排水箱涵施工方案
一、工程概况
该箱涵位于共升一路K0+534.025处，以跨越原花艳排洪沟。全长18米，宽9.15米，顶坡i＝0.12％，结构形式为双孔4×3.3米，边墙厚40cm；中墙厚35cm；顶、底板主筋均为Φ18（HRB335级），箱涵主体结构采用C30混凝土，抗渗等级P6，垫层采用C15混凝土，混凝土保护层厚度均为5cm，涵顶覆土为0.7米。
该涵使用性质为排水沟渠，兼备排洪功用。防洪标准为20年一遇，设计重现期为1年；结构设计基准期100年；结构设计安全等级为三级；设计荷载为公路—I级；按7度构造措施设防；
主要工程量为：Ⅰ级钢筋28389.06kg，Ⅱ级钢筋1066.68kg ，C30混凝土205.47m3，基地垫层C15混凝土16.83m3，D600管道开孔1处，涵身回填砂砾混合料74m3，钢筋混凝土挡块18.2米，基础换填炮渣石约300 m3。
二、工程进度计划
计划开工日期：2010年1月25日；计划完工日期：2010年2月13日。共计20天。工程进度计划：
2010年1月25日开挖临时排水沟，基础开挖；
2010年1月26日清基验槽，准备钢筋；
2010年1月27日完成基底换填；
2010年1月28日C15砼层浇筑；
2010年1月29日~2010年1月30日绑扎钢筋；
2010年1月31日~2010年2月2日支模加固；
2010年2月3日验模浇砼；
2010年2月4日~2010年2月9日二次装模、绑扎钢筋
2010年2月10日模板加固验模
2010年2月11日浇砼养生。
三、施工方案
根据涵洞的设计和实际地形地貌，施工前做好改水和施工测量工作。采用挖掘机开挖基础，预留10cm人工清基以保持基坑原状土不受扰动；当基坑有水时，及时用水泵抽水，
保持基槽干燥。待基础开挖完成后，及时组织验槽，检测地基承载力，根据验槽结论，确定下道工序。若基底承载力达到fak≥180Kpa,则在此基础上进行C15垫层浇筑；若需要清基换填，则在箱涵基础围采用炮渣石换填并碾压密实，使其达到设计碾压后压实度≥93%和基底承载力达到fak≥180Kpa的要求，然后再浇筑C15垫层；钢筋制作采用集中加工，现场安装；涵洞基础和墙身混凝土采用拌和站集中拌和，混凝土输送车运输至现场进行浇筑，并随时抽样、留样。
钢筋焊接采用搭接双面焊，搭接焊长度不小于5d，焊缝厚度不小于0.3d，宽度不小于0.8d，d为钢筋直径。
浇筑混凝土时,除施工缝外,每层混凝土必须在上一层混凝土初凝前浇筑完,钢筋混凝土施工必须严格遵照现行规程规操作。
箱涵施工缝必须严格按《给水排水构筑物施工及验收规》GBJ141-90第5.2.32条规定,壁板水平施工缝留置在底板腋角以上200mm或顶板腋角下200mm处。
四、施工工艺
施工准备→测量定位→基槽开挖→人工清底→软基处理→砂砾垫层→钢筋绑扎、支模→箱涵混凝土浇筑→养生→回填土→清理、竣工。
五、主要工序施工方法
（一）、施工准备
开工前做好施工资料的准备工作，组织技术人员认真熟悉施工图纸，做好技术交底，制定施工方案，准备落实人员、材料和机具；预测施工中可能会出现的情况，制定相应的应急方案。
（二）测量定位
施工前，组织测量放样，复测中线、高程，准确放出基础位置，并在施工中及时复核。按照设计图纸测量涵洞的位置、方向、长度、孔径以及出入口的高程，若乡村道路、排灌系统的连接等与实际地形地貌有出入时，及时与设计单位和监理单位联系，必要时进行变更设计。
（三）、基槽开挖
开挖时严格控制平面位置、断面尺寸和标高，严禁扰动基底。土质基坑开挖放坡1：0.5，采用挖掘机开挖，人工配合，预留10cm厚人工清基。弃土及时外运至预先选择的
弃土场；保证基础开挖符合设计图纸要求及规有关规定。
当基坑开挖至设计高程时，对基底进行地基检测，如实际基底与设计不符，及时与设计单位、勘察单位和监理取得联系，采取适当措施进行处理，当达到设计和规要求后方可进行垫层浇筑。
（四）、基底处理
当基坑有水时，及时用水泵抽水，保持基槽干燥。待基础开挖完成后，及时组织验槽，检测地基承载力，根据验槽结论，确定下道工序。若基底承载力达到fak≥180Kpa,则在此基础上进行C15垫层浇筑；若需要清基换填，则在箱涵基础围采用炮渣石换填并碾压密实，使其达到设计碾压后压实度≥93%和基底承载力达到fak≥180Kpa的要求，再在此基础上进行C15垫层浇筑。
（五）钢筋、模板制安
钢筋加工制作集中在工作间完成，依据设计图纸放样下料，严格按照设计图纸的钢筋数量、尺寸和形状弯制，钢筋焊接采用双面搭接焊，焊缝长度不小于5d，焊缝饱满，其它技术要求严格执行规。
钢筋安装完毕经监理工程师检验合格后及时进行模板安装，以备进行混凝土作业。模板安装严格按照规的要求施工，墙身采用标准化的钢模板，腋角采用木模加钢管组合加固架设。立模时按照设计图纸尺寸安装模板，采用方木支撑加固。
（六）砼浇筑
此次箱涵主体结构采用C30混凝土，抗渗等级P6，混凝土保护层厚度均为5cm，预计需C30砼206m3。混凝土采用商砼，由拌合站集中拌合，混凝土运输车运至施工现场，砼泵车将混凝土泵入模，按照混凝土施工作业规要求分层浇筑，插入式振动棒振捣。浇筑基础顶面时，应控制好流水面高程和大面平整度，其他按照《公路桥涵施工技术规》要求进行处理。
接合现场实际，此次浇筑拟分两次进行浇筑，第一次浇筑基础及腋角上0.9m，预计浇筑75m3；待其达到一定强度后，拆除外模，转移至余下部位进行安装调校。
重复上述工序进行二次砼浇筑，待砼强度达到一定强度时，方可拆除侧模。底部模板在砼强度达到设计强度的85%以上，方可拆除。拆模时自上而下，左右对称进行，拆模中要注意安全，由专人负责，统一指挥。
（六）、附属工程
附属工程按照设计图纸的尺寸、高程放样后尽快组织施工，严格执行有关施工规的要求，确保工程质量和河流的畅通。
（七）、台背回填
1、台背填土必须涵身混凝土强度达到设计强度以后，方可进行回填。
2、采用经监理工程师批准的能够充分压实的回填材料，严禁采用草皮土、垃圾和有机土回填。
3、回填应两个涵台同时对称填筑，分层填筑，分层压实，每层厚度为15～20cm，为防止剧烈的冲击，采用小型机具辅以人工对其夯实，以达到规定的压实度。严格控制回填填料的含水量。台背回填要求密度达到93％以上。
（八）、雨季施工
涵洞周围结合实际地形地貌，完善雨季防排水设施。现场布置，材料、机具的堆放位置要合理，科学。对废旧的水渠要及时修复利用，按照“疏、导、截”的原则确保“三沟”畅通。
