圆锥滚子轴承游隙设定的方法
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注意
安装或拆卸组件时，切勿用力过大。
遵循所有公差、配合和扭矩建议。
务必遵循原始设备制造商的安装和维护指导原则。
保证正确校准。
请勿使用明火加热轴承部件。
请勿将轴承加热至超过149°C。
除非铁姆肯公司另有指示，产品应放置在原始包装之内直至安装。
请勿试图拆解整体式轴承。
上述行为可能会损坏部件，影响轴承的性能和使用寿命。
免责声明
我们竭尽所能确保本目录中信息的准确性，但错误和疏漏不可避免，
故不承担由此引发的任何责任。
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圆锥滚子轴承游隙设定的方法圆锥滚子轴承游隙设定的方法 (4)
轴承游隙的设定 (4)
手动设定轴承游隙 (6)
预设游隙轴承组件 (7)
自动设定轴承游隙的方法 (7)
SET-RIGHT 方法 (8)
ACRO-SET 方法 (11)
PROJECTA-SET 方法 (13)
TORQUE-SET 方法 (14)
安装设计和游隙设定装置 (16)
总结 (18)
圆锥滚子轴承游隙设定的方法
4圆锥滚子轴承游隙设定的方法圆锥滚子轴承游隙设定的方法
圆锥滚子轴承游隙设定的方法
圆锥滚子轴承可以在安装时设定游隙。正是由于这种独特
的特性，可以将轴承游隙调整至满足应用条件的最佳范围，从
而得到最佳的轴承性能和系统性能。
圆锥滚子轴承在设定游隙方面有以下优点：
在满足应用性能要求的同时，优化轴承游隙，延长轴承的寿命
设定合适的轴承游隙可以增加系统的刚度，例如，合适的游
隙可以让齿轮更好地接触，延长齿轮的寿命
轴承内圈和外圈可以分离，更容易安装
轴承的游隙在装配机器时设定，因此可以接受更宽的轴和轴
承座的公差范围
可以通过多种方法来快捷地设定圆锥滚子轴承的游隙。可
以手动设定游隙，预设游隙或自动设定游隙。五种常用的自动
设定游隙的方法（即SETRIGHT TM 、ACRO-SET TM 、PROJECTA-
SET TM 、TORQUE-SET TM 和CLAMP-SET TM ），每一种都有很多实
施方式、注意事项和优势。见表1。
轴承游隙的设定
对于圆锥滚子轴承，“设定游隙”指某个已安装的轴承的特
定量的轴向间隙或预紧量（轴向干涉）。圆锥滚子轴承的结构形
式决定了它可以在装配时轻松调整并优化游隙。
与其他类型的滚动轴承不同，圆锥滚子轴承设定游隙时不
需要通过严格控制轴或轴承座的配合来获得特定的游隙值。由
于圆锥滚子轴承是成对安装的（图1），它们的游隙主要取决于两
列轴承的相对轴向位置。
轴承游隙的三个主要类型：轴向间隙——先在一个方向上对轴施加一个小的轴向力，然后在相反的方向再次施加这个力，施加力的同时摆动或旋转轴，滚子和滚道之间的轴向间隙可以产生的一个可测量的轴向移动（轴承承载区小于180度）预紧——滚子和滚道之间的轴向干涉，因此轴在按照上文描述的方法测量时无法测出轴向移动可以测出轴旋转的滚动阻力（承载区大于180度）零游隙——轴向间隙和预紧之间的过渡，既无间隙也无预紧 装配和调整轴承过程中设定的轴承游隙称为冷安装游隙，在设备投入运行之前调整冷安装游隙。 运行过程中的游隙被称为轴承的“工作游隙”，工作游隙是轴承在运行过程中由于热膨胀和变形引起的游隙变化的结果。达到最佳工作游隙需要的冷安装游隙因应用的不同而不同。最佳游隙通常可以根据应用经验或测试来确定。然而，冷安装游隙和工作游隙的准确关系往往无从得知，只能根据已有的知识和经验进行估算。如要获得特定应用的轴承冷安装游隙建议，请联系铁姆肯公司销售工程师。
图1. 机器装配简图显示了一个典型圆锥滚子轴承的（背对背）
安装形式
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圆锥滚子轴承游隙设定的方法表1 ——
圆锥滚子轴承游隙设定的方法比较
注：上面所有的轴承设定游隙的方法需要为轴承部件提供正确的支撑和有效夹紧。
* 线性差动变压器
（LVDT ）
6圆锥滚子轴承游隙设定的方法 通常，为了获得最大的轴承寿命，理想的轴承工作游隙值
接近零。大多数轴承在冷安装时会设定一个轴向间隙作为初始
游隙。当设备达到稳定的运行温度时，游隙会尽可能接近所需
的游隙——接近零。
某些应用的安装游隙会被设定成预紧以提高承受高应力部
件的刚度或进行轴向定位，否则这些部件就会受到过度挠曲和
偏心的影响。
必须避免工作状态下的过度预紧，否则轴承的疲劳寿命会
显著缩短。另外，运行时过度预紧会产生大量热量，可能导致
润滑问题和轴承的过早损坏。
承载区是对滚道承载圆弧的物理计量，直接反应了承担载
荷的滚子数量。对于单列圆锥滚子轴承，最大寿命对应的承载
区大约为225度。图2用图示说明了轴承在（悬臂）齿轮轴上的
L10寿命和工作游隙之间的关系。
能够使轴承系统寿命最大化的理想工作游隙通常是在接近
零到轻微的预紧这个区间内。
手动设定轴承游隙 中小数量设备生产时，如对轴承游隙的精度要求不高且轴承游隙主要为轴向间隙，经常可采用手动方法设定轴承游隙，通常不需要专用工具、量具、图表或夹具，但对装配工人的技能和判断力有要求。例如，采用单个调节螺母设计的常规卡车的非驱动轮（图3），手动调节过程中，旋紧调节螺母的同时转动车轮，直到感觉旋转开始有阻力。然后调节螺母后退1/6到1/4圈，对准最近的锁止孔或后退到一个刚好能让轮子自由旋转的很小的轴向间隙。然后调节螺母锁定在该位置。需要运用工人的技巧和判断力来确定车轮在转动时何时旋转开始有阻力。设备越复杂且/或越大越重，对工人技能和判断力的水平要求越高。 对于复杂的、大型的或大批量生产的应用，手动设定游隙可能太麻烦，不精确，不可靠或太费时。铁姆肯公司设计出了预设游隙轴承组件和自动游隙设定方法，作为手动设定游隙的替代方案。
图 2. 轴承计算寿命与工作游隙的关系
图 3.
卡车的非驱动轮轴承轴向游隙
预紧
轴向间隙(.008”)
(.008”)(.016”)5000
10000
15000寿命——小时
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圆锥滚子轴承游隙设定的方法预设游隙轴承组件
很多应用使用或需要双列或紧密连接配对的轴承组件。这取
决于机器的设计和运行特点（如热增长的影响、高载荷等）。为
便于设定这种情况下的轴承游隙，我们经常使用预设游隙轴承
组件。预设游隙轴承组件具有各种形式。但大多数一般被称为带
隔圈轴承（图4）。大多数预设游隙轴承在制造和供应时都带有隔
圈。隔圈根据轴承进行配磨定制，用于控制内部间隙（参考类型
2S 和TDI ）。因此，这些定制或“配磨”的隔圈无法与其他轴承
组装件互换使用。有一些预设游隙组件，如类型SR 或TNA ，可
以允许使用可互换的隔圈和/或轴承部件。设计这些可互换组装
件部件的目的是为了更严格地控制影响轴承游隙的重要公差，因
此，这些部件可以随机选择使用。
每种预设游隙轴承生产时都带有特定的（未安装的）内部间
隙或出厂游隙（BEP ）。根据特定应用所需的安装游隙范围来确
定出厂游隙。轴承的安装游隙范围严格按照轴和轴承座配合的影
响和BEP 确定。通常只要求轴承与旋转部件是紧配合（轴或轴承
座）。结果就是预期安装游隙范围小于0.008”英寸。可互换部件
的组件的安装游隙范围通常比“配对的”隔圈组件的安装游隙范
围要大。通常使用预设游隙轴承组件时，安装很简单，只需利用
隔圈正确地夹紧轴承部件。典型的预设游隙轴承组件的应用 预设游隙轴承组件被大量地使用在各种工业设备中。如：行星齿轮、栓或连杆位置、变速箱惰齿轮、风机轮毂轴、水泵和惰轮轴、滑轮、输送机托辊、绞盘鼓、采矿设备的固定位置和浮动位置、推进和回转驱动装置、大型齿轮箱驱动装置。自动设定轴承游隙的方法 除了预设游隙轴承组件，铁姆肯公司开发了五种常用的自动设定轴承游隙的方法（即SET -RIGHT 、ACRO -SET 、PROJECTA -SET 、TORQUE -SET 和CLAMP-SET ）作为手动调节的备选方案。参考表1——“圆锥滚子轴承设定游隙方法的比较”用表格形式说明了这些方法的各种特性。本表第一行比较了每种方法合理控制轴承的安装游隙“范围”的能力。这些数值仅用于说明每种方法在设定游隙上的整体特点，与将游隙设定成“预紧”还是“轴向间隙”的目标无关。例如，在SET-RIGHT 列下，预期（高概率区间或6σ）游隙的变化，由于特定的轴承和轴承座/轴的公差控制，范围可能从典型的最小0.008英寸到0.014 英寸。游隙范围可以在轴向间隙和预紧之间分配，从而最大化地优化轴承/应用的性能。 参考图5——“自动设定轴承游隙方法的应用”。该图使用一台典型的四驱农用拖拉机的设计举例说明了圆锥滚子轴承设定游隙方法的一般应用。 我们将在本模块的下列章节详细讨论每种方法应用的具体定义、理论和正式流程。
