汽车美容快修店计划书 YKK standardization office【 YKK5AB- YKK08- YKK2C- YKK18】
汽车服务店 项目计划书2009年10月5日
目录 １．前言 ２.经营的服务项目 ２.１．服务项目介绍 ２.２．计划经营项目 ３．筹备的选址、装修、技术力量、设备产品３.１.选址 ３.２.装修 ３.３.技术力量 ３.４.设备产品 ４．汽车服务店的经营、管理 ４.１. 汽车服务店的一般开发运营模式 ４.２. 汽车服务店的经营与管理
１．前言 2009年年中最新数据统计：中国私家车保有量突破5300万辆，而珠海已经达到了16万辆左右，从经营汽车后市场行业的角度而言，车的不断增多，客户消费意识的提高，意味着汽车美容业的市场迅速膨胀，在本行业上，汽车美容装饰项目除了一些电子类如音响、防盗中控、倒车雷达等外，其余的项目利润率保守估计在100%以上，更有许多项目甚至于高达200%至300%。汽车美容是车辆日常清洁，车漆护理，内饰清洗翻新等汽车美容项目，目前在市场属于普遍性消费，它主要是依靠手工技术来获得利润。但在设备及产品上的投入相对而言就小得多了。其资金投入主要是设备，产品，房屋租金和人员工资，与高速增长的市场不对称的是，目前珠海汽车服务业普遍存在规模小、服务质量不高、技术不规范等问题，而虽然汽车4S店服务质量上有保证，但是其服务价格居高不下，不能做到大众化消费状态，一直令众多消费者望而生畏，通过对市场的分析结合本身做汽车美容业两年的经验，我和我的团队认为开店的条件已具备，且发展时机成熟。针对汽车美容装饰这个服务项目目前在珠海市场风险较低、利润空间大特制定此开店计划。 ２.发展方针 汽车美容店选择发展方向时切忌盲目！到底是洗车美容市场，还是装饰精品市场，是从事汽车维修行业还是汽车改装市场。在选择经营方向必须理性清晰的分析好客观市场，了解市场、清楚自身的优势、劣势，扬长避短。因此，未雨绸缪，在开始的时候，就要根据市场的情况，定好经营定向，定好经营项目。由于之前在珠海、中山经销市场主流汽车美容产品meguiar、3M，所以与珠海大部分的汽车美容、快修店有业务来往，因此对于市场客户需求、同行的服务、施工质量有一定的了解，立足于以上两点，并根据对珠海汽车美容市场一年多的观察总结，在经营上做了分三步走的策略。计划方针核心如下：
2014年(第36卷)第11期 汽 车 工 程Automotive Engineering 2014(Vol.36)No.11 2014261 基于体压分布的汽车座椅舒适性研究 * *国家自然科学基金(51105390)资助三 原稿收到日期为2013年1月7日,修改稿收到日期为2013年3月28日三 张志飞1,2,袁 琼2,徐中明1,2,黄深荣2,贺岩松1,2 (1.重庆大学,机械传动国家重点实验室,重庆 400030; 2.重庆大学汽车工程学院,重庆 400030) [摘要] 本文中通过体压分布测试和振动舒适性试验研究汽车座椅舒适性三通过体压分布测试,获得平均压强二总压力和接触面积等体压分布量化指标,并分析静态体压分布的特征和动态体压分布的变化规律,结果表明动态工况下除最大压强以外的其它体压指标均大于静态工况,且随车速增加而增加三而通过振动舒适性试验,分析动态体压分布与振动的相关性,结果表明平均压强与振动加权加速度有很强的相关性三 关键词:汽车座椅;乘坐舒适性;体压分布;振动 A Study on the Ride Comfort of Vehicle Seats Based on Body Pressure Distribution Zhang Zhifei 1,2,Yuan Qiong 2,Xu Zhongming 1,2,Huang Shenrong 2&He Yansong 1,2 1.Chongqing University ,State Key Laboratory of Mechanical Transmission ,Chongqing 400030; 2.College of Automotive Engineering ,Chongqing University ,Chongqing 400030 [Abstract ] In this paper,both body pressure distribution measurement and vibration comfort test are con- ducted to study the ride comfort of vehicle seat.Through body pressure distribution measurement,the quantitative indicators,including average pressure,total resultant force and contact area are obtained and the characteristics of static body pressure distribution and the variation law of dynamic body pressure distribution are analyzed,showing that all dynamic body pressure indicators except maximum pressure are larger than static ones and increase with the rise in vehicle speed.By vibration comfort test the correlation between dynamic body distribution and vibration is analyzed with a result indicating