广渠路(东四环～通州区怡乐西路)道路工程（K4+946.12～K5+950）
道路工程施工方案
编制：
审核：
北京城乡建设集团有限责任公司
广渠路二期（东四环~通州区怡乐西路）市政工程
7#合同段项目经理部
2016年03月16日
目录
1.编制依据 (2)
2.工程概况 (2)
2.1工程设计概况 (2)
2.2工程重点 (9)
3.施工部署 (9)
3.1现场组织机构 (9)
3.2施工阶段划分及主要任务 (10)
3.3施工总体目标 (10)
3.4施工资源配置 (11)
4.施工进度计划 (12)
4.1总工期计划 (12)
4.2施工准备阶段 (12)
4.3施工阶段进度计划 (12)
4.4确保工期进度的措施 (12)
5.主要施工方法 (13)
5.1五环路交通导行 (13)
5.2拆除工作 (13)
5.3设置临时排水沟 (13)
5.4加宽段路基土方填筑 (14)
6.质量管理体系及质量保证措施 (27)
6.1质量目标 (27)
6.2质量管理体系 (27)
6.3质量保证措施 (28)
6.4施工质量控制程序 (29)
7.安全管理体系及保证措施 (29)
7.1安全管理体系 (29)
7.2施工安全保证目标 (29)
7.3安全组织机构 (30)
7.4道路施工安全措施 (30)
7.5突发事件应急预案 (30)
8.合理化建议 (31)
1.编制依据
1.1施工设计文件
（1）广渠路（东四环路～通州区怡乐西路）道路工程7#标段道路工程施工设计图纸
1.2主要规范、规程和标准
（1）《北京市城市道路工程施工技术规程》DBJ01-45-2000
（2）《工程测量规范》GB50026-2007
（3）《城镇道路工程施工质量检验标准》DB11/T1073-2014
（4）《北京市市政工程施工安全操作规程》DBJ01-56-2001
（5）《建筑机械使用安全技术规程》JGJ33-2012
（6）《施工现场临时用电安全技术规范》JGJ 46-2014
(7)《土工试验方法标准》GB/T50123-1999
(8)《市政基础设施工程资料管理规程》DB11/T808-2011
1.3其它
（1）项目部对施工现场调查的情况，本单位可调动的人员和机械设备等综合实力，以往类似工程的施工经验以及本工程的工程特点、难点和重点。
（2）业主对工程总体施工部署的要求。
（3）本工程总体施工组织设计。
2.工程概况
2.1工程设计概况
广渠路是北京市中心城道路网布局中17条快速路放射线之一，由东四环大郊亭桥起，向东经定福庄边缘南侧通往通州新城，是中心城区向东部地区的一条重要交通放射走廊。广渠路项目位于朝阳区与通州区，起点为东四环路的大郊亭桥，向东经五环路、机场二通道（长营路）后，终点至通州区的怡乐西路，道路全长约12km。规划为城市快速路，主线设计速度80km/h，辅路设计速度40km/h，规划红线宽为65-70m。
2.1.1平面设计
（1）主路定线：
五环立交主路QQ主线定线起点桩号为K4+946.12~K5+950，定线全长1003.88m。主路采用双向八车道，与原五环立交方案进行衔接，原五环立交匝道Z1线、Z6线，辅路M1线、M2线的定线需要调整，增加地方路F1线、F2线，定线分述如下：
Z1线广渠路东向北右转接入五环路的定向匝道，部分为单车道匝道，在与Z5匝道回
合后为双车道匝道。定线起点桩号K0+000与Z2匝道K0+257.66桩号处相接，定线终点桩号K0+394.43.对应Z5线设计桩号K1+000.5，与五环路相接，全长394.43m。
Z6线五环路南向东右转接入广渠路的定向匝道。部分为单车道匝道。定线起点桩号为K0+000，与现况五环路相接，定线起点桩号，K1+325.74，对应广渠路主线桩号K5+438.14，本次定线变动桩号范围为K1+006-----K1+325.74，全长319.74m。
M1线广渠路北辅路，起点桩号K0+000，对应主路QQ线主线桩号K4+467定线终点桩号K1+281.76对应QQ线桩号K5+654.99，本次定线变动桩号范围为K0+816-----K1+281.76，全线长465.76m。
M2广渠路南辅路，起点桩号K0+000对应主路QQ线桩号K4+346.75，终点桩号K1+531.03，对应QQ线K5+737.44，本次变动范围为K0+900----K1+531.03.全长631.03m。
F1线为由南向东解决花园村居民出行地方路，道路从Z6匝道出接入M2辅路，起点桩号K0+000，对应Z6匝道桩号K0+652.21，终点桩号为K0+481.1，全长481.1m。
F2线为由东向北解决花园村居民出行道路，道路从M1辅路出接入Z5匝道后，进入五环路，起点桩号为K0+000，对应M1辅路桩号为K1+000.02，定线终点桩号为K0+504，全长为504m
2.1.2横断面设计
（1）主路横断面
1）、主路为高架桥标准横断面
广渠路高架主路系统标准横断面为两幅路型式，中央防撞护栏0.6米，两侧主路各宽16米，机动车四上四下，两侧防撞栏各宽0.6米，桥梁全宽33.8米。
地面辅路系统标准横断面为五幅路形式，中间路面宽8米，两侧分隔带各宽3.5米，两侧路面宽11米，机动车三上三下，两侧机非隔离带8米，两侧非机动车道各3.5米，两侧步道各5米宽。
2）、本标段没有标准横断面。
高架主路系统横断面分为两幅路型式，中央防撞栏宽0.6米，两侧主路各宽20米，机动车五上五下，两侧防撞护栏各宽0.6米，桥梁全宽41.8米。
K5+800处道路横断面为70m=人行步道5m+非机动车道3.5m+机非隔离带2m+辅路14.5m（0.25+3.5*4+0.25）+两侧分隔离带6m+辅路8m+两侧分隔带6m+辅路11m+机非隔离带5.5m+非机动车道3.5m+人行步道5m。
3）匝道横断面
单向单车道的标准断面：
路基宽度8.5m=0.75m（土路肩）+1m（左侧路缘带）+3.5m（行车道）+2.5m（连续停
车带）+0.75m（土路肩）。
单向双车道标准横断面：
路基宽度9.5m==0.75m（土路肩）+0.5m（左侧路缘带）+2*3.5m（行车道）+0.5m（右侧路缘带）+0.75m（土路肩）。
4）辅路横断面（M1、M2线）
广渠路辅路上跨现况五环路，机非混行，宽度为11.5米，横断面11.5m=0.25（路缘带）+3.5m*2（行车道）+0.25m（路缘带）+0.5m（机非护栏）+3.5m（非机动车道）。
人行车道内设置1.25*1.25m花岗岩树池，间距为5m。
5）F1、F2横断面
