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1.进入系统>$$OPEN TIPC3
2.输入工作号>SI：工作号/密码
3.查看PID状态>DA
4.退出系统>SO
5.修改密码>AN：旧密码/新密码
6.随时查看SIGN-IN信息>SIIF:
7.指令使用帮助>HELP: 指令
8.屏幕向上一页>PB
9.屏幕向下一页>PN
10.清屏指令>CP
11.重复显示当前页>PG
12.一屏显示所有内容>PN1
查询
1. 航班座位可利用显示>AV: H/城市对/日期/时间/ 航空公司代码（或GDS代码)
2. 最早有座位航班查询>FV: 城市对/日期/起飞时间/座位数/航空公司代码（或GDS代码)/经停标志 / 舱位
3. 航班飞行周期的查询>SK: 城市对/日期/时间/航空公司代码/ 舱位
4. 航班经停点和起降时间的显示指令>FF: 航班号/日期
5. 指定日期的航段上的航班详细信息显示>DSG:C/航班号/座位等级/日期/航段
或 RT之后，>DSG: 航班序号
信息查询及辅助功能
一、24小时北京天气预报 WF >WF 城市三字代码
二、机场转机信息查询 DSM >DSM: PEK
三、机场、国家、航空公司代码查询 CNTD/CD
1)查询城市三字代码>CNTD T/BEIJING
2)查询城市名称>CD PEK
3)查询一个国家所有城市>CNTD A/CN
4)查询国家全称>CNTD C/CN
5)查询国家两字码>CNTD N/CHINA
6)查询航空公司信息>CNTD D/CA
7)查询航空公司两字代码>CNTD M/AIR CHINA
四、计算CO
1)四则运算>CO 100+2
2)计算北京和巴黎的时差>CO T/PEKCDG
3)显示巴黎10月1日0点的GMT标准时间>CO T/CDG/1OCT/0000
4)英里换算成公里>CO K/英里数
5)公里换算成英里>CO M/公里数
五、日期查询DATE
1)显示当前日期和星期几>DATE
2)显示10天，90天后的日期>DATE 10/90
3)显示2004年1月1日的前2天，及后20天的日期>DATE 1JAN04/-2/20
六、时间查询TIME
1)显示当前时间>TIME
2)北京时间2004年1月1日零点的巴黎时间>TIME 1JAN04/0000/CDG
3)纽约时间2004年1月1日零点的北京、巴黎时间>TIME NYC/1JAN/0000/PEK/CDG
七、长度、重量、温度换算 CV
1)100公里换算成英里>CV 100KM
2)100英里换算成公里>CV 100MI
3)摄氏35度转化为华氏度>CV 35C
4)华氏95度转化为摄氏度>CV 95F
5)10英镑转化为公斤>CV 10LB
6)10公斤转化为英镑－磅>CV 10KG
八、查询中文信息YI
1)显示所有静态信息的目录>YI
2)显示不含副标题的公告>YI标题
3)显示有副标题的公告>YI I/某标题
九、旅游信息查询TIM
1)查询签证信息>TIM TIFV
2)查询健康检疫信息>TIM TIFH
3)同时查询签证、健康检疫信息>TIM TIFA
4)查询与出入境有关的信息>TIM TIDFT/城市/章节/小标题/页码
5)显示TIM帮助功能>TIM TIHELP
6)显示TIM中有关规则>TIM TIRULES
7)显示综合旅游信息新闻>TIM TINEWS
8)显示下一页>TIPN
9)显示上一页>TIPB
建立PNR
一、航段预订
1)直接建立航段组 SS>SS CA1537/Y/1OCT/PEKNKGNN1/1225 1400
2)间接建立航段组 SD>AV PEKCAN
>SD 1Y1
3)OPEN航段的建立 SN>SN YY/F/PEKCAN
>SN CZ/F/PEKCAN
4)ARNK段的建立 SA >SA TSNPEK
5) 旅客行程提示>SA MU5119Y1OCT SHAPEK HK
6)调整航段顺序 CS>CS 2/1
二、姓名输入 NM
1)英文姓名的输入>NM 1STEPHEN/HAETTI 1ZHU/QI
2)同姓旅客英文名的输入>NM 2ZHANG/JIAN/QIANG
3)中文姓名的输入>NM 1杨振振 1马永
4)无人陪伴儿童姓名输入>NM 1马晓涌(UM4)
5)带一个婴儿的成人输入姓名>NM 1马永
>XN IN/马晓涌INF(MAR01)P1
6)建立一个团名为CHANGYOU的12人的团体PNR>GN 12CHANGYOU
三、联系方式 CT >CT PEK/1234567
五、出票时限 TKTL >TK:TL/1200/01OCT/BJS123
六、手工票号输入 TKT>TKT/783-2203752149/P1
七、票价信息的简易输入 FC/FN 八、选择制定航段进行票价计算或打票SEL>SEL: 指定航段序号
九、国内BSP客票自动生成FN/FC/FP项：>PAT:
十、国际客票经过QTE/XS FSQ, 自动生成FN/FC项：>DFSQ:
十一、付款方式组 FP>FP:CASH/ CHECK,CNY
十二、签注信息组 EI 十三、旅游代码组 TC (一般按照航空公司要求输入) 十四、打票预览 TKTV>TKTV: 打票机序号
十五、票号自动传输 STN>STN: 票号/Pn/指定航段序号
十六、客票打印 DZ
打印PNR中所有人的客票>DZ:1
仅打印第一个成人所携带的婴儿客票>DZ:1/P1, INF
仅打印第一个成人的客票>DZ:1/P1, ADL
打印PNR中所有婴儿客票>DZ:1,INF
打印PNR中所有成人客票>DZ:1, ADL
特殊服务 SSR
一、查看航班座位图ADM>ADM:航段序号/航段
二、进行机上座位预订 ASR>ASR: 航段序号/座位号
三、里程输入>SSR FQTV承运航空公司代码HK1/发卡航空公司代码卡号/Pn
四、其他特殊服务的申请
>SSR 特殊服务代码航空公司 NN数量/Pn/Sn
常用特殊服务代码：
机位申请
NSSA：无烟靠走廊的座位 NSSW：无烟靠窗的座位
NSST：无烟座位 SMSA：吸烟靠走廊的座位
SMSW：吸烟靠窗的座位 SMST：吸烟座位
特殊餐食
AVML：亚洲素食 BLML：流食
CHML：儿童餐 DBML：糖尿病患者餐
FPML：水果拼盘 SFML：海洋餐
HFML：高纤维餐 HNML：印度餐
BBML：婴儿餐 KSML：犹太教餐
LCML：低卡路里餐 LFML：低胆固醇、低脂肪餐
LSML：无盐餐 MOML：穆斯林餐
VLML：素食（含糖、鸡蛋) VGML：素食（无糖)
其他
PETC：宠物（需要详细说明) BSCT：摇篮车/吊床/婴儿摇篮
BIKE：自行车（须说明数量) SLPR：机舱内床铺（不包括担架)
BLND：盲人旅客（如果有导盲犬或其他动物陪伴，须详细说明)
