A.0.4
工程
监理实施细则
（）
内容提要：
专业工程特点
监理工作流程
监理工作要点
监理工作方法及措施
项目监理机构（章）：
专业监理工程师：
总监理工程师(签字、执业印章)：
日期：
江苏省住房和城乡建设厅监制
2.8 钢板桩施工质量监理细则
一、质量标准：
(一)依据标准：
应符合国家标准
GBJ202-83《地基与基础工程施工及验收规范》
(二)基本要求：
打桩前进行系统的轴线复合，板桩轴线偏差应控制在20mm以内。插桩时垂直偏差不得超过0.5%桩尖位于软土时，以桩尖达到设计标高为符合要求，桩顶允许偏差应控制在-50～+100mm范围。板桩打入后，允许位置偏移100mm垂直度应控制在1%以内。钢筋砼板桩这间缝隙，用于防渗时不得大于20mm，用于挡土时不得大于25mm。
(三)允许偏差项目：
1、钢板桩允许偏差值：
高度允许偏差±3MM
宽度绝对偏差 +10MM ～ -5MM
弯曲挠度用2M长锁口样板能顺利通过全长，挠度小于１%
桩端平面应平整，倾斜小于3MM。
2、钢筋砼板桩允许偏差值：
横截面相对两边之差 5MM
凸榫和凹榫±3MM
保护层厚度±5MM
桩尖对桩轴线位移 10MM
桩身弯曲矢高≤0.1%桩长且≤10MM
3、木板桩允许偏差值：
厚度 -10MM
凸榫和凹榫±2MM
桩身弯曲矢高 0.3%桩长
二、风险分析：
板桩做为支护，档土结构与地下连续墙，搅拌桩相比，刚度较小。设计，施工中不严肃对待，将发生基坑（槽）失稳，渗水漏浆泥，引起周围地基土沉降，对周围建筑物，管线造成破坏。施工中经常发生的事故为:
1、桩身断裂
2、桩顶碎裂
3、沉桩达不到设计要求
4、桩身倾斜。
桩身断裂原因分析：
1、桩身在施工过程中出现较大弯曲，在反复的集中荷载作用下，当桩身不能承受抗弯强度时，即产生断裂。
2、桩在反复长时间打击中，受拉、压应力，如拉应力过大，混凝土发生破碎，桩身即断裂。
3、制作桩的水泥标号不合要求，砂、石中含泥、碎石量偏大，施工时该处断裂。
桩顶碎裂原因分析：
1、桩顶强度不够
2、桩身外形质量不符合规范要求
3、施工机具选择或使用不当，尤其要分析桩锤重量及击打次数
4、桩顶与桩帽接触面不平
5、沉桩时桩顶未加缓冲垫或缓冲垫损坏后，未及时更换。
沉桩达不到设计要求原因分析：
1、勘探资料不全或没有准确反映现场工程地质情况
2、桩锤选择太大或太小，使桩沉不到设计要求控制标高
3、桩顶打碎或桩身打断至使桩不能继续打入
桩身倾斜原因分析：
1、打桩机械本身调节能力差，不场随场地波动而调节。
2、稳桩时不垂直，桩帽，桩锤及桩不在同一直线上。
另外，在施工过程中，为确保工程质量，监理问题尚应注意：由于施工组织设计考虑不周或施工过程中质量管理体系不过关，将导致板桩最终无法合拢，轴线偏离设计要求，端面之间距离无法保证，最终将影响后续的基坑（槽）开挖，内围檩，支撑的安装精度。
三、控制点：
四、预检项目：
五、隐蔽工程：
六、实测抽查：
七、旁站检查：
八、试验项目：
九、提供资料：
1、桩的进厂合格证和桩的测试报告
2、桩的定位图
3、打（压）桩施工纪录
4、打（压）桩分项工程质量评定表
5、技术核定单
6、工程变更签证
3.1控制要点
4.1.1审查承包单位施工资质及质量保证体系是否健全。
基坑边坡支护桩监理实施细则 1、工程概况： 山东嘉汇环球广场工程地下两层，在基坑东边坡住宅楼及北侧明星池位置采用锚拉支护桩支护，支护桩长度为13.0米（—1.5米---—14.5米），支护桩直径为800毫米，支护桩间距为1.2米，对于明星池凸出厕所间及东、西外墙各出1.5米位置支护桩间距加密为1.0米，砼设计强度为C30。基坑较深，场地狭窄，基坑侧壁安全等级为一级。 2、控制依据： 2、1《嘉汇房地产开发有限公司综合楼岩土工程勘察报告》 2、2《山东嘉汇。环球广场基坑支护工程设计施工图》 2、3《建筑基坑支护技术规程》（JGJ120----99） 2、4批准的施工方案 3、控制要点： 3、1方案审查 3、2测量放线复核 3、3材料控制 3、4钻进过程控制及检查钻进记录 3、5砼灌注过程控制 3、6钢筋笼绑扎、焊接、成型后的过程控制 3、7安全技术控制 4、控制方法：
4、1机械钻孔施工前，必须对施工单位呈报的施工方案予以审查。重点对施工机械的配置、操作人员上岗资格、成孔后的沉渣控制、砼灌注过程的施工方法进行审查。、 4、2依据建设单位提供的基准线、水平点和桩位平面图，测放桩位并妥善保护。桩机就位后，进行复核检查，检查钻机水平、垂直及就位稳定性。轴线和垂直轴线方向均不宜超过50mm，垂直度偏差不宜大于0.5%。 4、3材料控制： 4、3、1钢材： （A）钢材进场前，应检查施工单位呈报的进场钢筋的合格证等，不符合要求的不允许进场。 （B）钢材进场后，监理工程师到现场监督施工单位按规范规定要求分批、分规格取样，取样过程和方法符合规范要求时，予以封样送检。（C）检验进场抽样试验报告，对合格的予以签认，否则，责令其 不合格的钢材进行退场处理。 4、3、2砼： 本工程支护桩采用C30商品砼。混凝土进场后，在监理单位有关人员的监督下，对每车混凝土塌落度进行检测，对不能满足施工要求的混凝土，不准使用；每根桩留取试块至少一组，进行水下养护，按规定时间送检。 4、4钢筋笼绑扎及成型后的过程： 4、4、1钢筋焊接人员应有焊工上岗证，焊接前应进行试焊，并经监
A.0.4 工程 监理实施细则 （） 内容提要： 专业工程特点 监理工作流程 监理工作要点 监理工作方法及措施 项目监理机构（章）： 专业监理工程师： 总监理工程师(签字、执业印章)： 日期： 江苏省住房和城乡建设厅监制
