活塞连杆组试题库
一、填空题
1．活塞连杆组由（活塞）、（活塞环）、（活塞销）、（连杆）等组成。
2．活塞环包括（气环）、（油环）两种。
3．在安装气环时，各个气环的切口应该（错开）。
4．油环分为（普通油环）和组合油环两种，组合油环一般由（刮油片）和（胀簧）组成。
5．在安装扭曲环时，应将其内圈切槽向（上），外圈切槽向（下），不能装反。
6．活塞销与活塞销座孔及连杆小头衬套孔的配合，一般都采用（全浮式）配合。
7．连杆由（大头）、（杆身）和（小头）三部分组成。
二、单项单选题
1.活塞的最大磨损部位是（）。A
A.活塞环槽
B.活塞销座孔
C.活塞裙部
2.发动机大修时，活塞销应选用（）。B
A.加大一级活塞销
B.与活塞同级别的活塞销
C.标准活塞销
3.活塞销与座孔试配合格的要求是（）。B
A.以手掌之力能把活塞销推入销座孔的1/4，接触面积达75％以上
B.以手掌之力能把活塞销推入销座孔1/2～2/3，接触面积达75％以上
C.以手掌之力能把活塞销全部推入销座孔，接触面积达75％以上
4.活塞环漏光度检验时，同一活塞环上漏光弧长所对应的圆心角总和不得超过（B ）。
A.25°
B.45°
C.90°
5.造成连杆弯、扭变形的主要原因是（）。C
A.曲轴弯曲
B.装配不当
C.发动机超负荷和爆燃
6.外圆切槽的扭曲环安装时切槽（）。A
A、向上
B、向下
7. 活塞在工作状态下发生椭圆变形，其长轴在（）。A
A．垂直与活塞销座轴线方向 B．平行与活塞销座轴线方向 C．没有什么具体规律
8. 活塞在制造中，其头部有一定的锥度，主要是由于（）。C
A．节省材料 B．减小往复运动的惯性力 C．活塞在工作中受热不均匀
9. 扭曲环之所以会扭曲，是因为（）。B
A．加工成扭曲的 B．环断面不对称
C．摩擦力的作用
10. 连杆大头做成分开式的目的是（）。B
A．便于加工 B．便于安装
C．便于定位
11. 为了保护活塞裙部表面，加速磨合，在活塞裙部较多采用的措施是（C ）。
A．涂润滑 B．喷油润滑
C．镀锡 D．镀铬
12. 同一台发动机必须选用同一厂牌活塞的原因是要保证（）。C
A．相同修理尺寸 B．相同组别
C．相同的尺寸和形位误差 D．相同的膨胀系数
13. 活塞环背隙过小，将会造成（）。A
A．气缸和活塞磨损加剧 B．背压增大
C．气缸密封性降低
14. 活塞销与销座选配的最好方法是（）。C
A．用量具测量 B．用手掌力击试
C．用两者有相同涂色标记选配
15. 关于发动机活塞环与活塞组装，甲说：“应注意活塞环的安装方向，各气环开口角度要均匀”；乙说：“装油环时一般先装中间衬环”；丙说：“组合油环上下刮片开口应开120°”。说法正确的是()。A
A、甲
B、乙
C、丙
D、甲和乙
16、为了保证活塞能工常工作，冷态下常将其沿径向做成( )的椭圆形。A
A.长轴在活塞销方向;
B.长轴垂直于活塞销方向
C.A、B均可;
D.A、B均不可。
17、V形发动机曲轴的曲拐数等于( )。B
A.气缸数
B.气缸数的一半
C.气缸数的一半加l
D.气缸数加1
18．活塞在制造中，其头部有一定锥度，主要是由于（） C 。
A、节省材料B．可减少往复运动惯性力 C．活塞在工作中受热不均匀D．润滑可靠
19．为了减轻磨损，通常对活塞环中的( )进行镀铬。A
A．第一道环 B．所有气环 C．油环 D．气环和油环
20、若连杆检验仪的量规的上测点与平板接触，下面两测点与平板存在相等的间隙，则表明连杆发生了（）。A
A．弯曲 B．扭曲 C．双重弯曲 D．弯曲与扭曲
21．一般柴油机活塞顶部多采用（ B ）。
A．平顶 B．凹顶 C．凸顶 D．A、B、C均可22．为了保证活塞能正常工作，冷态下常将其沿径向做成（ B ）的椭圆形。
A．长轴在活塞销方向； B．长轴垂直于活塞销方向；
C．A、B均可； D．A、B均不可。
523．在负荷较高的柴油机上，第一环常采用（ D ）。
A．矩形环 B．扭曲环 C．锥面环 D．梯形环
24. 学生A说活塞顶部形状是平顶。学生B说活塞顶部形状是凹顶。他们说法正确的是（ C ）。
A、只有学生A正确
B、只有学生B正确
C、学生A和B都正确
D、学生A和B都不正确
25. 下列说法正确的是（ C ）
A、活塞顶的记号用来表示发动机功率
B、活塞顶的记号用来表示发动机转速
C、活塞顶的记号可以用来表示活塞及活塞销的安装和选配要求
D、活塞顶的记号用来表示连杆螺钉拧紧力矩
26. 活塞气环开有切口，具有弹性，在自由状态下其外径与气缸直径( C )。
A、相等
B、小于气缸直径
C、大于气缸直径
D、不能确定
三、多选题
1.汽油机活塞顶部有（）ABCD
A.平顶
B.凹顶
C.凸顶
D.成型顶
2. 下列说法正确的是（AC ）
A.活塞裙部对活塞在气缸内的往复运动可以起导向作用
B.活塞裙部在
做功时起密封作用
C.活塞裙部在做功时起承受气体侧压力作用
D.活塞裙部安
装有2~3道活塞环
3. 活塞气环主要作用是（ AC ）；油环主要作用是（ BD ）。
A、密封
B、布油
C、导热
D、刮油
4.活塞销的连接配合方式有（）AB
A.全浮式
B.半浮式
C.固定式
D.卡环式
5.活塞可分为（）部分ABC
A.顶部
B.头部
C.裙部
D.尾部
6.为了防止活塞裙部受热膨胀，采用了（）措施AB
A.在裙部开横槽
B.裙部镶嵌钢片
C.减小裙部直径
D.减小裙部长度
7.活塞气环有（）形式ABCD
A.矩形环
B.梯形环
C.锥面环
