4. 钢结构安装施工方案
4.1 工程简要
本工程为太仓武钢剪切配送中心主厂房钢结构安装工程,其为单层单跨门式刚架钢结构厂房。工程轴线面积约10674平方米,主体檐高约12米,柱距为9米,跨度约36米,厂房纵向长约279米。
该工程主钢柱采用下部格构柱式而在上部转为普通焊接H型钢柱,钢柱基础采用杯口基础,其中7.17米以下柱间支撑采用桁架支撑,抗风柱基础仍采用常规M24预埋螺栓形式。屋架梁采用普通焊接H型钢,屋架梁同钢柱连接采用座式连接,吊车梁同格构柱肩梁通过高强螺栓连接,屋面檩条系连续檩条,墙面檩条则为简支檩条,檩条材质则为高张力连续热浸镀锌檩条。屋面为单脊双坡折线型彩钢压型板,屋脊设有普通气楼。
4.2 主要工作量
本工程形状规则,纵向设置有伸缝缩缝,厂房内布置4台中级吊车。钢构总重量约840吨、檩条约100吨,其中钢柱为72支、钢梁段为99节、吊车梁为62支。最大钢柱重量约3T,钢梁由三节梁段通过高强螺栓拼装而成,其拼装后一榀钢梁重量约5吨。
4.3 施工安装流程
4.4 构件运输与堆放
构件运输通过生管课调度拟计划采用公路运输,车辆装运的高度不超过4.5米,构件长出车身不得超过2米,并争取平均每天运输约2-4车构件以保证工程进度。
钢结构运抵现场,经过检验后分类、配套按区堆放,堆放高度一般不大于2米,堆放场地地面必须平整坚实,排水良好,以防构件因地面不均匀下沉而造成倾斜或倾倒摔坏。
构件堆放的位置应尽可能在吊机回转半径范围内,同时钢柱应尽量在基础杯口附近,使吊装钢柱时能直接吊起插入杯口而不必走车。钢柱堆放应注意变截面如格构柱的肩梁处,一般宜将该处垫点设在格构柱的肩梁以上,跨肩梁面30-40cm处。钢梁因侧向刚度差,重心较高,在堆放时除两端垫方木外,并须在两侧加设撑木,或将几个构件用
长木杆以8号铅丝绑扎连接在一起,以防倾倒。
构件堆放必须有一定挂钩和绑扎操作的空间,相邻的梁类构件净距不得小于0.2m。若需成垛堆放或叠层堆放构件,应以长方木垫隔开,且各层垫木的位置应紧靠吊环外侧并在同一条垂直线上,堆放高度尽量不宜超过两层。
4.5 钢结构吊装
4.5.1 吊装准备工作
钢结构安装前按照构件明细表核对进场构件,查验质量证明单和设计更改文件,检查验收构件在运输过程中造成的变形情况,并记录在案,发现问题及时进行矫正至合乎规定。
现场构件通过二次驳运移动吊装位置堆放,其钢柱位置应尽量放置在杯口附近,以使吊装时吊车能直接吊起插入杯口而不必走车。
对于基础应先检查复核轴线位置,高低偏差,平整度,标高,然后弹出十字中心线和引测标高,并必须取得基础验收的合格资料。基础弹线时,需在基础杯口的上面、内壁及底面弹出设计钢柱中心线,且杯底弹线应在抹找平层后进行。
由于涉及到钢结构制作与安装两方面,又涉及到土建与钢结构之间的关系,因此它们之间的测量工具必须统一。
4.5.2 吊装分析
4.5.2.1 吊装之执行条件
一、建设方需提供的外部条件:
三通一平,详见实施计划之建设方配合范围。
二、吊装中需要执行之原则条件:
(1当气象条件不适合钢构安装吊装要求时(如下雨或雨后4小时及风力超过六级应停止吊装,不得为满足进度而强行吊装,严格执行“十不吊”的规定。
(2吊机支脚点设钢板800*800*16mm,钢板的下面每个支脚点设枕木至少四根。
4.5.2.2 吊装分析
根据本工程施工工期短、工作量大,钢结构连接形式要求高(扭剪型高强螺栓连接等施工特点,故采用现场组装的施工方法,从而满足施工要求。
本工程钢梁采用座接形式同钢柱连接,钢屋梁最大跨度约36米,由三节梁段组成。钢梁组对后最大重量不到5T,安装位置及现场施工情况同时满足情况下,单跨吊装宜选用2台16T汽车吊双机抬吊进行,具体分析如下。
钢柱吊装采用单式吊点旋转回直法吊装,钢梁采用双机四点起板法吊装,四点均用钢丝绳抱屋架梁用卸扣锁住,并用橡皮(或旧布包扎。
(1吊机的选用
吊机选用16T汽吊
最大作业半径:R=22.7m
最大地上扬程:L=26.1m
额定起重量:Q主=Q副=6.5T
支腿跨度:5.34M×5.1m
吊装载荷Q1
组装钢梁重:Q=5T
不均匀系数:K
1
=1.1
动载系数:K
2
=1.05
风载系数:K
3
=1.3
双机抬吊起重量降低系数:K=0.8 基本风压:W
=17.5Kg/m
S:迎风面积
S
钢梁
=1.0×36=36m2(近似估算
结构风载:W
1= K
3
×W
×S
钢梁
=1.3×17.5×36=819Kg=0.819T 计算载荷:Q
计=Q K
1
K
2
+W
1
=5×1.1×1.05+0.819=6.694T 吊钩重:q
1
=0.25T×2=0.5T
吊索具重:q
2
=0.2T×2=0.4T
吊装载荷:Q1=Q
计+q
1
+ q
2
=6.694+0.5+0.4=7.594T
比较:K(Q主+Q副=0.8×(6.5+6.5=10.4>7.594
结论:10.4T>7.594T 且屋面梁高度较低,故吊装安全(2钢丝绳的选用
16T吊机吊索拉力
P
拉=Q
J
/Nsin45o
Q
J =K
动
×G
钢构
钢丝绳的破断拉力:
其中:
P
拉
:吊索拉力
Q
J
:计算载荷
K
动
:动载荷系数(1.1
G
钢构
:钢构重5T+吊索及吊钩重0.9T N:吊索分支数P:钢丝绳破断拉力
K:安全系数(8
P
拉=Q
J
/Nsin45o=1.1×5.9/(4×0.717=2.294
P= P
拉
K=2.294×8=18.352T
钢丝绳公称抗拉强度:170Kg/mm2
查表选6×37 Ф21.5mm(钢梁吊装,Ф13mm(钢柱及次构件吊装其破断拉力为29.6T(10.65T>18.352T
故安全
4.5.2.3 吊装基本路线
该工程高峰时采用4台汽车吊进行吊装,总体按○32轴向○1轴顺序进行吊装。开始构件进场时安排1台16T汽车吊御构件,同时进行现场构件二次驳运,当构件进场到一定程度时(计划第3天开始正式吊装。正式吊装时安排3台汽吊进行吊装,其中2台进行双机抬吊吊装钢屋梁,另一台则在吊装格构柱及辅助御构件。当场内构件数量较多时,则将采用4 吊机进行吊装,这时其中2台进行双机抬吊吊装钢屋梁,1台吊机则专门在后拼装钢梁,前面2台吊机吊装完即行后退吊装该跨大梁,同步原拼装钢梁的吊机继续拼装后面的钢梁以保证双机能及时抬吊钢梁,而剩余的1台吊机则专门吊装格构柱、行车梁及辅助吊御构件。
整个吊装分为4个区域,其中○32轴∽○25轴为Ⅰ区,○24轴∽○18轴为Ⅱ区,○18轴∽○8轴为Ⅲ区,而○8轴∽○1轴则为Ⅳ区。
吊机主要吊装行进区域路线见后附图所示。
4.5.3 钢结构吊装
钢柱吊装采用旋转回直法,梁由于跨度大,又是多节组成,故先在地面拼装后再进行分段吊装。先行吊装钢柱,当钢柱吊装到一定程度后再行吊装钢梁。吊装钢梁过程中同时安装一定的次梁作为临时固定,次梁上先行安装部分屋面檩条及ST梁,使之成一个稳定的单元。吊装时先吊装竖向构件,后吊装平面构件,以减少建筑物的纵向长度安装累计误差。
4.5.3.1 钢柱吊装
钢柱安装采用16吨汽车吊在跨内依次进行,校正为2组。
1钢柱安装选用机械和索具:吊装机械选用16吨汽车吊,钢丝绳(或指定产品选用?13,卸扣选用1.4#。安装前应在地面上把钢梯安装在钢柱上,必要时可同时旁边辅以登高防坠器,供登高作业之用。
