2017年一级建造师民航机场实务真题答案
一、单项选择题（共20题，每题1分）
1.运输机场的主体是（ D ）
A、航站楼
B、停机坪
C、滑行道
D、跑道
2.停止道供飞机（ C ）时使用。
A、停放
B、上下旅客
C、中断起飞
D、加油
3.机场旅客航站区指标依据（B）划分为6个等级。
A、高峰小时旅客吞吐量
B、目标年的年旅客吞吐量
C、旅客航站楼建筑面积
D、最大载客量的机型
4.不属于民航专业工程的是（A）。
A、航站楼土建工程
B、货运站工艺流程
C、飞行区消防管网
D、飞行区供电
5.水泥稳定碎石基层，养护7天抗压强度至少达到（ B ） MPa。
A、1
B、3
C、5
D、7
6.水泥道面用的最多的模板是（ A ）。
A、钢模
B、木模
C、钢木混合模
D、塑料模
7.膨胀土土基面层上面铺（ A ） m手摆片石和混合石渣代替基层或下基层。
A、B、 C、 D、
8.新拌合水泥混凝土流变性的外加剂有塑化剂和流化剂及（ C ）。
A、早强剂
B、引气剂
C、减水剂
D、发泡剂
9.航行情报通播需使用( D )
A、航空电信网
B、自动转报系统
C、空管自动化系统
D、甚高频通信系统
10、Ⅱ/Ⅲ类仪表着陆系统系统航向信标应设置远场监视器，南航向台的远场监视器距（D）最近。
A、跑道南端入口
B、跑道北端入口
C、南下滑天线
D、北航向天线
11.民用航空气象信息综合服务系统的核心是（ B）
A、航空气象情报
B、气象信息数据库
C、气象信息数据采集系统
D、气象数据综合分析系统
12.与二次雷达比较，下列选项中属于一次雷达特点的是( C )
A、干扰杂波少
B、可以识别目标
C、不需机载设备配合工作
D、功率小
13.机场信息集成系统接口分为内部接口，外部接口和（A）接口。
A、校时
B、安防
C、数据
D、航信
14.机场弱电系统中，可直接发送 IATA标准报文的是（B）
A、信息集成
B、离港
C、资源分配
D、行李
15.旅客行李提取指示信息显示终端应安装在行李提取厅（C）处。
A、入口
B、分拣
C、转盘
D、查询
16.敷设光缆的牵引力应施加在光缆（D）上。
A、外护套
B、填充绳
C、钢塑复合层
D、中心加强芯17.跑道号码标志应设置在（ C ）A、跑道中心处B、第一排接地带标志中间
C、跑道入口处
D、升降带中心处
18. Ⅱ类精密进近灯光系统运行时，要求应急电源投入速度满足灯光转换时间
不大于1S的是（A）.
A、跑道入口灯
B、跑道末端灯
C、跑道警戒灯
D、
跑道边灯
19.目视助航灯光系统工程质量目测检查内容不包括（ D ）。
A、灯具发光颜色
B、顺序闪光灯的闪光顺序
C、灯具的发光朝向
D、立式灯具的高度
20.题就跑道末端灯至少有（ B ）灯组成。
A、5个
B、6个
C、7个
D、8个
二、多项选择题（共10题，每题2分）
21.跑道的主要功能是提供飞机（BDE）。
A、起飞前滑行
B、起飞滑跑
C、着陆后滑行
D、着陆滑跑
E、紧急迫降
22.在运输机场开放使用的情况下，未经批准在（CE）内进行施工。按规定将由民航管
理部门责任改正并处罚。
A、临空产业区
B、净空保护区
C、飞行区
D、机场围界外5没范围
E、与飞行区临近的航站区
23.在机场建设领域，不良土质是指（ ABCE）。
A、盐渍土
B、湿陷性黄土
C、膨胀土
D、粘土
E、岩溶24.下列关于ILS的说法中，正确的是（ACD）。
A、 ILS是导航系统
B、 ILS 必须设置中、外指点信标
C、 ILS按运行标准分为三类
D、 ILS需定期校验
E、航向信标位于跑道中心线上
25.航路工程的主要设备包括（ BDE ）
A、航向台
B、二次雷达
C、场监雷达
D、多信道VHF共用系统
E、管制区自动化系统
26.穿管布线时，为便于施工可以在电缆外层涂抹（ AD）。
A、黄油
B、柴油
C、凡士林
D、滑石粉
E、石灰粉
27.干线机场航班显示屏主要有（ BCDE）。
A、CRT屏
B、LED大屏
C、 LED条屏
D、 LED模块大屏
E、 TFT-LCD屏
28.下列机场目视助航灯中，显示颜色含黄色的灯有（ ACE）。
A、跑道边灯
B、滑行道边灯
C、滑行道中线灯
D、跑道入口灯
E、快速出口滑行道指示灯
29.飞行区内下列装置具有易折性的有（ ABCD）。
A、风向指示器
B、进近灯
C、标记牌
D、 PAPI灯
E、中间等待位置灯
30.在坚硬岩石开挖中常用的爆破方式是（ AB）。
A、硐室爆破
B、钻孔台阶爆破
C、冲击爆破
D、外敷药包爆破
E、掏槽爆破
三案例分析题（共5题一二三题各20分四五题各30分）
（一）背景资料
某新建机场水泥混凝土跑道长3200m，跑道运行等级为I类精密进近，装有跑道中线
灯。该工程资金来源为民航机场建设基金。
事件一：施工单位甲完成了A25-A35 段水泥稳定碎石上基层施工并进行验收，验收合格。
事件二：甲单位制作了全部补强钢筋笼，与助航灯光安装单位乙合作完成助航灯光安
装工序交接确认程序。
事件三：乙单位在嵌入式灯具安装施工中，已完成测量埋桩作业。
问题
1 .事件一中，应由谁组织验收？说明理由，指出参与验收的单位有哪些？
2 . 跑道中线灯安装灯具数量至少为多少套？写出计算过程。
3.事件二中，甲单位与乙单位进行工序交接确认了哪些内容？
4.事件三中，补充嵌入式灯具安装的后续施工程序步骤。
参考答案：
1.应由监理工程师或建设单位项目技术负责人组织验收（当未采取监理时），因为该项验收属分项工程验收。参与单位有监理单位（或建设单位）、施工单位。
2、跑道中线灯安装至少214套。
跑道中线灯纵向间距为15米：3200÷15+1=214套
3. 灯具的安装中心位置测量埋桩后，经检查确认，才能在道面基础层内预埋保护
管。确认内容：电缆保护管、灯坑预留及路面补强加固符合设计，施工质量合格。
4、线缆保护管预埋、灯坑预留、测量定位、敷设线缆（做接头并检测合格）、清理灯坑、灯具安装固定、填料嵌缝、灯光电气回路测试、质量验收。
（二）背景资料
丙是某运营中的机场围界报警系统工程施工的项目经理。
本项目需要在接近飞行区围界的土面区内架设若干顶端安装有摄像机的立杆。摄像机由建设单位供货。
事件一：由于工期紧，且本工程大部分线缆埋设位置靠近围界，为保证工程进度符合计划工期要求，丙在施工组织设计中计划采用挖掘机直接开挖电缆沟。此作业方法未获得监理工程师认可。
事件二：建设单位采购的摄像机提前到货，要求丙参加验收，并在安装前进行保管。丙为此向监理工程师提出增加保管费用的签证申请。
事件三：某工作日，施工单位一持有效身份证和临时飞行区通行证的司机驾驶材料供应商的车辆为现场运送光缆，欲从建设单位指定的车辆出入口进入飞行
区，被安检员阻止。
事件四：施工人员发现个别摄像机安装位置微调，于是手动打开镜头盖，通过观察获取的图像来挪动摄像机以确定最佳立杆安装位置，被监理工程师发现后制止。
问题：
1 . 说明事件一中丙在施工组织设计中计划采取的作业方法存在隐患。
2 . 指出对架设的立杆有哪些相关要求。
3 . 事件二中监理工程师如何处理签证申请？
4. 指出事件三中安检员组织驾驶员及车辆进入的可能原因。
5.事件四中，监理工程师制止施工单位人员的原因是什么？
