汽车的参数基本知识
汽车是我们日常生活中的重要交通工具之一，它具有多种参数指标。下面简单介绍几个常见的汽车参数：
1.车长、车宽、车高
车长指汽车的长度，常常用于描述车辆的空间大小，一般以米为单位。车宽是指汽车的宽度，也是以米为单位。而车高指的是汽车的高度，包括车身和车轮间距的高度。
2.总重、自重、载重
汽车的总重是指汽车本身的重量以及所搭载的货物、乘客等加起来的重量。自重则是指汽车本身的重量，不包括搭载的货物、乘客等。而载重则是指汽车能够搭载的货物、乘客等的总重量减去车辆自身的重量。
3.发动机排气量
发动机排气量指的是发动机在一个循环周期内进入和排出的空气量和燃料量的总量。通常以升为单位，如1.6L或2.0L等。排气量越大，发动机的动力和扭矩就越大。
4.最大功率、最大扭矩
发动机的最大功率指在一定转速下，发动机所能达到的最大功率，单位为千瓦。而最大扭矩指在一定转速下，发动机所能达到的最大扭矩，单位为牛·米。这两个参数反映了发动机的动力大小。
5.燃油消耗量
燃油消耗量指的是汽车在行驶过程中所耗用的燃油量，通常以百公里油耗为单位。燃油消耗量与发动机技术、车辆的型号、行驶方式等因素都有关系，因此不同车型其燃油消耗量也可能不同。
汽车整车参数设计完整 一、车身尺寸： 车身尺寸是汽车整车参数设计中最基本的部分，包括车长、车宽、车 高和轴距。车长一般指车辆整体长度，车宽指车辆侧视时的最大宽度，车 高指车辆顶部到地面的垂直距离，轴距指前后轮中心之间的距离。车身尺 寸是衡量汽车空间利用率和外观特点的重要指标。 二、车辆重量： 车辆重量是指整车在空载状态下的重量，包括车身重量、发动机重量、底盘重量等。车辆重量不仅是影响汽车性能和燃油经济性的重要指标，也 是制定汽车安全标准和交通法规的基础。 三、发动机参数： 发动机参数包括最大功率、最大扭矩、排量、气缸数、气门数等。最 大功率和最大扭矩是衡量发动机性能的重要指标，排量和气缸数决定了发 动机的功率和扭矩输出水平，气门数影响发动机的进、排气效率。 四、动力系统参数： 动力系统参数包括传动方式、变速器类型和挡位数等。传动方式有前驱、后驱和四驱等，不同的传动方式对于车辆的操控性和动力分配有着不 同的影响。变速器类型一般有手动和自动两种，手动变速器具有操控性好 和燃油经济性高的特点，而自动变速器则更加方便和舒适。挡位数决定了 车辆的加速性和换挡平顺性。 五、悬挂系统参数：
悬挂系统参数包括前悬挂类型、后悬挂类型和悬挂方式等。前悬挂类 型有麦弗逊式、双叉臂式和横臂式等，后悬挂类型有多连杆式和扭力梁式等，不同的悬挂类型对于车辆的操控性、稳定性和舒适性有着不同的影响。悬挂方式通常有独立悬挂和非独立悬挂两种，独立悬挂具有更好的路感和 操控性，非独立悬挂则更加简单和经济。 六、制动系统参数： 制动系统参数包括制动器类型和制动器尺寸等。制动器类型一般有盘 式和鼓式两种，盘式制动器具有散热性好和制动效果稳定的特点，鼓式制 动器则更加经济和简单。制动器尺寸决定了制动器的制动力大小，较大的 制动器尺寸通常意味着更好的制动性能。 综上所述，汽车整车参数设计是衡量汽车性能和功能的重要部分，包 括车身尺寸、车辆重量、发动机参数、动力系统参数、悬挂系统参数和制 动系统参数等。通过对这些参数的设计和调整，可以使汽车具有更好的性能、更高的安全性和更好的驾驶体验。
1.悬挂系统与汽车的发动机和变速器被称为汽车的三大主要部件，是一部汽车的核心技术。 2.车长,长宽,长高, 单位mm. 3.轮距(较宽的轮距有更好的横向的稳定性与较佳的操纵性能), 4.轴距（反应汽车内部空间重要参数), 5.最小离地间距(汽车底盘与地面的距离,距离越大,车辆的通过性就越好) 6.最小转弯直径: 外转向轮的轨迹圆直径（将车辆方向盘向某个方向打满,驾驶车辆转一个圈.表明汽车转弯性能灵活 与否的参数.) 7.空车质量(按出厂技术装备完整,油水加满后的质量.单位为kg) 8.允许总质量:汽车在正常条件下准备行驶时,包括载人/物时的允许总质量. 