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铁路工程施工质量验收标准应用指南说明

铁路工程施工质量验收标准应用指南说明
铁路工程施工质量验收标准应用指南说明

《铁路工程施工质量验收标准应用指南》

编修说明

一、应用指南的历史作用

这里所指的《铁路工程施工质量验收标准应用指南》,是指由薛吉岗主编,出版于2004年1月的《铁路工程施工质量验收标准应用指南》一书(以下简称“应用指南”)。

该“应用指南”自2004年1月出版发行后,至《铁路混凝土工程施工质量验收标准》(TB 10424-2010)发布之前,在这段时期,对于我国新建、改建或扩建运行时速在200Km/h以下的普速铁路工程施工建设中,采用(关于发布《铁路混凝土与砌体工程施工质量验收标准》等11个铁路工程建设标准的通知)铁建设[2003]127号文中所颁布的11个铁路工程建设标准,在施工质量的过程控制、尤其是在施工过程中要求同步形成的竣工资料及其质量控制资料的规范性编制过程中,作为范本,有着不可或缺、不可替代的历史作用。

该“应用指南”在贯彻“调整地位,验评分离,充实内容,严格程序,强化检测,明确职责”的编制指导思想,至今仍是铁路施工建设过程中,必须遵循的基本原则。

二、编修应用指南的必要性

然而,为了适应科技的创新、生产水平的不断发展、不同时代提出的新要求,

任何技术标准及其理论着述都必须持续改进,不断修订。

(一)颁布了新的《铁路混凝土工程施工质量验收标准》(TB 10424-2010)

铁道部于二○一○年十二月八日,颁发了《关于印发高速铁路路基工程等9项施工质量验收标准的通知》铁建设[2010]240号文,其中明令废止了铁道部原发《铁路混凝土与砌体工程施工质量验收标准》(TB 10424-2003),取而代之的是《铁路混凝土工程施工质量验收标准》(TB 10424-2010)。

这样一来,就出现了一很大的问题,因为《铁路混凝土与砌体工程施工质量验收标准》(TB 10424-2003),是铁道部二○○三年十二月十六日原发11个标准中,尤其是如路基、桥涵、隧道、站场、轨道、给水排水等土建工程专业施工质量验收标准的支撑,换句话说凡涉及混凝土工程的施工质量验收标准,都离不开该标准,所以凡涉及混凝土的工程尤其是土建工程施工质量验收标准,均需重新编修,否则无混凝土验标的支撑。

(二)颁布了新的《铁路路基设计规范》(TB 10001-2005)

再有,《铁路路基设计规范》(TB 10001-2005)已于2005年4月25日发布实施。

根据新建铁路新疆红柳河至淖毛湖及矿区铁路施工图第四篇《路基》一书第8页:“基床底层采用A、B组填料,填料的颗粒粒径不得大于200mm,其压实标准应符合《铁路路基设计规范》(TB10001-2005)表、、及表的规定。”

显然,《铁路路基工程施工质量验收标准》(TB 10414-2003)(2004年版)并不包涵上述内容及要求,因而不得采用。而应采用《铁路路基工程施工质量验收标准》(TB 10414-2003)(2011年编修版)。这从路基压实控制指标的不同即可略见一斑。

1.《铁路路基工程施工质量验收标准》(TB 10414-2003)(2004年版)

附录B 路基基床的压实标准

表B 路基基床的压实标准

注:1 K

重型击实验对应的压实系数;

h

为30cm直径荷载板试验得出的地基系数,一般下沉量为的荷载强

2 K

30

度。

附录C 路基基床以下路堤填筑层压实标准

表C 路基基床以下路堤填筑层压实标准

重型击实验对应的压实系数;

注:1 K

h

为30cm直径荷载板试验得出的地基系数,一般下沉量为的荷载强

2 K

30

度。

2.《铁路路基工程施工质量验收标准》(TB 10414-2003)(2011年版)

附录B 路基基床的压实标准

表B 路基基床的压实标准

注:细粒土、粉砂、编良土一栏中,有括号的仅为编良土的压实标准,无括号的为细粒土、粉砂、编良土的压实标准。

附录C 路基基床以下路堤填筑层压实标准

表C 路基基床以下路堤填筑层压实压标准

注: 1 括号内为砂类土(粉砂除外)、砾石类、碎石类、块石类中渗水土填料的压实标准。

2 路堤与桥台、路堤与涵洞、路堤与硬质岩石路堑连接外过渡段填料的

压实标准应满足附录B中基床底层的规定。

从以上编修前后的验标压实标准的对比结果中,不难看出,编修后的新验标不仅压实标准上得到了提高,而且地基系数的单位也有了明显的改变。

三、编修应用指南的组织机构

新建铁路新疆红柳河至淖毛湖铁路建设指挥部,为贯彻实施“严于国铁,高于国铁,优于国铁”的建设目标;为全面、准确贯彻铁道部最新技术标准、验收标准;为确保将红淖线铁路建设成为优质、安全、高效铁路。对编修铁路工程施工质量验收标准应用指南非常重视,积极支持,这项工作在总指挥长齐永祥同志的大力支持、热情帮助、全面指导下得以顺利开展。并经指挥部研究决定,成立了以齐永祥指挥长为首的编修委员会。

(一)编修委员会

(二)参编人员表

(三)职责:

1.编修委员会主任:

负责编修委员会全面工作。主持规划、实施、审定、发布编修后的适用于《新建铁路新疆红柳河至淖毛湖铁路工程施工质量验收标准应用指南》。

负责人、财、物的统筹调配及协调工作。

负责批准编修后的《铁路工程施工质量验收标准应用指南》在新建铁路新疆红柳河至淖毛湖铁路工程中的实施。

2.编修委员会副主任:

协助编修委员会主任,开展其管辖范围内的相关工作。

参与规划、实施、审定、发布编修后的适用于《新建铁路新疆红柳河至淖毛湖铁路工程施工质量验收标准应用指南》。

3.编修委员会委员:

参与规划、实施、审定、发布编修后的适用于《新建铁路新疆红柳河至淖毛湖铁路工程施工质量验收标准应用指南》。

从各自分管的工作范围出发,提出编修的具体指导性意见。

4.主编:

负责通知拟发,人员召集,食宿安排,会议安排等工作。

负责主持编修的内、外部协调工作。

负责编修工作与档案管理工作的衔接。

负责编修的全面日常工作。

5.副主编:

协助主编,开展分管的各项工作。

负责编修工作各专业技术问题的指导、疑难问题的解答、并编写编修说明。负责统一各专业编修文件的格式、样式及排版工作。

负责编修后的审稿工作。

6.编委:

负责分管范围的编修工作。

负责编修后的“应用指南”能够全面、真实、准确体现新验标的各项要求。负责主编分配的各项临时性工作。

四、编修应用指南的依据

此次编修应用指南的依据如下:

(一)新建铁路新疆红柳河至淖毛湖铁路设计标准,

1.铁路等级:国铁Ⅰ级,重型轨道类型,有缝(预留无缝)。

2.正线数目:单线,淖毛湖至白石湖南段预留二线。

3.限制坡度:6‰。

4.速度目标值及最小曲线半径:速度目标值:120km/h;最小曲线半径:一

般1200m,困难800m。

5.牵引种类:电力。

(二)《铁路建设项目资料管理规程》(TB 10443-2010)

