G210三桥经沙文至扎佐一级公路兼
城市干道工程 C 标
人行天桥专项施工方案
中铁八局集团市政工程有限公司
G210 三桥经沙文至扎左一级公路
兼城市干道工程C标项目经理部
日期：二 O一四年十二月
人行天桥施工方案
1、工程概况
、概述
本标段内共人行天桥两座，分别位于 K16+处和 K17+处。天桥桥面宽度：（栏杆） +（人行道） +（栏杆） =，梯道、坡道宽度（栏杆） +（人行道） +（栏杆） =，桥下净空为。上部结构为 2* 预应力简支箱梁，梁高 1m，混凝土材料为 C50 混凝土，箱梁采用预制吊装。主桥桥墩基础为桩基础，直径梯坡道桥墩基础为扩大基础。
、编制依据
（1）《公路桥涵施工技术规范》（ JTJ 041-2000 ）
（2）《市政桥梁工程质量检验评定标准》（CJJ 2-1990）
（3）《城市人行天桥与人行地道技术规范》（CJJ 69-95 ）（4）《总体施工组织设计》
（5）《施工图设计》
、编制原则
（1）单位工程合格率 100%。
（2）遵循招标文件各项条款要求，严格按照设计标准，现行施工规范和质量检验评定标准，正确组织施工，确保工程质量合格。
（3）根据工期要求，抓住关键线路，合理安排施工进度，搞好工序衔接，达到均衡生产，在保证工程质量、安全的前提下，尽量缩短工期。
（4）坚持实事求是的原则，在制定施工方案中，充分发挥自我专业化、机械化的施工优势，借鉴以往类似工程施工经验，坚持科学管理、精心施工，确保高速度、高质量、高效益地完成施工任务。
（5）科学合理配置资源，做到机械化作业、流水作业和标准化作业，合理配备劳动力资源，加强内部管理，降低工程成本，提高经济效益。
（6）在满足业主各种要求的前提下，确保实现进度、质量、安全的预期目标。
（7）国家的法律、法规及地方有关施工安全、工地保安、人员健康、劳动保护、土地使用与管理、环境保护与文明施工方面的具体规定和技术标准。
（8）本单位现有的技术能力、机械设备、施工管理水平及我单位长期在类似工程条件下的各级公路施工中所积累的丰富经验。
、编制范围
G210 三桥经沙文至扎佐一级公路兼城市干道工程项目施工C标段 K16+512人行天桥及 K17+740人行天桥。
2、施工平面布置说明
、施工平面布置
（1）在本标段红线范围内修筑施工便道，以运输施工物资。并充分利用既有机耕路便利条件，但保证不影响既有机耕路交通状况。
（2）大部分钢筋加工及周转材料安排在施工现场。现场合理规划好材料加工区及堆码区。
（3）箱梁预制场地选择在待建天桥正下方车行道上，地基承载力不低于 150KPa，若遇软弱土层需进行碎石换填。
施工平面布置如下：
、施工用水、电
（1）施工用水可就近取水，采用附近居民用水。
（2）施工用电按要求指定变压器接入，变压器设置位置详见施
工平面布置图，线路采用树干式引导供电。
、临时设施：考虑到本工程离原项目驻地较远，为方便管理，在
本工程范围内租用附近民房或者住人集装箱作为办公及生产、生活场所。
3、施工准备
、技术准备
（1）根据设计图纸，选定施工方法及周转材料。
（2）做好图纸复核，对图纸中存在的疑点难点及时联系尽早解决。
（3）做好施工计划、物资计划以便于组织生产和物资采购。
（4）编制质量及安全保证措施
、物资准备
根据施工方案，制定相应的物资采购计划，及时准备好施工材料及周转料。
、生产准备
提前做好“三通一平”工作。该桥为上跨主线天桥，总体施工时考虑天桥和路基挖（填）方的相互制约关系。首先将路基部分挖（填）到路基设计大致标高，再进行人行天桥施工。
、劳动力组织
根据施工方案结合工程特点，合理组织劳动力，安排好施工调配。
机械设备准备
拟投入的施工机械设备表：
序号机械名称规格型号数量
1装载机JFZL50 1
2汽车吊Q120TY 1
3电焊机上海通用500 4
4钢筋弯曲机QW-40 1
5砂轮切割机Y100L-2 1
6钢筋切断机JW4 1
7挖掘机ＣＡＴ３２０ 2
8砼振动棒Ｂ－１１４
9发电机250GF45 1
10预应力张拉设备YDC1000 1
4、施工进度计划
详见施工进度计划（横道图）
5、施工方案
、施工放样
根据各墩台的设计位置，用全站仪施测各墩台的开挖大样，并做好护桩工作。根据墩台的位置，就近布置场地和临时便道，并对场地进行平整，按文明施工要求合理布置各种临时设施。
、基础施工
所有天桥主桥桥墩基础为桩基础，梯坡道桥墩基础为扩大基础。
、人工挖孔桩桩基施工
桩基础采用人工挖孔，辘轳提升土体，钢筋混凝土护壁支护，串筒或导管进行桩芯混凝土灌注的施工工艺。其施工工艺流程图如下：
（1）桩位放样
根据设计施工图，进行桩位坐标计算，然后采用全站仪对孔
桩位中心在现场精确放样出来，再采用施工红细绳拉设十字线，埋
设好十字防护桩，以便在桩基施工过程中随时检查。
十字防护桩埋设好后，选择其中一根采用水准仪进行标高测
量，以桩基开挖深度。
（2）孔桩开挖
在桩基开挖施工前，进行场地的清理，作好地面排水设施。
按照桩径（开挖支护好后内径为桩基外径）进行开挖，挖土时，
先中间后四周，土体采用事先搭设好的辘轳提升，堆放在现场指
定暂弃土位置，最后统一采用自卸汽车运至弃土场。挖孔桩视地
质情况采用～一节，每节开挖好后，立即进行护壁支护。施工中
根据地质情况按～日循环进尺进行施工。挖孔桩开挖深度超过
10m后，采用鼓风机进行送风。桩孔基岩部分施工由人工硬打完
成。为提高工效，先采用电动空压机带动风镐凿打，桩底20cm 采用人工硬打。若有地下水设置集水坑，采用水桶提升，水流量
大时采用水泵抽出。
（3）护壁支护
第一节桩孔开挖完成后，进行护壁钢筋混凝土施工。护壁模型采用组合式钢模板，模板用U型卡连接，上、下由两半园组成
的钢圈顶紧，并用桩心点校正模板位置。护壁混凝土采用C20早强混凝土，现场自行拌制，用机动翻斗车运至现场灌注，插入式
捣固器振捣密实。其中孔口护壁混凝土应比其它护壁厚15cm，护壁顶面高出现场地面30cm，以防杂物掉入伤人及地表水流入
孔桩内。待第一节孔圈护壁完成以后，重新布设桩心控制点，将
孔桩中心点用十字线布设于护壁顶面，标高基点布设于护壁上，
并检查复测其准确性和精度。在挖孔桩成孔过程中，以此为标准来检查其垂直度和几何尺寸。
护壁竖筋用φ 10＠ 150 沿周边布置，φ 10＠ 200 沿环向布置。护壁混凝土需振捣密实，防止渗漏水，桩孔分段开挖完成后应尽快灌注护壁混凝土，且同段必须一次灌注完毕。挖孔桩通过淤泥、
φ 10@150 φ 10@150
0 0
0 2
2 @
@ 0
0 1
1
φφ
0 0
5 5
1 1
@ @
0 0
1 1
φφ
φ10@200 φ10@200 适用于 20深度以内适用于20深度以下
流砂层时，采用～短进尺、加厚护壁、增加护壁钢筋、护壁主筋
超前或采用插打钢护筒等措施通过。为保证护壁稳定性及整体
性，护壁分节灌注成形时节与节之间要保证 5cm搭接长度并预留连接钢筋，钢筋通过绑扎连接。护壁施工图如下所示。接头搭接时先
进行凿毛处理，下节护壁灌注时，在接头处加强振捣，以确保接头
连接质量，增强整体性和封水性能。
（4）成孔
待挖孔桩挖到设计标高后，报监理工程师检查其孔深、孔径、承载力及垂直度等，均满足要求后按照设计要求吊放桩身钢筋
笼，继而进行桩身混凝土灌注施工。钢筋笼安放前对桩底进行再
次清理，确保桩底无活石、沉渣。
（5）钢筋笼
桩身钢筋笼在地面现场制作，制作完成后，报监理工程师检查合格后采用汽车吊将钢筋笼吊装入孔。吊放钢筋笼入孔时，不得碰撞孔壁。钢筋笼加工时将钢支撑腰梁预埋连接筋准确定位，安装牢固，并要设防止钢筋笼上浮的防爬钢筋。钢筋笼吊放时采用临空吊放，并应固定角度以确保预埋件标高和方向准确。
声测管应下端封闭，上端加盖，管内无异物；声测管采用绑扎方式与钢筋笼连接牢固（不得焊接）；声测管连接应积极采用外加套筒焊接方式进行，杜绝连接处断裂和堵管现象；连接处应