9.允许总质量-空车质量=汽车承重质量 10.车门数(2门, 3门,4门,5门,6门) 11.座位数(2位,5位不等),行李箱容积(单位L) 12.油箱容积:指一辆车能够携带燃油的体积,单位为L.一般油箱容积与该车的油耗有关,油箱要能保证车行驶500公里 以上.百公里耗油10升的话,油箱容积在60升左右. 13.前后配重:指车身前轴与车身后轴各自所承担重量的比.汽车的配重,一般是在50:50最平均. 14.接近角:汽车满载静止时,汽车前端突出点向前轮所引切线与地面的夹角. 15.离去角: 汽车满载静止时,身车身后端出点向后轮引切线与地面之间的夹角. 16.爬坡角度: 当汽车满载时在良好路面上用第一档克报的最大坡度角,它表汽车的爬坡能力.用度数表示. 17.最大涉水深度: 汽车所能通过的最深水域.单位mm. 评价汽车越野性能的重要指标. 18.发动机: 又称引擎,把化学能转化为机械能.装配在汽车上主要以汽油,柴油,电池等. 标准的描述方法:排气量+排列形 式+汽缸数+发动机特殊功能. 如宝马3升直列6缸双涡轮增压直喷发动机. 奔驰1.8升直列4缸机械增压发动机. 18.1发动机放置位置: 前置,中置,后置发动机. 或分为横向式/纵向式发动机. 18.2发动机结构: L直列V形, W形,H形,转子发动机(尺寸小,重量轻,功率大,但是技术复杂,成本高,耐用性低) 18.3进气方式: 自然吸气, 涡轮增压, 机械增压, 18.3.1自然吸气: 利用汽缸内产生的负压力,将外部空气吸入.（常用,寿命长,维修方便） 18.3.2涡轮增压: 相当一个空气压缩机.利用发动机排出的废气作为动力来推动涡轮室内的涡轮.优点是发动 机动力增加40%,缺点就是迟滞性. 18.3.3机械增压: 采用皮带与发动机曲轴皮带连接,利用发动机转速来带动机械增压器内部叶片,以产生增压 空气送入引擎进气管内.以此达到增压并使发动机输出动力变高的目的 18.4混合气形成方式: 单点电喷, 多点电喷, 直喷式 18.4.1单点电喷:以喷油嘴取代了化油器,进气总管中的节流阀体内设置一只喷射器,对各缸实施集中喷射,汽 油被喷入进气气流中,形成可燃混合气,同上进气歧分配到各个气缸内.（电子控制,但无法精确均匀混合 与分配） 18.4.2多点电喷:每个气缸都由单独的喷油嘴喷射燃油.(目前主流的形式,能够按照每个气缸的需求实现精确 的按需供油,因此,降低了油耗和排放. 18.4.3直喷式: 燃油喷嘴安装在气缸内,直接将燃油喷入气缸内与进气混合.喷射压力也进一步提高,使燃油雾 化更加细致,真正实现了精准地按比例控制喷油并与进气混合,并且消除了缸外喷射的缺点. 18.5排气量:指活塞从上止点到下止点所扫过的气体容积,又称单缸排量.它取决于缸径和活塞行程.排气量越大,功 率和扭矩就会越大.单位为升(L) 18.6最大功率: 也叫马力,单位是kw或ps. 千瓦/匹.输出功率与发动机的转速关系很大.有100kw/6000rpm. 18.7最大扭矩: 发动机性能的一个重要参数,是指定发动机运转时从曲轴端输出的平均力矩.扭矩的大小也是和发 动机转速有关系的.在不同的转速就会有不同的扭矩.扭矩越大,发动机输出的劲就越大.扭矩决定了汽车的加速能力,爬坡能力和牵引力. 18.8汽缸: 按照冷却方式分为水冷发动机(水套)和风冷发动机气缸体(散热片) 一般来说,缸数越多,排量越大, 功率 越高,速度越高,加速度也越快. 18.9每缸气门数: 指发动机每个汽缸所拥有的气门数,有2,3,4,5,6几种.但超过6结构复杂,寿命短.常用为4气门. 气 门与气缸数量可以作为判断发动机优劣标准之一,但不是唯一的. 18.10凸轮轴: 活塞发动机里的一个部件,它的作用是控制气门的开启和闭合动作.其材质一般是特种铸铁,或者锻件. 凸轮轴的主体是一根与汽缸组长度相同的圆柱形棒体.上面套有若干个凸轮,用于驱动气门.凸轮轴的一端是轴承支承点,另一端与驱动轮相连接.
