北交《铁路行车组织》在线作业一
一、单选题（共 15 道试题，共 30 分。）
1. 货场出车安排要求按照每一条列车运行线规定编挂的车流确定出车时、内容和数量。货场出车安排有下述方法描述中错误的是（）
. 卸大于装的车站，要求整列排空时，应首先按数量安排整列排空出车
. 不分阶段，不分内容出车
. 按阶段定时、定内容出车
. 按指定作业列车的要求出车
正确答案：
2. 铁路运输调度不同部门不同任务，下列任务中，是技术调度站的主要职责的是（）
. 组织铁路局管内各运输生产单位密切配合
. 负责编制和下达铁路局调度日工作
. 负责组织和监控列车运行，掌握重点列车
. 及时收集到达列车预确报，掌握车流变化
正确答案：
3. 编组站出发场到发线通过能力计算方法中，代发时间的影响因素不包括（）
. 列车出发间隔
. 列车到达间隔
. 列车运行线的比率
. 牵出线调机或出发场输入通道的负荷
正确答案：
4. 计算车站通过能力的方法不包括（）
. 分析计算法
. 列表打分法
. 图解计算法
. 计算机模拟法
正确答案：
5. 牵出线是借机车动力进行调车作业的一种调车设备，下列关于牵出线说法正确的是（）. 牵出线通常设于车站货场或技术站调车场的一侧
. 牵出线一般设置坡度
. 牵出线调出属于平面调车范畴
. 牵出线的作业方法是推送法
正确答案：
6. 下列不是动车组运用方式的是（）
. 固定运行区段的运用方式
. 固定加不固定的运用方式
. 不固定运行区段的运用方式
. 半固定运行区段的运用方式
正确答案：
7. 列车在中间站的停站时间是列车运行图要素之一，列车在中间站的停站时间产生原因不包括（）
. 进行必要的技术作业
. 客货运作业
. 中途延误
. 列车在中间站的会车和越行
正确答案：
8. 分组列车是较好的车流组织形式之一，具有的优点不包括（）
. 减少货车集结时间
. 减少货车停留时间
. 减轻沿途技术站的调车工作负担
. 加速车辆运行
正确答案：
9. 下列关于技术站生产活动及其技术作业说法错误的是（）
. 编组站注意办理改编列车和有调中转列车，区段站主要办理部分改编中转列车和无调中转车作业
. 解体作业是指在驼峰或牵出线上将达到解体列车或车组按车辆达到地点分解到调车场各固定线路内的调车作业
. 集结作业是指被分解到调车线上的货车，按列车到达站聚集成列的过程。
. 编组作业是指在牵出线上将集结的货车按列车编组计划和《铁路技术管理规程》的要求，选编成车列或车组所进行调车作业。
正确答案：
10. 下列说法中是组合式重载列车的组合方法的是（）
. 直接组合发
. 固定组合法
. 随机组合法
. 摘挂组合法
正确答案：
11. 按使用范围以及铁路线路的技术设备和列车运行速度、上下行方向的列车数量、列车的运行方式等条件，列车运行图类型说法正确的是（）
. 按区间正线路可分为单线运行图、双线运行图
. 按照列车运行速度分为平行运行图、曲线运行图
. 按上下行方向分为平行运行图、不平行运行图
. 按照同方向列车运行方式分为连发运行图和追踪运行图
正确答案：
12. 货物列车的种类，按照运输性质分不包括（）
. 快运货物列车
. 定期运行货物列车
. 具有特定用途的货物列车
. 分组列车
正确答案：
13. 下列说法中，不是高原铁路特殊环境的是（）
. 不良地质及其灾害、恶劣的高原气候
. 岩溶或者腐蚀性土壤
. 地震灾害、高原生态环境
. 沿线地貌与高程变化
. 人文与社会环境
正确答案：
14. 确定全路货物列车编组计划的主要依据是报请审批的列车编组计划方案及相关资料，以
下不是依据的是（）
. 计划车流的分析资料
. 始发直达运输计划
. 主要站负荷的分析
. 新列车编制计划
正确答案：
15. 在一定的路网运输能力和车流结构的条件下，车流组织要解决的主要问题不包括（）. 货物列车开行方案
. 每一列车去向的车流吸引范围
. 列车运行径路
. 人流对货物的影响
正确答案：
北交《铁路行车组织》在线作业一
二、多选题（共 10 道试题，共 40 分。）
1. 为了考核装车地直达运输的组织水平和效益，应计算的指标（）
. 编入装车地直达列车的车流量占总装车数的百分比
. 编入装车地直达列车的车流量占直达车流的百分比
. 直达列车平均运程
. 直达列车平均无改编通过技术站数
. 直达车总数
正确答案：
2. 铁路通过能理解计算可以包括以下（）
. 平行运行图通过能力
. 以非平行运行图扣除系数计算铁路区间通过能力
. 高速客运专线通过能力计算
. 重载货运专线通过能力计算
. 渐进法通过能力计算
正确答案：
3. 货车运用效率可从时间和载重力两个方面进行分析，反映货车运用效率的指标包括（）. 货车周转时间
. 管内工作车周转时间
. 移交车周转时间
. 空车周转时间
. 货车发送数量
正确答案：
4. 货场管理是铁路货物运输生产管理的一部分，是车站货运工作的重要内容。货场管理的内容主要包括（）
. 货场计划管理
. 货场作业管理
. 货场人员管理
. 货场设备管理
. 货场安全管理
正确答案：
5. 铁路运输能力利用的特点有（）
. 运输能力的薄弱环节及其限制作用
. 无效能力
. 运输能力负荷
. 运输能力储备
. 运输人员的调用
正确答案：
6. 车站咽喉通过能力一般采用利用率计算法，占用咽喉时间的确定包括（）
. 列车占用咽喉时间标准
. 调车占用咽喉时间标准
. 机车占用咽喉时间
. 固定作用占用时间
. 妨碍时间
正确答案：
7. 增加行车密度的途径有（）
. 缩短列车间隔时间
. 增加列车
. 缩短区间长度
. 减少列车重量
. 增加区间正线数
正确答案：
8. 车站是指设有一定数量配线的分界点，下列关于车站的说法正确的是（）
. 车站办理的业务包括：客运作业、货运作业额行车技术作业
. 从业务性质上分为货运站、客运站和客货运站
. 车站从技术作业性质上可分为中间站、区段站和编制站
. 铁路线以中间站划分为区段
. 中间站是设在铁路区段内的车站，办理列车接发、会让作业及摘挂列车的调车作业
正确答案：
9. 下列说法中属于重载列车专业组合站的特点的是（）
. 站形简单
. 到发线有效长较长
. 到发线中间设有分歧道岔
. 区间段短
. 驼峰能力较小
正确答案：
10. 在线路分配方案确定之后，调车场每一股道的使用方案应按下列原则确定（）
. 适应车流强度的需求
. 平衡牵出线的作业负担
. 减少调车作业的干扰
. 照顾车辆溜行性能
. 便于车辆检修和其他作业
正确答案：
北交《铁路行车组织》在线作业一
三、判断题（共 15 道试题，共 30 分。）
1. 铁路运输生产货运技术的基本任务就是在市场经济的条件下，取得最大的经济效益。
. 正确
正确答案：
2. 旅客列车运行图的编制，是在旅客列车开行方案固定的全路网客车等级、数量、发到站、运行路径及其途中停站方案基础上完成的最终方案。
. 错误
. 正确
正确答案：
3. 货物列车编组计划的编制是一项复杂的系统工程，在分阶段按方向选择好各个局部列车编组计划方案后，就可以最终确定全路的货物列车编组计划。
. 错误
. 正确
正确答案：
4. 在工业站、国境站、港湾站及某些需要用轨道衡检斤的货场内，应设轨道衡。轨道衡线与相邻线路间如设有磅房时，其线路间距不应小于10m。
. 错误
. 正确
正确答案：
5. 货车编成列车可以有两种最简单的方法，一是不管车流数量大小、去向远近，一律编入摘挂车或区段列车；另外一种是不管个各去向的车流大小，一律在装车站分别集结，编开到达卸车站的直达列车
. 错误
. 正确
正确答案：
6. 从车辆在技术站作业过程可以看出，技术站特别是编组站，实际上是一个复杂的，由串联的相互联系的多个子系统组成的服务系统，这些子系统是：到达作业系统、解体系统、编组系统、出发作业系统和发车系统。各个子系统都具有排队系统的基本组成部分：输入流、输出流和排队规则。
. 错误
. 正确
正确答案：
7. 铁路运输能力既取决于固定设备的设置数量和相互配置结构，又取决于活动设备的时空配置，还取决于固定设备和活动设备的相互适配。铁路运输能力就是通过能力。
. 错误
. 正确
正确答案：
8. 列车区间运行时分是指列车在两相邻车站或线路所之间的运行时间标准，它由机务部门采用牵引计算的方法确定
. 错误
. 正确
正确答案：
9. 只有在闭塞手续办理完毕，列车进路确已准备妥当后，才能开放进站或出站信号，在列车进入或开出车站之后，应及时关闭信号。
. 错误
正确答案：
10. 车站作业计划包括班计划、阶段计划和调车计划。阶段计划是车站最基本的计划。