2钢柱采用单点吊装,吊装采用旋转回直法,严禁根部拖拉,吊点位置在格构柱肩梁处,为提高吊装效率,在堆放钢柱时应使柱的绑扎点、柱脚中心和基础杯口中心三点共圆弧,该圆弧的圆心为吊机的停点,半径则为停点至绑扎点(格构柱的肩梁处的距
离。
3起吊时吊机将绑扎好的柱子缓缓吊起离地20cm后暂定,检查吊索牢固和吊车稳定,同时打开回转刹车,然后将钢柱下放到离杯口基础上空,这时操作人员应各自站好位置,稳住柱脚并将其插入杯口缓慢送到杯底,刹住车,插入8个楔子。此时指挥人员应目测柱的几个面的垂直度,并通过吊机操作使柱身大致垂直。
4用撬杆撬动或用大锤敲打楔子,使柱身中心线对准杯底中心线。对线时,应先对两个翼缘面,然后平移柱对准腹板面。
5落钩将柱放到杯底,并复查对线。此时应必须注意将柱脚确实落实。否则,架高的柱子在校正时容易倾倒。然后打紧四周楔子,应四人同时在格构柱的两柱底的两侧面打,一人打时转圈分四次或五次逐步打紧,否则楔子对柱产生的推力较大,可能使已对好线的柱脚走动。
6先落吊杆,落到吊索松驰时再落钩,随即用坚硬的石块将柱脚卡死,每边卡两点并要卡到杯底,不可卡在杯口中部。
7 楔子最好用钢楔,斜度与杯口壁应基本一致,柱的临时固定示意图如下:
柱的临时固定
1-柱;2-楔子;3-杯形基础;4-石子
4.5.3.2钢梁吊装
1当某区钢柱吊装及校正完成后,及时要求土建单位对该部分钢柱与杯口的空隙进行灌浆,第一次灌浆至1/2高度左右,同时继续吊装Ⅱ区钢柱。当Ⅰ区钢柱基础第一次灌浆强度达70%以上时才能开始吊装该区钢梁,该区块所有构件吊装校正完后再及时进行基础最后一次二次灌浆,同理其它区块吊装类推。钢梁拼组装在地下进行,钢梁拼装符合要求后,进行高强螺栓连接,然后吊装钢梁段与钢柱连接固定,同时安装一定的ST梁及屋面檩条作为临时固定,使之成一个稳定的单元。
2钢梁拼装应对钢梁的型号、长度、螺栓孔、摩擦面、绕曲等进行预检。
3人工用短钢管及方木临时辅助拼装。钢梁翻身就位后需要进行多次试吊并及时重新绑扎吊索,试吊时吊车起吊一定要缓慢上升,做到各吊点位置受力均匀并以钢梁段不变形为最佳状态,达到要求后即进行吊升旋转到设计位置,再由人工在地面拉动预先扣在大梁上的控制绳,转动到位后,即可用板钳来定柱梁孔位,同时用高强螺栓固定。
4因该钢构工程跨度约为36米左右,故第一榀的每一钢梁段应增加6根临时固定揽风绳,后面第二榀的每一钢梁段则用屋面檀条及连系梁加以临时固定(应设五道以上,在固定的同时,用吊锤检查其垂直度,使其符合要求。
5因钢梁段的重量约为5吨,且拼装后的钢梁段较长约36米左右,最好要求设小型钢扁担。梁段(共分三段吊装采用两台16T汽吊进行双机抬吊,同时采用四点起板法吊装,索具选用钢丝绳Ф21.5,卸扣为3.3#。
6屋架梁吊装立面示意图见后。
7钢梁的临时固定示意图。
4.5.3.3 钢框架的校正4.5.3.3.1 钢框架校正流程
4.5.3.3.2 钢框架校正方法1钢柱的校正
柱子校正有两个内容:平面位置校正和垂直度校正。一般情况下,柱的平面位置校正在插柱时已校正,所以,柱的校正主要是校正垂直度。只有当柱被碰撞而产生位移或柱在校正垂直度中产生位移及插柱时没有对好线时才需对柱进行平面位置校正。
柱的平面位置校正采用校正胎具,胎具离柱子边缘约5mm间隙,校正时用5mm 钢板将缝隙塞紧,柱子往哪个方向倾斜就用10T千顶顶那个方向,符合要求后即用大锤敲打锲子定位之。
钢柱垂直度校正采用敲打楔子法,即敲打杯口的楔子,给柱身施加一水平力,使柱绕柱脚转动而垂直。为减少敲打时楔子的下行阻力,应在楔子与杯形基础之间垫以小楔或钢板。敲打时可稍动对面的楔子,但严禁将楔子取出,并应用坚硬的石块将柱脚卡住,以防柱发生水平位置。
在实际施工时应先校正偏差大的,后校正偏差小的,如两个方向偏差数相近,
则先校正小面后校正大面。校正好一个方向后稍打紧两面相对的四个楔子,再校正另一个方向。柱在两个方向的垂直度都校正好后,应再复查平面位置,如偏差在5mm 以内,则打紧8个楔子,并使松紧基本一致。
校正柱的垂直度需要两台经纬仪观测,上测点应设在钢柱柱顶,经纬仪的架设位置,应使其望远镜视线面与观测面尽量垂直(夹角不应大于75度。
注意在吊装屋架时或安装竖向构件时,还须对钢柱进行复核校正。
2钢梁的校正
一般采用挂线检查及采用葫芦拉钢丝绳缆索辅助进行检正,待大梁完全校正并安装完所有ST梁及檩条后方可松开缆索。对钢梁屋脊线也必须控制,使屋架与柱两端中心线等值偏差,这样各跨钢屋架均在同一中心线上。
钢梁的校正简图
4.6 高强度螺栓的施工
1高强度螺栓施工流程:
2高强度螺栓应按不同的规格,批号分类保管,轻放,轻卸,不得在露天堆放,在存储过程中,应防止受潮生锈。
3高强度螺栓的领取,发放应按当天施工需用量,不得随意多领。施工结束后剩余的高强度螺栓应严格按批号分别妥善保管,不得乱仍混放,沾染污物及损碰螺纹。
4钢结构的连接接头,应经检查合格后方可紧固,其构件的磨擦面应保护干燥清洁,不得在雨中作业。
5该钢构工程钢梁、柱连接采用扭剪型高强螺栓,安装高强螺栓时。拧紧顺序应从节点板中心向边缘施拧,两个连接件的为先主要后次要的顺序,H 型钢构件为上翼缘、下翼缘、复板的顺序,同一节柱上梁、柱节点紧拧顺序为先上梁柱接点再下梁柱节点,最后为中间梁柱节点。
6高强螺栓紧固程度用电动扳手进行控制,并观察尾部梅花头拧掉情况,尾部梅花头被拧掉者视同其终拧扭矩达到合格质量标准,尾部梅花头未被拧掉者可采用转角法检验,其外露丝扣不得小于2扣。
7所有安装螺孔,一般不得采用气割扩孔,当板叠销孔超出允许偏差造成连接螺栓不能穿通时,可适当扩孔并辅助用电动铰刀进行修整,但修整后的最大直径应小于螺栓直径的1.2倍,铰孔时应防止铁屑落入板叠缝隙。
4.7 檩条及支撑系统的安装
檩条及支撑系统应配合钢结构吊装,进行交叉作业,流水施工。
该钢构工程柱距大多为9m,檩条安装可采用以滑轮借力法安装(附图示,安装要求螺孔位置对准,拧紧程度合理。根据檩条规格和使用部位,采用人工借力悬拉至屋面或墙立面相应位置安装。
支撑应按规定要求及时安装,要求安装位置准确,达到设计要求,确保钢结构整体刚度和稳定性。
吊装完成后马上要再调整构件间之垂直度及水平度,为确保连续构件间的正确准线,需及时安装柱间支撑及水平支撑及调整这些支撑。调整柱撑应使一边柱撑锁紧另一边放松,当柱已达到垂直度时,则柱撑应该最后锁紧到“拉紧”状况,但不要把斜撑锁太紧而损害构件。从屋檐到屋脊系利用屋脊点为中心点调整水平支撑,并对齐屋顶梁就能保持屋顶垂直。总之只有待调整所有构件垂直度方正后方可锁紧斜撑。
一般梁隅撑均是在地上连结至屋顶梁上,吊装后才使用螺栓连结到屋面檩条上。
屋面、墙面系杆及拉杆安装时要及时调整檩条的水平度,并纠正檩条因运输或堆放
中造成的弯曲变形等。滑轮借力法安装
京文大厦（A、B栋）项目基坑工程 格 构 柱 专 项 方 案 编制：谭海泳 审核：陈春雷 审批：牟庆坤 武汉华中岩土工程有限责任公司 2017年7月 方案
目录 第一章工程概况 (1) 1、工程概况 (1) 2、场地工程地质情况 (1) 第二章格构柱施工工艺及技术措施 (3) 一、施工工艺 (3) （一）立柱桩施工 (3) （二）立柱桩格构柱制作与安装 (5) （三）混凝土浇筑 (6) （四）空孔回填 (6) 第三章、施工质量保证措施 (7) （一）立柱桩入岩要求： (7) （二）格构柱定位、固定与吊装 (7) 第四章机械设备需用量计划表 (9) 第五章劳动力需用量计划表 (10) 第六章特殊作业人员安全操作规程 (12) 第七章测量仪器配备及使用 (17)