汽车主要参数的选择 一、汽车主要尺寸的确定 汽车的主要尺寸有外廓尺寸、轴距、轮距、前悬、后悬、货车车头长度和车箱尺寸等。 1、外廓尺寸 GBl589—89汽车外廓尺寸限界规定汽车外廓尺寸长：货车、越野车、整体式客车不应超过12m ，单铰接式客车不超过18m ，半挂汽车列车不超过16.5m ，全挂汽车列车不超过20m ；不包括后视镜，汽车宽不超过2．5m ；空载、顶窗关闭状态下，汽车高不超过4m ；后视镜等单侧外伸量不得超出最大宽度处250mm ；顶窗、换气装置开启时不得超出车高300mm 。 不在公路上行驶的汽车，其外廓尺寸不受上述规定限制。 轿车总长a L 是轴距L 、前悬F L 和后悬R L 的和。它与轴距L 有下述关系：a L =L ／C 。式中，C 为比例系数，其值在O.52～O.66之间。发动机前置前轮驱动汽车的C 值为O.62～O.66，发动机后置后轮驱动汽车的C 值约为O.52～O.56。 轿车宽度尺寸一方面由乘员必需的室内宽度和车门厚度来决定，另一方面应保证能布置下发动机、车架、悬架、转向系和车轮等。轿车总宽a B 与车辆总长a L 之间有下述近似关系： a B =(a L ／3)+(1 95+60)mm 。后座乘三人的轿车，a B 不应小于1410mm 。 影响轿车总高a H 的因素有轴间底部离地高度m h ，板及下部零件高p h ，室内高B h 和车顶造型高度t h 等。 轴间底部离地高m h 应大于最小离地间隙min h 。由座位高、乘员上身长和头部及头上部空间构成的室内高B h 一般在1120～1380mm 之间。车顶造型高度大约在20～40mm 范围内变化。 2、轴距L 轴距L 对整备质量、汽车总长、最小转弯直径、传动轴长度、纵向通过半径有影响。当轴距短时，上述各指标减小。此外，轴距还对轴荷分配有影响。轴距过短会使车厢(箱)长度不足或后悬过长；上坡或制动时轴荷转移过大，汽车制动性和操纵稳定性变坏；车身纵向角振动增大，对平顺性不利；万向节传动轴的夹角增大。 原则上轿车的级别越高，装载量或载客量多的货车或客车轴距取得长。对机动性要求高的汽车轴距宜取短些。为满足市场需要，工厂在标准轴距货车基础上，生产出短轴距和长轴
一、汽车术语集合 1、轴距(mm)：汽车前轴中心至后轴中心的距离。 2、转弯半径(mm)：汽车转向时，汽车外侧转向轮的中心平面在车辆支撑平面上的轨迹圆半径。转向盘转到极限位置时的转弯半径为最小转弯半径。 3、最大总质量(kg)：汽车满载时的总质量。 4、车轮数和驱动轮数(n×m)：车轮数以轮毂数为计量依据，n代表汽车的车轮总数，m代表驱动轮数。 5、最小离地间隙(mm)：汽车满载时，最低点至地面的距离。 6、最大装载质量(kg)：汽车在道路上行驶时的最大装载质量。 7、后悬(mm)：汽车最后端至后轴中心的距离。 8、轮距(mm)：同一车轿左右轮胎胎面中心线间的距离。 9、整车装备质量（kg）：汽车完全装备好的质量，包括润滑油、燃料、随车工具、备胎等所有装置的质量。 10、最高车速(km/h)：汽车在平直道路上行驶时能达到的最大速度。 11、车宽(mm)：汽车宽度方向两极端点间的距离。 12、车高(mm)：汽车最高点至地面间的距离。 13、车长(mm)：汽车长度方向两极端点间的距离。 14、平均燃料消耗量(l/100km)：汽车在道路上行驶时每百公里平均燃料消耗量。 15、离去角(°)：汽车后端突出点向后轮引的切线与地面的夹角。 16、最大爬坡度(%)：汽车满载时的最大爬坡能力。 17、前悬(mm)：汽车最前端至前轴中心的距离。 18、最大轴载质量（kg）：汽车单轴所承载的最大总质量。与道路通过性有关。 19、接近角(°)：汽车前端突出点向前轮引的切线与地面的夹角。
20、零公里汽车（汽车销售术语）：指行驶里程为零(或里程较低，如不高于10kin)的汽车，它的出现是为了满足客户对所购车辆"绝对全新"的要求。零公里表示汽车从生产线上下来后，还未有任何入驾驶过。为了保证里程表的读数为零，从生产厂到各销售点，均采用大型专用汽车运输，以保证车辆全新。 二、汽车车型分类 1、SUV-汽车基础知识 SUV的全称是SportUtilityVehicle，中文意思是运动型多用途汽车。现在的SUV 一般指那些以轿车平台为基础、在一定程度上既具有轿车的舒适性，又具有一定越野性的车型。由于带有MPV式的座椅多组合功能，使车辆既可载人又可载货，适用范围广。 2、MPV-汽车基础知识 MPV的全称是Multi-PurposeVehicle，即多用途汽车。它集轿车、旅行车和厢式货车的功能于一身，车内每个座椅都可调整，并有多种组合的方式，例如可将中排座椅靠背翻下即可变为桌台，前排座椅可作180度旋转等。