第四章防火防爆安全技术
4.6水上交通防火安全技术
（一）、消防与救生
（1）船舶消防和应急反应：
①消防规则的基本原理，防火控制图；
②火灾的原因和防火灭火要领；
③消防演习的内容和组织。
（2）船舶救生与应急反应：
①国际公约对救生设备的要求；
②弃船演习的内容和组织；
③弃船决策。
（二）、水上与港口防火技术
1、运输船舶消防安全与消防检查
（1）船舶结构防火及舱室防火分割的内容和要求，船舶消防安全设备（中央控制站、固定灭火系统、自动探测和火灾报警系统、防火设施、灭火器、消防员个人装备、应急设备等）的种类和检查标准及技术要求；
1）船舶结构防火及舱室防火分割的内容和要求
船舶结构防火，即在船舶结构上设置一些耐火分隔，将船舶划分若干主竖区（区域），限制使用各种可燃物质，主要为了针对热的传播方式，使金属结构的导热减弱，并大大增强对热辐射的抵御。所设计的各级耐火分隔，由于数有敷有不燃的隔热层，在标准火灾温升情况下，于规定受热时间
内不会被火焰穿透，又能使背火面的温升不超过一定的数值，以防止火焰蔓延而扩大灾情。
①甲级分隔用钢或其他等效材料制的舱壁与甲板所组成的分隔。并用防挠材加强。经60分钟的标准耐火试验，结束时，仍能防止烟及火焰通过它们应用不燃材料隔热，在60分钟、30分钟、15分钟、0分钟时间内，其背火一面的平均温度较原来温度增高值不超过139℃，且任何一点最大温升不超过180℃。
②乙级分隔用不燃材料组成的分隔。经30分钟的标准耐火试验，结束时，能防止火焰通过并应满足在15分钟或0分钟的时间内，其背火一面平均温度较原温度升高值不超过139℃，且在任何一点的温度均不超过225℃。
③丙级分隔是一种不燃材料组成。
目前各国在造船中普遍引用了结构防火要求，不仅对客船及油船，而且对一般货船都采用结构防火措施，一般的起居处所内部分隔，走廊，梯道以及起居处所与机舱的分隔，均按规定采用了各级耐火分隔。
根据海协的一些建议案及安全公约规定，甲级分隔背火面温度不大于180℃，乙级分隔背火面温度升高不大于225℃有关船舶设计建造中的防火要求由国家船可检部门负责监督。
2）隔热材料
船用耐火分隔所用的隔热材料，除安全公约规定为不燃材料外。考虑到船用的特点，还要求隔热性能好，容重小，施工方便，受火后不会产生过量的有害气体生气等。
①酚醛矿棉毡它是目前国际上广泛使用于船舶耐火分隔的一种半硬性隔热材料。
②硅酸钙板这是广泛用于船上一种硬质防火板材。不燃，隔热性能好，强度高，容重较小，施工方便，贴三聚氰胺面板后可直接作船员舱室隔壁。
③改性淀粉矿棉板隔热性能好，加工方便。
④硅酸铝耐火纤维毡能耐1300℃高温，其粘结剂采用甲基维素或磷酸铝时，能达到不燃性材料要求。
⑤泡沫石棉毡多孔性有玻璃布加强毡状隔热材料。其优点是容重小，约为50公斤/米2，导热系数小，不燃烧，不刺痒。
⑥其他在“甲60”耐火分隔结构中也有直接采用石棉板毡作为隔热的，还有矾土水，泥珍珠岩水泥板，但因强度差，施工损耗大，不能适用船舶实际需要。
3）耐火分隔结构
耐火分隔的等级共有七种。其中的丙级热物的钢板，“乙――0”是指硬质隔热板。实际上需经耐火试验确定等级的耐火分隔为“甲――60”、“甲――30”、“甲――15”、“乙――15”四种。一般以国产酚醛钙板、改性淀粉矿棉板、硅酸铝耐火纤维毡为甲级及乙级隔火分隔结构材料。
1、耐火分隔的具体要求
a.凡电缆、管子、围壁通道，导管，门或其他开口等。以及船体桁材、横梁结构穿过甲级或乙级分隔之处，应按公约及规范要求采取措施，保证耐火分隔的完整性。
b.符合一定耐火等级的门称为防火门，为使这些门在舱壁的任何一面均能由一人将其启闭，其隔热材料应选取轻质及隔热性能好的材料。常硅酸钙板，酚醛矿棉毡及硅酸铝耐火纤维作防火门的隔热材料。
c.设在主竖区舱壁及梯道环围上的防火门。应能抗火、抗烟和自闭式（倾斜35度时,仍能关闭）。防烟门气密要求比水密高（水的密度比空气密度大800倍）。凡必须穿过主竖区舱壁的通风导管，应在舱壁邻近装置失火后自闭。这种防火阀门还应从舱壁的每一面都可手控关闭。舱壁甲板结构的连接处，应用电焊焊接，经60分钟耐火试验时，仍能防止火焰气通过。
d.在舱壁甲板以下，对每一水密分舱，或类似分舱的处所，应有两个安全通道。在舱壁甲板上，每一主竖区或类
似主竖区的处所，至少有两个安全通道，其中一个有连续防火遮蔽道，能通至垂直安全通路（至救生艇甲板）的梯道）
e.起居处所的舱壁及甲板，应按甲级防火要求分隔，并与相邻的机器，货舱、厨房及服务处所隔离。服务处所、行李舱、灯间、油漆间及类似处所的舱壁及甲板，应为甲级防火分隔。储藏易燃游液体的舱室，应为甲级防火分隔，储藏易燃液体的舱室，应位于在失火时，对旅客及船员安全影响较小的地方（船用油漆及易燃液体，一般艏楼左舱室内）运送一、二级易燃液体船舶的起居室、厨房、锅炉房、不得布置在上甲板的下面。直接位于起居室以下的舱室，不得储存在液体燃料。
f.生活舱内的一切衬板、天花板、地板及绝缘物，应为不燃材料，敷面，装潢及装饰物、家具、工具、橱柜，桌椅、床上用品等，须经防火处理，有的可用轻金属制品或难燃塑料制品。
g.船舶的各部分，不得使用以硝化纤维素或其他易燃物作基料的油漆、清漆及类似的化合物。水、汽、油管道和电缆穿过围壁的涵洞，应选用耐火堵料。消防管系接合处，应用石棉纸扳，不宜用橡胶衬垫。货船的起居室、油漆间等，也应符合防火要求（详见《钢质海船建造规范》
h.蒸汽管铺设在上甲板上，并用石棉隔热，不得穿越干货舱、油漆间和易被烤焦着火的地方，以防可燃物质接近高热的蒸汽管道容易引起火灾。
i.用于甲类机器处所通风的导管，一般不应通过起居处所、服务处所或控制站，以防止失火时火焰从通风导管进行蔓延。但是，按下列情况之一可以允许入宽此项要求：
①导管用钢材建造，并且隔热至“甲――60”级标准
②导管用钢材建造，且在靠近穿过限界面处设一自动防火阀门，并且从机器处所到防火阀门以外至少5米处隔至“甲――60”级级标准。
j.用于起居处所，服务处所或控制站的通风导管，一般
不得通地这甲类机器处所;但如果这些导管用钢材建造跨在靠近穿过限界面处设有自动防火阀门者，则允许放宽此要求。在起居和服务处所、控制站、走廊和梯道内，封闭在天花板、镶或衬板后面的空隙应设挡风条，间距不应超过14米。为了使这些处所在发生火灾后，不会因空隙形成强烈对流而蔓延火灾。
k. “穿过甲级或乙级分隔的管子，应为主管机关经考虑该分隔所需经受的认可的材料“。公约的这项规定，要调者在选用这类管子材料时不采用易熔化或易燃的材料。
l.对于具有一定隔热要求的耐火舱壁，所有过的管子，在其两过不得包覆隔热材料至必要长度。使火焰不会因管子导热而引燃邻舱的可燃物质。管子直径较小时，包覆热层的长度可小些。
2、耐火材料
耐火材料的级别[SE]分为0级、1级、2级。
所谓0级，指物质离火源后，自熄时间为5秒以下，不超过10秒。
1级，指物质离火源后，自熄时间为25秒以下，不超过30秒。
2级，指燃烧时，物质有小滴滴落。
难燃与不燃材料的区虽，是以氧指数的高低来划分的，氧指数超过25以上为难燃材料;氧指数超过35以上为不燃材料。
“钢船规范”指不燃材料的概念，即将物质加热到750℃时，既不燃烧，又不发生足量的易燃气体，经导焰而不能着火的材料。
3、甲板基层敷料
为防止机舱或货舱起火后火焰蔓延至起居处所及服务处所，并为防止起居处所及服务处所发生火灾后由一层甲板蔓延至上一层甲板，对起居处所，服务处所、控制站、梯道及走廊内所敷设的甲板基层敷料，按“74年公约”规定。
①客船及油船，凡这些处所敷设的甲板层敷料为在高温时不易着火和不会发生毒性或爆炸性危险的认可材料。
②对货船，要求起居处所范围内构成机器处所和装货顶盖的甲板上，其甲板敷料应为不易着火者。
③氯丁乳胶水泥，国内选用氯丁乳水泥作为不易着火的甲板基敷料，已获成功，其主要成分及配方如下：氯丁乳水泥100份;
硅酸盐水泥200份;
石英砂400份;
缓蚀剂及稳定剂适量
该甲板基层敷料密度为2。这是由于基料石英砂的密度较大的缘故。若基料采用硅酸钙粉。
④限制使用可燃材料
