压缩机基本知识
一、世界压缩机生产商
1、日本：电装公司——世界排名第一（年产1500 万台）
三电公司——世界排名第二（年产1100 万台）
杰克塞尔——世界排名第五（年产1100 万台）
三菱公司——世界排名第十位后
松下公司——世界排名第十位后
精工公司——世界排名第十位后
尤尼克拉——世界排名第十位后
康奈可——世界排名第十位后
2、美国：德尔福——世界排名第三伟世通——世界排名第四
3、韩国：德尔福（大宇）——世界排名第五汉拿——世界排名第六
4、中国合资企业：三电贝洱——世界排名第七（年产260 万台）昆山电装——年产100 万台苏州德尔福
——年产100 万台奥特佳——年产85 万台烟台电装——年产60 万台牡丹江富通——年产60
万台华达杰克代塞尔——年产40 万台重庆建设——年产60 万台广州动源——年产5 万台佛
山粤海——年产15 万台广州松下（万宝）——年产10 万台
5、中国民营企业：苏州中成——年产30 万台达因——年产10 万台吉士达——年产5 万台柏琳——年
产5 万台卡尔——年产5 万台双鸟——年产15 万台双阳——年产15 万台奉天——年产5
万台
二、压缩机型号分类
1、电装系列：
十缸：10P08、10P13、10P15、10P17
10PA13、10PA15、10PA17、10PA20、10PA30 10S11、10S15、10S17、10S178、10S20 变排量、六缸：6SEU
变排量、七缸：7SEU、7SBU
2、三电系列：
五缸（R12）：505、506、507、508、510
五缸（R134a）: 5H14、5H16
七缸（R12） : 706、709
七缸（R134a）: 7B10、7H13、7H15
十缸（R134a） : SEBX11、SEBX13、SEBX15、SEBX17、SEBX20
SE10B10、SE10B13、SE10B15、SE10B15、SE10B17、SE10B20、SE10B30 变排量五缸：5SE
变排量六缸：6V12、6V10、SE6PV14、SE6PV12/PXE13
变排量七缸：7V16、PXV16、SE7PV16
3、美国德尔福V5/V7系列：
六缸 : HU5、HT6、HR6
变排量五缸：V5
变排量六缸：V6 （日本康奈可）
变排量七缸：V7、CVC
4、韩国德尔福V5/V7系列：
变排量五缸：V5
变排量七缸：V7
十缸：SP-08、SP-10、SP-15、SP-17、SP-21
5、FS/HS 系列：
六缸：FS6、HR6、HU6、HT6
十缸：TM15、TM21、DKS32
变排量五缸：DCW-17、DCW-15
6、DKS系列：
六缸：DKS-13S、DKS-15S、DKS-16、DKS-17S
十缸：TM15、TM21、DKS32
变排量五缸：DCW-17、DCW-15
五缸：DKV-14D、DKV-07、DKV08
7、涡旋系列：
三菱系列：变排量：MSC09、MSC105、HS-110R、MSC130、MSC200
定排量：FS105、FS90
三电系列：TRS090、TSR105、TRSA12
电装系列：SCSA08、SCSA06、SC08
福特系列：蒙迪欧2.5、2.0、1.8
奥特佳系列：定排量：WXH-066 、WXH-086、WXH-106、WX-17、WX-22/26
WX-40、WX-44/46、ATC-650、EWXH-036
变排量：WXB-086、WXB-106
动源系列：QK18-70、QK19、QK20
奉天系列：10PA-80
8、旋叶系列：
松下三叶系列：T07、H09、H12、TV12
精工五叶系列：JS-72、JS-83、JSS-96、JSS-120、SS-D14、JS-150
三、压缩机规格型号表示方法：
1、缸数：508、V5 ——表示五缸
V6、6V12、6SEU——表示六缸
V7、7V16、6SEU、7SBU SP10、10PA、10S、FS10 ――表示七缸――表示十缸
排量：08 —―表示理论排量约80cm3 /r 10—―表示理论排量约100cm3 /r
11 —―表示理论排量约110cm3 /r
12—―表示理论排量约120cm3 /r
13—―表示理论排量约130cm3 /r
14—―表示理论排量约140cm3 /r
15—―表示理论排量约150cm3 /r
16—―表示理论排量约160cm3 /r
17—―表示理论排量约170cm3 /r
18—―表示理论排量约180cm3 /r
20—―表示理论排量约200cm3 /r
30—―表示理论排量约300cm3 /r 3、年代：
10P――表示老款（85年之前）
10PA——表示改进型（90年之前）
10S――表示改进型（95年）
7SBU——表示最新型（2000）
4、离合器分类：
4 极――皮带轮和驱动盘加工有两组环形磁通槽
6 极――皮带轮和驱动盘加工有三组环形磁通槽
5、皮带轮表示方法：
4PK ――表示4槽
6PA――表示6槽单A ――表示一个A 型槽（38o）
6、螺纹标准：
普通不环保（R-12）压缩机吸排气口螺纹为英制：吸气口一一7/8 （14 扣）环保（R-134a ）压缩机吸排气口螺纹为公制：吸气口——M22 X1.5mm
排气口——M20X 1.5mm
7、吸排气插口密封尺寸：
吸气口一一① 18.3+0.050
排气口——①15.5+0.050
8、台阶压板式密封结构：
大别克、小别克吸排气口安装结构为台阶压板式密封结构
9、V6 压缩机型号与车型对照：
压缩机（小孔R-12）――配套日产丰富A31车
压缩机（大孔深R-134a）――配套日产丰富A32、A33车压缩机（大孔浅R-134a）――配套
日产无限QX45、QX4车
10、压缩机保护装置：
a、泄漏阀：螺纹——3/8、M10 X1.25mm、M10X 1.5mm
压力开启点―― 40Kg 关闭点―― 31Kg
b 、高压保护开关：高压侧高压保护
高压侧底压保护
C、磁场传感器
d、压缩机壳体表面温度传感器
e、卸载器
f、过热开关
g、底压开关
h、高压开关
11 、压缩机的主要结构：
往复式：a、单向斜盘摇盘式——508、V5、V6、7H15、7V16
b、单向斜盘半环活塞式——7SBU、DCW17、CVC
c、斜盘双向活塞式——10P、10PA、DKS13S、TM15
d 、辐射式
旋转式：a 、涡旋式
b 、叶片式
c、三角转子式
d 、滚动活塞式e、螺杆式
12 、变排量控制阀：
规格型号：37Psi （压力控制点0.15-0.165Mpa ）
40Psi （压力控制点0.169-0.183Mpa ）