近年来，MPV趋向于小型化，并出现了所谓的S-MPV，S是小(Small)的意思。S-MPV车长一般在(4.2-4.3)m之间，车身紧凑，一般为(5-7)座。 3、CKD-汽车基础知识 CKD是英文CompletelyKnockedDown的缩写，意思是"完全拆散"。换句话说，CKD 汽车就是进口或引进汽车时，汽车以完全拆散的状态进入，之后再把汽车的全部零、部件组装成整车。我国在引进国外汽车先进技术时，一开始往往采取CKD 组装方式，将国外先进车型的所有零部件买进来，在同内汽车厂组装成整车。 4、RV-汽车基础知识 RV的全称是Recreati&aVehicle，即休闲车，是一种适用于娱乐、休闲、旅行的汽车，首先提出RV汽车概念的国家是日本。RV的覆盖范围比较广泛，没有严格的范畴。从广义上讲，除了轿车和跑车外的轻型乘用车，都可归属于RV。MPV 及SUV也同属RV。 5、皮卡-汽车基础知识 皮卡(PICK-UP)又名轿卡。顾名思义，亦轿亦卡，是一种采用轿车车头和驾驶室，同时带有敞开式货车车厢的车型。其特点是既有轿车般的舒适性，又不失动力强劲，而且比轿车的载货和适应不良路面的能力还强。汽车基础知识，汽车知识大
汽车的主要结构参数和性能参数 1. 整车装备质量（kg）：汽车完全装备好的质量，包括润滑油、燃料、随车工具、备胎等所有装置的质量。 2. 最大总质量(kg)：汽车满载时的总质量。 3.最大装载质量(kg)：汽车在道路上行驶时的最大装载质量。 4. 最大轴载质量（kg）：汽车单轴所承载的最大总质量。与道路通过性有关。 5. 车长(mm)：汽车长度方向两极端点间的距离。 6. 车宽(mm)：汽车宽度方向两极端点间的距离。 7. 车高(mm)：汽车最高点至地面间的距离。 8. 轴距(mm)：汽车前轴中心至后轴中心的距离。 9. 轮距(mm)：同一车轿左右轮胎胎面中心线间的距离。 10. 前悬(mm)：汽车最前端至前轴中心的距离。 11. 后悬(mm)：汽车最后端至后轴中心的距离。 12. 最小离地间隙(mm)：汽车满载时，最低点至地面的距离。 13. 接近角(°)：汽车前端突出点向前轮引的切线与地面的夹角。 14. 离去角(°)：汽车后端突出点向后轮引的切线与地面的夹角。
15. 转弯半径(mm)：汽车转向时，汽车外侧转向轮的中心平面在车辆支承平面上的轨迹圆半径。转向盘转到极限位置时的转弯半径为最小转弯半径。 16. 最高车速(km/h)：汽车在平直道路上行驶时能达到的最大速度。 17. 最大爬坡度(%)：汽车满载时的最大爬坡能力。 18. 平均燃料消耗量(L/100km)：汽车在道路上行驶时每百公里平均燃料消耗量。 19. 车轮数和驱动轮数(n×m)：车轮数以轮毂数为计量依据，n 代表汽车的车轮总数，m代表驱动轮数。汽车发动机的基本参数包括发动机缸数，气缸的排列形式，气门，排量，最高输出功率，最大扭矩。 20、缸数：汽车发动机常用缸数有3、4、5、6、8缸。排量1升以下的发动机常用3缸，1--2.5升一般为4缸发动机，3升左右的发动机一般为6缸，4升左右为8缸，5.5升以上用12缸发动机。一般来说，在同等缸径下，缸数越多，排量越大，功率越高；在同等排量下，缸数越多，缸径越小，转速可以提高，从而获得较大的提升功率。 21、气缸的排列形式：一般5缸以下的发动机的气缸多采用直列方式排列，少数6缸发动机也有直列方式的。直列发动机的气缸体成一字排开，缸体、缸盖和曲轴结构简单，制造成本低，低速扭矩特性好，燃料消耗少，尺寸紧凑，应用比较广泛，缺点是功
汽车性能参数解析 汽车性能参数解析 了解汽车技术性能的评价指标，对我们买车或养护车，都是非常有用的知识，针对不同的性能，进行不同的需求养护或购买，适合才是最好的，今天来给大家说说汽车性能指标有哪些? 汽车性能评价指标有哪些 1、动力性: 它是指汽车的最高车速所能克服的最大坡度及加速能力。主要评价指标是:最高车速、加速时间和鼓大爬坡度。当汽车的最高行驶速度下降，加速时间或加速距离增加，牵引力降低.表明汽车动力性已经下降。 2、经济性: 它一般是指发动机所消耗的燃料和机油与发动机在一定转速下运行的摩托小时的比值.就整个汽车而言，如果某个机件(如轮胎)磨损快.维修费用增加，汽车运行成本提高.这也表明汽车的经济性降低。 3、可靠性: 它是指汽车产品(总成或零部件)在规定的条件下及规定的时间里完成规定功能的能力.汽车在运行中的故障(如漏油、漏水、发热、异响等)增多，停驶维修次数增加，行车安全无保证，都说明汽车行驶的可靠性下降。 4、避免事故能力 尽管众多的事故原因统计或许不能反映客观事实，但两个最重要的因素是肯定的，一个是紧急制动，一个是紧急躲避。 车辆的`紧急制动必须在尽可能短的距离内将车平稳笔直停止。不得失控歪斜，这种测试分干湿两种路面进行，并评估刹车系统的防抱死装置。 5、紧急躲避能力 越安全的车越能在躲避事故中不失控，一般进行紧急躲避测试基于三项考查：第一，在双线道上快速换道，类似驾驶员操控方向盘躲
