圆柱专项施工方案
一、工程概况
合肥凤凰城酒店位于安徽省合肥市经济技术开发区繁华大道南侧，松谷路西侧，是一个地上由酒店、公寓、写字楼三栋高层建筑和两栋多层裙房组成的建筑群，三栋高层建筑与裙房建筑在地下部分全部连通、地面以上全部脱开。总建筑面积平方米、其中地上总建筑面积约110462平方米。酒店部分地下3层、地上32层（含屋顶机房层），其中地上1~3层为商业、4层及4层以上均为高档四星级酒店，埋深约为米、室外地面以上建筑物总高度米；其中，酒店工程柱为直径1200mm的混凝土圆柱。
本方案主要针对主体结构圆柱中涉及的技术和安全事项。
二、模板工程
1、模板设计配制原则：
（1）依据混凝土结构和构件形状、尺寸定制木模板。
（2）定制的木模板具有足够强度、刚度和稳定性，能可靠地承重砼浇筑时产生的竖向荷载和侧压力。
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（3）定制的木模板构造尽可能简单、支拆方便，并便于钢筋的绑扎与安装及砼的浇筑和养护工艺要求。模板接缝严密，无漏浆。
（4）针对工程结构的具体情况，在确保工期、质量的前提下，尽量减少一次性投入，增加模板周转，减少支拆用工，并实现文明施工。。
2、模板支设材料
凤凰城酒店主体为混凝土框架结构，柱为圆形，故圆柱选用定制的木模板作为外模，上下两圆形木模板之间采用32mm宽、厚，拉伸强度650MP/mm 的固定夹钢带进行固定，每个配件固定夹之间的间距平均为300mm，固定夹与垂直的模板加固时卡固要求平行，上紧螺丝。UV槽要对齐卡紧确保建筑圆模板的圆整度。
3、圆柱模板支设方法：
酒店地下室负三层层高高，地下室负二层层高高，地下室负一层层高高，首层、二层层高均
为，三层为，以上均为标准层层高。排架扫地杆距基础距离不得超过200mm，必须沿纵横
向连续设置，水平杆步距米。要求沿着支撑主梁立杆两侧连续通长设置剪刀撑，与地面夹角
45~60度为宜，剪刀撑与每根相交立杆均须用旋转扣件扣紧。(附Ф园柱模板结构验算)
4、施工中应注意：
A）柱模安装前，项目施工技术人员、施工员对操作班组人员就施工技术专项方案，搭设要求，构造要求和安全质量注意事项等进行书面技术交底，交底双方履行签字手续。
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B）施工要点：
（1）控制轴线、主控制标高的引测、复核：
①作业班组将主控制轴线，吊线引测到梁、板架上后，把“十”字型控制线放好，经
班组长和质检员复核合格后，作业班组才能够展开支模。
②控制标高点，必须以项目部测量组指定的标高控制点为基准，抄测到脚手架立杆上，
经木工工长复核后，才能支设梁底模及板模。
③柱模板设好，木工工长配合班组，把板面控制标高抄测到板面柱筋上，并用红油漆
作好标记，经班组质检员自检后，请木工工长复核，复核合格后，请质检员复核，严格
按“三检制”程序作业。
④主控制轴线，主控制标高每层报验一次。
（2）模板安装要点：
①柱模板安装完毕后外用水泥砂浆封闭，防止漏浆。
②`
③重点检查：边柱模下口，阳台处柱模下口，厨、厕处柱模下口漏浆问题。
④在涂刷模板隔离时，不得沾污钢筋和砼接槎处。
⑤模板的接缝不应漏浆，在浇筑砼前，木模板应浇水湿润，但模板内不应有积水。
⑥浇筑砼前，模板内的杂物应清理干净。
5、模板的拆除
A)拆模程序
拆模应遵循：分段分区块拆除、垂直方向分层分皮自上而下拆除、先拆非承重模板再拆除承重模板；在砼强度能保证其表面及棱角不因拆除模板而受损坏后，即可拆除。
拆除模板时应随拆随清理并堆放整齐，拆模操作顺序如下：搭设作业平台→拆除斜撑/支撑水平杆→自上而下拆除固定夹钢带→拆除模板→清理模板并分类堆放。
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B)拆模安全防护措施
（1）上岗作业人员必须是已经过三级安全教育并经考试合格的人员。
（2）拆模前应履行拆模审批手续。本工程各构件强度必须达到设计和规范要求时方可允许拆
模，且其作业环境防护符合安全要求。
（3）拆模前应做好临边防护和洞口防护。
（4）在拆模前项目部必须对木工和架子工班组进行安全技术交底，交底深度应达到班组所有
作业人员。上岗时作业人员必须正确使用安全防护用品。严禁酒后作业，严禁睡眠严重
不足人员上岗。
（5）拆模时必须严格遵守拆模方案和操作规程。
（6）拆模时下方不能有人，拆模区应设警戒线，并委派专人看守，以防有人误入被砸伤。
（7）拆模时拆模工人必须有可靠的立足点。对高度超过2m的模板拆除无安全防护时操作工
人必须正确佩戴安全带。
（8）·
（9）拆模操作时应按顺序分段进行，严禁猛撬、硬砸或大面积撬落、拉到；作业间断时，现场不得留有松动或悬挂的模板。
（10）模板拆除后，应将表面粘结的砼块、砂浆清除干净，铁钉要拨除，然后将支撑、木方、
模板等运至集中堆放点堆放整齐，对木方等要搭好防护棚，并做好消防准备工作。
三、钢筋工程
1、钢筋制作
根据本工程实际情况，决定在现场搭建钢筋加工区。现场将配备专业钢筋放样技师，负责整个工程所需的钢筋制作任务。
钢筋应严格按设计图纸要求的规格数量及几何形状、尺寸精心制作。如需变更，事先请设计部门作相应的代换修改，以确保施工质量。
所有钢筋应具有出厂质量保证书和钢筋接头试验合格证明，对各种规格不同的材料均应进行抽样试验，并应附有抽样试验报告，不得未经试验盲目使用。
2、柱钢筋绑扎
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各层柱钢筋绑扎前，要根据轴线垂直传递后弹出的柱位置线，在允许误差范围内进行绑扎，并要注意校正柱钢筋位置，确保柱轴线上下各层均在同一铅垂线上。
为保证框架柱的纵横轴线位置的正确性，应在框架柱设置模板定位钢筋，同柱纵筋焊接。
四、混凝土工程
1、原材料的选用和要求
本工程混凝土按照图纸设计要求进行选用。
2、施工前的准备
混凝土浇灌前，所有机具设备必须齐全，并经全面维修保养，以确保混凝土浇灌过程中所用机械设备运转正常。
施工现场所用的水、电必须保证供应，以免在混凝土浇灌过程中突然发生停电停水，影响工程质量。运送混凝土的道路应平坦，减少运输中的振荡，以免造成混凝土分层离析、泌水现象。临时搭设的运输通道应牢固、接头平顺。并保证浇捣过程中不使模板、钢筋受损、变形、移位。
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施工前应认真安排好劳动力，向有关施工人员作好全面的书面安全、技术、质量交底，以保证安全生产、工程质量和各项技术经济指标的全面完成。
泵送混凝土浇灌时，混凝土供应必须保证混凝土输送泵的连续性，每次泵送浇灌时，要先用适量水泥浆或水泥砂浆润滑泵管内壁。
3、混凝土浇筑前应做好以下检查工作：
检查模板的标高、位置、构件的截面的尺寸是否满足设计要求。
检查模板的支架是否稳定，模板的固定是否牢靠。
检查模板的紧密程度、模板的缝隙应嵌严。
检查钢筋、预埋件的规格、数量、安装位置及构件接点连接焊缝是否与设计和施工规范的要求相符合。
检查水、电、暖等设备管道的位置、数量是否准确无误。
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模板内的垃圾、木片、刨花、锯屑、泥土和钢筋上的油污等杂物应清理干净。