为减小火灾的可能性以及即使失火后也能使火焰传播速度减慢，在经常有人居留的地方，即在起居处所，服务处所，控制站，走廊，梯道等处所限制使用可燃材料。
由于失火造成的危害，客船、油船及钻探平台较一般货船严重，因此对前者在可燃材料使用方面的限制更要严一些。
4）船舶火灾报警系统
由于在火灾初起阶段，往往伴随着产生烟雾、高温和火光，为了尽早发现初起火灾，通过报警呼唤人员及时扑救，争取最大限度地减小损失，现代船舶上均装了火灾报警系统。该系统主要有两大部分组成，即报警器和火灾探测器。通过探测器，将火灾发生时所产生的热、烟、光转变为电信号发出警报。火灾探测器是一种传感器，它分成感烟、感温、光辐射和可燃气体四种类型详见…但船舶采用的探测器一般为感温、感烟型。
①管道吸烟式感烟等探测器，专门用来监视货船中的烟火，通常在采用二氧化碳灭火系统的货舱内，即利用灭火管路抽取烟样。
②船舶的探火报警系统一般由电机员负责维修，三副负责每月进行一次报警器的手动检测，每半年进行一次控测的效用检测。
5）船舶固定灭火系统
船舶装设的固定灭火系统有：水灭火系统、水雾灭火系统，自动喷水系统，卤代烷系统，泡沫灭火系统和干粉系统等。
①水灭火系统
水灭火系统是船舶必备的灭火系统，由消防泵，总水管、分水管、消火栓、水带、水枪和国际通岸接头组成。
a.消防泵应为独立动力驱动，所需台数视船种类和总吨大水按规范要求配备。
b.水带长度一般为20米，存放在消火栓或供水接头附近，并满足只用一根水带可射至器需要使用的任何处所。
c.水枪应有直流，开花，喷雾、真流开花两用。直流开花喷雾三用等多种。
d.管系应设有国际通岸接头，并应满足在本船失去动力时，任何一舷都可以从岸上或者其他船引水灭火。航行于国际航线的船舶。在驾驶台至少备有一只能与本船消火栓连接的国际通岸接头。
e.整个系统每半年检查一次，每次消防演习时检查出水情况，消防水带每三个月检查一次受压情况。
f.寒冷季节，水管等应做好防冻保护措施、消火栓附近不得堆放任何物品，不得阻碍水带的使用。
②自动喷水系统
自动喷水系统由供水泵、压力泵、监控装置、管路网、喷水器等部件组成。
a.供水泵应为独立动力驱动，当压力柜内常备淡水末完全排空前，即自动向压力柜供水，以保证喷水器每分钟每平方米不少于5升的水量。
b.喷水器多装于起居舱的顶部，每6—10米2装设一个，
当喷水器遇到规定的动作温度时，即自动喷水。
c.当喷水动作时，监控装置同时发出信号报警。
（三）喷雾灭火系统
喷雾灭火系统在实际使用中，由于灭火困难，因此，目前一般船舶很少采用。但在化学危险物品运输船舶上却有一定的作用。
(1)水雾系统覆盖区域，包括：
①暴露的液化气室
②甲板上储存有易燃或有毒货物的露天容器。
③货物液体和蒸所的装卸总管及其控制阀区域，其他主要控制阀区域和防漏室区域。
④起居处所，货物储存舱室，货泵舱、存放有高度失火危险货物萄储藏室和货物控制等。面向货物区域的围壁。
（2）水雾系统的用水量
①所述围壁水平投影面积每分钟1.0升/米2。
②所述围壁垂直投影面积每分钟4升/米2。
③水平面或垂直面不能明显区分的结构，取下列两者这间较大值;水平投影面积乘以每分钟10升/米2;或实际表面积乘以每分钟4升/米2。
（四）二氧化碳灭火系统
二氧化碳灭火系统由二氧化碳容器，瓶头阀、管路、操纵系统和附属代表组成。
我国所用的二氧化碳容器，容量为40升，其工作压力为14.7兆帕，水压试验压力为22兆帕，水压试验压力为22 兆帕,安装在二氧化碳容器的阀门叫瓶头阀。分为气动式闸刀阀和机械式闸刀阀两种。
使用二氧化碳灭火系统应注意;
（1）施放前，应先将火场的通风系统及所有出入口、门窗关闭。打开需要灭火舱室的控制阀和主阀门，再
拉动所需瓶组的启动瓶拉索（或揿按钮）。向机舱施
放前，应发出声光信号，通知人员及时撤离，经施放
灭火后不可急于开舱。
（2）居住舱室不可使用该系统作为灭火手段。
（3）系统操作室应保持清洁和良好通风，要有可靠的照明和通信设备，室内温度持0-45℃，不得存放其他物品，无关人员不得入内。
（4）所有二氧化碳瓶每2年应进行称重检查（或液面测重）。若系统中二氧化碳的净重减少总重的十分之一时，即应充加。
（5）运输化学危险品的船舶设置二氧化碳数量的要求为:适合于机器处所使用的灭火系统，在任何情况下，船上携带灭火剂的数量，应足以供应和当于货泵总容积45%的自由气体。
（6）所有管路每2年用压力0.5兆帕空气作畅通试验;每4-5年进行试验压力至少为0.7兆帕的气压试验，瓶头阀至分配阀箱的管路每8-10年进行压力至少为12兆帕的液压试验。
（五）卤代烷灭火系统
卤代烷灭火系统分为“1121”、“1301”、“2402”在船上安装时，其要求和二氧化碳灭火系统相类似。由于卤代烷液体在常温常压下不能自由喷射，需要在容器中添加氮气或压缩空气来驱动，或配置氮气、压缩空气的驱动气瓶，按规范规定，固定代式代烷灭火系统其灭火剂在施放后20秒内喷到被保护处所，灭火剂的容器充装率对于“1211”不得大于1.20公斤/升，对于“1301”不得大于1.10公斤、升。卤代烷的净重如减少十分之一时，应予灌充。
卤代烷在运输化学危险物品的船舶上的配置要求为:设置适合机器处所使用的灭火系统，应根据货泵舱的总容积分别为： 1211 5.5%；1301 7%;2042 0.3公斤/米3。
（六）泡沫灭火系统
泡沫灭火系统由泡沫溶液储存器，比例混合器和泡沫喷枪及消防水泵所组成。常见的泡沫灭火系统有压力定比型泡沫系统、线路定比型泡沫系统、预混型泡沫系统三种。使用泡沫灭火系统须注意:
(1)对于载重量5000吨级以上的油船，其货油舱甲板和货油舱保护应装固定甲板泡沫系统。
（2）泡沫液一般有效期为2年，以后应每年取样检查，经化验有明显变质时应予换新。
（3）泡沫液柜不得有严重锈蚀和烂穿现象。
（4）化学危险物品运输物品运输船泡沫混合液的供给速率，应不小于下列各项中的最大值；
①按液货甲板面积计算，2升/（米2?分）。液货舱甲板面积是指船的最大宽度乘以液货舱处所的纵向总长度;
②按具有最大水平截面的单位液货舱计算20升/（米2?分）。
③按最大泡沫所保护的面积计算，10升/（米2?分）。此保护面积系完全位于该泡沫炮的前方。但其总量不应小于1250升/分。小于4000载重吨的船舶，其泡沫的最小排量应经主管机关同意。
④全船应储备足够的泡沫液，其量是按规定的最大混合液供给速率喷射时，至少能使产生泡沫的时间延续30分钟。
(七)干粉灭火系统
干粉灭火系统一般用在液化气体船上，采用几个分散的小型干粉灭火装置，或采用一个至有选举数个集中的中心干粉站室。安装使用要求如下：
（1）由于货舱有惰性气体防爆系统，干粉管路应设在甲板上。
（2）每套要有两根手持管或两个喷粉器。
（3）小于10003船舶可设一套干粉灭火装置，而大
于10003的应增加一套。
（4）干粉喷射率:喷粉器，不小于10公斤/秒;手持软管，不小于3.5公斤/秒。
（5）储量:应足够与之相连的喷射45秒钟。
（6）固定式喷粉覆盖距离，喷粉器排量（公斤/秒）;10\25\45;最大覆盖距离（米）;10、30、40。
(7)手持软管喷粉覆盖距离，应等于软管本身的长
度，软管的长度不超过33米。
（八）气体危险覆蔽处所的灭火系统
压缩机室和货泵舱等气体危险围蔽处所，应充固定灭火系统。如果不是使用干粉，而是使用氧化碳，则应考虑静电问题。
（2）防安全管理的内容（防火领导组织、防火安全制度、消防培训演练、船舶防火档案、其他防火管理、消防资料文件）及要求。
1、船舶防火基本措施
船舶防火的基本措施，主要有控制可燃物质氧会含量、热源、机炉和船电防火五个方面。
一、控制可燃物质
控制可燃物质，主要是控制燃油和可燃气体。
（一）燃油
燃油是船舶必备的燃料，必须严加控制，采取措施，确保安全。
（1）燃油闪点（闭杯）不得低于60℃，但应急发电机的燃油，其闪点不应低于43℃。
（2）表压超过0.18兆帕的热燃油管系，应尽可能外露，以便检视，并应有足够照明。
（3）机器处所应有足够的通风，防止油气聚集需要装机械排风设备之处，其能量要适合换气次数的要求。
化学危险物品运输船，应能使管道内的换气次数至少达
30次时。
（4）避免使用孤立架设的燃油柜，若使用这种油柜时则不应位于甲类机器处所之内。