that there is a strong correlation between mean pressure and weighted vibration ac-celeration. Keywords :vehicle seat ;riding comfort ;body pressure distribution ;vibration 前言 近年来,人们对汽车舒适性的要求不断提高,作为直接与驾乘人员接触的汽车座椅是人机交互的主要界面,是影响驾乘人员舒适性的主要因素,因此研究汽车座椅舒适性具有重要意义三体压分布是研究汽车座椅舒适性的主要方法之一,且很多研究是基于试验台架进行[1-3]三文献[4]中用很多关于静态舒适性的研究方法对座椅舒适性进行研究,验证了体压分布与驾驶员舒适性主观评价相关性最好三为表征体压分布,文献[5]中提出了最大压强二平均压 强和不对称系数等8个体压分布指标,并结合试验 验证了这些指标与舒适性具有很强的相关性三同时座椅的体压分布和人体乘坐姿势密切相关[6-8],文献[6]中结合主观评价研究了不同坐姿下静态体压分布的情况;文献[7]中探讨了人体驾驶角度与舒适性的关系三由于车辆环境中的人椅系统常处于动态环境,文献[9]中通过研究瞬态振动环境下体压分布来反映驾驶舒适性;文献[10]和文献[11]中研究了在1~10Hz 频率范围内不同振幅的正弦垂向激励下体压分布的变化规律三然而实际上汽车座椅不是单纯地处于静态或某种特定激励,而是处于复杂的行驶工况,因此有必要针对汽车实际行驶工况研
汽车座椅设计现状及发展方向 学院：工程技术学院专业：车辆工程 姓名：王强学号：20040707104 前言：现代汽车座椅与汽车安全性、舒适性紧密相关.设计具有先进水准的座椅是当今汽车发展中的一个重要课题。 摘要：本文将对现代汽车座椅的设计方式，设计特点，以及未来的设计方向做简要的论述。主要从座椅材料，调整，设计等方面做基本的分析和说明。 首先对当前汽车座椅的组成及功用等做简要分析说明: 一、座椅表面材料.主要指织物和真皮等多种材料。选择标准以舒适,手感,透气性为主。一般座椅的表面材料与整车的内饰相协调。 二、座椅调节形式。对于汽车座椅必须满足调整便利性和舒适性两大要求，也就是说驾驶员通过调节操纵，可以将座椅调整到最佳位置上以获得最好视野。易于操纵方向盘、踏板、变速杆等。 调节形式有手动和电动两种。手动调节方式需要成员通过手柄放松座椅的锁止机构,然后通过改变身体的座姿和位置来带动座椅移动。电动座椅调节机构由控制器，可逆性直流电动机和传动部件组成。直流电动机受控制器控制并分别驱动某个调整方向的传动部件(如蜗杆轴,蜗轮等）。蜗轮与齿条啮合，蜗轮轮转动将齿条移动使座椅前移或后移。电动调节的座椅在调节时,座椅是施力方，乘客只需要扳动控制键就可以了。电动座椅的使用,让驾驶员能轻松的找到最适合自己的驾驶姿势，提供良好的视野，提高了行车安全性，并能工巧匠效减轻驾驶疲劳。 三、前后排座椅调节方向.座椅方向的调节是由座椅调角器、座椅导轨和座椅升降机构来完成的，在每种调节机构上，座椅都能完成两个或两个以上方向的调节。 座椅调角器用于连接汽车座椅椅座和椅背，对乘员提供安全保护和增强座椅舒适性。并在椅背内添加了机械装置用于减少追尾事故对颈椎造成的伤害.如下图所示：
汽车座椅部件项目计划书 一、汽车座椅部件项目背景 从实践看，传统的产品仍可以通过持续创新，不断开拓市场。全球造船业遭遇“寒潮”，大家都说“船大掉头慢”，大部分船企半路“抛锚”，而我市仍有造船厂“顶住风浪”接到订单，造出数万吨巨轮逆势远航，其成功关键在于优化技术、强化质量，捕捉细化后的市场。“四换”工程特别强调“机器换人”、技术创新，它不仅给企业换出空间、节省资源、提高效率，还能提高品质、增加利润、赢得市场。各地要乘贯彻落实全国科技创新大会精神的东风，抓紧进行智能化和互联网化的科技改革，将新一代信息技术与制造业深度融合，有针对性地突破现阶段我市制造业发展中的技术瓶颈和薄弱环节，把转型升级往纵深推进。 二、项目名称及承办单位 （一）项目名称
项目名称：汽车座椅部件生产制造项目。 （二）项目承办单位 承办单位名称：许昌某某有限公司。 项目规划设计单位：泓域咨询机构 项目战略合作单位：某某集团、某某研究机构 三、项目建设选址及用地综述 （一）项目建设选址 本期工程项目选址在许昌某工业园。 （二）项目建设地概况 许昌，又称莲城，位于河南省中部，下辖2个市辖区、2个县级市、2个县。总面积4996平方公里，2016年底总人口492.66万，常住人口为438.05万。中原城市群、中原经济区核心城市之一。许昌地处“中原之中”，郑州新郑国际机场许昌候机楼建成投用，“四站一港”零距离换乘中心基本建成，集高速公路、高速铁路、航空为一体的快捷交通体系初步形成。许昌经济强市现代工业体系齐全，非公有制经济发达，拥有许昌新区和东城区、许昌经济开发区3个现代化新城区，以电力和电子装备制造业为
毕业论文毕业论文题目汽车座椅舒适度研究
摘要 汽车已经在人们的生活中越来越普及，安全、舒适、方便是现代汽车设计所追求的最优目标。汽车座椅是汽车的重要组成部分，它直接关系到乘员驾乘的安全、舒适和工作效率。为解决现代汽车座椅传统的经验设计方法中对舒适性分析的不足，本文以人机工程学的理论为基础，结合计算机技术，对汽车座椅的动态、静态舒适性和评价进行了综合分析和深入研究，为座椅和其它类似机械的舒适性设计和检验提出了一些新的思路。研究结果对于提高中国汽车座椅的设计水平具有重要的指导意义，并可以广泛应用于其它座椅的舒适性设计。 本文概述了人体承受全身振动的舒适性评价方法，并建立了汽车人-座椅系统的三自由度模型，针对特定汽车的地板输入谱特性，运用Matlab进行仿真研究该模型的动态特性，合理设计座椅的动力学参数，结合ISO 2631对模型进行人体振动舒适性的定量评价。将人体H点是汽车驾驶室设计的基准点，将坐姿舒适性要求与坐姿角度相结合，建立人体坐姿杆系模型和数学模型。 另外，正负刚度并联弹簧作为一种新型非线性被动控制减振元件，对提高汽车舒适性具有重要意义。本文基于正负刚度并联相消原理设计了新型汽车座椅弹性元件,并建立了其力学及数学模型进行分析。基于人机工程学原理和脊柱测量数据，研究舒适性汽车座椅的结构设计和适合我国人体测量的座椅结构尺寸，为舒适性座椅的设计提供了一种有效的手段。 关键词：舒适性；隔振；H点；人机工程学