参考答案：
1.对围栏基础稳定性造成破坏；易挖断损坏各种围界监控安防设施预埋线缆；大型机械作业，干扰各种围界监控安防设施正常工作；开沟土堆改变地面坡度可能影响导航设施正常工作
2．立杆位置合符设计；立杆安装稳固；满足易折性要求。
3对摄像机提前到货事件如实记录，确认日期、型号规格、数量等；签证单由监理工程师和建设单位代表共同签认；签证单发施工单位并抄报建设单位；增加保管费用按索赔程序办理，不属签证单确认内容。
4、该车辆未办理飞行区通行证，存在影响飞行区安全的隐患；
5、手动打开镜头盖，易对镜头造成污染，影响成像质量；通过直接观察调整不能保证调校质量。正确作法是在监控系统安装后，通电进行系统调试。
（三）背景资料
某施工单位承担某军民合用机场空管改扩建工程，计划工期从2015年6月1日至10月31日。
事件一：在敷设航向天线阵电缆时，意外损坏了一根射频电缆。监理工程师在事故处
理过程中发现，施工单位的施工方案里关于电缆敷设质量的控制要求不明晰，要求施工单位补充并上报审批后方可施工。
事件二：施工期间，七月雨天数共计22天，导致不能正常施工，施工单位向监理单
位提供工期索赔22天。
事件三：本工程塔台安装5部甚高频电台，塔台顶上各天线的馈线沿预埋钢管辐射到
塔台的甚高频机柜。在调试过程中，发现5部电台之间有互相干扰、串音等现象。
事件四：工程竣工后，施工单位依据监理单位核定的工程（核定工程量见表1）与第
三方审计单位办理竣工结算工作。关于工程计算，合同相关条款规定“①增加工程量15% 以内（含）或工程量减少时，按投标单价认定；②增加工程量超过15%时，15%以内部分工程量单价按①认定，超过15%的工程量，按投标单价下浮3%认定”。
问题
1 .航向天线阵电缆敷设质量控制要点有哪些？
2.施工单位提出的工期索赔是否合理？说明理由。指出应补充哪些材料支持索赔要求？
3.分析造成电台互相干扰的原因，指出解决措施。
4.计算表1中各工程量清单项目的工程量增减率以及各项目的计算工程价（写出计算
过程，保留小数点后两位）。
参考答案：
1.射频电缆下料要满足电气长度等长要求，电缆物理长度要留一定冗余量；采取全程套保护管埋地敷设且射频与电源电缆不得同管埋设、不得交叉以免发生干
扰；室外电缆进入室内，应接入防雷电浪涌保护器；电缆接头型号规格应与射频电缆相吻合；电缆弯曲半径要不小于20倍线缆直径；安装后线缆要进行标识，施工时安排专人监护，避免造成已埋设电缆被破坏。
2．工期索赔不合理。因为下雨是正常天气现象，其对施工影响是成熟承包商可以预计的风险。
若要促使索赔成立，应补充下述资料：气象部门异常天气信息记录（如暴雨天气、洪水、超历史记录连续降雨）；施工日志（停工记录资料并获得监理工程师确认）；索赔单向通知书和索赔报告（含各种附件资料）
3．
4、
直埋光缆：（6800-6000）÷6000=%<15%，6800×=125800元
信号避雷器：（198-120）÷120=65%>15%，120×115%×280+(198-120×115%)×280×(1-3%)=54936元
开放式桥架：结算工程量小于投标工程量，530×480=254400元
结算总价：125800元+54936元+254400元=435136元
案例四见下页
（四）背景资料
某施工单位于2016年承建了 A机场的站坪扩建工程，该工程属于不停航施工。在施工单位报审的施工组织设计中，道面混凝土养生拟全部采用覆盖无
纺布并洒水的养生方式。对此，监理单位要求施工单位对靠近飞机滑行的区域采用喷洒养生剂的方式进行养生。同时，监理认为施工单位对道面混凝土切缝用电的危险源识别不够，要求施工单位认真分析并制定切实有效的防范措施，以确保作业人员的人身安全。
在当年6月1日，民航质监机构对该项目进行了监督检查。截至检查日，
施工单位共完成混凝土浇筑10000m3，施工单位共留取了28d抗折试件18组。同时，质监机构对施工单位搅拌站当日的原材料计量进行了抽查和统计，
表2-1（上）实测计量统计结果单位： kg 表2-2（下）施工配合比单位： kg
问题：
1 . 监理单位对养生方式的要求是否合理？说明理由。
2 . 施工单位留去的试件组数是否符合规范要求？说明理由。
3.分析切缝作业用电可能存在哪些安全隐患？说明应采取的相应防护措施。
4.根据质监机构计量检查结果，通过计算判定当日生产的混凝土混合料计量误差是否符合规范要求（需写出判定依据，结算结果四舍五入精确至 0. 1）
参考答案：
1.合理。该项目属不停航施工，采取采用覆盖无纺布并洒水的养生方式，大风天气可能会随风飘扬，影响航空器安全。采用喷洒养生剂的方式进行养生则避免此隐患。
2．不合符规范。按照规范要求，每500方应留取一组试件，已浇筑10000方，试件总数最少应为20组，实际18组不满足要求。
3．未采取TN-S供电线路（三相五线制），存在触电隐患；线缆破损存在漏电隐患；开关箱未安装漏电保护器，存在漏电触电隐患；操作工人未作好个人防护（穿绝缘靴、戴绝缘手套），存在触电隐患。
防护措施：采取TN-S供电线路（三相五线制），作好三级配电两级漏电保护，切缝机作好接零保护连接；切缝机电缆采用合格质量橡套绝缘电缆，作好日常维护检查，避免车辆机械碾压，发现破损及时处理；作好工人安全教育培训，进行安全技术交底，工人作业时必须作好个人防护（穿绝缘靴、戴绝缘手套）；安全员
现场值班巡查，及时制止违章作业、及时处理隐患。
4、根据相关规范要求，混凝土混合料计量应满足下述精度要求：水、水泥、外加剂为±1%，粗（细）集料为±2%。
水泥：（326-300）÷300=%<-1%
水：（91-90）÷90=%>1%
粗集料：（1475-1450）÷1450=%<2%
细集料：（670-660）÷660=%<2%
因为水和水泥称量精度均超出了标准要求，故当日生产的混凝土混合料计量误差不符合规范要求。
（五）背景资料
施工单位甲承揽了国内某机场（单跑道）跑道加长的建设任务，建设单位的基本要求之一是：该项工程的施工不能影响机场的正常运行。在施工过程中发生了以下事件：
事件一：施工单位在水泥混凝土道面面层正式施工前，摊铺了试验段。
事件二：施工单位绘制了施工进度计划网络图（局部），如图1所示。
图1施工进度计划网络图（局部）
事件三：监理工程师审查了施工组织设计，发现施工单位提交的土（石）方挖、填
设备配置数量与施工计划不符（数量偏少）。
事件四：施工单位与相关单位签订了施工安全责任书，并被要求今后按时参加施工
安全协调会。
问题：
1. 每个标段水泥混凝土道面面层工程试验段摊铺量不宜超过多少？试验段摊铺对水泥
混凝土拌合、运输有哪些作用？
2. 依据图1指出该建设任务的关键工作并计算水泥混凝土面层铺筑 B的工作总时差。
3.针对事件三，施工单位应优先调增土（石）方挖方设备配置，还是填方设备配置？
说明理由。
4. 监理工程师应组织审查施工组织设计的哪些内容？
5 . 施工单位甲与哪家单位签订了安全责任书？施工安全协调会应由哪家单位主持？
说明理由。
6.与新建机场相比，该建设任务的施工进离场受到哪些限制？哪些部位的施工时间、
施工设备高度受到限制？
参考答案：
1.不宜超过5000平方米。
