高速公路环境监理总结报告
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目录
（二）工程进展情况 (4)
（一）主要环境保护目标 (5)
（二）工程质量指标 (5)
（1）水环境影响 (6)
（2）声环境影响 (6)
(3)环境空气影响 (8)
(4)固体废物环境影响 (9)
（一）废水治理措施 (9)
(1) 施工废水污染防治措施 (9)
(2) 含油污水控制措施 (10)
(3) 生活污水、垃圾控制措施 (10)
（二）废气治理措施 (11)
（三）固废治理措施 (12)
（四）噪声治理措施 (12)
（一）工程环境监理工作依据 (13)
1、国家有关的法律、法规 (13)
（二）工程环境监理单位和人员 (14)
（三）工程环境监理工作内容 (14)
（四）工程环境监理程序 (14)
（六）环境监理的工作方式及制度 (15)
1、环保监理工作方法有以下几个主要环节： (15)
2、环保管理制度 (16)
（七）环境监理工作目标及方法 (16)
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一、工程概况
（一）工程简介
XX高速公路第A驻监办所管辖1～4合同段，起止桩号为：K1592+265.462～
K1620+600,全长28.5公里。
第一合同段里程桩号为：K1592+265.462~K1593+830，起于思南至XX公路主线桥，止于XX县龙坑镇龙坑村西侧，路线全长1.565公里。龙坑互通式立交由主线、A、B、C、D、E、F、G、H匝道、龙谢线和龙坑镇改路一、改路二、改路三、改路四等项目组成，路线总长度11.86公里。主要控制性工程为：龙坑枢纽互通立交、半面山大桥、龙坑大桥。
第二合同段里程桩号K1593+830～K1604+100，起于XX县龙坑镇望月潭山庄附近，止于XX县龙坑镇理智村北侧，路线全长10.412公里，长链142.468m。主要控制性工程有：龙坑主线上跨分离式立交桥、白果隧道和龙王庙大桥。
第三合同段里程桩号K1604+100~1612+800，起于XX县龙坑镇理智村北侧，止于XX县鸭溪镇大岚村南侧，路线全长8.718公里，长链18.345m。主要控制性工程有：乐理枢纽互通立交、理智主线上跨分离式立交桥、杨柳主线上跨分离式立交桥和乐民河大桥。
第四合同段里程桩号K1612+800~K1620+600，起于XX县鸭溪镇大岚村南侧，止于白蜡坎村，路线全长7.8公里。主要控制性工程有：鸭溪互通式立交、鸭溪主线上跨分离式立交、水洋湾服务区、鸭溪电厂主线上跨分离式立交桥。
（二）工程进展情况
工程进度是工程承包合同规定工期中施工活动的时间安排，是表示施工项目中各个
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单位工程或各分项工程的施工顺序、开竣工时间以及相互衔接关系的计划，它是进行进度控制的行为标准，也是监理工程师实施进度监理的基础条件。
我办在工程进度管理方面针对各施工单位的进度情况督促其增加人力、物力、财力的投入，资源更趋于合理配置，根据各合同段工程分布特点及施工条件，优化施工组织、调整施工方案、并倒排计划测算必需达到的生产能力。考虑外界因素计划各分项工程的生产能力，相应配置足够人员及设备；梳理现有人员、设备到位情况，制定人员、设备增补计划。在施工组织设计基础上，着重考虑工期调整后计划调整及资源配置增补因素，并多方面考虑工期保证措施及计划管理网络。对承包人每周进度控制情况进行评述，分析主要障碍因素，然后开展进度补救措施及下月工作部署。主要着重点是：