Abstract Vehicles are becoming more and more popular in people’s daily life. Safety, comfort and efficiency are the main objective of directly guarantee the driver’s safety, comfort and work efficiency. In order to overcome the deficiency of traditional experiential design method for vehicle seat in comfort. Ergonomics theory is used in this thesis, with the help of computer technology, the dynamic, static comfort and evaluation index are explored based on the characteristics of vehicle seat. In this thesis, some new conceptions about comfort design and testing are suggested, which will be beneficial for the design of a vehicle seat. The contents of this study include: This paper summarizes the human body vibration comfort under evaluating methods, and establish the car seat system for certain three dof model car, the floor input spectrum characteristics, using Matlab simulation research this model, the dynamic characteristic of reasonable design of dynamic parameters of the seat, combined with ISO 2631, the model of quantitative evaluation body vibration comfort. Will human H point is the benchmark, automobile cabin design requirements and posture will posture comfort is established by combining the human body Angle of model and sitting stem mathematical model. In addition, plus or minus stiffness parallel spring as a new nonlinear passive control to improve vibration isolation components, automobile comfort to have the important meaning. Based on the positive and negative stiffness parallel destructively principle designed a new type of car seat elastic components, and established its mechanics and mathematical model is analyzed. Based on the ergonomic principles and spinal measurement data, a study of automobile seating comfort of structural design and suitable for China's anthropometric seat structure size, the design for comfort seats provides an effective means. Key words：Comfort; Vibration isolation; H-Point; Ergonomics
