白龙互通墩台身施工方案
白龙互通墩台身施工方案
1.编制依据
1.1《公路工程施工安全技术规程》（JTJ 076-95）。
1.2《公路桥涵施工规范》（JTJ041-2000）。
1.3《公路工程质量检验评定标准》(JTG F80/1-2004)。
1.4现场踏勘调查资料。
1.5我单位拥有的科技工法成果和现有的管理水平、劳力设备、技术能力，以及从事公路桥梁建设所积累的施工经验。
2. 工程概况
本项目圆墩设计数量为218根，矩形墩2座（分别是A匝道2号桥2号墩及D匝道2号桥2号墩）。圆墩直径设计有1.3m、1.4m、1.5m、1.6m、1.8m、2.0m、2.2m、2.4m八种规格，各桥圆墩施工分节情况分布如下
白龙互通区桥台共有20座，U型台8座、肋式台8座、薄壁台4座。分布如下：
本项目墩柱数量、规格较多，部分墩柱较高，施工时以墩系梁为分割，分节浇筑，无墩系梁的墩柱可一次性浇筑。
3.施工工艺
施工工艺流程图
3.1施工准备
墩台身施工前，首先要进行承台（桩顶系梁）顶面墩柱截面范围内砼的凿毛处理，进行该项操作时应避免过大振动以防止损毁承台，并用清水冲洗破碎杂物以利于承台混凝土与墩台身混凝土的粘结。
材料准备：开工前，水泥、钢筋、外加剂、砂子及碎石取样试验，按照规定频率和批次进行检测，合格后方可进场，不合格禁止使用，墩柱模板要提前加工，在施工前及时进场，并检验模板质量、线形、平整度等。
技术准备：施工前对施工图纸进行全面复核；提前做好墩柱混凝土配合比
试验，选择最优配合比并进行上报；项目总工对现场技术负责人进行一级技术交底，现场技术负责人对所有施工人员进行二级技术交底，两级技术交底都做到明确施工要点注意事项和安全事宜，并对交底内容进行详细的记录。
机械准备：所需的施工机械要提前进场。
3.2测量放样
测量人员在本分项工程开工前对该项工程施工图纸中各墩位的平面位置和标高进行认真复核，提前进行测量放样的内业资料计算、复核工作，支设墩柱模板后由施工队吊垂球校正上口，测量技术人员一般在墩柱模板校正后进行检查，如果模板上口没有变形，可以采用前方交会法进行测量。现场技术人员一定要控制好墩柱竖向轴线的位置，在墩台身混凝土浇筑前精确测量并固定好墩台身模板的位置，在混凝土浇筑过程中要认真观察墩台身模板是否有跑模现象，如果有要及时调整，以保证墩台身混凝土能按正确的位置轴线浇筑成形，避免发生偏心、移位等情况。
3.3混凝土凿毛
在墩台身施工前要对与墩台身相接部分的承台（桩顶系梁）顶面进行凿毛处理。采用人工凿毛时混凝土强度须达到 2.5 MPa，用风动机凿毛时须达到10 MPa，凿毛的位置不得超过模板支设位置，否则容易造成漏浆。凿毛深度控制在0.5-1cm，凿除顶面浮浆露出新鲜混凝土石子。在模板支设前清理凿毛剩余的残渣，用钢丝刷及高压水枪冲洗表面。
3.4钢筋绑扎
3.4.1首先调整墩台身预埋钢筋，使其直顺，再搭设钢管架作为工作平台。钢管架立杆步距1.2m，横杆步距0.9m，立杆底托支撑在10×10cm方木上，
纵横杆间采用十字扣件连接。
3.4.2 钢筋原材检测：钢筋进场时，必须按批抽取试件做力学性能 (屈服强度、抗拉强度和伸长率) 和工艺性能 (冷弯) 试验。
3.4.3 钢筋下料、成型、焊接：钢筋下料前应将钢筋除锈、调直，不得有局部弯折钢筋。下料严格按设计尺寸进行，根据骨架长度，按尽量减少接头和废料，尽量用整根钢筋。
3.4.4 钢筋运输
各种尺寸的钢筋在钢筋场地下料成型后，采用拖车运输至施工现场。运输过程中注意保护钢筋，防止钢筋变形或坠落。
3.4.5 钢筋骨架绑扎成型
墩台身钢筋绑扎前，采用墨线标记墩台身尺寸边线，以便控制保护层厚度。然后对承台顶面墩身范围内的混凝土进行凿毛处理，凿毛以露出新鲜的石子为准，确保混凝土的连接质量。凿毛时应注意不能损伤墩身预埋钢筋，并且保证钢筋洁净无锈。
因部分墩身高度较高，浇筑时在墩身内每隔2米搭设一层钢管架，墩身钢筋绑扎时，需在墩身内部搭设钢管架，并铺设木板作为振捣和放灰的操作平台，平台钢管搭在该位置高度的墩身箍筋上，此圈箍筋要求与墩身竖向筋焊接，以保证承载力要求。操作平台随混凝土浇筑速度逐层拆除。
3.4.6钢筋保护层厚度采用同标号混凝土垫块加工。保护层垫块宜错开布置，垫块加工时至少要有3个固定点以防止在安装模板时被挂落，模板支设后要有专人对保护层进行检查。
3.4.7 墩身钢筋骨架允许偏差及检验方法见下表：
表3.4.7 墩身钢筋骨架的允许偏差
3.5 模板工程
3.5.1圆墩模板配置情况
3.5.2矩形墩模板：A2桥2号墩和D2桥2号墩墩身模板长边利用盖梁钢模改装，短边采用新加工的钢模，拉杆斜角对拉，墩帽可加工木模。
3.5.3台身模板：台身模板可根据需要加工木模，或利用大块钢模拼装。
3.5.4模板加工及安装注意事项：模板采用钢模板，圆墩柱钢模板分节段加工制作，施工时根据需要组合拼装。安装前试拼模板，检查模板平整度，拼装半径，连接螺栓孔。如有误差，则采用千斤顶校准或其他措施进行校偏。模板表面由成块钢板焊接而成，要注意两半圆模板钢板合缝整齐，并粘贴厚海绵条或防水胶皮。横缝均在同一水平面上，竖缝对齐，模板搭接不应错台。同时联接处钢板或角钢要加强，以免多次重复使用后发生变形。在现场用吊车组拼模板，组拼前按规范要求涂刷脱模剂。脱模剂宜采用同一品种，不得使用易粘在混凝土上或使混凝土变色的油料。在承台（桩顶系梁）上提前按照墩柱的直径铺设一层厚3cm，宽5-10cm左右的砂浆带，砂浆带内缘与墩柱直径相同，
立面竖直，以水平尺找平砂浆带顶面。待砂浆带强度达到2.5MPa后再支模，这样可防止墩柱底部漏浆。
模板组拼时，先套上第一节模板，然后分节安装；对于高度较小墩柱模板也可以先在地上全部拼装好，直接吊装到位。利用四个预埋或活动地锚对拉钢丝绳固定模板，保证4根钢丝揽绳风受力均衡，防止单根受力不均匀，混凝土浇注时发生模板倾斜现象，钢丝揽风绳用3t导链进行调节张紧力。锤球对中并结合导链调整模板垂直度。模板组拼安装完成后，对模板的平面位置、倾斜度、顶部标高、螺栓联接及纵横向固定进行检查，自检合格后连同自检资料报经监理工程师，经监理工程师抽检合格后，浇筑混凝土。
3.6混凝土工程
3.6.1墩身混凝土浇筑前，应对模板的平整度和接缝严密性、模板位置及高程、钢筋间距、保护层厚度、并作好记录。墩身内的杂物、积水和钢筋上的污垢应清理干净，符合设计和规范要求后方可浇筑。
3.6.2组织罐车、吊车、漏斗、串筒等浇筑设备到场，准备好检测混凝土坍落度的坍落度筒、测量入模温度的温度计等。
3.6.3 本项目墩柱基本为圆柱形实心墩柱，无墩系梁的墩柱采用整体钢模板一次立模一次浇筑；对于有墩系梁的墩柱，按系梁位置分次浇筑，第一浇筑到系梁底面，在浇注混凝土时，通过预埋PVC管预留出剪力销安装孔道，为确保PVC管预埋位置准确、牢固不位移，用定位钢筋固定住PVC管，PVC管两端顶靠模板，避免缝隙过大导致混凝土进入管内从而致使管道阻塞。待墩身砼达到一定强度后，拆除墩身模板安装剪力销施工墩系梁，墩系梁施工完毕后浇筑系梁以上部分墩柱；矩形墩可一次浇筑。