2.8 钢板桩施工质量监理细则 一、质量标准： (一)依据标准： 应符合国家标准 GBJ202-83《地基与基础工程施工及验收规范》 (二)基本要求： 打桩前进行系统的轴线复合，板桩轴线偏差应控制在20mm以内。插桩时垂直偏差不得超过0.5%桩尖位于软土时，以桩尖达到设计标高为符合要求，桩顶允许偏差应控制在-50～+100mm范围。板桩打入后，允许位置偏移100mm垂直度应控制在1%以内。钢筋砼板桩这间缝隙，用于防渗时不得大于20mm，用于挡土时不得大于25mm。 (三)允许偏差项目： 1、钢板桩允许偏差值： 高度允许偏差±3MM 宽度绝对偏差+10MM ～-5MM 弯曲挠度用2M长锁口样板能顺利通过全长，挠度小于１% 桩端平面应平整，倾斜小于3MM。 2、钢筋砼板桩允许偏差值： 横截面相对两边之差5MM 凸榫和凹榫±3MM 保护层厚度±5MM 桩尖对桩轴线位移10MM 桩身弯曲矢高≤0.1%桩长且≤10MM 3、木板桩允许偏差值： 厚度-10MM 凸榫和凹榫±2MM 桩身弯曲矢高0.3%桩长 二、风险分析： 板桩做为支护，档土结构与地下连续墙，搅拌桩相比，刚度较小。设计，施工中不严肃对待，将发生基坑（槽）失稳，渗水漏浆泥，引起周围地基土沉降，对周围建筑物，管线造成破坏。施工中经常发生的事故为: 1、桩身断裂 2、桩顶碎裂
3、沉桩达不到设计要求 4、桩身倾斜。 桩身断裂原因分析： 1、桩身在施工过程中出现较大弯曲，在反复的集中荷载作用下，当桩身不能承受抗弯强度时，即产生断裂。 2、桩在反复长时间打击中，受拉、压应力，如拉应力过大，混凝土发生破碎，桩身即断裂。 3、制作桩的水泥标号不合要求，砂、石中含泥、碎石量偏大，施工时该处断裂。 桩顶碎裂原因分析： 1、桩顶强度不够 2、桩身外形质量不符合规范要求 3、施工机具选择或使用不当，尤其要分析桩锤重量及击打次数 4、桩顶与桩帽接触面不平 5、沉桩时桩顶未加缓冲垫或缓冲垫损坏后，未及时更换。 沉桩达不到设计要求原因分析： 1、勘探资料不全或没有准确反映现场工程地质情况 2、桩锤选择太大或太小，使桩沉不到设计要求控制标高 3、桩顶打碎或桩身打断至使桩不能继续打入 桩身倾斜原因分析： 1、打桩机械本身调节能力差，不场随场地波动而调节。 2、稳桩时不垂直，桩帽，桩锤及桩不在同一直线上。 另外，在施工过程中，为确保工程质量，监理问题尚应注意：由于施工组织设计考虑不周或施工过程中质量管理体系不过关，将导致板桩最终无法合拢，轴线偏离设计要求，端面之间距离无法保证，最终将影响后续的基坑（槽）开挖，内围檩，支撑的安装精度。 三、控制点：
XXX工程 钢板桩监理实行细则 编制： 审核： XXX监理有限公司 二〇一八年一月
一、工程概况 XXX本工程设有AO生化池、二沉池,深度解决提高泵房、废水池、磁混凝澄清池、反销化滤池、反冲洗车间、接触消毒池、尾水提高泵房、粗格栅进水提高泵房、细格栅曝气沉砂池、污泥浓缩池及污泥提高泵房等构(建)筑物。本工程支护分6个剖面进行支护设计，其中9、10区、12~19区采用施打拉森钢板桩+钢管内支撑基坑支护形式。 二、监理工作根据 1、《建设工程监理规范》（GB50319－）； 2、已订立《委托监理合同》； 3、已订立《工程承包合同》； 4、经审查批准《施工图纸》和《设计技术文献》； 5、经审查批准《监理规划》； 6、《杏林污水解决厂三期工程岩土工程勘察报告》 7、《建筑基坑支护技术规程》（JGJ120-）； 8、《建筑基坑工程监测技术规范》（GB50497-）； 9、《建筑地基基本工程施工质量验收规范》（GB50202-）； 10、《建筑地基基本技术规范》（DBJ13-07-）； 三、监理控制要点 监理在钢板桩施工全过程，按事前、事中、事后进行全面严格而有效控制。 1、审查钢板桩分项工程施工方案。
2、本分项工程必要由有承认资质专业化施工队伍施工。若系分包则规定对拟选分包单位资质、施工营业执照、施工业绩进行申报，得到监理与业主批准后方可进场。 3、施工单位须编制分项工程实行性施组方案，并要报监理审查。监理要对方案、工艺可行性、技术合理性及技术安全办法进行审查。 4、审查筹划投入施工设备型号、规格、技术状况，鉴定其能否满足规定。 5、对进场设备计量认证书、使用允许证进行检查确认。 6、审查上岗人员上岗证书规定必要持证上岗，必要时进行考核。 7、钢板桩进场前需要检查整顿,发现缺陷随时调节,在运送和堆放时尽量不使其弯曲变形,避免碰撞,特别不能将锁口碰坏。 8、桩打入前将桩尖处凹槽底口封闭，避免泥士挤入,转角处采用90度转角桩。 9、桩打入时先施工导向桩、然后焊接围樯、沿围檣依次打入钢板桩并入围樯焊接牢固。 10、履带吊停在打桩点就近平台,侧向施工，沉桩至设计高度度前40cm 时停止振动,控制下下速度度。 11、钢板桩施工完毕后,再开槽焊接支撑,支撑与围樯、板桩均需焊接牢固。焊缝级别为二级。 12、需在侧壁回填压实后,方可撤除内撑及围檩,最后拔出钢板桩。拔除后空洞应用粘士加水泥注满填实。 对基坑开挖规定
钻孔灌注桩施工监理细则 本细则容分监理依据、监理容、施工前准备、施工过程中质量控制和桩基子分部验收五个部分。 一、监理依据 1．《建筑地基基础设计规》（GB50007-2002）； 2．《混凝土结构设计规》（GB50010-2002）； 3．《建筑抗震设计规》（GB50011-2001）； 4．《建筑桩基技术规》（JGJ94-94）； 5．《建筑地基基础工程施工质量验收规》（GB50202-2002）； 6．《岩土工程勘察规》（GB50021-2001）； 7．《混凝土结构工程施工质量验收规》（GB50204-2002）； 8．《钢筋混凝土高层建筑结构设计与施工规程》（JGJ3-91 1997年局部修订）； 9．《基桩高应变动力检测规程》（JGJ106-97）。 二、工程概括和监理容 1、工程结构形式、层次及本工程地质情况描述 2、本工程钻孔灌注桩工程量，见表1。 工程钻孔灌注桩工程量表表1 说明：上表工程量是根据桩基施工图纸统计。 三、施工前准备 施工前的准备工作对一项工程是否能保证质量目标、工期目标顺利完成有相当重要的作用。因此监理人员对施工单位施工准备工作同样要做好监督管理。 1．技术准备