若不能及时恢复原排水沟，则需沿基础外侧设置集水坑，汇集基坑渗水，然后及时将积水排出，避免因积水浸泡换填基础，造成其不均匀下沉，形成空隙，不利于结构稳定和承载能力。
六、质量保证措施和质量检验标准
（一）、质量保证措施
1、开展全面质量管理
抓好质量教育，加强全员质量意识，牢固树立“百年大计，质量第一”的观念。从材料的采购供应、质检验收到各个工序的施工生产过程，竣工验交等执行全过程管理，用良好的工作质量来保证工序质量，把全面质量管理的思想、方法确实应用到本标段施工的全过程。
2、健全质量检查机构、加强质量监督检查
在项目经理部设置安全质量部，有专职质检工程师对整个工程进行全方位施工检测。同时队级设质检员，工班有专人兼职质检工作。施工时坚持自检、互检、交接检制度，使工程质量在施工全过程都处于受控状态之中。
3、严格质量标准
工程严格按标准化作业，做到工序有标准，有检查，凡是检查都要有结论(按奖罚条例执行)。各项工程的主要工序，严格按照作业标准进行操作，把新技术、新工艺、新方法，运用到各项施工生产中去，切实保证标准化作业质量。
4 、严格控制质量程序
严格执行监理工程师签证制度，上一道工序没有通过，下一道工序不得进行。
5、严格奖惩制度
明确质量责任，实行工资、奖金与工程质量挂钩，奖罚分明。
6 、严把材料关
外购材料必须三证（出厂证、合格证、检验证）齐全，进场后需按规定抽检，合格后方可使用。材料必须选择质量好，信誉高的厂家订购。
（二）、质量检验标准
1、涵台地基承载力必须满足设计要求。
2、沉降缝、台背填土应按施工规和图纸要求施工。
3、外观鉴定
（1）、涵身直顺，涵底铺砌密实平整。
（2）、进出口与上下游沟槽连接顺适，流水畅通，无滞留物。
4、钢筋混凝土箱涵检查项目，见下表
八、安全保证措施
1、安全管理制度
⑴、所有与施工有关人员在施工现场必须持有上岗证、带安全帽，否则予以10～50元不等的罚款。
⑵、施工队每天进行施工安全检查并做好详细记录，提出保持或改进措施，并落实实
行。
⑶、坚持以自查为主，互查为辅，边查边改的原则；主要查思想、查制度、查纪律、查领导、查隐患、查事故处理。结合季节特点，重点查防触电、防高空坠落、防机械车辆事故、防火、防雷击等措施的落实。
2、涵洞施工安全保证措施
⑴、台身钢模安装时，派专职安全员统一指挥，对立起钢模调整好及时加固，对台身钢筋和模板设置缆风绳。
⑵、混凝土浇注时，施工人员明确分工，统一指挥，连续施工，以防事故的发生。
九、环境保证
环境保护是关系到人类生存和发展、保持生态平衡的大事，在施工中既要搞好工程建设，又要减少因施工对环境的破坏，是施工企业的基本职责及必须注意的问题。
南阳市梅溪河、三里河综合整治工程第二标段（项目编号：NZGC2015165-1号） 箱涵施工专项施工方案 批准： 审核： 编制： 中国水利水电第十一工程局有限公司 南阳市三里河综合整治工程项目经理部 2016年9月7日
目录 1工程概况 (1) 1.1工程概况 1 1.2现场概况 1 1.3地质报告 1 2编制依据 (3) 3施工过程 (4) 2 (4) 3 (4) 3.1钻孔灌注桩施工 4 3.2施工工艺流程 4 3.3测量定位 5 1. (5) 2. (5) 3. (5) 3.1. (5) 3.2. (5) 3.3. (5) 3.3.1.长螺旋钻孔压灌桩施工 (5) 3.3.2.旋挖成孔灌注桩施工 (7)
3.2箱涵施工 (8) 3.2.1箱涵施工工艺流程 (8) 3.2.2箱涵施工前准备 (8) 3.2.3垫层及箱涵底板施工 (9) 3.2.4侧壁及顶板的施工 (11) 3.2.5伸缩缝处理 (12) 3.3台背填土 (12) 3.4箱涵的细部构造施工 (12) 四、质量保证措施 (13) 4.1人员组织 (13) 4.2加强管理制度 (13) 4.3施工质量控制 (14) 4.3.1钻孔灌注桩 (14) 4.3.2钢筋工程 (15) 4.3.3模板工程 (16) 4.3.4混凝土工程 (17) 五、雨季施工措施 (19) 六、安全保证措施 (19) 6.1健全保证体系、加强安全管理 (19) 6.2加强思想教育工作、提高全员安全意识 (20) 七、文明施工 (20) 八、环境保护措施 (20)
1工程概况 1.1工程概况 南阳市三里河综合整治工程位于河南省南阳市境内，工程起点位于罗洼水库下游，终点位于三里河与白河入河口处，全长约8.76km。施工项目主要包括截污工程、河道工程、桥梁工程、景观工程。其中截污工程采取“沿河截污，超量溢流”的工程方案，根据河道断面型式采取“管道截污＋箱涵截污”相结合的方式。主要实施工程内容：新建三里河截污箱涵11.64km，顶管2.474km，开槽埋管3.29km。 1.2现场概况 三里河贯穿南阳市境内，河周边房屋密集，部分建筑侵占原始河道，施工条件较为复杂，且箱涵桩基在施工的时候，由于地质条件的原因和桩基施工平台的需求，钻孔灌注桩实际钻孔的标高要高于桩顶的设计标高，具体以现场实测值为准。 1.3地质报告 （1）土层分布 三里河流域内出露的地层岩性主要为第四系松散覆盖层。现由新至老描述如下： 第①层杂填土（rQ）：浅黄、灰褐、青灰、灰黑、杂色，主要成份为建筑垃圾、生活垃圾及淤泥等，该层结构松散，属中等透水，分布不均匀，主要分布于河流两岸，层底埋深0.5-6.7m，层厚0.5-6.7m。 第①-1层素填土（rQ）：浅黄、灰褐、青灰、灰黑色，稍湿，主要成份为重粉质壤土及砂土，偶见少量砖碎屑等，结构松散，中等透水，主要分布于河流两岸，层底埋深0.5-8.5m，层厚0.5-6.0m。 第②粉质粘土（Q4al+pl）：灰黄、灰褐、青灰、黄褐色，主要成份为粉粒、砂粒，可塑状态，含铁锰质氧化物薄膜，水平薄层理发育，弱透水，主要分布于一级阶地上部，层底埋深2.1-9.3m，层厚0.2-7.4m。
编号：SM-ZD-74733 排水箱涵清淤方案 Through the process agreement to achieve a unified action policy for different people, so as to coordinate action, reduce blindness, and make the work orderly. 编制：____________________ 审核：____________________ 批准：____________________ 本文档下载后可任意修改
