,从这点来看确实效果很明显,不过镜面中的景物有所变形,距离感会造成偏

差。另外,有些品牌的车在外后视镜上也使用的带有曲率的外后视镜,用来增大外侧的视觉区域。 『看到后视镜上的虚线了吗,虚线左侧就是类似大视野功能』 『外后视镜的区别』

2021年度汽车文化知识竞赛试题及答案

2021年汽车文化知识竞赛试题及答案 一、选择题 1、1885年,(A )造出了一台单杠汽油发动机,并将它装在了一辆三轮车上,这也是世界公认的第一辆汽车。 A、卡尔.本茨 B、戈特利布.戴姆勒 C、道夫.狄塞尔 D、威廉.迈巴赫 2、前轮驱动汽车的创造者是(A ) A、安德烈.雪铁龙 B、亨利.福特 C、卡尔.本茨 D、戈特利布.戴姆勒 3、汽车通常由五大系统组成,请问下面哪项不是属于汽车的五大系统(D ) A、润滑系 B、冷却系 C、点火系 D、动力系统 4、GPS是(A )的缩写 A、全球卫星定位系统 B、全球监测系统 C、全球导航系统 D、都

不是 5、机动车的(B )是指车辆在最短的时间内强制停车的效能。 A、稳定性能 B、制动性能 C、操控性能 D、舒适性能 6、兰博基尼在创建初期生产(B ) A、飞机 B、农用机械 C、自行车 D、摩托车 7、德国奥迪汽车公司是由(C )家公司合并而成 A、2 B、3 C、4 D、5 8、保时捷的创立者,甲壳虫的设计者是( A ) A、菲迪南德.波尔舍 B、路易斯.雷诺 C、菲迪南德.费雷 D、罗尔斯.罗伊斯 9、凯迪拉克、旁蒂克、别克和雪佛兰牌各型桥车是由(A ) A、通用 B、本田 C、大众 D、丰田

10、可以不用火花塞点火的发动机是(C ) A、混合动力发动机 B、氢燃料发动机 C、柴油发动机 D、汽油发动机 二、判断题 1、汽车耐力赛是一种非场地赛,比如法国勒芒24h耐力赛(√) 2、标致----雪铁龙汽车公司在中国的合资企业为上海雪铁龙汽车公司( ×) 3、目前,广州本田推出的轿车有威驰牌和飞度牌( ×) 4、、在心理学上,人们将深蓝色和深绿色叫做收缩色或后退色,看起来比实际小。(√) 5、日本丰田公司生产出T型汽车,又创造了精益生产方式(×) 6、20世纪60年代中期,日本进入轿车普及时期。本田汽车公司推出了独特的、令世界耳目一新的“精益生产方式”。(×)

后视镜设计基础知识

[基础知识] 汽车后视镜知识讲座 Tags: 后视镜 一、关于后视镜的基本介绍 1、后视镜是一种由镜片、保持部分、支持安装部分(包括缓冲机构)等几部分组成的,能在规定的视野内,映出汽车后方清晰图象的装置。 2、关于后视镜的常用分类。 A、以安装位置分:分有外后视镜、下后视镜和内后视镜。 B、以用途划分:外后视镜反映汽车后侧方,下后视镜反映汽车前下方,内后视镜反映汽车后方及车内情况。 C、以镜面结构分,不同的镜面结构用途不一样。一般后视镜镜面主要有两种,一种是平面镜,顾名思义镜面是平的,表面曲率半径R无穷大,根据光的反射规律,这种镜面可得到与目视大小相同的映像,这种平面镜常用做内后视镜。另一种是凸面镜,镜面呈球面状,具有大小不同的曲率半径,它的映像比目视小,但视野范围大,这种凸面镜常用做外后视镜和下后视镜。 轿车及其它轻型乘用车一般装配外后视镜和内后视镜,大型商用汽车(大客车和大货车)一般装配外后视镜、下后视镜和内后视镜。 3、关于后视镜的视野问题。 后视镜有一个视野的问题,也就是指镜面所能够反映到的范围。业界有视野三要素的提法,即驾驶者眼睛与后视镜的距离;后视镜的尺寸大小和后视镜的曲率半径,这三要素之间具有一定的关系。 A、当后视镜的距离和尺寸相同时,镜面的曲率半径越小,镜面反映的视野越大。当镜面的曲率半径相同时,镜面的尺寸越大,镜面反映的视野越大。但是,事物总有两重性,虽然镜面的曲率半径越小视野范围越大,但同时镜面反映的物体变形程度也越大,这有些像“哈哈镜”,往往会造成驾驶者的错觉。从行车安全的角度出发,有一个映像失真率的问题。行业标准规定,平面镜的失真率不得大于3%,凸面镜的失真率不得大于7%,要求不能反映有歪曲变形的实物图像。因此,镜面的曲率半径就有一个限制范围,行业标准规定外后视镜的曲率半径为R1200,内后视镜的曲率半径为无限大(平面镜)。不过,随着汽车的不断普及以及制造水平的提高,现在出现了既能尽可能扩大视野又能保证主视区的失真率不至于过大的双曲率镜面。 关于双曲率:我们称其为“双曲率”,但实际上,它是一种变曲率镜面,它是在普通球面镜面的制造过程中,利用局部成型技术,制造出来的凸面镜。这种镜面内侧约3/4面积是普通固定曲率曲面(即主视区),而外侧约1/4面积是由普通曲率向一个更小曲率逐渐圆滑过渡的曲面。现在世界上技术最成熟,应用也最广的是德国的双曲率镜面(如下图)。 镜片截面曲线的计算公式(轿车):