图 4. 典型预设游隙组件示例
SR
2S
8圆锥滚子轴承游隙设定的方法
SET-RIGHT 方法通过控制轴承和安装系统的公差得到需要
的游隙，无需手动调整圆锥滚子轴承。我们使用概率统计学规
律预测这些公差对轴承游隙的影响。通常，SET-RIGHT 方法需
要更加严格地控制轴/轴承座的加工公差，同时严格控制（借助精
度等级和代码）轴承的关键公差。
该方法认为，装配体中的每个部件都有关键公差，并需要
控制在一定的范围。概率定律表明，装配体中每个部件都是小
公差或都是大公差的组合的概率非常小。并遵从“公差的正态分
布”（图6），根据统计学规律，所有零件尺寸的叠加倾向于落在
公差可能范围的中部。 SET-RIGHT 方法的目标是仅控制影响轴承游隙的最重要的
公差。这些公差可能完全是轴承内部的，也可能牵涉到某些安装
部件（即图1或图7的宽度A 和B ，以及轴外径和轴承座内径）。
结果就是，在很大概率下，轴承的安装游隙会落在一个可接受的图 6. 正态分布的频率曲线变量，
x
图 5. 自动设定轴承游隙方法的应用
范围内（通常概率可靠性为99.73%或6σ，但在产量更高的生产中，有时要求99.994%或8σ）。使用SET-RIGHT 方法时无需调整。要做的只是组装和夹紧机器部件。
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圆锥滚子轴承游隙设定的方法
s = (1316 x 10-6)1/2
= 0.036 mm
3s = 3 x 0.036 = 0.108 mm （0.0043 in ）
6s = 6 x 0.036 = 0.216 mm （0.0085英寸）99.73%的装配
（概率范围）可能区间= 0.654 mm （0.0257英寸）100%的装配
（例如）选择0.108 mm （0.0043英寸）作为平均游隙。
对于99.73%的装配，可能的游隙范围为零到0.216 mm （0.0085英寸）。
?两个独立内圈对应一个独立的轴变量，因此轴向系数为两倍。
计算出概率范围之后，需要确定轴向尺寸的名义长度以获得所需的轴承游
隙。在本示例中，除轴的长度外所有尺寸都为已知。下面我们来看看如何计
算轴的名义长度来得到合适的轴承游隙。
轴的长度计算（计算名义尺寸）：
B = A + 2
C + 2
D + 2
E +
F 其中：A = 外圈之间的轴承座的平均宽度 = 13.000 mm （0.5118英寸）B = 轴的平均长度（待定）C = 安装前的轴承平均宽度 = 21.550 mm （0.8484英寸）D = 平均内圈配合导致的轴承宽度增加* = 0.050 mm （0.0020英寸）E = 平均外圈配合导致的轴承宽度增加* = 0.076 mm （0.0030英寸）F = （所需的）轴承游隙平均值 = 0.108 mm （0.0043英寸）* 转换为当量轴向公差。 参考《Timken ?圆锥滚子轴承产品目录》内圈和外圈配合实践指南章节。
10圆锥滚子轴承游隙设定的方法 2. 如果轴无法自由旋转，轴承被预紧，那么必须安装0.009 英寸的垫片。第二次旋转测试时，组件如能自由旋转，则表明存在轴向间隙。3. 如果预紧是所需的游隙，那么应当将上例中的SPIN-RIGHT 方法步骤以相反顺序执行：如果轴能自由旋转，那么说明轴承游隙不正确，就需要拆掉0.009 英寸的垫片。典型的 S ET-RIGHT 方法应用 SET-RIGHT 方法已经应用于多种需要设定轴承游隙的应用场合，包括拖拉机PTO 装配（尤其是盲端或剖分轴承座设计）、汽车前驱车轮、齿轮减速箱轴、行星齿轮以及施工和采矿设备中使用的链轮和扭力轮毂。
1. 因为轴承K 系数、当量轴向公差和紧配合部件的数量（即内圈和外圈同时紧配时更大）的不同，最终计算出的轴承游隙范围可能变化很大。铁姆肯公司的销售工程师可以在设计阶段帮助客户选择公差经过特殊控制的轴承，帮助客户优化安装设计，从而使轴承游隙获得最小的高概率区间。
2. 轴承安装尺寸的控制，轴承系统安装尺寸的公差必须保持一致和稳定，在某些情况下应当更加严格地控制这些公差。
3. 如果轴承游隙的高概率区间无法通过控制公差来获得，尝试减少较大公差是不实际也无法成功的，那就要考虑SET-RIGHT 的一种衍生方法——SPIN -RIGHT 方法。
4. 现场作业替换件必须使用与初始生产相同类别和相同代码的轴承。
SET-RIGHT 方法的衍生：SPIN-RIGHT 方法 在某些情况下，使用SET-RIGHT 方法时，轴承游隙高概率区间可能对实际应用而言过大。为减小这个区间并仍然应用概率定律，我们可以使用SPIN-RIGHT 方法。该方法可用于方便进行“垫片组”调节的应用（图16）。使用这种方法时，只需将现有高概率区间除以2或3即可，这取决于该应用可接受的游隙范围。
例如，假设图1中轴承的高概率游隙区间计算结果为0.018英寸，该应用需要一个轴向间隙为0.000英寸到0.009英寸的游隙。当前范围必须减少一半。借助SPIN-RIGHT 方法，所需的垫片增量（在端盖和轴之间使用垫片）将等于0.009英寸，可以使用下述方法：
1. 装配齿轮箱（无需垫片和旋转检查，无密封件），确认轴承是否有轴向间隙或预紧。在首次旋转检查时，如果轴自由旋转，那么存在轴向间隙（图8），轴承游隙正确。
图 8. 第 1 次旋转检查0.0090 英寸0.0090 英寸0
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圆锥滚子轴承游隙设定的方法ACRO-SET 方法
这种设定游隙的方法基于胡克定律：在材料的弹性范围内，系统形变与施加的载荷成正比（即F=kx ，其中k=弹性系数）。这种方法假定，零件与零件个体差异较小，在一定的载荷下，组件的系统总形变是一致和可重复的（图9）。
为确定适用于特定系统，必须首先确定尺寸参考条件即“形变常数”。形变常数即是（平均）系统形变，由一个施加在轴承上的已知设定载荷产生，通过测试若干试制单元得出。这种系统形变通常借助测量垫片间隙测得（图10）。
然后推导ACRO-SET 系统常数。它等于给“设定”载荷形变常数加上所需的轴承游隙。在生产中，将该常数添加到测量的垫片间隙中，以确定每个单元最终的垫片组厚度。确定ACRO-SET 系统常数时可联系铁姆肯公司的销售工程师获取帮助。 为每个设备选择最终垫片组厚度时只需使用垫片表（图11）。表中标注的垫片组厚度包含了之前确定的ACRO-SET 常数的影响。注意，借助在两个相隔180°的位置量取的垫片间隙，通过垫片表可以很容易地确定合适的垫片组尺寸。我们将使用行星驱动轮组件（图10）来说明ACRO-SET 方法。
1. 通过预先测试确定“设定”载荷“P ”，通过两个螺栓施加该载荷（相距180°）。施加的载荷与螺栓扭矩成正比。（一般而言，首先施加一个更大的“落座力”，然后旋转轴承，在进行ACRO-SET 垫片间隙测量之前确保部件的安装位置正确）
。
图 11. 典型的ACRO-SET 垫片表图 9.系统形变图10.行星驱动轮
mm
2. 旋转或摆动轴承，同时施加“设定”载荷“P ”并测量垫片间隙，首先在0度位置测量然后在180度位置测量。
3. 从垫片表中选择合适的垫片组厚度，该厚度等于测量到的间隙加预先确定的ACRO-SET 系统常数（从预先测试的组件中得出）。图10计算出了两个读数的平均值并给出了垫片组的最终厚度。在这种情况下，对应180度位置的垫片厚度是0.66，对应0度位置的是0.61，最终的垫片厚度是0.97。
4. 安装最终的垫片组并根据拧紧力矩旋紧所有的螺栓。
12圆锥滚子轴承游隙设定的方法ACRO-SET 方法的特殊注意事项：
1. 轴承的“落座”和“设定”载荷通常由几个螺栓施加（即载荷=NT/(d μ)，其中：N=螺栓的数量，T=螺栓的扭矩，d=螺栓的直径，μ=螺纹摩擦系数，通常μ=0.17）。通常，施加的落座力应当为系统承载能力最低的轴承的Ca （90）值的2-3倍，施加的设定载荷为其Ca （90）值的0.75-1倍。
2. 松配合的可调整部件。
可调整的位置最好是松配合。然而，按照下面的说明，外圈和内圈也可以是紧配：
A. 外圈与衬套为紧配合，衬套与轴承座为松配合。
B. 在设定轴承游隙的操作中，使用一个松配的“标准” 外圈或内圈（需在ACRO-SET 常数中补偿平均紧配合）。
C. 将紧配合补偿量设计在特定工具中（PROJECTA-SET ）。
3. ACRO-SET 方法所必需的组件，如轴承座壁和盖板，生产出来的各部件的尺寸必须稳定一致。
4. 设计必须能够便于向可移动的轴承部件施加一个设定载荷用于调整。
5. 在施加设定载荷时必须旋转或摆动轴承。