. 错误
. 正确
正确答案：
11. 技术站办理的技术作业取决于列车和车站技术装备
. 错误
. 正确
正确答案：
12. 在纵列式编组站上，驼峰一般只进行解体作业。其解体能力可根据不同调车机车台数和作业组织方法采用直接计算法计算。
. 错误
. 正确
正确答案：
13. 机车的运用方式和货车相同，都是在全路范围内通用。
. 错误
. 正确
正确答案：
14. 向货场、专用线取送车，调移客车和禁止溜放的货车，车组连挂及车列转线等，一般都需要采用溜放法。
. 错误
. 正确
正确答案：
15. 铁路货物运到期限一般由发送期限、运输期间和运到补加期限三部分组成。我国对货物发送期间的规定不同，为0.5。
. 错误
. 正确
正确答案：
北交《铁路行车组织》在线作业一
一、单选题（共 15 道试题，共 30 分。）
1. 调车是铁路运输生产过程的重要组成部分，下列有关调车的说法错误的是（）
. 任何一种调车工作都是若干调车钩或若干调车程这两种基本因素组成
. 调车程是指机车或机车连挂车俩加减速一次的移动
. 加速-定速-制动型多数用于溜放法调车
. 加速-自动多用于短距离调车
正确答案：
2. 下列说法中，不是铁路局旬计划的是（）
. 编制全路旬间装车去向表
. 装、卸车数
. 各区段机车运用台数
. 篷布运用计划
正确答案：
3. 下列不是动车组运用方式的是（）
. 固定运行区段的运用方式
. 固定加不固定的运用方式
. 不固定运行区段的运用方式
. 半固定运行区段的运用方式
正确答案：
4. 按使用范围以及铁路线路的技术设备和列车运行速度、上下行方向的列车数量、列车的运行方式等条件，列车运行图类型说法正确的是（）
. 按区间正线路可分为单线运行图、双线运行图
. 按照列车运行速度分为平行运行图、曲线运行图
. 按上下行方向分为平行运行图、不平行运行图
. 按照同方向列车运行方式分为连发运行图和追踪运行图
正确答案：
5. 根据所托运的每批货物数量和使用运输车辆方式的不同，铁路货物运输可以分为不同的运输种类。下列关于铁路货物运输种类，说法正确的是（）
. 铁路货物运输分为整车和零担
. 鲜活货物应采用集装箱运输
. 不易计算件数的货物采用零担运输
. 铁路货运中所谓“一批”是指承运、交付货物和计算运输费的单位。
正确答案：
6. 在非驼峰调车场内，两端牵出线分工不包括（）
. 一端解体，一端编组
. 两端同时编组
. 一端为主，一端为辅
. 两端作业，解编并举
正确答案：
7. 列车在中间站的停站时间是列车运行图要素之一，列车在中间站的停站时间产生原因不包括（）
. 进行必要的技术作业
. 客货运作业
. 中途延误
. 列车在中间站的会车和越行
正确答案：
8. 分组列车是较好的车流组织形式之一，具有的优点不包括（）
. 减少货车集结时间
. 减少货车停留时间
. 减轻沿途技术站的调车工作负担
. 加速车辆运行
正确答案：
9. 牵出线是借机车动力进行调车作业的一种调车设备，下列关于牵出线说法正确的是（）. 牵出线通常设于车站货场或技术站调车场的一侧
. 牵出线一般设置坡度
. 牵出线调出属于平面调车范畴
. 牵出线的作业方法是推送法
正确答案：
10. 机车在基本都按和折返段所在站停留时间标准，取决于机车的运用方式。铁路机车的基本运用方式不包括（）
. 肩回运转制交路
. 半循环运转制交路
. 循环运转制交路
. 树形运转交路
正确答案：
11. 下列关于空车直达列车编组计划的编制，说法错误的是（）
. 空车直达列车的主要特点是要求尽量按单一车种编制
. 空车直达列车编成车数，通常按站线有效长编组
. 组织空车直达列车的地点，一般选择在有大量装车作业的车站或地区
. 编制空车直达列车编组计划时，首先确定空车车流和空车列车的编组地点
正确答案：
12. 计算车站通过能力的方法不包括（）
. 分析计算法
. 列表打分法
. 图解计算法
. 计算机模拟法
正确答案：
13. 铁路运输调度不同部门不同任务，下列任务中，是技术调度站的主要职责的是（）
. 组织铁路局管内各运输生产单位密切配合
. 负责编制和下达铁路局调度日工作
. 负责组织和监控列车运行，掌握重点列车
. 及时收集到达列车预确报，掌握车流变化
正确答案：
14. 下列说法中，不是高原铁路特殊环境的是（）
. 不良地质及其灾害、恶劣的高原气候
. 岩溶或者腐蚀性土壤
. 地震灾害、高原生态环境
. 沿线地貌与高程变化
. 人文与社会环境
正确答案：
15. 铁路运输的货物类别，主要是根据运输管理的需要来划分的。下列说法中，关于货物的分类不正确的是（）
. 铁路运输的货物，按货物的性质，可分为普通货物和特殊条件货物
. 鲜活货物和超限货物都是特殊条件货物
. 集重货物是普通货物
. 按运输范围划分为关内运输、直通运输、水陆联运、公铁联运
正确答案：
北交《铁路行车组织》在线作业一
二、多选题（共 10 道试题，共 40 分。）
1. 车站是指设有一定数量配线的分界点，下列关于车站的说法正确的是（）
. 车站办理的业务包括：客运作业、货运作业额行车技术作业
. 从业务性质上分为货运站、客运站和客货运站
. 车站从技术作业性质上可分为中间站、区段站和编制站
. 铁路线以中间站划分为区段
. 中间站是设在铁路区段内的车站，办理列车接发、会让作业及摘挂列车的调车作业正确答案：
2. 车站工作的日常分析主要是班分析和日分析，日常分析的主要内容有（）
. 安全情况分析
. 列车及调车工作完成情况分析
. 装卸车情况分析
. 中停时指标完成情况分析
. 月询分析
正确答案：
3. 确定合理取送车顺序的基本原则包括（）
. 对于规定了取送车次数的货物作业地点应按固定时刻表取送
. 鲜活、易腐、急运物资应优先取送
. 对班计划中指定了挂运车次的重点车组，应联系列车到发时刻
. 当几个货物作业地点由同一台调车机服务是，应根据车流性质确定合理的取送车顺序. 一次性全部取车
正确答案：
4. 与牵出线调车比较，驼峰线具有如下的特点（）
. 调车动力是机车的推力
. 提钩的地点限制在推送至峰顶的一段距离内
. 溜放速度控制
. 车辆走形性能对其溜行速度的影响比较显著
. 车组间隔的调节
正确答案：
5. 下列关于乘务员的换班方式，说法正确的是（）
. 随机换班
. 折返段换班
. 中途换班
. 立即折返
. 按时出乘
正确答案：
6. 下列关于货运站的设备，说法错误的是（）
. 配线、场库设备、加冰所、货车洗刷及消毒设备都是货场的设备
. 货场的配置图可分为尽端式、通过式两类
. 尽端是货场的优点是占地少、线路和汽车通路比较短
. 通过式货场的缺点是联运车不可在货场两端同时进行
. 货场场库设备包括仓库、雨棚、货物站台及堆货场，还包括装卸作业的大型机械设备正确答案：
7. 衡量直达运输效果的标准（）
. 保证重要物资的优先、快速、及时疏运
. 最大限度地减轻有关技术站的改编作业负荷
. 车小时节省
. 铁路经济效益
. 货运质量最大
正确答案：
8. 下列说法中，是旅客运输计划的主要内容是（）
. 旅客发送数
. 旅客年龄
. 旅客运输量
. 旅客周转量
. 旅客平均行程
正确答案：
9. 铁路通过能理解计算可以包括以下（）
. 平行运行图通过能力
. 以非平行运行图扣除系数计算铁路区间通过能力
. 高速客运专线通过能力计算
. 重载货运专线通过能力计算
. 渐进法通过能力计算
正确答案：
10. 车流的日常调整措施主要有（）
. 按到站或货物品类调整装车
. 改变部分车流运行路径
. 组织重空车辆向某局加速运送
. 指定额外的空车调整任务以及调整备用车辆
. 增加车辆数
正确答案：
北交《铁路行车组织》在线作业一
三、判断题（共 15 道试题，共 30 分。）
1. 在纵列式编组站上，驼峰一般只进行解体作业。其解体能力可根据不同调车机车台数和作业组织方法采用直接计算法计算。
. 错误
. 正确
正确答案：
2. 机车的运用方式和货车相同，都是在全路范围内通用。
. 错误
. 正确
正确答案：
3. 铁路运输生产货运技术的基本任务就是在市场经济的条件下，取得最大的经济效益。. 错误
. 正确
正确答案：
4. 从车辆在技术站作业过程可以看出，技术站特别是编组站，实际上是一个复杂的，由串联的相互联系的多个子系统组成的服务系统，这些子系统是：到达作业系统、解体系统、编组系统、出发作业系统和发车系统。各个子系统都具有排队系统的基本组成部分：输入流、输出流和排队规则。
. 错误
. 正确
5. 列车运行图的表示方法有：二分格运行图、十分格运行图、小时格运行图。