D.扭曲环
8.活塞油环有（）形式AB
A.整体式
B.组合式
C.独立式
9.连杆工作时承受（）等载荷ABC
A.压缩
B.拉伸
C.弯曲
D.扭曲
10.连杆斜切口的定位方式（）ABC
A.止口定位
B.套筒定位
C.锯齿定位
D.销钉定位
11.检验活塞环时，检验项目有（）ABCD
A.端隙
B.侧隙
C.背隙
D.弹力
12.连杆检验仪主要用于检验连杆的（）ABC
A.弯曲
B.扭曲
C.双重弯曲
D.裂纹
三、判断题（对“√”，错“×”）（70题）
1.连杆弯扭会造成气缸磨损成椭圆。（√）
2.活塞销的磨损将引起漏气和烧机油。（×）
3.为了保证活塞销两座孔铰削的同轴度，应选用长刃铰刀，使一刀能同时铰削两座孔。（√）
4.直接选配活塞销时，不必对活塞销座孔进行铰削或镗削，只要选用与活塞相同颜色的活塞销装配即可。（×）
5.活塞环边隙过小会造成拉缸事故。（√）
6连杆螺栓裂纹、丝扣滑牙，可以通过焊修后重新加工出螺纹使用。（×）
7.连杆如有弯、扭应首先校正弯曲、再校正扭曲。（×）
8.活塞在气缸内作匀速运动。（×）
活塞连杆组的拆装步骤文档编制序号：[KKIDT-LLE0828-LLETD298-POI08]
1、旋转曲轴，使所有的活塞在气缸筒内保持同一高度，用铲刀清洁气缸体上平面 2、将指定活塞连杆旋转到上止点位置，检查连杆是否有明显弯曲现象，检查活塞连杆 组的序号是否与气缸体上的序号一致。 3、将指定活塞连杆旋转到下止点位置，用抹布清洁气缸（口述有无缸肩和积炭）。 4、翻转台架，使油底壳位置向上。 5、检查或设置装配标记（如果无原车标记，用记号笔在连杆和连杆轴承盖上做记 号）。 6、用指针式扭力扳手和14#套筒分2次旋松连杆螺母，手旋并取下螺母。 7、用橡胶锤轻敲连杆螺栓，取出连杆盖（注意连杆轴承不要掉落），同时取下下盖上 的连杆轴承。 8、套上连杆螺栓保护套 9、用榔头柄在合适的位置推出连杆活塞组（用左手在缸体上平面处扶持住）。 10、取下连杆螺栓上的护套，取下连杆和连杆轴承盖上的连杆轴承，并按顺序摆放。 11、使用活塞环扩张器拆下两道压缩环，用手拆下组合油环，用铲刀清理活塞顶面积 炭。 12、用抹布清洁： 活塞连杆、活塞环、连杆轴承（两片，并注意原来的安装位置摆放）连杆轴承 盖、连杆螺母、气缸筒和连杆轴颈。 13、用压缩空气吹净上述清洗零件。 14、目视检测： 气缸体无垂直划痕；活塞有无损伤；连杆轴颈和连杆轴承无麻点、划痕和损伤； 活塞销状况
15、测量活塞环侧隙： 清洁塞尺，用塞尺测量活塞环与相应环槽的侧壁的间隙,边滚动边测量(3点位置), 第一道气环：~0.080mm 第二道气环：~0.070mm 结论：如果测量间隙超过标准,则更换活塞。 16、测量活塞环端隙： 用钢直尺或是游标卡尺的深度尺测量活塞高度（50.00mm ）,将第一道（或第二 道）气环放入相应气缸，用活塞将活塞环推入气缸（可以用钢直尺借用活塞销平面处测量，此时的距离为47mm），取出活塞，用钢直尺再次检查推入深度应为 97mm。清洁塞尺，测量端隙。 第一道气环：~0.450mm(使用极限:1.05mm) 第二道气环：~0.600mm(使用极限:1.20mm) 油环:~0.500mm(使用极限:1.10mm) 结论：如果端隙超过使用极限,更换活塞环, 如果使用新活塞环，端隙超过最大值,重新镗削所有4个气缸或更换气缸体。 17、检查连杆螺栓： 把螺帽装到连杆螺栓上，检查能用手容易地将螺帽拧到底，如果螺帽转动困难，用游标卡尺测量螺栓外径（在距离螺栓底面15mm处测量） 标准外径: - 9.000 mm 最大外径: 8.60 mm 结论：如果外侧的直径小于最小值，一起更换连杆螺栓和螺母。 18、测量活塞裙部直径：
活塞连杆组教案 一、教学内容分析 本次课的内容对汽车专业的学生在今后的学习和实践动手操作中起着重要的作用，掌握了发动机活塞连杆组的结构、作用和工作过程，学生能更加深刻理解发动机的工作原理和工作过程。 二、三维目标： 知识与技能： 1、掌握活塞连杆组的组成、作用、工作过程； 2、掌握活塞的结构和作用。 3、掌握活塞环的分类和作用； 4、理解活塞销的两种安装方式； 5、掌握连杆的作用和结构。 过程与方法： 通过这节课的学习，同学们将了解活塞连杆组的组成和作用，和各部分的主要作用。在讲解这部分内容的时候以多媒体的方式来进行教学，通过课件上的图片、动画、视频的展示，以加强学生对活塞连杆组知识的理解。 情感态度与价值观： 通过任务驱动和教师的引导，让学生自主探究学习和小组协作学习，在了解活塞连杆组和各部件过程中，树立学习信心，增强对本专业的热爱。 三、教学重难点 1、教学重点：活塞连杆组的组成、作用、工作过程； 活塞的结构和作用； 飞活塞环的分类和作用。 2、教学难点：活塞销的两种安装方式。 四、教学方法：讲授法、讨论法、多媒体演示法 五、课时安排：1课时 六、教学过程： 活塞连杆组 复习旧课：回顾曲柄连杆机构的组成部分，用提问的方式检验学生的掌握程度。 设计意图： 1）通过提问，可以让同学们集中注意力； 2）通过提问，让学生回顾曲柄连杆机构的有关知识，将有利于学生对活塞连杆组成这部分内容的学习。 引入新课：在本课教学开始，利用上个环节的提问内容来引出本次课将学的内容，并提醒学生本次课内容的重点。 一、活塞连杆组 1、观看活塞连杆组相关视频。 学生带着问题观看相关视频，问题如下： （1）、同学们从视频中看到了什么？ （2）、活塞连杆组的作用和组成是什么?