(三)2011年及其以后编修出版的铁路工程施工质量验收标准:

1.《铁路混凝土工程施工质量验收标准》(TB10424—2010)

2.《铁路轨道工程施工质量验收标准》(TB10413—2003)(2011年修改版)

3.《铁路路基工程施工质量验收标准》(TB10414—2003)(2011年修改版)

4.《铁路桥涵工程施工质量验收标准》(TB10415—2003)(2011年修改版)

5.《铁路给水排水工程施工质量验收标准》(TB10422—2003)(2011年修改

版)

6.《铁路站场工程施工质量验收标准》(TB10423—2003)(2011年修改版)

这里需要说明的是:2011年修改版,同时也包含了自2011年及其以后修改版均视为现行有效版本。

(四)《铁路工程施工质量验收标准应用指南》薛吉岗主编,2004年1月出

版。

五、编修应用指南的主要内容

在原《铁路工程施工质量验收标准应用指南》薛吉岗主编的示例质量验收记录表的基础上,作如下主要内容修改:

(一)对原有路基、桥涵、轨道、站场、给水排水五个专业示例质量验收标准记录表进行修改。

(二)根据修改后的新验标,对原示例质量验收记录表,作如下修改:

1.在表格名称前一行,添加项目名称“新建铁路新疆红柳河至淖毛湖铁路工程”。

2.在施工质量验收标准名称及编号一栏中,将原标准名称及编号修改为现行

修改后的标准名称及编号,并注明出版日期。如:将原《铁路桥涵工程施工质量验收标准》(TB10415—2003),修改为《铁路桥涵工程施工质量验收标准》(TB10415—2003)(2011年修改版)。又如:将原《铁路混凝土与砌体工程施工质量验收标准》TB10424—2003,修改为《铁路混凝土工程施工质量验收标准》TB10424—2010。其他验标按如下标注:

《铁路混凝土工程施工质量验收标准》(TB10424—2010)

《铁路轨道工程施工质量验收标准》(TB10413—2003)(2011年修改版)

《铁路路基工程施工质量验收标准》(TB10414—2003)(2011年修改版)

《铁路桥涵工程施工质量验收标准》(TB10415—2003)(2011年修改版)

《铁路给水排水工程施工质量验收标准》(TB10422—2003)(2011年修改版)《铁路站场工程施工质量验收标准》(TB10423—2003)(2011年修改版)

3.根据上述修改后的新验标,对示例质量验收记录表中的单位工程、分部工程、分项工程及检验批的条文编号及其内容进行全面编修,以满足修改后的新验标要求。

4.根据《铁路建设项目资料管理规程》(TB 10443-2010)附录 D 施工质量验收记录表的示例要求,还应在表格中相应位置增加“勘察设计单位现场确认情况(需要时)”这一栏。

六、编修应用指南的内容要求

1.《铁路工程施工质量验收标准应用指南》中,第一章概述、第二章基本内容、第三章验收记录表的编制和应用,暂不作修改。

2.编修后的示例质量验收记录表,在条文编号及内容上要求与修改后的新验标一致,力求准确反映新验标的要求,原表“施工质量验收标准的规定”一栏中的内容表述,应准确、简单、概括性强,言简意赅。有定量要求或允许误差范围的应予标示明确。

3.示例质量验收记录表后附的说明内容,应按照修改后的新验标逐行逐字对照编修,改定之处应以绿色字体标明,一时难于修改的部分,可用红色标注,留待审核时讨论编修办法后,予以解决。

七、编修应用指南的格式要求

1.鉴于原“应用指南”是在Office Word 2003中编制完成,为求格式统一,力求保持基本原貌,推荐在Office Word 2003中进行编修。若在Office Word 2007中进行编制,应保存为Office Word 2003格式文档。

2.页面设置:在A4纸中,将上、下、左、右的页边距均设置为,页眉、页脚设置为。

字体、字号:标题字体、字号原则上维持原文格式。即:

标题 1:居中,1级,黑体,三号字,段前1行,段后行,倍行距。

标题 2:居中,2级,黑体,四号字,段前行,段后行,倍行距。

标题 3:两端对齐,3级,黑体,五号字,段前行,段后行,倍行距。

正文:两端对齐,正文文本,宋体(中文正文),五号字,段前行,段后行,首行缩进2字,倍行距。

3.表格格式:

表格宽度为16厘米,高度根据内容,适应页面要求,内容多的表格,允许

跨页,但每页需设置表头。行高根据内容,但不应小于厘米,列宽根据内容,兼顾美观进行调整。默认单元格边距:上下为0厘米,左右为厘米。表格内字体为默认字体,字号为五号字(确因内容过多,表格内不能容纳,也可改用小五号字),行距为固定值,12磅。

编修后的表格要求大方、美观、实用,尽可能保持原表格的风格。如因内容过多的分项工程,可增加表格,并在后缀括弧内标以Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ予以区别。

4.格式与样式:格式与样式是文档结构图的基础,尽可能与原“应用指南”相统一。标题、正文、表格的格式与样式,如上文所述。

5.文档结构图:文档结构图是目录的基础,只有作好文档结构图后,才可能自动生成目录。文档结构图便于文档检索、统一格式与样式,应力求规范、精确。

6.编修后的各专业施工质量验收记录表,均应生成规范、美观、准确的目录。

八、编修应用指南的注意事项

1.全面、真实、准确体现2011年及其以后修改后的新验标和各项要求。

2.不得出于本位主义或其它原因,而有意降低新验标在编修后的“应用指南”中的体现和要求。

3.不明确的问题,应及时提出寻求解答,不可自以为是,严禁曲解、篡改、模糊验标的规定和要求。

4.倡导集思广益、畅所欲言、闻过则喜、有错必纠的治学精神和实事求是、求真务实、相互协作的良好氛围。

5.此次编修“应用指南”,应作为一次良好的学习机会,凡施工过程中涉及到的资料形成、管理等问题,均可提出,以期一并解决。

6.未尽事宜,欢迎及时提出意见、建议或解决方法,力求将此次编修工作达到预期的圆满结果。

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建筑工程施工质量验收规范

建筑工程施工质量验收规范 第一章建筑工程施工质量验收统一标准 一、总则 1、加强建筑工程质量管理,统一建筑工程施工质量的验收,保证工程质量,制订本标准。 2、本标准适用于建筑工程施工质量的验收,并作为建筑工程各专业工程施工质量验收规范的统一准则。 3、本标准依据现行国家有关工程质量的法律、法规、管理标准和有关技术标准编制。建筑工程各专业工程施工质量验收规范必须与本标准配全使用。 二、术语 1、建筑工程:为新建、改建或扩建房屋建筑物和附属构筑物设施所进行的规划、勘察、设计和施工、竣工等各项技术工作和完成的工程实体。 2、建筑工程质量:反映建筑工程满足相关标准规定或合同约定的要求包括其在安全、使用功能及其在耐久性能、环境保护等方面所有明显和隐含能力的特性总和。 3、验收:建筑工程在施工单位自行质量检查评定的基础上,参与建设活动的有关单位共同以检验批、分项、分部、单位工程的质量进行抽样复验,根据相关标准以书面形式对工程质量达到合格与否做出确认。 4、进场验收:对进入施工现场的材料、构配件、设备等按相关标准规定要求进行检验,对产品达到合格与否做出确认。 5、检验批:按同一的生产条件或按规定的方式汇总起来供检验用的,由一定数理样本组成的检验体。 6、检验:对检验项目中的性能进生量测、检查、试验等,并将结果与标准规定要求进行比较,以确定第项性能是否合格所进行的活动。 7、见证取样检测:在监理单位或建设单位监督下,由施工单位有关人员现场取样,并送至具备相应资质的检测单位所进行的检测。 8、交接检验:由施工的承接方与完成方经双方检查并对可否继续施工做出确认的活动。 9、主控项目:建筑工程中的对安全、卫生、环境保护和公众利益起决定性作用的检验项目。 10、一般项目:除主控项目以外的检验项目。 11、抽样检验:按照规定的抽样方案,随机地从进场的材料、构配件、设备或建筑工程检验项目中,按检验批抽取一定数量的样本所进行的检验。