摘要：现今的服装设计大多先从面料的设计处理及组合搭配入手，得体的面料设计处理方案是服装创作的关键。放眼当今的服装设计舞台，面料的外观再设计已经渗透到服装的方方面面，从高级时装到实用成衣，从服装的各个部位到整件服装都不同程度地散发着面料外观再设计的艺术魅力。本文将对服装面料的外观再设计方法以及其在服装造型上的运用进行探讨。 关键词：服装面料；外观；再设计；方法 中图分类号：g712文献标识码：a文章编号：1005-1422（2016）06-0121-03 面料作为服装的载体，在服装设计中起着极其重要的作用。面料的外观再设计可以起到很好的创意，也逐渐体现出它在服装艺术设计创新能力的一个重要地位。 一、面料再设计方法 （一）面料的外观肌理再设计 “肌理”原意为皮肤之纹理，有人将“肌理”的英译与“绘画肌理”含义作如下解释：“肌”为选用材料的自身质地，“理”为纹理起伏的编排。面料的肌理，则是运用各种材料、线型，采用不同的组织结构及整理、造型等手法，使织物具有各种风格的质感和纹理效应。近年来国际流行的纺织品中，无论是素织物还是提花织物，肌理效果的设计更为突出，既简单又别致。肌理在大千世界无处不在，如云彩的千姿百态、湖面的粼粼波光、群山的跌宕起伏等，无一不是肌理的呈现。 对面料肌理进行创新设计时，应利用面料性能，因材置宜地展开丰富有创意的设想，采用各种工艺手法，对面料进行再度艺术加工，创造出新型的肌理。一般选择弹性好、可塑性强的轻薄型或稍厚一点的面料进行肌理创新设计，如素绝缎、塔夫绸、双绝等丝绸面料，驼丝锦、凡立丁等薄型毛料，柔软的皮革和各种化纤混纺或仿真丝面料等。可以造花的面料以薄型的布、绸、纱、绡及仿真丝类织物为多，有时也用薄型的毛料。对于金属、木等硬材料，在面料再设计时，要着重表现其表面的光滑与粗糙、凹与凸的肌理处理，而对柔软材质面料的再设计，则多用折叠、抽纱、重叠等立体设计的表现手法，增加其层次感。肌理与众不同的特殊质感，在于不同的设计师人为的加工技术制造出的丰富变化。面料外观肌理再设计常用的造型手法有三种： 1.面料的皱褶设计 面料的皱褶设计是使用外力对面料进行打皱、抽褶或局部进行挤压、拧转等定性处理，改变面料的表面肌理形态，使其产生由光滑到粗糙的转变，有强烈的触摸感觉。通常施加外力的方法有机械处理和手工处理两种。机械处理一般通过机械对面料进行加温加压改变面料的原有外观，这种方法能使面料具有很强的立体感及足够的延展性。现代服装设计中，面料的皱褶设计有的用于整块面料，有的用于局部，而与其他平整面料形成对比，无论哪种应用，都能使服装达到意想不到的艺术效果。 在平整光滑的面料故意做出褶皱肌理，利用褶皱在面料表面来形成一些不太规则的褶皱纹理，以表现前卫、另类的着装风格，使服装面料的立体感增强。如2006年开始流行的牛仔面料上的“猫抓褶皱”纹样。（如图3所示） 2.面料的重叠设计 面料的重叠设计就是把多层面料叠加、重叠在一起，形成一种重重叠叠又互相渗透、虚实相间的别样的肌理，使服装产生层次感、丰满感和重量感。常见的面料重叠设计的手法有：透明面料的重叠，不透明面料的重叠，透明面料和不透明面料的重叠等。 透明面料的重叠，如果采用同色的透明面料，可以使用多层重叠在一起，产生蓬松丰满的感觉；也有使用两层重叠在中间夹其他形状材质而表现出丰富内在的。如果采用的面料是不同色的，两层或多层重叠会产生色彩融合、渗透的奇妙感觉。不透明面料的重叠一般是对重叠面料的形状进行处理，追求的是层次感和节奏感。透明面料和不透明面料的重叠是指在
汽车座椅织物面料基础知识 一、汽车座椅织物面料的基本结构 汽车座椅织物面料一般为复合面料（也称层合面料），分为三层：表层（也称为单面料、布料）、中间层（泡绵片）、底布层（无纺布或经编纱布或纬编纱布）。 1.表层面料分类 从织布原理来分，表层面料可分为机织类、针织类、无纺布类。其中针织类又细分为纬编类、经编类。 A. 机织类：由经线（纵向纱线）与纬线（横向纱线）相互交织而成。 B. 纬编针织类：纱线横向喂入，通过纱线弯曲成线圈，再通过线圈相互串套而成。 C. 经编针织类：纱线纵向喂入，通过纱线弯曲成圈并相互穿插、绞链而成。 D. 无纺布类：不是以织布方式形成的一类布料。在汽车内饰中，一般用于非主要的部位。 从着色方式来分，可分为色织类、匹染类。 A. 色织类：是指先将纱线上色，然后再进行织布而成的布料。 B. 匹染类：是直接用白色纱线织成白色坯布，然后再对坯布染色而成的布料。 从形成花纹的方式来分，可分织花、印花、烫花、轧（压）花、刻花等。 A.织花：在织布过程中通过不同纹理结构的组合而形成的花纹图案。 B.印花：通过不同颜色的糊料印刷在布料的表面而形成的花纹图案。因为色牢度的问题，这类布料在汽车座椅面料的运用几乎没有。 C.烫花：也有人称为转移印花，是将花纹图案制作在基材上，然后通过对基材的反面熨烫，将图案印在布料上。类似于烫金。这类同样在汽车座椅面料领域几乎没被采用。 D.轧（压）花：通过将花纹图案雕刻在辊筒或平板上，再将花辊或花版加热，加以一定的压力后在布料或面料表面轧（压）制而成的面料。可以单面料轧花，也可复合面料轧花。 E.刻花：通过镭射、超声波等方式，在布料表面进行烧灼、刻蚀而形成花纹图案。目前这种布料也几乎没在汽车座椅面料领域使用。 2.泡沫海绵的分类 从泡沫海绵的分子链结构特点来分，分为聚醚类、聚酯类。因为技术及价格原因，目前国内几乎都是聚醚类。 3.底布分类 从制成原理来分，分为无纺布、纬编纱布、经编纱布。 其中，无纺布主要是通过加热或胶粘方式将短纤维粘接而成的片状材料。也有在基材上通过针刺、水刺方式制成的无纺布，但在座椅面料中使用极少。 二、汽车座椅织物面料的优缺点 织物面料具有良好的透气性、耐热耐寒性、花型图案的多变性、轻量性、经济性，在逐渐讲究乘坐舒适性、乘坐环境环保型的今天，被广泛应用在汽车内饰领域。从制造特性来看，不同种类的布料也具有各自的特点。 1.机织布
