附件二：
交通事故现场草图绘制要点
一、表头信息填写
1、报案号应完整填写，禁止只填写末位数字，造成案件无法区分；
2、出险时间格式应为×年×月×日×时×分，时间应精确至15分钟以内；
3、出险地点应精确至××路或××路××号；
4、道路性质应填写“高速公路”、“××国道”、“城市道路”、“××至××道路”等。
二、现场草图绘图要点
现场草图应为平面俯视图，应简明扼要，能客观反映事故发生过程及损失造成原即可，具体应包含以下信息：
1、道路形态及周边场景绘制，并标注道路及场景名称；
2、事故车辆及损失财物、人员伤亡绘制应使用标准图示符号（见附件四）；
3、草图应能客观反映事故各方的运动方向、运动轨迹、碰撞点等，对于多次碰撞的事故，应分别注明碰撞点位置；
4、草图右上角应绘制方向标。
三、“草图说明”要点
1、说明事故各方的运动方向及事故前后的运动轨迹；
2、说明事故各方的违章行为；
3、预估事故责任；
4、其它对事故真实性或交警定责产生影响且草图无法绘制的客观情况，例如事故现场交通指示灯、多次碰撞等情况。
四、末尾签名栏
查勘员应在“查勘员”一栏签字并填写绘图时间，时间精确到15分钟以内。
草图绘制完毕，请当事驾驶员，在“驾驶员”一栏中签字确认。
前言 GA 49—2014 本标准的第6章为强制性的，其余为推荐性的。 本标准按照GB／T 1．]--2009给出的规则起草。 本标准代替GA 49～2009《道路交通事故现场图绘制》。与GA 49 2009相比，除逻辑性修改外主 要技术变化如下： ——修改了现场记录图的定义(见3．1，2009年版的3．1)； ——增加了现场实景记录图的定义(见3．2)： ——删除了现场摄影测量的定义(见2009年版的3．6)； ——删除了现场三维激光扫描的定义(见2009年版的3．7)； ——修改了现场图种类。增加了现场实景记录图(见第4章，2009年版的第5章)； ——修改了现场图图纸规格和材质(见5．1，2009年版的4．1)； ——修改了现场图图纸页边与图文区尺寸(见5．2，2009年版的4．2)； ——修改了现场图绘制的一般要求(见6．1．1，2009年版的6．L1)； ——修改了事故现场信息采集的方法(见6．1．8，2009年版的6．1．8)； ——修改了现场图绘制要求(见6．7．3、6．7．6，2009年版的6．7．3、6．7．6)； ——增加了现场实景记录图的制作要求(见6．8)； ——修改了现场比例图的绘制要求(见6．9．1，2009年版的6．8．1)； ——增加了附录A中的C型图(见附录A)； ——修改了B．2图形符号(见附录B中B．2，2009年版的附录B中B．2)； ——修改了C．3极坐标定位法(见附录C中C．3，2009年版的附录C中C．3)； ——删除了附录D现场信息采集的数字化方法(见2009年版的附录D)。 本标准由公安部道路交通管理标准化技术委员会提出并归口。 本标准负责起草单位：上海市公安局交通警察总队。 本标准参加起草单位：北京市公安局交通管理局、云南省交通警察总队、司法部司法鉴定科学技术 研究所、公安部交通管理科学研究所、上海交通大学、同济大学。 本标准主要起草人：侯心一、梅冰松、黎晓波、邱忠、张雷、张晓云、应朝阳、陆建光、金先龙、王宏雁、 陈建国、李丽莉、孙巍。 本标准所代替标准的历次版本发布情况为： ——GA 49—1993、GA 49—2009。
深圳市东部公共交通有限公司 交通事故处理流程规范 一、发生交通事故的现场处理 接到事故报案
有关要求及标准： （一）重大伤亡事故指有人员死亡或重大群伤的事故，驾驶员、车队必须第一时间上报分公司和总公司领导，启动应急预案，公司有关领导应立即赶赴现场处理事故。 （二）了解事故情况后，如是一般车损事故，驾乘人员可现场解决的，应电话指导协调解决；现场不能解决的，第一时间携带照相机、协议书、印油、笔、纸赶赴现场，视情通知保险公司到现场协助处理。 （三）事故现场处理要求：不得移动事故车辆；劝阻围观者进入事故现场；寻找两名以上的事故目击者作证（证人姓名、联系电话、住址、书面经过）。 （四）事故现场的拍摄要求：原则上是先拍原始，后拍变动，先拍重点，后拍一般，先拍容易，后拍困难，先拍易于消失和破坏的，后拍不易消失和被破坏的。摄影方位的确定，要以肇事为中心，反映现场的地形、路况、地面面貌、肇事车和其他事物的全貌（①接触点；②事故发生地前、后、侧面全景图；③车辆刹车痕迹；④车辆车牌号；⑤事故点车道标线、标志）。 （五）事故图的绘制要求：现场图包括现场的位置和周围环境以及遗留有痕迹、物证的地点、运动关系、事故情况等。内容要求完整齐全、尺寸准确，以出事地点为中心，把痕迹、其他事物的相互关系按比例、图例绘制在图上，绘制时必须十分认真、细致、准确，见交通元素图形符号（附件7）。 （六）属车损事故，记录对方车辆资料：车牌号、驾驶员姓名、联系电话。
（七）属伤亡事故，记录伤亡者资料：伤亡者姓名、性别、年龄、职业、住址、籍贯、联系电话，并留下伤亡者身份证复印件。 （八）协助交警现场处理（现场的保护、取证、笔录），如车辆被扣，应记录车辆扣停地点，取回扣车回执。 （九）如当事双方同意协商私了解决，需双方签订书面协议，公司不承担事故损失。 （十）发生事故后如需报保险必须在事故发生后24小时内电话报事故车投保的保险公司。 （十一）事故发生后肇事驾驶员必须在24小时内到车队填报事故资料，在《交通事故登记表》（附件2）上做好记录，并建立交通事故档案（附件1），填写交通事故分析表（附件3）、驾驶员事故自述（附件4）、驾驶员事故认识（附件5）、交通事故询问记录（附件6）等。 （十二）如发生事故后对方逃逸，指导驾驶员拨打122报警。如车损较小，在不影响安全行驶的情况下可指导驾驶员继续营运，如影响到行车安全，应指导驾驶员把车停到安全的位置等候抢修；如车损较大，则需立即赶赴现场。