地方路F1、F2线为机动车专用车道，路基宽度7.5m=0.75（土路肩）+1m（左侧路缘带）+3.5m（行车道）+1.5m（连续停车带）+0.75（土路肩）。
2.1.2路面结构
1）、主路为快速路段路面结构：
路面设计弯沉为20.1（0.01mm），基层顶面设计弯沉为28.3（0.01mm）。
改性沥青玛蹄脂碎石混合料SMA-13 4cm
改性乳化沥青粘层
中粒式沥青砼AC-20C 6cm
改性乳化沥青粘层
粗粒式沥青砼AC-25C 8cm
下封层1cm
乳化沥青透层
石灰粉煤灰碎石混合料54cm（分三层摊铺、压实）
总厚73cm
2）、辅路路面结构：
辅路路面设计弯沉20.7（0.01mm），基层顶面设计弯沉为29.1（0.01mm）路面结构组合：
细粒式沥青混凝土AC-13C 4cm
改性乳化沥青粘层
中粒式沥青砼AC-20C 6cm
改性乳化沥青粘层
粗粒式沥青砼AC-25C 7cm
下封层1cm
乳化沥青透层
石灰粉煤灰碎石混合料50cm（分三层摊铺、压实）
总厚68cm
3）、地方路路面结构：
地方路设计弯沉25.8（0.01mm），基层顶面设计弯沉为,33.7（0.01mm）路面结构组合：细粒式沥青砼AC-13C 4cm
乳化沥青粘层
中粒式沥青砼AC-25C 7cm
下封层1cm
乳化沥青透层
石灰粉煤灰碎石混合料45cm（分三层摊铺、压实）
总厚57cm
4)、非机动车道路面结构：
非机动车道设计弯沉36.5（0.01mm）基层顶面设计弯沉为45.9（0.01mm）路面结构组合：
细粒式沥青砼AC-10C 3cm
乳化沥青粘层
中粒式沥青砼AC-16C 4cm
下封层1cm
乳化沥青透层
石灰粉煤灰碎石混合料36cm（分两层摊铺、压实）
总厚44cm
5）、人行道结构
透水方砖6cm
1:5干硬性水泥砂浆2cm
C20无砂砼15cm
粗砂垫层5cm
总厚28cm
6）、高架桥下中央分隔带结构：
混凝土大方砖10cm
交通标线及交通设施的施工 在本工程中的交通设施主要由交通标志和交通标线两部分组成，交通设施的形状、图案、底色必须按照 GB5786-86“道路交通标志和标线”的规定执行，交通标志、标线的位置必须按照施工图纸及交通管理部门的要求进行安装。要求位置准确，结构安全可靠，材料经久耐用。在道路主体工程全部完成后，即可实施交通标志安装，交通标线的施工要求在路面完工后，正式通车前完成。 1、交通标志的施工 1）交通标志的制作 标志底板根据设计要求采用铝合金板或合成树脂板材制作。厚度应符合下表要求 交通标志的立柱、横梁采用钢管和型刚制作，钢管顶端应加帽，钢柱要作防锈处理或镀锌处理。 标志上的文字、图案要求部分反光或全反光，标志底不反光。 标志板应在场内加工，搬运过程中要进行分离，以防污损。 2）标志板的安装 （1）标志基础采用砼基础，位置和深度要按图纸要求进行，浇筑砼时要用插入棒捣实，每个底座顶部1.0m 高的一段要立模。混凝土基础中的地脚螺栓和基底法兰盘位置必须准确，在监理工程师验收合格后，才能浇捣混凝土，施工完毕应保护地脚螺栓免于锈蚀，人为破坏或预埋位置的扰动。回填时应对称分层夯实。 （2）标志的立柱、横梁等支撑结构的架设应在基础砼强度达到要求并经监理工程师批准后进行。立柱的长度应以图示的净空为依据，可在现场用锯断的方式进行截短。标志板的安装采用升降机进行，标志板与滑槽立柱的接触部位，必须进行防锈处理，所有外露的螺栓帽、头、螺丝露头以及垫圈都要以相称的颜色涂漆。所有接缝都应填以监理工程师认可的填料并涂漆。
（3）标志板安装完毕后，要对标志板进行清扫，清扫时避免污损板面;同时分别在白天和夜间对标志的外现、视认性、颜色和镜面眩光等进行检查，是否能满足设计要求，达不到要求，必须返工。 2、交通标线的施工 1）在喷涂路面标线之前，应先将道路表面上的污物、松散的石子和其它杂质清除，喷涂料时，道路表面应干净、干燥。喷涂工作一般应在白天进行，天气潮湿、灰尘过多，风速过大或温度低于 4℃时，喷涂路面标线工作应暂时停止。 2）为了确保标线、涂料和路面材料完全相适应，底漆的类型和使用量由监理工程师批准。一般采用常温型涂料。 3）所有纵向标线应使用自行或机械喷涂，采用无气喷涂装置，喷枪的输，出量应大于8L／min，喷漆宽度可以随意调节。喷涂标线应均匀，湿膜厚度为0.35－0.40 mm。 4）喷涂完成的标线应平直，在曲线处要圆滑平顺，标线边缘应整齐。 3、交通信号灯 1）交通信号灯安装等须经质量负责人检查合格后才能进行安装。 2）基础砼经养护、试压，确定达到设计强度要求才能安装。 3）就位时用经纬仪控制垂直度，基础面不平整处需用刚度的垫片支垫，直到标志杆垂直，标志牌朝向正确、垂直度符合要求。 4）为确保螺母不松动，加垫弹簧垫片，对称均匀拧紧。 5）基础面在信号灯安装结束后，须进行处理，防止螺栓锈蚀。
三工区河堤道路加宽施工方案 编制： 审核： 批准： 中铁十三局集团第三工程有限公司 南昌市胡惠元堤延伸段道路工程项目经理部 2O12年 3 月 21 日
一、工程概况 从钢筋场入口(k0+233.166)至便道入口(k0+478.166)总长245米，原有抚河堤公路宽度只有5米，进出场大型车辆设备无法交汇双向通行，对我工区的材料进场、设备进出场及工程进度造成很大影响。从实际情况出发，我工区现考虑在原有老路基上进行加宽。在原路两边拓宽路面达到路宽1m(路肩)+8.5m(路)+1m路肩。 基层采用碎石0.3m厚，水稳层0.3m厚，路面采用0.3m厚C25碎石混凝土，路肩采用沙袋填筑。其中河堤内加宽 1.5m，河堤外加宽2m 主要工作量： 开挖土方：（1.5+4.1+2+4.2）x0.9x0.5x245=1300.95m3；弃土：1300.95m3运距5公里；碎石：1300.95-(1.5+2)x0.6x245=786.45m3；水稳层：(1300.95-786.45)/2=257.25m3；C25碎石混凝土：257.25m3；沙袋（15.2+6.5）x0.4x245=2126.6m3。 二、施工劳力组织及机具 1、劳动组织：木工：10人混凝土工：10人 2、主要施工计量器具：a、全站仪b、水准仪 3、主要施工机械：a、挖机b、后八轮c、装载机d、压路机e、洒水车 三、主要施工方案 基础土方开挖采用挖机开挖，机械清基，用压路机将路基压实。基层采用泥结碎石，施工采用拌和法，压路机压实。道路外模采用槽钢，上平为路面标高。 混凝土面层施工要采用平板振动器振捣，用插入式振捣器振捣边角，然后抹平拉毛。 四、施工工艺流程 (一)具体施工工艺流程：施工准备→定位放线→土方开挖、路基施工→基层 施工→模板→混凝土路面施工→混凝土养护 1、施工准备：根据设计图纸及施工条件，确定施工方案和措施，解决水电 供应、交通道路、材料堆放场地、消防设施等；对混凝土路面原材料进行取样试 验分析，并提供混凝土配合比试验数据，报业主、设计单位、监理审批。 2、定位放线：由专业测量人员放样定出道路中心线及高程控制点。 3、土方开挖、路基施工：土方开挖采用机械开挖，人工配合清槽时要彻底 清淤、除杂草、植物、植物根等腐植质，同时用水准仪随时进行抄平，严禁出现 超挖现象。 4、基层施工：路基经验收后，进行碎石施工。其中碎石为轧制碎石，石料 等级不低于三级；泥灰的总含量不大于总混合料的20%，用土量不大于混合料总