4、施工方法
混凝土浇筑前，要进行一次全面的复核检查，内容包括轴线位置、标高、垂直度、结构模板形状和几何尺寸、预留孔洞和预埋件等，以及模板支撑是否稳定牢固。经验收合格并签证后，方可进行混凝土浇筑，同时要做好浇筑前的技术交底工作。
根据工程实际情况，柱头混凝土考虑先行浇灌，为避免混凝土产生缩缝，浇灌速度要适当放慢，浇灌时可几只柱子同时交叉轮流浇灌，同时要求混凝土覆盖时间不得超过混凝土的初凝时间。
混凝土浇筑前，应做好机械、人员等诸方面的准备工作，以确保混凝土一次性连续浇筑，以免遗留质量隐患。
当柱混凝土浇捣高度大于2m时，柱模板两侧使用剪刀撑进行加固，以保证混凝土浇捣安全。
混凝土浇捣时应认真细致，保证振捣密实。浇筑时留设标准养护强度试块和同条件养护试块，试块组数按规范要求留设。
5、混凝土浇筑
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由于采用泵送混凝土，混凝土的坍落度相对较大，故对每车混凝土做好坍落度记录，并由专职质量员旁站监督。
每次浇筑混凝土前，要进行一次全面的复核检查，内容包括轴线位置、标高、垂直度、结构模板形状和几何尺寸等，以及模板支撑是否稳定牢固。经验收合格并签证后，方可进行混凝土浇筑，同时要做好浇筑前的技术交底工作。
地下室负三层顶板部分为空洞，一部分柱子的高度达到，钢筋混凝土浇筑是可以分为2次进行浇筑，先浇筑同负三层高度等高部分的混凝土，待完成负三层顶板混凝土浇筑后再浇筑另一半。
柱子浇筑时，要求由几只柱头轮换浇灌，目的在于适当放慢混凝土的上升速度（同时要求混凝土覆盖时间不得超过混凝土的初凝时间），以免柱模膨胀和便于软管振捣。凡柱头浇灌高度超过规范定时，需另设导管。
6、混凝土同条件养护试件强度检测
同条件养护试块不等同与拆模试块，同条件养护试块的龄期应为日平均温度逐日累计达到600℃·d时所对应的龄期，等效养护龄期不应少于14d，也不宜大于60d。
同条件养护试件所对应的结构构件或结构部位，应由监理（建设）、施工等各方共同选定。
对混凝土结构工程中的各混凝土强度等级，均应留置同条件养护试件。
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同一强度等级的同条件养护试件，其留置的数量应根据混凝土工程量和重要性确定，不宜少于10组，且不应少于3组。
同条件养护试件拆模后，应放置在靠近相应结构构件或结构部位的适当位置，并应采取相应的养护方法。
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)
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附：钢筋混凝土施工流程图
、
每层施工工艺流程图
附：Ф园柱模板结构验算书
一、结构验算说明
本结构验算按照圆模板径向拉力原理和小断面平面模板原理进行验算。
验算均取最不利位置进行，为达到安全目的，验算时受力结构模型均取用简支，相当于另外附加了一个安全系数。计算模型中安全系数静载取用，动载取用。
二、混凝土侧压力计算
'
最高柱高度取用4m，设计考虑一次性浇筑，平均每小时浇筑30m3，墩柱截面积，平均浇筑速度为h。
F1=γc t0β1β2V1（1/2）=×26×6×××（1/2）=m2
混凝土的初凝时间t0为6h，浇注速度V为h，混凝土的比重取26Kn/m3。
F2=γC h=26×=㎡
两者比较取侧压力，取较小值为。其他动载为施工荷载，按照常规取5。
F=×+5×=㎡。
三、径向拉力计算
根据圆筒承压计算模型，标准圆形压力容器承受的法向压力均转化为径向拉力。
、
采用微分，法向压力F ’＝πrFsin θ
积分后，rF
rF rF d rF N ππθπθθππ
π
2)11(cos sin 20
0=---=-==?
即N=πrF=**=(Kn/m) 四、面板验算
因圆木模面板纵肋为通长，环向箍钢带支撑纵肋，圆木模面板直接支承在纵向肋上，圆木模面板在纵肋上的长宽比大于3，受力结构按照单向板考虑。截取10mm 宽面板按简支梁进行验算。 1、截面特性计算
322)(66720106
1
61mm bh W =??==
~
433)(6667201012
1
121mm bh I =??==
2、面板强度和挠度验算
截取两纵肋间面板，最大净距取30cm 计算
MPa Pa bh ql W M 215102.16110
60312.0101054.11781
6
18169
2
3-22
3
12
1142341038.1101801006.2100312.010105.79677.0100677.0---?=????????==EI ql f ，满足要求。
由于圆模板理论上法向压力均会转化为切向拉力，实际面板挠度会大大小于按照小截面简支力学模型计算出的结果，上述计算得出的挠度不能代表实际产生的挠度，还需要验算面板抗拉。 3、面板抗拉强度验算
:
截取1cm 断面面板进行面板抗拉强度验算。 拉力T ＝×103×1×10－2＝3996（n ）
MPa Pa S T 215106.661011063996623
--σ
五、纵肋强度和挠度验算
纵肋为[8#，为主受力结构，支撑来自面板传递过来的力。纵肋的支承部件为环向肋，环向肋与连接法兰净距和环向肋之间净距分别为328mm 和280mm ，取大值328mm 计算，按照简支梁模型，受力为均布荷载。
MPa Pa W ql W M 215107.9107.39328.036.0105.79818166
2
32
6
8
11434105.5103.1981006.2100328.036.0105.79677.0100677.0--?=????????==EI ql f ，满足要求。
六、环向箍验算
模板设计按照1/2圆进行设计，纵肋呈对称分布，传递到环向箍的力均向切向和法向分散，向外的力受到切向力的约束。环向箍为[8#。
n V 1144836.04.0105.793=???= n N 1598404.0106.3993=??=
受力模型可以简化如下：
N ’=2Nsin （2）＝71137n>V ＝11448n
该情况下，向外的力受到强大的约束，根据环形受力结构的原理，也可以得出整体受力的环状结构均转化为切向力，只有整体向外的趋势，而没有不均衡变形的趋势，此时只需要验算环向箍是否能承受切向拉应力。
MPa Pa S T 215109.10110569.11598406
3
-σ
七、螺栓数目验算
法兰采用螺栓进行连接紧固，采用M18螺栓。螺栓孔间距19cm 。 柱箍体需承受的竖向压力N= M18螺栓的允许承载力： [NL]=P μn/K
式中：P---高强螺栓的预拉力，取190kN; μ---摩擦系数，取； n---传力接触面数目，取1；
K---安全系数，取。
则：[NL]= 190××1/=33kN
螺栓数目m验算：
m=N’/[NL]=33=，螺栓数目m=12个。
则每条高强螺栓提供的抗剪力：
P′=N/28=364/36=10KN，故能承担所要求的荷载。