浦喆交通事故现场绘图系 统 PZ-008
目录 概述 (2) 1．配置 (2) 2．优势 (2) 2.1软件 (2) 2.2软件 (3) 3．功能 (4) 3.1四种定位方式 (4) 3.1.1直角定位 (4) 3.1.2三角定位 (5) 3.1.3综合定位 (5) 3.1.4极轴定位 (6) 3.2打印功能 (6) 3.3分层锁定功能 (7) 3.4蓝牙功能（选配） (8) 3.5笔录功能 (9) 3.6其他功能 (12) 4．参数 (13) 5.绘图相关资质 (14)
概述 品牌：浦喆 IPAD交通事故现场绘图仪关键解决了交警在交通事故现场勘察时速度慢、效率低、信息易遗漏等问题，系统以简捷、轻便、易操作、一次性成比例图等近乎完善的人性化设计，深受广大交警的青睐，并且将在全国范围内等到了广泛的应用。同时又可作为当地交通事故信息系统的一个组成部分，为案卷的制作、整理、统计等提供事故现场信息。 1．配置 ●激光测距仪；（徕卡） ●惠普200便携式打印机； ●事故绘图箱； ●IPAD平板电脑； ●充电器； ●道路交通事故现场绘图软件。 2．优势 2.1软件 1、采用IPad平板电脑，性能更稳定，操作更流畅； 2、软件随机安装，省去安装时的设置烦恼。甚至可一键完成重新安装或升级到软件的最新版本(该功能需要网络支持)； 3、IPad平板电脑体积轻而薄，便于携带。大体上略小于一本杂志。 4、Multi-Touch多点触控，让您的操作更加精准和直观，便于学习；
5、IPad平板电脑高分辨率的9.7英寸LED背光显示屏，画面鲜明锐利，亮度随环境光线自动调整，即使在阳光下也能清晰可辨，视角宽达 178°，并且横竖皆宜； 6、IPad平板电脑电池使用时间长达10小时，能够满足高强度的工作需要； 7、航空标准铝包箱，防尘防水防震; 8、惠普200便携式打印机，内置WIFI模块，连接更方便；打印速度快，打印效果好； 9、徕卡品牌激光测距仪，测量精度高。 2.2软件 1、能满足交警各类绘制需求，软件设计更科学； 2、软件功能模块设计、拖拽即可； 3、能够满足全国各地区道路环境；如市区道路、郊县道路、山区道路、高速公路； 4、分层锁定，避免使用者操作失误； 5、软件可自动生成比例图和笔录； 6、自动生成路口、自动标注道路，绘图更精准； 7、四种定位方式，满足各地使用要求； 8、采用公安部最新标准现场勘察笔录； 9、采用画路与拖路两种并存操作方式，方便民警使用。
交通事故现场图绘制 交通事故现场图，是根据正投影原理绘制的，记录与事故有关的车辆、物体、痕迹等现场遗留物位置的现场反映图。绘制现场图是在道路交通事故现场勘查中，事故处理人员运用制图学的原理、方法和技术手段，以图形、符号线型固定和反映道路交通事故现场及现场内事故诸元素所处位置和相互之间的空间关系，进行勘测、丈量并绘制出现场图的全过程。现场图作为道路交通事故处理工作中的一项重要证据，可用来恢复现场，分析事故原因，补充现场笔录、现场照片所难以表达的事故现场的空间关系。现场图所反映出来的现场各元素之间的位置关系，反映出事故发生后的状态，应该能使没有到过现场的人也能看懂现场图反映的现场状况。 根据《道路交通事故现场图绘制》（GA49－93）的规定，道路交通事故现场图可以分为现场记录图、现场比例图、现场断面图、现场立面图和现场分析图等。 （1）现场记录图。它是将存在于道路交通事故现场的有关要素和物体，用正投影的方式，绘制成平面图形。这是使用最广泛的图形。 （2）现场比例图。是将道路交通事故的有关要素和物体，严格按一定比例绘制的道路交通事故现场全部或局部的平面图形。 （3）现场断面图。也称剖面图，即将车辆、物体甚至道路按需要从某一部位、某一方向剖切开来，用正投影或侧投影的方式，绘制成平面图形，以剖面图来表达一般难以直接表现的内容。 （4）现场立面图。用侧投影的方式，将车辆或物体某一侧面上的痕迹位置、形状、大小绘制成平面图形。它对表现不同车辆、物体上的造型客体和承受客体之间的关系十分有用。 （5）现场分析图。是表示道路交通事故发生时车辆、行人不同的运行轨迹和时序及冲突点位置的平面视图。 通常，在道路交通事故现场绘制的是现场记录图，随着科学技术的发展和高科技手段的引入，由计算机现场绘制的现场比例图越来越多地出现在事故处理的活动中。现场图的绘制不仅是一个绘图过程，实际上还应包括现场测量的过程。只有准确地找到测量点，并精确地读出数据，才能绘制出正确的现场图。 道路交通事故现场图中的内容包括： （1）现场地形。现场地形应包括路面、路肩、边沟、路树、电杆、交通标志、标线、标示、道路分隔带、信号灯、岗台、护栏、建筑物、桥梁、隧道、涵洞、纵坡、横坡、视距障碍物等。 （2）现场元素。现场元素包括车辆、人、畜、痕迹、物证。 （3）现场数据注记。包括：现场元素的定位数据；道路数据，即路宽、分道情况交通标志、指示的位置、人行横道的位置、视距等相关数据；痕迹的形状、长度、宽度、面积；机动车的轮距、轴距、前悬、后悬、全长、全宽、全高；参考坐标系原点与基准点的关系；车身、人体痕迹的定位数据，等等。 道路交通事故现场图的绘制过程通常包括： （1）绘制现场概貌。首先在图上绘制出道路连线、路肩、边沟、路树、车道分道情况、交通标志、视距障碍物等现场地形信息。然后，绘制出车辆、人体、牲畜、痕迹、散落物等事故现场的主要元素。 （2）现场测量。首先要确定合适的现场定位方法，选择基准点、基准线。在对现场进行测量的同时，将有关数据记录到现场图以及现场勘查笔录上。 （3）勘查现场的指挥员在现场勘查结束之前，必须按照勘查工作规范和《道路交通事故现场图绘制》标准对现场图进行讲起核对，对照现场情况进行细致的检查，发现缺少勘查项目、内容的，应当补充勘查；发现勘查笔录对勘查工作记录有遗漏的，应当补充记录。现场
