天津地铁集团
安全、质量、文明施工管理文件汇编
（简版）
天津市地下铁道集团有限公司
2014年5月
目录
天津地铁集团安全生产管理办法........................ 错误！未定义书签。天津地铁集团安全风险应急管理制度. (4)
天津地铁集团安全质量检查制度 (15)
天津地铁集团事故报告、调查和处理制度 (18)
天津地铁集团安全质量教育培训管理制度 (23)
天津地铁集团公司汛期值班制度 (25)
天津地铁集团运营线路施工安全管理办法 (27)
天津地铁集团新线工程验收移交管理暂行办法 (37)
天津地铁建设工程质量管理办法 (48)
天津地铁建设工程文明施工管理办法 (53)
天津地铁建设工程监理管理规定 (59)
天津地铁建设工程安全风险管理办法 (64)
天津地铁建设工程安全监控系统管理办法 (70)
天津地铁建设工程监控量测管理办法 (79)
天津地铁建设工程安全风险预警、响应、消警管理办法 (93)
天津地铁建设工程开工审批管理制度 (100)
天津地铁建设工程施工方案审批管理制度 (107)
天津地铁建设工程重要环节开工条件验收管理办法 (113)
天津地铁建设工程首件验收制度 (127)
天津地铁建设工程地连墙质量评估管理办法 (132)
天津地铁建设工程基坑降水管理规定 (137)
天津地铁建设工程施工设备安全管理规定 (145)
天津地铁建设工程施工用电安全管理规定 (153)
天津地铁建设工程消防安全管理规定 (159)
天津地铁建设工程安全生产事故隐患排查治理制度 (167)
天津地铁建设工程甲供、甲控材料质量管理办法 (169)
天津地铁建设工程试验检测机构管理办法 (172)
天津地铁建设工程商品混凝土管理办法 (176)
天津地铁建设工程施工资料管理办法 (183)
天津地铁建设工程竣工验收管理办法 (187)
天津地铁建设工程实名制管理暂行办法 (192)
天津地铁建设工程沿线房屋安全鉴定指导原则 (199)
天津地铁建设工程风险等级划分标准 (201)
天津地铁建设工程施工强制要求 (208)
天津地铁集团安全风险应急管理制度
第三章应急预案
第五条应急预案分为综合应急预案、专项应急预案。
（一）地铁建设工程项目应急预案分为三级：一级为地铁集团制定的综合应急预案，二级是建设管理中心制定的综合应急预案，三级是施工单位制定的综合应急预案和专项应急预案。三级应急预案共同组成天津市地铁建设工程的突发事故和灾害应急预案体系。建设管理中心和施工单位的应急预案要与地铁集团的衔接，明确各级应急预案的启动条件。
第六条应急预案是工程开工、运营开通的重要条件之一，没有完成应急预案的编制、审核程序，不得开工、开通。
第七条应急预案编制原则
（一）符合有关法律、法规、规章和标准的规定；
（二）应结合项目工程、运营特点及危险性分析结果；
（三）应结合应急组织和人员的职责、分工，并有具体的落实措施；
（四）有明确具体的事故预防措施和应急程序，并与本单位应急能力相适应；
（五）有明确的应急保障措施，并能满足本公司、本项目的应急工作要求；
（六）预案基本要素齐全、完整，预案提供的信息准确；
（七）预案要有实用性、针对性、可操作性，能适应工况条件，在风险发生时的各种不同工况条件下均能得以有效处置。
第八条综合应急预案在项目开工、开通运营、物业经营项目实施前编制完成。从总体上阐述项目的应急方针、政策，组织机构及职责、预案体系、响应程序、事故预防及应急保障、应急培训及预案演练等基本要求和程序，主要内容详见附件1，是应对各类事故的综合性文件。
第九条专项应急预案
建设项目要在施工图下发并完成风险评估后编制，主要针对工程实施过程中存在的危险源。主要内容详见附件2。
第十条专项应急预案种类可参考附件3（不限于）。
第十一条应急预案应明确应急物资储备清单、人员疏散线路、相关单位联系电话等信息，并及时更新。
第十二条综合应急预案及专项应急预案须由天津市安全监督管理局组织专家进行审查论证，评审的要点可参考附件4、5。
第十三条根据专家意见修改完毕后，应急预案要报天津市安全监督管理局备案。备案的内容包括：应急预案、评审意见、专家签名材料。
第十四条应急预案评审备案后，由各级主要负责人发布实施。建设工程施工单位应急预案还应报监理单位审核，总监理工程师审批。
第四章地铁建设工程应急抢险队伍的管理
第十五条地铁集团组建一支专业应急抢险队，隶属于监控中心管理，。
第十六条各建设管理中心分别组建应急抢险队。
第十七条施工单位在施工现场必须组建一支不少于50人的施工现场抢险小分队，成员中应含电工、电焊工、架子工等特种作业人员。
第十八条出现工程险情或事故时，地铁集团统一调配抢险资源。专业应急抢险队在抢险过程中发生的工程量，应由施工单位和监理单位安排人员现场签认。施工单位未签认时，以监理人员和业主驻地代表现场签认的工程量为准。抢险结束后，建设管理中心应督促施工单位及时结清专业应急抢险队发生的费用。施工单位拖延支付的，建设管理中心应从计量款中直接扣除。
第十九条各级抢险队应结合地铁建设工程施工突发事故特点，储
存一定数量的应急抢险物资和机械设备。应急抢险设备、物资配置标准详见下表。
第二十一条地铁集团安全质量监察室和建设管理中心应定期对各单位的抢险物资、设备的库存情况进行检查。
第五章应急预案培训和演练
第二十二条应急预案编制完成后，各级管理单位应组织相关部门、相关人员进行培训交底，各单位要确定预警响应和险情处置责任人名单，明确各成员在应急抢险工程中的角色和任务，确保在发生险情时各成员能在第一时间内投入应急抢险工作中。预警响应和险情处置责任人名单报监控中心备案。
第二十三条施工单位必须依据应急预案制定《应急预案行动计划表》(见JL/ZY-AQ-02-01-N)，明确应急要点和责任人，相关人员全员经过培训，并熟知其所辖应急要点。
第二十四条地铁集团专业应急抢险队应结合地铁工程建设实际情况，每年年初制定全年度应急演练计划，每半年应组织1次应急演练活动。
第二十五条各子公司、建设管理中心应急抢险队根据本单位的事
故预防重点，合理安排和实施演练计划。原则上每半年应组织1次应急演练活动。
第二十六条施工单位应根据本单位全年施工计划，制定有针对性的应急演练计划。监理单位应对本单位所监理的施工单位制定的应急演练计划进行审核。每年至少组织一次综合应急预案演练和一次环境（或结构）安全应急预案演练，每季度至少组织一次专项应急预案演练。
第二十七条应急预案演练结束后，应急预案演练组织单位应当对应急预案演练效果进行评估，撰写应急预案演练评估报告，分析存在的问题，并对应急预案提出修订意见。
第六章地铁建设工程应急处置
第二十八条预警管理
（一）预警分级
天津地铁建设工程预警分为三个级别，分别是黄色预警、橙色预警和红色预警。各类预警分类分级的判定标准按照《天津地铁建设工程安全风险预警、响应、消警管理办法》执行。
第二十九条险情处置
（一）险情分级
天津地铁建设项目的险情分为三级，分别是：一般险情、较大险情、重大险情。
1、一般险情：是指施工现场发生少量涌水涌砂，险情发生时间在2小时内，或漏水点地面沉降量小于2厘米，现场周边无建（构）筑物和重要地下管线，明显确认不会造成周边环境影响。