3.6.4混凝土在拌和站统一拌合，拌合时严格按施工配合比进行。混凝土出站前应进行坍落度等的检测。
3.6.5混凝土采用混凝土罐车运输。运输过程中应保持混凝土罐的转动，保证混凝土的和易性。夏季施工时，为防止混凝土坍落度损失过大，对罐车采用包裹布条并洒水降温处理。
3.6.6混凝土运输至现场后，罐车进行二次搅拌，然后做坍落度试验，使坍落度满足要求。同时，使用温度计量测混凝土入模温度，混凝土入模温度不应低于10℃（夏季混凝土入模温度不宜超过30℃）。做好同条件养护试件。在混凝土浇筑地点随机抽样制作混凝土试件不得少于2组。
3.6.7墩身混凝土浇筑采用吊车配合漏斗及串筒的方式。混凝土浇筑时，使串筒能伸入墩身，确保混凝土卸落高度小于2米。串筒直径20cm，分节长度100cm，两段间设置吊耳及挂钩连接，每浇注一定高度后，拆除一节或几节串筒，但串筒底口距离混凝土面的高度不得大于2m。
3.6.8混凝土分层浇筑，每层浇筑厚度不超过振捣棒作用部分长度的1.5倍,但最大分层厚度不宜超过30cm。
3.6.9混凝土振捣采用插入式振捣器振捣。振捣时，振捣棒的移动距离不宜大于振捣棒作用半径的1.5倍（作用半径一般为振捣棒半径的3倍），且插入下层混凝土内的深度宜为5～10cm。每一振捣点的延续时间宜为20～30s。混凝土必须振捣密实，以混凝土停止下沉、不再冒出气泡、表面呈现平坦、泛浆为度。
3.6.10为确保混凝土的振捣质量，高墩浇筑时在墩身内每隔2米搭设一层钢管架，并铺设木板作为振捣和放灰的操作平台。平台钢管搭在该位置高度
的墩身箍筋上，此圈箍筋要求与墩身竖向筋焊接，以保证承载力要求。操作平台随混凝土浇筑速度逐层拆除。
3.6.11在混凝土浇筑过程中应避免振捣棒碰撞模板、钢筋及其他预埋件。浇筑期间，应设专人检查模板、钢筋预埋件的稳固情况，当发现有松动、变形、移位时，应及时处理。
3.6.12在浇筑过程中若混凝土表面泌水较多，必须在不扰动已浇筑混凝土的条件下，采取措施将水排出。继续浇筑混凝土时，应查明原因，采取措施，减少泌水。
3.6.13混凝土浇筑过程中，及时填写施工记录。当混凝土浇筑完毕后，对顶部混凝土压实抹平，在混凝土初凝前，进行二次收浆。浇注完混凝土表面收浆后即覆盖土工布洒水养生，侧模拆除后，用塑料布包裹，养生7天。
4. 施工进度计划
墩柱施工周期按1套模板6天1座，2套模板3天1座计算,同时考虑受雨季及冬季施工影响相应延长了施工时间，墩柱施工时间段为2010.8.15～2010.11.15。
5.人员及主要机械设备配置
根据本项目墩柱分布情况拟设置两支施工队伍，闽江大桥及荆溪主线桥设置一支，其余匝道桥另外设置一支队伍。
5.1管理人员配置：由项目经理进行全面协调工作，项目总工负责工程技术工作，现场设技术员、施工员各2名，试验人员2名，测量人员4名，材料人员1名，专职安全员1名，电工1名，分工协作，共同负责墩柱施工组织的计划及质量保证措施的落实和实施。
5.2施工人员配置：每个作业队分别设置钢筋班组、混凝土班组、模板班组，预计需钢筋工16人，模板工10人，电焊工8人，混凝土工8人，起重工2人，普工12人，技术工人根据工程进度随时调整。
5.3 机械配置
6. 质量保证措施
6.1 技术措施
从技术上把好质量关，拟采取以下技术措施：
6.1.1实行技术交底制度，对施工中的各个技术要点、施工程序操作要点和质量标准在施工前进行详细的技术交底。交底内容由总工程师和部门各专业工程师负责传达贯彻，并在交底时对工程各方面的要求进行阐述，做到开工前人人心中有数。
6.1.2加强检测、试验工作，配备齐全先进的检测仪器和试验设备。
①、对整个工程全过程施工的质量进行检测，严格控制质量。各作业队在施工过程中对各道工序进行自控自检，并在质检工程师的指导下，再进行全检，自始自终做出完整的记录，发现问题，及时纠正，直至验收合格。
②、在材料检验方面对原材料进场前除必须有产品质量保证书外，需进行抽样试验，各种材料的质量和规格必须符合有关施工规范要求和质量检验标
目录 一、工程简介................................... 错误!未定义书签。 ( 一) 、工程概况............................ 错误!未定义书签。 ( 二) 、设计参数............................ 错误!未定义书签。 ( 三) 、施工总体安排........................ 错误!未定义书签。 二、施工准备................................... 错误!未定义书签。 ( 一) 、施工放样............................ 错误!未定义书签。 ( 二) 、原材料试验.......................... 错误!未定义书签。 ( 三) 、配合比试验.......................... 错误!未定义书签。 三、肋板台施工技术方案......................... 错误!未定义书签。 四、墩柱施工方案............................... 错误!未定义书签。 五、墩台身质量检验标准......................... 错误!未定义书签。 六、墩、台身实测项目.......................... 错误!未定义书签。 七、质量、安全保证体系........................ 错误!未定义书签。 ( 一) 、质量保证体系........................ 错误!未定义书签。 (二)、安全保证体系......................... 错误!未定义书签。 ( 三) 、安全注意事项........................ 错误!未定义书签。 ( 四) 、安全应急预案........................ 错误!未定义书签。 五、环境保护措施、文明施工措施及廉政措施...... 错误!未定义书签。 (一)、环境保护措施.......................... 错误!未定义书签。 (二)、文明施工措施.......................... 错误!未定义书签。 (三)、廉政措施.............................. 错误!未定义书签。
建筑施工安全生产 0一四年四月十日 专项 整 治 实施 方 案