40.5Psi （压力控制点0.172-0.186Mpa ）
41Psi （压力控制点0.76-0.190Mpa )
42Psi （压力控制点0.183-0.197Mpa )
43Psi （压力控制点0.190-0.203Mpa )
44Psi （压力控制点0.197-0.210Mpa )
45Psi （压力控制点0.203-0.217Mpa )
四、冷冻机油：
1 、种类：不环保（R1
2 系统）——5GS 、525 、POE
环保型（R134a 系统）——PAG 、POE
2、规格型号：环保型（R134a 系统）PAG、PAG-22、PAG-32、PAG-46、PAG-56、PAG-68、
PAG-100 、PAG-120 、PAG-150 、PAG-200
3 、生产商：德国科宁
美国杜邦
法国道达尔
英国皇家化学
日本出光
五、制冷剂（冷媒）：
1 、不环保型——R-11 、R-1
2 、R-22
2、环保型——R-134a
六、维修阀规格：
1、R-12 系统——外螺纹标准为7/16
2、R-134a 系统——高压侧快换接头（小）
低压侧快换接头（大）
七、压缩机与发动机支架暗转扭矩：
1、安装用M8螺栓一一旋紧扭矩为20-23N/m
2、安装用M10螺栓一一旋紧扭矩为30-35N/m
八、压缩机表面要求：
1、抛丸（银白色）
2、不抛丸（本色）
九、柏琳公司压缩机编码标准：
1、大众、丰田、本田、日产等车系是由哪些压缩机厂配套，其原装价格是多少？｛大众有：
电装、杰克赛尔，三电易初（长春7V16 ）、奥特佳（一汽），丰田有：日本电装，2000-4000 元，本田有：电装，日产有：松下，大众桑塔纳3000是上海三电配套厂，价格在1800左
右，大众捷达王是南京奥特佳配套厂，价格600-700元｝
2、三菱吉普单槽、三菱吉普四槽各用于三菱何种车？其年份是多少？是否和国内一样？
（三菱单槽为V32，三菱多槽为V31，年份为92年至现在，和国内的一样）
3、丰田陆地巡洋舰4500 FZJ80/100适用于哪些年份的4500 ？（1992年8月份至1998年1月份）
4、丰田威驰100、丰田威驰126、丰田威驰149各适用于威驰那种型号的车（110为夏利
2000的02款1.3,126为夏利2000,149 为外贸）
5、丰田花冠的年份，从哪年一一哪年？｛1990-2007，老款叫花冠，新款叫科罗娜
（07ZRE151/1.6 , ZRE152/1.8 ）｝
6、帕罗杰V73是适合进口还是适合国产？年份是多少？（2005年以后，进口的和国产一样）
7、丰田大霸王的年份是多少？（1990-2006 ）
&帕萨特B5是否与最新的帕萨特的B5通用？（通用）
9、奔驰W210、奔驰W202是否适合W210的所有年份的车？（奔驰W210为老款线圈，奔驰W202为电控，奔驰W210适合所有W210的奔驰）
10、宝马E38、宝马E39的年份？｛宝马E38 ——R134 （环保），宝马E39 ——R12 （普通）1996-1999 ｝
11、金杯侧装、金杯上出、金杯压板各适合哪种金杯车？（沈阳华晨）
12、国内的挖掘机有哪些品牌？各用什么系列的压缩机？
答：挖掘机又称工程车分12V和24V，一般小挖掘机为12V，大挖掘机为24V,皮带
轮有分（1、）大宇：V5 ; 10PA15C ; （2、）日立：日立330, KDS （捷克赛尔）；日立200-b
（3、）三菱，奥特佳WXH-086-Q1 （4、）现代U12 （5、）卡特：卡特320CA0 槽10S17C
感应，卡特324D 10S17C 后盖X007 , 8PK 卡特10PA15C 卡特709（7H15）奥特佳WXH-086-Q1 （6、）五十铃（7、）神岗（8、）富豪：709
实用标准文档 压缩空气基础知识 温度 露点及相对湿度 状态及气量 温度 1、温度 温度是指衡量某一物质在某一时间能量水平的方法。（或更简单的说，某一事物有多少热或多少 冷）。 温度范围是根据水的冰点和沸点。在摄氏温度计上，水的冰点为零度，沸点为100度。在华氏温 度计上，水的冰点为32度，沸点为212度。从华氏转换成摄氏：华氏=1.8摄氏＋32，摄氏 =5/9（华氏-32） 2、绝对温度 这是用绝对零度作为基点来解释的温度。 基点零度为华氏零下459.67度或摄氏零下273.15度 绝对零度是指从物质上除去所有的热量时所存在的温度或从理论上某一容积的气 体缩到零时所存在的温度。 3、冷却温度差 冷却温度差是确定冷却器的效率的术语。因为冷却器不可能达到100％的效率，我们只能用冷却 温差衡量冷却器的效率。 冷却温度差是进入冷却器的冷水或冷空气温度和压缩空气冷却后的温度之差。 4、中间冷却器 中间冷却器是用于冷却多级压缩机中的级与级之间的压缩空气或气体使温度降低的器件。中间冷却器通过降低进入下一级压缩空气温度达到降低压缩功率以有助于增加效率。 返回顶部 露点和相对湿度 1、露点和相对湿度 就象晚上温度下降会产生露水一样，压缩空气系统内的温度下降也会产生水气。露点就是当湿空 气在水蒸气分压力不变的情况下冷却至饱和的温度。 这是为什么呢?含有水分的空气只能容纳一定量的水分。如果通过压力或冷却使体积缩小，就没 有足够的空气来容纳所有的水分，因此多于的水分析出成为冷凝水。
文案大全
实用标准文档 离开后冷却器的空气通常是完全饱和的。分离器内的冷凝水就显示了这一点，因此空气温度有任 何的降低，就会产生冷凝水。 设定的湿度可认为是湿空气所含水蒸气的重量，即：水蒸气重量和干燥空气重量之比。 相对湿度ψ χ-湿度Ps ψ=-----------------=----------- χ0-饱和绝对湿度Pb 当Ps=0, ψ=0时，称为干空气； Ps=Pb,ψ=1时，称为饱和空气。 绝对湿度——1M3湿空气所含水蒸气的重量。 Gs—水蒸气重量 χ=---------------------- V—湿空气体积 水蒸气重量 含湿量=--------------------- 干空气重量 2、饱和空气 当没有再多的水气能容纳在空气中时，就产生了空气的饱和，任何加压或降温均会导致冷凝水的 析出。 3、水气分离器 水气分离器是用于收集和除去在冷却过程中从空气或气体中冷凝出来水的器件。 储气筒是用于储存压缩机排放出来的压缩空气和气体的容器。储气筒有利于消除排气管路 中的脉冲，并在需求量大于压缩机的能力时，可起储存和补充提供压缩空气的作用。 4、干燥机 干燥机是用于干燥空气的装置。用我们的术语，就是用其干燥的压缩空气。离开后冷却器的 空气通常是完全饱和的，就是说任何降温都会产生冷凝水。冷冻式干燥机是通过降低压缩空 气的温度，析去水分，然后将空气再加热到接近原来的温度。 再生式干燥机是使空气通过含有化学物质的过滤器以析出水分。这种装置比冷冻式装置更能吸附 水气。 返回顶部 状态及气量 1、标准状态