活塞连杆组试题库 一、填空题 1．活塞连杆组由（活塞）、（活塞环）、（活塞销）、（连杆）等组成。 2．活塞环包括（气环）、（油环）两种。 3．在安装气环时，各个气环的切口应该（错开）。 4．油环分为（普通油环）和组合油环两种，组合油环一般由（刮油片）和（胀簧）组成。 5．在安装扭曲环时，应将其内圈切槽向（上），外圈切槽向（下），不能装反。 6．活塞销与活塞销座孔及连杆小头衬套孔的配合，一般都采用（全浮式）配合。 7．连杆由（大头）、（杆身）和（小头）三部分组成。 二、单项单选题 1.活塞的最大磨损部位是（）。A A.活塞环槽 B.活塞销座孔 C.活塞裙部 2.发动机大修时，活塞销应选用（）。B A.加大一级活塞销 B.与活塞同级别的活塞销 C.标准活塞销 3.活塞销与座孔试配合格的要求是（）。B A.以手掌之力能把活塞销推入销座孔的1/4，接触面积达75％以上 B.以手掌之力能把活塞销推入销座孔1/2～2/3，接触面积达75％以上 C.以手掌之力能把活塞销全部推入销座孔，接触面积达75％以上 4.活塞环漏光度检验时，同一活塞环上漏光弧长所对应的圆心角总和不得超过（B ）。 A.25° B.45° C.90° 5.造成连杆弯、扭变形的主要原因是（）。C A.曲轴弯曲 B.装配不当 C.发动机超负荷和爆燃
6.外圆切槽的扭曲环安装时切槽（）。A A、向上 B、向下 7. 活塞在工作状态下发生椭圆变形，其长轴在（）。A A．垂直与活塞销座轴线方向 B．平行与活塞销座轴线方向 C．没有什么具体规律 8. 活塞在制造中，其头部有一定的锥度，主要是由于（）。C A．节省材料 B．减小往复运动的惯性力 C．活塞在工作中受热不均匀 9. 扭曲环之所以会扭曲，是因为（）。B A．加工成扭曲的 B．环断面不对称 C．摩擦力的作用 10. 连杆大头做成分开式的目的是（）。B A．便于加工 B．便于安装 C．便于定位 11. 为了保护活塞裙部表面，加速磨合，在活塞裙部较多采用的措施是（C ）。 A．涂润滑 B．喷油润滑 C．镀锡 D．镀铬 12. 同一台发动机必须选用同一厂牌活塞的原因是要保证（）。C A．相同修理尺寸 B．相同组别 C．相同的尺寸和形位误差 D．相同的膨胀系数 13. 活塞环背隙过小，将会造成（）。A A．气缸和活塞磨损加剧 B．背压增大 C．气缸密封性降低 14. 活塞销与销座选配的最好方法是（）。C A．用量具测量 B．用手掌力击试
活塞连杆组拆装与测量教案 垫江一职中古春燕【课题】活塞连杆组拆装与测量 【课程性质】理论课与实验课相结合 【授课对象】汽车运用与维修专业 【巩固上讲内容】活塞连杆组的结构 【教学目的与要求】 知识目标： 1、了解活塞连杆组的组成并熟悉活塞、活塞环、活塞销、连杆、连杆轴瓦的作用 2、能够熟练拆装活塞连杆组 3、能够正确使用外径千分尺测量活塞直径 4、使用塞尺和直尺测量活塞环“三隙” 能力目标： 培养学生实际动手操作能力以及理论与实际相结合的能力 情感目标： 强化专业学习的态度，激发技能学习的热情 【教学重点】 1、能够熟练拆装装活塞连杆组 2、能够正确使用外径千分尺测量活塞直径 3、使用塞尺和直尺测量活塞环“三隙” 【教学难点】 1、能够熟练拆装装活塞连杆组 2、能够正确使用外径千分尺测量活塞直径 3、使用塞尺和直尺测量活塞环“三隙” 【授课方法】 讲授法、多媒体教学法、演示法、现场教学法 【课时安排】 2课时 【实训分组】每组6人，5组 【实训器材及设备】 1、CA6102发动机活塞连杆组件五套 2、常用工具、专用工具五套 【课时分布】 巩固上讲内容（活塞连杆组的结构） 5分钟 活塞连杆组拆装与检验 25分钟 活塞连杆组拆卸 15分钟 用外径千分尺测量活塞直径 5分钟 用塞尺和直尺测量活塞环“三隙” 15分钟
安装活塞连杆组 20分钟 教学反馈 5分钟 【教学过程】 一、巩固上节内容（活塞连杆组结构） （一）、活塞连杆组的组成： 活塞连杆组由活塞、活塞环、活塞销、连杆、连杆轴承等主要部件组成。 1、活塞 （1）作用： 是承受气缸中的气体压力，并将此力通过活塞销传给连杆，以推动曲轴旋转。活塞顶部还与气缸盖、气缸壁共同组成燃烧室。
曲柄连杆机构是往复式内燃机中的动力传递系统。曲柄连杆机构是发动机实现工作循环，完成能量转换的主要运动部分。在作功冲程中，它将燃料燃烧产生的热能活塞往复运动、由曲轴旋转运动转变为机械能，对外输出动力；在其它冲程中，则依靠曲柄和飞轮的转动惯性、通过连杆带动活塞上下运动，为下一次作功创造条件。曲柄连杆机构由机体组、活塞连杆组、曲轴飞轮组三部分组成。机体组包括：气缸体、气缸垫、气缸盖、曲轴箱、汽缸套及油底壳；活塞连杆组包括：活塞、活塞环、活塞销、连杆；曲轴飞轮组包括：曲轴、飞轮、扭转减振器、平衡轴。 活塞连杆组检测注意事项 1.拆卸注意事项 ①拆卸前应清除外部灰尘，仔细观察并记清各拆卸件的位置和记号。 ②抽出活塞连杆组前，缸套上部的积炭台阶必须刮除，以免损坏活塞和活塞环。 ③取活塞连杆组时，可用木棒直接推出。活塞连杆组抽出后，应立即把连杆盖、瓦片和连杆螺栓按原位装复。 ⑤拆下的活塞环应按顺次放好。气缸垫和纸垫应妥善保管。 检测项目：三间隙，包括两道气环和油环，群部直径，包括两个方向的。记录好使用的工具类型及大小，且记录好测量的数据，写进实训报告。 2.安装注意事项 ①安装前必须将零件清洗干净，检查配合间隙，进行技术鉴定。对不符合技术要求的零件必须修理或更换。 ②活塞顶部的涡流室凹坑和连杆小端的润滑油孔应同在一方，且必须向上。 ④安装活塞环时，注意不要刮伤活塞和折断活塞环。镀铬环应装在第1道环槽里。第2、3道气环内缘有切槽的，应使切槽向上；外缘有切槽的，应使切槽向下。油环外缘上的倒角应向上。 活塞连杆组在装入气缸前，应在活塞和缸套表面涂一层新鲜机油。装入时，应使活塞环的开口相互错开120°，活塞销孔处，避开活塞承受侧压力最大的位置。活塞环装入缸套时应使用专用工具（铁皮制的夹圈）。 ⑤经过使用的左、右主轴承不准调换，上、下连杆瓦不可错装。连杆瓦压入瓦座后应有一定紧度，并略高于瓦座平面。
