变压器投入运行前进行冲击合闸试验的目的
对变压器进行冲击合闸试验的目的有两个：
（1）拉开空载变压器时，有可能产生操作过电压。在电力系统中性点不接地或经消弧线圈接地时，过电压幅值可达4~4.5倍相电压；在中性点直接接地时，可达3倍相电压。为了检查变压器绝缘强度能否承受全电压或操作过电压，需做冲击试验。
（2）带电投入空载变压器时，会产生励磁涌流，其值可达6~8倍额定电流。励磁涌流开始衰减较快，一般经0.5~1秒即减到0.25~0.5倍额定电流值，但全部衰减时间较长，大容量的变压器可达几十秒。由于励磁涌流产生很大的电动力，为了考核变压器的机械强度，同时考核励磁涌流衰减初期能否造成继电保护装置误动作，需做冲击试验。
通常，对新装的变压器应进行5次冲击试验，大修的变压器则进行3次。
第六章电力变压器 第6.0.1条电力变压器的试验项目，应包括下列内容：一、测量绕组连同套管的直流电阻；二、检查所有分接头的变压比；三、检查变压器的三相接线组别和单相变压器引出线的极性；四、测量绕组连同套管的绝缘电阻、吸收比或极化指数；五、测量绕组连同套管的介质损耗角正切值tgδ；六、测量绕组连同套管的直流泄漏电流；七、绕组连同套管的交流耐压试验；八、绕组连同套管的局部放电试验；九、测量与铁芯绝缘的各紧固件及铁芯接地线引出套管对外壳的绝缘电阻；十、非纯瓷套管的试验；十一、绝缘油试验；十二、有载调压切换装置的检查和试验；十三、额定电压下的冲击合闸试验；十四、检查相位；十五、测量噪音。注：①1600kVA以上油浸式电力变压器的试验，应按本条全部项目的规定进行。②1600kVA及以下油浸式电力变压器的试验，可按本条的第一、二、三、四、七、九、十、十一、十二、十四款的规定进行。③干式变压器的试验，可按本条的第一、二、三、四、七、九、十二、十三、十四款的规定进行。④变流、整流变压器的试验，可按本条的第一、二、三、四、七、九、十一、十二、十三、十四款的规定进行。⑤电炉变压器的试验，可按本条的第一、二、三、四、七、九、十、十一、十二、十三、十四款的规定进行。 ⑥电压等级在35kV及以上的变压器，在交接时，应提交变压器及非纯瓷套管的出厂试验记录。 第6.0.2条测量绕组连同套管的直流电阻，应符合下列规定：一、测量应在各分接头的所有位置上进行；二、1600kVA及以下三相变压器，各相测得值的相互差值应小于平均值的4%，线间测得值的相互差值应小于平均值的2%；1600kV A以上三相变压器，各相测得值的相互差值应小于平均值的2%；线间测得值的相互差值应小于平均值的 1%；三、变压器的直流电阻，与同温下产品出厂实测数值比较，相应变化不应大于2%；四、由于变压器结构等原因，差值超过本条第二款时，可只按本条第三款进行比较。
浅议变压器并列运行的条件2008-07-14 来源：网络转载浏览：856 变压器是电力网中重要电气设备，连续运行时间长，使变压器安全经济运行及提高供电可靠性和灵活性，运行中通常将两台或以上变压器并列运行。变压器并列运行，就是将两台或以上变压器一次绕组并联同一电压母线上，二次绕组并联另一电压母线上运行。其意义是：当一台变压器发生故障时，并列运行其它变压器仍可以继续运行，以保证重要用户用电；或当变压器需要检修时可以先并联上备用变压器，再将要检修变压器停电检修，既能保证变压器计划检修，又能保证不中断供电，提高供电可靠性。又用电负荷季节性很强，负荷轻季节可以将部分变压器退出运行，这样既可以减少变压器空载损耗，提高效率，又可以减少无功励磁电流，改善电网功率因数，提高系统经济性。 变压器并列运行最理想运行情况是：当变压器已经并列起来，但还没有带负荷时，各台变压器之间应没有循环电流；同时带上负荷后各台变压器能合理分配负荷，即应该它们各自容量比例来分担负荷。，达到理想运行情况，变压器并列运行时必须满足下面一个条件：
(1)各台变压器电压比(变比)应相同； (2)各台变压器阻抗电压应相等； 3)各台变压器接线组别应相同。 下面分析变压器并列运行条件中某一条件不符合时产 生不良后果： (一)电压比(变比)不相同变压器并列运行： 三相变压器和单相变压器原理是相同，便于分析，以两台单相变压器并列运行为例来分析。两台变压器原边电压相等，电压比不相等，副边绕组中感应电势也就不相等，便出现了电势差△e。△e作用下，副边绕组内便出现了循环电流ic。当两台变压器额定容量相等时，即sni=snii。循环电流 为： ic=△e/(zdi＋zdii) 式中zdi——表示第一台变压器内部阻抗 zdii——表示第二台变压器内部阻抗 zd用阻抗电压uzk表示时，则
变压器并列运行的可靠性与经济性分析 赵欣 （齐齐哈尔电业局黑龙江齐齐哈尔161005） 摘要：变电所多数均采用两台主变并列运行方式。所谓并列运行指在一定条件下两台变压器一次母线并列运行，正常运行时两台变压器通过二次母线联合向负荷供电的运行方式。采用变压器并列运行的优点是：①、保证供电的可靠性；②、提高变压器的总频率；③、扩大传输容量；④、提高资金的利用率。下面就新变电所两台主变压器并列运行的安全性与经济性作以分析。 关键词：主变压器；并列运行；可靠性；经济性；分析 0 引言 本篇论文主要从齐市地区季节性特点讨论变电所何时一台运行，何时并列运行。根据地区的负荷情况，我负荷少时可一台运行，负荷大时在经济安全的情况下可并列运行，但要保证安全可靠性。 