中华人民共和国铁道部2012年铁道统计公报
2012年，全国铁路系统以科学发展观为指导，认真贯彻落实党中央、国务院对铁路工作的要求，以铁路科学发展为主题，以加快转变铁路发展方式为主线，积极探索，大胆实践，扎实推进安全风险管理，科学有序推进铁路建设，大力发展多元化经营，全面实施客货运输组织改革，铁路各项工作取得显著成绩。
一、运输生产
旅客运输。全国铁路旅客发送量完成18.93亿人，比上年增加0.86亿人、增长4.8%。其中，国家铁路18.79亿人，增长4.8%；非控股合资铁路0.09亿人，下降10.1%；地方铁路0.06亿人，增长10.3%。全国铁路旅客周转量完成9812.33亿人公里，比上年增加200.03亿人公里、增长2.1%。其中，国家铁路9783.99亿人公里，增长2.1%；非控股合资铁路21.46亿人公里，下降6.6%；地方铁路6.88亿人公里，增长3.8%。
货物运输。全国铁路货运总发送量（含行包运量）完成39.04亿吨，比上年减少0.28亿吨、下降0.7%。其中，国家铁路32.36亿吨，下降1.8%；非控股合资铁路4.40亿吨，增长5.8%；地方铁路2.29亿吨，增长3.3%。全国铁路货运总周转量（含行包周转量）完成29187.09亿吨公里，比上年减少278.70亿吨公里、下降0.9%。其中，国家铁路27220.50亿吨公里，下降1.5%；非控股合资铁路1830.41亿吨公里，增长8.0%；地方铁路136.18亿吨公里，下降1.8%。
全国铁路货物发送量完成38.92亿吨，比上年减少0.26亿吨、下降0.7%。其中，国家铁路32.23亿吨，下降1.8%；非控股合资铁路4.40亿吨，增长5.8%；地方铁路2.29亿吨，增长3.3%。全国铁路货物周转量完成28891.90亿吨公里，比上年减少238.39亿吨公里、下降0.8%。其中，国家铁路26925.53亿吨公里，下降1.4%；非控股合资铁路1830.19亿吨公里，增长8.0%；地方铁路136.18亿吨公里，下降1.8%。
全国铁路行包发送量完成1222万吨，比上年减少189万吨、下降13.4%。其中，国家铁路1214万吨，下降13.2%；非控股合资铁路8.30万吨，下降30.7%；地方铁路0.2万吨，下降13.6%。全国铁路行包周转量完成295.18亿吨公里，比上年减少40.31亿吨公里、下降12.0%。其中，国家铁路294.96亿吨公里，下降12.0%；非控股合资铁路0.21亿吨公里，下降30.5%；地方铁路0.01亿吨公里，下降47.4%。
重点运输。全国铁路煤炭运量完成22.62亿吨，比上年下降0.4%。冶炼物资运量完成8.58亿吨，下降1.4%。粮食运量完成1.04亿吨，增长5.0%。石油运量完成1.38亿吨，增长1.7%。化肥及农药运量完成0.93亿吨，增长7.3%。集装箱运量完成0.93亿吨，下降0.9%。全国铁路口岸共完成进出口货物运量0.54亿吨，增长8.7%。其中：满洲里、绥芬河、二连、阿拉山口四大口岸站共完成进出口货物运量0.53亿吨，增长9.1%。
换算周转量。全国铁路总换算周转量完成38999.41亿吨公里，比上年减少78.67亿吨公里、下降0.2%。其中，国家铁路37004.49亿吨公里，比上年下降0.6%；非控股合资铁路1851.87亿吨公里，比上年增长7.8%；地方铁路143.06亿吨公里，比上年下降1.6%。运输收入。国家铁路完成运输总收入5308.90亿元，比上年同期增加273.07亿元、增长5.42%。其中：货物运费收入2330.96亿元，增长5.42%；旅客票价收入1771.31亿元，增长10.23%；其他收入537.58亿元，增长0.71%；建设基金669.05亿元，下降2.18%。
运输效率。货运机车日车公里491公里，缩短3公里、下降0.6%；货运列车平均总重3530吨，提高21吨、增长0.6%；货运机车日产量138.3万吨公里，减少0.2万吨公里、下降0.1%。全国铁路日均装车完成166072车，比上年减少2591车、下降1.5%；国家铁路货车平均静载重完成64.0吨，提高0.4吨；货车周转时间完成4.68天，延长0.23天。
运输安全。全年没有发生特别重大、重大铁路交通事故，没有发生旅客列车较大铁路交通事故，铁路交通事故路外死亡人数同比下降4.58%。
服务质量。坚持以人民群众满意作为铁路工作的根本标准，深入开展“服务旅客创先争优”活动，铁路服务质量显著提升。客运方面：一是完善实名制售票。动车组列车、直通列车所有停站及其他列车始发站实行了购票实名制，为1198个车站配置了相关设备，推出了实名制车票挂失补办业务。二是加快推进新一代客票系统建设。提升新一代客票系统处理能力，解决超大并发量情况下的拥堵问题，研究推出了电话订票通取、代售点互联网接入等新功能。三是创新售票方式。高铁主要车站实现旅客刷二代身份证直接进站上车，中铁银通卡项目在京津城际线成功试点。建立了电子支付车票特殊退款处理机制，为全路各站安装了POS 机，在符合条件的代售点推广使用POS机。优先集中办理学生往返票和农民工团体票，为残疾人专门预留席位并实行专口售票。将退票费标准由20%下调至5%。四是改善车辆设备设施。实施了客车集便器、残疾人设施加装改造以及25G 型客车防寒性能改造。实施动车组定员统型，比照航空座席安排，统一了动车组列车座席号编码。货运方面：全面推进货运改革，一是实行货运网上受理。在互联网上开办货运受理业务，按“先订先得”的原则自动受理客户需求，为客户提供公平、便捷的货运服务。二是推行实货制运输组织方式。全路放开装车限制，敞开受理，有货就装，使货物和能力直接见面，直接依据实际货源，组织配空、装车及挂运。三是大力拓展全程物流服务。将传统的“站到站”运输拓展到“门到门”服务全过程，最大限度地便民利民。四是推进客服中心货运服务。适应货运电子商务发展，配备客服中心货运客服人员，向社会提供货运信息咨询与建议投诉服务。至2012年底，全路12306客服中心日受理货运业务电话近2000个，促进了货运服务水平的提高。五是开展了货运服务质量年活动。推进标准化货场创建工作，推行货运综合窗口服务，打破工种限制，实行一站式服务。
二、固定资产投资
全国铁路固定资产投资（含基本建设、更新改造和机车车辆购置）完成
6339.67亿元。
基本建设。全国铁路共完成投资5185.06亿元，其中国家铁路和合资铁路完成投资5170.63亿元。路网大中型项目309个(含8个台帐管理项目)，完成投资5169.38亿元。其中，新建铁路完成投资4306.66亿元，既有线扩能改造完成投资862.72亿元，分别占83.3%和16.7%。地方铁路完成投资14.43亿元。