BULK：超大行李（须说明数量、重量和尺寸)
CBBG：放置机舱行李（购买了额外座位，须说明数量，重量及尺寸)
DEAF：聋哑旅客（如果有助听狗或其他动物陪伴，须详细说明)
DEPA：被驱逐出境（有人陪伴) DEPU：被驱逐处境（无人陪伴)
XBAG：额外行李（须说明数量、重量和尺寸)
FRAG：易碎行李（须说明数量、重量和尺寸)
MEDA：健康状况（需要旅客医疗状况证明)
SPEQ：体育设施（须指明设备类型、数量、重量和尺寸)
STCR：担架旅客 UMNR：无人陪伴儿童
PNR提取和修改
一、PNR提取
1)记录编号提取PNR >RT 记录编号
2)根据旅客名单提取PNR >RT旅客姓名/航班号/日期
3)提取完整PNR >RT C/记录编号
4)提取PNR的历史部分>RT U
5)返回到PNR的现行部分>RT A
6)按照航班的旅客名单提取>ML C/CA1301/10DEC >RT 序号
7) 提取本部门在该航班的所有订座记录（RR、HK、HN、HL、HX）>ML C/CA1321/7OCT
8)提取所有团体PNR记录>ML G/CA1321/7OCT
9)提取所有订妥座位的记录>ML B/CA1321/7OCT
10)提取所有未证实座位的记录>ML U/CA1321/7OCT
11)提取所有非团体PNR记录>ML NG/CA1321/7OCT
二、国内航空公司记录的提取和转换
>RRT: V/航空公司记录编号/航班号/日期
>@OK
三、记录分离SP >SP 1/3
四、记录修改
1)旅客姓名修改>1/1杨振
2)删除姓名组以外的内容>XE 序号
3)取消PNR>XEPNR@
五、记录封口 @
1)正常封口>@
2)以下几种情况可使用@K封口>@K
a)将KK,KL或TK变为HK
b)将UU,US或TL变为HL
c)将TN变为HN
d)将带有NI,UC,UN的项移到PNR的历史部分
3)以下情况可使用@I封口>@I
a)航段不连续
b)有航班变更标识
c)两个连接航段的停留时间小于最小连接时间
公布运价的查询
一、国内公布运价查询：
1).查询城市对间当前可用票价FD
>FD:城市对/日期/航空公司代码/查询选项（S排序由低到高；L最低价)
2).运价限制条件信息查询PFN
>PFN: 规则号/ 承运人或在FD的基础上>PFN: 运价序号
3).查询运价的航线限制 PFR
在FD基础上有航线限制标识的情况下>PFR: 运价序号
二、航空公司净价查询：（需要航空公司授权)
1.查询运价总则>NFN:GR00/CA
2.按城市对查询票价信息：>NFD:PEKLON/CA
3.指定旅行日期查询：>NFD:PEKLON/21MAY04/CA
4.查询单程票价>NFD:PEKLON/CA*OW
5.查询M舱票价>NFD:PEKLON/CA#M
6.查询运价基础为HIT的票价>NFD:PEKLON/CA@HIT
7.查询学生票价>NFD:PEKLON/CA*SD
8.查询团队票价>NFD:PEKLON/CA*GC
9.显示第3条票价的规则限制>NFN:3
10.显示第3条票价的航线规定>NFR:3
11.显示第4条票价的签注信息>NFE:4
12. 修改查询条件，快速重新查询票价：>NFC:
13.指定航线查询>NFQ:PEK15MAY04LONPEK/CA
14. 按协议查询>NFL:/CA
15. 显示第2条协议的内容>NFL:2
16.显示第2条协议中的所有票价>NFL:2*ALL
操作流程示例：
某北京旅客要在5月1日去新加坡或吉隆坡，5月7日回北京，希望获得最便宜的往返客票。则建议查询流程如下：
1.查询国航（或其他航空公司)北京至新加坡的往返票价：
>NFD:PEKSIN/01MAY04/航空公司代码*RT
2.更改为查询北京至吉隆坡的票价：>NFC:KUL
3.查看第一条运价的规则限制：>NFN:1
4.若该运价最后有标识R，则必须查询该运价的航线限制：>NFR:1
5.查询该运价的签注信息：>NFE:1
6.一定要查询航空公司的运价使用条件总则：>NFN:GR01/航空公司代码
7.复杂的行程应该用NFQ计算一遍：>NFQ:PEK01MAY04KUL07MAY04PEK/航空公司代码
BSP打票
1.显示打票机工作状态>DI：打票机序号
2.建立打票机控制>EC: 打票机序号
3. 输入正确票号的流程>XO: 打票机序号
>TN: 打票机序号X /起始票号检查位-结束票号
>TO: 打票机序号
4.清除积票的流程>DI: 打票机序号
>TE:1/X
>DQ: 打票机序号
>TE: 打票机序号/U
5. 将积压客票打印出来的流程>DI: 打票机序号 (检查积票情况和票号) >XO: 打票机序号
>TO: 打票机序号
6. 作废空记录票号>VT: 打票机序号/票号（范围)
7. 作废客票>VT: 打票机序号/票号（范围)/PNR
8. 恢复当天作废的客票指令>VT: 打票机序号/票号（范围)/PNR/R
9. 退票指令 TRFD
自动生成半屏退票单>TRFD:AM/1/D (国内1号打票机)
自动生成退票单号，并全屏显示退票记录>TRFD:A/1/D
已知退票单号创建半屏退票单>TRFD:M/1/D/40000001
用票号和半屏方式提取退票单>TRFD:TM/1/D/999-1234567890
打印并用半屏方式显示退票单>TRFD:H/1/D/40000001
用票号提取并打印退票单>TRFD:TH/1/D/999-1234567890
10.查看日常销售报告 TSL
显示一台打票机全部数据（不含统计数据) >TSL:1
显示一台打票机全部数据（含统计数据) >TSL:C/1
显示一台打票机当日作废客票数据>TSL:V/1
显示一台打票机当天所有退票指令>TSL:R/1
11.查询同一结报期内打票数据的查询 TPR
按照航空公司显示某天的出票量>TPR：F/1/01DEC04
显示作废客票数据>TPR：V/1/01DEC04
显示统计小节数据>TPR：T/1/01DEC04
12.统计指令 AB
提取01DEC 的所有订座记录>AB:01DEC
提取01DEC 航段CANPEK的所有记录>AB:01DEC/CANPEK
提取01DEC 所有Y舱的订座记录>AB:01DEC/,/Y
提取01DEC 航班号为CA1501的所有记录>AB:01DEC/,/,/CA1501
提取01DEC 所有CA的订座记录>AB:01DEC/,/,/CA
国际运价查询
一、票价显示
1)指定航空公司/日期/票价类型
按照舱位查询>XS FSD BJSPDX/10NOV/NW/*Q (*OW /*RT)
优先显示低票价>XS FSD BJSPDX/10NOV/NW/X
按照票价类型查询>XS FSD BJSSFO/UA/SPCL(APEX…..)