光滑过渡，不漏水；管口应高出桩顶500mm，且各声测管管口高度应一致。声测管应沿桩截面外测呈三角形对称布置。
（6）桩身混凝土灌注
桩身混凝土为C30 混凝土，采用商品砼，用串筒或导管输送至桩内（砼的自由下落高度不得大于 2 米，以防产生离析分层现象）进行连续分层灌注。每条桩要求一次浇到设计标高，在浇灌
过程中不得留施工缝，以保证混凝土的密实性。混凝土浇捣过程中，要采用变频式振捣器振捣密实桩芯混凝土，并且每条桩至少留置一组混凝土试块，以便试压检测砼强度。浇注时，在孔底段
应迅速灌注，以防孔底渗水量增多影响桩芯砼的质量。桩身混凝土灌注时尽量避免用水下混凝土灌注，以免出现桩间渗漏，影响围护咬合桩的整体性。当桩孔内渗水量过大而影响砼浇注质量
时,应按有水桩采用导管法灌注水下混凝土。混凝土坍落度 : 水下灌注 :160-220; 干施工 :120-140 。浇注后用草栅覆盖桩顶。
（7）桩基检测
每根桩施工完成后采用小应变进行桩身完整性检测，检查桩身是否有断桩、夹泥及其它缺陷等。
、扩大基础施工
梯坡道桥墩基础为明挖扩大基础。位于主线填方地段，为保证基础质量，均采用反开挖。基坑开挖范围为：底部为基础净尺
寸每侧加工作道和的排水沟。上口为底部开挖对应边加H×M（H 为开挖深度， M为坡率，土坡采用的坡率，石方采用的坡率）。
（1）基坑开挖
土质基坑采用挖掘机配合人工开挖。开挖过程中必须加强排水，严禁基底浸泡，开挖至基底 20cm 时，由人工清理至设计标高。石质基坑采用破碎头施工，挖至设计标高后，凿除新鲜岩面，
用砂浆找平，当基底基岩倾斜度超度 15°时，应将基底凿成多级
台阶，台阶宽度不小于。开挖的土石方应堆放在距基坑开挖线1m
以外或运至指定位置。
开挖完成后，要求基底承载力不小于 250KPa，各项指标符合
要求后方可进行基础混凝土施工，如基坑开挖过程中遇石芽、溶洞
等不良地质情况，应采取凿除石芽、清除换填（级配碎石）
等措施进行处理。地基处理示意图如下：
（2）模板安装及校验
基础模板采用12mm厚竹胶板，模板使用前表面需清除干净，
浇筑砼前模板刷上脱模剂。模板加强肋木用6×8cm 或6×10cm 两种，竖向中至中 80cm，横向上下端各一根，中间按照 1m间距加密，斜撑用木料以 30-60 度倾角支撑，并用缆风绳对拉。
（3）砼浇筑
扩大基础为 C35混凝土。混凝土在搅拌站集中拌和，采用混凝土运输罐车运至施工现场，泵送入模，采用插入式振捣棒捣固密实。在浇筑过程中，派专人检查模板、支架等支撑情况，如有
变形或沉陷立即校正并加固。基础砼浇筑前，当基底为干燥地基
时，应将地基湿润，如有岩石地基，湿润后再铺一层 3-5cm 厚砂浆。混凝土按 30cm一层从一端顺次逐层摊铺。
、墩身及盖梁施工
根据设计图纸，主桥桥墩为桩基 80cm 的圆柱墩，梯坡道桥墩
为桩径 50cm 圆柱墩，高度为，施工时拟采用墩身和盖梁一次浇筑
完成。待盖梁强度达到 70%再施工支承垫石及支座。
先搭设钢管支架作为施工操作平台，其上设置吊装设备，满足材料、模板的垂直运输需要，有条件的地方直接采用汽车吊进行吊运安装。支架基础应进行严格的处理，且高支架采取缆风绳稳定，以确保支架自身稳定性。
（1）钢筋制安
钢筋于钢筋加工场人工、机械制作，机械运至墩位进行绑扎焊接成型。钢筋骨架利用脚手架控制其垂直度，同时防止扭曲。
先安装控制环箍钢筋定位，再进行箍筋的绑扎。
（2）模板安装校验
主桥和梯坡道墩柱模板采用新制定型钢模板（面板厚 6mm），模板表面应光洁、接缝平顺、不漏浆，并控制好模板的垂直度。
模板成型后，严格检查支撑、拼缝、清洁情况、尺寸及垂直度等，备齐资料，报经监理认可，及时进入下道工序作业。
（3）混凝土施工
拟采用 C35商品混凝土，重点是按规定对商品混凝土使用的
普通硅酸盐水泥进行抽检，合格后方可使用。混凝土采用拌合站拌制砼，输送泵送，串筒入模，按30～ 50cm厚水平分层对称浇筑，插入式捣固器振捣施工，混凝土的浇筑速度、坍落度等符合
要求，施工连续进行，以保证墩身混凝土的整体性。同一结构物
使用同厂家、同标号的水泥和同产地的骨料，确保混凝土的外观质量。
混凝土浇筑：按规定取同批次混凝土制作试块，并在混凝土浇筑完后按规定覆盖，浇水进行同条件养护。当混凝土强度达到3Mpa以上时，方能进行下步施工。
待砼强度达到 40%即可拆除模板，拆除模板时严禁伤及砼。
模板拆除后采用塑料薄膜全封闭湿润养护，以此提高强度并避免墩柱受污染。达到设计强度后，应对其表面模板接缝痕迹进行打磨
处理，使表面光滑顺畅。
在施工过程中，严格控制砼标号、布筋准确、纵横垂直度、
墩顶标高、连续作业、外表光洁美观。
（4）支座安装
①安装前应将支座垫石处理干净，用干硬性水泥砂浆抹平，
并是其顶面标高符合设计要求。支座下的支座垫石混凝土强度需
符合设计要求，顶面要求标高准确，表面平整，避免支座发生歪
斜、不均匀受力和脱空现象。
②将设计图上标明的支座中心位置标在支承垫石及橡胶支
座上，橡胶支座准确安放在支承垫石上，要求支座中心线和支承
垫石线相重合。
、桥台施工
桥台采用木模，φ12 钢筋对拉加固，混凝土采用C30 商品砼。混凝土施工与养护施工工艺与墩身相同。
、梁体预制施工
梁体为混凝土预应力箱梁结构，拟采用预制、吊装施工工艺。梁跨尺寸严格按照设计尺寸放样，模板采用清水模板
（1）选址
箱梁预制场地采取就近原则，道路施工过程中，优先施工人行天桥附近道路路基及人行道，待主线路基成型后，在待建天桥
梁体正下方分别设置制梁场，进行箱梁预制，以便缩短箱梁运输距离及工期。
箱梁预制场地位置位于土基路段上，考虑到箱梁自重较重，需对台座基础进行石方换填处理，换填深度以满足设计地基承载力要求为准，换填宽度及长度为制梁台座的长度及宽度两侧各增加，制梁台座基础整体采用 C30混凝土浇筑而成，并在台座上方铺设
20× 20× 200cm 方木，横向间距 60cm。在方木上方安放箱梁模
板进行后续的箱梁预制。
（2）钢筋加工
按照设计及验标要求进行钢筋的加工、制作与绑扎。钢筋按底板、腹板、顶板顺序绑扎，为方便波纹管安装，底板、顶板上层钢筋网待波纹管安装完毕后再进行绑扎。为保证混凝土保护层的厚度，在模板和钢筋之间使用混凝土垫块，垫块在每平米不少于 4 块布置。
（3）波纹管及钢绞线安装
①波纹管在安装前应通过 1kN 径向力的作用，且不变形，同时应作灌水试验，以检查有无渗漏现象，确定无变形、渗漏现象
时始可使用，若出现渗漏现象需进行胶布封堵等相应措施进行
妥善处理。
②波纹管的连接，应采用大一号同型波纹管作接头管，接头
管长 200mm。波纹管连接后，穿入钢绞线，用密封胶带封口，
避免混凝土浇筑时水泥浆渗入管内造成管道堵塞。
③安装波纹管位置应准确，采用钢筋卡子以铁丝绑扎固定，
避免管道在浇筑混凝土过程中移位。架设波纹管时，沿管道纵向
每隔设一片波纹管定位钢筋网片，定位钢筋网片按设计位置与骨
架钢筋焊接，如管道位置与钢筋发生冲突，应保证管道位置不变，
将钢筋适当移动。钢筋和波纹管按由下而上的顺序依次安装。
④波纹管如有反复弯曲，在操作时应注意防止管壁破裂，同时应防止邻近电焊火花烧灼管壁。如有微小破损应及时修补。
⑤穿束时采用人工配合小型机械进行，先把引线器送入波纹管，直到穿出到安置卷扬机的一头，把卷扬机上的钢丝绳拉入波纹管，到另一头与穿梭器接好，然后用卷扬机慢慢的把钢绞束拉入波纹管。
（4）模板支护
梁体外模使用定型钢模板，内模使用木模，采用φ12 对拉筋及脚手架进行支护与加固。
（5）安锚板、槽口、挡口板
在侧模安装固定之后，就要进行锚板，槽口和挡头板的安装，首先按槽口尺寸做好槽口，把槽口按座标钉于挡头板上，再把锚