空压机基础知识培训 考试题
空压机基础知识培训考试题 姓名分数 一、填空题：（每空0.5分，共25分） 1.压缩空气系统理想的配置形式为：空压机→（）→（）。 2.空压机按照工作原理分为（）和（）。 3.空压机常用压力单位为Mpa、bar、Kg/cm2，其换算关系为0.1Mpa≈（）bar≈（）Kg/cm2。 4.螺杆式空压机的工作循环可分为（）、（）和（）三个过程。随着转子旋转，每对 相互啮合的齿相继完成相同的工作循环。 5.空压机运行环境温度应低于（）℃，如高应采取措施加强通风，以免（）。 6.油细分离器滤芯是多层细密的纤维制成，压缩空气中的所含雾状油气经过油细分离器可滤去此 阶段称（），过滤后的压缩空气中的油分含量低于（）。油细分离器所滤的油集中于其底部的凹槽内，再由回油管回流到机体轴承端，此过程称（）。 7.空气系统流程顺序为：空气→（）→（）→（）→（） →（）→（）→（）。 8.WBS系列空压机运行中控制器界面上提示故障中轻故障分别为（）、（）、 （）。 9.我们公司生产的WBS-45A型空压机采用的是( )启动，其目的是（），而WBS-7.5 型空压机采用的是( )启动。 10.永邦空压机新机开机运行（）小时后，要进行第一维护保养，主要是更换（） 和（）。 11.油细分离器按照结构分（）式和（）式。 12.润滑油按照油品的不同可以分为（）、（）和（）。 13.油气桶按照结构的不同可以分为（）和（）. 14.目前，永邦空压机电机和机头之间的传动系统分（）和（）。 15.永邦空压机是在JB/T ( )的指导下完成生产和制造的。 16.永邦空压机排气压力为0.8Mpa，其安全阀设定为（）Mpa. 17.WBS系列空压机样本标示最高使用压力为( )Mpa. 18.三相电流不平衡，则最低一相电流与最高一相电流的差值不得超过（）%。 19.空久停机时间的设定限制以电动机启动次数≤（）次/小时为原则，切忌电动机启动次数频繁 以致对电网的过频冲击和电动机本身烧毁。
职工技能培训教材 往复式活塞压缩机教案 编写胡方柱 设备动力部 2014年5月8日
往复式压缩机的基础知识 一、活塞式压缩机简介 1、按气缸的布置可将其分为： （1）立式压缩机，气缸均为竖立布置；（2）卧式压缩机，气缸均为横卧布置；（3）角式压缩机，气缸布置为V型、W型、L型、星型等不同角度；（4）对称平衡式压缩机，气缸横卧布置在曲轴两侧，相对两列气缸的曲拐错角为180℃，而且惯性力基本平衡。 2、若按排气压力可分为： （1）低压压缩机，排气压力为0.3~1MPa（表压）；（2）中压压缩机，排气压力为1~10 MPa（表压）；（3）高压压缩机，排气压力为10~100MPa（表压）；（4）超高压压缩机，排气压力＞100 MPa（表压）。 3、若按排气量可分为： （1）微型压缩机，排气量＜0.017m3/s；（2）小型压缩机，排气量为0.017~0.17 m3/s；（3）中型压缩机，排气量为0.17~1.00 m3/s；（4）大型压缩机，排气量＞1.00 m 3/s。 4、若按气缸达到终压所需级数可分为： （1）单级压缩机，气体经一次压缩达到终压；（2）双级压缩机，气体经两级压缩达到终压；（3）多级压缩机，气体经三级以上压缩达到终压。 5、若按活塞在气缸中的作用可分为： （1）单作用压缩机，气缸内仅一端进行压缩循环；（2）双作用压缩机，气缸内两端都进行同一级次的压缩循环；（3）级差式压缩机，气缸内一端或两端进行两个或两个以上不同级次的压缩循环。 6、若按列数的不同可分为： （1）单列压缩机，气缸配置在机身一侧的一条中心线上；（2）双列压缩机，气缸配置在机身一侧或两侧的两条中心线上；（3）多列压缩机，气缸配置在机身一侧或两侧两条以上的中心线上。
压缩机基本知识 一、世界压缩机生产商 1、日本：电装公司——世界排名第一（年产1500 万台） 三电公司——世界排名第二（年产1100 万台） 杰克塞尔——世界排名第五（年产1100 万台） 三菱公司——世界排名第十位后 松下公司——世界排名第十位后 精工公司——世界排名第十位后 尤尼克拉——世界排名第十位后 康奈可——世界排名第十位后 2、美国：德尔福——世界排名第三伟世通——世界排名第四 3、韩国：德尔福（大宇）——世界排名第五汉拿——世界排名第六 4、中国合资企业：三电贝洱——世界排名第七（年产260 万台）昆山电装——年产100 万台苏州德尔福 ——年产100 万台奥特佳——年产85 万台烟台电装——年产60 万台牡丹江富通——年产60 万台华达杰克代塞尔——年产40 万台重庆建设——年产60 万台广州动源——年产5 万台佛 山粤海——年产15 万台广州松下（万宝）——年产10 万台 5、中国民营企业：苏州中成——年产30 万台达因——年产10 万台吉士达——年产5 万台柏琳——年 产5 万台卡尔——年产5 万台双鸟——年产15 万台双阳——年产15 万台奉天——年产5 万台 二、压缩机型号分类 1、电装系列： 十缸：10P08、10P13、10P15、10P17 10PA13、10PA15、10PA17、10PA20、10PA30 10S11、10S15、10S17、10S178、10S20 变排量、六缸：6SEU 变排量、七缸：7SEU、7SBU 2、三电系列： 五缸（R12）：505、506、507、508、510 五缸（R134a）: 5H14、5H16 七缸（R12） : 706、709 七缸（R134a）: 7B10、7H13、7H15 十缸（R134a） : SEBX11、SEBX13、SEBX15、SEBX17、SEBX20 SE10B10、SE10B13、SE10B15、SE10B15、SE10B17、SE10B20、SE10B30 变排量五缸：5SE 变排量六缸：6V12、6V10、SE6PV14、SE6PV12/PXE13 变排量七缸：7V16、PXV16、SE7PV16 3、美国德尔福V5/V7系列： 六缸 : HU5、HT6、HR6 变排量五缸：V5 变排量六缸：V6 （日本康奈可） 变排量七缸：V7、CVC 4、韩国德尔福V5/V7系列： 变排量五缸：V5 变排量七缸：V7 十缸：SP-08、SP-10、SP-15、SP-17、SP-21