查询环球票价(环球票价类型代码：RW) >XS FSD SHASHA/LH/RW
2)查询票价NUC数值
查询指定舱位的NUC数值>XS FSD SHASFO/NW/*H/NUC
查询指定舱位的1/2RT的NUC数值>XS FSD SHASFO/NW/*M/2(*HR)
查询指定舱位的单程的NUC数值>XS FSD SHASFO/UA/*Q/*OW/NUC
查询往返票价的NUC数值>XS FSD SHASFO/UA/*RT/NUC
查询单程票价的NUC数值>XS FSD SHASFO/UA/*OW/NUC
3)查询北美票价
比较3家航空公司的票价>XS FSD BJSLAX/10NOV/S/UA-NW-AC
查询指定舱位的最低票价>XS FSD BJSSFO/10NOV/S/*Q
4)查询含税的票价
单程票价>XS FSP SHA10NOV#CUASFO#R/UA
往返票价>XS FSP SHA10NOV#CUASFO:09DEC#R/UA
开口程票价>XS FSP BJS#NLHFRA//MUC20NOVBJS#R/LH
有转机点的开口程票价>XS FSP BJS#NAFCDG-LON- -MAN#NKLAMS-BJS#R/AF
二、票价规则显示
1)票价规则文本显示方法>XS FSN1//6-9
2)票价限制条件显示>XS FSD
3)票价规则文本中使用条件查询
适用航班>XS FSN1//FLIGHT or >XS FSN1//4
票价签注栏>XS FSN1//EN or >XS FSN1//18
最短停留期和最长停留期>XS FSN1//MIX/MAX or >XS FSN1//6/7
经停点和转机点>XS FSN1//STOPS/TRAN or >XS FSN1//8/9
改期、更改行程、退票、取消说明>XS FSN1//PE or >XS FSN1//16
儿童和婴儿折扣>XS FSN1//CH or >XS FSN1//19
三、自动计算票价指令
指定出票航空公司>QTE:/airline
计算儿童（婴儿)票价>QTE:CH(IN)/airline
计算最低票价>QTE:/airline*
计算与指定航空公司有代理协议的票价>QTE:/airline+
免除指定税>QTE:/airline///#E*E----
指定出票日期>QTE:/airline//.25NOV05
指定票价代号（YEE3M) >QTE:*YEE3M/airline
四、辅助票价计算
1)NUC数值查询>XS FSD SHAHEL/10NOV/AY/NUC
>XS FSD SHAHEL/10NOV/AY/2
>XS FSD SHAHEL/10NOV/AY/OW/NUC
2)票价规则查询
在票价显示基础上，查询指定票价的规则>XS FSN
在票价计算基础上，查询指定票价的规则>XS FSG
3)税、费查询
指定国家的税种查询>XS FXT CN
指定税名查询>XS FXT CN/AE
查询XF税的内容>XS FXP SFO/UA
查询附加费的内容>XS FSN//12 (XS FSG//12)
查询指定行程的税总和>XS FSU1/TAX
4)里程查询
环球程里程查询>XS FSM BJS NRT SFO NYC FRA BJS
5)NUC/ROE/货币转换
CNY转换NUC >XS FSC 1500CNY/NUC
两种货币的换算>XS FSC 150JPY/USD
6)国家/城市/货币转换
国家代码——国名>XS FXR/CHINA
城市代码——城市>XS FXR/PDX
货币代码——货币名称>XS FXR/CU/SKK
电子客票常用指令c 电子客票的基本订座与普通客票没什么区别，基本项的建立一样。
一、电子客票打票>ETDZ: 打票机号/Pn (操作后在PNR中形成一个电子票号SSR TKNE项)
二、电子客票的提取
1) 根据记录号提取记录>DETR:CN/记录编号
2) 根据身份证号提取记录>DETR:NI/身份证号
3) 根据旅客姓名提取记录>DETR:NM/旅客姓名
4) 根据票号提取记录>DETR:TN/票号
三、打印T4联>DETR:CN/记录编号，R
四、提取历史纪录>DETR:TN/票号，H
五、出票重试>ETRY:
六、作废客票>VT:打票机号/起始票号-结束票号/记录编号
七、退票>ETRF:航段号/票号/货币代码和金额/PRNT/打票机号
Q信箱处理
1.Q显示指令>QT
2.Q开始处理指令>QS
3.Q延迟处理指令>QD
4.Q释放指令>QN
5.Q重新显示指令>QR
6.Q转移指令>QC
7.发送指令>QE
手工输入API信息
信息/邮编/I婴儿标识/P1
常用主机指令 1.查询票价： FD CTUPEK 2.星空联盟卡号(金卡.银卡)查询：PD*,FF/FF1(FF2为金卡) 3.星空联盟卡号补登和修改：PA1，FFLH(汉莎)/号码 ---补登 PU1，FFLH(汉莎)/号 码---修改 4.速运行李号码查询：PR CA4109/./*/CTU,O 5.工作号密码修改：AN 原密码、新密码 6.查询工作号所属：AGTR 工作号 7.接受无人陪伴旅客/婴儿后删除指令：PW1，UM PW1，INF 8.预留座位(仅限于86级工作号)：JCR #1，SNR座位号 9.接受未定座旅客：PA YPEK30NONAME,URES(在所缺省航班上接受Y舱PEK旅客 30人) 10.强接/修改婴儿：1.FT CA4109 2.提取大人姓名或者序号FB 89或RN 刘XX 3.提 取婴儿电子客票ETKD TN/票号 4.添加婴儿 PU1，INF1婴儿姓名INF，ET航段 11.修改FIM单（对于系统级别有要求，请与凯亚联系后方可修改）：TSS:TN/票号 /G/航段/FIM单号/CTU/CA(接受公司)[修改后请务必查询是否修改正确] 12.查询电子客票历史信息/电子客票身份证号码：ETKD TN/票号，H(历史信息查询) ETKD TN/票号，F(身份证件号码查询) 13.删除NONAME旅客及重打登机牌删除行李：1.FB 序号 2.PW-1P（删除旅客） 1.FB 序号 2.BC1P序号，R（重打）1.FB序号 2.PW-1P序号BAG（删除行李） 14.查询进港航班名单：PD CA4111/.1*/LXAPEK 15.打印过站航班电子客票：JL E/CA4111/./*/LXAPEK/27474 16.查询国际客票控制权：ETKD TN/票号/D 17.查询序号：PR CA4474/./*/JZH,BN15 18.JCSY 进港航班号/./三字代码,O
航空基础业务 目录 第一章航空基础知识 (2) 一航空公司中星期与月的表示 (2) 第二章基础操作指令 (2) 一指令：AV (2) 二指令：FF (4) 三城市查询指令 (4) 四翻页、帮助指令 (5) 五FD指令 (5) 第三章旅客订座记录PNR (6) 一订座PNR的构成 (6) 二PNR的提取RT指令 (11) 第四章电子客票状态 (13) 一DETR：TN指令 (13) 二DETR TN/票号，F指令 (14)
三DETR TN/票号,S 指令 (15) 四DETR NI提证件号指令 (15) 五DETR NM提乘客姓名指令 (15) 六PAT:A价格指令 (15) 第一章航空基础知识 一航空公司中星期与月的表示 星期日Sun day 星期一Mon day 星期二Tue sday 星期三Wed nesday 星期四Thu rsday 星期五Fri day 星期六Sat urday 第二章基础操作指令 一指令：AV 查询航班座位可利用情况，及其相关航班信息，如航班号、舱位、起飞到达时间、经停点等，是非常重要的指令。 1、AV指令格式：