最新汽车后视镜的功能介绍

最新汽车后视镜的功能介绍 无惧视觉盲区:侧向辅助、并线辅助 后视镜盲区的危险大家都知道。现在有不少车型会有侧向辅助或并线辅助系统。例如有些车型如果后方有车快速驶来,位于外后视 镜框架上的警示灯就会被点亮。如没注意到并打转向灯并线的话, 外后视镜框架上的LED显示器就会以强光闪烁。再有些车型,还会 用警报声来进行提醒。 雨雪天气好帮手:电动加热 后视镜在下雨的时候,很容易因挂雨滴而导致视野朦胧,看不清楚。电动加热就是让后视镜通过镶嵌于镜片后的电热丝加热,确保 镜片表面清晰。当遇到雨雪天气时,这个功能就派上用场了。 夜间远光灯不再烦:防炫目 晚上开车遇到一阵强光照过来,存在很大的安全隐患。自动型的防眩目其作用就是在感应到强光时,镜片自动变暗以达到防眩目的 目的。 让你视野再宽:盲点显示系统 这个功能采用了一种新的方式,即扩大驾驶员的视线范围,包括遇到盲区时的辅助驾驶。目前有这个功能的车型不多。这个原理要 依靠在右后视镜下面的摄像头来实现。当驾驶员打右转向灯时或直 接开启该功能时,就能够在中控台上方的屏幕上,除了包括原来的 视野范围之外,还可以看到右后视镜的盲区。这样一来,能够大幅 提高行车的安全性。 开门让你更安心:后方影像检测 路边停车下车时需要向后看看有没有人或车过来,以防碰到。现在有后方影像检测功能,当用户将车辆熄火后,摄像头会自动开启,

将车辆侧后方的影像显示在屏幕上,方便乘客观察,避免开门时与 后方接近的人或特别是车辆发生碰撞事故。 一、中央后视镜:左、右位置调整到镜面的左侧边缘正好切至自己在镜中影像的右耳际,这表示,在一般的驾驶情况下,从中央后 视镜里是看不到自己的,而上、下位置则是把远处的地平线置于镜 面中央即可。 二、左侧后视镜:上、下位置是把远处的地平线置于中央,左、右位置则调整至车身占据镜面范围的1/4。 三、右侧后视镜:因为驾驶座位于左侧,因此驾驶人对车耳右侧的掌握不是那么容易,再加上有时路边停车的需要,在右侧后视镜 在调整上、下位置时地面面积要较大,约占镜面的2/3。而左、右 位置则同样调整到车身占1/4面积即可。 一、合理利用后视镜 由于倒车时最需要注意的是处于车身侧面低矮的障碍物、地面的凹陷等,因此应该更多地依靠后视镜。 副驾驶侧后视镜是一面具有微小曲率的凸面镜,它在倒车时的主要用处是观察车身右侧有没有障碍物等。倒车时可以适当调低它的 角度以便于更清楚地了解右侧的路面情况。 司机侧后视镜是一面平面镜,借助它能比较方便地判断车身与后方障碍物的距离,判断车身是否停“正”一般也是借助于这面镜子。 二、别让考试绊住你 考驾照时,是把车从与车位成直角的路上一次性倒进车位,但在实际生活中,这样的“直角倒车入库”并不适合许多停车场的道路 和车位的宽度。因此我们应该用更成熟的入库方法:首先,当车辆 接近要停的车位时,减速,先把方向向着自己要停的车位稍稍打一把,让车头微微探入要停的车位,然后迅速地向反方向打方向盘, 让车头向着背离车位的方向运动,在这个过程中,你需要充分利用 道路的宽度,尽量使车与道路呈比较大的夹角,一直到车头接近可