2、较大险情：是指施工现场发生较大涌水涌砂，险情发生时间在5小时内，或漏水点地面沉降量小于5厘米，现场周边有建（构）筑物和
重要地下管线，可能会造成周边环境影响。
3.重大险情：是指施工现场发生较大涌水涌砂，险情发生时间超过5小时，或漏水点地面沉降量大于5厘米，现场周边有建（构）筑物和重要地下管线，处置难度大，会对周边环境造成影响，或已对周边环境产生变形影响。
（二）险情报告
1、施工现场发生以下情况时，必须执行报告制度：人员伤亡、机械伤害、火灾、自来水（燃气、电力）等管线爆裂、涌水涌砂、基坑涌水、支撑断落等安全质量事故及险情。
2、报告程序：监理单位、施工单位向建设管理中心执行项目经理和监控中心报告，时限为20分钟；建设管理中心执行项目经理向建设管理中心主任报告，时限为10分钟；监控中心、建设管理中心主任向集团主管副总经理报告，时限为10分钟。
3、报告责任：报告不及时或报告程序中断，由未执行报告制度责任单位和责任人承担所有责任。追责顺序依次为：施工单位项目经理、监理单位总监、建设管理中心执行项目经理、建设管理中心分管主任、建设管理中心主任、集团负责人。
（三）险情处置
1、一般险情：由施工单位项目经理启动应急预案，并负责处置。建设管理中心分管主任、总监、设计、勘察、第三方监测及施工单位参与处置，建设管理中心监督协调险情处置，同时，建设管理中心级应急抢险队做好应急准备，听候调遣随时开赴现场。
2、较大险情：由建设管理中心主任指挥处置，启动建设管理中心应急预案，成立现场指挥部，行业专家、建设管理中心、总监、设计、勘
察、第三方监测及施工单位、建设管理中心应急抢险队共同参与处置，集团主管领导监督协调险情处置，同时，集团应急抢险队做好应急准备，听后调遣随时开赴现场。
3、重大险情：由地铁集团主管副总经理指挥处置，启动地铁集团应急预案，成立现场指挥部，行业专家、建设管理中心、总监、设计、勘察、第三方监测、施工单位、集团应急抢险队参与处置。
4、险情发生后要做到三个到位:领导到位、专家到位、抢险队到位。
第三十条责任追究
（一）预警响应责任
预警发布后，响应责任人未及时响应，由该责任人承担安全事故责任；未及时上报监测和巡视信息，由信息上报单位和责任人承担安全事故责任。
（二）险情处置责任
未及时上报险情的安全事故，由险情上报单位及责任人承担安全事故责任；及时上报了险情，因处置不力引发的安全事故，由事故处置主责单位承担事故责任。
第七章事故抢险
第三十一条事故发生后，事故单位负责人接到事故报告后，应当立即启动事故相应应急预案，或者采取有效措施，组织抢救，防止事故扩大，减少人员伤亡和财产损失，同时，按照《天津地铁集团事故报告、调查和处理制度》逐级上报，紧急情况可以先口头汇报。
应急预案行动计划表
险情处置过程记录表
附件1：综合应急预案模板
一、总则
1. 编制目的
2. 编制依据
3. 适用范围
4. 应急预案体系
5. 应急工作原则
二、项目危险性分析
1. 项目概况
2. 危险源及风险分析
三、组织机构及职责
1. 应急组织体系
2. 指挥机构及职责
四、预防与预警
1. 危险源监控
2. 预警管理
3. 信息报告与处臵
五、应急响应
1. 响应分级
2. 响应程序
3. 应急结束
六、后期处臵
七、保障措施
1. 通讯及信息保障
2. 应急队伍保障
3. 应急物资装备保障
4. 经费保障
5. 其他保障（经费、交通运输、治安、技术、医疗、后勤）
八、培训与演练
九、奖惩
十、附件
1. 应急预案备案（明确本应急预案的报备部门）
2. 维护和更新（明确应急预案维护和更新的基本要求，定期进行评审，实现可持续改进）
3. 制定与解释（明确应急预案负责制定与解释的部门）
4. 应急预案实施（明确应急预案实施的具体时间）
附件2：专项应急预案模板
一、风险及危害程度分析
二、应急处臵基本原则
三、组织机构及职责
1. 应急组织体系
2. 指挥机构及职责
四、监控与预警
1. 危险源监控
2. 预警管理
五、信息联络与报告
六、应急响应
1. 响应分级
2. 响应程序
七、风险事件处臵措施
八、应急保障
1. 应急队伍保障
2. 应急物资、设备保障
附件3：专项应急预案种类
1）基坑坍塌事故应急预案；
2）隧道涌水（透水）、涌沙事故应急预案；
3）周边建（构）筑物及房屋开裂事故应急预案；4）触电事故应急预案；
5）防汛应急预案；
6）火灾事故应急预案；
7）机械伤害事故应急预案；
8）物体打击事故应急预案；
9）防高处坠落事故应急预案；
10）车辆伤害事故应急预案；
11）起重伤害事故应急预案；
12）管线破坏事故应急预案；
13）设备倾覆事故应急预案；
14）爆炸事故应急预案；
15）地震事故应急预案；
16）毒气泄露事故应急预案；
17）突发疫情事故应急预案；
18）电梯事故事故应急预案；
19）列车脱轨（包括倾覆）事故应急预案；
20）大面积断电事故应急预案；
21）大面积淹浸事故应急预案；
22）重大设备故障事故应急预案；
23）大客流爆满事故应急预案；
24）人员疏散应急预案；
25）人员伤亡事故应急预案；
26）恐怖袭击事故应急预案；
27）其他重大紧急事件。
天津地铁集团安全质量检查制度
第三章集团安全质量检查
第六条检查范围:集团范围内所有建设项目、运营项目、物业经营项目。
第七条检查形式
（一）定期检查：集团安质室每季度进行一次综合大检查。
（二）专项检查：结合建设工程、运营、物业经营特点而组织的有
针对性的检查，或按照上级指示精神和要求进行的专项检查。
（三）抽查：随时进入施工现场、运营区域、物业经营场所等进行抽查。
第八条检查内容
（一）定期检查内容：
1、履行国家各种安全质量法律、法规及相关程序的情况；
2、安全质量规章制度的建立和落实情况；
3、安全质量管理组织机构的建立、管理人员的配备及管理体系的运行情况；
4、技术方案和措施的制定和执行情况；
5、安全生产技术规程、质量强制标准、文明施工标准的执行情况；
6、安全资金投入、职业健康、劳保用品配备情况；
7、建设、运营及物业经营项目的消防安全管理情况。
（二）专项检查内容：冬雨季施工、节假日期间施工、消防、用电安全、设备保障、应急预案落实情况、风险源管理等。
（三）抽查内容：随机抽查上述定期检查和专项检查所含检查内容。
第四章建设管理中心安全质量检查
第九条检查范围:所辖范围内所有地铁建设项目。
第十条检查形式包括定期检查、专项检查、抽查，其中定期检查每月进行一次，专项检查及抽查根据施工进展情况确定。
第十一条检查内容同“第八条”。
第六章问题整改
第十五条检查中所发现的问题应做详细记录，填写《检查记录表》（JL/ZY-AQ-03-01-N）或《整改通知单》（JL/ZY-AQ-03-02-N），必要时
留存影像资料。
第十七条各级检查人员应督促受检单位在限定日期内组织整改或采取相应措施，收到《整改回复单》（JL/ZY-AQ-03-03-N）后，及时组织复查。
检查记录表
整改通知单
整改回复单
天津地铁集团事故报告、调查和处理制度
第三章事故级别
第八条根据《生产安全事故报告和调查处理条例》（国务院令第493号），结合地铁集团实际情况，依据造成或可能造成的人员伤亡情况、财产损失、危害程度、波及范围及影响大小等情况，事故级别由高到低划分如下表。
