连霍高速公路洛阳至三门峡(豫陕界)段改扩建工程T J-10合同段
( RK80+100～RK86+900)
隧道防排水工程施工技术方案
[标段里程: RK85+842～RK86+722;
DK85+845～DK86+715]
中铁十五局集团第一工程有限公司
连霍洛三灵段改扩建工程TJ-10合同段
二○一二年二月十一日
目录
1.编制依据.............................. 错误!未定义书签。
2.工程概况.............................. 错误!未定义书签。
3.质量目标.............................. 错误!未定义书签。
4.安全目标.............................. 错误!未定义书签。
5.组织管理.............................. 错误!未定义书签。
6.施工准备.............................. 错误!未定义书签。
7. 隧道防排水工程施工方案............... 错误!未定义书签。
7.1 测量放样............................ 错误!未定义书签。
7.2纵横向排水管施工工艺 ................ 错误!未定义书签。
7.3环向排水管或排水板施工工艺........... 错误!未定义书签。
7.4防水层铺设.......................... 错误!未定义书签。
7.5施工缝处止水带施工 .................. 错误!未定义书签。
7.6 隧道边水沟及中央排水沟施工.......... 错误!未定义书签。
7.7洞身防排水施工保证措施 .............. 错误!未定义书签。
8. 工程质量保证措施..................... 错误!未定义书签。
9. 安全生产............................. 错误!未定义书签。
10. 文明施工............................ 错误!未定义书签。
11. 环境保护............................ 错误!未定义书签。
1.编制依据
1.连霍高速公路洛阳至三门峡( 豫陕界) 段改扩建工程TJ10合同段施工图设计;
2.交通部颁发的《公路隧道施工技术规范》、《公路工程质量检验评定标准》;
3．施工现场的工程地质、水文地质、本地资源、交通情况及施工环境等调查资料;
4．本企业的施工技术能力、管理水平及类似施工经验;
2.工程概况
青石岭隧道, 左线起讫里程桩号为RK85+842～RK86+722,长880m; 右线起讫里程桩号为: DK85+845～DK86+715, 全长870m, 属公路隧道, 围岩以泥岩、灰岩为主。
隧道左线平面设置为缓和曲线( A-916.515) 接R=2800圆曲线, 进口段纵坡为 1.8%; 出口段纵坡为-0.65%。隧道右线平面设置为缓和曲线( A-979.796) 接R=3200圆曲线, 进口段纵面为1.808%; 出口段纵坡为-0.685%。均采用削竹式洞门。
公路等级: 高速公路
设计速度: 100km/h
隧道建筑限界:
隧道净宽: 2×(0.75 m +0.5 m + 2×3.75m+1 m +1m)= 2×10.75 m, 隧道净高5m。
人行横洞净空: 2.0m( 宽) ×2.5m( 高) ;
汽车荷载等级: 公路—I级。
3.质量目标
质量目标为: 符合设计及验收规范。具体要求为:
1) 杜绝施工重大质量事故, 杜绝工程质量隐患, 克服质量通病。
2) 工程一次验收合格率100%。
3) 施工文件真实准确, 规范齐全。
4.安全目标
本项目安全目标为: 杜绝本方案实施过程中任何安全事故发生。
5.组织管理
根据项目部任务划分情况成立进出口作业队, 结合公司项目法管理模式及公路建设标准化管理要求, 作业队拟设三室一组七班, 即在作业队队长部下设工程技术室、机电室、测量组和综合室; 作业层设开挖支护班、装碴运输班、立架班、喷浆班、钢筋班、衬砌班、综合班。根据人员标准化配置要求, 设队长1名、副队长2名、技术主管1名、技术员3名、质检员1名、试验员1名、安全员1名、材料员2名、机电员2名。衬砌班设木工组和衬砌组, 组织机构图见下图。
6.施工准备 1、 今年春节以后技术及测量人员上场后首先对现场各种桩橛进行检查复测效对是否满足施工放样要求, 否则将重新布设。然后根据布置好的导线网和水准基点, 先将初期支护成型的洞身经过复核与设计无误后, 再用全站仪、 水准仪进行二次衬砌各部位的精确放样。
2、 根据隧道防排水及二次衬砌所需材料, 做好施工前采购、 储存和试验取样工作。
3、 合理堆放材料和机具, 施工班组每天都要对机具进行检查、 保养。并按规范操作。 连霍高速公路洛三段TJ10合
同段 队长 游经建
副队长 阮存发 技术主管 易先宇
技术室 测量组 机电室 综合室
隧道队管理框图
开 挖 班 出 渣 班 立 架 班 喷 浆 班 钢 筋 班 衬 砌 班 综 合 班
4、对防排水施工作业人员进行施工前的安全培训。做到安全、文明施工。
7.隧道防排水工程施工方案
7.1 测量放样
①测量放出隧道中心线, 每5.0m一点。
②测量放出纵向排水管平面位置, 每10m一点, 并用水准仪测出纵向排水管底设计标高。
③测量放出矮边墙边线, 每5m一点, 用水准仪测出矮边墙顶标高, 根据台车模板推算出矮边墙顶标高, 矮边墙顶标高低于电缆沟顶20cm。具体尺寸见设计图。
7.2纵横向排水管施工工艺
①横向排水管每5.0m一道。保证纵向排水管中的水经过横向排水管顺利流进排水沟, 横向排水管横坡为2%。且保证横向排水管顶经过电缆沟时处于电缆沟底下2cm。横向排水管在浇筑矮边墙时由钢支架支撑以保证其横坡。
②根据横向排水管标高推算出纵向排水管高程。纵向排水管纵坡与路线纵坡保持一致。根据纵向排水管高程, 立模浇筑20cm宽的砼带, 把纵向排水管固定在砼带上( 或根据纵向排水管高程, 直接在初期支护砼上把纵向排水管固定, 固定间距为1.5m) 。纵向排水管沿两侧墙角全隧道贯通布设。