全年共投产新线5382.2公里，其中高速铁路2722.5公里，哈大、京石武、合蚌等高铁开通运营；投产复线4763公里、电气化铁路6053.9公里。完成新线铺轨4924.6公里、复线铺轨4392.2公里。
更新改造。国家铁路更新改造完成投资254.61亿元，同比少3.61亿元，下降1.4%。国家铁路完成投资中，运输设备更新改造完成投资203.78亿元。部管项目完成39.91亿元；局管项目完成163.87亿元，生产性投资占93.8%。
路网规模。全国铁路营业里程达到9.8万公里，比上年增长4.7%。路网密度101.7公里/万平方公里，比上年增加4.6公里/万平方公里。其中，复线里程4.4万公里，比上年增长10.8%，复线率44.8%，比上年提高2.5个百分点；电气化里程5.1万公里，比上年增长10.8%，电化率52.3%，比上年提高2.9个百分点。西部地区营业里程达到3.7万公里，比上年增加1060公里、增长2.9%。
移动设备。机车车辆购置完成投资900亿元。“和谐号”动车组累计投用825组、8566辆，比上年增加173组、1774辆。国家铁路客车拥有量为5.58万辆，比上年增加0.29万辆；其中空调车4.34万辆，占77.8%，比上年提高4.0个百分点。国家铁路货车拥有量为70.40万辆，较上年增加2.49万辆，增长3.7%。国家铁路机车拥有量为1.96万台，比上年增加35台，其中和谐型大功率机车6045台，比上年增加993台。内燃机车占48.8%，电力机车占51.2%，电力机车比重首度超过内燃机车比重。
三、科技创新
机车车辆装备。新研制的时速160km/h交流传动客运电力机车进入运用考核；组织研制4400马力交流传动内燃调小机车、装用自主研发牵引变流器和网络控制系统的八轴9600kW电力机车以及30t轴重货运电力机车；自主研发的DK-2型机车制动机进入装车运用考核。CRH380B高寒动车组在世界首条高寒地区高速铁路——哈大高铁投入运营。推进快捷、重载新型货车及配套技术研究，完成80吨级通用货车设计、试制和工艺评价，开展轴重30吨重载货车立项研究。全路安装“5T”设备7000余台套，主要干线实现基本覆盖。研制完成机车车载安全防护系统（6A系统）并小批量装车投入使用。
安全技术研究。围绕高速列车防追尾、动车组防倾覆、高铁安全防灾等重点技术，安排了一系列课题开展安全技术攻关。会同国家电网公司开展高速铁路雷电防护关键技术研究，研发了高铁雷电监测查询系统。与中国地震局共同开展高速铁路地震监测预警关键技术攻关。
重点技术攻关及重大试验。大力推进动车组、大功率机车对等替换技术攻关以及动车组简统化、标准化工作。深入开展高速铁路无砟轨道、列控系统、新一代客票系统、货运电子商务系统、重载铁路线桥隧评价强化技术、大轴重货车等关键技术研究。组织开展高寒地区CRH380B型动车组适应性、大功率机车车轮装车考核、接触网防融冰、高速道岔、重载道岔等试验工作。
知识产权及获奖成果。铁道部科技研究开发计划2012年结题项目获得专利及软件著作权合计496项，其中专利415项，软件著作权81项。完成技术评审项目20项，科技成果鉴定项目5项。“京津城际铁路工程”项目获国家科技进步一等奖，“牵引供电关键设备安全运行检测技术与应用”项目获国家科技进步二等奖。
四、合资合作
合资建路。2012年，新组建合资铁路公司4家，铁路建设里程约2500公里，投资总额约2200亿元，项目资本金约860亿元，吸引社会资本协议出资约570亿元。蒙西至华中铁路煤运通道工程作为吸引民间资本投资的示范性项目，共协议吸引地方政府以外的社会企业出资378亿元，占项目资本金的70%。
五、劳动效率
劳动用工。国家铁路从业人员为214.47万人，同比增加0.73万人。其中，运输业从业人员为161.14万人，同比增加4.17万人。劳动生产率。国家铁路多元化经营劳动生产率完成45.62万元/人，同比增长14.5%。运输业劳动生产率价值量完成33.51万元/人，同比增长1.9%；实物量完成233.60万换算吨公里/人，同比下降3.9%。
六、节能减排
综合能耗。国家铁路能源消耗折算标准煤1745.7万吨，比上年减少26.7万吨、降低1.5%。单位运输工作量综合能耗4.72吨标准煤/百万换算吨公里，比上年减少0.04吨标准煤/百万换算吨公里、降低0.8%。单位运输工作量主营综合能耗3.89吨标准煤/百万换算吨公里，比上年减少0.01吨标准煤/百万换算吨公里、降低0.3%。
主要污染物排放量。国家铁路化学需氧量排放量为2149.6吨，比上年减少排放46.3吨、降低2.1%。二氧化硫排放量为3.79万吨，比上年减少排放0.22万吨、降低5.5%。沿线绿化。国家铁路绿化里程为4.40万公里，比上年增加
0.14万公里、同比增长3.3%。
七、非运输业经营
非运输企业期末从业人员为23.59万人，同比减少2.10万人、下降8.2%。
企业法人数1391个。全年非运输企业完成营业收入3953.8亿元，同比增加972.6亿元、增长32.6%。实现利润总额46.3亿元，同比增加5.5亿元、增长13.4%。非运输企业劳动生产率完成155.99万元/人，同比增长44.7%。注：
1.除注明的以外，国家铁路含控股合资铁路。
2.客货发送量、客货周转量为确报数，其余数据均为速报数。
3.统计范围不含港澳台。
铁道部统计中心提供
2018中国铁路大改革附铁路改革大事件 ★19481948年11月，东北解放，中央军委命令四野迅速入关，包围平津；二野、三野分进淮海，开始了平津、淮海战役。这时，党中央正运筹着大军“打过长江去，解放全中国”的重大决策。 中央军委为保证这一决策的实施，发出电令，决定时任华北军区副司令员的滕代远为中央军委铁道部长，把军委铁道部组建起来。★19491949年1月10日，中央军委对滕代远的正式任命下达。军委铁道部主要任务是指挥护路武装，保障军运安全。1949年1月28日在石家庄召开全解放区铁道工作会议，正式组建中国人民革命军事委员会铁道部，并于2月20日由石家庄移至北平办公。1949年4月又任命吕正操、武竞天为副部长。1949年5月30日第四野战军铁道纵队为基础组成中国人民解放军铁道兵团，属中国人民解放军正式系统，归铁道部部长直接领导，滕代远部长兼任铁道兵团司令员，吕正操兼任副司令员。同时，吕正操副部长还兼任护路运输司令部护运司令，指挥护路武装，保障军运安全。1949年10月1日，根据1949年9月27日中国人民政治协商会议第一届全体会议通过的《中华人民共和国中央人民政府组织法》第十八条的规定，设置中央人民政府铁道部，原来军委铁道部转变为中央人民政府下属机构国家铁道部。