6. 设计必须便于测量可移动部件的间隙。
7. 应当确认所用的实际垫片组的厚度。
图 12. PROJECTA-SET
概念 如简图所示，PROJECTA-SET 方法是将测量隔圈尺寸需要的两个面从量具难以到达的位置“投射”到可测量的位置。圆锥滚子轴承装配包括组件压入轴（B ）的下面的内圈，上面和下面的外圈，不包括上面的内圈。间隔基准将下面的内圈台面投射出一个已知距离（x ）（距离轴端）。量具基准将上面的外圈滚道投射出相同的距离（x ）。处于测量位置的上面的内圈。测量点（如对于小批量测量是千分表，对于大批量测量是电子变压器——LVDT ）经过安排和预设用于指示隔圈的尺寸（S ）。 在该图中，在可移动的基准（H ）上施加一个已知的力将上面的内圈安装在“投射”的轨迹上——量具会直接给出需要的隔圈尺寸的读数。在实践中，可以使用替代方案以满足任何特殊的生产设备和要求（例如，一个在上方移动头部施加测量载荷的静基准）。
A -C -D -E -G -
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圆锥滚子轴承游隙设定的方法ACRO-SET 方法的典型应用
已经成功地将ACRO -SET 方法运用到圆锥滚子轴承设定游隙的例子包括：手动变速驱动桥、升降梭箱变速器、农用拖拉机车桥、取力器、行星齿轮、差速器和驱动齿轮轴、齿轮减速器、越野卡车和拖拉机车轮。
PROJECTA-SET 方法
PROJECTA-SET 方法在概念和应用方面与ACRO -SET 方法类似，但通过使用特殊的测量夹具增加了额外的多样性和复杂性。这种量具可以把无法测量的垫片、隔圈间隙或参考面“投射”到一个容易测量的地方。这种量具通常会用于读取读数的千分表或LVDT 。它也非常适用于在调节部件（内圈或外圈）采用紧配合而不会牺牲装配速度或精度的设计。该方法（图12）包括两个重要的量具：通常等于已知设计长度（参考X ）的一个隔圈套筒（参考C ）和一个圆锥测量套筒（参考D ）。这些套筒将把无法接触的隔圈间隙投射到轴端。
为说明 PROJECTA-SET 方法，请参考一个典型的主减轴组件（图13）。在这种背对背安装的内圈调节设计中，通过在两个内圈小端面之间使用隔圈获得轴承游隙。在这种应用中外圈和内圈为轻微紧配合。所需的测量步骤为：
1. 将组装的驱动齿轮轴（上内圈和隔圈除外）放置在下压板上。将量具放置在上轴承外圈上，然后放入上内圈（图13）。
2. 施加压力，用两个轴承内圈夹住量具。此时借助内部的蝶形弹簧可以把已知的轴向载荷传递到量具。（注意：施加压力的目的只是将上内圈夹在合适的位置，靠在隔圈套筒上，使轴承正确落座。某些量具通过一个螺母实现该功能）。
3. 摆动测量仪器（把手）让轴承滚子落座到位。LVDT 探头测量两个量具之间的轴向位移，数字显示屏上就会显示所需的隔圈尺寸的读数。图 13. 主减轴 PROJECTA-SET 方法测量示例
4. 借助量具根据下列方程确定隔圈尺寸（图13）：S = Z - A + K 其中：S = 所需隔圈的尺寸，Z = 套筒长度（固定值）A = 内圈和外圈定位器的圆锥上两个对应直径之间的可变距离。 （已知调零的尺寸）K = 常数，补偿由于量具弹簧载荷造成的系统偏差、平均内圈配 合影响（间隙损失）和所需的轴承游隙G = 间隙测量值，表示距离的变化“A ”。距离“A ”包括“G ”
14圆锥滚子轴承游隙设定的方法
PROJECTA-SET 方法类似，应当首先考虑）。
PROJECTA-SET 方法的优势
? 内圈或外圈紧配合的应用中更换垫片或隔圈时可以避免费时的 拆卸
? 可以方便地应用于自动装配流程
? 相比过去传统的手动方法，将人工判断降低到了最小程度? 使用PROJECTA-SET 量具需要的培训时间最短? PROJECTA-SET 法能够提供一致的、可靠的设定游隙TORQUE-SET 方法
TORQUE-SET 方法基于下列原则：预紧轴承中的转矩会直接随施加的预紧力的增加而增加，前者是后者的函数（通常以尺寸预载量衡量）。实验室测试表明，新轴承的转矩变化非常小，可以有效地利用轴承转矩预测/测量尺寸预载游隙。需通过载荷预先测试来确定预紧量与转矩的这种关系（图14）。测量轴承的初始转矩之后通过加上或减去垫片达到所需的轴承游隙，要么是轴向间隙，要么是预紧。垫片表一般用于帮助为每个单元选择最终的垫片组（图15）。
图 14.尺寸预紧量对比图15.确定TORQUE-SET 垫片组的图表
轴承转矩的测量值 垫片组添加值 (N?m) (mm) 1.13 .20 1.36 .23 1.58 .23 1.81 .25 2.03 .25 2.26 .28 2.49 .28 2.71 .30 2.94 .30 3.16 .33 3.39 .33 3.62 .36 3.84 .38 4.07 .38 4.29 .41轴承转矩 实施TORQUE -SET 方法所需的步骤概括如下：1. 使用参考（恒定厚度）垫片组装配设备，确保系统为预紧（图 16）。注意：每个装配产生的轴承预紧结果实际上并不相同， 这取决于各部件累积公差的不同。2. 测量轴承的转矩（图17）。3. 根据预先绘制的垫片表选择最终的垫片组厚度（图15）。4. 安装最终的垫片组，安装所有螺栓，完成装配（图18）。
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圆锥滚子轴承游隙设定的方法2. 能否“复位”紧配合的部件。当紧配合的部件用于轴承调节时，必须在施加 TORQUE - SET 载荷并确定最终垫片组之后设法“复位”或回压该部件。3. 轴承转动扭矩受转速和所用润滑剂的影响。这些必须在各测量单元之间保持不变。测量转动扭矩最常用的方法是使用力矩扳手。测量转矩的过程中，在保持顺畅旋转的同时，尽可能慢地让轴旋转（约3.5转/分钟）。4. 如果负载不均衡（例如由较重的部件、离合器片或卡钳制动器产生的），不能使用 TORQUE-SET 方法。这会导致转动过程中力矩发生变化。5. 对于现场作业，TORQUE-SET 方法不能应用在之前运行过的（如磨合过的）轴承上。必须使用一套全新轴承或替代性方法。典型的TORQUE-SET 应用 TORQUE-SET 方法已经成功应用于各种工业和汽车。典型应用包括驱动齿轮轴、差速器轴、变速箱轴和齿轮箱轴。
轴承转矩受转速和所用润滑剂的影响。任何使用TORQUE-SET 方法的应用中，润滑剂和速度应当保持不变。
测量轴承转矩最常用的方法是使用力矩扳手。
有时可以使用适配轴端螺母尺寸的套筒，如果不行，可以制作一个适配轴端尺寸的专用转接头。如果能够转动轴承座，可以根据轴承座适配力矩扳手，从而测量转矩。
如果无法使用力矩扳手，可以使用弹簧秤测量轴承转矩。将绳子缠绕在齿轮或轮子上，再借助弹簧秤记录让组件保持转动所需的拉力。转矩的计算方法：用缠绕绳子的齿轮或轮子的半径乘以拉力。如果有垫片表，那么这一步可以省略，垫片表注明了拉力对应的垫片组的尺寸。
测量轴承转矩的过程中，在保持顺畅旋转的同时，尽可能慢地让轴旋转。
TORQUE-SET 方法的特殊注意事项：
1. 要能够测量转矩。
设计必须便于测量轴承的转矩。如果密封件、活塞环等其他部件对转矩有贡献，必须从轴承转矩中识别并分离出这些转矩值。例如，在轴向间隙状况下，记录轴和密封件的拖曳力矩；在预紧情况下，加上所需的轴承转矩。图16.装配参考垫片组
图17.测量轴承转矩图18.
完成装配
16圆锥滚子轴承游隙设定的方法TORQUE-SET 方法的优势
? 通常无需专用夹具或其他工具。所需的只有力矩扳手或简单 的弹簧秤
? 无需测量垫片间隙。更换垫片组的目的只是为了获得正确的 游隙
? 对采用手动方法在实践中不能实行或非常困难的设备，这种 方法尤为实用。但是，它对于特大型设备不实用
? 在安装新轴承时现场作业可以使用 TORQUE-SET 方法
图19.蜗轮减速器
安装设计和设定游隙装置 圆锥滚子轴承可以进行多种形式的安装，在不同的安装形式中，有多种方法将轴承游隙设置成所需的轴向间隙或预紧。内圈设定游隙装置 在背对背安装过程中，通常只有一个内圈由固定挡肩支撑，而另一个内圈是可移动的，由某种设定游隙装置提供支撑。 可以使用一个开槽螺母获得需要的轴承游隙（图20）。螺母由开口销锁定。螺母和垫圈的尺寸必须为内圈提供足够的支撑。轴上的两个开口销孔，呈间隔90度分开，能够在螺母一周旋转中获得两倍的锁定位置，因此能够获得相应的更紧密的轴承游隙。可以使用一个自锁螺母、凸边垫圈和锁紧垫圈替代开槽螺母（图21）。关于其他锁紧螺母的使用，请参阅《Timken ?圆锥滚子轴承产品目录》中的“辅助零件”一节。 可以使用标桩螺母（图22）设定轴承游隙，通过将细的一头
敲入键槽，将其锁定。图20.开槽螺母图22.标桩螺母图21.锁紧螺母图23.