③横向、纵向排水管与环向排水管用三通联接, 连接处用无纺布包裹。
普洱市澜沧至孟连至勐阿公路3合同段 阿永隧道 防排水施工方案 编制： 复核： 审核： 普洱市澜沧至孟连至勐阿公路3合同段项目经理部 日期：2013年12月
澜阿公路3合同隧道工程 阿永隧道防排水施工方案 一、编制依据 1、施工设计图纸和招投标相关文件 2、隧道施工和整体施工安排需要 3、普洱市公路经营养护有限责任公司对相关质量、安全要求 4、我项目部相关资源配制和管理需要 5、《公路隧道施工技术规范》、《公路工程质量检验评定标准》和其他有关法律法规和规范等。 二、编制原则 1、在充分理解设计意图的基础上，制定合理、操作性强的施工方案。 2、组织机械化、专业化施工，力求施工组织科学、严密，施工进度快速、均衡、高效。 3、加强过程监控，执行验标及有关规范、规程，确保工程质量。 三、工程概况 1、工程概述 阿永隧道起始点桩号为K15+016～K15+265全长249米，隧道位于R=487.432m，i=4%的右转圆曲线上，高程：起点为1069.45，终点为1076.04，坡度为2.650%。 2、主要技术标准 公路等级：两车道二级公路 设计荷载：公路—Ⅱ级 设计速度：60km/h 路基宽度：整体式路基宽12m。
隧道净宽：10.00m 隧道净高：5.0m 设计洪水频率：路基、大、中、小桥及涵洞均为1/100 3、地形地貌 隧道区域内山体走向南东～北西向，标高1070～1140m，相对高差较大，切割较深，地形坡度30°～40°，局部大于45°，地表植被发育，基岩出露一般，属构造剥蚀低中山地貌。隧址处地层泥质砂岩、泥质页岩为主。 4、结构防水 隧道防排水遵循“防、排、截、堵结合，因地制宜，综合治理”的原则，本隧道采用抗渗标号不小于P8的防水砼自防水。在初期支护和二次衬砌之间拱顶至边墙脚下纵向排水管范围设PVC防水板，与无纺土工布配合使用组成隧道半包防水体系。 本隧道采用路面污水与衬砌背后地下水分开排放的方案。采用双侧沟结合路面下排水盲沟以实现路面污水和地下水分流。在初期支护与防水层之间每间隔10m设置一处环向排水盲管，再将盲管与边墙底部的纵向Φ110mmHDPE 打孔波纹管相连接。隧道衬砌变形缝应设置橡胶止水带，施工缝应设置遇水膨胀止水条。 四、施工方案 1、作业准备 开工前组织技术人员认真学习实施性施工组织设计，阅读、审核施工图纸，澄清有关技术问题，熟悉规范和技术标准。制定施工安全保证措施，提出应急预案。对施工人员进行技术交底，对参加施工人员进行上岗前技术培训，考核合格后持证上岗。 2、暗洞主要分项工程施工方法 2.1、PVC复合防水板施工工艺
连霍高速公路洛阳至三门峡(豫陕界)段改扩建工程T J-10合同段 ( RK80+100～RK86+900) 隧道防排水工程施工技术方案 [标段里程: RK85+842～RK86+722; DK85+845～DK86+715] 中铁十五局集团第一工程有限公司 连霍洛三灵段改扩建工程TJ-10合同段 二○一二年二月十一日
目录 1.编制依据.............................. 错误!未定义书签。 2.工程概况.............................. 错误!未定义书签。 3.质量目标.............................. 错误!未定义书签。 4.安全目标.............................. 错误!未定义书签。 5.组织管理.............................. 错误!未定义书签。 6.施工准备.............................. 错误!未定义书签。 7. 隧道防排水工程施工方案............... 错误!未定义书签。 7.1 测量放样............................ 错误!未定义书签。 7.2纵横向排水管施工工艺 ................ 错误!未定义书签。 7.3环向排水管或排水板施工工艺........... 错误!未定义书签。 7.4防水层铺设.......................... 错误!未定义书签。 7.5施工缝处止水带施工 .................. 错误!未定义书签。 7.6 隧道边水沟及中央排水沟施工.......... 错误!未定义书签。 7.7洞身防排水施工保证措施 .............. 错误!未定义书签。 8. 工程质量保证措施..................... 错误!未定义书签。 9. 安全生产............................. 错误!未定义书签。 10. 文明施工............................ 错误!未定义书签。 11. 环境保护............................ 错误!未定义书签。
防护、排水工程施工方案 一、工程概况 本项目位于江西省鹰潭市贵溪市境内，是贵溪市连接南部乡镇的重要道路，实际由两部分组成，第一部分为省道S206象山至金屯段；第二部分为县道X203金屯至塘湾段。 本项目路线起于贵溪市雄石街道象山村G320与X325交叉位臵处，沿线途径雷溪镇张桥村、南山村、鲶桥村、市农科所用地、流口镇横路村、金屯镇金屯村、市农技学校用地，路线终点位于塘湾镇塘湾村。 全线防护工程有浸浆砌片石护坡，片石砼挡土墙共37375m3；排水工程有：混凝土盖板边沟16270m，红砂岩条石排水沟：24071m，急流槽、横向排水、集水井等。 二、地形地貌 本项目总体位于贵溪市境内，线路走向均呈近南北向，所处地貌属信江及其支流河冲积平原及剥蚀低丘高岗地。因此按其地貌单元可将调查区划分为剥蚀低丘高岗地貌、信江河流冲积平原、剥蚀岗埠地貌及信江支流须溪河冲积平原等。 本合同施工用电共布设变压器10台，用电也较为便利，个别地段用电采用柴油发电机，沿线用水较为便利。 三、编制依据： 《贵塘公路改建工程防护排水设计图》 《GB 50203—2002砌体工程施工质量验收规范》 四、主要分项工程施工方法