★19531953年9月，中央军委决定组建铁道兵领导机关。9月9日，中央军委命令：“志愿军在朝鲜的6个铁道工程师，正式划归军委系统，与铁道兵团现有的4个师、1个独立团，统一编为中国人民解放军铁道兵。 铁道兵正式作为一个兵种列入中国人民解放军的序列中。★1954-19551954年9月，第一届全国人民代表大会第一次会议在北京召开，会议通过了《中华人民共和国宪法》和《中华人民共和国国务院组织法》，成立中华人民共和国国务院。1955年1月，原中央人民政府铁道部改为中华人民共和国铁道部，成为国务院组成部门，受国务院领导。★19661966年“文化大革命”爆发后，铁路事业受到极大影响，铁道部被“造反派”夺权，由群众组织推荐组成的业务监督小组监督部长处理日常工作，铁路运输生产几近失控。为此，中央决定对铁路实行军事管制。★19671967年5月31日,中共中央、国务院、中央军委、中央文化基革命小组决定，即日起对铁道部实行军管管制，成立军事管制委员会，1967年6月1日军管会正式进驻铁道部,铁路由铁道部军事管制委员会领导。 1967年6月1日军管会正式进驻铁道部,铁路由铁道部军事管制委员会领导。★19701970年7月，铁道部与交通部、邮电部所属邮政部分合并，成立新的交通部。1973年3月6日，国务院决定交通部所属邮政部分划出成立邮电部。★
第一章总则 第一条为质量良好地编制铁路建设竣工档案，确保顺利交接和归档，根据铁道部办档[2002]8号《关于印发<铁路建设项目竣工文件编制移交办法>的通知》、铁建设[2008]23号《关于重新印发<铁路建设项目竣工验收交接办法>的通知》,结合实际情况，制定本实施细则。 第二条工程施工质量控制资料反映了工程施工全过程中各个方面的质量状况，是评价工程施工质量的主要依据。从广义上讲，工程施工质量控制资料也是工程质量的一个组成部分。这些控制资料是从庞杂的工程技术资料中筛选出来的，直接关系和说明工程施工质量状况的技术资料，能够反映施工结果是否满足了设计所要求的结构安全和使用功能。铁路基本建设工程竣工资料是铁路建设项目的真实记录，是对建设项目进行稽查、审计、监督、管理、验收以及铁路设备养护、维修及破损后修复的依据，是改建、扩建和实施质量保修的重要凭证、各参建单位均需按照本细则的规定办理，为了确保竣工资料与工程同步、规范齐全，实现一次交验合格的目标。 第三条各子系统项目部总工程师（或技术负责人）应将此项工作纳入岗位职责范围，作为施工全过程技术管理的重要内容。参建单位要配备专职人员负责竣工资料的编制、汇总和移
交工作。 第二章竣工文件的组成与内容 一、竣工档案（施工单位编制） 竣工资料及竣工图、工程照片、电子档案。 铁路建设工程电子档案分为：一是文本文件；二是CAD图样文件；三是各类表格文件。 二、CAD图样文件的内容： 1、电力全线线路平面、纵断面布置竣工图。 2、四电站场平面竣工图。 3、电气化铁路接触网和变电所平面布置图。 4、铁路征地、青苗补偿等竣工资料。 三、表格文件 1、全线建交表诸表（建交表一律加盖联合体公章） 2、信号联锁试验记录。 3、接触网冷滑试验记录。 四、单位工程竣工文件的内容： 1、开工报告。 2、施工小结。 3、单位工程竣工验收报告。 4、单位工程质量评定表。
中华人民共和国铁道部2012年铁道统计公报 2012年，全国铁路系统以科学发展观为指导，认真贯彻落实党中央、国务院对铁路工作的要求，以铁路科学发展为主题，以加快转变铁路发展方式为主线，积极探索，大胆实践，扎实推进安全风险管理，科学有序推进铁路建设，大力发展多元化经营，全面实施客货运输组织改革，铁路各项工作取得显著成绩。 一、运输生产 旅客运输。全国铁路旅客发送量完成18.93亿人，比上年增加0.86亿人、增长4.8%。其中，国家铁路18.79亿人，增长4.8%；非控股合资铁路0.09亿人，下降10.1%；地方铁路0.06亿人，增长10.3%。全国铁路旅客周转量完成9812.33亿人公里，比上年增加200.03亿人公里、增长2.1%。其中，国家铁路9783.99亿人公里，增长2.1%；非控股合资铁路21.46亿人公里，下降6.6%；地方铁路6.88亿人公里，增长3.8%。 货物运输。全国铁路货运总发送量（含行包运量）完成39.04亿吨，比上年减少0.28亿吨、下降0.7%。其中，国家铁路32.36亿吨，下降1.8%；非控股合资铁路4.40亿吨，增长5.8%；地方铁路2.29亿吨，增长3.3%。全国铁路货运总周转量（含行包周转量）完成29187.09亿吨公里，比上年减少278.70亿吨公里、下降0.9%。其中，国家铁路27220.50亿吨公里，下降1.5%；非控股合资铁路1830.41亿吨公里，增长8.0%；地方铁路136.18亿吨公里，下降1.8%。 全国铁路货物发送量完成38.92亿吨，比上年减少0.26亿吨、下降0.7%。其中，国家铁路32.23亿吨，下降1.8%；非控股合资铁路4.40亿吨，增长5.8%；地方铁路2.29亿吨，增长3.3%。全国铁路货物周转量完成28891.90亿吨公里，比上年减少238.39亿吨公里、下降0.8%。其中，国家铁路26925.53亿吨公里，下降1.4%；非控股合资铁路1830.19亿吨公里，增长8.0%；地方铁路136.18亿吨公里，下降1.8%。 全国铁路行包发送量完成1222万吨，比上年减少189万吨、下降13.4%。其中，国家铁路1214万吨，下降13.2%；非控股合资铁路8.30万吨，下降30.7%；地方铁路0.2万吨，下降13.6%。全国铁路行包周转量完成295.18亿吨公里，比上年减少40.31亿吨公里、下降12.0%。其中，国家铁路294.96亿吨公里，下降12.0%；非控股合资铁路0.21亿吨公里，下降30.5%；地方铁路0.01亿吨公里，下降47.4%。 重点运输。全国铁路煤炭运量完成22.62亿吨，比上年下降0.4%。冶炼物资运量完成8.58亿吨，下降1.4%。粮食运量完成1.04亿吨，增长5.0%。石油运量完成1.38亿吨，增长1.7%。化肥及农药运量完成0.93亿吨，增长7.3%。集装箱运量完成0.93亿吨，下降0.9%。全国铁路口岸共完成进出口货物运量0.54亿吨，增长8.7%。其中：满洲里、绥芬河、二连、阿拉山口四大口岸站共完成进出口货物运量0.53亿吨，增长9.1%。