事故级别表
根据国务院《生产安全事故报告和调查处理条例》（中
华人民共和国国务院令第493 号）规定，结合集团业务实际，按照分级管理原则，轨道交通集团生产安全质量事故的定责及处罚分为以下八个级别。
一、特别重大事故
（一）事故标准
1、造成30 人以上死亡，或者100 人以上重伤（包括工业中毒、食品卫生中毒、踩踏，下同）的事故；
2、造成1 亿元以上直接经济损失的事故。事故标准所称“以上”均包括本数，所称“以下”均不包括本数，下同。
（二）处理部门
集团依法上报后，由国家相关职能部门依法组织调查，
集团安委会负责配合。
（三）处罚标准
执行事故调查组处理决定。
二、重大事故
（一）事故标准
1、造成10 人以上30 人以下死亡，或者50 人以上100 人以下重伤的事故；
2、造成5000 万元以上1 亿元以下直接经济损失的事故。
（二）处理部门
集团依法上报后，由相关政府职能部门组织调查，集团安委会负责配合。
（三）处罚标准
执行事故调查组处理决定。
三、较大事故
（一）事故标准
1、造成3 人以上10 人以下死亡，或者10 人以上50人以下重伤的事故；
2、造成1000 万元以上5000 万元以下直接经济损失的事故；
3、正线运营中断行车时间180 分钟以上；
4、锅炉、压力容器、压力管道爆炸；
5、起重机械整体倾覆;
6、在建基坑、隧道坍塌，造成严重社会影响。
（二）处理部门
集团依法上报后，由相关政府职能部门组织调查，
集团安委会负责配合。
（三）处罚标准
除执行市政府行政管理部门处理决定外，集团内部执行以下处罚：子公司主要负责人、主管领导扣除年终绩效薪酬兑现总额的50%；直接责任人扣除年终绩效薪酬兑现总额的100%，解除劳动合同；间接责任人扣除年终绩效薪酬兑现
总额的50%，在全集团范围内通报事故单位和责任人。
四、一般事故（A）
（一）事故标准
1、造成3 人以下死亡，或者3 人以上10 人以下重13伤
的事故；
2、造成1000 万元以下300 万元以上直接经济损失的事故；
3、正线运营中断行车时间:40 分钟以上180 分钟以下；
4、运营车站、隧道结构、设施受损积水导致停运；
5、10 人以上群体性中毒；
6、人流密集场所10 人以上踩踏；
7、在建基坑、隧道产生较大变形，影响结构安全；
8、大型机械设备倾覆；
9、大型吊装、设备坠落；
10、运营车站、设施汛期淹泡，影响运营秩序；
11、载客列车冲突、脱轨、分离；
12、公共区域发生火灾险情，造成社会负面影响。
（二）处理部门
集团安全质量部配合政府行政管理部门调查，政府行政管理部门不予调查的，由集团安全质量部组织调查。
（三）处罚标准
除执行市政府行政管理部门处理决定外，集团内部还执行以下处罚：子公司主要负责人、主管领导扣除年终绩效薪酬兑现总额的20%；直接责任人扣除年终绩效薪酬兑现总额的50%；间接责任人扣除年终绩效薪酬兑现总额的20%；在全集团范围内通报事故单位和责任人。
五、一般事故（B）
（一）事故标准
1、人员重伤3 人以下事故；
2、直接经济损失50 万元以上300 万元以下的事故；
3、正线运营中断行车时间:20 分钟以上40 分钟以下；
4、起重机械主要受力结构件折断或者起升机构坠落；
5、电客车、内燃机车或轨道车中等破损1 辆的；
6、电梯轿厢滞留人员2 小时以上的；
7、非载客列车冲突、脱轨、分离、挤岔；
8、列车运行中齿轮箱吊挂装臵、牵引电机、空压机、电气装臵等车辆重要部件脱落，导致列车无法独立运行；
9、列车冒进禁行信号；
10、列车擅自退行或溜车；
11、向占用闭塞区间接入或发出列车；
天津地铁集团 安全、质量、文明施工管理文件汇编 （简版） 天津市地下铁道集团有限公司 2014年5月
目录 天津地铁集团安全生产管理办法........................ 错误！未定义书签。天津地铁集团安全风险应急管理制度. (4) 天津地铁集团安全质量检查制度 (15) 天津地铁集团事故报告、调查和处理制度 (18) 天津地铁集团安全质量教育培训管理制度 (23) 天津地铁集团公司汛期值班制度 (25) 天津地铁集团运营线路施工安全管理办法 (27) 天津地铁集团新线工程验收移交管理暂行办法 (37) 天津地铁建设工程质量管理办法 (48) 天津地铁建设工程文明施工管理办法 (53) 天津地铁建设工程监理管理规定 (59) 天津地铁建设工程安全风险管理办法 (64) 天津地铁建设工程安全监控系统管理办法 (70) 天津地铁建设工程监控量测管理办法 (79) 天津地铁建设工程安全风险预警、响应、消警管理办法 (93) 天津地铁建设工程开工审批管理制度 (100) 天津地铁建设工程施工方案审批管理制度 (107) 天津地铁建设工程重要环节开工条件验收管理办法 (113) 天津地铁建设工程首件验收制度 (127) 天津地铁建设工程地连墙质量评估管理办法 (132) 天津地铁建设工程基坑降水管理规定 (137) 天津地铁建设工程施工设备安全管理规定 (145) 天津地铁建设工程施工用电安全管理规定 (153) 天津地铁建设工程消防安全管理规定 (159) 天津地铁建设工程安全生产事故隐患排查治理制度 (167) 天津地铁建设工程甲供、甲控材料质量管理办法 (169)
摘要：该文详细介绍了天津地铁1号线工程建设的意义以及线路概况。从既有线改建工程及新建段深基坑工程等方面详细介绍了天津地铁1号线工程建设的工程特点、难点以及天津地铁1号线工程施工中应用的新技术、新设备、新工艺。 关键词：天津地铁既有线深基坑供电系统环境控制系统自动售检票系统 1.建设天津地铁1号线的意义 天津市是我国四大直辖市之一，是华北地区海路交通枢纽和首都门户，也是我国北方的商贸金融中心、技术先进的综合性工业基地、全方位开放的现代化国际港口大都市。随着天津市国民经济的持续发展，城市化进程加快，同时对交通的需求急剧上升，中心城区的道路交通矛盾日益突出。近年来市政府虽然加大了城市交通特别是道路工程设施的投入，但仍远不能适应城市经济发展的要求。大容量的城市轨道交通系统，是实现现代化城市必要的基础设施，是城市实现现代化的标志。天津地铁1号线的修建，不仅能完善了天津市的城市基础设施，为乘客提供安全、快速、舒适的交通工具，而且在促进城市合理布局、改善交通结构、保护生态环境、创造优良的投资环境、加速经济发展和把天津市建成我国北方重要经济中心，具有重要的经济和政治意义。 2.线路概况 2.1天津市中心城区快速轨道交通系统规划新的天津市中心城区快速轨道交通系统规划，由9条轨道交通线路组成。天津地铁1号线、2号线、3号线为轨道交通骨干线；天津地铁4号线、5号线、6号线为轨道交通填充线；7号线、8号线为轨道交通外围线；9号线为津滨轻轨线。总长度为227km。 2.2天津地铁1号线线路走向 天津地铁1号线是天津市南北交通主干线。北起刘园高架站，沿辰昌路、丁字沽三号路，线路在本溪路与咸阳北路间由高架转入地下，过勤俭道折向南，下钻子牙河、铁路天津西站与原地铁天津西站站接轨，沿地铁既有线经大丰路、西马路、南开三马路、南京路在既有新华路站与新建线南段接轨，继续沿南京路、大沽南路，过解放南路、洪泽路口后由地下转为高架，沿珠江道过财经学院站后，由高架转向地面，南至双林站。