1论变压器并列运行的可靠性与安全性 1.1 两台变压器并列运行的安全可靠性的特点及经济性： 1.1.1 保证供电的可靠性：当两台或多台变压器并列运行时，如部分变压器出现故障或需停电检修，其余的变压器可以对重要用户继续供电； 1.1.2提高变压器的总频率：电力负荷是随季节和昼夜发生变化的，在电力负荷最高峰时，并列的变压器全部投入运行，以满足负荷的要求；当负荷低谷时，可将部分变压器退出运行，以减少变压器的损耗； 1.1.3 扩大传输容量：一台变压器的制造容量是有限的，在大电网中，要求变压器输送很大的容量时，只有采用两台或多台变压器并列运行来满足需要； 1.1.4 提高资金的利用率：变压器并列运行的台数可以随负荷的增加而相应增加，以减少初次投资，合理利用资金。 1.2 两台变压器并列运行的条件： 1.2.1变压比相等；仅允许相差±0.5％ 1.2.2 接线组别相同 1.2.3阻抗电压的百分数相等；仅允许相差±10％ 变压器不等和阻抗电压的百分数不等的变压器，在任何一台都不会过负荷的情况下，可以并列运行。 如果两台接线组别不一致的变压器并列运行，二次回路中将会出现相当大的电压差。由于变压 作者简介:赵欣（1978-12），男，毕业于黑龙江电力职工大学发电厂与变电站专业，现从事变电站主值班员工作
有载调压远方控制屏检修方案 山西引黄工程总二泵站主变压器有载调压装置采用德国MR设备，其远方控制屏检修步骤如下： 1、外观检查：应无明显损坏。 2、屏柜清扫：屏柜内部装置及端子清扫。 3、屏内螺丝紧固。 4、绝缘检查：在与就地装置连接的情况下，用500V兆欧表检测二次回路 5、通电检查：在回路完整的情况下，装置加控制电压，检查装置显示正常， 与就地装置显示应一致。 6、遥控检查：就地选择开关置“远方”位置，在远方控制屏控制有载开关 升、降，功能及显示应正常。
变压器全电压冲击试验及试运行方案 1、试验条件：变压器大修安装工作结束；变压器带电前单体试验、分系统试验 全部结束，试验数据合格；变压器保护全投；主变冷却器全投；消防系统全投；系统调度允许试验；110KV母线带电；变压器在热备用状态；10KV侧开关全部断开并拉至试验位置。 2、试验人员准备：试验人员分4组，每组2人，1组负责就地监视，2组负责远 方操作，3组负责监测保护装置，4组负责与系统调度联系。 3、工器具准备：万用表两只、对讲机两对、干粉灭火器两只。 4、试验步骤： 4.1 试验人员就位，通知系统调度并经允许后，开始第一次冲击试验； 4.2 合变压器110KV侧开关，确认开关合上后迅速断开110KV侧开关，全电 压冲击变压器一次； 4.3 各组试验人员确认变压器本体、保护控制设备均无异常，记录时刻 年月日时分，通知调度，第一次冲击试验结束； 4.4 通知系统调度并经允许后，开始第二次冲击试验； 4.5 合变压器110KV侧开关，确认开关合上，各组试验人员确认变压器本体、 保护控制设备均无异常，记录时刻年月日时分，变压器带电5分钟后，断开110KV侧开关，通知调度，第二次冲击试验结束，记录时刻年月日时分； 4.6 通知系统调度并经允许后，开始第三次冲击试验； 4.7 合变压器110KV侧开关，确认开关合上，各组试验人员确认变压器本体、 保护控制设备均无异常，110KV侧开关不再断开，通知调度，变压器冲击试验结束，进入带电状态，记录带电时刻年月日时分。 5、变压器冲击试验结束，试运行开始。 6、差动保护向量检查：变压器带一定负荷，在变压器差动保护装置测得CT二 7、变压器带电24小时后取油样，记录时刻年月日时分，做 油色谱分析。 8、变压器带电48小时无异常，试运行结束，记录时刻年月日时 分。
变压器并联运行要满足条件： 1、变压比相等 不相等时，两台变压器构成的回路内将产生环流，环流的大小决定于两台变压器变比差异的大小。因两台变压器一次绕组接到同一电源，即原边电压相等。如果变比不同，二次绕组空载电压就产生均压电流，根据磁势平衡关系，两台变压器的一次绕组也同时产生环流。 2、联接组别必须相同 当联接组不同的变压器并联时，变压器的副边电压相位就不同，至少相差30°，因此会产生很大的电压差，在这个电压差的作用下将出现很大的环流。 3、短路电压相同 如不同，其差异不得超过±10％。短路电压不同的变压器并联运行，各变压器之间虽然没有循环电流，但会使两台变压器的负载分配不同。其负载分配和额定容量成正比，和短路电压成反比。也就是说，短路电压小的变压器分担负载偏高。 所谓变压器的并联运行，是指变压器的原绕组都接在某一电压等级的公共母线上，而各变压器的副绕组也都接在另一电压等级的公共母线上，共同向负载供电的运行方式。变压器并联运行有如下优点： 1、多台变压器并联运行时，如果其中一台变压器发生故障或需要检修，那么另外几台变压器可分担它的负载继续供电，从而提高了供电的可靠性。 2、可根据电力系统中负荷的变化，调整投入并联的变压器台数，以减少电能损耗，提高运行效率。 3、可根据用电量的增加，分期分批安装新变压器，以减少初期投资。 对变压器的并联运行状态有一定的要求，最理想的并联运行情况是： 1、空载时各台变压器中只有原边的空载电流，由各变压器副边绕组通过母线组成的回路中，以及原边回路中没有环流。 2、负载时各变压器所分担的负载量，应该按各自额定容量的大小成比例分配，防止其中某台过载或欠载。 3、负载时各变压器所分担的电流，应该与总的负载电流同相位。这样当总的负载电流一定时，各变压器所分担的电流最小；如果各变压器所分但的电流一定时，则总的负载电流最大。 要达到上述理想的并联状态，并联运行的变压器必须具备以下三个条件： 1、各变压器的原边额定电压要相等，各副边额定电压也要相等，即变比要相等； 2、各变压器副边线电势对原边线电势的相位差应相等，即连接组要相同； 3、各变压器的阻抗电压标么值应相等，短路阻抗角应相等。