（1）熟悉施工场地的工程地质及有关水文地质资料； （2）熟悉设计图纸、技术要求，及时组织进行图纸会审和设计图纸交底； （3）收集现场的测量基础资料，督促、检查施工单位场地轴网等控制点的引测，做好保护工作并及时组织复核； （4）了解场地障碍物的分布情况及埋置深度，影响桩基施工时要督促施工方及时清理； （5）施工过程中所用到的有关报表、技术资料格式对施工方统一交底； （6）审查施工单位编写的施工组织设计，是否根据本工程实际特点编写，是否有针对性，施工工艺、技术措施是否可行，人员组织、机械配备是否合理等。 （7）对轴网复杂的项目，组织进行桩位翻样，对桩的定位、测量放样坐标化、数字化并整理成册；同时，结合地质勘探资料中勘探点的坐标，将勘探点反映到桩位图中，并根据勘探点揭示的持力层界面标高，圈出场地围持力层初步的等高线情况，这样，各部位桩应该达到的深度一目了然，具有对比性、指导性。 2．技术管理 （1）钻孔灌注桩工程是地下隐蔽工程，具有工序多、工艺复杂等特点，不同的地质情况和设计，采用的施工工艺均可能不同。监理人员要根据工艺要求严格审核查验施工单位报验进场的施工设备，不符合工艺要求，可能影响工程质量和工期的设备不准进场。 审核施工单位选择的施工设备要把握以下几条原则： ①、能满足设计对工程的技术要求和质量标准； ②、适应地层特点和施工工艺的要求； ③、适应施工现场的场地大小、场搬迁、工期要求、供水、供电条件等； ④、适应施工单位现有的设备条件，以较少设备投入来满足施工需要； ⑤、能较好的根据主机设备型号、数量进行辅助设备和工机具的选型配套。 （2）督促施工方对桩进行合理编号，并统一发放各有关单位。 （3）对复杂工程，要求施工方提出测量方案，提出控制措施和要求，并进行核对、统一。 （4）要求施工方对场钻机进行编号，组织对各钻机的钻具、钻杆尺寸进行测量，并统一登记造册；对使用的混凝土初灌料斗，其容量应满足施工组织设计要求，否则督促进行更换、加大等。 3．材料准备 施工单位拟用于本工程的材料，必须做好报验工作。进场的钢材、水泥材料必须提供质报书，对不同厂家、不同型号、炉号的材料要进行批量检验，有关的水泥安定性检验，砂石含泥量检验，石料强度检验，混凝土配合比及试块试验等必须有专职人员操作完成。
XXX工程 钢板桩监理实施细则 编制： 审核： XXX监理有限公司 二〇一八年一月
一、工程概况 XXX本工程设有AO生化池、二沉池,深度处理提升泵房、废水池、磁混凝澄清池、反销化滤池、反冲洗车间、接触消毒池、尾水提升泵房、粗格栅进水提升泵房、细格栅曝气沉砂池、污泥浓缩池及污泥提升泵房等构(建)筑物。本工程支护分6个剖面进行支护设计，其中9、10区、12~19区采用施打拉森钢板桩+钢管内支撑基坑支护形式。 二、监理工作依据 1、《建设工程监理规范》（GB50319－2014）； 2、已签订的《委托监理合同》； 3、已签订的《工程承包合同》； 4、经审查批准的《施工图纸》和《设计技术文件》； 5、经审查批准的《监理规划》； 6、《杏林污水处理厂三期工程岩土工程勘察报告》 7、《建筑基坑支护技术规程》（JGJ120-2012）； 8、《建筑基坑工程监测技术规范》（GB50497-2009）； 9、《建筑地基基础工程施工质量验收规范》（GB50202-2002）； 10、《建筑地基基础技术规范》（DBJ13-07-2006）； 三、监理控制要点 监理在钢板桩施工全过程，按事前、事中、事后进行全面严格而有效的控制。 1、审查钢板桩分项工程施工方案。 2、本分项工程必须由有认可资质的专业化施工队伍施工。若系分包
则要求对拟选分包单位资质、施工营业执照、施工业绩进行申报，得到监理与业主的批准后方可进场。 3、施工单位须编制分项工程的实施性施组方案，并要报监理审查。监理要对方案、工艺的可行性、技术合理性及技术安全措施进行审查。 4、审查计划投入施工的设备型号、规格、技术状况，判定其能否满足要求。 5、对进场的设备的计量认证书、使用许可证进行检验确认。 6、审查上岗人员的上岗证书 要求必须持证上岗，必要时进行考核。 7、钢板桩进场前需要检查整理,发现缺陷随时调整,在运输和堆放时尽量不使其弯曲变形,避免碰撞,尤其不能将锁口碰坏。 8、桩打入前将桩尖处的凹槽底口封闭，避免泥士挤入,转角处采用90度转角桩。 9、桩打入时先施工导向桩、然后焊接围樯、沿围檣依次打入钢板桩并入围樯焊接牢固。 10、履带吊停在打桩点就近的平台,侧向施工，沉桩至设计高度度前40cm时停止振动,控制下下速度度。 11、钢板桩施工完成后,再开槽焊接支撑,支撑与围樯、板桩均需焊接牢固。焊缝等级为二级。 12、需在侧壁回填压实后,方可撤除内撑及围檩,最后拔出钢板桩。拔除后空洞应用粘士加水泥注满填实。 对基坑开挖的要求 1、开挖前应编制好具针对性的土方开挖方案。基坑开挖自上而下分
工程 监理实施细则 （） 内容提要： 专业工程特点 监理工作流程 监理工作要点 监理工作方法及措施 项目监理机构（章）： 专业监理工程师： 总监理工程师(签字、执业印章)： 日期： 江苏省住房和城乡建设厅监制 钢板桩施工质量监理细则
