中国航信电子商务文档
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电子化航意险销售系统使用手册
作者: 刘芳
建立日期: 2006/08/17
上次修改日期:
文档编号:
版本: 1.0
一、引言1
1.1 项目背景 1
1.2 编写目的 1
1.3 术语讲明 1
1.4 参考资料1
二、电子化航意险销售系统操作讲明1
2.1 代理机构操作员登录1
2.2 销售处理2
2.2.1 销售保险2
2.2.2 取消保险2
2.2.3 销售日报3
引言
1.1 项目背景
随着电子客票的广泛使用，航联期望在航信的销售平台上，销售电子客票同时提供电子化航意险销售、取消、打印、验真操作。并每天一次按航协提供的数据接口文档向国际航协提供当天的销售数据，以便进行结算服务，为保险公司、保监会提供网站实时查询操作。
1.2 编写目的
描述及讲明立即为电子化航意险销售的各项功能，供代理人了解如何进行电子化航意险销售操作。
读者对象：销售电子化航意险的代理人。
1.3 术语讲明
ET：电子客票（ELECTRONIC TICKET）
参考资料
无
电子化航意险销售系统操作讲明
代理机构操作员登录
1，代理人登录Eterm后，打开“中国航信信息平台”页面，如图2.2. 1所示，点击“进入”。
图2.1.1 中国航信信息平台进入界面
2，信息平台页面点击“电子航意险”的“通过航信专网接入（9080）”，登陆销售系统。界面如图2.1.2所示。
图2.1.2 电子航意险系统登陆界面
讲明：
如果点击“通过航信专网接入（9080）”不能进入，请点击“通过航信专网接入（350）”进入系统。
进入系统前，系统将对代理人资质进行准入判定。若不符合准入条件，系统会给出提示，用户能够按照提示联系有关部门解决咨询题；若符合准入条件，将直截了当系统电子航意险销售系统。
销售处理
电子保险销售处理流程：
打印行程单（保
险）
行程单验真（保
险）
保险取消行程单已取消是
重新购买保险
是
验真？
是
销售保险
输入电子客票号，点击“查询电子客票信息”，系统将自动显示旅客信息和航班信息。针对每个航班，用户能够选购保险。在对应的保险信息前打勾。如图2.2.1.1所示。选择完保险信息后点击“购买确认”，系统再次显示用户输入的保险信息进行确认，如图2.2.1.2所示。
图2.2.1.1 销售保险界面
讲明：
每份保险均需选择保险公司和受益人类型。受益人类型系统默认为“法定”，若用户选择了“其他”，则必须输入受益人姓名和受益人证件号。
每个航班能够选择多份保险，至多不超过5份。
保险确认页面如果有咨询题需要修改，点击“返回修改”返回上一页面进行修改；若
用户确认进行购买，点击“生成保单”，购买成功，系统提示“购买成功！共购买保单*份”，提示保单份数。如图2.2.1.3所示。
图2.2.1.2 销售保险确认界面
图2.2.1.3 保单生成成功提示界面 取消保险
输入电子客票号，点击“查询”，系统显示电子客票旅客、航班信息以及保单信息，如图2.2.2.1所示。
图2.2.2.1 取消保险页面
点击“取消保险”，系统提示“是否确实取消保险”，如图2.2.2.2。如果不想取消，
点击“取消”，舍弃操作。点击“确定”，系统进行保险取消操作，操作成功提示“保单取消成功！”
图2.2.2.2 保险取消提示页面
销售日报
点击“销售日报”，系统显示本office当天的保单销售情形。
图2.2.3.1 销售日报页面
讲明：
记录按照操作时刻先后排列，最新的记录显示在最前面。
查询页面底部显示记录总数和当前页面记录编号，点击“下一页”能够查看下一页面的记录信息。点击“末页”直截了当查看最后一页记录。
中国铝业公司人力资源管理经验 在中国社会主义市场经济体制下，国有企业是国民经济的重要支柱和增进社会和谐的重要力量。国有企业是中国社会结构中重要的组织形式之一，汇聚了众多的生产资料和劳动者。保持企业自身平稳、快速、健康进展，实现利润最大化，为国家和社会提供更多质优价廉的产品和服务，促进社会繁荣强盛，是企业的差不多经济职能。另一方面，企业作为社会公民，要尽己所能为企业内部职员和外部各方利益相关者提供尽可能多的回报，承担更多的社会责任。 在进展经济的同时不忘承担社会责任，是中国国有企业与生俱来的品质。中铝公司成立以来，秉承“做强中铝、报效国家、回报股东、造福职员”的经营理念，不但努力做最大的企业、最强的企业，还努力做最好的企业。 1.人力资源开发 职员是中铝公司最宝贵的财宝，确保职员健康、安全并充分表达其人一辈子价值是公司追求的目标。中铝公司为此所采取的措施包括：建设企业民主，爱护职员的合法权益，调动和发挥职员的积极性和制造性，促进公司和谐进展；建立稳固和谐的劳动用工关系，定期或不定期培训职员，合理安排工作岗位，做到人尽其才，才尽其用；营造良好的工作环境和工作氛围，采取有力措施保证职员获得职业安全和卫生防护，确保职员安康；采取善待职员的其它措施。 1.1在岗职员差不多情形 中铝公司自2001年组建以来，随着加入公司的企业逐步增多，公司的规模也迅速扩大，职工总数越来越多。2001年为11.6人，2002年为12.6万人，2003年为13.4万人，2004年为16.1人，2005年达到19.1万人。与公司成立时相比，职工总数增加7.5万人，增幅为64.7%。其中，在岗职工5年人数分别为10.8万人、10.6万人、11.5万人、14万人和16.9万人。 1.2人才培养情形 人是企业进展的全然因素。在中铝公司，“一流企业需要一流人才”、“人力资源是第一资源”的理念深入人心。公司组成了以总经理为负责人的人才工作领导小组，致力于培养具有创新能力的各种人才。培训的目的，不然而为了企业的进展，也是为了提升职员的差不多素养，使他们成为在岗位工作愉快、在家庭受热爱、在社会受尊敬的劳动者。自2004年起，中铝公司实施了被称为“3618人才工程”的《中国铝业公司人才进展三年规划》。这一规划的核心内容是：用3年左右的时刻，培养出600名把握现代企业治理知识、熟知铝工业状况、适应国际化进展要求的经营治理人才，1000名科技创新能力强、了解世界铝工业前沿科技动态、享誉国内外的科技专家和学科带头人，8000名身怀绝技、一专多能的一线技术工程师和高级技工。为顺利推进这一人力资源开发工作，总部及各所