建筑施工安全生产专项整治实施方案 一、编制依据 1、关于贯彻落实〈国务院关于坚持科学发展安全发展促进安全生产形势持续稳定好转的意见〉的通知（建质〔2012〕6 号）； 2、建筑施工安全检查标准（JGJ59-2011）； 3、危险性较大的分部分项工程安全管理办法（建质〔2009〕87 号）； 4、建筑施工企业负责人及项目负责人施工现场带班暂行办法（建质〔2011〕111 号）； 5、住房和城乡建设部关于印发的通知（建质〔2013〕4 号）； 6、关于启用〈宁波市建筑工程施工现场信用评价手册（试行）〉的通知（甬建发〔2011〕180 号）； 7、宁波市住房和城乡建设委员会关于印发宁波市房屋建筑领域安全生产专项整治工作方案的通知（甬建发〔2014〕65 号）； 8、宁波市鄞州区住房和城乡建设局关于印发《2014 年鄞州区建筑施工安全生产工作要点》和《2014 年鄞州区建筑工程质量监管工作要点》的通知（甬鄞[2014]46 号）； 9、宁波市鄞州区住房和城乡建设局关于立即开展全区建筑施工领域安全生产专项整治的通知（甬鄞[2014]48 号）； 10、公司及各级主管部门安全生产相关文件、法规、部门规章及标准等。 二、实施目的进一步落实项目部安全生产主体责任，强化施工现场安全管理措施，排查治理安全隐患，消除物的不安全状态，提高从业人员按章操作的自律性和安全防范意识，杜绝人的不安全行为，坚决遏制较大及以上事故的发生，确保建筑施工安全生产。 三、实施内容 1、安全生产责任制度落实情况。项目部安全生产管理机构人员的配备，项目负责人施工现场带班制度执行情况；项目部专职安全生产管理人员配备及在岗履职情况；建筑施工特种作业人员持证上岗情况。 2、危险性较大的分部分项工程管理情况。脚手架、深基坑、高支模、起重机械等危险性较大的分部分项工程安全专项施工方案的编审、专家论证、重点施工环节告知、挂牌公示及实际执行情况，特别对高大支撑系统搭设、构造、验收、使用等是否符合规范标准；顶管施工、深基坑土方开挖是否遵循方案顺序 和要求，支护边坡防护监测是否符合相关规定和标 准要求。 3、施工现场高处作业等安全管理情况。“三宝”、“四口”、“五临边”安全防护情况；脚手架操作层、电梯井等易发高处坠落事故的隐患排查治理情况；预防物体打击事故的相关措施落实情况；安全网、
墩柱混凝土施工方案 一、凝土的配合比： 1、混凝土的配合比，应以质量计，并应通过设计和试配选定。 A、砼配合比：严格按试验部门计算和试配确定的砼施工配合比进行施工。 B、砼采用机械拌合，拌合的最短时间要满足规范和设计要求，拌制时，应严格控制水灰比，不得随意加水。 C、砼运输采用混凝土罐车。运输过程中不应发生离析、漏浆、严重泌水及坍落度损失过多等现象。如运输过程中发生离析现象，必须进行二次拌和。 D、砼运至施工现场后用砼泵车输送至墩柱模板内。 E、砼采用水平分层浇筑，自下而上进行，插入式振捣器振捣，施工中控制好振捣时间，对每一振动部位，必须振动到该部位混凝土密实为止，密实的标志是砼停止下沉，不再冒出气泡，表面呈现平坦、泛浆。 F、砼养护一般为7天，采用塑料布包裹墩身，墩顶设蓄水池养生，并派专人负责。 G、砼施工时，同时预埋盖梁钢筋，其预埋位置要求准确。 二、墩柱施工： ⑴模板 A、墩柱采用定型钢模板，模板板面之间应平整，接缝严密、不漏浆，保证结构物外露面美观，线条流畅。 B、浇筑砼前，模板应涂刷脱模剂，不得使用废机油等油料，且不得污染钢筋及砼的施工缝处。 C、墩柱模板采用风缆绳与地面进行固定，保证模板的安全性。 D模板不应与脚手架联接，避免引起模板变形。 E、模板安装完毕后，应对其平面位置、顶部标高、节点联系及纵横向稳定性进行检查，签认后方可浇筑混凝土，浇筑时，发现模板有超过允许偏差变形值的可能时，及时纠正。 F、模板安装采用吊车整体吊装。吊装完毕后应对模板的垂直和位置进行准确的校正。 ⑵混凝土施工 A、浇筑混凝土前，应对支架、模板、钢筋和预埋件进行检查，并做好记录，符合设计要求后方可浇筑，模板内的杂物、积水和钢 筋上的污垢应清理干净。模板如有缝隙，应填塞严密，模板内面应 涂刷脱模剂。
桥梁墩台施工工艺全流程 1、测量放线 墩柱和台身施工前应按图纸测量定线，检查基础平面位置、高程及墩台预埋钢筋位置。放线时依据基准控制桩放出墩台中心点或纵横轴线及高程控制点，并用墨线弹出墩柱、台身结构线、平面位置控制线。测放的各种桩都应标注编号，涂上各色油漆，醒目、牢固，经复核无误后进行下道工序施工。 2、搭设脚手架 (1) 脚手架安装前应对地基进行处理，地基应平整坚实，排水顺畅。 (2) 脚手架应搭设在墩台四周环形闭合，以增加稳定性。 (3) 脚手架除应满足使用功能外，还应具有足够的强度、刚度及稳定性。 3、钢筋加工及绑扎 (1) 墩、台身钢筋加工应符合一般钢筋混凝土构筑物的基本要求，严格按设计和配料单进行，加工方法参照"桥梁钢筋加工及安装"的相关内容。 (2) 基础(承台或扩大基础)施工时，应根据墩柱、台身高度预留插筋。若墩、台身不高，基础施工时可将墩、台身钢筋按全高一次预埋到位；若墩、台身太高，钢筋可分段施工，预埋钢筋长度宜高出基础顶面1.5m左右，按50%截面错开配置，错开长度应符合规范规定和设计要求，一般不小于钢筋直径的35倍且不小于500mm，连接时宜采用帮条焊或直螺纹连接技术。预埋位置应准确，满足钢筋保护层要求。 (3) 钢筋安装前，应用钢丝刷对预埋钢筋进行调直和除锈除污处理，对基础混凝土顶面应凿去浮浆，清洗干净。 (4) 钢筋需接长且采用焊接搭接时，可将钢筋先临时固定在脚手架上，然后再行焊接。采用直螺纹连接时，将钢筋连接后再与脚手架临时固定。在箍筋绑扎完毕即钢筋已形成整体骨架后，即可解除脚手架对钢筋的约束。 (5) 墩、台身钢筋的绑扎除竖向钢筋绑扎外，水平钢筋的接头也应内外、上下互相错开。 (6) 所有钢筋交叉点均应进行绑扎，绑丝扣应朝向混凝土内侧。 (7) 钢筋骨架在不同高度处绑扎适量的垫块，以保持钢筋在模板中的准确位置和保护层厚度。保护层垫块应有足够的强度及刚度，宜使用塑料垫块。使用混凝土
高墩身施工安全专项防护方案示范文本 In The Actual Work Production Management, In Order To Ensure The Smooth Progress Of The Process, And Consider The Relationship Between Each Link, The Specific Requirements Of Each Link To Achieve Risk Control And Planning 某某管理中心 XX年XX月
高墩身施工安全专项防护方案示范文本使用指引：此解决方案资料应用在实际工作生产管理中为了保障过程顺利推进，同时考虑各个环节之间的关系，每个环节实现的具体要求而进行的风险控制与规划，并将危害降低到最小，文档经过下载可进行自定义修改，请根据实际需求进行调整与使用。 1 编制依据和目的 1.1编制目的 为保证安全、优质、快速地完成**高速公路工程，加强 对项目施工的安全管理，增强干部职工的安全意识，规范 施工人员的作业行为，有效落实公司的安全生产责任制 度、各项安全质量管理制度和操作规程，认真落实施工组 织设计中的各项安全措施，制订本方案。 1.2编制依据 1、《中华人民共和国安全生产法》 2、《国务院关于特大安全事故行政责任追究的规定》 （国务院令第302号） 3、《建设工程安全生产管理条例》（国务院令393号