端盖
17
圆锥滚子轴承游隙设定的方法 借助通过螺栓、固定到轴端的垫片和端盖获得图23中的游隙。可以在端盖上开槽来测量垫片间隙。
一个带有内圈隔圈的TDO 轴承（位于中心线以上，图24）和一个TNA 轴承（位于中心线以下）在制造时设定了一个固定的内部游隙。如图所示，TDO 轴承带一个内圈隔圈，通过端盖和档肩夹持安装在轴上。TNA 轴承通过档肩将内圈直接加紧装配在轴上。每种情况都无需额外的游隙调整过程。
外圈游隙设定装置
在面对面安装过程中，通常只有一个外圈由固定挡肩支撑，另一个可移动的外圈可由某种合适的游隙设定装置调整位置。 一个外圈衬套（图25，位于中心线之上）和一个外圈端盖（位于中心线之下）使用垫片调整游隙，而衬套或端盖由螺栓固定。
可以通过选择外圈隔圈和使用由螺栓固定到轴承座上的端盖来设定游隙（图26）。 带外圈隔圈（图27）的TDI 轴承可由外圈隔圈提供一个具体的固定内部游隙。轴承通过外圈端盖和轴承座挡肩将外圈和隔圈夹紧。无需额外的游隙调整过程。
图24.TDO 和TDA 图25.外圈衬套和外圈端盖图26.选择的外圈隔圈图27.
TDI
总结
相比其他类型的轴承，圆锥滚子轴承的优势之一是可以在安装时调节游隙。手动设定游隙已经被很多制造商接受，而且将被继续使用。但是，由于成本和更严格的性能要求，更多的制造商倾向于使用自动设定轴承游隙的方法。
最好在设计阶段就选择自动设定轴承游隙的方法。但是，如果设备已经设计并制造完成，也可以使用一种或结合多种游隙设定的方法来提高游隙设定的可靠性，减少装配时间。
在选择合适的自动设定轴承游隙的方法时，请联系铁姆肯公司的销售工程师获得进一步支持。铁姆肯公司团队可以在夹具设计、样机测试和生产工艺实施等方面提供帮助。
18圆锥滚子轴承游隙设定的方法
5556C 2M 08-15-2
圆锥滚子轴承尺寸参数: 单列圆锥滚子轴承： 内径尺寸范围：20mm～1270mm 外径尺寸范围：40mm～1465mm 宽度尺寸范围：15mm～240mm 双列圆锥滚子轴承： 内径尺寸范围：38mm～1560mm 外径尺寸范围：70mm～1800mm 宽度尺寸范围：50mm～460mm 四列圆锥滚子轴承： 内径尺寸范围：130mm～1600mm 外径尺寸范围：200mm～2000mm 宽度尺寸范围：150mm～1150mm 公差 ZWZ公制圆锥滚子轴承具有普通级公差，也提供P6X、P6、P5、P4、P2级公差产品，全部与GB307.1相符合。 ZWZ英制圆锥滚子轴承具有普通级公差，根据需要也可提供CL2、CL3、CL0、CL00级公差产品。 径向游隙 ZWZ单列圆锥滚子轴承仅在安装后才有游隙，并在有另一个以相反方向定位的轴承进行调节后才能确定。 保持架
圆锥滚子轴承一般采用钢板冲压，筐形保持架，但尺寸较大时，亦采用车制实体支柱保持架。 1. 当轴承外径D≤650mm时，采用钢板冲压保持架，保持架后置代号均不标志 2. 当轴承外径D>650mm时，采用钢制实体支柱保持架，保持架后置代号不标志 允许误差 当量动载荷 P=Fr KN] 当Fa/Fr≤e时 P=0.4Fr +YFa [KN] 当Fa/Fr>e时 单列圆锥滚子轴承成对使用时（基本外形尺寸可不同），在计算轴承的当量动载荷时，必须计入径向载荷引起的附加轴向力。单列圆锥滚子轴承的附加轴向力S，可近似按下式计算：S= Fr/2Y 当量静载荷 单列圆锥滚子轴承 P0=0.5Fr +Y0Fa KN] 若P0
圆锥滚子轴承游隙设定的方法
请咨询您的铁姆肯公司工程师获取更多信息与帮助。 注意 安装或拆卸组件时，切勿用力过大。 遵循所有公差、配合和扭矩建议。 务必遵循原始设备制造商的安装和维护指导原则。 保证正确校准。 请勿使用明火加热轴承部件。 请勿将轴承加热至超过149°C。 除非铁姆肯公司另有指示，产品应放置在原始包装之内直至安装。 请勿试图拆解整体式轴承。 上述行为可能会损坏部件，影响轴承的性能和使用寿命。 免责声明 我们竭尽所能确保本目录中信息的准确性，但错误和疏漏不可避免， 故不承担由此引发的任何责任。
3 圆锥滚子轴承游隙设定的方法圆锥滚子轴承游隙设定的方法 (4) 轴承游隙的设定 (4) 手动设定轴承游隙 (6) 预设游隙轴承组件 (7) 自动设定轴承游隙的方法 (7) SET-RIGHT 方法 (8) ACRO-SET 方法 (11) PROJECTA-SET 方法 (13) TORQUE-SET 方法 (14) 安装设计和游隙设定装置 (16) 总结 (18) 圆锥滚子轴承游隙设定的方法
4圆锥滚子轴承游隙设定的方法圆锥滚子轴承游隙设定的方法 圆锥滚子轴承游隙设定的方法 圆锥滚子轴承可以在安装时设定游隙。正是由于这种独特 的特性，可以将轴承游隙调整至满足应用条件的最佳范围，从 而得到最佳的轴承性能和系统性能。 圆锥滚子轴承在设定游隙方面有以下优点： 在满足应用性能要求的同时，优化轴承游隙，延长轴承的寿命 设定合适的轴承游隙可以增加系统的刚度，例如，合适的游 隙可以让齿轮更好地接触，延长齿轮的寿命 轴承内圈和外圈可以分离，更容易安装 轴承的游隙在装配机器时设定，因此可以接受更宽的轴和轴 承座的公差范围 可以通过多种方法来快捷地设定圆锥滚子轴承的游隙。可 以手动设定游隙，预设游隙或自动设定游隙。五种常用的自动 设定游隙的方法（即SETRIGHT TM 、ACRO-SET TM 、PROJECTA- SET TM 、TORQUE-SET TM 和CLAMP-SET TM ），每一种都有很多实 施方式、注意事项和优势。见表1。 轴承游隙的设定 对于圆锥滚子轴承，“设定游隙”指某个已安装的轴承的特 定量的轴向间隙或预紧量（轴向干涉）。圆锥滚子轴承的结构形 式决定了它可以在装配时轻松调整并优化游隙。 与其他类型的滚动轴承不同，圆锥滚子轴承设定游隙时不 需要通过严格控制轴或轴承座的配合来获得特定的游隙值。由 于圆锥滚子轴承是成对安装的（图1），它们的游隙主要取决于两 列轴承的相对轴向位置。 轴承游隙的三个主要类型：轴向间隙——先在一个方向上对轴施加一个小的轴向力，然后在相反的方向再次施加这个力，施加力的同时摆动或旋转轴，滚子和滚道之间的轴向间隙可以产生的一个可测量的轴向移动（轴承承载区小于180度）预紧——滚子和滚道之间的轴向干涉，因此轴在按照上文描述的方法测量时无法测出轴向移动可以测出轴旋转的滚动阻力（承载区大于180度）零游隙——轴向间隙和预紧之间的过渡，既无间隙也无预紧 装配和调整轴承过程中设定的轴承游隙称为冷安装游隙，在设备投入运行之前调整冷安装游隙。 运行过程中的游隙被称为轴承的“工作游隙”，工作游隙是轴承在运行过程中由于热膨胀和变形引起的游隙变化的结果。达到最佳工作游隙需要的冷安装游隙因应用的不同而不同。最佳游隙通常可以根据应用经验或测试来确定。然而，冷安装游隙和工作游隙的准确关系往往无从得知，只能根据已有的知识和经验进行估算。如要获得特定应用的轴承冷安装游隙建议，请联系铁姆肯公司销售工程师。 图1. 机器装配简图显示了一个典型圆锥滚子轴承的（背对背） 安装形式
圆锥滚子轴承： 圆锥滚子轴承属于分离型轴承，轴承的内、外圈均具有锥形滚道。该类轴承按所装滚子的列数分为单列、双列和四列圆锥滚子轴承等不同的结构型式。单列圆锥滚子轴承可以承受径向负荷和单一方向轴向负荷。当轴承承受径向负荷时，将会产生一个轴向分力，所以当需要另一个可承受反方向轴向力的轴承来加以平衡。 简介： 圆锥滚子轴承是指滚动体为圆锥滚子的径向推力式滚动轴承。有小锥角和大锥角两种。小锥角主要承受以径向载荷为主的径向和轴向联合载荷，常成双使用，反向安装，内外座圈可分别安装，在安装使用中可调整径向和轴向游隙；大锥角主要承受以轴向载荷为主的轴向和径向联合载荷，一般不单独用来承受纯轴向载荷，当成对配置(同名端相对安装)时可用以承受纯径向载荷。 定义： 单列圆锥滚子轴承承受轴向负荷的能力取决于接触角，即外圈滚道角度，角度越大，轴向负荷能力也越大。圆锥滚子轴承中用量最多的是单列圆锥滚子轴承。在轿车的前轮轮毂中，用上了小尺寸的双列圆锥滚子轴承。四列圆锥滚子轴承用在大型冷、热轧机等重型机器中。 结构特点： 圆锥滚子轴承的类型代号为30000，圆锥滚子轴承为分离型轴承。一般情况下，尤其是在GB/T307.1-94《滚动轴承向心轴承公