信息化应用系统篇 SRM系统介绍 SRM是供应商关系管理(Supplier Relationship Management)的英文缩写，它是一种致力于企业实现与其上游供应商建立和维持长久、紧密伙伴关系的管理思想和软件技术的解决方案，是旨在改善企业与供应商之间关系的新型管理机制。 从企业的角度看，我们可以将供应链从大的方面划分为三个部分，采购管理、企业内部管理和销售管理。采购管理指从原材料采购至入库这一段，归属SRM管理的范围；企业内部管理指企业将原材料加工为成品入库这一段，一般为ERP系统管理范畴；销售管理指企业将成品送至客户这一段，一般应用CRM系统管理。 假设我们把供应链作为一条鞭子，需求源和供应源作为鞭子的两头，你会发现需求源一个微小的变化，会导致供应源较大的变化，这就是长鞭效应。为什么会这样呢？因为在供应链中各节点相对独立，信息逐级传递，在每个节点,都会对上节点的信息进行分析整理后再传给下一节点，而此时的信息已经被人为地修改和调整过，往往已经是失真的数据，随着供应链的级数增多，这种失真性越来越大，最终导致了长鞭效应的发生。因此，在多变的市场环境中，上下游信息协同所处的地位就显得尤为重要。在当今市场需求快速变化的情况下，不光企业自己要根据市场需求进行调整，企业的原材料供应商们也要能及时了解这一信息，并跟着企业的变化而动，即协同反应，这样才
能保证企业能够以最快的速度响应市场需求。 长期以来，企业作为个体经济角色是处于一种冷漠孤独、恶意相残且相互争斗的“自然状态”，但随着全球经济一体化进程的加速和互联网在全球范围内的蓬勃发展以及推广应用，这种时代和状况开始分崩殆尽，取而代之的是供应链上的成员为了市场价值而彼此联手合作的潮流。当企业发现彼此共享合作与创新可以融合成一种新能力和产生综合效益时，就会对于巩固与加强与其上游供应商之间的合作关系越来越重视。对许多企业而言，与其供应商之间的合作伙伴关系已然成为它们对资源的获取、供应链上产品与服务传送的主要模式。在这种环境下， SRM系统应运而生。 SRM系统的实施范围围绕企业采购业务相关的领域，其目标是通过与供应商建立长期、紧密的业务关系，并通过对双方资源和竞争优势的整合来共同开拓市场，扩大市场需求和份额，降低产品前期的高额成本，实现双赢的企业管理模式。SRM系统的基本内容包括以下几点： 1.准确、及时的需求分析。这是企业决策制定的一个先决条件，SRM能够整合内部和外部资源，建立起高效能的组织采购，对自身业务关键性材料或者服务的需求进行战略部署，以减少日常生产运作中意想不到的问题。 2.供应商的分类与选择。对所有供应商进行评估和分类，针对不同类型的供应商，制定不同的管理方法，实现有效管理。SRM可以综合考察供应商各个方面的因素，帮助企业做出准确的分类与选择。
附件2： 中国航信标准数据格式
目录 中国航信标准数据使用说明 (3) 中国航信标准数据格式说明 (5) 中国航信标准数据格式 (7) 航班数据 (7) SCH数据 (8) 收益数据 (11) PNR数据（销售） (16) PNR数据（成行） (18) TCN数据 (20) CKI数据（详细） (33) CKI数据（汇总） (36) LDP数据 (38) BIDT数据 (41) MIDT数据 (43) 中国航信标准数据传输和保障流程 (45)
中国航信标准数据使用说明 中国航信作为国内航空公司共同发起设立的民航业IT服务公司，致力于为股东航空公司提供优质高效的民航业信息技术服务。为全力支持和配合航空公司针对本公司数据的一切合理使用的要求，辅助航空公司的日常运营和管理决策，中国航信整合三大业务系统数据，起草了《中国航信标准数据格式》。 《中国航信标准数据格式》是以中国航信的航班控制系统（ICS）、计算机分销系统（CRS）、离港系统（DCS）为依托，提取了包括收益、PNR、票面、值机、配载等信息在内的民航业常用数据，并参考国际通行数据标准，制定了中国航信标准的BIDT/MIDT数据格式。它是根据中国航信的实际情况和航空公司业务发展需要提出的，目的是通过规范数据格式的标准和提供方式，尽最大可能满足航空公司对数据的需求，调整和密切双方的合作关系，最大程度的保障航空公司的业务发展。 针对该数据格式的使用，特作如下说明： 1、该数据的提供对象为所有HOST在航信并与航信正式签署《航空公司服 务协议》的航空公司； 2、考虑到航空公司对数据的自主所有权，除MIDT数据外，其余数据均只 涉及本航空公司数据，不提供竞争数据； 3、该格式充分考虑了航空公司数据需求的多样性，在一段时间内保持稳定， 航信会定期进行标准数据格式的修改，主要是针对航空公司集中反映的 数据项予以调整，此调整将通报所有航空公司并在得到大部分航空公司 的书面认可后进行；
5.7 标准全文数据库5.7.1标准文献概况 5.7.2常见标准全文数据库 5.7.3其它标准化组织与网上免费检索资源
