船舶载运货物清单
船舶名称（中文）：船舶识别号：航次号：征收点标识：内外贸货物标识：内贸□外贸□清单标识：进港清单□出港预配清单□出港清单□抵港时间：预计驶离时间：上一港：下一港：（提）运托运人收货人
货物名称重量
单号（代理人）全称（代理人）全称集装箱
箱号集装箱
箱型集装箱
状态中转状态港建费缴
讫情况体积起运港中转港到达港本船长声明上述信息与本船实际载运货物情况一致海事机构（印章）：船长签字（船章）：经办人签字：
日期：日期：
第一联由船舶留存
船舶载运货物清单船舶名称（中文）：船舶识别号：航次号：征收点标识：内外贸货物标识：内贸□外贸□清单标识：进港清单□出港预配清单□出港清单□抵港时间：预计驶离时间：上一港：下一港：（提）运托运人收货人
货物名称重量
单号（代理人）全称（代理人）全称集装箱
箱号集装箱
箱型集装箱
状态中转状态港建费缴
讫情况体积起运港中转港到达港本船长声明上述信息与本船实际载运货物情况一致海事机构（印章）：船长签字（船章）：经办人签字：
日期：日期：
第二联在报送港建费审核时交海事管理机构收存
船舶载运货物清单船舶名称（中文）：船舶识别号：航次号：征收点标识：内外贸货物标识：内贸□外贸□清单标识：进港清单□出港预配清单□出港清单□抵港时间：预计驶离时间：上一港：下一港：（提）运托运人收货人
货物名称重量
单号（代理人）全称（代理人）全称集装箱
箱号集装箱
箱型集装箱
状态中转状态港建费缴
讫情况体积起运港中转港到达港本船长声明上述信息与本船实际载运货物情况一致海事机构（印章）：船长签字（船章）：经办人签字：
日期：日期：
第三联在办理下一港进港手续时交海事管理机构
填表说明：
1、船舶名称：填写中文船名。
2、船舶识别号：填写船舶登记证书记载的识别号（11位阿拉伯数字）或初次登记号
3、航次号：填写船舶编订的航次号
4、征收站点标识：填写货物装卸作业码头、锚地、浮筒、水域所属的海事管理机构征收站点名称
5、清单标识：根据船舶申报港建费审核、稽核时的清单类型填写。（对于出港签证船舶：以出港预配申报港建费审核的，填选“出港预配清单”；以出港清洁申报港建费稽核的，填选“出港清单”。对进港签证船舶；上一港已征收港建费的，直接报送经上一港海事管理机构审核或稽核的出港预配清单或出港清单第三联；上一港未征收港建费货物的，填选“进港清单”。
6、上一港：船舶上一停靠港。
7、下一港：船舶下一港停靠港
8、重量：填写货物的重量吨；货物同时提供体积与重量吨的，仅需填写重量吨；按照货物重量换算表的换算货物，仅需填写换算吨。
9、体积：不能确定重量的货物填写，以立方米为单位，先填写此类货物体积，然后按照货物重量换算表换算，再填写换算吨。
10、集装箱箱型：填写20’或40’，30’以下集装箱填20’，30’以上（含30’）上集装箱填40’。
11、集装箱状态：填选空箱/重箱/拼箱
12、中转状态：填选国际中转/国内转关/国内中转。
13、起运港：货物最初装船港口
14、中转港：是指货物从起运港前往目的港，途经行程中的第三港口，货物进行换装运输工具继续运往目的地的港口。
15、到达港：货物最终卸货目的港
危险化学品单位应急救援物资配备标准 1范围 本标准规定了危险化学品单位应急救援物资的配备原则、总体配备要求、作 业场所配备要求、企业应急救援队伍配备要求、其它配备要求和管理维护。 本标准适用于危险化学品生产、储存和使用单位应急救援物资的配备。危险 化学品经营、运输和处置废弃单位应急救援物资的配备，参照本标准执行。 2规范性引用文件 下列文件中的条款通过本标准的引用而成为本标准的条款。凡是注日期的引 用文件，其随后所有的修改单(不包括勘误的内容)或修订版均不适用于本标准，然而，鼓励根据本标准达成协议的各方研究是否可使用这些文件的最新版本。凡 是不注日期的引用文件，其最新版本适用于本标准。 GB 13690 常用危险化学品的分类及标志 GB/T 18644 呼吸防护用品的选择、使用与维护 GB 50160 石油化工企业设计防火规范 GB 50313 消防通信指挥系统设计规范 GBZ 1 工业企业设计卫生标准 AQ/T 6107 化学防护服的选择、使用和维护 AQ/T 9002 生产经营单位安全生产事故应急预案编制导则 GA 621 消防员个人防护装备配备标准 GA 622 消防特勤队（站）装备配备标准 建设部颁布城市消防站建设标准 国家安全生产监督管理总局公告危险化学品品名表 国家安全生产监督管理总局公告剧毒化学品目录 3术语与定义 下列术语和定义适用于本标准。 3.1 危险化学品单位 dangerous chemicals enterprise 指生产、经营、储存、运输、使用危险化学品和处置废弃危险化学品的企业。 3.2 危险化学品事故 dangerous chemicals accidents 指由一种或数种危险化学品或其能量意外释放造成的人身伤亡、财产损失或 环境污染事故。 3.3 应急响应 emergency response 事故灾难预警期或发生后，为最大限度地降低事故灾难的影响，有关组织或 人员采取的应急行动。 3.4 应急救援 emergency rescue 危
远洋运输业务笔记 Company number【1089WT-1898YT-1W8CB-9UUT-92108】