.活塞式压缩机的基本知识及原理 活塞式压缩机的分类： （1）按气缸中心线位置分类 立式压缩机：气缸中心线与地面垂直。 卧式压缩机：气缸中心线与地面平行，气缸只布置在机身一侧。 对置式压缩机：气缸中心线与地面平行，气缸布置在机身两侧。（如果相对列活塞相向运动又称对称平衡式） 角度式压缩机：气缸中心线成一定角度，按气缸排列的所呈现的形状。有分L型、V型、W型和S型。 （2）按气缸达到最终压力所需压级数分类 单级压缩机：气体经过一次压缩到终压。 两级压缩机：气体经过二次压缩到终压。 多级压缩机：气缸经三次以上压缩到终压。 （3）按活塞在气缸内所实现气体循环分类 单作用压缩机：气缸内仅一端进行压缩循环。 双作用压缩机：气缸内两端进行同一级次的压缩循环。 级差式压缩机：气缸内一端或两端进行两个或两个以上的不同级次的压缩循环。 （4）按压缩机具有的列数分类 单列压缩机：气缸配置在机身的一中心线上。 双列压缩机：气缸配置在机身一侧或两侧的两条中心线上。 多列压缩机：气缸配置在机身一侧或两侧的两条以上中线上。 活塞式压缩机工作原理： 当活塞式压缩机的曲轴旋转时，通过连杆的传动，活塞便做往复运动，由气缸内壁、气缸内的工作容积则会发生周期性变化。活塞式压缩机的活塞从气缸盖处开始运动时，气缸内的工作容积逐渐增大，这时，气体即沿着进气管，推开进气阀而进入气缸，直到工作容积变到最大时为止，进气阀关闭；活塞式压缩机的活塞反向运动时，气缸内工作容积缩小，气体压力升高，当气缸内压力达到并略高于排气压力时，排气阀打开，气体排出气缸，直到活塞运动到极限位置为止，排气阀关闭。当活塞式压缩机的活塞再次反向运动时，上述过程重复出现。总之，活塞式压缩机的曲轴旋转一周，活塞往复一次，气缸内相继实现进气、压缩、排气的过程，即完成一个工作循环。 活塞式压缩机的基本结构 活塞式压缩机基本原理大致相同，具有十字头的活塞式压缩机，主要有机体、曲轴、连杆、十字头、气缸、活塞、填料、气阀等组成。 1、机身：主要由中体、曲轴箱、主轴瓦（主轴承）、轴承压盖及连接和密封件等组成。曲轴箱可以是整体铸造加工而成，也可以是分体铸造加工后组装而成。主轴承采用滑动轴承，安装时应注意上下轴承的正确位置，轴承盖设有吊装螺孔和安装测温元件的光孔。 2、曲轴：曲轴是活塞式压缩机的主要部件之一，传递着压缩机的功率。其主要作用是将电动机的旋转运动通过连杆改变为活塞的往复直线运动。 3、连杆：连杆是曲轴与活塞间的连接件，它将曲轴的回转运动转化为活塞的往复运动，并把动力传递给活塞对气体做功。连杆包括连杆体、连杆小头衬套、连杆大头轴瓦和连杆螺栓。 4、十字头：十字头是连接活塞与连杆的零件，它具有导向作用。十字头与活塞杆的连接型式分为螺纹连接、联接器连接、法兰连接等。大中型压缩机多用联接器和法兰连接结构，使用可靠，调整方便，使活塞杆与十字头容易对中，但结构复杂。 5、气缸：气缸主要由缸座、缸体、缸盖三部分组成，低压级多为铸铁气缸，设有冷却水夹层；高压级气缸采用钢件锻制，由缸体两侧中空盖板及缸体上的孔道形成泠却水腔。气缸采用缸套结构，安装在缸体上的缸套座孔中，便于当缸套磨损时维修或更换。气缸设有支承，用于支撑气缸重量和调整气缸水平。 6、活塞：活塞部件是由活塞体、活塞杆、活塞螺母、活塞环、支承环等零件组成，每级活塞体上装有不同数量的活塞环和支承环，用于密封压缩介质和支承活塞重量。活塞环采用铸铁环或填充聚四氟乙烯塑料环；当压力较高时也可以采用铜合金活塞环；支承环采用四氟或直接在活塞体上浇铸轴承合金。 活塞与活塞杆采用螺纹连接，紧固方式有直接紧固法，液压拉伸法，加热活塞杆尾部法等，加热活塞杆尾部使其热胀产生弹性伸长变形，将紧固螺母旋转一定角度拧至规定位置后停止加热，待杆冷却后恢复变形，即实现紧固所需的预紧力。活塞杆为钢件锻制成，经调质处理及表面进行硬化处理，有较高的综合机械性能和耐磨性。活塞体的材料一般为铝合金或铸铁。
压缩空气基本理论知识 压缩和压缩比 1、压缩 绝热压缩是一种在压缩过程中气体热量不产生明显传入或传出的压缩过程。在一个完全隔热的气缸上述过程可成为现实。等温压缩是一种在压缩过程中气体保持温度不变的压缩过程。 2、压缩比：（R ） 压缩比是指压缩机排气和进气的绝对压力之比。例：在海平面时进气绝对压力为0.1 MPa ，排气压力为绝对压力0. 8MPa 。则压缩比： R=81 .08.012==P P 多级压缩的优点： （1）、节省压缩功； （2）、降低排气温度； （3）、提高容积系数； （4）、对活塞压缩机来说，降低气体对活塞的推力。 压缩介质 为什么要用空气来作压缩介质？ 因为空气是可压缩、清晰透明的，并且输送方便（不凝结）、无害性、安全、取之不尽。 惰性气体是一种对环境不起化学作用的气体，标准压缩机能一样压缩惰性气体。干氮和二氧化碳均为惰性气体。 空气的性质： 干空气成分：氮气（N2） 氧气（O2） 二氧化碳（CO2） 78.03% 20.93% 0.03% 分子量：28.96 比重：在0℃、760mmHg 柱时，r0=1.2931kg/m3 比热：在25℃、1个大气压时，Cp=0.241大卡/kg －℃ 在t℃、压力为H （mmhg ）时，空气的比重： rt=1.2931× t +273273× 760 H kg/m 3 湿空气的比重，还应考虑饱和水蒸气分压力（0.378ψ，Pb ）。 压力 1、压力 这只是某一单位面积的力，如平方米上受1牛顿力度压力单位为1帕斯卡：
即：1Pa = 1N/m 2 1Kpa = 1,000 Pa = 0.01 kg/cm 2 1Mpa = 106Pa = 10 kg/ cm 2 2、绝对压力 绝对压力是考虑到与完全真空或绝对零值相比，我们所居住的环境大气具有0.1Mpa 的绝对压力。在海平面上，仪表压力加上0.1MPa 的大气压力可得出绝对压力。高度越高大气压力就越低。 3、大气压力 气压表是用于衡量大气的压力。当加上仪表压力上就可得出绝对压力。 绝对压力=压力计压力＋大气压力 大气压力通常是以水银MM 为单位，但是任何一个压力单位都能作出同样很好的解释： 1个物理大气压力 = 760毫米汞柱 = 10.33米水柱 =1.033kgf/cm2≌0.1MPa. 大气压同海拔高度的关系： P=P 0 ×（1- 44300 H ）5.256 mmHg H ——海拔高度， P 0=大气压（0℃，760mmHg ） 4、压力单位换算： 单位： MPa ，Psi(bf/in 2) 1Psi=0.006895MPa, 1bar=0.1MPa, 1kgf/cm2=98.066KPa=0.098066MPa ≌0.1Mpa 温度 1、温度 温度是指衡量某一物质在某一时间能量水平的方法。（或更简单的说，某一事物有多少热或多少冷）。 温度围是根据水的冰点和沸点。在摄氏温度计上，水的冰点为零度，沸点为100度。在华氏温度计上，水的冰点为32度，沸点为212度。 从华氏转换成摄氏：华氏=1.8摄氏＋32， 摄氏=5/9（华氏-32） 2、绝对温度 这是用绝对零度作为基点来解释的温度。 基点零度为华氏零下459.67度或摄氏零下273.15度 绝对零度是指从物质上除去所有的热量时所存在的温度或从理论上某一容积的气体缩到零时所存在的温度。 3、冷却温度差 冷却温度差是确定冷却器的效率的术语。因为冷却器不可能达到100％的效率，我们只能用冷却温差衡量冷却器的效率。 冷却温度差是进入冷却器的冷水或冷空气温度和压缩空气冷却后的温度之差。 4、中间冷却器 中间冷却器是用于冷却多级压缩机中的级与级之间的压缩空气或气体使温度降低的器件。中间冷却器通过降低进入下一级压缩空气温度达到降低压缩功率以有助于增加效率。
