汽车零部件及材料实验室循环腐蚀试验方法
1 范围
本标准规定了汽车零部件及材料实验室循环腐蚀试验方法。
本标准适用于各类汽车零部件及其材料，包括含金属、金属覆盖层、涂层、镀层及其他转化膜层等防腐蚀的质量控制、性能验证、工艺验证及产品结构设计验证等过程。
本标准适用于对金属材料具有或不具有腐蚀保护时的性能对比，不适用于对不同材料进行有耐蚀性的排序。
2 规范性引用文件
下列标准对于本文件的应用是必不可少的。凡是注明日期的引用文件，其随后所有的修改（不包括勘误内容）或修订版均不适用于本规范，但鼓励根据本规范达成协议的各方研究使用这些文件最新版本的可能性。
GB/T 10125‐2012 人造气氛腐蚀试验 盐雾试验
GB/T 13452.2‐2008 色漆和清漆 漆膜厚度的测定
ISO 3574 商品级和冲压级冷轧碳素钢板
ISO 4628‐2 色漆和清漆 涂层破坏的评定 一般类型破坏的程度、数量和大小的评定 第2部分：起泡等级的评定
ISO 4628‐3 色漆和清漆 涂层破坏的评定 一般类型破坏的程度、数量和大小的评定 第3部分：生锈等级的评定
ISO 4628‐4 色漆和清漆 涂层破坏的评定 一般类型破坏的程度、数量和大小的评定 第4部分：开裂等级的评定
ISO 4628‐5 色漆和清漆 涂层破坏的评定 一般类型破坏的程度、数量和大小的评定 第5部分：脱落等级的评定
ISO 4628‐6 色漆和清漆 涂层破坏的评定 一般类型破坏的程度、数量和大小的评定 第6部分：胶带法粉化等级的评定
ISO 4628‐7 色漆和清漆 涂层破坏的评定 一般类型破坏的程度、数量和大小的评定 第7部分：丝绒法粉化等级的评定
ISO 4628‐8 色漆和清漆 涂层破坏的评定 一般类型破坏的程度、数量和大小的评定 第8部分：划痕层离和腐蚀程度的评定
ISO 4628‐10 色漆和清漆 涂层破坏的评定 一般类型破坏的程度、数量和大小的评定 第10部分：丝状腐蚀等级评定
ISO 8407 金属和合金的腐蚀 腐蚀试样中腐蚀产物的清除
3 术语和定义
下列术语和定义适用于本标准。
3.1 划痕层离宽度（Delamination）
划痕处涂层失去附着力的宽度。从划刻线的边缘起到涂层失去附着力最远处的距离。
3.2 划痕腐蚀宽度（Corrosion）
涂层具有可见腐蚀的宽度。从划刻线的边缘起到腐蚀最远处的距离。
3.3 划痕腐蚀深度（Hole）
涂层具有可见腐蚀点，向基材金属纵深发展的深度。
4 试验溶液
本标准所用试剂采用分析纯或分析纯以上的试剂。
本标准所配置的盐溶液为1% 氯化钠溶液，用0.5 mol/L的硫酸调整溶液的pH值为4.0±0.1。
注1：pH值的测量应在25℃ ± 2℃用酸度计测量，也可用测量精度不小于0.3的精密pH试纸进行日常检测。
注2：溶液在使用前进行过滤，以避免溶液中的固体物质堵塞设备喷嘴。
注3： 用过的喷雾溶液不应重复使用。
5 试验设备
5.1 设备材料
用于制作试验设备的材料必须抗盐雾腐蚀并不影响试验结果的材料。
5.2 试验箱
5.2.1 试验箱的容积应不小于0.4 m3，因为较小的容积难以保证喷淋的均匀性。对于大容积的箱体，需要确保在喷淋试验期间，满足喷淋溶液的均匀分布。箱顶部要避免试验时聚积的溶液滴落到试样上。
5.2.2 箱内至少放置两个盐溶液收集器，一个靠近喷嘴，一个远离喷嘴。收集器用玻璃等惰性材料制成漏斗形状，直径为100 mm，收集面积约80 cm2，漏斗管插入带有刻度的容器中，要求收集的是盐溶液，而不是从试样或其他部位滴下的液体。
5.2.3 通过喷嘴喷淋的溶液，喷淋量可调，且均匀喷淋在试样上。试验箱的形状和尺寸应能使箱内溶液的收集速度为：在8.1章节表1的第1步至第3步中的12分钟喷淋时间内，盐溶液平均沉降率在80 cm2的水平面积为39 mL~79 mL。
5.2.4 试验箱的加热系统应满足在试验的不同阶段，箱内温度达到并保持25 ℃±2 ℃、35 ℃±2 ℃及50℃±2 ℃的要求。温度测量区应距箱内壁不小于100 mm。
6 设备校验试验
6.1 总则
为了验证不同试验设备之间或不同实验室里同类设备之间试验结果的重现性，应对设备进行验证试验。试验条件为中性盐雾试验（NSS试验）。
采用参比试样确认试验设备的稳定性。
6.2 参比试样
参比试样符合ISO 3574的CR4级冷轧钢板，表面应无缺陷，即无孔隙、划痕及氧化色。表面粗糙度Ra 为 0.8 μm±0.3 μm。
参比试样共6块，试样尺寸为150 mm×70 mm×（1 ±0.2） mm。
参比试样的称重要精确到±1 mg，记做R0，然后用可剥性塑料膜保护其背面。试样的边缘亦可用可剥性塑料膜进行保护。
6.3 参比试样的放置
用惰性材料（例如塑料）制成或涂覆的参比试样架，放置试验箱内。
参比试样的布置是在试验箱内四角和其他两个任意位置，共六个不同位置。参比试样的未用塑料膜保护的一面朝上，并与垂直方向成20 °±5 °的角度。
参比试样的下边缘应与盐雾收集器的上部处于同一水平面。除非特殊说明，按中性盐雾试验条件运行试验48 h。
在验证试验过程中，试验箱中不应有其他样品。
6.4 测定质量损失
试验结束后，应立即取出参比试样，除掉试样背面的保护膜，使用物理或化学方法去除腐蚀产物。除锈操作的具体步骤可参考GB/T 10125-2012中5.2.3章节，例如，在23 ℃±2 ℃下于20%±5%（质量分数）分析纯级别的柠檬酸二铵(NH4)2HC6H5O7水溶液中充分浸泡。浸泡后，在室温下用水清洗试样，再用乙醇清洗，干燥后称重。除锈操作的亦可参考ISO 8407中的规定，例如，用50%（体积分数）的盐酸溶液（密度1.18 g/mL），其中加入3.5 g/L的六次甲基四胺缓蚀剂，浸泡试样除去腐蚀产物，之后用清水在室温下清洗，然后再用乙醇清洗，最后干燥。
7
7.1 用于循环腐蚀试验的试样，其类型、数量、形状和尺寸，可商定。
7.2除非特殊说明，试验前试样应彻底清洗干净，清洗方法取决于试样材料性质，试样表面及其污物清洗不应采用可能浸蚀试样表面的磨料或溶剂。试样清洗后应注意避免再次污染。
7.3试验前，应在试验箱内空置或装满模拟试样，并确认盐溶液沉降率和其他试验条件再规定范围内后，才能将试样置于试验箱内并开始试验。
7.4 试样不应放在盐雾直接喷射的位置。
7.5试样表面在试验箱中的放置角度非常重要。在试验箱中，若试样是平板试样，则被试表面与垂直方向成15 °~25 °，并尽可能与垂直方向成20 °。
7.6试样可以放置在箱内不同水平面上，但不能接触箱体，试样间也不能相互接触。试样间的距离应不影响箱体内盐雾自由降落在被试表面上。试样或其支架上的液滴不得落在其他试样上。对总的试验周期超过96 h的试验，可允许试样移位，但需做好记录。
7.7试样支架用惰性的非金属材料制成。悬挂试样的材料不能用金属，而应用人造纤维，棉纤维或其他绝缘材料。
7.8 循环腐蚀试验后，对试样划痕的操作规范见附录A。
8 试验条件
8.1 应根据被试材料或产品选择合适的试验条件。推荐的试验条件见表1。
表1
步骤试验操作箱体内温度
（℃）
相对湿度
（%）
每步骤时间
（hh:mm）
步骤间
转换
转换时间
（hh:mm）