第一章 远洋运输特点：海上危险和国际性 定义：以船舶为工具，从事本国港口与外国港口之间或者完全从事外国港口之间的货物和旅客的运输，即国与国之间的海洋运输远洋运输业及其构成：1.船舶营运业 2.船舶租赁业 3.海运经纪人及代理业 ⑴海运经济人⑵船舶代理人⑶货运代理人 4.无船承运人及多式联运经营人 5.其他与远洋运输有关的辅助行业⑴装卸业⑵理货业⑶仓储业⑷驳运业 班轮运输的概念：是指船舶按事先制定的船期表在特定的航线上，以既定的挂靠港口顺序，经常地从事航线上各港间的船舶运输 四定：定线，定价，定港，定时 班轮运输具备的条件：1要有技术性能高，设备齐全的船舶 2.有技术和业务水平较高的船员 3.有一套适于接收和交付小批量货物的货运程序 班轮运输的优点：1.能及时，迅速地将货物发送和运达目的港 2.特别适应零星小批量的件杂货对运输的需要 3.能满足各种货物对运输的需 求，并能较好地保护货物质量 4.负责转运工作，有利于扩大 贸易网 租船运输的经营方式：1.航次租船 2.定期租船 3.光船租船 4.包运租船 爆仓怎么做？通过提前取货，降低单箱重量。 班轮运输的货运程序：揽货和订舱→装船→卸货→交付货物
船期表的定义：以表格形式反映班轮航行的运营时间和线路的计划表作用：1.有利于船公司获取船期表中航线各个挂靠港的货载 2.有利于船舶，港口和货物及时衔接 船期表的内容：船名，航线，航次编号，始发港，中途港，终点港港口名称，到离各港时间。 货运公司海运流程：询价→报价→确认booking→向船公司订舱→船公司放 S/O →拿S/O提柜→做柜→还柜→报关→放行→提供补料→付单确认→开debit note→付款→放单 放货有哪种形式：电放，提单，保函 国际航运业务营销渠道，客户的维护与开拓：1.打电话 2.群发邮件，群发传真 3.亲戚朋友 4.扫楼扫街扫厂 5.同行或国内代理 6.阿里巴巴网 7.路牌广告 8.户外媒体 9报纸 10.展销会 11.专业名录公司购买电话号码 国际贸易合同条款：1品质条款 quality clause 2.数量条款 quantity clause 3.包装条款 packing clause 4.价格条款 price clause 5.交付条款delivery clause 6.保险条款 insurance clause 7支付条款 payment clause 8.检验条款 inspection clause 9.索赔、不可抗力与仲裁条款 班轮运输的主要货运单证 一、装船单证： 1.托运单（booking note，B/N），是指由托运人根据买卖合同和信用证的有关内容向承运人或其代理人办理货物运输申请的书面凭证。 2.装货单（shipping order，S/O），是由托运人按照托运单的内容填制，交船公司或其代理人审核并签章后，据以要求船长将货物装船的承运凭证。
一、问答题（20分，每题5分） 1、海洋工程主要技术指哪两类？各举3例。 答：第一类：资源开发技术。主要包括：深海矿物勘探、开采、储运技术；海底石油、天然气钻探、开采、储运技术；海水资源与能源利用技术，包括淡化、提炼、潮汐、波力、温差等；海洋生物养殖、捕捞技术； 海底地形地貌的研究等。 第二类：装备设施技术。主要包括：海洋探测装备技术，包括海洋各种科学数据的采集、结果分析，各种海况下的救助、潜水技术；海洋建设技术，包括港口、海洋平台、海岸及海底建筑；海洋运载器工程技术，包括水面(各种船舶)、半潜(半潜平台)、潜水(潜器)、水下(水下工作站、采油装置、军用设施等)设备技术等。 标准：答出斜体字的每项1分，共2分；其余举一例1分，最多3分。 2、目前常用的海洋平台有哪几种（分类及名称）？ 答：移动式平台：坐底式平台、自升式平台、钻井船、半潜式平台、 张力腿式平台、牵索塔式平台； 固定式平台：混凝土重力式平台、钢质导管架式平台 标准：答出斜体字每项1分；细节项缺一项扣0.5分，最多扣3分。
3、什么是移动式平台？什么是固定式平台？各包括什么具体平台？ 答：移动式平台是一种装备有钻井设备，并能从一个井位移到另一个井位的平台，它可用于海上石油的钻探和生产。移动式平台包括坐底式平台、自升式平台、钻井船、半潜式平台、张力腿式平台、牵索塔式平台；固定式平台一般是平台固定一处不能整体移动。固定式平台包括混凝土重力式平台、钢质导管架式平台。 标准：答出斜体字每项1分；细节项缺一项扣0.5分，最多扣3分。 4、什么是船体的总纵弯曲？什么是船体的总纵强度？ 答：作用在船体上的重力、浮力、波浪水动力和惯性力等而引起的船体绕水平横轴的弯曲称为总纵弯曲，总纵弯曲由静水总纵弯曲和波浪总纵弯曲两部分叠加而成。船体抵抗总纵弯曲变形和破坏的能力称为船体的总纵强度。 标准：答出斜体字每项1分；细节项缺一项扣0.5分。 5、什么是船体的中拱弯曲与中垂弯曲？ 答：在波浪状况下，船体内产生的弯矩会较静水中为大。一般认为波浪长度等于船长时，船体的弯曲最为严重。当波峰在船中时，会使船体中部向上弯曲，称为中拱弯曲(hogging)。当波谷在船中时，会使船体中部向下弯曲，称为中垂弯曲
船舶舾装和涂装是船舶建造过程中很重要的组成部分，目前由于采用新的造船模式，实施壳、舾、涂一体化造船法，使壳、舾、涂三大不同性质的作业类型，在空间上分道，在时间上有序，互不干扰，相辅相成。预舾装和分段涂装大大提高了船舶建造速度和质量。 船舶舾装概念: 船舶舾装是指船体结构之外的船舶所有设备、装置和设施的安装工作。现代船舶舾装可以定义为对船体进行系统化处理和安装的生产活动。 一、船舶舾装的内容 船上安装的各种机械、仪器、装置和设备等统称为船舶设备。船舶设备名目繁多，但按功能可分为以下十类。 机舱设备、航行设备、舵设备、锚设备、系泊与拖曳设备、起货设备、通道与关闭设备、舱室设备、救生设备及消防设备. 此外，还有如横向侧推装置、防摇鳍、滚装跳板、升降机等特种设备。 船舶除了根据要求安装各种设备外，还需要用各种材料对船体表面直接进行工程处理，称作船体表面工程。根据工程处理的不同目的，船体表面工程分为防腐蚀处理、防火绝缘处理和舱室装饰处理三大类，其中防腐蚀处理是船舶涂装的作业内容，防火绝缘处理和舱室装饰处理则是船舶舾装的内容。 二、舾装作业的分工 舾装作业按生产设计分类法，根据船、机、电三个主要专业类别进行分类，可分为船装、机装、电装三大类，每一大类还可以再细分。