排水箱涵清淤方案 简介：该方案资料适用于公司或组织通过合理化地制定计划，达成上下级或不同的人员之间形成统一的行动方针，明确执行目标，工作内容，执行方式，执行进度，从而使整体计划目标统一，行动协调，过程有条不紊。文档可直接下载或修改，使用时请详细阅读内容。 一、综合概述 工程名称：汕头市鮀江街道主要道路排水渠道、箱涵清淤服务项目 承包方式：包工、包料、包质量、包安全 承包方：银浩管道清淤 二、工期要求： 清淤服务时间要求年月日开工，年月日前完成，共天。 三、质量要求 1、要求对明渠、街道、管道等的淤积物、垃圾、遗留的建筑废料等进行彻底清除；确保清淤后，雨水排放系统完全恢复其使用功能。 2、因部分结构性问题以致无法恢复使用功能的，不在本次服务范围内，但中标人必须提供详细情况（包括位置、范
围、成因等）以示证明。 3、清淤服务完成，矗种鼷必须向业主提供详细完备的验收资料（包括清淤情况、雨水系统的分布走向图、清淤后的内部图片等）一式五份。 四、施工计划和具体施工方案 银浩清淤管道公司在投标前认真勘察现场，充分掌握了现场实际情况（包括走向、管道直径、淤塞情况、淤塞原因等）。根据现场情况，制定具体的工序，合理按排人员、设备和物资。根据清淤的范围和期限，分路段按工序分步同时进行，以缩短工期。 一）、对于明渠较宽,船只能通行的地段,使用综合机械化施工渠底淤积层中，含有大量生活垃圾，有机质含量丰富，对水体已造成严重污染。清淤采用环保型清淤方法，采用船载挖掘机和抓斗式挖泥船开挖，淤泥装入小型漏底运输船由水上勾机船拖带至临时排泥场。 二）、对于局部河道太窄,船只不能通行的地段,采用围堰施工、排水清淤的施工方案。 1 临时围堰
5.8放水涵高压涵工程 预应力管具有节约材料、降低造价、使用年限长、不污染水质等良好的技术经济指标，为提高预应力管施工全过程的质量，制管、运输、安装宜由同一个管道专业队伍承担施工。该专业队伍对管道投产运行后一定期限内(按承包合同确定)的施工质量负责。施工企业必顺建立和健全质量保证(QA)及质量控制(QC)体系，切实做到：严格工艺，精心操作，逐根检验，确保质量。 放水涵土方施工，其边坡稳定、措施，以保证管线施工降排水、防止基土扰动等方面，应掌握土质的特性并采取相应全过程的安全和工程质量。预应力管道工程的土石方工程、施工安全及劳动保护等，除应符合本规范的规定外，还应符合《土方与爆破工程施工及验收规范》(GBJ201—83)及现行有关规范、规程的规定。 5.8.1装卸、运输及堆放 5.8.1.1预应力管的装卸工作应符合下列规定： （1）装卸机具起吊能力的选用应留有一定的裕度，吊具的工作位置必须符合稳定条件，使用前应检查机具的完好情况，严禁超负荷或在不稳定工况下进行管子的装卸起吊。 （2）在沟槽附近进行管子的装卸起吊，要将起吊机具停设在不影响沟槽边坡稳定的适当位置上。 （3）起吊机具在工作状态时的接地压力大于操作地段的地面承载能力时，应采取扩大承压面积或局部提高地面承载能力的措施，以保证起吊机具安全操作，防止出现过大沉陷或不均匀沉陷。 （4）预应力管在装卸过程应始终保持轻装轻放的原则，装卸起吊要平稳，不得碰撞管子，特别要注意承、插口部位及保护层使其不受损坏。严禁溜放或用推土机、叉车等直接碰撞和推拉管子。 （5）管子起吊可采用两个着力点的兜身吊或专用起吊工具(如蟹钳、铁扁担等)，严禁采用串心吊或将起吊索具的坚硬部件(如卡环等)直接与管体接触而压损管子。 (6)管子起吊时，管中不得有人，管下不准有人逗留。 5.8.1.2预应力管的装车运输应符合下列规定： （1）管子在装车运输时应有防止震动、碰撞、滑移的措施，可设置弧型支
排水箱涵施工方案 一、工程概况 该箱涵位于共升一路K0+534.025处，以跨越原花艳排洪沟。全长18米，宽9.15米，顶坡i＝0.12％，结构形式为双孔4×3.3米，边墙厚40cm；中墙厚35cm；顶、底板主筋均为Φ18（HRB335级），箱涵主体结构采用C30混凝土，抗渗等级P6，垫层采用C15混凝土，混凝土保护层厚度均为5cm，涵顶覆土为0.7米。 该涵使用性质为排水沟渠，兼备排洪功用。防洪标准为20年一遇，设计重现期为1年；结构设计基准期100年；结构设计安全等级为三级；设计荷载为公路—I级；按7度构造措施设防； 主要工程量为：Ⅰ级钢筋28389.06kg，Ⅱ级钢筋1066.68kg ，C30混凝土205.47m3，基地垫层C15混凝土16.83m3，D600管道开孔1处，涵身回填砂砾混合料74m3，钢筋混凝土挡块18.2米，基础换填炮渣石约300 m3。 二、工程进度计划 计划开工日期：2010年1月25日；计划完工日期：2010年2月13日。共计20天。工程进度计划： 2010年1月25日开挖临时排水沟，基础开挖； 2010年1月26日清基验槽，准备钢筋； 2010年1月27日完成基底换填； 2010年1月28日C15砼层浇筑； 2010年1月29日~2010年1月30日绑扎钢筋； 2010年1月31日~2010年2月2日支模加固； 2010年2月3日验模浇砼； 2010年2月4日~2010年2月9日二次装模、绑扎钢筋 2010年2月10日模板加固验模 2010年2月11日浇砼养生。 三、施工方案 根据涵洞的设计和实际地形地貌，施工前做好改水和施工测量工作。采用挖掘机开挖基础，预留10cm人工清基以保持基坑原状土不受扰动；当基坑有水时，及时用水泵抽水，
一、工程概况 环观中路位于深圳市宝安区中部综合组团、龙华新区观澜办事处东北侧，东西走向，西起大和路，东至人民路，现状为双向四车道混凝土路面，是片区的主要对外连接的道路。道路等级为城市次干道，设计范围起点为大和路，下穿梅观高速，终点接人民路，道路全长1642.046米。本项目基本呈东西走向，起点大和路改造预留口，终点接人民路改造预留口，是片区的主要对外连接道路。设计起点里程桩号为K0+065.901，坐标为：X=38041.453，Y=114033.337；设计终点里程桩号为K1+642.046，坐标为X=37223.822，Y=115359.453，改造路线全长约1576.145m。道路等级为城市次干路，计算行车速度为40km／h，道路红线宽度为23~35m，机动车道为双向4车道。 K0+920.5箱涵：现状有箱涵，根据地勘资料显示，现状箱涵地基下有淤泥层，现状箱涵为进行地基处理。从现场调查，现状箱涵与两侧路面沉降差较大，存在一定的安全隐患，此处现状箱涵拆除重建。根据防洪报告，重建箱涵为1-6x2.5m钢筋混凝土箱涵，五十年一遇洪水位为+42.7m，斜交角126度，长度29m。箱涵的顶、底板厚度为60cm，侧墙为60cm。箱涵埋置小于50cm，所以机动车道位置的箱涵两侧设置搭板。箱涵位置涵底地质存在1.5~1.8米的淤泥，采用抛石挤淤的地基处理方法。箱涵地基承载等于大于180Kpa。