一、质量标准： (一)依据标准： 应符合国家标准 GBJ202-83《地基与基础工程施工及验收规范》 (二)基本要求： 打桩前进行系统的轴线复合，板桩轴线偏差应控制在20mm以内。插桩时垂直偏差不得超过%桩尖位于软土时，以桩尖达到设计标高为符合要求，桩顶允许偏差应控制在-50～+100mm范围。板桩打入后，允许位置偏移100mm垂直度应控制在1%以内。钢筋砼板桩这间缝隙，用于防渗时不得大于20mm，用于挡土时不得大于25mm。 (三)允许偏差项目： 1、钢板桩允许偏差值： 高度允许偏差±3MM 宽度绝对偏差 +10MM ～ -5MM 弯曲挠度用2M长锁口样板能顺利通过全长，挠度小于１% 桩端平面应平整，倾斜小于3MM。 2、钢筋砼板桩允许偏差值： 横截面相对两边之差 5MM 凸榫和凹榫±3MM 保护层厚度±5MM 桩尖对桩轴线位移 10MM 桩身弯曲矢高≤%桩长且≤10MM
3、木板桩允许偏差值： 厚度 -10MM 凸榫和凹榫±2MM 桩身弯曲矢高 %桩长 二、风险分析： 板桩做为支护，档土结构与地下连续墙，搅拌桩相比，刚度较小。设计，施工中不严肃对待，将发生基坑（槽）失稳，渗水漏浆泥，引起周围地基土沉降，对周围建筑物，管线造成破坏。施工中经常发生的事故为: 1、桩身断裂 2、桩顶碎裂 3、沉桩达不到设计要求 4、桩身倾斜。 桩身断裂原因分析： 1、桩身在施工过程中出现较大弯曲，在反复的集中荷载作用下，当桩身不能承受抗弯强度时，即产生断裂。 2、桩在反复长时间打击中，受拉、压应力，如拉应力过大，混凝土发生破碎，桩身即断裂。 3、制作桩的水泥标号不合要求，砂、石中含泥、碎石量偏大，施工时该处断裂。 桩顶碎裂原因分析： 1、桩顶强度不够 2、桩身外形质量不符合规范要求
支护桩施工监理细则 编写： 审核： 审批： 广州市穗高工程监理有限公司 广州铁路新客站地区市政道路及附属工程三标项目监理站 二00九年六月一日
目录 第一节工程概况及桩基施工特点 (2) 第二节桩基检查工作流程 (3) 第三节监理工作的控制要点及目标值 (4) 第四节桩基的施工质量的控制 (5) 第五节旋挖桩施工安全措施 (34)
第一节工程概况及桩基施工特点 1.1工程概况 广州铁路新客站地区位于广州市番禺区钟村镇石壁村，在广州市中心区的南部，处于广佛都市圈的地理中心。广州新客站地区，规划范围东起105国道，南至屏山涌，西以幸福涌为界，规划面积为11.40平方公里。本区域内规划道路系统由两纵两横的快高速路骨架路网和三横三纵的主干道以及一条新客站高架专用路组成的主要组成，路网基本格局为方格网+放射状。F隧道位于广州铁路新客站地区核心区域，设计道路等级为城市支路，为钟三路为转钟陈路单向双车道隧道。F隧道起止点里程K0+000~K0+370.838m，全长370.838m，其中暗埋段起止点里程K0+144.548~K0+216.320m，暗埋段长度71.772m，敞开段长度299.066m，支护桩共509根。 1.2 专业工程特点 本标段隧道工程主体结构的里程为FK0+000~FK0+370.838，暗埋段长71.772m，基坑深度为1.0~10.8m，雨水泵房开挖深度为12.5m，隧道净空高度5.5米。场地平整后标高为+7.5m。
基坑支护形式分为：放坡开挖、钻孔支护桩+高压旋喷桩止水帷幕支护。其中支护桩支护区段，根据基坑深度的不同分别设置1~4排钢支撑或混凝土支撑，支护桩顶部设钢筋混凝土冠梁。放坡开挖段基坑侧壁采用挂插钢筋网喷射混凝土护面。 1.3地质条件 第四系（Q m1）素填土层〈1〉，第四系冲洪成因（Q a1+p1）的淤泥（淤泥质土）〈2〉、粉质粘土〈2-3〉、粉细砂〈2-3〉、中粗砂〈2-4〉、粉质粘土〈2-5〉和残积成因（Q1）的粉质粘土〈3-1〉、〈3-2〉，下伏基岩主要为白垩系的泥质粉砂岩。 第二节桩基检查工作流程 监理程序施工程序
一、一般要求 1、钢板桩的设置位置要符合设计要求，便于沟槽基础土方施工，即在基础最突出的边缘外留有支模、拆模的余地。 2、基坑沟槽钢板桩的支护平面布置形状应尽量平直整齐，避免不规则的转角，以便标准钢板桩的利用和支撑设置。各周边尺寸尽量复合板装模数。 3、整个基础施工期间，在挖土、吊运、扎钢筋、浇筑混凝土等施工作业中，严禁碰撞支撑，禁止任意拆除支撑，禁止在支撑上任意切割、电焊，也不应在支撑上搁置重物。 二、支护线测量 依据基坑、沟槽开挖设计截面宽度要求，测放出钢板桩打设位置线，用白石灰标示出钢板桩打设位置。 三、钢板桩进场及堆放场区 按施工进度计划或现场情况组织钢板桩进场的时间，确保钢板桩的施工满足进度要求，钢板桩的堆放位置根据施工要求及场地情况沿支护线分散堆放，避免集中堆放在一起造成二次搬运。 四、钢板桩施工顺序 钢板桩位置的定位放线—挖沟槽—安装导梁—施打钢板桩瞩—拆除导梁—清理锚杆处标高的土方—挖土—排污管、检查井施工—回填石屑、土方—拔除钢板桩 五、钢板桩的检验、吊装、堆放
1、钢板桩的检验 对钢板桩，一般有材质检验和外观检验，以便对不合要求的钢板桩进行矫正，以减少打桩过程中的困难。 （1）外观检验：包括表面缺陷、长度、宽度、厚度、端部矩形比、平直度和锁口形状等项容。需注意： a、对打入钢板桩有影响的焊接件应予以割除； b、割孔、断面缺损的应予以补强处理； c、若钢板桩有严重锈蚀，应测量其实际断面厚度。原则上要对全部钢板桩进行外观质量检查。 （2）材质检验：对钢板桩母材的化学成分及机械性能进行全面试验。包括钢材的化学成分分析，构件的拉伸、弯曲试验，锁口强度试验和延伸率试验等项容。每一种规格的钢板桩至少进行一个拉伸、弯曲试验：每20-50t重的钢板桩应进行两个试件试验。 2、钢板桩吊运 装卸钢板桩宜采用两点吊装的方法进行操作。吊运时，每次吊起的钢板桩根数不宜过多，并应注意保护锁口避免损伤。吊运方式有成捆起吊和单根起吊。成捆起吊通常采用钢索捆扎，而单根吊运常用专用的吊具。 3、钢板桩堆放 钢板桩堆放的地点，要选择在不会应压重而发生较大沉陷变形的平坦而坚固的场地上，并便于运往打桩施工现场。堆放时应注意：
广西宏基工程监理有限公司 盛和嘉园工程 监理实施细则 （深基坑支护与开挖工程） 编制人：肖广杨 审核人： 编制单位：广西宏基工程监理有限公司 盛和嘉园工程项目监理部 编制日期：2014年6月