逹杆 实训四：活塞连杆组的拆装与检测 一、 实训目的及要求 1熟悉活塞连杆组的结构特点； 2、 掌握活塞连杆组的拆装方法和步骤； 3、 掌握检测活塞连杆组的方法和步骤： 4、 能正确使用工具 二、 实训仪器设备 1工具：常用工具三套 2、 设备：拆装工作台三个 3、 教具：发动机三台 三、 课时4节 四、 相关内容： 1、 活塞连杆组是发动机的传动件，它把燃烧气体的压力传给曲轴，使曲轴旋转并输岀动力。活塞连杆组主 要由活塞、活塞环、活塞销及连杆等组成。 2、 活塞连杆组的构造图 气环 油坏 活塞 销挡圈一: 活塞 销Y 3、 活塞组成：主要由顶部、头部和裙部 组成。活塞头部的形状与选用燃烧室有关； 活塞头部是活塞环槽 以上部分；活塞群部是指自油环槽下端面起至活塞底面的部分；活塞销座孔是将活塞顶部气体作用力经活 塞销传给连杆。 4、 活塞环 (1 )气环的作用：保证活塞与气缸壁间的密封，防止高温高压燃气进入曲轴箱；同时还将活塞顶部的大部 分热量传导给气缸比， 在由冷却水或空气带走。 第一道气环的工作表面一般镀有多孔铬 (多孔铬的硬度高， 能储存少量的机油)。 (2) 油环的作用：主要是刮油、布油和辅助密封作用。油环用来刮除气缸比上多余的机油，并在气缸比上 铺涂一层均匀机油膜，这样即可以防止机油串入，又可以减小活塞与气缸的磨损与摩擦阻力。 (3) 活塞环磨损失效后，发动机出现启动困难、功率不足、曲轴箱压力升高、机油损耗量大、排气冒黑烟, 活塞边面积碳严重。 五、实训内容与操作步骤 （一） 活塞连杆组的拆解 1拆卸活塞连杆组 连杆衬套
（1 ）按照一、四、二、三缸的顺序，拆卸活塞连杆组；用17mm套筒和扳手旋转发动机曲轴，使第一缸活塞到达下止点位置； （2）用定心冲和手锤在连杆盖和杆身上做钢号标记； （3 ）用14mn梅花套筒和扭力扳手拆卸连杆螺母； （4）取出连杆盖和连杆轴瓦； （5 ）用手捶木柄缓慢推击连杆下端，使活塞从下止点向上止点位置移动并取出活塞和连杆 （注意：请推击的同时，另一只手在活塞前方做好保护，避免用力过猛活塞突然推出落地，损坏活塞）；（6 ）组合拆下的连杆盖和取出的连杆活塞（注意：连杆盖上的缺口和连杆大头上的缺口应在同一侧） （7 ）依次拆卸第四缸、第二缸和第三缸活塞连杆组，拆卸方法相同。将拆下的各缸活塞连杆组按钢号顺序摆好。 2、清洗和清洁 （1）用铲刀、刷子清洁缸体，清除汽缸上的积炭和油污，用毛巾擦洗汽缸壁。最后，用吹气枪吹干净。（2 ）在洗涤油盆中倒入适量的汽油，先用刷子清洗活塞连杆组各部件，再用吹气枪吹干活塞连杆组并按顺序摆好。（注意：做好防火措施） 3、拆卸活塞环 （1 ）用活塞环拆卸钳或徒手拆下第一道和第二道气环。 （2）用手拆下组合油环 （3）用同样的方法拆卸其余各缸的活塞环。 （二）活塞连杆组的检测 1、汽缸油膜间隙的检测 （1）用校正好零位的外径千分尺，测量距离活塞顶部约28mn处与活塞销垂直方向的直径，即活塞直径，直径为78.615mn t （2）用该尺寸校对量缸表并使量缸表长指针归零。 （3）用量缸表测量气缸活塞上止点直径，上止点距汽缸上平面约10mm百分表长针偏离零 的数值即为汽缸油膜间隙（标准值为0.075 —0.095mm） 2、活塞环开口间隙的检测 （1）用活塞将活塞环推入汽缸15mm左右，使活塞环与汽缸轴向垂直。 （2 ）用厚薄规测量活塞环开口间隙 、活塞环侧隙的检测 （1 ）将活塞环装入活塞环槽，转动一周，检查有无卡滞现象。 、活塞环背隙的检测
1、旋转曲轴，使所有的活塞在气缸筒内保持同一高度，用铲刀清洁气缸体上平 面 2、将指定活塞连杆旋转到上止点位置，检查连杆是否有明显弯曲现象，检查活 塞连杆组的序号是否与气缸体上的序号一致。 3、将指定活塞连杆旋转到下止点位置，用抹布清洁气缸（口述有无缸肩和积炭）。 4、翻转台架，使油底壳位置向上。 5、检查或设置装配标记（如果无原车标记，用记号笔在连杆和连杆轴承盖上做 记号）。 6、用指针式扭力扳手和14#套筒分2次旋松连杆螺母，手旋并取下螺母。 7、用橡胶锤轻敲连杆螺栓，取出连杆盖（注意连杆轴承不要掉落），同时取下下 盖上的连杆轴承。
8、套上连杆螺栓保护套 9、用榔头柄在合适的位置推出连杆活塞组（用左手在缸体上平面处扶持住）。 10、取下连杆螺栓上的护套，取下连杆和连杆轴承盖上的连杆轴承，并按顺 序摆放。 11、使用活塞环扩张器拆下两道压缩环，用手拆下组合油环，用铲刀清理活塞顶 面积炭。 12、用抹布清洁： 活塞连杆、活塞环、连杆轴承（两片，并注意原来的安装位置摆放）连杆轴承盖、连杆螺母、气缸筒和连杆轴颈。 13、用压缩空气吹净上述清洗零件。 14、目视检测： 气缸体无垂直划痕；活塞有无损伤；连杆轴颈和连杆轴承无麻点、划痕和损伤；活塞销状况 15、测量活塞环侧隙： 清洁塞尺，用塞尺测量活塞环与相应环槽的侧壁的间隙,边滚动边测量(3点位置), 第一道气环：0.040~0.080mm 第二道气环：0.030~0.070mm 结论：如果测量间隙超过标准,则更换活塞。
16、测量活塞环端隙： 用钢直尺或是游标卡尺的深度尺测量活塞高度（50.00mm ）,将第一道（或第二道）气环放入相应气缸，用活塞将活塞环推入气缸（可以用钢直尺借用活塞销平面处测量，此时的距离为47mm），取出活塞，用钢直尺再次检查推入深度应为97mm。清洁塞尺，测量端隙。 第一道气环：0.250~0.450mm(使用极限:1.05mm) 第二道气环：0.350~0.600mm(使用极限:1.20mm) 油环:0.150~0.500mm(使用极限:1.10mm) 结论：如果端隙超过使用极限,更换活塞环, 如果使用新活塞环，端隙超过最大值,重新镗削所有4个气缸或更换气缸体。 17、检查连杆螺栓： 把螺帽装到连杆螺栓上，检查能用手容易地将螺帽拧到底，如果螺帽转动困难，用游标卡尺测量螺栓外径（在距离螺栓底面15mm处测量） 标准外径: 0.860 - 9.000 mm 最大外径: 8.60 mm 结论：如果外侧的直径小于最小值，一起更换连杆螺栓和螺母。
新乡职业技术学院 教案 （2015~2016学年第一学期） 课程汽车发动机构造与维修系（部）汽车技术系 教师梁强
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〖组织教学〗 1、统计考勤，整理工作衣； 2、复习提问： 1）曲柄连杆机构的作用？ 2）曲柄连杆机构的组成？ 〖导入任务〗 发动机做为汽车的动力核心，承担着产生及输出动力的作用。那么，发动机的动力核心，又是什么呐？——“活塞连杆组”。 任务2 活塞连杆组的拆装 〖任务分析〗 活塞连杆组的拆装是发动机大修、发动机进水、发动机严重烧机油的时候必须要做的维修作业项目，也是考技能操作考试中重点考查项目。 〖知识拓展〗 一、工具的使用 实物演示 情境式教学，启 发引导学生思 考： 活塞连杆组的 组成？ 教师引出 学习目的及重 点、难点 多媒体演示 启发学生思考： 活塞连杆组有 部分组成？哪 些知识已学 过？哪些是新 准备工具静 心上课 结合生活实 际，积极思考 踊跃回答 同学间互相 交流讨论，共 同分析