新版建筑工程施工质量验收标准规范标准

新版建筑工程施工质量验收标准规 1、新版标准规编制提出“验评分离,强化验收,完善手段,过程控制”的十六字方针。 2、为了加强建筑工程质量管理,统一建筑工程施工质量的验收,保证工程质量,制订了《建 筑工程施工质量验收统一标准》。 3、检验批:按同一的生产条件或规定的方式汇总起来供检验用的,由一定数量样本组成的检 验体。 4、主控项目:建筑工程中对安全、卫生、环境保护和公共利益起决定性作用的检验项目。 5、一般项目:除主控项目以外的检验项目。 6、抽样检查:按照规定的抽样检查,随机地从进场的材料、构配件、设备或建筑工程检验项 目中,按检验批取一定数量的样本所进行的检验。 7、抽样方案:根据检测项目的特性所确定的抽样数量和方法。 8、观感质量:通过观测和必要的测量所反映的工程外在质量。 9、施工现场质量管理应有相应的施工技术标准,健全的质量管理体系、施工质量检验制度和 综合施工质量水平评定考核制度。 10、涉及结构安全的试块、试件以及有关材料,应按规定进行见证取样检测。 11、工程的观感质量应由验收人员通过现场检测,并应共同确认。 12、检验批的质量检验,应根据检测项目的特点在下列抽样方案中进行选择:对重要的检测项目当(尚)可采用简易快速的检测方法时,可选用全数检验方案。经实践检测的有效的抽样方案。 13、建筑规模较大的单位工程,可将其能形成独立使用功能的部分分为一个单位工程。 14、分项工程应按主要工种、材料、施工工艺、设备类别等进行划分。 15、检验批可根据施工及质量控制和专业验收需要按楼层、施工段、变形缝等进行划分。 16、室外工程可根据专业类别和工程规模划分单位(子单位)工程。 17、检验批合格质量应符合下列规定:1、主控项目和一般项目的质量经抽样检验合格。2、具有完整的施工操作依据、质量检查记录。 18、分项工程质量验收应符合下列规定:1、分项工程所含的检验批均应符合合格质量的规定。 2、分项工程所含检验批质量验收记录应完整。 19、分部(子分部)工程质量验收合格应符合下列规定:1、分部(子分部)所包含的分项工程的质量均应验收合格。2、质量控制资料完整。3、地基和基础、主体结构和设备安装等分部工程有关安全及功能检验和抽样检测结果应符合有关规定。4、观感质量验收应符合要求。 20、单位(子单位)工程质量验收合格应符合下列规定:1、单位(子单位)工程所含分部(子分部)工程的质量均应验收合格。2、质量控制资料应完整。3、单位(子单位)工程所包含分部工程有关安全和功能的检测资料应完整。4、观感质量验收应符合要求。 21、当建筑工程质量不符合要求时,应按下列规定进行处理:1、经返工重做或更换器具、设备的检验批,应重新进行验收。2、经由资质的检测单位检测鉴定能够达到设计要求的检验批,应予以验收。3、经由资质的检测单位检测鉴定达不到设计要求,但经原设计单位核算认可能够满足结构安全和使用功能的检验批,应予以验收。4、经返修或加固的分项、分部工程,虽然改变外形尺寸但仍能够满足安全使用要求,可按技术处理方案和协商文件进行验收。 22、通过返修或加固处理仍不能满足安全使用要求的分部工程、单位(子单位)工程,严禁验收。 23、当参加验收各方对工程质量验收意见不一致时,可请当地建设行政主管部门或工程质量监督机构协调处理。

客运专线铁路轨道工程施工技术指南(DOC 74页)

客运专线铁路轨道工程施工技术指南(DOC 74页)

客运专线铁路 轨道工程施工技术指南 2005—09—22 发布2005—09—22 实施 铁道部经济规划研究院发布

客运专线铁路 轨道工程施工技术指南 主编单位:中铁一局集团有限公司 批准部门:铁道部经济规划研究院 施行日期:2005年09月22日 1

2005 ?北京2

前言查铁路资料,上交通资料大全。https://www.doczj.com/doc/105465576.html, 本指南是根据铁道部《关于印发2005年铁路工程建设标准编制计划的通知》(铁建设函[2005]84号)的要求进行编制的。 本指南在编制过程中,认真总结我国铁路建设的经验和教训,学习和借鉴国际先进标准,以施工质量验收标准为依据,重点对施工过程中的工艺、方法、措施和质量控制目标作出了规定,反映了工程施工的新技术、新材料、新工艺、新方法,突出了客运专线铁路的技术特点。本指南是客运专线铁路工程施工的指导性技术文件。 根据铁道部《铁路工程建设标准管理办法》(铁建设[2004]143号)关于铁路工程建设标准体系调整的要求,为鼓励技术创新,促进技术进步,指导施工企业根据自身技术、装备、管理水平和市场定位需要制订技术要求更高、针对性更强、内容更为具体的企业标准,编制了本指南,今后铁道行业将不再发布新的施工规范。本指南严格按照标准编制程序组织编制,分别对编制大纲、征求意见稿、送审稿、报批稿组织路内外专家进行了审查。 本指南共分13章,主要内容包括:总则、术语、环境保护、施工准备、基地钢轨焊接、有碴轨道铺轨铺碴、工地钢轨焊接、应力放散及无缝线路锁定、正线道岔及钢轨伸缩调节器铺设、钢轨胶接绝缘接头、轨道整理及钢轨预打磨、轨道常备器材、工程竣工等,另有14个附录。 在执行本指南过程中,希望各单位结合工程实践,认真总结经验,积累资料。如发现需要修改和补充之处,请及时将意见和有关资料寄交中铁一局集团有限公司(陕西省西安市雁塔路北段1号,邮政编码:710054),并抄送铁道部经济规划研究院(北京市海淀区羊坊店路甲8号,邮政编码:100038),供今后修订时参考。 本指南由铁道部经济规划研究院负责解释。 本指南主编单位:中铁一局集团有限公司。 本指南参编单位:中铁三局集团有限公司、中铁四局集团有限公司、中铁十一局集 团有限公司、中国铁道建筑总公司、中铁工程设计咨询集团有限 公司、铁道第二勘察设计院、铁道第三勘察设计院、铁道第四勘 察设计院。 本指南主要起草人:朱飚、李兵选、杨竞雄、朱同蜜、孙柏辉、高慧安、王家 3

