货运公司工作总结(精选多篇)
第一篇：航空货运公司年度工作总结(英文版) 第二篇：（货运公司）新来职工年度工作总结第三篇：航空公司货运保障部门半年工作总结第四篇：xx年货运工作总结(黎) 第五篇：xx年铁路车站货运工作总结更多相关范文
航空货运公司xx年终总结（英文版） as xx draws to a close, a handful of air cargo leaders have taken the time to reflect on a tumultuous year. from supply chains ravaged by the japanese tsunami to economic instability permeating the u.s. and the eurozone, the airfreight industry has taken numerous hits throughout xx. but can the lessons gleaned from these difficult times be used to avoid similar fates in the future?
in the final installment of the three-part series (view parts one and two here), hong kong air cargo terminals ltd. managing director mark whitehead and emirates airline’s divisional senior vice president, cargo, ram menen discuss the past year and their projections for xx.
what was the most significant storyline of xx?
mark whitehead: amid the japanese tsunami and its mercial aftershocks, the new zealand earthquake, squabbles with the transportation security administration over deadlines to meet their heightened security requirements and the ongoing
saga of surcharges, the dominant storyline for us in xx was falling tonnages on major routes — particularly those out of hong kong.
but we are not convinced that this swath of negative coverage is really justified — we feel there have been too many parisons to xx, leading to the impression that xx has turned out to be much worse than it should. in hactl’s own case, we could fall farther and yet still beat our previous peak of xx, which would be no small
achievement.
xx was a post-recession bounce fueled by global restocking, so it was always going to be hard to beat. but many in the air cargo
industry thought xx was a sign of even better things to e and budgeted for incremental growth in xx. they now have a major problem.
ram menen: the market slowdown is, obviously, the topic that has dominated the industry. but what is most remarkable about xx is the number and diversity of factors that contributed to the slowdown. natural disasters, such as the tsunami in japan and the thai floods, were major events that not only impacted exports and imports in those countries directly, but also hit
global supply chains. production lines in factories were halted due to the sudden shortage of vital ponents.
economic instability has also been a significant issue, with the various crises across europe and the politicalization of the deficit ceiling in the u.s. all rocking consumer confidence. we also can’t forget the
sustained high cost of fuel, which is an ongoing challenge for the air cargo industry. on the plus side, it was good to see the boeing 747-8f enter service, while the arab spring heralds a new beginning for many businesses in the region and will stimulate international trade.
what lessons have you learned in xx that (收藏，)will help you have a suessful xx?
menen: you can never trust forecasts. old rules don’t apply, and the new rules haven’t been written. the industry is being less
predictable every year, with more and more challenges arising. of course, the price of oil is always something we have to contend with, but, worryingly, natural disasters seem to be happening at a more frequent rate, while increasingly more national economies are
struggling. we are continually learning, and every challenge helps us bee better prepared to manage whatever new challenges xx brings.
whitehead: as a relative newer to this industry (i became hactl’s managing director in september xx), but a long-term observer of others while working at a senior level, i have quickly learned how sensitive air cargo is to the health of the global economy and how reactive it is to consumer demand. air cargo is a business that can boom in response to the release of a single, new piece of consumer technology (i.e, the iphone 4, the latest
playstation or the kindle) or crash because fears of defaults in one small economy have threatened to upset the currency of 16 others. i now realize that the major strength of air cargo — its ability to respond to sudden changes in consumer demand — is also its major weakness. i’m developing the view that any prediction in air cargo is pointless if it’s based only on a recent or short-lived trend (like the one displayed in xx), rather than the extrapolation of a long-term picture that has been proven right by history. you could say that this risks missing the next major opportunity, but i don’t think so. it avoids the equally serious risk of assuming lots