一章压缩机的基本知识 第一节压缩机概述 一、定义：压缩机是用来提高气体压力和输送气体的机械。 二、次要用途： 1、动力用压缩机 ⑴压缩气体驱动各种风动机械，如：气动扳手、风镐。 ⑵控(_kong)制仪表和自动化装置。 ⑶交通方面：汽车门的开启。 ⑷食品和医药工业中用高压气体搅拌浆液。 ⑸纺织业中，如喷气织机。 2、气体输送用压缩机 ⑴奋道输送--为了克服气体在管(wei4 le0 ke4 fu2 qi4 ti3 zai4 guan3)道中流动过程中，管 道对气体产生的阻力。 ⑵瓶装输送--缩小气体的体积，使有限的容积输送较多的气体。 3、制冷和气体分离用压缩机 如氟里昂制冷、空气分离。 4、石油、化工用压缩机 ⑴用于气体的合成和聚合，如：氨的合成。 ⑵润滑油的加氢精制。 三、压缩机的分类 ⑴、按(__an)作用原理分：容积式和速度式（透平式） ⑵、按压送的介质分类：空气压缩机、氮气压缩机、氧气压缩机、氢气压缩机等 ⑶、按排气压力分类： 低压（0.3～1.0MPa） 中压（1.0～10MPa） 高压（(gao ya _)10～100MPa） 超高压（＞100MPa） ⑷按结构型式分类： 压缩机----容积式、速度式。 容积式----回转式（包括螺杆式、滑片式、罗茨式）、往复式（包括活塞式、隔膜式）。 速度式----离心式、轴流式、喷射式、混流式。 第二节压缩机的著(de zhu)名厂家 一、国外著名的压缩机企业有以下几家： ⑴日本有七家：日立（Hitachi）、三井、三菱（Mitsubishi）、川崎、石川岛(IHI)、荏原（EBRARA，包括美国埃理奥特ELLIOTT）和神钢（Kobelco）； ⑵美国有五家：德莱赛兰（DRESSER-RAND）、英格索兰（Ingersoll-rand）、库柏（Cooper）、通用电气动力部（GE原来的意大利新比隆Nuovo Pignone公司）和美国A－C压缩机公司； ⑶德国有二家：西门子工业（原来的德马格－德拉瓦）、盖哈哈-波尔西克（GHH-BORSIG）； ⑷瑞士有一家：苏尔寿（SULZER）； ⑸瑞典有一家：阿特拉斯（ATLAS COPCO）； ⑹韩国有一家：三星动力。 ⒈国外压缩机企业简介：
空气压缩机基础知识分解 一、空气压缩机的分类 1、按结构型式分有回转式、活塞式、膜片式。 其中，活塞式和回转式中的螺杆式、滑片式三种形式为多见。国内活塞式占了产量的75%，而国外螺杆式则占90%以上，这三种空压机各有其优缺点。 螺杆压缩机由于转子型线复杂，制造成本较高，但体积小、重量轻，零件小是其优点。相同排气量的情况下，螺杆式压缩机要比活塞式价格高，其维修必须要专门的知识和经验。 一般来讲，由于活塞式压缩机为往复式机器，都有一定的震动， 2、根据原动机的不同分类： 有电动机驱动方式，柴油机驱动方式。大型电动式配有配电柜，柴油驱动式由电瓶起动，两种压缩机均有直联、皮带传动。 3、按润滑方式分： 无油式和有油润滑式。 4、按地基基础分： 固定式、有基础式、无基础式、移动式。 空压机是指压缩介质为空气的压缩机，它广泛地应用于各行各业，量大面宽，就专业压缩机制造厂家来言，空压机种类繁多，型式多样，小到汽车拖拉机用的气泵，大到开山挖矿用的大型空压机，价值由几千元到几十万元不等。对广大用户而言，如何对空压机进行选型和购置，不仅仅是一个合理使用资金问题，对日后空压机正常运转的经济性、可靠性也有直接联系。 二、螺杆式空气压缩机选购指南 一、压力的决定 1、压力越高，耗电越大。须考虑配管尺寸的大小及长度所造成的压力降，加上使用压力即为最下限压力。 2、列出各种机种的使用压力，如使用压力相差太多时，则须购置不同压力的空压机或使用增压机，不可降低压力使用，增加电费支出。 二、场地 1、须宽阔采光良好的场所，以利操作保养。 2、温度低、灰尘少、空气清净且通风良好的场所。 三、机型选择 1、计算出总实际使用风量再加上裕量为宜。 2、注意耗能比值，以求省电。即实际排气量(m3/min)除以实耗马力(HP)，值越大越省电。 四、压缩空气品质与需求 压缩空气中含有大量水份，它对精密仪器、气动工具、气动设备、阀、仪表、管路等造成莫大的伤害，因为水份会造成锈蚀、堵塞仪器、降低成品品质、损坏设备而且损失大量的金钱用于修理维护工作，所以加装压缩空气清净系统确有其必要。如下图： 选择空压机的基本准则是经济性、可靠性与安全性。 一是应考虑排气压力的高低和排气量大小。 一般用途空气动力用压缩机排气压力为0.7MPa，老标准为0 .8MPa。目前社会上有一种排气压力为0.5MPa的空压机，从使用角度看是不合理的，因为对风动工具而言其压力余量太小，输气距离稍远一些就不能使用。另外，从设计角度看，这种压缩机设计为一级压缩，压比太大，易引起排气温度过高，造成气缸积炭，导致事故发生。如果用户所用的压缩机大于0.8MPa，一般要特别制造，不能采取强行增压的办法，以免造成事故。