5.7.1 标准文献概况 u“标准是对重复性事物和概念所做的统一规定。它以科学、技术和实践经验的综合成果为基础，经有关方面协商一 致，由主管机构批准，以特定形式发布，作为共同遵守的准则和依据。” u标准的制定和类型按使用范围划分有国际标准、区域标准、国家标准、专业标准、企业标准；按内容划分有基础标准、产品标准、辅助产品标准、原材料标准、方法标准；按成熟程度划分有法定标准、推荐标准、试行标准、标准草案。u与前书其它类型的文献（期刊、图书等）相似，标准文献的著录也由包括标准名称、颁布单位、标准分类、颁布日期、标准全文、标准号等特征项组成。 u标准号的格式为：标准代码+标准流水号+’-‘+颁布年，如：GB2760-1996。
5.7.2常见标准全文数据库 u目前常见的中国学位论文全文数据库是万方数据资源系统《中国标准全文数据库》和CNKI《中国标准数据库》和《国外标准数据库》。 u1.宇飞标准文献服务系统 u收集了国内、国外个大领域的标准文献，包括：相关行业的中国国家标准、中国行业标准全文；国际标准以及各国国家标准的文摘。 u系统每年动态更新。系统仅供校园网用户访问，限本人教学科研使用，严禁恶意批量下载。
u2.《中外标准数据库》（万方数据资源系统） u本库收录了国内外的大量标准，包括中国国家发布的全部标准、某些行业的行业标准以及电气和电子工程师技术标准；收录了国际标准数据库、美英德等的国家标准，以及国际电工标准；还收录了某些国家的行业标准，如美国保险商实验所数据库、美国专业协会标准数据库、美国材料实验协会数据库、日本工业标准数据库等。
中国铝业现状分析 一、中国铝工业发展历程 中国电解铝工业50 年的发展历程大致可以分为三个阶段： 第一阶段从中国第一家电解铝厂－抚顺铝厂1952年4月开工建设到70年代末期，可以认为是中国电解铝工业的发展初期。1952年当抚顺铝厂一期工程开工建设时，其设计产能仅为年产1.5万吨。1958年中共中央、国务院分布了《关于大力发展铜铝工业的指示》，铝被定为国民经济的第二大金属材料。从此，国家开始对铝工业的发展给予巨大的政策支持和资金扶持，使中国铝电解工业开始走上了发展轨道。这一时期，贵州铝厂、兰州铝厂、包头铝厂、青铜峡铝厂、连城铝厂、郑州铝厂电解分厂等相继建成投产，初步形成了八大铝厂的生产格局。电解技术基本是以旁插和上插自焙阳极铝电解梢工艺和设备为主，产量达到了36万吨。50-60年代中国电解自焙槽主要缺点是电流效率低、能耗高、劳动生产力低，特别是电解槽密闭性能差，电解烟气中含有大量的沥青挥发物，对生产操作和环境污染影响极大。70年代中后期，我国自行设计并建造了135 KA中间下料预焙阳极铝电解槽系列。在1979年贵州铝厂扩建过程中，引进了日本当时还处于试验阶段的160 KA中间下料预焙阳极电解槽技术。从此，中国电解铝工业的技术水平开始有了很大的提高。 第二阶段从80年代改革开放到90年代初，是中国电解铝工业步入常规发展时期。1982年在国家“优先发展铝”的方针指导下，一些建于60-70年代的铝厂开始纷纷进行改扩建，以提高生产规模和效率。如贵州铝厂与贵阳铝镁设计研究院合作开发了186 KA大容量、高效能预焙槽；包头铝厂兴建了135 KA预焙槽系列；青海铝厂在吸收消化贵州铝厂技术的基础上建成了20万吨电解铝厂等。这一系列项目的相继建成，预示着中国铝工业开始向规模化大生产方向发展。与此同时，在市场利益的驱动下，一些具有电力优势和铝土矿优势的地区也纷纷投资兴建了一批小型60KA白焙槽电解铝厂。这段时期，全国电解铝的产员由70年代末的36万吨发展到1992年的109万吨，使中国电解铝生产首次突破厂100万吨大关。 第三阶段从1992年到跨入新世纪，是中国电解铝工业步入世界铝工业生产大国阶段。这一阶段主要有四个特征：一是发展速度跃居世界前列。仅用10年时间，中国电解铝产量就从1992年的109万吨迅速发展到2001年的342.46万吨，形成了
中国科技成果数据库 篇一：属于二次文献的是( ) A.《中国科技成果数据库》B.《药典》C.《中一、整体解读试卷紧扣教材和说明，从考生熟悉的基础知识入手，多角度、多层次地考查了学生的数学理性思维能力及对数学本质的理解能力，立足基础，先易后难，难易适中，强调应用，不偏不怪，达到了“考基础、考能力、考素质”的目标。试卷所涉及的知识内容都在考试大纲的范围内，几乎覆盖了高中所学知识的全部重要内容，体现了“重点知识重点考查”的原则。1．回归教材，注重基础试卷遵循了考查基础知识为主体的原则，尤其是考试说明中的大部分知识点均有涉及，其中应用题与抗战胜利70周年为背景，把爱国主义教育渗透到试题当中，使学生感受到了数学的育才价值，所有这些题目的都回归教材和中学教学实际，操作性强。2．适当设置题目难度与区分度选择题第12题和填空题第16题以及解答题的第21题，都是综合性问题，难度较大，学生不仅要有较强的分析问题和解决问题的能力，以及扎实深厚的数学基本功，而且还要掌握必须的数学思想与方法，否则在有限的时间内，很难完成。3．布局合理，考查全面，着重数学方法和数学思想的考察在选择题，填空题，解答题和三选一问题中，试卷均对高中数学中的重点内容进行了反复考查。包括函数，三角函数，数列、立体几何、概率统计、解析几何、导数等几大版块问题。这些问题都是以知识为载体，立意于能力，让数学思想方法和数学思维方式贯穿于整个的解答过程之中。篇二：科技检索报告模板检索报告课题名称：双层空调客车用高度调整阀改进设计班级：车辆1102班姓名：冉飞越学号：201103831 完成时间：2015年3月26日课题名称：双层空调客车用高度调整阀改进设计一、分析研究课题1、背景分析：为了提高旅客列车的运行平稳性和安全可靠性,减少列声在双层客车、提速客车和地铁客