--------绿化工程 （经二路至民生路段） 施 工 方 案 建设单位：---------------- 施工单位：------------------- 2012年4月10日
放工组织设计 施工组织设计的编制：应采用文字并结合图表形式说明施工方法：拟投入本项目的主要施工设备情况、拟配备本项目的试验和检测仪器设备情况、劳动力计划等；结合工程特点提出切实可行的工程质量、安全生产、文明施工、工程进度、技术组织措施，同时应对关键工序、复杂环节重点提出相应技术措施，如冬季施工技术、减少噪音、降低环境污染、地下管线及其他地上地下设施的保护加固措施等。
一、施工部署 本工程工期紧，质量标准高，单位时间内完成的工程量大。为了保证景区绿化工程按施工总进度计划进行，我们采取工期倒排计时法，并考虑各方面的影响因素，均衡合理安排工程量，充分利用人力、材料、机械、资金等资源，在时间和空间上做好总体布局，保证按合同工期竣工交付建设单位使用。 第一节工程项目管理目标 1．质量目标 工程—次验收合格；符合国家质量验收标准，争创优质。 2．工期目标 本工程定额工期为1日历天。项目部将在保证质量的前提下，合理安排施工进度，计划总工期为21日历天，即施工工期为：2012年4月10开工，2012年4月30日竣工，总计21日历天。如遇下列情况工期相应顺延 （1）因甲方原因影响工程施工进度，如未按时交出场地，接通水电、甲方变更设计等。（2）不可抗力因素。 3．安全目标 确保无重大工伤事故，杜绝死亡事故。 4．文明施工目标 确保平顶市绿化工程安全文明施工工地。 5．新技术应用目标 争创平顶山市科技示范工程。 6．服务目标 在工程质量、工期控制、使用功能、回访保修等方面让用户满意。 7．现场环境管理目标
XXX下穿通道南侧主体工程施工 道路封闭及交通过渡方案 1工程概况 1.1工程概况 XXX下穿通道K0+740?K0+895段主体结构施工需要全封闭 XXX和银墩街T”字路口及银墩街“”字路口以南150m范围机动车道路。XXX和银墩街虽为武汉市次干路，但人行与车辆通行量大，经项目部调查统计该段道路每小时小汽车通行量约为240辆。为了保 证道路封闭期间附近单位及居民能够正常出行，需要在U型槽两侧 新建临时便道与既有道路连通，以便满足人们日常出行需求 1.2主要工程数量
2施工管理组织机构 为了优质、安全、顺利完成本工程施工，最大限度减少施工对武汉交通影响，向武汉市民、建设指挥部提交一份施工满意答卷。XXX 下穿通道施工管理组织机构见“中铁十一局XXX下穿通道施工组织机构图”管理组织机构成员工作职责：以服务施工为目的，协调施工过程中的问题，制定每日施工内容，检查落实进度、安全及质量情况。 中铁十一局XXX下穿通道施工组织机构图 3道路封闭
3.1 道路封闭原则分阶段分步骤进行封闭，满足施工需求即可，不多占用道路，尽量满足居民出行。 3.2 道路封闭范围 全封闭银墩街（对应通道K0+885 处）以北道路及XXX 和银墩街T”字路口，封闭XXX路口以西50m范围内南半幅道路，具体封闭范围见后附“XXX南侧K0+765?K0+895段U型槽主体结构施工平面布置图”。 3.3 施工区域隔离 沿下穿通道K0+740 ?K0+895 主体结构左侧、距结构外边缘4m 处，在对应通道K0+885 处垂直银墩街道路处，沿下穿通道K0+765 ?K0+895主体结构右侧、距结构外边缘4m处，沿XXX路口以西道路中心线处设置隔离彩钢板。 隔离彩钢板：地面以上高2.2m ，其中砖砌基础高0.6m ，彩钢板高 1.6m 。基础为砖砌24 墙，两侧墙面采用水泥砂浆抹面，每5m 设置一个立柱，立柱为0.48 X）.48m，高 2.2m。 在银墩街（对应通道K0+885处）、XXX T”字路口两侧共设置三个临时大门，大门宽5m ，采用角钢及钢管焊接形成。在银墩街大门处设置临时值班室。值班室采用活动板房搭设，面积9 平方,值班室 安排专人看守。 施工隔离彩钢板设置具体见后附“ XXX 南侧K0+765 ?K0+895 段U 型槽主体结构施工平面布置图”。 4 交通过渡方案 根据道路封闭方案，XXX和银墩街T”字路口、银墩街“”字路口以南130m 范围机动车道路及路口以西XXX 南半幅道路将进行封闭隔离，因此道路封闭后切断了XXX 东西间道路连通，影响附近单位及居民生活与工作出行。根据现场施工情况，保障附近单位及居民正常出行通道，经研究决定新建临时便道
车库设施安装施工方案 批准人： 审核人： 编制人：
************有限公司 二0一六年六月八日 目录 一、工程概况 二、技术规范 三、编制说明 四、编制原则 五、编制依据 六、技术说明： （一）交通标识牌 （二）交通标线 （三）辅助标志：根据现场临时增设标志 （四）标线 七、施工方案： （一）交通标志牌施工 （二）标线施工 （三）橡胶减速带施工 （四）橡胶车轮定位器施工 （五）通道及诱导标牌施工 （六）广角镜施工 （七）护墙角施工 八、施工部署 九、施工质量措施 十、安全保证体系及技术措施 十一、文明施工措施 一、工程概况
工程名称： 工程地址： 工程概况：地下停车场设计停车位283个，分成AB共2个区域；地下停车场A区设计停车位183个。地下车位用冷漆标线，车位两侧的柱头设防撞胶条，停车场通道地面设置导向箭头（冷漆标线），通道中间设置分道线以区分一条通道上的不通方向上的车辆，交叉路口设置减速路拱提醒车辆减速，在空中设置各种功能的交通标志牌。在比较重要且车流量大的路口死角设置广角镜，在地下停车场通往地面通道及电梯口处设置出口标牌，在停车场出、入口处设置出、入口大标牌，惯例是在出入口处横梁上安装。警示标志，内容：限高、减速慢性、禁止吸烟、减速让行、注意坡陡等。 二、技术规范 本工程将严格按《道路交通标志和标线》等有关国家标准和部颁标准进行，并根据停车场的具体环境状况，以期通过交通标志标线等安全设施的合理完善，达到车流自动疏导、车辆停放安全便捷有序，便于管理、控制提高效益的目的。 三、编制说明 1、本《施工方案》的编制力求做到详细，具有可操作性和实施性，尽量做到能用于指导实际施工。针对本工程的施工特点，从施工组织、技术方案、质量保证措施、工期控制、成本控制、安全、环保和文明施工等方面进行具体说明。 2、我公司将按照业主的要求，高效、优质、安全、文明完成合同文件中规定的工程任务。我们将全力以赴，做好施工前期准备和施工现场的总体规划部署，发挥我公司的技术、管理优势，以完整的管理组织机构，严格的岗位责任制度，扎实的工作作风，对劳动力、设备、材料、技术等方面进行全面的优化，确保在合同工期内优质、高效的完成本工程。 3、按照业主、监理的要求，做好各方面的协调工作，调动全公司的力量，确保达到合同文件中对工程目标所作出的承诺。 四、编制原则 施工组织设计按照业主提出的要求，以及合同文件的规定，即将该项目工程建设成合格质量的原则编制，具体体现在以下几个方面：