作用为：验证拌和机生产能力和质量是否满足要求；验证拌和料运输方式是否保证质量，配置数量（运输能力）是否满足要求；
2．总时差为1周。
3．应优先调增土（石）方挖方设备配置，因为该项工作为关键线路上的关键工作，无机动时间（自由时差），工作延后则导致总工期延后。填方为非关键工作，总时差为1周，工作持续时间在此时段内调整不会影响总工期。
4、施工平面布置、施工进度计划、施工资源配置、关键技术方案、质量安全保证措施、环保职业健康保证措施、不停航施工措施。
5、施工单位与机场管理单位（建设单位）签订了施工安全责任书（按规定，应由机场管理单位与建设单位签定安全责任书。当机场管理机构为建设单位时，则同机场管理机构与施工单位签订安全责任书。根据题意，可判定该项目建设单位为机场管理机构）。
按照规定，施工安全协调会议由机场管理机构主持，本项目即为建设单位。因为保证不停航施工安全，确保航空器正常运行，涉及机构管理机构、建设单位、施工单位、航空公司、空管部门等多个单位及部门，必须在机场管理机构的统一协调管理下，才能有效保证安全。
6、施工进离场受如下限制：
施工进离场时间；施工进离场线路；施工进离场人员及机具设备与材料；施工离
场前必须清理施工现场，经飞行单位代表检查确认满足安全标准方可离场。
下述部位施工时间、设备受限制：
跑道加长区域；跑道端安全区；跑道净空带；航向信标台临界区及敏感保护区；下滑道信标台临界区及敏感保护区；目视进近指标灯及保护区域；目视进近坡度指示系统保护区域；机场净空保护区。
2020年等级考试《民航机场工程》模拟卷 考试须知： 1、考试时间：180分钟。 2、请首先按要求在试卷的指定位置填写您的姓名、准考证号和所在单位的名称。 3、请仔细阅读各种题目的回答要求，在规定的位置填写您的答案。 4、不要在试卷上乱写乱画，不要在标封区填写无关的内容。 5、答案与解析在最后。 姓名:___________ 考号:___________ 一、单选题(共70题) 1.飞行区指标为4F，跑道宽度为60m，道肩宽度为7．5m，则跑道端安全区宽度至少应为( )m。 A.60 B.75 C.120 D.150 2.在机场净空保护区域内禁止种植影响飞行安全或者影响民用机场助航设施使用的植物；否则，将由( )责令改正。情节严重的，处2万元以上10万元以下的罚款。 A.机场所在地的县级以上地方人民政府 B.机场当局 C.当地民航安全监督管理办公室 D.民航地区管理局 3.机场助航灯光跑道入口灯的颜色为( )。 A.白色
B.蓝色 C.红色 D.绿色 4.多点定位系统地面站的设置应满足对监视区域的( )和覆盖要求。 A.地形地物遮挡 B.电磁辐射 C.精度 D.无线电信号的反射和遮挡 5.木模与混凝土接触的表面应平整、光滑，多次使用的木模板内侧要( )。 A.刨光 B.打磨 C.加钉薄铁皮 D.钢模代替 6.挖方区的施工程序为( )。 A.清除腐殖土一挖运土一平整(精细找平)一面层压实 B.清除腐殖土一平整(精细找平)一挖运土一面层压实 C.清除腐殖土一挖运土一面层压实一平整(精细找平) D.清除腐殖土一平整(精细找平)一面层压实一挖运土 7.水泥混凝土道面选用水泥时，不宜选用( )。 A.快硬早强水泥 B.道路硅酸盐水泥 C.硅酸盐水泥 D.普通硅酸盐水泥 8.视频监控系统中，光缆接头的预留长度不应小于( )m。 A.8
2019版国家一级建造师《民航机场工程管理与实务》综合 练习附解析 考试须知： 1.考试时间：180分钟，满分为160分。 2.全卷共三大题，包括单项选择题、多项选择题和案例分析题。 3.作答单项选择题和多项选择题时，采用2B铅笔在答题卡上涂黑所选的选项。 4.作答案例分析题时，采用黑色墨水笔在答题卡指定位置作答。 姓名:_________ 考号:_________ 一、单选题（共20题，每题1分。选项中，只有1个符合题意） 1、机场飞行区指标I为1或2的仪表跑道应在（）端设置跑道端安全地区。 A．停止道 B．升降带 C．跑道 D．防吹坪 2、再进行机场跑道沥青混凝土混合料分层碾压的复压工序施工时，宜采用（）压路机。 A. 羊足轮 B. 轻型 C. 凸轮 D. 重型轮胎 3、机场土（石）方的基本施工程序包括土（石）方平整和（）。 A．振实
B．夯实 C．密实 D．压实 4、填土、挖土和借土各作业区的各类土壤，施工单位应在施工前测定其最佳含水量、最大干密度和天然密度，并按区编号列表，经（）同意后，作为现场控制土方施工质量的依据。 A. 监理工程师 B. 设计方 C. 上级主管部门 D. 项目经理 5、管制员可通过观察（）显示器上航空器的位置信息，引导航空器进入进场航道和下滑着陆。 A. 空管一次雷达 B. 空管远程雷达 C. 场面监视雷达 D. 精密进近雷达 6、进港旅客行李处理系统的行李传送线主要由（）组成。 A. 行李输送机、行李提取转盘 B. X光输送机、行李提取转盘 C. 行李输送机、行李分拣转盘 D. X光输送机、行李分拣系统 7、在机场道面分类中，土道面属于（）。 A. 中级道面 B. 刚性道面 C. 柔性道面 D. 装配式道面
2017年一级建造师民航机场实务真题答案 一、单项选择题（共20题，每题1分） 1.运输机场的主体是（ D ） A、航站楼 B、停机坪 C、滑行道 D、跑道 2.停止道供飞机（ C ）时使用。 A、停放 B、上下旅客 C、中断起飞 D、加油 3.机场旅客航站区指标依据（B）划分为6个等级。 A、高峰小时旅客吞吐量 B、目标年的年旅客吞吐量 C、旅客航站楼建筑面积 D、最大载客量的机型 4.不属于民航专业工程的是（A）。 A、航站楼土建工程 B、货运站工艺流程 C、飞行区消防管网 D、飞行区供电 5.水泥稳定碎石基层，养护7天抗压强度至少达到（ B ） MPa。 A、1 B、3 C、5 D、7 6.水泥道面用的最多的模板是（ A ）。 A、钢模 B、木模 C、钢木混合模 D、塑料模 7.膨胀土土基面层上面铺（ A ） m手摆片石和混合石渣代替基层或下基层。 A、B、 C、 D、 8.新拌合水泥混凝土流变性的外加剂有塑化剂和流化剂及（ C ）。 A、早强剂 B、引气剂 C、减水剂 D、发泡剂 9.航行情报通播需使用( D ) A、航空电信网 B、自动转报系统 C、空管自动化系统 D、甚高频通信系统
10、Ⅱ/Ⅲ类仪表着陆系统系统航向信标应设置远场监视器，南航向台的远场监视器距（D）最近。 A、跑道南端入口 B、跑道北端入口 C、南下滑天线 D、北航向天线 11.民用航空气象信息综合服务系统的核心是（ B） A、航空气象情报 B、气象信息数据库 C、气象信息数据采集系统 D、气象数据综合分析系统 12.与二次雷达比较，下列选项中属于一次雷达特点的是( C ) A、干扰杂波少 B、可以识别目标 C、不需机载设备配合工作 D、功率小 13.机场信息集成系统接口分为内部接口，外部接口和（A）接口。 A、校时 B、安防 C、数据 D、航信 14.机场弱电系统中，可直接发送 IATA标准报文的是（B） A、信息集成 B、离港 C、资源分配 D、行李 15.旅客行李提取指示信息显示终端应安装在行李提取厅（C）处。 A、入口 B、分拣 C、转盘 D、查询 16.敷设光缆的牵引力应施加在光缆（D）上。 A、外护套 B、填充绳 C、钢塑复合层 D、中心加强芯17.跑道号码标志应设置在（ C ）A、跑道中心处B、第一排接地带标志中间 C、跑道入口处 D、升降带中心处 18. Ⅱ类精密进近灯光系统运行时，要求应急电源投入速度满足灯光转换时间 不大于1S的是（A）. A、跑道入口灯 B、跑道末端灯 C、跑道警戒灯 D、