4.1 基坑槽开挖： 对所需施工的构造物进行测量、放样，按设计要求控制结构物的线型，定桩，根据桩位并放出大样，控制好高程，然后派专人负责指挥机械进行开挖，开挖出基坑、基槽。若是挡土墙应对基槽进行地基承载力试验，以确保地基的稳定性。 4.2基土清理 基面清理范围包括坡面及阶面，顶部其边界应在设计基面边线外30cm～50cm。避免对已清理的基土造成人为破坏，堤基表层不合格土、杂物等必须清除，堤基范围内的坑、槽、沟等，应按堤身填筑要求进行回填处理。 基面清理平整后，应及时报验。基面验收后应抓紧施工，若不能立即施工时，应做好基面保护，复工前应再检验，必要时须重新清理。 4.3 基土碾压 应该护坡放坡度为75度，无法采用平面碾压设备进行施工，拟采用小型振捣设备进行表面振捣。发现局部“弹簧土”、层间光面、层间中空、松土层或剪切破坏等质量问题时，应及时进行处理，并经检验合格后，方准铺填新土。 4.4基础施工 边沟、挡墙、排水沟、骨架护坡基坑槽开挖后，验收合格后，按设计要求进行基础施工。。 4.5砌石施工
高铁隧道防水堵漏整治施工方案 一、工程概况 隧道工程出现渗漏水现象，主要表现为二衬及抑拱负压力渗漏水。根据现场勘查，为自然因素及施工操作因素而形成的渗漏，以施工缝和线形、麻面、孔眼、蜂窝等渗漏为主。这种病害一定程度上影响了铁路的运行，故须及时给予整治，为彻底解决这一渗漏隐患，我公司根据现场情况结合多年专业施工实践经验，决定采用双堵抗渗法来处理渗漏水这一有效措施彻底解决这一难题，现特备以下方案供初选，谨请贵单位领导及专家审定。（所谓双堵抗渗法：对于结构蜂窝等混凝土松散的地方采用开槽手动注浆施工，对于线缝型渗漏采用电动不开槽注浆施工。） 二、材料选择 在整治时，首先要考虑到堵漏防水材料对混凝土原有的结构是否有负面影响，以及对环境保护等要求，我单位决定采用对原有结构没有负作用，符合相关要求的以下几种化学材料。 A、开槽堵漏材料选择 1、acrYlamide材料 该材料是一种白色晶体化学物质，在引发剂作用下极易
进行连续聚合反应，形成具有弹性不溶于水的高分子硬性凝胶体，将漏水缝灌压填满阻止水的通行。 2、亚甲基双材料： 该材料是一种白色粉末状交联剂，跟AM材料结合后形成凝胶体，它是一种良好的吸水剂和保水剂在建筑灌浆作业中用作堵水剂。 3、过硫酸铵材料： 该材料是一种白色晶体状材料，与主剂等其他材料结合起到引发和氧化作用，同时可以控制凝胶体形成速度。 4、三乙醇胺材料： 该材料是一种无色至微黄色粘稠澄清液体，与主剂等其他材料结合起到促进和还原作用，使其形成的凝胶体有一定的粘性。 5、SC-FB-299防水抗渗剂 该材料是一种高效建筑防水涂料，是当今所有防水材料的更新产品，适用于混凝土的防水抗渗、堵漏、密实等，提高混凝土的自身防水和抗渗性能，是铁路、公路隧道的首选材料。 6、acrYlamide组合浆液的组成与配制
目录 1 工程概况 (2) 1.1 工程概况 (2) 1.2 地质概况 (2) 1.3 设计概况 (2) 2 施工准备 (3) 2.1 人员准备 (3) 2.2 现场准备 (3) 2.3 机械设备配置 (4) 2.4 技术准备 (4) 3 测量放样 (4) 4 中央排水系统 (5) 4.1 中央排水沟 (5) 4.2 横向排水沟 (5) 4.3 中央水沟暗井 (5) 4.4 洞口连接 (5) 5 路缘排水系统 (6) 6 环向滤排水系统 (6) 6.1 环向排水管 (6) 6.2 环向滤水层 (6) 6.3 边墙角纵向盲沟管 (6) 7 防水系统 (7) 7.1 衬砌复合防水层 (7) 7.2 沉降缝防水 (7) 7.3 施工缝防水 (7) 8 质量保证措施 (8) 8.1 材料采购的质量保证措施 (8) 8.2 组织管理措施 (8) 8.3 主要技术措施 (8) 9 安全保证措施 (9)
江北岭隧道防排水工程施工方案 1 工程概况 1.1 工程概况 温州绕城高速公路北线第三合同段位于永嘉县境内，全长4.815公里，设计为双线分离式6车道。其中江北岭隧道左、右洞全长3180m，起点桩号：左洞ZK5+395，右洞YK5+415，终点桩号：左洞ZK6+995，右洞YK6+990。 1.2 地质概况 江北岭隧道位于浙东南低山丘陵地貌，地表为山麓斜坡地形，坡度达15°-45°，坡面植被较茂盛。浅部为含碎块石粘性土，稍密-中密，山坡处可见大量滚石，径1.5-3.5m，最大可达6-8m，粘土层厚度8-10m，土层下为晶屑凝灰岩，巨厚层状，岩表10m左右的全风化层，呈砂土状，局部夹强风化碎石快。隧道出口段为古崩塌体，岩性以含粘性土碎石、块石为主，稳定性差。 1.3 设计概况 隧道设计断面形状为三心圆，设计标准断面积95.54m2,设计建筑界限高5m，建筑界 限宽为：行车道W—3×3.75m，侧向带宽：L 左=0.5m，L 右 =1.00m，检修道J—0.75m（单 侧）。 本工程防排水设计按“以排为主，防排结合”的综合防排水体系设计，主要包括以下内容： 1、衬砌砼与初期支护之间设滤水层和防水层； 2、衬砌砼为自防水结构的微膨胀砼，防水抗渗标号达S10； 3、衬砌工作缝设BF遇水膨胀止水条和背贴式止水带； 4、衬砌沉降缝设桥式止水带和背贴式止水带； 5、防水层与初期支护间按渗水量设置环向排水管； 6、在墙角设置纵向盲沟集水通过UPVC管引至中央排水沟； 7、路基下设中央排水沟，将洞内水排至洞外排水体系； 8、中央排水沟与纵向盲沟间、与环向排水管采用横向排水沟连接； 9、路面边缘设单侧纵向排水沟，并与洞外边沟相连。