. 错误
. 正确
正确答案：
6. 重载列车中机车的编挂方法有多机牵引时机车的连挂模式和多机牵引时机车分散布置的控制方法
. 错误
. 正确
正确答案：
7. 组织重载运输时提高铁路通过能力的中心环节
. 错误
. 正确
正确答案：
8. 机车乘务员的值乘制度有包乘制、轮乘制两种
. 错误
. 正确
正确答案：
9. 动车组是有动力车和拖车或全部由若干节动力车临时地连挂在一起组成的车组
. 错误
. 正确
正确答案：
10. 车站通过能力是在车站现有设备条件下，采用合理的技术作业过程，一昼夜接发各方的货物列车书和运行图规定的旅客列车数
. 错误
. 正确
正确答案：
11. 技术站办理的技术作业取决于列车和车站技术装备
. 错误
. 正确
正确答案：
12. 国内外开行的重载列车组织形式主要有单元式、整列式和组合式重载列车
. 错误
. 正确
正确答案：
13. 根据铁路运输及其管理的特点，一般将客流分为下列三种：直通客流、管内客流、国际客流
. 错误
. 正确
正确答案：
14. 只有准确预测车流的分布，才能有预见地采取有效的运输调整，特别是车流调整措施。目前我国铁路的车流预测是根据车流统计进行的。
. 错误
. 正确
15. 铁路技术站每天办理大量的列车和车辆的技术作业。技术站根据运输生产的需要，同时为了方便作业一般设置一个车场，进行列车到发和车辆改编任务。
. 错误
. 正确
正确答案：
北交《铁路行车组织》在线作业一
一、单选题（共 15 道试题，共 30 分。）
1. 下列关于空车直达列车编组计划的编制，说法错误的是（）
. 空车直达列车的主要特点是要求尽量按单一车种编制
. 空车直达列车编成车数，通常按站线有效长编组
. 组织空车直达列车的地点，一般选择在有大量装车作业的车站或地区
. 编制空车直达列车编组计划时，首先确定空车车流和空车列车的编组地点
正确答案：
2. 列车在中间站的停站时间是列车运行图要素之一，列车在中间站的停站时间产生原因不包括（）
. 进行必要的技术作业
. 客货运作业
. 中途延误
. 列车在中间站的会车和越行
正确答案：
3. 下列不是动车组运用方式的是（）
. 固定运行区段的运用方式
. 固定加不固定的运用方式
. 不固定运行区段的运用方式
. 半固定运行区段的运用方式
正确答案：
4. 为了及时而准确地反映车站工作完成的情况，提供确定任务、编制计划和改进工作的依据，对车站各项数量指标和质量指标的完成实绩应进行统计和分析。车站工作统计不包括（）. 装卸车统计
. 货物量统计
. 现在车统计
. 货车停留时间统计
正确答案：
5. 下列说法中，关于机车周转时间说法正确的是（）
. 机车周转时间包括机车全周转时间和机车运用周转时间两个概念
. 日常运转工作中采用的机车全周转时间就是纯运转时间
. 机车全周转时间从上次入段时起至本次入段时止的时间
. 机车运用周转时间包括机车在本段停留时间在内的机车周转一次所消耗的使劲按
正确答案：
6. 编组站出发场到发线通过能力计算方法中，代发时间的影响因素不包括（）
. 列车出发间隔
. 列车到达间隔
. 列车运行线的比率
. 牵出线调机或出发场输入通道的负荷
正确答案：
7. 列车到达技术站或列车编组完了后，须在技术站到达场、出发场或到法场上对列车办理一系列的技术作业。下列不是必须办理的技术作业内容（）
. 车辆的技术检查和修理
. 货物的整理
. 车辆的货物检查及整理
. 车列及票据交接
正确答案：
8. 计划车流是编制列车编组最重要的依据，其确定计划车流的过程说法正确的是（）
. 首先要正确的选定能够反映整个编组计划实行期间车流特点的计划时间
. 首先要正确的选定能够反映整个编组计划实行期间车流特点的计划时间
. 其次，要确定计划重车流的径路方案，并在此基础上编制货车车流表
. 其次，要确定计划重车流的径路方案，并在此基础上编制客车车流表
正确答案：
9. 货物列车的种类，按照运输性质分不包括（）
. 快运货物列车
. 定期运行货物列车
. 具有特定用途的货物列车
. 分组列车
正确答案：
10. 确定全路货物列车编组计划的主要依据是报请审批的列车编组计划方案及相关资料，以下不是依据的是（）
. 计划车流的分析资料
. 始发直达运输计划
. 主要站负荷的分析
. 新列车编制计划
正确答案：
11. 按使用范围以及铁路线路的技术设备和列车运行速度、上下行方向的列车数量、列车的运行方式等条件，列车运行图类型说法正确的是（）
. 按区间正线路可分为单线运行图、双线运行图
. 按照列车运行速度分为平行运行图、曲线运行图
. 按上下行方向分为平行运行图、不平行运行图
. 按照同方向列车运行方式分为连发运行图和追踪运行图
正确答案：
12. 调车是铁路运输生产过程的重要组成部分，下列有关调车的说法错误的是（）
. 任何一种调车工作都是若干调车钩或若干调车程这两种基本因素组成
. 调车程是指机车或机车连挂车俩加减速一次的移动
. 加速-定速-制动型多数用于溜放法调车
. 加速-自动多用于短距离调车
正确答案：
13. 在一定的路网运输能力和车流结构的条件下，车流组织要解决的主要问题不包括（）. 货物列车开行方案
. 每一列车去向的车流吸引范围
. 列车运行径路
. 人流对货物的影响
正确答案：
14. 关于铁路运输生产货运计划的编制中，运量预测和运能分配的作用，下列说法不正确的是（）
. 运量预测是铁路运输企业制定运输生产计划的重要依据#运量预测有助于运输企业领导对铁路运输发展规划进行正确的决策
. 运量预测可能会使计划带有盲目性
. 运量预测有利于提高铁路运输企业在运输市场的竞争能力
正确答案：
15. 货场出车安排要求按照每一条列车运行线规定编挂的车流确定出车时、内容和数量。货场出车安排有下述方法描述中错误的是（）
. 卸大于装的车站，要求整列排空时，应首先按数量安排整列排空出车
. 不分阶段，不分内容出车
. 按阶段定时、定内容出车
. 按指定作业列车的要求出车
正确答案：
北交《铁路行车组织》在线作业一
二、多选题（共 10 道试题，共 40 分。）
1. 旅客列车开行方案的要素包括（）
. 计划客流
. 客流区段
. 客流图
. 旅客列车质量与速度
. 列次列车等级与编组结构
正确答案：
2. 下列关于货运站的设备，说法错误的是（）
. 配线、场库设备、加冰所、货车洗刷及消毒设备都是货场的设备
. 货场的配置图可分为尽端式、通过式两类
. 尽端是货场的优点是占地少、线路和汽车通路比较短
. 通过式货场的缺点是联运车不可在货场两端同时进行
. 货场场库设备包括仓库、雨棚、货物站台及堆货场，还包括装卸作业的大型机械设备
正确答案：
3. 确定合理取送车顺序的基本原则包括（）
. 对于规定了取送车次数的货物作业地点应按固定时刻表取送
. 鲜活、易腐、急运物资应优先取送
. 对班计划中指定了挂运车次的重点车组，应联系列车到发时刻
. 当几个货物作业地点由同一台调车机服务是，应根据车流性质确定合理的取送车顺序
. 一次性全部取车
正确答案：
4. 车流的日常调整措施主要有（）
. 按到站或货物品类调整装车
. 改变部分车流运行路径
. 组织重空车辆向某局加速运送
. 指定额外的空车调整任务以及调整备用车辆
. 增加车辆数
正确答案：
5. 货位管理是货场管理的主要内容，货位管理内容有（）
. 货位划分
. 货位同线路的配列方式
. 货位掌握
. 货位的使用
. 货位周转时间的计算方法
正确答案：
6. 在预测铁路货运量是，通常采用以下的方法（）
. 专家法
. 计算平均法
. 最小二乘法
. 线性回归法
. 指数平滑法
正确答案：
7. 在线路分配方案确定之后，调车场每一股道的使用方案应按下列原则确定（）. 适应车流强度的需求
一、课程定位与课程目标 1.课程定位 西南交通大学是一所教育部直属的、由教育部和铁道部共建的重点大学。按照学校“西南交大特色的多学科协调发展的高水平研究型大学”的办学定位，交通运输专业以“立足铁路、面向大交通、服务经济建设”为指导思想，培养主动适应社会经济发展和交通运输持续快速发展需要、基础厚、知识面宽、综合素质高、创新能力强的交通运输复合型技术管理和组织指挥人才。 《行车组织》是四川省品牌专业“交通运输”专业的核心专业课，是交通运输专业课程体系中理论与生产实际结合最紧密、在专业基本理论和基本技能培养上最关键的课程。本课程站在全局高度，运用系统思想，全面介绍铁路运输组织管理办法和各种运作过程，系统地阐述运输组织的基本理论和基本操作方法，深入讨论各种条件下合理运用技术设备，科学组织运输生产的优化原理及其算法，具有很强的理论性和实践性。 本课程目前是四川省精品课程，建设目标为国家级精品课程。 2.课程目标 本课程的目标是通过系统介绍铁路行车组织的基本理论和方法，使学生掌握车站接发列车、调车工作、列车调度指挥的基本技能，具有合理运用车站各种设备、合理组织车流，编制列车运行图和技术计划，编制车站调车作业计划，组织指挥车站行车工作和列车运行的能力，为毕业后从事铁路运输科学研究、铁路运输规划与宏观决策，铁路运输技术管理和组织指挥等工作打下坚实的基础。同时，充分利用丰富的课程资源及先进的教学手段，培养学生发现问题和解决问题的能力，锻炼提高学生的实践创新能力，达到提高学生综合素质和社会适应能力的目标。