2020年从资资格考试《民航机场工程》模拟卷 考试须知： 1、考试时间：180分钟。 2、请首先按要求在试卷的指定位置填写您的姓名、准考证号和所在单位的名称。 3、请仔细阅读各种题目的回答要求，在规定的位置填写您的答案。 4、不要在试卷上乱写乱画，不要在标封区填写无关的内容。 5、答案与解析在最后。 姓名:___________ 考号:___________ 一、单选题(共70题) 1.地面上的标志颜色有( )的标志。 A.橙色 B.蓝色 C.绿色 D.白色 2.跑道道面温度传感器安装在( )，且距跑道中线一侧不超过120m，但不小于90m，距跑道入口端向内约300m。 A.跑道末端 B.跑道入口 C.跑道中心 D.接地地带 3.航向信标台的临界区是一个( )的区域。 A.扇形 B.圆和长方形合成
C.长方形 D.长方形和梯形 4.多普勒全向信标的保护场地是以天线为中心的( )。 A.圆形区域 B.由A区、B区和C区组成的矩形区域 C.矩形区域 D.圆形和长方形合成的区域 5.航向天线基础施工定位要求天线阵( )位于跑道中心线延长线上批复台址的位置。 A.中心基准点 B.横向基准线 C.基础平面 D.基础 6.在配线系统较为集中的值机区、商业区和办公区等宜设置( )。 A.路由器 B.服务器 C.现场配线设备 D.配线间 7.在Ⅱ类精密进近灯光系统中，接地带灯的最大倒闸时间为( )。 A.0.5s B.1s C.2s D.5s 8.自动X射线安全检查设备多用于集中式行李安全检查系统中，主要用在第( )级。 A.四 B.三
C.二 D.一 9.半刚性基层的养护时间不得低于( )d。 A.5 B.7 C.10 D.12 10.航班信息显示系统应按旅客流程和( )发布相关信息。 A.航空公司 B.机场各区域功能 C.目的地机场 D.中转机场 11.标志线的端线应与道面边线垂直，允许偏差为( )。 A.±1° B.±2° C.±3° D.±4° 12.视频监控系统中，光缆接头的预留长度不应小于( )m。 A.8 B.7 C.6 D.5 13.飞行区指标Ⅱ为C、D、E的机场，其道面混凝土设计弯拉强度不得低于( )。 A.5．0MPa B.10．0MPa
2016 年一级建造师《民航机场工程实务》真题演练及答案 一、单选题 第1题 下列签章文件属于应负法律责任的文件是（）。 A. 不停航施工组织设计 B. 现场环保、文明施工检查、监督 C. 主要施工方案 D. 劳力、设备、资金计划 【正确答案】：B 第2题 对冲积水源多采用（）或筑堤阻挡洪水。 A. 截水沟拦截 B. 排水井 C. 形成便于排水的有利坡度 D. 抽水 【正确答案】：A 第3题 多普勒全向信标场地及其环境要求：径向进入全向信标台内的电源线和电话线应从（）m外埋入地下。
【正确答案】：A
第4题 民航机场工程注册建造师执业工程规模标准所涉及单项额中，不包括设备费的是()工程。 A. 机场场道 B. 空管 C. 航站楼弱电 D. 机场目视助航 【正确答案】：A 第5题 室外广播线路敷设路由应根据规划总图航站楼广播系统安装与线路敷设时，要求室内广播线路必须()敷设, 及专业要求确定。 A.明装 B. 暗装 C. 架空 D. 埋地 【正确答案】：B 第6题 ()应满足要求。 钢框覆面胶合板模板的板面组配宜采取错缝布置，支撑系统的强度和 A. 可塑性 B. 弹性 C. 刚度 D. 韧度 【正确答案】：C
与其他道路施工相比，机场稳定土（碎石）基区、土面区、升降带和跑道端安全地区等要求有较高的密实度和良好的平整度。民用机场土基密实度则要求达到（重型击实）（）以上。 【正确答案】：C 第8题 在碾压水泥混凝土时，压路机头两遍的碾压速度以（）km/h为宜。 ?0 ?7 ?5 ?5 【正确答案】：B 第9题 助航灯光系统中，具有易折性的灯具为（）。 A. 停止道灯 B. 滑行道相交灯 C. 跑道中线灯 D. 接地地带灯 【正确答案】：A 第10题 滑行道上的标志应为（）。 A. 白色 B. 蓝色 C. 黄色 D. 红色
民航机场工程实务：2020年一建真题练习及答案 民航机场工程实务：2016年一建真题练习及答案 一、单项选择题(共20题，每题1分。每题的备选项中，只有1个最符合题意) 1.机场飞行区指标I为1或2的仪表跑道应在()端设置跑道端安全地区。 A.停止道 B.升降带 C.跑道 D.防吹坪 2.机场飞行区指标I由()长度确定。 A.跑道加停止道 B.跑道 C.飞行场地 D.飞机基准飞行场地 3.滑行道与滑行道交叉处应设()。 A.增补面 B.过渡面 C.扩展面 D.加宽面 4.一机场飞行区指标为4D，并设有防吹坪、净空道、停止道和跑道端安全地区，则升降带须包括跑道和()。
A.防吹坪 B.净空道 C.停止道 D.跑道端安全地区 5.机场刚性道面的土基强度等级以()划分。 A.加州承载比 B.弯沉值 C.地基回弹模量 D.地基反应模量 6.机场土(石)方的基本施工程序包括土(石)方平整和()。 A.振实 B.夯实 C.密实 D.压实 7.飞机与地面台站、飞机与飞机之间进行双向语音和数据通信联络主要使用()。 A.卫星通信系统 B.短波通信系统 C.高频通信系统 D.甚高频通信系统 8.大型民用机场飞行区电磁环境保护区域是以()处为圆心、以12km为半径、从地表向上的两个圆柱形所限定的空间范围。 A.接地带
B.航向天线阵 C.跑道入口 D.下滑天线 9.在国际民航新的通信导航、监视和空中交通管理的技术方案中，地空数据链处理系统是基于()和地/空数据通信的航空器运行监视技术。 A.卫星定位 B.多部雷达融合 C.在线监控 D.计算机网络 10.下列雷达系统中，可用于飞机的着陆引进并能提供终端管制 空域内有关气象数据的雷达是()。 A.精密进近雷达 B.机场监视雷达 C.航管雷达 D.气象雷达 11.航站楼出入口控制系统从结构上分为()三个层次。 A.感应器、控制器及计算机信息管理系统 B.门禁卡、感应器及报警器 C.门磁锁、感应器及被控制的门 D.感应器、报警器及计算机信息管理系统 12.某机场所在地雨水丰沛，为预防洪涝灾害造成的系统瘫痪， 航站楼计算机信息管理系统主服务器的主机与备机应进行()备份。 A.冷
一建《民航机场工程实务》2020模拟题及答案 （11） 一、单项选择题(共20题。每题1分。每题的备选项中，只有1个最符合题意) 1.民航机场工程建设乙级监理单位可承担飞行区等级()及以下机场工程建设项目的建设监理。 A.3D B.4C C.4D D.4E 2.民航机场建设工程中，预验由()组织。 A.建设单位 B.机场上级主管部门 C.竣工验收单位 D.民航地区管理局 3.依据《中华人民共和国民用航空法》，民用机场是指专供民用()起飞、降落、滑行、停放以及进行其他活动使用的划定区域。 A.飞机 B.航空器 C.客机 D.运输机 4.沥青混凝土跑道面层必须有足够的()。