1、设计速度：40km|h 2、设计荷载：汽车城-A级 3、结构混疑土抗渗等级：W6 4、防水等级：二级 5、设计基本地震动峰值加速度：0.1g；特征周期为0.35s 二、过路箱涵设计 1、技术指标 A、净空与涵洞填上高度 本涵洞为过水箱涵，1-6x2.5m，涵洞填土高度为2.5m。 B、涵洞的斜交角：20＂ C、结构尺寸：1-6x2.5m，顶、底板倒角均为15x15cm。 2、主要材料 涵身采用C30抗渗混疑土（抗渗等级W6），其受力钢筋及改造钢筋采用HRB335（Ⅱ级）钢筋：涵身基础为C15混疑土 3、设计要点 ①、施工前应充分了解工程的地质条件和水文特性，认真阅 读图纸。查明工程处的地下障碍物、管线位置图，了解工程的质量要求以及施工中的监控内容，编写施工方案。 施工前确定基抗开挖线，4455线定位点、水平基点、变形观测点等，并在设置后加以妥善保护 ②、箱涵按整体闭合1122架计算内力。顶、底板受弯构件计 算（不计4455力的影响），侧墙按偏心受压构件计算；涵身
排水箱涵施工方案 Last revised by LE LE in 2021
第一章、工程概况 一、工程概况 道路通海十九路设计起点K0+000与现状金通大道相接顺，设计终点K2+与现状横六路相接顺。按道路前进方向依次下穿轨道六号线，与L9路西段、通海二十路和通海二十一路相接顺。道路全长约2065m，道路等级为城市次干路，设计车速30km/h，标准路幅宽度26m，双向四车道。 排水箱涵K0+000-K0+位于桩号K1+260-K1+640段道路西侧车行道下。场地为拆迁区（天然气改迁及九曲河公园树木迁移还未完成），拆迁工作基本完成，须修筑施工便道才能进入施工现场。场地地势北侧、东侧稍高，西侧、南侧稍低，地形起伏较大。 根据地勘报告，箱涵设计起点~ K0+，箱涵基底置于填土层，承载力底、工程力学性质较差，不宜直接作为地基，需要按设计要求采用级配碎石对填土进行换填后作为地基持力层，换填厚度，换填压实系数应达到以上，地基承载力≥300kPa，同时对该段沉降缝进行加密处理，约设置一道；箱涵K0+~ 设计终点，箱涵基底为基岩出露，直接以基岩作为基础持力层，地基承载力≥300kPa。 二、修建箱涵的目的 新建一条B×H=2500×2500的雨水涵洞，位于道路西侧车行道下，用于转输 G75渝武高速现状雨水涵洞的雨水，在K1+640处排入九曲河内，汇水面积为。现状G75渝武高速现状雨水涵洞底标高为。 三、排水箱涵设计概况 该箱涵工程总长米，结构为钢筋混凝土箱涵，箱涵纵坡为%，箱涵进口与原有盖板涵相接。箱涵采用单箱单室断面，本工程箱涵分为标准段和跌水段Ⅰ、跌水段Ⅱ三种断面形式，其中标准段净空为，跌水段净空分别为和。箱涵标准段顶、底板及侧墙厚为，跌水段顶、底板及侧墙厚分别为和，顶、底板与侧墙相交处设置的倒角。底板垫层为C20混凝土100厚；箱涵底板、侧墙、盖板的厚度均为400mm 厚；箱涵主体结构混凝土强度等级采用C30，混凝土抗渗等级为P8。为提高混凝土的耐久性能，确保结构设计使用年限，防止混凝土开裂，箱涵主体结构混凝土中应通过配合比试验掺入适量的优质膨胀剂（如SL等），以补偿混凝土收缩，混凝土
目录 1.、编制依据 (1) 2.、工程概况 (1) 3.、施工组织及施工安排 (1) 3.1、施工组织 (1) 3.2、工期安排 (2) 4.、施工准备 (3) 4.1、技术准备 (3) 4.2、试验准备 (3) 4.3、物资、机械准备 (3) 4.4、现场准备 (4) 5.、具体施工方案 (4) 5.1、交通导改 ......................... 错误！未定义书签。 5.2、基底地基处理反循环钻孔桩的施工 (10) 5.3垫层施工 (9) 5.4、排水涵主体施工 (10) 5.4.1、施工测量放样 (10) 5.4.2、钢筋工程 (10) 5.4.3、模板工程 (12) 5.4.4、脚手架工程 (13) 5.4.5、混凝土工程 (14) 5.4.6、防水层 (15) 5.4.7、附属工程 (16) 5.4.8、基坑回填 (16) 6.、质量保证措施 (17) 6.1、组织保证措施 (18) 6.2、隐蔽工程质量保证措施 (18) 6.3、混凝土外观质量保证措施 (19) 6.4、钢筋施工质量保证措施 (20) 7.、安全保证措施 (20) 8.、文明施工 (21)
1.编制依据 1.1、《客货共线铁路桥涵工程施工技术指南》TZ203-2008; 1.2、《铁路桥涵工程施工质量验收标准》TB10415-2003； 1.3、《纤维混凝土结构技术规程》CECS38:2004； 1.4、《建筑地基处理技术规范》JGJ79-2002； 1.5、《铁路混凝土与砌体工程施工规范》TB10210-2001; 1.6、《铁路混凝土工程施工质量验收补充标准》铁建设(2005)160号； 1.7、《钢筋焊接及验收规程》JGJ18-2003； 1.8、《铁路桥涵工程施工安全技术规程》TB10303-2009; 2.工程概况 K2+932.884涵位于既有环铁试验线内侧，新建正线独立段路基处，该桥涵下主要用于附近居民排放生活污水，宽度约6m，新建城轨试验线桥涵跨度为6m，桥下净高6.5m，全宽7.25m，全长15.6m。桥涵基底地基处理采用直径1000mm灌注桩（设计变更），桩长20m，桩顶设置7.25×2×1.5m承台，挡土墙基础为直径400mm的CFG桩，上铺0.5m厚级配砂石垫层，最大粒径不超过3cm。护坡桩采用直径1000mm灌注桩。 3.施工组织及施工安排 3．1施工组织 项目部设五部二室，即工程部、财务部、物资部、合同部、安质部、办公室和试验室，负责施工项目管理，下辖钻孔桩施工作业队一个，桥涵施工作业队一个。
B1 施工组织设计/（专项）施工方案报审表 工程名称：武汉站南出口明渠及武汉站周边排水配套工程EPC项目编号：致：武汉华立建设项目管理有限公司（项目监理机构） 我方已完成箱涵沟槽开挖支护专项方案工程安全施工方案的编制和审批，请予以审查。 附：施工组织设计 专项施工方案 施工方案 施工项目经理部（盖章） 项目经理（签字） 年月日 审查意见： 专业监理工程师（签字） 年月日 审核意见： 项目监理机构（盖章） 总监理工程师（签字、加盖执业印章） 年月日 审批意见（仅对超过一定规模的危险性较大的分部分项工程专项施工方案）： 建设单位（盖章） 建设单位代表（签字） 年月日注：本表一式四份，项目监理机构、建设单位、施工单位、城建档案管理机构各一份。