二、知识模块顺序及对应的学时 《行车组织》是在对铁路运输实行一整套运营管理方法的基础上建立并发展起来的，既是运营实践的理论总结，又对运营实践起重要的指导作用。它包含以下几个方面的内容： 1．车站工作组织； 2．货物列车编组计划； 3．列车运行图及铁路通过能力； 4．铁路枢纽工作组织； 5．铁路运输生产计划； 6．铁路运输调度工作。 各知识模块间以及铁路运输各种生产管理的相互关系如下图所示。
1.铁路行车组织（organization of train operation）铁路行车组织是铁路运输组织的重要组成部分，是铁路综合运用各种技术设备合理组织列车运行以实现旅客和货物运输过程的生产计划与组织工作。它的主内容包括：车站技术作业组织、车流组织、列车运行图和铁路通过能力、铁路运输工作技术计划和调度工作等。 2.铁路技术管理规程（简称《技规》Regulations Governing Railway Technical Operation）《技规》是铁路进行技术管理和从事运输生产的基本法规。它的主要内容包括：铁路技术设备的基本要求和标准，行车组织工作应遵循的基本原则、工作方法和作业程序、信号显示的要求和方法以及铁路运输工作人员的主要职责和必须具备的基本条件。 3.铁路行车组织规则（简称《行规》Rules Governing Organization of Train Operation;operating rules）《行规》是铁路局根据《技规》中行车组织篇规定的原则，结合铁路局管内技术设备的具体条件所制定的一种行车组织的补充规则，作为《技规》的补充。 4.车站行车工作细则（简称《站细》Detailed Instructions Governing Train Operation at Station;technologic instructions of station) 《站细》是根据《技规》和《行规》的有关规定，结合车站技术设备和作业等具体条件所制定的车站技术管理和作业组织的基本技术文件。 5.列车（train）按照规定条件把车辆编挂成的车列，并挂有机车及规定的列车标志时，称为列车。单机、动车
Chapter 2 注：括弧之中红色标注为与课本习题对应的编号 2.1，2.2节后作业： 1.(R2)For a communication session between a pair of processes, which process is the client and which is the server? 建立连接的是客户等待的是服务器。 2.(R3)What is the difference between network architecture and application architecture? 网络架构为标准的五层或七层，应用架构由程序员自行设计 3.(R4)What information is used by a process running on one host to identify a process running on another host? 端口号和IP地址 4.(R7)Suppose you wanted to do a transaction from a remote client to a server as fast as possible. Would you use UDP or TCP? Why? UDP，因为不需要建立连接，速度更快。 5.(R8)List the four broad classes of services that a transport protocol can provide. For each of the service classes, indicate if either UDP or TCP (or both) provides such a service. 可靠数据传输，安全，吞吐量，定时 6.(R9)Why do HTTP, FTP, SMTP, and POP3 run on top of TCP rather than on UDP? 因为与这些协议相联系的应用都要求应用数据能够被无差错的有序的接收，而TCP提供可靠的数据传输 7.(R11)What is meant by a handshaking protocol? 握手协议，通过三次握手建立连接，保证可靠传输 2.3，2.4节后作业 8.(R15)Suppose Alice, with a Web-based e-mail account (such as Hotmail or gmail), sends a message to Bob, who accesses his mail from his mail server using POP3. Discuss how the message gets from Alice's host to Bob's host. Be sure to list the series of application-layer protocols that are used to move the message between the two hosts. 信息从Alice的主机发送到她的邮件服务器，使用HTTP 协议。然后邮件从Alice的邮件服务器发送到Bob 的邮件服务器，使用SMTP协议。最后Bob将邮件从他的邮件服务器接收到他的主机，使用POP3协议。 9.(R17)From a user's perspective, what is the difference between the download-and-delete mode and the download-and-keep mode in POP3? 在下载并删除方式下，在用户从POP服务器取回他的邮件后，信息就被删除。 在下载并保留方式下，在用户取回邮件后，邮件不会被删除。 10.(R18)Is it possible for an organization's Web server and mail server to have exactly the same alias for a hostname (for example,foo. com)? What would be the type for the RR that
《铁路行车组织》课程复习重点 一、考试题型 1．填空题 2．判断题 3．名词解释 4．简答题 5．综合题 二、复习重点： 1．有效卸车数。 有效卸车数是指本班内到达、本班内能卸空的车数。 2．在编制调车作业计划时的首组。 答：待编车列中，第一到站的车组称为首组，编为“1”。 3．在编制调车作业计划时的可移车组。 答：车组下落完毕后，有的车组既可下落到这一列，又可下落到另一列，均不影响站顺，这种车组为可移车组。 4．运用车。 答：运用车是指参加铁路营业运输的部属货车、企业自备车、外国货车，内用货车、企业租用及军方特殊用途重车。 5．不摘车装卸作业。 答：中间站利用列车停站时间进行装卸，装卸完了仍随原列车继续运行，称为不摘车装卸作业。 6．停时。 答：停时是指货物作业车一次货物作业平均在站停留时间。 7．列车运行图。 答：列车运行图是列车运行的图解，是用以表示列车在铁路区间运行及在车站到发或通过时刻的技术文件。 8．在列车运行图中什么是纯运行时分？ 答：纯运行时会是指列车在区间两端站均通过时的区间运行时分。 9．会车间隔时间。 答：会车间隔时间是指在单线区段的车站上，两列车交会时，自某一方向列车到达或通过车站之时起，至该站向这一区间发出另一对向列车之时止的最小间隔时间。 10．分号运行图。 为适应运量的较大波动、线路较大施工，以及节假日临时运输和特别运输的需要而编制的运行图。 