铁路工程施工技术总结

铁路工程施工技术 总结

铁路工程施工技术总结 一、工程概况: 本标为兰州新区中川至马家坪铁路线第1标段, 起迄里程为DK73+767.01(兰州新区北)~DK87+702.18(马家坪方向),全长13.68km。主要工程内容包括拆迁工程(含道路改移、砍树挖根、临时用地)、电力迁改、路基工程、桥涵工程、站场工程(兰州新区北站、西小川车站)、四电工程、铺架工程(含T型桥梁预制架设、轨排组安装)、其它运营生产设备及建筑物工程、大型临时设施及过渡工程。 二、主要技术指标 铁路等级按照国铁Ⅰ级设计施工;正线数目执行单线、预留二线条件;旅客列车设计行车速度:160km/h;最小曲线半径:一般m,困难1600m;限制坡度:13‰;牵引种类:电力;机车类型:客机SS7E、动车组、货机HXD1C;牵引质量:4000t、5000t;到发线有效长度:西小川880m、预留1050m,兰州新区北1050m;闭塞类型:自动站间闭塞;机车交路:由兰州北电力机务段担当兰州北至中川、嘉峪关电力机务段担当嘉峪关至中川的机车交路。 三、主要工程数量 1.路基工程 路基工程:12.02km;根据施工图纸,区间路基断面方321.89m3,站场土石方为390.2624万m3。圬工方干砌石

64744m3,浆砌石167050m3,混凝土43487m3,片石混凝土91627m3。强夯162600m2,冲击碾压2285303m2。 2.桥涵工程 桥梁工程:共20座,其中大桥9座,中桥3座,框架立交8座;涵洞工程:共43座,其中砼圆管涵24座,砼盖板涵4座,砼框架(桥)涵14座,砼渡槽1个。 3.轨道工程 轨道工程22.2km,其中正线13.935km(含站内正线),站线8.265km。 4.站场工程 共2个(兰州新区北站、西小川车站) 5.四电工程 13.68km 6.房建工程 1项 四、总体施工组织及规划实施 我项目部在承接施工任务后,马上由集团公司领导带领及有关部门人员于2月14日进行施工调查,调查完毕后,精心编写施工组织设计,并按照施组安排。组织精干队伍,调迁机械设备,于 3月1日正式开工建设,于 12月20日顺利竣工。 1、工程实施指导原则 (1)施工技术指导思想概括本段工程特点,特别是对重点、

建筑工程施工质量验收统一标准

《建筑工程施工质量验收统一标准》GB50300-2013已经开始执行了,为此向广大同行提供《建筑工程施工质量验收统一标准填写范例与指南》的学习。 土建部分检验批划分方法 1.1 检验批的划分 《建筑工程施工质量验收统一标准》GB 50300-2013 中的第4.0.7条规定“施工前,应由施工单位制定分项工程和检验批的划分方案,并由监理单位审核。对于附录B及相关专业验收规范未涵盖的分项工程和检验批,可由建设单位组织监理、施工等单位协商确定。”针对本条规定,可以由各个专业技术负责人在开工前把分项工程和检验批的划分方案确定下来,上交监理审批。参照专业验收规范的规定检验批的划分方法如下:1.地基与基础(1)《建筑地基基础工程施工质量验收规范》GB 50202-2002中没有具体规定检验批的划分方法,根据施工经验,地基、基础、基坑支护、地下水控制和边坡等子分部一般划分为一个检验批,如果工程量很大或者施工组织设计与专项施工方案中要求分段施工的,可以按照施工段划分。(2)《地下防水工程质量验收规范》GB50208-2011 中的第3.0.13 条对分项工程检验批及抽样数量的规定如下:1 )主体结构防水工程和细部构造防水工程应按结构层、变形缝或后浇带等施工段划分检验批; 2 )特殊施工法结构防水工程应按隧道区间、变形缝等施工段划分检验批;3 )排水工程和注浆工程应各为一个检验批;4 )各检验批的抽样检验数量:细部构造应为全数检查,其他均应符合本规范的规定。2 .主体结构(1)《混凝土结构工程施工质量验收规范》GB 50204-2002中没有具体规定检验批的划分方法,根据施工经验,模板、钢筋、混凝土、预应力、现浇结构和装配式结构的检验批应按照施工段划分,其中钢筋原材应按照进场计划划分检验批。 (2 )《砌体结构工程施工质量验收规范》GB 50203-2011 中第3.0.20 条规定砌体结构工程检验批的划分应同时符合下列规定: 1)所用材料类型及同类型材料的强度等级相同; 2 )不超过250m3砌体; 3 )主体结构砌体一个楼层(基础砌体可按一个楼层计);填充墙砌体量少时可多个楼层合并。(3 )《钢结构工程施工质量验收规范》GB 50205-2001 中规定如下:10.1.2 单层钢结构安装工程可按变形缝或空间刚度单元等划分成一个或若干个检验批。地下钢结构可按不同地下层划分检验批 11.1.2 多层及高层钢结构安装工程可按楼层或施工段等划分为一个或若干个检验批。地下钢结构可按不同地下层划分检验批12.1.2 钢网架结构安装工程可按变形缝、施工段或空间刚度单元划分成一个或若干检验批。13.1.2压型金属板的制作和安装工程可按变形缝、楼层、施工段或屋面、墙面、楼面等划分为一个或若干个检验批。其余分项工程的检验批划分与钢结构安装工程保持一致,或者根据现场情况进行合理的调整。(4 )《铝合金结构工程施工质量验收规范》GB 50576-2010 中规定如下:10.1.3 单层铝合金安装工程应按变形缝或空间刚度单元等划分成一个或若干个检验批,多层铝合金结构安装工程应按楼层或施工段等划分为一个或若干个检验批。11.1.2 铝合金空间网格结构安装工程应按变形缝、施工段或空间刚度单元划分成一个或若干个检验批。12.1.2 铝合金面板的制作和安装工程应按变形缝、施工段、轴线等划分为一个或若干个检验批。13.1.2 铝合金幕墙结构安装工程应按下列规定划分检验批:相同设计、材料、工艺和施工条件的幕墙工程每500㎡~ 1000㎡为一个检验批,不足500㎡应划分为一个检验

某版高速铁路电力牵引供电工程施工技术指南1

1总则 1.0.1为指导高速铁路电力牵引供电工程施工,统一主要技术要求, 加强施工管理,保证工程质量,制定本技术指南。 1.0.2本指南适用于新建时速250~300km高速铁路电力牵引供电工程 施工。时速250km以下客运专线、城际铁路电力牵引供电工程施工应参照执行。 1.0.3高速铁路电力牵引供电工程施工应执行国家法律法规及相关技 术标准,严格按照批准的设计文件施工,使其符合系统功能及性能要求,保证设计使用年限正常运行。 1.0.4高速铁路电力牵引供电工程施工应从管理制度、人员配备、现 场管理和过程控制等标准化管理,实现质量、安全、工期、投资效益、环境保护、技术创新等建设目标。 1.0.5高速铁路电力牵引供电工程施工应积极推行机械化、工厂化、 专业化、信息化。 1.0.6高速铁路电力牵引供电工程施工应提高文明施工水平。 1.0.7高速铁路电力牵引供电工程邻近运营接触网线路施工、牵引变 压器运输和安装等,应结合现场实际情况,通过风险监测等程序,做好风险管理工作,并制定专项施工方案和应急预案。1.0.8高速铁路电力牵引供电工程设计文物保护时,应根据相关管理 法规和设计保护措施进行施工。 1.0.9高速铁路电力牵引供电工程施工应根据国家节约资源、节约能 源、减少排放等有关法规和技术标准,结合工程特点、施工环