施工方案审批表
武汉站南出口明渠及武汉站周边排水配套工程EPC项目 箱涵沟槽开挖 支护专项方案 编制人： 审核人： 审批人： 湖北万泉建设工程有限公司 年月日
一、工程概况 1.1 工程简介 1.2 场地地貌及水文地质 1.3 本工程主要内容 1.4 工程重点及难点 二、编制依据 三、施工总体部署 3.1项目组织机构 3.2 施工现场临时设施平面布置图 四、施工进度计划 4.1进度目标 4.2 施工进度横道图 五、资源配置计划 5.1 劳动力配置计划 5.2 机械配置计划 5.3 材料配置计划 六、施工方法及技术措施 6.1 施工测量 6.2 拉森钢板桩打设 6.3 灌注桩支护 6.4 土方开挖 6.5 基坑排水 6.6 碎石回填 6.7 混凝土垫层浇筑 6.8 钢筋、模板安装 6.9 箱涵底板浇筑 6.10 箱涵侧墙、顶板施工 6.11 模板拆除 6.12 施工缝处理 6.13 沉降缝处理 6.14 回填 6.15 钢板桩拔除
箱涵施工施工方案 Document serial number【KK89K-LLS98YT-SS8CB-SSUT-SST108】
南阳市梅溪河、三里河综合整治工程第二标段 （项目编号：NZGC2015165-1号） 箱涵施工专项施工方案 批准： 审核： 编制： 中国水利水电第十一工程局有限公司 南阳市三里河综合整治工程项目经理部 2016年9月7日
目录
1工程概况 1.1工程概况 南阳市三里河综合整治工程位于河南省南阳市境内，工程起点位于罗洼水库下游，终点位于三里河与白河入河口处，全长约8.76km。施工项目主要包括截污工程、河道工程、桥梁工程、景观工程。其中截污工程采取“沿河截污，超量溢流”的工程方案，根据河道断面型式采取“管道截污＋箱涵截污”相结合的方式。主要实施工程内容：新建三里河截污箱涵11.64km，顶管2.474km，开槽埋管3.29km。 1.2现场概况 三里河贯穿南阳市境内，河周边房屋密集，部分建筑侵占原始河道，施工条件较为复杂，且箱涵桩基在施工的时候，由于地质条件的原因和桩基施工平台的需求，钻孔灌注桩实际钻孔的标高要高于桩顶的设计标高，具体以现场实测值为准。 1.3地质报告 （1）土层分布 三里河流域内出露的地层岩性主要为第四系松散覆盖层。现由新至老描述如下： 第①层杂填土（rQ）：浅黄、灰褐、青灰、灰黑、杂色，主要成份为建筑垃圾、生活垃圾及淤泥等，该层结构松散，属中等透水，分布不均匀，主要分布于河流两岸，层底埋深0.5-6.7m，层厚0.5-6.7m。 第①-1层素填土（rQ）：浅黄、灰褐、青灰、灰黑色，稍湿，主要成份为重粉质壤土及砂土，偶见少量砖碎屑等，结构松散，中等透水，主要分布于河流两岸，层底埋深0.5-8.5m，层厚0.5-6.0m。 第②粉质粘土（Q4al+pl）：灰黄、灰褐、青灰、黄褐色，主要成份为粉粒、砂粒，可塑状态，含铁锰质氧化物薄膜，水平薄层理发育，弱透水，主要分布于一级阶地上部，层底埋深2.1-9.3m，层厚0.2-7.4m。 第②-1层淤泥质粉质粘土（Q4al+pl）：黑褐色、灰褐色，软塑－流塑状态，含少量有机质, 略具腥臭味，主要位于梅溪河河床中，层底埋深0.9- 6.8，层厚0.6-3.4m。
箱涵施工方案 一、工程概况 重庆市鱼洞综合客运换乘枢纽工程，位于重庆市巴南区龙洲湾新区独龙村，渝南大道和箭河路交叉口东北象限，紧邻轨道交通3号线鱼胡路站。 排水箱涵位于换乘枢纽工程东侧的河道内，排水箱涵全长368米，结构形式为双孔箱涵，高米，宽米。涵洞地基承载力700Kpa，箱涵垫层以下采用C20片石混凝土换填，C20混凝土垫层厚100mm，主体结构为C40钢筋抗渗混凝土，涵洞两侧为MU20片石M5砂浆砌筑保护体，护墙为MU20砖M5砂浆砌筑。 二、施工计划安排 1、计划考虑主要因素 a、主要施工方案：C20片石混凝土换填基础，C20混凝土垫层，涵洞混凝土浇筑； b、工期：4个月； c、周转材料：支架、方木、模板； 2、施工班组安排 经综合考虑将涵洞划分为两个施工区段，进入两个施工队伍同时施工。K0+000～K0+180为第一个施工作业区段，K0+180～K0+368为第二个施工作业区段。在垫层混凝土浇筑完毕后，每一个施工区段就同时开展两个施工作业面同时施工。
3、计划工期 2012年2月1日----2012年5月30日详见施工进度计划横道图。 三、施工准备工作 1、场地平整及硬化 根据现场实际情况综合考虑，施工现场要进行改河、改路才能保证箱涵的施工，改河、改路的具体位置及断面形式详见《箱涵施工平面布置图》。在施工现场每一个施工区段设置一块长30米，宽10米的钢筋加工场地，钢筋加工场地浇筑20cm厚的C20混凝土硬化。具体位置详见《箱涵施工平面布置图》。 2、人员组织 为确保箱涵的施工质量，我项目部优先选拔专业素质良好，技术水平过硬的施工管理人员进行箱涵的全面管理。计划安排：1个现场
施工技术方案申报表 （南京长城[2015]技案号） 合同名称：合同编号： 致：（监理机构） 我方已根据施工合同的约定完成了工程的编制，并经我方技术负责人审查批准，现上报贵方，请审批。 附：□施工组织设计 □施工措施计划 □工程测量施测计划和方案 □施工方法 □工程放样计划 □专项试验计划和方案 □施工方案 请贵方审批。 承包人：（全称及盖章） 项目经理：（签名） 日期：年月日监理机构将另行签发审批意见。 监理机构：（全称及盖章） 签收人：（签名） 日期：年月日 说明：本表一式份，由承包人填写，监理机构审核后，随同审批意见承包人、监理机构、发包人、设代机构各1份。 可修改编辑
鱼塘排水涵施工方案
一、总体施工方案 （1）土方开挖采用机械开挖，人工配合。 （2）顶板模板采用竹胶板、钢模板。 （3）混凝土采用商品砼。 二、施工工艺流程 本引水涵为钢筋混凝土管涵结构,其施工工艺流程如下： 施工准备 钢筋制作 测量放样 土方开挖基础砼施工 管涵安装 防渗刺墙施工 进、排水口施工 沉降缝处理 土方回填 闸门与启闭机安装 可修改编辑