目录 一、工程特点与概况....................................... 错误!未定义书签。 二、编制依据 (4) 三、监理工作控制要点与目标值............................. 错误!未定义书签。 四、主要的监理要点 (8) 4.1、旋挖钻孔灌注桩监理控制要点 (8) 4.2、钢筋砼冠梁、腰梁、连梁监理控制要点............... 错误!未定义书签。 4.3、锚杆施工质量监理控制要点......................... 错误!未定义书签。 4.4、井点、管井降水监理控制要点 (13) 4.5、土方开挖监理控制要点 (13) 五、进度控制监理措施......................................错误!未定义书签。 六、安全监理工作措施.................................... 错误!未定义书签。 七、深基坑工程安全监测和支护效果检查..................... 错误!未定义书签。 八、事故应急准备和响应处理监理 (20)
一、工程特点与概况 本工程为河池市城区江北粮食局片区改造一期工程，位于河池市城区北部，原江北粮食局仓库用地，北侧为解放东路（机电一条街），西侧为居民楼房，南侧为紧靠龙江的江北西路，东侧和东南侧为江北粮食局既有楼房，用地面积约为6670.01m2，总建筑面积为58776.20m2。该地块呈“凸”字型分布，包括1#和2#楼，1#楼高2～32层（32层高99.60m），2#楼高27层（高84.60m），地块范围内设计3层地下室（高11.70m，基底标高为183.90m），1#和2#楼结构类型均为框剪，基础型式：冲孔桩+筏板形式。 该项目工程重要性等级为一级，场地复杂程度为二级，地基复杂程度为一级；地下室预计开挖后形成的基坑深度约11.70 m，基坑工程安全等级为一级；综合确定本工程的岩土工程勘察等级为甲级，地基基础设计等级为甲级。 本工程支护体系由广州智海建筑设计有限公司设计，工程采用直径Φ800钻孔灌注桩+锚杆支护、三重管高压旋喷桩联合支护，勘察单位为核工业柳州勘察研究院，监理单位为广西宏基工程监理有限公司，施工单位为广西建工集团第五建筑工程责任有限公司，基坑支护工程分包单位为广西建工集团基础建设有限公司。 支护钻孔灌注桩桩身砼等给C30，钢筋笼采用焊接，预应力锚索直径Φ150，水平间距1.2m,采用湿法施工，锚杆采用二次压浆，材料为纯水泥。 二、编制依据 1、建设单位与施工单位签订的施工合同或协议； 2、建设工程委托监理合同、监理规划；
XDG-2012-78号地块A块二期 水泥搅拌桩监理细则 内容提要 工程概述 编制依据 编制目的 水泥搅拌桩质量控制措施 项目监理机构（章）： 专业监理工程师： 总监理工程师： 日期： 江苏省建设厅监制 水泥搅拌桩监理细则
工程概述 无锡市滨湖区雅居乐A地块二组团工程位于无锡市滨湖区贡湖大道东侧与观山路南侧。本工程由无锡雅居乐房地产开发公司投资建设，由中国华西工程设计建设有限公司设计，我公司实施监理，总承包单位为：南通达欣建设集团股份有限公司。支护面积约13910㎡。 编制依据 （1）施工招标文件及本基坑围护的设计图纸 （2）招标答疑的有关内容 （3）岩土工程勘探报告 （4）工程现场及周边环境实际情况 （5）本工程拟使用的规范及标准 《建筑基坑支护技术规程》（JGJ120-2012） 《建筑桩基技术规范》（JGJ94-2008） 《建筑地基处理技术规范》(JGJ94-2002) 《建筑地基基础工程施工质量及验收规范》（GB50202-2002） 《钢筋焊接及验收规程》（JGJ18-2003） 《建筑项目管理规范》（GB/T50326-2007） 《工程测量规范》（GB50026-2007） 《建筑基坑工程检测技术规范》（GB50497-2009） 《建筑施工安全检查标准》（JGJ59-2011） 《混凝土泵送施工技术规范》（JGJ/T10-2011） 《施工现场临时用电安全规范》（JGJ46－2005） 《建设工程施工现场供电安全规范》（JGJ46-2005） 《建设工程文件归档整理规范》（GB/T50328-2007）
编制目的 本监理细则是监理依据和监理指导性文件之一，主要体现在本工程施工活动全过程的监理总体构思，是指导本工程施工过程的技术、经济综合性文件。 水泥搅拌桩简述 水泥搅拌桩是我国在20世纪年代发展起来的地基处理新技术，它是通过特制的深层搅拌机械在地层深部就地将软土和水泥强制拌和，使软土硬结而提高地基强度。这种方法适用于软弱地基的处理，对于淤泥质土、粉质粘土及饱和性土等软土地基的处理效果显著，处理后可以很快投入使用，施工速度快；在施工中无噪音、无振动，对环境无污染；投资省。 水泥搅拌桩质量控制 1、水泥搅拌桩施工水泥搅拌桩施工的准备工作是：A、用重Ⅱ型超前动力触探确定符合设计要求的桩底高程；B、对桩机性能做全面的检查；C、合理选好后台供浆位置，避免供浆线路过长；D、施工场地事先予以平整；地表过软时，采取防止桩机失稳的措施；E、测量施工平台的高程，放好桩位。深层搅拌桩机施工工序是：将桩机移到指定桩位进行对中、校正；在集料斗按设计配合比扳指水泥浆；启动主机，使搅拌机钻杆边喷浆边旋转下沉；当下沉到设计深度后，喷浆反转提升桩顶位置；再次将搅拌机钻杆边喷浆边旋转沉入桩底；桩机下沉到桩底后喷浆搅拌提升到桩顶；移机，施工下一搅拌桩。 2、施工监理控制 对搅拌桩施工质量必须作到事前控制、事中控制和事后检测。 2.1、施工前监控认真审核施工单位的施工组织设计。根据设计图纸和要求、工程地质资料、JGJ94-2002《建筑地基处理技术规范》、YBJ225-91《软土地基深层搅拌桩加固技术规范》的有关要求，仔细审核施工单位呈报的施工组织设计，