中国中铁隧道集团有限公司海西高速公路网漳永联络线华安段 路基土建工程A8标段 圆柱式墩施工案 中国中铁 编制：______________________ 审核：______________________ 批准：______________________
2013年4月10日 目录 一、编制依据 (4) 二、编制原则 (4) 三、工程概况 (5) 四、施工案 (9) （一）、主要施工工艺流程 (9) （二）、主要施工技术 (9) 1、墩柱中心定位放样 (9) 2、支架施工 (10) 3、桥墩钢筋 (11) 4、墩柱模板 (13) 5、砼的浇筑 (15) 6、拆模及砼养生 (17) 五、质量保障措施 (18) （一）质量管理组织机构体系图 (18) （二）质量检查标准 (18) （三）质量保证措施 (22) （四）、墩柱外观质量控制 (23) （五）、墩柱施工常见问题的预防措施 (25) 六、安全措施 (28) （一）、安全管理组织机构 (28)
（二）、墩柱施工具体安全措施 (29) 七、文明施工措施 (32) 八、冬、雨期施工措施 (33) （一）、冬施准备............ 错误! 未定义书签。 （二）、防寒保温措施 ........... 错误! 未定义书签。 （三）. 雨季施工措施........... 错误! 未定义书签。 九、应急救援预案 (34) （一）、高空坠落事故应急救援预案 (34) （二）、重大触电事故应急救援预案 (35) （三）、机械倒塌事故应急救援预案 (36)
海峡两岸经济区高速公路网至永安联络段华安段A8 合同段 柱式墩施工案 一、编制依据 1、海峡两岸经济区高速公路网至永安联络段华安段 A 合同段两 阶段施工设计图； 2、交通部颁发的有关公路、桥涵工程技术标准、规、规程； 3、我集团公司与业主签订的漳永高速华安段A8 合同段施工合 同； 4、根据本合同段现场实际地形，结合我单位在多年从事高速公路、桥梁工程施工中积累的施工、管理经验。 5、漳永高速华安段A8合同段？总体施工组织设计？。 二、编制原则 1、遵循招标文件的各项条款； 2、认真贯彻执行对基本建设的针政策及建设强制性标准； 3、根据建设工期的要求，科学地安排施工顺序，重点突出节点工期的工程项目，统筹安排，确保本工程按合同工期完工； 4、尽可能采用流水施工作业和网络技术，制定出最合理的施工组织案，以进行连续、均衡而紧凑的施工； 5、提高机械化、标准化的施工水平，实现快速施工； 6、落实季节性施工措施，科学安排冬雨季施工，确保全年施工的连续性；
圆柱墩施工方案 (1)概述 主线桥及xx连接线桥圆柱墩高由1～40m，直径Φ1.3～Φ2.4m。12m以下一次支模浇注完成，12m以上采用翻模法施工。主线桥设有中系梁的墩柱，根据系梁位置分次支模浇注。根据场地狭小、地势陡峭的特点，钢筋制作利用基础平台现场加工，分节吊装。墩高小于10m采用吊车吊砼入模，并设置串筒下放，大于10m采用泵送入模，插入式振捣棒振捣。 (2)钢筋工程 分节高度6m，钢筋定长9m。主筋采用直螺纹进行连接，分节长度9m，制作成型后，一次吊装，注意连接截面错开50％。注意预埋系梁、盖梁钢筋。利用风绳保持钢筋骨架稳定。 (3)模板工程 模板加工成3m标准节段，每3段组成一套翻模模板，利用3m节段作为承托。模板组装注意接缝的处理，采用双面胶挤压防治露浆。利用风绳调整墩柱模板垂直度及中心位置。调整完成后，进行螺丝紧固，形成“抱箍”体系。搭设钢管支架作为施工平台，设置钢管横梁，利用手拉葫芦进行模板的拆装。 (4)砼工程 1)采用吊车入模施工，设置串通控制倾倒高度小于2m。采用泵送施工，注意泵管的拆卸，利用支架固定，避免泵送砼造成模板晃动。
2)砼按照30cm厚度分层浇筑，布料应均匀，分层保持水平，在下层砼初凝或能重塑前浇筑完上层砼。 3)采用插入式振动棒进行砼浇筑，移动间距不超过其作用半径的1.5倍，与模板保持间距5～10cm，插入下层砼5～10cm。 4)对每一振动部位，必须振动到砼密实为止，密实的标志是砼停止下沉、不再冒气泡、表面呈现平坦、泛浆。 5)拆除模板后，利用塑料薄膜包裹养生。 (5)施工注意事项 1)施工缝处理 在墩柱施工时，模板接缝和施工缝合二为一。在模板安装时，模板上口高差控制在5mm以内以保证接缝的平顺。 2)拆模龄期要求 根据节段施工周期（平均4～5d），墩柱拆模龄期为2d，此时，支撑混凝土强度可以满足上节段的施工要求。 8 施工技术组织措施 质量管理措施 8.1建立质量保证体系 对该工程项目实行“项目法管理”，严格贯彻IS0-9000族系列国际标准，建立建全质量管理体系、制度和质量手册等质量文件，用质量文件确保工程质量。我们与质
双元制项目工程圆柱木模板施工方案 一、模板安装与支架搭设 3米以上模板要错位安装。 安装圆柱模板时，当柱高超过三米，模板的上下连接处的两块模板需要错开安装，错位安装可以保证圆柱体的垂直性和整体性。如图：
二、固定钢带要求水平捆扎。 由于模板是错开安装，在上下模板水平接口的位置一定要用钢带进行加固，钢带要水平覆盖在接口部位，而且保证接口位置在加固钢带的中间，这样可以增强模板的稳固和施工的效果。 水平扎捆钢带可以保证其受力均匀，柱径1米以下的圆柱模板，均按30公分一道钢制抱箍安装。需要注意的是，钢带安装时最好用钢尺对模板进行测量，在模板的同一高度四周钉上3-4个小钉子。上钢带时把钢带放在钉子上，可以保持钢带的安装水平。（安装技巧：钢带安装时最好用钢尺对模板进行测量，在模板的同一高度四周钉上3-4个小钉子。上钢带时把钢带放在钉子上，即可保持钢带的安装水平）。 安装螺丝时，每一个螺丝拧紧度要保持一致，这样才能保证钢带松紧度的一致性及施工安全（安装提示：最好同一棵柱子用同一个人加固螺丝）。 模板合拢加固后，模板的底部圆平面最好离地面0.5-1cm距离，并用混凝土填缝。如下图：
三、模板上下接口位置加固。 由于圆柱模板是错开安装，在上下模板水平接口的位置一定要用钢带进行加固，钢带要水平覆盖在接口部位，而且保证接口位置在加固钢带的中间，这样可以增强模板的稳固和施工的效果。如上图：（钢带螺丝要错位） 四、对模板进行保护。 钢带安装好以后为了对圆柱模板进行保护，要在模板四周垂直加5*10cm的木方四个，并在用四个钢管固定木方，上下每层钢管的间距保持100cm最佳，这样不仅可以对木模板进行保护，而且可以缓冲振动棒的压力，使打出来的混凝土效果更好，同时这样保护也有利于对模板进行垂直定位，使模板的受力形成一个整体，达到二次加固的作用。如下图： 五、对模板进行混凝土浇注。 圆柱模板浇灌混凝土小直径的7米高度以内可以一次性浇灌，7米以上高度建议分两次浇灌，大直径的建议3米进行一次浇注，第一次浇灌后30-60分钟即可进行第二次浇灌，浇筑过程一定要认真细致。 六、拆模流程。 拆模时，依次把加固在圆柱模板外面的钢管、木方、钢带去除，此时模板自然脱模张开，如有个别没有自然张开的模板，只需要在凸凹槽接口位置用木条敲击震动一下，模板便可自然脱模（请严禁用工具撬开）。如下图：
贵州省江口至瓮安高速公路 圆柱墩施工方案 编制： 审核： 审批： 中交第二公路工程局有限公司安江高速公路TJ1B合同段项目经理部 2014年4月