（5）从燃油舱（柜）溢出或渗漏的燃油，可能落于热表面而构成危险的地方，不得设燃油柜（舱）。应采取措施防止任何油从油泵，滤器溢出而与热表面相接触。
（6）双层底上方的燃油柜供油阀，应有从这些舱（柜）处所外面的安全地点可以关闭的装置。
（7）允许使用上端至安全地点，且有适当关闭设施的测量管。其他量油设施，如不在柜顶以下穿孔，且在其损坏时或注油过量时不会溢出燃油者，可允许使用。
（8）溢流管、空气管、溢流阀应引至安全处所。
（9）燃油管应用钢或其他认可材料制成。
（10）对于装运有自用里程燃油的汽车的装货处所，其通风系统的排风量，在客船上至少每小时换空气10次，在货船换6次，以防油气积聚。
（二）可燃气体
这里的可燃气体，主要指油蒸气。这类油蒸气引起爆炸的事故，屡见不鲜，必须高度重视。
（1）装卸挥发性石油产品，从生活设施区域或机器处所通到主甲板的所有门、窗及开口，都必须关闭。
（2）在封闭的危险处所内，加强通风，以降低形成爆炸性混合气体的可能性。
（3）夏天当温度超过30℃时，在货油舱甲板上洒水降温，无风或微风等天气须停止装油作业（装运一级
2、船舶防火与扑救
客舱、生活处所失火原因及预防措施；干货船失火原因及预防要求；油舱失火原因及预防措施（含船舶静电）；机（炉）舱失火爆炸的原因和预防措施（手册）；船舶修理、
焊割作业的安全管理原则、安全预防措施；船舶炉灶、电炉等器具的安全使用及管理、船舶电器火灾预防（现代船舶消防）；船舶机舱、货舱、客舱、船楼（生活处所）、货油舱火灾扑救的基本要求、探火、灭火措施和注意事项（灭火救援）。1）失火原因
（1）船舶的客舱、驾驶室、船员生活舱之间的分隔围板和装饰用的木材、棉布、丝绸等，都是可燃物，容易着火。
（2）船舶所装载的易燃易爆货物遇到明火（或电火花）时，极易酿成火灾。
（3）机舱中的柴油机在运转过程中，因转动部位转速过快，缺乏滑油润滑，或燃油油量不足，油质不佳、影响雾化，以及油路发生渗漏等原因，具有潜在的火灾危险性。柴油机排气管的高温也可引燃周围可燃物。
（4）一些老船，机身陈旧，机电设备长期在热态和潮湿的环境下工作，绝缘容易老化，发生漏电、短路引起火灾；在船上私接电源线，导致导线发热、温度升高，或电气设备安装使用不当，烤焦可燃物，也易起火。
（5）在船上动用明火及乱扔烟头等，都有可能引发火灾事故。
（6）船舶医务室内的高锰酸钾和甘油等有机物放在一起，或酒精、驱蚊剂等易燃物品放置不当，倒翻、撞击都可能引起火灾。
（7）旅客违章携带易燃易爆化学危险品，经撞击摩擦或遇到明火引起燃烧或爆炸。
（8）干货船配载化学危险物品不当，把性质相抵触的货物混装在一起，或装载能自燃的物品，因碰撞、摩擦、通风条件不良时可导致火灾。
（9）油船在装卸石油过程中，因冲击、摩擦等产生静电，违反安全操作规程，都有引发火灾和爆炸的危险。
2）预防措施
（1）在船舶结构上设置一些耐火分隔，并应符合有关安全规定。在船上，必须严格控制可燃物数量、含氧量及火源热源等。船用电器的安全用电要求，须按有关规定办理。
（2）客船的客舱、生活舱应建立防火制度。旅客和船员不许携带危险物品上船，不乱丢烟头、火柴梗，不躺在床上吸烟，统舱内应禁止吸烟。船上放映的电影应尽量使用安全的醋酸纤维片。厨房用火必须注意安全。
（3）干货舱装卸危险货物必须严格遵守《危险货物运输规则》及《危险货物配装表》的规定。化学性质相抵触的货物，不能配装在甲板上，也不能在底舱。起爆器与起爆药，必须分开配装，电雷管不得装在发电机、电动机、控制屏、收发报机及导航电信设备附近，以防感应引爆。
（4）油船输油时，初速要慢，以1米／秒为宜，以后逐渐加快，但不得超过4米／秒，以减少静电产生。卸油时，
接拆管道应用不发生火花的合金工具，操作要轻。油舱在空舱和压载时要注意防火防爆。油舱、油管各部位不得渗漏，舱盖不宜频繁开启。装卸油品时，严禁敲铲除锈，甲板上所有的排水孔，应用木塞塞紧，以防货油溢出。油船上不得任意乱拉电线，加大电气功率（超载）。禁止用水冲洗刚拆下的油管和甲板上的残油，以防产生静电火花。油船的每一货油舱均应设置膨胀舱或留有膨胀容积。油船的居住舱室不应设在干舷甲板以下。一、二级油船的厨房烟道及主辅机的排气管应装设有效的火星熄灭器。易燃货油舱应安装呼吸阀、切换间和火焰阻挡器。涂塑的油舱照明，一定要使用防爆灯，要有专人负责和清洁灯具工作。
（5）拖（推）油驳的拖（推）船，安装在甲板的露天部分及外走道等室外的电源插座应为联释式带开关水密插座，邻近两舷外走道的所有舱室内不允许安装插头插座，室内的风扇及台灯等可移电器应采用接线盒与电源固定连接。两舷外走道上的照明应能分别集中控制。拖轮上供电给油驳的插座应安装在便于供电的安全地方。
（6）液化气船如遇岸上或近旁的船只发生火灾时，应立即进入灭火应急状态，停止所有装卸作业和其他作业，最好封闭所有货物阀和货物开口，关掉与陆上输入管连接的问后，再拆除输入管，然后作移船的机械运驶准备。如与其他船只发生碰撞后起火，则应尽最大努力排除可燃物的供给，
货物流出时勿忘及时对外联系，在有其他支援船的情况下，请求协助灭火。
（7）船舶进厂维修前，应遵循有关规定进行可燃气体检测。进坞后，待水抽干要立即检查船只落墩情况，如发现异常，要马上采取必要的应急措施。船坞泵水时，泵房管理人员必须坚守岗位，严格检查阀门启闭情况，做好日常主辅机、泵、电气装置、仪表等的保养工作。船舶试航时，所有检修工程必须基本完成，符合有关规范和要求。
（8）各类船舶配置的消火栓、消防泵、自动喷水、二氧化碳和自动报警系统等固定灭火装置，必须保持完好状态。每一船舶至少应配备两套个人消防装备，应建立健全消防组织，灭火队、通讯组、隔离队、救护队的成员平时应加强训练，以便发生火灾时能及时扑灭。
3、港口防火与扑救
港口仓库（含化学危险品）、堆场、粮食筒仓、煤堆场、油库区、高大机械、电气等主要火灾的预防、控制等；港口主要类型火灾特点及灭火方法、技术措施、灭火剂的施用、注意事项等。
（1）港口区域内建筑工程的防火设计应严格执行《建筑设计防火规范》及其他有关规范。油品码头的防火设计必须执行《石油库设计规范》和《装卸油品码头设计规范》，分区布局必须合理。
（2）在港口码头的生产区域内，除现场生产调度和库场管理必须使用的少量建筑外，不得设置具有较大火灾危险的机修车间、锅炉房和变配电站。
（3）在装卸区装卸、堆垛任何杂货时，现场要有专人监护，严禁吸烟和携带火种。装卸船舶的外档，禁止无关船只靠拢。进入港区的蒸汽机车烟囱必须戴防火帽，并不准清灰。装运和起吊棉麻的车船排气管或烟囱应装置有效的火星熄灭器。
（4）在装卸区装卸油品，必须与办公室、生活区及辅助车间隔离，同时加强警卫措施，严格控制火源。油品作业点周围50米内严禁动火、吸烟，油码头不得使用钢缆丝绳、尼龙缆绳，应多设软“靠把”，防止油船碰撞码头，产生火花。
（5）危险货物仓库应符合《建筑设计防火规范》规定的要求，库内应安装水喷淋自动灭火系统和火灾自动报警装置，并采用不发生火花的地坪，电气照明必须符合防爆要求。
（6）危险货物装载车船和储存，应严格执行《危险货物运输规则》的规定。对剧毒品、爆炸品要实行“五双”（双人保管、双人领发、双把锁、双本帐、双人使用）管理。装卸爆炸物品时应保证货不落地，用车船直接装卸。一级危险物品在码头停靠的时间不得超过24小时，二级危险物品不得超过48小时。
（7）港口应按《港口消防布置与建设标准》的要求设立
港口消防站。港区内的消防艇或其他作业船，应配备一定量的围油栏、消油剂或吸油海绵，有条件的还可配置吸油船，借以消除水面浮油。
第四节防火防爆有关安全规范与技术标准
考试目的：
通过考试，检验对主要的现行国家安全生产法规制度、设计安全规范与有关安全技术标准以及国家消防技术标准规范的了解、熟悉和掌握程度以及依法进行安全生产和消防监督管理的能力及其对相关程序的熟悉和掌握程度。培养对相关标准和规范的起草与修订能力。
考试内容：
一、GBJ16-87（2001版）《建筑设计防火规范》
二、GB50045-95《高层民用建筑设计防火规范》