钢板桩围堰监理细则 Document number：PBGCG-0857-BTDO-0089-PTT1998
杨高路（浦建路-世纪大道）改建工 程2标段 杨高路张家浜河钢板桩围堰监理实施细则 上海百通项目管理咨询有限公司 二0一六年三月
目录 1．工程概况 2．编制依据 3.钢板桩围堰施工监理措施 4．钢板桩监理控制要点 5．质量保证措施 6.安全及环保措施 杨高路张家浜河钢板桩围堰监理实施细则 一、工程概况 1、工程名称：杨高路（世纪大道-浦建路）改建工程-2标段 2、工程建设地点：杨高路张家浜河道 3、建设单位：上海市浦东新区建设工程管理有限公司 4、监理单位：上海百通项目管理咨询有限公司 5、设计单位：上海市市政工程设计研究总院（集团）有限公司 6、施工单位：上海隧道股份有限公司 7、勘察单位：上海市市政工程设计研究总院（集团）有限公司 8、工程建设概况：杨高路（浦建路-世纪大道）道路改建工程南起杨高路-浦建路跨线桥，北至杨高路-世纪大道立交，并将世纪大道立交南侧敞开段改造为暗埋段，与原立交北段连接形成一整体长大隧道。改建完成后的隧道总长度为，沿线下穿蓝村路、花木路、张家浜河及世纪大道。 现状张家浜河的河底标高为（吴淞高程），上有一座3跨简支桥梁，是控制本隧道竖向标高的主要节点，张家浜河是周边小陆家嘴区的雨水泄洪河道，与周边河道连通，旱季可保持一个月以内的断水施工。由于本节点施工较为复
杂，需要拆除现状张家浜桥，原位新建隧道，并在其上新作张家浜辅道桥，整 个施工期较长。因此，施工期间，要求仅在围堰施工期中（不得长于1个月）可断流河道，其余施工需保持河水的畅通。 经分析研究，本节点采用翻浇施工方法，隧道于该节点处分两期施工。经与河道部门沟通，围堰中可埋设排水钢管实现不间断通水。同时，在一期施工时，基坑区域采用钢筋混凝土管连接；二期施工时，可利用一期南侧河道通 水。 二、编制依据 《杨高路（浦建路-世纪大道）改建工程岩土工程勘察报告》（详细勘察，14Y060-1）. <管线综合设计文件》 《杨高路（浦建路-世纪大道）改建工程物地下管线探查汇总报告》（2015-物-05-1） 《混凝土结构设计规范》（GB50100-2010） 《混凝土结构工程施工质量验收规范》（GB50204-2015） 《钢结构设计规范》（GB50017-2003） 《地基基础设计规范》（DGJ08-11-2010） 《基坑工程技术规范》（DG/TJ08-61-2010） 《建筑桩基技术规范》（JGJ94-2008） 《地基处理技术规范》（DG/TJ08-40-2010、J11631-2010） 《建筑基坑工程监测技术规范》(GB50497-2009) 《给水排水管道工程施工及验收规范》（GB50268-2008） 三、钢板桩围堰施工监理措施 1、施工准备 钢板桩在工厂内加工制作，钢板桩锁口质量是保证钢板桩安装质量的关键部位，加工制造时必须在车间内胎具上定位施焊。钢板桩运到工地后，进行检查、分类、编号及登记。
基坑支护监理细则 一、工程概况 根据建筑图纸要求，基坑支护区域设计±0.000 m标高相当于绝对标高5.162 m（，基坑底开挖标高为-10.4 m～-11.4 m，基坑支护区域开挖深度约为8.3 m～9.5 m左右，本设计基坑底边线根据建筑总平面图纸提供。 1.钻孔灌注桩直径为直径Φ800 mm，设计桩长分别为13000mm；15500mm；16000mm；14000mm；12500mm；15000mm；桩距分别为1500mm；1600mm；采用C25商品混凝土。 2.预应力锚索：采用直径Φ15.2mm抗拉强度1860MPa规格的高强度低松弛预应力钢绞线，设计锚固段直径≥130mm。锚固段用纯水泥浆液压力注入，水泥标号采用普硅42.5，水灰比0.5. 3.锚索腰梁采用[20b规格的普通热轧槽钢（2根20#槽钢）。 二、监理工作的依据 1.建设单位与施工单位签订的施工合同或协议。 2.建设工程委托监理合同。 3.工程施工图纸技术说明及设计交底。 4.设计图纸交底和设计图纸会审纪要。 5.设计修改和设计变更文件。 6.审批通过的施工组织设计或方案。 7.中华人民共和国建筑法。 8.建设工程质量管理条例。 9.《建设工程监理规范》GB50319—2000
10.《建设工程施工质量验收统一标准》GB50300—2001 11.《建筑地基基础工程施工质量验收规范》GB50202—2002 12.《建筑基坑支护技术规范》JGJ120-99 13.《建筑基坑支护工程技术规范》DBJ/T15-20-97 14.《建筑地基基础设计规范》GB50007-2002 15.《建筑地地基处理技术规范》J220-2002/JGJ79-2002 三、监理工作控制要点及目标值 （一）开工条件控制 1.向施工单位进行监理工作交底，明确监理工作程序。 下发监理作业表格；明确工程质量、进度、投资监理签证的程序；明确监理与施工单位之间函件、文件、报表等公文手续；明确工程例会召开的地点、时间、会议议程等。 2.审批施工单位报送的施工组织设计。 督促施工单位按照设计文件、施工合同的要求及工地现场的实际情况提交施工组织设计，并从施工设备、施工方法、施工质量保证体系和保证措施、施工进度等方面检查其是否满足合同工程的技术和进度要求。 （1）工程开工前，分包单位的施工组织设计（施工方案）经审核合格后，填报《工程技术文件报审表》报项目监理机构审核。 （2）施工组织设计（施工方案）的编制、审批及论证符合《建筑工程施工技术管理审查办法》（DSJ01-80-2003）及《危险性较大工程安全专项施工方案编制及专家论证审查方法》（建质E20.043213号）的规定，相关审批论证的文件应随《工程技术文件报审表》报项目监理机构。 （3）施工组织设计应包含设计、环境保护、监测、应急预案等内容，其施工方案主要内