山西铝厂位于山西省河津市境内，1972年筹建，总占地面积1995万平方米。是我国“六五”、“七五”、“八五”期间重点建设项目，一期工程1983年开工建设，1987年建成投产。二期工程1986年开工，1994年建成投产。一、二期共投资50.17亿元，累计形成了120万吨氧化铝的生产能力，成为亚洲最大的氧化铝生产企业。山西铝厂的主导产品是氧化铝、氢氧化铝，生产工艺采用国内较为成熟的混联法，引进了9个国家30多个公司的先进技术设备，是国内氧化铝生产工艺水平较高的企业之一。1997年被国务院确定为512户国有重点企业之一。 中国铝业山东分公司（原山东铝业公司）与新中国同龄，前身是1949年成立的华东冶炼总厂，于1954年7月1日正式建成投产，之后几经易名，先后更名为山东铝厂、五0一厂、张店铝厂。中国铝业山东分公司（原山东铝业公司）与新中国同龄，前身是1949年成立的华东冶炼总厂，于1954年7月1日正式建成投产，之后几经易名，先后更名为山东铝厂、五0一厂、张店铝厂，1993年改为山东铝业公司，是国家“一五”期间的重点建设项目之一，是新中国第一个氧化铝生产基地，被称为“中国铝工业的摇篮”。经过五十多年的建设，已经成为集采矿、冶炼、水泥、氯碱化工、机械加工、热电、建安、科研、设计和内外贸为一体的拥有一万八千余名职工的特大型铝工业联合企业。1988 年被认定为全国特大型企业。1993年进入国内500家大型企业前列，列入国际华商500家之列，同年被国务院批准为全国首批建立企业（集团）技术中心40家企业之一。 平果铝业公司于1987年9月14日成立。一期工程1991年5月开工建设，1995年底全面建成投产，总投资44.38 亿元。建设规模为年产铝土矿65万吨、氧化铝45万吨、电解铝13万吨。这是我公司参与建设的广西第一个大型铝工业项目。2002 年2 月，应中国铝业公司改制上市的需要，平果铝业公司被改制重组分为上市和存续两个部分。上市部分命名为中国铝业股份有限公司广西分公司；存续部分延用“平果铝业公司”名称。中铝广西分公司传承原平果铝业公司的经营性资产，是集矿山开采和氧化铝、电解铝生产于一体的特大型铝冶炼联合企业。 中国铝业河南分公司，前身是郑州铝厂，始建于1958年8月。1956年7月筹建时称河南铝业公司，1958年5月改称郑州铝业公司，1964年9月改称五零三厂，1972年6月改称郑州铝厂。1992年6月，郑州铝厂、中州铝厂、郑州轻金属研究院、郑铝矿山公司四家合并组建为中国长城铝业公司。 中国长城铝业公司是中国铝业公司的成员企业，是集生产、建设、科研、经营为一体的国有大型综合性企业。先后更名为郑州铝业公司、五○三厂、郑州铝厂，1992年6月由郑州铝厂、中州铝厂、郑州轻金属研究院、郑铝矿山公司组建成立中国长城铝业公司，为中国最大的氧化铝生产企业。2002年1月25日，中国长城铝业公司一分为六，氧化铝、电解铝生产板块的优质资产上市，组成中国铝业河南分公司，隶属于中国铝业股份有限公司。
附件2：中国航信标准数据格式
目录
中国航信标准数据使用说明 中国航信作为国内航空公司共同发起设立的民航业IT服务公司，致力于为股东航空公司提供优质高效的民航业信息技术服务。为全力支持和配合航空公司针对本公司数据的一切合理使用的要求，辅助航空公司的日常运营和管理决策，中国航信整合三大业务系统数据，起草了《中国航信标准数据格式》。 《中国航信标准数据格式》是以中国航信的航班控制系统（ICS）、计算机分销系统（CRS）、离港系统（DCS）为依托，提取了包括收益、PNR、票面、值机、配载等信息在内的民航业常用数据，并参考国际通行数据标准，制定了中国航信标准的BIDT/MIDT数据格式。它是根据中国航信的实际情况和航空公司业务发展需要提出的，目的是通过规范数据格式的标准和提供方式，尽最大可能满足航空公司对数据的需求，调整和密切双方的合作关系，最大程度的保障航空公司的业务发展。 针对该数据格式的使用，特作如下说明： 1、该数据的提供对象为所有HOST在航信并与航信正式签署《航空公司服务 协议》的航空公司； 2、考虑到航空公司对数据的自主所有权，除MIDT数据外，其余数据均只 涉及本航空公司数据，不提供竞争数据； 3、该格式充分考虑了航空公司数据需求的多样性，在一段时间内保持稳 定，航信会定期进行标准数据格式的修改，主要是针对航空公司集中反 映的数据项予以调整，此调整将通报所有航空公司并在得到大部分航空 公司的书面认可后进行； 4、对航空公司的特殊数据需求，航信会对系统资源的占用及风险情况进行 评估后尽量加以解决；涉及其他航空公司时，需双方（或多方）协商一 致后予以解决； 5、新的数据标准执行后，考虑到航空公司非正常数据采集给航信的主机系 统带来很大的压力和风险，同时会给其他航空公司带来不利的影响，建
CCAR-121/135 OPERATIONS SPECIFICATIONS AC-121-001R1 A0097危险品航空运输 批准 山东航空股份有限公司 按照《中国民用航空危险品运输管理规定》（CCAR-276）、国家其他法律法规和批准的危险品训练大纲的程序实施危险品航空运输，但应当符合下列要求： a.允许在所运行的航空器上载运下列《危险物品安全航空运输技术细则》规定种类的危险品： 第1类 爆炸品 第2类. 气体 第3类. 易燃液体 第4类 易燃固体 第5类. 氧化性物质和有机过氧化物 第6类. 毒性物质和感染性物质 第7类 .放射性物质 第8类. 腐蚀性物质 第9类. 杂项危险物质和物品 b.可以在下列机场实施危险品航空运输： A0097-1 山东航空股份有限公司 运行合格证编号： CDG-A-026-HD 生效日期： 2010 年04月 27 日