X路拓宽改造工程施工临时占道方案 编制： 审核： 审定： xx有限责任公司 xx项目经理部 编制日期:2014-10-10
目录 一、工程概况 (1) 1、项目概况 (1) 二、交通安全目标及安全保证体系 (1) 1、交通安全目标 (1) 2、交通安全保证体系 (1) 三、施工区域交通组织总体部署 (2) 1、施工区域临时占道部署 (2) 2、交通标志、标牌等设施设置 (2) 3、施工工期安排 (4) 四、道路发生紧急堵车时的应急措施 (4) 五、保证施工期间安全的措施 (4) 六、环境保护及文明施工措施 (6)
一、工程概况 1、项目概况 xx路拓宽改造工程通过对接在建的同茂大道，实现机场与悦来会展中心、中央公园片区连接。设计拟合现状进行拓宽改造。施工区域处于x北区政府广场，对安全文明施工要求较高。 二、交通安全目标及安全保证体系 1、交通安全目标 认真执行交通部2004年颁布的《公路养护安全作业规程》，保障施工作业人员和设备的安全及车辆的安全运行，确保施工作业无隐患、无事故、无伤亡。 2、交通安全保证体系 交通安全保证体系框图
三、施工区域临时占道总体部署 1、施工区域临时占道部署 xx路拓宽改造工程施工区域主要位于x北区政府广场，施工采用1.8m高标准围挡对施工区域进行全封闭施工。封闭区域长114m,宽24m,总面积约2600m2。为满足施工需要，施工区域需要对现状渝航路占道1m宽范围，对红绿灯路口人行横道线需要占用约3m宽范围。对xx路车辆通行及行人过街会造成一定影响。 对于车辆通行，拟采用水马结合围挡对道路线形进行引导通行。对于行人过街，拟采用引导标志引导通行。 2、交通标志、标牌等设施设置 （1）交通标志、标牌设置 A、在施工区域前方50m设置：前方施工车辆慢行标志牌、限速40KM/h限速标志牌、道路变窄标志牌。 B、在施工围挡上粘贴行人引导标识，引导过街行人按照预定路线通行。 C、在施工围挡前方设置水马调整道路线形，引导车辆通行。 （2）施工期间道路临时照明 由于施工需要拆除现有行道灯，采用100wLED照明灯安装在施工围挡上进行施工期间道路的临时照明，安装间距为10m。临时照明应该在路灯拆除后尽快恢复，保证夜间车辆通行安全。 在施工及安装过程中请xx交通警察支队进行现场指导及监察。 施工区域占道布置详见:
目录 第一章：综合说明 第二章：施工进度计划 第三章:施工进度、施工工期保证措施 第四章:主要施工机器、设备 第五章：主要工序的施工方法和施工措施 第六章:工程质量保证措施 第七章：各工序的协调措施 第八章:冬、雨季施工措施 第九章:施工安全保证措施 第十章：现场文明施工的费用投入和措施 第十一章:施工现场环保费用投入和措施 第十二章:施工现场维护措施 第十三章：工程交验后服务措施 ?第一章、综合说明一、基本情况： 工程名称：＊＊*村道路硬化工程 建设单位：****村 建设地点:****村内主干道路
投标工期:28日历天 二、工程概况: ****村道路硬化工程,主要施工内容是:＊＊村内主干道路15０0米,路宽4米,硬化厚度0．2米，路面现浇混凝土配合比为C２0。 三、施工部署 1、项目部、材料场的建立和布置 (1）项目部的建立:经现场勘查，我们计划租用当地民用房作为项目部。项目经理全面负责本工程全过程管理。材料场计划建立在项目部附近，采用运输车辆运送材料。 项目部内设置经理室、综合办公室等。墙面悬挂进度计划和人员安排表。项目部办公配备复印机、传真机、办公电话、电脑、打印机、宽带等。 （2)生活、办公用电引用附近低压照明电源，安置安全用电设备,由专人进行安全用电管理。生活用水引用临近自来水管线。 (3）场外运输借用已有道路，开工前与相关部门协调,经许可后方可使用，并在施工过程中负责维护现场周围的交通疏导工作和道路清理及防扬尘工作。完工后恢复该道路的使用功能，满足当地要求。 （4)项目班子的配备：本工程项目管理工作由项目经理负责项目整体管理,项目总工负责技术，各部室人员负责日常项目管理工作。 2、工程测量 由项目总工组织、测量主管负责工程测量工作，作好控制点测设与复核、使用和保护工作。测量主管组织测量人员对该工程的水准点、导线点进行认真复核工作,并且及时将复核结果上报监理单位进行审批，审批通过后方可用于施工。 水准点采用精度高的Na2水准仪加密,在加密过程中沿主线每２00ｍ处稳固的混凝土基础上加设一加密水准点,并且在该点处用红油漆做明显标记，统一编号。布设附合水准路线,检测水准点的闭合差在1２√Lmm(Ｌ以km为单位）时，可将误差平均分配到各点，当经反复检测闭合差始终超限时,要及时把复
张店新村路等六条道路改造施工期间交通 组织方案 （自己修改下：前面适当加点工程概况等内容，我又什么都不了解你们那里情况，另外这里有6条路你可也挑选其中1~2条路内容就可也了。） 为了迎接省运会的召开，根据市城建部门的统一安排，张店新村路（金晶大道至西十一路）、张南路（昌国路至南外环）、西十路道路改造工程和西九路、中润大道延伸工程以及共青团路（金晶大道至西五路）罩面工程，将从3月上旬陆续开工建设。6条道路的施工，时间紧、任务重，给中心城区的道路交通管理工作带来巨大的压力。 这6条道路当中，对张店中心城区道路交通影响最大的主要是新村路。新村路东接309国道西接张周路，是贯穿中心城区东西交通的主动脉，日均车流量42000余台，已经达到饱和状态。该路段特别是在柳泉路至金晶大道之间路段，两侧开口较多，冲突点多，是中心城区的一个堵点和秩序乱点。新村路封闭施工后，车流将会依托金晶大道就近分流到美食街、共青团路、人民路等路段上。目前的实际情况是金晶大道、柳泉路、人民路、美食街等路段车流量已达饱和状态，疏堵保畅任务异常繁重，流动停车场也将会频频出现。在认真调研、充分论证的基础上，特制定施工期间交通组织方案如下： 新村路施工期间交通组织方案