AVH/城市对/日期/起飞时间/航空公司代码/经停标识/座位等级 注：红线标注的为可选项; 日期项：不输或输入“.”则显示当天航班信息，输入“＋”可显示明天的航班信息。 例如：AVH/NNGPEK/20DEC/1100/CA 2、说明： （1）、FCYSBHKLMQT为舱位等级 （2）、舱位状态： A 可以提供9个以上座位 1-9 可以提供1-9个座位,系统显示具体的可利用座位数 L 没有可利用座位,但旅客可以候补 Q 永久申请状态,没有可利用座位,但可以申请(HN) S 因达到限制销售数而没有可利用座位,但可以候补 C 该等级彻底关闭,不允许候补或申请 X 该等级取消, 不允许候补或申请 Z 可利用情况不明,这种情况有可能在外航航班上出现 (3)、在指令后加上“D”的选项，则只显示所有直飞航班
1引言 (1) 1、1编写目的 (1) 1、2背景 (1) 1、3定义 (1) 1、4参考资料 (2) 2可行性研究的前提 (2) 2、1要求 (2) 2、2目标 (4) 2、3条件、假定与限制 (5) 2、4进行可行性研究的方法 (5) 2、5评价尺度 (5) 3对现有系统的分析 (5) 3、1处理流程与数据流程 (6) 3、2工作负荷 (7) 3、3费用开支 (7) 3、4人员 (8) 3、5设备 (8) 3、6局限性 (8) 4所建议的系统 (8) 4、1对所建议系统的说明 (8) 4、2处理流程与数据流程 (8) 4、3改进之处 (9) 4、4影响 (9) 4、4、1对设备的影响 (9) 4、4、2对软件的影响 (9) 4、4、3对用户单位机构的影响 (10) 4、4、4对系统运行过程的影响 (10) 4、4、5对开发的影响 (10) 4、4、6对地点与设施的影响 (10) 4、4、7对经费开支的影响 (10) 4、5局限性 (11) 4、6技术条件方面的可行性 (11) 5可选择的其她系统方案 (11) 5、1可选择的系统方案1 (11) 5、2可选择的系统方案2 (11) 6投资及效益分析 (12) 6、1支出 (12) 6、1、1基本建设投资 (12) 6、1、2其她一次性支出 (12) 6、1、3非一次性支出 (12)
6、2收益 (12) 6、2、1一次性收益 (13) 6、2、2非一次性收益 (13) 6、2、3不可定量的收益 (13) 6、3收益／投资比 (13) 6、4投资回收周期 (13) 6、5敏感性分析 (13) 7社会因素方面的可行性 (14) 7、1法律方面的可行性 (14) 7、2使用方面的可行性 (14) 8结论 (14)
第五節常用英文術語 Ticket：機票。 E-Ticket：即電子機票（Electronic Ticket）。【※】 One Way（OW）：單程（票）。 Round Trip（RT）：來回（票）。 Circle Trip （CT）：繞一圈的行程（機票）。 Round-The-World（RTW）：環球行程（機票）。【※】 Open Jaw：不連接的往返航空旅行。【※】 Tariff ：航空價目表。【※】 Subject To Load （Sub-Lo）Ticket：不能預約座位的機票。 Not Subject To Load（No Sub）Ticket：可以預約座位的機票。 First Class ：頭等艙。【※】 C Class：商務艙。名稱因航空公司而異Executive Class、Business Class、Dynasty Class Economic Class、Y. Class：經濟艙。【※】 Normal Fare ：普通票價。【※】 Full Fare（Adult Fare）：全票（成人票，12歲以上）。【※】 Half Fare（Children Fare）：半票（小孩2至12歲之票價，為大人票的1/2）。【※】Infant Fare ：2歲以下的嬰兒票，票價為普通票價的十分之一，不能佔有座位。【※】 AD Fare-Agents Discount Fare ：IATA旅行社員工的打折票。【※】 Excursion Fare ：旅遊票。有限定日期之機票（來回票）。【※】 GIT Fare（GV）-Group, Inclusive Tour Fare ：全包式團體旅遊機票票價。 F.O.C.＝ Free Of Charge：免費票。團體票價中每開15張，即可獲得一張免費票。【※】
黑屏操作 黑屏上下班 1．系统上班： SI: 工作号 /密码 系统下班： SO 2.总系统上班需输三步： EC2 TI2 TO2 总系统下班： XO2 XC2 XE2 提票号： DETR:TN票号,F 看行程单 大编码看票号DETR:CN/ 大编码 /B 小编码看票号DETR:CN/ 小编码 /C 查小编编码RT 编码 大编码转小编码RRT:V/ 大编码 / 航班号 / 日期 普通旅客占位程序 1．查询航班：AV H（固定指令）出发地、到达地、航班日期，可加/D 只查询直飞航班例： AV H CTUKWE12DEC/D 2．定位： SD（固定指令）航班序号、舱位/人数 例： SD1L/1 3．输入旅客姓名：NM1 （固定指令）姓名 例： NM1 张三 4．输入旅客有效证件号码：SSR FOID（固定指令）3U（航空公司代码）HK/NI （固定指令）证件号 5．输入电话号码：OSI （固定指令）3U（航空公司代码）CTCT （固定指令）电话号码例： OSI 6．输入时限项：TKTL （固定指令）/时间 /日期（时间和日期要订在航班起飞前）/OFFICE 号例： TKTL/2200/11DEC/CTU212 7．封口产生PNR ： @ 输入 认识编码 首先用RT 指令提取PNR 第一项：旅客姓名HYRMR1为PNR编码 E 是电 第二项：依次为：航班号、舱位、乘机日期、出发地到达地、位置状态、起飞时间、到达时间 子客票标实 第三项：为公司信息项 第四项：时限项 第五项：旅客证件项 第六项：产生PNR 时系统自动生成 第七项：电话号码 第八项： RMK CA / 后面的是大编码 第九项：占位系统的OFFICE 号 PNR 出票操作 1． RT 提取 PNR 2．将位置状态HK 改变为 RR ： HK 所在的序号RR 例： 2RR 3．去掉时限项：XE 时间项序号 例： XE4
PROT SET 密码输入错误 USER GRP 级别输入错误 PLEASE SIGN IN FIRST 请先输入工作号再进行查询 SO PENDING 表示有未完成的旅客订座PNR 在退号前必须完成，或放弃它TICKET PRINTER IN USE 表示未退出打票机的控制，退出后即可 QUE PENDING 表示未处理完信箱中的QUEUE,QDE或QNE PROFILE PENDING 表示未处理完常旅客的订座PSS:ALL处理 FD AIRLINE 查询票价时，应加上航空公司代码 NM ELE NBR 旅客序号不正确 INFANT 缺少婴儿标示 INV ALID CHAR 姓名中存在非法字符，或终端参数设置有误 NAME LENGTH 姓名超长或姓氏少于两个字符 PLS NM1 *****/****** 姓名中应加斜线（/）,或斜线数量不正确SEA TS座位数与姓名数不符，可RT检查当前的PNR NO NAME CHANGE FOR MU/Y 某航空公司不允许修改姓名 SS、SD UNABLE 当所订的航班舱位不存在或状态不正确时，系统给出应答为UNABLE并显示航班情况 ACTION 行动代码不正确 SEATS 订座数与PNR中旅客数不一致 SEGMENT 城市对输入无效 TIME 输入时间不正确 FLT NUMBER 航班号不正确 SCH NBR 航线序号不符 TK DA TE 输入的日期不正确 INV ALID CHAR 自由格式项中存在非法字符 OFFICE 部门代码不正确 PLS INPUT FULL TICKET NUMBER 输入完整的票号，航空公司客票代码及10位票号 @ CHECK CONTINUITY 检查航段的连续性，使用@I CONTACT ELEMENT MISSING 缺少联系组将旅客的联系电话输入到PNR中 MAX TIME FOR EOT-IGNORE PNR AND RESTART 建立了航段组，但未封口的时间超过五分钟，这时系统内部已经做了IG，将座位还原，营业员应做IG，并重新建立PNR SIMULTANEOUS MODIFICA TION-REENTER MODIFICATION 类似的修改IG 并重新输入当前的修改 QT FORMAT 输入错误格式使操作被拒绝 ILLEGAL 错误的数字代码操作被拒绝 OFFICE 操作制定的部门号不存在