CCAR-121/135 OPERATIONS SPECIFICATIONS AC-121-001R1机场名称三字代码附加限制备注 济南国际机场 TNA 山航货运 烟台莱山国际机场 YNT 山航货运 北京首都机场 PEK 国货航 厦门高崎国际机场 XMN 厦门航空港货运站 南京禄口国际机场 NKG 南京禄口空港国际机场货运公司 西安咸阳机场 XIY 仅限3-9类 山航派遣有危险品操作资格的工作人员在当地实施危险品操作 哈尔滨太平国际机场 HRB 仅限进港及第6类出港 山航派遣有危险品操作资格的工作人员在当地实施危险品操作 昆明巫家坝机场 KMG 仅限放射性物质进港操作 云南空港物流有限公司 长沙黄花机场 HHA 仅限放射性物质进港操作 山航派遣有危险品操作资格的工作人员在当地实施危险品操作 兰州中川机场 ZGC 仅限放射性物质进港操作 山航派遣有危险品操作资格的工作人员在当地实施危险品操作 青岛流亭机场 TAO 民航青岛流亭机场货运公司 桂林两江机场 KWL 仅限放射性物质进港操作 桂林两江国际航空客货销售公司 福州长乐国际机场 FOC 福州国际空港有限公司 乌鲁木齐地窝铺机场 URC 进港1-9类，出港6.2项，9类新疆机场集团有限责任公司货运部 深圳宝安机场 SZX 深圳宝安机场航空货运站 A0097-2 山东航空股份有限公司 运行合格证编号： CDG-A-026-HD 生效日期： 2010 年04月 27 日
中国铝业巨亏原因探究 在整个实体经济增速全面下滑之际，中国铝业无疑将会成为最受关注的一家。 从中国铝业股份有限公司（601600，下称“中国铝业”）已经发布的半年业绩快报看，继上一季度亏损将近11个亿后，二季度亏损进一步扩大，整个上半年最终发生了32.53亿元的巨大亏损，位居2012年上半年亏损上市公司首位，相当于平均每天亏损1787万元。这也是中国铝业连续三个季度出现亏损，且亏损额逐步扩大。从去年四季度及今年一、二季度的亏损额分别约为7.3亿元、10.9亿元和21.7亿元。 在公告中，尽管中国铝业并没有提及亏损的原因，不过分析人士认为，市场供大于求导致铝价低迷，以及成本不断攀升是导致中铝巨亏的主因。中国有色金属工业协会副会长贾明星说，目前电解铝的价格已经降到亏损线以下，不仅是中铝，全行业 80-90%的企业都在亏损。 探究中国铝业亏损的原因也许是“仁者见仁，智者见智”。但中国铝业也不是只有今年的情况糟糕，2008年中国铝业公司(下称“中铝集团”)更是创下72.5亿元的亏损额,成为当年亏损最多的中央企业。 分析中国铝业的巨亏原因，无外乎如下几点： 1、铝行业产能全面过剩
数据显示，在过去10年里，铝产量年均增长铝达到了近20%，到2011年，国内原铝产能已相当于2001年的6倍。 2、能源资源瓶颈制约 数据显示，截至2008年底，国内铝土矿的基础储量约8.73亿吨，仅占全球基础储量的3.2%，据测算仅能维持国内使用10年，相当大部分铝土矿需要依赖进口。 而事实上，近期印度尼西亚的计划也使得国内企业意识到了风险。目前印尼是国内最大的镍矿石和铝土矿供应地，该国从5月份开始禁止出口未加工的铜、铁、金和锰等金属矿石，这对中国铝行业是“釜底抽薪”。 3、失控主业扩张与“非中铝系”的崛起， 中铝公司的巅峰期在7年前。中铝控制着全国90%以上的氧化铝生产供应，还是中国仅有的具有进口氧化铝资质的两家企业之一。 挟上游资源之优势，中铝公司处于第一次快速扩张期。 行业人士回忆，中铝公司利用对上游材料氧化铝的控制强势收购了大量的电解铝、铝材加工企业。仅2005年一年，中铝公司就接连吞并了8家电解铝企业；2007年，又先后收购S兰铝、包头铝业和连城铝业…… 截至2007年，中铝公司已成为世界第三大电解铝生产商。一系列扩张之后，中铝公司体量迅速膨胀，2007年中铝公司资产总额超过1800亿元，跻身央企前列。
中国航信电子商务文档 中国航信电子商务文档 电子化航意险销售系统使用手册 作者: 刘芳 建立日期: 2006/08/17 上次修改日期: 文档编号: 版本: 1.0
一、引言1 1.1 项目背景 1 1.2 编写目的 1 1.3 术语讲明 1 1.4 参考资料1 二、电子化航意险销售系统操作讲明1 2.1 代理机构操作员登录1 2.2 销售处理2 2.2.1 销售保险2 2.2.2 取消保险2 2.2.3 销售日报3
引言 1.1 项目背景 随着电子客票的广泛使用，航联期望在航信的销售平台上，销售电子客票同时提供电子化航意险销售、取消、打印、验真操作。并每天一次按航协提供的数据接口文档向国际航协提供当天的销售数据，以便进行结算服务，为保险公司、保监会提供网站实时查询操作。 1.2 编写目的 描述及讲明立即为电子化航意险销售的各项功能，供代理人了解如何进行电子化航意险销售操作。 读者对象：销售电子化航意险的代理人。 1.3 术语讲明 ET：电子客票（ELECTRONIC TICKET） 参考资料 无 电子化航意险销售系统操作讲明 代理机构操作员登录 1，代理人登录Eterm后，打开“中国航信信息平台”页面，如图2.2. 1所示，点击“进入”。 图2.1.1 中国航信信息平台进入界面 2，信息平台页面点击“电子航意险”的“通过航信专网接入（9080）”，登陆销售系统。界面如图2.1.2所示。 图2.1.2 电子航意险系统登陆界面 讲明： 如果点击“通过航信专网接入（9080）”不能进入，请点击“通过航信专网接入（350）”进入系统。
进入系统前，系统将对代理人资质进行准入判定。若不符合准入条件，系统会给出提示，用户能够按照提示联系有关部门解决咨询题；若符合准入条件，将直截了当系统电子航意险销售系统。 销售处理 电子保险销售处理流程： 打印行程单（保 险） 行程单验真（保 险） 保险取消行程单已取消是 重新购买保险 是 验真？ 是 销售保险 输入电子客票号，点击“查询电子客票信息”，系统将自动显示旅客信息和航班信息。针对每个航班，用户能够选购保险。在对应的保险信息前打勾。如图2.2.1.1所示。选择完保险信息后点击“购买确认”，系统再次显示用户输入的保险信息进行确认，如图2.2.1.2所示。 图2.2.1.1 销售保险界面 讲明： 每份保险均需选择保险公司和受益人类型。受益人类型系统默认为“法定”，若用户选择了“其他”，则必须输入受益人姓名和受益人证件号。 每个航班能够选择多份保险，至多不超过5份。 保险确认页面如果有咨询题需要修改，点击“返回修改”返回上一页面进行修改；若 用户确认进行购买，点击“生成保单”，购买成功，系统提示“购买成功！共购买保单*份”，提示保单份数。如图2.2.1.3所示。 图2.2.1.2 销售保险确认界面 图2.2.1.3 保单生成成功提示界面 取消保险