汽车座椅设计现状及发展方向 前言：现代汽车座椅与汽车安全性、 舒适性紧密相关。设计具有先进水准的座椅 是当今汽车发展中的一个重要课题。 摘要：本文将对现代汽车座椅的设计方式，设计特点，以及未来的设计方向做简 要的论述。主要从座椅材料，调整，设计等方面做基本的分析和说明。 首先对当前汽车座椅的组成及功用等做简要分析说明: 一、 座椅表面材料。主要指织物和真皮等多种材料。选择标准以舒适，手感，透气 性为主。一般座椅的表面材料与整车的内饰相协调。 二、 座椅调节形式。对于汽车座椅必须满足调整便利性和舒适性两大要求，也就是 说驾驶员通过调节操纵， 可以将座椅调整到最佳位置上以获得最好视野。 易于操纵方向盘、 踏板、变速杆等。 调节形式有手动和电动两种。手动调节方式需要成员通过手柄放松座椅的锁止机构， 然后通过改变身体的座姿和位置来带动座椅移动。 电动座椅调节机构由控制器， 可逆性直 流电动机和传动部件组成。直流电动机受控制器控制并分别驱动某个调整方向的传动部件 （如蜗杆轴，蜗轮等）。蜗轮与齿条啮合，蜗轮轮转动将齿条移动使座椅前移或后移。电 动调节的座椅在调节时，座椅是施力方，乘客只需要扳动控制键就可以了。电动座椅的使 用，让驾驶员能轻松的找到最适合自己的驾驶姿势， 提供良好的视野，提高了行车安全性， 并能工巧匠效减轻驾驶疲劳。 三、 前后排座椅调节方向。座椅方向的调节是由座椅调角器、座椅导轨和座椅升降机 构来完成的，在每种调节机构上，座椅都能完成两个或两个以上方向的调节。 座椅调角器用于连接汽车座椅椅座和椅背，对乘员提供安全保护和增强座椅舒适性。 并在椅背内添加了机械装置用于减少追尾事故对颈椎造成的伤害。如下图所示： 学院：工程技术学院 专业：车辆工程 姓名：王 强 学号： 20040707104
龙源期刊网 https://www.doczj.com/doc/0e2916606.html, 汽车座椅舒适性的主观和客观评价研究 作者：杨占文魏娇 来源：《中小企业管理与科技·下旬刊》2015年第09期 摘要：汽车已经成为人们的日常生活中最为常见也是最主要的代步工具。随着人们的生 活水平不断发展，对于汽车的要求已经不仅仅局限在汽车的性能，人们开始更多的关注汽车的舒适性，其中尤其以汽车座椅为主要舒适体验。而今汽车座椅的舒适性也成为许多汽车生产商关注的并努力改善的地方。本文通过分析汽车舒适性的主观和客观的评价，来讨论汽车的舒适性如何才是好的。 关键词：汽车;汽车座椅;舒适性 汽车座椅是整个汽车体验过程中最重要也是最主要的舒适体验。汽车座椅的舒适性直接影响着消费者对于汽车整体的感受，消费者可以直观汽车座椅的舒适性。一辆好的汽车，除了拥有好的设备和性能，能够让消费者驾驶的时候保证其舒适体验也是必不可少的。 1 汽车座椅舒适性的研究意义 汽车舒适性的研究是人体工程学在汽车座椅设计中的体现。虽说影响汽车舒适性的因素很多，每一个人对于同一个汽车座椅舒适体验也是不一样的，但是汽车座椅的舒适性是人们最终对汽车的舒适度作出评价的主体[1]。研究汽车座椅的舒适性是为了在设计汽车座椅的时候能 够更加人性化，减少人体脊椎的承受力，减少人体疲惫，让消费者可以更舒适更安全的驾驶。这对企业提升顾客服务和自身产品价值有着重要指导意义。 2 影响座椅汽车舒适性的因素 2.1 影响汽车座椅舒适性的客观因素研究 2.1.1 汽车座椅舒适性的研究方法。客观研究方法。通过实验或者建立人体模型的方法来 找出影响座椅舒适性各因素之间的关系，制作出能够有效评价座椅舒适性的指标体系。对座椅在静态、动态和操作状态的舒适性评分，来判别座椅尺寸大小、材质、调节装置、座垫、靠背和头枕对于汽车座椅舒适性的整体影响[2]。根据汽车座椅腰脱的位置和人体坐下时压力分布 的情况计算出汽车座椅的腰托的位置是否科学合理。 2.1.2 影响汽车座椅舒适性的客观因素。座椅舒适性的影响因素主要有四个方面：①静态 舒适性。静态舒适性是指座椅在静止状态下，消费者的舒适体验。静态舒适性的主要体现在座椅的尺寸大小，材质材料，调节是否方便等。静态舒适性基于消费者在舒适体验中是起到“第一印象”的地位，直接影响到消费者对于后期的舒适体验。②动态舒适性。动态舒适性是指汽车在行驶的状态下，消费者感受座椅骨架和座垫之间的震动感。在这一体验中，消费者会更加注意汽车在行驶状态下车内的噪音情况。座椅骨架和座垫之间的震动越小，消费者所感受到的
任我通汽车整车座椅制作设计教程； 首先制作汽车座椅目的是：个性，舒适，丢弃残旧内饰，进行整改翻新； 整车座椅制作改装设计开发方法与流程 交通事故统计分析表明，疲劳驾驶是造成交通事故的主要原因。驾驶座椅是影响驾驶与乘坐舒适程度的重要设施，对于减少驾驶员疲劳程度，降低事故发生率有重要作用，汽车驾驶员座椅设计优劣与否直接关系到驾驶质量与安全。故座椅的设计开发在整车的设计中尤为重要。
一、座椅组成及术语1座椅总成的组成
1）座椅（seat） 供一个成年乘员乘坐且有完整装饰并与车辆结构为一体或分体的乘坐设施。它包括单独的座椅或长条座椅的一个座位。 2）固定装置（anchorage） 将座椅总成固定到车辆结构上的装置。包括车身上受影响的部件。 3）调节装置（adjustment system） 能将座椅或其部件的位置调整到适应乘员乘坐姿态的装置。 该装置应有如下功能： A. 纵向位移（longitudinal displacement） B. 垂直位移（vertical displacement） C. 角位移（angular displacement） 4）锁止装置（locking system） 使座椅及部件保持在使用位置的装置。 5）头枕（head restraint） 用于限制成年乘员头部相对于其躯干后移，以减轻在发生碰撞事故时颈椎可能受到的损伤程度的装置。 2相关术语
1）“H”点(“H”point) 二维或三维人体模型样板中人体躯干与大腿的连接点即胯点(HipPoint)。 2）“R”点“（R”point） GB11551—2003中附录C定义的乘坐基准点。基准线（referenceline）为 GB11551—2003中附录C附件1图C.1中所示的通过三维人体模型的线。 3）加速踏板踵点（AHP） 在加速踏板未压缩时,人体模型的踵点在被压塌的地板覆盖件上的点。 4）拇趾参考点(BOF) 在侧视图上过AHP点作人体样板鞋底的切线在该切线上离AHP点203mm处的一个点。 5）踏板装置角 在侧视图上踏板平面与水平面的夹角。 6）踏平面角 驾驶员以正常驾驶姿势踏在加速踏板上时在侧视图上鞋底平面与水平面的夹角。 7）坐姿舒适性