令） 4、《安全生产许可证条例》 5、《中铁三局局集团公司项目安全管理办法》 6、起重吊车安全操作规程 7、《建筑施工高处作业安全技术规范》（JGJ97-91） 1.3适用范围 本方案适用于**高速公路第六合同段项目经理部龙井湾大桥墩身模板、脚手架施工。 2、施工方法 2.1墩身模板 2.1.1模板安装 a、准备工作 1）模板在加工场试拼组装，检验合格后方可使用，并将各块模板进行编号，便于安装模板时能正确安装，保证模板安装质量。
安全生产专项施工方案1 安全生产专项施工方案 一、安全管理目标 杜绝任何死亡事故，消除大、重大事故、火灾事故、交通事故等，年负伤频率控制在2‰以内，确保安全生产。 二、安全管理依据 交通部《公路工程施工安全技术规程》 建设部《建筑安全生产监督管理规定》 三、安全管理措施 安全工作是搞好生产的重要因素，关系到国家、企业和职工的切身利益，因此在施工过程中必须认真贯彻“安全第一、预防为主”的方针，广泛应用安全系数工程和事故分析方法，严格控制和防止各类伤亡事故，具体措施如下： 1、加强领导，健全组织。项目经理部成立安全领导小组，制定严格的安全措施，定期分析安全生产形势，研究解决施工中存在的问题。建立、健全各级安全岗位责任制，责任落实到人。充分发挥各级专职安检人员的监督作用，及时发现和排除安全隐患。 2、进行全面的、针对性的安全技术交底。 3、各项经济承包有明确的安全指标和包括奖惩办法在内的
保证措施。 4、安全教育要经常化、制度化。提高全体员工的安全意识，切实树立安全第一的思想，建立完善的安全工作保证体系（详见表10安全保证体系框图）。对特种作业人员必须经培训合格后持证上岗；对新职工及合同工必须进行项目部、工区和班组三级安全教育和定期培训；通过安全竞赛、现场安全标语、图片等宣传形式，增强全员安全生产的自觉性，时时处处注 意安全，把安全生产工作落到实处。 5、严格安全监督，建立和完善定期安全检查制度。各级安全领导小组要定期组织检查，各级安全监督人员要经常检查，真正把事故消灭在萌芽状态。 6、施工现场按规定悬挂“七牌二图”与安全标牌。 7、加强安全防护，设置安全防护标志，施工作业设立安全栏杆、安全网，脚手架、脚手板要搭设牢固。作业人员严禁酒后上岗。爬模施工严格遵守高空作业操作规程，操作人员持证上岗，戴好安全帽、安全带、挂好安全网，对违章作业又不听劝阻者将从严惩处，绝不姑息迁就，创造一个重视安全、处处遵章、文明施工的环境。 8、抓好现场管理，坚持文明施工，保障人身、机械和器材的安全。在行人道路处开挖基坑及施工危险地段要设置安全警示牌，以防意外事故发生。 9、认真做好防火、防雷工作，重点设备，重点防护，对易燃、易爆、有毒器材按有关规定妥善保管，登记造册发放，责任
WORD文档可编辑 盛宁线段宁海力洋至城区段改道BT工程公路建设项目 桥梁墩台身、墩台帽、垫石施工技术方案 编制： 审核： 中铁十九局集团第二工程有限公司 盛宁线段宁海力洋至城区段改道BT工程项目经理部 2013年8月30日
目录 一、编制依据 (2) 二、工程概况 (2) （一）、设计标准： (2) （二）、主要工程量 (2) 三、施工条件 (2) 四、施工进度计划 (3) 五、施工准备 (3) 五、施工方案 (4) （一）系梁施工 (4) （二）、墩柱 (7) （三）、墩台帽及挡块 (9) （四）、支座垫石 (13) 六、资源配置 (14) 七、质量和安全保证措施 (14) 八、文明施工、安全生产措施 (15) 九、环境保护措施 (17)
项连山中桥墩台身、墩台帽、支座垫石和挡块 施工方案 一、编制依据 1）盛宁线段宁海力洋至城区段改道BT工程《两阶段施工图设计》第三册； 2）《公路桥涵施工技术规》（JTG/T F50--2011）； 3）《公路工程质量检验评定标准》（JTG F80/1-2004）； 4）盛宁线段宁海力洋至城区段改道BT工程施工组织设计。 二、工程概况 （一）、设计标准： 1、桥面宽度、长度：本桥分离式，桥面宽为16米，全长80.04米； 2、环境类型：二类环境； 3、设计安全等级：为二级。 4、设计荷载：主线桥公路—Ⅰ级； 5、设计洪水频率：主线桥按100年一遇设计， 6、地震基本烈度：地震动峰值加速度为小于0.05g，地震基本烈度为小于Ⅵ度；（二）、主要工程量 1、系梁 本桥共有系梁5道，除左线1号墩不设系梁，其余在左线2号、3号，右线1号、2号、3号墩桩基顶部，均设置系梁。 2、墩柱 共设墩柱18根，直径1.1米。 3、墩台帽 本桥共有墩帽6座，台帽4座。 三、施工条件 交通：桥梁起点紧邻杜岙村道，交通便利。 施工用水：经检测合格的杜岙溪河水（杜岙溪河水检测资料已上报）。 施工用电：利用拌合站附近的400KVA的变压器，在施工场地埋设木杆，按安全要求
沪昆客专长昆湖南段CKTJ-Ⅷ标桥梁工程 墩 台 身 施 工 方 案 编制: ＿＿＿＿＿ 复核: ＿＿＿＿＿ 审批: ＿＿＿＿＿ 沪昆客专长昆湖南段第四项目分部综合作业队 二〇一一年一月 墩台身施工方案 1.适用范围 适用于沪昆铁路CKTJ-8标段第四项目分部第五、六、七综合作业队内所有桥梁的墩台身施工。 2.作业准备
2.1内业技术准备 2.1.1施工前对图纸进行复核; 2.1.2及时填写各种施工过程用表。 2.2外业技术准备 2.2.1施工前测量定线; 2.2.2在承台顶面测定桥墩的中轴线, 凿除承台顶与墩身连接处砼表面浮浆, 用高压风( 水) 冲洗干净, 用水准仪测设立模位置承台顶标高。 2.2.3整修预埋钢筋, 敲除钢筋表面的砼浆和铁锈。 2.2.4合理安排组织机械设备、仪器、人员等。 2.2.5施工用水、用电及便道等有关临时工程满足施工需要。 2.2.6进场材料满足连续施工的要求, 并经过原材料检验合格。 3.技术要求 3.1模板及支架、钢筋和砼的施工应符合铁道部现行《铁路砼工程施工质量验收补充标准》的有关规定和设计要求。砌体的施工应符合铁道部现行《铁路砼与砌体工程施工质量验收标准》( TB10424- ) 的有关规定和设计要求。 3.2墩台施工中应经常检查中线、高程, 发现问题及时处理。墩台施工完毕, 应对全桥中线、高程、跨度进行贯通测量, 并用墨线标出各墩台中心线、支座十字线、梁端线及锚栓孔位置。 3.3墩台施工时应按设计要求设置永久性高程观测点, 并在施工完成、架梁前和竣工验交前进行观测。 4.施工程序与工艺流程 4.1施工程序 4.1.1实体墩施工: 施工准备→基础或承台面处理→测量定位→绑扎钢筋→立设模板及支架→钢筋网、预埋件、预留孔等安装→专业检查→浇注砼→养护等强→拆模 4.1.2空心墩施工: 施工准备→清理基础顶面→测量定位→绑扎钢筋→立设模板→灌注墩底实体砼→测量放样→绑扎钢筋→分节立空心模板→灌注空心