of additional overhead that could quickly bee a millstone if predictions fall short. history usually repeats itself, and long-term trends of the past, which incorporate past peaks and troughs, are a much better basis for predicting future trends. that alone is not enough, however. the trick is surely also to factor in additional growth from real prospects of business gains that are within your influence and consider the possible effects of any real or probable threats. but you must also aept that the short-term picture may still be impacted either positively or negatively by totally unforeseen events beyond our control. after all, that’s air cargo.
流火的七月，我满怀对未来的憧憬离开校园，来到深航货运有限公司这个年轻且充满朝气的集体。时光飞逝，转瞬间已工作三个月有余了。虽然在工作、生活中曾遇到过一些困难，但在领导和同事的关心、鼓舞下，使我的生活充实且快乐。我在大学所学专业与现在所从事的工作存在着巨大的差异，因此就要求自己要更加的努力，不断完善自己，学习货运的相关知识并使之
运用在现实工作中，才使最为关键和重要的；经过这三个月的学习及领导、同事的细心教导与帮助，现在我已经基本掌握了一些必备的业务知识与服务技巧。闲暇时，回味思索一下，现把过去三个月的工作做一个小结，以便在今后的工作中更加运用自如、得心应手。
以我个人的观点，我们运行部是一个真正意义上的保障部门，对各个营业部、代理人的货物是否能够更安全、快捷、合理的配载、出港起着至关重要的作用；同时也是对公司的信誉的维护，对客户满意程度最好的答复。现在我所在的岗位是运行部的调度中心，它是联系加货内外、车队、外场及营业部、外航货运代理的纽带，作用就更加不言而喻。
刚开始的时候，我连最基本的三字代码都不知道，在办公室看着大家忙碌而井然有序的工作，而自己连一点忙都帮不上，从心里感到着急。因此许姐让我们从处理舱单开始，一步一个脚印、踏踏实实的从点滴做起，且手把手的教我们。我很荣幸的说，在很短的时间内我就掌握了输单的方法与技巧，且通过输单我还掌握了公司飞机所飞航线的三字代码及基本的航班动态，为以后的工作打下了良好的基础。而最让我头痛的便是接电话及听对讲机了，因我们这里是保障部门，不可避免的营业部、代理人的电话会多些。开始的时候，听到电话铃声心里就有点发毛，怕自己讲不好、讲不清楚，对对方所要咨询的问题无从下手；经过近一段时间的磨练和领导、同事的帮助，我自信在一些问题的处理上我已经可以应对自如了。在有就上听对讲了，以前因为从没有接触过，刚听的时候，只绝声音刺耳，茫然不知是在和自己说话、说的是什么。不过三个月已经过去了，天天的耳濡目染已经习以为常，没有问题了。
在过去的三个月里，通过自己的接触与了解，我有几个思虑还不是很缜密的想法：
.在处理普通外航货物时，当收到大量、同一目的地的货物时，是否可以给那些和我们保持良好关系的，且在竞争同一公司航班舱位的代理人来分别的处理呢？这样的话，我想是否就对货物的保障问题有一些提高呢？因为他们的舱位总是在一个有限的范围内，当货量很大时，注定要有一些是无法正常配出的，而当我们分别来出来时，是否会在他们有限的舱位上都保证有我们自己的货呢？使我们货物能按
时正常配出。在就是我们现在所知的代理人还很有限，这些需要我们在平时多多的积累，以便在用的时候不会措手不及。
.“城际速递”是我们公司精心打造的拳头品牌，时效的保证是它最重要也是最大的特点，这就要求我们在配载、出港的时间都需有专门人员来跟踪，不允许有丝毫的差错，并要及时的记录、反馈相关的信息；而如果只能走外航的情况下，我们是否可以直接给那些其它航空公司货运部来处理呢？我们是否可以和他们签署一份协议，只是用来保障“城际速递”这类的货物。
.不管是何种货物，保证它的安全也同样的重要。问题主要是保障仓库储存的货物、货物从营业部到分拨中心以及到货物的配载、出港等几项内容，作为安全保障部门的一员，首先要从思想上充分重视起来，思想直接指导着行为的执行，安全问题是我们部门指标中的重中之重。在具体的工作中，首先是要防止各类危险品和注意海鲜的包装，在货物到达各个环节时做好交接，保管好钥匙，把可能造成货物丢失或破损的任何隐患降至最低。在安全问题上，我们现在为止已经有一整套流程，只需把它认真的贯彻执行，工作的时候更加细心认真。
在工作中最重要的一点我还很欠缺，那就是经验，所以在处理一些比较紧急的问题上，还是显得有些稚嫩，不管是在工作还是其他方面，我还有很多很多需要加倍的努力学习的地方。我会在今后的工作中更加的努力，争取做的更好。
航空公司货运保障部门半年工作总结
货运保障部**年上半年紧密围绕地服公司年初制定的工作目标和任务，以安全和服务为中心，以战略解码涉及内容为工作重点，通过制度建设、人员培训、流程梳理、内部管控等方法和措施不断提高保障水平，半年来整体安全和服务运营形势良好，各类差错大幅下降。在友和道通开航和保障航班量、货运量不断上升的同时，克服了保障资源紧张、人员不足等诸多困难，圆满完成了华航747、港龙330、大韩330、747种猪运输等大机型和重要运输保障任务，获得多方的肯定，取得了不俗的成绩，下面将从以下三个方面对部门上半年的工作进行总结：
一、上半年重点工作开展情况
1、根据地服公司安全服务绩效分解各项指标在部门进行了进一步的细分，制定了《货运保障部安全服务积分管理制度》并上墙。部门要求各分队每月对人员积分情况进行汇总，每月进行“红旗车手评比”和“明星员工”评选，并张榜公示；
2、组织全员学习了集团和地服公司有关品牌建设的纲领性文件，并组织管理人员开会讨论研究部门子品牌，明确了以“专业、专注、专心”为核心的货运保障服务品牌内容，以“组织严密、保障迅捷”
为口号的货运保障服务目标，以“安全、顺畅、快捷”为服务理念的货运保障服务品牌；
3、为更好的提高安全与服务水准，在建立部门安全风险库，安全服务案例库的同时，还制定了《“全员查找安全隐患”-以权代罚，
机坪运行警示教育制度》，通过对违章当事人去纠错的处罚，使员工了解和学习了更多的机坪运行安全规则，有效提高了全员的安全意识，掌握了更多的安全风险点，从而提高了部门的整体安全裕度；
4、针对友和道通开航，配合维修厂对部门的平台车、托盘车进行了重点的专项整治，确保了保障的顺利开展；积极配合市场部向集团行文，争取尽快配备性能更好、载重能力更高的平台车，从而提高部门的保障水平；同时为配合友和道通的保障，从搬运各分队选拔技术好、文化程度高的员工，进行重点学习和参与保障作业，提高人员专业水准；要求装卸车辆分队驾驶员每日对平板车和托盘车进行清理和，并在当日值班的调度员处备案；
5、建立了部门培训教室，制定了《货运保障部培训实施方案》，规定了每周三为部门培训日。**年上半年，开展了培训共30余次，
分别涵盖了《170号令》、《191号令》、《机场使用手册》、《fod 专项知识》、《消防知识》、《空防知识》、《隔离区证卡》、《机坪作业人员安全复训》，以及装卸、司机及调度等岗位的流程、应急处置、操作技能等培训，共计培训课时超过80学时；与此同时，完
善并细化了以新进员工培训、转岗培训、员工在岗培训和员工复训等
四个模块的培训大纲；全面清理了一次基层操作人员上岗证件，实现了全员持证上岗，有效规避了人员资质不达标的风险。
6、为更好的加强现场管理，制定了《部门管理人员跟班作业制度》，规定了部门经理级管理人员和行政管理人员每周一天轮流到一线跟
班作业，让管理人员参与保障运行，让部门的前场运营保障能够更好的做到三个及时-“及时发现问题，及时报告问题，及时解决问题”；
7、在人员管理方面，年初设定了“部门重点关注对象”，并要求分队级安排班组长对重点人员重点关注，加强日常学习，多交流谈心，并建立重点关注人员日常工作表现记录，通过半年的观察和培养，这几名对象的工作表现有了大幅改观和提高；
8、针对部门人员多、设备多的特点，建立了《车辆维修申报单》制度，做到车辆维修管理心中有数，对于违规行车造成的车辆损伤，严格执行由当事人自行买单，部门维修费用从年初以来不断下降，有效控制了成本费用；同时以qc小组活动开展为契机，召开专题会议，在去年的原班人马的基础上充实人员、增强力量，形成了以部门领导牵头，业务骨干带队、全体人员参与的qc活动小组，明确了以“节油耗，促安全”为主题的qc小组工作开展目标，力争在完成全年节能减排任务的同时，取得更大的技术攻关成果；