基础知识部分 1、活塞式压缩机按汽缸在空间的位置分为几种形式？ 答：卧式压缩机、立式压缩机、角式压缩机、对置式压缩机四种形式 2、活塞式压缩机按用途可以分几种形式？ 答：微型空压机、动力用移动式空压机、中小型制冷压缩机、石油气压缩机（包括氧压机、氮压机、氢压机、二氧化碳压缩机、石油气压缩机）四种形式。 3、活塞式压缩机按传动机构的特点分为几种形式？ 答：有十字头压缩机、无十字头压缩机两种形式。 4、活塞式压缩机的工作原理？ 答：以立式压缩机为例：活塞由下止点向上运动时，活塞顶部容积逐渐变小，气体受压缩，当压力达到气阀开启压力时，排气阀打开，开始排气。同时，活塞下部容积增大形成真空，其压力低于外部大气压力，这时吸气阀打开，开始吸气。当活塞由上止点向下运动时，活塞下部容积逐渐变小，气体受压缩，当气体压力达到下端排气阀开启压力时，排气阀打开，开始排气。同时，活塞顶部容积增大形成负压，缸内压力低于外部大气压力，这时上端吸气阀打开，开始吸气，而不断进行工作。 5、试述活塞式压缩机主要零部件及其作用？ 答：主要零部件：气缸（包括气缸、缸盖），活塞组（包括活塞、拉杆），气阀（进气阀、排气阀），运动机构组（包括曲柄连杆机构、曲轴、曲轴箱），密封，活塞环。 作用：气缸：实现气体压缩的部件；活塞：在气缸内起挤压气体的作用；气阀：控制气体的吸入和排出；运动机构组：将原动机的旋转能传递给压缩机的活塞；密封：填料函用来密封活塞杆与气缸之间的间隙；活塞环：分为密封环和刮油环，其中密封环是对气缸内的气体起密封作用；刮油环是将悬挂在缸壁上的多余的润滑油挂掉，使其流回曲轴箱（是对无十字头的单作用压缩机而言）。 6、按排气量分几类？ 答：按排气量可分四类：微排量（小于1立方米/分），小排量（1—10立方米/分），中排量（10—100立方米/分），大排量（大于100立方米/分） 7、按排气压力分几类？ 答：按排气压力可分六类：真空压缩机（排气压力小于0.01MPa），鼓风机（小于0.02MPa），低压（0.02--1MPa），中压（1--10MPa），高压（10--100MPa），超高压（大于100MPa）等。 8、压缩机的主要用途是什么？ 答：给生产系统或用户提供压力气体。 9、所谓压缩机的一个工作循环的含义是什么？ 答：活塞往复运动一次，依次进行膨胀、吸气、压缩、排气四个过程，总称为一个工作循环。 10、什么是余隙容积？ 答：活塞前后两端面与缸盖之间的间隙。 11、高压压缩机通常是多级的，这是为什么？ 答：如果一次压缩到高压受到温度限制（气体受压缩后温度升高，温度过高会引起润滑油挥发，机内祭坛容易发生爆炸事故）、余隙的限制（压力越高余隙内气体在膨胀时所需时间越长，吸入气体就少，气缸利用率降低）、活塞力限制（气体一次压缩到高压，活塞受力过大，强度、刚度承受不了）、耗功的限制（分级压缩比一次压缩省功）。 12、空气压缩机、石油压缩机、氢气压缩机排气，温度分别不能超过多少度？
培训教案 培训课题: 往复式压缩机基本结构、工作原理、常见故障及注意事项培训日期: 2017年8月培训课时:2课时 课程重点: 讲述往复式压缩机基本结构、工作原理、常见故障及注意事项。 培训目标及要求： 通过培训使全体员工对往复机的结构、工作原理有一定的了解，掌握其常见故障，明确注意事项，真正做到“四懂三会” 授课内容： 一、往复式压缩机的型号、结构及工作原理 1、往复式压缩机型号 2、往复式活塞压缩机的工作过程 往复式活塞压缩机属于于容积型压缩机。靠气缸内作往复运动的活塞改变工作容积压缩气体。气缸内的活塞，通过活塞杆、十字头、连杆与曲轴联接，当曲轴旋转时，活塞在汽缸中作往复运动，活塞与气缸组成的空间容积交替的发生扩大与缩小。当容积扩大时残留在余隙内的气体将膨胀，然后再吸进气体；当容积缩小时则压缩排出气体，以单作用往复式活塞压机（见图）为例，将其工作过程叙述如下：
（1）吸气过程当活塞在气缸内向左运动时，活塞右侧的气缸容积增大，压力下降。当压力降到小于进气管中压力时，则进气管中的气体顶开吸气阀进入气缸，随着活塞向左运动，气体继续进入缸内，直至活塞运动到左死点为止，这个过程称吸气过程。 （2）压缩过程当活塞调转方向向右运动时，活塞右侧的气缸容积开始缩小，开始压缩气体。（由于吸气阀有逆止作用，故气体不能倒回进气管中；同时出口管中的气体压力高于气缸内的气体压力，缸内的气体也无法从排气阀排到出口管中；而出口管中气体又因排气阀有逆止作用，也不能流回缸内。）此时气缸内气体分子保持恒定，只因活塞继续向右运动，继续缩小了气体容积，使气体的压力升高，这个过程叫做压缩过程。 （3）排气过程随着活塞右移压缩气体、气体的压力逐渐升高，当缸内气体压力大于出口管中压力时，缸内气体便顶开排气阀而进人排气管中，直至活塞到右死点后缸内压力与排气管压力平衡为止。这叫做排气过程。 （4）膨胀过程排气过程终了，因为有余隙存在，有部分被压缩的气体残留在余隙之内，当活塞从右死点开始调向向左运动时，余隙内残存的气体压力大于进气管中气体压力，吸气阀不能打开，直到活塞离开死点一段距离，残留在余隙中的高压气体膨胀，压力下降到小于进气管中的气体压力时，吸气阀才打开，开始进气。所以吸气过程不是在死点开始，而是滞后一段时间。这个吸气过程开始之前，余隙残存气体占有气缸容积的过程称膨胀过程。 4、往复式压缩机的结构 往复式活塞压缩机由机座、中间接筒、曲轴、连杆、十字头、活塞杆、活塞、填料箱、气阀、飞轮、冷却和调节控制系统及附属管线等组成。如图
空压机基础知识 一、气动技术的优缺点： 优点： 1、作为工作介质的空气容易获取，且工作压力较低。用过的空气可 就地排放，无需回收管道。 2、空气的粘度小，流动阻力损失小，便于集中供气和远距离输送。 3、气动执行元件运动速度高。 4、气动系统对环境的适应能力强，能在温度范围很宽、潮湿和有灰尘的环境下可靠工作，稍有泄漏不会污染环境，无火灾、爆炸的危险，使用安全。 5、结构简单，维护方便，成本低廉。 6、气动元件寿命长，目前电磁阀寿命可达3000～5000万次，气缸寿命可达2000～6000km。 7、本身有过载保护性能，执行元件在过载时会自动停止，无损坏危险，功率不够时会在负载作用下保持不动。（压缩空气的工作压力决定气动工具的扭矩，压缩空气的流量决定气动工具的转速） 缺点： 1、因气体可压缩，使得工作部件运动速度稳定性差。 2、因工作压力低，气动执行元件的输出推力比液压的小。 3、气动信号的传递速度远低于电信号，而且有较大的延迟和失真，不宜用于需高速传递信号的复杂系统，气动信号的传递距离也受到一定的限制。 二、空压机的用途 空气压缩机顾名思义是将自由状态下的空气压缩成具有一定压力能(即压缩空气)的一种机械。我们在机械、矿山、建筑等领域利用压缩空气作为动力风源，驱动各种风动工具(如风镐、风钻、气动扳手、气力喷砂等)，此时压力一般在0.6~1.5MPa。用来控制仪表及自动化装置时其压力为 0.6MPa。交通运输业中利用压缩空气制动车辆、启闭门窗，压力为 0.2~1.0MPa。纺织工业中利用压缩空气吹送纬纱以代替梭子，大中型发动机的启动，高压空气爆破勘探、采煤，鱼雷发射，潜艇沉浮及打捞，气垫船等等，均需用到不同压力的压缩空气。在这些部门中，空压机就成为必不可少的设备。 三、空压机的分类 (1) 按照压缩空气的方式不同，空压机通常分为两大类，一类是容积式，另一类是动力式，又可按其结构的不同分为以下几种形式： 活塞式 往复式 膜片式 容积式滑片式