目录 一、编制依据 (1) 二、编制范围 (1) 三、编制目的 (1) 四、编制原则 (1) 五、工程概况 (2) 六、施工条件 (2) 1．地形、地貌 (2) 2．地质条件及气候 (2) 七、计划工期 (3) 1、施工组织 (4) 2、工地试验 (4) 3、工地测量 (4) 九、施工工艺 (4) 1、施工放样 (5) 2、脚手架搭设 (5) 3、钢筋加工及安装 (6) 4、模板制作及安装 (7) 5、混凝土浇注 (8) 6、砼养生 (9) 十、质量检验 (9) 1、质量要求 (9)
2、质量标准 (9) 九、施工人员组织建设计划 (10) 十一、T梁预制质量保证措施 (10) 1、质量管理资源配置 (10) 3、混凝土的拌制与运输 (11) 5、施工中主要采用的技术措施 (11) 十三、安全保证措施 (11) 十四、文明保证措施 (12) 十五、环境保护措施 (13)
圆柱墩施工专项方案 一、编制依据 1、交通部标准《公路桥涵施工技术规范》（JTGT F50-2011）； 2、交通部标准《公路工程质量检验评定标准》（JTGF80-1-2004）； 3、贵州省交通厅公路工程相关技术标准； 4、江口至瓮安高速公路TJ1B合同段两阶段施工图设计文件。 5、江口至瓮安高速公路施工合同文件相关规定。 6、江口至瓮安高速公路TJ1B合同段实施性施工组织设计。 7、《贵州省交通建设工程质量安全监督条例》。 二、编制范围 中交安江高速公路TJ1B合同段圆柱墩的施工方案（其中：大青山特大桥圆柱墩72根，竹林湾2#大桥圆柱墩26根，沙坪村大桥圆柱墩26根）。 三、编制目的 针对安江高速TJ1B项目实际情况，结合山区高速公路施工技术特点，细化具体施工方案，确保圆柱墩施工工程质量可控，施工生产安全顺利，进度满足总体工期安排需要。 四、编制原则 1、根据工程实际情况，合理制定施工方案与施工顺序。 2、制定切实可行的施工方案，采取新工艺、新材料、新技术、新设备，确保工程质量。 3、因地制宜，合理布置施工场地，尽量减少工程消耗，降低生产成
目录 1、编制说明 (2) 2、编制依据 (2) 3、工程概况 (2) 4、质量标准 (4) 5、施工技术方案 (5) 5.1施工准备 (5) 5.2施工支架搭设 (5) 5.3工艺流程图 (8) 5.4钢筋的储存、加工与安装 (8) 5.5模板安装 (10) 5.6浇筑墩柱砼 (10) 6、质量管理和质量控制保证措施 (11) 7、冬雨季混凝土施工措施 (19) 7.1、冬季混凝土施工措施 (19) 7.2、雨季混凝土施工措施 (19) 8、施工安全保证措施 (20) 9、现场文明施工和环境保护措施 (22)
1、编制说明 本施工方案的编写充分考虑在国家及地方相关法律法规，以及重庆市质监站，项目公司、二监理办的相关要求，认真分析两阶段施工设计图纸的基础上，考虑本项目的现场实际情况，阐述了墩柱钢筋的制作绑扎、模板、混凝土浇注施工的方法和工艺流程，以及施工的安全、质量、环保注意事项；该方案使用于本标段所有墩柱施工。 2、编制依据 根据《重庆三环高速公路两阶段施工图》 相关规范和标准： （1）《公路工程技术标准》（JTG B01-2003） （2）《公路桥涵设计通用规范》（JTG D60-2004） （3）《公路污工桥涵设计规范》（JTG D61-2005） （4）《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》（JTG D62-2004）（6）《公路桥梁抗震设计细则》（JTG/TB02-01 -2008） （7）《钢筋焊接及验收规范》（JTJ 18-2003） （8）《公路桥涵施工技术规范》（JTJ/T F50-2011） （9）《公路工程水文勘测设计规范》（JTG C30-2002） （10）《公路工程质量验收评定标准》（JTG F80/1-2004） （11）《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范》（JGJ130-2011） 3、工程概况
圆柱钢模板方案 一、工程简况： 1、工程名称：罗浮山游客服务中心工程 2、建设单位：博罗县罗浮山旅游文化广场和游客服务中心项目建设指挥部 3、监理单位：广东金筑工程管理有限公司 4、设计单位：广东省建筑设计研究院 5、勘察单位：广东省惠州勘察工程公司 6、施工单位：广东华坤建设工程有限公司 罗浮山游客服务中心工程位于惠州博罗县长宁镇埔筏村，该工程总建筑面积19913.8㎡，框架三层。建筑物最高点为27.346米，B、F区檐高21.6米,其它首层层高6米，二层层高3.9米。分为A、B、C、 D、E、F、G区。 二、编制依据： 1、本工程施工图纸； 2、《混凝土结构工程施工质量及验收规范》GB50204-2002； 3、《建筑施工安全检查标准》JGJ 59-2011； 4、《建筑施工高处作业安全技术规范》JGJ 80-1991； 5、《本工程施工组织设计》 三、本工程圆柱施工特点： 1、本工程圆柱直径：800mm、600mm、400mm，钢模板规格尺
寸统一，容易控制模数。模板刚度大、拼缝少,可按柱尺寸设计成定型模板。 800规格：按800×高6m来布模(扣除梁高)； 600规格：按600×高6m来布模(扣除梁高)； 400规格：按400×高6m来布模(扣除梁高)。 2、加固系统，部件强度高，组合刚度大，板块制作精度高，拼
缝严密，不易变形，模板整体性好，抗震性强，在施工浇灌混凝土时比较稳固。 3、本工程的柱子较高，在拼装时需要搭设脚手架进行安装和加固，考虑到脚手架整体搭设的稳定性以及施工作业的安全性，采用满堂脚手架进行搭设，且该脚手架在柱子施工完毕后必须拆除，以便于梁板结构的支模施工。 4、模板吸附力小，脱模容易。 5、本工程圆柱采用钢模板，由于本工程钢模为厂家定制，仅适合本工程圆柱的施工使用，且在本工程其它柱梁板等构件无法再利用，圆柱施工完后，其它项目工程也无法再使用，故本工程定型圆柱钢模板只能在本项目工程分三次进行摊销。 四、施工准备工作： 1、技术准备： （1）编制钢圆柱模板施工方案，并经批准。必要时可先做一根样板柱，待验收后再全面实施。 （2）完成对操作工人的技术交底。 （3）根据施工流水段的划分，合理确定柱模的加工数量。 2、机具：锯、扳手、打眼电钻、线坠、靠尺板、方尺、铁水平、撬棍等。 3、作业条件： 模板设计：根据工程结构型式和特点及现场施工条件，对模板进行设计，排列尺寸，柱箍选用的型式及间距，模板组装形式（就位组装或预制拼装），连接节点大样。验算模板和支撑的强度、刚度及稳定性。模板数量应在模板设计时按流水段划分。 5、柱模拼装： 按模板设计图进行拼装，相邻两块板的每个孔都要用U形卡卡紧，龙骨用钩头螺栓外垫碟形扣件与平板边肋孔卡紧。
目录 一、工程概况： (1) 二、编制目的 (1) 三、编制依据 (1) 四、首件确定参数要求 (2) 五、首件工程的选择 (2) 5.1选择原则 (2) 六、首件工程工期安排 (2) 七、施工组织与安排 (3) 7.1组织机构 (3) 7.2准备情况 (4) 7.3目标 (5) 八、墩柱施工方案 (5) 8.1施工准备 (6) 8.2施工工艺 (7) 九、质量控制 (9) 9.1钢筋加工及安装 (9) 9.2墩柱实测项目 (10) 9.3墩柱施工要求 (11) 十、安全保证措施 (11) 十一、文明施工、环保措施 (13)