差》中所涉及到的尺寸范围内的圆锥滚子轴承外圈与内组件之间是百分之百可以通用互换使用的。 外圈的角度以及外滚道直径尺寸已与外形尺寸相同被标准化规定了。不允许在设计制造时更改。以致使圆锥滚子轴承的外圈与内组件之间可在世界范围内通用互换。 圆锥滚子轴承主要用于承受以径向载荷为主的径向与轴向联合载荷。与角接触球轴承相比、承载能力大，极限转速低。圆锥滚子轴承能够承受一个方向的轴向载荷，能够限制轴或外壳一个方向的轴向位移。
双列组合圆锥滚子轴承 轴向游隙BEP测量方法 前言： 对于下列四种双列组合圆锥滚子轴承，本手册提供根据轴向游隙（BEP）确定隔环厚度的测量方法，分别是： 1)双列外圈轴承TDO 2)双内圈轴承TDI 3)配对单列轴承，面对面2TS-DM 4)配对单列轴承，背靠背2TS-IM 重要： 同一个轴承型号，每套轴承都会有不同的序列号以区分不同轴承，必须使相同序列号的轴承内圈，外圈，隔环一起使用。 A内圈配外圈上标A的一侧，C内圈对应外圈的C面，二者不要颠倒。
Page 2 of 8 1) 双列外圈轴承TDO 的测量： TDO 轴承由两个单列内圈，一个双外圈及一个内圈隔环组成。通过控制轴承内圈隔圈的厚度来决定游隙的大小。 轴承标识： 轴承标识分A,B,C 三个位置，两个内圈中间的位置称为B ，A 和C 分别标在在两个轴承内 圈的大端面上及外圈的端面上。针对不同情况，有的轴承可能只标有A 或者C ，此时另一侧没有标的就是剩下的另外一个面（示例见图1） 图 1 TDO 示意图
Page 3 of 8 同一个轴承型号，每套轴承都会有不同的序列号以区分不同轴承，必须使相同序列号的轴承内圈，外圈，隔环一起使用。 A 内圈配外圈上标A 的一侧，C 内圈对应外圈的C 面，二者不要颠倒。 游隙(BEP)测量步骤： 1. 将轴承如图3所示放置于一个平台上，C 内圈在下面。 2. 加力来回均匀转动轴承外圈10次以上，使滚子大端面紧密贴合内圈大挡边。测量过程中 不可再旋转部件。 3. 测量图中AB 距离。 4. 间隔90度测量四次，取平均值。 5. 将外圈取下，倒置，使A 面外圈向下紧贴A 内圈（见图4）。 6. 加力来回均匀转动轴承外圈10次以上，使滚子大端面紧密贴合内圈大挡边。 7. 测量CB 的距离。 8. 间隔90度测量四次，取平均值。 9. 测量AC 双外圈的宽度。 10. 两个内圈小端面之间的距离B ＝(AB+CB)-AC 11. 至此，本轴承所要的轴承内圈隔圈厚度即可得到： “安装前轴向游隙BEP 与 B 的和” 如果是预负载，那么BEP 为负值，BEP 的大小根据应用条件来决定。 图3 AB DROP 图4 CB DROP A
圆锥滚子轴承属于分离型轴承。轴承的内圈和外圈均具有锥形滚道。这类轴承可分为单列，双列和四列圆锥滚子轴承。单列圆锥滚子轴承可以承受径向载荷和单向轴向载荷。当轴承承受径向载荷时，它将产生轴向分力，因此当需要另一个可以承受相反轴向力的轴承进行平衡时。 圆锥滚子轴承是指径向推力滚动轴承，其滚动元件为圆锥滚子。小锥角和大锥角有两种。小锥角主要承受径向和轴向的组合载荷，通常在双模式下使用。内外圈可分开安装，径向和轴向间隙可在安装和使用中调节；大锥角主要基于轴向载荷主要承受轴向和径向的组合载荷，不单独用于承受纯轴向载荷，而是成对使用（同一端彼此相对）用于承受纯径向载荷。 尺寸范围 ZWZ圆锥滚子轴承的基本尺寸在尺寸数据表中列出， 单列圆锥滚子轴承： 内径范围：20毫米?1270毫米
外径范围：40mm?1465mm 宽度尺寸范围：15mm?240mm 双列圆锥滚子轴承： 内径：38mm?1560mm 外径范围：70mm?1800mm 宽度尺寸范围：50mm?460mm 四列圆锥滚子轴承： 内径范围：130mm?1600mm 外径范围：200毫米?2000毫米 宽度尺寸范围：150毫米?1150毫米 公差 ZWZ公制圆锥滚子轴承具有通用的公差，并且还提供p6x，P6，P5，P4，P2公差产品，均符合gb307.1。
ZWZ英制圆锥滚子轴承具有共同的公差，并且还可根据需要提供Cl2，CL3，CL0，cl00公差产品。 径向间隙 ZWZ单列圆锥滚子轴承仅在安装后才具有游隙，并且在调节相反方向的另一个轴承后才能确定。 笼 通常，圆锥滚子轴承由钢板和篮子保持架制成，但是当尺寸较大时，也可以使用旋转固体支撑保持架。 1.当轴承D的外径小于650mm时，保持架应用钢板压制，并且保持架的后代代码未标出 2.当轴承外径d> 650mm时，应采用钢制实心支撑保持架，且保持架的后代未标明 容许误差 等效动载荷
1定义 圆锥滚子轴承属于分离型轴承，轴承的内、外圈均具有锥行滚道。该类轴承按所装滚子的列数分为单列、双列和四列圆锥滚子轴承等不同的结构型式。单列圆锥滚子轴承可以承受径向负荷和单一方向轴向负荷。当轴承承受径向负荷时，将会产生一个轴向分力，所以当需要另一个可承受反方向轴向力的轴承来加以平衡。单列圆锥滚子轴承承受轴向负荷的能力取决于接触角，即外圈滚道角度，角度越大，轴向负荷能力也越大。圆锥滚子轴承中用量最多的是单列圆锥滚子轴承。在轿车的前轮轮毂中，用上了小尺寸的双列圆锥滚子轴承。四列圆锥滚子轴承用在大型冷、热轧机等重型机器中。 2结构特点 圆锥滚子轴承的类型代号为30000[1]，圆锥滚子轴承为分离型轴承。一般情况下，尤其是在GB/T307.1-94《滚动轴承向心轴承公差》中所涉及到的尺寸范围内的圆锥滚子轴承外圈与内组件之间是百分之百可以通用互换使用的。 外圈的角度以及外滚道直径尺寸已与外形尺寸相同被标准化规定了。不允许在设计制造时更改。以致使圆锥滚子轴承的外圈与内组件之间可在世界范围内通用互换。 圆锥滚子轴承主要用于承受以径向载荷为主的径向与轴向联合载荷。与角接触球轴承相比、承载能力大，极限转速低。圆锥滚子轴承能够承受一个方向的轴向载荷，能够限制轴或外壳一个方向的轴向位移。 3分类 单列圆锥滚子轴承有一个外圈，其内圈和一组锥形滚子由筐形保持架包罗成的一个内圈组件。外圈可以和内圈组件分离，按照ISO圆锥滚子轴承外形尺寸标准的规定，任何一个标准型号的圆锥滚子轴承外圈或内圈组件应能和同型号外圈或内圈组件实现国际性互换。即同型号的外圈除外部尺寸、公差需符合ISO492 （GB307）规定外，内圈组件的圆锥角、组件锥体直径等也必须符合互换的有关规定。[1]
Axialspiel einstellen - gewusst wie ! Axialspieleinstellung angestellter Kegelrollenlager 10001100 800100 200300100200300400500600700900400500600700800mm Lagerabstand L X-Anordnung Lagerabstand L O-Anordnung 10 -10-20 203040506080100 120 140160180 200 220240μm A xialspiel-verminderung ?a Reihe 329..d ≥160 mm 320..X 323..B Reihe 303..323.. Reihe 330..Reihe 313.. Reihe 331..302..322.. 329..d<160 mm 332.. 220 200 180 170 1601201309085807060453530 120 160 150 100 14011090 13090 80 1208070 100 7060905555805045 40 30 25 2015 70605550 35 30252015 4540 35 3025 150120110100907565605045353025 d [m m ] d [m m ] d [m m ] d [m m ] Axialspiel-vergr??erung ?a 65 d [m m ] 75mm Beispiel 1: 2 Lager 32034X in O-Anordnung Bei L = 425 mm ist ?a = 40 μm Beispiel 2: 2 Lager 30313A in X-Anordnung Bei L = 285 mm ist ?a = 95 μm L L Das Diagramm gilt für ein Temperaturgef?lle vom Innen- zum Au?enring von 10 K.Bei anderer Temperaturdifferenz kann man proportional umrechnen.