避路上的障碍。另两项是评估车辆急转弯和对各种弯道的应付能力。 6、其他预防事故的因素 加速，驾驶姿势，视野，甚至座椅的舒适度都能影响到汽车的安全性能。一辆车加速性能快，可以使司机很容易地逃脱潜在的事故区域。驾驶的姿势影响到视野和舒适。视野越好，越能提早发现事故迹象。座椅也有一定作用，尽管很微小。因座椅不舒服会造成疲乏，影响司机的警觉。 7、防撞性 如碰撞事故发生，一辆车对其乘客的防护能力就成为关键。美国政府的公路交通安全委员会的检测，就主要是对车辆的这种能力进行检查。 每一个人都希望有部安全可靠的车。但汽车的种类是那么繁多，一部车与安全部分有关的零件又是那么繁多，到底该选择哪一步?了解汽车性能评价指标有哪些，帮你选到最满意的车。
汽车的配置参数 汽车一般由发动机、底盘、车身和电气设备等四个基本部分组成。 一.汽车发动机：发动机是汽车的动力装置。由2大机构5大系组成：曲柄连杆机构；配 气机构；燃料供给系；冷却系；润滑系；点火系；起动系. 1.冷却系：一般由水箱、水泵、散热器、风扇、节温器、水温表和放水开关组成。汽车 发动机采用两种冷却方式，即空气冷却和水冷却。一般汽车发动机多采用水冷却。 2.润滑系：发动机润滑系由机油泵、集滤器、机油滤清器、油道、限压阀、机油表、感 压塞及油尺等组成。 3.燃料系：汽油机燃料系由汽油箱、汽油表、汽油管、汽油滤清器、汽油泵、化油器、 空气滤清器、进排气歧管等组成。 二.汽车的底盘：底盘作用是支承、安装汽车发动机及其各部件、总成，形成汽车的整体造型，并接受发动机的动力，使汽车产生运动，保证正常行驶。底盘由传动系、行驶系、 转向系和制动系四部分组成。 1.传动系：汽车发动机所发出的动力靠传动系传递到驱动车轮。传动系具有减速、变速、倒车、中断动力、轮间差速和轴间差速等功能，与发动机配合工作，能保证汽车在各种工况条件下的正常行驶，并具有良好的动力性和经济性。主要是由离合器、变速器、万向节、 传动轴和驱动桥等组成。 离合器：其作用是使发动机的动力与传动装置平稳地接合或暂时地分离，以便于驾驶员 进行汽车的起步、停车、换档等操作。 变速器：由变速器壳、变速器盖、第一轴、第二轴、中间轴、倒档轴、齿轮、轴承、操纵机构等机件构成，用于汽车变速、变输出扭矩。/ z& K1 w w$ L 2.行驶系：由车架、车桥、悬架和车轮等部分组成。行驶系的功用是： a.接受传动系的动力，通过驱动轮与路面的作用产生牵引力，使汽车正常行驶； b.承受汽车的总重量和地面的反力； c.缓和不平路面对车身造成的冲击，衰减汽车行驶中的振动，保持行驶的平顺性； d.与转向系配合，保证汽车操纵稳定性。 3.转向系：汽车上用来改变或恢复其行驶方向的专设机构称为汽车转向系统。转向系统 的基本组成 a.转向操纵机构主要由转向盘、转向轴、转向管柱等组成。 b.转向器将转向盘的转动变为转向摇臂的摆动或齿条轴的直线往复运动，并对转向操纵力进行放大的机构。转向器一般固定在汽车车架或车身上，转向操纵力通过转向器后一般 还会改变传动方向。 c.转向传动机构将转向器输出的力和运动传给车轮(转向节)，并使左右车轮按一定关系 进行偏转的机构。 4.制动系：汽车上用以使外界(主要是路面)在汽车某些部分(主要是车轮)施加一定的力，从而对其进行一定程度的强制制动的一系列专门装置统称为制动系统。其作用是：使行驶中的汽车按照驾驶员的要求进行强制减速甚至停车；使已停驶的汽车在各种道路条件下(包括
汽车主要性能参数 1．动力性 汽车的动力性用汽车在良好的路面上直线行驶时所能达到的平均行驶速度来表示。汽车是一种高效率的运输工具，运输效率的高低在很大程度上取决于汽车的动力性。所以，动力性是汽车各种性能中最基本、最重要的性能。 从获得尽可能高的平均行驶速度的观点出发，汽车动力性主要用以下三方面的指标来评定： (1)汽车的最高车速。 最高车速是指在水平良好的路面(混凝土或沥青)上汽车能达到的最高行驶车速。 (2)汽车的加速时间。 加速时间表示汽车的加速能力，它对平均行驶车速有很大影响，特别是轿车，对加速时间更为重视。常用原地起步加速时间和超车加速时间来表明汽车的加速能力。 原地起步加速时间是指汽车由1挡或2挡起步，并以最大的加速度(包括选择恰当的换挡时机)逐步换至最高挡后达到某一预定的距离或车速所需的时间。常用0～400m或0～100km/h的时间(秒)来表示汽车原地起步加速能力。 超车加速时间是指用最高挡或次高挡由某一较低车速全力加速至某一高速所需的时间。因为超车时汽车与被超车并行，容易发生安全事故，所以超车加速能力强，并行距离短，行驶就安全。对超车加速能力还没有统一的规定，采用较多的是用最高挡或次高挡由30km/h 或40km/h全力加速行驶至某一高速如80km/h或100km/h所需的时间。 (3)汽车能爬上的最大坡度。 汽车的上坡能力用满载(或某一载质量)时汽车在良好路面上的最大爬坡度表示。显然，最大爬坡度是指1挡最大爬坡度。 轿车最高车速大，加速时间短，经常在较好的路面行驶，因此一