境编制并实施工程施工节能减排技术方案。 1.0.10高速铁路电力牵引供电工程施工的各类人员应经过专门 培训,合格后方可上岗。 1.0.11高速铁路电力牵引供电工程中采用的设备、器材。应符合 与高速铁路设计行车速度相适应的国家标准、行业标准或有关技术规定,并有合格证件。 1.0.12高速铁路电力牵引供电工程施工时,应同步做好资料的收 集和整理,做到系统、完整、真实、准确,并应按有关规定做好归档管理工作。 1.0.13高速铁路电力牵引供电工程施工在营业线施工及有可能 影响营业线运行安全的施工时,应严格执行有关安全管理办法的规定。 1.0.14高速铁路电力牵引供电工程施工除应符合本指南外,尚应 符合国家现行有关标准的规定。 2术语 2.0.1 接触悬挂 接触网中的悬挂部分,主要由承力索、接触线、吊弦、补偿装置、悬挂零件及中心锚结等组成。 2.0.2 无交叉线岔 在道岔处两支接触悬挂不相互交叉,以锚段关节方式来满足弓网关系的线岔。 2.0.3 带辅助悬挂的无交叉线岔

高速铁路铺架工程施工技术研究

高速铁路铺架工程施工技术研究 摘要:高速铁路在国民经济与社会发展中发挥很大作用,确保铁路高速铁路建造质量是我国铁路建设管理的一个关键。本文重点研究了高速铁路铺架施工的施工方法和施工工艺,即砼枕轨、排拼装、木枕轨排拼装、机械铺轨、架桥机架梁、上碴整道等各分部分项工程的主要施工方法和工艺流程,保证了工程进度和质量。 关键词:高速铁路;铺架工程;施工技术 1 砼枕轨排拼装 1.1主要施工方法 某车站需进行改造施工,同时还需承担营业线运输工作,加之场地较窄,为减少占地和节约成本,且轨排日产进度不受影响,因此采用反锚作业流水线锚固钢筋混凝土轨枕。 1.2施工工艺流程 为使砼枕轨排拼装施工按拼装工作程序进行,特制定砼枕轨排拼装施工工艺流程,在大坡道施工地段更应严格执行该工艺流程,确保施工质量满足《铁路轨道施工及验收规范》相关要求。 上枕、分解、翻枕、整理:用10吨龙门吊将轨枕吊到工段台上;然后将上枕工段台上的轨枕密排散开,然后翻枕使所有轨枕底面向上;再由人工撬拨将轨枕按大致30cm间距调好,并且对正中线;最后对模、插钉、配制硫磺砂浆:先倒入砂子加热到100一120℃,将水泥倒入加热至130℃,最后加入硫磺和石蜡,继续搅拌加热至160℃,熔浆由稀变成胶状即可使用,熔制硫磺砂浆温度不大于180℃,灌浆、脱模:硫磺砂浆熔制好后,从枕底孔仔细灌入道钉孔内,一孔需一次灌满,全部灌满后经过1分钟左右的冷却凝固,即可利用起落架脱模,脱模后的轨枕在台车前进的同时,利用翻枕器使之顶面朝上;匀枕:轨枕翻正后,立即在轨枕承轨槽两侧散布配件,散布配件同时清除承轨槽中的杂物,在锚固孔顶面和螺杆上涂上机油,由匀枕小车将大约30cm间距的轨枕调为标准间距,同时放好轨底板。 吊轨上配件:吊轨利用两台5吨龙门吊来完成,按轨节表计算值用方尺控制钢轨相错量,将钢轨吊到轨枕上相应位置,在钢轨内侧,用白油漆画线作为固定轨枕的位置,然后当各种配件位置正确并上齐后,手拧螺栓3个螺扣以上,丝口如有损坏用扳牙加以修正、紧固、成品轨排检查:用电动扳手紧固,组成轨排后由质检员详细检查轨排质量是否符合标准,不合格的必须重新处理,并作好原始记录,在每个轨排上配齐鱼尾板及螺栓带帽,并打油放在轨排接头上,用油漆在

建筑工程施工质量验收统一标准GB50300-2001

《建筑工程施工质量验收统一标准》 (GB50300-2001) 目录 关于发布国家《建筑工程施工质量验收统一标准》的通知 (2) 前言 (3) 1 总则 (4) 2 术语 (5) 3 基本规定 (7) 4 建筑工程质量验收的划分 (9) 5 建筑工程质量验收 (10) 6 建筑工程质量验收程序和组织 (14) 本标准用词说明 (32)

关于发布国家《建筑工程施工质量验收统一标准》的通知 建标[2001]157号 国务院各有关部门,各省、自治区建设厅,直辖市建委,计划单列市建委,新疆生产建设兵团,各有关协: 根据我部《关于印发一九九八年工程建设国家标准制订、修订计划(第二批)的通知》(建标[1998]244号)的要求,由建设部会同有关部门共同修订的《建筑工程施工质量验收统一标准》,经有关部门会审,批准为国家标准,编号为GB50300-2001,自2002年1月1日起施行。基中,3.03、5.04、5.07、6.0.3、6.0.4、6.0.7为强制性条文,必须严格执行。原《建筑安装工程质量检验评定统一标准》GBJ300-88同时废止。 本标准由建设部负责管理,中国建筑科学研究院负责具体解释工作,建设部标准定额研究所组织中国建筑工业出版社出版发行。 中华人民共和国建设部 2001年7月20日

前言 本标准是根据我部《关于印发一九九八年工程建设国家标准制订、修订计划(第二批)的通知》(建标[1998]244号)的通知,由中国建筑科学研究院会同中国建筑业协会工程建设质量监督分会等有关单位共同编制完成的。 本标准在编制过程中,编制组进行了广泛的调查研究,总结了我国建筑工程施工质量验收的实践经验,坚持了“验评分离、强化验收、完善手段、过程控制”的指导思想,并广泛征求了有关单位的意见,由我部于2000年10月进行审查定稿。 本标准的修订是将有关建筑工程的施工及验收规范和工程质量检验评定标准合并,组成新年的工程质量验收规范体系,以统一建筑工程施工质量的验收方法、质量标准和程序。本标准规定了建筑工程各专业工程施工验收规范编制的统一准则和单位工程验收质量标准、内容和程序等;增加了建筑工程施工现场质量管理和质量控制要求;提出了检验批质量检验的抽样方案要求;规定了建筑工程施工质量验收中子单位和子分部工程的划分、涉及建筑工程安全和主要使用功能的见证取样及抽样检测。建筑工程各专业工程施工质量验收规范必须与本标准配合使用。 本标准将来可能需要进行局部修订,有关局部修订的信息和条文内容将刊登在《工程建设标准化》杂志上。 本标准以黑体字标志的条文为强制性条文,必须严格执行。 为了提高标准质量,请各单位在执行本标准过程中,注意积累资料、总结经验,如发现需要修改和补充之处,请将意见和有关资料寄交中国建筑科学研究院国家建筑工程质量监督检验中心(北京市北三环东路30号邮政编码100013),以供今后修订时参考。 主编单位:中国建筑科学研究院 参加单位:中国建筑业协会工程建设质量监督分会 国家建筑工程质量监督检验中心 北京市建筑工程质量监督总结 北京市城建集团有限责任公司 天津市建筑工程质量监督管理总站 上海市建设工程质量监督总站 深圳市建设工程质量监督检验总站 四川省华西集团总公司 陕西省建筑工程总公司 中国人民解放军工程质量监督总站 主要起草人:吴松勤高小旺何星华白生翔徐有邻葛恒岳刘国琦王惠明 朱明德杨南方李子新张鸿勋刘俭 建设部