11．车站作业计划包括的内容。分别由谁负责编制？ 答：车站作业计划的内容有三：车站班计划；阶段计划；调车作业计划。编制人员依次为：主管运输的副站长或运转室主任、调度室主任；车站调度员；调车区长。 12．编制调车作业计划的要求。 答：编制调车作业计划的要求如下： （1）符合编组列车的三个依据； （2）在安全的基础上，提高效率。 具体要求：钩数少、带车数少、占用股道少、行程短、作业方便、调车效率高。 （3）做到及时、准确、完整。 13．分部解体时，“开口”位置的选择原则 答：开口”位置的选择原则如下： （1）车列内有禁溜车时，应在禁溜车之后开口。（远离调机端为前，靠近调机端为后） （2）车列内有长大车组时，应在大车组之前开口。 （3）在“坐编”车组之后开口。 （4）避免开口后第一组车进入“满线”或“堵门车”的线路。 14．重车的统计规则的规定。 答：重车的统计规则如下： （1）实际装有货物并具有货票的货车； （2）卸车作业未完的货车； （3）倒装作业未卸完的货车； （4）以“特殊货车及运送用具回送清单”手续装载整车回送铁路货车用具（部属篷布、空集装箱及军用备品等）的货车； （5）填制货票的游车。 15．非号码制统计方法的优缺点。适用于何种车站？ 答：非号码制统计方法：
《铁路行车组织》关键知识点 基本概念： 1、铁路货物运输生产过程 2、铁路运输各种生产管理的关系 3、车站概念、作业及其分类 4、技术站办理的货物列车和货车有哪些种类 5、各种车辆在技术站的技术作业过程及走行径路 6、"铁路技术管理规程"、铁路局"行车组织规则"、"车站行车工作细则"是做什么的？ 7、调车概念、调车钩和调车程 8、溜放和推送调车法 10、驼峰调车、牵出线调车，常用的作业方法 11、驼峰的作业方案 12、客运站技术管理和整备所技术作业 13、货运站货运作业组织及货场设备管理 14、技术站列车到发技术作业过程 15、技术站货车和车列集结过程 16、技术站压缩货车集结时间的主要措施 17、编组站车站作业计划包括哪些？分别由谁来编制？主要完成什么任务？ 18、车站班计划、阶段计划的内容及编制方法原理 19、站调在调度指挥工作中遇车流积压时可采取的措施 20、车站指标：中时、停时、办理车数、"无调比"和“有调比”等 21、货物列车编组计划的概念及内容 22、编组计划中货运列车的分类及相应概念 23、车流径路概念及影响因素 24、分组列车概念、车组构成及开行必须具备的条件 25、列车运行图的概念、分类及要素 26、车站间隔时间 27、追踪列车间隔时间概念及影响因素 28、机车交路及机车乘务员的值乘制度 29、动车组运用计划 30、重载列车组织形式及我国铁路发展重载运输的模式 31、旅客列车开行方案
32、列车运行图编制方法 33、分号列车运行图的种类 34、电力牵引区段列车运行图编制特点 35、运行图的指标 36、铁路运输能力、通过能力和输送能力 37、扣除系数的概念、构成及影响因素 38、铁路运输能力的计算公式及能力加强的主要途径 39、技术计划 40、工作量、运用车保有量 41、货车周转时间 42、计算货车周转时间的时间相关法和车辆相关法 43、各种运用车的管内装卸率 44、机车运用质量指标有哪些？其含义是什么？ 45、铁路运输调度工种 46、车站调度员、车站值班员、列车调度员、调车区长的职责 47、为什么要进行车流调整？根据调整对象，车流调整方法有哪几种？ 计算题： 1、编制摘挂列车的钩计划 2、表格计算法编制技术站列车编组计划 3、单线半自动闭塞区段运行图周期及能力计算方法 4、技术计划中计算货车周转时间及运用车保有量 要点： ? 1. 填空15、单选10分、多选15分、问答36分、计算24分? 2. 准确、严谨、牢固掌握核心知识点和概念； ? 3 . 问答题还会考核知识理解和综合运用能力。
铁路行车组织概述 一、基本要求 1．行车工作的原则 铁路行车组织工作，必须贯彻安全生产的方针，坚持高度集中、统一领导的原则，发扬社会主义协作精神，运输、机务、车辆、工务、电务等部门要主动配合，紧密联系，协同动作，组织均衡生产，不断提高效率，挖掘运输潜力，完成和超额完成铁路运输任务。 行车工作必须坚持集中领导、统一指挥、逐级负责的原则。局与局间由铁道部，分局与分局间由铁路局，分局(未设分局的为局，下同)管内各区段问由分局，一个调度区段内由本区段列车调度员统一指挥。车站由车站值班员，线路所由线路所值班员统一指挥。凡划分车场的车站，车站间接发列车进路互有关联的行车事项，由指定的车站值班员统一指挥。列车和单机由司机负责指挥，有运转车长的列车由运转车长负责指挥。列车或单机在车站时，所有乘务人员应按车站值班员的指挥进行工作。在调度集中设备的区段内，有关行车工作由该区段列车调度员直接指挥，但转为车站控制时，由车站值班员指挥。 2．全国铁路行车时刻 全国铁路的行车时刻，均以北京时间为标准，从零时起
计算，实行24小时制。铁路行车房舍内和办理行车工作的有关人员应备有钟表。钟表的时刻与分局调度所的时钟校对。时钟的安置、钟表的检查及修理，由电务部门负责。 3．列车等级及运行方向 列车按运输性质的分类和等级顺序如下： (1)旅客列车：特快旅客列车、快速旅客列车、普通旅客列车(含普通旅客快车和普通旅客慢车)； (2)混合列车(包括货物列车中编挂乘坐旅客车辆lO辆及其以上)； (3)行包快运专列； (4)军用列车； (5)货物列车：“五定”班列、快运货物列车以及直达、直通、区段、摘挂、超限、重载、机械冷藏、自备车和小运转列车； (6)路用列车。 开往事故现场救援、抢修、抢救的列车，应优先办理。特殊指定的列车的等级，应在指定时确定。 列车运行，原则上以开往北京方向为上行。全国各线的列车运行方向，以铁道部的规定为准，但枢纽地区的列车运行方向，由铁路局规定。列车须按有关规定编定车次。上行列车编为双数，下行列车编为单数。在个别区间，使用直通车次时，可与规定方向不符。
北交《铁路运输设备》在线作业二 一、单选题（共 12 道试题，共 30 分。） 1. 世界上第一条铁路是在哪个国家修建的？（） . 英国 . 美国 . 法国 . 比利时 正确答案： 2. 准轨铁路是指轨距为（）mm的铁路。 . 1235 . 1335 . 1435 . 1535 正确答案： 3. （）是转辙器的主要部件，通过连接杆与转辙机械相连。 . 基本轨 . 尖轨 . 转辙机械 . 连接部分 正确答案： 4. 车站级“列车预确报”系统根据（）系统产生的到达、出发列车编组信息，核对到达、出发确报，对确报信息进行卡控以及必要的编辑。 . 车辆类型识别 . 车号自动识别 . 货物自动识别 正确答案： 5. 液力变扭器主要由（）个工作轮组成，外面包以壳体。 . 1 . 2 . 3 . 4 正确答案： 6. FMOS系统采用了（）分布式体系结构，符合铁路业务管理模式，有利于信息的分级处理。 . 四级 . 三级 . 二级
. 一级 正确答案： 7. 铁路货运制票工作是货物运输过程中的关键环节，是（）货运工作的基础。 . 铁路区段站 . 铁路技术站 . 铁路车站 正确答案： 8. FMOS是为适应（）改革要求，以计算机网络为基础，以铁路运输管理信息系统的各联网点为信息源点，从货主提出申请到铁路计划安排、合同签订、装车实际、市场分析等，全面实行计算机管理的系统工程。 . 列车运行计划 . 运输生产计划 . 作业计划 正确答案： 9. RH2020中字母代表（） . 车种 . 技术序列 . 制造序列 . 型号系列 正确答案： 10. 在铁路的两条汇合线路线间距离为4米的中间，设置指示机车车辆的停留位置，防止机车车辆侧面冲撞的设备是 . 进站信号机 . 通过信号机 . 出站信号机 . 警冲标 正确答案： 11. 在电传动内燃机车中，应有的部件是（） . 变扭器 . 牵引变电所 . 牵引发电机 正确答案： 12. 铁路运输货运技术计划(简称技术计划)是为了完成（）货物运输计划而制定的机车车辆运用计划。 . 列车运行计划 . 运输生产计划 . 作业计划 正确答案： 北交《铁路运输设备》在线作业二
西南交大《铁路行车组织》第篇习题答案
作者: 日期:
一、单项选择题/ 1 ?5: BCBBD 6 ?10 : DAADA11 ?15：BDCDD16 ? 20：CCBCB 21 ?25：ABCBD26 ?ADCAB31 ?35：CADBC36 ?40: DBACB 二、多项选择题 1 ABCDE 2ABCD 3 CDE 4 ACE5ABCDE 6 ABCE7 ABCD8 ABCE 9ABCDE 10 BDE11 BCE12ABCE13 ACE 14 ABCE15 ABDE 16 ABE 17 ABE 18 ACD19ABCD20ABDE 三、名词解释题 1、不同时到达间隔时间：在单线区段，来自相对方向的两列车在车站交会时，从某一方向列车到达车站时起，至相对方向列车到达或通过该站时止的最小间隔时间，称为不同时到达间隔时间。 2、会车间隔时间：在单线区段，自列车到达或通过车站时起，至由该站向同一区间发出另一对向列车时止的最小间隔时间，称为会车间隔时间。 3、追踪列车间隔时间：在自动闭塞区段，一个站间区间内同方向可有两列或以上列车，以闭塞分区间隔运行，成为追踪运行。追踪运行列车之间的最小间隔时间称为追踪列车间隔时间。 4、限制区间：在整个区段里，运行图周期最大的区间也就是通过能力最小的区间，称为该区段的限制区间。 5、运行图周期：在平行运行图上，同一区间内同方向列车的运行速度都是相同的，并且上下行方向列车在同一车站上都采用相同的交会方式。任何一个区间的列车运行线，总是以同样的铺画方式一组一组的反复排列的。一组列车占用区间的时间，称为运行图周期。 6、扣除系数：是指因铺画一对或一列旅客列车、快运货物列车或摘挂列车，须从平行运行图上扣除的货物列车对数或列数。 7、技术速度：是指列车在区段内运行，不包括中间站停站时间，但包括起停车附加时间在内的平均速度。 8、旅行速度：指列车在区段内运行，包括中间站停站时间及起停车附加时间在内的平均速度。 9、输送能力：是指在一定固定设备、机车车辆类型和行车组织方法下，按照机车车辆和乘务人员的现有数量，在单位时间内所能输送的最多货物吨数。 10、通过能力：在采用一定类型的机车车辆和一定的列车组织方法条件下，铁路区段的各种固定设备，在单位时间内（通常指一昼夜）所能通过的最多列车数或对数。 四、判断分析题 1、错。应为：在单线或双线区段，从列车到达或通过前方邻接车站时起，至由车站向该区间再发出另一同向列车时止的最小间隔时间称为连发间隔时间。 2、错。应为：单线非自动闭塞区段的平行运行图通过能力等于该区段内限制区间的通过能力。 3、错。应为：年度输送能力不仅与平图通过能力有关，而且与列车重量、载重系数等其他因素也有关。 4、错。因为：区间越长可能运行图周期越大，可能会影响区间通过能力的大小。 5、对。 6、错。应为：单线非自动闭塞区段旅客列车基本扣除系数等于一对旅客列车占用限制区间的时间与一对货物列车占用限制区间的时间之比。 7、错。应为：区间愈均等，运行图铺满程度越高，摘挂列车扣除系数越大。 8、对。 9、错。旅速还包括停站时间。 五、简答题 1、答：列车运行图是用以表示列车在铁路区间运行及在车站到发或通过时刻的技术文件，它规定各次列车占用区间的程序，列车在每个车站的到达和出发（或通过）时刻，列车在区间的运行时间，列车在车站的停站时间以及机车交路、列车重量和长度等，是全路组织列车运行的基础。 列车运行图一方面是铁路运输企业实现列车安全、正点运行和经济有效地组织铁路运输工 作的列车运行生产计划。另一方面它又是铁路运输企业向社会提供运输供应能力的一种有效形
铁路行车组织概述 铁路运输过程像一架庞大的联动机，它点多、线长、跨越省区、贯通全国；铁路运输生产任务，要由许多部门、许多工种联合行动，共同完成。它具有高度集中、半军事性、各个工作环节紧密联系和协同动作的特点。铁路运输的这些特点要求行车组织工作必须做到： 1．坚持安全生产的方针，严格执行规章制度，确保旅客、货物和行车安全。 2．贯彻集中领导、统一指挥，逐级负责的原则。全国铁路在铁道部领导下，设铁路局、铁路分局和站(段)。铁路局之间的行车工作由铁道部统一指挥；分局之间由铁路局统一指挥；分局管内各区段由分局统一指挥；每一个调度区段的行车工作，由值班的列车调度员一人指挥。 3．发扬社会主义协作精神，与运输有关的行车、客运、货运、机务、车辆、工务、电务等部门要密切配合，协同动作。 4．采用先进技术，改进行车组织工作，组织均衡运输，不断提高运输效率，挖掘运输潜力，努力完成和超额完成铁路运输生产任务。 (一)行车时刻标准 为贯彻行车组织工作的集中领导、统一指挥、逐级负责
的原则，全国行车时刻标准必须统一。 我国幅员辽阔，东西方向横跨经度63度，每15度为一个时区，共跨及5个时区，东西两端地区差4个多小时。为统一全国铁路行车时刻，规定以北京时间作为全国行车标准时间。行车工作规定从0点计算起，即0点至24点为一个计算日；铁路的各项统计指标，从18点至次日18点为一个计算日。 为保证铁路行车时刻的准确性，铁路行车房舍和办理行车工作的有关人员均应备有钟表。钟表时刻应与分局调度所的时钟校对。 (二)列车运行方向 列车运行原则上以开往北京方向为上行，全国各线的列车运行方向，以铁道部的规定为准。但枢纽地区的列车运行方向由铁路局规定。 列车须按有关规定编定车次。上行列车编为双数，下行列车编为单数。在个别区间，使用直通车次时，可与规定方向不符。 我国铁路实行左侧行车制，故固定信号机、机车司机驾驶位置，均设在左侧。在双线区段，列车规定在左侧正线上运行，称为正方向运行，反之，称反方向运行。 复习题
《计量经济学》第二章作业 （注：本次作业请各位同学在4月8日前完成并提交） 一．单选题 1.回归分析中使用的距离是点到直线的垂直坐标距离。最小二乘准则指的是（ D ） A.使︱^ 1()n i t Y t Y =-∑︱达到最小值 B.使min ︱^ i Y i y - ︱达到最小值 C.使ma x ︱^ t Y t y - ︱达到最小值 D.使^ 2 1 () n t t Y t Y =-∑达到最小值 2.在回归模型中，正确表达了随机误差项序列不相关的是（ B ） A. (,)0,i j COV u u i j ≠≠ B. (,)0,i j COV u u i j =≠ C. (,)0,i j COV X X i j =≠ D. (,)0,i j COV X u i j =≠ 3. 对解释变量的t 检验属于经济计量模型评价中的（ A ） A.统计准则 B.经济理论准则 C.计量经济准则 D.识别准则 4. 年劳动生产率X （千元）和工人工资Y （元）之间的回归直线方程为 ^ 2060i i Y X =+，这表明年劳动生产率每提高1千元时，工人工资平均（ A ） A.增加60元 B.减少60元 C.增加20元 D.减少20元 5.在简单线性回归模型中，认为具有一定概率分布的变量是（ A ） A.内生变量 B. 外生变量 C.虚拟变量 D.前定变量 6.对下列模型进行经济意义检验，哪一个模型通常被认为没有实际价值（ B ） A. i C （消费） i I 8.0500+=（收入） B. di Q （商品需求） i I 8.010+=（收入） i P 9.0+（价格）
C. si Q （商品供给） i P 75.020+=（价格） D. i Y （产出量） 6 .065.0i K =（资本）4.0i L （劳动） 二．多选题 1.对于经典线性回归模型，回归系数的普通最小二乘估计量具有的优良性有（ ABC ） A.无偏性 B.线性特性 C.方差最小性 D.确定性 E.误差最小性 2.利用普通最小二乘法求得的样本回归直线i 10i X ??Y ? β+β=具有以下特点 （ABC ） A.必然通过点（Y ,X ） B.残差ei 的均值为常数 C.i Y ? 的平均值与Yi 的平均值相等 D.残差ei 与Xi 之间存在一定程度的相关性 E.可能通过点（Y ,X ） 3.经典线性回归模型运用普通最小二乘法估计参数时，下列哪些假定是正确的( ABDE ) A. E(ui)=0 B. Var(ui)=2 i σ C. E(uiuj)≠0 D. 随机解释变量X ，与随机误差ui 不相关 E. ui ～N(0，2 i σ) 4.指出下列哪些现象是相关关系（ ABCDE ） A.家庭消费支出与收入 B.商品销售额和销售量、销售价格 C.物价水平与商品需求量 D.小麦亩产量与施肥量 E.学习成绩总分与各门课程成绩分数 5.随机误差项产生的原因有（ ABCD ）
铁路行车组织复习题及答 案 Prepared on 24 November 2020