垫扳，固定在槽口上， ( 槽口上画出锚板的位置 ) ，把波纹管从锚垫
板内穿出来，挡头板慢慢地移到它的正确位置上，调整弹簧钢筋于
锚垫板位置上固定，并用胶带纸缠绕锚垫板里面与波纹管接触的地方，喇叭口内多余的波纹管拆至喇叭底部，并用水泥纸塞紧波纹
管与锚垫板之间缝隙。
（6）混凝土浇筑
本桥预应力箱梁为 C50 高强度混凝土混。凝土在搅拌站集中
拌和，采用混凝土运输罐车运至施工现场，泵送入模，采用插入式
振捣棒捣固密实。箱梁分两次浇筑，第一次浇筑至腹板上倒角下
30cm处，第二次浇筑至箱梁全高，支架按一次浇筑成型设计。
在浇筑过程中，派专人检查模板、支架等支撑情况，如有变形或
沉陷立即校正并加固。在混凝土浇筑过程中，取样做好混凝土试
件及灌注记录。
（7）预应力施工
预应力钢束张拉应在箱梁砼强度达到设计强度的90%后方可进行，采用两端同时对称张拉，张拉控制应力取δk=，并同时控制张拉伸出量。张拉顺序为0 应力→初应力δk（划线做标记）→δk （持续两分钟）→测伸出量→顶销→油缸回零。
张拉完毕后应切除外露的钢绞线，外露量为30-50cm，确保孔道畅通后，钢束张拉完毕后，孔道内采用抗压强度不低于50MPa
的水泥浆真空辅助灌浆。压浆前应清洗孔道，并用空压机吹干积水。压浆设备采用活塞式压浆泵，压浆能力能以 ~恒压作业。压浆
应缓慢均匀的进行，至孔道另一端出稠浆后，关闭出浆阀，持压一段时间到冒出浓浆为止。待 30 分钟再从另一端进行二次压浆。压浆完毕后，再拆除进浆阀，用木楔把压浆孔塞住。
水泥浆的拌制采用连续方法进行，每次自调制至压入孔道的时间不超过 30-45min 。压浆水泥选用普通硅酸盐水泥，出厂日期不超过一个月，水灰比不大于～，试配强度应不低于梁体强度。拌合 3 小时后泌水率不超过 2%。水泥浆中掺用的外加剂，其掺量应由试验确定，不得掺入有锈蚀预应力钢材的膨胀剂。最后用 C50 砼浇筑封锚。
安装锚垫板时，必须保证锚固面与钢束垂直。定位钢筋网必须与箱梁钢筋焊接牢固，以保证波纹管定位准确，建筑混凝土时
不发生位移或变形。
、混凝土箱梁梁体吊装
本标段共两座天桥，箱梁吊装重 72T，考虑的安全系数，箱梁重考虑为。通过施工安全和经济分析，我们采用 2 台 50t 汽车吊进行抬吊施工。这样既满足施工安全、技术的要求，又满足施
工工期的需要，有效地保证了总体施工计划。
、吊装计算
（1）荷载计算
钢箱梁重量 G=72T，考虑安全系数，吊车的总负荷可按计算，吊装高度梁底距离。
（2）吊点选择
箱梁没有设置吊环，一端采用一根钢丝绳兜底吊装，箱梁上需要设置两处吊点，吊点位置设置在箱梁与墩柱接触点的中线（支点）处，详见下图：
注：在吊装过程中，由于预制箱梁底面采用木模板，在第一
次吊装时，吊点位置木模因钢丝绳拉扯碎裂脱落。
（3）钢丝绳的选择
箱梁没有设置吊环，一端采用一根钢丝绳兜底吊装，以下面
人行过街天桥工程施工方案 第一节、人行天桥结构概况 天桥总宽 4.5m，连续箱形梁，桥跨布置为（26+27.5+26）m。上部为单箱单室钢箱梁，梁高 1.1m，等截面布置。整个天桥共布置两个过街梯步，两个缓梯步，缓梯步为折返式，宽3米，坡度1：4；梯步为直线式，宽3米，坡度1：2。下部结构采用砼桩基础+钢管墩；主桥桥墩直径70cm，梯步及坡道墩柱直径50cm。 （1）下部结构 1、桥墩为钢管混凝土结构，其中主桥中墩70cm，主桥边墩及梯步（坡道）为50cm。主桥独柱墩与梁体采用支座（GYZ φ500×75）连接，边墩采用GYZ φ400×65板式橡胶支座；梯步（坡道）钢管柱与上部结构亦采用支座（GYZ 175×35）连接。桥墩与基础均采用法兰连接，连接方式为工厂预制，现场焊接。 2、主桥及梯坡道基础均为钻孔桩基础，中支承为φ150cm，边支承采用φ120cm桩。梯步（坡道）采用120cm桩。 3、主梁与梯步（坡道）连接 采用牛腿支承梯步（坡道）。在主梁梁端支承处设置200cm宽暗横梁（桥横向贯通），并向外伸出40cm的牛腿，布置2个橡胶支座支承，支座间距150cm。（2）上部结构 人行天桥为三跨等截面连续钢箱梁结构，梁端悬臂长度0.75m，桥梁最大计算跨径27.5米，梁高110cm。 天桥主桥主梁顶板厚12mm，底板厚16mm，翼缘加劲板厚10mm ，腹板加劲肋厚10mm，顶板纵加劲肋厚10mm，底板纵向加劲肋厚10mm，横隔板厚10mm，支座垫板厚25mm。采用墩顶增设钢套筒的方式防落梁。 第二节、灌注桩施工 新建人行过街天桥钻孔灌注桩基础桩径均为Ф1500mm和Ф1200mm，施工工艺与匝道桥梁工艺相同。在钻孔前须详细调查钻孔桩附近现况管线，确保施工时管线安全。
第1 页共1 页北京师范大学（珠海）附属高级中学 人行过街设施施工方案 编制：校对： 审核： 广东龙大建设有限公司 二0一六年十一月 第2 页共2 页一、工程概况 本工程位于珠海市唐家湾北京师范大学（珠海）附属高级学校正门前，需建天桥跨越华夏路，连通两侧的教学区和运动场。天桥
桥面宽4.3m,净宽4.0m，两侧0.15m范围内设置栏杆。主桥中心线与华夏路正交，华夏路规划为城市支路，横断面布置为4m（人行道）+16m（车行道）+4m（人行道）=24m。桥主跨布置为 （4.55+26.3+2.55）m，跨越现状车行道，桥下净空不小于5m。根据现阶段主要的学生人流的过街方向，同时考虑公共过街需求，在天桥两侧各布设一个1：2.5的坡度的公共人行梯道，另外在 西侧设一个专用人行梯道接入学校内部。 二、施工方案及工艺 1、总体方案 1.1、总体思路 贯彻落实“以人为本、强本简末、系统优化、着眼发展”的 建设理念，遵循系统、均衡、有序、安全、高效的原则，坚持以系统理论为指导，科学管理，统筹安排，做好资源调配和各专业衔接；坚持以安全生产为保证，严格控制重大风险；坚持以工程质量为基础，抓好施工工艺和过程控制，加大质量控制及检测、试验工作；坚持以控制工程为重点，确保工程按期完成；坚持以网络控制为手段，优化施工组织。并按照安全、质量、工期、投资、环水保控制和技术创新六位一体要求，统筹协调，有序组织，优质高效地均衡生产。 第3 页共3 页2、建设管理目标 2.1、质量目标 (1)杜绝施工重大质量事故；
(2)按照验收标准，工程验收合格率100%，单位工程一次验收合格率100%，确保争创优质工程； (3)建成使用条件达到设计要求； 2.2、安全生产目标 全面贯彻执行《中华人民共和国安全生产法》、《建设工程安全生产管理条例》、及珠海市相关政策关于施工安全的规定，确保达到以下安全目标： （1）无重大施工安全事（2）无重大道路交通责任事（3）杜绝重伤及死亡事故； （4）减少一般事故。 2.3、环境保护目标 （1）无集体投诉事（2）环境监控达标； （3）环境保护、水土保持设施与主体工程“同时设计、同时施工、同时投入使用”。 3、施工用电 根据《临时用电施工组织设计》施工用电采用就近达到要求的供电网引入。 第4 页共4 页4、施工用水 施工用水采用就近水源，用水均需取样化验合格后方能采用5、施工过程检验 工程所有进场材料（商品混凝土、钢材、水泥、外加剂、成品及半成品构件）均要有出厂合格证和质保证书，材料鉴定资料，确
. 阳城县第五中学人行过街天桥 钢 结 构 施 工 方 案