全线长26.188km，其中高架线8.743km，过度段0.558km，地下线15.378km，地面线1.509km。设22座车站，计有：刘园、西横堤、果酒厂、本溪路（以前为高架站，以后为地下站）、勤俭道、洪湖里、西站、西北角、西南角、二纬路、海光寺、鞍山道、营口道、小白楼、下瓦房、南楼（以前为地下站，以后为高架站）、土城、陈塘庄、复兴门、华山里、财经学院、双林（地面站）。其中：西站、西南角、营口道、下瓦房站为换乘站。刘园设停车场，双林设车辆段，海光寺设调度中心。见图一。 图1 天津地下铁道1号线工程线路平面示意图 2.3客流预测 该线将在2005年建成。客流预测：2008年全日客流量为57万人次，早高峰最大断面流量2.13万人次；2015年全日客流量为101万人次，早高峰最大断面流量3.78万人次；2030年全日客流量为117万人次，早高峰最大断面流量4.38万人次。 2.4车辆选型及列车编组 由于受天津地铁1号线既有线建筑限界的限制，天津地铁1号线采用B型车。构造速
地铁制度以及人员架构 TYYGROUP system office room 【TYYUA16H-TYY-TYYYUA8Q8-
地铁安检人员架构、制度 及 处置应急预案
一、人员架构 一分队二分队三分队四分队五分队六分队七分队八 分 队一分队二分队三分队四分队五分队六分队七分队八分队一分队二分队三分队四分队五分队六分队七分队八分队一中队二中队三中队督查队
二、岗位职责 （一）、安检大队长职责 1、根据公司计划和要求，严格执行公司规章制度，科学安排落实各项工作，完成公司交给的各项工作任务。 2、根据与客户签订的安检服务合同，制定勤务方案，保持与客户沟通，及时了解客户单位的情况，保证客户单位的安全。 3、负责大队的全面管理工作，定期召开队伍管理骨干工作会议，全面掌握下属队伍管理情况以及人员在岗情况。 4、按计划组织开展安检技能训练，提高队伍的专业技能和服务水平，定期组织应急训练，提高队伍应急反应能力。 5、定期组织管理骨干培训，提高骨干的组织能力和管理水平，定期组织安检员开展法制教育、职业道德教育。 6、做好思想政治工作，关系安检员的生活，及时帮助解决实际问题。 7、定期对护卫点进行安全检查，发现安全隐患及时向客户单位报告，并递交书面报告。 8、做好人员调配和考勤审核工作，落实队伍安全管理制度，防止发生安检员违法、违纪问题和重大安全事故。
9、深入调查。定期总结，开展经验交流，及时向上级反馈队伍管理信息。 （二）、安检中队长职责 1、组织所属队员认真学习并贯彻执行公司的规章制度，培养分队严格的组织纪律性。 2、严格要求，尽职尽责，为客户提供高质量的安全服务。 3、以身作则，起到传、帮、带的作用，提高分队人员的法制观念和执行能力。 4、讲究工作方法，掌握队员的思想动态和工作表现，结合实际，做好队员的思想工作和岗位管理工作，搞好分队团结。 5、定期与客户单位领导汇报工作，加强沟通联系，征求意见，不断改进和提高服务质量。 6、认真学习业务知识，不断提高组织能力、协调能力和管理水平，努力完成上级交给的各项工作任务。 7、加强队伍管理，及时发现并解决工作中存在的问题，防止各类事故（案件）的发生。 8、制定分队的工作、学习、训练以及文体活动计划，并组织实施，抓好队伍行政管理。 （三）安检分队长职责 1、带领所属队员认真执行公司客户单位的规章制度。
天津地铁集团安全生产会议管理制度 （TJDT/ZY-AQ-10） 1 目的 为促进天津地铁建设、运营及物业经营项目安全质量管理，有效落实各项安全质量管理制度，及时解决安全质量管理过程中存在的问题，推动建设、运营顺利有序进展，特制定本制度。 2 适用范围 本办法适用于天津地铁集团所属各子公司。 3 一般规定 3.1 天津市地下铁道集团有限公司（以下简称地铁集团）安全质量生产例会，原则上每周六召开一次。如遇重大事件、特殊时期或实际需要，可视具体情况不定期召开，具体时间和地点会前通知。安全质量生产例会由地铁集团主管领导，（或委托其他负责同志）主持召开，各子公司安全主管经理、安全质量主管部门负责人参加，会议由地铁集团安全质量监察室（以下简称安质室）负责组织召集并准备。 3.2 安全质量月度会议原则上在每月下旬召开，由集团主管领导（或委托其他负责同志）主持召开，集团主要负责领导参加。总结分析本月安全质量管理情况，宣布本月安全质量考核结果，部署下阶段重要工作。 3.3安全质量季度会议原则上在每季度最后一个月的下旬召开，由集团主管领导（或委托其他负责同志）主持召开，集团主要负责领导参加。总结分析本季度安全质量管理情况，宣布本季度安全质量考核结果，部署下阶段重要工作。 3.4 安全质量例会会议议程 3.4.1 各子公司主管领导汇报本月安全质量工作情况，包括：风险源的管理及进展、本月安全质量管理情况、安全质量检查整改情况、安全质量事故处理结果（如有）、安全质量管理工作中存在的问题、下一步的举措及建议、上次例会要求落实的问题及其他需要讨论的问题等。 3.4.2 安质室传达城投集团公司下发文件和有关会议精神、指示、意见及要求。 3.4.3 集团主管安全质量领导部署下阶段工作重点，并就具体工作提出要求。3.5安全质量例会会议要求 3.5.1 参会人员要提前准备好书面汇报材料，会后报安全质量监察室一份书面材料存档备案。
天津地铁集团制度汇编 This model paper was revised by the Standardization Office on December 10, 2020
天津地铁集团 安全、质量、文明施工管理文件汇编 （简版） 天津市地下铁道集团有限公司 2014年5月 目录 天津地铁集团安全生产管理办法 天津地铁集团安全风险应急管理制度4 天津地铁集团安全质量检查制度15 天津地铁集团事故报告、调查和处理制度18 天津地铁集团安全质量教育培训管理制度23 天津地铁集团公司汛期值班制度25 天津地铁集团运营线路施工安全管理办法27 天津地铁集团新线工程验收移交管理暂行办法37 天津地铁建设工程质量管理办法48 天津地铁建设工程文明施工管理办法53 天津地铁建设工程监理管理规定59
天津地铁建设工程安全监控系统管理办法70 天津地铁建设工程监控量测管理办法79 天津地铁建设工程安全风险预警、响应、消警管理办法93天津地铁建设工程开工审批管理制度100 天津地铁建设工程施工方案审批管理制度107 天津地铁建设工程重要环节开工条件验收管理办法113 天津地铁建设工程首件验收制度127 天津地铁建设工程地连墙质量评估管理办法132 天津地铁建设工程基坑降水管理规定137 天津地铁建设工程施工设备安全管理规定145 天津地铁建设工程施工用电安全管理规定153 天津地铁建设工程消防安全管理规定159 天津地铁建设工程安全生产事故隐患排查治理制度167 天津地铁建设工程甲供、甲控材料质量管理办法169 天津地铁建设工程试验检测机构管理办法172 天津地铁建设工程商品混凝土管理办法176
天津地铁集团信息化建设方案 2017年2月