https://www.doczj.com/doc/123034591.html,/products_list.html 电力变压器交接试验项目 电力变压器： 电力变压器是一种静止的电气设备，是用来将某一数值的交流电压（电流）通过铁芯导磁作用变成频率相同的另一种或几种数值不同的电压（电流）的电气设备，电力变压器通常用kVA或MVA来表示容量的大小，根据结构可以分为干式电力变压器、油浸式电力变压器、三相变压器等，变压器交接试验是在投运前按照国家相关技术标准进行预防性检验，其中，交接试验包括以下项目： 变压器交接试验项目： 1、绝缘油试验或SF6气体试验; 2、测量绕组连同套管的直流电阻; 3、检查所有分接的电压比; 4、检查变压器的二相接线组别和单相变压器引出线的极性; 5、测量铁心及夹件的绝缘电阻; 6、非纯瓷套管的试验; 7、有载调压切换装置的检查和试验; 8、测量绕组连同套管的绝缘电阻、吸收比或极化指数; 9、测量绕组连同套管的介质损耗因数(tanO')与电容量; 10、变压器绕组变形试验; 11、绕组连同套管的交流耐压试验; 12、绕组连同套管的长时感应耐压试验带局部放电测量; 13、额定电压下的冲击合闸试验; 14、检查相位; 15、测量噪音。 变压器试验项目应符合下列规定: 1 容量为1600kVA及以下油浸式电力变压器，可按第1、2、3、4、5、6，7，8、11、13和14条进行交接试验;
https://www.doczj.com/doc/123034591.html,/products_list.html 2 干式变压器可按本标准第2、3、4、5、7、8、11、13和14条进行试验; 3 变流、整流变压器可按本标准2、3、4、5、6、7、8、11、13和14条进行试验; 4 电炉变压器可按本标准第1、2、3、4、5、6、7、8、11、13和14条进行试验; 5 接地变压器、曲折变压器可按本标准第2、3、4、5、8、11和13条进行试验，对于油浸式变压器还应按本标准第1条和第9条进行交接试验; 6 穿心式电流互感器、电容型套管应分别按互感器和套管的试验项目进行试验; 7 分体运输、现场组装的变压器应由订货方见证所有出广试验项目，现场试验应按本标准执行; 8应对气体继电器、油流继电器、压力释放阀和气体密度继电器等附件进行检查。油浸式变压器中绝缘油及SF6气体绝缘变压器中SF6气体的试验，应符合下列规定: 1、绝缘油的试验类别应符合规定，试验项目及标准应符合本标准规定。 2、油中溶解气体的色谱分析，应符合下列规定: (a)电压等级在66kV及以上的变压器，应在注油静置后、耐压和局部放电试验24h后、冲击合闸及额定电压下运行24h后，各进行一次变压器器身内绝缘油的油中溶解气体的色谱分析; (b)试验应符合现行国家标准《变压器油中洛解气体分析和判断导则》GB/T7252的有关规定。各次测得的氢、乙:快、总经含量，应无明显差别; 3)新装变压器油中总怪含量不应超过20μL/L，比含量不应超过10μL/L，C2H2含量不应超过O.1μL/L。 3、变压器油中水含量的测量，应符合下列规定: (a)电压等级为1l0(66)kV时，油中水含量不应大于20mg/L; (b)电压等级为220kV时，油中水含量不应大于15mg/L; (c)电压等级为330kV~ 750kV时，油中水含量不应大于10mg/L。 4、油中含气量的测量，应按规定时间静置后取样测量油中的含气量，电压等级为330kV~750kV的变压器，其值不应大于1%(体积分数)。
变压器是电力网中的重要电气设备，由于连续运行的时间长，为了使变压器安全经济运行及提高供电的可靠性和灵活性，在运行中通常将两台或以上变压器并列运行。变压器并列运行，就是将两台或以上变压器的一次绕组并联在同一电压的母线上，二次绕组并联在另一电压的母线上运行。其意义是：当一台变压器发生故障时，并列运行的其它变压器仍可以继续运行，以保证重要用户的用电；或当变压器需要检修时可以先并联上备用变压器，再将要检修的变压器停电检修，既能保证变压器的计划检修，又能保证不中断供电，提高供电的可靠性。又由于用电负荷季节性很强，在负荷轻的季节可以将部分变压器退出运行，这样既可以减少变压器的空载损耗，提高效率，又可以减少无功励磁电流，改善电网的功率因数，提高系统的经济性。 变压器并列运行最理想的运行情况是：当变压器已经并列起来，但还没有带负荷时，各台变压器之间应没有循环电流；同时带上负荷后各台变压器能合理地分配负荷，即应该按照它们各自的容量比例来分担负荷。因此，为了达到理想的运行情况，变压器并列运行时必须满足下面条件： (1)各台变压器的电压比(变比)应相同 (2)各台变压器的阻抗电压应相等 (3)各台变压器的接线组别应相同。 下面分析变压器并列运行条件中某一条件不符合时产生的不良后果： (一)电压比(变比)不相同的变压器并列运行： 由于三相变压器和单相变压器的原理是相同的，为了便于分析，以两台单相变压器并列运行为例来分析。由于两台变压器原边电压相等，电压比不相等，副边绕组中的感应电势也就不相等，便出现了电势差△E。在△E的作用下，副边绕组内便出现了循环电流IC。当两台变压器的额定容量相等时，即SNI=SNII。循环电流为： IC=△E/(ZdI＋ZdII) 式中ZdI--表示第一台变压器的内部阻抗 ZdII--表示第二台变压器的内部阻抗 如果Zd用阻抗电压UZK表示时，则 Zd=UZK*UN/100IN 式中UN表示额定电压(V)，IN表示额定电流(A) 当两台变压器额定容量不相等时，即SNI≠SNII，循环电流IC为： IC=á＊II/[UZKI＋(UZKII/a)] 式中：UZKI--表示第一台变压器的阻抗电压 UZKII--表示第二台变压器的阻抗电压 INI＜INII á--用百分数表示的二次电压差 II--变压器I的副边负荷电流 根据以上分析可知：在有负荷的情况下，由于循环电流Ic的存在，使变比小的变压器绕组的电流增加，而使变比大的变压器绕组的电流减少。这样就造成并列运行的变压器不能按容量成正比分担负荷。如母线总的负荷电流为I时(I=INI＋INII)，若变压器I满负荷运行，则变压器II欠负荷运行；若变压器II满负荷运行，