监督承包人采用先进合理的施工方案和组织管理措施；要审查承包人编制的进度计划是否真实、可靠并符合实际，清楚、明确并便于管理；是否能表达施工中的全部活动及其相互关系，反映施工组织及施工方法，充分使用人力和设备；是否能预料可能的施工障碍及变化；是否贯穿合同条件及技术规范。
将计划进度与实际进度之间的差距作为进度控制的关键。我办以周计划为最小审核单位，首先对承包人编制的周计划进行审核，审核的目的是确保其与总计划相一致；其次是检查其执行情况，分析其工期拖延的原因以及补救措施；最后是落实补救措施，调整下周工作计划。
对新增较大变更和抢险工程所造成的工期影响有着充分的思想准备，这些项目一旦发生，我办即在原计划框架内要求承包人增派人力物力积极实施，使原计划工期不至于受到较大影响。
本项目征地拆迁工作一直以来就是影响工程进度的一大要素，我办组织专门人员参
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与承包人、业主的征地拆迁工作，协调其与当地政府及有关部门、人员的关系，督促问题得到及时有效的解决。
本项目在实施期间，遇到凝冻天气，长达2月之久的连绵阴雨天气，，这些对土方施工以及绿化工程都造成了很大的影响，但是经过各方的努力，与灾害抢时间，取得了不错的成绩。
二、环境概况
（一）主要环境保护目标
环境保护主要约束性目标：1、污染减排指标2、确保不发生重大环境事件及核与辐射安全事件3、杜绝发生严重的环境违法行为4、依法行政及严格环保执法责任制。
（二）工程质量指标
第一条为加强公路工程质量监督，保证公路工程质量，保护人民生命和财产安全，根据《中华人民共和国公路法》、《建设工程质量管理条例》，制定本规定。
第二条从事公路工程建设活动，对公路工程质量实施监督，应当遵守本规定。
本规定所称公路工程，是指公路的新建、改建以及养护大修等工程。
本规定所称公路工程质量监督，是指依据有关法律、法规、规章、技术标准和规范，对公路工程质量进行监督的行政行为。
第三条国家实行公路工程质量监督管理制度。
公路工程质量监督应当遵循科学、客观、公开、公平、公正的原则。
第四条公路工程从业单位依法承担公路工程质量责任，接受、配合交通主管部门和其所属的质量监督机构（以下简称质监机构）的监督检查，不得拒绝或者阻碍。
前款所称从业单位，是指从事公路工程建设的建设单位、勘察、设计单位、施工单位、监理单位、试验检测单位以及相关设备、材料的供应单位。
第五条交通部主管全国公路工程质量监督管理工作。
县级以上地方人民政府交通主管部门负责本行政区域内公路工程质量监督管理工作。
第六条公路工程质量监督主要包括以下内容:
（一）工程质量管理的法律、法规、规章、技术标准和规范的执行情况;
（二）从业单位的质量保证体系及其运转情况;
（三）勘察、设计质量情况，工程质量情况，使用的材料、设备质量情况;
（四）工程试验检测工作情况;
（五）工程质量资料的真实性、完整性、规范性、合法性情况;
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（六）从业单位在工程实施过程中的质量行为。
三、工程主要环境影响
（1）水环境影响
如施工时所需物料、油料等若堆置在河流、地表水体附近会由于管理不当、遮盖不严遇降雨或暴雨期受雨水冲刷进入水体；另外粉状物料如水泥等若遮挡不严或没有进行遮盖也会导致起尘进而影响附近水体；若物料堆放地点选择不合理，堆放位置高度小于河流丰水期水位，也会由于降雨导致河流水位上升引起冲刷，污染水质。施工现场除物料堆放影响水质外，还存在施工产生的砂石料冲洗废水和机械冲洗废水。上述废水中悬浮物和石油类含量较多，该类废水若不处理直接排放会影响水体水质，并可能破坏水体功能。