目录 1、实施信息化的战略意义 (3) 2、信息化建设现状 (3) 3、信息化建设目标 (3) 3.1 统一用户界面 (4) 3.2 统一身份认证（单点登录） (4) 3.3 统一权限管理 (4) 3.4 统一业务功能与流程管理 (4) 3.5 统一技术平台 (5) 4、信息化建设规划 (5) 4.1 总体规划 (5) 4.1.1 IT 整体架构 (5) 4.1.2 统一的访问入口 (6) 4.1.3 应用聚合层 (7) 4.1.4 后台应用层 (8) 4.1.5 数据存储层 (8) 4.1.6 安全服务层 (8) 4.2 集团OA系统 (8) 4.3 集团HR系统 (10) 4.4 财务管理系统 (13) 4.5 项目管理系统 (13) 4.6 票务管理系统 (16) 4.7 设备维修管理系统 (16) 4.8 合同管理系统 (19) 4.9 决策支持系统 (21) 5、建设模式 (22) 6、实施步骤 (22)
1、实施信息化的战略意义 地铁集团信息化就是充分利用信息技术，开发和利用企业内部或外部的信 息资源，促进信息交流和知识共享，不断提高生产、经营、管理以及决策的效率 和水平，从而达到提高经济效益和提升企业核心竞争力的过程。 信息化能提高企业经营管理信息的准确性和及时性，有助于企业决策的进 一步科学化；能促使企业业务办事程序和管理程序更加合理，从而有助于增强企业的快速反应能力；能进一步促进企业资源的合理组合及利用，使其在现有资源条件下达到最佳利用效果，从而大大提高企业的生产经营效率和管理效率；能给企业提供一个强大、快捷的信息交流平台。 2、信息化建设现状 地铁集团公司信息化建设日益得到重视不断推进，建立了信息化管理机构，建立了中心机房。集团公司先后建成了公文管理、财务管理等系统。 虽然集团公司信息化建设取得了显著成果，但我们必须认识到，集团公司 信息化建设目前仍处于初步应用、发展阶段，信息化水平还远远达不到集团公司对企业信息化的要求，也不能满足集团公司长期、稳定、持续发展的战略目标和需求，我们必须紧紧围绕企业的核心业务，在集团公司的各项工作中全面实施信息化，建立和完善集团公司网络平台和信息化应用体系，用信息化来提升企业的管理水平和核心竞争力，实现企业持续、健康、快速地发展。 3、信息化建设目标 跟据现状分析与需要分析，我们可以总结出，集团信息化建设应该实现下列目标：
深圳市地铁集团有限公司 高层管理人员绩效考核办法 第一章总则 第一条为客观、公正地评价深圳市地铁集团有限公司（以下简称“公司”）高层管理人员（以下简称“高管”）的工作绩效，完善公司绩效考核体系，建立公司评价和激励高管的有效机制，依据《深圳市国有资产监督管理局直管企业董事会考核评价高级经营管理人员工作指导意见》（以下简称意见）及《公司章程》等规定，制定本办法。 第二条本办法适用的高管范围，包括公司总经理、党委副书记、副总经理、总工程师、总经济师。 第三条绩效考核应遵循下列原则： （一）客观公正原则。依据统一的考核办法，实事求是地考核评价高管的工作绩效，避免非客观因素影响。 （二）突出重点原则。关键绩效指标应突出关键工作和重点任务，少而精，不面面俱到。 （三）分类考核原则。按照各位高管分管的业务和岗位
特点，分别考核。 （四）定量定性结合原则。关键绩效指标能量化的，实行定量考核；关键绩效指标难以量化的，实行定性评价。 （五）激励约束并重原则。实行年度考核与任期考核相结合、结果考核与过程评价相统一、考核结果与奖惩相挂钩的考核制度，使激励与约束相配套，责权利相统一。 第四条考核类型 考核类型包括年度绩效考核、任期绩效考核和试用期考核。 （一）年度绩效考核以公历年为考核期，是对高管年度内履行职责和经营业绩情况所进行的考核评价。 （二）任期绩效考核以三年为考核期，是对高管任期内履行职责和经营业绩情况所进行的综合考核评价。 （三）新任高管的试用期为一年，自聘任之日起算。试用期考核评价是对高管在试用期内德、能、勤、绩、廉等方面的表现情况进行考核评价。? 任职未满一个年度或一个任期的高管，其绩效考核与兑
天津地铁4号线设计单位中标明细单 一标段：天津地铁4号线工程土建设计1标段：起点~双街站（不含），共4站4区间，招标规模5.2km,其中车站面积6.3万平方米，基坑深度大于14米。本标段投资额约1570510000元。招标范围结构、建筑及与土建相关的环控通风、给排水、动力照明、电扶梯、屏蔽门等设计。招标方法：概念性方案招标，中标单位负责完成方案设计、初步设计、施工图设计及配合服务。 中标单位：铁道第三勘察设计院集团有限公司 中标规模：5.2千米 中标标价：36099659元 中标工期：2014年03月01日至2017年12月31日 二标段：天津地铁4号线工程土建设计2标段：双街站（含）~北仓道站（含），共4站3区间，招标规模4.9km,其中车站面积6.7万平方米，基坑深度大于14米。本标段投资额约1659310000元。招标范围包括结构、建筑及与土建相关的环控通风、给排水、动力照明、电扶梯、屏蔽门等设计。招标方法：概念性方案招标，中标单位负责完成方案设计、初步设计、施工图设计及配合服务。 中标单位：北京城建设计发展集团股份有限公司 中标规模：4.9千米 中标标价：37948628元 中标工期：2014年03月01日至2017年12月31日 三标段：天津地铁4号线工程土建设计3标段：北仓道站（不含）~柳东道站（含），共4站4区间，招标规模5km,其中车站面积6.3万平方米，基坑深度大于14米。本标段投资额约1601830000元。招标范围包括结构、建筑及与土建相关的环控通风、给排水、动力照明、电扶梯、屏蔽门等设计。招标方法：概念性方案招标，中标单位负责完成方案设计、初步设计、施工图设计及配合服务。中标单位：中铁工程设计院有限公司 中标规模：5千米 中标标价：33798600元 中标工期：2014年03月01日至2017年12月31日 四标段：天津地铁4号线工程土建设计4标段：柳东道站（不含）~西于庄站
天津地铁建设工程实名制管理暂行办法 1 目的 为贯彻落实市建交委《关于建设工程项目部配置管理的通知》（建筑[2012]586号文）以及市质安监管总队《关于天津市城市轨道交通项目施工、监理人员实名制管理实施办法的告知书》两个文件的要求，进一步规范施工单位、第三方监测单位、监理单位主要人员的实名制管理，制定本办法。 2 适用范围 本办法适用于天津地铁建设工程。 3 人员的审核、登记 3.1 施工单位、第三方监测单位、监理单位均须按照投标文件承诺的人员进行现场配置。 3.2项目管理人员的专业、数量配置要求须满足《天津市建设工程施工项目部配置规定》（建筑[2012]141号文附件）中的相关要求，取得证书后方可上岗。 3.3施工单位、第三方监测单位、监理单位自进驻施工现场14日内，将投标文件中人员的配备表、《施工单位项目任职人员简历表》（见附表一）、《第三方监测单位项目任职人员简历表》（见附表二）、《监理单位项目任职人员简历表》（见附表三）、个人职业资格证书（扫描件）及身份证（扫描件）均加盖单位公章，经建设管理中心（表一、