按成组技术可分为住舱舫装、甲板炳装、机舱栖装和电气炳装。 1.船装 船装是指船体舾装和船舶涂装两类作业，包括除机舱设备和全部电气以外的所有安装和处理工作.为了便于舾装作业的组织与管理，根据其作业的对象、区域和性质的不同，将舾装作业进一步划分为内舾装、外舾装和涂装三类，内装和外装又称船体舾装。 内舾装(也叫住舱舾装)简称内装，是指上层建筑内各种船员或旅客住室和各种专用舱室内的舾装件或舾装单元的安装作业.作业内容包括绝缘、敷料等的敷设，舱室非钢质围壁、天花板、门、窗、家具、卫生设备等的安装，以及厨房、冷库、空调设备的安装等。其作业范围主要是在上层建筑舱室内部。为了及早开展舾装工作，以便有足够时间按阶段和作业顺序有条不紊地组织生产，扩大地面舾装作业量、改善作业环境和缩短舾装周期，日前采用上层建筑整体吊装和提早形成舱室总段等工艺技术。最近，欧洲国家采用一种标准舱室单元，由专业车间预制后，运到船上与船体固定，并连接各系统，就可交付使用，因而使住舱舾装变得十分简便。 外舾装（也叫甲板舾装）简称外装，是指除机舱区域和住舱区域以外所有区域的舾装工作。它所要安装的设备和装置是多种多样的，而且随着船舶种类和用途的不同而有很大差别。作业包括舵设备、锚设备、系泊设备、起货设备、通道设备、关闭设备、救生设备、消防杂件、自然通风部件，以及各种管路等的安装。此外，根据不同用途船舶的需要，还可以包括拖曳设备、集装箱绑扎装置、活动甲板、延伸跳板、防滑天桥和各种特殊装置的安装。甲板舾装的作业内容和作业环境变化较大，作业遍及全船，大部分是敞开作业，其中甲板顶面舾装和桅杆上部舾装等属高空作业（除了分段舾装外），锚链舱舾装则属狭窄舱室作业。 2 机装
船舶交接清单 （一）靠泊前手续： （1）海关--------船舶资料备案/ 进出口套单准备/ 仓单录入/ 靠泊申请（2）边防--------靠泊申请--------总调盖章---------提交边防 （3）卫检--------单证准备/ 船舶预报表 （4）海事--------进口岸申请 （5）引航-------资料备案/ 靠泊引航申请/ 移泊申请/ 离泊申请 (6) 港建费------仓单/ 录系统/ 业务中心（或我司录入）港建费预配仓单（或者进口仓单） （7）危险货物申报-----------单证准备/ 系统录入/ 货主申报 （8）货物报关，货物备货进度----------及时和货代跟进 （9）堆场情况----------及时和货代联系落实 （10）提单索取-----无单卸货-----核对舱单-------发送相关方 （11）配载-------发送总调-------发送相关方 （二）靠泊后船舶事项以及相应手续： （1）海事： a压载水申请---------系统申请 b垃圾排放------------签发接收证明 （2）边防： a船员换班------------国内或者国外------相关费用 b登轮证办理---------与操作确认
（3）卫检----单证准备 （4）海关： a 购买吨税------------及时落实； b报关备货进度--------加开装卸通知书 c 磅单------注意预约联系 （5）船方事项： A 加水申请------------相关费用 B 清污协议------------落实费用 C 船长借支------------及时联系 C 配件，快递--------及时送船 D 过峡申请 E 船员看病 F 船员换班----------------新的船员名单 G 回收登陆证 H 核实下一港---------边封、关封的签发 I 船舶损坏------------联系港方安排维修 J 收回手机------------SIM卡回收 K 吨税是否留船--------与操作联系确认 L 正本提单签收 （三）联系方式 1.部门经理及操作 2. 货主： 3. 船方：
安全生产事故应急资源调查报告 榆林市天效隆鑫化工有限公司第三分公司 二〇一八年七月二日
目录 1第一章总则............................................................................................. 第一节调查对象及范围 (1) 1第二节调查目的 .............................................................................. 第三节调查的依据 (1) 第四节调查工作程序 (3) 第二章生产经营单位概况 (4) 第一节公司基本信息 (4) 5第二节工艺流程 .............................................................................. 第三节生产经营单位主要风险状况 (5) 第三章公司应急资源调查 (7) 第一节公司内部救援资源 (7) 7 1 应急救援预案 ............................................................................ 2 组织体系的建立及职责 (7) 12 3 应急保障 .................................................................................. 第二节公司外部救援资源 (18) 第四章应急资源不足与差距分析 (20) 第五章应急资源调查主要结论 (25) 第六章完善应急资源的具体措施 (25)