精心整理 XXX工程 钢板桩监理实施细则 编制: 审核: 式. 1、 2 3 4、经审查批准的《施工图纸》和《设计技术文件》; 5、经审查批准的《监理规划》; 6、《杏林污水处理厂三期工程岩土工程勘察报告》 7、《建筑基坑支护技术规程》(JGJ120-2012); 8、《建筑基坑工程监测技术规范》(GB50497-2009);
9、《建筑地基基础工程施工质量验收规范》(GB50202-2002); 10、《建筑地基基础技术规范》(DBJ13-07-2006); 三、监理控制要点 监理在钢板桩施工全过程,按事前、事中、事后进行全面严格而有效的控制. 1、审查钢板桩分项工程施工方案. 2、本分项工程必须由有认可资质的专业化施工队伍施工.若系分包则要求对拟选分包单位资质、施工营业执照、施工业绩进行申报,得到监理与业主的批准后方可进场. 3、施工单位须编制分项工程的实施性施组方案,并要报监理审查.监理要对方案、工艺的可行性、技术合理性及技术安全措施进行审查. 4、审查计划投入施工的设备型号、规格、技术状况,判定其能否满足要求. 5、对进场的设备的计量认证书、使用许可证进行检验确认. 6、审查上岗人员的上岗证书要求必须持证上岗,必要时进行考核. 7、钢板桩进场前需要检查整理,发现缺陷随时调整,在运输和堆放时尽量不使其弯曲变形,避免碰撞,尤其不能将锁口碰坏. 8、桩打入前将桩尖处的凹槽底口封闭,避免泥士挤入,转角处采用90度转角桩. 9、桩打入时先施工导向桩、然后焊接围樯、沿围樯依次打入钢板桩并入围樯焊接牢固. 10、履带吊停在打桩点就近的平台,侧向施工,沉桩至设计高度度前40厘米时停止振动,控制下下速度度. 11、钢板桩施工完成后,再开槽焊接支撑,支撑与围樯、板桩均需焊接牢固.焊缝等级为二级. 12、需在侧壁回填压实后,方可撤除内撑及围檩,最后拔出钢板桩.拔除后空洞应用粘士加水泥注满填实.
杨高路（浦建路-世纪大道）改建工程2标段 杨高路（浦建路-世纪大道）改建 工程2标段 杨高路张家浜河钢板桩围堰监理实施细则 上海百通项目管理咨询有限公司 二0一六年三月
目录 1．工程概况 2．编制依据 3.钢板桩围堰施工监理措施4．钢板桩监理控制要点5．质量保证措施 6.安全及环保措施
杨高路张家浜河钢板桩围堰监理实施细则 一、工程概况 1、工程名称：杨高路（世纪大道-浦建路）改建工程-2标段 2、工程建设地点：杨高路张家浜河道 3、建设单位：上海市浦东新区建设工程管理有限公司 4、监理单位：上海百通项目管理咨询有限公司 5、设计单位：上海市市政工程设计研究总院（集团）有限公司 6、施工单位：上海隧道股份有限公司 7、勘察单位：上海市市政工程设计研究总院（集团）有限公司 8、工程建设概况：杨高路（浦建路-世纪大道）道路改建工程南起杨高路-浦建路跨线桥，北至杨高路-世纪大道立交，并将世纪大道立交南侧敞开段改造为暗埋段，与原立交北段连接形成一整体长大隧道。改建完成后的隧道总长度为1747.29m，沿线下穿蓝村路、花木路、张家浜河及世纪大道。 现状张家浜河的河底标高为-1.0m（吴淞高程），上有一座3跨简支桥梁，是控制本隧道竖向标高的主要节点，张家浜河是周边小陆家嘴区的雨水泄洪河道，与周边河道连通，旱季可保持一个月以内的断水施工。由于本节点施工较为复杂，需要拆除现状张家浜桥，原位新建隧道，并在其上新作张家浜辅道桥，整个施工期较长。因此，施工期间，要求仅在围堰施工期中（不得长于1个月）可断流河道，其余施工需保持河水的畅通。 经分析研究，本节点采用翻浇施工方法，隧道于该节点处分两期施工。经与河道部门沟通，围堰中可埋设排水钢管实现不间断通水。同时，在一期施工时，基坑区域采用钢筋混凝土管连接；二期施工时，可利用一期南侧河道通水。 二、编制依据 2.1《杨高路（浦建路-世纪大道）改建工程岩土工程勘察报告》（详细勘察， 14Y060-1）.
西安雨润农副产品全球采购有限公司沿街公寓9#、10#楼基坑支护 监理细则 编制： 审批： 陕西中兴国防工业工程咨询有限公司 2013年3月9日
一、工程概述及特点 1、工程概况 拟建雨润西安农副产品全球采购中心工程沿街公寓项目1#、2#、9#、10#楼工程位于西安市北郊，东临明光路，北临尚稷路。 本工程场地较平坦，现场的自然标高绝对值介于370.16～372.36ｍ之间，最大高差为2.2ｍ，基坑支护设计深度在6.4～7.4ｍ。 本工程支护采用土钉墙支护形式。根据场地的实际情况，由于基坑坑壁含沙，局部成孔有困难时，可以用花管支撑体系。由于部分基坑离道路较近，受道路上下水道的影响，局部采用支护桩加锚杆和土钉墙混合结构作为支撑体系。 勘察单位：信息产业部电子综合勘察研究院 设计单位： 总承包单位：江苏翔森建设工程有限公司 监理单位：陕西中兴国防工业工程咨询有限公司 建设单位：西安雨润农副产品全球采购有限公司 2、专业工程特点 2.1支护桩施工：反循环钻机成孔、泥浆护臂、钢筋笼制作及安放、水下砼灌注、冠 梁施工。 2.2锚杆和腰梁施工：锚杆孔成孔、锚杆制作及安放、锚杆孔水泥桨灌注、锚杆张拉、 腰梁安放。 2.3土钉墙施工：土钉成孔、土钉钢筋制作加工、土钉孔内注浆、钢筋网绑扎、面层 喷射混凝土。 2.4素喷支护施工：部分基坑坑壁面层喷射混凝土。 北侧、东侧和部分西侧采用A型土钉墙或花管支撑体系、花管或土钉间距1.5ｍ，排距1.4ｍ。土钉长度6.0ｍ，加强筋Ф14@1500，网筋Ф6.5@250，土钉墙面板采用C20喷射混凝土，厚度60～100ｍｍ。 9#、10#楼护坡桩总桩数95根。桩径Ф700ｍｍ，桩长13000ｍｍ，混凝土强度等级为C30。锚索施工加固。 二、编制依据 1、本工程监理规划；