中国航信三十年 作者：徐?强????文章来源：中国民航信息集团公司????点击数： 136????更新时间：2009-12-11 改革开放30年来，我国民航运输总周转量平均以17.5%的速度增长。在2005年，中国就已经成为仅次于美国的世界第二大航空运输大国。中国航信—— 作为中国民航最早组建信息化系统，与中国民航共同发展成长，凭借技术优势与创新精神，为国内外的航空公司提供着优质的机票分销等信息服务，所运营的中国民航商务信息系统被称为“中国民航健康运行的神经”，目前是世界第四大GDS（全球旅游分销系统）公司。作为国务院国资委管理的中央企业，中国航信伴随着中国民航业的高速发展而发展壮大，30年来以服务民航、服务社会为己任，努力提高民航信息化水平，不断推出方便旅客出行的信息服务产品，为促进中国民航业健康发展和社会和谐作出了突出的贡献。 中国航信三十年的发展历程 民航是一个高度依赖信息技术的行业。在20世纪60年代之前，全球航空公司的机票销售和运营管理一直处在琐碎繁复的手工作业 阶段。1964年，美利坚航空公司（AA）与IBM合作开发出能够实现座位控制和销售功能的航班控制系统(ICS，Inventory Control System)，实现了航空公司销售部门业务处理自动化，提高了航空公司的生产效率。上世纪70年代，美国各大航空公司将ICS推广到机票代理人,形成代 理人分销系统（CRS，Computer Reservation System），使CRS成为航空公司掌握销售控制权、获取竞争优势的重要手段；上世纪八九十年代，CRS 从分销机票到分销酒店、从航空业延伸到旅游业、 从各国扩展到全球，逐步演变成分销机票、酒店、旅游、轮船等各种旅行产品的全球性电子分销网络，被称为全球分销系统（GDS，Global Distribution System）。目前，世界上最大的4家GDS公司分别是欧洲的Amadeus、美国的Sabre、Travelport和中国的中航信（Travelsky）。 中国民航信息技术起步较早，早在民航隶属空军时期，航空导航、适航等领域就开始使用信息技术。但真正意义上的民航信息技术的应用，应该是从民航商务信息系统的建设开始的。中国航信的发展历程，也是中国民航商务信息化的过程，先后经历了4个阶段： 一是起步筹备阶段（1979—1984年） 1979年年底，作为“七五”国家电子振兴计划重点项目之一，中国民航组成机构，对建立民航计算机旅客服务系统等有关问题进行调研。1980年4月，民 航计算机总站筹建领导小组和办公室成立。1984年
中铝洛阳铜业有限公司
目
录
公 司 简 介 职称工作概况 主 要 做 法 体会与建议
一、公司简介
中铝洛阳铜业有限公司是中国铝业公司与洛阳市国有 资产监督管理委员会于2005年12月28日共同出资组 建的有限责任公司。 建的有限责任公司 中铝洛铜成立后，对洛铜集团主体资产实施了重组， 通过承担洛铜集团全部实体债务 整体受让了洛铜集 通过承担洛铜集团全部实体债务，整体受让了洛铜集 团主体资产，从而承续了洛铜集团主体资产五十年发 展形成的产业基础。 展形成的产业基础
一、公司简介
中铝洛铜现有资产体系包括铜精炼、铜镍材加工、铝 中铝洛铜现有资产体系包括铜精炼 铜镍材加工 铝 镁材加工、有色加工设备制造等生产系统和配套的国 家级企业技术中心、国家级重有色金属检测试验中心。 主要产品有铜镍及其合金板、带、箔、管、棒、型、 主要产品有铜镍及其合金板 带 箔 管 棒 型 线材；铝镁板带材；电解铜、金、银及稀有金属等。 可生产有色加工材合金牌号 175 余个，品种 760 余个， 规格上万种。
一、公司简介
产品广泛应用于航空、航天、军工、冶金、电子、机 电、纺织、交通、建筑、化工、轻工、能源等国民经 济各部门和行业。 济各部门和行业 目前中铝洛铜已形成年产铜及其合金加工材 12万余吨、 万余吨 铝镁及其合金加工材近1万余吨、电解铜5万吨的生产 能力 正在投资建设十万吨高精度电子铜带项目 预 能力。正在投资建设十万吨高精度电子铜带项目，预 计总投资21.7亿元，将于2009年8月建成投产。
中国民航维修系统资源及行业发展报告 国内航空公司和机队发展概况国内依据CCAR-121部运行的航空公司共49家，注册在用大型运输航空器共2964架；依据CCAR-135部运行的航空公司共有47家，注册各类航空器共计198架。依据CCAR-91部获得通用航空经营许可证的通用航空公司共320家，注册航空器共计2595架。 1、1 国内在册航空器发展状况近5年国内注册在用航空器数量持续快速增长，依据CCAR-121部运行的航空公司在用航空器数量xx年底为1914架，xx年底达到2964架，平均年增长率为 11、55%。年在用航空器数量增加302架，增长率为 11、34%，接近平均年增长率。其中，南方航、国航和东航3家航空公司的航空器数量占总航空器数量的 43、49%，比去年降低 2、27%。航空器数量增加最多的是国航，增加27架，东航和南航分别增加了24架和20架。依据CCAR-135和CCAR-91部运行的航空公司机队近五年平均年增长率分别为 10、88%和 17、92%。在2964架在用121部运行公司机队中，波音和空客两大飞机制造商依旧垄断了国内运输航空器 94、56%的市场，波音机队为1424架（ 48、04%），空客机队为1379架（