第1步喷淋 25±2 - 0:03 - - 第2步 温湿度控制 25±2 45±5 1:57 线性 1:27
第1步至第2步，
重复4次
-- -- -- -- -- 第3步 温湿度控制 50±2 90±5 2:00 线性 1:00 第4步 温湿度控制 50±2 70±5 2:00 线性 1:00 第3步至第4步，
重复3次
-- -- -- -- -- 第5步 温湿度控制 50±2 90±5 2:00 线性 1:00 第6步 温湿度控制 35±2 20±5 2:00 线性 1:30
9 试验周期
9.1 试验周期应根据被试材料或产品的有关标准选择。亦可商定解决。
9.2在规定的试验周期内尽可能不中断试验，只有需要短暂观察试样时，才能打开试验箱，开箱检查的时间与次数应尽可能少。
9.3如果试验终止取决于开始出现腐蚀的时间，应经常检查试样。因此，这些试样不能同要求预定试验周期地试样一起试验。
9.4 可定期目视检查预定试验周期的试样表面，在检查过程中，不能破坏试样表面。
10 结果评价
10.1 试验后试样的处理
将样板从试验箱中取出后，立即用水冲洗试样表面的盐渍、浮锈等污物。对于附着较牢固的锈迹，可用刮刀将腐蚀物和松动的涂层除掉，之后用布胶带完全贴住划痕线并在该位置牢牢压紧（用塑料刮板或者大拇指），将余下的末端向下掐断，之后倒拉胶带（与试板成90 o）。确定真正的腐蚀宽度C和涂层丧失附着力范围的宽度D，以mm为单位。
立即用清洁的压缩空气吹干，在30 min内完成对试板或样件的起泡、生锈等现象评价。若在30 min内不能完成评价，则把试板或样件放到干燥器中保存，并尽快完成评价。
10.2 试验结果的评价
试验结果的评价见附录B，通常应由被试材料或产品标准提出，可参考ISO 4628-2，ISO 4628-3，ISO 4628-4，ISO 4628-5，ISO 4628-6，ISO 4628-7，ISO 4628-8和ISO 4628-10进行评价，一般试验仅考虑以下几方面：
a)试样划刻线以外部分的外观，如气泡、生锈、开裂、脱落、粉化、丝状腐蚀等；
b)试样划刻线部位的外观、划痕层离程度、划痕腐蚀程度等；
c)质量变化；
d)显微形貌变化。
11 试验报告
11.1 试验报告必须写明采用的评价标准和得到的试验结果。如有必要，应有每个试样的试验结果，每组相同试样的平均试验结果和试样的照片。
11.2 根据试验目的及要求，试验报告可包括如下内容：
a) 本标准号和所参照的有关标准；
b) 试验使用的盐和水的类型；
c) 被试材料或产品的说明；
d) 试样的尺寸、形状、试样面积和表面状态；
e) 试样的制备，包括试验前的清洗和对试样边缘或其他特殊区域的保护措施；
f) 覆盖层的已知特征及表面处理的说明；
g) 试样数量；
h) 试验后试样的清洗方法，如有必要，应说明由清洗引起的失重；
i) 试样放置角度；
j) 试样位移的频率和次数；
k) 试验周期以及中间检查结果；
l) 为了检查试验条件的准确性，特地放在试验箱内的参比试样的性能；
m) 试验温度；
n) 盐雾沉降率；
o) 试验溶液和收集溶液的pH值；
p) 收集溶液的密度；
q) 参比试样的腐蚀率（质量损失，g/m2）；
r) 影响试验结果的意外情况；
s) 检查的时间间隔。
附录A
试样划痕的操作规范
1． 准备
1.1 刀具
建议使用Erichsen公司产的型号为463的划痕工具，刀片宽度为0.5 mm。 (划伤后的涂层断面为矩形切口，微观图片能看出涂层划伤很完整）。
图1 型号463划痕刀具的图片
图2 型号463划痕刀具划痕断面图片
1.2 直尺
任何一种足够长度且坚固的直尺，以用于划痕工具做划痕操作的引导。
1.3 刻度尺
任何一种足够长度且坚固的刻度尺，以用于测量划痕长度等。
1.4 胶带
推荐使用3M 型号为471的黄色耐水胶带（见图3），用于封边处理,或其他可替代胶带。
图3 型号471防水胶带
1.5 样板或样件
待测试样为样板或样件，建议每种待测试样3块用于平行试验。除另有规定，试样为尺寸为70 mm×150 mm×（0.6～1.5）或100 mm×200 mm×（0.6～1.5）mm。待测试板的材质、厚度和尺寸，以及表面预处理，在所有测试中应一致并尽可能代表实际工件状况。任何参数的偏离都会导致测试结果的误差。
1.6 试样的处理
除另有规定，带涂层的试样按GB/T 1727的规定制备。
将试样在GB/T 9278规定的条件下进行状态调节。除非另外商定，试样应在温度为23℃±2℃和相对湿度为50%±5%的条件下至少调节16 h。
除另有规定，按GB/T 13452.2规定的非破坏性方法之一测定试样的原始干涂层总厚度，以μm 计。记录并标明试样的漆膜破坏状态，做好原始记录，必要时应拍照或摄像记录。
有些样板会有挂孔，在试验过程中尽量使挂孔朝下方位置，避免由于挂孔处的锈水污染漆面。在试样的四周边缘，使用3M的防水胶带进行封边，避免由于边缘锈蚀产生的锈水污染漆面。
2. 实施细则
2.1 划痕距试板边缘和划痕间的距离应至少为20 mm。在试样上作三条划痕，两条划痕为平行于试样长边方向的“II”型直线，第三条划痕为垂直于长边的直线，划痕应透过涂层达到金属底材。竖划痕的长80 mm,横划痕长50 mm。在试验箱中摆放样板时，请注意将两条平行划痕置于上方。见以下划痕位置（图A.4）：
图4 划痕位置
2.2 推荐采用463的划痕工具。划痕断面为矩形，金属底材划痕宽度为0.5 mm。使用其它规格的划痕工具，应有关方商定。划痕不允许采用手术刀、刮须刀、小刀等工具实施。
2.3 对于镀锌板或镀锌合金钢板，建议透过涂层和镀层，对于腐蚀试验的结果会有很大不同，应商定划痕划破涂层及镀层的程度。
2.4 样件划痕后，至多间隔1 h，即投入相关的腐蚀试验。
附录B
试样评价的技术规范
1. 准备
1.1 刻度尺
足够长度且坚固的刻度尺，以用于测量划痕长度等。
1.2 放大镜
放大倍数为10倍。
1.3 相机
像素在800万以上。
1.4 测厚仪
非破坏式磁性测厚仪，按GB/T 13452.2-2008《色漆和清漆 漆膜厚度的测定》。
2. 术语和定义
参照标准正文第3章的规定。
3. 实施细则
腐蚀试验前按附录A对试样进行划痕处理，腐蚀试验后按第10章节对试样进行试验后处理。
在腐蚀试验后的评价，不仅对失去附着力的范围进行确定，而且对腐蚀进行确定。既可以通过测量和计算，也可以通过与图示等级进行比较而确定。本实施细则规定，对涂层丧失附着力和腐蚀，是通过测量和计算“划痕层离宽度”和“划痕腐蚀宽度”。对其他涂层的损坏，如气泡的形成、锈蚀的形成、龟裂的形成、涂层脱落或者花纹形腐蚀，都可以根据对应的国际标准同样地进行评价。
3.1 划痕部分的评价-划痕层离宽度D的测量与计算
竖划痕：在距离为80 mm长的划痕线上取6个测试点。（自划痕线的一端的15 mm处开始取点，每间距10 mm取一点，共6个测试点。划痕线的两个端点不作为测试点）。
横划痕：在距离为50 mm长的划痕线上取4个测试点。（自划痕线的一端的5 mm处开始取点，每间距10 mm取一点，共4个测试点。划痕线的两个端点不作为测试点）。
图1 取样点示意图
步骤：