系统介绍 交通事故现场图快速绘制系统是基于图形图像处理技术和三维仿真技术的尖端科研成果，并与公安部交管局事故处理部门多年的数据研究和经验交流，定制化开发的解决方案。是由三维数字图形软件和360°全自动机器人拍摄系统组成。 随着我国科技的进步，生活水平的不断提高，国民人均的汽车拥有数量也在不断攀升，随之而来的交通事故也在日益增长。公2012年上半年，全国共发生道路交通事故190270起，造成41933人死亡、221838人受伤，直接财产损失7.1亿元。因而引发了大量的社会问题。为降低社会矛盾，减少人员伤亡事故，事故处理人员利用全景再现，现场重建，动画模拟等技术对交通事故进行系统分析，从而获得交通事故的诱因以及人员伤亡的原因，进而采取有效措施减少交通事故的发生。 北京龙创科鑫科技有限公司通过对交通事故现场图快速绘制系统通过不断地完善更新，现已适用于全景再现分析、三维立体重建和事故动画模拟等标准工作流程中，可有效的减少事故勘察人员的工作量，帮助事故处理人员分析汇报，正确引导社会舆论，达到降低事故发生，减少社会问题、提高工作效率的效果。 产品特点： 平面绘图、道路交通现场平面图 直角坐标定位法：选取基准点，并以沿道路方向为X轴，垂直道路方向为Y轴建立坐标系统，依次测量基准点到所有待测点的沿X轴和Y轴方向的距离，作为其X、Y方向的坐标。 综合坐标定位法：选取基准点，选取一条基准线，基准线一般为道路中心线或道路边缘线，从基准点向待测点作直线，再从待测点向基准点作垂线，测量所直经和垂线的长度，当对某一待测点精确定位之后，可以用该点代替原基准点测量其附近的其他待测点。 交通事故现场360°全景再现 交通事故现场图快速绘制系统搭载的全自动机器人拍摄系统，可以在短时间内保存完整的事故现场全景图像，达到快速全景再现的目的。由于交通事故现场的特殊性，为防止交通堵塞需尽快清理。借助360°全自动机器人拍摄系统，可将多组事故现场图像以热点链接形式关联起来，并借助方位罗盘、地理信息系统（如谷歌地图和百度地图）或小地图的互联互通，对事故现场有一个整体的空间逻辑思维认知，在撤离现场后可能随时在软件上进行圈点标、测量、分析案情。
路交通事故现场（以下简称现场）是指发生交通事故的车辆及与事故有关的车、人、物遗留物以及与交通事故有关的痕迹证物所占有的空间、场地。事故发生的原始均称“第一现场”，如遇其他原因出现变动称为“第二、第三现场”。 对现场查勘是道路交通事故处理过程中一项重要的工作，是证据收集的重要手段，是准确立案、查明原因、认定责任的依据，也是保险赔付、案件诉讼的重要依据。保险车辆一旦发生交通事故，就会涉及到赔付等一系列问题，只有通过第一现场的查勘才能确定事故的真伪、事故原因及事故态势，确定赔付的基本依据和确认是否出现道德风险。因此现场查勘是机动车辆保险定损的关键所在。而现场查勘的主要目的是为了了解事故的原因和经过，确定是否属于保险责任及为以后的定损理算工作提供依据。 一、现场查勘的要点 由于事故现场具有不可逆转及再生的特点，这就要求定损人员必须及时、认真、细致、全面、完备的做好此项工作，不容马虎草率。现场查勘的要点简述如下： 1、及时。现场查勘是一项时间性很强的工作，要抓住案发不久、痕迹比较清晰、证据未遭破坏、证明人记忆犹新等特点，第一时间取得相关证据。要尽可能在最快时间赶赴事故第一现场，对那些事故尚未控制住，或保险车辆及人员尚处在危险之中且公安交警人员未到现场的，应采取积极的施救、保护措施，组织人员将伤者送到就近医院抢救。但切记不能变动肇事车辆事故现场，尤其是两车相撞或人车相撞，随意变动现场会导致公安交警在责任认定时认定变动现场的车辆一方负全部责任。 2、认真、细致地收集与事故相关的一切证据。现场查勘是一项细致、繁琐又复杂的工作，因此在查勘前必须根据现场的具体情况，确定查勘的范围、顺序和重点，拟定查勘方案，按确定的顺序和步骤展开查勘。虽然如果客户报案时第一现场大多已被公安交警部门清理完毕，车辆、财产、伤者已经转移，但对于下述事故仍然要查勘第一现场、掌握第一手资
交通事故处理资格测试（初级）试题 （总分120分，测试时间120分钟） 姓名：得分： 一、单选题：（每题1分，共20分） 1、按《道路交通事故处理程序规定》处理交通事故时，事故分类使用名称：（A ） A、死亡事故、伤人事故、财产损失事故 B、重大事故、特大事故、一般事故、轻微事故 C、故意事故、过失事故、意外事故 D、单车事故、双方事故、多车事故 2、接到交通事故报警的，应当填写（ B ）登记备查。。 A、交通事故报案登记表 B、受理交通事故案件登记表 C、交通事故立案登记表 D、交通事故受案登记表 3、接到报案后，应迅速赶赴现场处置，一般情况下（A ）内赶到现场。 A、10分钟 B、15分钟 C、20 分钟 D、30分钟 4、执法人员到达事故的现场后，对现场处置的正确程序是：（B ）（1）指挥现场勘查车、指挥车、急救车、消防车等车辆依次停放并开启警灯。 （2）指挥事故车辆驾驶人、乘客等当事人在安全地带等候。发现有受伤人员的，应当立即组织施救。 （3）遇有运载易燃、易爆、剧毒、易腐蚀、放射性等危险物品的车辆发生交通事故，按照有关应急预案的规定，启动相应级别的