产品设计作业 T 恤 面 料 发 展 趋 系别：纺织工程系 班级：针织0942班 姓名：王艳 学号：200910310214
近年T恤面料的流行发展趋势 摘要随着夏季的到来，T恤在市场上出现的频率增之又增，已经在春夏季服装市场占据了重要地位。而T恤面料作为其重要的一部分，有着其自身的流行趋势。近年来多组分混纺纱如丝棉纱、棉麻纱，高支段染、花灰纱，细腻高支丝光棉面料，色彩多变别致的提花、嵌花面料，仿梭织的吊线，立体结构印花面料等备受青睐。 关键词：面料T恤结构针织 简介服装是由诸多流行元素组合而成，其中色彩、纱线材质和形态、面料结构、后整理手段和款式设计是最主要的五大元素。色彩是服装的最直观表现，消费者对服装的购买力75％取决于色彩；纱线材质和形态决定服装的品质和风格特征；面料花型结构决定服装整体风格；后整理手段决定面料最终手感和外观风格；款式、造型设计结合以上元素成就最终的服装效果。 春夏T恤针织面料产品强调自然舒适，功能性和生态性并重，从纱线形态、面料结构到后整理都将引导面料开发，也使得T恤针织面料的流行变得更加多元化。 一、T恤衫的面料分类 1、丝光棉面料 丝光棉面料以棉为原料，经精纺制成高织纱，再经烧毛、丝光等特殊的加工工序，制成光洁亮丽、柔软抗皱的高品质丝光纱线。以这种原料制成的高品质针织面料，不仅完全保留了原棉优良的天然特性，而且具有丝一般的光泽，织物手感柔软，吸湿透气，弹性与垂感颇佳；加之花色丰富，穿着起来舒适而随意，充分体现了穿着者的气质与品位。 2、纯棉面料 手感较好，穿着舒适环保，克重一般在160克到300克之间，太薄会很透，太厚会闷热，一般选择180-260克重之间为佳，支数一般为21支和32支，是指的棉纤维长度的平均数，越高越柔软，而面纱又分为普纱，半精纱和精纱，普纱面料表面会比较粗糙，特别是深色面料会有白色的纱点。精纱的面料表面比较整洁，手感也很柔软。3、纯棉双丝光面料 纯棉双丝光面料是“双烧双丝”的纯棉产品，以经过烧毛、丝光
安徽汽车职业技术学院 毕业论文 课题：汽车座椅的现状及发展趋势 专业：汽车检测与维修技术 学生姓名：魏涛 指导教师：王岑 2012年11月1日
摘要; 本文主要介绍汽车座椅的发展现状以及来发展趋势的预测。汽车在我国的发展比较晚，而汽车座椅是 人与汽车直接接触的界面，人们驾乘汽车的舒适性主要与座椅有关，在汽车界也属于重点发展对象之一。 因此，我们需要对汽车座椅的发展状况有所掌握，对汽车座椅的发展历程有所了解，根据当今的市场对和 座椅的发展状况进行评估、分析，从而更好的掌握中国汽车座椅的未来发展趋势，建设更强劲的中国汽车。本文通过对汽车座椅的阐述从性能，发展历程，市场现状的分析，面临的问题和对为来汽车座椅的猜想进 行的汽车座椅发展趋势的阐述。个人研究的重点:汽车座椅的性能、设计，发展现状，发展历程，发展面临的问题，市场分析，未来趋势的预测。 关键词：发展状况，市场需求，分析预测，发展趋势。 Abstract; This paper mainly introduces the current situation of the development of the car seat and to the development trend of the prediction. Car in the development of our country is late, and the car seat is in direct contact with the car of the interface, people coming by car comfort with the main seat in motor-dom also belong to focus on the development of one of the object. Therefore, we need to the development of the car seat, a solid grasp of the development of car seat to understand somewhat, according to the current market for and seat developing situation of the evaluation, analysis, so as to better grasp China car seat of the trend of future development, building a more robust Chinese car. This article through to the car seat on the performance, the development course, present market situation analysis, are faced with the problem and to guess to car seat of car seat the development trend of the paper. Individual research key points: the performance of the car seat, design, development present situation, the development, the development of the problems they faced, and market analysis, the prediction of future trends. Keywords; development, market demand, analysis, forecast development trend.