第一章工程概况 1、工程概况 本工程位于武汉市东湖新技术开发区驿山南路与神墩一路交叉口处。东侧：东侧为拟建规划道路，现为空阔用地，地下室外墙距用地红线约为2.0m。南侧：南侧临近在建地下空间，临近地下空间开挖深度为20.5m。地下室外墙边紧贴原有支护桩。西侧：西侧临近驿山南路，地下室外墙距用地红线约为5.2m。 北侧：北侧临近在建三泰路，地下室外墙距用地红线约为5.0m。 ±0.000=37.000m，南侧现状地面为30.000m，北侧及东西两侧均为36.000m，基坑开挖面积约12600m2，基坑周长约 600m，基坑周边普挖深度5.60~14.60m。 2、场地工程地质情况 1.2、基坑总体呈不规则长方多边形，特别是南侧与地铁十一号线项目共用支护桩，一层及二层地下室临近地铁地下空间，场地狭小，高差较大。 1.3、场地位于武汉市东湖高新开发区，三泰路以南、驿山南路以东、神墩一路以北，地形起伏较大。 根据本项目岩土工程勘察报告，与基坑有关的地基土如下：
钢格构柱施工方案 一、工程概况 京津城际延伸线天津至XXX工程XXX站站房工程基坑分为两种类型：一种为负一层明挖，负二层盖挖；一种为全明挖基坑。其中，全明挖基坑四周采用地连墙作为围护结构，设置四道水平支撑梁，竖向支撑采用钢格构临时立柱。现有场地自然地坪标高平均为1.6m（本方案中所有标高均为大沽高程），钢格构临时立柱有4种形式，分别为：G600-3，全长22.9m，顶标高1.300m；G600-4，全长17.21m，顶标高-4.250m；G600-5，全长24.36m，顶标高1.300m；G600-6，全长24.36m，顶标高1.300m，钢格构柱插入工程桩内5024~5207mm。钢格构柱为外变长600mm的正方形，G600-3、G600-5、G600-6型格构柱设有4道牛腿，G600-4型格构柱设有3道牛腿，每道牛腿在每道水平支撑下。 二、编制依据 1、XXX站站房工程基坑围护结构设计图纸 2、工程桩设计图纸 3、《AM工法旋挖取土可视可控全液压扩底灌注桩设计、施工技术规程》(Q/DYB001-2007，上海市推荐性标准) 4、《建筑桩基技术规范》(JGJ94-2008) 三、施工准备 技术准备：按照施工设计图纸的要求，编制施工方案，准备施工机械设备。清除杂物、淤泥，平整桩基范围内的场地并压实。 场地平整和施工便道：现有线路拆除，合理布置施工便道，与钻孔位置保持一定的距离，满足施工需要亦不影响孔壁稳定。 检修调试机械设备：对钻孔机械、吊装设备、泥浆设备、桩体砼灌注设备、砼拌合及运输设备等进行维修、调试。 技术交底：对参与施工的人员进行施工安全技术交底。 材料进场：钻孔桩及格构柱施工的材料按要求进场。 试验检验：完成进场材料检验等工作。
天津市北辰区宜兴埠镇旧村改造 8号地块住宅项目（Ｉ期） 格构柱部位防水处理方案 编制人： 审核人： 批准人： 北京六建集团有限责任公司宜兴埠镇旧村改造项目部 二0一二年三月
天津市北辰区宜兴埠镇旧村改造8号地块住宅项目（Ｉ期） 格构柱部位防水处理方案 一、编制依据： 1、天津市建筑设计院编制《宜兴埠镇旧村改造8号地块一期止水帷幕施工图》； 2、《地下工程防水技术规范》GB50108-2008； 3、天津澳克兰防水工程有限公司编制的《宜兴埠镇旧村改造8号地块一期地下室防水施工方案》 二、编制目的 为确保基础底板格构柱部位不发生渗漏现象及基础钢筋能正常施工，特编制此方案。 三、现场背景 原止水帷幕施工时，在位于础底板范围内安装固定了格构柱，用于支撑其上方的水平向钢筋混凝土梁（止水帷幕帽梁支撑），该柱在基础底板施工时不能拆除，这样在该部位的防水处理必须作为重点来把控，确保工程不发生渗漏现象。 格构柱分布情况如下： 5#楼2根，6#楼1根，7#楼1根，10#楼5根需处理，格构柱原状况如下图： 自然土面，相对 标高-1.8m 土体
四、处理方法 1.在基坑土方开挖后，将格构柱周围的混凝土自上而下剥离，直至垫层混凝土上方100mm处； 2.垫层混凝土浇筑完成后，将格构柱中部混凝土剔除，注意不得损坏格构柱柱体，剔除高度：自垫层上方100mm处至基础底板上皮标高； 3.将垫层上方预留的100mm高桩头用1:3水泥砂浆补圆补平； 4.在水泥砂浆硬化后，在桩顶及桩身侧壁涂刷渗透结晶型防水涂料1.5mm厚，凝结后，基础底板pvc卷材上反包裹圆形桩头侧壁，必须包裹严密； 5.在桩身侧壁涂刷自闭树脂1.2mm厚； 6.基础底板防水保护层混凝土完成后，在格构柱柱身焊接止水钢板，高度位于基础底板半高处。具体见下图： 200mm宽3mm厚止水
目录一、工程概况 二、工程施工机械布置 三、编制依据 四、施工工艺 五、塔吊承台基础施工 六、安全文明施工措施 七、塔吊基础计算 八、附图 QTZ63塔式起重机钢格构柱基础施工方案
一、工程概况 凉城地区中心公寓式办公楼工程,工程地处上海市虹口区水电路（近车站北路），本工程建筑面积为54468平方米，结构类型为框架结构，地上十九层，地下二层，其中地下二层为人防。1-4层为裙房，5-19层分别为1#、2#楼。工程桩采用混凝土钻孔灌注桩，桩径为800，本工程±0.00相当于绝对标高3.55m，自然地坪相对标高为-0.3m，结构类型为框架结构，基础垫层底标高为-9.15米。 二、工程施工机械布置 凉城地区中心公寓式办公楼工程,施工面积大，但施工场地较小，施工道路难以兜通要确保工程顺利施工，应合理组织材料进出场及施工流程，合理布置施工机械确保安全施工。根据二幢高层及裙房的布置，二幢高层1#、2#均为单独布置塔吊。基础及主体部分垂直运输采用塔式起重机作为运输机械，以强化机械化施工。经我项目部优化考虑结合平面布置。考虑在1#、2#楼各布置一台QTZ63塔式起重机。由于1#、2#楼各布置了一台塔吊，两幢楼采取流水作业穿插施工，以利塔吊正常运转。（具体位置详桩位平面图） 三、编制依据 1、GB50007-2002 建筑地基基础设计规范 2、GB50017-2003 钢结构设计规范 3、GB50010-2002 混凝土结构设计规范 4、JBJ94-94 建筑桩基技术规范 5、JGJ59-99 建筑施工安全检查标准
6、GB50205-2001 钢结构工程施工质量验收规范 7、JGJ81-2002 建筑钢结构焊接技术规程 8、GB50204-2002 混凝土结构工程施工质量验收规范 9、JGJ46-2005 施工现场临时用电安全技术规范 四、施工工艺 4.1 施工工艺流程:
目录 一、工程概况 二、工程施工机械布置 三、编制依据 四、施工工艺 五、塔吊承台基础施工 六、安全文明施工措施 七、塔吊基础计算 八、附图 QTZ63塔式起重机钢格构柱基础施工方案 一、工程概况 凉城地区中心公寓式办公楼工程,工程地处上海市虹口区水电路（近车站北路），本工程建筑面积为54468平方米，结构类型为框架结构，地上十九层，地下二层，其中地下二层为人防。1-4层为裙房，5-19层分别为1#、2#楼。工程桩采用混凝土钻孔灌注桩，桩径为800，本工程±0.00相当于绝对标高3.55m，自然地坪相对标高为-0.3m，结构类型为框架结构，基础垫层底标高为-9.15米。 二、工程施工机械布置 凉城地区中心公寓式办公楼工程,施工面积大，但施工场地较小，施工道路难以兜通要确保工程顺利施工，应合理组织材料进出场及施工流程，合理布置施工机械确保安全施工。根据二幢高层及裙房的布置，二幢高层1#、2#均为单独布置塔吊。基础及主体部 页脚内容1