一、施工方式 分两种：一是金晶大道至世纪路之间路段，先封主车道，两侧非机动车道暂不封闭，沿线单位行人及车辆可利用非机动车道顺利单向通行。二是世纪路至西十一路实行分段全封闭施工。 二、施工期间南北方向可通行的路口 1、西二路路口，封闭一半。 2、柳泉路路口。 3、西四路路口，封闭一半。 4、西五路路口。 5、西六路路口，封闭一半。 6、世纪路路口。 7、西八路路口，封闭一半。 8、西十路路口，封闭一半。
地下车库交通设施设计方案 根据我司对交通设施施工设计方案的说明 本设计方案按《道路交通标志和标线》规定﹑《安全标志》﹑《道路标线涂料》等有关国家标准，根据停车场现场环境条件，合理规范地设置一定标志牌﹑结构件及地面涂线等交通设施，尽可能完善地对出入车场的车辆进行引导和控制，使车辆放置，便捷有序，出入流通顺畅，既方便管理，又提高效率。 一﹑反光标志牌： 在车辆进出口以及车辆内适当位置安装标志牌，引导车辆正常行驶，交通标志有禁停标志，指示标志及其它标志等。 1﹑材料：铝合金板，进口工程级反光膜。 2﹑制造：先将铝合金板加工成国标规格后，再将通过贴膜机将反光膜贴在铝合金板上。文字，图样均按国标样本。 3﹑规格： A﹑导向标指示牌—安装在车道两边的墙上。 B﹑警示标指示牌—安装在车位两便的墙上(柱)脚上。 C﹑龙门标牌—安装在车道入口处的墙上。标有本车场的主要信息。 D﹑出入标志牌—安装在车道出口处的位置，使车辆不得从出口出进入车辆。 E﹑其它圆方牌及方牌（如转弯指示牌“国标准”，出口指示牌“用专用的“丁”字形悬牌吊架安装在天花板上或墙上。 二﹑标线：在车场地面及行车道上标划有关的各种线条，箭头等交通安
全设施，和标志牌配合使用，管制和引导，规范疏导车流。 1﹑材料：交管局指定的标准道路标线漆 2﹑制作：用机器喷涂在地面上。 3﹑规范： A﹑车位线—引导车辆停车，按国标规范。施工时可根据车场的现场情况适当调整。线宽为150mm，颜色为白色。 B﹑箭头—引导车辆行驶方向，在车场内适当的位置标志导向箭头，按国家标准长为300mm.，颜色为白色。 C﹑分道线—为通路中间分离线，表示不准车辆跨线超车或压线行驶。规格线宽为150mm，颜色为黄色。 D﹑禁停线—在车场的主要出入口处禁止停车的地点划分禁停区，颜色为黄色。 E﹑车位编号—在车场内的每一个车位上标注编号，以便车辆有序地的对号停放。 三﹑金属构件：在车场内适当安装一些金属结构件，包括用于安装反光诱导标牌﹑吊架和保证车辆安全的挡车器﹑反光防护角及反光凸镜﹑减速带等。 1﹑材料：有用金属钢管﹑不锈钢管和及反光膜。 2﹑制作原料：机器铸造铁管﹑硬塑制品﹑原生橡胶制品及人工加工成品后安装。 3﹑规范： A﹑挡车器—在停车位靠墙方向安装，距离停车位后线1.1米
贵州遵义海龙屯4.8公里道路拓宽整治工程 施 工 方 案 编制： 审核： 重庆市涪陵路桥工程有限公司 2015 年7月
遵义海龙屯道路拓宽整治工程施工方案 一编制依据和指导思想 1、编制依据 遵义海龙屯4.8公里道路拓宽施工图的设计 国家和交通部相关技术规范、技术标准、验收标准和规程 2、指导思想 为确保优质、安全、按期完成本工程施工，制定施工方案指导思想如下： ㈠、人员与施工队伍：经理部由具有丰富工程施工经验工程施工人员组成。调集具有类似工程施工经验的高级工程师、工程师、技术人员和专业施工队伍。 ㈡、施工组织：采用科学组织管理技术，统筹计划，合理安排，组织分段、分工序平行流水作业，均衡生产，保证业主要求的工期。 ㈢、安全生产：进一步全面加强安全管理，严格按照安全标准对施工现场进行控制，树立安全第一的思想。 ㈣、施工工艺：根据工程特点，采用成熟的施工工艺，实行全过程监控施工。 ㈤、质量控制：进一步推进全面质量管理，严格按照质量标准进行质量程序控制，对施工现场实施动态管理和严密监控，质量具有优先否决权。 二工程概况 1、概况 贵州遵义海龙囤4.8公里公路拓宽整治工程位于遵义市高坪镇海龙屯遗址境内，海龙屯遗址位于典型的哈斯特地貌。 道路拓宽包括混凝土挡土墙、浆砌片石挡土墙、危岩整治、岩溶注浆、边坡整治、河道整治、围堰施工、桥梁加宽、路边防护栏施工等。 三人员与机械配置
根据工程需要，本工程设立项目经理部，项目部设工程部、财务部、合同部、安质部、办公室并设立相关部分人员，项目经理由李鸿担任，挡土墙施工项目下设1个施工作业队，4个施工班组，施工队长李红军，施工作业人员120人。 施工机械挖掘机1台、自卸汽车6台、砂浆搅拌机4台、、磅秤4台、冲击夯2台等 四施工方案 1、原材料选择 片石采用本标段开挖石方路堑中符合要求的片石，石料强度大于30Mpa，片石为微风化和弱风化厚度不小于15cm，最好选择片石表面没有污垢的、裂痕的、清洁的、结构尺寸匀称的片石，添加片石量不超过总体积的20%，混凝土浇筑后片石采用人工抛弃施工。 2、混凝土、砂浆 现场所有混凝土由遵义商品混凝土公司进行供应、并出具混凝土强度报告，砂浆必须采用机械现场拌和，拌和场地进行硬化处理，拌和机处设置配合比标示牌，原材料标示牌等。砂浆最好随拌随用，一般宜在3～4h用完。砂采用中粗砂最大粒径不大于5mm，当中粗砂紧张时，可以采用细砂，在使用细砂时按试验室的配合比调整增加水泥用量。水泥采用符合要求的水泥，水泥现场堆码必须符合要求，水泥底层进行防潮处理，并且高出原地面50cm，堆码高度不许大于10袋水泥袋高度，上面搭设防雨棚或者用彩条布进行覆盖。 3、原材料合格进行挡墙基础施工场地平整。做好临时排水沟后进行测量放样，挡土墙每段长建议为15m根据挡墙的结构尺寸和长度计算挡墙基础外边缘、内边缘的四角坐标，把挡墙基础扣死，进行报验，通过后，开挖基础，基础深度大于3m。进行放坡开挖，坡比为1：0.75，基础深度大于5m时进行分台阶开挖，第一台阶坡比为1:1，预留2 m平台，第二台阶坡比为1：0.75，坡面用彩条布进行覆盖，防止雨水冲刷造成边坡塌方或滑坡。基坑开挖完成后，通知监理工程师检测基底标高，换填