响应机制。 （4）确认肇事人，验明身份。责令肇事人不得离开现场或者与无关人员谈论交通事故情况。 （5）执法人员应当根据现场情况，划定警戒区放置反光锥筒、警告标志、告示牌等。 A、（2）（5）（3）（1）（4） B、（5）（2）（1）（4）（3） C、（4）（5）（2）（3）（1） D、（1）（4）（5）（2）（3） 5、当事人未在道路交通事故现场报警，事后请求公安机关交通管理部门处理的，公安机关交通管理部门应当。（ C ） A、予以受理 B、先行进行调查，在确定案件确实存在的予以受理 C、予以记录，并在三日内作出是否受理的决定 D、予以立案调查 6、需要进行检验、鉴定的，公安机关交通管理部门应当自事故现场调查结束之日起（ C ）内委托具备资格的鉴定机构进行检验、鉴定。 A、24小时 B、2日 C、3日 D、5日 7、《交通事故处理程序规定》中规定检验、鉴定应当在二十日内完成。其中“二十日”的起计时间是指：（A） A、交通事故发生之日计起； B、检验、鉴定机构从事检验、鉴定之日计起； C、通知检验、鉴定机构之日计起； D、现场勘查之日计起； 8、公安机关交通管理部门应当自现场调查之日起（ B ）内制作道路交通事故认定书。 A、五日 B、十日 C、十五日 D、二十日 9、公安机关交通管理部门应当在作出道路交通事故认定之日起（ B ）日内，对当事人的道路交通安全违法行为依法作出处
沈阳德安交通事故现场绘图系统交通事故现场绘图系统利用激光测距仪和手写笔记本电脑中安装的我公司自主开发的交通事故现场绘图软件快速完成整个交通事故现场的处理工作.避免 因事故造成的长时间交通堵塞,减少人民生命财产损失. 《德安交通事故现场绘图软件》绘制的现场图符合GA41-92,GA11797-2005及中华人民共和 国安全行业标准道路交通事故现场图绘制等标准. 《德安交通事故现场绘图软件》是为用户提供快速的绘制事故现场图的智能软件系统,交通 事故处理民警进入事故现场后,根据道路的基本情况从软件图库中调出相应的地物、道路、接触点、车辆、痕迹.....等等现场要素之后,系统便自动进行连线标注(标注的方法有两种客户自行选择即三角标注与直角标注).本软件道路的绘制非常方便,极其简单地托画各种弯路\不规则路\复杂路口,本软件绘制现场图精确,规范,快速,软件操作方便,民警可在十分钟学会,并可以在三分钟之内绘制出复杂现场的比例图,软件根据绘制的现场图一键生成交通事故现场勘察笔录,极其方便. 系统功能特点(软件具备直角定位和三角定位以及混合定位三种绘制方法) 1、系统运行于WINDOWS2000 XP等操作系统,绘图流程符合民警的传统绘图习惯,在软件设计上充分体现交通事故现场处理的顺序流程及交警的测量习惯,采用平板式手写笔记本电脑,无需交警有电脑基础,易学易用,经过简单的培训便可轻松上阵! 2、提供GB/T11797-200575道路交通事故现场图形中的所有图形符号及以后发布最新标准的要求,能够自动生成现场案卷文书中的现场勘察笔录,且格式符合GA40-2004《交通事故 案卷文书》及以后发布的最新标准要求. 3、道路、路口可以预先保存。勘查笔录模版可以自定义。适用室外工作环境，军用手写12寸屏笔记本方便不会打字民警使用并可避免室外敲击键盘的麻烦,电脑屏幕亮度高，防雨，防尘，轻巧，便于民警现场携带、操作。带电时间长，无需频繁充电，并有车载充电装置。 4、采用手写笔绘制出各种形态道路（如：直路、岔路、弯路、各种复杂交叉路口，道路剖面图，不等宽路、不规则道路等）. 5、可对整条道路进行参数设置，也可对分条道路进行参数设置（如：车道宽，车道数、单独道宽的设置等）. 6、特殊道路的生成（如：高速公路、城乡县道路等）?道路的记忆功能（对所绘制过的现场图存储后，该现场图的道路会自动存储，便于以后直接调用）。 7、道路预先存储功能（可提前录入事故多发路段及复杂路段的模板）. 8、软件内因包含全国各个地区对软件内部图符的需要，还应加入如：道路向导、交通现象、施工安全、禁令标志等常用图符。
交通事故现场三维全景测量分析演示系统 产品简介 交通事故现场三维全景测量分析演示系统集成了三维360度全景照相技术、三维虚拟现实动态仿真技术（增强现实技术）为一体，完全满足现在公安系统里现场全景照相、全景三维测量、三维重建、模拟、和分析的应用。是北京金视和科技有限公司集十几年来图形图像和三维仿真领域的尖端科研成果，并结合多年来对公安交通系统的调研数据进行定制化开发的解决方案。 交通事故现场三维全景测量分析演示系统生成高度逼真的三维场景图片和动画片。把这些全景图片、三维场景、动画片和声音、文字结合，为侦查、技术、指挥人员生成各种三维虚拟案件现场场景的多媒体影音和影像材料。对这些数字化多媒体信息进行分析、演示，并可以在网络服务器上发布、保存、修改案例，其他用户可以通过网络服务器进行查询、观看案例。为案件的侦破、记录、汇报、存档查询，都提供了便利的直观方便。 交通事故现场三维全景测量分析演示系统是由三维数字化图形软件和 360°全自动机器人拍摄系统组成。是基于图形图像和三维仿真领域的尖端科研成果，并结合多年来对交通事故处理部门的调研数据进行定制化开发的解决方案。 产品特点 交通事故现场三维全景测量分析演示系统搭载的全景拍摄系统，由高端单反数码相机、精密鱼眼镜头和全自动拍摄云台组成，可以在一分钟内拍摄一组完整的现场全景图片，并以全自动方式进行拼接融合，无须人工干预拼接过程。达到交通事故现场快速全景重建的目的。 在传统的工作流程当中，由于人为、天气等外界因素干扰，事故现场很容易在短时间内遭到破坏和干扰。鉴于事故现场的特殊性，快速、完整、准确的保存事故现场，交通事故现场不可能像刑事案件现场那样长时间保留。交警在记录事故现场时，大多是通过昂贵的单反数码相机，直观的对事故现场进行大量的物证和场景拍摄，在后期分析事故现场时由于照片数量繁多，很难建立起事故现场的形象认知，甚至有可能会漏拍一些关键信息。借助360°全自动机器人拍摄系统将真实交通事故现场的完整的保存下来，可以在撤离交通事故现场后随时在交通事故现场全景图上进行截图、测量和分析。 现场采集物证图像及多场景热点添加在真实的交通事故现场中需要拍摄大量的现场细节图像(车辆痕迹、道路痕迹、现场环境、尸体、现场散落物和遗留物、血迹等)。但大量的现场图片容易让技术人员混淆物证，这对于日后的案情分析来说有重大影响。交通事故现场三维全景测量分析演示系统的热点添加功能可以将所有采集到的现场细节图像以超级链接方式添加到现场全景图和三维重建现场中，并且可以用鼠标双击放大凸显细节图像，还可以创建文件夹对物证图像进行组织分类、可重命名以及删改细目照片资源，为事故过程分析带来极大的帮助。