编制依据及工程概况 一、施工依据： 1、根据工地实际情况、土建基础处理及勘探报告； 2、钢桥设计图纸； 3、钢桥桩基础施工的相关资料； 4、住房和城乡建设部《危险性较大的分部分项工程安全管理办法》建质[2009]87号； 5、依据国家与行业现行有关施工规范、规程： （1）建筑施工组织设计规范 GB/T50202-2009 （2）工程测量规范 GB50026-2002 （3）钢结构工程施工质量验收规范GB50205-2001 （4）建筑钢结构焊接技术规程 JGJ81-2002 （5）钢结构高强螺栓连接设计施工及验收规范 JGJ82-91 （6）桥梁用结构钢GB/T714-2000 （7）公路桥涵设计通用规范 JTGD60-2004 （8）建筑施工安全检查标准 JGJ59-99 （9）建筑施工高处作业安全技术规范 JGJ 80-91 （10）施工现场临时用电安全技术规范 JGJ 46-2005 （11）建筑机械使用安全技术规程 JGJ33-2001 6、本公司施工装备、技术力量和类似工程的施工经验； 7、本公司ISO9001、ISO14001、OHSAS18001标准质量/环境/职业安全健康管理体系程序 文件； 8、本公司工程质量管理制度； 9、本公司安全生产文明施工管理制度； 11、建设工程现场文明施工管理办法。
二、编制原则 1、本工程吊装方案是根据现场实际条件，严格按钢结构工程施工范围和甲方施工要求进 行策划后编制的，在人员机械施工方案、质量要求、进度安排、文明施工等统一部署原则下由吊装、焊接二大专业组成。 2、我公司对此方案的编制高度重视，多次召集了类似工程施工，有丰富管理及施工经验 的人员，在仔细研究图纸，明确工程特点、难点，充分了解施工现场，准确把握生产要求的前提下，成立编制小组，集思广益，博采众长，力求思路先进，可行性强，操作性强，保证质量安全性强。 三、本工程采用的主要技术规范 1、《钢结构工程施工及验收规范》_GB50205-2001 2、《建筑钢结构焊接技术规程》_JGJ81—2002 3、《工程测量规范》_GB50026—2002 4、《建筑施工设计组织规范》_GB/T50202—2001 5、《建筑施工安全检查标准》_JGJ59—99 6、《施工现场临时用电安全技术规范》_JGJ46—2005 7、《建筑机械使用安全技术规程》_JGJ33—2001 8、《城市人行天桥与人行地道技术规范》_JGJ69—95 9、《铁路钢桥制造规范》 10、《城市桥梁工程施工与质量验收规范》-CJJ2-200811 11、《施工现场机械设备检查技术规程》-JGJ186-2008 四、工程概况 工程名称：阳城县第五中学人行过街天桥工程 建筑地址：阳城县惠泽路与省道S322交叉口 设计单位：太原市精益市政工程设计有限公司 钢桥概况：此桥为人行天桥，道路中线与天桥中线夹角为90度，天桥形状为“口”字形，沿道路交叉口四周设置，天桥上部采用钢箱梁，顶板宽 3.5米，底板宽 2.9
目录 第一章总则 第二章工程概况 第三章施工准备和施工部署 第四章下部结构占道施工交通组织方案第五章钢箱梁及钢梯道吊装方案 第六章梁体运输及吊装交通组织方案 第七章装饰工程占道施工交通组织方案；第八章工程质量保证体系和保证措施 第九章安全生产、文明施工保障措施
第一章总则 1.1编制依据 1.1.1陕西省安康市城区巴山路西提南头人行天桥工程施工合同文件及施工图设计；1.1.2国家及地方现行有关的建设法规、规章、施工规范、检验标准； 1.1.3同类工程的施工管理、施工组织、施工技术经验、施工工艺方法； 1.1.4《陕西省安康市城区巴山路西提南头人行天桥工程施工组织设计》 1.1.5工程现场实际勘察的施工环境等。 1.2编制原则 1.2.1认真贯彻执行国家及地方的有关建设法规、规章、现行的施工规范、规程、强制性标准及工程检验标准。 1.2.2本着“精心组织、精心施工“的原则，尽量采用科学合理、经济实效的施工组织、施工技术、施工手段及施工工艺、均衡高效、持续快速的组织施工，确保本工程按时投入使用。 1.2.3严格履行工程施工总承包、总协议、总控制的职责，认真组织协调好各专业之间的配合、协调关系。 1.2.4根据工程施工特点，合理安排工厂制作及现场安装施工，并采取相应的技术措施和避免扰民及保证交通畅通的措施。 1.3执行标准 1.3.1本工程施工执行的标准一览表 1.《陕西省安康市城区巴山路西提南头人行天桥工程施工图》 2.《危险性较大的分部分项工程安全管理办法》（建质[2009]87号）； 3.《起重设备安装工程施工及验收规范》（GB50278-2010）； 4.《建筑施工安全检查标准》（JGJ59-99）； 5.《高处作业分级》（GB/T3608-2008）； 6.《建筑工程预防高处坠落事故若干规定》（建筑[2003]82号）； 7.《建筑施工高处作业安全技术规范》（JGJ80-91）； 8.《建筑机械使用安全技术规程》（JGJ33-2001）；
K11+640人行天桥施工方案 一、编制依据 1、《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范》（JGJ130-2001）； 2、《混凝土结构设计规范》GB50010-2010； 3、《建筑结构荷载规范》(GB 50009-2012)； 4、《钢结构设计规范》(GB 50017-2003)； 5、《混凝土质量控制标准》GB50164－2011 6、《建筑工程质量检验评定标准》GB50301－2011 7、《公路桥涵施工技术规范》（FTG/T F50－2011） 8、《城市桥梁工程施工与质量验收规范》（CJJ 2-2008） 9、《钢结构工程施工质量验收规范》（GB50205-2001）。 10、《K11+640人行天桥一般构造图》。 11、现行国家及贵州省省有关施工验收规范 二、工程概况： 1、本项目为贵安大道（贵黄路）－安顺西秀区段（K11+296－K28+690）方便道路两侧人行过街而设。该天桥位于贵安大道K11+640处，桥面全宽4.0m＝0.2m（栏杆）+3.6m（人行道）+0.2（栏杆），梯道宽度2.5m，无障障碍坡道宽2.5m，主桥纵向设0.3%排水纵坡，横向设双向1.5%横坡，主梁采用预应力钢筋混凝土简支箱梁，吊装采用兜底起吊方式，主桥下净空：≥5.0m；人行天桥桥墩荷载为3000KN/柱，基础形式采用桩基础或独立基础；其中梯道坡度为1：2，无障碍坡道
坡度为1：10，设计荷栽等级为人群荷栽5.0kpa,抗震标准为基本地震烈度6度，抗震设防措施等级为7级，地震动峰值加速度0.05g，设计安全等级为二级，结构重要性系数取1.0。 2、该桥为上跨主线天桥，总体施工时考虑天桥和路基的相互制约关系。总体施工方案为：首先将基础部分开挖到一定标高，利用贵安大道（贵黄路）的辅道作施工便道先行施工基础部分孔桩及桥台开挖，在贵安大道K4+615桥下的钢筋加工场地进行各部位的钢筋加工并运至施工现场；利用辅道作箱梁预制场地对箱梁进行预制，同时合理安排基础部分、台身、墩柱和支座以下的台帽部分的施工；待箱梁混凝土龄期达到要求后，进行预应力张拉和封锚等工作，然后在下部施工完成进行箱梁安装；最后施工桥面及附属工程。 三、天桥结构特点 1、上部结构 本人行天桥为两跨简支结构，跨径31.23m，主梁均为预应力钢筋混凝土箱梁，梁高1.4m，主梁混凝土等级为C55。梁体截面采用腹板箱梁，梁体全宽4.0m，底板厚度0.2m，腹板厚度0.5m，梁体采用定型钢模预制，以保证梁体外观光滑，接缝平顺。梯道采用钢筋混凝土连续板，板高0.4m，在休息平台处板高0.4m，板顶宽2.5m，无障碍坡道采用钢筋混凝土连续板，板高0.5m，板顶宽2.5m，梯道及坡道均设置休息平台，休息平台宽2.0m。 2、下部结构
G210三桥经沙文至扎佐一级公路兼 城市干道工程 C 标 人行天桥专项施工方案
中铁八局集团市政工程有限公司 G210 三桥经沙文至扎左一级公路 兼城市干道工程C标项目经理部 日期：二 O一四年十二月 人行天桥施工方案 1、工程概况 、概述 本标段内共人行天桥两座，分别位于 K16+处和 K17+处。天桥桥面宽度：（栏杆） +（人行道） +（栏杆） =，梯道、坡道宽度（栏杆） +（人行道） +（栏杆） =，桥下净空为。上部结构为 2* 预应力简支箱梁，梁高 1m，混凝土材料为 C50 混凝土，箱梁采用预制吊装。主桥桥墩基础为桩基础，直径梯坡道桥墩基础为扩大基础。 、编制依据 （1）《公路桥涵施工技术规范》（ JTJ 041-2000 ） （2）《市政桥梁工程质量检验评定标准》（CJJ 2-1990）