施工总结 一、工程概况 龙辉路道路工程，地处阳曲县城东北部。是由阳曲县住建局兴建，太原市市政工程设计研究院设计，太原晋协市政监理有限公司监理，山西喜跃发道路养护建设有限公司承建。 施工起点桩号0+000（X88360.076、Y34048.344）、终点桩号0+670（X88281.914、Y33382.919），全长670m，工程预算造价13620376.86元。 工程自2013年10 月10 日开始施工，并在2013年12月10日按优良工程正式完成。 二、工程地质地貌特征 场地地貌单元属黄土台塬地貌，拟建场地位于太原盆地北部地基复杂程度等级为二级。厂区地震峰值加速度为0.20g，相应于地震本烈度8度，可不考虑液化影响。 场地土基的干湿类型均为干燥。拟建场地为自重湿陷性场地，地基湿陷性等级为级Ⅱ（中等）。湿陷土层为粉土，分布于整个场地，湿陷性土的埋深为10.2-10.8米。 三、工程设计概况 拟建园区支线道路全长670米，红线宽:24米，采用单幅路形式。24米道路断面形式：4.5米（路侧带）+15米（机非混行车道）+4.5米（路侧带）=24米，其中，路侧带：3米（人行道）+1.5米（树
穴带）=4.5米。 机非混行车道采用直线接抛物线型路拱，采用1.5%的横坡，坡向两侧,人行横道坡均为2%的内向坡。树穴布置在人行道上，树穴纵向布置时，以道路路缘石转弯视距三角外整桩号开始布设，并以此按6米的纵向间距布置，道路横坡在交叉口范围内服从交叉口竖向设计。 1、主要技术指标 道路等级：城市次干路 红线宽度 24M 设计速度 40km/h 最大纵坡 2.155% 标准荷载 BZZ-100 最小纵坡 0.3% 设计年限 10年 2. 路面结构形式 A.机非混行车道：沥青混凝土面层13cm（其中粗粒式沥青混凝土8cm，混合料级配采用AC-25，细粒式4cmSBS改性沥青混凝土，混合料级配采用AC-13，1cm沥青表处下封层，）,6%石灰土垫层30cm，水泥稳定碎石底基层34cm(水泥含量3%)，水泥稳定碎石基层20cm(水泥含量5%)，路面允许弯沉值25.3（0.01mm）。 B.人行道路面结构：花岗岩人行道砖厚6㎝，1:3干性水泥砂浆卧层
金色大道（五华段龙泉路-盘龙江桥） 综合整治工程 施工围挡方案及道路保通措施 编制人： 审核人： 审批人： 编制单位:云南正浩工程建设有限公司 编制日期:二零一三年七月二十五日
目录 一、工程概况 二、编制依据 三、施工围挡方案 四、施工围挡 五、道路保通措施
一、工程概况 五华区金色大道综合整治工程，起于龙泉路，途经红锦路、盘江西路，止于盘龙江桥(含盘龙江桥)；起止桩号为：K0+000——K1+038.115，道路全长1038米，红线宽40米。 道路等级：城市主干路； 路面类型：沥青混凝土路面。 工程范围： 1）市政道路工程 根据道路标准断面对原有路面分段实施改造；对道路路面进行修复罩面处理；缘石更换为石材缘石、人行道铺装更换为石材板、树池采用塑木篦子覆盖处理。 2）排水工程 完善排水体系，对原有雨水口结合缘石更换进行统一化改造，雨水篦子全部更换为铸造铁篦子。 3）综合管线工程 车行道范围检查井盖全部更换为“可调式防沉井盖”、“人行道范围检查井盖”全部更换为“景观型仿石材面层砼检查井盖”。 4）交通工程 对交通标线进行重新施划，原有的交通标志、信号控制设施、地下埋设的交通信号管线均予以保留使用。 2、建筑立面
1）建筑外立面：根据《整治方案》，对影响视觉感官较大的建筑外立面实施改善性整治，主要措施有清洗、粉刷及局部装饰。 2）店招店牌：对沿线临街商铺店招店牌实施统一化整治。 3、绿化工程： 根据《城市道路绿化规划与设计规范》（CJJ75-97 2.0.11条）道路绿地率的计算方式，红线宽50m路段道路绿地率为44%，红线宽40m路段绿地率为25%。 4、美化亮化工程： 龙泉路跨线桥夜景灯光亮化工程设计范围为：跨线桥两侧立面景观装饰照明，桥立柱LED泛光照明、桥下绿化带绿化景观照明。 金色大道（红锦路—盘龙江）以功能照明为主，设置高低臂高压钠灯。 二、编制依据 1. 依据施工设计图； 2. 依据昆明市市政基础设施工程安全生产、文明施工管理图集及相关技术规程； 3. 依据施工现场实际情况。 三、施工围挡方案 本工程属于城市道路综合整治工程，新建部分与老路部分要搭接平顺，根据施工现场交通地理位置复杂的实际情况，考虑到施工机械的操作半径及空间等安全因素，我项目部将对整条道路沿线施工采取分段半幅封闭围挡施工，根据施工道路现场实际情况进行适当的宽度围挡施工（详见施工围挡平面布置示意图）。在施工中，为保证机动车辆的双幅单向通行以及非机动车辆和行人的正常通行，我项目部在施工围挡醒目区域设置温馨安全提示语和安全警示标志。
交通设施安装施工 方案
施工方案 批准人： 审核人： 编制人： 甘肃鑫盛电子科技有限公司 二0一一年五月二日 目录
一、工程概况 二、技术规范 三、编制说明 四、编制原则 五、编制依据 六、技术说明： （一）交通标识牌 （二）交通标线 （三）辅助标志：根据现场临时增设标志（四）标线 七、施工方案： （一）交通标志牌施工 （二）标线施工 （三）橡胶减速带施工 （四）橡胶车轮定位器施工 （五）通道及诱导标牌施工 （六）广角镜施工 （七）护墙角施工 八、施工部署 九、施工质量措施 十、安全保证体系及技术措施
十一、文明施工措施 一、工程概况 工程名称： 工程地址： 工程概况：地下停车场设计停车位283个，分成AB共2个区域；地下停车场A区设计停车位183个。地下车位用冷漆标线，车位两侧的柱头设防撞胶条，停车场通道地面设置导向箭头（冷漆标线），通道中间设置分道线以区分一条通道上的不通方向上的车辆，交叉路口设置减速路拱提醒车辆减速，在空中设置各种功能的交通标志牌。在比较重要且车流量大的路口死角设置广角镜，在地下停车场通往地面通道及电梯口处设置出口标牌，在停车场出、入口处设置出、入口大标牌，惯例是在出入口处横梁上安装。警示标志，内容：限高、减速慢性、禁止吸烟、减速让行、注意坡陡等。 二、技术规范 本工程将严格按《道路交通标志和标线》等有关国家标准和部颁标准进行，并根据停车场的具体环境状况，以期经过交通标志标线等安全设施的合理完善，达到车流自动疏导、车辆停放安
全便捷有序，便于管理、控制提高效益的目的。 三、编制说明 1、本《施工方案》的编制力求做到详细，具有可操作性和实施性，尽量做到能用于指导实际施工。针对本工程的施工特点，从施工组织、技术方案、质量保证措施、工期控制、成本控制、安全、环保和文明施工等方面进行具体说明。 2、我公司将按照业主的要求，高效、优质、安全、文明完成合同文件中规定的工程任务。我们将全力以赴，做好施工前期准备和施工现场的总体规划部署，发挥我公司的技术、管理优势，以完整的管理组织机构，严格的岗位责任制度，扎实的工作作风，对劳动力、设备、材料、技术等方面进行全面的优化，确保在合同工期内优质、高效的完成本工程。 3、按照业主、监理的要求，做好各方面的协调工作，调动全公司的力量，确保达到合同文件中对工程目标所作出的承诺。四、编制原则 施工组织设计按照业主提出的要求，以及合同文件的规定，即将该项目工程建设成合格质量的原则编制，具体体现在以下几个方面： 1、严格执行国家有关技术规范、操作规程和质量检验评定标准。