一、工程概况： 本桥中心桩号K6+088，跨越大西沟河。桥孔布置3×20m，上部结构采用先简支后连续装配式预应力混凝土箱梁结构，下部为柱式墩，柱式台，桩基础，桥梁全长66米，设计角度75度。本桥从起点至K6+093.357为于直线段，从K6+093.357至终点为于R=1000m右偏圆曲线内，双向横坡1.5%，全桥无超高。桥全宽12m，桥面净宽11m。本桥桩基础有直径1.4m和1.2m两种，其中桩径1.4m为墩桩基础有4根，单根长22m，总长88m ；桩径1.2m为台桩基础共4根通天桩，单根长15m，总长60m。本桥桩基数量共8根，总长148米。 本次选择首件工程为1-1号墩柱，墩径为 1.2m，墩高为3.048m。 二、编制目的 为保证我合同段内墩柱工程能优质、高效完成，确保生产计划的顺利实施，特制定墩柱首件工程施工方案，以指导后续施工，同时使每道施工工序都处于受控状态，保证工程施工的优质性和安全性。 三、编制依据 1.清水河镇-大西沟景区公路工程一阶段施工图纸; 2.《公路工程技术标准》（JTG B01-2014）； 3.《公路桥涵设计通用规范》（JTG D60-2015）； 4.《公路圬工桥涵设计规范》（JTG D61-2005）； 5.《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》（JTG D62-2004） 6.《公路桥涵施工技术规范》（JTJ/T 50-2011） 7.《公路桥涵地基与基础设计规范》（JTG D63-2007） 8.《公路桥梁抗震设计细则》（JTG/T B02-01-2008）
圆形构筑物无支架木胶合板 施工工法 中铁二十局集团第六工程有限公司 何江 1 前言 在工业建筑中，有许多圆形钢筋砼构筑物，如水泥厂料仓、污水处理厂水池、大型圆形设备的基础等。对于这些构筑物施工中的模板工程，目前国内主要有定型大钢模板、组合钢模板。定型大钢模板在构筑物高度较高时采用，可多次周转且模板变形小，但在构筑物高度较小、模板周转次数少时，就显得费用较高。组合钢模板虽说较为灵活、通用性强，可用于高度较小的圆形构筑物或结构构件中，但其操作性较差，安装繁琐不能满足较为紧张的工期要求，而且外观质量较差，不能达到清水效果。为了解决以上两种模板体系的不足，在新疆中泰化学托克逊年产60万吨电石项目电石炉基础施工中，我们采用了无支架木胶合板施工技术，取得了良好的效果。在施工实践的基础上，总结形成本工法。 2 工法特点 2.1本工法应用面广，施工安全质量可靠，不仅在工业建筑中可广泛使用，在民用建筑中一些圆弧造型，亦可采用此功法。 2.2本工法工艺简单、操作方便。圆弧模板制作完成，小块模板不用起吊，人工便可安装，大块模板用8-25t吊车便可满足安装要求，而且操作简单，操作工人能很快的熟练掌握此方法。 2.3本工法可节省大量的钢管、扣件等周转材料。施工过程中利用圆弧模板的整体刚度，不用搭设模板支撑体系。 2.4本工法取得了较好的经济效果。 2.5本工法制作的圆弧模板整体性好，可多次周转。 3 适用范围 本工法适用于工业建筑中圆形构筑物和大型圆柱形设备基础施工，亦可应用于民用建筑中圆形、弧形等现浇砼曲线造型施工。 4 工艺原理 基于木胶合板适用于异型砼结构这一特点，在熟悉图纸的基础上，按照图纸尺寸制作定型木模
圆柱钢模板方案 —、工程简况： 1、工程名称：罗浮山游客服务中心工程 2、建设单位：博罗县罗浮山旅游文化广场和游客服务中心项目建设指挥部 3、监理单位：广东金筑工程管理有限公司 4、设计单位：广东省建筑设计研究院 5、勘察单位：广东省惠州勘察工程公司 6、施工单位：广东华坤建设工程有限公司 罗浮山游客服务中心工程位于惠州博罗县长宁镇埔筏村，该工程总建筑面积19913.8 m2，框架三层。建筑物最高点为27.346米, B、F 区檐高21.6米,其它首层层高6米，二层层高3.9米。分为A、B、C D E、F、G 区。 二、编制依据： 1、本工程施工图纸； 2、《混凝土结构工程施工质量及验收规范》GB50204-2002; 3、《建筑施工安全检查标准》JGJ 59-2011 ; 4、《建筑施工高处作业安全技术规范》JGJ 80-1991 ; 5、《本工程施工组织设计》 三、本工程圆柱施工特点：
1、本工程圆柱直径：800mm 600mm 400mn,钢模板规格尺寸统一，容易控制模数。模板刚度大、拼缝少，可按柱尺寸设计成定型模 800规格：按800X高6m来布模（扣除梁高）; 600规格：按600X高6m来布模（扣除梁高）; 400规格：按400X高6m来布模（扣除梁高）。 罗浮L1J游客服务中心圆柱钢模板统计 2、加固系统，部件强度高，组合刚度大，板块制作精度高，拼缝
严密，不易变形，模板整体性好，抗震性强，在施工浇灌混凝土时比较稳固。 3、本工程的柱子较高，在拼装时需要搭设脚手架进行安装和加固，考虑到脚手架整体搭设的稳定性以及施工作业的安全性，采用满堂脚手架进行搭设，且该脚手架在柱子施工完毕后必须拆除，以便于梁板结构的支模施工。 4、模板吸附力小，脱模容易。 5、本工程圆柱采用钢模板，由于本工程钢模为厂家定制，仅适合本工程圆柱的施工使用，且在本工程其它柱梁板等构件无法再利用，圆柱施工完后，其它项目工程也无法再使用，故本工程定型圆柱钢模板只能在本项目工程分三次进行摊销。 四、施工准备工作： 1、技术准备： （1）编制钢圆柱模板施工方案，并经批准。必要时可先做一根样板柱，待验收后再全面实施。 （2）完成对操作工人的技术交底。 （3）根据施工流水段的划分，合理确定柱模的加工数量。 2、机具：锯、扳手、打眼电钻、线坠、靠尺板、方尺、铁水平、撬棍等。 3、作业条件： 模板设计：根据工程结构型式和特点及现场施工条件，对模板进
圆柱墩施工方法 （1）测量放样 用全站仪精确放出墩柱中心点，按照墩柱直径放出墩柱位置线。报项目建设管理处工程师复核认可。 （2）墩柱根部凿毛及调平处理 根据所放出的墩柱位置线对系梁表面墩柱范围内进行凿毛处理，凿毛时一定要清除干净表面水泥浆，露出粗骨料，凿毛后用水将混凝土面冲洗干净。 混凝土表面处理干净后用高标号水泥砂浆对墩柱边线外做10cm宽的砂浆带，用水准仪控制相对高程在同一高程上。做砂浆带要保持墩柱的直径不能小于设计值。当调平砂浆带达到一定强度后才能进行模板安装。 （3）搭设脚手架 对墩柱周围的地基进行填平压实处理，在处理后的地基上放置5cm厚的木板作为脚手架的基础。在木板上放置底托对碗扣架支架调平，在墩柱四周用碗扣架搭设井字形施工脚手架，高度比墩柱高度稍高，爬架搭设要稳固，防止倾斜。为增加脚手架的稳定性，在已经拆模的墩柱上相隔一定距离用支架钢管将脚手架支撑在墩柱上，纵横向设置剪刀撑。在脚手架上搭设爬梯，设置栏杆并用安全网防护，方便上下作业，并在脚手架上搭设安全操作平台。 （4）钢筋制作及安装 钢筋笼在钢筋加工厂地统一按节段加工制作，用专用运输车运到施工现场，用吊车安装，墩柱钢筋笼主筋采用套筒连接。墩柱钢筋与桩基钢筋一一对应搭接，搭接长度要满足设计要求，搭接采用焊接。 焊接操作工人必须持证上岗，焊接前进行试焊，试件试拉不合格者不予上岗。