安全生产措施方案 单位： 日期：
一、项目概况 二、编制依据 三、安全生产管理机构及相关负责人 四、安全生产的有关规章制度制定情况 五、安全生产管理人员及特种作业人员持证上岗情况 六、生产安全事故的应急救援预案 七、工程度汛方案和措施 八、安全施工技术措施等
工程项目概况 本工程是为了配合中心城区雨污混接改造工程的实施，而进行的社会产权支管与主干管混接点改造工程（二期）排水管道工程 二，编制依据及原则 1，编制依据 1.1，天津市水务局下发《市水务局关于中心城区雨污水混接改造工程社会产权支管与主干管道混接点改造工程（二期）初步设计的批复》津水规[2016]74号文件 1.2，施工单位历年参与类似工程施工经验、施工能力； 1.3，国家和行业与本工程相关的施工规范和技术标准。 2，编制原则 2.1、根据业主对本工程的竣工交付使用期限，保证建设项目按期或提前完成； 2.2、遵循本工程的特点和规律，在合理安排施工顺序的基础上，充分利用时间与空间，实行平行流水和立体交叉作业，在保证工程质量的前提下，努力加快建设速度，缩短施工工期； 2.3、切实贯彻国家有关标准，施工验收规范和操作规程，积极推动全面质量管理； 2.4、采用多层次技术结构和技术政策，因地制宜地选用既先进又切实可行的技术方案和一切技术组织措施； 2.5、做好人力、物力的综合平衡，确保均衡施工，尽量利用原有设施为施工服务，减少临时设施，节约施工用地；精心作好施工现场的平面布置，减少现场物资倒运工作，做到文明施工。妥善安排冬雨季施工项目，确保全天候施工； 2.6、制定切实可行的安全措施和环保措施，确保安全施工和减少施工公害和环境污染。 3，编制说明 3.1、本施工组织设计严格按照项目法管理的要求，自始至终实行全员、全过程、全方位严密监控，确保实现业主规定要求的质量、安全、工期目标，通过对施工方案的比选、细化和完善，形成操作性较强、安全可靠的施工组织设计； 3.2、在施工组织设计过程中，积极采用新设备、新材料、新技术、新工艺，切实做到精心组织、精心施工，密切业主、设计单位和监理单位的配合，保证充满信心地完成业主交给的工程施工任务。 三，安全生产管理机构及相关负责人 1.1，安全生产管理体系 建立安全生产管理网络和安全生产要素管理网络等安全施工组织机构，开展安全文明双标化管理。网络结构如下
桥墩施工 1、 工程简介： 瑞安市飞云江高楼段沿岸绿道工程（高楼溪段、吴界山段自驾车绿道）大桥全长105.08m ，桥面宽度为13.25m ，桥梁工程总面积为1392.31㎡.本工程桥梁抗震设防类别为B 类，地震动峰值加速度为0.05g,地震基本烈度为6度，结构按7度设防。桥梁起终里程：k1+937.460–k2+042.540桥梁位于直线段内。 桥梁整体布置：（19+2×31+19）四跨Y 型钢构实心板桥 墩浇筑完成后先带模浇水养护，拆模后覆盖塑料膜养护。实体桥墩施工工艺流程见图1。 图1 2、桥墩施工工艺 2.1模板制作：要求模板表面平整，尺寸偏差符合设计要求，具有足 灌注墩身砼 砼拌制、运输 制作砼试件 清理基础顶面 测量放样 绑扎桥墩钢筋 立 模 立顶帽模板 灌注墩台帽砼 砼拌制、运输 制作砼试件 绑扎顶帽钢筋安装预留孔模板 模板复测 模板加 养 护 拆 模 测量放样 报验模板
够的刚度、强度、稳定性，且拆装方便接缝严密不漏浆。模板进场后为了保证墩身混凝土外观质量，首先进行模板预拼装，检查模板各部分尺寸、模板接缝及平整度，保证各项指标符合设计和规范要求，模板试拼完后其表面均匀涂刷脱模剂，确保模板严密不漏浆。 2.2测量放线： 2.2.1在放线定位前要彻底清理承台表面，保证表面无杂物和污水，并对承台表面进行凿毛处理。 2.2.2用全站仪准确放样桥墩中心位置，用红油漆在承台上标注，并画出桥墩范围。 2.3搭脚手架：施工时根据桥墩高度和几何尺寸将脚手架搭建在承台上，先搭设Φ48钢管施工支架，支架结构的立面、平面安装牢固，并能抵挡振动时偶然撞击。支架立柱在两个互相垂直的方向加以固定，支架支承部分安置在承台或经过硬化后的地基上。 作业平台范围要能满足施工场地需要，并且有安全网，要求网绳无破损，并扎系牢固、绷紧、拼接严密；网宽不小于2.6m，里口离墙不得大于15cm，外高内低，每隔3m设支撑，角度为45°；立网随施工层提升，网与网之间拼接严密，空隙不大于10cm。 2.4钢筋施工 墩台身钢筋在钢筋加工场加工，检验合格后运至施工现场进行拼装。 2.4.1墩台身钢筋依据设计加工，采用未经高压水处理过的HRB335带肋钢筋和Q235光圆钢筋，经进场检验合格方可投入使用。 2.4.2 从事钢筋加工及焊接的操作人员必须经考试合格，持证上岗。钢筋正式焊接前，应进行现场条件下的焊接试件检验，合格后方可正式生产。 2.4.3钢筋严格按工程技术交底书和《钢筋工程作业指导书》进行加工。 2.4.4桥墩钢筋采用汽车吊加人工配合的方法安装，安装过程要有专人指挥，防止出现不安全事故。 2.4.5墩身护面钢筋如与墩顶钢筋有抵触时，施工时适当调整护面钢筋的间距。墩顶泄水坡处钢筋可适当弯折。 2.4.6施工作业时最外层钢筋的净保护层厚度必须满足设计要求。保护层垫块采用混凝土垫块，不得使用砂浆垫块，侧面和底面的垫块不少于4个/m2，绑扎垫块和钢筋的铁丝头不得伸及保护层内。 2.4.7钢筋接头错开布置，接头采用电弧搭接，焊接长度：双面焊5d,单面焊10d。 2.4.8所有钢筋要形成梁部→墩身→承台→桩基的电流通路，综合接地装置与全线装置统一，以解决电流弥留问题。 2.4.9钢筋安装及保护层厚度允许偏差见表1
鲁南高速铁路临沂至曲阜段LQTJ-3标段桥梁墩台施工方案 编制： 审核： 审批： 中国铁建大桥工程局集团有限公司 鲁南高铁LQTJ-3标项目经理部 二○一七年三月
目录 1、编制依据 0 2、工程概况 0 3、工期目标 0 3.1劳动力及资源配置计划 (1) 3.2施工机具配置计划 (1) 4、施工准备 (1) 5、主要施工方案 (1) 5.1 实心墩主要施工方案 (1) 5.2 空心墩主要施工方案 (2) 5.2.1 总体思路 (3) 5.2.2 翻模的优点 (4) 5.2.3 翻模的设计参数 (5) 6、施工工艺及要求 (6) 6.1 实体墩台施工 (6) 6.1.1 测量放线与基顶处理 (6) 6.1.2 施工脚手架搭设 (7) 6.1.3 钢筋绑扎成型 (7) 6.1.4 墩台模板安装 (8) 6.1.5 混凝土施工 (9) 6.1.6 大体积混凝土温控措施 (10) 6.2 空心墩台施工 (11) 6.3 桥墩综合接地系统 (14) 6.4 混凝土拆模、养护 (15) 6.5 垫石施工 (16) 7、安全保证体系 (16)