施工组织设计 １.施工方案及技术措施 1.１工程概况 １.1.1 工程概述 大连市疏港路拓宽改造工程西起绿波桥，东至大连港，拓宽改造工程方案为向旧路南侧拓宽，占用部分铁路用地，将疏港路全线由双向4车道改造为双向8车道(差不多路段)，工程主线全长约7.5kｍ,其中道路（含引堤)长5.3km,桥梁2.2kｍ；匝道及辅助路长6．8ｋm，其中道路（含引堤）长5.5km，桥梁长1．3ｋm。并对沿线香炉礁立交原部分转向匝道、疏港路终点人字形立交等节点及部分地面道路进行改建。 本工程为疏港路拓宽改造工程五标段施工，施工里程范围为主线施工里程K3＋360—K4＋５８０，施工内容为施工里程范围内的桥梁、道路、防撞柱、声屏障、雨水管线等设施的施工。依照本工程的特点又将本工程分成Ｋ3+3６0—K3+７09.０85（香炉礁立交桥桥内部分）和K3+７09.085—K４+580（香炉礁立交桥桥外部分)。 其中主线K3+３６0—K3＋709.０85（香炉礁立交桥桥内部分)分多个独立断面,到Ｋ3+7０9.0８5后呈“人”字型汇入，以下将各个独立断面列入： （1)本段利用码头线空间新建东联路至香炉礁东匝道（以下
简称:“Z匝道”)道路长3４9.0８5m,原码头线框构铁路桥加固后利用； （２)本段利用原东北路与疏港路转向匝道拆除后的空间,新建２车道香炉礁立交西行桥梁(以下简称:“Ｄ匝道”)道路长49８．147m； （３)原疏港路东行地面匝道改造后，顺接Z匝道新建香炉礁立交东行路东段（以下简称：“Ｈ匝道”）长2３５.693m,香炉礁立交东行路中段利用原有旧路与G＆H匝道顺接,对其仅做病害维修； (４)改建东北路与疏港路两处转向匝道桥，其中香炉礁立交SE匝道（以下简称：“F匝道”）长34９．8８1ｍ； (５)新建铁路保障房配套道路(以下简称：“X匝道”）长57０.42５ｍ。 1．1.2 编制依据 (1)《疏港路拓宽改造工程五标段施工招标文件》 (２)大连市市政设计研究院有限责任公司的施工招标图纸。 （３）国家有关方针政策和国家、辽宁省有关标准规范、规程和验标等： 《都市道路工程设计规范》（CＪJ 37-2012); 《公路桥涵设计通用规范》 (JTＧD６0-2004) ；
亚洲开发银行贷款新疆昌吉州统筹城乡基础设施建设示范项目-阜康市-***道路工程 交 通 疏 导 方 案 ******有限公司 2020年**月**日
一、工程概况 （XXXX～XX）工程因工期短、任务重，既要保证车辆正常运行，又要在合同工期内完成建设任务，为确保安全文明施工，杜绝安全事故的发生，全线范围内施工时采取半封闭式的施工方案。 二、工期安排 第一阶段：施工右幅临时行车便道，同时维持现状机动车道正常通行，左幅准备桩基施工准备工作（20**年**月**日~20**年**月**日）第二阶段：开放右侧临时行车道，同时封闭左侧原行车道，施工左幅桥梁下部结构桩基、墩柱，根据拆迁情况施工左右辅道及A匝道。（20**年**月**日~20**年**月**日） 第三阶段：封闭右侧四个行车道，开放左辅道交通，同时施工跨线桥及右辅道。（20**年**月**日~20**年**月**日）。 第四阶段：开放右辅道交通及左辅道两个车道，同时施工左辅道人行道及跨线桥。（20**年**月**日~20**年**月**日）。 第五阶段：开放各车道及人行道交通，并完善道路绿化、照明及相关交通设施。（20**年**月**日~20**年**月**日）。 三、交通疏导维护措施 1、围蔽措施（附图4） 1）采用2000×1800×2mm的波纹钢板绑扎在Φ10mm钢管框架上，钢
管框架规格为2000×1800mm，由钢管焊接组合而成，安置于施工区 域与车辆行驶区域分界线上。 2）在铁皮围墙上，水平方向等间距贴三道反光膜，以保证车辆夜间行驶安全。 3）在封闭区域两端及交叉路口设置闪光警示灯。 4）由多个反光塔与反光带组成安全防护带，设置于施工地段。 5）十字路口、交叉路口设置各种安全警示牌、车辆行驶导向牌，车流量大的重要路口设置专人疏导交通。 2、交通维护措施 1）积极与当地各级行政及公安交警部门配合，在规定位置与本工程各通道与地方道路交汇处和入口设置施工围蔽和交通标志牌，指示过往行人、车辆通行,各通道入口处夜间设置警示灯。 2）防止车辆及非施工人员进入施工现场，在施工护栏上及施工区前来车方向设置警示标志及警示灯,以策安全。 3）设多名专职交通协管人员，疏民现场车辆通行，保证临时交通通道顺畅。 4）施工材料堆放及机械设备的停放一律在施工范围内，不占用行车通道，确保车辆顺利通过，不阻塞交通。 5）本工程施工计划采用单边施工，即以道路中线为界，先施工道路左幅，右幅原有行车道及临时行车道保持原有道路通行能力，等左辅道路面铺装完后，开放左辅道交通，再施工右幅，将施工对交通的影响降到最低。 6）科学安排工地的车辆出入工地。安排工地的运输车辆尽量在晚上交通低峰期出入工地。 7）在施工范围的路口处设置明显的交通标志，引导车辆渠化分流，交通
赛尔康路、赛尔康东路、民中路临时道路封闭方案赛尔康路污水管网改扩建工程为同德县排污干管工程，管网全长 2.283km；赛尔康东路管网全长0.213km。工程施工期间，为保证车辆及行人安全，减少施工干扰。需对赛尔康路及赛尔康东路进行半幅、分段、临时性道路封闭，具体如下： 一、根据现场实际情况，本方案拟划分为六个临时道路封闭段，逐段进行封闭。 第一段：瑞麒酒店西侧三叉路口至金安小区，中心幼儿园门口留通道。 第二段：金安小区至高卿左路丁字路口。 第三段：高卿左路丁字路口至宗日华府丁字路口。 第四段：宗日华府丁字路口至加油站东侧丁字路口，交警队和汽车站门口各留一个通道。 第五段：加油站东侧丁字路口至北环路交叉口，清真寺对面三叉路口留通道。 第六段：待主干管施工完毕，并恢复南侧道路通行后，对北侧12条支管逐个进行小范围封堵施工。 二、施工围档措施 按临时道路封闭段逐段进行围挡，道路中央隔离带至南侧路缘石范围内进行围挡，原则上保留现有中央隔离带，因预留临时通道等原因需要对局部中央隔离带进行拆除时，由项目部负责拆除、保管和恢复。 围挡高度为2.2m，围挡骨架用Φ40钢管搭设，管卡连接，彩钢板围护；横向扫地干长0.5m，间距2m；立柱高2m，间距2m；设纵向水平干2道，与扫地干连接一道，距扫地干1.5m高位置布设一道；斜撑长1.5m，分别与扫地干外端和立柱中部连接，使用沙袋对扫地干配重，使围挡重心下移，保证围挡稳固。 三、道路交通安全措施 根据《中华人民共和国道路交通安全法》第三十二条之规定，因工程建设需要占用、挖掘道路，或者跨越、穿越道路架设、增设管线设施，应当事先征得道路主管部门的同意；影响交通安全的，还应当征得公安机关交通管理部门的同意。 施工作业单位应当在经批准的路段和时间内施工作业，并在距离施工作业地点来车方向安全距离处设置明显的安全警示标志，采取防护措施；施工作业完毕，