1.试航航速V t：一般指满载试航速度，即主机在最大持续功率的情况下， 静止在水中（不超过三级风二级浪）的新船满载试航所测得的速度。服务航速V S是指船平时营运时所使用的速度，一般是平均值。 2.续航力：一般指在规定的航速或主机功率情下，船上一次装足的燃料可 供船连续航行的距离。 3.自持力：亦称自给力，指船上所带淡水和食品在海上所能维持的天数。 4.船级（船舶入级）：是指新船准备入哪个船级社，要求取得什么船级标 志，确定设计满足的规范。 5.积载因数C：对于干货船，通常用其表征货物所需的容积，即每吨货所要 求的货舱容积数，单位是T/m3。 6.船型：是指船的建筑特征，包括上层建筑形式，机舱位置，货舱划分， 甲板层数，甲板间高等。 7.载重量系数ηDW=D W0/Δ0：它表示D W0占Δ0的百分数，对同样Δ的船来 说，ηDW大者，L W小，表示其载重多。而对同一使用任务要求，即D W和其他要求相同时，ηDW 大者，说明Δ小些也能满足要求。 8.平方模数法：假定W h比例于船体结构部件的总面积（用L,B,D的某种组 合）如W h=C h L(aB+bD)。该方法对总纵强度问题不突出的的船，计算结果比较准确，适用于小船尤其是内河船。 9.立方模数法：假定W h比例于船的内部总体积（用LBD反映）则有 W h=C h LBD。该方法以船主体的内部体积为模数进行换算，C h值随L增加而减少的趋势比较稳定。对大、中型船较为适用。缺点：没有考虑船体的肥瘦程度，把LBD各要素对W h的影响看成是等同的。 10.诺曼系数N:错误！未找到引用源。,表示的是增加1Tdw时船所要增加的
浮力。 11.载重型船：指船的载重量占船的排水量比例较大的船舶。 12.布置地位型船：又称容积型船，是指为布置各种用途的舱室，设备等需 要较大的舱容及甲板面积的一类船舶。 13.失速：风浪失速是指船舶在海上航行，由于受风和浪的扰动，航行的速 度较静水条件时的减少量，这种速度损失有时是相当大的。 14.甲板淹湿性：是指在波浪中的纵摇和垂荡异常激烈时，在船首柱处，船 与波浪相对运动的幅值大于船首柱处的干舷，波浪涌上甲板的现象。15.最小干舷：对海船来说，就是根据《海船载重线规范》的有关规定计算 得的F min值，它是从保证船的安全性出发，为限制船舶在营运过程中的最大吃水而提出的要求，是从减小甲板上浪和保证储备浮力两方面考虑的。 16.A型船舶：载运液体货物的船舶（如油船）。这类船舶具有货舱口小且封 闭性好，露天甲板的完整性高，再如油船甲板上设备少，较易排水，货物的渗透率低，抗沉的安全程度较高的特点等，称为A型船。B型船舶：不符合A型船舶特点的其他船舶，他们的干舷应大些。 17.载重线标志：表示船在不同航区，不同季节，允许的最小干舷，以此规 定船舶安全航行的最大吃水，便于港监部门监督。 18.登记吨位Rt：是指按《船舶吨位丈量规范》的有关规定计算得到的船内 部容积，1登记吨位=2.832m3=100立方英尺 19.总吨位Gt：登记吨位的一种，是计量除“免除处所”以外的全船所有“围 蔽处所”而得到的登记吨位。 20.结构吃水T：对于富裕干舷船，在设计时根据规范核算最小干弦，求得最 大装载吃水Tmax，并使船体结构实际符合Tmax的要求，此时Tmax又称
船体舾装检验 一、锚泊及系泊设备安装检验 一、锚、锚链和锚机安装检验 （一）检验前应具备的条件 检验的内容包括：锚机安装检验、锚及锚链安装检验、锚链止链器安装检验，在检验之前应具备以下各项条件： 1．锚链筒、锚链舱及安装锚链的有关部件均安装，焊接完工，经检验合格。 2．锚链冲洗、管路安装完工，经检验合格。 3．锚机基座安装、焊接完工，经检验合格。 4．锚、锚链和锚机均经验船部门检验合格，产品标记和船检示记齐全。 （二）检验要求与方法 1．锚机安装要求与检验方法 锚机机座应按图样位置在锚机甲板上焊接，其焊缝应符合图样规定的尺寸，表面应光洁，无裂缝、漏焊、焊瘤、弧坑等缺陷。机座上垫片加强板焊接后，应进行平面加工，要求向外倾斜小于1：100，平面用平板作色油检查，接触面应不小于60%。 锚机安装时，应将锚机机座间垫片镶配好，未旋紧底脚螺栓之前，用0.05mm塞尺检查垫片上下接触面之间的缝隙要求插入深度不大于10mm，垫片平面色油接触面应不小于60%。 锚机绞缆滚筒端处支架轴承定位安装时，支架轴承底座垫片镶配后，应校对离合器中心，要求离合器平面偏差及外圆偏差均不大于0.1mm；打开支架轴承上盖，用塞尺检验轴承两侧间隙，两侧间隙应基本相同，轴瓦下面应接触（或用0.03mm塞尺检验轴承下面，应插不进），如垫片检查符合上述要求时，则可认为支架轴承定位符合要求。锚机垫片检验合格后，旋紧全部底座螺栓，并装上双螺母。 锚机底座还应安装侧向垫片，其侧向垫片的斜度及施工检验要求与机座垫片相同，侧向垫片检验合格后应进行焊接固定。 2．锚及锚链的安装要求与检验方法 锚、锚链、转环、连接环安装前，应认真抄录船检的产品编号、制造厂产品编号和锚重量。经检验，其规格、数量符合图样要求时方可装船，并记录各编号。 按图样要求的锚链节数，通过连接环、转环连接成整根锚链，要求锚链边境安装牢固并浇铅封固定。连接环方向在整根锚链中应在同一个平面内，并要求通过链轮时处于水平方向。检查锚链根部固定情况并做锚装置脱钩试验，锚链未端应能从弃锚装置灵活地脱开，检验认可后将锚链装入锚链舱并锁牢。同时检查该装置底座的焊缝质量和锚链在锚链舱内的堆放情况。锚链应在每节锚链的两端做上色漆标记，以便识别锚链抛出的节数，此项工作可放在以后适当的时候完成。 3．锚链止链器的安装要求与检验方法 锚链止链器安装位置一般先作临时安装就位，试验后作最后定位。止链器安装要求较高，起锚时，止链器应控制锚链在锚链轮上不发生转链及翻链。在锚链止链器安装的纵向位置，应能使锚在收足时（锚应与锚链筒唇口处三点相碰或与船旁板三点相碰，此时，锚贴合良好，不能自由摆动），止链器能将锚链止牢。检验时应试验锚在正反两个方向被制止时，贴合均应良好，不能自由摆动。