表三）或安全质量监察室（表二）审核签字后，上报市质安监管总队监督二处和集团安全监控中心，进行实名制人员原始登记备案。 3.4各单位应将相关人员的资料汇编成册，编制《实名制管理手册》，以备检查。 4 人员的更换 4.1施工单位、第三方监测单位、监理单位合同约定的管理人员不得随意变更。因特殊情况需要变更的，应首先在拟变更前7日内向建设管理中心提出变更申请，由建设管理中心、合约管理部审批后报集团主管领导批准（详见附表四），再按照市质安总队实名制管理办法的要求，报请市质安总队监督二处批准（详见附表五）。 4.2工程项目执业人员的变更还须履行行政许可变更手续。变更的程序是：在“天津建设工程信息网”中“天津市建筑市场信用信息平台”（以下简称信用平台）和市行政许可中心二楼85号窗口上进行的。全部程序完成后，提出变更单位将加盖本单位公章的《更换在建工程（人员）批准决定书》复印件。 4.3变更后的人员资格不得低于招标文件人员资格条件和原中标人员资格条件。 4.4提出变更的施工单位、第三方监测单位、监理单位须按照合同约定标准，向地铁集团公司缴纳违约保证金，并
天津地铁集团运营安全管理制度 （TJDT/ZY-AQ-13） 1 目的 为了加强地铁运营安全管理，督促各项安全管理工作的落实，贯彻“安全第一，预防为主，综合治理”的工作方针，根据地铁集团的实际情况，制定本制度。 2 适用范围 本制度适用于地铁运营的安全管理。 3 管理职责 运营有限公司对运营安全生产工作全面负责。 地铁集团安全质量监察室负责监督、检查或抽查运营安全生产工作。 4 工作程序 运营有限公司工作程序 运营安全生产管理组织 a)成立专门的安全管理机构。 b)成立安全委员会，安委会定期召开专题安全会议。 c)配备专职安全技术、管理人员，其数量符合《安全生产法》等有关法律制 度的标准且具有相应的安全资质。 运营安全生产责任制 a)组织建立一套完善的安全生产责任制。 b)安全生产责任制内容必须符合《中华人民共和国安全生产法》、《中华人民共和国消防法》等国家及地方安全生产法律法规和政策方针的要求。 c)组织对安全生产责任制内容的学习和检查落实。 d)要根据运营发展的不同阶段适时修订。 e)将《安全生产责任制》报地铁集团安全质量监察室备案。 运营安全规章制度 a)制定一套完善的安全管理规章制度。 b)安全管理规章制度内容必须包括日常安全管理、突发事件应急管理、事故处理。 c)安全管理规章制度内容必须遵守《中华人民共和国安全生产法》、《中华人民共和国职业病方防治法》等安全生产法律法规、国家和行业标准、天津市政府法规、标准。
d)组织对安全管理规章制度的学习和检查落实。 e)将《日常安全管理制度》、各类《突发事件应急预案》、《事故处理制度》报地铁集团安全质量监察室备案。 运营安全资金投入 a)保证符合要求的安全生产资金投入。 b)要有安全资金投入计划并纳入公司预算。 c）保证安全资金专款专用，不得挪为他用。 d）将年度安全工作计划、安全资金计划报地铁集团安全质量监察室备案。运营安全生产教育培训 a)对主要负责人、安全管理人员、特种作业人员、新从业人员、其他工作人员和乘客开展各类安全教育培训。 b)安全教育及继续教育时间不得少于国家有关制度要求的时间标准。 c）安全教育内容要符合《企业职工劳动安全卫生教育管理制度》中的要求。运营安全生产检查 a)对运营安全各部位（车站、变电所、设备房间等）和设备（电客车、电力设备、信号设备等）适时开展定期安全检查、经常性安全检查、季节性及节假日前后安全检查、专项安全检查和综合性安全检查等各类安全检查活动。 b)要依据《地铁运营安全评价标准》，对车辆、供电、线路、通信信号、机电设备、防灾报警系统及其他自动化系统等关键设施的性能进行安全评估。 c）建立安全检查台帐和安全隐患数据库。 d)对发现的安全隐患及时整改并做好复查。 e)公司级安全检查每月次数不少于1次。 f）将《运营安全月报》、特殊时期如重大节假日、恶劣天气等情况下颁发的公司级安全管理类文件，报地铁集团安全质量监察室。 运营职业病与职业危害管理 a) 必须遵守《中华人民共和国职业病防治法》中的要求。 b)辨识运营生产过程中危害员工健康的职业危害因素。 c）要定期进行职业健康检查并建立职业健康监护档案，发现职业病情况要及时上报。 d)对存在职业危害的工作岗位设置警示标志和说明。 e)要建立职业健康安全管理体系。
文件编号：RHD-QB-K9684 （管理制度范本系列） 编辑：XXXXXX 查核：XXXXXX 时间：XXXXXX 地铁站项目安全管理制 度标准版本
地铁站项目安全管理制度标准版本操作指导：该管理制度文件为日常单位或公司为保证的工作、生产能够安全稳定地有效运转而制定的，并由相关人员在办理业务或操作时必须遵循的程序或步骤。，其中条款可根据自己现实基础上调整，请仔细浏览后进行编辑与保存。 1、安全生产责任制 按照项目经理负总责、安全长负专责、各级管理人员负相应责任的原则，全面建立并实行安全责任制和安全逐级负责制。把安全责任目标层层分解，横向到职能部门，纵向到各级领导和每个职工，并逐级签订安全责任状，形成一级保一级，层层抓落实的安全生产责任保障体系。 2、安全技术交底制度 针对本工程城市暗挖施工、交通运输和人身安全风险大、技术含量高等特点，有针对性的制定安全技术措施。每道工序开工前编制安全技术措施及安全生
产注意事项，交底至班组，并要求传达到每个作业人员。 3、安全教育制度 (1)加强作业人员的的安全教育，使广大工人牢固树立"安全第一，预防为主"的意识，克服麻痹思想，组织职工有针对性地学习有关安全方面的规章制度和安全生产知识，做到思想上重视，生产上严格执行操作规程。 (2)对特殊工种和对施工安全有特殊影响的作业人员，必须经专门安全操作技术培训，考试合格后方可持证上岗。 (3)要经常进行有针对性的安全教育，提高全体人员安全意识和自我保护能力，做到"三不伤害"(即：我不伤害自己，我不伤害别人，我不被别人伤害)。
(4)对新入场工人进行三级安全教育，变换工种时也要进行转岗安全教育。 (5)施工管理人员要进行年度安全培训，专职安全员按规定进行年度培训考核，考核不合格不得继续从事安全员的工作。 4、安全检查制度 ①坚持经常检查和定期检查相结合的形式，及时发现事故隐患，堵塞安全漏洞。 ②项目部组织月检查，工区进行周检查，工班经常进行检查，职工相互监督检查。 ③坚持以自查为主，互查为辅，边查边改的原则，主要查措施落实、制度落实、人员落实、安全隐患和现场施工安全管理。 ④检查出事故隐患时，整改做到定人、定时间、定措施。
. 天津地铁11号线工程概况 1、车站及出入段线工程概况 天津地铁11号线一期工程共有车站21座，分别为水上公园西路站、八里台站、吴家窑站、佟楼站、迎宾馆站、文化中心站、黑牛城道站、太湖路站、内江路站、陈塘站、东江路站、学苑北路站、海河东路站、环宇道站、雪莲南路站、招远路站、外环辅道站、驯海路站、东丽一经路站、东丽三经路站、东丽六经路站，均为地下站。 其中水上公园西路站、八里台站、吴家窑站、文化中心站、黑牛城道站、太湖路站、陈塘站、环宇道站8座车站为换乘车站，佟楼站、迎宾馆站、内江路站、东江路站、学苑北路站、海河东路站、雪莲南路站、招远路站、外环辅道站、驯海路站、东丽一经路站、东丽三经路站、东丽六经路站13座车站为一般站点；出入段线地下部分采用明挖顺做法施工。 具体各站/区间概况如下表所示。 .