毕业设计(论文) 圆锥滚子轴承辅助设计 系名：机械工程系 专业班级：**** 学生姓名：*** 学号：** 指导教师姓名：*** 指导教师职称：讲师 2010 年4月 目录 第一章设计概要
1.1 系统运行平台 (6) 1.1.1 CAD的概念 (6) 1.1.2 VB的概念 (6) 1.1.3 系统要求及模型建立 (6) 1.2 IDEF0框图 (7) 第二章圆锥滚子轴承设计原理 (9) 2.1基本概念及术语 (9) 2.2 滚动轴承类型的选择 (9) 2.3 按额定动载选择轴承 (9) 2.4基本额定动载荷计算 (10) 第三章圆锥滚子轴承的程序设计 (12) 3.1圆锥滚子轴承具体实现的方法 (12) 3.2 连接数据库Access (12) 3.3 根据轴承最小内径选择参数 (12) 3.4 校核接触疲劳强度 (13) 3.5 CAD出图 (14) 第四章软件使用说明 (15) 4.1 系统运行环境 (15) 4.2 VB操作 (15) 总结 (16) 致谢 (17) 参考文献 (17)
圆锥滚子轴承计算机辅助设计 专业班级：计算机辅助设计与制造学生姓名：*** 指导教师：*** 职称：讲师 摘要本设计是设计一个基于圆锥滚子轴承设计的参数化系统。其设计对象为圆锥滚子轴承。所设计系统的功能分为对其进行参数化强度计算和参数化后自动出图两个部分。在本设计中，圆锥滚子轴承的几何尺寸确定方法和强度计算方法主要参照《机械设计基础》,所用到的软件有Microsoft Visual Basic 6.0, Office Access2003、AutoCAD2004。此系统在Windows XP系统中进行设计和调试并可正常运行。 关键词：圆锥滚子轴承设计参数化自动生成图形 Straight bevel gear computer-aided design Abstract The design is based on the design of a straight bevel gear design parameters of the system. The design targets for the straight bevel gear. Designed by the function of the system into its parameters and parameters of strength calculation of automatically after drawing two parts. In this design, straight bevel gear geometry determine the method of calculation methods and intensity of the main reference "mechanical design basis", the software used by Microsoft Visual Basic 6.0, Office Access2003, AutoCAD2005. The system in Windows XP system design and debug and normal operation. Key words:straight bevel gear design parameters of the automatically generated graphics
配对圆锥滚子轴承轴向游隙的设计与测量 县鹏宇,刘 锋 (甘肃海林中科科技股份有限公司 技术中心,甘肃 天水 741018) 摘要:对面对面和背对背两种结构的配对圆锥滚子轴承轴向游隙的设计思路及方法进行了探讨,并介绍了其测量方法,有助于轴承设计时隔圈公差的确定。 关键词:配对圆锥滚子轴承;结构;轴向游隙;尺寸链;测量 中图分类号:T H 133.33+2 文献标志码:B 文章编号:1000-3762(2010)09-0045-03 符号说明 T 1,T 2)))圆锥滚子轴承的装配宽度 B )))配对圆锥滚子轴承的总宽度 B c )))配对圆锥滚子轴承无游隙时的总宽度D A )))轴承的轴向游隙B 1,B 2)))单套轴承内圈宽度 C 1,C 2)))单套轴承外圈宽度B 3)))外隔圈宽度 C 3)))内隔圈宽度 H 1,H 2)))单套轴承装配宽度与内圈的宽度差D c B )))无轴向游隙时的配对圆锥滚子轴承总宽度公差 D B )))配对圆锥滚子轴承总宽度公差D T 1,D T 2)))单套轴承宽度公差T 0)))正向测量时单套轴承的装配宽度T c)))反向测量时单套轴承的装配宽度 配对圆锥滚子轴承是由两套圆锥滚子轴承和内、外隔圈组成,具有结构简单,组配灵活的特点。通常有面对面和背靠背两种组配方式,轴承的轴向游隙可以通过修配内隔圈或外隔圈来实现。由于轴承内、外隔圈结构的设计已在设计方法和多种文献中有过论述,在此不做探讨。这里主要介绍轴向游隙的设计、调整方法和测量方式。 1 背对背结构 背对背配对圆锥滚子轴承结构如图1所示。两套轴承作用中心呈/O 0形,这样的结构不但刚性好,而且还可承受倾覆力矩,轴向游隙的调整可以通过配磨内隔圈或外隔圈来完成,以下就两种配磨方法分别进行论述。 收稿日期:2010-04-07;修回日期:2010-05- 06 图1 背对背配对圆锥滚子轴承结构图 1.1 配磨内隔圈调整轴向游隙法 在这种方法中,轴承的总宽度中包含有轴向游隙,所以不但要保证轴承的总宽度,还要保证轴向游隙。轴向游隙为: D A =(B 1+B 2+B 3)-(T 1+T 2+C 3) (1) 轴向游隙D A 在尺寸链中为封闭环,封闭环的公差等于所有组成环的公差之和。由于轴向游隙的公差一般在0.05mm 左右,这样小的公差再分配到6个组成环中,将使每个组成环公差很小,在实际生产中难以实现,而且也不经济。为了满足轴向游隙的要求,可以通过修磨内隔圈来实现。 首先,计算出配对轴承不含游隙时的总宽度公差D c B ,其是由两套轴承的装配宽度T 1,T 2的公差和外隔圈宽度公差保证的。为了满足D c B 的要求,必须对相关的尺寸公差进行压缩,一般情况下对单套轴承装配宽度压缩一半即可。这样做的目的是为了使轴承在配磨内隔圈时,保证单套轴承的内、外组件与外隔圈可以完全互换,只要配磨后的 ISSN1000-3762CN41-1148/T H 轴承 2010年9期 Bear i ng 2010,No .9 45-47
双列圆锥滚子轴承轴向游隙的配制 姜春雷1a ,张也晗2 ,姜丽华 1b (1.哈尔滨轴承集团公司 a .销售部;b .技术中心,哈尔滨 150036;2.哈尔滨工业大学,哈尔滨 150001)摘要:通过测量相关尺寸,计算出两内圈端面间的距离,得出要配制的隔圈尺寸,从而保证双列圆锥滚子轴承的轴向游隙。 关键词:双列圆锥滚子轴承;隔圈;配制;轴向游隙 中图分类号:TH 133.33;TG806 文献标志码:B 文章编号:1000-3762(2007)04-0037-01 1 轴向游隙的配制 双列圆锥滚子轴承工作中的转速不高,但需承受较大的径向和轴向载荷,在使用中要力求两列滚子能均匀受力,因此在装配时如何测得两内圈端面间的距离,以便正确地配制隔圈,是保证轴向游隙符合要求的重要环节。 如图1所示,当隔圈的宽度尺寸bb 大于其所在部位两内圈端面间的距离BB 时,隔圈将把一内圈顶起,使滚子与滚道、大挡边之间产生间隙,在轴线方向产生的间隙即为其轴向游隙值S 。轴向游隙S 的大小取决于BB 与bb 的差值,即S =bb -BB ,故 bb m ax =S +BB m ax bb min =S +BB m in 图1 轴承隔圈计算有关参数 由于轴向游隙值S 是技术条件所规定的,因此只要确定了两内圈端面间的距离BB ,即可得到隔圈的宽度bb 。 双列圆锥滚子轴承的轴向游隙是靠配制隔圈而得以保证的,如图2所示,首先,将洗净的合格外圈和一个内圈总成(经过装配压合或焊接了保持架的内圈)按Ⅰ位水平摆放,测量前,在外圈端面上施加国标所规定的载荷,并用手转动外圈,使滚子与滚道及大挡边之间有正确的接触后,即卸下载荷,加上平尺,用内径千分表测量尺寸a ,每间 收稿日期:2006-12-11 隔90°测量一点,分别取4点实际尺寸的算术平均值。再把同一外圈的端面翻过来,和另一个内圈总成水平摆放在第Ⅱ位置上,按照上述方法测 量尺寸b 。然后,用千分尺测量外圈宽度尺寸A C ,每间隔90°测量一点,取其算术平均值,两内圈端面间的距离BB 为 BB =(a +b )-A C 由于确定了BB 的尺寸,又知道技术条件所规定的轴向游隙值S ,就可以通过高度测量仪检查隔圈尺寸bb 。用电笔或化学方法在达到配制要求的隔圈外径上标明轴承出厂序号,当把隔圈放入轴承时,其序号必须与轴承的出厂序号相同,否则轴承的轴向游隙就不能保证 。 图2 测量BB 尺寸 2 轴向游隙的检测 双列圆锥滚子轴承的轴向游隙虽经配制隔圈 已经满足要求,但在实际生产过程中仍需进行检查,采用的检测装置如图3所示。测量轴向游隙时,需先将被测轴承一端内圈安放在底座上,使测量仪表的测头打在被测轴承外圈端面的宽度中间处,仪表支架用紧固螺母固定在底座上,松开紧固螺钉,调整测量仪表至适当的位置,用紧固螺钉将其紧固,并使指针“对零”。 (下转第47页)