施工方案 批准人： 审核人： 编制人： 甘肃鑫盛电子科技有限公司 二0一一年五月二日
目录 一、工程概况 二、技术规范 三、编制说明 四、编制原则 五、编制依据 六、技术说明： （一）交通标识牌 （二）交通标线 （三）辅助标志：根据现场临时增设标志（四）标线 七、施工方案： （一）交通标志牌施工 （二）标线施工 （三）橡胶减速带施工 （四）橡胶车轮定位器施工 （五）通道及诱导标牌施工 （六）广角镜施工 （七）护墙角施工 八、施工部署 九、施工质量措施 十、安全保证体系及技术措施 十一、文明施工措施
一、工程概况 工程名称： 工程地址： 工程概况：地下停车场设计停车位283个，分成AB共2个区域；地下停车场A区设计停车位183个。地下车位用冷漆标线，车位两侧的柱头设防撞胶条，停车场通道地面设置导向箭头（冷漆标线），通道中间设置分道线以区分一条通道上的不通方向上的车辆，交叉路口设置减速路拱提醒车辆减速，在空中设置各种功能的交通标志牌。在比较重要且车流量大的路口死角设置广角镜，在地下停车场通往地面通道及电梯口处设置出口标牌，在停车场出、入口处设置出、入口大标牌，惯例是在出入口处横梁上安装。警示标志，内容：限高、减速慢性、禁止吸烟、减速让行、注意坡陡等。 二、技术规范 本工程将严格按《道路交通标志和标线》等有关国家标准和部颁标准进行，并根据停车场的具体环境状况，以期通过交通标志标线等安全设施的合理完善，达到车流自动疏导、车辆停放安全便捷有序，便于管理、控制提高效益的目的。 三、编制说明 1、本《施工方案》的编制力求做到详细，具有可操作性和实施性，尽量做到能用于指导实际施工。针对本工程的施工特点，从施工组织、技术方案、质量保证措施、工期控制、成本控制、安全、环保和文明施工等方面进行具体说明。
文件编号：GD/FS-1259 （解决方案范本系列） 道路维修施工方案及安全 措施详细版 A Specific Measure To Solve A Certain Problem, The Process Includes Determining The Problem Object And Influence Scope, Analyzing The Problem, Cost Planning, And Finally Implementing. 编辑：_________________ 单位：_________________ 日期：_________________
道路维修施工方案及安全措施详细 版 提示语：本解决方案文件适合使用于对某一问题，或行业提出的一个解决问题的具体措施，过程包含确定问题对象和影响范围，分析问题，提出解决问题的办法和建议，成本规划和可行性分析，最后执行。，文档所展示内容即为所得，可在下载完成后直接进行编辑。 道路维修施工方案 因一期还原南干法路路面下陷，长约12.8米，宽6米，需进行拆除重新修复。 施工负责人： 位置： 一、地下管线情况：道路南侧，有消防管道一道，一次水管两道，无强电、弱电、通信等线路； 二、施工时间： 三、主要材料及机械准备：商混约20立方米，三七灰土约20立方米，路沿石约30米。80
小型破碎机破碎一台，打夯机一台，混凝土振动棒一套。 四、施工方案： 1、干法路塌陷部分整体破除，一次性施工完毕。混凝土路面采用80小型破碎机破碎，垃圾及时外运，人工装卸破碎物，机械三轮车运输施工垃圾，运输路线：干法路——合晶路——科技路——西大门口外； 2、做法：250mm厚三七灰土回填、夯实，250mm厚C30商品混凝土路面面层，人工浇筑，机械震捣密实，人工抹面压光，并压出防滑纹； 3、路面采用薄膜覆盖，清水养护。 4、因干法路塌陷部分整体破除，一次性施工完毕，故车辆绕行路线：自东环路及合晶路
袁州新城平安东路道路工程 施 工 组 织 设 计 方 案 编制单位：中欧建设发展 编制人：锋 审核：又忠 审批：宋艳武 编制日期：2016年12月20 日
施工组织设计报审表
本表由承包单位填写，经监理单位审批后，建设单位、承包单位、监理单位各存档。施工组织设计、施工方案审批表
目录 第一章编制说明 第一节、编制依据 第二节、编制围 第三节、编制原则 第四节、遵循的规和标准 第二章工程概况 第一节、工程概况 第二节、主要技术标准 第三节、道路设计概况 第四节、本合同段主要工程数量 第五节、道路设计要求 第三章各分部分项工程的主要施工方案 第一节工程特点、难点 第二节施工对策 第四章工程特点、难点及对策 第一节工程特点、难点 第二节施工对策 第五章施工总体部署 第一节、施工部署的总体思路 第二节、施工组织管理机构 第三节、劳动力部署、任务划分及主要技术力量 第四节、施工进度计划 第五节、主要施工机械及材料试验、测量、质检仪器设备配备第六节、施工准备与临时工程及施工总平面布置 第七节、后勤保障及紧急处理措施 第六章施工组织方案及技术措施 第一节、施工总顺序流程图 第二节、排水工程： 第三节、道路工程： 第四节、路沿石、人行道施工 第五节、在设计图村道二、增设便道， 第六节、施工技术措施 第七节、道路工程施工技术措施 第七章劳动力进退场计划
第八章施工机械设备进退场计划 第九章确保工期的措施 第一节、施工期间安排措施 第二节、技术措施 第三节、组织措施 第四节、经济措施 第五节、管理措施 第十章质量保证体系及措施 第一节、质量总目标： 第二节、分项质量目标： 第三节、建立完善、全面的质量管理体系 第四节、质量保证措施 第五节、严格执行标准规 第六节、材料试验、检测。 第七节、施工技术交底 第八节、质保资料的整理、存档工作 第九节、确定明确的分项工程质量负责人： 第十一章施工安全保证措施 第一节、安全生产总目标： 第二节、施工安全保证措施 第三节、各项安全措施 第五节、对易燃、易爆物品的保管和使用的安全措施 第六节、对防火、防雷的安全措施 第七节、预防工伤事故的安全措施 第八节、施工用电安全措施 第九节、主要分项工程施工操作安全措施 第十二章文明施工与环保措施 第一节、文明施工与环保的目标 第二节、文明施工主要措施 第三节、环保措施 第四节、施工现场文明生产、文明施工 第十三章冬、雨期施工措施 第十四章针对本工程情况采取的特殊措施 第一节、充分发挥劳动力资源丰富的优势，保证工期要求第二节、施工临时便道的铺设