铁科技[2009]45号 关于发布《铁路机车车辆设计 许可实施细则》的通知 各铁路局(公司),齐齐哈尔,哈尔滨,太原,济南,西安,唐山,北京二七,兰州金牛轨道交通装备有限责任公司,长春轨道客车股份有限公司,长春轨道客车装备有限责任公司,唐山轨道客车有限责任公司,沈阳机车车辆有限责任公司,大连机车车辆有限公司,大同电力机车有限责任公司,南车长江,眉山,二七,石家庄,四方,南京浦镇车辆有限公司,南方汇通股份有限公司,南车株洲电力,资阳,戚墅堰,洛阳,襄樊机车有限公司,南车四方机车车辆股份有限公司,南车成都机车车辆有限公司,青岛四方-庞巴迪-鲍尔铁路运输设备有限公司,广州铁道车辆厂,柳州机车车辆厂,包头北方创业股份有限公司,重庆长征重工有限责任公司,晋西铁路车辆有限责任公司,济南东方新兴车辆有限公司,有关机车车辆厂(公司),各部派驻验收机构,中铁快运,特货,集装箱公司,中铁工程,建筑,物资总公司,各有关研究院(所): 为贯彻《铁路机车车辆设计生产维修进口许可管理办法》(铁道部令第14号),适应铁路装备快速发展的要求,铁道部对《铁路机车车辆产品设计许可实施细则》(铁科技[2006]170号)和《轨道车和大型养路机械产品设计许可实施细则》(铁科技[2006]171号)进行了修订,统一整合为《铁路机车车辆设计许可实施细则》,现予发布,自发布之日起施行.铁道部前发《铁路机车车辆产品设计许可实施细则》(铁科技[2006]170号)和《轨道车和大型养路机械产品设计许可实施细则》(铁科技[2006]171号)同时废止. 二OO九年三月二十八日 铁路机车车辆设计许可实施细则 总则 为加强铁路机车车辆管理,确保铁路运输安全,根据《铁路运输安全保护条例》(国务院令第430号),《铁路机车车辆设计生产维修进口许可管理办法》(铁道部令第14号),制定本细则. 本细则所称铁路机车车辆为《铁路机车车辆设计生产维修进口许可管理办法》附件《铁路机车车辆类型目录》及《关于大型养路机械架桥机组车辆铺轨机组车辆铁路救援起重机补充纳入〈铁路机车车辆类型目录〉的通知》(铁运[2007]149号)附件《新增铁路机车车辆类型目录》中所列产品,详见《铁路机车车辆类型汇总目录》(附件1). 凡设计用于中国铁路使用的新型机车车辆(以下简称新车,进口的新型机车车辆
2012年河南省国民经济和社会发展 统计公报 河南省统计局国家统计局河南调查总队 2013年2月27日 2012年，在省委省政府的正确领导下，全省上下深入贯彻落实科学发展观，全面实施建设中原经济区、加快中原崛起河南振兴总体战略，坚持“四个重在”实践要领，持续求进、务实发展，着力扩需求、创优势、破瓶颈、惠民生，经济社会发展总体持续、总体提升、总体协调、总体有效，保持了比较好的趋势、比较好的态势、比较好的气势。 一、综合 初步核算，全年全省生产总值29810.14 亿元，比上年增长10.1%。其中：第一产业增加值3772.31亿元，增长4.5%；第二产业增加值17020.20亿元，增长11.7%；第三产业增加值9017.63亿元，增长9.2%。三次产业结构为12.7：57.1：30.2。 全年居民消费价格比上年上涨2.5%，其中，食品类价格上涨3.6%。商品零售价格上涨2.3%。工业生产者出厂价格下降0.6%。工业生产者购进价格下降0.8%。固定资产投资价格上涨1.0%。农业生产资料价格上涨5.4%。 表1：2012年居民消费价格指数 以上年为100
图1：2012年居民消费价格各月环比指数 年末从业人员6243万人。全年城镇新增就业人员142.7万人，失业人员实现再就业46.5万人。新增农村劳动力转移就业105万人。全省外出务工农民工2570万人。 全年地方财政总收入3282.75亿元，比上年增长15.1%。地方公共财政预算收入2040.57亿元，增长18.5%，其中：税收收入1469.54亿元，增长16.3%，税收占地方公共财政预算
收入的比重为72.0%。地方公共财政预算支出5006.00亿元，增长17.8%，其中：教育支出增长30.0%，社会保障与就业支出增长14.9%，医疗卫生支出增长17.7%。全省108个县（市）中，有21个县（市）地方公共财政预算收入超10亿元，其中，有9个县（市）超15亿元。 二、农业 全年全省粮食种植面积9985.15千公顷，比上年增长1.3%，其中：小麦种植面积5340.00千公顷，增长0.3%；棉花种植面积256.67千公顷，下降35.3%；油料种植面积1573.63千公顷，下降0.3%；蔬菜种植面积1730.28千公顷，增长0.6%。 全年粮食产量5638.60万吨，比上年增长1.7%；棉花产量25.69万吨，下降32.8%；油料产量569.51万吨，增长7.0%；猪牛羊禽肉总产量659.9万吨，增长5.7%；禽蛋产量404.2万吨，增长3.5%；牛奶产量316.1万吨，增长3.1%。 表2：2012年主要农产品产量
五种运输方式概述及综合运输浅谈 在我国，运输地方式大体分为铁路、公路、航空、水运以及管道运输.这五种运输方式各有优缺点，可以相互补充，组成综合交通运输网. 一、五种运输方式优缺点及适用性 1.铁路运输 铁路运输是用机车牵引车辆，行驶于铺设着钢轨地线路上地一种运输方式. 铁路运输地优点 运输能力大 一般每列客车可以运输上千旅客，一列货车可装几千吨货物，重载列车甚至可装上万吨货物.据《年铁道统计公报》所显示地数据，旅客运输方面，年全国铁路旅客发送量完成亿人，全国铁路旅客周转量完成亿人公里；货物运输方面，全国铁路货运总发送量完成亿吨，全国铁路货运总周转量完成亿吨公里；换算周转量方面，全国铁路总换算周转量完成亿吨公里.由此可以看出铁路巨大地运输能力. 1.1.2行驶具有自动控制性 铁路运输具有专用地路线，而且列车在轨道上行驶，具有高度导向性，因此可以采用列车自动控制方式控制列车运行，以达到车辆自动驾驶地目地. 1.1.3节省土地 铁路运输能够在有限地土地上进行大量地运输，可以节省很多地土地，有效地利用了土地资源. 1.1.4污染小、能耗低、运价低 与其他地运输方式相比较，铁路运输尤其是电气化铁路地污染非常地小.能耗远低于汽车，但运价却也远低于汽车. 1.1.5受气候影响小 只要不是特别恶劣地气候，铁路运输都能够规律、准确、守时地进行运输. 只要是能够修建铁路地地方，都能够进行运输. 1.1.6安全性好 至年铁路运输中，每亿人公里客运周转量中死亡人数为人.可见安全性还是很好地.