序号车站名称车站概况地形地貌主要地层
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. . 墙+ 方法为明挖法、明挖法（节点铺盖）、盖挖。各车站具体结构形式及施工方法见下表。结构型式及施工方法汇总表
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钢支撑 段场区用地呈11七经路车辆段位于公顷，现状以农田为。占地面积25.1，东西方向长约长方形状，南北向长约930m330m主，西北处有部分农用大棚，东南处有少量厂房。场地呈北低南高，起伏较小，标高主之间。要在0.9-1.8m 七经路场址见下图。 七经路车辆段场址图. . 2.2工程简介 七经路车辆段占地25.1公顷，车辆段内南侧布置有运用库、检修库、洗车镟轮库、内燃调机及工程车库等生产检修设施。段址内北侧集中布置有物资总库、综合办公楼、综合维修中心、锅炉房、牵引降压变电所、污水处理站、蓄电池间、试车线用房、易燃品库等生产办公房屋。 2.3周边环境 七经路车辆段位于11号线一期工程东端东丽六经路站东南侧，津塘二线南侧，蓟汕高速西侧，海河北侧（用地距海河最近处约200m），规划主干路和中河东侧，用地呈长方形状，南北向长约930m，东西方向长约330m。车辆段西侧为居民区及西减河南侧邻近海河，车辆段内地势较平坦，场区规划范围有既有河道穿过，
天津市地下铁道集团有限公司贯彻执行 “三重一大”制度的实施办法 (TJDT/ZY-DW-01) 1 总则 1.1 目的 为认真贯彻落实规划建设工委《关于规划建设系统进一步完善和落实“三重一大”制度的实施意见》及城投集团党委《城投集团贯彻执行“三重一大”制度规定（试行）》的文件精神，进一步规范领导班子民主决策行为，提高领导班子科学决策水平，更好地促进公司各项工作，确保地铁“个安全”，根据党内民主生活、党风廉政建设制度以及《天津市地下铁道集团有限公司三章程》的有关规定，结合地铁工作实际，制定本实施办法。 1.2 适用范围 本办法适用于天津市地下铁道集团有限公司（以下简称地铁公司）及所属各公司。 1.3 遵循的基本原则 1.3.1 民主集中制的原则。各级领导班子要坚持和健全民主集中制，坚持集体领导与个人分工负责相结合，充分发挥党内民主，努力提高科学决策、民主决策、依法决策的能力和水平。 1.3.2 集体讨论的原则。各级领导班子应坚持按照集体领导、民主集中、个别酝酿、会议决定的原则议事决策。除遇重大突发事件和紧急情况外，凡属职责范围内的“三重一大”事项，均由党委会、董事会、经理办公会以会议形式集体讨论决定。 1.3.3 惩防并举的原则。各级领导班子成员尤其是主要负责人应正确处理民主与集中的关系，带头执行民主集中制。对不按程序办事，不按规章办事，不按法纪办事的行为，要依法依纪严肃查处。 2 名词释义 “三重一大”制度是指“重大事项决策、重要干部任免、重要项目安排、大额度资金的使用，必须经集体讨论作出决定”的制度，简称“三重一大”制度。 2.1 重大事项决策 a) 党和国家的路线、方针、政策，中央、市委、规划建设工委、城投集团党委会议、文件精神及领导指示的贯彻和落实；
天津市地下铁道集团有限公司前身为天津市地下铁道总公司，成立于2000年8月，2008年11月11日改制为天津市地下铁道集团有限公司。该公司是经天津市政府批准，由天津城市基础设施建设投资集团有限公司出资设立的法人独资企业，注册资本23.21亿元人民币。公司的主要经营范围为组织和管理城市轨道交通项目投资开发、建设、设计、监理、运营；技术咨询、技术服务；房地产开发；市政工程及工程前期服务；建材生产与销售服务；商品房销售、自有房屋租赁。截至2009年7月底，公司资产总额418.58亿元，净资产190.83亿元。 天津市地下铁道集团有限公司致力于发展天津轨道交通事业，承担起地铁规划、投融资、建设管理、运营管理和经营开发的职能。集团公司拥有员工1600余人，现有九部三室，下设天津市地下铁道运营有限公司等7家全资、控股子公司。 公司自成立以来，成功完成了地铁1号线建设，于2006年6月12日通车试运营，并荣获国家优质工程银奖及天津市建设工程“海河杯”金奖。2009年，地铁2、3号线工程全面开工，预计2011年建成并投入试运营，届时地铁1、2、3号线通车里程达到78.52 km。同时，5、6号线前期工作也在积极运作，2009年底将开工建设。在不远的将来，天津地铁的地下交通网络将初具规模，进一步优化城市交通结构，更加方便市民出行，为完善多层次公交体系起到积极推动作用。 天津地铁总体规划 天津曾经是我国除北京之外唯一拥有地铁的城市，但是其地铁线路建成年代久、通车里程短，文革期间还曾一度中断运营。天津地铁在20世纪80年代经过扩建，才仅达到7.4公里的运营里程，现在已经根本无法适应天津市的发展需要，延长地铁线路的论证、设计、规划等工作一直持续了多年，其首期的一号线工程至今终于即将进入天津市民的生活。 其实，早在2003年，天津市市长戴相龙在政府工作报告会议上就指出把“完成地铁一号线和津滨轻轨工程，启动地铁二号线。”作为将天津建设成为国际化大都市的一个重要条件。到2004年，“津滨轻轨开始试运行，地铁一号线完成投资24.2亿元，进入主体施工阶段。”更是作为“城市建设取得的重大进展”成为当年政府工作报告中的重头戏，天津城市建设“改扩建机场，启动地铁、轻轨等大型项目。”也成为戴市长在政府工作报告中引以为骄傲的一项成就。 天津市新的城市轨道线网远期规划为9条线路，其中地铁8条，轻轨1条。截止到目前，天津市地铁一号线已完成整体施工，定于2006年2月全线开通，票价制订等相关工作也已准备就绪，天津中心城区轨道交通线网规划的9条轨道交通线路中，地铁1号线、2号线、3号线为轨道交通骨干线；地铁4号线、5号线、6号线为轨道交通填充线；7号线、8号线为轨道交通外围线；9号线津滨轻轨，总长度227公里。
天津地铁 目标： 1.初步了解什么是地铁，地铁的特点。 2.了解新地铁给人们的生活带来的便利，感受天津的进步和发展，为家乡而自豪。 3.做文明的乘车人。 教学重点：通过天津地铁感受家乡的进步和发展，为家乡而自豪，做文明的天津人。 教学难点：通过天津地铁感受家乡的进步和发展。 教学过程： 一、导入，初步了解地铁（5分） 教师：今天，老师给大家带来了一个图标（贴黑板上），谁认识这个标志？ 你是怎样认识这个图标的？ 含义（标识顶部的红色部分恰似一铆钉，这一创意深刻体现了天津地铁人吃苦耐劳，甘为天津地铁建设事业作一颗铆钉的无私奉献精神。） 谁坐过天津地铁？ 教师：地铁不仅为我们的城市发展注入了活力，而且给我们的生活带来了更多的便利。今天这节课就让我们一起来了解天津地铁。（板书课题出示图片） 二、初步了解有关的地铁知识。 自己读书学习。全班交流。 1.什么是地铁？ 地铁：是地下铁道的简称，它是一种独立的有轨交通系统。 2.与地面上的交通工具相比，它有哪些优势呀？ 效率高，无污染，大运量。 3.地铁路网有哪些基本型式？（单线式单环线式多线式蛛网式） 4.每一条地铁线路由哪些部分组成？（区间隧道车站附属建筑物） 三、天津老地铁（5分） 教师：谁知道天津第一条地铁是在哪年修建的？（1970年）；哪一年通车？（1984年）；公里数——7.4公里。（出示老地铁照片） 教师：说起老地铁，很多天津人都对它充满了感情。谁采访家长了，给我们大家讲讲。 学生讲述1-2个。 教师小结：老地铁曾经给天津人民留下过美好的回忆和骄傲。进入新世纪，随着经济发展速度加快，人口增多，交通拥堵日益成为人们出行的难题。你们遇到过堵车吗？谁给大家说说？ （出示旧有地铁线路图） 看来旧有的地铁已经越来越不能满足现代天津的发展需要，修建一条现代化的新地铁迫在眉睫。 四、地铁1号线 1.教师：新地铁从哪一年积极准备？（2003年，市政府下决心修好新地铁，建设国际化大都市）哪一年通车运行？（2006年6月）从准备到筹措资金到动工修建完成，历时3年。公里数？（26.188公里）
广州轨道交通三号线北延段12标 【龙归站、人和站、矮岗站、新机场南站】 土建工程项目 安全生产管理办法 中铁十三局集团有限公司 广州市轨道交通三号线北延段12标项目经理部二OO七年十一月十八日