页脚内容2 分垂直运输采用塔式起重机作为运输机械，以强化机械化施工。经我项目部优化考虑结合平面布置。考虑在1#、2#楼各布置一台QTZ63塔式起重机。由于1#、2#楼各布置了一台塔吊，两幢楼采取流水作业穿插施工，以利塔吊正常运转。（具体位置详桩位平面图） 三、编制依据 1、GB50007-2002 建筑地基基础设计规范 2、GB50017-2003 钢结构设计规范 3、GB50010-2002 混凝土结构设计规范 4、JBJ94-94 建筑桩基技术规范 5、JGJ59-99 建筑施工安全检查标准 6、GB50205-2001 钢结构工程施工质量验收规范 7、JGJ81-2002 建筑钢结构焊接技术规程 8、GB50204-2002 混凝土结构工程施工质量验收规范 9、JGJ46-2005 施工现场临时用电安全技术规范 四、施工工艺 4.1 施工工艺流程:
格构柱施工方案.doc
京文大厦（A、B栋）项目基坑工程 格 构 柱 专 项 方 案 编制：谭海泳 审核：陈春雷 审批：牟庆坤 武汉华中岩土工程有限责任公司 2017年7月
目录 第一章工程概况 (1) 1、工程概况 (1) 2、场地工程地质情况 (1) 第二章格构柱施工工艺及技术措施 (3) 一、施工工艺 (3) （一）立柱桩施工 (3) （二）立柱桩格构柱制作与安装 (5) （三）混凝土浇筑 (6) （四）空孔回填 (6) 第三章、施工质量保证措施 (7) （一）立柱桩入岩要求： (7) （二）格构柱定位、固定与吊装 (7) 第四章机械设备需用量计划表 (9) 第五章劳动力需用量计划表 (10) 第六章特殊作业人员安全操作规程 (12) 第七章测量仪器配备及使用 (17)
第一章工程概况 1、工程概况 本工程位于武汉市东湖新技术开发区驿山南路与神墩一路交叉口处。东侧：东侧为拟建规划道路，现为空阔用地，地下室外墙距用地红线约为2.0m。南侧：南侧临近在建地下空间，临近地下空间开挖深度为20.5m。地下室外墙边紧贴原有支护桩。西侧：西侧临近驿山南路，地下室外墙距用地红线约为5.2m。 北侧：北侧临近在建三泰路，地下室外墙距用地红线约为5.0m。 ±0.000=37.000m，南侧现状地面为30.000m，北侧及东西两侧均为36.000m，基坑开挖面积约12600m2，基坑周长约 600m，基坑周边普挖深度5.60~14.60m。 2、场地工程地质情况 1.2、基坑总体呈不规则长方多边形，特别是南侧与地铁十一号线项目共用支护桩，一层及二层地下室临近地铁地下空间，场地狭小，高差较大。 1.3、场地位于武汉市东湖高新开发区，三泰路以南、驿山南路以东、神墩一路以北，地形起伏较大。 根据本项目岩土工程勘察报告，与基坑有关的地基土如下：
目录 一、工程概况........................................................... - 1 - 二、编制依据........................................................... - 2 - 三、技术要求及设备选型 ................................................. - 2 - 3.1、技术要求 (2) 3.2、关键工序 (2) 3.3、设备选择 (3) 四、施工方法........................................................... - 3 - 4.1、施工流程 (3) 4.2、泥浆制备 (4) 4.3、泥浆制备 (6) 4.4、护筒埋设 (6) 4.5、钻进成孔 (6) 4.6、桩孔质量检测 (7) 4.7、清孔 (7) 4.8、钢筋笼制作 (8) 4.9、格构柱制作 (10) 4.10、钢筋笼吊装 (10) 4.11、格构柱安设 (10) 4.12、水下混凝土灌注 (11) 五、质量保证措施...................................................... - 11 - 六、安全保证措施...................................................... - 12 - 七、文明施工及环保措施 ................................................ - 12 -
立柱桩制作、安装施工方案 一、工程概况 1、工程地理概况 2、工程概述 （1）、本工程的施工范围为桩基钻孔灌注桩（抗压桩、抗拔桩、抗拔扩底桩、立柱桩）桩端后注浆）等工程。地基基础的设计等级为甲级。 （2）、本工程桩基采用原土造浆泥浆护壁正循环成孔的钻孔灌注桩，其抗压桩、抗拨桩、立柱桩的桩径均为￠850。抗拨桩选用直线桩和底部扩底二种桩型。设计图总桩数共为4716根桩。总桩数按施工图实点总桩数为准。其中本桩基工程中立柱桩为：（1）临时立柱桩，（2）与工程桩结合的立柱桩；桩数按施工图实点桩数为准。 （3）、本工程支护形式为地下连续墙围护+两道桁架式混凝土支撑，局部四道混凝土支撑，钢立柱范围主要集中在B2、B3层区域，其中B2层基坑挖土标高为绝对标高－16.620m，开挖深度为21.12m，B3层基坑挖土标高为绝对标高－24.560m。挖土深度为29.06m。 根据目前掌握的设计图纸，本工程立柱桩共分为两种形式，栈桥区域采用4L180x180x18角钢格构柱，支撑区域采用4L160x160x16角钢格构柱，格构柱截面尺寸为460×460。钢立柱插入基坑以下4m，设计顶标高为－7.050m。B2层区域钢立柱有效长度为13.57m，B3层区域钢立柱有效长度为21.51m。钢立柱单件最重约为6吨。 （4）、利用工程桩的立柱桩须桩端后注浆，临时栈桥下的临时立柱桩也采用桩端后注浆工艺，桩内设二根注浆管，注浆管直径φ25（内径），插入孔底400mm－500mm，压浆水泥采用P42.5普通硅酸水泥，并经磨细处理，水灰比控制在0.5～0.6，单桩注浆水泥量1.8m3。 （5）、本工程立柱桩包括支撑临时立柱桩与支撑立柱结合的工程桩。为保证临时钢立柱的定位和垂直度，要求临时立柱桩及与立柱结合的工程的定位偏差不大于20mm，垂直度偏差不大于1/300，且应一次成桩，施工精度要求较高，立柱桩的钢格构柱垂直度偏差为1/300，中心偏差±5mm，钢格构柱各边与轴线严格垂直或平行。 （6）、本工程设计标高±0.000相当于绝对标高约+7.350m，场地平整至绝对标高+2.350m、硬地坪施工至绝对标高+2.800m、施工道路施工至绝对标高+2.900m、后开始桩基施工，设计桩基施工图所注标高均为绝对标高，高程系统为吴凇高程系统。3、与本工程项目有关单位 建设单位： 设计单位： 勘察单位： 监理单位： 总包单位： 土建主承包单位: 施工单位： 检测单位： 4、工程目标 工期目标：合同工期要求。 质量目标：一次验收合格。 文明、安全施工目标：创建区文明工地，月事故负伤频率控制在 0.8‰以内,无重大伤亡、火灾、交通、管线、设备等重大事故。