空压机基础知识(螺杆篇) 一、空气压缩机的分类 1、按结构型式分有回转式、活塞式、膜片式。 其中，活塞式和回转式中的螺杆式、滑片式三种形式为多见。国内活塞式占了产量的75%，而国外螺杆式则占90%以上，这三种空压机各有其 优缺点。 螺杆压缩机由于转子型线复杂，制造成本较高，但体积小、重量轻，零件小是其优点。相同排气量的情况下，螺杆式压缩机要比活塞式价格高， 其维修必须要专门的知识和经验。 一般来讲，由于活塞式压缩机为往复式机器，都有一定的震动， 2、根据原动机的不同分类： 有电动机驱动方式，柴油机驱动方式。大型电动式配有配电柜，柴油驱动式由电瓶起动，两种压缩机均有直联、皮带传动。 3、按润滑方式分： 无油式和有油润滑式。 4、按地基基础分： 固定式、有基础式、无基础式、移动式。
空压机是指压缩介质为空气的压缩机，它广泛地应用于各行各业，量大面宽，就专业压缩机制造厂家来言，空压机种类繁多，型式多样，小到汽车拖拉机用的气泵，大到开山挖矿用的大型空压机，价值由几千元到几十万元不等。对广大用户而言，如何对空压机进行选型和购置，不仅仅是一个合理使用资金问题，对日后空压机正常运转的经济性、可靠 性也有直接联系。 二、螺杆式空气压缩机选购指南 一、压力的决定 1、压力越高，耗电越大。须考虑配管尺寸的大小及长度所造成的压力 降，加上使用压力即为最下限压力。 2、列出各种机种的使用压力，如使用压力相差太多时，则须购置不同压力的空压机或使用增压机，不可降低压力使用，增加电费支出。 二、场地 1、须宽阔采光良好的场所，以利操作保养。 2、温度低、灰尘少、空气清净且通风良好的场所。 三、机型选择 1、计算出总实际使用风量再加上裕量为宜。
基本基础知识 一、压缩机的分类 1．按使用目的分类： 工艺用压缩机；用于工艺上的特殊要求，其介质通常为特 殊气体，如煤气、氮气、氢气等； 其进出口压力通常视具体要求而定。压缩机制冷用压缩机；用作空调、冷库冷冻等制冷工艺；其介 质为制冷剂，如氟利昂、氨气等。 动力用压缩机；介质一般为空气，亦称作空压机；进 气压力即大气压；它以压缩空气作为 动力源，用来驱动各种气动工具，控 制仪表、阀门，输送物料等等。常用 的出口压力一般为6~10 bar。 2. 按压缩原理和结构分类： 按压缩原理，压缩机通常分为两大类，一类是容积式---利用气体容积的变化提高气体压力；另一类是动力式（或速度式）--利用气体高速旋转时产生的速度，最后将速度能转化为压力能。按其结构的不同分为以下几种形式： 活塞式 往复式 膜片式 容积式滑片式单螺杆 螺杆式 回转式双螺杆 压缩机液环式 转子式
离心式 透平式轴流式动力式混流式 喷射式
二、往复式空压机与回转式空压机的结构特点 往复式空压机与回转式空压机同属容积型空压机，它们都是通过改变工作腔内的气体容积（压缩气体的空间）来提高气体的压力。 (1) 往复式空压机--- 最常见的型式为活塞式空压机 活塞式空压机其工作原理是利用曲柄连杆机构将原动机的旋转运动转变为活塞的直线往复运动，并借助进、排气阀的自动开闭进行气体的吸入、压缩和排出。其特点是： a) 适用的压力范围广，不论流量大小都能达到所需压力。目前工业应用上压力大于3Mpa的压缩机仍采用活塞式压缩机。 b) 热效率高，适应性较强，即排气量范围较广，且不受压力高低的影响； c) 转速不高，机器体积大而重； d) 结构复杂，易损件多，维修量大； e)排气不连续，气流脉动大，运转时振动大。 (2) 回转式空压机--- 常见的型式有滑片式和螺杆式，其中螺杆式应用最广。螺杆式空压机又分为单螺杆和双螺杆，目前双螺杆空压机在螺杆式空压机市场上占主导地位。 双螺杆空压机的工作原理是借助于两个在机壳(气缸)内的螺旋形转子，按一定的传动比（四对六或五对六）相互啮合回转运动所产生的工作容积的变化，而实现气体的压缩。与往复式比较它不存在往复惯性力和力矩，所以转速高、基础小、重量轻、振动小、运转平稳；它无活塞机中的活塞和高频振动的进排气阀，故零部件(特别是易损件)少、结构简单易于维修；同时，在转子每转之内常有多次排气过程，所以它输气均匀、压力脉动小，
目录● 1 压缩机的基本概述 ● 2 压缩机的系统及流程概述 ● 3 压缩机的主要零部件 ● 4 故障分析及处理 9 2014年7月5日星期六 幻灯片10 10 2014年7月5日星期六 幻灯片11 1.3角度式压缩机简介
● V型结构：同一曲拐两列的气缸中心线夹角可以做成90°、75°、60°等；90°时平衡性最佳，但为了结构紧凑起见，做成60°的居多，也可作成双重V型的。 ● 11 2014年7月5日星期六 幻灯片12 ●W型结构：同一曲拐上相邻列的气缸中心线夹角为60°时，其动力平衡性最佳；这种 结构也有作成双重W型（六列）的。 12 2014年7月5日星期六 幻灯片13
L型结构：相邻两列的气缸中心线夹角为90°，而且分别作垂直与水平布置。 13 2014年7月5日星期六 幻灯片14
●扇型结构： 同一曲拐上相邻列的气缸中心线夹角为45°时，平衡性最佳；这种结构也有作成双重（八列）结构的。 14 2014年7月5日星期六 幻灯片15 ●角度式压缩机共同的优点是： ●1）各列的一阶惯性力的合力，可用装在曲轴上的平衡重达到大部分或完全平衡， 因此机器可取较高的转数。 ●2）气缸彼此错开一定角度，有利于气阀的安装与布置，因而使气阀的流通面积 有可能增加（相对于立式压缩机而言），中间冷却器和级间管道可以直接装在机器上，结构紧凑。 ●3）角度式压缩机可以将若干列的连杆连接在同一曲拐上，曲轴的拐数可减少， 机器的轴向长度可缩短，因此主轴颈能采用滚动轴承。 ● 15 2014年7月5日星期六 幻灯片16 ●V型、W型、扇型结构，由于气缸近似处在垂直于曲轴中心线的平面内，作成 移动风冷式压缩机时，用设在机器端部的风扇鼓风冷却，迎风面较大。 ● ●活塞式压缩机按运动机构的结构形式又可分为：无十字头与带十字头两种。 ●无十字头运动机构的特点是：结构简单、紧凑，机器高度较低，相应的机器重
离心压缩机基础知识 分类 （1）按轴的型式分：单轴多级式，一根轴上串联几个叶轮；双轴四级式，四个叶轮分别悬臂地装在两个小齿轮的两端，旋转靠电机通过大齿轮驱动小齿轮。 （2）按气缸的型式分：水平剖分式和垂直剖分式。 （3）按压缩介质分类：空气压缩机、氮气压缩机、氧气压缩机等。 特点与应用 ? 优点 由于是连续旋转式机械，可以大大地提高进入其中的工质量，提高功率。所以，离心式压缩机的第一个特点是：功率大。 由于工质量可以提高，必然导致叶片转速的提高，所以第二个特点是高速性。 无往复运动部件，动平衡特性好，振动小，基础要求简单； 易损部件少，故障少、工作可靠、寿命长； 机组单位功的重量、体积及安装面积小； 机组的运行自动化程度高，调节范围广，且可连续无级调节； 在多级压缩机中容易实现一机多种蒸发温度；