（2）声环境影响
根据交通部JTJ005-96《公路建设项目环境影响评价规范（试行）》的规定，公路施工噪声影响评价范围是指拟建公路施工场外缘l00m，料场l00m以及公路两侧和混凝土搅拌机周围50m处。由于我国目前尚未制定公路施工噪声限值标准，只能参照GB12523-90《建筑施工场界噪声限值》标准进行评价，该标准对不同施工阶段作业所产生的施工噪声在其施工场界的限值详见表1-1。
表1-1 建筑施工场界噪声限值标准单位：dB(A)
1.2 施工期噪声类比监测
公路施工期噪声虽然是暂时的、线型流动的，但也将持续几年的时间。因此公路施工期是对环境影响比较大的一个时期，公路施工可分为清理理线路、修筑路面几个时期，每个阶段使用的机械不同，产生的噪声也不一样。由于本项目尚未开始施工建设，所以施工期噪声只能采用类比监测的方式来完成。根据吉林省环保所在
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洮白公路环评时在洮白公路施工现场进行现场监测，具体常用施工机械设备在作业期间产生的噪声值祥见表1-2。
表1-2公路建设中各种常用施工机械噪声值一览表
表1-3 拌合场噪声监测结果单位：dB(A)
表1-4施工场地噪声监测结果单位：dB(A)
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1.3 施工期噪声影响预测分析
道路施工及拌合工作一般在白天进行，故噪声影响出现在白天，夜间一般不会受施工现场噪声的影响。
从表1-3和表1-4可以看出，道路施工期间在100m范围内的噪声较大，其噪声值超过我国GB12523-90《建筑施工场界噪声限值》标准中的道路干线两侧标准。各类施工机械噪声对居住环境影响较大。距拌合场100m范围内的施工机械噪声影响严重，监测其噪声在200m处为60.5 dB(A)，可见拌合场将构成施工期环境噪声的主要污染源.因此，建议施工活动限定在白天进行，并对施工机械设备进行必要的减噪防护，同时，尽量选择无敏感点的地方作为高噪声设备的作业场所，并缩短作业开机的时间，以减少施工期声学环境的影响。
(3)环境空气影响
施工期环境空气影响
公路施工期主要的大气污染物是扬尘、粉尘、沥青烟，还有少量苯并[a]芘。扬尘和粉尘主要来源于沥青混凝土和灰土的拌和，以及材料运输撒落和运输产生的二次扬尘。沥青烟和苯并[a]芘产生于沥青的熬制、搅拌和路面铺装。
（1） TSP影响分析
①灰土拌合产生的尘污染
②散体材料储料场
③散体材料运输
④施工便道
（2）沥青路面施工对沿线环境空气影响分析
本工程计划修建沥青结构面层。沥青混凝土拌和站的生产工艺分为化油系统和沥青混凝土拌和系统两大部分，沥青混凝土拌和站主要的大气污染物是粉尘和沥青烟。本评价采用类比分析法分析沥青烟达标排放要求。
(4)固体废物环境影响
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施工期固体废弃物主要有废弃的建筑垃圾、废弃土石方、生活垃圾等，其主要成分为沙石、混凝土块、水泥块、砖头瓦块、土石方、泡沫塑料、玻璃陶瓷碎片、菜叶、菜梗等，这些固体废物往往存在于施工营地、沥青搅拌站、混凝土搅拌站等附近。
根据工程的施工特点以及施工时间、施工人员数量、以及施工人员的生活垃圾产生量，人均垃圾产生量按1kg/d计，计算出整个施工期生活垃圾发生量约为2100t。
根据本项目水保报告，施工期产生的土石方废弃物约为826.45万m3。其产生量及防治措施详见本报告水土保持方案章节。