目录 第一章工程概况 (1) 第二章施工部署 (1) 第三章施工工艺及技术措施 (2) 一、施工工艺 (2) （一）立柱桩施工 (2) （二）立柱桩格构柱制作与安装 (4) （三）混凝土浇筑 (5) （四）空孔回填 (5) 二、施工保证措施 (5) （一）立柱桩入岩要求： (5) （二）格构柱定位、固定与吊装 (5) 第四章施工进度 (7) 一、施工进度计划 (7) 二、工期保证措施 (7) 第五章施工质量保证措施 (10) 第六章安全、消防施工保证措施 (11) 一、消防及用电安全 (11) 二、格构柱加工、吊装过程中的安全措施 (11) 三、格构柱施工安全措施 (11) 四、管线保护安全措施 (11) 第七章成品保护 (12)
第一章工程概况 第二章施工部署 一、生产准备： （一）、人员准备：根据施工作业计划，安排施工人员。 施工人数由作业队根据工程部统一安排，按南北分为两个作业队，劳动力安排如下表2-1： 表2-1 劳动力安排表 （二）、施工机具及材料进场准备； 1、施工机具：为保证施工要求，我项目部计划在立柱施工过程中投入以下机械设备，如2-2表所示： 表2-2 施工机械设备表 2、施工材料： 桩身混凝土：采用商品混凝土，强度等级为C30。
钢筋：钢筋的品种、级别、规格必须符合设计要求，有产品合格证，表面清洁无老锈和油污。并按要求进行取样做机械性能试验，合格后方可使用。 格构柱：格构柱角钢强度为Q345，缀板强度为Q235。 二、技术准备： 1、根据地质报告及现场实际情况,编制切实可行的施工方案,并对施工人员进行技术交底。 2、按立柱、立柱桩平面图，设置桩位轴线、定位点；测定高程水准点。放线工序完成后，办理验收手续。 3、钻孔桩操作前对施工人员进行全面的安全技术交底；操作前对机械和设备进行安全可靠的检查和试验，确保施工安全。 第三章施工工艺及技术措施 一、施工工艺 格构柱主要包括钢立柱和立柱桩两部分，上部钢立柱为钢构件，下部立柱桩为钢筋混凝土钻孔灌注桩基础，施工工艺如下： 钻架定位→钻孔→第一次清孔→测孔深→安放钢筋笼→固定安放格构柱→下导管→第二次清孔→测孔深（合格后）→安放隔水球→灌注砼→钻机移位 （一）立柱桩施工 1、测量控制方法 根据施工图纸及现场导线控制点，使用全站仪测定桩位，根据地质情况直接定点或打入木桩定点，并以“十字交叉法”引到四周作好护桩点。 2
桩基工程立柱桩制作、安装施工方案 立柱桩制作、安装施工方案 一、工程概况 1、工程地理概况 2、工程概述 （1）、本工程的施工范围为桩基钻孔灌注桩（抗压桩、抗拔桩、抗拔扩底桩、立柱桩）桩端后注浆）等工程。地基基础的设计等级为甲级。 （2）、本工程桩基采用原土造浆泥浆护壁正循环成孔的钻孔灌注桩，其抗压桩、抗拨桩、立柱桩的桩径均为￠850。抗拨桩选用直线桩和底部扩底二种桩型。设计图总桩数共为4716根桩。总桩数按施工图实点总桩数为准。其中本桩基工程中立柱桩为：（1）临时立柱桩，（2）与工程桩结合的立柱桩；桩数按施工图实点桩数为准。 （3）、本工程支护形式为地下连续墙围护+两道桁架式混凝土支撑，局部四道混凝土支撑，钢立柱范围主要集中在B2、B3层区域，其中B2层基坑挖土标高为绝对标高－16.620m，开挖深度为21.12m，B3层基坑挖土标高为绝对标高－24.560m。挖土深度为29.06m。 根据目前掌握的设计图纸，本工程立柱桩共分为两种形式，栈桥区域采用4L180x180x18角钢格构柱，支撑区域采用4L160x160x16角钢格构柱，格构柱截面尺寸为460×460。钢立柱插入基坑以下4m，设计顶标高为－7.050m。B2层区域钢立柱有效长度为13.57m，B3层区域钢立柱有效长度为21.51m。钢立柱单件最重约为6吨。 （4）、利用工程桩的立柱桩须桩端后注浆，临时栈桥下的临时立柱桩也采用桩端后注浆工艺，桩内设二根注浆管，注浆管直径φ25（内径），插入孔底400mm－500mm，压浆水泥采用P42.5普通硅酸水泥，并经磨细处理，水灰比控制在0.5～0.6，单桩注浆水泥量1.8m3。 （5）、本工程立柱桩包括支撑临时立柱桩与支撑立柱结合的工程桩。为保证临时钢立柱的定位和垂直度，要求临时立柱桩及与立柱结合的工程的定位偏差不大于20mm，垂直度偏差不大于1/300，且应一次成桩，施工精度要求较高，立柱桩的钢格构柱垂直度偏差为1/300，中心偏差±5mm，钢格构柱各边与轴线严格垂直或平行。 （6）、本工程设计标高±0.000相当于绝对标高约+7.350m，场地平整至绝对标高+2.350m、硬地坪施工至绝对标高+2.800m、施工道路施工至绝对标高+2.900m、后开始桩基施工，设计桩基施工图所注标高均为绝对标高，高程系统为吴凇高程系统。3、与本工程项目有关单位 建设单位： 设计单位： 勘察单位： 监理单位： 总包单位： 土建主承包单位: 施工单位： 检测单位： 4、工程目标 工期目标：合同工期要求。 质量目标：一次验收合格。 文明、安全施工目标：创建区文明工地，月事故负伤频率控制在0.8‰以内,无重大伤亡、火灾、交通、管线、设备等重大事故。
华成河庄工程塔吊格构柱支撑方案 一、工程概况 工程名称：萧储（2010）36号地块华成河庄 建设单位：浙江华成置业发展有限公司 监理单位：浙江省工程咨询有限公司 基坑围护设计单位：浙江工业大学建筑规划设计研究院有限公司 施工单位：浙江华成建设集团有限公司 质监单位：杭州市萧山区建设工程质量监督站 安监单位：杭州市萧山区建设工程安全监督站 工程地址：萧山区河庄街道 建筑规模与性质：高层住宅建筑群 华成河庄工程项目总用地面积为34668m2，总建筑面积为138800m2。拟建工程主要由6幢22~23层高层住宅楼、1幢10层小高层住宅楼、2幢6层多层住宅楼及1幢2层商业用房组成。整个场地设2层地下室。 本工程根据塔吊专项施工方案在土方开挖前安装塔吊6台，型号为ZJ5910（其中2台臂长57米、2台臂长47米、1台臂长55米、1台臂长52米），主要为满足地下室施工及高层施工）。塔吊基础采用混凝土灌注桩（构造承台）+钢格构柱+混凝土承台形式。
二、格构柱基本情况 四肢角钢柱采用材质为Q235-B，截面为L140×14的角钢，间距为2400mm，格构柱外包尺寸为450mm，钢缀板尺寸为420×300×12，缀板中心距600mm，材质也为Q235-B，焊条采用E43系列，缀板与角钢采用角焊缝围焊，焊缝高度大于12mm，焊缝质量为三级。格构柱的焊接由浙江华成钢结构工程有限公司有相应资质的专业焊接工人施工。格构柱顶标高为-3.875米，格构柱长度为9.725米，插入φ800钻孔灌注桩3.00米。并与桩主筋可靠焊接。格构柱插入深度应严格控制，格构柱垂直误差不大于0.5H/100且≤35mm。（H为格构式钢柱的总长度） 钢格构柱定位要求：根据原方案要求 复合A、B、C、D必须相等，钢格 构柱边线（四边）必须平行于 X轴、y轴。为防止钢格构柱 定位后因外力作用而移位，应 在柱下端灌注桩混凝土浇灌 至设计标高后用黄砂将钢格构柱 四周的空隙填实。 三、钢格构柱偏差现场实际情况 现场根据经专家论证的塔吊基础施工方案进行施工，桩基施工完成后，挖土完成后发现塔吊的钢格构柱角度偏位（如图），其他均符合原方案要求。
. . 京文大厦（A、B栋）项目基坑工程 格 构 柱 专 项 方 案 编制：谭海泳 审核：陈春雷 审批：牟庆坤 武汉华中岩土工程有限责任公司 2017年7月