1. 记录划痕测试点两侧的最大层离宽度D，即涂层丧失去附着力的最大宽度。
2. 根据公式（1）计算涂层划痕层离宽度D D=
2
1W W (1) 其中：
D 以mm 为单位，划痕层离宽度（单侧）
W 1以mm 为单位，划痕测试点两侧的最大层离宽度； W 0以mm 为单位，原有划痕的宽度。
3. 以2条划痕，共12个测试点的层离宽度做算数平均值，以此为涂层试样的层离宽度最终结果。
注：如果失去附着力的范围是不均匀的，则可以增加测量点的数目（自划痕线的一端的15 mm处开始取点，每间距5 mm取一点，共12个点。划痕线的两个端点不作为考核点），之后用公式1计算。
3.2划痕部分的评价-划痕腐蚀宽度C的测量与计算
步骤：
1. 记录划痕测试点两侧的最大腐蚀宽度C，即涂层出现腐蚀的最大宽度。
2. 根据公式（2）计算涂层划痕腐蚀宽度C
C=
2W
-
W0
2
(2)
其中：
C以mm为单位，划痕腐蚀宽度（单侧）
W2以mm为单位，划痕测试点两侧的最大腐蚀宽度；
W0以mm为单位，原有划痕的宽度。
3. 以2条划痕，共12个测试点的腐蚀宽度做算数平均值，以此为涂层试样的腐蚀宽度最终结果。
注1：如果腐蚀宽度的范围是不均匀的，则可以增加测量点的数目（自划痕线的一端的15 mm处开始取点，每间距5 mm取一点，共12个点。划痕线的两个端点不作为考核点），也就是紧密集中测量点。之后用公式2计算。
注2：通常，防腐蚀效果好的试样，其划痕层离宽度D与划痕腐蚀宽度C是一样的，不容易分清。
注3：通常，防腐蚀效果差的试样，其划痕层离宽度D大于划痕腐蚀宽度C，通过是否有锈迹很容易分清。3.3 划痕部分的评价-划痕腐蚀深度H的测量
如果发现划痕处有明显的腐蚀深坑，那么需要目测腐蚀深度。取划痕上，腐蚀较严重的12个点，作为测试点，目测其最大腐蚀深度H，取算术平均值为最终结果，做好记录和拍照。
3.4 非划痕部分的评价
明确样板起泡、生锈、脱落等腐蚀现象，并记录，腐蚀程度的判定参照ISO 4628。例如，起泡等级的评定按ISO 4628-2，生锈等级的评定按ISO 4628-3。
汽车配件管理制度 为了加强配件及材料的管理，提高经济效益，特制订如下管理制度； 一、自觉遵守各项管理制度，积极学习业务知识，定期组织业务培训，坚守岗位，上班时间不准外出做私活，中午星期日要安排人员值班，仓库严禁闲杂人员入内。 二、配件部要及时保证修理厂维修所用各种配件，同时还要及时组织对外销售，和对外的各种订货。中心内修理部所用的配件，市内采购的必须在半天内完成，附近地区的当天要完成，超期一天，扣罚50元。 三、配件部要设立计划员，做好材料的计划工作，仓库的库存要合理。采购要有计划性，防止库存积压。工具采购，批量进货，总成件的采购要经经理副总经理审批。凡是盲目采购，造成积压的，要追究责任。 四、配件采购要有固定进货网点，因固定网点无货，需到其它点进货的，价格不能偏高。价格高于固定网点的，需先请示报价，经同意后方能购买。 五、严格进货检验手续，所有采购回来的配件，进库时必须核对数量、价格、质量，特别防止假货入库。发现假货和质量问题要追究责任。 六、修理工领料要派工单，由仓管员填写，领料人签名，总成或价值较大的配件要有厂部审批手续。 七、仓管员在发料时，应填写《发料单》，领料人必须在《发料单》上签章，仓管员凭领料人签认的《发料单》及时登记库存做帐，发料应与派工单核对。 八、严格执行交旧领新制度。领新料同时交回旧件，旧件必须编上号，贴上标签交回车主。 九、对二保车、大修车的消耗量要实行定量管理，大修车洗油最多10公斤，试车汽油最多10-20公斤，机油1-2罐（冷藏车增加1罐），砂布4张，锯片2条、发现多领、冒领要追究责任。 十、零配件的价格要合理，销售价不能超过市场价（与车主协商定价的另外），发现随便加价影响厂部信誉的要追究责任。
编号：_______________本资料为word版本，可以直接编辑和打印，感谢您的下载 汽车零部件及材料开发协议(道位)—ca08 甲方：___________________ 乙方：___________________ 日期：___________________ 说明：本合同资料适用于约定双方经过谈判、协商而共同承认、共同遵守的责任与 义务，同时阐述确定的时间内达成约定的承诺结果。文档可直接下载或修改，使用 时请详细阅读内容。
frAOWEl 合同编号：70802 -15-01 汽车零部件及材料 开发协议 (X40) 重庆道位机械配件制造有限公司 2015年01月09日
第一章 第二章 第三章 第四章 第五章 第六章 第七章 附件 附件本协议于年月开发和确认流程 技术资料的管理 进度保证 技术标准及要求 协议和价格 双方的权利和义务 协议的生效、解除及终止 技术协议 价格协议 刖言 日在中华人民共和国重庆市签订。 页庆酒位机械配件制造有限公司是一家依据中华人民共和国法律成立，并享有独立经营权的法人实体，其住所为：重庆大足。以下简称“甲方” 重庆贤能工贸有限公司 有独立经营权的法人实体，其住所为：,是一家依据中华人民共和国法律成立，并享重庆江北。以下简称“供应商”。
鉴于，甲方将要或已经开展X40 项目的零部件开发，并同意由供应商开发试制本协议附件1〈〈技术协议》所列的零部件和材料（以下简称“协议产品”）。 鉴于，供应商愿意参与甲方上述零部件和材料的开发，并按照甲方要求提供批量产品和服务，同时愿意接受甲方〈〈采购通则》的规定或双方就此达成一致的相关修正。 鉴于，甲方和供应商已就协议产品的技术开发状态、要求和产品开发周期形成共识。 因此，双方达成如下协议。 第一章开发和确认流程 甲方和供应商认可按以下流程进行开发确认工作。 第二章技术资料的管理 2.1 甲方向供应商交付的图纸、示例样件及技术资料清单具体见双方签订的“技术协议”（附件1 ）。 2.2 甲方提供给供应商的技术资料，如甲方和/或供应商发现有短缺、错发、损坏或不清晰，甲方应尽快补 发或更换。如发现技术资料中有错误，甲方应立即采取措施予以纠正。 2.3 供应商的全部开发所用技术输入资料，均来自甲方的技术研究院资料室，所有资料及发放必须签字完整、手续齐全，否则 视为无效文件。供应商应签字确认回执。 2.4 供应商在项目开发过程中，应按开发计划的节点及流程图要求，向甲方提交完整的阶段性文件（一式 5份）以便确认。甲方签字确认后，存档备案3份，返还2份给供应商。 2.5 甲方委托的设计公司需将技术文件或资料，提交甲方的资料室确认、签字、备案后，由资料室发放给供应商。 2.6 供应商提交的阶段性资料，应符合甲方的技术标准、规范和标准化要求。如果需要设计公司确认，应 由甲方与设计公司共同确认、签字，再由甲方返还给供应商。 第三章进度保证 3.1 在甲方向供应商提供边界条件及“设计任务书”后，供应商应根据甲方的总体开发计划要求，制定“零 部件开发进度计划”（附件2）及“零部件开发质量计划”，并经双方签字确认。 3.2 供应商应按项目计划进度表要求，在完成项目的每个阶段或关键时间节点，以书面形式通知甲方。甲 方也可根据实际情况定期或不定期进行项目检查。 3.3 双方应明确本协议附件3〈〈项目的组织》中规定的各自的质量和技术负责人，建立同步开发协调机制， 共同保证该零部件开发项目的质量和进度，以及生产一致性。 3.4 供应商应按计划节点完成任务并提交成果，对关键节点，由双方共同形成验收报告。 3.5 供应商和甲方应严格按照本协议和技术协议的要求，完成各自的各项工作。相关的验证资料或样件，如果由于供应商的 原因不能按时提供，或提交的资料或样件不满足技术要求，供应商应负全部责任。届时，双方应协商新的完成期限。3.6 在开发过程中，如甲方需要对设计方案进行更改，应及时通知供应商，并同供应商协商确定技术更改 的实施进度。在此情形下，如果供应商的开发能力不能满足新的要求，供应商应及时通知甲方，双方应共同寻找解决办法。必要时甲方可将零部件开发转移给第三方，供应商应无条件服从。对因此造成 的损失，由供应商承担。