最新铁路混凝土工程施工技术指南规范、考试题答案

工程部《铁路混凝土工程施工技术指南》考试试题 (考试时间90分钟,满分100分) 姓名: 一.模板工程填空题(每空1分,总计8分) 1、模板与脚手架之间不应互相连接。 2、模板与混凝土相接触的表面应涂刷隔离剂。 3、在浇筑混凝土前,应对模板及支(拱)架进行验收。 4、模板及支(拱)架的构件倾覆稳定系数不得小于1.5 。 5、模板及支(拱)架的刚度应符合下列规定:结构外露表面和直接支承混凝土重力的模板(纵梁、横梁等)计算挠度不得大于构件跨度的1/400 ,并满足混凝土构件表 面平整度、结构线型的要求。 6、梁式结构的底模应根据结构类型和设计要求设置预拱 量。 7、为消除支(拱)架非弹性变形,确定模板立模高程,现浇混凝土结构的支(拱)架在正式使用前应预压。 8、简支梁、连续梁宜从跨中到支座位置循环拆除。 二.钢筋工程填空题分)181分,总计(每空1、场内钢筋应按牌号、炉罐号、规

格、检验状态分别标识存放。 2、受拉带肋(月牙肋、等高肋)钢筋的末端应采用直角形弯钩,弯钩的内侧半径不得小于 2.5 d(HRB335)或 3.5 d(HRB400),钩端应留有不小于 3 d(HRB335)或5 d(HRB400)的直线段。 3、“同一连接区段”长度:焊接接头或机械连接接头为35 d(d 为纵向受力钢筋的较大直径)且不小于500 mm, 绑扎接头为 1.3 倍搭接长度且不小于500mm。凡接头中点位于该连接区段长度内的接头均属于同一连接区段。 4、钢筋电弧焊焊条型号:钢筋牌号HRB335应选用焊条型号 E 4303 。 5、混凝土强度等级﹤C30,带肋钢筋HRB335级绑扎接头最小搭接长度:45 d 。混凝土强度等级≥C30,绑扎接头最 小搭接长度:35 d. 6、为保证混凝土保护层厚度,垫块互相错开,分散布置,不得横贯保护层的全部截面;垫块数量不得少于 4 个/m2。 7、垫块的耐久性和抗压强度应不低于构 件本体混凝土,不得采用砂浆垫块。

铁路工程施工质量验收标准应用指南说明

《铁路工程施工质量验收标准应用指南》 编修说明 一、应用指南的历史作用 这里所指的《铁路工程施工质量验收标准应用指南》,是指由薛吉岗主编,出版于2004年1月的《铁路工程施工质量验收标准应用指南》一书(以下简称“应用指南”)。 该“应用指南”自2004年1月出版发行后,至《铁路混凝土工程施工质量验收标准》(TB 10424-2010)发布之前,在这段时期,对于我国新建、改建或扩建运行时速在200Km/h以下的普速铁路工程施工建设中,采用(关于发布《铁路混凝土与砌体工程施工质量验收标准》等11个铁路工程建设标准的通知)铁建设[2003]127号文中所颁布的11个铁路工程建设标准,在施工质量的过程控制、尤其是在施工过程中要求同步形成的竣工资料及其质量控制资料的规范性编制过程中,作为范本,有着不可或缺、不可替代的历史作用。 该“应用指南”在贯彻“调整地位,验评分离,充实内容,严格程序,强化检测,明确职责”的编制指导思想,至今仍是铁路施工建设过程中,必须遵循的基本原则。 二、编修应用指南的必要性 然而,为了适应科技的创新、生产水平的不断发展、不同时代提出的新要求,

任何技术标准及其理论着述都必须持续改进,不断修订。 (一)颁布了新的《铁路混凝土工程施工质量验收标准》(TB 10424-2010) 铁道部于二○一○年十二月八日,颁发了《关于印发高速铁路路基工程等9项施工质量验收标准的通知》铁建设[2010]240号文,其中明令废止了铁道部原发《铁路混凝土与砌体工程施工质量验收标准》(TB 10424-2003),取而代之的是《铁路混凝土工程施工质量验收标准》(TB 10424-2010)。 这样一来,就出现了一很大的问题,因为《铁路混凝土与砌体工程施工质量验收标准》(TB 10424-2003),是铁道部二○○三年十二月十六日原发11个标准中,尤其是如路基、桥涵、隧道、站场、轨道、给水排水等土建工程专业施工质量验收标准的支撑,换句话说凡涉及混凝土工程的施工质量验收标准,都离不开该标准,所以凡涉及混凝土的工程尤其是土建工程施工质量验收标准,均需重新编修,否则无混凝土验标的支撑。 (二)颁布了新的《铁路路基设计规范》(TB 10001-2005) 再有,《铁路路基设计规范》(TB 10001-2005)已于2005年4月25日发布实施。 根据新建铁路新疆红柳河至淖毛湖及矿区铁路施工图第四篇《路基》一书第8页:“基床底层采用A、B组填料,填料的颗粒粒径不得大于200mm,其压实标准应符合《铁路路基设计规范》(TB10001-2005)表、、及表的规定。”

建筑工程施工质量验收统一标准

建筑工程施工质量验收统一标准 建标[2001]157号 颁布日期:20010720 实施日期:20020101 颁布单位:建设部 国务院各有关部门,各省、自治区建设厅,直辖市建委,计划单列市建委,新疆生产建设兵团,各有关协会: 根据我部《关于印发一九九八年工程建设国家标准制订、修订计划(第二批)的通知》(建标〔1998〕244号)的要求,由建设部会同有关部门共同修订的《建筑工程施工质量验收统一标准》,经有关部门会审,批准为国家标准,编号为GB50300-2001,自2002年1月1日起施行。其中,3.0.3、5.0.4、5.0.7、6.0.3、6.0.4、6.0.7为强制性条文,必须严格执行。原《建筑安装工程质量检验评定统一标准》GBJ300-88同时废止。 本标准由建设部负责管理,中国建筑科学研究院负责具体解释工作,建设部标准定额研究所组织中国建筑工业出版社出版发行。 建筑工程施工质量验收统一标准 (中华人民共和国建设部国家质量监督检验检疫总局2001年7月20日联合发布2002年1月1日起施行中华人民共和国国家标准GB50300-2001) 1总则 1.0.1为了加强建筑工程质量管理,统一建筑工程施工质量的验收,保证工程质量,制定本标准。 1.0.2本标准适用于建筑工程施工质量的验收,并作为建筑工程各专业工程施工质量验收规范编制的统一准则。 1.0.3本标准依据现行国家有关工程质量的法律、法规、管理标准和有关技术标准编制。建筑工程各专业工程施工质量验收规范必须与本标准配合使用。 2术语 2.0.1建筑工程buildingengineering 为新建、改建或扩建房屋建筑物和附属构筑物设施所进行的规划、勘察、设计和施工、竣工等各项技术工作和完成的工程实体。 2.0.2建筑工程质量qualityofbuildingengineering 反映建筑工程满足相关标准规定或合同约定的要求,包括其在安全、使用功能及其在耐久