A.塌落度 B.压实度 C.针入度 D.延度 5.在机场分部、分项工程施工之前，()应向监理工程师提交施工计划等相关的技术资料。 A.建设单位 B.主管部门 C.承包单位 D.设计单位 6.某机场场道工程施工进度网络图如下：若要压缩工期，可缩短()的施工时间。 A.土基2或基层3 B.土基1或基层1 C土基1或基层2 D.基层l或基层2 7.为了保证稳定土基础混合料的含水量接近最佳，应在()调控含水量。 A.摊铺作业面上 B.运输车辆上 C.中心搅拌站内 D.料场内 8.飞行区土石方挖方区的施工顺序是：()。
A.清除腐质土、挖运土、平整、压实 B.挖运土、清除腐质土、平整、压实 C.平整、压实、挖运土、清除腐质土 D.挖运士、压实、平整、清除腐质士 9.雷达天线的馈线进入机房处应设置()，以防感应雷侵入。 A.避雷针 B.避雷带 C.避雷网 D.避雷器 10.跑道方位为南北向，飞机由南向北着陆，该飞机所使用的航向信标台距跑道北端的距离一般为()m。 A.800～l000 B.600～800 C.400～600 D.250～400 11.航站区空侧应根据飞机运行架次、()等因素进行合理规划。 A.机型组合和地面保障服务设施 B.机型组合和机坪加油设施 C.最大机型尺寸和地面保障服务设施 D.飞机载客量和飞机几何尺寸 12.民用机场飞行区指标l是按()确定的。 A.跑道长度 B.基准飞行场地长度
2019版一级建造师《民航机场工程管理与实务》综合检测 C卷附答案 考试须知： 1.考试时间：180分钟，满分为160分。 2.全卷共三大题，包括单项选择题、多项选择题和案例分析题。 3.作答单项选择题和多项选择题时，采用2B铅笔在答题卡上涂黑所选的选项。 4.作答案例分析题时，采用黑色墨水笔在答题卡指定位置作答。 姓名:_________ 考号:_________ 一、单选题（共20题，每题1分。选项中，只有1个符合题意） 1、水准测量是利用一条水平视线，并借助水准尺，来测定地面两点间的（）。 A. 距离 B. 水平角 C. 高差 D. 坡度 2、在机场场道工程施工中，可选择（）、机制砂或天然砂用作沥青混凝土矿料中的细集料。 A．石屑 B．粘土 C．石灰 D．矿粉 3、飞行区指标Ⅱ按使用该机场飞行区的各类飞机中最大翼展或最大主起落架外轮外侧边间距，分为（）。
A. 1、2、3、4四级 B. 1、2、3、4、5五级 C. A、B、C、D、E、F六级 D. A、B、C、D、E五级 4、依据《中华人民共和国民用航空法》，民用机场是指专供民用（）起飞、降落、滑行、停放以及进行其他活动使用的划定区域。 A．飞机 B．航空器 C．客机 D．运输机 5、根据《民用机场管理条例》的规定：在运输机场开放使用的情况下，确需在飞行区及与飞行区临近的航站区内进行施工的，应当取得（）的批准。 A. 机场当局 B. 机场所在地地区民航管理局 C. 机场所在地的县以上地方人民政府 D. 国家民航局 6、跑道道面温度传感器安装在（）。 A. 跑道末端 B. 跑道入口 C. 跑道中心 D. 接地带 7、气象自动观测系统中的云高仪安装在（）内，且避开航空器起降航线的地方。 A. 中指点标台 B. 下滑台 C. 航向台 D. 外指点标台
2020年一建《民航机场工程》实务考试真题及答案（9.20） 1、某机场跑道主降端跑道号码是1 4 ,则该机场常年主导风向通常为( )。 A . 东北风B. 东南风 C. 西北风 D. 西南风 【参考答案】B 2、关于机场跑道的说法正确的是( )。 A . 飞机基准飞行场地长度一般不等于实际跑道长度 B. 跑道长度与机场常年主导风向有关 C. 跑道宽度受运行飞机的重量影响 D. 跑道磁方向角为10° /190° , 该跑道为东西方向 【参考答案】A 3、企业申请民航空管及机场弱电系统工程专业一级承包资质时，净资产应不小于( )万元。 A. 800 B. 1000 C. 1200 D. 1500 【参考答案】B
4、机场净空保护区域内修建的影响飞行安全的建筑物，应由( )来责令清除。 A . 机场所在地民航管理机构B. 机场保卫部门 C. 机场运行指挥中心 D. 机场所在地县级以上地方人民政府 【参考答案】D 5、在机场土石方施工中对可能产生的滑坡，应采取排水、支挡、( )、反压等处理措 施。 A . 填筑B. 卸载 C. 强夯D?置换 【参考答案】B 6、机场工程高填方边坡支护，应优先采用的( )形式。 A . 桩板式挡墙B. 抗滑桩 C. 坡率法 D. 加筋土 【参考答案】C 7、机场工程可选择( )、机制砂和天然砂作为沥青混凝土矿料中的细集料。 A . 石屑B. 石灰
C. 粉煤灰 D. 黏土 【参考答案】A 8、机场工程土石方混合料填筑的土面区，固体体积率应不小于( )。 A . 90% B. 87% C. 83% D. 72% 【参考答案】D 9、甚高频全向信标(V0R)所提供的方位以( )为基准。 A . 磁北B. 真北 C. 地理北 D. 坐标北 【参考答案】A 10、关于民航通信导航监视设施防雷施工要求的说法，错误的是( )。 A . 明敷引下线沿最短路径接地 B. 接地体可利用建筑物基础钢材 C. 引下线与接闪器及接地体的连接要拧紧，不松动 D. 避雷针应与建筑物顶部外露的其他金属物电气连接 【参考答案】C
2019版国家一级建造师《民航机场工程管理与实务》测试 题（I卷） (附解析) 考试须知： 1.考试时间：180分钟，满分为160分。 2.全卷共三大题，包括单项选择题、多项选择题和案例分析题。 3.作答单项选择题和多项选择题时，采用2B铅笔在答题卡上涂黑所选的选项。 4.作答案例分析题时，采用黑色墨水笔在答题卡指定位置作答。 姓名:_________ 考号:_________ 一、单选题（共20题，每题1分。选项中，只有1个符合题意） 1、机场工地施工现场围墙要严密、完整、牢固、美观，高度不得低于（）m。 A．1.2 B．1.5 C．1.8 D．2 2、水泥混凝土混合料由水泥、（）、粗骨料、水与外加剂组成。 A. 细骨料 B. 石灰 C. 黏土 D. 粉煤灰 3、设备防雷电侵入波过电压的主要措施是装设（）。 A. 避雷针
B. 避雷器 C. 避雷带 D. 避雷网 4、机场不停航施工申请经审查批准后，应发布航行通告，通告发布（）天后方可开始正式施工。 A.3 B.7 C.10 D.14 5、水准测量是利用一条水平视线，并借助水准尺，来测定地面两点间的（）。 A. 距离 B. 水平角 C. 高差 D. 坡度 6、民用机场的（），应当符合依法制定的民用机场布局和建设规划，符合民用机场标准，并按照国家规定报经有关主管机关批准并实施。 A. 建设 B. 运行 C. 运营 D. 经营 7、助航灯光系统中，具有易折性的灯具为（）。 A. 停止道灯 B. 滑行道相交灯 C. 跑道中线灯 D. 接地地带灯 8、离港系统的外界通信链路必须至少有（）条路由。