第十章电气防火与防爆 一、判断题 1、在高压线路发生火灾时,应采用有相应绝缘等级的绝缘工具,迅速拉开隔离开关切断电源,选择二氧化碳或者干粉灭火器进行灭火。正确答案：错 2、对于在易燃、易爆、易灼烧及有静电发生的场所作业的工作人员,不可以发放和使用化纤防护用品。正确答案：对 3、当电气火灾发生时首先应迅速切断电源,在无法切断电源的情况下,应迅速选择干粉、二氧化碳等不导电的灭火器材进行灭火。正确答案：对 4、当电气火灾发生时,如果无法切断电源,就只能带电灭火,并选择干粉或者二氧化碳灭火器,尽量少用水基式灭火器。正确答案：错 5、在设备运行中,发生起火的原因是电流热量是间接原因,而火花或电弧则是直接原因。正确答案：错 6、在爆炸危险场所,应采用三相四线制,单相三线制方式供电。正确答案：错 7、使用电器设备时,由于导线截面选择过小,当电流较大时也会因发热过大而引发火灾。正确答案：对 8、在带电灭火时,如果用喷雾水枪应将水枪喷嘴接地,并穿上绝缘靴和戴上绝缘手套,才可进行灭火操作。正确答案：对 9、二氧化碳灭火器带电灭火只适用于600V以下的线路,如果是10KV或者35KV线路,如要带电灭火只能选择干粉灭火器。正确答案：对 10、在有爆炸和火灾危险的场所,应尽量少用或不用携带式、移动式的电气设备。正确答案：对 11、为了防止电气火花,电弧等引燃爆炸物,应选用防爆电气级别和温度组别与环境相适应的防爆电气设备。正确答案：对 12、电气设备缺陷,设计不合理,安装不当等都是引发火灾的重要原因。 13、旋转电器设备着火时不宜用干粉灭火器灭火。 2、电气火灾的引发是由于危险温度的存在,危险温度的引发主要是由于()。正确答案：C A、电压波动 B、设备负载轻 C、电流过大 3、当电气火灾发生时,应首先切断电源再灭火,但当电源无法切断时,只能带电灭火,500V低压配电柜灭火可选用的灭火器是()。正确答案：B A、泡沫灭火器 B、二氧化碳灭火器 C、水基式灭火器 4、在易燃、易爆危险场所,供电线路应采用()方式供电。正确答案：A A、单相三线制,三相五线制 B、单相三线制,三相四线制 C、单相两线制,三相五线制
一、填空题（本大题共30小空，每空1分，共30分） 1.能够产生爆炸的最低浓度称为，最高浓 度为。 2.火灾按着火可燃物类别，一般分为五类：火 灾；火灾；火灾；；和金属火灾。 3.电气灭火用“1211”或灭火器、灭火 器效果好，因为这三种灭火器的灭火药剂性能好，不会发生触电伤人事故。 4.雷击时有几十到安培强大电流通过雷通道，并迅速转 化成，温度可达摄氏度，一般的可燃物碰到它就会迅速着火。 5.爆炸温度极限与爆炸浓度极限一样。也有上限和下限。其下限 即温度，等于爆炸浓度的 蒸气浓度；爆炸温度上限，即液体在该温度下蒸发出爆炸浓度的蒸气浓度。 6.某些爆炸事故抢救过程中可能发生二次、再次的连锁爆炸，进 入爆炸事故现场要抢救，要弄清爆炸物的，选择有利地形，并配备应有的进行，就可以减少引起的扩大性伤亡。 7.在企业生产环境中，做好防火工作的主要措施有：建 立；加强；加强防火检查，消除不安全因素；认真落实；配备好。 8.电话报火警时要讲清楚起火单 位、、、 、、是否有人被困及报警用的电话号码和报警人的姓名等。 9.防止火灾的基本方法和手段是：有效地管理好， 控制火源，避免、、 三者间的相互作用。
二、单项选择题（本大题共10小题，每小题2分，共20分） 1.建筑物起火后几分钟内是灭火的最好时 间? ( ) A．5—7分钟B．8——10分钟C．15分钟2.l211灭火器的重量如下降一——，就要灌装充气。 ( ) A．五分之一B．500克C．十分之一3.使用水剂灭火器时，应射向火源哪个位置才能有效将火扑 灭?( ) A．火源底部B．火源中间C．火源顶部 4.下列哪种灭火器最适合扑灭由钠或镁金属造成的火 灾?( ) A.二氧化碳B．泡剂C．特别成份粉剂灭火器 5.如果因电器引起火灾，在许可的情况下，你必须首 先? ( ) A．找寻适合的灭火器扑救B．将有开关的电源关掉C．大声呼叫 6.我国《消防法》在何时实行?，全国消防宣传日是哪一天?( ) A．1999年9月1日11月9日 B．1999年9月1口 9月9日 C．1998年9月1日11月9日 7.爆炸现象的最主要特征是什么?( ) A．温度升高B．压力急剧升高C．周围介质振动 8.下列哪一种气体是属于易燃气体?( ) A．二氧化碳B．乙炔C．氧气 9.下列哪种措施是处理气瓶受热或着火时应首先采用的?( ) A．设法把气瓶拉出扔掉B．用水喷洒该气瓶 C．接近气瓶，试图把瓶上的气门关掉 10.下列哪种容器适合盛装易燃液体?( ) A．玻璃容器B．瓷器C．具有防腐功能的金属容器 三、判断题：（本大题共10小题，每小题1分，共10分） l、火灾通常指违背人们的意志，在时间和空间上失去控制的燃烧所造成的灾害。 ( ) 2、粉尘对人体有很大的危害，但不会发生火灾和爆炸。 ( )
第四章防火防爆安全技术题库 第一节? 火灾爆炸事故机理 一、单项选择题? 以下()属于燃烧的三要素。? A．温度? B．氧气? C．氧化剂? D．可燃物? E．点火源? 正确答案是BCD。? 燃烧和火灾发生的必要条件：同时具备氧化剂、可燃物、点火源，即火的三要素。这三个要素中缺少任何一个，燃烧都不能发生或持续。获得三要素是燃烧的必要条件。在火灾防治中，阻断三要素的任何一个要素就可以扑灭火灾。 以下对液态可燃物燃烧过程描述正确的是()。? A．氧化分解——燃烧——气化? B．燃烧——气化——氧化分解? C．气化——燃烧——氧化分解? D．气化——氧化分解——燃烧? 正确答案是D。? 可燃物质的聚集状态不同，其受热后所发生的燃烧过程也不同。除结构简单的可燃气体（如氢气）外，大多数可燃物质的燃烧并非是物质本身在燃烧，而是物质受热分解出的气体或液体蒸气在气相中的燃烧。? 由可燃物质燃烧过程可以看出，可燃气体最容易燃烧，其燃烧所需要的热量只用于本身的氧化分解，并使其达到自燃点而燃烧。可燃液体首先蒸发成蒸气，其蒸气进行氧化分后达到自燃点而燃烧。在固体燃烧中，如果是简单物质硫、磷等，受热后首先熔化，蒸发成蒸气进行燃烧，没有分解过程；如果是复杂物质，在受热时首先分解为气态或液态产物，其气态和液态产物的蒸气进行氧化分解着火燃烧。有的可燃固体如焦炭等，不能分解为气态物质，在燃烧时则呈炽热状态，没有火焰产生。 根据可燃物质的聚集状态不同，燃烧可分为以下()形式。? A．扩散燃烧?
B．混合燃烧? C．蒸发燃烧? D．分解燃烧? E．氧化燃烧? 正确答案是ABCD。? 根据可燃物质的聚集状态不同，燃烧可分为以下4种形式：? (1)扩散燃烧。可燃气体（氢、甲烷、乙炔以及苯、酒精、汽油蒸气等）从管道、容器的裂缝流向空气时，可燃气体分子与空气分子互相扩散、混合，混合浓度达到爆炸极限范围内的可燃气体遇到火源即着火并能形成稳定火焰的燃烧，称为扩散燃烧。? (2)混合燃烧。可燃气体和助燃气体在管道、容器和空间扩散混合，混合气体的浓度在爆炸范围内，遇到火源即发生燃烧，混合燃烧是在混合气体分布的空间快速进行的，为混合燃烧。煤气、液化石油气泄漏后遇到明火发生的燃烧爆炸即是混合燃烧，失去控的混合燃烧往往能造成重大的经济损失和人员伤亡。? (3)蒸发燃烧。可燃液体在火源和热源的作用下，蒸发出的蒸气发生氧化分解而进行的燃烧，称为蒸发燃烧。? (4)分解燃烧。可燃物质在燃烧过程中首先遇热分解出可燃性气体，分解出的可燃性气体再与氧进行的燃烧，称为分解燃烧。 液体火灾和可熔化的固体物质火灾属于()火灾。? A．A类? B．B类? C．C类? D．D类? 正确答案是B。? 1．《火灾分类》(GB/T4968-2008)按物质的燃烧特性将火灾分为6类：? A类火灾：指固体物质火灾，这种物质通常具有有机物质，一般在燃烧时能产生灼热灰烬，如木材、棉、毛、麻、纸张火灾等；? B类火灾：指液体火灾和可熔化的固体物质火灾，如汽油、煤油、柴油、原油、甲醇、乙醇、沥青、石蜡火灾等；? C类火灾：指气体火灾，如煤气、天然气、甲烷、乙烷、丙烷、氢气火灾等；? D类火灾：指金属火灾，如钾、钠、镁，钦、错、锉、铝镁合金火灾等；? E类火灾：指带电火灾，是物体带电燃烧的火灾，如发电机、电缆、家用电器等；?