7.1 安全保证体系 (16) 7.2 安全要求 (19) 7.2.1 安全风险识别及分级管理 (19) 7.2.2 安全措施 (19) 8、质量管理措施 (21) 8.1 质量目标 (21) 8.2 质量保证体系 (21) 8.3 质量保证措施 (23) 8.3.1 质量目标的基础管理工作 (23) 8.3.2 保证工程质量的控制措施 (24) 8.3.3 保证质量的技术措施 (25) 9、环保、水保措施 (27) 9.1 环境保护措施 (27) 9.2 生态环境保护 (27) 9.3 施工环境保护 (28) 9.4 水土保持措施 (30) 10、冬期、雨季施工措施 (30) 10.1 雨季施工措施 (30) 10.1.1 雨季施工安排 (31) 10.1.2 雨季施工保证措施 (31) 10.1.3 雨季施工技术保证措施 (32) 10.1.4 防洪措施 (32) 10.2 冬季施工措施 (33) 10.2.1 冬季施工安排 (33) 10.2.2 冬季施工保证措施 (34) 10.2.3冬季施工技术保证措施 (35)
白龙互通墩台身施工方案
白龙互通墩台身施工方案 1.编制依据 1.1《公路工程施工安全技术规程》（JTJ 076-95）。 1.2《公路桥涵施工规范》（JTJ041-2000）。 1.3《公路工程质量检验评定标准》(JTG F80/1-2004)。 1.4现场踏勘调查资料。 1.5我单位拥有的科技工法成果和现有的管理水平、劳力设备、技术能力，以及从事公路桥梁建设所积累的施工经验。 2. 工程概况 本项目圆墩设计数量为218根，矩形墩2座（分别是A匝道2号桥2号墩及D匝道2号桥2号墩）。圆墩直径设计有1.3m、1.4m、1.5m、1.6m、1.8m、2.0m、2.2m、2.4m八种规格，各桥圆墩施工分节情况分布如下
白龙互通区桥台共有20座，U型台8座、肋式台8座、薄壁台4座。分布如下： 本项目墩柱数量、规格较多，部分墩柱较高，施工时以墩系梁为分割，分节浇筑，无墩系梁的墩柱可一次性浇筑。
3.施工工艺 施工工艺流程图 3.1施工准备 墩台身施工前，首先要进行承台（桩顶系梁）顶面墩柱截面范围内砼的凿毛处理，进行该项操作时应避免过大振动以防止损毁承台，并用清水冲洗破碎杂物以利于承台混凝土与墩台身混凝土的粘结。 材料准备：开工前，水泥、钢筋、外加剂、砂子及碎石取样试验，按照规定频率和批次进行检测，合格后方可进场，不合格禁止使用，墩柱模板要提前加工，在施工前及时进场，并检验模板质量、线形、平整度等。 技术准备：施工前对施工图纸进行全面复核；提前做好墩柱混凝土配合比
试验，选择最优配合比并进行上报；项目总工对现场技术负责人进行一级技术交底，现场技术负责人对所有施工人员进行二级技术交底，两级技术交底都做到明确施工要点注意事项和安全事宜，并对交底内容进行详细的记录。 机械准备：所需的施工机械要提前进场。 3.2测量放样 测量人员在本分项工程开工前对该项工程施工图纸中各墩位的平面位置和标高进行认真复核，提前进行测量放样的内业资料计算、复核工作，支设墩柱模板后由施工队吊垂球校正上口，测量技术人员一般在墩柱模板校正后进行检查，如果模板上口没有变形，可以采用前方交会法进行测量。现场技术人员一定要控制好墩柱竖向轴线的位置，在墩台身混凝土浇筑前精确测量并固定好墩台身模板的位置，在混凝土浇筑过程中要认真观察墩台身模板是否有跑模现象，如果有要及时调整，以保证墩台身混凝土能按正确的位置轴线浇筑成形，避免发生偏心、移位等情况。 3.3混凝土凿毛 在墩台身施工前要对与墩台身相接部分的承台（桩顶系梁）顶面进行凿毛处理。采用人工凿毛时混凝土强度须达到 2.5 MPa，用风动机凿毛时须达到10 MPa，凿毛的位置不得超过模板支设位置，否则容易造成漏浆。凿毛深度控制在0.5-1cm，凿除顶面浮浆露出新鲜混凝土石子。在模板支设前清理凿毛剩余的残渣，用钢丝刷及高压水枪冲洗表面。 3.4钢筋绑扎 3.4.1首先调整墩台身预埋钢筋，使其直顺，再搭设钢管架作为工作平台。钢管架立杆步距1.2m，横杆步距0.9m，立杆底托支撑在10×10cm方木上，
建筑施工安全生产活动方 案 The latest revision on November 22, 2020
“安全生产月”活动方案 编制： 审核： 审批： 郑州市中海锦苑三标段项目部 2016年5月30日 2018年“安全生产月”活动实施方案 为了全面贯彻落实关于“安全生产月”一系列指示精神和决策部署，切实加强安全生产宣传教育工作，推动芜湖市中梁江城1621项目安全生产月活动的贯彻落实，普及安全知识，进行安全教育，进一步营造安全生产文化氛围。项目部认真学习开展“三个一”安全教育活动，通过组织开展“安全生产月”系列活动，以“安全生产月”活动为契机，以月促年，从而确保中梁江城1621项目安全生产形势的持续稳定，现就六月份“安全生产月”活动提出如下安排： 一、指导思想 以科学发展观为指导，始终坚持“安全第一、预防为主、综合治理”的安全生产方针，结合中梁江城项目当前实际情况，以强化施工人员安全意识、提高施工人员安全意识为着眼点，进一步完善安全生产长效保障机制，加强隐患排查、治理等预防工作，切实落实各级管理人员安全职责。 二、组织机构 1本次活动主要负责人为项目负责人罗瑞铖，项目生产经理杜灵华，技术总工屠卫龙，安全负责人周泽军。组员为各部门人员、各栋号工长、劳务班组负责人。 2、“安全生产月”活动由安全部门组织实施，工程管理部，技术部，材料部门，财务部门协同配合。 三、活动目标 1加强本项目安全文化建设，提高安全保障能力，增强管理人员的安全管理能力及工人的风险防范意识。 2有效防范和坚决遏制重伤亡事故发生，促进安全生产持续稳定。 3提高因出现人员伤亡事故或险情时的应急救援能力，及应急管理水平，增强应急处置的科学性，及时性，技术性和有效性。 4提升公司以及项目的整体社会形象和社会效益。 四、活动主题 强化红线意识、促进安全发展。 五、活动时间 2018年6月1日至6月30日。 六、具体实施安排 1、准备阶段（2018年6月5日之前） 精心策划，制定“安全生产月”各项活动方案，做好动员准备，做到组织机构、人员、经费、措施四到位。制定“安全生产月”活动的实施方案，要做到内容丰富，形式多样，注重实效，努力贴近生产和生活，动员公众和相关人员广泛参与，着力营造“加强安全法治、保障安全生产”的浓厚氛围。 2、宣传阶段（2018年6月5日-2018年6月10日） （1）安全生产事故警示教育 开展为期一周的事故警示教育活动，通过选择房屋建筑施工行业近年发生的典型事故进行回头看，组织管理人员分析事故原因，吸取事故教训，同时项目部选购建筑行业的事故警示教育光碟组织施工人员观看，举一反三，警钟长鸣。 （2）按市住建委分解到各个在建项目的“安全生产月”宣传标语内容，制作好宣传横幅，在工地现场，显眼路段张挂。“安全生产月”领导小组安排好人员，制作好发放资料及展板，全力配合好芜湖市市住房和城乡建设局的关于2018年“安全生产月活动”的开展。。 3、安全文化活动（2018年6月16日-6月30日） （1）提一条安全生产建议，在“安全生产月”期间，组织开展提建议活动，动员在建工程的施工人员针对安全管理内容、安全隐患情况等提出一条合理化的建议，唱响“安全生产，人人