( 安全管理 ) 单位：_________________________ 姓名：_________________________ 日期：_________________________ 精品文档 / Word文档 / 文字可改 汽车配件材料管理制度(新编 版) Safety management is an important part of production management. Safety and production are in the implementation process
汽车配件材料管理制度(新编版) 一、自觉遵守各项管理制度，仓库严禁闲杂人员入内。 二、及时做好供方的选择、评审工作。根据生产需要及时编制采购计划单，计划单经领导签字同意后即按单就近采购。 三、材料及零配件进库前要验收，末经验收或验收不合格的不准进库，不准使用。 四、材料入库后要立卡、入帐，做到帐、卡、实物三符合。 五、材料应分类、分规格堆放，保持整齐有序。 六、保持仓库整洁，做好材料、配件的防锈、防腐、防失窃工作，做好仓库的消防工作。 七、库管员根据前台传来的备料单准备材料及零配件，修理工凭派工单领料，领料人签名，领用大总成件要经分管领导签字同意，领新料必须交旧料，严格执行领新交旧制度。 八、加强对旧料的管理工作，上交旧料贴好标签，出厂时交还
车主。 九、材料及零配件的领用应执行先进先出的规定，严格执行价格制度，不得随便加价。 十、仓库每个月进行一次清仓盘点，消除差错，压缩库存。 云博创意设计 MzYunBo Creative Design Co., Ltd.
轻量化铝合金汽车零件项目 申报材料 参考模板
报告说明— 铝合金是工业中应用最广泛的一类有色金属结构材料，其物理性质表现为密度低、强度高、塑性好，可加工成各种型材，具有优良的导电性、导热性和抗蚀性，工业上广泛使用。 该轻量化铝合金汽车零件项目计划总投资6402.45万元，其中：固定资产投资5711.89万元，占项目总投资的89.21%；流动资金690.56万元，占项目总投资的10.79%。 达产年营业收入6341.00万元，总成本费用4905.85万元，税金及附加109.02万元，利润总额1435.15万元，利税总额1742.12万元，税后净利润1076.36万元，达产年纳税总额665.76万元；达产年投资利润率22.42%，投资利税率27.21%，投资回报率16.81%，全部投资回收期7.45年，提供就业职位125个。 我国新能源汽车销量快速增长。当前我国的新能源汽车发展主要由政策扶持，得到了飞速的发展。2016年，我国新能源汽车销量为50.7万辆，同比增长53%。截止2017年11月，新能源汽车11月当月销量11.9万辆，同比增长106.7%。
目录 第一章基本信息 第二章项目承办单位 第三章项目建设必要性分析第四章市场调研分析 第五章投资方案 第六章项目建设地研究 第七章项目工程方案分析第八章工艺技术分析 第九章环境保护可行性 第十章项目职业安全 第十一章建设及运营风险分析第十二章项目节能分析 第十三章项目实施进度 第十四章投资分析 第十五章经营效益分析 第十六章综合评价 第十七章项目招投标方案
第一章基本信息 一、项目提出的理由 调研数据显示，2017年款普通品牌车型中，铝合金零部件在转向节、 羊角中的渗透率为21%，控制臂为3%，副车架和制动钳壳体上还没有应用。由此可见，当前铝合金在普通乘用车品牌中的渗透率还在绝对低位（增长 空间广阔）！ 汽车轻量化这一概念最先起源于赛车运动，它的优势其实不难理解， 重量轻了，可以带来更好的操控性，发动机输出的动力能够产生更高的加 速度。由于车辆轻，起步时加速性能更好，刹车时的制动距离更短。 二、项目概况 （一）项目名称 轻量化铝合金汽车零件项目 （二）项目选址 某高新技术产业示范基地 节约土地资源，充分利用空闲地、非耕地或荒地，尽可能不占良田或 少占耕地；应充分利用天然地形，选择土地综合利用率高、征地费用少的 场址。项目建设方案力求在满足项目产品生产工艺、消防安全、环境保护
汽车零部件构成 组成交通运输工具汽车的各个部分的基本单元，也叫汽车配件，简称汽配，主要由一下几大部分构成： 发动机配件 节气门体,发动机,发动机总成,油泵、油嘴,涨紧轮,气缸体,轴瓦,水泵,燃油喷射,密封垫,凸轮轴,气门,曲轴,连杆总成 ,活塞,皮带,消声器,化油器,油箱、水箱,风扇,油封,散热器 ,滤清器，发电机、起动机传动系配件 变速器、变速换档操纵杆总成,减速器,离合器,气动、电动工具,磁性材料,电子元器件,离合器盘、离合器盖,万向节、万向滚珠、万向球、球笼,离合器片,分动器、取力器、同步器、同步器环、同步带,差速器、差速器壳、差速器盘角齿、行星齿轮、轮架、凸缘,齿轮箱、中间轴、齿轮、挡杆拔叉,传动轴总成、传动轴凸缘 制动系配件 刹车蹄、刹车片,刹车盘、刹车鼓,压缩机,制动器总成、制动踏板总成,制动总泵、制动分泵,ABS-ECU控制器、电动液压泵,制动凸轮轴、制动滚轮、制动碲销、制动调整臂,制动室,真空加力器,手制动总成、驻车制动器总成、驻车制动器操作杆总成 转向系配件 主销转向机转向节球头销 ... 行走系配件 后桥,空气悬架系统,平衡块,钢板,轮胎,钢板弹簧,半轴 ,减震器,钢 圈总成,半轴螺栓,桥壳,车架总成,轮台,前桥 电器仪表系配件 传感器,汽车灯具,蜂鸣器,火花塞,蓄电池,线束,继电器,音响,报警器,调节器,分电器,起动机(马达)、单向器,汽车仪表,开关,保险片,玻璃升降器,发电机,点火线圈、点火器 汽车灯具
装饰灯,前照灯、探照灯,吸顶灯,防雾灯,仪表灯,刹车灯、尾灯,转向灯,应急灯 汽车改装 轮胎打气泵,汽车顶架,汽车顶箱,电动绞盘,汽车缓冲器, 天窗,隔音材料,保险杠,定风翼,挡泥板,排气管,节油器 安全防盗 方向盘锁,车轮锁,防盗器,后视镜,后视系统,摄像头,安全带,行驶记录仪,中控锁,GPS、ABS,倒车雷达,排档锁 汽车内饰 汽车地毯(脚垫) 方向盘套方向盘助力球窗帘、太阳档 ... 汽车外饰 轮轱盖车身彩条贴纸牌照架晴雨挡 ... 综合配件 粘结剂、密封胶随车工具汽车弹簧塑料件 ... 影音电器 胎压监视系统解码器显示器车载对讲机 ... 化工护理 冷却液制动液防冻液润滑油 ... 车身及附件 雨刮器汽车玻璃安全带、安全气囊仪表台板 ... 维修设备 钣金设备净化系统拆胎机校正仪 ... 电动工具 电冲剪热风枪电动千斤顶电动扳手 ...