交通事故心得体会 目录 正文 第一篇：观看交通事故的心得体会 观看交通事故的心得体会 通过观看交通事故情况报告，我深深被震撼了。谁能够承载的起曾经鲜活的生命？我陷入了深思。几起车祸，让我感慨生命的脆弱，作为驾驶员的我，更感觉自身的责任重大。 交通安全关乎生命，生命没有彩排。车祸，让许许多多温暖的家庭支离破碎，让幸福在车祸中断送。一个个鲜活的生命在车祸中转瞬即逝，触目惊心的数字，成千上万的亲人就在车祸的转眼间中沉浸在悲痛之中。 去年以来，中国先后发生的飙车肇事、醉驾致死案件，引发社会舆论强烈关注。发生车祸的原因许许多多，但当事情发生后，结果却永远只有一个。超速行驶无视法律法规的要求结果酿成了大祸；因超载而引出的惨重车祸，为了一点蝇头小利和一时的方便便漠视了自己和他人的人身安全；法律意识淡薄，安全知识匮乏，无证驾车、违法超车、疲劳驾驶、闯红灯、抢黄灯、操作不当等交通违法行为，导致
了接二连三的交通事故，一个个都让我们触目惊心。 在血的教训下，生命如此地脆弱，却也显示出其如此的宝贵，生命只有一次。为不再让亲友生离死别的场面再一次出现，不让交通事故无情地吞噬我们无辜的生命，珍惜生命，从我做起。安全无小事，在以后工作中，我一定会严格遵守各项交通道路交通安全法律法规，时刻以清醒的头脑掌握好手中的方向盘，控制好脚下车轮，守好道路交通安全的第一道防线，不开霸王车、不违规超车、不无证驾驶、不疲劳驾驶、不酒后驾驶，不超载、超速，避免心存侥幸给自己和他 人留下终生的痛苦和遗憾。多一份小心，多一份关心，就会少一份灾难，少一份失望。 遵章守纪，就是尊重生命，尊重自我。当我们能做到这一切的时候，我们就向社会交了一份合格的试卷。重视交通安全，是我们每个人的义务，更是我们每个人的责任。让我们携起手来，远离伤痛，珍爱这美好的生命吧！ 第二篇：律师处理交通事故心得体会 一、律师处理交通事故心得体会交通事故猛于虎，不要以为事故离我们很遥远，对于掌握一些发生交通事故后的的应对措施及方案，防患于未然还是非常必要的。因此需要解 决万一发生交通事故后怎么说、怎么做的问题---即怎样向交 警叙述事故经过、怎样向保险公司报险索赔、怎样应对事故处理？
（报批稿） 标准起草组2019年1月
一、任务来源 根据公安部科技信息化局《关于下达强制性行业标准整合精简计划项目的通知》（公科信标准[2018]11号）的要求，由上海市公安局交通警察总队负责公共安全行业标准《道路交通事故现场图绘制》的修订工作。 二、标准修订的目的、意义 道路交通事故现场图的绘制，是交通事故现场勘查、记录现场真实客观信息及现场取证的重要内容。自1993年第一次标准发布以来，先后于2009年、2014年对标准进行修订，对规范交通事故现场图的绘制、提高交通事故现场勘查水平，起到的积极作用。随着科技信息化装备和软硬件工具的不断推陈出新，以摄影测量为代表的新技术、新装备逐步得到了广泛的应用，使用多旋翼无人机、计算机绘制现场图以及使用三维激光扫描等进行交通事故现场勘查技术也逐步成熟，为进一步规范道路交通事故现场勘查内容、提高工作效率，运用最新科技手段制作交通事故现场图，提高交通事故现场图的可视化程度，有必要对GA49-2014标准再次进行修订，以适应当前道路交通事故处理工作的客观需求。 三、国内外相关标准情况
根据资料检索，在交通事故现场信息的采集方法上，美国多个州已相继开发出以车载电脑为平台的信息采集系统，所使用的信息采集方法包括近景摄影测量、激光测量仪器等，利用这些方法完成事故信息的记录，并绘制事故现场图。在现场勘测完成之后，相关信息可利用网络直接上传至警方数据库，提高了数据的采集和上传效率。 德国的交通事故现场信息采集更多地考虑到了事故安全研究的需要。在记录事故车辆损伤方面，德国要求现场勘测人员使用高清晰度的相机对事故车辆的八个水平角度进行拍摄，以保证所记录车辆损伤信息的全面性。在绘制事故现场图时，德国要求使用相关的电脑软件完成绘制，且事故现场图中所示的道路形状、路宽、道路转弯半径、车辆轨迹等信息需与实际现场完全一致。 国内自2009年、2014年修订本标准后，在道路交通事故现场图绘制方面实际需求方面，除保留并完善了传统的事故现场图绘制方法，随着测量工具与手段的进步，计算机绘图和以多旋翼无人机为载体，俯瞰拍摄的事故现场实景记录方式和激光三维扫描等方法，都用于了交通事故现场图绘制，使得在交通事故现场图绘制方面，从传统的手工绘制到现场实景图，从二维照片转换为三维实景图像等，能够多视角全方位对事故现场进行观察和测量，充分体现了技术先进性和创新性，同时，计算机绘图、多旋翼无人机勘查系统等相关标准也陆续发布使用，