最新铁路混凝土工程施工技术指南规范、考试题

《铁路混凝土工程施工技术指南》考试试题 (考试时间90分钟,满分100分) 姓名:得分: 一.模板工程填空题(每空1分,总计8分) 1、模板与脚手架之间不应。 2、模板与混凝土相接触的表面应涂刷。模板使用后应按规 定修整保存。 3、在浇筑混凝土前,应对模板及支(拱)架进行。 4、模板及支(拱)架的构件倾覆稳定系数不得小于。 5、模板及支(拱)架的刚度应符合下列规定:结构外露表面和直 接支承混凝土重力的模板(纵梁、横梁等)计算挠度不得大于构件跨度的,并满足混凝土构件表面平整度、结构线型的要求。 6、梁式结构的底模应根据结构类型和设计要求设置。 7、为消除支(拱)架非弹性变形,确定模板立模高程,现浇混凝土 结构的支(拱)架在正式使用前应。 8、模板拆除,简支梁、连续梁宜从循环拆除。二.钢筋工程填空题(每空1分,总计19分) 1、场内钢筋应按、、、分 别标识存放。 2、受拉带肋(月牙肋、等高肋)钢筋的末端应采用直角形弯钩,弯 钩的内侧半径不得小于d(HRB335)或d(HRB400),

钩端应留有不小于d(HRB335)或d(HRB400)的直线段。 3、“同一连接区段”长度:焊接接头或机械连接接头为d(d 为 纵向受力钢筋的较大直径)且不小于mm,绑扎接头为倍搭接长度且不小于500mm。凡接头中点位于该连接区段长度内的接头均属于同一连接区段。 4、钢筋电弧焊焊条型号:钢筋牌号HRB335应选用焊条型号 E 。 5、混凝土强度等级﹤C30,带肋钢筋HRB335级绑扎接头最小搭接 长度: d 。混凝土强度等级≥C30,绑扎接头最小搭接长度: d. 6、为保证混凝土保护层厚度,垫块互相错开,分散布置,不得横贯 保护层的全部截面;垫块数量不得少于个/m2,绑扎垫块和钢筋的铁丝头不得伸入保护层内。 7、垫块的和应不低于构件本体混凝土,且细石混 凝土水胶比不大于0.4。不得采用砂浆垫块。 8、除设计有要求外,梁、柱等结构中钢筋骨架的箍筋应与主 筋围紧,箍筋与主筋交叉点处应以铁丝绑扎;梁柱等构件拐角处的交叉点应绑扎;中间平直部分的交叉点可交错扎结。 三.混凝土工程填空题(每空1分,总计25分) 1、粗、细骨料应按和分别存放,不同品种和规格 的粗、细骨料用隔离墙分离,并根据需要设置冲洗或筛分设施。

建筑工程施工质量验收规范

钢筋分项工程 1.原材料 1.1钢筋进场,应按现行国家标准《钢筋混凝土用热轧带肋钢筋》GB1499的规定抽取试件作力学性能检验,质量符合规定 1.2对一、二级抗震等级,检验所得得强度实测值应符合下列规定: 1.2.1钢筋抗拉强度实测值与屈服强度实测值得比值不应 小于1.25 1.2.2 钢筋屈服强度实测值与强度标准值得不知不应大 于1.3 1.3钢筋应平直、无损伤,表面不得有裂纹、油污、颗粒状或者片状老锈 2.钢筋加工 2.1.受力钢筋得弯钩和弯折应符合下列规定: 2.1.1.二级钢末端要作1800弯钩弯弧直径≥2.5d(d为钢 筋直径),弯钩弯后平直部分长度≥3d 2.1.2.设计要求钢筋末端1350弯钩,HRB335、HRB400 钢筋得弯弧内直径≥4d,弯后平直部分长度根据设 计要求 2.1.3钢筋弯折角度不超过900弯钩,弯钩弯弧直径≥5d

2.2.一般箍筋得末端应作弯钩,弯钩应符合下列要求。 2.2.1. 弯弧内直径满足2.1要求,内直径不小于受力钢筋 直径。 2.2.2.箍筋弯折角度,一般结构大于900,对有抗震要求 的,1350弯钩, 2.2.3.箍筋弯后平直部分的长度,一般结构为箍筋直径得的5d,有抗震要求得结构,大于10d。 2.3.钢筋调直,有机械方法,也有冷拉法,采用冷拉法调直 钢筋,二级钢冷拉率≤4﹪,三级钢冷拉率≤1﹪, 2.4钢筋加工得允许偏差 3.钢筋连接 3.1.钢筋得接头宜设置在受力较小处,同一纵向受力钢筋不 宜设置两个或者两个以上得接头, 接头末端至钢筋弯起点得距离≥10d 3.2. 钢筋采用机械连接接头或者焊接接头,设置在同一构件 内得接头宜相互错开 纵向受力钢筋机械连接接头及焊接接头连接区段得长度

《建筑工程施工质量验收统一标准》

附件1: 施工现场质量管理检查记录 GB50300-2013 桂建质(综合类)—01

1.本表由施工单位项目负责人检查填写,再交总监检查确认。填写时间在进场后、开工前。当项目管理有重大变化调整时,应重新检查填写并交总监检查确认。 2.表中的内容按序号为: (1)项目部质量管理体系:主要包括质量方针和目标管理、质量管理组织机构、质量例会制度、质量信息管理和质量管理改进等。 (2)现场质量责任制:主要包括①人员任命与职责分工文件;②公司对项目负责人的授权文件、项目负责人签署的工程质量终身责任承诺书;③人员签字与照片文件;④项目负责人、项目技术负责人、项目施工负责人;技术员、施工员、质检员、安全员、资料员;预算员、材料员、试验员、测量员、机械员、标准员;施工班组长、作业人员等的质量责任制;⑤质量责任的落实规定,定期检查及有关人员奖罚制度;⑥技术交底制度。 (3)主要专业工种操作岗位证书:包括特种作业人员和测量工、钢筋工、木工等普通专业工种人员的岗位证书。 (4)分包单位管理制度:包括分包合同、对分包单位的质量安全管理制度等。(5)图纸会审记录:包括完整的设计文件、审图报告及相应的设计回复资料、设计交底记录、图纸会审记录及相应的设计答复资料等;建设、施工、监理、设计项目负责人均应参加设计交底与图纸会审。设计文件应加盖审图章。(6)地质勘察资料:有勘察单位出具的工程地质勘察报告。 (7)施工技术标准:包括施工工艺标准、验收标准、标准图集等,要求施工有明确的依据,能满足本工程施工需要。 (8)施工组织设计、施工方案编制与审批:要求有针对性,有编制、审核、批准人签名,经总监理工程师审批。 (9)物资采购管理制度:包括采购制度、进场验收制度、台帐等。 (10)施工设施和机械设备管理制度:包括安装、检测、备案、维保与拆卸等。(11)计量设备配备:要求计量准确。 (12)检测试验管理制度:包括检测仪器设备配置、材料设备进场检验制度、见证取样送检制度、试块留置方案、检测试验计划等。 (13)工程质量检查验收制度:包括自检与交接检制度、项目周检制度、质检员日检制度、质量问题整改制度、缺陷修补方案、施工过程质量控制制度等。