钢筋混凝土墩台施工
钢筋混凝上墩台施工 1 适用范围 适用于公路及城市桥梁工程中基础（承台或扩大基础）以上的现浇钢筋混凝土轻型墩台、重力式墩台的施工。 2 施工准备 2.1 技术准备 1.认真审核设计图纸，编制分项工程施工方案，进行模板设计并经审批。 2.已进行钢筋的取样试验、钢筋翻样及配料单编制工作。 3.组织有关方面对模板进行进场验收。 4.进行混凝土各种原材料的取样试验工作，设计混凝土配合比。 5.对操作人员进行培训，向有关人员进行安全、技术交底。 2.2 材料要求 1.钢筋：钢筋出厂时，应具有出厂质量证明书和检验报告单。品种、级别、规格和性能应符合设计要求；进场时，应抽取试件做力学性能复试，其质量必须符合国家现行标准《钢筋混凝土用热轧带肋钢筋》（GB 1499）、《钢筋混凝土用热轧光圆钢筋》（GB 13013）等的规定。
6.外加剂：外加剂应标明品种、生产厂家和牌号。出厂时应有产品说明书、出厂检验报告及合格证、性能检测报告，有害物含量检测报告应由有相应资质等级的检测部门出具，其质量和应用技术应符合国家现行标准《混凝土外加剂》（GB 8076)和《混凝土外加剂应用技术规范》（GB50119）的规定。进场应取样复试合格，并应检验外加剂与水泥的适应性。 7.掺合料：掺合料应标明品种、等级及生产厂家。出厂时应有出厂合格证或质量证明书和法定检测单位提供的质量检测报告，进场后应取样复试合格。混合料质量应符合国家现行相关标准的规定，其掺量应通过试验确定。 8.水：宜采用饮用水。当采用其他水源时，其水质应符合国家现行标准《混凝土拌合用水标准》（JGJ 63）的规定。 2.3 机具设备 1.脚手架：φ48扣件式钢管脚手架或碗扣式钢管脚手架、钢管扣件、脚手板、可调底托等。 2.钢筋加工机具：钢筋弯曲机、钢筋调直机、钢筋切断机、电焊机、砂轮切割机等。 3.模板施工机具：电锯、电刨、手电钻、模板、方木或型钢、可调顶托等。
新建南广铁路NGZQ-8标 鼎湖特大桥（原名凤凰特大桥） 墩施工工艺 编制： 复核： 审批： 南广铁路NGZQ-8标中铁大桥局项目经理分部 二〇〇九年八月
目录 一、编制依据 二、工程概述 三、施工工艺流程 四、墩台施工方法 五、墩台施工要求 六、墩台施工机械配置表 七、安全保证措施 八、环保措施
一、编制依据 1.《铁路桥涵施工规范》（TBJ10203-2001） 2.《铁路桥涵工程质量检验评定标准》（TB10145-98） 3.《铁路混凝土与砌体工程施工质量验收标准》（TB10424-2003） 4.《客运专线铁路桥涵施工质量验收暂行标准》 5.《客运专线铁路桥涵工程施工技术指南》 6.《鼎湖特大桥设计图》 7.《双线矩形桥墩》跨度：直曲线32m+32m、24m+24m、32m+24m（现浇简支整孔箱梁） 8、《铁路工程建设通用参考图-铁路综合接地系统》
二、概述 鼎湖特大桥是新建南广铁路（桂平至肇庆北段）站前工程NGZQ－8标段一座特大型桥梁，起点里程为D1K396+658.39，终点里程为D1K403+409.21。位于肇庆市西江北岸，西起北岭山，经九坑水库大坝下游约200米，跨三茂线、国道321、长利涌河道及新港公路，东至广利镇，桥址内地势较为平坦，地形以水田和鱼塘为主，水系纵横交错。全桥长6750.82m。本桥为双线桥，双线间距4.60m，全桥宽13.4m。全桥共201个墩台，共计199个墩身，2个桥台。目前因路线调整的原因，0#墩~118#墩墩台可以确定其形式和结构尺寸，118#墩以后设计未确定。墩身高度最高为17米，最低为6米，墩身模版整体一次性钢模，墩身墩帽原则上一次性浇筑，用C30砼，最后浇筑支座垫石，用C50砼。0#墩~118#墩台结构尺寸为表1.1所示： 表1.1 墩台尺寸规格表 三、墩台施工流程
墩台施工方案供参考 目录 1、编制依据 1 2、编制范围 1 3、施工工艺 1 4、施工方法 2 4.1墩台测量定位 2 4.2墩台钢筋加工与安装 2 4.3墩台摸板 3 4.4混凝土施工 4 4.5施工注意事项7 5质量保证措施、检验方法及检验标准8 5.1质量保证措施8 5.2检验方法及检验标准10 6安全、环保、文明施工措施11 6.1安全施工措施11 6.2环保、文明施工措施11 桥梁墩台施工专项方案 1、编制依据 （1）桥梁设计施工图纸及相关文件； （2）《南广铁路公司管理办法》； （3）《铁路混凝土工程施工技术指南》（TZ210-2005）； （4）《铁路混凝土强度检验评定标准》（TB10425-94）； （5）《客运专线铁路桥涵工程施工质量验收暂行标准》（铁建设[2005]160号）；（6）现场踏勘施工调查获取的相关资料，交通状况及施工环境等调查资料；2、编制范围 新建南广铁路NGZQ-5标段二分部管段内内桥梁工程桥梁墩台施工及质量控制，包括基础面处理、模板拼装、钢筋制作安装、混凝土浇筑及养护。 3、施工工艺 桥梁墩台施工工艺流程图见如下： 4、施工方法 4.1墩台测量定位 为了使墩(台)位置、尺寸符合设计要求，桥梁施工前，首先应对桥梁所在位置的路线中线进行复测。复测无误后，在现场定出控制桩。以桥梁中线控制桩或桥梁三角网控制点为基准，按规定精度测量出墩台中心的位置。 4.2墩台钢筋加工与安装 钢筋进场时应具有出厂合格证明书或试验报告，并按不同规格、等级、钢种、牌号分批验收、分别存放、设立标识牌。按照规定抽取试件进行力学，化学和可焊性试验。钢筋加工前必须调直及除锈，钢筋调直和清除污锈应符合下列要求：○1钢筋的表面应洁净，使用前应将表面油渍、油漆污皮、鳞锈等清除干净。 ○2钢筋应平直无局部弯折，成盘的钢筋和弯曲的钢筋均应调直。 ○3采用冷拉方法调直钢筋时，Q235钢筋的冷拉率不宜大于2 %；HRB335 、HRB400 牌号钢筋的冷拉率不宜大于1％。 （1）钢筋加工及安装
建筑施工安全标准化实施方案 第一章编制依据 根据《中华人民共和国建筑法》、《建设工程安全生产管理条例》、《建筑安全检查标准》（JGJ59-2011）等有关安全生产法律、法规和达旗安检站的相关规定，特编制本工程《安全生产标准化》实施方案。 第二章安全生产标准化管 一、安全组织管理 （一）组织机构 1、建立项目部“安全生产标准化”工作领导小组，由项目经理贾龙担任组长，安全员张平为副组长，郭永勤、刘博、郝喜成等其他管理人员为组员，明确岗位责任，奖罚兑现。 2、根据施工组织设计和公司要求，结合工地实际情况，制定工地安全生产、文明施工标准化建设奖罚办法。 3、项目部和施工管理办公室必须按统一的规格标准，制作安全生产标准化管理责任制度，悬挂于办公室内，明确安全生产管理目标，分析和细化后各自的责任，安全责任，责任的考核目标，做到责任明确，奖罚鲜明，切实检查各项制度的落实情况。 4、凡安全防护措施不齐备，存在严重隐患。或管理人员盲目指挥，安全无保证意识，安全员有权令其停工，坚持一票否决。 （二）安全管理目标 无死亡事故。 无重伤事故，全年轻伤率不超过3%。 无火灾及重大交通责任事故。 一般事故隐患整改率达95%以上。特殊工种全部持证上岗。施工现场安全合格率100%，优良率50%以上。 安全生产全面达到“鄂尔多斯市安全生产标准化工地”标准，争创“市文明施工标准化工地”。