钢筋骨架制作要挂牌标识，标识牌明确焊接责任人及骨架用途地点。 墩身主筋采用直螺纹套筒连接技术施工， 将待加工钢筋夹持在设备的台钳上，开动机器，扳动给进装置，动力头向前移动，开始剥肋滚压螺纹，等滚压到调定位置后，设备自动停机并反转，将钢筋端部退出动力头，扳动给进装置将设备复位，钢筋丝头即加工完成。主筋在滚丝前必须切头，滚丝结束后对主筋端头进行打磨，保证两主筋对接严密。 将待连接钢筋丝头分别拧入连接器，用呆扳手将钢筋接头拧紧。拧紧力控制在不加长力臂的情况下，一人拧不动为止，且钢筋接头无完整丝扣外露。 主筋接高后，绑扎其它钢筋并保证钢筋位置、几何尺寸，同时确保钢筋骨架的稳定性。 采用预埋接头时，连接套一端应与钢筋拧紧，另一端上带有密封盖。 施工填写钢筋滚压直螺纹加工检验记录和钢筋滚压直螺纹连接质量检验记录。 严格控制骨架筋长度，下料时取正误差。钢筋笼起吊时要保证其垂直度，不可在钢筋笼不垂直的情况下与墩柱预埋钢筋进行焊接。 （5）模板安装 钢筋加工安装完成经项目建设管理处工程师检查合格后进行模板安装。模板采用定型钢模，每段由两个半圆片组成。在使用前对模板进行打磨抛光处理，再对处理好的模板均匀地刷一层专用模板油。 在立柱钢筋笼上按要求绑扎砂浆垫块，以保证保护层厚度达到设计要求。 模板用吊车安装。安装模板时先安装第一节墩柱模板，调平校正后再安装下一节模板。模板接缝应平整严密，在模板接缝之间安装胶带，保证接缝隙的严密，
墩柱施工 1.1准备工作 1技术准备 1）施工方案已编制完成并经监理工程师审核批准。 2）桥梁的基础已检测完成，桥墩的测量放样已经完成。 3）施工人员满足施工需求，并已通过交底、培训。培训的内容应包括：钢筋加工及安装、模板拼接与安装、混凝土浇筑方法、混凝土浇筑顺序，混凝土振捣工艺，混凝土拆模强度及养护方案等。 2场地准备 1）对施工区域的场地已平整，排水畅通；模板堆放有序，施工机械、小型机具摆放整齐。 2）施工便道修整顺畅，能满足混凝土运输车、吊车等施工车辆通过并实施施工作业。 3）绑扎钢筋前先对墩柱底混凝土进行凿毛。凿毛完成后用压力水冲洗干净。 1.2施工工艺控制
墩柱施工工艺流程图 每座桥梁墩柱开工前，宜先做试验墩，以检查模板质量、砼外观质量、色泽等，获得批准后再进行全面施工。 1钢筋安装 1）墩柱钢筋在钢筋棚中统一加工。根据钢筋笼设计长度，运至工地现场安装。当柱内主筋直径大于25mm时，主筋接长采用直螺纹连接工艺，丝口在机械连接前需采用保护套包裹保护，接头需相互错开，满足施工规范要求。现场安装时，要在钢筋安装完毕后，拧开部分螺母检查钢筋实际间隙，两钢筋头之间的间隙应尽量小，不得大于6mm，否则应进行处理。其他钢筋接头应采用焊接，焊接长度不小于规范要求。凡需焊接的钢筋，应满足各项指标要求。 2）为保证钢筋的保护层厚度，钢筋外应按设计厚度绑扎梅花形高强度轮型垫块。墩柱砼保护层厚度应均匀。禁止为保证保护层厚度，在钢模顶部与钢筋笼之间加大头楔使其居中。 3）墩柱钢筋安装后应确保其垂直且居中，必要时应设置缆风绳
4）钢筋安装后及时安装钢模完成砼浇筑，避免钢筋长时间暴露，若无法保证立即浇筑混凝土，则钢筋骨架应采用土工布包裹以免锈蚀。 2模板安装 1墩柱模板制作完成后应进行试拼，检查模板的刚度、平整度、接缝密合性及结构尺寸等，以避免给现场使用过程带来难以克服的缺陷及困难。 2）模板不应与脚手架进行连接，避免引起模板变形。 3）墩柱高在5m以下（含5m）应采用一节整体式大型组合模板，5m以上时，在尽可能减少接缝要求的前提下，根据墩柱高度均匀分成。 4）模板支立前需认真清洗干净，之后涂刷脱模剂或模板漆，在拼装时采用海绵条夹在模板接缝处以防漏浆。模板支立完成后紧固各加固螺栓。 5）立模时，墩柱与桩基或承台连接处，若采用高标号水泥砂浆找平，严禁砂浆侵入墩柱内，以免出现钢筋无保护层质量隐患。 6）墩柱模板必须用缆绳校正固定，并搭设支架稳固模板和搭建操作平台。 7）墩柱顶高程须满足：模板顶高出设计标高至少5cm;墩柱混凝土顶面要高出设计标高1~2cm,不得低于设计高程。 3混凝土浇筑 1）墩柱一次分节浇筑时，浇筑间隔不得超过混凝土的初凝时间；分次分节浇筑时，含系梁墩柱先浇筑第一道系梁下墩身，再浇筑第一道系梁，然后浇筑第二道系梁下墩身，接着浇筑第二道系梁，最后完成最上部墩身浇筑，浇筑过程中混凝土落差不得超过2m,超过2m时应采用减速串筒下料，防止砼离析。 2）为保证墩柱砼外观，浇筑砼一定要振捣充分，但切忌过振，对于钢筋比较
2、当做分项工程施工技术交底时，应填写“分项工程名称”栏，其它技术交底可不填写。
2、当做分项工程施工技术交底时，应填写“分项工程名称”栏，其它技术交底可不填写。 技术交底记录 表 C2-1 编 号 工程名称 星悦南岸?综合商业区（一期） 交底日期 2014 年 月 日 施工单位 中铁二十五局集团有限公司 分项工程名称 模板工程 交底提要 圆柱模板安装 交底内容： 三、施工工艺： 3．1、三米以上模板要错位安装。 安装模板时，当柱高超过三米，模板的上下连接处的两块模板需要错开安装，错位安装可 以保证圆柱体的垂直性和整体性。如图： 3.2、固定钢带要求水平捆扎。 水平扎捆可以保证钢带受力均匀，固定钢带的上下边距为柱径 1 米以上，1.5 米以下的圆 柱模板，按每 25cm 一道钢制抱箍，并在此基础上加配总量 10%的钢制抱箍。柱径 1 米以下的 圆柱模板，均按 30cm 一道钢制抱箍（安装技巧：钢带安装时用钢尺对模板进行测量，在模板 的同一高度四周钉上 3-4 个小钉子。上钢带时把钢带放在钉子上，即可保持钢带的安装水平）。 安装螺丝时，每一个螺丝拧紧度要保持一致，这样才能保证钢带松紧度的一致性及施工安全 （安装提示：同一棵柱子用同一个人加固螺丝）。模板合拢加固后，模板的底部圆平面最好离 地面 0.5-1cm 距离，并用混凝土填缝。如下图： 审核人 交底人 接受交底人
2、当做分项工程施工技术交底时，应填写“分项工程名称”栏，其它技术交底可不填写。 工程名称星悦南岸?综合商业区（一期）交底日期2014年月日施工单位中铁二十五局集团有限公司分项工程名称模板工程 交底提要圆柱模板安装 交底内容： 4、模板上下接口位置加固： 由于模板是错开安装，在上下模板水平接口的位置一定要用钢带进行加固，钢带要水平覆盖在接口部位，而且保证接口位置在加固钢带的中间，这样可以增强模板的稳固和施工的效果。如上图： 5、对模板进行保护。 钢带安装好以后为了对模板进行保护，要在模板四周垂直加5*10cm的木方四个，并在用四个钢管固定木方，上下每层钢管的间距保持100cm最佳，这样不仅可以对木模板进行保护，而且可以缓冲振动棒的压力，使打出来的混凝土效果更好，同时这样保护也有利于对模板进行垂直定位，使模板的受力形成一个整体，达到二次加固的作用。如下图： 审核人交底人接受交底人
圆柱墩墩柱施工方案 一、工程概况 1.1、项目简介 重庆市涪陵至石柱高速公路由涪陵至丰都段和其支线丰都至石柱段组成，是国家高速公路网的补充，同时也是《重庆市高速公路网规划》的“三环十射三联线”骨架公路网中的“十射”的组成部分，是重庆市、贵州北部、四川南部地区通往长三角地区最快捷的公路运输通道，也是沪渝通道内最后建设的一段高速公路。 本项目的建设是重庆市实施西部大开发战略、努力实现全面建设小康社会奋斗目标的迫切需要，对提升重庆市外向型经济的发展有积极的促进作用，对重庆市建设统筹城乡的工作，对增强重庆市城区对三峡库区地区的经济辐射，进而使重庆逐步发展成为长江上游交通枢纽和经济中心具有十分重要的意义。 1.2、项目概况 B1标段起点桩号为K50+400，终点桩号为K66+000，全长15.776km（其中有两处断链：K51+808.827=K51+700,断链长108.827m；K57+858.802=K57+791.211,断链长67.591m）。本标段内桥梁主要有大坪上大桥、龙家沟大桥、沙溪沟特大桥、大田坝大桥、龚家大桥、大竹林大桥、土地岩中桥、石板滩大桥、生基坡1号大桥、生基坡2号大桥及半坡大桥。墩身主要有双圆柱墩，变截面双方柱墩、双柱实心墩和薄壁空心墩四种结构形式，其中圆柱墩截面形式较多。本标段内圆柱墩墩墩柱工程量如下： 表1-1桥梁墩柱工程量表 二、编制依据 1、重庆涪陵至丰都高速公路两阶段施工图设计（A3标段）。 2、《公路桥涵施工技术规范》JTJ041－2000。