（3）《城市人行天桥与人行地道技术规范》（CJJ 69-95 ）（4）《总体施工组织设计》 （5）《施工图设计》 、编制原则 （1）单位工程合格率 100%。 （2）遵循招标文件各项条款要求，严格按照设计标准，现行施工规范和质量检验评定标准，正确组织施工，确保工程质量合格。 （3）根据工期要求，抓住关键线路，合理安排施工进度，搞好工序衔接，达到均衡生产，在保证工程质量、安全的前提下，尽量缩短工期。 （4）坚持实事求是的原则，在制定施工方案中，充分发挥自我专业化、机械化的施工优势，借鉴以往类似工程施工经验，坚持科学管理、精心施工，确保高速度、高质量、高效益地完成施工任务。 （5）科学合理配置资源，做到机械化作业、流水作业和标准化作业，合理配备劳动力资源，加强内部管理，降低工程成本，提高经济效益。
精品文档 北京师范大学（珠海）附属高级中学 人行过街设施施工方案 编制： 校对： 审核： 广东龙大建设有限公司 二0一六年十一月
一、工程概况 本工程位于珠海市唐家湾北京师范大学（珠海）附属高级学校正门前，需建天桥跨越华夏路，连通两侧的教学区和运动场。天桥桥面宽4.3m,净宽4.0m，两侧0.15m范围内设置栏杆。主桥中心线与华夏路正交，华夏路规划为城市支路，横断面布置为4m（人行道）+16m（车行道）+4m（人行道）=24m。桥主跨布置为（4.55+26.3+2.55）m，跨越现状车行道，桥下净空不小于5m。根据现阶段主要的学生人流的过街方向，同时考虑公共过街需求，在天桥两侧各布设一个1：2.5的坡度的公共人行梯道，另外在西侧设一个专用人行梯道接入学校内部。 二、施工方案及工艺 1、总体方案 1.1、总体思路 贯彻落实“以人为本、强本简末、系统优化、着眼发展”的建设理念，遵循系统、均衡、有序、安全、高效的原则，坚持以系统理论为指导，科学管理，统筹安排，做好资源调配和各专业衔接；坚持以安全生产为保证，严格控制重大风险；坚持以工程质量为基础，抓好施工工艺和过程控制，加大质量控制及检测、试验工作；坚持以控制工程为重点，确保工程按期完成；坚持以网络控制为手段，优化施工组织。并按照安全、质量、工期、投资、环水保控制和技术创新六位一体要求，统筹协调，有序组织，优质高效地均衡生产。
2、建设管理目标 2.1、质量目标 (1)杜绝施工重大质量事故； (2)按照验收标准，工程验收合格率100%，单位工程一次验收合格率100%，确保争创优质工程； (3)建成使用条件达到设计要求； 2.2、安全生产目标 全面贯彻执行《中华人民共和国安全生产法》、《建设工程安全生产管理条例》、及珠海市相关政策关于施工安全的规定，确保达到以下安全目标： （1）无重大施工安全事故； （2）无重大道路交通责任事故； （3）杜绝重伤及死亡事故； （4）减少一般事故。 2.3、环境保护目标 （1）无集体投诉事件； （2）环境监控达标； （3）环境保护、水土保持设施与主体工程“同时设计、同时施工、同时投入使用”。 3、施工用电 根据《临时用电施工组织设计》施工用电采用就近达到要求的供电网引入。
西宁市2011年畅通交通工程人行天桥项目（I标段） 第一章施工组织方案总说明 第一节工程概况及主要工程量描述 1、工程概述 （1）胜利路南中华巷口人行天桥：该天桥位于胜利路中华巷南口以东，跨越胜利路，为一座一跨26米钢结构简支梁桥，桥面净宽3.0米，梯道净宽1.8 米，主梁采用等截面直腹板箱型钢梁，设置2座坡度1:2的直跑梯道及2座1:10的残疾人坡道。 （2）交通巷北路口人行天桥：该天桥位于胜利路交通巷北路口以东处，跨越胜利路，为一座一跨26米钢结构简支梁桥，桥面净宽3.0米，梯道净宽1.8 米，主梁采用等截面直腹板箱型钢梁，设置2座坡度1:2的直跑梯道及2座1:8的残疾人坡道。 （3）南川西路东台市场口人行天桥：该天桥位于东台市场处，为一座一跨22 米钢结构简支梁桥，桥面净宽3.0 米，梯道净宽1.8米，主梁采用等截面直腹板箱型钢梁，设置2座坡度1:2的直跑梯道及2座1:10的残疾人坡道。 （4）互助路小商品城人行天桥：该天桥位于互助路小商品城以东，建设规模为：（9+18+9）米连续钢箱梁桥，桥面净宽3.0 米，梯道净宽1.8 米，主梁采用变截面直腹板箱型钢梁，设置2座坡度1:2的直跑梯道及2座1:10的残疾人坡道。 （5）水务大厦人行天桥：该天桥位于五四大街水务大厦处，建设规模为：一跨22 米钢结构简支梁桥，桥面净宽3.0米，梯道净宽1.8 米，主梁采用等截面直腹板箱型钢梁，设置2座坡度1:2的直跑梯道及2座1:10的残疾人坡道。 （6）五四大街虎台二巷人行天桥位于五四大街虎台二巷处，建设规模为：一座2- 16.75连续钢箱梁桥，桥面净宽3.0米，梯道净宽1.8 米，主梁采用等截面直腹板箱型钢梁，设置2座坡度1:2的直跑梯道及2座1:10的残疾人坡道。 该工程建成后，将使极大地改善所处地的交通状况，保障行人及车辆出行安全，并将为西宁市增添一道亮丽的风景线。 六座人行天桥桥型简洁明快，有轻盈的外观，楼梯梯道及坡道的布置，更加安全、方便行人通过道路。 2、现场条件六座人行天桥所处现场状况基本为交通量较大的城市主干道上，交通、地下管网、高空电线电缆干扰并存，施工场地周边人流量较大，施工场地只能利用附近的较宽阔地或硬地。施工范围内道路运输方便，主要的运输、吊装工作只能在夜间进行。 3、主要工程数量：
B－8－1表施工组织设计文字说明 一总说明 1 工程概况及特点 1．1 人行天桥位于路出入口附近，横跨笋岗路，全桥总长50m，由二跨主梁组成，桥面宽5.0m，上铺15mm橡胶板，桥面设1％纵坡，整座桥钢结构总重约117t。1．2 主梁截面为单室斜腹板箱形梁，梁两端带伸臂，梁高0.75m，每跨主梁长25m，净重约26t，分三段梁通过高强螺栓连接成整体，二跨梁直接搁置在墩柱上，下设橡胶支座，梁间设伸缩缝。 1．3 墩柱：墩柱采用两种形式，主梁采用双墩柱，梯道梁采用独立墩柱。墩柱截面尺寸均为φ400×12钢管，墩柱最长为5.7m，最大单重约1.7t。 1．4 梯道：本桥共设四部梯道，其中二部为人行梯道，坡度为1∶2；二部为人自行车梯道，坡度为1∶4；梯道宽均为3.0m，梯道梁均为钢板焊接而成的箱形截面梁，截面尺寸为0.3m×1.03m，每侧梯道梁均分为几段，由高强螺栓连接成整体，最长一段梯道长度约8.8m，最大单重约4.8t。 1．5 基础：设计上采用浅埋式扩大基础，预埋地脚螺栓，待砼施工完后，将墩柱吊装到基础上通过预埋地脚螺栓与基础连接起来。 1．6 栏杆及铺装层：天桥主桥面及梯道栏杆均为不锈钢栏杆，主桥面铺装1.5cm 厚的橡胶板，梯道蹬步为花纹钢板不设铺装层。 1．7 工程特点 1．7．1 由于吊装要求，主梁必须在工厂分两跨整体制作，整体吊装，而主梁尺寸较大，焊接量大，在制作时要考虑焊接变形及吊装、翻转等施工操作时的变形，在主梁成型过程中要采取必要措施，来保证主梁各尺寸的精度要求及主梁竖曲线、起拱度的设计要求。 1．7．2 本桥主梁及梯道均采用高强螺栓连接，高强螺栓的施工较复杂，施工安装精度要求高，特别是摩擦面的处理一定要达到设计要求的规定。 1．7．3 由于主梁吊装影响道路交通，故主梁吊装必须在夜晚23∶00至凌晨6∶00之间一次性完成，因此应做好各项吊装准备工作，编制详细的吊装作业设计，充
G210三桥经沙文至扎佐一级公路兼城市干道工程C标 人行天桥专项施工方案 中铁八局集团市政工程 G210三桥经沙文至扎左一级公路 兼城市干道工程C标项目经理部 日期：二O一四年十二月