目录 第一章工程概况 (1) 1、工程概况 (1) 2、场地工程地质情况 (1) 第二章格构柱施工工艺及技术措施 (3) 一、施工工艺 (3) （一）立柱桩施工 (3) （二）立柱桩格构柱制作与安装 (5) （三）混凝土浇筑 (6) （四）空孔回填 (6) 第三章、施工质量保证措施 (7) （一）立柱桩入岩要求： (7) （二）格构柱定位、固定与吊装 (7) 第四章机械设备需用量计划表 (9) 第五章劳动力需用量计划表 (10) 第六章特殊作业人员安全操作规程 (12) 第七章测量仪器配备及使用 (17)
第一章工程概况 1、工程概况 本工程位于武汉市东湖新技术开发区驿山南路与神墩一路交叉口处。东侧：东侧为拟建规划道路，现为空阔用地，地下室外墙距用地红线约为2.0m。南侧：南侧临近在建地下空间，临近地下空间开挖深度为20.5m。地下室外墙边紧贴原有支护桩。西侧：西侧临近驿山南路，地下室外墙距用地红线约为5.2m。 北侧：北侧临近在建三泰路，地下室外墙距用地红线约为5.0m。 ±0.000=37.000m，南侧现状地面为30.000m，北侧及东西两侧均为36.000m，基坑开挖面积约12600m2，基坑周长约 600m，基坑周边普挖深度5.60~14.60m。 2、场地工程地质情况 1.2、基坑总体呈不规则长方多边形，特别是南侧与地铁十一号线项目共用支护桩，一层及二层地下室临近地铁地下空间，场地狭小，高差较大。 1.3、场地位于武汉市东湖高新开发区，三泰路以南、驿山南路以东、神墩一路以北，地形起伏较大。 根据本项目岩土工程勘察报告，与基坑有关的地基土如下：
格构柱施工工艺及技术措施 一、施工工艺 格构柱主要包括钢立柱和立柱桩两部分, 上部钢立柱为钢构件, 下部立柱桩为钢筋混凝土钻孔灌注桩基础, 施工工艺如下: 钻架定位→钻孔→第一次清孔→测孔深→安放钢筋笼→固定安放格构柱→下导管→第二次清孔→测孔深( 合格后) →安放隔水球→灌注砼→钻机移位 ( 一) 立柱桩施工 1、测量控制方法 根据施工图纸及现场导线控制点, 使用全站仪测定桩位, 根据地质情 2、护筒埋设 据桩位标志, 开挖护筒孔, 护筒直径比设计孔径大20cm, 护筒高度不小于1.8m。放入护筒后, 护筒孔坑内再次精放桩位点, 吊线锤校验垂直度, 校正护筒位置和垂直度并固定, 护筒与坑壁之间用粘性土夯填实, 确
保护筒位置的持久准确及稳定。 护筒应使用钢护筒, 能承受地面附加荷载产生的侧压力, 根据工程 地质, 护筒直径比设计孔径大20cm, 埋设深度应不小于1.5m, 护筒宜高于地面30cm, 防止地表水流入; 放入护筒后, 护筒孔坑内再次精放桩位点, 吊线锤校验垂直度, 校正护筒位置和垂直度并固定, 护筒与坑壁之间用粘性土夯填实, 确保护筒位置的持久准确及稳定, 护筒中心位置偏差 不得大于30mm。 3、钻进成孔 成孔开始前应充分做好准备工作, 施工过程应做好施工原始记录。钻机定位时要求钻机安装稳固、周正、水平、安全可靠, 确保在施工中不发生倾斜、移动。保证钻塔滑轮槽缘、锤头中心和桩孔中心三者在同一铅垂线上, 而且锤头中心与桩孔中心偏差不大于20mm, 确保钻孔的垂直度与桩位偏差满足设计与规范要求。 护壁泥浆: 根据本工程地质特点, 注入口泥浆比重指标定为≤1.15, 排放口泥浆比重指标为1.20～1.30, 泥浆采用自然土造浆。 开孔时, 应低锤密击, 如表土为软弱土层, 可加粘土块夹小片石重复冲击造壁, 孔内泥浆面应保持稳定。在各种不同的土层岩层中钻进时, 其冲程按其参数进行。 每钻进深度4～5m验孔一次, 在更换钻头前或容易缩孔处均应验孔。
市轨道交通1号线土建施工18标埌东客运站格构柱桩施工案 编制： 复核： 审批： 中交隧道工程局有限公司 市轨道交通1号线土建施工18标项目经理部 二〇一三年九月
目录 1编制说明 (1) 1.1编制依据 (1) 1.2编制原则 (1) 1.3编制目标 (1) 2工程概况 (2) 3工程地质及水文条件 (2) 4施工部署 (5) 4.1施工安排 (5) 4.2施工进度计划 (5) 4.3施工机械设备计划 (5) 4.4主要材料计划 (6) 5组织机构设置及劳动力计划 (6) 5.1组织机构设置 (6) 5.2劳动力计划 (10) 6钻灌注桩施工 (10) 6.1施工案选择 (10)
6.2施工工艺说明 (10) 7施工质量保证措施 (19) 8安全及文明施工措施消防及用电安全 (20) 8.1安全保证体系 (20) 8.2安全生产措施 (21) 8.3格构柱加工、吊装过程中的安全措施 (22) 8.4格构柱施工安全措施 (22) 8.5管线保护安全措施 (22) 9环境保护措施 (23) 9.1环境卫生管理 (23) 9.2废水处理 (23) 9.3噪声控制 (24) 9.4扬尘控制 (24) 9.5夜间施工管理 (25)
1编制说明 1.1编制依据 1、埌东客运站站主体围护结构施工设计图纸及设计交底。 2、《市轨道交通一号线工程埌东客运站详细勘察阶段岩土工程勘察报告》。 3、现场调查的施工临时用水、用电、机械吊装、高空作业等情况。 4、《建筑桩基技术规》（JGJ94-94）。 5、《建筑工程施工质量验收统一标准》（GBJ50300-2001）。 6、《混凝土结构工程施工及验收规》（GB50204-2002）。 7、《建筑地基基础工程施工质量验收规》（GB50202-2002）。 8、《钢筋焊接及验收规程》（JGJ18-96）。 9、《地下铁道工程及验收规》（GB50299 -2003）。 10、《钢筋机械连接技术规程》（JGJ107-2010） 11、《钢结构工程施工规》（GB50755-2010） 1.2编制原则 1、以确保安全为前提，并具有可操作性。 2、选择合理的施工案。 3、采用ISO9002质量标准全位控制施工过程。 4、地面及地下按照市文明工地标准做好文明施工。 5、各种技术难题超前进行研究，以预防为主。 1.3编制目标 1、工期目标：格构柱桩属于二期围护结构的一部分，根据工期总体要求，二期围护结构（围护桩、抗拔桩、格构柱）工期为60天。
. 目录 一、工程概况 (2) 二、编制依据 (2) 三、塔机基础设计 (2) 四、施工工艺 (2) 五、电源配置和接地要求 (3) 六、质量保证措施 (7) 七、安全文明施工 (8) 八、塔机布置平面图 ................................. １０ 九、塔吊计算书 ..................................... １１