电力变压器试验标准与 操作规程 文档编制序号：[KK8UY-LL9IO69-TTO6M3-MTOL89-FTT688]
变压器试验标准与操作规程1．设备最高电压、变压器绕组的额定耐受电压 KV 2．标志缩写含义 SI：Switching impulse,操作冲击耐受电压； LI：Lighning impulse,雷电全波冲击耐受电压； LIC：Chopped Lighting impulse,雷电截波冲击耐受电压； ACLD：Long duration AC,长时AC，局部放电；（Partial discharge）；ACSD：Short duration AC,短时AC，感应耐压； AC：Separate source AC,外施AC，工频耐压； .：Height Voltage 高压； .：Low Voltage 低压； .：Middle Voltage 中压； AC：Alternating current 交流电；
U ：Highest Voltage for eguipment 设备最高电压。 m 3．直流电阻不平衡率 4．变压器油箱密封试验标准 5．变压器油箱机械强度试验标准 6．绝缘试验
变压器绝缘电阻限值参数值单位：MΩ ①绝缘试验是反映变压器绝缘结构和绝缘材料是否存在缺陷，绝缘缺陷按其分 布特点可分集中性缺陷和分布性缺陷。其中集中性缺陷是指绝缘中局部性能不良，例如绕组局部受潮。绕组局部表面绝缘纸损坏或老化等，它又分为贯穿性缺陷和非贯穿性缺陷；而分布性缺陷是指绝缘整体性能下降，例如变压器整体受潮，老化等。 ②为了能反映出绝缘缺陷，必须需要用不同的试验手段，按试验过程是否对绝 缘产生破坏性作用可分为非破坏性试验和破坏性试。在较低电压（低于或接近额定电压）下进行的绝缘试验称为非破坏性试验。主要指绝缘电阻、泄漏电流和介损等试验项目。由于这类试验称为破坏性试验，如各种耐压试验。 这类试验对变压器的考验是严格的。由于试验电压高，更容易发现绝缘缺陷，但在试验过程中却有可能损伤变压器的绝缘。 ③绝缘试验是有一定顺序的，应首先进行非破坏性试验在没有发现有明显缺陷 的情况下，再进行破坏性试验，这样可以避免将缺陷扩大化。例如在进行非破坏性试验后发现变压器已受潮，应当进行干燥处理，然后再考虑进行破坏性试验，这样可以避免变压器在进行破坏性试验过程中发生击穿。 ④绝缘电阻和吸收比或极化指数，对检查变压器整体的绝缘状况具有较高的灵 敏度，能有效地检查出变压器绝缘整体受潮或老化，部件表面受潮或脏污的及贯穿性的集中缺陷。产生吸收比不合格的原因有：器身出炉后在空气中暴
变压器使用前为什么要冲击负荷 变压器送电前的检查 （a）变压器试运行前应做全面检查，确认各种试验单据应齐全，数据真实可靠，变压器一次、二次引线相位，相色正确，接地线等压接接触截面符合设计和国家现行规范规定。 b）变压器应清理，擦拭干净。顶盖上无遗留杂物，本体及附件无缺损。通风设施安装完毕，工作正常。消防设施齐备。 （c）变压器的分接头位置处于正常电压档位。保护装置整定值符合规定要求，操作及联动试验正常。 （d）经上述检验合格后，由质量监督部门进行检查合格后，方可进行变压器试运行。 4）变压器空载调试运行 变压器空载投人冲击试验。即变压器不带负荷投入，所有负荷侧开关应全部拉开。试验程序如下： （a）全电压冲击合闸，高压侧投人，低压侧全部断开，受电持续时间应不少于10min，经检查应无异常。 （b）变压器受电无异常，每隔5min进行冲击一次。连续进行3~5次全电压冲击合闸，励磁涌流不应引起保护装置误动作，最后一次进行空载运行。 （c）变压器全电压冲击试验，是检验其绝缘和保护装置。但应注意，有中性点接地变压器在进行冲击合闸前，中性点必须接地。否则冲击合闸时，将造成变压器损坏事故发生。（d）变压器空载运行的检查方法： 主要是听声音进行辨别变压器空载运行情况，正常时发出嗡嗡声；异常时有以下儿种情况发生：声音比较大而均匀时，可能是外加电压偏高；声音比较大而嘈杂时，可能是芯部有松动；有滋滋放电声音，可能套管有表面闪络，应严加注意，并应查出原因及时进行处理，或是更换变压器。 （e）做冲击试验中应注意观测冲击电流、空载电流、一次二次侧电压、变压器温度等，做好详细记录。 5）变压器半负荷调试运行 （a）经过空载冲击试验运行24~28h，其时间长短视实际需要而定，确认无异常合格后，才可进行半负荷试运行试验。 （b）将变压器负荷侧逐渐投入，直到半负载时停止，观察变压器温升、一次二次侧电压和负荷电流变化情况，应每隔2h记录一次。 （c）经过变压器半负荷通电调试运行符合安全运行后，再进行满负荷调试运行。 6）变压器满负荷运行 （a）继续调试变压器负荷侧使其达到满负荷状态，再运行10h观测温升、一次二次侧电压和负荷电流变化情况，每隔2h进行记录一次。 （b）经过满负荷变压器试运行合格后，向业主（建设单位）办理移交手续。 （7）产品保护 1）变压器就位后，应采取有效保护措施，防止铁件及杂物掉人线圈框内。并应保持器身清洁干净。 2）操作人员不得蹬踩变压器作业，应避免工具、材料掉下砸伤变压器。 3）对安装的电气管线及其支架应注意保护，不得碰撞损伤。