1.2铁路运输地缺点 资本密集、固定资产庞大和需要大量地资金 铁路投入建设地大都是固定地资产，不可移做它用，固定资产比例较大.据统计我国目前每修建铁路，需要投资万元以上.高速铁路地公里造价甚至上亿. 货损较高 铁路行驶时振幅比较大，容易造成货物损坏.且中转站较多，货物容易遗失. 营运缺乏弹性 缺乏灵活性，不能因为货源或客源而灵活地改变路线，往往会有空车返回，导致成本增加. 设备庞大，不易维修 铁路上地设备都比较庞大，维修起来困难. 1.3铁路运输地适用性 国土幅员辽阔地大陆国家，铁路运输是陆地交通运输地主力，比其它运输方式更加具有优越性 适用于稳定地大宗货物运输，中长距离地一般货物运输 适用于中长距离和短距离地大中城市间、旅游城市间地旅客运输，能适应节假日大量旅客出行地需要 1.3.4现代快速市郊旅客列车能够满足大城市周围通勤、通学 和日常交通地迫切要求 2.公路运输 是在公路上运送旅客和货物地运输方式. 公路运输地优点 机动灵活、适应性强 汽车一人一车运输，体型小，控制方便，无需铁路那样地专门轨道，因此机动灵活、适应性强. 投资少 公路每公里地造价远低于铁路，并且资金回转快. 可实现“门到门”直达运输 公路地大量修建以及汽车地机动性使得公路运输能够上门取货以及送货
我国铁路管理机构设置 内设机构: 办公厅、发展战略与法律事务部、计划统计部、财务部、科技管理部、人事部、劳动和卫生部、国际合作部、资本运营和开发部、物资管理部、运输局（综合部、营运部、调度部、机务部、车辆部、供电部、工务部、电务部、信息化部）、建设管理部、安全监督局、审计和考核局、监察局、宣传部、中华全国铁路总工会、全国铁道团委、直属机关党委、离退休干部局。 内控制度： 中国铁路总公司严格执行《铁路法》、《铁路运输安全保护条例》、《铁路建设基金管理办法》等国家法律法规，制定了预算管理、财务管理、重大投融资决策、安全运营、建设管理、担保管理、关联交易管理，以及对下属单位管理等一系列规章制度，进一步强化了内部风险控制。 预算管理方面，制定实施了《铁路企业全面预算管理办法》，《铁路企业财务预算管理责任追究暂行办法》等规章制度，规定了全面预算管理遵循的原则，包含的内容、编制程序等，并严格规定预算管理责任。发挥了全面预算管理统筹配置企业资源、提高铁路企业经营管理水平和经营效益的作用。 财务管理方面，制定实施了《国家铁路运输企业财务管理规定》、《铁路基本建设资金管理办法》、《部属铁路企业资金管理暂行办法》等规章制度，完善了财务管理的约束机制和监督机制，提高了铁路企业资源统筹配置的规范性和效率。 重大投融资决策方面，制定了《铁路局领导班子决策“三重一大”事项的暂行规定》、《部属铁路企业资金管理暂行办法》等规章制度，明确了铁路运输企业在资金筹集管理、大额资金使用方面的决策方式、决策程序，规定了资金使用的安全评估和检查监督工作，落实相关责任，确保资金安全。 安全运营方面，制定了《铁路旅客运输管理细则》、《铁路旅客运输安全检查管理办法》、《铁路交通事故应急救援规则》等规章制度，提高了铁路旅客运输管理的水平和质量，保障了铁路运输和旅客生命财产安全，规范了铁路客货运输的秩序。 建设管理方面，制定了《铁路建设管理办法》、《铁路建设工程招标投标实施办法》、《铁路建设工程质量管理规定》和《铁路建设工程安全生产管理办法》等规章制度，规范了铁路建设工程招标投标活动，加强了铁路建设工程质量管理，保障了铁路建设工程的安全。 担保管理方面，制定了《部属铁路企业资金管理暂行办法》，明确规定铁路企业不得对非控股企业及路外企业提供担保，不得为个人提供担保，重大担保事项需报中国铁路总公司审批；要求铁路企业建立健全担保管理制度，规定了担保的风险评估、审批、办理程序及各环节的责任。
铁道部劳动合同书 甲方（单位名称）：_________ 企业法人代表：_________ 委托代理人：_________ 乙方姓名：_________ 原身份：_________ 性别：_________ 文化程度：_________ 出生年月：_________年_________月_________日 家庭住址：_________ 根据《中华人民共和国劳动法》和铁道部、劳动部《国家铁路实施的若干规定》，经甲方双方协商同意，签订本合同。 一、合同期限 本合同期限为_________年_________个月，自_________年_________月_________日起至_________年_________月_________日止。其中试工期为_________个月，从_________年_________月_________日起至_________年_________月_________日止。 二、工作内容 1．乙方同意根据甲方生产（工作）需要，担任_________岗位（工种）工作。 2．乙方必须按照甲方关于本岗位生产（工作）任务和
责任制的要求，完成规定的数量、质量指标或工作任务。 三、劳动保护和劳动条件 1．甲方必须按照岗位（工种）要求，为乙方提供符合国家规定的劳动安全卫生条件和必要的劳动防护用品，对从事职业危害作业的，应当定期进行健康检查。 2．乙方在甲方工作时间、方式，按铁道部及甲方规定执行。 四、劳动报酬 1．乙方在甲方工作期间，甲方应遵循按劳分配、同工同酬的原则，按国家和铁道部有关规定，按时支付乙方应得的劳动报酬。 2．甲方支付乙方的劳动报酬不得低于当地最低工资标准。 五、保险、福利待遇 1．乙方在甲方工作期间，享受符合国家、铁道部及甲方规定范围内的各种保险、福利性补贴、假期。 2．乙方患病或非因工负伤，医疗期按国家规定执行。 3．乙方在甲方工作期间患职业病或因工负伤，女职工人流期、经期、孕期、产假、哺乳期间的待遇，因工负伤致残、死亡，因病或非因工负伤医疗期间的医疗费、病假工资和死亡待遇，按国家、铁道部及甲方有关规定执行。 4．乙方已享受工资性补贴的，其家属不得再享受甲方
建交表目录 1．工程技术条件表（建交-1） (1) 2．车站表（建交-2） (2) 3．路基加固及防护工程数量表（建交-3） (3) 4．水准点表（建交-4-1） (5) 5．控制桩表（建交-4-2） (6) 6．统一里程与施工里程对照表（建交-5） (7) 7．铁路建设用地、青苗及拆迁建筑物补偿费清册（建交-6） (8) 8．铁路用地界桩表（建交-7） (9) 9．桥梁表（建交-8） (10) 10．钢梁挠度及振动试验表（建交-9） (11) 11．旅客天桥、地道表（建交-10） (12) 12．涵洞表（建交-11） (13) 13．隧道及明洞表（建交-12） (14) 14．正线线路上部建筑铺设材料汇总表（建交-13） (15) 15．站线线路上部建筑铺设材料汇总表（建交-14） (16) 16．平（立）交道表（建交-15） (17) 17．通信、信号、电力工程竣工数量表（建交-16） (18) 18．房屋总清册（建交-17） (19) 19．机务运转整备设备表（建交-18） (20) 20．给水排水设备数量汇总表（建交-19） (21)
21．电气化设备表（建交-20） (23) 22．接触网主要工程数量表（建交-21） (25) 23．送电线路数量表（建交-22） (27) 24．配电线路数量表（建交-23） (29) 25．燃料设备表（建交-24） (31) 26．标准、非标准机械设备表（建交-25） (32) 27．消防、环保、安全、医药卫生、空调设备表（建交-26） (33) 28．铁路建设项目用地、拆迁及各项补偿 全部完结结案表（建交-27） (34) 29．铁路建设补充耕地及交纳开垦费清册（建交-28） (36) 30．铁路建设项目竣工文件交接清单 (37)