9、部门党群工作以班组建设为核心，创建了“劲松班组”和“雄鹰班组”，通过三会一课制度，增强党员的先锋模范作用，开展了一系列的岗位练兵活动，为保障工作的顺利开展提供了重要保障。同时
积极响应公司组织的各项活动，克服困难组织员工积极参与，上半年通讯报道了二十二篇，宣传了部门好人好事和工作形象。
二、下半年重点工作推进计划
在继续巩固上半年所取得工作成果的同时，下半年重点推进的工作为：
1、配合公司分解并完善部门节能减排指标；
2、完善货运保障部服务品牌建设工作，在与公司服务品牌全面接轨的同时，突出部门特色，推行特色服务、专项服务、两点服务；建立货运保障优质服务标准，建立货运保障服务标兵示范岗；
3、在保障好友和道通全货机的同时，配合公司相关部门做好顺丰货机开航的各项准备工作，重点是人员配备，设备保养维护；
4、继续加强前场运行的管控力度，随着保障高峰的日渐临近，部门机坪运行的差错高峰也即将出现，加强员工管理，通过制度确保员工劳逸结合，不断完善奖惩机制，确保安全顺畅的渡过今年保障高峰时期；
5、持续推进周培训制度，重点进行《安全意识》、《服务意识》、《危险品复训》、《岗位操作技能练兵》、《全货机保障操作演练》、《应急情况处置》、《防隐载》等方面的培训；同时以开展qc小组活动为契机，组织全员参与qc质量小组学习，使更多的员工了解qc，掌握qc，为qc服务，使qc管理成为常态化的管理工具，从而实现与地服公司要求全面对接--在地服层面推行全员参与的全面质量管理。
6、党群工作将以创先争优为重点，在员工中推行党员“五亮”活动，设立党员示范岗、共青团员示范岗，号召部门全体人员学习张汉兵的先进事迹，加强部门宣传报道工作，在员工中选拔一批通讯报道员；
三、需要公司支持和重点关注的工作
1、保障资源的瓶颈问题依然是困扰我部门的主要困难，由于前期被抽调出去的人员较多，后续人员的转岗、培训等工作量大、时间紧；
2、顺丰货机的开航时间临近，部门夜班人员严重不足，特别是驾驶员。既要保障作业人员不疲劳过度，同时又要保证人员力量充足，建议公司就相关问题提前规划；
3、平台车由于老化严重，虽然我部时时关注，维修厂重点保障，但机械原因造成的停摆随时有可能发生；
4、随着友和道通的货运量的提升以及特种货物的增加，托盘车数量不够，特别是二十英尺的大托盘车只有四个，目前已经在满负荷使用。
xx年货运工作总结
xx年在公司领导下，我们货运认真执行公司的各项工作安排，努力学习业务知识及技能，全年共完成装车车，卸车车，收入元，货运尽到了自己的努力，做了应做的工作。
货运在搞好装、卸车及进、出货的同时，还积极与各物资单位搞好协作关系，做到优质服务，为提高货源起到了稳定基础，为发展公司壮大起到了较好的作用，也得到了各物资单位较好的评价。特别是
4月底5月初，针对货场人心浮动、货位堵塞周转慢、卸车难、有货装不出、收入提不高、发展停滞不前等问题，公司进行了领导班子调整。新的领导班子大刀阔斧，抓了各项基础工作的建设，针对货场现状特制定了各货运管理制度，如：安全卡控措施、货场文明服务措施、各工种岗位责任制、节支措施、装卸管理细则。从制度上规范了作业标准，加大了管理力度。加大了营销，组织走访了各新、老物资单位约70多家，使更多了货主了解了华盛，知道了华盛并组织回了一批
新货源。全体货运人员群情振奋，焕然一新，使公司货场在卸车、装车能力上大大提高。
9月份根据货场货位堵塞，周转不力、卸车困难、西站收取卸车
延时费等问题，特制定了从10月1日起开始收取暂存费的新规定。
我们货运内、外勤提前做好了准备工作，从9月底开始对货主进行了宣传催告工作，使新规定在10月1日得以顺利实施，使库区货位得
到了很好的控制。对专列的接卸能力也相应得到了提高，特别是赖氨酸类需存储的货物都能接下来。总的说这一年货运取得了一定的成绩，但存在的问题也不少，如错装、错卸、编制记录不详、件数清点不清、催告本登记不够完善、态度不一、内、外勤协调不够、指挥能力较差、督促不够、缺乏责任心等方方面面的问题都还存在。
通过一年来的工作，我们货运离公司领导要求还有一定距离，为
改变不足xx年我们应从以下方面加以改进：
一、货运内勤，应做好交付工作的同时做好各项生产收入的登记。做到正确交付、正确收费、即时通知货主提货，做好按日、旬、月生产收入向有关部门领导汇报，认真核对
填记相关资料并装订成册交办公室存档，做好窗口服务工作，做到优质文明服务。
二、核算人员，认真做好制票及核收相关费用，做好不错收、漏收，要杜绝坏帐、错帐发生，保管好各种票据、发票。要及时向财务室交款，做好票据交接、签字。
三、计划：应认真学习铁路知识，熟练掌握铁路运输规章，积极与物资单位取得联系，了解各物资单位发货情况，热情接待货主，耐心解释铁路运输的相关问题，使货主满意。认真填写月度追加货物运输订单及铁路货物运单、进货卡，认真执行铁路运输政策、临时停限命令和各项规章制度。及时请车、及时装运，让货主来我们公司装运的货物安全、迅速，提高公司知名度。
四、外勤：努力学习业务知识及技能，认真干好每一项工作，做好装一重车保一路平安。做到不超载、不偏载、不涨门、不错装、不漏装、做好检斤过磅，卸车时，认真核对车号、施封号，现车核对蓬布号码督促工组将蓬布折叠放在指定地点，认真清点件数，及时发现短少、破损、湿损、污渍，正确编出记录，督促工组按规定稳固堆码，认真填写装车、卸车本及进货、卸车卡，搞好催告工作。出货时，督促工组无误出货，将每天出货、进货卡认真填写，做到如实填记，做到项项正确，把好出货关，对待货主热情文明礼貌。
五、门卫人员：认真履行自己的工作职责。前门卫认真检查货物、车辆、人员情况，货物验收登记和过磅工作。做好电脑、电子秤日常维护和保养，保证正常工作。后门卫应做好取送车安全工作，要及时上闸、安放铁鞋，做好防溜工作；要做好撤除工作及大门开关、门栓锁定插固工作，确保安全。前、后门卫应做到制止闲杂人员进入货场，制止偷、拿货场物品，负责进入货场的车辆停放工作，防止易燃、易爆危险品进入货场，做到文明礼貌。
为公司在xx年中取得更好、更高、更安全、更有效益，实实在在的工作而努力。华盛货运
xx年12月19日
一年以来,我们的货运工作在车务段和车站领导的大力支持和全体货运人员的共同努力下，主要开展了以下几个方面的工作，现将xx年度货运工作总结如下：
一、提高装载质量，保一路平安。
安全是铁路运输永恒的主题，是铁路其它各项工作的基础，只有保住了安全，铁路运输才会有生存和持续发展的可能。为了能让全体货运人员牢固树
立安全第一的思想，我们利用点名会、规章提问、业务学习以及他站的一些事故教训，向大家宣讲货运安全的重要性，使得每个人都明白无论是谁只要砸了安全生产这个大锅，也就同时砸掉了自己的饭碗，搞好安全生产，首先是对自己负责。
今年4月18日铁路实施第六次大提速，为了确保大提速以后的货运安全，车站首先选货运派骨干人员参加上级组织的培训班，提前组织全体人员学习大提速的有关规定，认真落实装载加固的要求，由货运主任、货运值班员带队深入专用线现场指导，确保了大提速期间的货装安全。
车站办理的货运业务中，机械厂发运的雷达车，每个月虽然量不大，但因为涉及到军事运输及国防安全，为了确保其运输安全优质的完成军交任务，货运室每次在装车时，均严格按照定型图及有关要求装车，不但外勤货运员要检查，货运主任、值班员及安全员都要到现场复查，合格以后才能放行。一年以来，累计装军用车辆150余车，未发生一起整倒装，装载质量受到好评。
对于普通车辆的装运，对苫盖蓬布的货车，严格按照铁路局“装载加固补充规定”的要求，每车均加盖规定的蓬布绳网。对葛洲坝水泥厂自备蓬布的腰边绳要求企业全部予以更换符合规定的新绳索，同时对无押运人的篷布苫盖货物均使用绳卡，保证运输安全。
在日常工作中加大检查和考核力度，狠抓作业标准化，完善了《车站货管细则》，从现场作业到台帐报表均制定了“标准化作业考核办法”。在日常检查中，对于违章违纪现象，发现一起考核一起。不管是整车、集装箱只要发生超载，每一吨罚款200元，严重超载责任者将给与待岗甚至下岗的处理，从而使得货运室以前懒散的工作作风有了彻底的好转。
二、积极服从大局，保增收创收。
今年以来，根据上级指示，积极开展货车增载工作，结合货运室现状，制定了增载考核的细化办法，确保一车不漏。
今年铁路局加大了对停时的考核力度。为此，货运室会同车站制定了“车站压缩停时考核办法”，并且按照上级要求，与专用线签订停时压缩协议，加大考核力度，从车辆到达起，按照入线前、出线后及货物线作业时间分段计算停留时间，按部门考核，谁造成的停时过大，由谁负责。通过考核，停留时间大幅度压缩，保证了货车的利用率。
今年五月份以来,集装箱需求非常紧张，缺口达300余箱。积压的100余个集装箱不到20天时间全部完毕。货运室积极与多方联系，调运空集装箱，以缓解集装箱运输能力的不足，同时为了缓解篷布的不足，积极与上级联系，先后调运了900床篷布。
三、搞好优质服务，保路风稳定。
货运工作是车站对外服务的窗口之一，我们只有用优质的服务、良好的业务素质，才能使这个窗口让货主感到信任、亲切，才能真正的实现“人民铁路为人民”的宗旨。为了让大家明白优质服务的重要性，彻底摆脱多年形成的“铁老大”意识，我们经常利用点名会等多种场合，结合电视和报纸的新闻向大家宣传服务的重要性和路风问题危害的严重性。使大家明白我们的收入是与各货主单位息息相关、密不可分的，货主就是上帝，是我们大家的摇钱树，也是我们赖以生存的命根子。只有尽可能多的留住货主单位，尽可能多的发运货物，才能确保我们主、副业收入的相对稳定。不管是谁，得罪了货主，受影
响的不光是他本人，大家也都会受到影响。特别是在去年的竞争上岗过程中，货运室由20人减至14人，减员率达到30％，针对特殊情况，车站及货运室及时加强宣传教育，耐心做好货运职工的思想工作，防止了由于货运员岗位调整导致的情绪波动，而极有可能发生的服务质量问题。同时多次组织召开货主座谈会，向货主单位征求意见和建议，积极改进、完善我们工作中的不足。