人行天桥施工方案 1、工程概况 1.1、概述 本标段共人行天桥两座，分别位于K16+512.000处和K17+740.000处。天桥桥面宽度：0.2m（栏杆）+3.4m（人行道）+0.2m（栏杆）=3.8m，梯道、坡道宽度0.2m（栏杆）+2.1m（人行道）+0.2m（栏杆）=2.5m，桥下净空为 5.5m。上部结构为2*16.25m预应力简支箱梁，梁高1m，混凝土材料为C50混凝土，箱梁采用预制吊装。主桥桥墩基础为桩基础，直径1.5m梯坡道桥墩基础为扩大基础。 1.2、编制依据 （1）《公路桥涵施工技术规》（JTJ 041-2000） （2）《市政桥梁工程质量检验评定标准》（CJJ 2-1990） （3）《城市人行天桥与人行地道技术规》（CJJ 69-95） （4）《总体施工组织设计》 （5）《施工图设计》 1.3、编制原则 （1）单位工程合格率100%。 （2）遵循招标文件各项条款要求，严格按照设计标准，现行施工规和质量检验评定标准，正确组织施工，确保工程质量合格。
（3）根据工期要求，抓住关键线路，合理安排施工进度，搞好工序衔接，达到均衡生产，在保证工程质量、安全的前提下，尽量缩短工期。 （4）坚持实事的原则，在制定施工方案中，充分发挥自我专业化、机械化的施工优势，借鉴以往类似工程施工经验，坚持科学管理、精心施工，确保高速度、高质量、高效益地完成施工任务。（5）科学合理配置资源，做到机械化作业、流水作业和标准化作业，合理配备劳动力资源，加强部管理，降低工程成本，提高经济效益。 （6）在满足业主各种要求的前提下，确保实现进度、质量、安全的预期目标。 （7）国家的法律、法规及地方有关施工安全、工地保安、人员健康、劳动保护、土地使用与管理、环境保护与文明施工方面的具体规定和技术标准。 （8）本单位现有的技术能力、机械设备、施工管理水平及我单位长期在类似工程条件下的各级公路施工中所积累的丰富经验。 1.4、编制围 G210三桥经沙文至扎佐一级公路兼城市干道工程项目施工C标段K16+512人行天桥及K17+740人行天桥。 2、施工平面布置说明 2.1、施工平面布置
审核人： 审批人： 中铁二局股份有限公司 2013年01月02日
目录 第一章编制依据 (3) 1.1编制说明 (3) 1.2编制依据 (3) 1.3编制原则 (3) 1.4本工程采用的主要技术规范 (4) 第二章工程概况与特点 (5) 2.1工程概况 (5) 2.2工程特点 (5) 2.3环境特点 (6) 2.4工程重点难点分析及技术、组织措施 (6) 2.5施工关键 (6) 第三章施工部署 (7) 3.1组建钢箱梁安装小组 (7) 3.2钢箱梁安装施工准备 (8) 3.3桥钢箱梁安装进度计划 (11) 第四章钢箱梁运输 (12) 4.1钢结构停留储运场地选择 (12) 4.2钢结构运输路线选择 (12) 4.3构件运输 (12) 第五章钢箱梁吊装 (13) 5.1吊具选用及验算 (13) 5.2吊装设施搭设..................................... 错误！未定义书签。 5.3安装总体施工流程及顺序 (13) 5.4安装步骤： (13) 第六章安全保证措施及文明施工 (19) 6.1安全保证措施 (19) 6.1.1安全生产管理体系 (19) 6.1.2安全生产技术措施 (21) 6.1.3重大危险源登记 (22) 6.1.4施工安全用电 (23) 6.1.5雨季施工及防台风措施 (23) 6.2文明施工管理 (24) 6.2.1文明施工管理一般规定 (24) 6.2.2文明施工管理特殊规定 (25) 6.2.3文明施工管理保证措施 (25)
第一章编制依据 1.1编制说明 本方案根据中国市政工程西南设计研究院设计文件而编制，今后在现场安装实施中如果土建施工现场及辅助吊装设施发生变化或另有设计修改，则另行对该方案进行补充修改。 1.2编制依据 1).中国市政工程西南设计研究院《深圳市机场路景观改造及机场南干道改扩建 工程》人行天桥部分施工设计图。 2).现场调查资料、及设计变更。 3).交通部颁发的有关文件、施工技术规范及有关规定。 4).深圳市人民政府有关建筑工程管理、市政管理、环境保护等法规及规定。 5).ISO9001质量管理体系、ISO14001环境管理体系、GB/T28001职业安全健康管 理体系，我单位质量、环境及职业安全健康管理手册、程序文件及其支持性 文件。 6).本单位现有的施工力量、技术装备和施工管理能力。 7).工程承包合同。 1.3编制原则 1).本工程吊装方案是根据现场实际条件，严格按照钢结构工程范围和总包方对 施工要求进行策划后编制的。在人员、机械、施工方案、质量要求、进度安 排、安全文明等方面统一部署的原则下，由运输、吊装、及安装三大专业组 成。 2).我公司对此次钢结构吊装方案的编制高度重视，在编制吊装方案时，多次召 集了参加过类似工程施工、有丰富管理及施工经验的人员，在仔细研究图纸，明确工程特点、充分了解施工环境、准确把握业主要求的前提下，成立编制 小组，集思广益、博采众长，力求使本方案切合工程实际，思路先进，可操 作性强。
(此文档为word格式，下载后您可任意编辑修改！) 目录 第一章编制原则及依据 1.1编制原则 第二章工程概况 2.1工程概述 2.2施工条件 2.3主要设计标准 2.4本工程拟采用的技术规范 2.5工程量清单 第三章管理组织机构及管理目标 3.1组织管理机构及其职责 3.2目标管理 第四章施工前的准备及施工资源配置 4.1施工前的准备 4.2生产和生活设施布置 第五章与各接口界面的协调及配合 5.1与业主（业主代表）的沟通与协调 5.2与监理单位的沟通及协调 5.3与设计单位的沟通及协调 5.4与相关专业的协调配合 5.5与相邻施工单位的施工配合及协调 5.6与交通、市政等政府职能部门的施工配合及协调 5.7与当地政府、单位和居民的施工配合及协调 第六章总体施工部署 6.1总体施工部署应遵循的原则 6.2项目管理机构及职责
6.3总体施工方案 6.4节点工期计划安排及其保证措施 6.5人力、财力、机械设备保证措施 6.6生产和生活设施布置及临时用地情况 第七章分部分项工程施工方法与措施 7.1工程测量 7.2桥梁工程施工 第八章工程款分解使用计划及保障措施 8.1进度计划和报告 8.2隐蔽工程和中间验收 8.3双方约定工程款支付的具体时间和金额 8.4承诺及补救措施 第九章保证工程质量技术组织措施 9.1工程质量目标 9.2质量控制责任体系人员的优化配置 9.3施工质量控制的措施 9.4施工关键工序过程质量控制的基本方法 9.5质量教育和技术交底保证措施 9.6质量通病的分析与防治 第十章安全生产的组织措施 10.1建立项目部施工现场安全生产组织保证 10.2加强安全生产技术保证措施 10.3做好安全生产措施费用使用计划及保障措施 10.4危险源辨识公示及管线保护措施 10.5机械设备安全的保证措施 10.6钻孔桩施工的安全技术措施 10.7钢构件吊装作业安全措施 10.8焊接安全措施 10.9施工区域及高空作业的安全技术措施 10.10施工现场安全管理重点
阳城县第五中学人行过街天桥 钢 结 构 施 工 方 案