2012年武汉市国民经济和社会发展统计公报 2013-03-04 04:26:00来源: 长江日报(武汉)有0人参与 武汉市统计局 国家统计局武汉调查队 2012年，全市人民在市委、市政府的坚强领导下，认真贯彻落实党的十八大、省第十次党代会和市第十二次党代会精神，在宏观经济下行压力不断加大的背景下，努力稳中求进，突出工业倍增计划，不断扩大内需，积极改善民生，促进经济发展，大力推进国家中心城市和国际化大都市建设。经济社会发展取得了新成就，实现了新跨越。 一、综合 初步核算，全年地区生产总值8003.82亿元，按可比价格计算，比上年增长11.4%。其中，第一产业增加值301.21亿元，增长4.5%；第二产业增加值3869.56亿元，增长13.2%；第三产业增加值3833.05亿元，增长10.0%。一、二、三产业比重3.8:48.3:47.9，与上年相比，第一产业上升0.8个百分点，第二产业上升0.2个百分点，第三产业下降1.0个百分点。 在全市生产总值中，公有制经济实现增加值4019.90亿元，按可比价格计算，比上年增长11.3%；非公有制经济增加值3983.92亿元，增长11.5%。非公有制经济增加值占生产总值的比重49.8%，比上年提高0.1个百分点。 年末企业数18.82万户，本年新登记3.02户。其中，私营企业数16.29万户，新登记2.86万户。个体工商户40.08万户，新登记8.14万户。 全年全口径财政收入2093.68亿元，比上年增长16.6%。地方财政收入1397.74亿元，增长17.0%。公共财政预算收入828.58亿元，增长23.1%。其中,税收收入666.74亿元,增长21.7%；非税收入161.84亿元，增长28.9%。
中华人民共和国铁道部 2007年铁道统计公报 铁道部统计中心 2008年3月3日 2007年，铁道部党组带领全国铁路干部职工，认真贯彻落实党中央、国务院的部署，坚持以科学发展观为指导，立足经济社会发展大局，顽强拼搏，团结奋战，加快铁路建设，推进科技创新，成功实施第六次大面积提速调图，深入挖潜扩能，大力提高客货运量，强化安全基础，狠抓节支降耗，增加经济效益，全面深入推进和谐铁路建设，各项工作取得显著成绩，为经济社会又好又快发展作出了新的贡献。 一、铁路运输 客货运输继续保持快速增长。 货物运输。全国铁路完成货运总发送量（含行包运量）31.4亿吨，比上年增加2.6亿吨，增长9.0%（见图1）；完成货运总周转量（含行包周转量）23797.00亿吨公里，比上年增加1842.59亿吨公里，增长8.4%（见图2）。
全国铁路完成货物发送量31.3亿吨，比上年增加2.6亿吨，增长9.0%，增量创历史最高水平；完成货物周转量23536.13亿吨公里，比上年增加1821.45亿吨公里，增长8.4%。 全国铁路完成行包发送量1219万吨，比上年增加91万吨，增长8.0%；完成行包周转量260.87亿吨公里，比上年增加21.14亿吨公里，增长8.8%。
重点物资运输。全路认真贯彻党中央、国务院的部署，落实国家宏观调控政策，完善与地方政府的沟通协调机制，全力保障重点物资运输，为促进地方经济发展、保障国民经济平稳运行提供运力支持。全国铁路完成煤炭运量154374万吨，比上年增运16510万吨，增长12.0%。全国355家直供电厂库存用煤保持在合理水平，顺利完成了电力迎峰度夏保障工作。完成石油运量15319万吨，与上年基本持平。完成化肥及农药运量8919万吨，比上年增运860万吨，增长10.7%。完成粮食运量11245万吨，比上年增运461万吨，增长4.3%。完成棉花运量394万吨，与上年持平。完成集装
作者：yedetang提交日期：2006-3-3 13:43:42楼主中国铁路工程集团有限公司的勘察设计系统源于1950年成立的设计局（后改为设计总局、基建总局），负责新建、改建、恢复铁路等基建工程的勘测设计工作。1952年、1953年相继成立西南、西北、中南、东北和华北设计分局，1956年至1957年重组成立了铁道部第一、二、三、四设计院，1957年成立铁道部专业设计院，1989年铁道部机构改革，撤消基建总局，成立铁道部建设司和中国铁路工程集团有限公司。 铁道部第一、二、三、四勘测设计院和专业设计院隶属于中国铁路工程集团有限公司2000年中国铁路工程集团有限公司与铁道部脱钩，第一、二、三、四勘测设计院和专业设计院划归铁道部直接领导，2002年专业设计院并入第三勘测设计院。 为加快铁路部门政企分开和主辅分离，2003年11月铁道第二、三勘察设计院回归中国铁路工程集团有限公司，沈阳、北京、呼和浩特、郑州、成都、昆明、济南铁路局属的8个设计院划转中国铁路工程集团有限公司。2004年1月,在原郑州铁路勘察设计研究院西安院和武汉院基础上，组建西安中铁勘察设计院和武汉中铁勘察设计研究院，并于2004年4月划归铁道第二勘察设计院。2004年4月，沈阳铁路勘察设计总院、呼和浩特铁路勘测设计院划归铁道第三勘察设计院，铁道专业设计院由铁道第三勘察设计院划出。2004年6月，由铁道专业设计院、北京铁路局北京勘测设计院和太原勘测设计院、郑州铁路勘察设计研究院和济南铁路勘察设计咨询院有限公司重组创建中铁工程设计咨询集团有限公司。 中铁大桥勘测设计院有限公司、北京中铁工建筑工程设计院、中铁电气化勘测设计研究院、中铁隧道勘测设计院有限公司、北京电铁通信信号勘测设计院的前身是分别成立于1950年、1953年、1955年、1978年、1983年的武汉大桥设计组、工厂设计事务所、西北分局电化组、铁道部隧道工程局勘测设计处、铁道部电化工程局通信信号勘测设计处，分别负责特大桥、铁路工厂、电气化、特大隧道、通信信号的设计工作。随着机构的调整，名称几经更改，现分别更名为中铁大桥勘测设计院有限公司、中铁隧道勘测设计院有限公司、北京中铁工建筑工程设计院、中铁电气化勘测设计研究院、北京电铁通信信号勘测设计院。 随着中国加入WTO，为了总公司发展的需要，2001年注册成立中国铁路工程集团有限公司设计咨询分公司，并取得铁路、公路、城市轨道交通、建筑、水文地质、工程测量、岩土工程专业工程咨询甲级资质证书。 目前全公司具有工程勘察设计资质的单位共27家，从业人员11366人，工程技