版本号：2018-01 受控文件编号：05 风险评估结果和应急资源 调查清单 单位名称：有限公司 单位法人： 日期：二〇一八年七月
事故风险评估报告和应急资源调查编制说明 一、根据《安全生产法》、《生产安全事故应急预案管理办法》（国家安全监管总局令第88号）和《生产经营单位生产安全事故应急预案编制导则》（29639-2013 ）等有关规定，公司根据企业生产的实际情况，对生产过程中存在的危险因素和事故风险进行分析、评估，通过对危险因素分析和事故风险评估，查找生产过程中潜在的危险、危害因素，分析可能造成生产安全事故的触发条件，为编制生产安全事故应急预案提供技术支持。公司成立了以总经理为组长的生产安全事故风险评估小组，在应急预案编制前，对各类危险因素、生产安全事故的类型、原因、事故易发生的场所、事故发生的征兆进行分析和评估，为编制应急预案采取防范措施和应急救援措施获取详细的第一手资料。 二、生产安全事故风险评估和应急资源调查小组 组长： 副组长： 成员：宋
1.总则 1.1评估目的 1.1.1.针对不同的事故类型及特点，查找、分析和预测系统存在危险、有害因素及可能导致的事故危险、危害后果和程度，提出合理可行的应急救援对策和措施，指导应急预案体系建设，应急预案的编制。 1.1. 2.应急资源调查目的 根据本单位可能发生的事故影响范围和危害程度，全面调查本单位第一时间可以调用的事故处置所需的应急资源状况和合作区域内可以请求援助的应急资源状况，结合事故风险评估结论，为提升生产经营单位前期处置提供应急资源准备，制定应急措施的制定。 1.2风险评估原理 风险评估是生产安全事故应急预案管理工作的重要环节，是应用安全系统工程及安全控制论的原理和方法，针对不同的事故类型及特点，查找、分析和预测系统存在危险、有害因素及可能导致的事故危险、危害后果和程度。 1.3风险评估与应急资源调查依据 《中华人民共和国安全生产法》国家主席令第13号（2014） 《中华人民共和国突发事件应对法》国家主席令第69号（2007）
版本号：2018-01 受控文件编号：AQ-05 风险评估结果和应急资源 调查清单 单位名称：XXXXXXXXX有限公司 单位法人：XXXXXXX 日期：二〇一八年七月
事故风险评估报告和应急资源调查编制说明 一、根据《安全生产法》、《生产安全事故应急预案管理办法》（国家安全监管总局令第88号）和《生产经营单位生产安全事故应急预案编制导则》（GB/T29639-2013 ）等有关规定，公司根据企业生产的实际情况，对生产过程中存在的危险因素和事故风险进行分析、评估，通过对危险因素分析和事故风险评估，查找生产过程中潜在的危险、危害因素，分析可能造成生产安全事故的触发条件，为编制生产安全事故应急预案提供技术支持。公司成立了以总经理为组长的生产安全事故风险评估小组，在应急预案编制前，对各类危险因素、生产安全事故的类型、原因、事故易发生的场所、事故发生的征兆进行分析和评估，为编制应急预案采取防范措施和应急救援措施获取详细的第一手资料。 二、生产安全事故风险评估和应急资源调查小组 组长：XXX 副组长：XXX XXX XXX XXX XX 成员：宋XXX XXX XXX XXX XX
1.总则 1.1评估目的 1.1.1.针对不同的事故类型及特点，查找、分析和预测系统存在危险、有害因素及可能导致的事故危险、危害后果和程度，提出合理可行的应急救援对策和措施，指导应急预案体系建设，应急预案的编制。 1.1. 2.应急资源调查目的 根据本单位可能发生的事故影响范围和危害程度，全面调查本单位第一时间可以调用的事故处置所需的应急资源状况和合作区域内可以请求援助的应急资源状况，结合事故风险评估结论，为提升生产经营单位前期处置提供应急资源准备，制定应急措施的制定。 1.2风险评估原理 风险评估是生产安全事故应急预案管理工作的重要环节，是应用安全系统工程及安全控制论的原理和方法，针对不同的事故类型及特点，查找、分析和预测系统存在危险、有害因素及可能导致的事故危险、危害后果和程度。 1.3风险评估与应急资源调查依据 《中华人民共和国安全生产法》国家主席令第13号（2014） 《中华人民共和国突发事件应对法》国家主席令第69号（2007）
船舶载运危险货物的适装许可 一、执法依据 （一）《中华人民共和国港口法》第三十四条第二款 （二）《中华人民共和国内河交通安全管理条例》第三十二条 （三）《危险化学品安全管理条例》第四十条第三款、四十一条、四十二条 （四）《中华人民共和国船舶载运危险货物安全监督管理规定》 （五）《国际海运危险货物规则》 （六）《国际散装运输危险化学品船舶构造和设备规则》 （七）《国际散装运输液化气体船舶构造与设备规则》 （八）《经1978年议定书修订的1973年国际防止船舶造成污染公约》 （九）《中华人民共和国海事行政许可条件规定》第二十一条 二、受理机构与岗位 海事处受理人员负责船舶载运危险货物适装许可申请的受理。 三、申请材料 （一）承运人或其代理人提交的材料： 1．船舶载运危险货物/污染危害性货物申报单（一式三份）； 2．船舶适装证书及其复印件； 3．（国际）防止油污证书及其复印件（适用时）； 4．定期申报还应提交定期申报申请、证明在固定航线上运输固定危险货物的有关资料； 5．载运危险货物的船舶在运输途中发生过意外情况的，应当在《船舶装载危险货物/污染危害性货物申报单》备注栏内扼要注明所发生的意外情况的原因，已采取的控制措施和目前状况等实际情况，并于抵港后送交详细报告； 6．载运2000吨以上散装持久性货油的国际航行船舶的《油污损害民事责任保险或其他财务保证证书》或1000总吨以上的国际航行船舶和沿海运输船舶的《燃油污染损害民事责任保险或其他财务保证证书》及其复印件； 7．列明实际装载情况的清单或舱单或积载图； 8．拟进行危险货物装卸作业的港口、码头、泊位，具备相应资质，并且符合安全、防污染及保安要求的证明材料； 9．委托证明及委托人和被委托人身份证明及其复印件（委托时）。 (二)货物所有人或其代理人或通过承运人及其代理人提交的材料： 1．危险货物/污染危害性货物安全适运申报单； 2．对于易燃、易爆、易腐蚀、剧毒、感染性、污染危害性等危险品，附具相应的危险货物安全技术说明书、安全作业注意事项、人员防护；应急急救和泄漏处置措施等资料； 3．装运下列危险货物出港提供的资料：