10 防水和排水 10.1 一般规定 10.1.1 隧道施工防排水设施应与营运防排水工程相结合。 10.1.2隧道施工防排水工作应按防、截、排、堵相结合的综合治理原则进行。 10.1.3 隧道施工前应根据工程地质、水文地质资料制定防排水方案。施工中应按现场施工方法、机具设备等情况，选择不妨碍施工的防排水措施。 10.1.4隧道进洞前应先做好洞顶、洞口、辅助坑道口的地面排水系统，防止地表水的下渗和冲刷。 10.1.5施工中应对洞内的出水部位、水量大小、涌水情况、变化规律、补给来源及水质成分等做好观测和记录，并不断改善防排水措施。 10.1.6 当防排水设计不符合实际情况，设计中有遗漏或施工中有增减时，施工单位应及时提请变更设计。 10.1.7隧道防排水工程施工质量应符合下列要求： 10.1.7.1 一般公路隧道 (1)拱部、边墙不滴水。 (2)路面不冒水、不积水，设备箱洞处不渗水。 (3)洞内排水系统不淤积、不堵塞，确保排水通畅。 (4)严寒地区隧道衬砌背后不积水，路面、排水沟不冻结。 10.1.7.2 汽车专用公路隧道 隧道拱部、墙部、路面、设备洞、车行横通道、人行横通道等均不渗水。 10.2 施工防排水 10.2.1隧道两端洞口及辅助坑道洞(井)口应按设计要求及时做好排水系统；覆盖较薄和渗透性强的地层，地表积水应及早处理，并符合以下要求： (1)勘探用的坑洼、探坑等应回填粘土，并分层夯实； (2)洞顶上方如有沟谷通过且沟谷底部岩层裂缝较多，地表水渗漏对隧道施工有较大影响时，应及时用浆砌片石铺砌沟底，或用水泥砂浆勾缝、抹面； (3)洞顶附近有井、泉、池沼、水田等，应妥善处理，不宜将水源截断、堵死； (4)清理洞附近杂草和树丛，开沟疏导封闭积水洼地，不得积水； (5)洞顶排水沟应与路基边沟顺接组成排水系统； (6)洞外路堑向隧道内为下坡时，路基边沟应做成反坡，向路堑外排水，并宜在洞口3～5m位置设置横向截水设施，拦截地表水流入洞内； (7)施工废水应通过管路及不透水的沟槽泄到隧道范围以外。 10.2.2洞内顺坡排水，其坡度应与线路坡度一致，并满足下列要求： (1)水沟断面应满足排除隧道中渗漏水和施工废水的需要； (2)水沟位置宜结合结构排水工程设在隧道两侧或中心，并避免妨碍施工； (3)经常清理排水设施，确保水路畅通。 10.2.3 洞内反坡排水，应采取下列措施： (1)必须采取机械抽水； (2)排水方式可根据距离、坡度、水量和设备等情况选用排水水沟或管路，或分段接
宜宾至毕节高速公路威信至镇雄段 A5专项施工方案报审表 施工单位：中石化胜利建设工程有限公司合同号： TJ-6 监理单位：云南元土工程监理有限公司编号：
牛厂坪隧道防排水专项施工方案 编制人： 审核人： 审批人： 中石化胜利建设工程有限公司宜毕高速公路项目经理部
叙永支线NK0+000～NK16+385（NKZ16+330） 牛厂坪隧道防排水专项施工 方案 中石化胜利建设工程有限公司 宜毕高速公路项目经理部
目录 一、工程概况 (1) 1、隧道平纵概况 (1) 2、工程地质条件 (1) 3、气象与水文 (2) 4、设计概况 (2) 二、技术参数 (3) 三、施工方法 (5) 3.1防排水工艺流程图 (6) 3.2排水盲管施工 (7) 3.3防水层施工 (7) 3.4止水带施工 (9) 3.5止水条施工 (10) 3.6混凝土自防水 (11) 四、质量检查标准 (11) 1、基面处理 (11) 2、盲管安设 (12) 3、无纺布和热熔垫圈铺设 (12) 4、防水板铺设 (12) 5、止水带、止水条安设 (13) 五、质量保证措施 (14) 六、安全保证措施 (16) 七、文明施工 (17)
1、环境保护措施 (17) 2、生活服务区环境影响的主要措施 (18) 3、临时施工道路 (19) 4、临时材料堆放场 (20)
牛厂坪隧道防排水专项施工方案 一、工程概况 1、隧道平纵概况 牛厂坪隧道进口位于威信县扎西镇大房子村牛厂坪，牛厂坪隧道出口位于威信县扎西镇核桃湾桂香沟，牛厂坪隧道为分离式隧道，两隧道开挖边线间距19~28.25米，属于正常分离式隧道。其中左线长度1773.56米，起讫里程为ZK14+556.44～ZK16+330，右线长度1840.56米，起讫里程为K14+544.44～K16+385，设计行车速度80Km/h、双向四车道高速公路隧道、设计荷载等级为公路—I级，全隧道共设置人行横通道3个，车行横通道2个。 该线型布置均为“直线—缓和曲线—圆曲线—缓和曲线—缓和曲线—圆曲线—缓和曲线”，牛厂坪隧道进口段平面布置为测量开挖线间距约为28.25米的并行直线。牛厂坪隧道出口段平面布置为开挖线间距为19~28.25m米的合拢曲线,隧道左线威信端位于圆曲线上，R=1300m米，隧道位于曲线内长度为238.587米。右线威信端位于圆曲线上，R=1600米，隧道位于曲线内长度为270.355米。隧道左纵坡为-2.344%/1773.56m，右线纵坡为-2.45%/1840.56m (威信至镇雄方向下坡为负)。 左线进口接7m明洞，右线进口接7m明洞，左线出口接3m明洞，右线出口接5m明洞，左、右线进、出口均为端墙式洞门。 2、工程地质条件 （1）、地形地貌 隧道区海拔高程介于1230m~1490m之间，相对高差约260m。改段地势陡峻，地形起伏较大，现多为旱地与荒地。隧道区进口右侧有乡村公路通
防护及排水工程施工方案 一、工程概况 我合同段防护工程主要有M7.5号浆砌片石菱形骨架护坡837.83方及C20水泥混凝土90.7方；M7.5号浆砌片石拱形护1278.12方及C20水泥混凝土152,52方；坡面植草防护17174.15平方。排水工程主要有矩形边沟和梯形排水沟两种，共有M7.5号浆砌片石7329.09方。 二、施工工艺 （一）、防护工程 1.菱形骨架及拱形护坡 （1）、施工放样 根据设计文件要求放出护坡坡脚及坡顶边线，测量原地面高程。预先计算出各桩号对应于坡脚线的坐标和设计高程，然后用全站仪和水准仪进行现场放样和量测。放样位置点应用木桩及钉在木桩上的小钉作为基准点。施工时注意保持基准店不被扰动，施工过程中应每天在开工前进行基准点的校核，确保其准确性。 （2）、整修边坡和碎落台 依据测得的位置，严歌按设计文件要求的边坡坡度和碎落台尺寸进行整修。整修边坡碎落台要求用人工进行，以避免机械施工伤害边坡造成亏坡。如果边坡开挖不到位，土方工程量较大，则可考虑用机械去除大土，再进行人工整修。 （3）、开挖基坑和菱形槽 在开挖前，进行准确放样，确定护坡坡脚线和坡顶线，按照设计文件要求的几何尺寸进行挂线或撒白灰线，然后进行基坑和菱形槽的开挖工作。 开挖应从边坡最上面开始，依次开挖至坡脚，最后开挖基坑。在开挖过程中应及时将挖出的土方运走。 （4）、基础及菱形骨架砌筑 施工时应先施工基础，然后施工坡脚，再进行镶边、砌筑菱形骨架和坡顶封边。施工用片石强度不得低于30MPa，采用7.5号砂浆砌筑，用10号水泥砂浆勾缝。 基础砌筑前应对基底进行夯实，使压实度大于88％，再进行10cm砂垫层的