? 1994-2010 China Academic Journal Electronic Publishing House. All rights reserved. https://www.doczj.com/doc/1116763883.html, 刑事技术2009年第6期 代相机的模式,具备快门线控制或无线控制系统,以实现单人配光记录操作。 (3)图像标准化处理程式的发展。全波段CCD 物证检验系统中配置的指纹提取综合系统的出现已大幅度的减轻了技术人员的工作量,但随着司法鉴定法律法规的逐步完善,下一步必将要将整个指纹图片后期处理的所有修改步骤进行记录,使成品的指纹图片具有可溯源性。用它们规范鉴定人的检验操作程序和条件,并要求鉴定人严格按照标准操作规程实施检验工作,可以使实验室所有鉴定人能够一致和正确地使用检验方法,从而为获得高质量检验结论提供技术方面的保证。 收稿日期:2009204228 Visio 2007软件绘制交通 事故现场图的应用技巧 郭承沫,张海勇(湖北省蕲春县公安局,435300) 关键词:visio 2007;交通事故;模板 中图分类号:DF79411 文献标识码:B 文章编号:100823650(2009)0620064201 如今可用作现场绘图的软件有很多,作为非专业 现场绘图软件visio 2007,其强大的绘图功能,令人叹为观止。在一般情况下,交通事故现场所涉及的对象相对较为固定,多为“人、车、路、建筑物”等等,visio 2007绘图软件就是非常适合绘制交通事故现场图的 最佳软件之一。1 道路交通事故现场图形符号 笔者按中华人民共和国国家标准(G B/T11797-2005)道路交通事故图形符号制作的图形符号,将其 中常用的几十种图形符号作为“模具” (主要是一笔不能完成的图形符号)存入visio 2007软件中,绘图时只要拖动这个图形符号(模具)到绘图区内就能完成一个标准图形,既省时省力而且图形标准。下面展示的是本软件复制的部分标准图形符号(见图1、2、3) 。 图1车辆类标准图形符号 2 道路交通事故现场图模板 为了绘图便捷,笔者按照 《中华人民共和国公共 安全标准》 (GA49293)《道路交通事故现场图绘制》(1993年3月22日发布,1993年4月1日实施)的标 准现场图图样,用Visio 2007制作出道路交通事故现场图标准模板。 使用模板能事半功倍地提高工作效率,笔者将一般性交通事故现场图模板高定为3种:空白、横向、纵向。这里的横向和纵向只是适应绘图者当时的视觉习惯,不存在绘图类型的区别。3 道路交通事故现场图的保存 道路交通事故现场图绘制完成后,建议“另存为”,在保存类型内将“模板”换成“绘图”。如果您想将现场图保存为其他格式如:图片格式,该软件在保存类型内提供了多种格式可供选择。 在保存为图片格式,可选择“J PEG 文件交换格式”,注意在保存为“J PEG ”格式时所显示的图片是没有空白边的,不太美观,这里有一种技巧可以让图片留出空白边,就是在空白边的对角处各画一个没有颜色的小方框或一根线,以扩大图片范围。4 讨 论 专业的交通事故现场绘图软件的绘图是相当先 进的、适用的,而且功能齐全。但有两大缺陷:一是一套软件只能固定在某一台电脑上使用,不利于基层普及,二是售价高。 Visio 2007软件绘制交通事故现场图最大的特 点是易学、易用、免费,近似于手工绘图方法,非常适用于基层交警中队的现场勘查使用,任何电脑上都能安装,利于推广,只需自定义制作标准的《道路交通事故现场图形符号》就可以正常使用,且效果与专业软 件一样。 收稿日期:2009208220 ? 46?
《铁通交通事故现场图绘制系统》 目录 一、项目背景 二、项目资质 三、应用客户 四、技术特点 五、系统组成 六、售后服务 一、项目背景 天津铁通《交通事故现场图绘制系统》是2002年由我公司与天津市公安交通管理局共同立项，依托众多一线基层资深交通事故处理交警和我公司精干的软件研发团队历时多年而研制开发成功的一套简便、实用的事故现场快速勘查处置系统，该系统率先在天津市所管辖的市区、郊县、高速等所有基层交警大队全面推广应用，之后陆续推广应用到了全国众多省市交警部门，市场占有率居同类产品之首，得到了全国各地广大交警客户的信赖与支持，也正是依托这个庞大的交警客户应用群体，使得我们积累了丰富的系统推广应用经验，各地交警的持续的应用反馈建议使得我们能够不断地对系统功能进行创新并且领跑同行业，督促我
们以细致周到的服务来回馈我们的每一个客户，为中国交警的信息化工作持续地贡献一份力量！ 二、项目资质 1、2017年天津铁通公司与公安部共同起草制定《道路交通事故现场图绘制系统通用技术条件》行业标准，引领该项目领域前沿发展方向。 2、参与2010年公安部、科技部、交通部联合组织的《国家道路交通安全科技行动计划》课题七“道路交通安全执法技术及大范围应用”科研任务； 3、该项目已被列入2009年公安部《公安科技成果引导计划》指定在全国交警部门推广应用。
4、产品项目严格通过公安部道路交通安全产品检测中心的检测认定，完全符合相关国家标准和公安部颁发的相关法规，完全符合交通事故责任认定要求，遵从标准如下： 《道路交通事故现场图形符号》（GB/T11797-2005） 《交通事故案卷文书》（GA40-2008） 《道路交通事故现场图绘制》（GA49-2014） 《道路交通标志和标线》（GB5768-2009）
一、发生交通事故的现场处理 接到事故报案
有关要求及标准： （一）重大伤亡事故指有人员死亡或重大群伤的事故，驾驶员、车队必须第一时间上报分公司和总公司领导，启动应急预案，公司有关领导应立即赶赴现场处理事故。 （二）了解事故情况后，如是一般车损事故，驾乘人员可现场解决的，应电话指导协调解决；现场不能解决的，第一时间携带照相机、协议书、印油、笔、纸赶赴现场，视情通知保险公司到现场协助处理。 （三）事故现场处理要求：不得移动事故车辆；劝阻围观者进入事故现场；寻找两名以上的事故目击者作证（证人姓名、联系电话、住址、书面经过）。 （四）事故现场的拍摄要求：原则上是先拍原始，后拍变动，先拍重点，后拍一般，先拍容易，后拍困难，先拍易于消失和破坏的，后拍不易消失和被破坏的。摄影方位的确定，要以肇事为中心，反映现场的地形、路况、地面面貌、肇事车和其他事物的全貌（①接触点；②事故发生地前、后、侧面全景图；③车辆刹车痕迹；④车辆车牌号；⑤事故点车道标线、标志）。 （五）事故图的绘制要求：现场图包括现场的位置和周围环境以及遗留有痕迹、物证的地点、运动关系、事故情况等。内容要求完整齐全、尺寸准确，以出事地点为中心，把痕迹、其他事物的相互关系按比例、图例绘制在图上，绘制时必须十分认真、细致、准确，见交通元素图形符号（附件7）。 （六）属车损事故，记录对方车辆资料：车牌号、驾驶员姓名、联系电话。 （七）属伤亡事故，记录伤亡者资料：伤亡者姓名、性别、年龄、职业、住址、籍贯、联系电话，并留下伤亡者身份证复印件。 （八）协助交警现场处理（现场的保护、取证、笔录），如车辆被扣，应记录车辆扣停地点，取回扣车回执。 （九）如当事双方同意协商私了解决，需双方签订书面协议，公司不承担事故损失。 （十）发生事故后如需报保险必须在事故发生后24小时内电话报事故车投