一、工程概况 本工程整个场地内共安置12台塔吊，完成所有吊装任务。根据业主提供的本场地地勘报告中可以看出，本工程地下土质无风化岩等结构持力层，其中1#塔吊、2#塔吊、9#塔吊、12#塔吊拟采用四桩基础承台形式，3#、4#、5#、6#、7#、8#、10#、1#塔吊为格构柱基础承台形式，且承台基础（格构柱为第二道承台）镶嵌入底板，基础承台面与地下室伐板定面齐平。本方案只针对7#塔吊基础。 二、编制依据 （1）中联重工科技发展股份有限公司提供的塔式起重机使用说明书 （2）GB 9462《塔式起重机技术条件》 （3）GB5204-93《建设工程施工现场供用电安全规范》 （4）JGJ46-2003《施工现场临时用电安全技术规范》 （5）JGJ59-2011《建筑施工安全检查标准》 （6）塔吊基础蓝图（需塔吊厂家提供） （7）昆明西山万达地勘报告 三、塔机基础设计 根据工程需要，拟根据地质资料及塔机技术要求，拟采用四桩承台基础。塔机承台面标高-4.2米，正负零标高为1891.25，格构柱+钻孔灌筑桩基础，格构柱尺寸为0.45米*0.45米，格构柱锚入承台1.0米，锚入灌注桩4米，有效长度10.5米，总长为15.5米，桩直径1000mm，桩顶标高-16.2米，桩底标高为-34.2米，桩身长度为18米。混凝土强度等级:C35。塔基承台尺寸5000×5000×1500（㎜），混凝土灌注桩上部承台尺寸混凝土强度等级:C35。 四、施工工艺 放线（旋挖桩）—挖桩—验收—旋挖桩钢筋施工—插入格构柱-验收—浇筑混凝土—格构柱第一道焊接—放线（塔吊承台）—塔吊承台施工—土层开挖—格构柱焊接一道—重复多次至基坑底 塔吊基础施工要求： 1、旋挖桩施工应根据地质条件使桩身进入粉土层。 2、塔机基础尺寸设定为5000×5000×1500，承台基础尺寸设定为5000×5000×1500，
目录 第一章工程概况........................................................... 0 . 一、编制依据.......................................................... 0 . 二、工程概况.......................................................... 1 . 三、地质、水文条件.................................................... 1...第二章施工部署........................................................... 4 . 一、生产准备.......................................................... 4 . 二、技术准备.......................................................... 5 . 三、施工条件.......................................................... 5 . 四、施工作业区划分.................................................... 5...第三章施工工艺及技术措施................................................. 5.. 一、施工工艺.......................................................... 6 . （一）立柱桩施工.................................................. 6... （二）立柱桩格构柱制作与安装...................................... 7.. （三）混凝土浇筑.................................................. 8... （四）空孔回填.................................................... 8... 二、施工保证措施...................................................... 9...第四章施工进度.......................................................... 1..1.. 一、施工进度计划...................................................... 1..2. 二、工期保证措施...................................................... 1..2.第五章施工质量保证措施.................................................. 1..4.第六章安全、消防施工保证措施............................................ 1..5 一、消防及用电安全................................................... 1..5. 二、格构柱加工、吊装过程中的安全措施................................. 1..5 三、格构柱施工安全措施................................................ 1..5 四、管线保护安全措施................................................. 1..5.第七章成品保护.......................................................... 1..7.. 第一章工程概况 、编制依据
格构柱施工方案
目录 第一章工程概况 (1) 第二章施工部署 (1) 第三章施工工艺及技术措施 (3) 一、施工工艺 (3) （一）立柱桩施工 (3) （二）立柱桩格构柱制作与安装 (6) （三）混凝土浇筑 (8) （四）空孔回填 (8) 二、施工保证措施 (9) （一）立柱桩入岩要求： (9) （二）格构柱定位、固定与吊装 (9) 第四章施工进度 (13) 一、施工进度计划 (13) 二、工期保证措施 (13) 第五章施工质量保证措施 (17) 第六章安全、消防施工保证措施 (19) 一、消防及用电安全 (19) 二、格构柱加工、吊装过程中的安全措施 (19) 三、格构柱施工安全措施 (20) 四、管线保护安全措施 (20) 第七章成品保护 (20)
第一章工程概况 第二章施工部署 一、生产准备： （一）、人员准备：根据施工作业计划，安排施工人员。 施工人数由作业队根据工程部统一安排，按南北分为两个作业队，劳动力安排如下表2-1： 工种人 数 进场时间退场时间备注 管理人员施工现场钻机队 司机（挖、 吊） 砼工（成桩） 钢筋工（成 笼） 电焊工（成 笼） 电工 表2-1 劳动力安排表 （二）、施工机具及材料进场准备； 1、施工机具：为保证施工要求，我项目部计划
在立柱施工过程中投入以下机械设备，如2-2表所 示： 表2-2 施工机械设备表 序 机械名称台数准备号 1 冲击钻10 2 钢筋切割机 2 3 钢筋切断机 2 4 电焊机8 5 弯曲机 2 6 套丝机 2 7 吊车 2 8 挖掘机 2 2、施工材料： 桩身混凝土：采用商品混凝土，强度等级为C30。 钢筋：钢筋的品种、级别、规格必须符合设计要 求，有产品合格证，表面清洁无老锈和油污。并按要 求进行取样做机械性能试验，合格后方可使用。 格构柱：格构柱角钢强度为Q345，缀板强度为 Q235。 二、技术准备： 1、根据地质报告及现场实际情况,编制切实可行