第四章防火防爆安全技术 4.6水上交通防火安全技术 （一）、消防与救生 （1）船舶消防和应急反应： ① 消防规则的基本原理，防火控制图； ② 火灾的原因和防火灭火要领； ③ 消防演习的内容和组织。 （2）船舶救生与应急反应： ① 国际公约对救生设备的要求； ② 弃船演习的内容和组织； ③ 弃船决策。 （二）、水上与港口防火技术 1、运输船舶消防安全与消防检查 （1）船舶结构防火及舱室防火分割的内容和要求，船舶消防安全设备（中央控制站、固定灭火系统、自动探测和火灾报警系统、防火设施、灭火器、消防员个人装备、应急设备等）的种类和检查标准及技术要求； 1）船舶结构防火及舱室防火分割的内容和要求 船舶结构防火，即在船舶结构上设置一些耐火分隔，将船舶划分若干主竖区（区域），限制使用各种可燃物质，主要为了针对热的传播方式，使金属结构的导热减弱，并大大增强对热辐射的抵御。所设计的各级耐火分隔，由于数有敷有不燃的隔热层，在标准火灾温升情况下，于规定受热时间内不会被火焰穿透，又能使背火面的温升不超过一定的数值，以防止火焰蔓延而扩大灾情。 ①甲级分隔用钢或其他等效材料制的舱壁与甲板所组成的分隔。并用防挠材加强。经60分钟的标准耐火试验，结束时，仍能防止烟及火焰通过它们应用不燃材料隔热，在60分钟、30分钟、15分钟、0分钟时间内，其背火一面的平均温度较原来温度增高值不超过139℃，且任何一点最大温升不超过180℃。 ②乙级分隔用不燃材料组成的分隔。经30分钟的标准耐火试验，结束时，能防止火焰通过并应满足在15分钟或0分钟的时间内，其背火一面平均温度较原温度升高值不超过139℃，且在任何一点的温度均不超过225℃。 ③丙级分隔是一种不燃材料组成。 目前各国在造船中普遍引用了结构防火要求，不仅对客船及油船，而且对一般货船都采用结构防火措施，一般的起居处所内部分隔，走廊，梯道以及起居处所与机舱的分隔，均按规定采用了各级耐火
第七章防爆型电动机 7.1 检修周期和项目 7.1.1 检修周期（见表1-7-1） 表1-7-1 检修周期 7.1.2检修项目 7.1.2.1 小修项目 a.检查电动机外观，清扫电动机外壳； b.更换或修理损坏的零部件，紧固螺丝； c.检查所有机械连接，如外风扇、风罩、防水环等是否牢靠； d.检查电机外线口的密封情况，检查电动机机身接地情况。 7.1.2.2大修项目 a.完成小修项目； b.电动机解体，抽芯检查清扫； c.打开轴承外盖检查轴承状况及润滑脂、油质、油量情况，必要时加油； d.检查电气连接有无松动或缺陷并测试电机、电缆绝缘电阻； e.滑环、电刷、刷架等清扫、检查、修理； f.在进行以上各项工作中，所有拆动的隔爆面要进行清理、除锈、 涂敷防锈油，并检查隔爆面的完整性； g.更换转子或修理铁芯；
h.修理或更换损坏的零部件，如电动机端盖的止口镶套，更换端 盖、轴承、老化的密封垫、转子轴镶套，焊补等； i.修理各接触面、隔爆面，进行除锈并检查隔爆间隙； j.进行绕组绝缘处理及各部电气连接过热处理； k.根据需要改变电动机内部接线方式； l.修理电机冷却系统； m.必要时清洗或更换绕组； n.按试验规程进行电气试验。 7.2 检修工艺与质量标准 7.2.1 做好检修前准备工作 7.2.2 解体与检查 7.2.2.1 拆卸电机的进线 打开电机接线盒，将电机进线及接地线拆除，并做好相位标记，将电缆或引线与电机分离。绕线式电机应提起或拆除电刷、刷架和引出线。 7.2.2.2 测定电动机绕组绝缘 7.2.2.3拆除联轴器 拆卸前注意做好标记，用专用拉具将联轴器慢慢拉出。 7.2.2.4拆风扇 先将风扇拆下再将风扇的开口销拿掉或将固定螺丝松脱，用专用拉具将其拉出。 7.2.2.5拆卸端盖、抽转子
防火防爆管理制度 版本号：A/0 1.目的 为了进一步加强生产作业场所的安全管理、防止火灾爆炸事故的发生，根据 GB50016-2006《建筑设计防火规范》、GB 50058《爆炸和火灾危险环境电力装 置设计规范》、劳部发[1995]56号《爆炸危险场所作业规定》等相关法律法规要 求，特制定本制度。 2.范围 本标准规定了防火防爆管理制度职责、管理内容与方法和报告与记录等内容。 本标准适用于全公司所属各部门。 3.职责 3.1.安全技术科是防火防爆管理的归口管理部门。 3.2.公司行政科负责对外来人员、外来单位、外来机动车辆的防火防爆监督检查。 3.3.安全技术科负责避雷静电设施的外委测试、防护。 3.4.各部门负责对相关机动车辆的防火防爆管理。 3.5.各级领导对所管的易燃、易爆物料及有火灾隐患和爆炸危险的过程及设备全 面负责。 4.管理内容与方法 4.1.防火、防爆的一般规定 4.1.1.从全局出发, 统筹兼顾, 综合采取预防、局限、防火和疏散的对策, 达到严 格控制各种火源, 使火灾爆炸不扩展, 迅速扑救和人员迅速撤离及疏散。 4.1.2. 应根据车间、部门的原材料、成品的特点, 确定相应的危险类别以及分类 划定禁火区和不同的仓库并严格管理。 4.1.3生产区禁止吸烟, 禁止燃放烟花爆竹。 4.1.4. 明火必须申请, 经安全技术科消防审查、批准后才能使用。 4.1. 5. 禁止在禁火区内焚烧杂草和垃圾。 4.1.6. 不带阻火器的机动车辆及电瓶车禁止进入禁火区。 4.1.7. 禁止用易散发可燃性气体的液体擦洗设备、用具和衣服。 4.1.8. 不得任意倾倒废品油、油棉纱、油纸等易燃物品,应放入放置在安全地点 铁制容器内并及时处理。
《防火防爆》习题及参考答案 《防火防爆》习题及参考答案 第一章绪论习题及参考答案一、选择题1. 下列（BCD ）公众聚集的场所，在使用或者开业前，应当向当地公安消防机构申报，经消防安全检查合格后，方可使用或者开业。A. 国家机关 B. 影剧院 C. 歌舞厅 D. 饭店2. 举办大型集会、焰火晚会、灯会等群众性活动，具有火灾危险的，主办单位必须向( C ) 申报。A.当地政府 B.公安治安机构 C.公安消防机构3.《消防法》规定，举办大型集会、焰火晚会、灯会等群众性活动，具有火灾危险的，主办单位应当制定( C )，落实消防安全措施，并向公安消防机构申报，经公安消防机构对活动现场进行消防安全检查合格后，方可举办。A 应急疏散计划 B. 安全保卫计划 C. 灭火和应急疏散预案4. 公众聚集场所在营业期间的防火巡查应当至少多长时间一次：（C ）A. 每4小时 B. 每5小时 C. 每2小时 D. 每3小时5. 按照国家工程建筑消防技术标准，施工的项目竣工时，( C )经公安消防机构进行消防验收。A. 必须 B. 可以 C. 应该6. 消防安全重点单位的消防工作，实行( A )监督管理。A. 分级 B. 分类 C.统一7. 军事设施、（C ）、核电厂的消防工作，由其主管单位监督管理。 A. 矿井地上部分 B. 矿井 C. 矿井地下部分 D. 整个
矿井8. 依据公安部第61号令，企业应当至少( A )进行一次防火检查。A. 每月 B. 每星期 C. 每季度9. 建筑工程施工现场的消防安全由（B ）负责。A.建筑单位 B.施工单位 C.设计单位二、简答题1．《消防法》是何时通过审议，何时正式实施的？又是在那一年进行了修订并颁布实施？已由中华人民共和国第十一届全国人民代表大会 常务委员会第五次会议于2008年10月28日修订通过，现将修订后的《中华人民共和国消防法》公布，自2009年5月1日起施行。新的中华人民共和国消防法进行了修订并于2009年5月1日起施行2. 新修订的《消防法》有什么特点？（1）消防设计审核交由专业中介机构———建设工程图纸的设计与审核是专门性技术工作，应当由技术部门和技术人员承担责任。（2）建立消防产品公告管理制度———消防产品实行公告管理、出厂批次检验和强制性产品认证制度；“由产品质量监督部门、工商行政管理部门、公安机关消防机构按照各自的职责”依法管理。 （3）推行火灾公众责任保险制度———公众聚集场所和易燃易爆危险品生产、储存、运输、销售企业应当参加火灾公众责任保险。 （4）单设执法监督一章加强监管———集中和增强了关于政府及其职能部门、特别是公安消防机构监督管理责任的规定。（5）限期整改不再是处罚前置条件———
工厂防火防爆安全技术集团企业公司编码：（LL3698-KKI1269-TM2483-LUI12689-ITT289-