3、《公路工程质量检验评定标准》JTG F80/1-2004。 4、重庆丰涪、丰石高速公路工程技术规范。 三、施工特点 1、桥位处地形复杂，场地狭小，不便于施工管理。 2、桥位处多为山谷大河，桥墩较高，施工难度较大。 3、墩身结构形式多样，模板投入较大。 四、施工总体方案 本标段内圆柱墩墩身均采用常规翻模施工法施工，翻模法施工即已浇筑完墩柱模板拆除时，顶节模板不予以拆除，进行上面墩柱模板施工时，以此节模板为基准，安装上层墩柱模板。 各座桥梁墩身施工平行作业。墩身外模采用定型钢模板，模板按1.5m分节，施工时用螺栓连接。 墩身高度在12m以下时，采取一次性浇筑施工；墩身高度大于12m时，采取翻模法分节浇注施工，第一节段浇注12m，然后根据现场施工条件分节段浇筑施工，同时要尽量减少施工缝。墩柱模板采用风缆固定，墩柱较高时，采取控制墩柱浇注分节高度来保证墩柱模板稳定。施工墩身遇墩系梁时，混凝土浇注至系梁底标高，然后施工墩系梁，之后再进行墩柱施工。 五、施工机械选用 施工机械选用：桥梁桥墩高度在30m以下时，采用汽车吊辅助施工；桥墩高度为30-50m时，墩多时采用塔吊辅助施工，仅为个别墩高时或个别墩柱由于地形限制采用井字架与卷扬机辅助施工，采取一级泵输送砼施工；桥墩高度大于50m 时采用塔吊辅助施工，采取一级泵输送砼施工。墩周边搭设施工脚手架或施工电梯作为施工上下通道。 六、墩柱施工 墩柱施工工艺图见图1。
圆柱墩身施工方案 一、工程概况 SHTJ-2合同段内桥梁共9座，其中主线大桥7座，主线分离式立交1座、匝道桥1座。经统计，本合同段共有圆柱墩身197个，其中刘家沟大桥34个，小岭1#大桥32个，小岭2#大桥8个，小岭3#大桥18个，茶店大桥34个，茶店水库大桥36个，大路河大桥21个，汪家沟中桥12个，汪家河口大桥2个。 圆柱墩身有φ1.8m、φ1.6m、φ1.5m三种，其中φ1.8m圆柱墩身设置 1.6×1.4m的柱系梁，圆柱墩身最大墩高为27.4m，最小墩高为3.2m。 二、施工组织、工地试验、测量 1、施工组织 根据工程特点和工期要求，实行项目经理部、施工工区、专业施工队三级管理，各施工区所属范围内的桥梁工程由其下属的桥梁施工队负责完成。施工队技术隶属于各施工区，总体安排和质量监督服从项目经理部。 施工队配置专职队长、施工技术员和现场材料员各一名。各施工队机械设备、工具、机具和专业技术工种配置自成系统，独立施工，但不排除应有的协助和调配。在取得圆柱墩身开工指令后，施工队同期开工数个圆柱墩身，充分利用圆柱墩身可平行作业特点，提高工时利用率，缩短工期，加快进度。 2、工地试验 此工程试验工作以项目部试验室为主导，现场技术人员为辅开展试验检测工作。试验室配备各种试验设备和计量器具及专职检测人员，满足工程实验的需要。现场工地设专职试验人员负责各种试件的制作、取样和送检工作。
3、工地测量 现场技术人员负责施工全过程的控制测量和圆柱墩身位置的定位，并负责测量工作的组织、检查、复核及测量资料收集和整理。 三、施工工艺 圆柱墩身施工前，凿除地系梁与墩身结合部位表层砂浆，并冲洗干净，定出墩身位置，整修好连接钢筋。 1、施工放样 首先根据全线测量控制网，确定桥位控制三角网基点桩和高程控制水准点桩，再采用全站仪在已完成的地系梁顶面，精确测量放出圆柱墩身的平面位置。墩身开工前通过桩中心点引出四个控制点，施工过程中利用控制点通过引线和卷尺对墩身位置进行校核，吊垂线检测墩身中心，辅缆风绳校正。 2、脚手架搭设 脚手架采用Φ48×3.5 mm钢管搭设，所用钢管和扣件必须符合国家标准，严禁采用严重锈蚀、弯曲变形或有裂纹的钢管及脆裂、变形、滑丝的扣件。施工前清除组架范围内的杂物，平整场地，做好排水处理，脚手架立杆的底脚应垂直稳放在砼垫块或砼硬化地基上，并设纵、横向扫地杆，搭设脚手架时竖向钢管水平间距按1m设置，水平钢管的竖向间距按1.5m设置，各竖向钢管采用对接接长，用对接扣件锁紧，并确保立杆同横杆、斜杆的连接接头锁紧。所搭设的脚手架在满足刚度、强度和稳定性要求的情况下尽量方便施工操作。使用过程中应定期对脚手架进行检查，严禁乱堆乱放，应及时清理各层堆积的杂物。脚手架搭设及人梯示意图见附图。 3、钢筋加工及安装
目录 一、编制说明 (1) 二、工程概况 (1) 三、施工准备 (2) 四、施工工艺 (3) 五、质量标准及保证措施 (5) 六、安全文明施工 (6)
一、编制说明 2、经工程师批准的施工组织设计 3、图纸会审及做法核定 4、《建筑工程施工质量验收统一标准》GB50300-2013 二、工程概况 本工程共有各种规格圆柱200根。其中首层102根；二层98根。由于现场施工场地狭小，为满足业主的工期要求，对照施工节点进度计划，圆柱钢模只能水平周转，故须配置柱钢模，具体配模数量为：D=650mm的2根；D=700mm的2根；D=750mm的2根。柱高最高6.30m,最低4.3m，，此6.3米部位柱施工是整个结构柱施工的难点。 所有圆柱模均采用定型钢模，面板4mm厚；柱模设置法兰式圆弧框，法兰壁厚5mm，翼缘50mm；柱模设置横肋和竖肋，横肋和竖肋壁厚5mm，翼缘50mm，横肋间距300mm，竖肋间距约350mm；法兰上冲成Φ16孔，孔中心距面板25mm，水平向每个半模8个孔、竖向6个孔，安装时采用直径14长60mm 高强螺栓连接。圆柱采用普通钢管脚手架支撑系统，圆柱模与圆柱模之间竖向采用螺栓法兰连接，两个半模间也采用螺栓法兰连接。 对于圆柱钢模一次搭设至梁底，包括梁钢筋保护层厚度，浇筑圆柱混凝土，必须分层浇筑。浇筑完成后方可进行梁板钢筋绑扎。
三、施工准备 3.1放线 根据平面控制网线，在楼板面或垫层上放出控制网线，对要施工的混凝土构件要做三种控制线：轴线、截面边线、模板控制线。 3.2材料准备 3.2.1各类材料、工具、劳动力以及防护用具施工前到位。 3.2.2根据施工期间的工程量，施工进度，确定材料的数量及进场时间，由专人负责，确保材料按时进场，并妥善保管。 3.2.3材料进场后，堆放整齐，上部覆盖严密，下部垫起架空，防止日晒雨淋。 3.3.技术准备 3.3.1要熟悉图纸，了解掌握模板的施工工艺，按图纸和项目部的施工进度计划合理安排材料、机具、人员进场施工。