第一章汽车零部件市场的现状....................................................................... 1.1 汽车零部件市场面临的形势............................................................. I 1.2 汽车零部件市场存在的问题............................................................. I 第二章汽车零部件产业发展趋势................................................................ II 第三章汽车零部件的制造方法................................................................... III 3.1 铸造工艺.......................................................................................... III 3.1.1 金属型铸造........................................................................... I V 3.1.2 压力铸造............................................................................... I V 3.1.3 低压铸造................................................................................ V 3.1.4 离心铸造................................................................................ V 3.1.5 熔模铸造................................................................................ V 3.2 锻造工艺........................................................................................... V 3.2.1 自由锻与模锻（含胎膜锻）................................................ V 3.2.2 锻造的特点及适用范围....................................................... V I 3.3 焊接工艺.......................................................................................... V I 3.4 冲压工艺........................................................................................ VII 3.5粉末冶金工艺................................................................................. VII 第四章中国汽车零部件发展目标............................................................ VIII
关于标准转号的说明 根据Q/SQR B1-1-2012《企业技术标准编号规则》实施要求，现将原企业标准代号Q/SQR.04.667-2007转为代号 Q/SQR B1-29-2012内容暂时不变。请引用时用新的代号。 标准管理科 2012年7月25日
Q/SQR 塑料、橡胶零件的材料标识 Generic identification and marking of plastics products and rubber products 奇瑞汽车有限公司发布
Q/SQR.04.667—2007 前 言 本标准适用于汽车塑料橡胶零部件上的材料标识。 本企业标准由范围、规范性引用文件、符号和术语缩写、标识方法、标识部位、塑料零件的材料标识、橡胶零件的材料标识等部分组成。同时在格式和内容的编排上均符合GB/T1.1-2000和GB/T1.2-2002的规定。 本标准由奇瑞汽车有限公司乘用车工程研究院提出。 本标准由奇瑞汽车有限公司乘用车工程研究院归口。 本标准由奇瑞汽车有限公司乘用车工程研究院负责起草。 本标准主要起草人：田龙 I
Q/SQR.04.667—2007 II 引 言 随着地球资源的逐渐枯竭以及地球环境的恶化，各国政府以及人们对资源的节约及环境的保护越来 越重视，其中汽车行业对资源的耗费以及对环境污染的影响巨大，为了汽车生产和销售及相关企业启动、开展并推动汽车产品的设计、制造和报废、回收、再利用等工作，欧盟制定了2000/53/EC（ELV指令）、2002/95/EC（ROHS）、2002/96/EC（WEEE）等一系列指令，对汽车及电器类的材料回收利用率及禁限用物质进行了较为严格的规定；中国在这方面的法规正在逐步完善，为促进我国循环经济体系的建设和发展，保护环境，提高资源利用率，落实科学发展观，实现社会经济的可持续发展，今年二○○六年二月初国家发展改革委、科学技术部、国家环保总局就联合出台了《汽车产品回收利用技术政策》。 若不能欧盟的法规，奇瑞汽车在出口时将会遇到技术壁垒，若不能满足我国相关政策，无疑也会影响到奇瑞汽车的品牌发展，为了实现奇瑞公司汽车出口战略，为了响应国家循环经济发展可持续发展战略，奇瑞公司必须开展汽车回收再利用和禁限用物质方面的工作。 由于塑料橡胶的种类众多，非专业人士甚至专业人士不能简单的通过肉眼判断其成分，这给材料回收时材料的分类带来了难度，通过在塑料橡胶零件上进行材料标识则能有效地加快回收进度，降低回收成本，我国及欧盟法规中也对零部件的材料标识提出了要求，目前奇瑞公司还没有完整的关于材料标识的文件规范，因此有必要建立一个标准对此进行详细的规定。
汽车配件,汽车零部件大全 一.汽车配件 发动机配件缸盖、机体、油底壳等曲柄连杆机构：活塞、连杆、曲轴、连杆瓦、曲轴瓦、活塞环等配气机构：凸轮轴、进气门、排气门、摇臂、摇臂轴、挺柱、推杆等进气系统：空气滤芯、节气门、进气谐振器、进气歧管等排气系统：三元触媒、排气歧管、排气管传动系配件飞轮、压盘、离合器片、变速器、变速换档操纵机构、传动轴（万向节）、轮毂等制动系配件制动总泵、制动分泵、真空助力器、制动踏板总成、刹车盘、刹车鼓、刹车片、刹车油管、ABS泵等转向系配件转向节、方向机、方向柱、方向盘、转向拉杆等行驶系配件钢圈、轮胎、悬挂类悬挂类前桥、后桥、摆臂、球头、减震器、螺旋弹簧等点火系配件火花塞、高压线、点火线圈、点火开关、点火模块等燃油系配件燃油泵、燃油管、燃油滤清器、喷油嘴、油压调节器、燃油箱等冷却系配件水泵、水管、散热器（水箱）、散热器风扇润滑系配件机油泵、机油滤芯、机油压力传感器电器仪表系配件传感器类、灯具类、ECU、开关类、空调类、线束类、保险丝类、电机类、继电器类、喇叭类、执行器类灯具类装饰灯、防雾灯、室内灯、前照灯、前转向灯、侧转向灯、后组合灯、牌照灯、各类灯泡开关类组合开关、玻璃升降开关、温控开关等