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1、扭力扳手的使用 使用的方法： 拆装时用一只手把住套筒，另一只手握紧扭力扳手手柄往身边扳转。禁止往外推，以免滑脱而损伤身体；注意事项： ?拧紧螺栓螺母时，不能用力过猛，以免损坏螺纹；?禁止使用无刻度盘或刻度线不清的扭力扳手； ?拆装时，禁止在扭力扳手的手柄上再加套管或用锤子锤击； ?扭力扳手使用前后应擦净油污，轻拿轻放； 2、活塞压缩器的使用多媒体演示 启发教学： 扭力扳手的使 用方法？注意 事项有哪些？ 实物操作展示 启发引导： 分析扭力扳手 使用的要点？ 结合所学知 识发挥空间 想象 学生交流可 以充分发挥 每个同学的 学习积极性， 提高学习兴 趣
教案
环节二： 教师活动：播放ppt使学生认识到活塞 连杆组是由活塞、活塞环、活塞销、连 杆、连杆轴瓦组成的。分布介绍活塞的 各个组成部分及功用。 学生活动：就必要的知识点做相应笔记 激发学习兴趣，让学生参与 到课堂中来。让学生了解活 塞连杆组的组成。便于课程 推进。 环节四： 教师活动：在了解活塞基本知识，有了 抽象概念的情况下，出示活塞实物，和 PPT 一起展示，加深学生映象，手动拆 解活塞连杆组。首先是活塞环，了解其 作用和的分类。出示活塞实物，集合PPT 让学生指出顶部，头部，群部，展示3 种不同的活塞顶部图片，根据所学知识 小组分析讨论原因，大致了解即可。介 绍活塞销和连杆。 根据拆卸的步骤让学生小组讨论思考安 装的步骤，时间约5分钟。让一名学生 上讲台安装，每安装一个零件之前都进 行提问， 学生活动：让一名学生上讲台来，在每 个提问后，在讲活塞连杆组零件一个个 安装回去。 让学生有具体的思路， 激发学生兴趣，对注意事项 更深入的了解。了解活塞环 的不同之处。让学生充分参 与到课堂中来，成为课堂的 主导者。培养学生团队合作 精神，解决问题的能力。 要求学生对其他小组的 答案进行点评，培养学生分 析思考能力和逻辑思维。让 学生学会质疑，学会探究。 环节五： 教师活动：询问刚刚在安装过程中的发 现的问题，解答疑难 学生活动：思考回答问题。 巩固本节课所学知识，激发 学生学习兴趣，让其了解安 装工程，为下节课做准备。 加深学生印象 环节六： 教师活动：拿出实物，提问学生零件名 称，查看学习情况 学生活动：思考回答问题 查看学习情况 环节七：教师活动：总结归纳学生活动：总结归 纳 回顾这节课的学习内容板书设计 2.1活塞连杆组的认识 (1)活塞环：气环、油环 (2)活塞：顶部头部裙部 (3)活塞销 (4)连杆：大头、杆身、小头 作业布置 PPT展示
张掖市职教中心实训课教案杨坤 活塞连杆组的拆装作业 一、实训目标 （一）熟悉活塞连杆组的组成及各主要零部件构造与装配关系。 （二）掌握正确的拆装顺序和方法。初步达到技能竞赛和技能等级考证的要求。（三）培养团队合作的精神及细心严谨的工作作风。 二、实训时间、地点及班级 （一）时间：12月13日（星期二）第六节课 （二）地点：工科实训楼二楼汽修实训室 （三）班级：09汽修班 三、实训内容 （一）桑塔纳轿车发动机活塞连杆组的拆卸。 （二）桑塔纳轿车发动机活塞连杆组的装配。 四、实训重点 （一）桑塔纳轿车发动机活塞连杆组的正确拆卸。 （二）桑塔纳轿车发动机活塞连杆组的正确装配。 五、实训难点 （一）严格按照作业表流程进行操作。 （二）拆装过程中要规范动作，熟悉操作流程。 六、实训要求 （一）全班分四组进行，每组推荐两名组员进行操作，两名组员得分累加即为小组得分，各组按得分高低排名。 （二）必须严格按操作流程表操作。 （三）动作干脆利落，声音清晰洪亮，按时完成比赛。 （四）因违规操作造成人身和设备事故的，立刻终止操作，总分按0分计。七、实训设备及工、量具 （一）桑塔纳发动机4台。 （二）塞尺4把，木棒4根，连杆盖保护套8个。 （三）常用工具和专用工具4套。 （四）发动机拆装工作台4套。 （五）其他（如清洗用料、油盘、搁架等）若干。 八、实训步骤及操作方法(附表：活塞连杆组拆装项目作业表与评分表) （一）老师安排实训内容、实训重点、难点、要求等。 （二）由学生讨论作业表，熟悉作业流程。 （三）学生分组以竞赛的方式进行操作。 （四）老师对操作过程给予评价和建议要求。 九、课后讨论 课后各组讨论学习游标卡尺，内径百分表，外径千分尺的使用和读数方法。
实训四：活塞连杆组的拆装与检测 一、实训目的及要求 1、熟悉活塞连杆组的结构特点； 2、掌握活塞连杆组的拆装方法和步骤； 3、掌握检测活塞连杆组的方法和步骤： 4、能正确使用工具 二、实训仪器设备 1、工具：常用工具三套 2、设备：拆装工作台三个 3、教具：发动机三台 三、课时4节 四、相关内容： 1、活塞连杆组是发动机的传动件，它把燃烧气体的压力传给曲轴，使曲轴旋转并输出动力。活塞连杆组主要由活塞、活塞环、活塞销及连杆等组成。 2、活塞连杆组的构造图 3、活塞组成：主要由顶部、头部和裙部组成。活塞头部的形状与选用燃烧室有关；活塞头部是活塞环槽以上部分；活塞群部是指自油环槽下端面起至活塞底面的部分；活塞销座孔是将活塞顶部气体作用力经活塞销传给连杆。 4、活塞环 （1）气环的作用：保证活塞与气缸壁间的密封，防止高温高压燃气进入曲轴箱；同时还将活塞顶部的大部分热量传导给气缸比，在由冷却水或空气带走。第一道气环的工作表面一般镀有多孔铬（多孔铬的硬度高，能储存少量的机油）。 （2）油环的作用：主要是刮油、布油和辅助密封作用。油环用来刮除气缸比上多余的机油，并在气缸比上铺涂一层均匀机油膜，这样即可以防止机油串入，又可以减小活塞与气缸的磨损与摩擦阻力。 （3）活塞环磨损失效后，发动机出现启动困难、功率不足、曲轴箱压力升高、机油损耗量大、排气冒黑烟，活塞边面积碳严重。