任何一项工作要确保其良性发展，制度是保证，落实是关键。货运室在重新修订《货管细则》，同时在“标准化考核作业办法”中进一步细化。
货运室由于货场内办理煤炭和石膏装卸车作业，灰尘很大，工作环境也比较脏，为了从根本上解决环境脏、乱、差的现象，我们对于大的改造方面积极向上级汇报以求得上级的支持和理解，给予资金上的支持。小的方面，我们不等不靠，积极自筹资金逐步予以解决。在这方面我们货运室树立了漂亮、醒目的导示牌，重新标划了货物线以及货位，绿化了货运室的小花坛，采用租花的方式绿化了营业厅和办公室，调节了营业厅和办公室的枯燥气氛。特别是在上级的大力支持下，将货运大厅整体改造，各种揭挂统一上墙，改造了货运安全室，同时增加了货运微机自助查询系统，从根本上改变美化了环境方便了货主，给货
主和我们的办公人员以良好的环境感觉，赢得了大家的一致好评。
四、协调地方关系，保运输畅通。
任何一个地方的铁路货运工作均与装卸组织有着密不可分的联系。在我们货场从事装卸作业的有三个装卸公司。由于历史的原因，以前一直存在着一定程度的矛盾，甚至于在矛盾激化时发生过堵货场，导致装不了、卸不成的事件。如何调整好与这三家的关系，成为一大难题。
为了确保货场的畅通，避免矛盾的激化，我们邀请三方人员，召
开装卸协调会。首先，向其阐明货装之间唇齿相依、荣辱共存的道理，针对以往存在的一些分歧采取话讲明、鼓敲响，依托共同点，共同出谋划策解决分歧，本着求大同、存小异的原则，明确产生分歧时先通报情况再协商处理的办法，取得了各方的一致认可。在日常工作中，发现有小的矛盾，我们及时通知有关方面的领导，进行协商处理，防止矛盾扩大和升级。由此，确保了我们货场运输秩序的畅通。
五、坚持锐意改革，保货装安全。
4月份以来粮食装车问题表现尤为突出，由于棚车不足，粮食装
车共有41人排队，轮到谁把棚车分给谁，不管有无承认车和货运计划，排队人员大部分不是粮食装车单位，而是社会闲杂人员、退休工人、汽车司机，排到棚车后转卖其他货主（有承认车单位），极易产生不良反映。个别装车单位由于是买来的棚车，恶意多装，给货装安全带来隐患。
根据上述现象，为规范粮食运输，消灭上述不合理现象和安全隐患，和货运副站长、副主任、安全员在一起商讨措施，根据车站货场实际状况，货场货物线均不具备装运粮食条件，且货运现员不足，车
车监装不现实，只能抽检，最后决定所有粮食装车定在“粮食储备库专用线”，所有货运计划由粮食储备库上报，严格按照承认车装车，且车车有人监装，不许另外加收费用。这样做考虑其为粮食装车专业单位，通过其可以筛洗出部分车皮贩子，使真正的粮食装车单位得到实惠。根据专用线协议可以做到车车监装，避免多装和匿报品名现象。以上建议在征得车站同意后，货运部门于4月30日召开了货主会,
取消粮食排队装车规定，粮食所有装车地点定在粮食储备库专用线，北郊粮库专用线按照承认车组织装车。
通过装车方式改革的运行，粮食装车安全得到有效控制，筛洗出部分参加排队的社会闲杂人员、退休工人、汽车司机，确保了货装安全。
虽然我们在货运工作中取得了一定的成绩，这些成绩的取得与车站的关心和协作单位的协调是分不开的。在今后的工作中，我们将进一步落实好规章制度，学习其他车站的先进经验，力争进一步提高我们的工作水平和管理水平，为铁路运输的发展做出我们应有的贡献。
内容仅供参考
工作总结写作要点 工作总结的写法 总结，就是把某一时期已经做过的工作，进行一次全面系(转载请注明)统的总检查、总评价，进行一次具体的总分析、总研究；也就是看看取得了哪些成绩，存在哪些缺点和不足，有什么经验、提高。 （一）基本情况。 1．总结必须有情况的概述和叙述，有的比较简单，有的比较详细。这部分内容主要是对工作的主客观条件、有利和不利条件以及工作的环境和基础等进行分析。 2．成绩和缺点。这是总结的中心。总结的目的就是要肯定成绩，找出缺点。成绩有哪些，有多大，表现在哪些方面，是怎样取得的；缺点有多少，表现在哪些方面，是什么性质的，怎样产生的，都应讲清楚。 3．经验和教训。做过一件事，总会有经验和教训。为便于今后的工作，须对以往工作的经验和教训进行分析、研究、概括、集中，并上升到理论的高度来认识。 4．今后的打算。根据今后的工作任务和要求，吸取前一时期工作的经验和教训，明确努力方向，提出改进措施等。 （二）写好总结需要注意的问题
1．总结前要充分占有材料。最好通过不同的形式，听取各方面的意见，了解有关情况，或者把总结的想法、意图提出来，同各方面的干部、群众商量。一定要避免领导出观点，到群众中找事实的写法。 2．一定要实事求是，成绩不夸大，缺点不缩小，更不能弄虚作假。这是分析、得出教训的基础。 3．条理要清楚。总结是写给人看的，条理不清，人们就看不下去，即使看了也不知其所以然，这样就达不到总结的目的。 4．要剪裁得体，详略适宜。材料有本质的，有现象的；有重要的，有次要的，写作时要去芜存精。总结中的问题要有主次、详略之分，该详的要详，该略的要略。 5．总结的具体写作，可先议论，然后由专人写出初稿，再行讨论、修改。最好由主要负责人执笔，或亲自主持讨论、起草、修改。 一、总结概论 总结是对已经做过的工作进行理性的思考。它要回顾的是过去做了些什么，如何做的，做得怎么样。总结与计划是相辅相成的，要以计划为依据，订计划总是在总结经验的基础上进行的。其间有一条规律，就是：计划——实践——总结——再计划——再实践——再总结。 一、总结有如下特点： 1、工作总结要求人们对以往做过的工作进行冷静的反思。通过反思，提高认识，获得经验，为进一步做好工作打下思想基础。
货运公司工作总结范文 【货运公司工作总结一】 一、提高装载质量，保一路平安。 安全是铁路运输永恒的主题，是铁路其它各项工作的基础，只有保住了安全，铁路运输才会有生存和持续发展的可能。为了能让全体货运人员牢固树立安全第一的思想，我们利用点名会、规章提问、业务学习以及他站的一些事故教训，向大家宣讲货运安全的重要性，使得每个人都明白无论是谁只要砸了安全生产这个大锅，也就同时砸掉了自己的饭碗，搞好安全生产，首先是对自己负责。 今年4月18日铁路实施第六次大提速，为了确保大提速以后的货运安全，车站首先选货运派骨干人员参加上级组织的培训班，提前组织全体人员学习大提速的有关规定，认真落实装载加固的要求，由货运主任、货运值班员带队深入专用线现场指导，确保了大提速期间的货装安全。 车站办理的货运业务中，机械厂发运的雷达车，每个月虽然量不大，但因为涉及到军事运输及国防安全，为了确保其运输安全优质的完成军交任务，货运室每次在装车时，均严格按照定型图及有关要求装车，不但外
勤货运员要检查，货运主任、值班员及安全员都要到现 场复查，合格以后才能放行。一年以来，累计装军用车 辆15xx-xx车，未发生一起整倒装，装载质量受到好评。对于普通车辆的装运，对苫盖蓬布的货车，严格按照铁 路局装载加固补充规定的要求，每车均加盖规定的蓬布 绳网。 对葛洲坝水泥厂自备蓬布的腰边绳要求企业全部予 以更换符合规定的新绳索，同时对无押运人的篷布苫盖 货物均使用绳卡，保证运输安全。在日常工作中加大检 查和考核力度，狠抓作业标准化，完善了《车站货管细则》，从现场作业到台帐报表均制定了标准化作业考核办法。在日常检查中，对于违章违纪现象，发现一起考核 一起。不管是整车、集装箱只要发生超载，每一吨罚款 20xx-xx，严重超载责任者将给与待岗甚至下岗的处理，从而使得货运室以前懒散的工作作风有了彻底的好转。 二、积极服从大局，保增收创收。 今年以来，根据上级指示，积极开展货车增载工作，结合货运室现状，制定了增载考核的细化办法，确保一 车不漏。今年铁路局加大了对停时的考核力度。为此， 货运室会同车站制定了车站压缩停时考核办法，并且按 照上级要求，与专用线签订停时压缩协议，加大考核力度，从车辆到达起，按照入线前、出线后及货物线作业
服务行业工作总结范文4篇 总结过去，即是对自已过去一年的工作做个回顾，总结、审视工作中的各种问题，吸取经验，发扬优点，更好的做好下一年的工作。现将20xx年工作总结如下： 一、思想方面： 重视理论学习，坚定政治信念，用心参加各项活动，能够针对自身工作特点，学习有关文件、报告和辅导材料，透过深刻领会其精神实质，用以指导自我的工作。 二、工作方面： 认真做好本职工作，做到腿勤、口勤，笔勤，协助领导圆满完成各项工作。作为单位，一言一行都代表着单位的整体形象。因为是服务部门，每一天都会接触形形色色的群众，对待他们，我始终遵循一个原则“一张笑脸相迎，一个满意答复”，每次看着群众满意而归，作为工作人员的我，心里总会有小小的成就感。不是有句歌唱的好吗?“你快乐所以我快乐”，小我之后要成就大我，“群众满意”，我们的价值也就得到了体现。及时了解单位发生的事情，及时向领导汇报，努力做好领导的参谋助手。在实际工作中，把理论和实践相结合起来，把工作和创新结合起来，拓宽思路，努力适应新形势下对本职工作的
要求，透过近段时间的学习，理论水平有了明显的提高，工作逐步走向正轨，我会更加倍努力工作，也许会有一些的辛苦，但人不常说吗?辛苦是一种磨炼，何况是我们大家一齐同甘共苦，在辛苦中，才会锻炼自我的潜力;在辛苦中，才会充实的体现着自我人生。 三、生活方面： 个人生活意识在逐步走向正轨，摆脱旧阴影下的本位主义思想。摆脱感情困扰，重新塑造以一个全新的自我。 四、存在不足： 一是政治理论学习不够，虽有必须的进步，但在深度和广度上 还需继续下功夫。二是工作中不够大胆，创新理论不强。三是感情纠葛很大，需要正视自我的情感纠葛。 为了把xx年工作做的更出色，制定工作学习目标，加强个人修养、理论学习，以此提高工作水平，并适应新形势下本职工作的要求，扬长避短，以饱满的精神状态来迎接新的挑战。取长补短，向其他同志相互交流好的工作和情感经验，争取12年的工作更上一个新台阶!