连接组别不同变压器的并列运行 张建国李仲明宁夏电力公司(750001) 1 概述 电力系统中，变压器有三种常见的连接组别，即Y0d-11、Yd-11、Y0y-12。其中分子是高压侧绕组的连接图，分母是低压侧绕组的连接图，后面的数字表示高、低压侧绕组的线电压(或高、低压侧线电流)的相位差，也就是变压器的连接组别。 变压器的并列运行固然具有很多优点，然而并非所有的变压器均能并列运行，变压器并列运行应同时满足下列条件：一是变压器的接线组别相同；二是变压器的变比相同（允许有±0.5%的差值），这两个条件保证了变压器空载时绕组内不会有环流；三是变压器的短路电压相等（允许有±10%的差值），保证负荷分配与容量成正比。同时，考虑到容量不同的变压器短路电压值不相同，容量小的变压器短路电压小，因此，对于并列运行变压器的容量比一般不宜超过3:1的要求。 图1 连接组别不同时变压器并列运行向量图 当并列运行变压器的变比和短路电压相同，而接线组别不同时，变压器并列运行的回路中会产生环流。以两台分别为Y0y-12和Yd-11接线组别的变压器为例说明：这两台变压器的一次侧接在同一母线上，相对应的一次线电压是同相位的，其二次侧相对应的线电压则有30°的相位差，如图1所示。由于两台变压 -Δ 器的二次线电压大小相等，所以变压器二次回路的合成电压Δ=Δ 1ab ，是两个对应线电压的向量差。从图1可以求得合成电压的数值： 2ab ΔU=2U2ab sin15°=0.52U2ab 其它两相情况也类侧，由此可见，在ΔU的作用下，并列运行的变压器的二次绕组内虽然没有接负载，但在回路中也会出现几倍于额定电流的环流。这个环流会烧坏变压器，因此接线组别不同的变压器绝对不能并列运行。 2 奇数连接组别不同的变压器的并列运行
油浸式变压器操作规程 1.目的 为使本岗位的工作或作业活动有章可循，使作业安全风险评估和过程控制规化，保证全过程的安全和质量；同时规设备操作和工艺指标的严格执行，为本工序的生产提供切实可行的操作方法、紧急预案及事故处理程序，以保证本工序及后序生产系统安全稳定运行；也可用作员工的学习与培训教材，以提高操作人员素质和技术水平，特制订本操作规程。 2.围 25MW电站油浸式变压器。 3.作用 电能转换，将一种电压、电流的电能转换成相同频率的另一种电压、电流的交流电能。 4.变压器的运行维护 4.1 变压器投入运行前的检查 4.1.1变压器投入运行前，值班员应仔细检查，确认变压器及其保护 装置在良好状态，具备送电条件，收回所有有关工作票，拆除接地线或拉开接地刀闸，临时标示牌和临时遮栏全部拆除，现场清洁，照明充足，安装检修人员对设备状态交代清楚。 4.1.2运用中的备用变压器随时可以投入运行；长期备用的变压器， 应进行充电试验，并做好记录。 4.2变压器投运前的绝缘检测 4.2.1检修后的变压器投运前应有绝缘合格报告。停用时间超过一个 月的变压器投入运行前，应测量绝缘电阻，测量后应对地放电。 4.2.2变压器线圈电压500V以上者使用1000-2500V摇表，线圈电压 500V以下者使用500V摇表。 4.2.3应分别测量高、低压对地及高、低压间绝缘电阻，其阻值应不
低于上次测量值的1/3，并测量“R60/R15”吸收比不低于1.3，最低不能低1MΩ/KV。如测量值低于规定值时应汇报值长及有关领导；及时将绝缘值记录在《绝缘记录登记本》上。 4.3变压器投运前外观检查包括以下各项 4.3.1变压器的温控装置应正常投入，温度应与实际相对应。 4.3.2变压器套管外部清洁完好、无破损裂纹、无放电痕迹及其它异常现象。 4.3.3变压器各侧接线应完整正确，分接头分接位置正确，外壳接地应良好，中性点接地良好。 4.3.4变压器顶盖清洁无杂物，风冷装置试转良好，无异音。 4.3.5变压器控制回路、继电保护等二次接线完整，定值符合规定，正确投入保护压板。 4.3.6变压器柜门应上锁，且应标明变压器名称编号，门外应挂安全警示牌。 4.3.7初次投运的变压器及大修后变更分接头后，应测定变压器的直流电阻值，用以检查各分接开关的接触情况，可参考变压器出厂测试记录，并及时记录在《设备变更记录本》。 5.变压器运行中的监视 5.1变压器运行中应认真检查变压器的各种表计指示不得超过允许值，并定期每小时抄表一次。 5.2每班应对运行中的变压器进行巡检，下列情况应对变压器进行特殊巡视检查，增加巡检次数 5.2.1新设备或经检修、改造的变压器在投运72小时。 5.2.2有设备缺陷时。 5.2.3高温季节，高峰负荷期间。 5.2.4变压器过负荷运行时。 5.3运行中的变压器外部检查项目包括
1.变压器的冲击合闸 变压器冲击合闸，是指在变压器空载的情况下，在变压器一次测或二次测（最好是在一次测）进行全电压合闸送电。冲击合闸也是变压器交接试验中重要的一项验收试验项目。 变压器冲击合闸的励磁涌流 变压器合闸时会产生冲击电流，这个冲击电流叫励磁涌流。励磁涌流的产生原因及其大小，原理如下：变压器合闸使变压器的电压、电流、磁通都从一个稳态过渡到另一个稳态，过渡过程和合闸瞬间的电压相位角及铁心剩磁有直接关系，当合闸瞬间的电压相位角等于0，铁心中的剩磁方向又和周期分量方向相反时，铁心中磁通严重饱和，相当于2倍的交变周期磁通加剩磁，产生的励磁电流可达稳态时的励磁电流（空载电流）值的几百倍，或达变压器额定电流的6～8倍。通常该电流在第一个半波内幅值最大，即合闸励磁涌流峰值出现在合闸后半个周期的瞬间，励磁涌流随时间而衰减，小变压器合闸后几个周波（零点几秒以内）便可达到稳态值，大变压器衰减的要慢的多，要长达十几秒时间才能稳定下来。 