登录 1.进入系统>$$OPEN TIPC3 2.输入工作号>SI：工作号/密码 3.查看PID状态>DA 4.退出系统>SO 5.修改密码>AN：旧密码/新密码 6.随时查看SIGN-IN信息>SIIF: 7.指令使用帮助>HELP: 指令 8.屏幕向上一页>PB 9.屏幕向下一页>PN 10.清屏指令>CP 11.重复显示当前页>PG 12.一屏显示所有内容>PN1 查询 1. 航班座位可利用显示>AV: H/城市对/日期/时间/ 航空公司代码（或GDS代码) 2. 最早有座位航班查询>FV: 城市对/日期/起飞时间/座位数/航空公司代码（或GDS代码)/经停标志 / 舱位 3. 航班飞行周期的查询>SK: 城市对/日期/时间/航空公司代码/ 舱位 4. 航班经停点和起降时间的显示指令>FF: 航班号/日期 5. 指定日期的航段上的航班详细信息显示>DSG:C/航班号/座位等级/日期/航段 或 RT之后，>DSG: 航班序号 信息查询及辅助功能 一、24小时北京天气预报 WF >WF 城市三字代码 二、机场转机信息查询 DSM >DSM: PEK 三、机场、国家、航空公司代码查询 CNTD/CD 1)查询城市三字代码>CNTD T/BEIJING 2)查询城市名称>CD PEK 3)查询一个国家所有城市>CNTD A/CN 4)查询国家全称>CNTD C/CN 5)查询国家两字码>CNTD N/CHINA 6)查询航空公司信息>CNTD D/CA 7)查询航空公司两字代码>CNTD M/AIR CHINA 四、计算CO 1)四则运算>CO 100+2 2)计算北京和巴黎的时差>CO T/PEKCDG 3)显示巴黎10月1日0点的GMT标准时间>CO T/CDG/1OCT/0000 4)英里换算成公里>CO K/英里数 5)公里换算成英里>CO M/公里数 五、日期查询DATE 1)显示当前日期和星期几>DATE
国际机票常见名词解释 PS：此文档多为网上搜索整理，如有错误，请帮忙修正。 1公司常用名词 1.OD：出发地到达地，O是出发地，D是到达地 2.SHOPPING:指的是fare与av相结合计算完成后返回前端每个航班组合的最低价 3.流量：向数据源请求数据的次数，航信的话是请求就算钱，其他的是返回结果才算钱。 4.临时单：在生成正式单之前生成临时单。客户点击预定后，系统验舱验价后生成的单子。 输入购票信息后提交，就生成了正式单。 5.刷新虚舱：去验舱时，因为缓存机制，验舱并不是实时进行，所以可能出现页面显示有 舱位，但是下单时去验舱实际已没有舱位。临时单和正式单均有虚舱情况。 6.验舱虚舱：验舱时，IBE+接口有问题。验舱失败，未正确返回数据。从日志中可以看出。 7.外显变价率：与真实价格相差50元之内的变价。 8.真实变价率：真实价格变化。真实变价包括外显变价。 9.fare：票价，不包含税费。是承运人为运输旅客及其限额范围内的免费行李所收取的费 用。 10.fare变价：票价变化 11.税变动：购买国际机票均要缴税，不同的国家机场缴费的标准和要求各不相同。主要包 括燃油附加税，机场建设税，入境税，出境税等。目前税额从携程拉取。 2.航信黑屏查询指令 1.FSD：全称XS FSD，查询城市两点之间的票价及其附加的限制条件代号 2.FSC：全称XS FSC查询货币转换数额，例如人民币对美元 3.FSN：全称XS FSN，显示票价注解 4.FXS：查询舱位和航班限制情况 5.FSI：全称XS FSI计算运价 3.常见机构 1.ICS：航空公司系统。 2.CRS：代理人系统。 3.GDS：Global Distribution System全球分销系统 全球性GDS：AMADEUS,GALILEO,SABRE,WORLDSPA 区域性GDS：ABACUS，拥有亚太地区首屈一指的全球分销系统，是亚太地区首屈一指的旅游解决方案和服务提供商 国家范围GDS:日本：AXESS & INFINI;韩国：TOPAS;中国：Travelsky 4.ATPCO：航空运价发布公司，负责全球大部分航空公司的运价、税费等数据的存储发布 工作。 5.OAG：为全球航班分销系统、旅游门户网站等提供最新航班信息。向我们提供静态航班
机票黑屏操作指令
机票黑屏操作指令 ．查询 指令：或 结果： 3预订 1) 一次性封口: 预订成功: 2）也可以分多次【串】入指令 如：sd2y1 【F12】 nm1吴晓光【F12】 ct0531******** 【F12】 ssr foid ca hk/ni210102************ 【F12】tktl/1200/15dec/tna231 【F12】 @ 【F12】 4.修改身份证 1）如操作刚刚的PNR rt[记录编号] 【F12】 如图： xe[身份证项] 【回车】 ssr foid …..[新身份证] 【F12】 如图： 修改成功：
如图： 再次rt[编号]查看身份证项 修改成功 5.修改时限项 【操作如同修改身份证,但需txe替换xe】 1） rt[记录编号] 【F12】 2） txe[时限项] 【回车】 tktl…新预留时限【回车】 @或【F12】 如图： 再提取编号看到时限已修改 6取消PNR操作 注意：取消PNR需要加在XEPNR@加上编号【并取消后用i或ig还原】 如图： 提示：即为成功 7.编号转换 1．RT [记录编号] 【F12】 2.RRT v/大编号/航班/日期【F12】 3. RRT ok 【F12】 4 RT [记录编号] (检查小编号是否与原来大编号是同一旅客。
操作注意事项： 1．订座时建议先输入名字和时限或票号直接生成编号，ct项和ssr 项可以等生成编号后再输入。 如图： 预订成功： 【如果不一次性封口，再输入多人身份证时需要一次性输入】如图： 2．在编号为多页的情况，若要该身份证或删除FN项应如下操作 1）RT编号如图 2）pn|xe19|@......【若删除项为第三页则：pn|pn|xe29|@】 3．在遇到航空公司K的仓位，要用@k先转换成正常状态再操作 如图： 4．出现一些错误提示时，请先检查指令是否操作正确，若没有问题可以用ig或i还原再操作。下面为一些错误提示的对早供参考，有不能解决的问题可以随时联系技术解决： 附录： AIRLINE 航空公司代码不正确
黑屏基础知识 1.黑屏提取记录指令方法： 格式rt编码CTRL+ENTER/F12 （官网大系统的话就是RT:编码） 用编码提取价格PAT:A CTRL+ENTER/F12 2.用票号提取编码 指令为DETR:TN/票号CTRL+ENTER/F12（斜杠前是大编）