46、52%）；其他EMB/ERJ、CRJ、MA60和ARJ21机型只占国内运输航空器机队的 5、44%。近几年新增加的航空器主要为一些比较先进的机型，如空客A320系列、波音737NG、空客A3 30、波音747-8和波音787等。 全文结束》》年底国内在用航空器数量按机龄分布情况如图2所示，整个机队平均机龄为 6、17年，高于xx年的 6、10年。年在用航空器中10年以下机龄比例为 89、74%，比xx年增加 8、04%；10-20年机龄比例为 18、52%，比xx年增加 2、93%；20年以上机龄比例为 3、08%，比xx年增加0、38%，25年以上机龄的航空器数量为18架，比xx年增加3架，增加的3架均为货运飞机。 1、2 国内运输航空器发动机概况xx年底国内按CCAR-121部运行的航空公司在用发动机（含运行和备份状态）总数量为6537台，较去年增加了 10、78%，其中CFM56系列、V2500系列、RB211系列、CF34系列和PW4000系列五种主要型号发动机数量为6097台，占发动机总数的 93、27%，如图3所示。
中国铝业股份有限公司广西分公司简介 中国铝业股份有限公司广西分公司（简称“中国铝业广西分公司”，以下称“公司”）是中国铝业股份有限公司的成员单位之一，2002年初成立，由原平果铝业公司生产经营性资产组成，是集矿山开采和氧化铝、电解铝生产于一体的国有控股大型铝冶炼联合企业。共有员工5600多人。公司的建设和发展一直得到党和国家领导人的亲切关怀和党委、政府的大力支持。 公司设计建设规模为年产氧化铝30万吨、电解铝10万吨的公司一期工程，1991年5月7日正式开工建设，1995年底全面建成投产，一期工程氧化铝冶炼技术采用全套从法铝（Aluminium Pechiney）引进的纯拜尔法工艺；氧化铝二期工程是在一期的基础上引进了国内外近期开发的新工艺、新技术、新设备以及注入了本企业的最新科研成果扩建的一条年产40万吨的氧化铝生产线，2001年5月10日正式开工，2003年6月22日全线竣工投产;320kA电解铝工程是设计规模为2.5万吨的试验槽，1998年10月20日正式动工建设，1999年5月20日建成投产。经过一、二期工程建设及不断的挖掘潜力和技术改造，目前公司已形成年产氧化铝90万吨、电解铝13.5万吨的生产能力。设计规模为年产88万吨氧化铝的氧化铝三期工程于2005年12月18日正式动工，计划于2008年建成投产。设计年产25万吨电解铝的电解铝二期工程已被国家列入“十一五”规划。待氧化铝三期和电解铝二期全部建成后，公司将形成年产铝土矿340万吨、氧化铝180万吨、电解铝38万吨的生产能力。 公司从法国、德国、荷兰、瑞典、丹麦、美国等国家引进设备和技术，与世界铝工业发达国家保持着经常的技术交流和合作。1988～2003年，与法国铝业公司就一、二期氧化铝工程进行技术合作，从2000年起双方坚持
井底车场：连接井筒和井下主要运输巷道的一组巷道和硐室的总称，是矿井运输和提升的枢纽，是矿井生产的咽喉。 采煤工艺：回采工作面破煤、装煤、运煤、支护顶板、处理采工区等各个工序的方法及这些工序在时间空间上的配合，称为采煤工艺。 水平：通常将设有井底车场、阶段运输大巷并且担任全阶段运输任务的水平称之为开采水平，简称水平。 等积孔：孔口通过的风量等于矿井风量，而且孔口两侧风压差等于矿井通风阻力时，孔口面积积A称为该矿井的等积孔。用来衡量矿井通风难易程度。 岩溶水：赋存于可溶性岩层的溶蚀裂隙和洞穴的地下水，又称喀斯特水。最明显的特点是分布极不均匀。 二、简答题 承压水：充满于上下两个稳定隔水层之间的含水层中的重力水。 特点：（1）承压水具有一定压力。 （2）承压水动态稳定，受气候影响较小。 （3）承压水水质较好，不易污染。 （4）分布区和补给区不一致。 成煤的必要条件 （1）植物条件 植物是成煤的原始物质，没有大量植物的生长，繁茂，就不可能形成具有经济价值的煤。（2）气候条件 潮湿、温暖的气候是成煤最有利的条件，温度过高或过低都不利于植物遗体的堆积。（3）地理条件 动植物遗体必须有合适的成煤场所，才能成煤，否则会因为没有合适堆积场所而被氧化。（4）地壳运动条件 只有地壳下沉速度和植物堆积速度平衡时，成煤作用才能持续。 区域防突措施 区域防突措施有两种：开采保护层和预抽放瓦斯。 开采保护层分为上保护层和下保护层2种方式。 预抽放瓦斯可采用的方式：地面井预抽瓦斯、井下穿层货顺层钻孔抽放瓦斯、 立井开拓、斜井开拓、平硐开采的特点 平硐开拓：是最简单最有利的开拓方式。 （1）井下出煤不需要提升、转载直接由平硐运出，因而运输环节和运输设备少、系统简单，费用少； （2）平硐地面工业建筑简单，不需要结构复杂的井架和绞车房，不需要井底车场、水泵房、水仓，减少许多井巷工程量； （3）平硐施工条件好，掘进速度快，可以加快矿井建设； 斜井开拓：与立井相比，斜井开拓特点：掘进技术施工设备简单，掘进速度快，缺点（1）斜井比立井长得多，围岩不稳定时，斜井井筒维护费用高，如果采用绞车提升，提升速度低，能力小。 （2）斜井通风路线长，通风阻力大。 立井开拓：（1）立井开拓适应性强，一般不受煤层倾角、厚度、瓦斯、水文等自然条件的限制。 （2）立井井筒短，提升速度快，提升能力大，对辅助提升特别有利 （3）井筒短，通风阻力小，对深井更为有利。