合闸励磁涌流一般不会对变压器造成危害，但可能对变压器的过电流保护或差动保护引起误动，会使过电流速断保护掉闸；由于变压器是空载，冲击侧有很大的励磁涌流，而另一侧是开路无电流，故而造成差动的误动作跳闸。 由于三相本来就是不同期，加上三相合闸同步性又不可能一样，所以合闸瞬间不好说哪相正好赶上电压0相位，如果合闸瞬间电压是最大值（90°相位时），就不会产生励磁涌流，所以实际合闸过程的表现不一，由于不好确定合闸瞬间，所以有时可能表现强烈，有时可能表现平稳，这都是正常的。冲击合闸可以考核变压器在励磁涌流作用下的机械强度（可达额定电流的4---5倍，最大到6-8倍），也考核变压器在承受拉闸产生的操作过电压作用下的绝缘强度（中性点接地变压器首端会产生2倍相电压，中性点不接地变压器首端会产生3倍的相电压），但冲击合闸更主要目的是为了考核变压器产生的励磁涌流能否对继电保护造成 误动跳闸。 变压器冲击合闸的具体操作要求 （1）变压器的冲击合闸应在使用的分接位置上进行，冲击合闸时变压器宜由高压侧投入，因高压侧电抗大，高压绕组的励磁涌流会较小。 （2）合闸前应先启动冷却器，排净主体内气泡，对所有部位再次放气，否则送电后油流继电器、气体继电器的工作不能迅速进入稳定工作状态。合闸时应停止冷却器运行，以利监听合闸时变压器内部有无异常声音。 （3）合闸要求三相同步时差<秒（10毫秒）。 （4）非合闸侧应有避雷保护，中性点直接可靠接地。 （5）为了防止继电器误动，可在投入一定时间内，采用闭锁继电器的方法，如过流保护整定退出，气体继电器信号接点接入跳闸回路上。 （6）冲击合闸的具体操作是，第一次合闸后持续时间大于10min（最好不少 于30 min），每次合闸冲击间隔至少5 min，合闸应进行五次。
进行变压器额定电压下冲击合闸试验的目的是什么？ 进行变压器额定电压下冲击合闸试验的目的是什么？它与分接开关 有什么关联? 答：当变压器空载合闸时，需要经历一个过渡过程，才能稳定到空载运行状态。空载合闸过程主要是变压器磁通变化的过渡过程，在过渡过程中会产生较大的励磁涌流，励磁涌流最大可达额定电流的6~8倍。励磁涌流的大小取决于变压器合闸时的相位及铁芯剩磁的状态。 当励磁涌流超过继电保护的整定值时，就会引起继电保护动作。然而励磁涌流是正常现象，并非变压器内部发生故障，在励磁涌流未超过整定值时，继电保护不应该动作。所以空载合闸试验能够检验继电保护装置能否躲过励磁涌流。 由于电动力的大小与电流平方成正比，当励磁涌流较大时，变压器绕组将承受较大的电动力。所以进行空载合闸试验可以考核变压器的机械强度。同时，励磁涌流也流过OLTC （或OCTC），在某种程度也是检验OLTC（或OCTC）抗励磁涌流（相当于某种程度上的短路电流）的能力。 在空载合闸试验中，需要切除空载变压器，由于空载电流很小，用断路器切除空载电流时，空载电流可以在没有过零点时就被切断，断路器发生截流现象。此时变压器电感中较大的磁场能量不能突变为零，只能转换成变压器电容中的电场能量，从而使变压器产生切除空载变压器的过电压，这种
操作过电压简称切空变过电压，空载合闸试验考核了变压器绝缘和OLTC（或OCTC）绝缘能否承受切空变过电压。 空载合闸过程会产生过电流（励磁涌流）和过电压（操作过电压），因此空载合闸试验一方面检验继电保护是否误动，另一方面对暴露变压器绕组绝缘和OLTC（或OCTC）绝缘的弱点有一定作用，因此日益受到重视。 事实证明，变压器额定电压下冲击合闸试验曾引发OLTC （或OCTC）绝缘闪络事故。 变压器额定电压下冲击合闸试验方法按下述有关规定进行： (1)交接试验时，空载合闸应进行5次；大修后应进行3次。每次合闸的间隔时间为5 min，无异常现象。 励磁涌流的大小与变压器合闸时的相位有关，交接试验时，考虑到进行5次合闸过程中，共有15相次可能在不同的相角下合闸，出现较大或最大励磁涌流的概率有一定的代表性，从而能达到试验目的。 每次空载合闸试验时，应仔细听变压器与OLTC（或OCTC）内部有无异常声响，并观察是否有其他不正常现象。为了便于声音辨别，在顶层油温不超过规定的条件下，应关闭冷却器的风扇和油泵。 (2)对中性点接地的电力系统，空载合闸试验时中性点必须接地。试验时中性点接地，中性点保持零电位，三相回路
变压器并列运行条件 变压器并列运行条件 变压器是电力网中的重要电气设备，由于连续运行的时间长，为 了使变压器安全经济运行及提高供电的可靠性和灵活性，在运行中通常将两台或以上变压器并列运行。变压器并列运行，就是将两台或以上变压器的一次绕组并联在同一电压的母线上，二次绕组并联在另一电压的母线上运行。其意义是：当一台变压器发生故障时，并列运行的其它变压器仍可以继续运行，以保证重要用户的用电；或当变压器需要检修时可以先并联上备用变压器，再将要检修的变压器停电检修，既能保证变压器的计划检修，又能保证不中断供电，提高供电的可靠性。又由于用电负荷季节性很强，在负荷轻的季节可以将部分变压器退出运行，这样既可以减少变压器的空载损耗，提高效率，又可以减少无功励磁电流，改善电网的功率因数，提高系统的经济性。 变压器并列运行最理想的运行情况是：当变压器已经并列起来，但还没有带负荷时，各台变压器之间应没有循环电流；同时带上负荷后各