营运期固体废物主要来源于项目的沿线设施如服务区、停车区、收费站以及航道管理站等工作人员产生的生活垃圾，根据各生活垃圾产生场所的人员估算，人均垃圾产生量按1kg/d计，本项目沿线设施的垃圾发生量为325.66t/a。
四、环评报告中提出的污染防治措施
（一）废水治理措施
(1) 施工废水污染防治措施
①桥梁桩基础工程尽量选在枯水期施工，应尽量避免在汛期时桥涵桩基础的施工。
②工程承包合同中应明确筑路材料（如沥青、油料、化学品等）的运输过程中防止洒漏条款，堆放场地不得设在乌江、石阡河、包溪河、高过河及舞阳河等附近，以免随雨水冲入水体，造成地表水污染。以上河流两岸汇水范围内不得堆放或倾倒任何含有害物质的材料或废弃物，也不得取土和临时弃渣。
③施工材料如沥青、油料、化学品等有害物质堆放场地应设围挡措施，并加蓬布覆盖以减少雨水冲刷造成污染。
④对采用钻孔桩基础施工的跨河桥梁，严禁将桩基钻孔出渣及施工废弃物排入地表水体，桥墩施工区附近设置必要的排水沟用以疏导施工废水，排水沟土质边坡及时夯实。
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⑤施工废水和隧道炸药废水不得直接排入河流。本工程拟对其采用自然沉降法进行处理。在大桥、隧道及工程沿线施工工区各设一座简单平流式自然沉淀池，废水由沉淀池收集，经酸碱中和沉淀、隔油除渣等简单处理后，主要污染物SS去除率控制到80%，pH值调节至中性或弱酸性，油类等其它污染物浓度减小。废水尽量循环回用，以有效控制废水超标排放造成当地的水质污染影响问题。
(2) 含油污水控制措施
采用施工过程控制、清洁生产的方案进行含油污水的控制。
①尽量选用先进的设备、机械、以有效地减少跑、冒、滴、漏的数量及机械维修次数，从而减少含油污水的产生量。在不可避免的跑、冒、滴、漏过程中尽量采用固态吸油材料（如棉纱、木屑、吸油纸等），将废油收集转化到固态物质中，避免产生过多的含油污水，对渗漏到土壤的油污应及时利用刮削装置收集封存，运至有资质的处理场集中处理。
②机械、设备及运输车辆的维修保养尽量集中于各路段处的维修点进行，以方便含油污水的收集；在不能集中进行的情况下，由于含油污水的产生量一般不大于
0.5m3/d，因此可全部用固态吸油材料吸收混合后封存外运。
③在施工场地及机械维修场所设平流式沉淀池、含油污水由沉淀池收集，经酸碱中和、沉淀、隔油、除渣等简单处理后，油类等其它污染物浓度减小，施工结束后将沉淀池覆土掩埋。
④对收集的浸油废料采取打包密封后，连同施工营地其它危险固体废物一起外运的处理措施，外运地点选择附近具备这类废物处置资质的处置场。
(3) 生活污水、垃圾控制措施
鉴于施工队伍的流动性和施工人员的分散性和临时性，流动污水处理设备的投资太大，因此对生活污水做到一级排放有很大难度。根据以上情况，为防止施工期生活污水排入沿线水体，对公路沿线施工营地生活污水采用以下措施：
①施工营地尽量远离河流及水塘集中分布地段，尤其是乌江、石阡河、高过河
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及舞阳河等敏感水体。
②施工人员的就餐和洗涤采用集中统一形式进行管理，如集中就餐、洗涤等，尽量减少产生生活污水的数量。洗涤过程中控制洗涤剂的用量，以减少污水中洗涤剂的含量。
③在施工营地附近设化粪池，将粪便污水和餐饮洗涤污水分别收集，粪便用于肥田，餐饮洗涤污水收集在化粪池中处理，达到农灌水质标准后用于农灌。化粪池委托沿线村民定期进行清掏，施工结束后将化粪池覆土掩埋。
④不能随意向沿线河流倾倒、排放各种生活污水，尤其是乌江、石阡河、高过河及舞阳河等水体，不能在以上区域附近堆放生活垃圾和建筑垃圾。