汽车儿童安全座椅项目合作计划书 规划设计/投资分析/实施方案
摘要 中国是世界上最大的儿童安全座椅生产基地，但是每年生产量超过千 万的座椅仅有不到30%是国内市场消化，其余的远销海外。在德国，儿童安全座椅使用率在90%以上，国内则仅为个位数，市场前景广阔，而国内诸多政策法规的实行和即将完善将更进一步推动国内儿童座椅的市场发展。从2014年以来，上海、山东、深圳已经出台强制使用儿童安全座椅的地方法规，南京、重庆等地方正在加紧修订强制使用儿童安全座椅的地方性条例，这些举动都将为全国范围立法的实施打下坚实的宣传铺垫基。 该汽车儿童安全座椅项目计划总投资8042.88万元，其中：固定 资产投资5881.39万元，占项目总投资的73.13%；流动资金2161.49 万元，占项目总投资的26.87%。 本期项目达产年营业收入17727.00万元，总成本费用13444.66 万元，税金及附加157.08万元，利润总额4282.34万元，利税总额5030.09万元，税后净利润3211.76万元，达产年纳税总额1818.34万元；达产年投资利润率53.24%，投资利税率62.54%，投资回报率 39.93%，全部投资回收期4.00年，提供就业职位334个。
汽车儿童安全座椅项目合作计划书目录 第一章基本信息 一、项目名称及建设性质 二、项目承办单位 三、战略合作单位 四、项目提出的理由 五、项目选址及用地综述 六、土建工程建设指标 七、设备购置 八、产品规划方案 九、原材料供应 十、项目能耗分析 十一、环境保护 十二、项目建设符合性 十三、项目进度规划 十四、投资估算及经济效益分析 十五、报告说明 十六、项目评价 十七、主要经济指标
商用车的舒适性研究 摘要随时经济社会的不断发展，现代人对商用车的需求，促进了商用车业的空前发展。同时，人们对商用车的舒适性也提出了一个更高的要求。作为运送货物为主要特征的商用车，其舒适性也已经成为广大市民所期待的。本文就针对如何提高商用车的舒适性程度，进行有效分析，为提高司机的舒服，减少疲惫提供可参考的意见。 关键词商用车；舒适性 驾乘舒适性是车辆设计的一个重要指标。随着商用车工业的发展和用户要求的提高，人们对商用车性能的要求除了在动力性、经济性、安全性之外，对车辆的舒适性的要求也越来越高。舒适的驾乘环境渐渐成为现代商用车的重要标志。同时，从提高工作效率和降低事故发生率的要求出发，商用车的乘坐及工作环境必须有一定的舒适性。为提高商用车的舒适性，本文主要从商用车的平顺性、空气调节性能、乘坐环境和驾驶操作性能四个方面进行具体分析。 1 采用空气悬架，提高商用车的平顺性 商用车的平顺性就是保持商用车在行驶过程中司机所处的振动环境具有一定舒适度的性能。商用车行驶时，由于路面不平等因素激起商用车的振动，这不仅会影响驾乘人员的舒适度和身体健康，还会在商用车上产生动载荷，加速零件磨损。因此，减少商用车振动，保证商用车的平顺性，是提高商用车舒适性的重要方面。这就不得不提到商用车的悬架系统。悬架是商用车中连接车架与车桥或车轮的一种弹性装置。它的主要作用是缓和由于路面不平而给车架造成的冲击，以保证汽车能平顺地行驶，提高乘车的舒适性。目前一些低档商用车多采用板簧悬架，这种悬架结构简单，制造容易，维修方便，工艺成熟，工作可靠，但是平顺性、舒适性较差。还有一种空气悬架，它以空气弹簧为弹性元件，以空气做弹性介质，在一个密封的容器内充入压缩空气，利用气体的可压缩性，实现其弹性作用的。这种悬架半挂车轴的刚度可变，具有较理想的弹性特性。因此，商用车要在空气悬架的研究制造上加大投入，以最大程度的降低车辆行驶时的振动，提高商用车的平顺性。 2 采用全自动区域空调，提高商用车的空气调节性能 空气调节性能是指对车内空气的温度、湿度和粉尘浓度实现控制调节，使车室内空气经常保持使乘员舒适的状态。空调则是调节车内温度、湿度与粉尘浓度，提高驾乘环境舒适度的重要手段。 现在使用的商用车空调基本可分为手动空调和自动空调。顾名思义，手动空调就是需要驾驶员手动调节的商用车空调，多用于大型客车、货车和一些低档的轿车。而全自动区域空调则是具有高智能控制系统的商用车空调，可以实现对车内空气环境的智能调控。与传统手动空调不同，全自动区域空调带有自动恒温功