三、施工测量 (1)导线点、水准点采用现场坐标控制点 (2)平面测量：采用全站仪测设放样 (3)高程测量：利用往返测量将水准点引到箱涵附近，经复核满足精度要求后，作为箱涵施工标高控制点。 四、主要施工工法 1、基础工程 1）土方开挖 采用机械开挖基坑，基坑的开挖坡度以保证边坡的稳定为原则，分两层面开挖。根据现场土质，采取1：1.5放坡。 开挖过程中对地质情况、地下管线、地下水位等的变化随时进行观测，做好原始记录。为防止扰动基底地质，当基坑开挖至设计高顶20～30cm时，机械停止开挖，由人工开挖整平至设计标高。 基坑的开挖尺寸据箱涵底板的尺寸、支模及操作的要求进行确定。降雨期间采用彩条布对边坡进行覆盖防护，防止暴雨对边坡进行冲刷发生渗透破坏。为保证施工质量，将边坡超、欠挖控制在规定范围内，随时检查边坡超、欠挖情况并及时处理。 2）基底检验 基坑开挖后，应检查以下内容： ①基底平面位置，尺寸及高程是否符合设计要求。 ②地基地质承载力是否符合设计要求。 ③当挖至设计标高，基底承载力达不到设计要求时，要报监理工程师，并上报设计院提出变更意见，可继续开挖或做换填处理直至承
排水沟工程施工方案 一、工程概况： 本标段内主要结构形式包括：钢筋混凝土盖板明沟、钢筋混凝土盖板暗沟、砌石盖板明沟、砌石矩形明沟等四种，本方案为排水工程专项施工方案。 二、编制依据： 《工程测量规范》（GB50026-2007）； 《民用机场飞行区排水工程施工技术规范》（MH5005-2002）； 《混凝土结构工程施工及验收规范》(GB50204)； 《砌体工程施工及验收规范》(GB50203) 《钢筋焊接接头试验方法》（JGJ27—86）； 《钢筋焊接及验收规程》（JGJl8—96）； 其他国家现行技术规范、施工图纸。设计图纸及说明。 三、施工方案： （一）钢筋混凝土单孔箱涵施工 （1）施工测量定位 采用全站仪校核中心线，设置排水沟平面控制点，间距50m，桩位加密固定，石灰粉划出沟槽顶面边线并图纸设计设定放坡系数。 （2）基槽开挖 基坑开挖前，应对施工现场的积水、杂物进行清理，并堆放在施工现场以外指定地点进行处理。然后根据图纸所示和监理工程师移交的控制点及标高进行测量放线。同时应做好材料和模板的准备工作，防止开挖后因材料不足而晾槽。 开挖应按图纸及测量放线。采用挖掘机挖、装，自卸汽车运输。基坑开挖时应预留20cm保护层采用人工清底捡平。基坑大小应满足基础施工的要求,有渗水土质的基坑坑底尺寸,应根据排水设计和基础模板设计所需基坑大小而定,一般基底应比设计平面尺寸各边增宽50-100cm。 （3）碎石基础 槽底土基验收合格后方可铺筑碎石垫层。碎石垫层施工时应先恢复中线，控制高程，保证基础宽度。使用蛙式打夯机压实，监理工程师验收合格后方可进行下道工序。 （4）砼基础 基础用C15砼，模板采用钢模，用三脚架支撑固定在基础上，接缝应严密，不漏浆、不跑模、不走形。砼由溜槽从上而下倒入模内，并用平板振动器振平密实，木抹做面，使砼表面平整、不露石，标高符合设计要求。拆模后砼用土工布覆盖并洒水养护，强度达到规定后方可进入下道工序施工。 （5）钢筋混凝土施工 a、模板施工 钢模板宜采用标准化、系列化和通用化的组合模板。组合钢模板的设计和施工应符合国家标准GB50214-2001组合钢模板技术规范的规定。特殊部位采用木模板,木模板可在工厂提前制作，木模与混凝土接触的表面要求平整、
土方工程施工方案 一、编制依据 二、工程概况 三、施工部署 四、安全施工管理措施 五、施工质量保证措施 六、施工进度保证措施 七、主要管理措施
一、编制依据 箱涵施工编制依据： 1、设计图纸（施—给1205，施—给1202，施—结 1204、1205、1206）； 2、施工现场踏勘情况； 3、《建筑工程施工质量验收统一标准》GB50300-2001 4、《建筑地基基础工程施工质量验收规范》GB50202-2002 5、建筑地基处理技术规范JGJ79-2002 6、建筑施工安全检查标准JGJ59-2011 7、施工现场临时用电安全技术规范JGJ46-2005 8、建筑边坡工程技术规范GB50330-2002 二、.工程概况 箱涵的入口位于“清水池B池”与“远期清水池”的东北方向，再转三座“机械絮凝平流沉淀池”与A、B“清水池间“，最后穿过排水排泥池与加药间之间到达终点接入乡村公路下的河道。箱涵总长度327.8m，其中10#检查井至接入河道处为d1.2m管铺设，长度为18.5m,从箱涵入口至10#检查井均为钢筋混凝土结构，箱涵截面尺寸为1.7m×1m长度309.3m；箱涵包括10个检查井1#—10#检查井，3个跌水井，分别位于6#、8#、9#检查井下方，6#、8#处跌水井截面尺寸为5m×1.4m，9#处跌水井截面尺寸4.5m×1.4m。
三、施工总体部署 1、土方施工阶段的施工流程 （1）、工艺流程（见图1） 图1 工艺流程 （2）、施工准备 ①土方开挖前，应根据施工方案的要求，将施工区域内的地下、地上障碍物清除和处理完毕。 ②箱涵场地的定位控制线（桩）、标准水平桩及开槽的灰线尺寸，必须经过检验合格；并办完预检手续。 ③夜间施工时，应有足够的照明设施；在危险地段应设置明显标志，并要合理安排开挖顺序，防止错挖或超挖。 ④施工机械进入现场所经过的道路和卸车设施等， 应事先经过检查，必要时要进行加固或加宽等准备工作。 ⑤选择土方机械，应根据施工区域的地形与作业条件、土的类别与厚度、总工程量和工期综合考虑，以能发挥施工机械的效率来确定，
目录 1。工程概况 (2) １.1编制依据?２ １。1、1主要规范、规程 (2) 1.1.2主要应用法规 (2) １。2工程概况 (2) １、3工程水文地质概况?３ 2、施工部署3? 2.1施工组织结构3? 2。２施工部署3? 2.2。１施工区域划分?３ 2。2。2施工顺序安排 (3) 2、2。3施工组织机构原则4? 2。3施工准备 .................................................................................................... ４ 2、3、1技术准备 (4) 2、3、2现场准备 (4) 2.４施工机械与材料计划4? 2。4.1 施工机械 ............................................................................................ ４2、5施工进度计划安排 ................................................................................... ５ ３、钢筋混凝土排水方涵施工 (5) 3.１测量定位5? 3、２、1测量方法管理5? ３。２工程施工工艺流程图 (5) 3。3开槽 (7) 3。４垫层施工7? 3.5混凝排水方涵结构施工7? 3。５、1钢筋工程施工 (7) 3。5。２模板工程施工?８ 3。5.3混凝土工程9? 4、冬季施工措施 (10)