建设工程施工质量验收规范

目录 一、混凝土工程 (1) 1 模板分项工程 (1) 1.1 模板安装 (1) 1.2 模板拆除 (2) 2 钢筋分项工程 (3) 2.1 一般规定 (3) 2.2 原材料 (3) 2.3 钢筋加工 (3) 2.4 钢筋连接 (4) 2.5 钢筋安装 (5) 3 预应力分项工程 (6) 3.1 一般规定 (6) 3.2 原材料 (6) 3.3 制作与安装 (6) 3.4 张拉和放张 (7) 3.5 灌浆及封锚 (8) 4 混凝土分项工程 (8) 4.1 一般规定 (8) 4.2 原材料 (9) 4.3 配合比设计 (9) 4.4 混凝土施工 (9) 5 现浇结构分项工程 (10) 5.1一般规定 (10) 5.2 外观质量 (11) 5.3 尺寸偏差 (11) 二、砌体结构工程 (13) 1 基本规定 (13) 2 砌筑砂浆 (14) 3 砖砌体工程 (16) 3.1 一般规定 (16) 3.2 主控项目 (17) 3.3 一般项目 (17) 4 混凝土小型空心砌块砌体工程 (18) 4.1 一般规定 (18) 4.2 主控项目 (19) 4.3 一般项目 (19) 5 石砌体工程 (19) 5.1 一般规定 (19) 5.2 主控项目 (20) 5.3 一般项目 (20) 6 配筋砌体工程 (21) 6.1 一般规定 (21)

6.3 一般项目 (22) 7 填充墙砌体工程 (22) 7.1 一般规定 (22) 7.2 主控项目 (22) 7.3 一般项目 (23) 三、建筑物防雷工程 (24) 1 接地装置分项工程 (24) 1.1 主控项目 (24) 1.2 一般项目 (24) 2 引下线分项工程 (25) 2.1 主控项目 (25) 2.2 一般项目 (25) 3 接闪器分项工程 (26) 3.1 主控项目 (26) 3.2 一般项目 (26) 4 等电位连接分项工程 (27) 4.1 主控项目 (27) 4.2 一般项目 (28) 5 屏蔽分项工程 (28) 5.1 主控项目 (28) 5.2 一般项目 (28) 6 综合布线分项工程 (28) 6.1 主控项目 (28) 6.2 一般项目 (28) 四、建筑电气照明装置 (29) 1 灯具 (29) 1.1 一般规定 (29) 1.2 常用灯具 (29) 1.3 专用灯具 (30) 2 插座、开关、风扇 (32) 2.1 插座 (32) 2.2 开关 (33) 2.3 风扇 (33) 3 照明配电箱(板) (34) 4 工程交接验收 (34) 五、1kV及以下配线工程 (36) 1 导线、线槽敷设 (36) 1.1 一般规定 (36) 1.2 钢导管敷设 (37) 1.3 可弯曲金属导管及金属软管敷设 (38) 1.4 刚性塑料绝缘导管敷设 (38) 1.5 线槽敷设 (39) 2 配线 (39)

铁路施工技术整合版

一桥梁墩台施工方案: 1高墩施工: 易采取自升式翻转模施工方法,自升式爬模施工方法,自升式滑模施工方法,采用塔吊(或缆索吊)配合垂直提升运输,主要机械设备有自升式液压平台,塔吊及模板脚手架系统。 2低墩施工: 一般采取搭设脚手架,定制钢模版,吊车提升混凝土,与模板的施工方案。 二简支梁的预制方案:数量多的情况下,考虑现场制梁场的预置方案;数量少的情况下,考虑厂购梁。 三简支梁的架设方案:宜采取架桥机架设的方案,主要设备有,架桥机,运梁,喂梁机械设备,数量少吨位小的简支梁,可采取横移法,拖拉法架梁。场地允许的情况下,采用龙门吊法架设。 四:连续梁(连续钢构)施工:根据要求或现场的情况采取移动挂篮悬臂浇筑的施工方案,在桥下地形许可的情况下,可采取支架法现浇的施工方案,等截面梁可以采用移动模架的施工方案。 五:钢梁施工方案:铁路钢梁有钢板梁,钢桁梁,钢混组合梁的形式,一般采用工厂内加工试拼成型后,分解运输至现场,采取膺架法拼装或拼装后拖拉就位的施工方案。 六铁路施工主要有钻爆法,TMB法,盾构法,悬臂掘进机等施工方法。 七进洞方案: 1 洞口处理方案:洞口的边仰坡要采取支护加固,支护采取锚喷方法,同事采用挖沟的方法截水,排水。 2 进洞施工方案:由于隧道的设计断面,围岩级别的不同,隧道的进洞一般采用台阶法进洞,侧壁导坑法进洞,中导洞进洞,横洞进洞等。进洞施工要加强超前支护,支护方案主要有,大管棚超前支护,小导管超前注浆,地表预注浆,超前锚杆,明洞套拱等。围岩较差时进洞开挖一般不采取钻爆开挖法,而采用人工机械方法开挖或弱爆破开挖。、 八支护施工方案:隧道超前支护方案一般采用超前管棚,超前锚杆,超前注浆,径向支护方案采用锚杆挂网,钢支撑,喷混凝土等综合方法。 九长大线轨道铺轨: 1长大线轨道铺轨,采取机械化方法铺轨 2联络线专用线铺轨,由于轨道工程数量少,宜采取人工铺轨的方法铺轨。 十营运轨道施工方案 1营运线换轨:采取要点封锁,分段人工换轨,轨道车配合运轨,间歇施工的方案。 2营运线换或新增岔:可采取线外预铺封锁路线,拆除旧岔同时换新岔的施工方案。临近营运线的复线铺轨,大多采取人工铺轨方案,工程量较大或施工地段有机械铺轨条件时,铺轨机稍作整改也可采用机械方法铺轨。 3应力放散施工:采取滚筒法或者综合放散法进行长轨应力放散。 4无缝线路锁定:采取平均轨温法锁定无缝路线。 十一新建无缝线路:主要铺路设备是长轨铺路机,布枕机,牵引拉轨设备和长轨运输车辆机车。 十二工序循环时间:完成一个工序的循环时间等于若干个工艺作业时间,间歇时间和搭建时间的叠加。 十三施工作业组织形式:施工对象包括工区,单位工程,分项工程,工序等。施工组织形式有,顺序平行流水三种常用形式。 1顺序作业法:是将整个工程项目分解成若干个工作单位,按照一定的施工顺序,前一个单

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