般不强调它的爬坡能力。不过，由于轿车的1挡加速能力大，因此其爬坡能力也强。 货车在各种道路上行驶，所以必须具备足够的爬坡能力，一般在30％即16.7°左右。 越野汽车要在坏路或无路条件下行驶，因而爬坡能力是一个很重要的指标，它的最大爬坡度可达60％即31°左右。 2．燃油经济性 在保证动力性的条件下，汽车以尽可能少的燃油消耗量经济行驶的能力，称作汽车的燃油经济性。 汽车的燃油经济性常用一定运行工况下汽车行驶百公里的燃油消耗量或一定燃油量汽车行驶的里程来衡量。在中国及欧洲，燃油经济性指标单位为L/100km，即行驶100km所消耗的燃油体积数，该数值越大，汽车燃油经济性越差。美国为MPG(mile/gal)，这个数值越大，汽车燃油经济性越好。 等速行驶百公里燃油消耗量是常用的一种评价指标，指汽车在一定载荷(中国标准规定轿车为半载、货车为满载)下，以最高挡在水平良好路面上等速行驶100km的燃油消耗量。常测出每隔10km/h或20km/h速度间隔的等速百公里燃油消耗量，然后在图上连成曲线，称为等速百公里燃油消耗量曲线。 等速行驶工况并没有全面反映汽车的实际运行情况，特别是在市区行驶中频繁出现的加速、减速、怠速以及停车等行驶工况。因此，在对实际行驶车辆进行跟踪测试统计的基础上，各国都制定了一些典型的循环行驶试验工况来模拟实际汽车运行状况，并以百公里燃油消耗量(或MPG)来评定相应行驶工况的燃油经济性。 欧洲经济委员会(ECE)规定，要测量车速为90km/h和120km/h 的等速百公里燃油消耗量和按ECE-R.15循环工况的百公里燃油消耗量，并各取1/3相加作为混合百公里燃油消耗量来评定汽车燃油经济性。美国环保局(EPA)规定，要测量城市循环工况(UDDS)及公路循环工况(HWFET)的燃油经济性，并计算综合燃油经济性(单位:mile/gal)。 3．制动性
汽车的主要技术参数和基本性能指标 一、汽车的主要系数参数 1、汽车的主要外部尺寸 车长：汽车前后最外端突出部位的两垂直面之间的距离 车宽：汽车两侧固定突出部分（不包括后视镜、侧面标致灯、转向指示灯、挠性挡泥板、 折叠式踏板、防滑链）两垂直面之间的距离 车高：车辆没有装载且处于可运行状态时，车辆支撑面与车辆最高突出部位相抵靠的水平 面之间的距离 轴距：车辆同一侧相邻两车轮的中心点，并且垂直于车辆纵向对称平面的两垂线之间的距 离 轮距：同一车轴上两端车轮中心平面之间的距离 前悬：两前轮中心垂面与抵靠车辆最前端垂面之间的最大距离 后悬：两后轮中心垂面与抵靠车辆最后端垂面之间的最大距离 2、汽车的机动性和通过参数 接近角：车辆静载时，水平面与切于前轮轮胎外缘的平面之间的最大夹角。 离去角：车辆静载时，水平面与切于后轮轮胎外缘的平面之间的最大夹角。 纵向通过角：车辆静载时，分别切于前后轮胎外缘的两平面相交于车底下较低部位所夹的最小锐角。为车辆可以超越的最大角度。 最小离地间隙：车辆支撑平面与车辆上中间区域内最低点之间的距离 转弯直径：转向盘转到极限位置时，内外转向轮的中心平面在车辆支撑承平面上的轨迹圆 直径。 3、转向系数参数 车轮前束：前轴两端车轮轮胎内侧轮廓线的水平直径端点作为等腰梯形的顶点，等腰梯形 的前后底边的长度之差。车轮的水平直径与汽车的纵向对称平面的夹角称为前束角。 车轮外倾：车轮轴线与水平线之间的垂直于支承面的夹角主销内倾：转向主销与支承平面 垂线在垂直于支承面的轴平面上的夹角 主销后倾：转向主销与支承平面垂线在纵向对称平面的轴平面上的夹角 最大转角：转向车轮由直线到转向盘极限位置时，车轮中心平面与车辆纵向对称平面所构 成的夹角，分右转最大转角，和左转最大转角。 4、质量参数 整车干质量：装备有车身、全部电器设备和车辆行驶时所需要的辅助设备完整的质量（不 包括燃料和冷却液质量）与选装装置（包括固定的或可拆除的较接侧板栏、蓬杆、防水蓬布等）