强制信息报告系统 强制信息包括民用航空器事故、民用航空器事故征候以及其他与民用航空器运行有关的不安全事件信息。 基本报告流程如下图所示，事故信息依次由事发单位报事发地区监管局，再由事发死去监管局报当地政府及民航地区管理局，由民航地区管理局报民航局安全信息主管部门；严重事故征候信息报告流程与事故信息报告流程相同，但不必报当地政府；一般事故征候只报到民航地区管理局，不报民航局安全信息主管部门。 图1 事故信息报告流程图2 严重事故征候报告流程图3 一般事故征候报告流程此外涉及到初始报表、补充报告、事故调查等具体要求。相关法规为CCAR-396-R2民用航空安全信息管理规定。 自愿报告系统 国内 图3 网站：https://www.doczj.com/doc/1214532920.html,
自愿报告系统主页中，共分有SCASS的简介、动态以及相关的信息、网上报告的查看与下载和讨论区几个模块。通过它们可以实现了解自愿报告的相关动态、查看往期报告以及参与讨论等目的。 自愿报告系统工作流程：报告人提交报告，初步审查，审查不紧急或不适用退回，审查合格后进行编码与保密处理，送交专家组分析，得出结果及建议，最后是信息存档以及交流。 图4 自愿报告系统工作流程 国际 1、美国ASRS 美国FAA于1975年5月首先推出了对报告人身份保密的Aviation Safety Reporting Porgram （ASRP），FAA作为执行机构,ASRP没有获得成功。1976年4月FAA与NASA鉴定了备忘录,由NASA当作FAA与航空业的中间人主持报告系统的工作。此后ASRP更名为Aviation Safety Reporting System（ASRS）。ASRS获得了很大成功,为改善美国以至世界的航空安全做出了重大贡献。自2001年末,ASRS建立了保安信息子系统。 2、英国CHIRP
中国期刊全文数据库 中国期刊全文数据库 国内公开出版的6100种核心期刊与专业特色期刊的全文。 覆盖范围：理工A、理工B、理工C、农业、医药卫生、文史哲、经济政治与法律、教育与社会科学、电子技术与信息科学。 收录年限：1994年至今，6100种全文期刊的数据完整性达到98%。 产品形式：《中国期刊全文数据库》、《中国学术期刊》、《中国期刊专题全文数据库光盘版》。1994-2000的专题全文数据库已出版"合订本"，每个专题库1-2张DVD光盘。 更新频率：CNKI中心网站及数据库交换服务中心每日更新，各镜像站点通过互联网或卫星传送数据可实现每日更新，专辑光盘每月更新，专题光盘年度更新。 收录期刊名录：中国期刊全文数据库收录期刊名录 XXX数据库特点 ● 海量数据的高度整合，集题录、文摘、全文文献信息于一体，实现一站式文献信息检索; ● 参照国内外通行的知识分类体系组织知识内容，数据库具有知识分类导航功能; ● 设有包括全文检索在内的众多检索入口，用户可以通过某个检索入口进行初级检索，也可以运用布尔算符等灵活组织检索提问式进行高级检索;
● 具有引文连接功能，除了可以构建成相关的知识网络外，还可用于个人、机构、论文、期刊等方面的计量与评价; ● 全文信息完全的数字化，通过下载的最先进的浏览器，可实现期刊论文原始版面结构与样式不失真的显示与打印; ● 数据库内的每篇论文都获得清晰的电子出版授权; ● 多样化的产品形式，及时的数据更新，可满足不同类型、不同行业、不同规模用户个性化的信息需求; ● 遍布全国和海外的数据库交换服务中心，配上常年的用户培训与高效的技术支持。 XXX数据库应用 CJFD除了可用于信息检索、信息咨询、原文传递等常规服务外，还可以用于以下一些专项服务： ● 引文服务，生成引文检索报告; ● 查新服务，生成查新检索报告; ● 期刊评价，生成期刊评价检索报告; ● 科研能力评价，生成科研能力评价检索报告; ● 项目背景分析，生成项目背景分析检索报告; ● 定题服务，生成CNKI快讯。 XXX相关问题解答 1. 问：为什么说CJFD是完整意义上的全文数据库? 答：文献数据库一般分成书目数据库和全文数据库两类。在历史发展的进程中，一些书目数据库也开始收录文献全文。当收录的全文量达到一定的比例时，该数据库便归入全文数据库的范畴。另外，有些数据库虽然从建库一开始收录的就是全文文献，但采用的是图像形
税控发票开票软件（金税盘版）常见问题解答 2015-1-21更新 1、关于增值税发票系统升级版 根据国税总局的开发需求，航信修改增值税防伪税控系统，增值税发票系统升级版中，防伪税控税务端软件版本是V7.00.00，企业端软件为税控发票开票软件（金税盘版）V2.0.00；百旺修改增值税货运系统税务端软件版本是V3.00.00，企业端软件为税控发票开票软件（税控盘版）V2.0.00。 客户端开票软件与金税盘或税控盘配套使用，均可以开具四种发票。 2、增值税发票开票系统升级版发布的版本信息 共发布3个开票软件（金税盘版）： 1）上海试点版：税控发票开票软件（金税盘版）V2.0.00.141020，2014年11月1日发布，整合.NET并预设上海税局安全接入服务器地址。此版本无法实现自动升级，需手动升级到V2.0.10.141220或V2.0.10.141225。 2）全国版：税控发票开票软件（金税盘版）V2.0.10.141220，2014年12月29日发布，整合.NET。新增改进内容包括：修复试运行过程中发现的问题，优化界面；增加多税号安装、多用户登录；自动识别金税盘内企业税号、分机号、地区编号；批量作废空白和已开发票；增加发票查询报送日志；增加数据恢复工具、锁屏功能、和帮助文档等。 3）最新版：税控发票开票软件（金税盘版）V2.0.10.141225，2015年1月5日自动升级。新增改进内容包括：修复汉字防伪企业二维码打印在非航信打印机下出现偏移情况；增加税务代开功能；修复安全接入引起程序崩溃问题等。 3、增值税发票开票系统升级版试点和推广？ 增值税发票开票系统升级版2014年11月1日起在山东、上海、天津和湖南四省市进行试点。2015年1月1日起全国推广。 客户端： 4、安装过程中，提示NISI错，如下图：