工厂防火防爆安全技术在工厂里，防火防爆是一项十分重要的安全工作，一旦发生火、爆炸事故，会给职工、工厂带来严重后果。因此不仅要求工厂各级领导和从事具有火灾、爆炸危险工艺的职工做好防火防爆工作，也要求每个职工都应做好这项工作。每个职工都必须掌握防火防爆的安全基础知识。 1、常见的火灾爆炸事故的直接原因 由于行业的性质、引起事故的条件等因素不同，工厂火灾、爆炸事故的类型也不相同，但常见的火灾、爆炸事故，从直接原因来看，主要有如下几种： （1）吸烟引起的事故。 （2）使用、运输、存储易燃易爆气体、液体、粉尘时引起的事故。 （3）使用明火引起的事故。有些工作需要在生产现场云动用明火，因管理不当引起事故。 （4）静电引起的事故。在生产过程中，有许多工艺会产生静电。例如，用汽油洗涤、皮带在皮带轮上旋转磨擦、油槽在行走时油类在容槽
内晃动等，都能产生静电。人们穿的化纤服装，在与人体摩擦时也能产生静电。 （5）电气设施使用、安装、管理不当引起的事故。例如，超负荷使用电气设施，引起电流过大；电气设施的绝缘破损、老化；电气设施安装不符合防火防爆的要求等。 （6）物质自燃引起的事故。例如煤堆的自燃，废油布等堆积起来引来引起的自燃等。 （7）雷击引起的事故。雷击具有很大的破坏力，它能产生高温和高热，引起火灾爆炸。 （8）压力容器、锅炉等设备及其附件，带故障运行或管理不善，引起事故。 2、防止火灾的基本措施 燃烧必须同时具有下列三个条件： ①有可燃物质。不论固体、液体或气体，凡能与空气中的氧化剂起剧烈反应的物质，均称为可燃物质。有些可燃物质是由单一的元素组成
第四章防火防爆安全技术题库 第一节火灾爆炸事故机理 一、单项选择题？ 以下( )属于燃烧的三要素。？ A．温度？ B．氧气？ C．氧化剂？ D．可燃物？ E．点火源？ 正确答案是BCD 。？燃烧和火灾发生的必要条件：同时具备氧化剂、可燃物、点火源，即火的三要素。这三个要素中缺少任何一个，燃烧都不能发生或持续。获得三要素是燃烧的必要条件。在火灾防治中，阻断三要素的任何一个要素就可以扑灭火灾。 以下对液态可燃物燃烧过程描述正确的是( )。？ A．氧化分解——燃烧——气化？ B ．燃烧——气化——氧化分解？ C．气化——燃烧——氧化分解？ D．气化——氧化分解——燃烧？ 正确答案是 D 。？可燃物质的聚集状态不同，其受热后所发生的燃烧过程也不同。除结构简单的可燃气体(如氢气)外，大多数可燃物质的燃烧并非是物质本身在燃烧，而是物质受热分解出的气体或液体蒸气在气相中的燃烧。？ 由可燃物质燃烧过程可以看出，可燃气体最容易燃烧，其燃烧所需要的热量只用于本身的氧化分解，并使其达到自燃点而燃烧。可燃液体首先蒸发成蒸气，其蒸气进行氧化分后达到自燃点而燃烧。在固体燃烧中，如果是简单物质硫、磷等，受热后首先熔化，蒸发成蒸气进行燃烧，没有分解过程；如果是复杂物质，在受热时首先分解为气态或液态产物，其气态和液态产物的蒸气进行氧化分解着火燃烧。有的可燃固体如焦炭等，不能分解为气态物质，在燃烧时则呈炽热状态，没有火焰产生。 根据可燃物质的聚集状态不同，燃烧可分为以下( )形式。？ A．扩散燃烧？ B．混合燃烧？ C．蒸发燃烧？ D．分解燃烧？ E．氧化燃烧？ 正确答案是ABCD 。？ 根据可燃物质的聚集状态不同，燃烧可分为以下 4 种形式：？ (1) 扩散燃烧。可燃气体(氢、甲烷、乙炔以及苯、酒精、汽油蒸气等)从管道、容器的裂缝流向空气时，可燃气体分子与空气分子互相扩散、混合，混合浓度达到爆炸极限范围内的可燃气体遇到火源即着火并能形成稳定火焰的燃烧，称为扩散燃烧。？ (2) 混合燃烧。可燃气体和助燃气体在管道、容器和空间扩散混合，混合气体的浓度在爆炸范围内，遇到火源即发生燃烧，混合燃烧是在混合气体分布的空间快速进行的，为混合燃烧。煤气、液化石油气泄漏后遇到明火发生的燃烧爆炸即是混合燃烧，失去控的混合燃烧往往能造成重大的经济损失和人员伤亡。？ (3) 蒸发燃烧。可燃液体在火源和热源的作用下，蒸发出的蒸气发生氧化分解而进行的燃烧，称为蒸发燃烧。？ (4) 分解燃烧。可燃物质在燃烧过程中首先遇热分解出可燃性气体，分解出的可燃性气体再与氧进行的燃烧，称为分解燃烧。
防火防爆安全知识考试题（附答案） 一、选择题(每题1分，共l 5分) 1、在库房重地如见到以下的标记，表示什么? ( )A．小心着火B．禁止带火种C．当心火灾 2、火灾使人致命的最主要原因是?( ) A．被人践踏B．窒息C．烧伤 3、使用二氧化碳灭火器时，人应站在?( ) A．上风位B．下风位C．无一定位置 4、可燃气体、蒸气和粉尘与空气(或助燃气体)的混合物，必须在一定的浓度范围内，遇到足以起爆的火源才能发生爆炸。这个可爆炸的浓度范围，叫做该爆炸物的( )。A．爆炸极限B．爆炸浓度极限C．爆炸上限 5、建筑物起火后几分钟内是灭火的最好时间? ( ) A．5-7分钟B．8--10分钟C．15分钟 6、l211灭火器的重量如下降一——，就要灌装充气。( ) A．五分之一B．500克C．十分之一 7、使用水剂灭火器时，应射向火源哪个位置才能有效将火扑灭?( ) A．火源底部B．火源中间C．火源顶部 8、下列哪种灭火器最适合扑灭由钠或镁金属造成的火灾?( ) A.二氧化碳B．泡剂C．特别成份粉剂灭火器 9、下列哪种灭火器不适用于扑灭电器火灾? ( ) A．二氧化碳灭火器B．干粉剂灭火剂C．泡沫灭火器 10、如果因电器引起火灾，在许可的情况下，你必须首先? ( ) A．找寻适合的灭火器扑救B．将有开关的电源关掉C．大声呼叫 11、我国《消防法》在何时实行?，全国消防宣传日是哪一天?( ) A．1999年9月1日11月9日 B．1999年9月1口9月9日 C．1998年9月1日11月9日 12、爆炸现象的最主要特征足什么?( ) A．温度升高B．压力急剧升高C．周围介质振动 13、下列哪一种气体是属于易燃气体?( ) A．二氧化碳B．乙炔C．氧气 14、下列哪种措施是处理气瓶受热或着火时应首先采用的?( ) A．设法把气瓶拉出扔掉B．用水喷洒该气瓶C．接近气瓶，试图把瓶上的气门关掉l 5、下列哪种容器适合盛装易燃液体?( ) A．玻璃容器B．瓷器C．具有防腐功能的金属容器 二、填空题(每题2分，共40分) l、能够产牛爆炸的最低浓度称为( ) ，最高浓度为( ) 2、在灭火器型号中灭火剂的代号：( ) 代表泡沫灭火剂；F代表( ) 灭火剂；T代表( ) 灭火剂；Y代表( ) 灭火剂。 3、火灾按着火可燃物类别，一般分为五类：( )火灾；( )火灾；( )火灾；( )；和金属火灾。 4、扑救火灾一般有三种方法：( )；将可燃物与火隔离；( )；将可燃物与空气隔离；( )；降低燃烧物的温度。 5、电气灭火用“1211"或( )灭火器、( )灭火器效果好，因为这三种灭火器的灭火药剂性能好，不会发生触电伤人事故。 6、雷击时有几十到( )安培强大电流通过雷通道，并迅速转化成( )，温度可达( )摄氏度，一般的可燃物碰到它就会迅速着火。 7、爆炸温度极限与爆炸浓度极限一样。也有上限和下限。其下限即( ) 温度，等于爆炸浓度( ) 的蒸气浓度；爆炸温度上限，即液体在该温度下蒸发出爆炸浓度的蒸气浓度。
防火防爆安全技术 防火防爆安全技术，是一门为了防止火灾和爆炸事故的综合性技术，涉及多种工程技术学科，范围广泛，技术复杂。火灾和爆炸是安全生产的大敌，一旦发生，极易造成人员的重大伤亡和财产损失。所以，必须贯彻“以防为主，以消为辅”的消防工作方针，严格控制和管理各种危险物及发火源，消除危险因素，将火灾和爆炸危险控制在最小范围内；发生火灾事故后，作业人员能迅速撤离险区，安全疏散，同时要及时有效地将火灾扑灭，防止蔓延和发生灾害。一、燃点、自燃点和闪点火灾和爆炸的形成，与可燃物的燃点、自然点和闪点密切有关。了解这方面的知识，有助于防止发生火灾和爆炸。（一）燃点。燃点是可燃物质受热发生自燃的最低温度。达到这一温度，可燃物质与空气接触，不需要明火的作用，就能自行燃烧。（二）自燃点。物质的自燃点越低，发生起火的危险性越大。但是，物质的自燃点不是固定的，而是随着压力、温度和散热等条件的不同有相应的改变。例如，汽油的自燃点在0.1兆帕（1公斤力/平方厘米）下为480，在1兆帕（25公斤力/平方厘米）下为250。一般压力愈高，自燃点愈低。可燃气体在压缩机中之所以较容易爆炸，原因之一就是因压力升高后自燃点降低了。（三）闪点。闪点是易燃与可燃液体挥发出的蒸气与空气形成混合物后，遇火源发生内燃的最低温度。闪燃通常发生蓝色的火花，而且一闪即灭。这是因为，易燃和可燃液体在闪点时蒸发速度缓慢，蒸发出来的蒸气仅能维持一刹那的燃烧，来不及补充新的蒸气，不能继续燃烧。从消防观点来说，闪燃就是火灾的先兆，在防火规范中有关物质的危险等级划分，就是以闪点为准的。二、燃烧和爆炸要有效防止火灾和爆炸的发生，正确掌握防火防爆技术，需要了解形成燃烧和爆炸的基本原理。（一）燃烧。燃烧是可燃物质与空气或氧化剂发生化学反应而产生放热、发光的现象。在生产和生活中，凡是产生超出有效范围的违背人们意志的燃烧，即为火灾。燃烧必须同时具备以下三个基本条件。 1.凡是与空气中氧或其他氧