XXX年终工作总结范文大全 当工作进行到一定阶段或告一段落时，需要回过头来对所做的 工作认真地分析研究一下，肯定成绩，找出问题，归纳出经验教训，提高认识，明确方向，以便进一步做好工作，并把这些用文字表述 出来，就叫做工作总结。下面是XXX年终工作总结范文大全，请参 考！ 【篇一：环保公司个人年终工作总结】 已经远去，面对XX年的工作，新的各项工作给我带来的是挑战和期望，现对年终个人工作做出总结，总结自己在过去一年的得与失，总结自己明年该如何去做的更好。也希望各位领导能够帮助我 一同发 现问题、解决问题。我的述职总结如下： 一、取得的成绩，值得肯定的有： 1、敢于创新，发现问题，及时解决。 6月份我们发现了废水站水表计量的不准确，并积极的探索，虚心的向他人请教，大胆的更换了计量器具，事实证明我们的做法是正确的，上半年排放量为26975m3下半年排放量为23320m3同比下降16、2%；第四季度比第二季度下降4942m3、 2、工作兢兢业业，尽职尽责，没有失误 废水站全年达标排放，全年没有环保处罚单，各项环保检查顺利过关。给公司没有带来任何形象和经济损失。
3、落实思想，重视安全，废水站全年没有不安全事故发生。 二、存在的不足，仍需改进的有： 1、废水站目前的计量方式仍有缺陷，和流量计存在一定的误差。 2、环保虽没有处罚单，但上半年仍有两次cod超标，被环保局发劝诫书两次。 3、公司浪费水的现象依然存在，个人环保意识不强，在部分地方而且很严重。 4、一栋和二栋楼顶制备纯水产生的中水直接排放，没有得到合理的利用。 三、针对工作的情况，XX年做出以下改进： 1、积极与绿通公司沟通，计量方法尽可能采用环保局安装的流量计为准； 2、加强日常巡视，做好每天水量的记录，发现问题，立即解决或上报， 3、加强与绿通公司人员沟通，积极督导他们的工作，保证XX 年全年达标，无任何行政处罚和劝诫！ 4、在全公司宣传“节能减排”的科学发展思想，加强车间干部员工的节约思想，全员齐参与环保和节约。 5、建议一栋和二栋楼顶的中水改用于公司卫生间冲厕用水。 6、建议以后公司的所有的水龙头都采用4分的，这个可以先从采购做起，一步步实现全面转换的目的。
单位工作总结 目录 第一篇：基层单位XX年工作总结 第二篇：施工单位工作总结 第三篇：无烟单位工作总结 第四篇：文明单位工作总结 第五篇：单位年终工作总结 正文 第一篇：基层单位XX年工作总结 XX年的日历已悄然翻过，时光如白驹过隙，回首自己这段时间经历的风雨路程，真是不平坦的一年。 XX年我用心工作、踏实做人，一直是我的座右铭。尽管我们在工作中兢兢业业，但完美离我们总有一步之遥，经过这段时间的努力，工作没大的起色，也没大的失误，平庸的业绩使我更清醒地看到了自身存在的很多问题。工作情绪波动大，有些懒散，工作作风不够扎实。总是找借口以各种理由说服自己不要过于认真执著，只求过得去，不求过得硬，存在得过且过、做一天和尚撞一天钟的思想，不愿动脑筋去多想办法，让工作做得更好，而是混日子过，这些思想情绪一度使自己的工作处于低迷状态，也制约了自身的发展。在基层我感受颇深，严谨的工作制度和扎实的工作作风不断磨砺着每一个工作人员的意志。基层工作就是一个大舞台，在这个舞台上，每个人要把自
己的角色扮演好，一台戏才能唱好，这个单位的工作才能搞上去。在工作中事情繁多每个人的脚步都更加急促，因为更多的事要做，更多的事情等着去处理，大家拧成一股绳干劲十足。在这样的集体里工作我觉得浑身充满力量，更加认识到不管在哪个工作岗位都应该发光发热，以前我总是觉得自己的工作岗位相对要求不高，只要不出乱子就行，从别人身上我看到了自己的渺小和浅薄，如果在这样的大熔炉中都不能磨练努力工作的意志，那就会被工作所抛弃，成为无用之人。“不经历风雨，怎么见彩虹”。锻造自我是每个人必经的路，通过反思问题，我深刻意识到一个人最难战胜的其实就是自己，我们的行动有时就在闪念之间，向左向右就在于心态，选择积极上进还是选择散漫停滞都在于自己。选择前者，必将朝气蓬勃、意气风发；选择后者，势必死气沉沉、意志薄弱。工作中缺乏热情，就会丧失斗志，人就没有动力前进，甚至与机遇擦肩而过，因为机遇只会留给有准备的人。我们的周围总是有人在抱怨这抱怨那，“与其诅咒黑暗，不如点亮光明”，我认为问心无愧，对得起自己的工作就行，不要去抱怨工作的艰辛，不管工作中遇到什么样的困难都应积极主动去寻求解决之路，不让问题搁浅。办法总比困难多，动脑筋想办法，没什么解决不了的问题，只有不断战胜自我，超越自我，才能不愧于自己。心态决定工作的好坏，所以在工作中要不断自我调适，把控积极乐观情绪的方向，时刻以饱满的热情迎接每天的工作和挑战。也许我们不知道明天会发生什么，但是我清楚自己今天应该做什么。
货运公司工作总结(精选多篇) 第一篇：航空货运公司年度工作总结(英文版) 第二篇：（货运公司）新来职工年度工作总结第三篇：航空公司货运保障部门半年工作总结第四篇：xx年货运工作总结(黎) 第五篇：xx年铁路车站货运工作总结更多相关范文 航空货运公司xx年终总结（英文版） as xx draws to a close, a handful of air cargo leaders have taken the time to reflect on a tumultuous year. from supply chains ravaged by the japanese tsunami to economic instability permeating the u.s. and the eurozone, the airfreight industry has taken numerous hits throughout xx. but can the lessons gleaned from these difficult times be used to avoid similar fates in the future? in the final installment of the three-part series (view parts one and two here), hong kong air cargo terminals ltd. managing director mark whitehead and emirates airline’s divisional senior vice president, cargo, ram menen discuss the past year and their projections for xx. what was the most significant storyline of xx? mark whitehead: amid the japanese tsunami and its mercial aftershocks, the new zealand earthquake, squabbles with the transportation security administration over deadlines to meet their heightened security requirements and the ongoing
提升服务质量工作总结范文（8篇） 优质服务工作总结（一）： 优质服务，是此刻商业市场上一向提倡的主题，一个企业的发展和存活，靠得是客户，靠得是有持续性的客户，要做到这一点，说难不难，说易不易，想牢牢抓住客户的心，就是这四个字—优质服务。 为进一步推动环茂品牌建设，提升环茂科技形象和服务质量，促进销量业绩增长，增强企业核心竞争力，经总经理办公会议决定，集中一个月时间，开展“优质服务月”活动。这次优质服务月的主题是：优质服务，展环茂新形象；奉献客户，树环茂好口碑。指导思想：围绕公司各项中心工作，按照“做中国最好的环境在线集成和运维企业”的要求，坚持“以人为本”的服务理念和“客户第一”的服务原则，以优质服务为出发点，透过自查、培训、整改、评比等活动，进一步强化公司员工的服务意识，努力提高服务水平。 公司这个月里做了很多实质性的工作，比如墙上醒目的标语，比如优质服务人员的评选，而且还组织全体员工参加了有时代光华开设的优质服务讲座。让我切身体会到，公司为提高服务质量下的决心。 作为一名销售人员，我想从我自身谈谈优质服务该做到的资料： 1。优质服务就应以人为本，上门推销，就应本着客户就是我们的衣食父母，我们关心他们就等于关心自己。 2。学会站在对方的立场上思考问题，解决客户的顾虑和麻烦，了解客户的心理，分担和化解他们的不安和实际困难，让客户觉得他买到的不仅仅是你的产品，更有你的优质服务。3。作为一个销售人员，要做好自己的服务，就务必了解和掌握必要的技术技能，这不但在谈业务时还是去解决实际问题，都是十分有帮忙的，不要觉得这些都是技术部的人该做的事情，和我无关。你要明白，和客户打交道，你是先头部队，也是善后部队，你的服务质量怎样样，直接关系到公司的利益和形象。 篇一