格构柱支撑立柱施工方案 一、施工准备 1、场地平整及地下障碍物探察 灌注桩施工前，必须先进行场地平整，清除施工区域的表层路面和地下障碍，为了加强承重荷载采用垫钢板方法便于桩架行走。 2、测量放线 根据复测的坐标基准点，进行放样定位及高程引测工作，做好永久及临时标志。放线定位后填写《施工放样报验单》，提请监理进行复核验收签证。确认无误后方可进行施工。 3、钢构柱的制作及质量控制 3.1、钢构柱的原材料必须有质量证明书，型号及规格必须满足设计要求，材料均为Q235-A。 3.2、钢构柱的与辍板间焊缝采用满焊，焊缝高度为8mm，焊缝等级为二级。焊接质量等级须达到二级焊缝要求。 3.3、钢柱各部件的下料尺寸及连接位置要按图施工，构件及加工连接尺寸不得大于3mm。 3.4、焊接前应将焊缝表面的铁锈、水分、油污、灰尘、氧化皮、割渣等清理干净；严禁在母材上引弧。 3.5、焊接时要注意焊道的引弧点、熄弧点及焊道的接头不产生焊接缺陷，手工多层多道焊接时焊接接头应错开，焊缝与母材表面应光顺过渡，同一焊缝焊角高度要一致；焊缝外观应均匀、致密，表面不得有烧伤、裂纹、气孔及凹坑，咬边不允许超过0.5mm。 3.6、钢柱除进入桩部分外必须经过防锈处理，采用钢丝刷砂皮除锈，底漆为铁红防锈漆二道，面漆采用银粉漆一道作为保护层。
二、施工工艺 1、施工流程 施工准备→钻孔→钢筋笼及钢构柱制安→钢构柱定位→砼浇捣→养护→土方开挖→第一道围檩支撑施工→土方开挖→矩形钢格构柱砼凿除→第一道围檩支撑施工→土方开挖→矩形钢格构柱砼凿除→底板施工(底板中部钢构柱四周设5mm厚止水钢板) 2、施工要点 2.1钢构柱制作施工工艺 工艺流程:作业准备→电弧焊接(平焊、横焊)→焊缝检查 2.1.1钢构柱的焊接 平焊 1．选择合适的焊接工艺，焊条直径，焊接电流，焊接速度，焊接电弧长度等，通过焊接工艺试验验证。 2．焊接前检查坡口、组装间隙是否符合要求，定位是否牢固，焊缝周围不得有油污、锈物。 3．焊接电流：根据焊件厚度、焊接层次、焊条型号等因素选择合适的焊接电流。 4．引弧：角焊缝起落弧点应在焊缝端部，宜大于10mm，不应随便打弧，打火引弧后应立即从焊缝区拉开，使焊条与构件间保持2～4mm间隙产生引弧。对接焊缝及对接和角接组合焊缝，在焊缝两端设引弧板和引出板，必须在引弧板上引弧后再焊到焊缝区，中途接头则应在焊缝接头前方2～4mm处打火引弧，将焊件预热后再将焊条退回到焊缝起始处，把溶池填满到要求的厚度后，方可向前施焊。 5．焊接速度：要求等速焊接,保证焊缝厚度、宽度均匀一致，从面罩内看溶池中铁水与溶渣保持距离2～3mm。 6．焊接电弧长度：根据焊条型号不同而确定,一般要求电弧长度稳定不变，酸性焊条一般为3～4mm，碱性焊条一般为2～3mm为宜。 7．焊接角度：根据两焊件的厚度确定,焊接角度有两个方面，一是焊条与焊
目 录 1 编制说明 1.1 编制依据 1.2 编制原则 1.3 编制范围 2 工程概述 2.1工程概况 2.1.1地理位置 2.1.2设计情况 2.2 工程地质、水文地质 2.2.1 工程地质 2.2.2 水文地质 2.3 格构柱工程数量 3施工组织安排 3.1 组织机构设置 3.2 施工安排 3.3 工期安排 3.4 施工进度说明 3.5 资源配置 3.5.1 机械设备配置 3.5.2 劳动力配置 4 格构柱主要施工方法、工艺4.1 格构柱设计参数 4.2 施工流程 4.3施工方法 4.3.1格构柱下灌注桩施工
4.3.2格构柱制作与安装 4.3.3混凝土浇筑 4.4 验收标准 4.5 质量控制 5 主要管理目标与保证措施5.1 工期目标和保证措施 5.1.1 工期目标 5.1.2 工期保证措施 5.2 质量目标、质量保证体系及技术组织措施5.2.1 质量目标 5.2.2 工程质量保证体系 5.2.3 工程质量保证措施 5.3 安全目标、安全保证体系及技术组织措施5.3.1 安全目标 5.3.2 工程安全保证体系 5.3.3 重大危险源管理方案 5.3.4 工程安全保证措施 6 应急预案 6.1应急组织管理机构及制度 6.1.1成立应急预案应急领导小组 6.1.2预测与预警机制的建立 6.1.3建立应急预案启动流程 6.1.4应急响应组织机构及职责 6.1.5应急保障 6.1.6事故报告与处置 6.1.7善后处置与事故的调查处理 6.1.8监督管理 6.2主要应急预案
6.2.2对停电的预防及预案 6.2.3火灾事故应急预案 6.2.4触电事故应急预案 6.2.5防汛、防台风应急预案 6.2.6防地震应急预案 6.3应急物资 6.4应急救助 7 附件
南宁市轨道交通1号线土建施工18标埌东客运站格构柱桩施工方案 编制： 复核： 审批： 中交隧道工程局有限公司 南宁市轨道交通1号线土建施工18标项目经理部 二〇一三年九月
目录 1编制说明 (1) 1.1编制依据 (1) 1.2编制原则 (1) 1.3编制目标 (1) 2工程概况 (1) 3工程地质及水文条件 (2) 4施工部署 (4) 4.1施工安排 (4) 4.2施工进度计划 (4) 4.3施工机械设备计划 (4) 4.4主要材料计划 (4) 5组织机构设置及劳动力计划 (5) 5.1组织机构设置 (5) 5.2劳动力计划 (7) 6钻孔灌注桩施工 (7) 6.1施工方案选择 (7) 6.2施工工艺说明 (7) 7施工质量保证措施 (15) 8安全及文明施工措施消防及用电安全 (15) 8.1安全保证体系 (15) 8.2安全生产措施 (16) 8.3格构柱加工、吊装过程中的安全措施 (17) 8.4格构柱施工安全措施 (17) 8.5管线保护安全措施 (17) 9环境保护措施 (17) 9.1环境卫生管理 (17) 9.2废水处理 (17) 9.3噪声控制 (18)
9.4扬尘控制 (18) 9.5夜间施工管理 (19)
1编制说明 1.1编制依据 1、埌东客运站站主体围护结构施工设计图纸及设计交底。 2、《南宁市轨道交通一号线工程埌东客运站详细勘察阶段岩土工程勘察报告》。 3、现场调查的施工临时用水、用电、机械吊装、高空作业等情况。 4、《建筑桩基技术规范》（JGJ94-94）。 5、《建筑工程施工质量验收统一标准》（GBJ50300-2001）。 6、《混凝土结构工程施工及验收规范》（GB50204-2002）。 7、《建筑地基基础工程施工质量验收规范》（GB50202-2002）。 8、《钢筋焊接及验收规程》（JGJ18-96）。 9、《地下铁道工程及验收规范》（GB50299 -2003）。 10、《钢筋机械连接技术规程》（JGJ107-2010） 11、《钢结构工程施工规范》（GB50755-2010） 1.2编制原则 1、以确保安全为前提，并具有可操作性。 2、选择合理的施工方案。 3、采用ISO9002质量标准全方位控制施工过程。 4、地面及地下按照南宁市文明工地标准做好文明施工。 5、各种技术难题超前进行研究，以预防为主。 1.3编制目标 1、工期目标：格构柱桩属于二期围护结构的一部分，根据工期总体要求，二期围护结构（围护桩、抗拔桩、格构柱）工期为60天。 2、人身安全目标：杜绝死亡、重大交通、火灾事故。 3、质量目标：工程合格率达100%，优良率90%，工程质量达到优良等级。 4、文明施工目标：确保达到南宁市文明工地要求。 2工程概况 埌东客运站位于民族大道与枫林路交叉路口，线路沿民族大道下敷设，为地下两层（局部三层）车站，呈东西向布置，是1号线与6号线换乘站，车主体结构外包总长301.200m，标准段宽度45.000m，车站有效站台中心里程处顶板覆土3.405m，底板埋深17.985m。