安全目标（伤亡事故控制目标，安全达标，文明施工目标）年、月都要控达标计划，目标分解到人，责任落实，考核到人。 (三)安全生产基本要求 1、贯彻“安全第一，预防为主”方针，管生产必须管安全，做到安全工作与生产任务同时计划、同时布置、同时检查、同时总结、同时批评，安全防护措施提前施工，经验收合格后交付使用。 2、加强安全生产的宣传教育，工人报到后，按在册人数开会宣传有关法规、规章制度，由项目经理与每人签定《安全生产责任状》，未经教育培训和签定合同书的人员不准上岗作业。 3、每个分部分项工程，按工种由项目经理或施工员，向班组做安全技术交底，交底要求具体、明确，要有正式的书面记录和签字。特殊工种，如架子工、塔机工、电工等分别按安全技术标准规程作专项技术交底，形成书面文字，签字后交付作业。 4、每月安全领导小组作一次工地的安全检查，平时，针对存在的问题，及时分片或分组开会教育，令其整改。 5、每天安全人员和班组长向班组安全讲话，检查安全准备工作，紧跟生产制度，进行监护，对违章作业，及及时纠正，对冒险作业，坚决制止。其教育或均需记录签字，以示慎重敲响警钟。 6、严格“三宝”的使用，上班不带安全帽的高空作业不系安全带的一次罚款3-50元，不听劝阻的，停止其作业。安全网间隔一层搭设，必须牢固可靠，符合规范要求。 7、严禁酒后上班，不准打赤脚、穿拖鞋、硬底鞋上班。不准高处向下扔物品，违规罚款50元。 8、“四口”，坑、井、易燃易爆场所，电源装置和危险地带，设置护栏，夜间设个红灯示警。 9、特殊工种，如电工、架子工、起重工、机械工等必须持证上岗，无证人员不准进行操作。 10、机械设备有漏电保护装置和接零接地，施施工电线架空搭设，不准线拖在地上，开关、插座集中在配电箱内，有防雨装置由电工专职管理。
现浇混凝土墩台施工方案 一、工程概况 商洛市环城北路三标段6号大桥工程位于商洛市商州区大赵峪街道办事处刘塬沟间，横跨低山丘陵区内沟谷地带，该大桥分为左右两幅，右幅设计起止点桩号为:K5+073~K5+534，桥长为461m，左幅设计起止点桩号为:K5+086~K5+547,桥长同为461m。左幅1#~10#，13#~14#，右幅1#~10#，13#~14#，为桩柱式桥墩桩顶位置设置桩系梁。左幅11#、12#，右幅11#、12#为空心薄壁墩，基础为群桩接承台。左幅15#，右幅15#为重力式U型桥台。 6号大桥现浇混凝土墩台主要工程量:双柱墩12座(左幅1#~10#，13#~14#,右幅1#~10#，13#~14#)，薄壁空心墩4座(左幅11#、12#，右幅11#、12#)，重力式U型桥台台身两座(左幅15#，右幅15#)。 二、编制依据 1、商洛市环城北路工程施工图设计文件。 2、现行有关施工及验收规范、质量检验评定标准等。 《公路桥涵施工技术规范》JTJ041-2000 《城市桥梁工程施工与质量验收规范》CJJ2-2008 《公路工程质量检验评定标准》JTGF80/1-2004
《钢筋焊接及验收规程》JGJ18-2003/J253-2003 3、根据现场考察所获取的有关资料。 4、根据我公司现有的技术装备和施工能力。 5、我公司从事同类工程施工所积累的成熟施工经验及技术成果。 6、陕西省建设文明工地有关标准及环境保护等方面的具体规定和要求。 三、工期计划 现浇混凝土墩台工程:2011.8.18-2011.11.15 四、施工准备 1、施工用电 施工用电采用社会电网供电，在六号大桥右幅8#~9#墩中间位置安装400KVA变压器一台，确保桥梁承台、系梁、U型桥台基础施工。另备100KW、150KW发电机各一台，确保停电后关键工序正常进行。 2、施工用水 在左幅10#~11#墩中间打深度18m，内径1.5m水井一口。然后在右幅6#墩右侧，左幅1#墩右侧各设置一个30m 3蓄水池，然后从井口布设钢管至蓄水池位置，在每个墩位处预留出水口，方便每个墩位墩台身养护用水方便。 3、施工便道 桥梁左幅左侧由通村水泥路至隧道口修建一条纵向主便道，可以
方软科技园通讯网络研发基地6#厂房工程安全生产技术施工方案 编制人： 审核人： 审批人： 湖北中骏建设有限公司 年月日
目录 第一章、编制依据 第二章、工程概况 第三章、管理人员名单及监督电话 第四章、安全文明管理目标 第五章、安全管理 第六章、现场安全生产技术措施 第七章、主要分部、分项工程施工安全管理第八章、重点难点项目安全措施 附1：施工总平面布置图
第一章、编制依据 为了更好地贯彻落实“安全第一，预防为主”的安全生产方针，提高建筑工程施工现场安全生产和文明施工水平，依据国家和地方制定的与建设工程有关的法律法规、规范规程、标准条文，公司贯彻质量、环境、职业健康安全管理体系文件，以及有关安全管理制度，对该工程进行文明施工、安全生产管理。具体文件如下： 1、《中华人民共和国和建筑法》 2、《中华人民共和国安全生产法》 3、《建设工程安全生产管理条例》（中华人民共和国国务院令第393号文） 4、《职业健康安全管理体系规范》（280011-2011） 5、《建筑施工安全检查标准》（59-2011） 6、《施工现场临时用电安全技术规范》（46-2012） 7、《建筑施工高处作业安全技术规范》（80-91） 8、《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范》（130-2011） 9、《建筑机械使用安全技术规程》（33-2012） 10、《塔式起重机安全规程》（5144-2006） 11、《武汉市建筑施工现场安全质量标准达标实施手册》
第二章工程概况 工程名称：方软科技园通讯网络研发基地6#厂房工程建设单位：武汉方软科技有限公司 设计单位：广州南方建筑设计研究院 地勘单位：中机三勘岩土工程有限公司 监理单位：武汉江城建设监理有限公司 施工单位：湖北中骏建设有限公司 地址：高新四路与光谷一路交汇口 建筑高度：14.75m 建筑占地面积：2996.96㎡ 总建筑面积：8675.15㎡ 建筑层数：钢构部分地上2层，框架部分地上3层 设计使用年限：50年 第三章管理人员名单及监督电话 项目经理：程宏彬 技术负责人：程名名 质检员：周凯 安全员：曹亮 材料员：温刚平 施工员：张陈 监督电话：