五、实训内容与操作步骤 （一）活塞连杆组的拆解 1、拆卸活塞连杆组 （1）按照一、四、二、三缸的顺序，拆卸活塞连杆组；用17mm套筒和扳手旋转发动机曲轴，使第一缸活塞到达下止点位置； （2）用定心冲和手锤在连杆盖和杆身上做钢号标记； （3）用14mm梅花套筒和扭力扳手拆卸连杆螺母； （4）取出连杆盖和连杆轴瓦； （5）用手捶木柄缓慢推击连杆下端，使活塞从下止点向上止点位置移动并取出活塞和连杆（注意：请推击的同时，另一只手在活塞前方做好保护，避免用力过猛活塞突然推出落地，损坏活塞）； （6）组合拆下的连杆盖和取出的连杆活塞（注意：连杆盖上的缺口和连杆大头上的缺口应在同一侧） （7）依次拆卸第四缸、第二缸和第三缸活塞连杆组，拆卸方法相同。将拆下的各缸活塞连杆组按钢号顺序摆好。 2、清洗和清洁 （1）用铲刀、刷子清洁缸体，清除汽缸上的积炭和油污，用毛巾擦洗汽缸壁。最后，用吹气枪吹干净。 （2）在洗涤油盆中倒入适量的汽油，先用刷子清洗活塞连杆组各部件，再用吹气枪吹干活塞连杆组并按顺序摆好。（注意：做好防火措施） 3、拆卸活塞环 （1）用活塞环拆卸钳或徒手拆下第一道和第二道气环。 （2）用手拆下组合油环 （3）用同样的方法拆卸其余各缸的活塞环。 （二）活塞连杆组的检测 1、汽缸油膜间隙的检测 （1）用校正好零位的外径千分尺，测量距离活塞顶部约28mm处与活塞销垂直方向的直径，即活塞直径，直径为78.615mm。 （2）用该尺寸校对量缸表并使量缸表长指针归零。 （3）用量缸表测量气缸活塞上止点直径，上止点距汽缸上平面约10mm，百分表长针偏离零的数值即为汽缸油膜间隙（标准值为0.075—0.095mm） 2、活塞环开口间隙的检测 （1）用活塞将活塞环推入汽缸15mm左右，使活塞环与汽缸轴向垂直。 （2）用厚薄规测量活塞环开口间隙 （1）将活塞环装入活塞环槽，转动一周，检查有无卡滞现象。 4、活塞环背隙的检测
活塞连杆组教学说课集团公司文件内部编码：（TTT-UUTT-MMYB-URTTY-ITTLTY-
活塞连杆组拆装与测量教案 垫江一职中古春燕【课题】活塞连杆组拆装与测量 【课程性质】理论课与实验课相结合 【授课对象】汽车运用与维修专业 【巩固上讲内容】活塞连杆组的结构 【教学目的与要求】 知识目标： 1、了解活塞连杆组的组成并熟悉活塞、活塞环、活塞销、连杆、连杆轴瓦的作用 2、能够熟练拆装活塞连杆组 3、能够正确使用外径千分尺测量活塞直径 4、使用塞尺和直尺测量活塞环“三隙” 能力目标： 培养学生实际动手操作能力以及理论与实际相结合的能力 情感目标： 强化专业学习的态度，激发技能学习的热情 【教学重点】 1、能够熟练拆装装活塞连杆组 2、能够正确使用外径千分尺测量活塞直径 3、使用塞尺和直尺测量活塞环“三隙” 【教学难点】 1、能够熟练拆装装活塞连杆组 2、能够正确使用外径千分尺测量活塞直径 3、使用塞尺和直尺测量活塞环“三隙”
【授课方法】 讲授法、多媒体教学法、演示法、现场教学法 【课时安排】2课时 【实训分组】每组6人，5组 【实训器材及设备】 1、CA6102发动机活塞连杆组件五套 2、常用工具、专用工具五套 【课时分布】 巩固上讲内容（活塞连杆组的结构）5分钟 活塞连杆组拆装与检验25分钟 活塞连杆组拆卸15分钟 用外径千分尺测量活塞直径5分钟 用塞尺和直尺测量活塞环“三隙”15分钟 安装活塞连杆组20分钟 教学反馈5分钟 【教学过程】 一、巩固上节内容（活塞连杆组结构） （一）、活塞连杆组的组成： 活塞连杆组由活塞、活塞环、活塞销、连杆、连杆轴承等主要部件组成。 1、活塞 （1）作用： 是承受气缸中的气体压力，并将此力通过活塞销传给连杆，以推动曲轴旋转。活塞顶部还与气缸盖、气缸壁共同组成燃烧室。 （2）工作环境：高温、高压、受力大，并且导致活塞侧压力大，惯性力大，承受交变载荷。 （3）结构：活塞顶部、活塞头部（环槽）、活塞裙部（上大下小椭圆锥形）、活塞销座。 2、活塞环 （1）分类： 包括气环和油环。
《活塞连杆组的拆装》教学设计 一、教学要素 1、课题：项目四之任务一活塞连杆组的拆装 2、课型：新课 3、使用教材：机械工业出版社出版陈开考主编《汽车构造与拆装（上）》 4、授课教师： 5、课时数及分配：共4课时，理论0.5课时→操作0.5课时→理论1课→操作2课时 6、授课地点：理实一体操作室 7、器材准备：桑塔纳JV发动机气缸体翻转架（拆除气缸盖、油底壳及其他附件）四台 工具车四辆（包括世达工具、活塞环拆装专用工具等） 二、学情分析 教学对象是汽车维修专业一年级学生，多数学生学习专业知识的积极性很高，由于是一年级第二学期的学生，已经学过汽车概论等专业基础课程，对汽车发动机的工作原理有了基本的了解，学生上课比较认真，在前面的实训操作中，每个同学都能认真操作，但也存在一些问题，主要有工具使用上乱拿乱放，好奇性强，只知道拆不知道动脑思考等，有待以后的课堂上加以改进。 三、教学目标 1、认知目标 （1）了解曲柄连杆机构的作用和结构； （2）知道活塞连杆组中主要零件的作用和结构； （3）了解气环的密封原理 2、能力目标 （1）培养学生收集资料的能力和习惯； （2）能够对活塞连杆组进行拆卸和组装，并了解其技术要求； （3）能够按照作业要求完成将活塞连杆组安装到气缸体上的工作任务； 3、情感目标 （1）培养学生的动手操作能力和规范操作意识，提高7S的管理理念； （2）培养学生的小组合作能力； （3）提升学生的学习兴趣。 四、教学重点和难点： 重点： （1）知道活塞连杆组中主要零件的作用和结构 （2）能完成活塞连杆组的组装和安装作业 难点： （1）活塞环的密封原理 （2）完成将活塞连杆组安装到气缸体上的工作任务 五、教学方法 理论与实操相结合的一体化教学、分组协作、角色扮演 六、教学过程和教学活动
1、 旋转曲轴，使所有的活塞在气缸筒内保持同一高度，用铲刀清洁气缸体上平面8、将指定活塞连杆旋转到上止点位置，检查连杆是否有明显弯曲现象，检查活 塞连杆组的序号是否与气缸体上的序号一致。 9、将指定活塞连杆旋转到下止点位置，用抹布清洁气缸（口述有无缸肩和积炭）。 10、翻转台架，使油底壳位置向上。 11、检查或设置装配标记（如果无原车标记，用记号笔在连杆和连杆轴承盖 上做记号）。 12、用指针式扭力扳手和14#套筒分2次旋松连杆螺母，手旋并取下螺母。 13、用橡胶锤轻敲连杆螺栓，取出连杆盖（注意连杆轴承不要掉落），同时取 下下盖上的连杆轴承。
14、套上连杆螺栓保护套 15、用榔头柄在合适的位置推出连杆活塞组（用左手在缸体上平面处扶持 住）。 16、取下连杆螺栓上的护套，取下连杆和连杆轴承盖上的连杆轴承，并按顺 序摆放。 11、使用活塞环扩张器拆下两道压缩环，用手拆下组合油环，用铲刀清理活塞顶 面积炭。 12、用抹布清洁： 活塞连杆、活塞环、连杆轴承（两片，并注意原来的安装位置摆放）连杆轴承盖、连杆螺母、气缸筒和连杆轴颈。 13、用压缩空气吹净上述清洗零件。 14、目视检测： 气缸体无垂直划痕；活塞有无损伤；连杆轴颈和连杆轴承无麻点、划痕和损伤；活塞销状况 15、测量活塞环侧隙： 清洁塞尺，用塞尺测量活塞环与相应环槽的侧壁的间隙,边滚动边测量(3点位置), 第一道气环：0.040~0.080mm 第二道气环：0.030~0.070mm 结论：如果测量间隙超过标准,则更换活塞。