模板拼装图 定型木模采用多层板，厚度为20mm，定型木模高度为柱箍采用钢带，钢带厚度为3.5mm，宽度为50mm，钢带安装好以后为了对模板进行保护，要在模板四周垂直加 5*9cm的木方四个，并在用四个钢管固定木方，上下每层钢管的间距保持100cm最佳，这样不仅可以对木模板进行保护，而且可以缓冲振动棒的压力，使打出来的混凝土效果更好，同时这样保护也有利于对模板进行垂直定位，使模板的受力形成一个整体，达到二次加固的作用。 2.2 圆柱砼浇筑 本工程柱子砼标号为C40（加膨胀纤维），施工时采用商品砼。柱至扩大截面柱头底净高度为11.7m，按模板支设高度浇筑，圆柱浇筑柱时，为避免柱脚及施工缝处产生蜂窝现象，在底部应先铺一层50～100mm厚同标号混凝土水泥砂浆，以保证接缝质
量。 2.3 架体搭设 本工程圆柱净高度较高，且为独立结构，架体搭设采用钢管扣件脚手架，架体高度13.7m，以圆柱为中心，架体宽度7m，纵横间距为1.2m，步距1.8m，架体周圈设剪刀撑，水平剪刀撑距离为4m，竖向剪刀撑距离为3.6m，并与已施工柱每两步相抱。 圆柱架体平面图（一） 圆柱架体平面图（二）
圆柱架体立面图（一） 圆柱架体立面图（二） 三、施工工艺 3.1 架体搭设 3.1.1 脚手架材料选择和脚手架对基础的要求 结合本工程结构特点，挑选出刚度好、强度高的钢管，在选材方面需遵循以下原则： 1）钢管采用外径48mm，壁厚2.7mm的焊接钢管，钢管材质使用力学性能适中的Q235钢，其材质应符合《碳素结构钢》(GB700-88)的相应规定。用于立杆、大横杆、
由于圆柱独立高度较高，架体抱柱连接，立杆从首层采用6米钢管和4米钢管间隔使用，使里外、左右立杆的接头错开，以上全部用6米钢管；大横杆采用4米和6米钢管，里外、上下大横杆用4米钢管调节，使其接头错开不在同一跨内。其余为6米钢管和短管，立杆和大横杆均用对接扣件连接。 4）落地式脚手架的剪刀撑设置 架体周圈设剪刀撑，水平剪刀撑距离为4m，竖向剪刀撑距离为3.6m，剪刀撑的斜杆与水平面的交角宜为45°～60°之间，连续设置，用6m长的钢管搭设剪刀撑，钢管接长时采用搭接，长度1m及不少于3个扣件。剪刀撑的斜杆应与脚手架基本构架杆件加以可靠连接，且斜杆相邻连接点之间杆段的长细比不得大于60。并在底层支设平面网，剪力撑随脚手架搭设时开始连续设置。 3.2 圆柱模板 施工工艺流程 3.2.1 找平定位 在圆柱模安装前，先在圆柱子根部按标高抹好1：1的水泥砂浆找平层，并按圆柱子边线做好定位墩台，以保证圆柱子的标高和轴线定位的准确，根据施工图轴线尺寸引测控制线，建立轴线控制网，引测标注圆柱控制线和标高控制线。并画出圆柱模板的外边线及外侧控制线，在圆柱下部内侧安置定位钢筋。 3.2.2 组装柱模 1、模板错位安装，安装模板时，模板的上下连接处的两块模板需要错开安装，错位安装可以保证圆柱体的垂直性和整体性。模板拼装高度根据钢筋搭接高度具体由现场确定，每次拼装高度不超过4m。 2、在安置方木竖楞的同时，采用环形钢带，0.7m以下按竖向间距200mm作为水平约束箍，0.7m以上按竖向间距300mm作为水平约束箍，组合后用钢管、木方及螺杆将其临时固定； 3、水平扎捆可以保证钢带受力均匀，固定钢带的上下边距为22cm。（安装技巧：
中国***集团有限公司 ***高速公路***段 路基土建工程***标段 圆柱式墩施工方案 编制： 审核： 批准： 2013年4月 10 日
目录 一、编制依据 (4) 二、编制原则 (4) 三、工程概况 (5) 四、施工方案 (8) （一）、主要施工工艺流程 (8) （二）、主要施工技术 (8) 1、墩柱中心定位放样 (8) 2、支架施工 (9) 3、桥墩钢筋 (10) 4、墩柱模板 (12) 5、砼的浇筑 (14) 6、拆模及砼养生 (16) 五、质量保障措施 (17) （一）质量管理组织机构体系图 (17) （二）质量检查标准 (17) （三）质量保证措施 (20) （四）、墩柱外观质量控制 (21) （五）、墩柱施工常见问题的预防措施 (23) 六、安全措施 (27) （一）、安全管理组织机构 (27)
（二）、墩柱施工具体安全措施 (27) 七、文明施工措施 (30) 八、冬、雨期施工措施 (31) （一）、冬施准备....................... 错误!未定义书签。 （二）、防寒保温措施................... 错误!未定义书签。 （三）.雨季施工措施................... 错误!未定义书签。 九、应急救援预案 (33) （一）、高空坠落事故应急救援预案 (33) （二）、重大触电事故应急救援预案 (33) （三）、机械倒塌事故应急救援预案 (34)
***高速公路***至***段A8合同段 柱式墩施工方案 一、编制依据 1、海峡两岸经济区高速公路网漳州至永安联络段漳州华安段A 合同段两阶段施工设计图； 2、交通部颁发的有关公路、桥涵工程技术标准、规范、规程； 3、我集团公司与业主签订的漳永高速漳州华安段A8合同段施工合同； 4、根据本合同段现场实际地形，结合我单位在多年从事高速公路、桥梁工程施工中积累的施工、管理经验。 5、漳永高速漳州华安段A8合同段?总体施工组织设计?。 二、编制原则 1、遵循招标文件的各项条款； 2、认真贯彻执行国家对基本建设的方针政策及建设强制性标准； 3、根据建设工期的要求，科学地安排施工顺序，重点突出节点工期的工程项目，统筹安排，确保本工程按合同工期完工； 4、尽可能采用流水施工作业和网络技术，制定出最合理的施工组织方案，以进行连续、均衡而紧凑的施工； 5、提高机械化、标准化的施工水平，实现快速施工； 6、落实季节性施工措施，科学安排冬雨季施工，确保全年施工的连续性；
圆柱专项施工方案 一工程概况 我公司承接河阳山歌馆工程项目，位于张家港市风凰镇西凤路东侧，风恬公路北侧，用地面积26880㎡；建筑占地面积3269.54㎡，建筑面积3803.54㎡,水面占地面积11735㎡, ,道路场地占地面积2842㎡绿化占地面积8933.46，基中：风凰阁，学术中心，柱为C25钢筋混凝土圆柱。 本方案主要针对主体结构圆柱中涉及的技术和安全事项。 二、模板工程 1、模板设计配制原则： （1）保证混凝土结构和构件形状、尺寸和相互位置的正确。 （2）具有足够强度、刚度和稳定性，能可靠地承重砼浇筑时产生的竖向荷载和侧压力。 （3）构造尽可能简单、支拆方便，并便于钢筋的绑扎与安装及砼的浇筑和养护工艺要求。模板接缝严密，无漏浆。 （4）拼制模板时，板边要找平刨直。木料上有节疤、缺口等弊病的部位，应放在模板反面或截去，钉子长度宜为模板厚度的2~2.5倍。合理安排进度。 （5）针对工程结构的具体情况，在确保工期、质量的前提下，尽量减少一次性投入，增加模板周转，减少支拆用工，并实现文明施工。。 2、模板支设材料 本工程学术中心及凤凰阁主体为混凝土框架结构，柱为圆形，故柱选用UPVC-6加筋管作为外模，木档搁栅采用50×100松木方料，支架采用Ф48×3mm钢管，标准扣件，钢管和扣件须经过检测，合格后方可投入使用，确保柱模刚度。 现场建立钢管、扣件使用台帐，落实专人加强钢管、扣件的维修保养工作。凡有裂纹、结疤、分层、错位、硬弯、毛刺、深划道和外径、壁厚端面偏差超过规范要求的钢管，有裂缝、变形、螺栓出现滑丝的扣件必须报废。 3、圆柱模板支设方法： 柱高一般为3.3米。排架扫地杆距基础距离不得超过200mm，必须沿纵横向连续设置，水平杆步距1.8米，设三步。要求沿着支撑主梁立杆两侧连续通长设置剪刀撑，与地面夹角 45~60度为宜，剪刀撑与每根相交立杆均须用旋转扣件扣紧。 4、施工中应注意：