3.用证件号提票号 指令为：DETR:NI/证件号CTRL+ENTER/F12 （证件号提票号的时候会提到一个月内乘客所坐过的航班的所有票号，注意看航班和状态哈） 4.用票号提取证件号 指令为：DETR:TN/票号，F CTRL+ENTER/F12 5.查看X位时间和NO位时间（平台规定要求加8小时） 指令为：1.RT编码CTRL+ENTER/F12 2.RTC CTRL+ENTER/F12 3.PN(意思是继续查看)
（涂抹就是这个编码最后状态的操作时间0410+8个小时=12：10 这个编码也就是7月15日12：10 XX位子的，如果最后状态是NO的话，那么也就是NO时间） 6.修改证件号码 首先知道SSR FOID 代表证件号码项多个人就会以P1 P2标示，像以上记录不是我么自己
订座系统，就看不到SSR FOID CZ HK123423423434/P1 完整的证件号码项但是没有关系知道是第几项就可以了指令： Xe6代表x除第六项证件号码回车输入正确证件号码f12 执行就修改完成 7.补位置 首先RT记录 然后用A VH 查询出航班 最后找到相应航班仓位用SD1y1 航班序号加仓位人数补位置成功
补好了 8. X记录 首先RT记录编码让后输入指令XEPNR\记录编码F12 9．分离编码 例如： 现在分离（张昌明/杨红义/柯国土）这三个人
#include
机票黑屏日常工作流程 1.进入系统 >$$OPEN TIPC3 2.输入工作号>SI：工作号/密码 3.查看PID状态 >DA 4.退出系统 >SO 5.修改密码>AN：旧密码/新密码 6.随时查看SIGN-IN信息 >SIIF: 7.指令使用帮助>HELP: 指令 8.屏幕向上一页 >PB 9.屏幕向下一页 >PN 10.清屏指令 >CP 11.重复显示当前页 >PG 12.一屏显示所有内容>PN1 查询 1. 航班座位可利用显示>AV: H/城市对/日期/时间/ 航空公司代码（或GDS代码) 2. 最早有座位航班查询>FV: 城市对/日期/起飞时间/座位数/航空公司代码（或GDS代码)/经停标志 / 舱位 3. 航班飞行周期的查询>SK: 城市对/日期/时间/航空公司代码/ 舱位 4. 航班经停点和起降时间的显示指令>FF: 航班号/日期 5. 指定日期的航段上的航班详细信息显示>DSG:C/航班号/座位等级/日期/航段 或 RT之后，>DSG: 航班序号 信息查询及辅助功能 一、24小时北京天气预报 WF >WF 城市三字代码 二、机场转机信息查询 DSM >DSM: PEK 三、机场、国家、航空公司代码查询 CNTD/CD 1)查询城市三字代码>CNTD T/BEIJING 2)查询城市名称>CD PEK 3)查询一个国家所有城市>CNTD A/CN 4)查询国家全称>CNTD C/CN 5)查询国家两字码>CNTD N/CHINA 6)查询航空公司信息>CNTD D/CA 7)查询航空公司两字代码>CNTD M/AIR CHINA
四、计算CO 1)四则运算>CO 100+2 2)计算北京和巴黎的时差>CO T/PEKCDG 3)显示巴黎10月1日0点的GMT标准时间>CO T/CDG/1OCT/0000 4)英里换算成公里>CO K/英里数 5)公里换算成英里>CO M/公里数 五、日期查询DATE 1)显示当前日期和星期几>DATE 2)显示10天，90天后的日期>DATE 10/90 3)显示2004年1月1日的前2天，及后20天的日期>DATE 1JAN04/-2/20 六、时间查询TIME 1)显示当前时间>TIME 2)北京时间2004年1月1日零点的巴黎时间>TIME 1JAN04/0000/CDG 3)纽约时间2004年1月1日零点的北京、巴黎时间>TIME NYC/1JAN/0000/PEK/CDG 七、长度、重量、温度换算 CV 1)100公里换算成英里>CV 100KM 2)100英里换算成公里>CV 100MI 3)摄氏35度转化为华氏度>CV 35C 4)华氏95度转化为摄氏度>CV 95F 5)10英镑转化为公斤>CV 10LB 6)10公斤转化为英镑－磅>CV 10KG 八、查询中文信息YI 1)显示所有静态信息的目录>YI 2)显示不含副标题的公告>YI标题 3)显示有副标题的公告>YI I/某标题 九、旅游信息查询TIM 1)查询签证信息>TIM TIFV 2)查询健康检疫信息>TIM TIFH 3)同时查询签证、健康检疫信息 >TIM TIFA 4)查询与出入境有关的信息>TIM TIDFT/城市/章节/小标题/页码 5)显示TIM帮助功能>TIM TIHELP 6)显示TIM中有关规则>TIM TIRULES 7)显示综合旅游信息新闻>TIM TINEWS 8)显示下一页>TIPN 9)显示上一页>TIPB 建立PNR 一、航段预订 1)直接建立航段组 SS>SS CA1537/Y/1OCT/PEKNKGNN1/1225 1400 2)间接建立航段组 SD>AV PEKCAN >SD 1Y1 3)OPEN航段的建立 SN>SN YY/F/PEKCAN >SN CZ/F/PEKCAN
网上飞机订票系统-软件工程用例图
系统静态建模 一、实验目的 1. 掌握用例（Use Case）、角色（Actor）、用例图 （Use Case Diagram）的概念。 2.掌握通过用例图和用例描述为系统建立功能模型。 3.掌握通过类图为系统建立对象模型。 二、所用软件 1. Rational Rose 2. Microsoft Word 三、预习内容 1．UML的用例图、类图画法及用例描述的表达方法； 2．系统的分析； 3．Rational Rose的使用方法。 四、实验内容 网上飞机订票系统的业务背景和业务需求如下所述。 1．业务背景： 当今世界，以信息技术为主要标志的科技进步日新月异，高科技成果向现实生产力的转化越来越快。信息技术和信息产业已经成为经济增长的主要推动力之一，信息化水平也已成为现代水平和综合国力的重要标志。 网上飞机订票与传统窗口购票相比，具有航班信息更新快，查找方便，不受时间、空间限制等优点，受到了越来越多乘客的青睐。采用先进技术，为顾乘客提供一个功能完善，操作方便，安全快捷的网上飞机订票系统非常重要。 2．业务需求分析： 本网上飞机订票系统用户分两类，分别是乘客，航空公司。 乘客登录进系统后可以进行查询航班、个人信息管理、购票、退票改签、支付； 航空公司登录进系统后可以进行乘客管理、航班管理、订单管理、系统维护。 收集于网络，如有侵权请联系管理员删除
该系统要求用户界面友好、响应速度快，具有良好的可扩展性。 （一）功能模型 1.画出网上飞机订票系统系统的用例图 图1 网上飞机订票系统总用例图 注：网上飞机订票系统用例清单 收集于网络，如有侵权请联系管理员删除
第五節常用英文術語 Ticket ：機票。 E-Ticket :即電子機票（Electronic Ticket ）。【探】 One Way（OW）：單程（票）。 Round Trip （RT）: 來回（票）。 Circle Trip （CT）: 繞一圈的行程（機票）。 Round-The-World （RTW） : 環球行程（機票）。【※】 Open Jaw 不連接的往返航空旅行。【探】 Tariff :航空價目表。【※:】 Subject To Load （Sub-Lo）Ticket ：不能預約座位的機票。 Not Subject To Load （No Sub）Ticket ：可以預約座位的機票。 First Class :頭等艙。g】 C C l a s s ：商務艙。名稱因航空公司而異Executive Class、Business Class、Dynasty Class Economic Class 、Y. Class ：經濟艙。【※】 Normal Fare :普通票價。【探】 Full Fare （Adult Fare ）:全票（成人票，12歲以上）。X】 Half Fare （Children Fare ）:半票（小孩2至12歲之票價，為大人票的1/2 ）。【※:] Infant Fare : 2歲以下的嬰兒票，票價為普通票價的十分之一，不能佔有座位。【探】 AD Fare-Agents Discount Fare : IATA旅行社員工的打折票。【探】 Excursion Fare :旅遊票。有限定日期之機票（來回票）。【探】 GIT Fare（GV）-Group, Inclusive Tour Fare ：全包式團體旅遊機票票價。 F.O.C.二Free Of Charge :免費票。團體票價中每開15張，即可獲得一張免費票。【※:1