16、测量活塞环端隙： 用钢直尺或是游标卡尺的深度尺测量活塞高度（50.00mm ）,将第一道（或第二道）气环放入相应气缸，用活塞将活塞环推入气缸（可以用钢直尺借用活塞销平面处测量，此时的距离为47mm），取出活塞，用钢直尺再次检查推入深度应为97mm。清洁塞尺，测量端隙。 第一道气环：0.250~0.450mm(使用极限:1.05mm) 第二道气环：0.350~0.600mm(使用极限:1.20mm) 油环:0.150~0.500mm(使用极限:1.10mm) 结论：如果端隙超过使用极限,更换活塞环, 如果使用新活塞环，端隙超过最大值,重新镗削所有4个气缸或更换气缸体。 17、检查连杆螺栓： 把螺帽装到连杆螺栓上，检查能用手容易地将螺帽拧到底，如果螺帽转动困难，用游标卡尺测量螺栓外径（在距离螺栓底面15mm处测量） 标准外径: 0.860 - 9.000 mm 最大外径: 8.60 mm 结论：如果外侧的直径小于最小值，一起更换连杆螺栓和螺母。
1、旋转曲轴，使所有的活塞在气缸筒内坚持同一高度，用铲刀清洁气缸 体上平面 2、 欧阳光明（2021.03.07） 3、将指定活塞连杆旋转到上止点位置，检查连杆是否有明显弯 曲现象，检查活塞连杆组的序号是否与气缸体上的序号一致。4、将指定活塞连杆旋转到下止点位置，用抹布清洁气缸（口述有无 缸肩和积炭）。 5、翻转台架，使油底壳位置向上。 6、检查或设置装配标识表记标帜（如果无原车标识表记标帜，用记 号笔在连杆和连杆轴承盖上做记号）。 7、用指针式扭力扳手和14#套筒分2次旋松连杆螺母，手旋并取下 螺母。 8、用橡胶锤轻敲连杆螺栓，取出连杆盖（注意连杆轴承不要失落落）， 同时取下下盖上的连杆轴承。 9、套上连杆螺栓呵护套 10、用榔头柄在合适的位置推出连杆活塞组（用左手在缸体上平 面处搀扶住）。 11、取下连杆螺栓上的护套，取下连杆和连杆轴承盖上的连杆轴 承，并按顺序摆放。 11、使用活塞环扩张器拆下两道压缩环，用手拆下组合油环，用铲
刀清理活塞顶面积炭。 12、用抹布清洁： 活塞连杆、活塞环、连杆轴承（两片，并注意原来的装置位置摆放）连杆轴承盖、连杆螺母、气缸筒和连杆轴颈。 13、用压缩空气吹净上述清洗零件。 14、目视检测： 气缸体无垂直划痕；活塞有无损伤；连杆轴颈和连杆轴承无麻点、划痕和损伤；活塞销状况 15、丈量活塞环侧隙： 清洁塞尺，用塞尺丈量活塞环与相应环槽的侧壁的间隙,边滚动边丈量(3点位置), 第一道气环：0.040~0.080mm 第二道气环：0.030~0.070mm 结论：如果丈量间隙超出标准,则更换活塞。 16、丈量活塞环端隙： 用钢直尺或是游标卡尺的深度尺丈量活塞高度（50.00mm ）,将第一道（或第二道）气环放入相应气缸，用活塞将活塞环推入气缸（可以用钢直尺借用活塞销平面处丈量，此时的距离为47mm），取出活塞，用钢直尺再次检查推入深度应为97mm。清洁塞尺，丈量端隙。 第一道气环：0.250~0.450mm(使用极限:1.05mm) 第二道气环：0.350~0.600mm(使用极限:1.20mm) 油环:0.150~0.500mm(使用极限:1.10mm)
活塞连杆组 的构造、工作原理与检修实训教案 实训项目一 活塞连杆机构的拆卸与安装 ★教学目标： ◆知识目标： 1 知道发动机活塞连杆机构的作用和结构； 2 知道活塞连杆机构的拆装工艺与要点; ◆能力目标 1 能正确使用检修常用、专用工具和仪器； 2 会正确查阅、使用汽车的技术资料 3 能规范地进行活塞连杆的组装作业 4 能按照作业要求完成将活塞连杆组安装到气缸体上的工作任务； 5 能叙述并遵守拆装安全操作规程。 ◆过程与方法目标： 1 通过教师讲授、操作，学生观察，初步掌握、体会获得基础的知识。 2 学生通过自己实践操作,从而建立正确的操作工艺，逐步掌握活塞连杆机 构的拆卸与安装作业； ◆情感目标： 在情景学习中体验安全操作规范，与人合作、沟通交流及尊重他人等维修服务的新理念,增强合作意识，环保意识，节约意识，养成良好职业习惯。★教学重点： 活塞连杆的拆卸与装配工艺。 ★教学难点： 活塞连杆机构的装配要点。 ★器材准备 定扭扳手一把,世达工具一套(150件),发动机翻转架一台(AJR), 橡胶榔头一把、19mm菊花套筒一个、活塞环卡箍一个、 活塞环钳一把、机油壶一个 ★教学过程:
【情景设置】：(1分钟) 一辆桑塔纳2000型轿车行驶一段时间以后，感到动力不足、 机油消耗过快，需检修活塞连杆组。 创建学习情景 【导入新课】 (3分钟) 根据故障现象的描述，请学生根据所学知识，分析可能引起此 故障的原因，从而导入新课。 检修活塞连杆组要掌握怎样的技术呢？ 请学生回答 这就需要将发动机解体，并更换磨损或损坏的零件。此项工作要 掌握规范的发动机拆装技术。现要求完成活塞连杆的拆卸与组装，并 将其装配到气缸体上。 【讲解新课】 1．准备拆装所需的工具、仪器设备、技术资料：（2分钟） 教师边讲边指导 工具： 定扭扳手一把,世达工具一套(150件)、橡胶榔头一把 19mm菊花套筒一个、活塞环卡箍一个、活塞环钳一把、 机油壶一个。 仪器设备：桑塔纳AJR发动机翻转架 技术资料：维修手册 2、了解安全操作注意事项：（1分钟） （1）燃润料等易燃品存放安全； （2）台架固定安全； （3）拆装安全； （4）防止自伤 3、发动机活塞连杆机构的作用和结构复习（2分钟） （1）作用：将燃气作用在活塞顶上的压力转变为曲 轴旋转运对外输出动力。 （2）结构 活塞连杆组主要包括活塞、活塞环、活塞销和连杆等运动件。 4、活塞连杆机构拆卸与安装工艺讲解15分钟）
活塞连杆组的拆装教案 Final approval draft on November 22, 2020
实训课程 编 号
(2)将活塞连杆组浸入60℃热水中，并在热状态下拆下活塞销和活塞。 3．活塞连杆组的装合 (1)活塞连杆组的检验：①活塞椭圆度的检验。许多活塞都制成椭圆形，其短轴在活塞销方向上。活塞椭圆度的检验，应在椭圆度检验仪上进行。椭圆度的值是0．40； ②活塞环的检验。用厚薄规检查活塞环与环槽的侧隙：新装时侧隙为0．02-0．05mm，达到0．15mm时必须更换；再用厚薄规检查活塞环与环槽的端隙：将活塞环垂直压进汽缸，使其离汽缸顶面15mm，新环：第1道气环为0．03-0．45mm，第2道气环为0．25-0．40mm，油环为0．15—0．50mm，磨损极限值为1．0mm。 (2)彻底清洗各零件，并用压缩空气吹干净。 (3)活塞销是全浮式，即活塞销和连杆铜套及活塞销座之间均为间隙配合。活塞销与销座装配时有点紧，可以把活塞在水中加热到60℃(即略比手烫，但长时间接触也不觉烫手)，此时用大拇指应可压入。否则即为部件配合不符合要求。 (4)装上活塞销锁环(锁环与活塞销端面应有o．15nmi的间隙，以满足活塞销和活塞热胀冷缩的需要)。， (5)安装活塞环。第1道环是矩形环，第2道环是锥形环，第3道是油环(组合环)，要用活塞环装卸钳依次装好。注意：“90P”朝向活塞顶。 4．将活塞连杆组件装入汽缸 (1)将第1缸曲柄转到下止点位置，取第1缸的活塞连杆总成，在瓦片、活塞环处加注少许机油，转动各环使润滑油进入环槽，并检验各环开口是否处于规定方位。