圆锥滚子轴承的选材热处理工艺分析 专业：机械设计与制造 班级：机械设计与制造2班 姓名： 学号： 成绩： 轴承广泛用于柴油机、拖拉机、机床、汽车和火车等各种机械设备与车辆上，它由轴承内圈、外圈、滚动体和保持架四部分组成。内圈紧装于主轴上，随轴一起转动。外圈则装在轴承座中静止不动，在轴转动过程中，内圈和滚动体发生转动和滚动，在高速运动下服役，承受点或线的接触的周期性的高压交变载荷和应力的作用，因此容易造成局部应力集中。 滚动体和内外圈三者之间既呈现滚动又呈现滑动，故会产生滚动摩擦和滑动摩擦，因此分析上述过程可知，滚动轴承的损坏形式为接触疲劳破坏和磨损，要求滚动体与内外圈应具有高的抗疲劳性能和耐磨性，有良好的尺寸稳定性，才能确保轴承高的使用寿命。 1.1.2圆锥滚子轴承的失效分析 一般情况下，滚动轴承的主要破坏形式是在交变应力作用下的疲劳剥落，以及由于摩擦磨损而使轴承精度丧失。此外，还有裂纹、压痕、锈蚀等原因造成轴承的非正常破坏。 图1-1圆锥滚子轴承图1-2圆锥滚子 常见的失效形式：
(1)接触疲劳失效； (2)磨损失效； (3)断裂失效； (4)塑性变形失效； (5)游隙变化失效。 1.1.3性能要求 圆锥滚子轴承对材料热处理后应具备下列性能： (1)高的接触疲劳强度； (2)高的耐磨性； (3)高的弹性极限； (4)适宜的硬度； (5)一定的冲击韧性； (6)良好的尺寸稳定性； 1.2.1材料初选 目前，国内使用最久应用最为广泛的是高碳铬轴承钢，其成分特点是：高碳，轴承钢的W（C）一般控制在0.95％~1.05％范围内，以保证淬火后的硬度达到最大值，同时获得一定数量的碳化物，以提高耐磨性。Cr作为基本合金元素，轴承钢的W（Cr）一般控制在1.65％以下。Cr一方面提高淬透性，使淬火后的组织
测量轴承径向游隙的方法 国家和轴承行业都有专门的检测标准（JB/T3573-93）来规定。在轴承制 造工厂都有专用的检测仪器来测量轴承的径向游隙。对于调心轴承的径向游隙，通常采用塞尺测量方法。下面介绍用塞尺测量调心滚子轴承径向游隙的方法： 检测类设备，装配类设备，客户定制设备，轴承检测，零件检测，内径测量、内孔测量外径测量，内径，外径，尺寸测量，测量仪器，自动测量，自动检测，视觉检测，影像检测，跳动检测，自动化设备，自动检测仪，检测设备开发，内孔测量仪，电动车设备 A．将轴承竖起来，合拢。要点：轴承的内圈与外圈端面平行，不能有倾斜。 将大拇指按住内圈并摆动2-3次，向下按紧，使内圈和滚动体定位入座。定位各滚子位置，使在内圈滚道顶部两边各有一个滚子，将顶部两用人才个滚子向内推，以保证它们和内圈滚道保持合适的接触。 B．根据游隙标准选配好塞尺。要点：由轴承的内孔尺寸查阅游隙标准中相对 应的游隙数值，根据其最大值和最小值来确定塞尺中相应的最大和最小塞尺片。C．选择径向游隙最大处测量。要点：轴承竖起来后，机上部外圈滚道与滚子 之间的间隙就是径向游隙最大处。 D．用塞尺测量轴承的径向游隙。要点：转动套圈和滚子保持架组件一周，在 连续三个滚子能通过，而在其余滚子上均不能通过时的塞尺片厚度为最大径向游隙测值；在连续三个滚子上不能通过，而在其余滚子上均能通过时的塞尺片厚度为最小径向游隙测值。取最大和最小径向游隙测值的算术平均值作为轴承的径向游隙值。在每列的径向游隙合格后，取两用人才列的游隙的算术平均值作为轴承的径向游隙。对于单列角接触球轴承、圆锥滚子轴承和推力轴承，其安装的最后工作是调整轴承的轴向游隙。轴承的轴向游隙需要根据安装结构、载荷、工作温度和轴承性能进行精确调整。下面介绍轴向游隙的测量方法和如何调整轴向游隙。
圆锥滚子轴承是分离式轴承，轴承的内圈和外圈有圆锥滚道。这种轴承根据安装滚子的数量可分为单列、双列和四列圆锥滚子轴承。单列圆锥滚子轴承可以承受径向负荷和轴向负荷在一个方向。当轴承承受径向载荷时，会产生轴向力分量，因此需要另一个能承受相反轴向力的轴承来平衡。广泛应用于汽车、轧机、矿山、冶金、塑料机械等行业。 单列圆锥滚子轴承有一个外圈，其内圈和一组圆锥滚子为内圈组件。所述外环可与所述内环组件分离。根据等厚度圆锥滚子轴承尺寸标准的规定，任何标准型圆锥滚子轴承外圈或内圈组件都应能与同类型的外圈或内圈组件实现国际互换。也就是说，除了同一型号外圈的外形尺寸和公差外，内圈部件的锥角和部件的锥径也必须符合互换的有关规定。 单列圆锥滚子轴承外圈锥角一般在10ー19之间，可以同时承受轴向载荷和径向载荷的联合作用。锥角越大，承受轴向载荷的能力越大。对于大锥角的轴承，后码为正b，锥角在25-29之间，可承受较大的轴向载荷。另外，单列圆锥滚子轴承在安装过程中可以调节间隙，双列圆锥滚子轴承的外圈(或内圈)是一个整体。两个内环(或外环)的小端面相似，中间有一个隔离环。 四列圆锥滚子轴承与双列圆锥滚子轴承具有相同的性能，但比双列圆
锥滚子轴承承受更大的径向载荷和更低的极限转速，主要用于轧机等重型机械。多密封双列和四列圆锥滚子轴承，提供长寿命，多密封双列和四列圆锥滚子轴承。采用个性化、全新的轴承设计，改变了全密封轴承的传统设计方法，采用了密封与防尘相结合的新型密封结构，提高了密封效果，改善了密封性能。与开式结构轴承相比，多密封双列和四列圆锥滚子轴承的使用寿命提高了20% ー40% ，润滑油消耗降低了80% 。
轴承游隙又称为轴承间隙。所谓轴承游隙，即指轴承在未安装于轴或轴承箱时，将其内圈或外圈的一方固定，然后便未被固定的一方做径向或轴向移动时的移动量。根据移动方向，可分为径向游隙和轴向游隙。 运转时的游隙（称做工作游隙）的大小对轴承的滚动疲劳寿命、温升、噪声、振动等性能有影响。游隙可分以下几类： 轴承内部游隙是指一个轴承圈相对于另一个轴承圈径向移动的总距离（径向内部游隙）或轴向移动的总距离（轴向内部游隙）。 工作游隙是指轴承实际运转条件下的游隙。 原始游隙是指轴承未安装前的游隙。 游隙值根据大小分三组，一组是基本组（或者叫普通组）、小游隙组（C2)、大游隙组(C3、C4）。日本的NSK、NTN等品牌还有专门的CM组（电机专用游隙）。 另补充一点日常应用的举例： 正常的工作条件下，宜优先选择基本组； 大游隙组适用于内、外圈配合过盈量较大、或者内外圈温度差大、深沟球轴承需要承受较大轴向负荷或者需要改善调心性能、或者需要提高轴承极限转速和降低轴承摩擦力矩等场合
小游隙组适用于较向高的旋转精度、需要严格控制外壳孔的轴向位移、以及需要减小振动和噪音的场合。 测量轴承的游隙时，为得到稳定的测量值，一般对轴承施加规定的测量负荷。 因此，所得到的测量值比真正的游隙（称做理论游隙）大，即增加了测量负荷产生的弹性变形量。但对于滚子轴承来说，由于该弹性变形量较小，可以忽略不计。 安装前轴承的内部游隙一般用理论游隙表示。 轴承游隙的选择 从理论游隙减去轴承安装在轴上或外壳内时因过盈配合产生的套圈的膨胀量或收缩后的游隙称做“安装游隙”。 在安装游隙上加减因轴承内部温差产生的尺寸变动量后的游隙称做“有效游隙”。 轴承安装有机械上承受一定的负荷放置时的游隙，即有效游隙加上轴承负荷产生的弹性变形量后的以便称做“工作游隙”。 当工作游隙为微负值时，轴承的疲劳寿命最长但随着负游隙的增大疲劳寿命同显著下降。因此，选择轴承的游隙时，一般使工作游隙为零或略为正为宜。 滚动轴承的径向游隙系指一个套圈固定不动，而另一个套圈在垂直于轴承轴线方向，由一个极端位置移动到另一个极端位置的移动量。轴承游隙的选择正确与否，对机械运转精度、轴承寿命、摩擦阻力、温升、振动与噪声等都有很大的影响。如对向心轴承游隙的选择过小时，则会使承受负荷的滚动体个数增多，接触应力减小，运转较平稳，但是，摩擦阻力会增大，温升也会提高。反之，则接触应力增大，振动大，而摩擦阻力减小，温升低。因此，根据轴承使用条件，选择最合适的游隙值，具有十分重要的意义。选事实上轴承游隙时，必须充分考虑下列几种主要因素： （1）轴承与轴和外壳孔配合的松紧会导致轴承游隙值的变化。一般轴承安装后会使游隙值缩小；（2）轴承在机构运转过程中，由于轴与外壳的散热条件的不同，使内圈和外圈之间产生温度差，从而会导致游隙值的缩小； （3）由于轴与外壳材料因膨胀系数不同，会导致游隙值的缩小或增大。 通常向心轴承选择最适宜的工作游隙值就是轴承游隙标准中所规定的基本组游隙值。基本组游隙值适用于一般工作条件，应该优先选用。对于在特殊条件下工作的向心轴承不能采用基本组游隙时，可选用辅助组游隙值。如深沟球轴承的第3、4、5组游隙值，适用于轴承与轴和外壳孔采用比正常配合更紧的过盈配合或轴承内圈与外圈工作温差较大的机械部件中。在轴中心与外壳孔中心线倾斜度较大，和为了增加其承受轴向负荷能力，提高轴承极限转速，以及降低轴承摩擦阻力等工况条件下，亦可采用第3、4、5组游隙值。对于要求旋转精密或限制轴向游动的轴，一般采用第2组游隙值（小游隙值）的轴承，必要时还给予一定的预加负荷“预紧”，以提高轴的刚性。 滚动轴承的游隙 所谓滚动轴承的游隙，是将一个套圈固定，另一套圈沿径向或轴向的最大活动量。沿径向的最大活动量叫径向游隙，沿轴向的最大活动量叫轴向游隙。一般来说，径向游隙越大，轴向游隙也越大，反之亦然。按照轴承所处的状态，游隙可分为下列三种： 一、原始游隙 轴承安装前自由状态时的游隙。原始游隙是由制造厂加工、装配所确定的。 二、安装游隙 也叫配合游隙，是轴承与轴及轴承座安装完毕而尚未工作时的游隙。由于过盈安装，或使内圈增大，或使外圈缩小，或二者兼而有之，均使安装游隙比原始游隙小。 三、工作游隙 轴承在工作状态时的游隙，工作时内圈温升最大，热膨胀最大，使轴承游隙减小；同时，由于负荷的作用，滚动体与滚道接触处产生弹性变形，使轴承游隙增大。轴承工作游隙比安装游隙大还是小，取决于这两种因素的综合作用。 有些滚动轴承不能调整游隙，更不能拆卸，这些轴承有六种型号，即0000型至5000型；有些滚动轴承可以调整游隙，但不能拆卸，有6000型（角接触轴承）及内圈锥孔的1000型、2000型和3000型滚动轴承，这些类型滚动轴承的安装游隙，经调整后将比原始游隙更小；另外，有些轴承可以拆卸，更可以调整游隙，有7000型（圆锥滚子轴承）、8000型（推力球轴承）和9000型（推力滚子