汽车座椅相关设计规范 一、范围 本标准按国家标准、行业标准及生产经验规定的汽车座椅设计规范； 本标准适用于骐铃牌各系车型座椅的设计。 二、目的 规范座椅设计要求。 三、定义 3.1 座椅 seat 供一个成年乘员乘坐且有完整装饰并与车辆结构为一体或分体的乘坐设施。它包括单独的座椅或长条座椅的一个座位。 3.2 固定装置 anchorage 将座椅总成固定到车辆结构上的装置。包括车身上受影响的部件。 3.3 调节装置 adjustment system 能将座椅或其部件的位置调整到适应乘员乘坐姿态的装置。该装置应有如下功能：
纵向位移 longitudinal displacement 垂直位移 vertical displacement 角位移 angular displacement 3.4 锁止装置 locking system 使座椅及部件保持在使用位置的装置。 3.5 头枕 head restraint 用于限制成年乘员头部相对于其躯干后移，以减轻在发生碰撞事故时颈椎可能受到的损伤程度的装置。 3.6 “R”点“R”point GB11551——2003中附录C定义的乘坐基准点。 3.7 基准线 reference line GB11551——2003中附录C附件1图C.1中所示的通过三维人体模型的线。 三、技术要求 应包括产品的具体性能指标、技术要求、质量目标，专项试验、整机/整车试验以及国内外公司的匹配要求等内容。 3.1舒适性 1）座椅泡沫造型应符合人机工程学的要求，并给出A面的分析报告。 2）人体乘坐时，最大布置人体与骨架（硬物）间距≥30mm。 3）选用高回弹的优质冷发泡沫，性能指标见附表3.4要求。 4）选用优质复合面料，面料与泡沫采用火焰复合方式，提高面料的舒适度和环保性。 5) 前排座椅的舒适性设计参考应当满足人机工程相关法规和行业标准(根据设计可作相应调整)； 6）座椅各零部件的外露部分不得有易于伤人的尖角锐边，各部结构不得存在可能造成的挤压、剪钳伤人部分。 7）工作座椅的结构材料和装饰材料应耐用、阻燃、无毒。坐垫、腰靠、扶手的覆盖层应使用柔软、防滑、透气性好、吸汗的不导电材
2021-2025 年中国汽车座椅行业市场及竞争发展趋势研究报告
报告目录 第一章汽车座椅行业研究方法、意义 (5) 第一节汽车座椅行业研究报告简介 (5) 第二节汽车座椅行业研究原则与方法 (5) 一、研究原则 (5) 二、研究方法 (6) 第二章市场调研：2021 年中国汽车座椅行业发展现状、特征、阶段研究 (8) 第一节汽车座椅概述 (8) 第二节我国汽车座椅行业发展概况 (8) 一、行业主管部门及监管体系 (8) 二、行业技术水平及发展方向 (8) 三、行业的周期性、区域性及季节性 (9) 四、与上下游行业的关联性及影响 (9) 第三节2018-2021 年中国汽车座椅行业发展情况分析 (10) 一、汽车座椅行业概况 (10) 二、2018 年我国汽车座椅行业发展现状 (10) 三、国内座椅厂商有望打入主流整车厂商供应链 (13) 第四节2018-2021 年我国汽车座椅行业竞争格局分析 (14) 一、行业竞争格局和市场化程度 (14) 二、行业内主要企业分析 (15) 三、进入本行业的主要障碍 (16) 四、企业案例分析：继峰股份公司 (17)
（一）公司主要竞争对手 (18) （二）公司竞争优势 (19) 第五节2021-2025 年下游需求应用行业发展分析及趋势预测 (21) 一、汽车整车行业的发展状况 (21) （一）2018 年全球汽车市场分析 (21) （二）我国汽车产业发展情况 (28) （三）2018 年汽车工业经济运行情况 (28) （四）汽车行业未来整体趋势展望 (32) 二、汽车零部件行业发展概况 (35) （一）国际汽车零部件行业概况 (35) （二）我国汽车零部件行业发展迅速 (36) （三）我国汽车零部件行业发展趋势 (36) 第六节2021-2025 年我国汽车座椅行业发展前景及趋势预测 (39) 一、市场供求状况及变动原因 (39) 二、行业利润水平的变更趋势及变动原因 (39) 三、未来汽车座椅的发展方向探析 (40) 四、影响行业发展的有利和不利因素 (42) 第三章发展形势：我国宏观环境发展新形势分析 (44) 第一节全球格局变化将对我国经济带来的挑战 (44) 一、全球价值链分工体系正在重构 (44) 二、全球贸易保护主义抬头 (44) 三、国际经贸规则正在再造 (45) 四、各主要经济体的政策溢出效应明显 (45) 五、传统的产业转移模式可能被颠覆 (46)