简述活塞连杆组件的结构组成及功能 活塞连杆组件由活塞，活塞环，活塞销，（挡圈），连杆，连杆衬套，连杆轴瓦，连杆螺栓，连杆螺母 活塞：活塞可视为由顶部，头部，裙部组成 活塞顶部：它是燃烧室的组成部分，其形状，位置和大小都是为了满足可燃混合气形成和燃烧的要求。 活塞头部：它有数道环槽，用以安装活塞环，起密封、传热等作用。 活塞裙部：活塞裙部对活塞在气缸内的往复运动起导向作用，并承受气体的侧压力。 活塞环：活塞环是有弹性的开口环，有气环和油环之分。 气环：保证气缸与活塞间的密封性，防止漏气，并把活塞顶部的热传给气缸壁，避免活塞过热。 油环：有布油和刮油的作用，既可防止机油窜入气缸燃烧，又可以对活塞，活塞环，气缸壁起润滑作用。 活塞销：连接活塞和连杆小头，将活塞承受的气体作用力传给连杆。其内孔有圆柱形，两段截锥形和组合形。活塞销与活塞销座孔及连杆小头衬套孔的连接配合方式有全浮式和
半浮式两种。 全浮式：指发动机工作时，活塞销，连杆小头和活塞座都有相对运动。这时活塞销两端装有挡圈，防止活塞销轴向窜动刮伤缸壁。 半浮式：活塞销与连杆小头采用紧固螺栓连接，活塞销只能在两端销座做自由摆动，而和连杆小头没有相对运动。 连杆：连接活塞与曲轴，将活塞的往复运动转变为曲轴的旋转运动。连杆可分为连杆小头，连杆杆身，连杆大头组成。连杆小头：内装有连杆衬套后与活塞销相连。 连杆杆身：断面为工字形，刚度大，质量轻，适用于模锻。连杆大头：内装有两个半圆的连杆轴瓦与曲轴相连。大头有整体式和分开式两种，一般采用分开式，分开式又有平切口的和斜切口的。 活塞连杆组件的功能：活塞承受燃烧气体压力，并将此力通过活塞销传给连杆。连杆将活塞承受的力传给曲轴，并将活塞的往复运动转变为曲轴的旋转运动。
曲柄连杆机构的维修说 课稿 https://www.doczj.com/doc/1616196.html,work Information Technology Company.2020YEAR
《曲柄连杆机构的维修》说课稿 尊敬的各位评委老师：大家好 今天，我的说课内容是《汽车发动机构造与维修》课程中的一节------曲柄连杆机构的维修，下面，我将从说教材、说学情、说教法及依据、说学法及依据、说教学过程及分析、说板书设计等几个方面进行讲述。 一、说教材 （一）分析本章节在教材中的地位与作用 本节课选自中等职业学校《汽车发动机构造与维修》教材第二章第一节。曲柄连杆机构是发动机二大机构之一，在发动机运转中有不可忽视的作用。之前，我们已经学习了曲柄连杆机构的构造与工作原理，为学习曲柄连杆机构的维修打下了基础，因此本节课不仅是前面章节的延续，同时也是培养学生维修基本技能的重要一节。（二）教学目标及确立依据： 根据近年来汽车专业的教学改革，同时针对教学大纲的要求，结合教材，本着面向全体，使学生全面主动发展的原则，本节课我确定目标如下的教学目标： 1. 知识与能力目标: 通过指导学生操作，使学生曲柄连杆机构的维修和检测方法。培养学生善于动手，勤于动脑的良好学习习惯 2. 过程与方法目标：通过创设工作情境、实物演示和分组操练的方法，让学生熟悉工作的流程和方法。 3. 情感态度与价值观目标 树立学生良好的职业道德意识 培养学生主动学习,乐于探索的精神 （三）重点，难点的确立及依据 在本节课中，掌握曲柄连杆机构的气缸体、气缸盖、活塞连杆组和曲轴飞轮组的维修和检测方法既是本节课的重点，也是本节课的难点，同时也涉及了江西省汽车维修技能竞赛的比赛项目内容。曲柄连杆机构的维修涉及内容多，不容易记忆，比较杂乱，但这是也汽车维修工必须掌握的内容。在教学中，我将采用实物讲练与多媒体课件演示相结合的教学方法，从而突破重、难点。 二、说学情 现在的职业学校学生学习情绪化较强，对感兴趣的东西学习积极性高，而对内容枯燥的理论则学习效率低。另处，中职生对实践性环节的学习兴趣明显高于理论课程的学习。因此在组织教学过程中必须注意结合学生之前学到的曲柄连杆机构的构造和工作原理，联系实际，加强学生感性认识，在实训过程中，注重培养学生动手
《曲柄连杆机构的维修》说课稿 尊敬的各位评委老师：大家好 今天，我的说课内容是《汽车发动机构造与维修》课程中的一节------曲柄连杆机构的维修，下面，我将从说教材、说学情、说教法及依据、说学法及依据、说教学过程及分析、说板书设计等几个方面进行讲述。 一、说教材 （一）分析本章节在教材中的地位与作用 本节课选自中等职业学校《汽车发动机构造与维修》教材第二章第一节。曲柄连杆机构是发动机二大机构之一，在发动机运转中有不可忽视的作用。之前，我们已经学习了曲柄连杆机构的构造与工作原理，为学习曲柄连杆机构的维修打下了基础，因此本节课不仅是前面章节的延续，同时也是培养学生维修基本技能的重要一节。（二）教学目标及确立依据： 根据近年来汽车专业的教学改革，同时针对教学大纲的要求，结合教材，本着面向全体，使学生全面主动发展的原则，本节课我确定目标如下的教学目标：1. 知识与能力目标: 通过指导学生操作，使学生曲柄连杆机构的维修和检测方法。培养学生善于动手，勤于动脑的良好学习习惯 2. 过程与方法目标：通过创设工作情境、实物演示和分组操练的方法，让学生熟悉工作的流程和方法。 3. 情感态度与价值观目标 树立学生良好的职业道德意识 培养学生主动学习,乐于探索的精神 （三）重点，难点的确立及依据 在本节课中，掌握曲柄连杆机构的气缸体、气缸盖、活塞连杆组和曲轴飞轮组的维修和检测方法既是本节课的重点，也是本节课的难点，同时也涉及了江西省汽车维修技能竞赛的比赛项目内容。曲柄连杆机构的维修涉及内容多，不容易记忆，比较杂乱，但这是也汽车维修工必须掌握的内容。在教学中，我将采用实物讲练与多媒体课件演示相结合的教学方法，从而突破重、难点。 二、说学情 现在的职业学校学生学习情绪化较强，对感兴趣的东西学习积极性高，而对内容枯燥的理论则学习效率低。另处，中职生对实践性环节的学习兴趣明显高于理论课程的学习。因此在组织教学过程中必须注意结合学生之前学到的曲柄连杆机构的构造和工作原理，联系实际，加强学生感性认识，在实训过程中，注重培养学生动手能力，并留意不同学生的不同表现，有效运用因材施教，让学生参与教学环节