钢板桩支护、防渗、降水监理细则 1.支护及防渗： 根据工程特点、场地关系、地质、地下水的情况及工程造价、施工工期、土方开挖等综合考虑，本工程基坑开挖拟采用热轧锁口钢板桩（拉森Ⅲ型）的支护及防渗措施，采用该方式进行基坑支护的优点在于施工方便、速度快，可靠性高，有较为成熟的施工工艺和管理经验。 为增加支护的整体刚度和稳定性，在适当部位设置2[22角撑。2.降水措施 拟在基坑内设置降水井，共计2口，降水井井深7m，用水泵抽排水天然降水和地下水的降水措施。并在基坑支护顶部久的地面周围设置排水沟和过滤池，以满足天然降水及施工排水要求。 3.主要项目施工方法 施工顺序为：施工场地周围建筑及地下障碍物调查→施工支护位置地面挖低0.50m→拉森Ⅲ型钢板桩、基坑周围降水井施工→角撑、压顶梁施工→周围排水沟施工、地面挖低5.00m及角石换土→回填土方、拔除拉森Ⅲ型钢板桩。 3.1.拉森钢板桩施工：采用吊车配NIPEEI振动锤施工，采用单桩打入 法施工。 3.2.降水井施工：采用XY-1型回转钻机成井，成孔后进行清孔，然后 设滤管，注入清水，稀释泥浆比重接近1.05后，在滤管周围填埋碎石反滤层，再将滤管内泥浆抽出而成。 3.3.锚杆工程施工程序：
锚杆张拉锚固 腰梁 3.4. 主要施工机械设备 4. 监理控制要点 监理在钢板桩、锚杆施工全过程，按事前、事中、事后进行全面严格而有效的控制。 4.1. 审查钢板桩、锚杆分项工程施工队伍及其施组方案。 4.1.1. 本分项工程必须由有认可资质的专业化施工队伍施工。若系分 包，要求对拟选分包单位资质、施工营业执照、施工业绩进行申报，得到监理与业主的批准后方可进场。 4.1.2. 施工单位须编制分项工程的实施性施组方案、并要报监理审查。 监理要对方案、工艺的可行性、技术合理性及技术安全措施进行
A.0.4苏州轨道交通四号线支线溪霞路站配套地下空间 （苏地201365号地块）工程 监理细则 （围护钻孔灌注桩） 内容提要： 专业工程特点 监理工作流程 监理工作的控制要点及目标值 监理工作的方法及措施 项目监理机构（章）：
专业监理工程师： 总监理工程师（签字、执业印章）： 日期： 江苏省住房和城乡建设厅监制 钻孔灌注桩施工监理实施细则 一、工程概况 工程名称：苏州轨道交通四号线支线溪霞路站配套地下空间 （苏地201365号地块）工程 建设单位：苏州吴中滨湖置业有限公司 设计单位：中铁第四勘察设计院集团有限公司 监理单位：江苏国信工程咨询监理有限公司 跟踪审计：苏州永正造价事务所有限公司 施工单位：北京建工集团有限责任公司 苏州轨道交通四号线支线溪霞路站配套地下空间（苏地201365号地块）工程（北区）位于苏州吴中区东太湖路北，溪虹路东友翔路南。工程包括车道、地下空间部分及地下空间与地铁站连接通道部分，其中车道部分开挖深度约
14m，地下空间部分开挖深度约18m，与地铁站连接通道部分开挖深度约10m。地下空间部分由三层地下室带绿化种植及道路顶盖组成，采用板柱框架—剪力墙结构体系，地下首层层高6.0m为商业开发空间，面积约10万m2 ,地下2、3层层高依次为4.4m、3.6m，面积约为20万m2，为公共停车库。地下空间总面积约为30万m2。顶盖以上有2.03.0m的覆土。柱网间距8.4*8.4m，荷载为单柱柱底内力向下控制工况（抗压）约9800，向上控制工况（抗拔）约9500，抗拔桩深度约45m。 1、一般性说明 北区基坑采用800厚连续墙作为围护结构，采用?1050@1250钻孔桩作为分隔A、B区基坑的围护结构，采用?850、?1000钻孔灌注桩作为地下空间中间支撑系统的基础。 2、施工要求 1)本工程桩基施工操作应根据试桩工艺进行，采用合理的钻孔进程、泥浆护壁水灰比、 清孔、下钢筋笼、浇筑混凝土等。 2)主筋与主筋采用焊接或机械连接，双面焊缝长度≥5d，单面焊缝长度≥10d；主筋接头间距应大于1m，并在同一连接区段上的接头数不得多于总数的50%。
目录 一、工程概况 (2) 二、工作内容 (3) 三、监理工作依据 (4) 四、监理工作控制要点 (4) 五、监理工作工程质量控制方法和措施 (4) 六、监理旁站点 (8) 七、监理检查记录表 (8) 八、安全监理 (9) 九、关于进度、投资、合同等管理 (10)
拉森钢板桩监理细则 一、工程概况： 1、工程名称：横扇综合楼 2、工程地址：吴江区横扇镇渔湾大道北侧，横扇大道西侧 3、建筑面积：总建筑面积16613.50平方米 4、建设单位：苏州市吴江区松陵农村经济投资发展有限公司 5、设计单位：苏州筑源规划建筑设计有限公司 6、施工单位：吴江市梅堰建筑工程有限公司 7、监理单位：苏州易中建设咨询监理有限公司 A、建筑特征： 拟建工程用地面积7121 m2，建筑面积约16831m2,本次拟建共计1个单体，南侧为2F农贸市场,北侧为11F酒店。本次拟建建筑物只在酒店下部含地下一层地下室，地下室埋深约为±0.00下4.50m，本基坑开挖深度约为4.50m。 1、场地地形地貌： 拟建场地位于苏州市吴江区横扇镇渔湾大道北侧，横扇大道西侧。现场地为空地，地势总体平坦，局部稍有起伏，场地内无明河及明塘分布。 2、场地土层分布：
3工程水文地质条件 本场地地下水主要为孔隙潜水、承压水: 孔隙潜水主要赋存于第①层素填土中，受大气降水及地表径流补给，通过自然蒸发和侧向径流排泄。勘察期间测得孔隙潜水初见水位和稳定水位见表2.3.2.1和表2.3.2.2： 承压水主要赋存于第⑦粉土、⑩粉砂层中，本次勘察在J1、J2号孔中测得⑦层承压水初见水位标高约-20.0m，稳定水位标高0.00～0.50m 二、工作内容： 本工程监理的主要内容是：用科学、系统的监理手段，根据设计图纸、施工合同、国