道路交通事故现场安全防护规范高速路部分集团档案编码：[YTTR-YTPT28-YTNTL98-UYTYNN08]
道路交通事故现场安全防护规范 （高速公路部分） 1 交通事故现场安全防护要求 1.1 一般要求 1.1.1 事故勘查警员接警后，出车前须穿着道路交通事故现场防护服，检查车内反光 锥形交通路标、警示标志等安全防护设备是否齐全。 1.1.2 停车前应开启警灯、警报器、危险报警闪光灯或车载显示屏。 1.1.3 车辆应停放在交通事故发生处上游50m以外或能见到事故发生处的相对安全位 置，人员下车前应穿着防护服，仔细观察，确保安全后下车。 1.1.4 放置警示标志时应有专人负责现场观察，提示现场人员和过往车辆注意安全。 1.1.5 夜间、雨雪、雾霾天气等能见度不良天气条件下，应使用主动发光式警示标 志。 1.1.6 警示标志发光面、反光面应面向上游方向。 1.2 现场道路具备通行条件或者短暂处置后能够恢复交通的交通事故现场安全防护作 业要求 1.2.1 设置临时通行车道 在交通事故现场有通行条件的，应设置临时通行车道。在临时通行车道起始端应设置 限速标志。 1.2.2 设置警戒区 应在事故现场周围使用警戒带或符合GA/T415反光锥形交通路标等设备，设置隔离警 戒区域，警戒区内禁止无关车辆及人员进入。 1.2.3 设置预警区
为防止高速行驶的车辆闯入警戒区，应在警戒区上游一定距离设置预警标志，设定限速行驶的预警区。 1.3 警戒区设置 1.3.1 在警戒区前端从左侧（或右侧）护栏处至事故占用车道外侧车道分隔标线，沿约45°斜线，每隔1.5m～2m放置1个锥形交通路标至占用车道外侧车道分隔标线。占用车道外侧车道分隔标线上应从来车方向起，每间隔10m～20m放置一个锥形交通路标，参见附录A中图A.1～图A.6。 1.3.2 在交通事故现场锥形交通路标上由前至后，设置车辆闯入报警设备。 1.3.3 在警戒区前段，锥形交通路标后2m～3m处，面向来车方向，设置警示标志，对临时通行车道限速。 1.3.4 警戒区设置见表1。 1.4 预警区设置 1.4.1 预警区应设置在交通事故现场警戒区上游，预警区前方及警戒区上游100m处应设置预警标志，预警标志设置在预警区相应位置的应急车道内，面向来车方向，参见附录A中图A.1～图A.6。 1.4.2 夜间（日落后15min至日出前15min）、雨雪、雾霾天气等能见度不良天气条件下，预警标志应开启主动发光装置。 1.4.3 预警区设置见表2。 1.5 交通事故现场交通中断情况的安全防护 在交通事故现场上游来车方向的就近匝道前设置警示标志，实施交通分流，引导车辆绕行。 1.6 危险物品车辆事故现场的安全防护
道路交通事故现场图形符号标准 出了道路交通事故,这个时候就需要通过绘制道路交通事故现场情况,道路交通事故绘制有专门的道路交通图形及相关符号，今天就相关知识给大家做个整理说明。 道路交通事故现场图形符号全文 1 范围 本标准规定了道路交通事故现场图的图形符号。 本标准适用于道路交通事故现场记录图、现场平面图等图纸的手工制图和计算机制图。 2 规范性引用文件 下列文件中的条款通过本标准的引用而成为本标准的条款。凡是注日期的引用文件，其随后所有的修改单(不包括勘误的内容)或修订版均不适用于本标准，然而，鼓励根据本标准达成协议的各方研究是否可使用这些文件的最新版本。凡是不注日期的引用文件，其最新版本适用于本标准。 GA17.4 道路交通事故现场信息代码第4部分：道路路面类型代码 GA17.5 道路交通事故现场信息代码第5部分：道路路面情况代码 GA24.4 机动车登记信息代码第4部分：机动车类型代码 3 术语和定义 下列术语和定义适用于本标准
3.1 道路交通事故现场the scene of road traffic accident 发生道路交通事故的地点及其相关的空间范围。 3.2 道路交通事故现场记录图the rough drawing for the scene of road traffic accident 道路交通事故现场勘查时，按标准图形符号绘制的记录道路交通事故现场情况的图形记录。 3.3 道路交通事故现场平面图the ichnography for the scene of road traffic accident 按标准图形符号、比例绘制的道路交通事故现场情况的平面图形记录。 4 交通元素图形符号 3.4 机动车图形符号 机动车图形符号见表1。