中南大学网络教育课程考试复习题及参考答案 铁路行车组织(专科) 一、单项选择题： 1.（）是车流组织的具体体现。 ( ) A.月度货运计划 B.列车编组计划 C.列车运行图 D.技术计划 2.技术站先到车辆等待后到车辆，直至凑满一个列车所需要的车数，这个过程称为( ) A.货车集结过程 B.货车周转过程 C.货车待编过程 D.货车待发过程 3.二分格列车运行图主要用于 ( ) A.编制新运行图 B.日常调度指挥绘实际运行图 C.编制旅客列车方案图 D.编制货物列车方案图 4.铁路线以什么划分为区段。 ( ) A.客运站 B.技术站 C.中间站 D.货运站 5.技术站一个班工作的领导和组织者是 ( ) A.分别上下行区间最大时分 B.分别上下行区间最小时分 C.区间上下行时分之和最大的时分 D.分别上下行全部区间之和的时分 6.单线半自动闭塞区段，某中间站只有2条到发线(包括正线在内)时，同一时间内车站允许列 车的会车方式是 ( )
A.两列通过 B.两列停车一列通过 C.一列通过一列停车 D.两列通过一列停车 7.技术站一个调车组的调车工作应由( )领导。 ( ) A.调车指导 B.连结员 C.调车长 D.车长 8.下列作业不属于到发技术作业的是 ( ) A.技术检查 B.摘机车 C.开放或关闭信号 D.票据交接 9.卸车作业未完的货车按（）统计。 ( ) A.重车 B.空车 C.非运用车 D.备用车 10.单线非自动闭塞区段，旅客列车基本扣除系数一般是 ( ) A.不一定 B.等于 1 C.小于 1 D.大于1 11.技术直达列车是在（）站编组，通过一个及其以上编组站不进行改编作业的列车。 ( ) A.装车站 B.卸车站 C.技术站 D.中间站 12.在接发列车工作中，任何情况下都不能指派他人办理而必须由车站值班员亲自办理的作业是 ( ) A.办理闭塞 B.布置进路 C.开放信号 D.交接凭证 13.当到达车组大小相等，车组到达间隔时间相等，而集结有中断时，T集( )12m车小时。 ( ) A.等于 B.不等于 C.小于 D.大于
铁路行车组织 一、名词解释： 1．调车 2．解体调车 3．溜放调车法 4．车站 5．推送调车法 6．改编列车 7．编组调车 8．部分改编中转列车 9．无调中转车 10．货车集结过程 11．中时 12．车站办理车数 13．直通列车 14．摘挂列车 15．分组列车 16．区段列车 17．车流径路 18．迂回径路 19．列车运行图 20．车站间隔时间 21．不同时到达间隔时间（τ不） 22．会车间隔时间（τ会） 23．追踪运行 24．铁路运输能力 25．通过能力 26．困难区间 27．限制区间 28．扣除系数 29．顺向车流 30．逆向车流 31．技术计划 32．使用车计划 33．卸空车计划 34．货车周转时间 35．管内工作车 36．空车周转时间 37．货车日车公里 38．货车日产量 39．机车全周转时间
二、问答题 1、技术站为什么要办理列车和车辆的技术作业？列车技术作业的主要内容有哪些？ 2、对车站日常运输工作的要求是什么？ 3、何谓货车集结过程，有哪两种，各用于何处？ 4、调车作业分哪几种，有哪些基本要求？ 5、试述牵出线和驼峰调车的作业特点。 6、影响货车集结参数C的因素有哪些？压缩货车集结停留时间的措施有哪些？ 7、车站作业计划包括哪些内容，相互间有什么关系？ 8、货车停留时间统计有哪两种，各自用途何在？ 9、装车地直达运输组织有什么好处？装车地直达列车可分为哪几种，组织条件是什么？ 10、违反列车编组计划的不良影响有哪些？试举例说明。 11、说明常用的车站间隔时间，并绘图表示。 12、试述技术计划的主要作用和内容。 13、列出计算货车周转时间的车辆相关法和时间相关法公式，说明压缩货车周转时间的途径。 14、试述牵出线调车作业方法、特点及适用条件 15、常用的驼峰作业方案有哪几种，各有何优缺点。 三计算题： 1．已知：①待编车列5 1 3 4 2 1 3 5 4 1 停于调车线11道；②调车机在图右作业；③调车线使用不受限制。要求：①按站顺（1 2 3 4 5）编组摘挂列车42021次；②用表格法下落、合并，且一次重复分解待编车列，编制编组调车计划；③42021次到发线5道开车。 2．已知：①待编车列23 62 24 72 65 33 12 41 34 72 43 53 24停于调车线11道；②调车机在图右作业；③调车线使用不受限制。要求：①按站顺（1 2 3 4 567）编组摘挂列车42021次；②用表格法下落、合并，且一次重复分解待编车列，编制编组调车计划；③42021次到发线5道开车。 3．某货物站到达小运转列车一列，编成35辆，各货物作业地点的到达车数及相应的取送时间如下所示，各车组作业完挂运车次未确定，试确定合理的送车顺序？ 货物作业地点车数取送时间标准 A 5 25 B 10 30 C 8 20 D 12 48 4．已知下列资料，试用绝对计算法计算方向上有五个技术站时下列编组方案的车小时消耗。 A4A3A2A1A0 T集=600 600 500 t节= 3 3 2 100
Chapter 5 作业题，请同学们注意题目描述。 1.(R1)What are some of the possible services that a link-layer protocol can offer to the network layer? Which of these link-layer services have corresponding services in IP? In TCP? 答： 可能提供的服务：链路接入，成帧，可靠传输，流量控制，差错检测，差错纠正，半双工和全双工； In IP：成帧，差错检测； In TCP: 成帧，可靠传输，差错检测，半双工和全双工。 2.(R2)If all the links in the Internet were to provide reliable delivery service, would the TCP reliable delivery service be redundant? Why or why not? 答： 不会多余，因为TCP保证的是传输层的数据传送，而link提供稳定可靠传输保证链路层的传输稳定，二者不完全重叠，所以TCP可靠传输也不会多余。例如，链路层协议不能保证端到端的顺序，就需要TCP协议进行排序；路由器缓存溢出丢包，链路层协议无法解决这个问题，但是TCP可以。 3.(R8)How big is the MAC address space? The IPv4 address space? The IPv6 address space? 答： 248个MAC addresses; 232个IPv4 addresses; 2128个IPv6 addresses 4.(R9)Why is an ARP query sent within a broadcast frame? Why is an ARP response sent within a frame with a specific destination MAC address? 答： 因为新加入网络的主机是不知道路由器的IP的，自己也没有IP，所以只能广播才能得到IP，特定的主机就会特定响应。因为每个主机的MAC地址都是唯一的，而ARP建立转发表的时候会带上MAC地址。 5.(P5)Consider the 4-bit generator, G, shown in Figure 5.8, and suppose that D has the value 11111010. What is the value of R? G=1001 答： 的余数，∴ R=110 6.(P11)Consider a broadcast channel with N nodes and a transmission rate of R bps. Suppose the broadcast channel uses polling (with an additional polling node) for multiple access. Suppose the amount of time from when a node completes transmission until the subsequent node is permitted to transmit (that is, the polling delay) is d poll. Suppose that within a polling round, a given node is allowed to transmit at most Q bits. What is the maximum throughput of the broadcast channel?