摘要：在铁路工程竣工资料的收集、整理及组卷工作十分重要，该项工作详尽的记载了各种数据，具有查阅价值，对工程质量责任又有可追塑性，因此，必须做好该项工作。本文分析了铁路工程竣工资料管理的范围和要求，并探讨了铁路工程竣工资料的收集、整理及组卷工作要点。 关键词：铁路；收集；整理；组卷 一、铁路工程竣工资料管理的范围和要求 铁路工程竣工资料的内容应包括：水准基点表、控制桩表、断链表、曲线表平交道口、坡度表、桥梁表（应注明桥梁中心里程、孔跨及桥台胸墙里程）、路基实测宽度高程与设计对照表、车站表、隧道表、路基压实度试验资料、设计变更资料。 铁路工程竣工资料管理的范围包括（1）和铁路工程相关的重要的活动，包括材料采购检验、施工工艺等等。（2）铁路工程竣工资料具体的归档范围要根据国家与地方相关规定来确定，目前不同的地区均以出台了了详细的工程资料保存范围和规定。 铁路工程竣工资料管理的质量要求：（1）归档的铁路工程文件必须是原件；（2）铁路工程资料的内容和深度一定要和国家有关工程施工、监理等方面的施工标准、技术规范以及规程等的要求相符合。（3）竣工资料的内容一定要真实、准确，并和实际工程相吻合。（4）纸质竣工资料的书写应当选择不易褪色的材料，如铅笔、墨水笔、圆珠笔、和复写纸等，书写的字迹一定要整洁、清楚，并且图样要保持完整和清晰。文字材料的幅面尺寸规格以A4幅面最佳，图纸选择蓝晒图，竣工图要新蓝图。（5）除了纸质资料还要做好电子资料的管理。 二、铁路工程竣工资料的收集、整理及组卷 （一）铁路工程竣工资料的收集 1、收集材料质量证明文件 在铁路工程施工中需要储蓄不断的买入各种材料，在这个过程中要及时的对各种材料的出厂合格证及有效的检测报告（有CMA标志的）进行收集，这些资料要求一定是原件。要保证有效证件的时间、数量及品种规格必须与材料进场的实际情况一致，如水泥必须有28天强度的出厂检验单，钢材的标识、规格必须符合出厂合格证。 2、收集填报资料 质检资料填报时必须填写监理规范用表，书写一定要规范，不可出现涂改问题。监理表格一般情况下应当一式三份，隐蔽记录与工序表格应当一式两份。填写表格必须遵守规范标准的相应工序验收内容。因为监理对资料的要求是不完全相同的，所以我们在填写报验资料前要和监理做好沟通，沟通实现后再进行填写，以免填写的内容不符合监理要求。隐蔽记录与工序表的填写要注意对具体部位、工序名称、桩号、东、西侧（半幅）、南、北侧（半幅）或左、右侧（半幅）注明，这样在将来整理资料时更加直观、轻松。 3、收集试验报告 试验报告属于工程质量保证材料，是铁路工程资料的重要部分，属，其中30%是见证取样报告，70%的试验报告是自检报告，这30%的见证取样报告属于强制规定。铁路工程一般每道工序施工前后都会有做试验，要做好试验报告资料的收集工作首先要对各种试验都很熟悉；其次要明确收集的重点，铁路工程试验
中华人民共和国铁道部2001年铁道统计公报 铁道部统计中心 2002年3月26日 -------------------------------------------------------------------------------- 2001年，全国铁路干部职工在党中央、国务院的正确领导下，以“三个代表”重要思想为指导，按照铁道部党组的统一部署，顽强拼搏，奋勇开拓，锐意进取，运输生产主要指标创造了历史新纪录，铁路建设持续发展，各项改革积极稳步推进，取得了“十五”开局首战告捷的优异成绩。 一、铁路运输 货物运输再创历史新高。全年全行业完成货物发送量192580万吨，比上年增长8.2％；完成货物周转量14575亿吨公里，比上年增长6.7％。其中，国家铁路完成货物发送量178592万吨，比上年增长7.9％，增幅、增量均为历史最高水平；完成货物周转量14250亿吨公里，比上年增长6.9％。合资铁路完成货物发送量4446万吨，比上年增长7.0％；完成货物周转量270亿吨公里，比上年下降4.6％。地方铁路完成货物发送量9542万吨，比上年增长14.0％；完成货物周转量55亿吨公里，比上年增长27.0％。 重点物资运输任务圆满完成。认真贯彻国务院领导关于加强重点物资运输的指示，把搞好重点物资运输作为支持国有企业扭亏和国民经济结构调整的重要政治任务，精心组织，全力保证，出色地完成了重点物资运输任务，为国民经济发展做出了应有贡献。全年完成煤炭运量76625万吨，比上年增长11.8％；石油运量9852万吨，比上年增长4.9％；冶炼物资运量41365万吨，比上年增长10.5％；磷矿石运量1424万吨，比上年增长17.9％；化肥农药运量5601万吨，比上年增长7.9％。粮食、棉花等国家重点物资运输也保质保量地完成了任务。 旅客运输保持了持续增长。全年全行业完成旅客发送量105155万人次，比上年增长0.1％；完成旅客周转量4767亿人公里，比上年增长5.2％。其中，国家铁路完成旅客发送量101680万人次，与上年基本持平，其中直通旅客发送量29147万人次，比上年增长5.2％；完成旅客周转量4637亿人公里，比上年增长5.0％；旅客平均行程为456公里,比上年延长23公里。合资铁路完成旅客发送量2917万人次，比上年增长7.8％；完成旅客周转量125亿人公里，比上年增长10.4％。地方铁路完成旅客发送量558万人次，比上年增长7.5％；完成旅客周转量5亿人公里，比上年增长13.3％。 行包运输继续较快发展。完成行包发送量609万吨，比上年增长9.1％。其中普通行包发送量217万吨，与上年持平；行包专列发送量392万吨，比上年增长15.0％。完成行包周转量119亿吨公里，比上年增长10.3％。其中普通行包周转量28亿吨公里，比上年增长3.8％；行包专列周转量91亿吨公里，比上年增长12.4％。
北京市2012年国民经济和社会发展统计公报 来源：北京市统计局国家统计局北京调查总队 2013-02-07 2012年，面对日趋严峻的国际经济形势，以及内部调整转型、自然灾害叠加等多重因素影响，全市人民在党中央、国务院和市委、市政府的坚强领导下，坚决贯彻落实党的十八大和市十一次党代会精神，紧密围绕主题主线，坚持“稳中求进”，积极推进各项宏观调控政策，全市经济持续健康发展，社会和谐稳定。 一、综合 经济增长：初步核算，全年实现地区生产总值17801亿元，比上年增长7.7%。其中，第一产业增加值150.3亿元，增长3.2%；第二产业增加值4058.3亿元，增长7.5%；第三产业增加值13592.4亿元，增长7.8%。 表1 2012年地区生产总值 图1 2007-2012年地区生产总值及增长速度
按常住人口计算，全市人均地区生产总值达到87091元（按年平均汇率折合13797美元）。三次产业结构由上年的0.8:23.1:76.1变化为0.8:22.8:76.4。 财政：全市完成地方公共财政预算收入3314.9亿元，比上年增长10.3%。其中，实现增值税和营业税314亿元和1152.7亿元，分别增长32.1%和7.6%；实现企业所得税和个人所得税752.5亿元和281.5亿元，分别增长10.1%和3.1%。地方公共财政预算支出（含中央追加支出）3685.3亿元，增长13.6%。其中，用于文化体育与传媒、交通运输、教育、社会保障和就业、农林水事务的支出分别增长61.7%、22.4%、20.9%、19.2%和18.9%。 图2 2007-2012年地方公共财政预算收入及增长速度 全市完成国税、地税税收（费）收入9220.3亿元，比上年增长15.2%。其中，地税税收（费）收入2865.2亿元，增长7.5%。 价格：全年居民消费价格比上年上涨3.3%，涨幅比上年回落2.3个百分点。其中，食品价格上涨6.6%，非食品价格上涨2%；消费品价格上涨2.7%，服务项目价格上涨4.2%。 表2 2011年、2012年居民消费价格涨跌幅度（%）