XXX隧道防排水施工专项方案 1.工程概况 1.1 编制依据 ⑴新建XXX隧道实施性施工组织设计； ⑵XXX隧道设计施工图、双线隧道防排水及辅助工程措施参考图； ⑶《铁路隧道设计规范》（TB10003-2005） ⑷《高速铁路隧道设计规范（试行）》（TB10621-2009）； ⑸《铁路隧道防排水施工技术指南》（TZ331-2009）； ⑹《铁路隧道防排水技术规范》（TB10005-2009）； ⑺《混凝土结构耐久设计规范》（GB/T50476-2008） ⑻《高速铁路隧道工程施工技术指南》（铁建设{2010}241号）； ⑼《铁路隧道工程施工安全技术规程》（TB10304-2009）； ⑽《铁路隧道防水材料技术条件（科技基【2008】21号）》； ⑾《铁路隧道防水板铺设工艺技术规定》（建技【2010】13号） ⑿其它铁路工程技术规范及国家行业标准、规则、规程。 1.2工程概况 XXX隧道工程，进口里程0，出口里程5，线路长度0m，隧道埋深3.12～85m,排水采用保温侧沟和深埋中心沟。隧道均位于直线上，隧道内纵坡为6.0‰的单面下坡。进出口结构相同，均为18m喇叭口式洞门，以及19m路堑对称式明洞。 1.3地质概况 隧道范围穿越地层较单一，进出口为第四系全新统残坡积（Q4el+dl)粗角砾土，粉质粘土，粉土；洞身范围为太古界（Ar）片岩。另外山涧沟谷底部多有第四系全新统坡洪积层（Q4dl+pl）堆积。根据物探显示DK561+460～DK561+900段洞深波速4.6km/s，DK561+950～DK562+370段洞深波速4.8km/s。 隧道区地下水类型主要为基岩裂隙水，分布较广，以浅部为主，含干基岩风化带、风化裂隙及构造节理裂隙中，水位和水量受季节降雨量影响明显。其中DK561+330～DK562+545段地下水具氯盐侵蚀性。据渗透入渗法隧道分段正
隧道防排水施工技 术交底
隧道防排水施工技术交底书 一、防水板施工 （一）示意图 效果图 土工布铺设示意图防水板铺设示意图 防水板焊接示意图
断面示意图 土工布防水板平面展示图
明暗洞变形缝防水板搭接 （二）、施工技术要求 1、防水板、土工复合材料的材质、性能和规格必须符合设计要求。 检验数量：施工单位按进场批次每10000m2检验一次，不足10000m2也按一次计。 检验方法：施工单位检查产品合格证、质量证明文件，并对防水板的厚度、密度、抗拉强度、断裂延伸率和土工复合材料单位面积的重量等性能指标进行试验。 2、防水板搭接长度不得小于15cm，防水板必须按设计要求进行双焊缝焊接，焊接应牢固，不得有渗漏，每一单焊缝的宽度不应小于15mm。 检验数量：施工单位、监理单位每一浇筑段环向检查1条焊缝、纵向检查2条焊缝。 检验方法：焊缝宽度施工单位采用尺量，焊缝质量施工单位采用双焊缝间充气检查。 3、防水板铺设范围及铺挂方式应符合设计要求。铺设时防水板应留有一定的余量，挂吊点设置的数量应合理。环向铺设时先拱后墙，下部防水板应压住上部防水板。 检验数量：施工单位全部检查。 检验方法：观察。 4、铺设防水板的基层应平整、无尖锐物体。基层平整度应符合D/L≤1/6的规定。 检验数量：施工单位沿隧道长度每10m检查10处。检验方法：施工单位尺量，监理单位见证检查。 注：D——初期支护基层相邻两凸面凹进去的深度。 L——初期支护基层相邻两凸面之间的距离。 5、防水板焊缝无漏焊、假焊、焊焦、焊穿等现象： 检验数量：施工单位全部检查。 检验方法：观察。 6、铺设防水板的基面应坚实、平整、圆顺，无漏水现象；阴阳角处应做成圆弧形。 检验数量：施工单位全部检查。 检验方法：观察。 7、防水板的铺设应与基层固定牢固，不得有绷紧和破损现象。 检验数量：施工单位全部检查。
省道303线巴朗山隧道工程项目 隧道防排水施工方案报审单 承包单位：四川川交路桥有限责任公司合同号：TJ1-1 监理单位：四川省公路工程监理事务所编号：防水2015-01
总监办工程师审定意见： 总监理工程师：日期：年月日 省道303线巴朗山隧道工程项目土建施工 TJ1-1合同段 隧道防排水施工方案 编制： 审核：
审批： 四川川交路桥有限责任公司 省道303线巴朗山隧道工程项目TJ1-1合同段项目经理部 二〇一五年一月
目录 一、编制依据和目的 ...................................................................................... - 1 - 二、适用范围................................................................................................ - 1 - 三、设置及施工要求 ...................................................................................... - 1 - 3.1 中央排水沟 ............................................................................................................. - 1 - 3.2非中央排水沟部分纵、横向排水系统 ......................................................................... - 3 - 3.3防水系统.................................................................................................................. - 5 - 四、关键防水系统施工要点............................................................................. - 6 - 五、防排水系统施工安全注意事项................................................................... - 7 -