年终工作总结范文10篇 年终工作总结篇1 20xx年转眼已成为过去，五个月的时间在忙碌的工作中度过，新的环境新的要求，面对新的挑战，在有限的时间里一点点充实着。 到现场巡视，检查当天的天气情况和施工的区域，成为每天上班的第一件事，特别是入冬以来，天气的一天天变凉，施工难度随之增加，在无形中扩大了施工的质量风险。 为了增加喷漆厂房内的温度公司新购了暖风机一台，在一定程度上提高了喷漆厂房内温度，但效果很有限，好多项目不能在喷漆厂房内施工，有的最多是第一道漆在厂房里做，后面的还得在外面寒冷的气候条件下施工，对于过冬的项目尽量避免把大量的施工拖到冬季来施工，因为我们的硬件设施还打不到要求，施工风险大。 涂层修补工作中的一些问题： 油漆配比无法保证；由于每次修补所用的油漆量较少，大多是施工人员自己凭感觉来调配，油漆的正确配比很难达到，致使在现场有些修补的部位长时间不固化，配合比的偏差直接影响油漆的防腐性能。 修补区域处理不到位，监控难度大；由于项目本身的原因，后期有很多需要临时增加的支架、小构件等，这些后加的结构件，增加了很多焊点、焊缝，烧坏的涂层需要修补，对于焊缝最好的处理方法是
喷砂处理，可以吧焊缝表面波纹里的氧化皮焊渣等异物处理干净，打磨对于平整的表面可以，对于焊缝这些波浪形的表面效果不好，但实际上项目后期喷砂的可能性很小，我们用的最多的还是打磨，并且这些后加的构件大部分是未经过喷砂房喷砂处理的，有的是别的项目上省下了的余料，这些结构件安装完之后，大多是打磨处理和滚涂施工，并且涂层修补工作大部分是施工队自己控制的，施工队自身的质量意识关系到修补面的施工质量，低要求的表面处理和小面积涂层修补使得两个施工风险凑在了一起，要求施工队修补施工报验，很有必要！ 涂装施工是一项隐蔽性的施工，小面积的缺陷很容易被覆盖，施工者自身的质量意识差，好多缺陷都被无意识的掩盖了，质量控制但不能每时每刻盯着施工者施工，增加报验的范围，但很难涉及到每一个点，有必要对施工者进行基本的涂装技术培训，让施工者认识到随意施工将带来怎样的结果。 如果质量控制与进度控制是一条抛物线的话，那么把质量控制推向抛物线的最顶点是最理想的，合理的施工安排和准确的施工组织设计，施工质量控制与施工进度控制不会有很大的冲突，但好多项目都没有看到项目质量控制计划和项目施工组织设计。 经常检查施工者容易遗漏的区域，如不易施工的部位和大面积施工后对焊缝、小构件背面、狭小区域返预涂的检查，提高施工者对小角落和易遗漏部位的重视，防止项目后期在这些容易被忽视的区域出问题。 对于电器、仪表上的一些用螺栓连接的构件，螺栓孔内的涂层很
工作总结德 张家德XX年个人工作总结 XX年度，在图书馆领导和各部门的大力支持下，紧紧围绕图书馆的中心工作，认真学习国家方针政策，遵守图书馆各项规章制度，遵守职业道德，牢固树立“一切为了读者、一切方便读者”的服务宗旨，主动热情地开展各项业务工作，扎扎实实地完成了本人的工作，现将XX年度所做的工作汇报如下： 一、校史馆接待和管理工作。 校史馆已成为接待上级领导、兄弟院校、新生入馆教育、校友会、党校培训等重要窗口，越是节假日越是参观的人越多，无论什么时候，无论是否休息，只要接到了参观的通知，就及时圆满的完成了接待任务。为了迎接45周年校庆，对校史馆进行了详细检查，对设备进行了检修和维护，并且对校史馆运行中出现的问题向院办做了书面汇报，对有些问题及时做了解决，保证了校庆期间领导和客人的顺利参观，没有出现任何问题。积极配合了文献检索课任课教师对新生的入馆教育，今年新生入馆教育达63场次、3300人次，校史馆全年接待参观167场次、7539人次。 二、学术报告厅管理和网上报告厅播放工作。 学术报告厅是馆内馆外开展学术讲座和其他活动的重要场所，馆领导在经费十分困难的情况下想办法建起来的学术报告厅，以其功能齐全，环境优美，服务周到，已经成了全院的“香饽饽”，只要一开
会和搞讲座就想到到图书馆学术报告厅来开。特别是今年校庆期间，学术报告厅的学术活动更是安排的满满，还有几场讲座安排冲突了而转到了其他地方。校庆学术活动期间，每一场讲座之前都做好了充分的准备，提前开门，提前调试好设备，确保设备正常运行而没有出现任何问题。科技处是用学术报告厅最多的部门之一，每次用完后他们都很满意，有一次做完讲座后，科技处的阮处长说图书馆的学术报告厅服务太好了，对他们开展科研工作帮助很大，对图书馆表示衷心地感谢。同时，周五晚上为大学生播放网上报告厅专家讲座。学术报告厅全年共接待各类会议和学术讲座153场次，接待读者10357人次。 三、一卡通激活工作 XX年9月份开通一卡通后，一卡通的激活工作量很大，每天要接待大量的读者，而且在老卡与新卡的对接中出现了很多问题，面对出现的新情况和新问题，积极找有关部门解决。对接过程中面对很多读者的不理解，还花了大量的时间和精力做解释工作，现在一卡通已经进入正常运行中。 四、离校手续办理工作 XX年为18个专业的2300人办理了毕业生离校手续，保证了毕业生顺利离校。 五、图书延期收费工作 六、其他工作 1.完成了图书馆大厅分布图的重新设计工作
为本次服务工作做一个总结，本文是个人服务工作的总结，仅供参考。 一年来,在公司党委的正确领导和关心帮助下，本人认真学习“三个代表”的重要思想，牢固树立以“八荣八耻”为内容的荣辱观，按照局党委确定的工作思路，以微笑服务为己任，以顾客满意为宗旨，立足本职、爱岗敬业、扎扎实实地做好电信基层客服工作。现对自己全年的工作总结如下： 一、勤奋学习，与时俱进 理论是行动的先导。作为电信基层服务人员，我深刻体会到理论学习不仅是任务，而且是一种责任，更是一种境界。一年来我坚持勤奋学习，努力提高理论水平，强化思维能力，注重用理论联系实际，用实践来锻炼自己。 1、注重克服思想上的“惰”性。坚持按制度，按计划进行理论学习。首先不把理论学习视为“软指标”和额外负担，自觉参加每季度的党课集中学习;其次是按自己的学习计划，坚持个人自学，发扬“钉子”精神，挤时间学，正确处理工作与学习的矛盾，不因工作忙而忽视学习，不因任务重而放松学习。 2、注重理论联系实际。在工作中用理论来指导解决实践，学习目的再于应用，以理论的指导，不断提高了分析问题和解决问题的能力，增强了工作中的原则性、系统性、预见性和创造性。到公司三年来，我注重把理论转化为自己的科学思维方法，转化为对实际工作的正确把握，转化为指导工作的思路办法，积极研究新情况，解决新问题，走出新路子，克服因循守旧的思想，力戒“经验主义”，拓展思维。 二、立足本职，爱岗敬业 作为客服人员，我始终坚持“把简单的事做好就是不简单”。工作中认真对待每一件事，每当遇到繁杂琐事，总是积极、努力的去做;当同事遇到困难需要替班时，能毫无怨言地放弃休息时间，做好工作计划，坚决服从公司的安排，全身心的投入工作。 总结过去，即是对自已过去一年的工作做个回顾，总结、审视工作中的各种问题，吸取经验，发扬优点，更好的做好下一年的工作。现将xx年工作总结如下： 一、思想方面：重视理论学习，坚定政治信念，积极参加各项活动，能够针对自身工作特点，学习有关文件、报告和辅导材料，通过深刻领会其精神实质，用以指导自己的工作。 二、工作方面： 认真做好本职工作，做到腿勤、口勤，笔勤，协助领导圆满完成各项工作。作为单位，一言一行都代表着单位的整体形象。因为是服务部门，每天都会接触形形色色的群众，对待他们，我始终遵循一个原则“一张笑脸相迎，一个满意答复”，每次看着群众满意而归，作为工作人员的我，心里总会有小小的成就感。不是有句歌唱的好吗?“你快乐所以我快乐”，小我之后要成就大我，“群众满意”，我们的价值也就得到了体现。及时了解单位发生的事情，及时向领导汇报，努力做好领导的参谋助手。在实际工作中，把理论和实践相结合起来，把
2020个人年终工作总结范文5篇精选 个人工作总结范文篇一： 20xx，在这一年里，我经历了很多，感受了很多，收获了很多。经历了平生的好多“第一次”，第一次股灾、雪灾、汶川地震、经济危机…… 回首20xx年，几十年不遇的雪灾让我给遇上了，百年不遇的汶川大地震也让我给遇上了，甚至就连经济危机和股灾也偏偏就让我赶上了，对于一个进入弘历不到2年，股市经验不足的我来说，是无比的幸运与不幸，也无比的感慨!不幸的是我们也随着金融危机一起“牺牲”;幸运的是增长了见识，增加了应变能力;感慨人生的奇遇! 我于20xx年4月5日首次接触客服工作。开始对客服工作性质和流程不熟悉，还是用做业务时的方式和技巧来对待客服工作，导致我第一个月的业绩很差，经过*的耐心指导和孜孜不倦地教诲，还有自己的努力琢磨，我慢慢地懂得了也学会了客服工作的流程和技巧，懂得了怎样和客户沟通，怎样敲定动态终免、静态终免和销售小产品的技巧。记得刚开始销售动态终免的时候，*给我们进行了一次终免关单技巧的培训，那时候叫我们把怎样关单的技巧背下来，当时没有引起太大的重视，没有背下来，于是在后面的动态关单中表现较差，以致于我在20xx年度总共就没有出多少动态终免(算下来就是个位数)。从20xx年总的业绩来看，我的表现不是很好，从20xx年4月份到20xx年10月份，我的业绩基本上都是保持增长的，但是突然在11月和12月份，业绩出现剧烈下滑，从中我总结了几点： 1、10月份以前可利用资源比较多，10月份以后没有足够的资源 2、10月份以前电话打得比较多，10月份以后电话打得比较少; 3、10月份以前维护比较到位，10月份以后维护的网员态度都不是很好; 4、10月份以前给网员讲解比较多，10月份以后基本上都没有怎么讲解。 在上门维护和安装的过程中，自己有粗心大意的时候，有的客户家里要跑几趟，自己只注重客服报错的、用不起的软件，其他的小软件没有仔细检查。在维护的过程中出现的情况和问题大致有以下几种：