1999年国家铁路运输生产建设统计公报 铁道部统计中心 -------------------------------------------------------------------------------- 1999年是我国历史上具有特殊意义的一年，全国人民隆重庆祝了建国50周年，喜迎了澳门回归，取得了改革开放和社会主义现代化建设的巨大成就。全路干部职工在部党组的领导下，深入贯彻党的十五大精神，围绕“一个目标，两大任务，三个立足”的总体工作思路，克服困难，开拓进取，积极推进两个根本性转变，努力提高经济效益，铁路运输生产建设取得了重要进展。 一、铁路运输 1999年，铁路运输生产面对运输需求不旺和市场竞争激烈等困难，以提高运输质量和效益为重点，在加大运输改革力度，运输企业全面实行资产经营责任制的同时，强化客货市场营销，努力开拓市场，大力组织开展灵活有效的各种运输方式，狠抓了春运暑运、假日运输、旅游运输、行包专列运输、“五定”班列运输、口岸运输，扩大提速范围，优化资源配置，提高服务质量，增强了铁路运输竞争能力，取得了良好的经济效益和社会效益。全年运输收入完成998.9亿元，同比增长8.3％，实现了提前一年扭亏的目标，甩掉戴了五年的亏损帽子，取得了三年扭亏攻坚战的决定性胜利。 客货运输保持了增长的势头，全年客运量完成97725人次，为年预期值的105.1％，同比增长5.1％；行包运量完成358万吨，同比增长57.7％；货运量完成156881万吨，为年预期值的101.9％，同比增长2.4％，其中煤炭完成64917万吨，为年预期值的102.6％，同比增长1.3％。全路圆满完成了国家重点物资、国庆50周年和澳门回归等特殊运输任务。 换算周转量完成16696亿吨公里，为年预期值的103.4％，同比增长4.4％。其中:旅客周转量完成4046亿人公里，为年预期值的103.8％，同比增长9.6％；旅客平均行程414公里，同比延长17公里；货物周转量完成12578亿吨公里，为年预期值的102.7％，同比增长2.6％；货物平均运程802公里，同比延长2公里；行包周转量完成72亿吨公里，同比增长67.2％。 货运日均装车完成74038车，为年预期值的101.6％，同比增长2.2％。货车周转时间完成5.48天，比预期值压缩0.12天。货运机车日产量完成97.0万吨公里，为年预期值的103.2％，同比增长2.9％。货运机车日车公里完成438公里，为年预期值的102.3％，同比增长2.1％。列车平均牵引总重完成2654吨，为年预期值的100.9％，同比增长0.8％。 运输安全以“规范管理、强基达标”为主线，以提速和旅客列车安全为重点，基础建设不断深化，多数单位运输安全保持了相对稳定。全年共发生行车重大、大事故25件，同比减少3件。
铁道部人员职位及名单 铁道部部长：刘志军 铁道部副部长：孙永福、彭开宇、胡亚东、陆东福铁道部党组成员：安丽敏、黄四川、何洪达 铁道部办公厅(政治部办公室) 主任：吴利民 副主任：马维驹、李康平、韩江平 部长办公室(铁道部应急管理办公室)主任：韩江平综合处副处长：沙丹诚 秘书处处长：龚昕；副处长：田世刚 政治工作处副处长：章杰 文书处处长：董胜美；副处长：曲丽华 机要处处长：张逸 信访处处长：刘龙泰；副处长：黄建玺 财务处处长：于秀敏；副处长：赵晓意 铁道部运输指挥中心（运输局） 铁道部副总工程师兼局长：张曙光 副局长兼基础部主任：徐啸明 副局长兼调度部主任：张海军 副局长兼营运部主任：苏顺虎 副局长兼专运处处长：冯正文 专职副书记：郭运兴 综合部主任：李嘉；副主任：邵长虹 营运部副主任：王培、郭玉华 调度部副主任：郭竹学、赵春雷 装备部副主任：陈伯施、刘刚；主任助理：孙增文基础部副主任：刘朝英 运力资源策划部副主任：赵海宽；主任助理：陈璞
客运专线技术部副主任：张骥翼、詹子宁 土地管理部主任：董雅新；副主任：于得河 铁道部发展计划司 司长：黄民(兼) 副司长：张建平；副司长：严贺祥、王来祥 综合处(部战备办)处长：邱晓燕；副处长：刘亚和 长期规划处处长：韩树青；副处长：向泽伟 基建计划处处长：王亦军；副处长：商小雷 技改计划处处长：魏瑜 装备计划处处长：宋嘉斗 合资及地方铁路处处长：江涛；副处长：许飞跃 节能环保处(部节能办、环保办)副处长：衣化如 铁道部离退休局 局长：阴成仁 副局长：赵继修、李永崇、宋金霞 办公室主任：李方；副主任：白兰、张明华 组织宣传处处长：高建男； 副处长：张静、高波； 总支副书记：顾兵； 调研员(工会主席)：李振惠 生活保健处处长：步文久；副处长：许京、刘奎梧 政策指导处处长：魏国顺；副处长：曾良 老协秘书处处长：王泉利；副处长：姜玲 委托管理处处长：赵岷 老干部服务处处长：韩思源；副处长：杜计生、张华南 活动中心主任：安克礼；活动中心副主任：于燕滨、张鸿老年大学副校长：石晓燕 一区工作站主任：张晓平 二区工作站主任：王中超
2012年中国旅游业统计公报 (2013年9月) 2013-9-12 14:39:00国家旅游局政策法规司字号：[大中小]选择背景色： 2012年, 我国旅游业总体保持平稳较快发展。国内旅游市场继续较快发展，入境旅游市场基本持平，出境旅游市场继续快速增长。全国国内旅游人数29.57亿人次，收入22706.22亿元人民币，分别比上年增长12.0%和17.6%；接待入境旅游1.32亿人次,实现国际旅游（外汇）收入500.28亿美元，分别比上年下降2.2%和增长3.2%；中国公民出境人数达到8318.27万人次，比上年增长18.4%；全年实现旅游业总收入2.59万亿元人民币，比上年增长了15.2%。 一、国内旅游 ——全国国内旅游人数29.57亿人次，比上年增长12.0%。其中：城镇居民19.33亿人次，农村居民10.24亿人次。 ——全国国内旅游收入22706.22亿元人民币，比上年增长17.6%。其中：城镇居民旅游消费17678.03 亿元，农村居民旅游消费5028.19亿元。 ——全国国内旅游出游人均花费767.90元。其中：城镇居民国内旅游出游人均花费914.50元，农村居民国内旅游出游人均花费491.00元。 ——在春节、“十一”两个“黄金周”中，全国共接待国内游客6.01亿人次，实现旅游收入3119.00亿元。 二、入境旅游 ——入境旅游人数13240.53万人次，比上年下降2.2%。其中：外国人2719.16万人次，增长0.3%；香港同胞7871.30万人次，下降0.8%；澳门同胞2116.06万人次，下降10.7%；台湾同胞534.02万人次，增长1.5%。 ——入境过夜游客人数5772.49万人次，比上年增长0.3%。其中：外国人2194.87万人次，与上年持平；香港同胞2671.00万人次，下降0.8%；澳门同胞431.57万人次，增长0.9%；台湾同胞475.04万人次，增长6.9%。 ——国际旅游（外汇）收入500.28亿美元，比上年增长3.2%。 三、入境旅游客源市场 1、外国市场 2012年，我国入境外国客源市场微幅增长。全年入境外国游客人数2719.16万人次，比上年增长0.3%。 ——亚洲市场依旧是主要客源市场，入境人数1664.88万人次，与上年基本持平,占入境外国游客人数的61.2%。其中：韩国为第一大入境客源国。 ——除美洲市场小幅下降，其他各大洲市场均保持不同程度的增长。具体情况是：欧洲市场入境人数592.16万人次，增长0.2%；美洲市场入境人数317.95万人次，下降0.7%；大洋洲市场入境人数91.49万人次，增长6.5%；非洲市场入境人数52.49万人次，增长7.4%。 ——2012年，外国入境过夜游客在我国境内平均停留时间为7.5天，比上年延长0.2天，增长2.7%；人均天花费为212.75美元, 比上年增长3.53美元，增长1.7%。