编制依据及工程概况 一、施工依据： 1、根据工地实际情况、土建基础处理及勘探报告； 2、钢桥设计图纸； 3、钢桥桩基础施工的相关资料； 4、住房和城乡建设部《危险性较大的分部分项工程安全管理办法》建质[2009]87号； 5、依据国家与行业现行有关施工规范、规程： （1）建筑施工组织设计规范GB/T50202-2009 （2）工程测量规范GB50026-2002 （3）钢结构工程施工质量验收规范GB50205-2001 （4）建筑钢结构焊接技术规程JGJ81-2002 （5）钢结构高强螺栓连接设计施工及验收规范JGJ82-91 （6）桥梁用结构钢GB/T714-2000 （7）公路桥涵设计通用规范JTGD60-2004 （8）建筑施工安全检查标准JGJ59-99 （9）建筑施工高处作业安全技术规范JGJ 80-91 （10）施工现场临时用电安全技术规范JGJ 46-2005 （11）建筑机械使用安全技术规程JGJ33-2001 6、本公司施工装备、技术力量和类似工程的施工经验； 7、本公司ISO9001、ISO14001、OHSAS18001标准质量/环境/职业安全健康管理体系程序 文件； 8、本公司工程质量管理制度； 9、本公司安全生产文明施工管理制度； 11、建设工程现场文明施工管理办法。
二、编制原则 1、本工程吊装方案是根据现场实际条件，严格按钢结构工程施工范围和甲方施工要求进 行策划后编制的，在人员机械施工方案、质量要求、进度安排、文明施工等统一部署原则下由吊装、焊接二大专业组成。 2、我公司对此方案的编制高度重视，多次召集了类似工程施工，有丰富管理及施工经验 的人员，在仔细研究图纸，明确工程特点、难点，充分了解施工现场，准确把握生产要求的前提下，成立编制小组，集思广益，博采众长，力求思路先进，可行性强，操作性强，保证质量安全性强。 三、本工程采用的主要技术规范 1、《钢结构工程施工及验收规范》_GB50205-2001 2、《建筑钢结构焊接技术规程》_JGJ81—2002 3、《工程测量规范》_GB50026—2002 4、《建筑施工设计组织规范》_GB/T50202—2001 5、《建筑施工安全检查标准》_JGJ59—99 6、《施工现场临时用电安全技术规范》_JGJ46—2005 7、《建筑机械使用安全技术规程》_JGJ33—2001 8、《城市人行天桥与人行地道技术规范》_JGJ69—95 9、《铁路钢桥制造规范》 10、《城市桥梁工程施工与质量验收规范》-CJJ2-200811 11、《施工现场机械设备检查技术规程》-JGJ186-2008 四、工程概况 工程名称：阳城县第五中学人行过街天桥工程 建筑地址：阳城县惠泽路与省道S322交叉口 设计单位：太原市精益市政工程设计有限公司 钢桥概况：此桥为人行天桥，道路中线与天桥中线夹角为90度，天桥形状为“口”字形，沿道路交叉口四周设置，天桥上部采用钢箱梁，顶板宽3.5米，底板宽2.9米， 箱型截面高1.2米，跨径布置为每侧长度28.5米的箱梁。下部为花瓶墩配承台
目录 一、工程概况 (1) 1.1 设计概况 (1) 二、施工编制依据及编制原则 (1) 2.1编制依据 (1) 2.2编制原则 (1) 三、施工组织布置及资源配置 (1) 3.1施工技术准备 (2) 3.2物资的准备 (2) 3.3劳动力等组织准备 (2) 3.4主要材料需求计划 (3) 3.5试验准备 (3) 3.6施工进度计划 (3) 四、施工工艺 (3) 4.1施工流程图 (3) 4.2基坑开挖 (4) 4.3桩头凿除 (4) 4.4桩基检测 (4) 4.5垫层砼浇筑 (4) 4.6测量放线定位 (5) 4.7 钢筋加工及安装 (5) 4.8 模板安装 (5) 4.9灌注混凝土 (6) 4.10拆模及养生 (6) 五、安全保证措施 (7) 5.1安全保证体系 (7) 5.2安全保证措施 (7) 六、质量保证措施 (9) 6.1质量保证体系 (9) 6.2质量保证措施 (10)
七、工期保证措施 (12) 7.1配置充裕生产资源 (12) 7.2确保机械设备的数量及完好率 (12) 7.3确保材料、构件、设备、保质保量按计划到位 (13) 7.4严格质量、安全管理 (13) 7.5加强生产计划管理，协调各方关系 (13) 7.6完善考核、奖罚制度 (13) 八、环保措施 (13) 九、文明施工措施 (14) 十、冬期施工措施及施工注意事项 (16) 10.1冬期文明施工措施 (16) 10.2冬期防火措施 (16) 10.3冬期防滑措施 (16) 10.4冬期施工防冻措施 (16) 10.5冬季施工注意事项 (17)
一、工程概况 1.1 设计概况 辽阳东路桩号K6+110处设置一座人行过街天桥，天桥全长为61m，垂直横跨辽阳东路，跨径布置为23.75+33.3m。桥面总宽4.3m，断面布置0.15m（栏杆）+4m （人行道）+0.15m（栏杆）。桥梁上部结构采用两跨连续钢箱梁，梁高1.2m，下部结构采用钢筋混凝土花瓶式墩，基础为配合柱基础。其中为避让人行道下方敷设的管线，桥梁边墩基础设在人行道外侧，中墩基础座落在中央分隔带内。楼梯上部结构采用工字钢焊接而成，下部结构为桩柱式基础。北侧梯道为避开工厂门口，仅设置梯道，梯道总宽5.1m，南侧梯道两侧均设置梯道，梯道总宽2.8m。 辽阳东路人行天桥全桥设置承台3座，承台高度1.5m，长度3.6m，宽度1.6m。 二、施工编制依据及编制原则 2.1编制依据 （1）《建筑地基处理技术规范》（JGJ79-2002） （2）《混凝土结构工程施工质量及验收规范》（GB50204-2002） （3）《公路桥涵施工技术规范》 JTG/T F50-2011 （4）《工程测量规范》 GB 50026-2002 （5）国家现行的技术政策、技术标准、施工及验收规范、工程质量评定标准及操作规程 （6）深辽立交道路人行过街天桥工程施工图纸。 2.2编制原则 (1) 严格遵循施工图设计文件、技术规范和质量验收标准的原则。在编写工作中，严格按设计要求认真执行国家现行的技术规范和质量验收标准，正确组织施工，确保工程质量优良； (2) 坚持实事求是的原则。在制定施工方案中，充分发挥我公司的技术优势和专业化、机械化联合作业的特点，坚持科学组织，合理安排、均衡生产，确保高速度、高质量、高效益地完成承台施工； (3) 充分考虑城市施工特点，合理布置施工场地，科学安排施工顺序，从场地布置、施工工艺等方面入手，减少对周边环境的影响； (4) 根据合同工期目标要求，强化工期管理。 三、施工组织布置及资源配置
北京师范大学（珠海）附属高级中学人行过街设施施工方案 编制： 校对： 审核： 广东龙大建设有限公司 二0一六年十一月
一、工程概况 本工程位于珠海市唐家湾北京师范大学（珠海）附属高级学校正门前，需建天桥跨越华夏路，连通两侧的教学区和运动场。天桥桥面宽4.3m,净宽4.0m，两侧0.15m范围内设置栏杆。主桥中心线与华夏路正交，华夏路规划为城市支路，横断面布置为4m（人行道）+16m（车行道）+4m（人行道）=24m。桥主跨布置为（4.55+26.3+2.55）m，跨越现状车行道，桥下净空不小于5m。根据现阶段主要的学生人流的过街方向，同时考虑公共过街需求，在天桥两侧各布设一个1：2.5的坡度的公共人行梯道，另外在西侧设一个专用人行梯道接入学校内部。 二、施工方案及工艺 1、总体方案 1.1、总体思路 贯彻落实“以人为本、强本简末、系统优化、着眼发展”的建设理念，遵循系统、均衡、有序、安全、高效的原则，坚持以系统理论为指导，科学管理，统筹安排，做好资源调配和各专业衔接；坚持以安全生产为保证，严格控制重大风险；坚持以工程质量为基础，抓好施工工艺和过程控制，加大质量控制及检测、试验工作；坚持以控制工程为重点，确保工程按期完成；坚持以网络控制为手段，优化施工组织。并按照安全、质量、工期、投资、环水保控制和技术创新六位一体要求，统筹协调，有序组织，优质高效地均衡生产。