A. 1 B. 2 C. 3 D. 4 9、相邻放置的两个磁场式安全门，（）。 A. 可采用12kHz频率 B. 可采用11.5kHz和12kHz频率 C. 可采用11.5kHz频率 D. 不得采用同一频率 10、雷达天线的馈线进入机房处应设置（），以防感应雷侵入。 A. 避雷针 B. 避雷带 C. 避雷网 D. 避雷器 11、民航机场建设工程中，预验由（）组织。 A.建设单位 B.机场上级主管部门 C.竣工验收单位 D.民航地区管理局 12、围界报警系统的漏报率反映的是（）。 A. 入侵者能够躲过探测系统的概率 B. 探测系统发生无效探测的概率 C. 因设备故障无法工作所占时长的百分数 D. 探测系统发生错误检测事件的概率 13、在碾压水泥混凝土时，压路机头两遍的碾压速度以（）km/h为宜。
一、单项选择题（共 20 题。每题 1 分。每题的备选项中，只有 1 个最符合题意） 1．航站区空侧应根据飞机运行架次、（）等因素进行合理规划。A．机型组合和地面保障服务设施 B．机型组合和机坪加油设施 C．最大机型尺寸和地面保障服务设施 D．飞机载客量和飞机几何尺寸 2．民用机场飞行区指标 l 是按（）确定的。 A．跑道长度 B．基准飞行场地长度 C．跑道长度加上净空道与停止道二者中的最大长度 D．跑道长度加上净空遭长度与停止道长度二者之和的长度 3．依据《中华人民共和国民用航空法》，民用机场是指专供民用（）起飞、降落、滑行、停放以及进行其他活动使用的划定区域。 A．飞机B．航空器 C．客机 D．运输机 4．沥青混凝土跑道面层必须有足够的（）。 A．塌落度B．压实度 C．针入度 D．延度5．在机场分部、分项工程施工之前，（）应向监理工程师提交施工计划等相关的技术资料。 A．建设单位 B．主管部门C．承包单位 D．设计单位 6．某机场场道工程施工进度网络图如下：若要压缩工期，可缩短（）的施工时间。A．土基 2 或基层 3 B．土基 1 或基层 1 C 土基 1 或基层 2 D．基层 l 或基层 2 7．为了保证稳定土基础混合料的含水量接近最佳，应在（）调控含水量。 A．摊铺作业面上B．运输车辆上C．中心搅拌站内D．料场内 8．飞行区土石方挖方区的施工顺序是：（）。A．清除腐质土、挖运土、平整、压实 B．挖运土、清除腐质土、平整、压实 C．平整、压实、挖运土、清除腐质土 D．挖运士、压实、平整、清除腐质土 9．雷达天线的馈线进入机房处应设置（），以防感应雷侵入。 A．避雷针 B．避雷带 C．避雷网D．避雷器 10．跑道方位为南北向，飞机由南向北着陆，该飞机所使用的航向信标台距跑道北端的距离一般为（）m。 A．800～l000 B．600～800 C．400～600 D．250～400 11．民航机场工程建设乙级监理单位可承担飞行区等级（）及以下机场工程建设项目的建设监理。 A．3DB．4C C．4D D．4E 12．民航机场建设工程中，
1d420040民航机场工程施工招标投标管理 1d420041民航机场工程施工招标投标管理要求 一、民航专业工程及货物的范围和规模标准 民航专业工程建设项目的勘察、设计、施工、监理和货物的招标投标活动及监督管理应根据《民航专业工程及货物招标投标管理办法》进行。依法必须招标的民航专业工程及货物的范围和规模标准，按照《工程建设项目招标范围和规模标准规定》（原国家计委令第3号）执行，即： (1)施工单项合同估算价在200万元人民币以上的。 (2)重要设备、材料等货物的采购，单项合同估算价在100万元人民币以上的。 (3)勘察、设计、监理等服务的采购，单项合同估算价在50万元人民币以上的。 (4)单项合同估算价低于第(1)、(2)、(3)项规定的标准，但项目总投资额在3000万元人民币以上的。 (5)民航专业工程建设项目中所需的建筑材料可随工程施工项目一同招标，也可由工程建设项目招标人单独或与工程中标人共同组织招标； 1
施工安装类工程中的主要设备应由工程建设项目招标人依法组织招标，次要设备及附属材料可由工程建设项目招标人单独或与工程中标人共同组织招标。 任何单位和个人不得将依法必须进行招标的项目化整为零或者以其他任何方式规避招标。 民航局机场司和民航地区管理局及其派出机构（以下简称“民航地区管理局”）对民航专业工程及货物的招标投标活动实施监督，依法查处招标投标活动中的违法行为。 二、民航局机场司监管职责 民航局机场司监管职责包括： (1)贯彻执行国家有关招标投标管理的法律、法规、规章和政策；依据国家有关招标投标法律、法规和政策，制定民航专业工程及货物招标投标的管理办法； (2)负责全国民航专业工程及货物招标投标活动的监督管理工作； (3)负责民航专业工程专家库的管理； (4)受理招标投标活动的投诉，依法查处招标投标活动中的重大违法违规行为； (5)其他与招标投标活动管理有关的事宜。 1
2007年一级建造师民航机场工程试题及答 案
一、单项选择题（共20题，每题1分。每题的备选项中，只有1个最符合题意） 1．机场飞行区指标I为1或2的仪表跑道应在（）端设置跑道端安全地区。A．停止道 B．升降带 C．跑道 D．防吹坪 2．机场飞行区指标I由（）长度确定。 A．跑道加停止道 B．跑道 C．飞行场地 D．飞机基准飞行场地 3．滑行道与滑行道交叉处应设（）。 A．增补面 B．过渡面 C．扩展面 D．加宽面 4．一机场飞行区指标为4D，并设有防吹坪、净空道、停止道和跑道端安全地区，则升降带须包括跑道和（）。 A．防吹坪 B．净空道 C．停止道
D．跑道端安全地区 5．机场刚性道面的土基强度等级以（）划分。 A．加州承载比 B．弯沉值 C．地基回弹模量 D．地基反应模量 6．机场土（石）方的基本施工程序包括土（石）方平整和（）。 A．振实 B．夯实 C．密实 D．压实 7．飞机与地面台站、飞机与飞机之间进行双向语音和数据通信联络主要使用（）。 A．卫星通信系统 B．短波通信系统 C．高频通信系统 D．甚高频通信系统 8．大型民用机场飞行区电磁环境保护区域是以（）处为圆心、以12km为半径、从地表向上的两个圆柱形所限定的空间范围。 A．接地带 B．航向天线阵 C．跑道入口
D．下滑天线 9．在国际民航新的通信导航、监视和空中交通管理的技术方案中，地空数据链处理系统是基于（）和地／空数据通信的航空器运行监视技术。 A．卫星定位 B．多部雷达融合 C．在线监控 D．计算机网络 10．下列雷达系统中，可用于飞机的着陆引进并能提供终端管制空域内有关气象数据的雷达是（）。 A．精密进近雷达 B．机场监视雷达 C．航管雷达 D．气象雷达 11．航站楼出入口控制系统从结构上分为（）三个层次。 A．感应器、控制器及计算机信息管理系统 B．门禁卡、感应器及报警器 C．门磁锁、感应器及被控制的门 D．感应器、报警器及计算机信息管理系统 12．某机场所在地雨水丰沛，为预防洪涝灾害造成的系统瘫痪，航站楼计算机信息管理系统主服务器的主机与备机应进行（）备份。 A．冷 B．异地