汽车常用标准件基础知识介绍

汽车常用标准件基础知识介绍 汽车标准件产品编号规则 一、编号组成: 分型代号表面处理代号机械性能代号尺寸规格代号变更代号汽车标准件特征代号 二、编号各部分的表示方法及含义: 01、汽车标准件特征代号:以“汽”字汉语拼音第一位大写字母“Q”表示。 02、品种代号:品种代号由三位数字组成,首位表示产品大类(大类含义见表1)。第二为分级号、第三位组内序号、结构、功能。03、变更代号:由于产品标准修订,虽然产品结构型式基本相同,但尺寸、精度、性能或材料等标准内容变更以致影响产品的互换时而给出的代号。 04、尺寸规格:尺寸规格代号可直接表示产品的主要尺寸参数。 05、机械性能代号:机械性能代号表示产品的性能等级。机械性能按表2。 06、表面处理代号:表面处理代号表示产品的表面处理状态。表面处理代号按表3。 07、分型代号:分型代号表示结构型式和功能要求。 三、编号示例 01、六角头螺栓Q150B GB/T5783-2000 GB/T5782-2000

六角头螺栓Q151B GB/T5786-2000 GB/T5785-2000 六角头螺栓Q151C GB/T5786-2000 GB/T5785-2000 表示全螺纹 表示表面处理为彩锌表示机械性能等级为10.9级 表示螺杆长度为100 表示螺纹规格为M12×1.5表示变更代号 表示产品品种为螺栓类表示汽车标准件特征代号 编号示例: 01)螺纹规格d= M12,公称长度l=50,性能等级8.8,镀锌钝化的六角头螺栓编号为Q150B1250 02)螺纹规格d= M12×1.25,公称长度l=50,性能等级10.9,防腐磷化的六角头螺栓编号为Q151B1250TF2. 03)螺纹规格d= M12×1. 5,公称长度l=50,性能等级8.8,镀锌钝化的六角头螺栓编号为Q151C1250. 02、六角法兰面螺栓GB/T16674-1996 六角法兰面螺栓GB/T16674.1-2004 编号示例: 01)螺纹规格d= M12,公称长度l=50,性能等级10.9,镀锌钝化的六角法兰面螺栓编号为Q1841250TF 3. 02)螺纹规格d= M12,公称长度l=50,性能等级8.8,镀锌钝化的六角法兰面螺栓编号为:GB/T 16674.1. M12×50 Q1841250T1F3 六角法兰面螺栓GB/T16674.2-2004 编号示例:

2020年汽车知识竞赛试题100题及答案

2020年汽车知识竞赛试题100题及答案 1、我国第一汽车制造厂动工兴建时间( A ) A、1953年7月 B、1956年10月 C、1968年 D、1975年 2、ABC属于什么系统( B ) A、电子驱动力调节系统 B、防抱死制动系统 C、电子防盗系统 D、卫星导航系统 3、汽车有几个轮子( D ) A、3个 B、3个及其以上 C、四个 D、四个及其以上 4、CA是哪个企业的代号( A ) A、一汽 B、二汽 C、北京 D、南京 5、MR是( C ) A、发动机前置前轮驱动 B、发动机后置后轮驱动 C、发动机中置后轮驱动 D、全轮驱动 6、雪佛兰是哪个国家的品牌( B ) A、中国 B、美国 C、日本 D、德国 7、4X2型汽车的驱动轮数是多少( D ) A、4个 B、8个 C、6个 D、2个 8、汽车行驶中所需要的功率和能量取决于克服它的( C ) A、车轮阻力 B、空气阻力 C、行驶阻力 D、坡度阻力 9、GIS是( B ) A、全球卫星定位系统 B、地理信息系统 C、先进运输信息系统 D、客运管理系统

10、一般汽车发动机的冷却液温度范围是( C ) A、75摄氏度以下 B、95摄氏度以上 C、80—90摄氏度 D、70—100摄氏度 11、汽车发动机可安什么方式分类,将其分为压燃式和点燃式发动机( A ) A、着火方式 B、燃料种类 C、冲程数分类 D、冷去方式 12、四冲程发动机在一个工作循环的四个活塞行程中,有几个行程是做工的( A ) A、1个 B、2个 C、3个 D、4个 13、发动机排出的废物不包含( D ) A、氮氧化合物 B、碳氢化合物 C、一氧化碳 D、氮气 14、汽油抗爆性的好坏程度一般用什么表示( D ) A、甲烷 B、丁烷 C、戊烷 D、辛烷 15、车用柴油按其凝点可分为几种牌号( C ) A、6种 B、7种 C、8种 D 9种 16、SUV是( B )和越野车的中间产物 A、跑车 B、轿车 C、MPV 17、全球第一款增压发动机在( B )年诞生 A、1964 B、1963 C、1962 18、大众斯柯达最初是制造( A )的 A、自行车 B、摩托车 C、机床 19、涡轮增压是指增大( C )的压力

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