5、质量保证体系及措施11? ５。１管理体系11? 5。2质量管理措施11? ６、安全保证体系及措施12? 6.1安全保证体系12? 6、２安全保证措施12? 7。施工保证措施................................................................................................ １5 8、环境保护措施................................................................................................ 1６1、工程概况 1、1 编制依据 1、１。1主要规范、规程 １、本工程施工图纸、设计说明、合同文件; ２、本工程地质勘察报告; 3、《排水管(渠)工程施工质量检验标准》(DBＪ01—13—２004) ４、《北京市给水排水管道工程施工技术规程》(ＤBJ０1-47—2000) 5、《市政基础设施工程资料管理规程》(DBＪ01－7１-2003) 6、《城市测量规范》(CJJ８－99); 7、《市政基础设施工程质量检验与验收统一标准》(DＢＪ0１-９０—2004); 8、《混凝土强度检验评定标准》; 9、《钢筋焊接及验收规程》(JＧＪ 18—2０0３); 10、《建筑机械使用安全技术规程》(ＪGJ ３3—２001); 1１、《北京市建筑工程施工安全操作规程》(ＤBJ ０1—62—２002); 1、１。2主要应用法规 １。《工程建筑法规文件》 2.《建筑工程质量管理条例》 3、《中华人民共与国环境保护法》 4.《关于在基本建设工程中加强地下文物保护管理得通知》
三孔箱涵施工方案 一、工程概况 该三孔箱涵位于广西钦州市粤桂路（坭兴街至金海湾东大街）工程K0+446.977处。结构形式为6米×4米钢筋混凝土三孔箱涵，涵洞平纵面均规划明渠布设，与粤桂路采用正交布设，涵洞主体结构采用闭合框架结构,新建全长32.2m，顶、底板厚度为65厘米，侧墙厚度为50厘米。 该涵使用性质为排水沟渠。本结构安全等级为二级，设防烈度为6度，渠道按位于车道下公路- S4） 2011年11月31日~2011年12月20日右幅绑扎主墙盖板钢筋、模板安装； 2011年12月21日左幅砼浇筑； 由于浇筑方量较大，故采取分段浇筑的方法。视天气情况及实际情况确定每天实际浇筑量，天气、下雨影响工期相应延顺。 三、施工方案 根据涵洞的设计和实际地形地貌，施工前做好施工测量和改水工作。由于三孔涵在原来旧人工河上修建，为确保旧河通水，采用1.2m钢筋混凝土管涵在K0+445处绕箱涵全长外侧开挖一条临时
该水沟，引水沟采用管涵施工工艺，不影响箱涵施工。在管涵上游采用钢管支撑粘土砂包围堰，将上游河水引入引水涵，下游用粘土砂包封堵，防止流水进入基坑。采用挖掘机开挖基础，预留10cm 人工清基以保持基坑原状土不受扰动；当基坑有水时，及时用水泵抽水，保持基槽干燥。待基础开挖完成后，及时组织验槽，检测地基承载力，根据验槽结论，确定下道工序。若基底承载力达到fak≥220Kpa,则在此基础上进行C15垫层浇筑；若需要清基换填，则在箱涵基础范围内采用级配碎石换填并碾压密实，使其达到设计碾压后压实度≥94%和基底承载力达到fak≥220Kpa的要求，然后再浇筑C15垫层；钢筋制作采用集中加工，现场安装；涵洞基础和墙身混凝土采用拌和站集中拌 不得 跨度 将C15 方案，准备落实人员、材料和机具；预测施工中可能会出现的情况，制定相应的应急方案。 （二）测量定位 施工前，组织测量放样，复测中线、高程，准确放出基础位置，并在施工中及时复核。按照设计图纸测量涵洞的位置、方向、长度、孔径以及出入口的高程，若乡村道路、排灌系统的连接等与实际地形地貌有出入时，及时与设计单位和监理单位联系，必要时进行变更设计。 （三）、基槽开挖
钦州市北部湾大道至中马钦州产业园道路I标段工程（园区外段） 箱涵专项施工方案 编制： 复核： 审批： 广西建工集团第四建筑工程有限责任公司 驻钦州市北部湾大道至中马钦州产业园道路工程I标段 项目经理部编制 2017年月日
一、编制目的及依据 1、编制目的 保证箱涵施工顺利完成，保证箱涵施工工期及施工质量要求，并杜绝安全事故的发生，特制定本方案。 2、编制依据 1）施工组织设计及设计施工图纸。 2）相关施工质量验收规范： （1）混凝土结构工程施工质量验收规范GB50204-2015； （2)给水排水构筑物工程施工及验收规范GB50141-2008； （3)给水排水管道工程施工及验收规范GB50268-2008； （4）建筑地基基础工程施工质量验收规范GB50202-2002； （5）地下防水工程质量验收规范GB50208-2011； （6）砌体工程施工质量验收规范GB50203-2011 ； 3）现有的技术装备、管理水平和类似工程的施工经验。 二、工程概况 工程建设场地西起现状进港公路，东至中马产业园西侧边界，全长3.127Km，终点处与广西华蓝设计（集团）有限公司设计的马莱大道接顺。本工程主要实施的是下穿道路的人行及排水箱涵。 I标段箱涵有两处：1.中心桩号K0+180，与道路中心线斜交69度，涵身采用单身单孔钢筋混凝土结构，净尺寸采用9.0m*4.5m （B*H）,箱涵总长度72.8m，洞口采用一字形翼墙。2.中心桩号
K1+125，与道路中心线正交，涵身采用单身单孔钢筋混凝土结构，净尺寸采用5.0m*4.5m（B*H）,箱涵总长度80.5m，洞口采用一字形翼墙。 三、自然条件及工程地质 1、本工程抗震设防烈度为7度，设计基本地震加速度值为0.10g,地震动反应谱特征周期为0.35s，按7度采取抗震措施，建筑场地设计地震分组为第一期，场地类别为Ⅱ类，场地所处抗震设防烈度为7度区，但场地所揭露的岩层不存在饱和砂土和饱和粉土，可不考虑液化影响。 2、工程地质条件： 根据设计标高，开挖揭露的地层主要有： ①层，淤泥质土：灰黑、流塑，含有少量砂，有机质，且带腥臭味。 ②层，黏土：黄灰，可塑，以粘土为主，约含30%碎石，粒径为10mm-20mm,无摇震反应，干强度中等，韧性中等。 ③层，强风化砂岩：褐灰色，黄褐色，棕红色，结构构造大部分破坏，岩芯呈碎块状，节理裂隙较发育。 ④层，中风化砂岩：褐灰色，黄褐色，结构构造部分破坏，岩芯呈短柱状，节理裂隙较发育。 3、地下水： 本场地下水类型为上层滞水：主要赋存在淤泥质土层，主要受大气降水和河水径流侧向渗透补给，流向下游排泄，地下水较丰富，