2019年一级建造师考试《民航机场工程管理实务》真题 (总分：160.00，做题时间：240分钟) 一、单项选择题(总题数：20，分数：20.00) 1.某机场跑道主降端跑道号码是14 ,则该机场常年主导风向通常为（）。（分数：1.00） A.东北风 B.东南风√ C.西北风 D.西南风 解析： 2.关于机场跑道的说法正确的是（）。（分数：1.00） A.飞机基准飞行场地长度一般不等于实际跑道长度√ B.跑道长度与机场常年主导风向有关 C.跑道宽度受运行飞机的重量影响 D.跑道磁方向角为10° /190° , 该跑道为东西方向 解析： 3.企业申请民航空管及机场弱电系统工程专业一级承包资质时，净资产应不小于（）万元。（分数：1.00） A.800 B.1000 √ C.1200 D.1500 解析： 4.机场净空保护区域内修建的影响飞行安全的建筑物，应由（）来责令清除。（分数：1.00） A.机场所在地民航管理机构 B.机场保卫部门 C.机场运行指挥中心 D.机场所在地县级以上地方人民政府√ 解析： 5.在机场土石方施工中对可能产生的滑坡，应采取排水、支挡、（）、反压等处理措施。（分数：1.00） A.填筑 B.卸载√ C.强夯 D.置换
解析： 6.机场工程高填方边坡支护，应优先采用的（）形式。（分数：1.00） A.桩板式挡墙 B.抗滑桩 C.坡率法√ D.加筋土 解析： 7.机场工程可选择（）、机制砂和天然砂作为沥青混凝土矿料中的细集料。（分数：1.00） A.石屑√ B.石灰 C.粉煤灰 D.黏土 解析： 8.机场工程土石方混合料填筑的土面区，固体体积率应不小于（）。（分数：1.00） A.90% B.87% C.83% D.72% √ 解析： 9.甚高频全向信标(VOR)所提供的方位以（）为基准。（分数：1.00） A.磁北√ B.真北 C.地理北 D.坐标北 解析： 10.关于民航通信导航监视设施防雷施工要求的说法，错误的是（）。（分数：1.00） A.明敷引下线沿最短路径接地 B.接地体可利用建筑物基础钢材 C.引下线与接闪器及接地体的连接要拧紧，不松动√ D.避雷针应与建筑物顶部外露的其他金属物电气连接 解析： 11.与空管一次监视雷达相比较，空管二次监视雷达的特点是（）。（分数：1.00） A.发射功率较大 B.反射回波较弱 C.干扰杂波少√ D.方位精度较高 解析：
2007年度全国一级建造师执业资格考试试卷 民航机场工程 中华人民共和国人事部 人事考试中心制 二0 0 七年九月 一、单项选择题（共20题，每题1分。每题的备选项中只有1个最符合题意） 1．机场飞行区指标I为1或2的仪表跑道应在（）端设置跑道端安全地区。 A．停止道 B．升降带 C．跑道 D．防吹坪 2．机场飞行区指标I由（）长度确定。 A．跑道加停止道 B．跑道 C．飞行场地 D．飞机基准飞行场地 3．滑行道与滑行道交叉处应设（）。 A．增补面 B．过渡面 C．扩展面 D．加宽面 4．一机场飞行区指标为4D，并设有防吹坪、净空道、停止道和跑道端安全地区，则升降带须包括跑道和（）。 A．防吹坪 B．净空道 C．停止道 D．跑道端安全地区
5．机场刚性道面的土基强度等级以（）划分。 A．加州承载比 B．弯沉值 C．地基回弹模量 D．地基反应模量 6．机场土（石）方的基本施工程序包括土（石）方平整和（）。 A．振实 B．夯实 C．密实 D．压实 7．飞机与地面台站、飞机与飞机之间进行双向语音和数据通信联络主要使用（）。 A．卫星通信系统 B．短波通信系统 C．高频通信系统 D．甚高频通信系统 8．大型民用机场飞行区电磁环境保护区域是以（）处为圆心、以12km为半径、从地表向上的两个圆柱形所限定的空间范围。 A．接地带 B．航向天线阵 C．跑道入口 D．下滑天线 9．在国际民航新的通信导航、监视和空中交通管理的技术方案中，地空数据链处理系统是基于（）和地／空数据通信的航空器运行监视技术。 A．卫星定位 B．多部雷达融合 C．在线监控 D．计算机网络
10．下列雷达系统中，可用于飞机的着陆引进并能提供终端管制空域内有关气象数据的雷达是（）。 A．精密进近雷达 B．机场监视雷达 C．航管雷达 D．气象雷达 11．航站楼出入口控制系统从结构上分为（）三个层次。 A．感应器、控制器及计算机信息管理系统 B．门禁卡、感应器及报警器 C．门磁锁、感应器及被控制的门 D．感应器、报警器及计算机信息管理系统 12．某机场所在地雨水丰沛，为预防洪涝灾害造成的系统瘫痪，航站楼计算机信息管理系统主服务器的主机与备机应进行（）备份。 A．冷 B．异地 C．集群 D．在线 13．航站楼最基本的广播分区应有：旅客到达区、旅客出发区、旅客（）、行李提取区和工作人员办公区。 A．迎送区 B．候机区 C．办票区 D．安检区 14．飞机自动泊位引导系统主要由停机位距离引导、（）、机型及空机位提示三部分组成。 A．机位探测引导 B．机位中线引导 C．机位滑行引导 D．机位进近引导
2017年一级建造师《民航机场工程》试题 及答案 导读：本文2017年一级建造师《民航机场工程》试题及答案，仅供参考，如果能帮助到您，欢迎点评和分享。 2017年一级建造师《民航机场工程》试题及答案 1.航站区空侧应根据飞机运行架次、()等因素进行合理规划。 A.机型组合和地面保障服务设施 B.机型组合和机坪加油设施 C.最大机型尺寸和地面保障服务设施 D.飞机载客量和飞机几何尺寸 2.民用机场飞行区指标l是按()确定的。 A.跑道长度 B.基准飞行场地长度 C.跑道长度加上净空道与停止道二者中的最大长度 D.跑道长度加上净空遭长度与停止道长度二者之和的长度 3.依据《中华人民共和国民用航空法》，民用机场是指专供民用()起飞、降落、滑行、停放以及进行其他活动使用的划定区域。 A.飞机 B.航空器 C.客机
D.运输机 4.沥青混凝土跑道面层必须有足够的()。 A.塌落度 B.压实度 C.针入度 D.延度 5.在机场分部、分项工程施工之前，()应向监理工程师提交施工计划等相关的技术资料。 A.建设单位 B.主管部门 C.承包单位 D.设计单位 6.某机场场道工程施工进度网络图如下：若要压缩工期，可缩短()的施工时间。 A.土基2或基层3 B.土基1或基层1 C土基1或基层2 D.基层l或基层2 7.为了保证稳定土基础混合料的含水量接近最佳，应在()调控含水量。 A.摊铺作业面上 B.运输车辆上
C.中心搅拌站内 D.料场内 8.飞行区土石方挖方区的施工顺序是：()。 A.清除腐质土、挖运土、平整、压实 B.挖运土、清除腐质土、平整、压实 C.平整、压实、挖运土、清除腐质土 D.挖运士、压实、平整、清除腐质士 9.雷达天线的馈线进入机房处应设置()，以防感应雷侵入。 A.避雷针 B.避雷带 C.避雷网 D.避雷器 10.跑道方位为南北向，飞机由南向北着陆，该飞机所使用的航向信标台距跑道北端的距离一般为()m。 A.800～l000 B.600～800 C.400～600 D.250～400 1.A 2.B 3.B 4.B 5.C 6.A 7.C 8.A 9.Dl0.D
2018年一级建造师考试《民航机场工程》 真题及答案 一、单项选择题（共20题，每题1分。每题的备选项中，只有1个最符合题意） 1．机场飞行区指标I为1或2的仪表跑道应在（）端设置跑道端安全地区。 A．停止道 B．升降带 C．跑道 D．防吹坪 2．机场飞行区指标I由（）长度确定。 A．跑道加停止道 B．跑道 C．飞行场地 D．飞机基准飞行场地 3．滑行道与滑行道交叉处应设（）。