道路交通事故处理与分析练习题 一、1.简述开展交通事故研究的意义 （1）汽车给人类以舒适和便捷等正面效应的同时，也给人类生活带来一些负面效应，交通事故就是其中最严重、危害最大的负面效应之一。在当今世界上，道路交通事故与战争、疾病、自然灾害一样，不仅威胁着人们的生命安全，而且还造成巨大的经济损失，给人类生活笼罩上一层浓重的阴影。 （2）汽车交通事故是设计千家万户乃至每个人生命财产的社会不幸事件。交通是现代社会每个人最重要和必须参与的生活、社交和生产的活动，只要人参与交通，就存在设计交通事故的危险性。 （3）汽车保有量和交通运输周转量增加，交通事故也日益增加。 （4）保证汽车行驶安全性一直是人们追求的根本目的，开展交通事故研究更具有相当的重要性和紧迫性。 2、交通事故：一般是指在人和物的运输过程中所发生的人员伤亡和财物损毁事件。 3、具备交通事故的要素是 （1）行为的特定性。交通事故是发生在道路上。 （2）车辆。交通事故各方当事人中，至少有一方使用车辆，包括机动车和非机动车。 （3）行为人主观上常常存在着过失。 （4）行为的违法性。 （5）造成损害后果。 4、机动车事故是指事故当事方中汽车、摩托车、拖拉机等机动车负主要以上责任的事故。但在机动车与非机动车或行人发生的事故中，机动车同等的也视为机动车事故。 5、轻微事故是指造成重伤1至2人，或者财产损失机动车事故不足1000元，非机动车事故不足200元的事故。 事故等级划分标准中的死亡事故是指因道路交通事故而当场死亡和受伤后7天内抢救无效死亡的。 6、违反规定是造成交通事故的主观因素之一，违反规定的表现酒后开车、超速行驶 、非机动车走快车道 7、疏忽大意是造成交通事故的主观因素之一，疏忽大意的表现酒后开车、超速行驶、非机动车走快车道 8、按事故的对象分类，交通事故可分为那几类？ （1）、车辆间的交通事故 （2）、车辆与行人的交通事故 （3）、机动车辆对非机动车的交通事故 （4）、车辆自身事故 （5）、车辆对固定物的事故
无人机航拍道路交通事故现场智能快速勘查处置系统一、系统概述 该系统是遵照公安部道路交通事故处 理相关的法律法规，利用无人机航拍技术 手段而开发研制的一套交通事故现场快速 勘察处置系统，该系统功能严谨实用，操 作简便快捷，通过无人机高空航拍的一张 照片即可快速准确地制作生成规范的道路 交通事故现场图，无需摆放标定物，系统 通过高精度的数码摄影测量技术手段自动进行必要的距离标注，自动化程度高，尤其对处置大型的事故现场更为方便。 二、项目资质 1、该系统软件已通过公安部交通安全产品质量监督检测中心检测认定，完全符合相关国家标准和公安部颁发的相关法规，完全符合交通事故责任认定要求，遵从标准如下：《道路交通事故现场图形符号》（GB/T11797-2005） 《交通事故案卷文书》（GA40-2008） 《道路交通事故现场图绘制》（GA49-2014） 《道路交通标志和标线》（GB5768-2009）
2、该系统摄影测量精度已通过天津市计量监督检测科学研究院严格检测认定。 3、拥有全国独家首创的两大专利技术优势：①“基于GPS卫星定位的全自动预制道路数据载入功能”，系统在事故现场自动载入事发地点的道路图形数据，大大节省交通事故现场图绘制时间；②基于数码拍照方式的道路交通事故现场图自动生成系统，摄影自动测距取代手工测距，快捷、准确。
三、技术特点 1、只需一张照片即可拍摄到百米事故现场全貌，并可准确、快速地生成道路交通事故现场图。 现场航拍照片 现场图
2、事故现场无需摆放标定物，无需人工测量，通过精准的软件算法实现高精度数码摄影测量。 现场航拍照片 现场准确数据
任务1 报案与处理 1.下列不能作为交通事故：(1）各种军用车辆在野外（不是在道路上，或虽是在道路上但已断绝交通时）演习中所造成的人身伤亡事故或军用车辆之间的碰撞事件。 (2）农机车辆在田野或场院作业中，或在往返作业区的途中轧死，轧伤本 单位参加劳动的人员。 (3）汽车和机械专用车辆在施工现场或厂矿、企业内部所发生的事故。 (4）参加体育竞赛的车辆在体育场地所发生的事故。 (5）虽是道路或广场但临时作为集体游行场所、文化娱乐场所而发生的挤伤人、踩死踩伤人的事故。 (6）利用交通自杀或制造撞车事件。 2.最普遍常用的分类按交通事故等级来划分：轻微事故、一般事故、重大事故、特大事故。 3.交通事故责任分：为全部责任、主要责任、同等责任、次要责任。 4.当事人对交通事故现场的处理：马上停车、发出警示、估计情况、护理伤者、防止其他危险、求救、记录、与对方驾驶员互换资料、报案。 5.处罚方式：造成特大事故负次要责任以上的和造成重大事故负同等责任以上的，处以10日以上15日以下拘留或者150以上200元以下罚款。 (1)造成重大事故负次要责任的和 造成一般事故负主要责任以上 的，处以10日以下拘留或者 50元以上150元以下罚款。 (2)造成一般事故负同等责任以下 的和造成轻微事故负有交通事 故责任的，处以50元以下罚 款或者警告。 (3)对造成特大事故负次要责任以 上的和造成重大事故负同等责 任以上的机动车驾驶员，吊销 机动车驾驶证；对造成特大事 故负次要责任以上的和造成重 大事故负同等责任以上的机动 车驾驶员，吊扣1个月以上6 个月以上机动车驾驶证。 (4)处罚交通事故责任者应根据其 违章行为、事故责任和事故后 果分别裁决，合并执行，吊扣 驾驶证合并执行不得超过18 个月。 任务2 报险与接险 6.保险公司事故处理流程 报案（报险）、查勘定损、签收审核索赔单证、理算复核、审批、赔付结案。 (1)中国人民财产保险股份有限公司 95518 (2)中国太平洋财产保险股份有限公司 95500 (3)中国平安财产保险股份有限公司 95512 (4)中国大地财产保险股份有限公司 95590 (5)交通事故报警电话 122 7.报案（报险）的三要素 (1)报案（报险）时机妥善保 护好现场 24h之内通知警察 48h内通知保险公司 (2)报案（报险）方式（电话 报案、网上报案、到保险公司报案、 理赔人员转达报案） (3)报案（报险）时应陈述的要素 事故的发生地点、时间、车型、车 牌号码、事故起因、有无发生火灾 或爆炸、有无人员伤亡、是否交通 堵塞等。说出出险人员的姓名、性 别、年龄、住址、联系电话并待对 方挂断电话后，再挂机。 8.“双代”案件转报案（本地保险公司代理、外地保险公司代理） 保险车辆在外地出险，应按“双代”实务规定，及时向出险地公司转报案并发送承保信息。