基层工作总结 目录 第一篇：基层工作总结 第二篇：XX基层工作总结 第三篇：基层工作总结 第四篇：基层工作总结 第五篇：基层工作总结 正文 第一篇：基层工作总结 乡镇基层工作总结 作者：沈亮 XX年6月，我通过参加安徽省统一考试，被分配到自己的家乡利辛县王市镇，成为一名乡镇基层工作人员。一年来在镇各级领导和同事的关心和支持下，我渐渐的适应了基层的工作和生活环境，热情饱满的投入到工作当中。 一年来，在镇党政领导的指导下，同事的帮助配合下，不论在思想认识、工作方法、考虑问题的思路，还是在平时的言谈举止中都较以前有显著提高。 一、加强政治理论学习。认真学习“三个代表”和“科学发展观”重要思想，深入领会其精神实质，不断提高自己、充实自己。按照政治坚强、业务精通的要求，我始终以提高自身素质为目标，坚持
把学习放在首位，不断提高自身的思想政治素质和业务工作水平。采取集中学习与自学相结合的方式，思想上不断完善，政治上不断求强，业务上不断求精，使自身综合素质不断提高，更好地适应日益艰巨的工作任务需要。忠于职守、勤奋敬业、真抓实干，切实为群众办好事、办实事，坚持做到廉洁奉公、不断学习、不断进取。 二、加强业务知识的学习。把业务理论学习作为搞好本职工作的立足点和突破口，做到在学习中提高，以实际需求增强学习的自觉性，不断提高业务理论水平，增强业务处理能力。认真学习省、市、县计生工作会议精神及相关的业务知识，进一步增强了做好本职工作的责任感和紧迫感。利用工作之余学习各项计生法律、法规政策以提高自身业务水平，增强业务能力，真正做到学以致用，努力熟悉业务工作。经过一年来的不懈努力，业务理论知识更加全面，业务能力有了进一步的提高。 三、自觉履行岗位工作职责，努力完成本职工作任务。在工作中，注意认真收集各项信息资料，全面、准确地了解和掌握各村工作的开展情况，分析工作存在的主要问题，总结工作经验，及时向上级汇报，让领导尽量能全面、准确地了解和掌握最近计生工作的实际情况，为解决问题作出果断的、正确的决策。对领导交办的每一项工作，能够按时完成任务。认真履行工作职责，努力提升工作质量。 回顾一年来的基层的实践学习，在工作上能够稳步开展各项本职工作，合理安排工作时间，尽量缩短工作周期，圆满完成各项工作任
货运公司工作总结_单位总结 货运公司工作总结_单位总结 货运公司工作总结 货运公司工作总结，货运公司负责对运输行业的货物的进出口运输工作，以下由我整理货运公司年度工作总结范文，整理一年以来货运公司负责的公司的进出口货物情况，以及公司的货物管理工作。 货运公司工作总结 今年是我们公司发展史上非常重要，非常关键的一年，面对国内国际运输、航运业日趋激烈的竞争态势，我们一个小小的二类码头，在竞争大潮中，如何生存，如何发展，这是我们势必首先面临的严峻的课题。回顾过去的一年，我们根据总公司的工作计划和要求，从改变思想观念入手，与时俱进，积极主动地开展工作，特别是xx-xx 物流现场会以后，公司管理层精神振奋，重新客观地、认真地、多角度、深层次地分析研究了我们货运公司的现状，进一步更新了思想观念，看到了存在的问题，找到了差距，明确了目标，坚定了搞好企业管理的信心和决心，扎扎实实地抓好每一项工作，做到一步一个脚印，从而取得了较好的经济效益和社会效益。同时企业的管理水平、服务质量、竞争能力都有了较大的提高。现将基本情况总结如下： 一、进出口货物情况今年的货物进出口量到十二月底预计可达到82万吨，与去年同期的78万吨相比增长104%。其中散杂货预计可达18万吨，比去年同期的15万吨增长120%进口散货14.7万吨,比去年同期的10.7万吨增长137%;出口散货3.12万吨,为去年同期的4.31万吨的72.3%;集装箱货物预计可达64万吨，与去年同期的
63.5万吨基本持平。进出口吉重标柜预计可达10.56万个,比去年同期的9.6万个增长110%。 二、各项工作开展情况㈠下大力抓好资源整合和港区改造工作，打造一个全新的XXXXX港。随着我国经济的飞速发展，特别是我国正式加入WTO以后，我港口进出口货物吞吐量都呈现出较大幅度的增长，原先的港口货运码头已经越来越不适应新的经济形势和要求。为了做大做强XXXXX港，使港口真正适应新的经济形势的要求，真正具有与各方面的对手进行竞争的雄厚实力，我公司密切配合广州海关发展大口岸、大通关、大物流的战略，在各有关部门的关怀和支持下，对XXXXX港港区全部重新统一规划，使XXXXX港与原华南码头、监管仓库整合连成一片，对码头、堆尝道路、仓库、查验平台、监控系统等进行九大项目的改造，大面积扩大了港口的规模，充分地利用港区现有码头泊位、场地资源、建筑群体、机械设备等，把XXX港货运码头改造成为体系较为完整、港区上规模、管理上档次、服务达优质的货运码头，以适应形势发展的要求，增强企业的竞争力。年初伊始，我们便紧紧抓住十六大胜利召开的大好形势和机遇，投入巨资精心设计和实施了码头的资源整合和改造工程。整合改造后的XXXXX港占地面积从原来的4万多平方米扩大到8万多平方米;码头泊岸线从240米发展到500米;泊位由原来的5个增加到8个;可同时靠泊8艘以上千吨级货轮;同时拥有5万多平方米的堆场和5千多平方的监管仓库;各类吊机13台，各类叉车11台，集装箱正面吊3台，货柜拖车35台，并配置码头的电子监控系统和可与各联检部门进行数据交换的信息系统等等。再配合海关的大型集装箱X光检测设备，将使改造后的XXXXX港具备快速高效、严谨有序的口岸监管功能的同时，全面提升货运港的通关速度和进出口货物吞吐量。㈡把稳定和拓展港口业务量作为港口的根本工作，一抓到底。今年来，我们采取各种措施，稳定老客户，同时积极拓展新业务，发展新客户，挖掘一切潜力，努力使港口的业务量始终保持稳定增长的态势。主要做好如下几项工作：①以建立和发展同老客户长期稳定的业务关系作为业务工作的重点。对进出口货物量排前四十名的主要客户每月的进出口货物
服务员工作总结范文 篇一：餐厅服务员工作总结 餐厅服务员工作总结（一） 在这里我学到并且提倡如何搞好优质服务，必须掌握七大要素： 1、微笑在酒店日常经营过程中，要求每一位员工对待客人，都要报以真诚的微笑，它应该是不受时间、地点和情绪等因素影响，也不受条件限制。微笑是最生动、最简洁、最直接的欢迎词。 2、精通要求员工对自己所从事工作的每个方面都要精通，并尽可能地做到完美。员工应熟悉自己的业务工作和各项制度，提高服务技能和技巧。千里之行，始于足下,要想使自己精通业务，必须上好培训课，并在实际操作中不断地总结经验，取长补短，做到一专多能，在服务时才能游刃有余，这对提高酒店的服务质量和工作效率、降低成本、增强竞争力都具有重要作用。 3、准备即要随时准备好为客人服务。也就是说，仅有服务意识是不够的，必须要有事先的准备。准备包括思想准备和行为准备，作为该准备的必须提前做好。如在客人到达之前，把所有准备工作作好，处于一种随时可以为他们服务的状态，而不会手忙脚乱。
4、重视就是要把每一位客人都视为上帝看待而不怠慢客人。员工有时容易忽视这一环节，甚至产生消极服务现象。这是因为员工看他们穿戴随便，消费较低，感觉没有什么派头等表面现象而产生的。而现实生活中，往往越有钱的人，对穿戴方面都特别随便，这是因为他们自信；而衣服根本不能代表财富的多少。我们在这一环节上，千万不能以貌取人，而忽略细微服务，要重视和善待每一个客人，让他们心甘情愿地消费。我们应当记住客人是我们的衣食父母. 5、细腻主要表现于服务中的善于观察，揣摸客人心理，预测客人需要，并及时提供服务，甚至在客人未提出要求之前我们就能替客人做到，使客人倍感亲切，这就是我们所讲的超前意识。 6、创造为客人创造温馨的气氛，关键在于强调服务前的环境布置，友善态度等等，掌握客人的嗜好和特点，为客人营造家的感觉，让客人觉得住在酒店就像回到家里一样。 7、真诚热情好客是中华民族的美德。当客人离开时，员工应发自内心的、并通过适当的语言真诚邀请客人再次光临，以给客人留下深刻的印象。现在的竞争是服务的竞争，质量的竞争，特别酒店业尤为激烈。服务的重要性是不言而喻的，我们必须运用各种优质服务，