安全生产管理办法 第一章总则 第一条为贯彻落实《中华人民共和国安全生产法》、中华人民共和国国务院493号令《生产安全事故报告和调查处理条例》、《建设工程安全生产管理条例》和广东省广州市有关安全生产管理的规定，强化项目施工安全生产管理，防范事故发生，确保工程优质、高效、安全地进行，根据本项目的实际情况，特制定本办法。 第二条以国家“安全第一，预防为主”的安全生产方针为指导，坚持“管生产必须管安全”、“谁主管谁负责”的原则，明确各级领导、各职能部门和各类人员在生产活动中应负的安全责任，增强各级管理人员安全责任心，做到安全管理纵向到底，横向到边；专管成线，群管成网；责任明确、协调配合、共同努力，把安全生产工作落到实处，把安全工作作为永恒主题，常抓不懈。 第三条充分发动群众，依靠科技进步，实行科学管理。加强全员安全教育，提高职工安全技术素质和预测预防事故的能力，创造良好的安全生产环境和秩序。 第二章安全生产管理方针与目标 第四条本项目安全生产管理方针是：以人为本、预控风险、确保安全生产。 第五条安全生产管理目标是：杜绝亡人事故，年重伤率控制在0.05％以下，年轻伤率控制在2％以下，创建广州市安全生产样板工地。
第六条项目部与分部、分部与施工队逐级签订安全包保责任状，分级管理，分级对安全生产负责，严格管理，一抓到底，实现企业安全生产管理水平的整体提高。 第三章安全生产领导管理机构 第七条项目部成立安全生产领导小组，领导小组负责整个项目安全生产统一管理和监督，定期或不定期的对施工现场进行检查和指导，组织安全教育，审核安全生产管理办法、安全生产施工组织设计和应急救援预案及专项预案等，完善安全生产保证体系。 第八条各分部也要成立相应的管理组织，负责本部所承担工程范围内安全生产管理，组织安全教育和宣传，负责编制安全生产施工组织设计、应急救援预案、专项施工方案和临时用电、用水等方案和措施，并报项目部审批、备案，直接负责施工现场安全生产施工组织设计、方案、措施的实施和落实。 第九条项目部设立安全监察部，配备专职安全员，各分部也要配备不少于3名专职安全员、每个班组一名兼职安全员。 安全生产领导小组 组长：孙福军 副组长：徐亮孙国良袁兰荣林超辉王作 组员：张智杜恩利康洪信刘学雷于风祥高祖龙李建学庞慧明王海黄旭东 防火领导小组
天津地铁集团事故调查、分析、报告、处理制度 （TJDT/ZY-AQ-04） 1、目的 为了及时正确处理天津市地下铁道集团有限公司（以下简称“集团”）所辖范围内的各种建设项目、运营项目、资源开发项目安全生产事故（以下简称“事故”）；建立有效的事故预防处理机制，防止和减少事故发生；规范事故报告和调查处理，落实安全生产责任追究制度，防止事故扩大和减少事故损失，依据国家、天津市相关规定，结合天津地铁工程实际情况制定本制度。 2、适用范围 本制度适用于天津市地下铁道集团有限公司（以下简称“集团”）负责的地铁工程建设项目、运营项目、资源开发项目的事故报告、调查和处理工作。 3、管理职责 （1）集团安全质量监察室负责组织协调和监督下属单位各类事故的报告和调查处理工作，直接组织或参与事故的调查处理。 （2）各子公司、建设管理中心根据本制度，建立本单位事故报告、调查和处理制度。 （3）各子公司、建设管理中心受安委会委托组织安全事故的调查处理，调查处理结果上报集团安全质量监察室。 （4）安委会负责审核事故调查报告，对事故责任者的处理做出决定。 4、事故处理原则 事故调查处理应当坚持实事求是、尊重科学的原则，严格按照“四不放过”的要求开展工作。 5、事故分类 根据《生产安全事故报告和调查处理条例》（国务院令第493号），结合地铁集团实际情况，依据造成或可能造成的人员伤亡情况、财产损失、危害程度、波及范围及影响大小等情况，事故由高到低划分为特别重大事故、重大事故、较大事故、一般事故和安全事件。 事故分类表
6、事故报告 6.1 报告程序 6.1.1 事故发生后，事故现场有关人员应当立即向本单位负责人报告；单位负责人接到报告后，应当立即向建设管理中心、监理单位报告，同时向天津市建设工程质量安全监督管理总队及集团公司报告，上报时间不得超过20分钟。 6.1.2 实行总承包的建设工程，由总承包单位负责上报事故。 6.1.3 特种设备发生事故的，还应当向特种设备安全监督管理部门报告。 6.1.4 安全事件，各子公司应在事件发生半小时内上报集团安全质量监察室。
地铁安检人员架构、制度及处置应急预案
一、人员架构 一分队二分队三分队四分队五分队六分队七分队八 分 队一分队二分队三分队四分队五分队六分队七分队八分队一分队二分队三分队四分队五分队六分队七分队八分队一中队二中队三中队督查队
二、岗位职责 （一）、安检大队长职责 1、根据公司计划和要求，严格执行公司规章制度，科学安排落实各项工作，完成公司交给的各项工作任务。 2、根据与客户签订的安检服务合同，制定勤务方案，保持与客户沟通，及时了解客户单位的情况，保证客户单位的安全。 3、负责大队的全面管理工作，定期召开队伍管理骨干工作会议，全面掌握下属队伍管理情况以及人员在岗情况。 4、按计划组织开展安检技能训练，提高队伍的专业技能和服务水平，定期组织应急训练，提高队伍应急反应能力。 5、定期组织管理骨干培训，提高骨干的组织能力和管理水平，定期组织安检员开展法制教育、职业道德教育。 6、做好思想政治工作，关系安检员的生活，及时帮助解决实际问题。 7、定期对护卫点进行安全检查，发现安全隐患及时向客户单位报告，并递交书面报告。 8、做好人员调配和考勤审核工作，落实队伍安全管理制度，防止发生安检员、违纪问题和重大安全事故。 9、深入调查。定期总结，开展经验交流，及时向上级反馈队伍管理信息。 （二）、安检中队长职责
1、组织所属队员认真学习并贯彻执行公司的规章制度，培养分队严格的组织纪律性。 2、严格要求，尽职尽责，为客户提供高质量的安全服务。 3、以身作则，起到传、帮、带的作用，提高分队人员的法制观念和执行能力。 4、讲究工作方法，掌握队员的思想动态和工作表现，结合实际，做好队员的思想工作和岗位管理工作，搞好分队团结。 5、定期与客户单位领导汇报工作，加强沟通联系，征求意见，不断改进和提高服务质量。 6、认真学习业务知识，不断提高组织能力、协调能力和管理水平，努力完成上级交给的各项工作任务。 7、加强队伍管理，及时发现并解决工作中存在的问题，防止各类事故（案件）的发生。 8、制定分队的工作、学习、训练以及文体活动计划，并组织实施，抓好队伍行政管理。 （三）安检分队长职责 1、带领所属队员认真执行公司客户单位的规章制度。 2、结合的客户单位实际情况，组织完成安检服务工作。 3、带头工作，团结同事，虚心接受批评意见。 4、正直坦诚，态度宽容，处事公道，言辞文明，勇于改正自己的缺点。
天津地铁集团制度汇编
天津地铁集团 安全、质量、文明施工管理文件汇编 （简版）
天津市地下铁道集团有限公司 2014年5月
目录 天津地铁集团安全生产管理办法............ 错误!未定义书签。天津地铁集团安全风险应急管理制度 (4) 天津地铁集团安全质量检查制度 (15) 天津地铁集团事故报告、调查和处理制度 (18) 天津地铁集团安全质量教育培训管理制度 (23) 天津地铁集团公司汛期值班制度 (25) 天津地铁集团运营线路施工安全管理办法 (27) 天津地铁集团新线工程验收移交管理暂行办法 (37) 天津地铁建设工程质量管理办法 (48) 天津地铁建设工程文明施工管理办法 (53) 天津地铁建设工程监理管理规定 (59) 天津地铁建设工程安全风险管理办法 (64) 天津地铁建设工程安全监控系统管理办法 (70) 天津地铁建设工程监控量测管理办法 (79) 天津地铁建设工程安全风险预警、响应、消警管理办法 (93) 天津地铁建设工程开工审批管理制度 (100) 天津地铁建设工程施工方案审批管理制度 (107) 天津地铁建设工程重要环节开工条件验收管理办法 (113) 天津地铁建设工程首件验收制度 (127) 天津地铁建设工程地连墙质量评估管理办法 (132) 天津地铁建设工程基坑降水管理规定 (137) 天津地铁建设工程施工设备安全管理规定 (145) 天津地铁建设工程施工用电安全管理规定 (153) 天津地铁建设工程消防安全管理规定 (159)
天津地铁建设工程安全生产事故隐患排查治理制度 (167) 天津地铁建设工程甲供、甲控材料质量管理办法 (169) 天津地铁建设工程试验检测机构管理办法 (172) 天津地铁建设工程商品混凝土管理办法 (176) 天津地铁建设工程施工资料管理办法 (183) 天津地铁建设工程竣工验收管理办法 (187) 天津地铁建设工程实名制管理暂行办法 (192) 天津地铁建设工程沿线房屋安全鉴定指导原则 (199) 天津地铁建设工程风险等级划分标准 (201) 天津地铁建设工程施工强制要求 (208)