台变压器能合理地分配负荷，即应该按照它们各自的容量比例来分担负荷。因此，为了达到理想的运行情况，变压器并列运行时必须满足下面一个条件： (1)各台变压器的电压比(变比)应相同 (2)各台变压器的阻抗电压应相等 ⑶各台变压器的接线组别应相同。 下面分析变压器并列运行条件中某一条件不符合时产生的不良后果: (一)电压比(变比)不相同的变压器并列运行： 由于三相变压器和单相变压器的原理是相同的，为了便于分析，以两台单相变压器并列运行为例来分析。由于两台变压器原边电压相等，电压比不相等，副边绕组中的感应电势也就不相等，便出现了电势差△ E。在△ E的作用下，副边绕组内便出现了循环电流IC。当两台变压器的额定容量相等时，即SNI二SNII。循环电流为：IC= △ E/(Zdl + ZdII) 式中ZdI--表示第一台变压器的内部阻抗 ZdII--表示第二台变压器的内部阻抗 如果Zd用阻抗电压UZK表示时，则 Zd=UZK*UN/100IN 式中UN表示额定电压(V), IN表示额定电流(A) 当两台变压器额定容量不相等时，即SNI M SNI,循环电流IC为： IC=少ll/[UZKI + (UZKII/a )]
电力变压器试验记录
试验单位：试验人：审核：
电力变压器、消弧线圈和油浸电抗器试验规程 第1条电力变压器、消弧线圈和油浸式电抗器的试验项目如下： 一、测量线圈连同套管一起的直流电阻； 二、检查所有分接头的变压比； 三、检查三相变压器的结线组别和单相变压器引出线的极性； 四、测量线圈连同套管一起的绝缘电阻和吸收比； 五、测量线圈连同套管一起的介质损失角正切值ｔｇδ； 六、测量线圈连同套管一起的直流泄漏电流； 七、线圈连同套管一起的交流耐压试验； 八、测量穿芯螺栓(可接触到的)、轭铁夹件、绑扎钢带对铁轭、铁芯、油箱及线圈压环的绝缘电阻(不作器身检查的设备不进行)； 九、非纯瓷套管试验； 十、油箱中绝缘油试验； 十一、有载调压切换装置的检查和试验； 十二、额定电压下的冲击合闸试验； 十三、检查相位。 注： (1)1250千伏安以下变压器的试验项目，按本条中一、二、三、四、七、八、十、十三项进行； (2)干式变压器的试验项目，按本条中一、二、三、四、七、八、十三项进行； (3)油浸式电抗器的试验项目，按本条中一、四、五、六、七、八、九、十项进行； (4)消弧线圈的试验项目，按本条中一、四、五、七、八、十项进行； (5)除以上项目外，尚应在交接时提交变压器的空载电流、空载损耗、短路阻抗(%) 和短路损耗的出厂试验记录。 第2条测量线圈连同套管一起的直流电阻。 一、测量应在各分接头的所有位置上进行；
二、1600千伏安以上的变压器，各相线圈的直流电阻，相互间差别均应不大于三相平均的值2%；无中点性引出时的线间差别应不大于三相平均值的1%；三、1600千伏安及以下的变压器相间差别应不大于三相平均值的4%，线间差别应不大于三相平均值的2%； 四、三相变压器的直流电阻，由于结构等原因超过相应标准规定时，可与产品出三厂实测数值比较，相应变化也应不大于2%。 第3条检查所有分接头的变压比。 变压比与制造厂铭牌数据相比，应无显著差别，且应符合变压比的规律。 第4条检查三相变压器的结线组别和单相变压器引出线的极性。 必须与变压器的标志(铭牌及顶盖上的符号)相符。 第5条测量线圈连同套管一起的绝缘电阻和吸收比。 一、绝缘电阻应不低于产品出厂试验数值的70%，或不低于表1—1的允许值； 油浸式电力变压器绝缘电阻的允许值(兆欧) 表1—1 二、当测量温度与产品出厂试验时温度不符合时，可按表1—2换算到同一温度时的数值进行比较； 油浸式电力变压器绝缘电阻的温度换算系数表1—2
新安装的变压器在空载（二次侧不带负载）状态下，合闸投入线路，然后再分闸切除，再合闸，再分闸，一般要重复三到五次，这就叫冲击合闸。在高压开关柜上直接操作。 因为变压器在空载状态下投切时最大能产生两倍左右的过电压，这个过电压极易使变压器损坏，冲击合闸就是为了考核变压器能否经受这个过电压，检查变压器绝缘是否有薄弱点，以保证变压器今后运行更安全。 变压器的冲击合闸，是变压器安装完成后正式投入运行前的试验项目之一。所谓冲击合闸，就是断开低压侧出线总开关，合闸高压侧的开关，使变压器全压（额定电压）空载运行，并检查它的声音等和各部件有无异常，5分钟后停止运行。冲击试验的目的是检验冲击合闸时产生的励磁涌流是否会使变压器的差动保护误动作。规范规定，一般配电变压器因无差动保护，这样的冲击试验只做三次。大型变压器（有差动保护者）要求做5次。 1、检验变压器绝缘、机械强度能承受工作电压和励磁涌流的冲击。 2、检验变压器差动保护是否能躲过励磁涌流的影响。 “全电压”指正常工作电压全部投入。 是相对于“降电压”的一种说法。 变压器冲击合闸试验。 1，变压器的冲击合闸试验不一定必须从高压侧进行，这与变压器的应用场合相关。一般此项试验是结合变压器投运运行的。由于我们使用的大部分是降压变压器，来电一方自然是高压侧，就只能从高压侧冲击。若对发电厂的升压变压器，来电方是在低压侧，就要从低压冲击了。对于有倒送电能力主变可从高压侧做。一、变压器全压充电肯定会有励磁涌流，只是每一次的大小不相同而已。励磁涌流大小和剩磁、合闸角（非周期分量）因素有管！产生就是：电压最大达到一倍，磁通达到一倍，过饱和，电流骤增。 2，冲击试验的次数: 主变第一次投运前，应在额定电压下冲击合闸五次，第一次受电后持续时间应不小于10分钟，每次间隔大于5分钟。大修后主变应冲击三次；瓦斯下浮子在主变冲击合闸前就应投跳闸，冲击合闸正常，有条件时空载充电24小时；110千伏及以上变压器启动时，如有条件应采用零起升压；变压器的有载调压装置，应于变压器投运时进行切换试验正常，方可投入使用。