本学期在市教育局、教研室、校长室的正确领导下，我处积极贯彻党的教育方针，积极学习先进的教育思想和新的课程标准，积极进行课程改革，全面深化素质教育，以更新观念为前提，以提高师资整体素质为核心，以提高课堂教学效率为重点，充分发挥教导处“研究、指导、服务”的功能，以务实、创新的工作作风，全面提高教学质量，较好地完成了 期初制订的工作计划。 一、加强学习、锐意进取 本学期根据校本培训计划进行了校本培训，实现理论学习与教学研究相结合，通过学习进一步提高了广大教师的责任意识，把一切为了学生的发展作为学校教育工作的出发点，提高了教师的师德修养和爱岗敬业精神。 我们还组织教师学习了有关文件和精神，充分发挥职能部门指导服务的意识，利用校园网、校报给教师提供交流学习的机会，使教师的教学观念进一步得到转变。本学期教师所写的“三我”文章论文等发表或获奖达十余次。我校的校本培训经验还在全市交流，并得到领导 同行的一致好评。 二、以创建为契机进一步促进学生全面素质的提高 本学期我校共迎接了2次大型的创建工作，分别是“江苏省艺术教育特色学校”，“镇江市 德育工作先进学校”，我处以此为契机，组织学生学习了《小学生守则》和《小学生日常 行为规范》广泛开展了诚信教育、文明礼貌教育，互助合作教育等一系列活动，通过做好班主任工作的检查考核，认真落实德育常规，加强了队伍建设，重视德育课题研究等一系列有效措施，努力提高我校学生的全面素质。 1、开展了“民族精神代代传”主题活动，通过诗歌评选，推荐小标兵、主题队会、板报展 览等活动，使每个队员感受民族精神的伟大力量，体验民族精神的时代内涵，大大激励队员奋发向上的信心和决心。 2、积极开展师德师风建设，加强师生法制教育，本学期我校着重抓好班主任队伍的建设，完善班主任工作考核机制，多次召开班主任会议，强化班主任队伍的建设，完善班主任工作月检查的力度和效度，每月召开一次例行校会，充分发挥晨会课的育人功能，采用多种形式对学生进行德育、健康教育，环境教育等。 3、加强心理咨询室的建设工作，本学期我校组织老师们分批进行了心理健康教育的宣讲 工作，完善了我校的心理咨询室，制订了学困生、暂差生帮扶措施，做好后进生、特殊学生的心理辅导工作。 4、以我校的人文精神和现代教育理念为引导，继续加强和丰富了学校的校园文化建设， 做到橱窗、画廊、板报及时更新，充分发挥其教育人的作用。 三、课堂教改，注重实效，进一步提高课改实施水平。
博物馆个人工作总结 姓名：XXX 部门：XXX 日期：XXX
博物馆个人工作总结 XX年个人年终工作总结 时间一晃而过，弹指之间，XX年已接近尾声，今年7月，我非常荣幸的来到晋国博物馆工作，主要工作内容是博物馆资料搜集。近6个月以来，在单位领导以及同事们的支持和帮助下，我较快地适应了工作。回顾这段时间的工作我在思想上、学习上、工作上都取得了很大的进步，成长了不少，但也存在了诸多不足。回顾过去的一年，现将工作总结如下： 一、思想上，认真学习实践科学发展观，努力提高自己的思想素质，不断改造自己的世界观、人生观和价值观，树立坚定的共产主义信念，使自己在思想上、行动上和党组织保持高度一致。学习新知识，新技能，迅速适应现在的岗位，摆正自己的位置，虚心向每一位前辈学习，加强理论知识的学习，切实提高自身工作能力和水平，增强研究问题和解决问题的能力。就像歌德说的“我们的生活就象施行，思想是导游者；没有导游者，一切都会停止。目标会丧失，力量也会化为乌有。” 二、工作上，切实做到了尊重领导、谦虚谨慎、任劳任怨，脚踏实地，顾全大局。资料搜集组的主要工作内容是整理补充大纲内容，整理墓群相关文物及晋国历史资料，同时配合其他小组的工作。这些工作看似简单枯燥，其实都需要十足的耐心和细心，而且所有的工作都不可能一个人完成，比如在整理文物图片时，需要对文物进行搬动和摆放，最起码要有四个人才可以完成这项工作，不然很容易造成文物图片、文物位置以及文物标签的混淆甚至错误，所以尤其需要同事 之间相互照应、相互提醒、积极配合，在这六个月的工作过程中， 第 2 页共 12 页
像前辈们学习了许多专业知识和良好的工作习惯，这对于我日后的工作有很大的指导作用。另外，对于领导临时分配的工作任务都积极认真的完成了。 三、学习上，自从进入晋国博物馆以来，作为历史学出身的我最大的体会是专业知识的欠缺，尤其是在整理资料的时候，为此在这段时间里，我利用闲暇时间，学习了《晋国博物馆基本陈列内容设计文本》《史记·晋世家》《晋国史》等和晋国历史及和晋国博物馆陈列有关书籍及资料，俗话说“吾生也有涯，而知也无涯”在以后的职业生活中，我会继续坚持学习，不断提高自己的专业知识水平，为晋国博物馆的成长进步做出自己的贡献。 XX年是充实的一年，但成绩是过去的，我决心在今后的工作中，认真的努力工作，发扬成绩，纠正错误，为博物馆的工作做出自己的贡献，不足之处请领导和同志们批评指正。 袁莉芳 XX年12月20日 第二篇：博物馆个人总结 XX年个人总结 时间一晃而过，弹指之间，XX年已接近尾声，回顾这一年的工作，博物馆开馆，凝结了领导和大家共同的心血，如今博物馆每天能够正常的运转是与领导和大家的辛苦努力分不开的，现将工作总结如下： 1、三月份到云居寺进行针对性的学习，主要是两个方面，首先学习了讲解员的讲解礼仪，对站姿、手势、引导手势、语音、语调、语速等都进行了针对性的学习，对我今后的讲解工作有很大帮助；其次是对景区的学习，学习了从石经山到寺庙，从佛教到舍利，无论是对我认识 第 3 页共 12 页
货运公司工作总结范文 货运公司工作总结范文货运公司工作总结范文【货运公司工作总结一】 一、提高装载质量，保一路平安。 安全是铁路运输永恒的主题，是铁路其它各项工作的基础，只有保住了安全，铁路运输才会有生存和持续发展的可能。为了能让全体货运人员牢固树立安全第一的思想，我们利用点名会、规章提问、业务学习以及他站的一些事故教训，向大家宣讲货运安全的重要性，使得每个人都明白无论是谁只要砸了安全生产这个大锅，也就同时砸掉了自己的饭碗，搞好安全生产，首先是对自己负责。 今年4月18日铁路实施第六次大提速，为了确保大提速以后的货运安全，车站首先选货运派骨干人员参加上级组织的培训班，提前组织全体人员学习大提速的有关规定，认真落实装载加固的要求，由货运主任、货运值班员带队深入专用线现场指导，确保了大提速期间的货装安全。 二、积极服从大局，保增收创收。 今年以来，根据上级指示，积极开展货车增载工作，结合货运室现状，制定了增载考核的细化办法，确保一车不漏。 今年铁路局加大了对停时的考核力度。为此，货运室会同车站制定了车站压缩停时考核办法，并且按照上级要求，与专用线
签订停时压缩协议，加大考核力度，从车辆到达起，按照入线前、出线后及货物线作业时间分段计算停留时间，按部门考核，谁造成的停时过大，由谁负责。 通过考核，停留时间大幅度压缩，保证了货车的利用率。 今年五月份以来，集装箱需求非常紧张，缺口达30-箱。积压的10-个集装箱不到20天时间全部完毕。货运室积极与多方联系，调运空集装箱，以缓解集装箱运输能力的不足，同时为了缓解篷布的不足，积极与上级联系，先后调运了900床篷布。 三、搞好优质服务，保路风稳定。 货运工作是车站对外服务的窗口之一，我们只有用优质的服务、良好的业务素质，才能使这个窗口让货主感到信任、亲切，才能真正的实现人民铁路为人民的宗旨。为了让大家明白优质服务的重要性，彻底摆脱多年形成的铁老大意识，我们经常利用点名会等多种场合，结合电视和报纸的新闻向大家宣传服务的重要性和路风问题危害的严重性。使大家明白我们的收入是与各货主单位息息相关、密不可分的，货主就是上帝，是我们大家的摇钱树，也是我们赖以生存的命根子。 只有尽可能多的留住货主单位，尽可能多的发运货物，才能确保我们主、副业收入的相对稳定。不管是谁，得罪了货主，受影响的不光是他本人，大家也都会受到影响。特别是在去年的竞争上岗过程中，货运室由2-减至1-，减员率达到3-，针对特殊情况，车站及货运室及时加强宣传教育，耐心做好货运职工的思想
服务业工作总结 回顾过去的一年里，工作有喜、有忧，从服务和卫生都有着逐步的改善和提高，但要做到“细微化”服务还需要上一个新的台阶，随着新店的即将筹备开业，通过自身的工作总结和提高，将做以下几点要求和计划： 一、安全防范意识：要做好厅面及时的提醒服务，让员工做到客来客走都有提醒安全保管意识。加强自身的现场巡查力度，保证客人用餐的氛围和安全意识，提高观察力。 二、卫生要求：通过一年的午餐检查卫生情况，并同样要求晚餐检查力度，严格根据“卫生检查制度”和“卫生奖罚制度”，加以实施和改进，同样以午餐检查为主严格要求，保证晚餐也同样卫生合格，把自己当作消费者来评价卫生工作。 三、服务要求：细节决定成败，每天的“服务巡台检查记录本”根据十三点的服务为主，加以整改或通报餐中服务质量的不足之处，让员工了解餐中服务的重要性，点评餐后服务工作，总结服务心得，以主动、热情、周到的服务要求每一位员工操作的规范化。 四、建立一套绩效的工作评估表，进行考核，培养内部人才。主要以“工作能力”具有开拓、创新、沟通能力和工作态度的主动性，责任感，注重团队精神的种种考验来评价员工对工作的积极性。
五、制定完善的制度流程，了解各岗位不同的工作职责做好自身的本职工作，要具有约束力，详细了解实际形态整理分析各类问题，备好过去一年所发生的各种预案。总结经验，吸取教训，迈出改革的第一步。责任分工明确，善于用制度管理，做好质控和人控。 六、沟通工作：加强部门与部门之间的沟通，岗位与岗位之间的沟通、协作，提高宾客的满意度。宾客对酒店的满意度是衡量服务质量高低的重要指标，这就要求我们在明年必须通力配合各部门之间的交流。在日常中遇到的问题矛盾以及不合格的地方，通过分析，共同有效的改进措施方案。 七、人员的稳定性：从目前的工作状况来看，餐饮业本身流动量较大。首先要做好管理层应该做的事情，与员工之间树立亲和力，培养属于员工合适的位置，摆正好每位员工的工作心态，对于员工合理的要求予以满足，要进行正面的宣传教育，营造和谐的工作氛围。 八、节约意识：酒店已被评为“绿色饭店”，它将代表着餐饮业的持续发展，要严格以“开源节流节能降耗”员工要求必须具备有良好的自我节能意识，加大力度控制成本，一切从零开始，以店为家，创造新的“绿色”工作氛围。 九、宴会招待：注重各种大小型的宴会注意事项，了解客人所提的各种特殊要求，做好餐前的准备工作及环境布置的风格化，让客人感到一种“归属感”，实行“宾客至上”的原则，以服务客人为荣，营造客人用餐气氛。