润滑油与介质基本上不接触，从而提高了冷凝器及蒸发器的传热性能；对大型压缩机，可由蒸气动力机或燃气动力机直接带动，能源使用经济合理； ? 缺点 单机容量不能太小，否则会使气流流道太窄，影响流动效率； 因依靠速度能转化成压力能，速度又受到材料强度等因素的限制，故压缩机每级的压力比不大，在压力比较高时，需采用多级压缩； 特别情况下，机器会发生喘振而不能正常工作； 离心压缩机的工作原理分析 ? 常用名词解释 （1）级：每一级叶轮和与之相应配合的固定元件（如扩压器等）构成一个基本的单元，叫一个级。 （2）段：以中间冷却器隔开级的单元，叫段。这样以冷却器的多少可以将压缩机分成很多段。一段可以包括很多级。也可仅有一个级。（4）进气状态：一般指进口处气体当时的温度、压力。 （7）表压（G）：以当地大气为基准所计量的压强。 （8）绝压（A）：以完全真空为基准所计量的压强。 （9）真空度：与当地大气负差值。 （10）压比：出口压力与进口压力的比值。 性能参数
2005年螺杆压缩机培训资料 1螺杆压缩机的概况 1.1 特长、规格 螺杆压缩机与其他形式的压缩机比较，一般具有如下特长，并广泛应用于空调、冷冻、厂房设备、空气热源冷暖等方面。 ①螺杆压缩机滑动部位少，没有短时间必须交换的动作阀等零件，所以可靠性高，没有长时 间大修的必要。 ②结构简单，主要零件数约是往复式的1/10（本公司比）。 ③采用双重密封结构，低噪音。 ④冷媒压缩因是通过连续吸气进行压缩，所以为低振动。 ⑤效率高，尤其是在低温用途、空气热源冷暖用方面，能发挥超群的性能。 ⑥容量控制有阶段和连续两种方式，能广泛适应不同的需要不是。 ⑦如果在压缩机吸入侧喷射液体冷媒，排出气体的温度不会上升到120℃以上。 ⑧使用排出温度达到120℃且不会炭化或劣化的特殊合成润滑油。 ⑨压缩机启动负荷小，马达启动可采用启动电流小的星-三角式（λ—Δ）。 螺杆压缩机的规格如表1所示。
表1 压缩机的规格 2 备注1：电机相间电阻是指当温度为20℃时的值。
1.2 工作原理 螺杆压缩机是通过由5个凸齿组成的阳转子（以下简称为M转子）与由6个凹齿组成的阴转子（以下简称为F转子）的啮合形成齿形空间吸入冷媒，通过减小齿形空间来压缩冷媒至所定压力。 〔吸入行程〕 从在轴向到半径方向上开口的吸入口吸入冷 媒。随着转子的回转，在转子下侧，啮合分 开，齿沟长度增大，冷媒被吸入齿形空间。 〔压缩行程〕 从齿沟的吸入侧开始进行齿形的啮合，密封 线渐渐向排出侧行进，齿形空间减少，进行 压缩。 〔压缩行程〕 通过随着冷媒一起吸入的润滑油，在转子间 隙内形成油膜密封，同时对转子进行润滑。 阳转子和阴转子渐渐靠近排出口进行压缩， 压力升高。
1编制说明与依据 编制说明： 本单位工程为山东京博石油化工有限公司25万吨/年混合烷烃脱氢及配套项目压缩机厂房，其中压缩机基础为施工中的重要部位，为了更好地指导实际施工现场施工，结合现场实际施工情况，以及本单位的人力、机具设备的力量等特编制本施工方案。 编制依据： 建筑工程施工质量验收统一标准（GB50300-2001） 建筑地基基础施工质量验收规范（GB50202-2002） 混凝土结构工程施工质量验收规范（GB50204-2011） 工程测量规范 (GB50026-2007) 建筑工程冬期施工规程（JGJ/T104一2011） 混凝土外加剂应用技术规范（GB50119-2003） 大体积混凝土施工规范（GB50496-2012） 钢筋机械连接技术规程（JGJ107-2010） 建筑机械使用安全技术规程（JGJ33－2001） 建筑施工高处作业安全技术规范（JGJ80-91） 施工现场临时用电安全技术规范（JGJ46-2005） 我公司与甲方签订的施工合同，编号：SHGC-2013-005 本工程施工蓝图及施工组织设计。 中国化学工程第十六建设有限公司《质量手册》、《程序文件》及其它相关规定。 我公司同类压缩机基础施工经验。 2工程概述 工程名称：山东省京博石化有限公司25万吨/年混合烷烃脱氢及配套项目 建设单位：山东省京博石化有限公司 设计单位：北京华福工程有限公司 施工单位：中国化学工程第十六建设有限公司 工程地点：山东省博兴县经济开发区京博石化工业园东厂区内 该厂房内有4台压缩机基础，K302A、B为块式设备基础，K402、K301为框架式设备基础。压缩机基础±0.000相当于绝对标高7.100m。
如何节能——压缩空气系统耗电大户 根据美国能源部的统计, 在美国，空压机是工业中耗电最多的设备之一。尽管美国能源部一度认为电动机是耗电最多的设备, 改进压缩空气系统设计和运行所得到的节能大大超过电动机效率提高所产生的节能。 通过改进压缩空气系统的设计和运行可节能20-50%。许多企业将压缩空气视为等同于煤, 电, 水的实用品。它与其它实用品不同, 很少有人知道每立方米/分压缩空气的成本。 每立方米/分压缩空气的成本 通过下列计算可得到， ·假定: 电机服务系数 = 110% 功率因子 = 0.9 ·一台典型的空压机每1 HP可产生4CFM ·1 HP = 110%x0.746kW/0.9 = 0.912kW ·所以产生1CFM压缩空气需0.228kW ·如果每度电费为0.65元: 1CFM = 0.1482元/小时 ·1立方米/分= 35.315CFM ·所以 1立方米/分 = 5.23元/小时 ·所以一台10立方米/分的空压机运行8,000小时将耗电: 10 x 8,000 x 5.23 = 418,694元 何处可节约你的电费? 在一个典型的工厂, 压缩空气泄漏占总需求量的20%. 假定一个工厂的压缩空气系统 ·每年运行8,000小时 ·每度电费 0.65元 ·管路压力 = 7.0 kgf/cm2 ·工厂用气: 10立方米/分 ·管路泄漏: 20% ： 2立方米/分 ·总需气量: 12立方米/分 压缩空气的电费 10 x 8,000 小时 x 5.23 元 = 418,694 元 2 x 8,000 小时 x 5.2 3 元 = 83,738 元 合计 502,433 元 泄漏也产生足够的附加载荷迫使2台空压机同时运行. ·没有备机 ·不能对任何一台进行维护保养 在7.0kgf/cm2压力下产生2立方米/分泄漏所需的漏气点: ·3个3mm 泄漏点: 2.2 立方米/分, 或 ·1个6mm 泄漏点: 2.832 立方米/分