空调类压缩机、冷凝器、干燥瓶、空调管、蒸发箱、鼓风机、空调风扇传感器类水温传感器、进气压力传感器、进气温度传感器、空气流量计、机油压力传感器、氧传感器、爆震传感器等其它附件：安全气囊、安全带等 二.汽车零部件 发动机配件 发动机配件节气门体,发动机,发动机总成,油泵、油嘴,涨紧轮,气缸体,轴瓦,水泵,燃油喷射,密封垫,凸轮轴,气门,曲轴,连杆总成,活塞,皮带,消声器,化油器,油箱、水箱,风扇,油封,散热器,滤清器传动系配件变速器、变速换档操纵杆总成,减速器,离合器,气动、电动工具,磁性材料,电子元器件,离合器盘、离合器盖,万向节、万向滚珠、万向球、球笼,离合器片,分动器、取力器、同步器、同步器环、同步带,差速器、差速器壳、差速器盘角齿、行星齿轮、轮架、凸缘,齿轮箱、中间轴、齿轮、挡杆拔叉,传动轴总成、传动轴凸缘制动系配件刹车蹄、刹车片,刹车盘、刹车鼓,压缩机,制动器总成、制动踏板总成,制动总泵、制动分泵,ABS-ECU控制器、电动液压泵,制动凸轮轴、制动滚轮、制动碲销、制动调整臂,制动室,真空加力器,手制动总成、驻车制动器总成、驻车制动器操作杆总成转向系配件主销转向机转向节球头销转向节方向盘转向机总成助力器转向拉杆助力泵... 行走系配件后桥,空气悬架系统,平衡块,钢板,轮胎,钢板弹簧,半轴,减震器,钢圈总成,半轴螺栓,桥壳,车架总成,轮台,前桥电器
MS201-01汽车零部件及材料的重金属禁用事项 1.适用范围 本标准规定了欧洲车辆报废再循环法规中规定的M1汽车（9人座以下乘用车、面包车、RV等）、N1汽车（车辆总重量为3.5吨以下的卡车）以及此类车型售后服务用的零部件材质中，不得使用或不得混合使用的特定金属的物质名称、分析方法、管理方法（但本标准不适用于切削油、清洗剂、掩封胶带（纸胶带）等只在生产工位中使用的、不残留在最终整车产品中的材料）。 2.适用目的 1）本标准是防止汽车在使用及报废阶段，因汽车零部件及所使用材料中包含的重金属引起污染，且以积极应对国际环保规 定为目的。 2）欧洲车辆报废再循环法规（Directive 2000/53/EC of the European Parliament and of the Council）于2000年10月21 日开始生效，本标准满足生产该法规规定的汽车时的重金属禁 用条款（同法规Article 4的2项及Annex Ⅱ）, 并以提高现代 及起亚车辆的环保性为目的。 3）当欧洲车辆报废再循环法规（Directive 2000/53/EC of the European Parliament and of the Council）中重金属使用规定条款 更改时，为了及时满足更改后的条款，本标准也要做相应修改。 3.要求事项 3.1在汽车零部件或材料中，不得使用铅（lead, Pb）、汞(mercury, Hg)、镉(Cadmium, Cd)、6加铬(hexavalent chromium,Cr6+)
等4种重金属。 3.2 对欧洲车辆报废再循环法规（2000/53/EC）的ANNEX Ⅱ (2002/525/EC)中规定的特殊条款，可以使用部分重金属（参照附件Ⅱ）。 3.3 杂质允许值：对于各种未有意使用，但通过杂质混入禁用重金 属的材质，其重金属含量应在下表所规定的允许范围内，但要提交未有意使用禁用重金属的证明公文（加盖代表理事、研究所所长公章）。 ※上表不适用于铝和制动衬垫(brake liling)内铜中铅的含量。 3.4 报告方法：提交产品材质成分中不含铅、汞、镉、6加铬的公 文（包括成分分析报告–参照附件）。(对于特殊条款中允许使用重金属的材料及零部件，要提出同样的公文，并明确标明其为特殊允许使用重金属的零部件及材料。) 4. 适用时期 本标准自注册之日起生效，并要在欧洲法规中规定的起用时间之前6个月批量适用。 5.其他 如对本标准有任何疑问，请与高分子材料研究组联系。
涉及汽车配件的危险货物情况 有关问题： 上述品类哪些是危险品？哪些能运？哪些不能运？能运的具体规定是什么？如何办理手续，具体的办理流程？对企业、货代的资质有什么要求？ 回答： （1）按危险货物运输的品类 第1类危险货物爆炸品： 气袋充气器或气袋模件“安全气囊”、安全带预拉装置。 第2类危险货物气体：
气压或液压物品（含有非易燃气体）“减震器”、皮革泡沫清洁剂。 第3类危险货物易燃液体： 树脂溶液、异丙醇、易燃液体、庚烷、己烷。 第4类危险货物易燃固体等： 含易燃液体的固体。 第8类危险货物腐蚀性物质 腐蚀性液体。 第9类危险货物杂项危险物质和物品 工业用润滑脂、对环境有害的固态物质“胶粘剂”、锂电池组。 注：根据《铁路危险货物品名表（2009版）》，由铁危编号对应相应的危险货物类别。 （2）按普通货物条件运输的品类 蓄电池，车辆。 注：自2015年5月1日起施行的《危险化学品目录（2015版）》（国家安监总局、交通运输部、国家铁路局等10部委局公告2015年第5号）已删除了蓄电池的3个物品条目。 车辆（随车自带安全气囊、安全带预拉装置、蓄电池、燃料）属于机器中的危险货物，可按普通货物运输。 （3）根据《铁路危险货物运输管理暂行规定》，上述按危险货物运输的品类限使用棚车装运（《铁路危险货物品名
表（2009版）》有特殊规定的除外）。 上述按危险货物运输的品类，除腐蚀性液体（83512，二级腐蚀性物质）可使用集装箱装运外，其他品类均不在危险货物集装箱准装范围。如使用集装箱（含罐式箱）装运，由所属铁路局组织研究提出安全运输条件建议（罐式箱还应提出框架静强度及冲击试验合格报告），报中国铁路总公司运输局。运输局组织专家进行技术审查，通过技术审查后公布安全运输条件。 （4）根据《铁路危险货物运输安全监督管理规定》（交通运输部令2015年第1号），运输危险货物应当在符合法律、行政法规和标准规定，具备相应品名办理条件的车站、专用铁路、铁路专用线间发到。 根据《铁路危险货物运输管理暂行规定》，铁路局应根据相关规定和要求，确认批准管内办理站危险货物办理限制，并报中国铁路总公司运输局公布。新增爆炸品、剧毒品、放射性物质（物品）和气体类危险货物办理限制时，由铁路局确认后将相关材料报运输局批准公布。 铁路局确认办理站危险货物办理限制前，应组织对危险货物办理条件进行安全评估，并形成安全评估报告或安全评估意见，不符合安全要求的不得批准。 办理危险货物联运的进口危险货物在我国口岸站进行换装时，该口岸站应按上述要求公布相应品名的危险货物办
汽车外饰塑料零件通用技术条件 JT1-9902-2013 共 4 页 重庆长安汽车股份有限公司 2013年3月12日
汽车外饰塑料零件通用技术条件 JT1-9902-2013 编制 赖 礼 汇 校核 陈 雷 审定 王 晓 批准 曹 渡 更改记录 规范编号制定/修订者制定/修订日期批准日期 JT1-9902-2013 赖礼汇2013-3-11 曹渡2013-3-12