第四章防火防爆安全技术 第一节火灾爆炸事故机理 一、燃烧与火灾 （一）燃烧和火灾的定义、条件 1、燃烧的定义 燃烧是物质与氧化剂之间的放热反应，通常同时释放出火焰或可见光。 2、火灾的定义。在时间和空间上失去控制的燃烧所造成的灾害。 不包括：地下矿井部分发生爆炸；飞机因飞行事故而导致本身燃烧； 3、燃烧与火灾发生的必要条件。即火的三要素：氧化剂、可燃物、点火源。 （二）燃烧与火灾的过程和形式 2、燃烧的4种形式： 1）扩散燃烧。可燃气体与氧气边混合边燃烧； 2）混合燃烧。可燃气体和阻燃气体，先混合，遇点火源即发生燃烧。往往能造成重大损失。 3）蒸发燃烧。可燃液体遇热蒸发，蒸气氧化分解而进行的燃烧。 4）分解燃烧。可燃物质在燃烧过程中首先遇热分解出可燃气体，与氧气进行的燃烧。 （三）、火灾的分类 1、按物质的燃烧特性将火灾分为6类： A类：固体物质火灾；B类：液体火灾和可熔化的固体物质火灾；C类：气体火灾；D类：金属火灾； E类：物体带电燃烧的火灾；F：烹饪器具内烹饪物火灾。 2、按损失规模分： 1）特大火灾：死亡≥10人；死亡+重伤≥20人；受灾户数≥50户；财物损失≥100万元。 2）重大火灾：死亡≥3人；死亡+重伤≥10人；受灾户数≥30户；财物损失≥30万元； 3）一般火灾：除上述外。 （四）、火灾的基本概念及参数 1、闪燃：可燃物表面或上方在很短时间内重复出现火焰一闪即灭的现象。闪燃往往是持续燃烧的先兆。 2、阴燃：没有火焰和可见光的燃烧。 3、爆燃：伴随爆炸的燃烧波，以亚音速传播。 4、自燃：分为自热自燃和受热自燃。 5、闪点：在规定条件下，物质加热到释放出的气体瞬间着火并出现火焰的最低温度。闪点是衡量物质火灾危险性的重要参数。 6、燃点：在规定条件下，可燃物质产生自燃的最低温度。燃点对可燃物质和闪点较高的液体有重要意义。 7、自燃点：在规定条件下，不用任何辅助引燃能源而达到引燃的最低温度。一般情况下，密度越大，闪点越高，而自燃点越低。如：汽、煤、（轻、重）柴、蜡、渣油的密度依次增大，闪点升高，自燃点降低。 8、引燃能（最小点火能）：是指能够触发初始燃烧化学反应的能量。影响因素：温度、释放的能量、热量和加热时间。 9、着火延滞期时间：是指可燃物质和助燃气体的混合物在高温下，从开始暴露到起火的时间。混合气体着火前自动加热的时间称为诱导期。
( 安全技术 ) 单位：_________________________ 姓名：_________________________ 日期：_________________________ 精品文档 / Word文档 / 文字可改 电气防火防爆技术(标准版) Technical safety means that the pursuit of technology should also include ensuring that people make mistakes
电气防火防爆技术(标准版) 一、危险物质与危险环境 （一）、危险物质分类、分组 1、危险物质分类 爆炸性危险物质分三类：I类-矿井甲烷（CH4）；Ⅱ类-爆炸性气体、蒸汽；Ⅲ类-爆炸性粉尘、纤维或飞絮。 2、Ⅱ类、Ⅲ类的进一步分类 Ⅱ类按最大试验安全间隙和最小引燃电流比分为ⅡA、ⅡB、ⅡC 类，ⅡC类最危险； ⅢA：可燃性飞絮；ⅢB：非导电粉尘；ⅢC：导电飞尘。 3、Ⅱ、Ⅲ类的分组：按引燃温度（自燃点）分为6组，T1、T2、T3、T 4、T 5、T6。 （二）、危险环境
1、爆炸性气体环境 1）爆炸性气体环境危险分区 0区：指正常运行时连续或长时间或频繁出现爆炸性气体、蒸汽或薄雾的区域，如油罐内部液面上部空间； 1区：指正常运行时可能出现上述的区域，如油罐顶上的呼吸阀附近； 2区：指正常时不出现，即使出现也是短时间偶然出现上述的区域，如油罐3m外。 2）释放源的等级：连续级、一级、二级、多级释放源，前三种同上述分区。 3)通风类型划分 通风的方式：自然通风和人工通风。 通风的效果：良好、一般、差。 通风的等级：高级、中级、低级。 2、爆炸性粉尘环境 20区：正常工作时连续出现或经常出现；
仅供参考[整理] 安全管理文书 施工防火防爆措施 日期：__________________ 单位：__________________ 第1 页共4 页
施工防火防爆措施 1、经常检查灭火器材的状况，灭火器压力是否足够等。发现问题立即解决，并做好记录； 2、经常检查，及时发现火险隐患并作出正确处理。随时清理施工现场，可燃物不随意堆积，如有堆积必须配备相应的灭火器材； 3、施工现场不得吸烟； 4、禁止携带易燃物品、火种进入施工现场； 5、电动机具不允许超负荷运行，如外壳过热，电流超过额定电流值时，立即停止作业，并迅速查明原因，排除故障后方能进行作业； 6、随时对电气线路进行检查，防止因短路、过载和接触电阻过大等原因产生电火花或引起电线电缆温度过高而引发火灾。同时电动机机壳必须装有良好的接地保护； 7、经常清除附着在机具上的可燃污垢，经常对机电设备进行检查，防止产生火花； 8、做好防雷措施，防止雷电产生的火灾； 9、相邻氨区30米以内严禁动火，使用电焊机进行作业前，必须办理动火审批手续。施焊时先检查电源线、焊钳线、地线是否符合安全要求。操作时戴好防护罩、手套，以避免烧焊强光对眼伤害及烧焊火花对身体灼伤，做好保护措施。施焊场地周围在清除易燃易爆物品并配备灭火器材才能施焊；焊件下方设接斗接住火花，保证安全施工，作业结束，切断焊机电源，并检查作业点，确认无起火危险后才离开； 10、易燃易爆物品仓库设在远离其他临时建筑的地方由专人看管。仓库周围不堆放其它可燃物体，进入仓库不准携带火种。仓库周围如须动火，必须严格执行动火审批制度； 第 2 页共 4 页
11、木工作业时随时注意防火，长时间木材切割作业或切割时有冒烟现象及时对切割机淋水降温处理； 12、不在有易燃易爆物品的地方进行金属切割，切割时要接住火星，不让火星乱溅； 13、装饰工程时，对可燃的装饰材料用多少运多少，做到不乱放、不堆积。油漆作业和焊接作业不同时进行，且油漆作业时要尽量通风，严格执行防火规定，确保安全。 第 3 页共 4 页
2．防爆基本原则 防爆的基本原则是根据对爆炸过程特点的分析采取相应的措施，防止第一过程的出现，控制第二过程的发展，削弱第三过程的危害。主要应采取以卞措施： (1)防止爆炸性混合物的形成。 (2)严格控制火源。 (3)及时泄出燃爆开始时的压力。 (4)切断爆炸传播途径。 (5)减弱爆炸压力和冲击波对人员、设备和建筑的损坏。 (6)检测报警。 二、点火源及其控制’ 工业生产过程中，存在着多种引起火灾和爆炸的着火源，例如化工企业中常见的着火源有明火、化学反应热、化工原料的分解自燃、热辐射、高温表面、摩擦和撞击、绝热压缩、电气设备及线路的过热和火花、静电放电、雷击和日光照射等。消除着火源是防火和防爆的最基本措施，控制着火源对防止火灾和爆炸事故的发生具有极其重要的意义。。 1．明火 明火是指敞开的火焰、火星和火花等，如生产过程中的加热用火、维修焊接用火及其他火源是导致火灾爆炸最常见的原因。 (1)加热用火的控制。加热易燃物料时，要尽量避免采用明火设备，而宜采用热水或其他介质间接加热，如蒸汽或密闭电气加热等加热设备，不得采用电炉、火炉、煤炉等直接加热。明火加热设备的布置，应远离可能泄漏易燃气体或蒸气的工艺设备和储罐区，并应布置在其上风向或侧风向。对于有飞溅火花的加热装置，应布置在上述设备的侧风向。 如果存在一个以上的明火设备，应将其集中于装置的边缘。如必须采用明火，设备应密闭且附近不得存放可燃物质。熬炼物料时，不得装盛过满，应留出一定的空间。工作结束时，应及时清理不得留下火种。 (2)维修焊割用火的控制。焊接切割时，飞散的火花及金属熔融碎粒低的温度高达1500—2000cC，高空作业时飞散距离可达20m远。此类用火除用于正常停工、检修外， 还往往被用来处理生产过程中临时堵漏，或在生产现场增加必要的设施，所以这类作业多为临时性的，容易成为起火原因。因此，在焊割时必须注意以下几点： 1)在输送、盛装易燃物料的设备、管道上，或在可燃可爆区域内动火时，应将系统和环境进行彻底的清洗或清理。如该系统与其他设备连通时，应将相连的管道拆下断开或加堵金属盲板隔绝，再进行清洗。然后用惰性气体进行吹扫置换，气体分析合格后方可动焊。同时可燃气体应符合爆炸下限大于4％(体积百分数)的可燃气体或蒸气，浓度应小于0．5％；爆炸下限小于4％的可燃气体或