铁路行车组织 一. 填空题: 1. 铁路运送旅客与货物,就是以列车方式办理的。 2. 铁路货物运输产品就是以吨公里为计量单位。 3. 铁路货物运输生产可分为装车站的发送作业、途中运行与中转、卸车站的终到作业三个大 过程。 4. 车站的接发列车工作都要在车站值班员统一指挥下进行,而其中准备接发列车进路的命令 (包括听取进路准备妥当的报告)必须由她亲自下达。 5. 列车进路就是指列车到达、出发或通过所需占用的一段站内线路。 6. 列车的基本单据就是列车编组顺序表。 7. 由于驼峰设备条件与机车台数的不同,驼峰作业方案可分为单推单溜、双推单溜、双推双 溜。 8. T集=cm车小时,其中c就是集结参数(系数),m就是列车编成辆数。 9. t集与车流量N的关系就是成反比。 10. 班计划由站长或主管运输副站长编制,阶段计划由站调编制。 11. 车站工作统计内容包括装卸车统计、现在车统计、货车停留时间统计、货物列车出发正 点统计等四种。 12. 货物列车编组计划包括装车地直达列车编组计划与技术站列车编组计划两大部分。 13. 货物列车编组计划,一般2年左右编制一次,且与列车运行图同时编制与执行。 14. 采用循环直达列车时,返回的空车运行方向应当就是路网上回空方向。 15. 我国较多的空车直达列车有空敞车直达列车与空罐车直达列车两种。 16. 编制单组列车编组计划主要因素有消耗集结车小时(T集)、一昼夜车流量(N直)与沿途技 术站的每车节省时间(t节) 17. 列车编组计划应计算的指标有货车平均有调中转距离、无调中转车在总中转车中所占比 重、各技术站办理车数、改编车总数与改编能力利用程度、货车小时总消耗。 18. 运行图所有表示时刻的数字,应填写在列车运行线与车站中心线相交钝角内,而车次应填 写在区段末首两端区间相应列车运行线上方。 19. 从列车运行速度来分,我国铁路目前采用的就是非平行运行图,原因就是客货混跑。 20. 在十分格运行图上,必须填写十分钟以下数值。 21. 追踪运行图中,同方向列车的运行以闭塞分区为间隔。 22. τ连就是发生在两个车站之间,对着的就是这两个车站之间区间。 23. 按到站停车的条件确定追踪列车间隔时间时,应使后行的追踪列车不因站内未准备好接 车进路而减低速度。 24. 在铁路实际工作中,通常把通过能力分为设计通过能力、现有通过能力与需要通过能力三 个不同的概念。 25. 双线追踪运行图的运行图周期大小等于T周=I。 26. 对有稳定车流保证定期运行的列车,在运行图上应固定运行线。 27. 固定运行线的列车,应该从始发站到终到站使用统一车次,使其在沿途各技术站有良好的 接续。 28. 写出n需=(n货+ε客n客+ε摘挂n摘挂+ε快货n快货)(1+r备) 29. 增设会让站,可以缩短限制区间长度,缩小运行图周期,从而达到提高通过能力的目的。 30. 写出全路工作量u=u使。 31. 写出货车周转时间相关法计算式Θ=1/24(l/v旅+lt中/L技+K管t货)(天)
铁路行车组织名词术语 1.铁路行车组织（organization of train operation） 铁路行车组织是铁路运输组织的重要组成部分，是铁路综合运用各种技术设备合理组织列车运行以实现旅客和货物运输过程的生产计划与组织工作。它的主容包括：车站技术作业组织、车流组织、列车运行图和铁路通过能力、铁路运输工作技术计划和调度工作等。 2.铁路技术管理规程（简称《技规》Regulations Governing Railway Technical Operation） 《技规》是铁路进行技术管理和从事运输生产的基本法规。它的主要容包括：铁路技术设备的基本要求和标准，行车组织工作应遵循的基本原则、工作方法和作业程序、信号显示的要求和方法以及铁路运输工作人员的主要职责和必须具备的基本条件。 3.铁路行车组织规则（简称《行规》Rules Governing Organization of Train Operation;operating rules） 《行规》是铁路局根据《技规》中行车组织篇规定的原则，结合铁路局管技术设备的具体条件所制定的一种行车组织的补充规则，作为《技规》的补充。4.车站行车工作细则（简称《站细》Detailed Instructions Governing Train Operation at Station;technologic instructions of station) 《站细》是根据《技规》和《行规》的有关规定，结合车站技术设备和作业等具体条件所制定的车站技术管理和作业组织的基本技术文件。 5.列车（train） 按照规定条件把车辆编挂成的车列，并挂有机车及规定的列车标志时，称为列车。 单机、动车及重型轨道车虽未具备列车条件，当指定有列车车次时亦按列车办理。 6.车组（wagon group） 若干车辆连挂在一起，称为车组。 7.车列（train stock;train set） 若干车组连挂在一起，称为车列。分为列车车列和调车车列。 8.旅客列车（passenger train） 旅客列车是以客车（包括代用客车）编组的为运送旅客及行、包裹、的列车。 9.混合列车（mixed train） 混合列车是以运送旅客的车辆为基本车组，与运送货物的车辆混合编成的列车，或是货物列车中编挂乘有旅客的车辆达到规定辆数的列车。 10.客运列车（passenger train） 旅客列车与混合列车的总称。 11.军用列车（military train;troop train） 军用列车是按规定条件运送军队与军用物资的列车。 12.货物列车（goods train;freight train） 货物列车是以运送货物的车辆编成的列车。 13.快运货物列车（fast goods train） 快运货物列车是快带运送鲜活、易腐及其他急运货物的列车。
北交《网络管理与网络安全》在线作业2-0002 试卷总分:100 得分:100 一、单选题(共20 道试题,共80 分) 1.以下非IDS（入侵检测系统）组成部分的是（）。。 A.监视和存储主机 B.检测引擎（又称为sensor） C.客户端 D.分析器或控制站 答案:C 2.是否具有（）是判别一个程序是否为计算机病毒的最重要条件。 A.触发性 B.破坏性 C.潜伏性 D.传染性 答案:D 3.（）入侵检测系统一般由全局检测器及控制台系统、n个检测器及相应的攻击特征库、n 个数据采集器等组成。 A.集中式 B.离散式 C.分布式 D.交接式 答案:C 4.（）也称作不可否认性，在网络信息系统的信息交互过程中，确信参与者的真实同一性。 A.可靠性 B.可用性 C.保密性 D.不可抵赖性 答案:D 5.（）能检测到信息流中的恶意代码，但由于是被动处理通信，本身不能对数据流作任何处理。 A.IPS B.IDS C.IDE https://www.doczj.com/doc/12709767.html,D 答案:B 6.（）指的是将系统的备份点进行设置，当下一次进行系统备份的时候只存储系统里面增加的信息点。 A.特定备份 B.差分备份
C.完全备份 D.增量备份 答案:D 7.UDP提供了一种传输不可靠服务，是一种______服务。。 A.有链接 B.无链接 C.广域 D.局域 答案:B 8.（）是对网络信息的传播及内容具有控制能力的特性。 A.完整性 B.可靠性 C.可控性 D.保密性 答案:C 9.以下不是简单网络管理协议SNMP组成部分的是（）。 A.管理数据 B.管理信息结构 C.管理信息库 D.管理信息协议 答案:A 10.我国的安全标准将信息系统安全划分的等级中，用户自主保护级的安全保护机制可以使用户具备自主安全保护的能力。它具有多种形式的控制能力，对用户实施（）。 A.访问控制 B.规划控制 C.策略管理 D.形式控制 答案:A 11.关于以太网的硬件地址和IP地址的描述，不正确的是______。。 A.硬件地址用于真正的数据传输，IP地址用于网络层上对不同的硬件地址类型进行统一 B.硬件地址是数据链路层概念，IP地址是网络层概念 C.硬件地址是一个48位的二进制数，IP地址是一个32位的二进制数 D.数据传输过程中，目标硬件地址不变，目标IP地址随网段不同而改变 答案:D 12.（）带有黑客性质，它有强大的控制和破坏能力，可进行窃取密码、控制系统操作、进行文件操作等。 A.网络型病毒 B.木马病毒