汽车的主要结构参数和性能参数 1.车身结构参数： 车身结构参数包括车身尺寸、车身重量、车身结构材料等。车身尺寸 主要指车长、车宽、车高等尺寸参数，它们决定了车辆的外观和空间表现。车身重量则直接影响了车辆的操控性和燃油经济性。车身结构材料一般有 钢铁、铝合金、碳纤维等，不同材质的车身结构会直接影响车辆的强度、 刚度和燃油经济性。 2.发动机参数： 发动机参数包括排量、功率、扭矩、燃油类型等。排量表示发动机内 活塞的容积，一般以升为单位。功率和扭矩则是衡量发动机输出能力的重 要指标，它们决定了汽车的加速性能和行驶能力。燃油类型可以是汽油、 柴油或者是电力等，不同燃料类型的选择会直接影响车辆的动力性和环境 友好性。 3.传动系统参数： 传动系统参数包括变速器类型、传动比、驱动方式等。变速器类型可 以是手动变速器、自动变速器或者是无级变速器，它们决定了汽车换挡的 方式和效果。传动比是指发动机输出转速与车轮转速之间的比例关系，它 影响了汽车的动力输出和燃油经济性。驱动方式可以是前驱、后驱或者四驱，它决定了车辆的稳定性和通过能力。 4.悬挂系统参数：
悬挂系统参数包括悬挂结构、弹簧刚度、减振器类型等。悬挂结构可以是独立悬挂或非独立悬挂，它们决定了车轮在路面上的运动方式。弹簧刚度和减振器类型则决定了悬挂系统的舒适性和操控性。 5.制动系统参数： 制动系统参数包括刹车盘直径、刹车片材料、制动辅助系统等。刹车盘直径决定了制动力的大小和分散程度。刹车片材料则影响了制动的效果和寿命。制动辅助系统可以是ABS(防抱死制动系统)、EBD(电子制动力分配系统)等，它们提高了车辆的安全性和制动效果。 除了以上几个方面的参数以外，还有很多其他的结构参数和性能参数也对汽车的性能起着重要的影响，比如燃料消耗率、最高车速、0-100公里/小时加速时间等。汽车的主要结构参数和性能参数可以根据不同的车型和用途以及市场需求来进行调整和优化，以满足消费者的需求和提供更好的使用体验。
车辆参数知识点总结 一、车辆参数的定义 车辆参数是指车辆的各种技术性能指标和参数，包括车辆的外观尺寸、车身结构、车辆重量、发动机参数、传动系统参数、转向系统参数、制动系统参数、悬挂系统参数、轮胎参 数等方面的技术性能参数。这些参数对于车辆的性能表现、安全性能、燃油经济性、舒适性、环保性等均有重要的影响。 二、车辆参数的分类 1. 外观尺寸参数 外观尺寸参数包括车辆的长度、宽度、高度、轴距等参数。这些参数直接关系着车辆的外 观造型和空间布局，对于乘坐空间和行驶稳定性等有着重要的影响。 2. 车身结构参数 车身结构参数包括车辆的车身材料、车身结构形式、车身刚度、车身防护性能等参数。不 同的车身结构对车辆的安全性、驾驶稳定性、车辆结构强度等都有着重要的影响。 3. 车辆重量参数 车辆重量参数包括整备质量、总质量、最大载重质量等参数。重量对于车辆的燃油经济性、操控性、安全性等有着重要的影响。 4. 发动机参数 发动机参数包括排量、最大功率、最大扭矩、缸径、行程、气门数、燃油供给系统等参数，是决定车辆动力性能的重要参数。 5. 传动系统参数 传动系统参数包括变速器类型、传动方式、档位数量、换挡方式等参数。传动系统对于车 辆的加速性能、燃油经济性、驾驶舒适性等有着重要的影响。 6. 转向系统参数 转向系统参数包括转向方式、转向回转半径、转向助力系统等参数。转向系统对车辆的操 控性、驾驶稳定性、转向舒适性等有着重要的影响。 7. 制动系统参数 制动系统参数包括制动器类型、制动力分配系统、制动防抱死系统等参数。制动系统对车 辆的制动距离、制动稳定性、制动舒适性等有着重要的影响。
8. 悬挂系统参数 悬挂系统参数包括悬架类型、弹簧类型、减震器类型、悬挂调校等参数。悬挂系统对车辆 的行驶舒适性、操控性、通过性等有着重要的影响。 9. 轮胎参数 轮胎参数包括轮胎规格、花纹类型、胎压要求、载重指数、速度级别等参数。轮胎是车辆 与地面直接接触的部件，对车辆的操控性、通过性、燃油经济性、安全性等有着重要的影响。 三、车辆参数的影响 车辆参数对车辆的性能表现、安全性能、燃油经济性、舒适性、环保性等都有着重要的影响。 1. 性能表现 车辆参数直接影响着车辆的动力性能、操控性能、制动性能、通过性等性能表现。比如发 动机参数影响着车辆的加速性能和最高速度，制动系统参数影响着车辆的制动距离和制动 稳定性，悬挂系统参数影响着车辆的行驶舒适性和操控性等。 2. 安全性能 车辆参数直接关系着车辆的安全性能。比如车身结构参数影响着车辆的碰撞安全性和侧翻 稳定性，制动系统参数影响着车辆的制动稳定性，转向系统参数影响着车辆的操控性和驾 驶稳定性等。 3. 燃油经济性 车辆参数对车辆的燃油经济性有着重要的影响。比如发动机参数决定着车辆的燃油消耗量，传动系统参数影响着车辆的传动效率，车辆重量参数影响着车辆的燃油经济性等。 4. 舒适性 车辆参数对车辆的行驶舒适性有着直接的影响。比如悬挂系统参数决定着车辆的行驶舒适性，转向系统参数决定着车辆的转向舒适性，座椅调校、空调系统等参数也对车辆的乘坐 舒适性有着重要的影响。 5. 环保性 车辆参数对车辆的环保性也有着重要的影响。比如发动机参数决定着车辆的排放量，燃料 供给系统、废气处理系统、轮胎参数等也对车辆的环保性有着重要的影响。 四、车辆参数与实际选择