8.6.2双列圆锥滚子轴承(GB/T 299-2008) 双列圆锥滚子轴承350000 型的二维和三维结构图如图8-69所示，基本尺寸与数据如表 8-69 所示。 图8-69 双列圆锥滚子轴承 350000 型 表8-69 双列圆锥滚子轴承 350000 型数据 基本尺寸 /mm 轴承型号 标准件名称标准件编号 d D B1 C1 B r smin r1smin （ 350000 型） GBT299-2008(20_42_34) GBT299-2008_350000_1 20 42 34 28 15 0.6 k 352004 0.3 GBT299-2008(25_47_34) GBT299-2008_350000_2 25 47 34 27 15 0.6 0.3k 352005 GBT299-2008(25_62_42) GBT299-2008_350000_3 25 62 42 31.5 17 1.5 0.6 351305 GBT299-2008(30_56_39) GBT299-2008_350000_4 30 56 39 31 17 1 0.3 352006 GBT299-2008(30_72_47) GBT299-2008_350000_5 30 72 47 33.5 19 1.5 0.6 351306 GBT299-2008(35_62_41) GBT299-2008_350000_6 35 62 41 33 18 1 0.3 352007 GBT299-2008(35_80_51) GBT299-2008_350000_7 35 80 51 35.5 21 2 0.6 351307 GBT299-2008(40_68_44) GBT299-2008_350000_8 40 68 44 35 19 1 0.3 352008 GBT299-2008(40_80_55) GBT299-2008_350000_9 40 80 55 43.5 23 1.5 0.6 352208 GBT299-2008(40_90_56) GBT299-2008_350000_10 40 90 56 39.5 23 2 0.6 351308 GBT299-2008(45_75_46) GBT299-2008_350000_11 45 75 46 37 20 1 0.3 352009 GBT299-2008(45_85_55) GBT299-2008_350000_12 45 85 55 43.5 23 1.5 0.6 352209 GBT299-2008(45_100_60) GBT299-2008_350000_13 45 100 60 41.5 25 2 0.6 351309 GBT299-2008(50_80_46) GBT299-2008_350000_14 50 80 46 37 20 1 0.3 352010 GBT299-2008(50_90_55) GBT299-2008_350000_15 50 90 55 43.5 23 1.5 0.6 352210 GBT299-2008(50_110_64) GBT299-2008_350000_16 50 110 64 43.5 27 2.5 0.6 351310 GBT299-2008(55_90_52) GBT299-2008_350000_17 55 90 52 41 23 1.5 0.6 352011
无锡弗恩特轴承有限公司 https://www.doczj.com/doc/193376997.html, https://www.doczj.com/doc/193376997.html, 圆锥滚子轴承介绍 1.圆锥滚子轴承定义： 圆锥滚子轴承可以分离，由内圈与滚子、保持架一起组成的组件和外圈可以分别安装。滚子和滚道接触处修正的接触线可以减少应力集中。圆锥滚子轴承可以承受大的径向载荷和轴向载荷。由于圆锥滚子轴承只能传递单向轴向载荷，因此，为传递相反方向的轴向载荷就需要另一个与之对称安装的圆锥滚子轴承。 圆锥滚子轴承中用量最多的是单列圆锥滚子轴承。在轿车的前轮轮毂中，近年来也用上了小尺寸的双列圆锥滚子轴承。四列圆锥滚子轴承用在大型冷、热轧机等重型机器中 2. 圆锥滚子轴承安装方法： 四列圆锥滚子轴承的安装（安装滚子轴承）：一、四列圆锥滚子轴承内圈与辊颈的配合一般是带间隙的，安装时先将轴承装入轴承箱，然后把轴承箱装入轴颈。 二、四列圆锥滚子轴承外圈与轴承箱孔亦采用动配合，先将外圈A装入轴承箱。出厂时在外圈、内圈以及内外隔圈均印有字{HotTag}符符号，安装时必须按字符符号的排列顺序依次装入轴承箱。不可任意互换，以防止轴承游隙的改变。 三、全部零件都装入轴承箱后，将内圈与内隔圈、外圈与外隔圈轴向靠紧。 四、测量外圈端面与轴承箱盖板之间的缝隙宽度，以确定相应密封垫片的厚度。 四列圆锥滚子轴承引，此种轴承的性能与双列圆锥滚子轴承基本相同，但比双列圆锥滚子轴承承受的径向载荷更大，极限转速稍低，主要用于重型机械，如轧钢机等。 多密封双、四列圆锥滚子轴承，ZWZ提供长寿命、多密封双、四列圆锥滚子轴承。对轴承进行个性化全新设计，改变全密封轴承传统设计方法，采用密封与防尘相结合的新型密封结构型式，改善密封效果，提高密封性能。多密封双、四列圆锥滚子轴承与开式结构轴承相比，寿命提高20%～40%；润滑剂消耗量降低80%。 多密封轴承用后置代号XRS标志。
圆锥滚子轴承尺寸参数 圆锥滚子轴承是指滚动体为圆锥滚子的径向推力式滚动轴承。有小锥角和大锥角两种。小锥角主要承受以径向载荷为主的径向和轴向联合载荷，常成双使用，反向安装，内外座圈可分别安装，在安装使用中可调整径向和轴向游隙；大锥角主要承受以轴向载荷为主的轴向和径向联合载荷，一般不单独用来承受纯轴向载荷，当成对配置(同名端相对安装)时可用以承受纯径向载荷。 单列圆锥滚子轴承承受轴向负荷的能力取决于接触角，即外圈滚道角度，角度越大，轴向负荷能力也越大。圆锥滚子轴承中用量最多的是单列圆锥滚子轴承。在轿车的前轮轮毂中，用上了小尺寸的双列圆锥滚子轴承。四列圆锥滚子轴承用在大型冷、热轧机等重型机器中。那圆锥滚子轴承相关参数有哪些？ 尺寸范围 ZWZ圆锥滚子轴承的基本尺寸已列于尺寸数据表中， 单列圆锥滚子轴承： 内径尺寸范围：20mm～1270mm 外径尺寸范围：40mm～1465mm 宽度尺寸范围：15mm～240mm 双列圆锥滚子轴承： 内径尺寸范围：38mm～1560mm 外径尺寸范围：70mm～1800mm 宽度尺寸范围：50mm～460mm 四列圆锥滚子轴承： 内径尺寸范围：130mm～1600mm 外径尺寸范围：200mm～2000mm
宽度尺寸范围：150mm～1150mm 公差 ZWZ公制圆锥滚子轴承具有普通级公差，也提供P6X、P6、P5、P4、P2级公差产品，全部与GB307.1相符合。 ZWZ英制圆锥滚子轴承具有普通级公差，根据需要也可提供CL2、CL3、CL0、CL00级公差产品。 径向游隙 ZWZ单列圆锥滚子轴承仅在安装后才有游隙，并在有另一个以相反方向定位的轴承进行调节后才能确定。 保持架 圆锥滚子轴承一般采用钢板冲压，筐形保持架，但尺寸较大时，亦采用车制实体支柱保持架。 1. 当轴承外径D≤650mm时，采用钢板冲压保持架，保持架后置代号均不标志 2. 当轴承外径D>650mm时，采用钢制实体支柱保持架，保持架后置代号不标志 允许误差 当量动载荷 P=Fr KN] 当Fa/Fr≤e时 P=0.4Fr +YFa [KN] 当Fa/Fr>e时 单列圆锥滚子轴承成对使用时（基本外形尺寸可不同），在计算轴承的当量动载荷时，必须计入径向载荷引起的附加轴向力。单列圆锥滚子轴承的附加轴向力S，可近似按下式计算：S= Fr/2Y 当量静载荷 单列圆锥滚子轴承