JT1-9902-2013 汽车外饰塑料零件通用技术条件 1 范围 本技术条件规定了前格栅、前罩装饰件、扰流板、防擦条、侧围护板、轮罩衬板、保险杠、三角窗外盖板、后牌照灯盖、发动机装饰罩盖等等外饰塑料零件的基本性能要求及试验方法。 本技术条件适用于长安汽车股份有限公司所开发的所有轿车车型。 2 规范性引用文件 SAE J2527 汽车外饰材料加速老化实验标准：可控辐照度氙弧灯 SJ-NW-15 塑料件涂装要求规范 SJ-NW-16 塑料镀铬件性能要求规范 SJ-NW-57 汽车塑料内饰件耐刮擦实验方法及结果判定 SJ-NW-101 汽车塑料内饰件耐刮擦实验方法(划格法) 3 要求 3.1 除非另外规定，否则应符合本技术条件的要求，并按经规定程序批准的图样与技术文件制造。喷漆零件除了满足本技术条件外，还应满足SJ-NW-15的要求。电镀零件除了满足本技术条件外，还应满足SJ-NW-16的要求。 3.2 外观要求： 所有零件外观应与经确认后的样品一致。 1）产品外观面不允许有裂纹、变形、银纹、波纹、烧焦、飞边、毛刺、气泡、浇口痕迹、顶杆印痕、熔接痕和收缩痕等不可接受表面缺陷。 2）喷涂或镀铬的产品，表面涂层或镀层均匀一致、色泽均匀，外观表面不允许有目视可见的麻点、起泡、漏镀、变色、脱落及其他不可接受缺陷。 3）产品A面上的分模线应小于0.1mm；非主视外观面分模线的痕迹小于0.2mm。 且必须经过长安公司技术部门的认可。 4）零件表面的颜色和花纹应与经规定程序批准的色板或样品一致。皮纹要清晰、色泽均匀，皮纹类型、纹理方向、纹理深度以及皮纹范围应与长安公司所要求的一致，由于因脱模方向引起的非主要表面皮纹深度变化要均匀，不
车外饰塑料零部件的耐温性试验 引言 近年来，随着汽车轻量化的呼声越来越高，塑料制品在汽车中的用量持续增长。目前，北美汽车中塑料的用量为平均每车118 kg左右，约占整车质量的10%，预计2010年将达到136 kg。如图1所示，是美国汽车使用的塑料品种比例分布，从图上可以看出，美国汽车工业应用较多的塑料有PU、PP、PVC、ABS、PA和PE等，主要用来制造前后保险杠、空调进气隔栅、底部导流板、前后灯、后视镜护罩、车轮护罩和车身饰条等，据了解，世界每年在汽车领域的聚丙烯消费量约在45万t左右，95%的欧洲汽车的前后保险杠是以聚丙烯为原材料制造的。这些塑料零部件除了满足汽车轻量、舒适、美观外的要求外，还必须满足汽车性能试验的要求。 耐温性能是评判塑料零部件质量与功能的重要指标之一，也是汽车零部件试验必检项目之一，特别是在一些环境比较恶劣、温度变化范围大、光照强烈的地区，如北美、北欧、热带赤道附近等，塑料零部件一旦失效，会对车辆的性能造成很大影响，所以车辆的耐温特性就更显重要。 本文讨论汽车塑料外饰件的耐温性能试验，其试验项目一般包括4种:耐寒性试验，耐热性试验，高低温循环试验，老化试验，介绍了这4种测试的机理、方法和性能要求，以期为后续的试验研究提供参考。 [快车下载]图1.gif： 1温度对塑料件的影响机理 温度影响材料性能主要是因为温度影响了材料的化学反应速率和光化学反应速度。材料在太阳光照射下，温度对日光的射线效应就会显现，化学反应总是随着温度的升高而加速。材料的温度每升高10℃，化学反应的速度就会翻倍。热化学反应会在较高温度下发生，而在低温下这种反应则很慢或不会发生。 塑料的耐热性表示在温度升高时材料抵抗自身物理或化学变化引起的变形，软化，尺寸改变，强度下降的能力。由于塑料材料大部分属于高分子材料，其耐热温度不高，不同材料的软化温度不同，而且塑料
1．1、丰田汽车配件资料使用指南 1．1．1、丰田汽车配件资料简介： 丰田公司一般将其所有车型按使用地区分为四个部分： GEN（一般地区规格），USA(美国规格)：..EUR(欧洲规格)：JAP(本土规格)：此配简约版本括了GEN（一般地区规格），USA(美国规格)：..EUR(欧洲规格)中从八十年代至现时的所有车型，已完全包括了中国地区的车型。 1．1．2、丰田汽车配件资料综合查询系统使用 1：在“开始”---“程序”菜单中，进入“飞腾综合查询系统(评估版)”运行“飞腾汽配综合查询系统” （入图1—2）界面。 图1—2
2：车型选择：点击左侧“丰田”两个字，显示如下图面（如图1—3）并启动了丰田查询程序,点击可以获取使用说明. 图1—3 3：进入丰田配件资料查询主界面：选择所查询的车辆所在地区，目前大陆地区所使用的丰田汽车一般以“一般地区”居多，其次是“美国地区”，佳美车型则以“欧洲地区”居多，凌志则以“美国地区”居多，如图1—4 图1—4 要选择各个地区规格，按8.系统设置,进入如图1—5所示,在当前光碟版本中选相应地区规格,并按F10 执行按键以使设置生效，然后按F3 回退退回主菜单。
图1—5 3．1．2．1：零件查找功能菜单使用步骤 1：车型确认： 点击零件查找菜单，进入“资料输入“界面（如图1—6），在“资料输入“界 面可通过多种方式确定具体车型，现介绍几种主要的资料输入确定方式。
图1—6 A: 通过VIN（十七位代码）确定车型。此种方式最准确。 在铭牌（17位码），栏中输入VIN代码（如JTDBD724730057699）如图1—7 ； 图1—7
汽车零部件目录大全 一、汽车驱动轴与半轴系列产品大归类 十字轴球笼球笼防尘罩传动胶驱动轴支撑轴承轮毂轴承轴承修理包轮毂单元轮毂轴球笼修理包传动轴球笼传动轴总成对中套筒 二、汽车刹车系统产品大归类 刹车片刹车总泵刹车蹄片刹车碟刹车分泵刹车线刹车钳刹车毂刹车软管真空泵修理包刹车总泵修理包刹车分泵修理包压力真空罐制动阀刹车调整臂制动助力器ABS 齿圈真空助力泵固定夹刹车助力泵刹车皮碗 三、汽车转向系统产品大归类 横拉杆总成拉杆拉杆球头中心拉杆转向主动臂转向从动臂转向器防尘套转向器总成转向减振器转向助力泵动力转向油箱拉杆调节螺栓转向从动臂衬套动力转向管转向器垫片修理包 四、汽车离合器系统产品大归类 离合器压盘离合器片分离轴承离合器修理包离合总泵离合分泵离合拉线离合拉线套管分离轴离合踏板轴离合总泵修理包离合分泵修理包分离轴承座 五、汽车传动系统产品大归类 变速箱支撑胶垫变速箱滤清器变速箱滤清器修包变速箱油底壳垫里程表线变速箱垫片修理包变速器操纵杆头选档杆变速器维动器轴变速器油泵换档操纵拉线变速器油管里程表齿轮 六、汽车发动机垫片及缸盖产品大归类 气缸垫气缸盖垫片修理包发动机垫片修理包气门室盖垫其它垫片进气管垫排气管垫油底壳垫发动机缸盖缸盖螺栓机油导流板机油口盖气门油封 七、汽车悬架产品大归类 减压盖限位缓冲块减振器防尘罩球头驾驶仓减振器悬架衬套修理包平衡感衬套平衡感衬套修理包悬架缓冲胶后拉杆轮胎螺栓轮胎螺母圈状弹簧弹簧托架控制臂悬架衬套平衡杆减振器轮毂轮胎减振器平面轴承 八、汽车配气机构产品大归类 空气滤清器消声器吊胶空滤器缓冲胶进气管消声器排气管弹簧排气管螺栓消声器夹排气管怠速控制阀废气再循环阀涡轮增压器节气门 九、汽车时规控制产品大归类 气门挺杆气门摇臂气门导管时规导轨正时链条正时齿轮进气门排气门 十、汽车润滑系统产品大归类 机油滤清器机油泵油底壳机油尺导管机油冷却器排油塞机油泵驱动链条
汽车零部件项目 申报材料 规划设计/投资分析/产业运营
摘要 总的来说，我国汽车零部件制造业将会发生深刻地变化，进出口市场也不例外。国内企业不仅仅要关注产品概念的开发与传播，还要重视产品质量本身，用更为规范的工艺与策略来开发与引导市场消费。 该汽车零部件项目计划总投资15535.97万元，其中：固定资产投资12943.36万元，占项目总投资的83.31%；流动资金2592.61万元，占项目总投资的16.69%。 本期项目达产年营业收入23926.00万元，总成本费用18805.61 万元，税金及附加294.56万元，利润总额5120.39万元，利税总额6121.21万元，税后净利润3840.29万元，达产年纳税总额2280.92万元；达产年投资利润率32.96%，投资利税率39.40%，投资回报率24.72%，全部投资回收期5.55年，提供就业职位399个。