舾装建模手册 舾装组编制 本文由lgy起草 由lgy编制 由xjj校对 本文暂为讨论版
舾装建模手册 舾装组编制 目录 一、工程项的选择 (3) 二、 Module划分方案 (3) 三、建模原则 (3) 四、铁舾件（STRUCTURE）命名规则 (4) 五、 EQUIPMENT,COMPOENT,VOLUME命名规则 (5) 六、在structure中调用的component,volume零件的命名1 (6) 七、在structure中调用的component，volume标准件的命名2 (6) (7) 八、 standard structure 九、代码 (7)
一、 工程项的选择 在建分段或区域舾装件时，选择相应船的工程项和子工程项： 工程选择如图所示： 子工程项： UxxU 主甲板区域单元舾装 Jxxx 上层建筑，分段舱室舾装 二、 Module划分方案 Module代码构成如下 U 1A F U 专业代码：G为总体，H为船体，F(O)为舾装，M为管装机 装，E为电气电装，V为冷通，A为居装，N为通导，T为特 装，P为涂装，S为结构，R/V为容器。对于舾装的代码大写 字母的O和数字0在一些情况下难以区分,故优先选择使用F. 区域单元号 J 901 F 专业代码 分段号 三、 建模原则 舾装目前模型用在船上安装的主要是以STRUCTURE和EQUIPMENT两种形式。避免用PLACE VOLUME，因为PLACE VOLUME没有设备和模型信息。在创建EQUIPMENT时需要建VOLUME和COMPONENT，并要在COMPONENT里填写正确的信息。在创建STRUCTURE时，部分
船舶载运货物清单 船舶名称（中文）：船舶识别号：航次号：征收点标识：内外贸货物标识：内贸□外贸□清单标识：进港清单□出港预配清单□出港清单□抵港时间：预计驶离时间：上一港：下一港：（提）运托运人收货人 货物名称重量 单号（代理人）全称（代理人）全称集装箱 箱号集装箱 箱型集装箱 状态中转状态港建费缴 讫情况体积起运港中转港到达港本船长声明上述信息与本船实际载运货物情况一致海事机构（印章）：船长签字（船章）：经办人签字： 日期：日期： 第一联由船舶留存 船舶载运货物清单船舶名称（中文）：船舶识别号：航次号：征收点标识：内外贸货物标识：内贸□外贸□清单标识：进港清单□出港预配清单□出港清单□抵港时间：预计驶离时间：上一港：下一港：（提）运托运人收货人 货物名称重量 单号（代理人）全称（代理人）全称集装箱 箱号集装箱 箱型集装箱 状态中转状态港建费缴 讫情况体积起运港中转港到达港本船长声明上述信息与本船实际载运货物情况一致海事机构（印章）：船长签字（船章）：经办人签字：
日期：日期： 第二联在报送港建费审核时交海事管理机构收存 船舶载运货物清单船舶名称（中文）：船舶识别号：航次号：征收点标识：内外贸货物标识：内贸□外贸□清单标识：进港清单□出港预配清单□出港清单□抵港时间：预计驶离时间：上一港：下一港：（提）运托运人收货人 货物名称重量 单号（代理人）全称（代理人）全称集装箱 箱号集装箱 箱型集装箱 状态中转状态港建费缴 讫情况体积起运港中转港到达港本船长声明上述信息与本船实际载运货物情况一致海事机构（印章）：船长签字（船章）：经办人签字： 日期：日期： 第三联在办理下一港进港手续时交海事管理机构 填表说明： 1、船舶名称：填写中文船名。 2、船舶识别号：填写船舶登记证书记载的识别号（11位阿拉伯数字）或初次登记号 3、航次号：填写船舶编订的航次号 4、征收站点标识：填写货物装卸作业码头、锚地、浮筒、水域所属的海事管理机构征收站点名称 5、清单标识：根据船舶申报港建费审核、稽核时的清单类型填写。（对于出港签证船舶：以出港预配申报港建费审核的，填选“出港预配清单”；以出港清洁申报港建费稽核的，填选“出港清单”。对进港签证船舶；上一港已征收港建费的，直接报送经上一港海事管理机构审核或稽核的出港预配清单或出港清单第三联；上一港未征收港建费货物的，填选“进港清单”。
船舶舾装件标准化设计的重要影响 摘要：船舶舾装件标准化设计对船舶设计和建造有着重要的影响，标准化的设计可以为船舶提供质量保证，减少因人为因素的失误，造成大量浪费，从而降低建造成本。本文从船舶建造环境的工况出发，对船舶管路舾装件的标准化进行了积极的探索，合理的提出了船舶管路舾装件标准化设计工作应该适应科学技术的提高，要严密的全面的考虑管路舾装件在不同环境工况中的使用所适合的条件，从根本上设计出符合标准化要求的管路附件。 关键词：船舶管路舾装件标准化设计环境工况新理念 当前，船舶设计人员对船舶的管路舾装件进行设计的时候往往都是采用传统的设计手段，即在管路公称的压力与通径的基础上，设计出不同的管路附件，但是却忽略了管路舾装件在不同环境条件下有不同的产品功能。在国家、行业以及企业标准所规定的附件产品参数上是作为一个“代号”或“公称”来选用的，这种“代号”或“公称”对船舶管路附件的设计人员来说是一个比较模糊的概念，严格意义上来说是不科学的。船舶管路舾装件的设计要以环境条件对附件材料的影响为基础，在考虑环境条件的影响下保证所设计的舾装件标准具有先进和科学性。 