2、建设管理目标 2.1、质量目标 (1)杜绝施工重大质量事故； (2)按照验收标准，工程验收合格率100%，单位工程一次验收合格率100%，确保争创优质工程； (3)建成使用条件达到设计要求； 2.2、安全生产目标 全面贯彻执行《中华人民共和国安全生产法》、《建设工程安全生产管理条例》、及珠海市相关政策关于施工安全的规定，确保达到以下安全目标： （1）无重大施工安全事故； （2）无重大道路交通责任事故； （3）杜绝重伤及死亡事故； （4）减少一般事故。 2.3、环境保护目标 （1）无集体投诉事件； （2）环境监控达标； （3）环境保护、水土保持设施与主体工程“同时设计、同时施工、同时投入使用”。 3、施工用电 根据《临时用电施工组织设计》施工用电采用就近达到要求的供电网引入。
K161+815 人行天桥 桥面铺装施工方案 一、适用范围 1．1 ．1 本指导书适用于城市桥梁工程混凝土桥面铺装施工。 二、施工准备 1 ． 2 ．1 材料要求 1 ．人行天桥桥面铺装所用材料（砂、石、水泥、钢筋、外加剂等）应符合设 计要求、现行产品标准及环保规定。 2．人行天桥桥面铺装所用材料应符合技术规范的规定。 1 ． 2 ．2 机具工具 1．模板加工机具：电锯、电刨、手电钻等。 2．钢筋加工设备：钢筋弯曲机、钢筋调直机、钢筋切断机、电焊机、砂轮切割机等。 3．混凝土施工机具：混凝土运输车、汽车吊、混凝土浇筑料斗、混凝土振捣器、振捣棒、平板振捣器、振捣梁等。 4．工具：振捣梁行车轨道（导轨梁）、操作平台、扳手、直尺、铁锹、钢抹子、木抹子、排笔、切缝机、手锤、大锤等。 1 ． 2 ． 3 作业条件 1．桥梁梁板铰缝或湿接头施工完毕，桥面系预埋件及预留孔洞的施工，如桥面排水口、止水带、照明电缆钢管、照明手孔井、波形护栏及防撞护栏处渗水花管等安装作业已完成并验收合格。 2．水泥混凝土桥面铺装的厚度应符合设计规定，对施工中可能造成桥面铺装不能满足设计要求厚度时，应保证最小铺装厚度为8cm 的要求。其使用材料、铺装层结构、混凝土强度、防水层设置等均应符合设计要求。 1 ． 2 ．4 技术准备 1．认真熟悉图纸、根据现场条件编制施工方案，报有关部门批准。
2．对操作人员进行培训，向班组进行交底。 3．桥面梁板顶面已清理凿毛和梁板板面高程复测完毕。对最小厚度不能满足设计要求的地方，会同设计人员已进行桥面设计高程的调整和测量放样。 三、操作工艺 1 ．3 ．1 工艺流程 基层顶面处理T桥面混凝土高程测设T铺设绑扎底层钢筋T立模板T绑扎上部钢筋T混凝土的拌制、运输T桥面混凝土铺装T抹面T拉毛T养护T检查验收。 1 ．3 ． 2 基面处理 1．基面的浆皮、浮灰、油污、杂物等应彻底清除干净；基面应坚实平整粗糙，不得有积水；不得有空鼓、开裂、起砂和脱皮等缺陷。 2．基层混凝土强度应达到设计强度应符合设计要求。 1．3．3 高程测设 桥面混凝土高程可按振捣梁行走轨道顶面测设，振捣梁行走轨道可采用钢管或槽钢架设。轨道沿桥面横向铺设间距不大于3m ，铺装面两侧轨道支立位置距每次浇筑铺装作业面外侧300mm 左右。 1 ．3 ．4 铺设、绑扎钢筋网片 1．成品钢筋网片大小应根据每次铺筑宽度和长度确定，确保网片伸入中央隔离带宽度满足设计要求，并应考虑运输和施工方便。 2．成品钢筋网片要严格按照图纸要求铺设，横、纵向搭接部位对应放置，搭接长度为30d ，采用10 号火烧丝全接点绑扎，扎丝头朝下。 3．现场绑扎成型的钢筋网片，其横、纵向钢筋按设计要求排放，钢筋的交叉点应用火烧丝绑扎结实，必要时，可用点焊焊牢。绑扎接头的搭接长度应符合设计及规范要求。 4．钢筋网片的下保护层采用塑料耐压垫块或同强度等级砂浆垫块支垫， 呈梅花形均匀布设，确保保护层厚度及网片架立刚度符合设计及规范要求。对采用双层
. .. ... 阳城县第五中学人行过街天桥 钢 结 构 施 工 方 案
编制依据及工程概况 一、施工依据： 1、根据工地实际情况、土建基础处理及勘探报告； 2、钢桥设计图纸； 3、钢桥桩基础施工的相关资料； 4、住房和城乡建设部《危险性较大的分部分项工程安全管理办法》建质[2009]87号； 5、依据与行业现行有关施工规、规程： （1）建筑施工组织设计规GB/T50202-2009 （2）工程测量规GB50026-2002 （3）钢结构工程施工质量验收规GB50205-2001 （4）建筑钢结构焊接技术规程JGJ81-2002 （5）钢结构高强螺栓连接设计施工及验收规JGJ82-91 （6）桥梁用结构钢GB/T714-2000 （7）公路桥涵设计通用规JTGD60-2004 （8）建筑施工安全检查标准JGJ59-99 （9）建筑施工高处作业安全技术规JGJ 80-91 （10）施工现场临时用电安全技术规JGJ 46-2005 （11）建筑机械使用安全技术规程JGJ33-2001 6、本公司施工装备、技术力量和类似工程的施工经验； 7、本公司ISO9001、ISO14001、OHSAS18001标准质量/环境/职业安全健康管理体系 程序文件； 8、本公司工程质量管理制度；
9、本公司安全生产文明施工管理制度； 11、建设工程现场文明施工管理办法。 二、编制原则 1、本工程吊装方案是根据现场实际条件，严格按钢结构工程施工围和甲方施工要求进行 策划后编制的，在人员机械施工方案、质量要求、进度安排、文明施工等统一部署原则下由吊装、焊接二大专业组成。 2、我公司对此方案的编制高度重视，多次召集了类似工程施工，有丰富管理及施工经验 的人员，在仔细研究图纸，明确工程特点、难点，充分了解施工现场，准确把握生产要求的前提下，成立编制小组，集思广益，博采众长，力求思路先进，可行性强，操作性强，保证质量安全性强。 三、本工程采用的主要技术规 1、《钢结构工程施工及验收规》_GB50205-2001 2、《建筑钢结构焊接技术规程》_JGJ81—2002 3、《工程测量规》_GB50026—2002 4、《建筑施工设计组织规》_GB/T50202—2001 5、《建筑施工安全检查标准》_JGJ59—99
过街天桥施工方案 第1章工程说明 1.1 工程概况 1.1.1 工程简介 本过街天桥主桥桥跨布置为35.5+35+35.3m预应力混凝土连续箱梁，跨越东外环路和八干渠，东外环路断面为3+6+12+6+3m，和拟建过街天桥正交，考虑在两侧人行道上设置桥墩，35.3m一跨跨过非机动车道和机动车道；八干渠现状宽16.34m，与拟建过街天桥交角为74°.过街天桥净宽3.3米，自行车坡道设置两侧，各0.5米。主桥为三跨等高的预应力混凝土连续梁。主桥共设四个桥墩，边墩采用钢筋混凝土盖梁，独柱墩直径1.2米。两侧梯道采用钢筋混凝土实体板，新笑区侧梯道桥跨度为4*9.2m，老校区侧梯道桥跨度为11.4+4*9.2m，下坡梯道坡度为1：4。 1.1.2 主要技术标准 1、桥梁荷载：人群荷载：3.5KN/M2 2、道路净高：5.5米 3、桥梁宽度：4.0米（全宽） 4、桥梁设计纵坡： （1）、主桥：i＝0.5% （2）、下坡梯道桥：i＝25%
1.1.3主要施工技术规范 1、《公路桥涵施工技术规范》（JTJ041—2000） 2、《公路工程技术标准》（JTJ001—97） 3、其他与本工程相关的行业规范、规程、技术文件。 第2章施工总体规划 2.1 安全、质量、环保、工期目标 2.1.1 安全目标 坚持“安全第一，预防为主”的方针，全面开展安全标准化工地建设，严格执行交通部有关文件规定，狠抓“六不准”在施工中的落实，施工中严格执行《安全产生法》的有关规定，确保施工安全。杜绝重大责任事故和职工因工重伤或死亡事故。 2.1.2 质量目标 (1)确保工程质量达到交通部、河北省现行的工程质量验收标准。 (2)确保工程一次验收合格率100%，主要分项工程达到交通部《公路工程质量检验评定标准》JTJ071-98的优良等级，单位工程优良品率95%以上，争创样板工程。确保市级优质工程。 2.1.3 环保目标 严格按照《中华人民共和国环境保护法》、《中华人民共和国水土保持法》和河北省及廊坊市环保部门的有关环保要求，积极维护当地自