变压器并列运行的条件 变压器是电力网中的重要电气设备，由于连续运行的时间长，为了使变压器安全经济运行及提高供电的可靠性和灵活性，在运行中通常将两台或以上变压器并列运行。变压器并列运行，就是将两台或以上变压器的一次绕组并联在同一电压的母线上，二次绕组并联在另一电压的母线上运行。其意义是：当一台变压器发生故障时，并列运行的其它变压器仍可以继续运行，以保证重要用户的用电；或当变压器需要检修时可以先并联上备用变压器，再将要检修的变压器停电检修，既能保证变压器的计划检修，又能保证不中断供电，提高供电的可靠性。又由于用电负荷季节性很强，在负荷轻的季节可以将部分变压器退出运行，这样既可以减少变压器的空载损耗，提高效率，又可以减少无功励磁电流，改善电网的功率因数，提高系统的经济性。 变压器并列运行最理想的运行情况是：当变压器已经并列起来，但还没有带负荷时，各台变压器之间应没有循环电流；同时带上负荷后各台变压器能合理地分配负荷，即应该按照它们各自的容量比例来分担负荷。因此，为了达到理想的运行情况，变压器并列运行时必须满足下面一个条件： (1)各台变压器的电压比(变比)应相同； (2)各台变压器的阻抗电压应相等； (3)各台变压器的接线组别应相同。
下面分析变压器并列运行条件中某一条件不符合时产生的不良后果： (一)电压比(变比)不相同的变压器并列运行： 由于三相变压器和单相变压器的原理是相同的，为了便于分析，以两台单相变压器并列运行为例来分析。由于两台变压器原边电压相等，电压比不相等，副边绕组中的感应电势也就不相等，便出现了电势差△E。在△E的作用下，副边绕组内便出现了循环电流IC。当两台变压器的额定容量相等时，即SNI=SNII。循环电流为： IC=△E/(ZdI＋ZdII) 式中ZdI——表示第一台变压器的内部阻抗 ZdII——表示第二台变压器的内部阻抗 如果Zd用阻抗电压UZK表示时，则 Zd=UZK*UN/100IN
变压器实验 一、新装变压器要做那些试验？ 1）变比； 2）线圈连接组别； 3）线圈直流电阻； 4）绝缘特性、绝缘电阻、吸收比或极化指数； 5）介质损耗tgδ; 6）泄漏电流； 7）绝缘油的电气强度试验； 8）交流耐压； 9）耐应耐压； 10) 空载试验； 11) 短路试验； 试验程序：先做4）5）6）7）后做8）9）再做10） 二、规程规定第一次冲击10分钟到底是带电运行十分钟，还是拉开主变高压侧开关与第二次冲击的时间间隔10分钟？为什么要求第一次冲击要间隔10分钟？ 你说的“变压器冲击实验”大概指的是变压器冲击合闸试验。
变压器的冲击合闸试验不一定必须从高压侧进行，这与变压器的应用场合相关。一般此项试验是结合变压器投运运行的。由于我们使用的大部分是降压变压器，来电一方自然是高压侧，就只能从高压侧冲击。若对发电厂的升压变压器，来电方是在低压侧，就要从低压冲击了。 主变第一次投运前，应在额定电压下冲击合闸五次，第一次受电后持续时间应不小于10分钟，大修后主变应冲击三次；瓦斯下浮子在主变冲击合闸前就应投跳闸，冲击合闸正常，有条件时空载充电24小时；110千伏及以上变压器启动时，如有条件应采用零起升压；变压器的有载调压装置，应于变压器投运时进行切换试验正常，方可投入使用。 变压器进行冲击合闸试验的目的有两个： 1、拉开空载变压器时，有可能产生操作过电压。在电力系统中性点不接地或经消弧线圈接地时，过电压幅值可达 4~4.5倍相电压；在中性点直接接地时，可达3倍相电压。为了检查变压器绝缘强度能否承受全电压或操作过电压，需做冲击试验。 2、带电投入空载变压器时，会产生励磁涌流，其值可达6~8倍额定电流。励磁涌流开始衰减较快，一般经0.5~1秒即减到0.25~0.5倍额定电流值，但全部衰减时间较长，大容量的变压器可达几十秒。由于励磁涌流产生很大的电动力，为
问一、变压器并列运行的条件是什么？ 1.变比相等。变压器比不同，二次电压不等，在二次绕组中也会产生环流，并占据变压器的容量，增加变压器的损耗。差值最多不超过±0.5%。 2.联结组序号必须相同。接线组别不同在并列变压器的二次绕组中会出现电压差，在变压器的二次侧内部产生循环电流。 3.两台变压器容量比不超过3：1。容量不同的变压器短路电压不同，负荷分配不平衡，运行不经济。 4.短路电压相同。 关于短路电压要求相同的说明：实际上是非常接近即可，因为试验值往往与设计理论值有一定的偏差，铭牌上写的都是试验值，即实际值。 如果短路电压相差过大，会导致短路电压小的发生过负荷现象，建议允许差一般不超过10%。至于为什么，请看文末的变压器并列运行负荷分配计算。 问二、什么叫变压器的短路电压？ 这里要先说一下变压器的阻抗电压 变压器的阻抗电压百分数由电抗电压降和电阻电压降组成。在数值上与变压器的阻抗百分数相等，表明变压器内阻抗的大小。阻抗电压百分数表明了变压器在满载（额定负荷）运行时变压器本身的阻抗压降的大小。它对于变压器在二次侧发生短路时，将产生的短路电流大小有决定性意义，对变压器制造价格和变压器的并联运行也有重要意义，也是考虑短路电流热稳定和动稳定及继电保护整定的重要依据。此数值在变压器设计时遵从国家标准。 阻抗电压百分数的大小与变压器的容量有关，一般变压器容量越大短路阻抗也就越大（一般情况哦）。我国生产的电力变压器，阻抗电压百分数一般在4％～24％的范围内。 再说变压器的短路电压 变压器的短路电压百分数是当变压器一侧短路，而另一侧通以额定电流时的电压，此电压占其额定电压百分比。实际上此电压是变压器通电侧和短路侧的漏抗在额定电流下的压降。同容量的变压器，其电抗愈大，这个短路电压百分数也愈大，同样的电流通过，大电抗的变压器，产生的电压损失也愈大，故短路电压百分数大的变压器的电抗变化率也越大。 所以说：短路电压百分数=阻抗电压百分数（有时说成短路阻抗百分数）。