南昌市天祥大道南延工程Ⅰ标排水箱涵专项施工方案中铁上海工程局集团二公司 南昌市天祥大道南延工程Ⅰ标项目经理部 二〇一五年七月二十六日
目录 1、编制依据、原则及范围 (1) 1、1编制依据 (1) 1、2编制原则 (1) 1、3编制范围 (1) 2、工程概况 (2) 2、1工程总体概况 (2) 2、2设计概况 (2) 2、3主要工程数量 (3) 2、4自然条件 (4) 2、5施工条件 (5) 3、施工部署及生产组织机构 (7) 3、1施工组织机构 (7) 3、2施工任务划分 (7) 3、3临时设施布置 (7) 3、3、1临时设施布置 (7) 3、3、2涵洞周围布置 (8) 3、3、3基坑防护 (8) 4、主要施工方法 (10) 5、施工进度计划 (11) 5、1工期计划 (11) 5、2工效分析 (11) 6、资源配置 (12) 6、1劳动力配置 (12) 6、2主要工程材料及周转材料供应 (12) 6、3机械设备配置 (13) 6、4仪器配置 (13) 7、施工准备 (15) 7、1技术准备 (15)
7、2现场准备 (15) 8、施工工艺及质量验收标准 (16) 8、1施工工艺流程 (16) 8、2主要施工方法 (17) 8、2、1测量放线 (17) 8、2、2基坑施工 (17) 8、2、3换填施工 (17) 8、2、4沉降缝处理 (17) 8、2、5钢筋加工及安装 (18) 8、2、6模板安装 (18) 8、2、7浇筑混凝土 (19) 8、3施工验收标准 (20) 8、3、1箱涵施工验收标准 (20) 8、3、2基坑开挖 (21) 8、3、3钢筋工程 (21) 8、3、4模板、支架及安装 (22) 8、3、5混凝土基础 (22) 9、质量保证措施 (24) 9、1质量保证体系 (24) 9、2质量保证技术措施 (24) 9、2、1基础开挖 (24) 9、2、2钢筋工程 (24) 9、2、3模板工程 (25) 9、2、4混凝土工程 (25) 9、3涵洞质量通病预防措施 (25) 9、3、1不均匀沉降预防措施 (25) 9、3、2露筋预防措施 (25) 9、3、3混凝土蜂窝麻面预防措施 (26) 9、3、4混凝土缺棱掉角预防措施 (27)
目录 1 (1) .编制依据 0 2 (2) .工程概况 (1) 3 (3) .施工组织及施工安排 (1) 4 (3) ．1施工组织 (1) 3．2、工期安排 (2) 5 (4) .施工准备 (3) 4．1、技术准备 (3) 4．2、试验准备 (3) 4．3、物资、机械准备 (3) 4．4、现场准备 (3) 6 (5) .主要项目施工方案 (4) 5．2、挡土墙基础处理反循环钻孔桩的施工 (10) 5．3、垫层施工 (11) 5．4、排水涵主体施工 (11) 5.4.1、施工测量放样 (12) 5.4.2、钢筋工程 (12) 5.4.3、模板工程 (13) 5.4.4、脚手架工程 (14) 5.4.5、混凝土工程 (15) 5．5、防水层 (17) 5．6、附属工程 (17) 5．7、基坑回填 (18) 7 (6) .质量保证措施 (18) 6．1、组织保证措施 (18) 6．2、隐蔽工程质量保证措施 (18)
6．3、混凝土外观质量保证措施 (19) 6．4、钢筋施工质量保证措施 (19) 8 (7) .安全保证措施 (20) 9 (8) 、文明施工 (21) 1.编制依据 1.1、《客货共线铁路桥涵工程施工技术指南》TZ203-2008; 1.2、《铁路桥涵工程施工质量验收标准》TB10415-2003； 1.3、《纤维混凝土结构技术规程》CECS38:2004； 1.4、《建筑地基处理技术规范》JGJ79-2002； 1.5、《铁路混凝土与砌体工程施工规范》TB10210-2001; 1.6、《铁路混凝土工程施工质量验收补充标准》铁建设(2005)160号； 1.7、《钢筋焊接及验收规程》JGJ18-2003； 1.8、《铁路桥涵工程施工安全技术规程》TB10303-2009; 2.工程概况 K2+932.884涵位于既有环铁试验线内侧，新建正线独立段路基处，该桥涵下主要用于附近居民排放生活污水，宽度约6m，新建城轨试验线桥涵跨度为6m，桥下净高6.5m，全宽7.25m，全长15.6m。桥涵基底地基处理采用直径1000mm灌注桩（设计变更），桩长20m，桩顶设置7.25×2×1.5m承台，挡土墙基础为直径400mm的CFG桩，上铺0.5m厚级配砂石垫层，最大粒径不超过3cm。护坡桩采用直径1000mm灌注桩。
太原高铁龙城苑涵洞施工方案 一、工程概况 高铁龙城苑临时道路，位于太原市小店区，道路全长606.862米。全段为道路新建工程。近期根据业主要求，按施工道路形成，施工道路全长563米。本工程为临时道路范围内东干一支渠覆盖共计27m。 二、设计依据 1、太原市城市总体规划； 2、太原市城市雨污水专业规划； 3、中华人民共和国交通部《公路桥涵设计通用规范》； 4、中华人民共和国交通部《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》； 5、其他相关设计规范及手册 6、现场测量资料 三、编制说明 1、本专项方案在施工中用于指导现场的施工生产。 2、本专项方案根据招标文件要求、工程实际情况及现有施工条件，本着充分利用 和发挥我公司现有施工实力及技术特长，体现先进性、合理性、可行性的特点为 原则来编制，以指导本工程施工，达到快速、优质、高效、安全的管理目的。 四、工程材料及机械准备 主要材料：砼（C15 C30P6）方木，δ=2cm厚复合木模板，钢管，扣件，竹胶板， 止水螺杆等材料。 主要机具：垂直运输机械为16T吊车一台，土方开挖机械为210型反铲挖机一台、 60型反铲挖机一台，材料运输为50型铲车一台。 五、主要施工方案 5.1涵洞工程施工方法：首先对施工作业范围内的水渠进行截流（沙袋）。由上游 至下游施工。在截流处挖1.5m（长）*1.5m（宽）*2m（高）的沉淀井，沉淀井处放置 钢筋笼，钢筋笼采用下面放置钢板、四周及顶子用钢筋、外部设置钢丝滤水网组合焊 接而成（同排水干线），钢筋笼内放置2台6寸150mm口径泥浆泵进行导流。 5.2、测量放样：在基础开挖之前，按照图纸所示坐标及尺寸，放出箱涵中心线及基 础开挖边线，并设临时坐标及水准点，加以保护，作为箱涵施工过程位置及高程控制