在地下洞的储油库防火防爆措施——消防设计基本 要求（4）参考文本 In The Actual Work Production Management, In Order To Ensure The Smooth Progress Of The Process, And Consider The Relationship Between Each Link, The Specific Requirements Of Each Link To Achieve Risk Control And Planning 某某管理中心 XX年XX月
在地下洞的储油库防火防爆措施——消防设计基本要求（4）参考文本 使用指引：此安全管理资料应用在实际工作生产管理中为了保障过程顺利推进，同时考虑各个环节之间的关系，每个环节实现的具体要求而进行的风险控制与规划，并将危害降低到最小，文档经过下载可进行自定义修改，请根据实际需求进行调整与使用。 1 库区宜设独立的高压消防水系统，其压力宜为 0.7MPa~1.2MPa；库区火灾延续供水时间不应小于3h； 宜选用地上式消火栓，若采用地下式消火栓则应有明显标 志；地下独立的消防给水管道，应埋设距冰冻线以下不小 于150mm处。库区消防通道的宽度不应小于4m。 2 洞库内因通道狭窄，通风不良，火灾时会使洞内烟 雾弥漫，并产生大量的有害气体，火焰处于阴燃状态。扑 救这种火灾，首先应做好个人的防护（如戴氧气呼吸器 等）。对坑道可采用喷水扑救，罐间油火较大，最好采用 关闭洞库密闭门，堵塞孔洞，使火焰窒息，或输入高倍泡 沫灭火。如果初期洞内出现小火，应用灭火器材及早扑
防火防爆安全技术模拟试题及答案 1. 存放化学纤维和毛织品等物品的仓库属______类火灾危险性储存。 a.甲 b.乙 c.丙 d.丁 2. 油品罐的安全附件主要有呼吸阀、______、阻火器、放水阀、排污阀。 a.泄压阀 b.止回阀 c.安全阀 d.报警器 3. 液化石油气管道的日常管理是每______检查一次管道的连接件，每______检查次管道的腐蚀情况。 a.年 b.月、日 c.日、月 d.日、年 4. 氧气仓库周围______米内不准堆放易燃易爆物品和动用明火。 a.200 b.20 c.5 d.10 5. 每一批桶装油品，按______采样化验。 a.5％ b.10％ c.20％ d.30％ 6. 运输易燃易爆化学物品的船舶上的烟囱应带______灭火器。 a.干粉 b.火星 c.二氧化碳 7. 为保证消防安全，在灌装易燃液体时，容器应留有______的空间。 a.1％ b.5％ c.10％ d.15％ 8. 乙炔瓶贮存间不能配置下列哪种灭火器？ a.干粉 b.二氧化碳 c.四氯化碳 9. 为了______，在贮存和使用易燃液体的区域必须要有良好的通风。 a.防止易燃气体积聚而发生爆炸和火灾 b.冷却易燃液体 c.保持易燃液体的质量 10. 气瓶的瓶体有肉眼可见的突起（鼓包）缺陷的，应如何处理？
a.维修处理 b.报废处理 c.改造使用 11. 按物质燃烧特性火灾分为______类。 a.2 b.3 c.4 d.5 12. 固体有机物质燃烧的火灾为______类火灾。 a.a b.b c.c d.d 13. 易燃可燃液体燃烧的火灾为______类火灾。 a.a b.b c.c d.d 14. 气体燃烧的火灾为______类火灾。 a.a b.b c.c d.d 15. 轻金属燃烧的火灾为______类火灾。 a.a b.b c.c d.d 16. 灭火器应几年检查一次？ a.半年 b.一年 c.一年半 d.两年 17. 火灾使人致命的最主要原因是？ a.被人践踏 b.窒息 c.烧伤 18. 可燃气体、蒸气和粉尘与空气（或助燃气体）的混合物，必须在一定的浓度范围内，遇到足以起爆的火源才能发生爆炸。这个可爆炸的浓度范围，叫做该爆炸物的______. a.爆炸极限 b.爆炸浓度极限 c.爆炸上限 d.爆炸下限 19. 在禁火区需做动火作业时，必须取得动火证。做动火分析时，取样与动火的间隔不得超过______分钟，如超过此间动火作业中间停止作业时间超过分钟，必须重新取样分析。 a.30 30 b.30 60 c.60 30 d.60 60 20. 油脂接触纯氧发生燃烧属于______. a.闪燃 b.着火 c.本身自燃 d.受热自燃 参考答案 1.c 2.c 3.d 4.b 5.a 6.b 7.b 8.c 9.a 10.b
Safety is the goal, prevention is the means, and achieving or realizing the goal of safety is the basic connotation of safety prevention. （安全管理） 单位：___________________ 姓名：___________________ 日期：___________________ 电气防火防爆的安全措施(新编 版)
电气防火防爆的安全措施(新编版)导语：做好准备和保护，以应付攻击或者避免受害，从而使被保护对象处于没有危险、不受侵害、不出现事故的安全状态。显而易见，安全是目的，防范是手段，通过防范的手段达到或实现安全的目的，就是安全防范的基本内涵。 在工矿企业的火灾和爆炸事故中，电气火灾和爆炸事故占有很大比例，仅次于明火。电气火灾和爆炸事故一旦发生，将会造成人身安全的严重危害和国家财产的重大损失。因此，有必要研究和掌握电气防火防爆的安全措施及其危险源辨识方法，防止电气火灾和爆炸事故的发生，保护财产和人身的安全。 电气火灾和爆炸形成的原因 1.电火花及电弧引起的火灾和爆炸 一般电火花温度很高，特别是电弧，温度可高达6000℃。因此，它们不仅能引起可燃物燃烧，而且能使金属熔化、飞溅，构成危险的火源。电火花可分为工作火花和事故火花两类。 2.电气装置的过度发热，产生危险温度引起的火灾和爆炸 电气设备运行时总是要发热的，电流通过导体时要消耗一定的电能，其大小为，ΔW＝I2Rt，这部分电能使导体发热，温度升高。电流通路中电阻R越大，时间t越长，则导体发出的热量越多，一旦到达
整体解决方案系列 防火防爆安全技术措施（标准、完整、实用、可修改）
编号：FS-QG-32654防火防爆安全技术措施 Fire and explosion safety technical measures 说明：为明确各负责人职责，充分调用工作积极性，使人员队伍与目标管理科学化、制度化、规范化，特此制定 防火防爆安全技术，是一门为了防止火灾和爆炸事故的综合性技术，涉及多种工程技术学科，范围广泛，技术复杂。火灾和爆炸是安全生产的大敌，一旦发生，极易造成人员的重大伤亡和财产损失。所以，必须贯彻“以防为主，以消为辅”的消防工作方针，严格控制和管理各种危险物及发火源，消除危险因素，将火灾和爆炸危险控制在最小范围内;发生火灾事故后，作业人员能迅速撤离险区，安全疏散，同时要及时有效地将火灾扑灭，防止蔓延和发生灾害。 一、燃点、自燃点和闪点 火灾和爆炸的形成，与可燃物的燃点、自然点和闪点密切有关。了解这方面的知识，有助于防止发生火灾和爆炸。 (一)燃点。燃点是可燃物质受热发生自燃的最低温度。达到这一温度，可燃物质与空气接触，不需要明火的作用，
就能自行燃烧。 (二)自燃点。物质的自燃点越低，发生起火的危险性越大。但是，物质的自燃点不是固定的，而是随着压力、温度和散热等条件的不同有相应的改变。例如，汽油的自燃点在0.1兆帕(1公斤力/平方厘米)下为480，在1兆帕(25公斤力/平方厘米)下为250。一般压力愈高，自燃点愈低。可燃气体在压缩机中之所以较容易爆炸，原因之一就是因压力升高后自燃点降低了。 (三)闪点。闪点是易燃与可燃液体挥发出的蒸气与空气形成混合物后，遇火源发生内燃的最低温度。 闪燃通常发生蓝色的火花，而且一闪即灭。这是因为，易燃和可燃液体在闪点时蒸发速度缓慢，蒸发出来的蒸气仅能维持一刹那的燃烧，来不及补充新的蒸气，不能继续燃烧。从消防观点来说，闪燃就是火灾的先兆，在防火规范中有关物质的危险等级划分，就是以闪点为准的。 二、燃烧和爆炸 要有效防止火灾和爆炸的发生，正确掌握防火防爆技术，需要了解形成燃烧和爆炸的基本原理。