隧道防排水施工技术交底 1.技术要求 1.1 隧道防排水采用“防、截、排、堵相结合，因地制宜，综合治理”的原则，达到防水可靠，经济合理，不留后患的目的。 1.2 隧道防水等级必须达到国家标准《地下工程防水技术规范》（GB50108）规定的一级防水等级标准，衬砌结构不允许渗水，表面无湿渍。 1.3 隧道结构防水一般由喷射混凝土、全封闭柔性卷材防水层和二次衬砌结构自防水等组成。其抗渗等级符合设计要求，防水混凝土防渗等级不低于P8，两端洞口各500m范围、地下水发育地段、地下水有侵蚀性地段衬砌抗身等级不低于P10。 2.施工工艺及要求 2.1基面 铺设防水层之前，对外漏的突出物及表面凸凹不平处进行检查处理，基面应平整、无空鼓、裂缝、松酥，清洁干燥，无尖锐物。基层平整度应该符合下列要求： D/L≤1/10 D:初期支护基层相邻两凸面间凹进去的深度； L:初期支护基层相邻两凸面间的距离； 2.2盲管 初期支护与防水板间设置纵向、环向盲管，环向盲管采用Ф50HDPE单壁打孔波纹管（外裹无纺布），纵向盲管暗洞采用Ф80（明洞Ф100）HDPE单壁打孔波纹管（外裹无纺布）。纵、环向盲管直接
弯入侧沟，出水口高于侧沟沟底25cm。 按铁路总公司监督总站及青藏铁路公司监督站《铁路建设工程质量安全监督通知书》（铁质安监督青藏站【2016】16 号）要求，对纵、环向盲管环设计进行调整：采用每板二衬独立排水，纵向盲管于环向施工缝附近弯入侧沟（弯出点距环向施工缝30cm），环向盲管设置于每板衬砌中部位置，紧贴纵向盲管于纵向盲管上部弯入侧沟。 2.3无纺布 无纺布铺设，首先用作业台车将单幅无纺布固定到预定位置，然后用专用射钉将无纺布固定在喷射混凝土上。专用热熔垫圈及射钉梅花形布置，拱部0.5m—0.8m，边墙0.8m—1m，底部1m—1.5m，并左右上下成行固定，基面凸凹较大处应增加固定点，使无纺布与基面密贴。无纺布与喷射混凝土表面密贴，铺设平顺、无隆起、无褶皱，无纺布搭接宽度不不小于5cm。 2.4防水板
防排水施工方案排水施工方案 普洱市澜沧至孟连至勐阿公路3合同段 阿永隧道 防排水施工方案 编制： 复核： 审核： 普洱市澜沧至孟连至勐阿公路3合同段项目经理部日期：xx年12月 澜阿公路3合同隧道工程 阿永隧道防排水施工方案 一、编制依据
1、施工设计图纸和招投标相关文件 2、隧道施工和整体施工安排需要 3、普洱市公路经营养护有限责任公司对相关质量、安全要求 4、我项目部相关资源配制和管理需要 5、《公路隧道施工技术规范》、《公路工程质量检验评定标准》和其他有关法律法规和规范等。 二、编制原则 1、在充分理解设计意图的基础上，制定合理、操作性强的施工方案。 2、组织机械化、专业化施工，力求施工组织科学、严密，施工进度快速、均衡、高效。 3、加强过程监控，执行验标及有关规范、规程，确保工程质量。
三、工程概况 1、工程概述 阿永隧道起始点桩号为K15+016～K15+265全长249米，隧道位于R=487.432m，i=4%的右转圆曲线上，高程：起点为1069.45，终点为1076.04，坡度为2.650%。 2、主要技术标准 公路等级：两车道二级公路 设计荷载：公路—Ⅱ级 设计速度：60km/h 路基宽度：整体式路基宽12m。 隧道净宽：10.00m 隧道净高：5.0m
设计洪水频率：路基、大、中、小桥及涵洞均为1/100 3、地形地貌 隧道区域内山体走向南东～北西向，标高1070～1140m，相对高差较大，切割较深，地形坡度30°～40°，局部大于45°，地表植被发育，基岩出露一般，属构造剥蚀低中山地貌。隧址处地层泥质砂岩、泥质页岩为主。 4、结构防水 隧道防排水遵循“防、排、截、堵结合，因地制宜，综合治理”的原则，本隧道采用抗渗标号不小于P8的防水砼自防水。在初期支护和二次衬砌之间拱顶至边墙脚下纵向排水管范围设PVC防水板，与无纺土工布配合使用组成隧道半包防水体系。 本隧道采用路面污水与衬砌背后地下水分开排放的方案。采用双侧沟结合路面下排水盲沟以实现路面污水和地下水分流。在初期支护与防水层之间每间隔10m设置一处环向排水盲管，再将盲管与边墙底部的纵向Φ110mmHDPE打孔波纹管相连接。隧道衬砌变形缝应设置橡胶止水带，施工缝应设置遇水膨胀止水条。
泰宁至建宁（闽赣界）高速公路A8合同段 K78+080~K80+310 全长2.23公里 广建隧道进口反坡施工排水专项方案 编制： 复核： 审核： 中铁十五局集团有限公司 建泰高速公路A8合同段项目经理部 2011年9月2日 广建隧道进口反坡施工排水专项方案
1广建隧道设计情况 1.1工程概况 广建隧道进口为泰宁至建宁（闽赣界）A8标段工程，位于建宁县黄埠乡桂阳村。广建隧道全长4118.5米，为分离式隧道，我标段施工进口2230米。右幅隧道起点桩号YK78+080，终点桩号YK80+310，长度2230米，左幅隧道起点ZK78+098，终点桩号ZK80+325，单幅全长2227米。隧道纵坡坡率/坡长：右洞为-1.95/1650M、-1.6/580M,左洞为-1.95/1632M、-1.6/595M，隧道口与隧道洞内与江西交接处高差为40m，隧道综合坡度 1.8%，隧道最大埋深约627.99米。洞口段位于曲线范围内，曲线半径R=1210M左右，洞口处都设置拦水沟将路面水拦截，排入排水沟内排除。隧道洞口还设置两道横向涵洞及一道纵向涵洞，横向涵洞汇集两侧洞外挖方边沟水及高边坡急流槽水，再流向纵向涵洞排出，隧道外水已能通过涵洞排出，不会再影响隧道内施工（后附洞口排水系统图）。 1.2 水文地质情况 本隧道区地下水主要为风化带网状孔隙-裂隙水、基岩裂隙水，洞口位置裂隙水较发育，地下水较发育；洞身段构造裂隙水主要分布在隧址区的构造裂隙密集带处，断层带岩体较破碎，裂隙极发育，受大气降水的补给，岩性接触带两侧中风化基岩较完整，透水性较差，水量贫乏，断层带富水性较好，水量较丰富，在施工中易形成突水。 1.3 不良地质 隧址区主要的裂隙构造带见下表，其它未见有断裂构造、褶皱等地质构造，地壳整体相对稳定。断层带岩体较破碎，裂隙极发育，受大气降水的补给，岩性接触带两侧中风化基岩较完整，透水性较差，水量贫乏，断层带富水性较好，水量较丰富，在施工中易形成突水，施工至该里程桩号时特别需防预。