汽车零部件项目申报材料目录 第一章总论 一、项目名称及建设性质 二、项目承办单位 三、战略合作单位 四、项目提出的理由 五、项目选址及用地综述 六、土建工程建设指标 七、设备购置 八、产品规划方案 九、原材料供应 十、项目能耗分析 十一、环境保护 十二、项目建设符合性 十三、项目进度规划 十四、投资估算及经济效益分析 十五、报告说明 十六、项目评价 十七、主要经济指标
第二章项目建设及必要性 一、项目承办单位背景分析 二、产业政策及发展规划 三、鼓励中小企业发展 四、宏观经济形势分析 五、区域经济发展概况 六、项目必要性分析 第三章项目规划分析 一、产品规划 二、建设规模 第四章选址评价 一、项目选址原则 二、项目选址 三、建设条件分析 四、用地控制指标 五、用地总体要求 六、节约用地措施 七、总图布置方案 八、运输组成 九、选址综合评价
世界汽车零部件公司排名 1.博世 博世集团在全球五大洲共拥有227个生产基地，其中171家位于德国境外。从人们耳熟能详的各种博世生活产品，到鲜为人知的尖端科技产品，每一件都体现了博世长期不懈的创新精神，都是举世公认的德国品质标准的杰作，其中更蕴涵了博世对人类社会和环境保护的坚定承诺。 2.德尔福 德尔福有限公司是世界上最多元化的汽车系统和零部件供应商。德尔福公司在32个国家设有190个生产厂，在全球拥有19个现代化的技术中心. 作为一家独立公司，德尔福集团位居世界500强前列，公司具备全球范围的汽车系统生产能力，共有七大系统组成，它们是：能源及发动机管理系统、派克电气系统、内饰和乘员保护系统、底盘系统、沙基诺转向系统、哈里森热系统及德科电子系统。 3.日本电装 电装株式会社(DENSO CORPORATION)成立于1949年12月16日，是世界汽车系统零部件的顶级供应商。截至2005年3月31日，株式会社电装在全球31个国家和地区设有171家子公司，共有104，183名员
工在其中供职，全球联合销售额为约260.53亿美元。在2005年8月《财富》周刊公布的世界500强企业排名中位列203位。 4.麦格纳国际集团（加拿大） 麦格纳集团旗下拥有9大产品系统，包括后视镜、金属成形、整车组装、动力系统、外饰和内饰系统、电子以及转动系统。为奔驰、宝马、奥迪、大众、通用、福特、戴克、标致、雪铁龙等世界著名汽车品牌提供零部件和售后服务。其中，克莱斯勒是麦格纳集团的最大客户。 5.江森控制（美国）Johnson Controls Inc. 江森自控成立于1885年，至今已有122年的历史。江森自控公司2006年营业额超过150亿美元，在全球125个国家拥有700多个销售和售后服务机构。2006年在全球500强企业中排名第211位，是楼宇自控和设备设施管理领域的行业先驱。作为江森自控为中国市场量身定造的“一网无线?”，已经在多个地标性建筑中投入使用，如上海外滩中心、上海恒隆广场二期等，一网无线?系统的卓越表现赢得了业主以及用户的良好口碑。中国第一高楼——环球金融中心同样选择使用江森自控的一网无线?作为楼宇的综合无线覆盖系统。 6.爱信精机（日本）Aisin Seiki Co. Ltd .爱信精机（佛山）汽车零部件有限公司是由日本爱信精机全额出资的日商独资企业，注册资本2082.76万美元，投资总额3524万美元，
汽车驱动轴与半轴系列产品大归类 十字轴球笼球笼防尘罩传动胶驱动轴支撑轴承轮毂轴承轴承修理包轮毂单元轮毂轴球笼修理包传动轴球笼传动轴总成对中套筒 汽车刹车系统产品大归类 刹车片刹车总泵刹车蹄片刹车碟刹车分泵刹车线刹车钳刹车毂刹车软管真空泵修理包刹车总泵修理包刹车分泵修理包压力真空罐制动阀刹车调整臂制动助力器ABS齿圈真空助力泵固定夹刹车助力泵刹车皮碗 汽车转向系统产品大归类 横拉杆总成拉杆拉杆球头中心拉杆转向主动臂转向从动臂转向器防尘套转向器总成转向减振器转向助力泵动力转向油箱拉杆调节螺栓转向从动臂衬套动力转向管转向器垫片修理包 汽车离合器系统产品大归类 离合器压盘离合器片分离轴承离合器修理包离合总泵离合分泵离合拉线离合拉线套管分离轴离合踏板轴离合总泵修理包离合分泵修理包分离轴承座 汽车传动系统产品大归类 变速箱支撑胶垫变速箱滤清器变速箱滤清器修包变速箱油底壳垫里程表线变速箱垫片修理包 变速器操纵杆头选档杆变速器维动器轴变速器油泵换档操纵拉线变速器油管里程表齿轮 汽车发动机垫片及缸盖产品大归类 气缸垫气缸盖垫片修理包发动机垫片修理包气门室盖垫其它垫片进气管垫排气管垫油底壳垫 发动机缸盖缸盖螺栓机油导流板机油口盖气门油封
汽车悬架产品大归类 控制臂悬架衬套平衡杆减振器减压盖限位缓冲块减振器防尘罩球头驾驶仓减振器悬架衬套修理包平衡感衬套平衡感衬套修理包悬架缓冲胶后拉杆轮胎螺栓轮胎螺母圈状弹簧弹簧托架 轮毂轮胎减振器平面轴承 汽车配气机构产品大归类 空气滤清器消声器吊胶空滤器缓冲胶进气管消声器排气管弹簧排气管螺栓消声器夹排气管 怠速控制阀废气再循环阀涡轮增压器节气门 汽车时规控制产品大归类 气门挺杆气门摇臂气门导管时规导轨正时链条正时齿轮进气门排气门 汽车润滑系统产品大归类 机油滤清器机油泵油底壳机油尺导管机油冷却器排油塞机油泵驱动链条 汽车曲轴及凸轮轴产品大归类 曲轴连杆轴瓦止推片曲轴油封缸套活塞环活塞活塞修理包通风管凸轮轴齿凸轮轴曲轴齿轮飞轮机油泵驱动齿轮 汽车燃油系统产品大归类 油门线空气流量计化油器化油器法兰汽油滤清器汽油浮子汽油泵油箱盖止动泵化油器垫片修理包喷嘴燃油压力调节器喷油嘴油气分享器滤网油管 汽车点火系统产品大归类 点火白金分电器分电器盖分火头点火线圈点火锁芯点火模块分火线电阻火花塞预
汽车配件知识大全 汽车有哪些配件，汽车零配件有哪些，很多朋友感到很困扰。今天给大家分享汽车配件知识大全，告诉你汽车配件具体分类及汽车有哪些零配件。 汽车配件是构成汽车整体的各单元及服务于汽车的产品统称汽车配件，主要分类： 1、发动机配件，主要包括发动机、发动机总成、节气门体、气缸体、涨紧轮等； 2、传动系配件，主要包括离合器、变速器、变速换档操纵杆总成、减速器、磁性材料等； 3、制动系配件，主要包括制动总泵、制动分泵、制动器总成、制动踏板总成、压缩机、刹车盘、刹车鼓等； 4、转向系配件，主要包括主销、转向机、转向节、球头销等； 5、行走系配件，主要包括后桥、空气悬架系统、平衡块、钢板等； 6、汽车外饰配件，主要包括轮轱盖、车身彩条贴纸、牌照架、晴雨挡等； 7、汽车灯具，主要包括装饰灯、雾灯、吸顶灯、前照灯、刹车灯、倒车灯、转向灯、仪表灯、指示灯、探照灯具等各种汽车灯；（车拍拍汽车维修美容管理系统） 8、汽车改装配件，主要包括轮胎打气泵、汽车顶箱、汽车顶架、电动绞盘等； 9、安全防盗配件，主要包括方向盘锁、车轮锁、安全带、摄像头等； 10、汽车内饰配件，主要包括汽车地毯(脚垫)、方向盘套、方向盘助力球、窗帘、太阳档等； 11、电气仪表配件，主要包括传感器、汽车灯具、火花塞、蓄电池等； 12、综合配件，主要包括粘结剂、密封胶、随车工具、汽车弹簧、塑料件等； 13、影音电器配件，主要包括胎压监视系统、解码器、显示器、车载对讲机等； 14、汽车车身及附件，主要包括雨刮器、汽车玻璃、安全带、安全气囊、仪表台板等； 15、汽车电器配件，汽车电器配件是汽车最重要的配件之一，主要包括电瓶、电瓶卡子、电瓶线、线尾、启动机、磁力开关、单向器、转子、定子、碳刷、碳刷架、铜套、轴承、启动继电器、点火开关、调节器、发动机、雨刮电机、暖风电机、暖风电阻、暖风开关、雨刮间歇继电器、雨刮开关、大灯、小灯、雾灯、尾灯总成、刹车灯开关、倒车灯开关、灯光开关、雾灯开关、双闪开关、各种继电器、灯泡、保险、雨刮片、闪光器等（太多了，大体就说这些），另外，还有GPS/导航、GPS配件、车载GPS、蓝牙GPS、手持GPS、一体机GPS、GPS