一、环境工况对管理舾装件材料性能的影响 在船舶管路舾装件设计中考虑环境工况对舾装件材料性能的影响改变了以往传统的设计理念，船舶管路舾装件的设计要考虑在不同的温度、压力状态中发生的变化，在这种变化中确定附件的使用条件，尤其是在工况比较恶劣的环境下使用就显得非常重要。通常情况下，船舶的货油系统运行的环境温度一般是在50度以上的环境中，并且介质工作的温度要在80—90度之间，不能超过这个温度，船舶通岸接头所承受的工作压力一般是1.0 bar左右。在这种情况下，如果选用的舾装件材质是150磅重的法兰材质，其使用的温度在93度左右时，法兰材质的工作压力最大可以维持在1.48兆帕斯卡，这时，选用150磅中的法兰材质就能完全满足船舶的通岸接头使用的工况。以上可以看出，作为舾装件的设计，提供的原始的依据要合理充分，工作思路要适合当今科学技术发展的需要，严密和全面的考虑舾装件设计所适应的环境，只有这样，才能更好的保证所设计的管路附件既能完成合理的使用任务，又能合理的维护能源，最大化的降低生产的成本。 二、船舶管路舾装件标准化设计要点 船舶管路的舾装件设计要充分的满足其相对应的生产标准、生产规则，依照建造计划书和系统的原理图进行科学的设计。同时，要注重船舶的管子加工与船舶的安装工艺水平。在设计的过程中尽量保持合理简便、美观大方，科学合理的确定管路的进船舱的顺序。
【英文名称】 Manifest\ 【概述】亦称“舱单”。船方或其代理人对全船所载货物编造的清单。在对外贸易中它是向海关报关时必须交验的单据之一。 是一份按卸货港顺序逐票列明全船实际载运货物的明细表。它是在货物装船完毕后，由船公司的代理人根据大副收据或提单编制的，编妥后再送交船长签认。 【载货清单分类】船舶装载进、出口货物的明细申报表。分“出口载货清单”和“进口载货清单”两种。 (1)出口载货清单(Export Manifest)，全称“国际航行船舶出口载货清单”，是按海关有关规定，由船舶代理人根据装货单填制，用于海关进行验货放行及监督装卸工作。货物全部装船后，由理货长核正经船长签证后交海关一份，作为统计出口货运的依据。此外，还需将船长签证后的出口载货清单退交一份给船舶代理人，作为审查出口货运有无退关或其它变更之用。有时也作为随船单证，用于船方查对货运参考资料，或编制卸货港的进口载货清单等。该单主要内容包括：货物的明细情况、装货港和卸货港、提单号码、船名、托运人和收货人姓名等。 (2)进口载货清单(Jmport Manifest)，全称“国际航行船舶进口载货清单”，由装货港的船舶代理人，根据所装货物的托运单或提单副本填制并经船长签字而成，用于向海关申报进口、安排卸货、办理转运及联系提货工作。该单据需在船舶到港前寄送卸货港或中转港的船舶代理人。 【《载货清单》填写规范】一共有二十三项 : 一,载货清单编号 该编号为12位英文字母与数字组合.第一位为国别代码(自中方出境,代码为"C"),第二,三位为年份,第四至七位为关区代码,第八至十二位为流水号. 例如:C0794*******,表示伊宁海关(9406)2007年出口哈方的第一份载货清单. 二,中国车牌号,哈国车牌号
生产安全事故应急救援措施救援器材设备清单 和救援组织人员名单 HEN system office room 【HEN16H-HENS2AHENS8Q8-HENH1688】
企业生产安全事故应急救援措施 目的： 为了规范生产安全事故的报告和调查处理，落实生产安全事故责任追究制度，防止和减少生产安全事故，根据《》和有关法律，紧急情况下采取有效的应急救援措施，防止伤亡事故扩大或造成二次伤害，把损失降低到最低限度。 编制依据： 《中华人民共和国建筑法》、《中华人民共和国消防法》、《生产安全事故报告和调查处理条例》（国务院493号令）、《中华人民共和国安全生产法》、《建筑工程安全生产管理条例》、《安全生产许可条例》等。 一、组织机构 1、领导小组 组长：副组长： 成员： 安全生产办公室： 2、机构设置 领导小组办公室设在工程部： 信息联络组： 救护组： 保工组： 事故组： 二、相应职责：组长：全方面辅助应急救援准备与实施工作。 （一）信息联络组职责： 1、负责与各级领导部门报告事故情况。 2、保持通讯系统通畅，做好通讯记录。 （二）事故组职责： 负责下达发出警报、抢修令，召集抢修队，动员全体人员进行抢救、抢险工作。（三）保工组职责： 组长：负责组织发出警报，人员及重要物资撤离危险区域，对危险区域进行隔离，标出明显警示，组织按方案进行抢修，受组长指挥。 （四）救护组职责： 组长：负责组织对受伤人员的救护，受组长指挥。 三、信息联络 公司办公室电话： 安全处电话： 消防报警电话：119 公安：110 急救：120 市安全生产监督局电话： 四、救援程序 1、?应急救援：1）工程项目部应针对工程特点，进行重大危险源的辨识。应制定防触电、防坍塌、防高处坠落、防起重及机械伤害、防火灾、防物体打击等主要内容的专项应急救援预案，并对施工现场易发生重大安全事故的部位、环节进行监控；?2）