仅供参考[整理] 安全管理文书 防排水安全技术措施 日期：__________________ 单位：__________________ 第1 页共8 页
防排水安全技术措施 对所有职工经常进行安全教育培训，并制定了一系列的安全生产制度和操作规程，保证持证上岗。 本分项的安全负责人是王选林，安全员是安福成。 本分项的安全环保交底附后。 各工种施工人员的人身健康保障措施。施工现场应设置各类必要的职工生活设施，并符合卫生、通风、照明等要求。职工的膳食、供水供应等应当符合卫生要求。不准患有高血压病、心脏病、贫血的人员从事高处作业。严禁酒后从事高处作业。对疲劳过度、精神不振和思想情绪低落人员必须停止高处作业。高处作业人员要穿好防滑鞋，戴好安全帽，系好安全带。遇到六级以上强风和大雨、雾等恶劣气候，不得进行露天攀登与悬空高处作业。作业人员宜佩戴口罩、面罩、耳塞等劳动防护用品。 5、各工种施工人员的人身不受伤害保障措施。凡从事带电作业的人员，必须穿合格的绝缘鞋、戴合格的绝缘手套，防止触电事故发生。 电工、焊工必须戴合格手套，穿好绝缘鞋和使用护目镜及防护成罩。 应在开挖范围内，按照每人控制2.5m的水平距离，作业人员系安全带，从高处分条带向下逐层依次清理，相邻5人之间最大高差不得大于1.5m，所有人员之间最大高差不得大于3m，对于块体较大、人工无法撬动的孤石，宜爆破后清除。钻孔作业平台四周要设置1.0-1.2m防护栏杆，下杆离地面高度0.5-0.6m，栏杆外采用密目网封闭。底部设置严密固定的18cm的挡脚板。防止坠落的危险，因此必须进行严密、牢固的封闭，不得随意拆除。不要在洞口旁休息，打闹，洞口必须挂设醒目的安全警示标志。操作时应穿软防滑鞋，坡度大于25度，应采取防 第 2 页共 8 页
专项施工方案 防排水工程 建设单位： 监理单位： 施工单位： 项目负责人： 技术负责人： 编制人： 编制日期：
目录 第一节、编制依据 (3) 第二节、工程概况 (3) 第三节、工程地质 (4) 第四节、施工条件 (6) 第五节、材料进场计划 (7) 第六节、工期安排及质量目标 (7) 第七节、施工工艺及方法 (8) 一、防水施工 (8) 二、防水混凝土 (8) 三、施工排水 (9) 四、系统排水盲管的布设 (9) 五、排水盲管安设 (10) 六、防水板铺设 (11) 七、施工接缝处理 (12) 第九节、工程质量保证措施 (13) 第十节、安全生产保证措施 (14) 第十一节、环境保护 (15) 第十二节、文明施工 (16)
隧道防排水专项施工方案 隧道防排水采用“防、排、截、堵结合，因地制宜，综合治理”的原则。在裂隙水较发育及有水文环境严格要求的地段，防排水采用“以堵为主，限量排放”的原则，达到防水可靠、经济合理的目的。二次衬砌除全过程防水外，必须严格防水施工艺管理，才能实现。全过程防水是指开挖前预注浆防水，开挖后的支护施工防水，衬砌阶段的防水设施施工防水。 第一节、编制依据 1.公路工程技术标准（JTG B01-2003）； 2、公路隧道施工技术规范（JTG F60-2009）； 3、公路隧道施工技术细则（JTG/T F60-2009）； 4、公路工程质量检验评定标准（JTG F80/1-2004）； 5、公路工程施工安全技术规程（JTJ 076-95）等。 6、《胜利南路南延（含隧道）工程施工图设计》； 7. 当地地形、工程地质、水文、气候等外界因素，结合当地的经济、交通现状、资源、水电等情况； 第二节、工程概况 隧道为双线分离式隧道，采用双向六车道山岭隧道形式，机械通风，电光照明；隧道内轮廓为曲线拱部型式，拱部为三心圆拱，其内轮廓宽13.73m，高9.74m，限高5m。左线隧道出口明洞长17m，右线出口明洞长30m，洞门形式均为端墙式。初期支护在拱部和加强地段采用钢格栅、钢筋网、砂浆锚杆和中空锚杆支护，采用湿喷砼。拱部
沪汉蓉通道胡安段二标段隧道防排水施工 技 术 交 底
中铁三局沪汉蓉通道胡安段二标一队 2005年12月2日 隧道防排水施工技术交底 一、防排水施工原则 充分利用砼自防水能力，遵循“防、 排、截、堵相结合，因地制宜，综合治理”的施工原则。 二、防水板的铺设 一）基层处理 1、铺设防水层的初期支护表面不得有明流水，否则对喷射砼背后进行注浆处理或凿槽埋管引排（特别是对集中的出水部位必须凿槽埋管引排），待基面上无明显流水后才能进行下道工序。 2、铺设防水层的基面应平整，对不平处采取喷射砼或沙浆抹面方法找平，处理后的基面满足如下条件： D/L=1/6～1/10 D—初期支护基层相邻两凸面凹进去的深度； L—初期支护基层相邻两凸面间的距离。 3、基面上不得有尖锐的毛刺部位，特别是喷射砼表面经常出现较大的尖锐的石子等硬物，应对其进行凿除干净或用1：2.5的水泥砂浆覆盖处理，避免浇筑砼时刺破防水板。 4、基面上的钢管、钢筋、锚杆头、铁丝等凸出物，用氧焊把凸出物从根部割除，凹凸不平处采取补喷或用水泥砂浆抹平处理。 5、变形缝位置喷射砼必须平顺，以便于背贴式止水带的安装及保证分仓效果。 6、钢架部位采用喷射砼平顺过渡，避免基面凹凸不平，影响防水板施工质量。 二）、铺设土工无纺布 1、铺设防水板前先铺设无纺布，无纺布采用质量大于300g/m2的土工合成材料。 2、用水泥钉将与防水板相配套的圆垫片将无纺布固定在基面上，按梅花形布设，