B．过渡面 C．扩展面 D．加宽面 4．一机场飞行区指标为4D，并设有防吹坪、净空道、停止道和跑道端安全地区，则升降带须包括跑道和（）。 A．防吹坪 B．净空道 C．停止道 D．跑道端安全地区 5．机场刚性道面的土基强度等级以（）划分。 A．加州承载比 B．弯沉值 C．地基回弹模量 D．地基反应模量 6．机场土（石）方的基本施工程序包括土（石）方平整和（）。
B．夯实 C．密实 D．压实 7．飞机与地面台站、飞机与飞机之间进行双向语音和数据通信联络主要使用（）。 A．卫星通信系统 B．短波通信系统 C．高频通信系统 D．甚高频通信系统 8．大型民用机场飞行区电磁环境保护区域是以（）处为圆心、以12km为半径、从地表向上的两个圆柱形所限定的空间范围。 A．接地带 B．航向天线阵 C．跑道入口 D．下滑天线
9．在国际民航新的通信导航、监视和空中交通管理的技术方案中，地空数据链处理系统是基于（）和地／空数据通信的航空器运行监视技术。 A．卫星定位 B．多部雷达融合 C．在线监控 D．计算机网络 10．下列雷达系统中，可用于飞机的着陆引进并能提供终端管制空域内有关气象数据的雷达是（）。 A．精密进近雷达 B．机场监视雷达 C．航管雷达 D．气象雷达 11．航站楼出入口控制系统从结构上分为（）三个层次。 A．感应器、控制器及计算机信息管理系统 B．门禁卡、感应器及报警器 C．门磁锁、感应器及被控制的门
2019年国家一级建造师《民航机场工程管理与实务》练习 题 (附答案) 考试须知： 1.考试时间：180分钟，满分为160分。 2.全卷共三大题，包括单项选择题、多项选择题和案例分析题。 3.作答单项选择题和多项选择题时，采用2B铅笔在答题卡上涂黑所选的选项。 4.作答案例分析题时，采用黑色墨水笔在答题卡指定位置作答。 姓名:_________ 考号:_________ 一、单选题（共20题，每题1分。选项中，只有1个符合题意） 1、对于采用集中控制模式的航站楼闭路电视监控系统，其前端设备的控制优先级分配方式有：按（）的优先权分配方式等。 A.使用单位、使用区域及以控制器为主 B.使用区域、以摄像枷.及控制器为主 C.使用单位、以摄像机及控制器为主 D.使用单位、使用区域及以摄像机为主 2、某机型的翼展为35.9m，而主起落架外轮外侧边间距为9.1m，则该机型要求飞行区指标Ⅱ应是（）。 A. A B. B C. C D. D 3、在机场道面分类中，土道面属于（）。
A. 中级道面 B. 刚性道面 C. 柔性道面 D. 装配式道面 4、欧航空器在航线上的飞行由（）管制中心提供空中交通管制服务。 A. 航线 B. 塔台 C. 进近 D. 区域 5、机场建设工程验收前，施工资料应由（）负责编制。 A. 建设单位 B. 施工单位 C. 监理单位 D. 设计单位 6、机场空管工程和航站楼弱电工程专业一级资质企业的注册资本金最低应为（）万元。 A. 800 B. 1000 C. 1200 D. 2000 7、与其他道路施工相比，机场稳定土(碎石)基区、土面区、升降带和跑道端安全地区等要求有较高的密实度和良好的平整度。民用机场土基密实度则要求达到(重型击实)（）以上。 A. 0.92～0.93 B. 0.94～0.95 C. 0.96～0.98 D. 0.99
一级民航机场测验真题及答案
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一、单项选择题（共20题。每题1分。每题的备选项中，只有1个最符合题意）1 ?航站区空侧应根据飞机运行架次、（）等因素进行合理规划。A.机型组合和地面保障服务设施 B ?机型组合和机坪加油设施 C ?最大机型尺寸和地面保障服务设施 D ?飞机载客量和飞机几何尺寸 2 ?民用机场飞行区指标I 是按（）确定的。A ?跑道长度B ?基准飞行场地长度 C ?跑道长度加上净空道与停止道二者中的最大长度 D ?跑道长度加上净空遭长度与停止道长度二者之和的长度3?依据《中华人民共和国民用航空法》，民用机场是指专供民用（）起飞、降落、滑行、停放以及进行其他活动使用的划定区域。 A ?飞机B ?航空器C ?客机D ?运输机4 ?沥青混凝土跑道面层必须有足够的（）。A ?塌落度B.压实度C.针入度D ?延度5.在机场分部、分项工程施工之前，（）应向监理工程师提交施工计划等相关的技术资料。A ?建设单位B ?主管部门 C ?承包单位 D ?设计单位6 ?某机场场道工程施工进度网络图如下：若要压缩工期，可缩短（）的施工时间。 A .土基2或基层3 B. 土基1或基层1 C 土基1或基层2 D .基层I或基层2 7 .为了保证稳定土基础混合料的含水量接近最佳，应在（）调控含水量。A .摊铺作业面上B .运输车辆上C .中心搅拌站内D .料场内8 .飞行区土石方挖方区的施工顺序是：（）。A .清除腐质土、挖运土、平整、压实 B .挖运土、清除腐质土、平整、压实C.平整、压实、挖运土、清除腐质土 D .挖运士、压实、平整、清除腐质土9 .雷达天 线的馈线进入机房处应设置（），以防感应雷侵入。A .避雷针B.避雷带C.避雷网D .避雷器10 .跑道方位为南北向，飞机由南向北着陆，该飞机所使用的航向信标台距跑道北端的距离一般为（）m。 A. 800?I000 B . 600?800 C. 400?600 D . 250?400 11 .民航机场工程建设乙级监理单位可承担飞行
1d420000民航机场工程项目施工管理 本章主要是考核考生管理民用机场工程项目的实际能力，内容涉及国家及民航（总）局对民用机场建设管理的相关规定、民用机场工程承包企业资质等级标准、工程造价管理、招标投标管理、工程质量监督和工程监理、施工组织设计、施工进度管理、施工资源管理、施工质量控制、合同管理、施工成本管理、施工现场管理、施工安全管理、施工项目组织协调、职业健康安全与环境管理、工程建设过程验收、竣工验收、飞行校验的相关规定及不停航施工管理等方面。 应注重理论联系实际。通过案例分析，将工程实践与相关理论有机结合起来，切忌死记硬背。 1d420010民航运输机场工程建设程序和建设实施 1d420011运输机场工程建设程序和运输机场工程的分类 根据自2013年2月1日起施行的《民用机场建设管理规定》（中国民用航空局令第215号）： 民用机场的规划与建设应当符合全国民用机场布局规划。民用机场及相关空管工程的建设应当执行国家和行业有关建设法规和技术标准，履行建设程序。 运输机场工程建设程序一般包括：新建机场选址、预可行性研究、可行性研究（或项目核准）、总体规划、初步设计、施工图设计、建设实施、验收及竣工财务决算等。 空管工程建设程序一般包括：预可行性研究、可行性研究、初步设计、施工图设计、建设实施、验收及竣工财务决算等。 运输机场工程按照机场飞行区指标及投资规模划分为a类和b类。 a类工程是指机场飞行区指标为4e（含）以上且批准的可行性研究报告总投资2亿元（含）以上的工程。 b类工程是指机场飞行区指标为4e（含）以上且批准的可行性研究报告总投资2亿元以下的工程，以及机场飞行区指标为4d（含）以下的工程。 运输机场专业工程是指用于保障民用航空器运行的、与飞行安全直接相关的运输机场建设工程以及相关空管工程。