(DPA/SCSOB) - List of designated vessels (2375/2017) 18-05117 (C) 依照安全理事会第2371(2017)号决议第6段和安全理事会第2375(2017)号决议 第6段指认的被禁止入港的船只名单 依照安全理事会第2371(2017)号决议第6段和安全理事会第2375(2017)号决 议第6段的规定，1718制裁委员会可指认船只禁止入港从事有关决议禁止的活 动，包括运输来自朝鲜的违禁物项，除非： ? 因紧急情况需要入港 ? 返回始发港 ? 委员会事先认定此次入港是出于人道主义目的或出于与相关决议目标 相符的任何其他目的 船名 海事组织编号 指认日期 1. “PETREL 8”号 其他信息：不详 9562233 (海上移动业务识别码：620233000) 2017年10月3日2. “HAO FAN 6”号 其他信息：不详 8628597 (海上移动业务识别码：341985000) 3. “TONG SAN 2”号 其他信息：不详 8937675 (海上移动业务识别码：445539000) 4. “JIE SHUN ”号 其他信息：不详 8518780 (海上移动业务识别码：514569000) 5. “BILLIONS 第18”号 其他信息：不详 9191773 2017年12月28日6. “UL JI BONG 6”号 其他信息：不详 9114555 7. “RUNG RA 2”号 其他信息：不详 9020534 8. “RYE SONG GANG 1”号 其他信息：不详 7389704 9. “CHON MYONG 1”号 其他信息：朝鲜油船“CHON MYONG 1” 号于2017年12月底进行了船对船的转移活 动，转移的可能是石油。 8712362 2018年3月3日10. “AN SAN 1”号 其他信息：朝鲜油船“AN SAN 1”号2018 年1月底参与了船对船的转移活动，转移 的可能是石油。 7303803
【英文名称】Manifest\ 【概述】亦称“舱单”。船方或其代理人对全船所载货物编造的清单。 在对外贸易中它是向海关报关时必须交验的单据之一。 是一份按卸货港顺序逐票列明全船实际载运货物的明细表。它是在货物装船完毕后，由船公司的代理人根据大副收据或提单编制的，编妥后再 送交船长签认。 【载货清单分类】船舶装载进、出口货物的明细申报表。分“出口载货清单”和“进口载货清单”两种。 (1)出口载货清单(Export Manifest)，全称“国际航行船舶出口载货 清单”，是按海关有关规定，由船舶代理人根据装货单填制，用于海关进行验货放行及监督装卸工作。货物全部装船后，由理货长核正经船长签证 后交海关一份，作为统计出口货运的依据。此外，还需将船长签证后的出口载货清单退交一份给船舶代理人，作为审查出口货运有无退关或其它变更之用。有时也作为随船单证，用于船方查对货运参考资料，或编制卸货港的进口载货清单等。该单主要内容包括：货物的明细情况、装货港和卸货港、提单号码、船名、托运人和收货人姓名等。 (2)进口载货清单(Jmport Manifest)，全称“国际航行船舶进口载货 清单”，由装货港的船舶代理人，根据所装货物的托运单或提单副本填制 并经船长签字而成，用于向海关申报进口、安排卸货、办理转运及联系提货工作。该单据需在船舶到港前寄送卸货港或中转港的船舶代理人。 【《载货清单》填写规范】一共有二十三项 : 一,载货清单编号 该编号为12位英文字母与数字组合.第一位为国别代码(自中方出境,代码为"C"),第二,三位为年份,第四至七位为关区代码,第八至十二位为 流水号.
例如:C0794*******,表示伊宁海关(9406)2007年出口哈方的第一份载货清单. 二,中国车牌号,哈国车牌号 本栏目分别填写货运车辆的中国和哈萨克斯坦车牌号码. 三,拖车号 本栏目填写拖挂在头车后的拖车号码. 四,集装箱编号 本栏目填写车辆承载的集装箱的编号.一车载运多个集装箱时,集装箱号以";"间隔.如为厢式货车,可不填本栏目. 五,装货地点本栏目填写本车次卸载货物的地点,如:工厂,海关监管场站等. 七,出境日期 第一联的"出八,编号 一辆货运车载运2种以上的货物时,货物名称必须分别填写.此栏填写阿拉伯数字,即"1,2……",按顺序填写. 如多票货物拼装同一运输工此栏目填写规范的中俄双语商品名称,同时必须填写货物的规格或型号.商品名称及规格型号应据实填写,并与商业发票相符. 十,唛头及编号 本栏目填写货物包装上的唛头或标记及编号,包括除图形以外的文字,数字. 十一,包装方式及件数 本栏目按实际外包装方式填写,数"净重(千克)"指货物的毛重减去外包装材料后的重量,即商品本身的实际重量,使用阿拉伯数字,计量单位为公斤,不足1公斤的填写时保留2位小数. 十三,价格(币种)十四,发货人 本栏目填写向运输公司交付货物的企业的名称及地址.本栏目内容一行填写空间不足的,可逐行填写.
XXXXXX应急资源调查清单 一、通信与信息保障 确保应急期间相关信息及时、准确、可靠地传递和有效实施指挥，依托现有的有线、无线通信系统和信息管理网络系统，构成应急通讯保障系统。各级应急指挥机构、工作机构和参与应急救援有关部门及人员的通讯方式，由各部门提供并明确，报应急办公室备案。人员的通讯方式发生变化的，需及时进行更新。 本公司应急领导小组成员移动电话保持24小时开机状态，可随时保持畅通联系。 二、应急队伍保障 （1）公司应急保障队伍由应急领导小组中抢险救援组、安全保卫组、医疗救护组、通讯联络组、后勤保障组组成，分别由各部门负责组织建立并根据人员的实际变动情况适时调整。 （2）公司按照应急预案的演练计划，定期对全体人员进行应急技能的培训，确保各项应急处置工作能够顺利开展。 （3）公司外部救援力量为政府主管部门、医院、消防队等， 三、物资装备保障 依据应急预案应急处置的需求，建立健全企业应急物资储备为主和社会救援物资为辅的应急物资供应保障体系，完善应急物资储备的区域联动机制，做到企业应急物资资源共享、动态管理。在应急状态下，由公司应急领导小组统一调配使用。本公司配备的应急物资装备清单见下表。 序号分类名称 数 量 状 况 用途 储备地 点 责任人 责任人 联系电话 1 抢救设备应急发电机 1 完 好 应急发 电 变电所 2 抢救设备防风绳、遮盖 物 5 完 好 固定、挡 雨 仓库 3 医护类救援设 备 急救药箱 1 完 好 急救办公室 4 医护类设备担架 1 完 好 急救仓库 5 医护类设备救护车 1 完 好 急救厂区 6 个体防护设备防护服 2 完 好 急救办公室