PNR的操作 一、PNR的提取 1、根据记录编号提取RT 记录编号 2、根据旅客姓名提取RT：姓名/航班/日期/航段 3、根据旅客名单提取ML：选择项/航班号/日期RT：序号 4、根据航空公司记录编号提取RRT:V/记录编号/航班/日期RRT：OK 5、提取完整的RT:C/记录编号（RT:记录编号RT:C） 二、取消项目 1、若要取消完整的PNR 则提取PNR后，做XEPNR/ 2、取消PNR中部分旅客使用XE:P旅客序号 3、取消PNR中的部分项目使用XE:项目序号 三、修改PNR中项目组的内容 1、除姓名组外的其他项，可以用“XE：序号”先取消，再增加新的内容 2、姓名组要使用类似于“1/1zhang/hang”这样的方式 四、还原IG 五、分离SP:旅客序号/旅客序号（非团体的情况下） 团体PNR的建立与操作 一、团体PNR的建立及团体姓名组GN:团体订座总人数团名（例如：GN:12tangshan） 二、团体PNR的提取 1、根据记录编号提取RT 记录编号 2、根据旅客姓名提取RT ZHANG/CA1301/10DEC 3、根据旅客名单提取ML C/CA1301/10DEC RT 序号 4、根据航空公司记录编号提取RRT V/****/CA1301/10DEC 5、查看PNR完整的内容RT:C/*** 6、查看PNR的历史部分RT:U/1 7、返回到PNR的现行部分RT:A 三、团体PNR的分离 1、分离已输入姓名的团体PNR SP：旅客姓名序号/旅客姓名序号/…… 2、分离未输入姓名的团体PNR SP:G/座位数 3、分离指定姓名的旅客和没有指定姓名的座位SP:G/座位数/旅客序号/旅客序号 四、团体PNR的修改 1、取消已输入姓名的旅客的座位XE：P/旅客序号/旅客序号 2、取消未输入姓名的团体记录中的座位XE:G/座位数 3、同时取消指定姓名的旅客和没有指定姓名的座位XE:G/座位数/P/旅客序号 五、团体PNR打票 为团体PNR开票时要注意，填开手工客票，其票号要连续，将票号范围输入到PNR中即可。 1、30人以上的记录打票应分几次进行 例如：XE:29输入 DZ:1/P1-P30 CNY488400.00 MDG8J RT:MDG8J DZ:1/P31-P60 CNY488400.00 MDG8J
可行性研究报告 1引言 1.1编写目的 本文档旨在现有技术、经济、操作等方面综合研究分析机票预订系统的可实现性，通过分析来预测机票预订系统在现实中的运行情况，收益与投资比，并根据分析结果来向航空公司决策领导提供预测型的建议。 1.2背景 说明： 1．软件系统名称：航空机票预订系统。 2．任务提出者：XX航空公司 开发者：青岛科技大学06级软件开发小组 用户：XX航空公司，各大旅行社 实现：XX航空公司计算中心 3、航空机票预订系统构建平台为Windows 2000及以上，其数据库构建在SQL Server 2005上，并可于其他同级别航空公司的订票系统实现权限限制性兼容，与Windows其他软件并不冲突。 1.3定义 结构化语言：将自然语言加上程序设计语言的控制结构就成了结构化语言。 数据库：按照数据结构来组织、存储和管理数据的仓库。 旅客信息：旅客提出订票要求时输入的信息，包括姓名、性别、工作单位、身份证号码（护照号码）、旅行时间、旅行始发地和目的地，航班舱位要求等。 取票通知：旅客取票凭证。 账单：旅客取票和交易的凭证。 机票：旅客登机凭证。 1.4参考资料 ●管理信息系统（美） G.B戴维斯哈尔滨工业大学出版社 1985-01 ●物流信息管理尹涛东北财经大学出版社2005-01 ●软件工程导论张海藩清华大学出版社。2008-02 ●编程逻辑与结构化程序设计（美）Harold J.Rood 中国水利水电出版社2004-03
●信息处理与数据库刘玉梅邱基文人民教育出版社 1988-03 ●数据库技术与应用-SQLServer刘卫国严晖清华大学出版社2007-01 ●文档对象模型－处理结构化文档（美）马里尼清华大学出版社 2003-05 2可行性研究的前提 2.1要求 1．功能： ●接收预定机票的旅客信息（姓名、性别、工作单位、身份证号码（护照号码）、 旅行时间、旅行始发地和目的地，航班舱位要求等）。 ●为旅客安排航班。 ●当旅客交付了预订金后，系统打印出取票通知和帐单给旅客。 ●旅客在飞机起飞前一天凭取票通知和帐单交款取票，系统核对无误即打印出机 票给旅客。 ●能够及时对于航班售票情况进行统计。 2．性能： ●数据的准确性和及时性： 作为一个航空公司，拥有一个功能完善的订票系统是很重要的。因为这毕竟关系着很多旅客的生命安全。一个订票信息系统必须及时的将各个航班的起飞和降落时间准确的反映在系统里，以便公司安排其他的航班。还有就是为了方便旅客，能够即使了解各个航班的信息，便于选择适合自己的航班并及时预定机票。尤其是在旅游高峰的时候，更能体现拥有一个完善的订票信息系统的重要性。有了这个系统，公司就能及时的调整航班，最大程度的满足顾客的要求。以实现提高公司的兴誉度的目的。 当然要实现这个目标，数据的准确性是关键，在一个系统中，哪怕是0.1的误差也会导致系统出现错误。所以数据的准确性是重中之重。 ●对突发事件的处理： 航空相对于其他的交通工具，更加容易受天气的影响。若天气因素导致了航班不能正常运行时，则及时出示停止订票信息与解释说明。若已经完成订票之后发生航班不能运行情况，应与售票系统密切联系，辅助售票系统做好事后工作 ●系统的开放性和系统的可扩充性 机票预定系统在开发过程中，应该充分考虑以后的可扩充性。例如订票系统的方式的改变（网上订票），用户查询的需求也会不断的更新和完善。所有这些，都要求系统提供足够的手段进行功能的调整和扩充。而要实现这一点，应通过系统的开放性来完成，既系统应是一个开放系统，只要符合一定的规范，可以简单的加入和减少系统的模块，配置系统的硬件。通过软件的修补、替换完成系统的升级和更新换代。 ●系统的易用性和易维护性 机票预定系统是直接面对使用人员的，而使用人员往往对计算机并不是非常熟悉。 这就要求系统能够提供良好的用户接口，易用的人机交互界面。要实现这一点，就要求
机票黑屏操作指令 ．查询 指令：或 结果： 3预订 1) 一次性封口: 预订成功: 2）也可以分多次【串】入指令 如：sd2y1 【F12】 nm1吴晓光【F12】 ct0531******** 【F12】 ssr foid ca hk/ni210102************ 【F12】 tktl/1200/15dec/tna231 【F12】 @ 【F12】 4.修改身份证 1）如操作刚刚的PNR rt[记录编号] 【F12】 如图： xe[身份证项] 【回车】 ssr foid …..[新身份证] 【F12】 如图： 修改成功： 如图： 再次rt[编号]查看身份证项 修改成功 5.修改时限项 【操作如同修改身份证,但需txe替换xe】 1）rt[记录编号] 【F12】 2）txe[时限项] 【回车】 tktl…新预留时限【回车】 @或【F12】 如图： 再提取编号看到时限已修改 6取消PNR操作 注意：取消PNR需要加在XEPNR@加上编号【并取消后用i或ig还原】如图： 提示：即为成功 7.编号转换 1．RT [记录编号] 【F12】 2.RRT v/大编号/航班/日期【F12】 3. RRT ok 【F12】 4 RT [记录编号] (检查小编号是否与原来大编号是同一旅客。 操作注意事项：