1、外形尺寸 外形尺寸包括车长、车宽和车高三方面尺寸。车长即沿汽车长度方向前后两极端之间的距离(mm)；车宽即沿汽车宽度方向两侧极端之间的距离(mm)；车高是指汽车最高点至地面间的距离(mm)，如图中的b、g、h所示。 汽车尺寸参数示意图 a-轴距；b-车长；c-前悬；d-后悬；e-前轮距； f-后轮距；g-车宽；h-车高；j-离地间隙。 2、轴距 轴距是指汽车两轴中心线之间的距离(mm)，如上图中的a。对多轴汽车，轴距应从前至后分别注明相邻两轴间距离，总轴距为各轴距之和。 3、轮距 轮距是指汽车同一轴上左右两轮中心面之间的距离(mm)，如上图中的e、f。若为双轮胎时，则为同一轴左右双轮中心面之间的距离。 4、前后悬
前悬是指汽车最前端至通过前轴轴线的垂面间的距离(mm)，如上图中c；后悬是指汽车最后端至通过后轴轴线的垂面间的距离(mm)，如上图中d。 5、最小离地间隙 最小离地间隙是指汽车满载时，汽车最低点至地面的距离(mm)，如上图中j 。 汽车主要技术参数反映汽车的技术性能以及适用范围，主要有以下几项： 1、整车参数 1) 外形尺寸：长×高×宽 2) 重量参数：整车自重（千克）、总质量（千克）、载质量（千克）、空载轴荷分配等。 3) 通过性及机动性参数：最小离地间隙（一般为驱动桥壳最底点与地面之间的距离）、前悬、后悬、接近角、离去角、轴距、轮距、最小转弯半径。 4) 容量参数：载质量、座位数、货厢容积、行李厢容积、燃油箱容积等。 5) 性能参数：有最高转速、最大爬坡度、起步加速时间、各挡加速时间、百公里油耗量、制动距离等。 2、发动机参数 1) 发动机型号与生产厂家。 2) 发动机形式：包括冲程数、缸数、汽缸排列方式（直列用"l"表示，v型排列用"v"表示）、汽油机还是柴油机等。 3) 冷却方式：是风冷还是水冷。 4) 性能参数：包括最大功率、最大扭矩以及最低燃料消耗率等。还给出最大功率和最大扭矩时对应发动机转速。 5) 尺寸参数：包括发动机排量、压缩比、缸径×行程、外形尺寸与重量等。 6) 燃油供给方式：是化油器式还是燃油喷射方式。 7) 废气排放控制装置。 3、底盘参数 1) 传动系
汽车参数名词解释（一）：车身参数 时间：2009年10月14日09:41 类型：原创来源：汽车探索作 者：谢恒杰分享至微博 【汽车探索·汽车知识】汽车作为一种现代交通工具，已经于当今人们的生活密不可分。随着汽车在日常生活中的日益普及化，人们对了解汽车各项相关专业知识的渴望也日益迫切。虽然现在像汽车探索这样的专业网站，都有一套庞大的汽车数据库系统供大家查询，但是一些对汽车不是很了解的朋友，面对一大堆陌生的参数，肯定会晕头转向。 所以从今天开始，我们将对汽车探索车型数据库中的每 一个参数进行详细的解释，以便大家能够更简便地使用车型 数据库，同时也能提高很多朋友对于汽车的了解。 汽车参数部分我们将分为5篇文章来为大家讲解，本文 所讲解的是车身参数部分： ■ 长×宽×高 顾名思义，所谓的长宽高就是一部汽车的外型尺寸，通 常使用的单位是毫米（mm），具体的测量方法是这样的： 车身长度定义为：汽车长度方向两个极端点间的距离， 即从车前保险杆最凸出的位置量起，到车后保险杆最凸出的 位置，这两点间的距离。 车身宽度定义为：汽车宽度方向两个极端点间的距离， 也就是车身左、右最凸出位置之间的距离。根据业界通用的
规则，车身宽度是不包含左、右后视镜伸出的宽度，即后视镜折叠后的宽度的。 车身高度定义为：从地面算起，到汽车最高点的距离。而所谓最高点，也就是车身顶部最高的位置，但不包括车顶天线的长度。 ■ 轴距 简单地说，汽车的轴距是同侧相邻前后两个车轮的中心点间的距离，即：从前轮中心点到后轮中心点之间的距离，就是前轮轴与后轮轴之间的距离，简称轴距，单位为毫米（mm）。
根据轴距对汽车进行分类 轴距是反应一部汽车内部空间最重要的参数，根据轴距的大小，国际通用的把轿车分为如下几类： 微型车： 通常指轴距在2400mm以下的车型称为微型车，例如：奇瑞QQ3、长安奔奔、吉利熊猫等，这些车的轴距都是2340mm左右，更小的有SMART FORTWO，轴距只有1867mm。 小型车：