固定间距：拱部为50～80cm，边墙为80～150cm，高低不平处应增加固定点。 3、无纺布之间采用搭接法进行连接，搭接宽度为5cm，搭接缝部位采用点粘法。无纺布铺设时应尽量与基面密贴，不得拉得过紧或起大包，以免影响防水板的铺设。 三）、铺设EVC防水板 1、铺设防水板时，宜采用沿环向铺设的方法并排铺设两幅防水板，边铺边将其与暗钉圈焊接牢固，两幅防水板的搭接宽度不得小于15cm，以保证搭接牢靠，施工时，根据情况预留搭接余量，防止二次衬砌砼浇筑时防水板绷紧而造成拱顶二次衬砌厚度不足或防水板被胀破，影响防水效果。 2、防水板采用热熔法手工焊接在塑料圆垫片上，焊接应牢固可靠，避免砼浇筑时防水板发生脱落现象。 3、防水板固定时松紧适宜，不得拉得过紧或出现大的鼓包，铺设好的防水板应与基面凹凸起伏一致，保持自然、平整、伏帖，以免影响二次衬砌灌筑砼的尺寸或使防水板脱离圆垫片。 4、防水板之间采用双焊缝进行热熔焊接，焊缝宽度不得小于2cm，焊缝强度不得小于防水板本身强度的70%，焊缝应严密。焊接完后采用充气法检测，充气压力为 0.2Mpa，并保持该压力不少于3分钟，允许压力下降20%。如果压力继续下降，应查出漏气部位并对漏气部位进行全面的手工补焊。 5、焊接时，温度过高过慢会烧伤防水板，削弱该处防水板焊接强度；温度过低速度过快，则受焊面未充分熔融而影响粘合强度，从而影响焊缝质量。一般焊接温度为150～180℃，焊接速度为0.15～0.20m/min，施工时通过试验确定。 6、防水板铺设完毕后，对其表面进行全面的检查，发现破损部位时进行补焊，补丁必须剪成圆角，不得有三角形补丁，补丁边缘距破损边缘距离不得小于7cm，补丁应满焊，不得有翘边空鼓。 7、铺设防水板，自检合格后，报队部质检工程师复检，复检合格，经监理工程师同意，才能进行下道工序施工。 四）、施工注意事项 1、喷射砼基面有明流水时严禁铺设无纺布及防水板。 2、防水板搭接处与施工缝错开布置，错开距离不小于50cm。 3、防水层施工前，应确保预埋件施工完毕。防水板施工完后，严禁在防水层上开洞，以免引起渗漏水。
青龙山2号隧道防排水施工方案 1、编制依据及编制原则 1.1编制依据 1.1.1厦门至成都高速公路毕节至生机(黔川界)段土建工程项目第6合同段隧道工程设计文件、参考资料、设计通用图。 1.1.2国家、交通部现行的技术标准、施工规范、操作规程和工程质量检验评定标准。 1.1.3国家和当地政府关于安全生产、文明施工、环境保护和水土保持等方面的法律法规、条例和有关规定要求。 1.1.4本投标人的同类工程施工经验、劳动力及技术装备、专业化程度、机械设备实力、综合生产能力等。 1.1.5前期的施工现场实地勘察资料。 1.2编制原则 1.2.1积极响应和遵守招标文件中的工期、质量、安全、环境保护、文明施工等的规定及工程施工合同、施工合同协议条款内容。 1.2.2突出重点项目和关键工序。该隧道以浅埋段施工处理为重点，监控量测贯穿始终。整个工程统筹组织，超前计划，合理安排工序衔接，确保各节点工期及总工期。 1.2.3质量合格、安全无事故，遵守国家安全质量相关法律法规。确保质量第一，保证施工人员人身安全。 本施组按照高瓦斯隧道编制，供电和检测系统均按瓦斯隧道施工条件配置
1.2.4坚持专业化作业与综合管理相结合。充分发挥专业人员和专用设备的优势，采用先进的施工技术，综合管理，合理调配，运用网络技术，科学安排各项施工程序，组织连续、均衡、紧凑有序地施工，确保工期目标实现。 1.2.5以采用成熟的施工技术、先进的施工机械、完善的施工工艺为原则，积极采用新技术、新工艺、新材料以确保工程质量。 1.2.6重视环保，珍惜土地，施工过程中采取有效措施保护生态环境，控制环境污染，节约利用土地资源，做好水土保持。 1.2.7有效保护地下管线和既有构筑物，减少扰民、做好公共交通配合，切实维护建设单位及地方群众的利益，创建文明标准工地。 2、工程概况 2.1、隧道概况 青龙山2号隧道位于贵州省毕节市林口镇白光村，隧道进口位于白光村麻窝组，距村庄约200m，有乡村砂石路从进口处上方通过，交通较为便利，洞身穿越水井坡岩、白光山等，隧道出口位于白光村猪嘴组东侧，距村庄约200m，交通不便。线路穿越区内山脊斜坡的缓坡处或由沟谷向中山过渡的阶梯状次级山林，地形起伏大。隧道起讫里程桩号：左线ZK66+273～ZK66+771，总长498m，右线YK66+186～YK+66+830，总长644m，隧道采用分离式。毕节端洞门形式左右线进口均采用端墙式。采用电光照明，自然通风。
隧道防排水施工方案 目录 一、编制依据 (2) 二、施工准备工作 (2) 三、工程概况 (2) 四、人员安排 (3) 五、施工进度计划 (4) 六、主要防排水工程的施工 (4) 七、质量要求 (9) 八、安全保障及施工环保措施 (9)
隧道防排水施工方案 一、编制依据 （1）张承高速公路崇礼至张承界段两阶段施工图设计。 （2）现行公路钢筋混凝土工程施工质量检验评定标准，《公路隧道施工技术规范》（JTG F60-2009）和《公路工程质量检验评定标准》（土建工程）（JTG F80/1-2004）。 （3）施工现场的实际调查情况及我单位的现有施工管理水平、施工机械设备及以往类似工程的施工经验。` 二、施工准备工作 （1）对图纸进行了认真的会审，全面了解各部位的尺寸与高程。 （2）生产与生活临建设施已施工完毕。 （3）场地平整及临时道路。 ①为保证正常施工，所有工作场地及住房用地均已平整。 ②临时道路采用修建临时便道。 （4）供水、供电 ①为保证施工连续性，施工用电由已建好两台800KW变压器，临时供电已接至隧道洞口，隧道洞口准备两台200KW发电机做备用电源。 ②为解决施工生产用水、生活用水，正在临时占地内打井，目前已进场5m3洒水车一台，保证正常施工用水。 （5）机械设备、人员、材料均已进场。 （6）已向施工人员进行技术交底和安全、质量培训。 三、工程概况 下窝铺隧道位于下窝铺村东北，为分离式中隧道，隧道右幅长714m，
左幅长692m。隧道围岩地质如下： 隧道防排水一般地段采取“防、排、截、堵结合、因地制宜，综合治理”的原则。对于隧道穿过沟壑、断裂破碎带，预计地下水较大，当采用以排为主的原则。应对地表水源进行监测，发现有异常时应采取超前注浆堵水措施，必要时采取帷幕注浆，保证施工不受影响。 四、人员安排 本隧道由我公司最优秀的隧道专业施工队负责施工。项目负责人：白