1．订座时建议先输入名字和时限或票号直接生成编号，ct项和ssr 项可以等生成编号后再输入。 如图： 预订成功： 【如果不一次性封口，再输入多人身份证时需要一次性输入】如图： 2．在编号为多页的情况，若要该身份证或删除FN项应如下操作 1）RT编号如图 2）pn|xe19|@......【若删除项为第三页则：pn|pn|xe29|@】 3．在遇到航空公司K的仓位，要用@k先转换成正常状态再操作 如图： 4．出现一些错误提示时，请先检查指令是否操作正确，若没有问题可以用ig或i还原再操作。下面为一些错误提示的对早供参考，有不能解决的问题可以随时联系技术解决： 附录： AIRLINE 航空公司代码不正确 AMOUNT 数量，通常指FC、FN中的票价输入不正确 AUTHORITY 权限 CASH COLLECTION（SCNY???.??）LOST FN中缺少SCNY项 CHECK CONTINUITY 检查航段的连续性，使用@I,或增加地面运输航段COMMISSION（C?.??）LOST FN中缺少代理费率项 CONTACT ELEMENT MISSING 缺少联系组，将旅客的联系电话输入到PNR中CURRENCY 货币代码不正确 DATE 输入的日期不正确. DEVICE 打票机序号不正确 DUP ID PNR中某项重复，或缺少旅客标识 ELE NBR 序号不正确 FLT NUMBER 航班号不正确 FORMAT 输入格式不正确 ILLEGAL 不和法 INACTIVE 检查打票机各项状态 INFANT 缺少婴儿标识 INPUT 打票机的输入状态 INVALID CHAR 存在非法字符，或终端参数设置有误 ITINERARY DOES NOT MATCH FC FC与PNR中的航程不符 MANUAL 手工出票 MAX TIME FOR EOT - IGNORE PNR AND RESTART 建立了航段组，但未封口的时间超过5分钟，这时系统内部已经做了IG，将座位还原，营业员应做IG，并重新建立PNR NAME LENGTH 姓名超长或姓氏少于两个字符 NAMES PNR中缺少姓名项 NO DISPLAY 没有显示 NO NAME CHANGE FOR MU/Y 某航空公司不允许修改姓名 NO QUEUE 说明该部门此类信箱不存在 OFFICE 部门代号不正确 OUTPUT 打票机的输出状态 PENDING 表示有未完成的旅客订座PNR，在退号前必须完成
航空机票预订系统软件编码和测试说明书 1引言 1.1编写目的 作为软件工程过称的一个阶段，编码是对设计的进一步具体化，因此，程序的质量主要取决于软件设计的质量，但所选用的程序设计语言的特点和编码风格也将对程序的可靠性、可读性、可测试性和可维护性产生深远的影响。 但在开发如此复杂的航空订票系统软件的过程中，面对着极其错综复杂的问题，人的主观认识不可能完全符合客观现实，与工程密切相关的各类人员之间的通信和配合也不可能完美无缺，因此，系统一定会存在差错。测试的目的就是在软件投入生产运行之前，尽可能多的发现并改正软件中的错误。 编码阶段可参考概要设计和详细设计说明书，软件测试以及软件维护阶段也可参考编码和详细设计说明书，以便于了解在概要设计及详细设计的过程中所完成的各模块设计结构，或在测试阶段找出各模块的设计思路和流程。 该文档的读者为用户代表、软件分析人员、开发管理人员和测试人员。 1.2背景 ①名称：机票预订系统 ②委托方：某某航空公司 ③开发方：某某团队 ④组成：编码模块分组，服务器，编码人员，测试人员 ⑤本系统与其他系统的关系如下： 系统的详细 设计 编码测试实现验证 修改
1.3定义 黑盒测试：黑盒测试也称功能测试，它是通过测试来检测每个功能是否都能正常使用。在测试中，把程序看作一个不能打开的黑盒子，在完全不考虑 程序内部结构和内部特性的情况下，在程序接口进行测试，它只检查 程序功能是否按照需求规格说明书的规定正常使用，程序是否能适当 地接收输入数据而产生正确的输出信息。黑盒测试着眼于程序外部结 构，不考虑内部逻辑结构，主要针对软件界面和软件功能进行测试。 黑盒测试是以用户的角度，从输入数据与输出数据的对应关系出发进 行测试的。很明显，如果外部特性本身设计有问题或规格说明的规定 有误，用黑盒测试方法是发现不了的。 白盒测试：白盒测试也称结构测试或逻辑驱动测试，它是按照程序内部的结构测试程序，通过测试来检测产品内部动作是否按照设计规格说明书的规 定正常进行，检验程序中的每条通路是否都能按预定要求正确工作。 这一方法是把测试对象看作一个打开的盒子，测试人员依据程序内部 逻辑结构相关信息，设计或选择测试用例，对程序所有逻辑路径进行 测试，通过在不同点检查程序的状态，确定实际的状态是否与预期的 状态一致。 1.4参考资料 (1)张海藩《软件工程导论》（第五版）北京：清华大学出版社。 (2)《机票预订系统需求分析说明书》 (3)《机票预订系统可行性分析说明书》 (4)《机票预订系统概要和详细设计说明书》 2 各模块的实现： 本系统主要用于机票预订，所以提供了以下几个子功能：机票预订，取票通知，查询航班，查询机票，退票，打印机票，各航班的营运统计，以及后台方面的航班的添加，取消航班，机票的生成，以及航班的查询等后台功能。
国际机票常用英文术语
第五節常用英文術語 Ticket：機票。 E-Ticket：即電子機票（Electronic Ticket）。【※】 One Way（OW）：單程（票）。 Round Trip（RT）：來回（票）。 Circle Trip （CT）：繞一圈的行程（機票）。 Round-The-World（RTW）：環球行程（機票）。【※】 Open Jaw：不連接的往返航空旅行。【※】 Tariff ：航空價目表。【※】 Subject To Load （Sub-Lo）Ticket：不能預約座位的機票。 Not Subject To Load（No Sub）Ticket：可以預約座位的機票。 First Class ：頭等艙。【※】 C Class：商務艙。名稱因航空公司而異Executive Class、Business Class、Dynasty Class Economic Class、Y. Class：經濟艙。【※】 Normal Fare ：普通票價。【※】 Full Fare（Adult Fare）：全票（成人票，12歲以上）。【※】 Half Fare（Children Fare）：半票（小孩2至12歲之票價，為大人票的1/2）。【※】Infant Fare ：2歲以下的嬰兒票，票價為普通票價的十分之一，不能佔有座位。【※】 AD Fare-Agents Discount Fare ：IATA旅行社員工的打折票。【※】 Excursion Fare ：旅遊票。有限定日期之機票（來回票）。【※】 GIT Fare（GV）-Group, Inclusive Tour Fare ：全包式團體旅遊機票票價。 F.O.C.＝ Free Of Charge：免費票。團體票價中每開15張，即可獲得一張免費票。【※】