⑤生活垃圾装入垃圾桶定时清运或设垃圾坑发酵后用于肥田。垃圾坑施工结束后用土掩埋，破坏地表植被的，要恢复植被。
（二）废气治理措施
(1) 为了避免施工扬尘对沿线特殊生态敏感区造成影响，要求在国家级氵舞阳河风景名胜区的下舞阳风景区及镇远历史文化名城500m范围内禁止设置堆料场、弃渣场及拌合站等各类施工场地，施工便道如距离上述敏感区较近，应定期洒水进行降尘。
(2) 本项目水泥稳定碎石拌和及混凝土拌和均采用站拌工艺，影响主要集中在装卸料、堆料及拌和过程中，因此要求，料场、拌和站应设置在居民点下风方300m 以外，土方、水泥和石灰等散装物料运输、临时存放和装卸过程中，应采取防风遮挡措施或降尘措施，拌和设备应进行较好的密封，并加装二级除尘装置，对从业人员必须加强劳动保护。
(3) 水泥稳定碎石拌和、桥梁工程等集中作业场地，未铺装的施工便道在无雨日、大风条件下极易起尘，因此要求对施工场地定期洒水，缩短扬尘污染的时段和污染范围，最大限度地减少起尘量。同时对施工便道进行定期养护、清扫，保证其良好的路况。
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(4) 施工单位必须选用符合国家卫生防护标准的施工机械设备和运输工具，确保其废气排放符合国家有关标准。
(5) 施工过程中受环境空气污染的最为严重的是施工人员，施工单位应着重对施工人员采取防护和劳动保护措施，如缩短工作时间和发放防尘口罩等。
(6) 施工营地餐饮应按地方环保部门规定，使用天然气、电力等清洁能源。（三）固废治理措施
施工营地、施工场地附近设置临时垃圾集中堆放场地，施工人员生活垃圾一起由环卫部门运至垃圾处理场填埋处理；施工期施建筑垃圾部分用于场地回填，不能利用部分与土石方置于弃渣场处理；分别送往临近县城区现有垃圾处理场处置。采取上述措施后，固体废物对环境的污染影响很小。
（四）噪声治理措施
(1) 施工单位必须选用符合国家有关标准的施工机具和运输车辆，尽量选用低噪声的施工机械和工艺，振动较大的固定机械设备应加装减振机座，固定强噪声源应考虑加装隔音罩（如发电车等），同时应加强各类施工设备的维护和保养，保持其良好的运转，以便从根本上降低噪声源强。
(2) 为保护施工人员的健康，施工单位要合理安排工作人员轮流操作辐射高强噪声的施工机械，减少接触高噪声的时间。对距辐射高强噪声源较近的施工人员，除采取戴保护耳塞或头盔等劳保措施外，还应适当缩短其劳动时间。
(3) 筑路机械施工的噪声具有突发、无规则、不连续、高强度等特点。据调查，施工现场噪声有时超出4a类噪声标准，一般可采取施工方法变动措施加以缓解。如噪声源强大的作业可放在昼间（06:00～22:00）进行或对各种施工机械操作时间作适当调整。为减少施工期间的材料运输、敲击、人的喊叫等施工活动声源，要求承包商通过文明施工、加强有效管理加以缓解。
(4) 对距居民区200m以内的施工现场，噪声大的施工机具在夜间（22:00～06:00）停止施工。必须连续施工作业的工点，施工单位应视具体情况及时与当地环
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保部门取得联系，按规定申领夜间施工证，同时发布公告最大限度地争取民众支持，
并采取临时声屏障等防噪措施。在施工便道50m内有成片的居民时，夜间应禁止在该便道上运输建筑材料。
(5) 经过居民点应加强施工管理，合理安排施工时间，禁止夜间施工，并加强
施工期噪声监测，必要时采取临时降噪措施。
(6) 建设单位应责成施工单位在施工现场标明张布通告和投诉电话，建设单位在接到报案后应及时与当地环保部门取得联系，以便及时处理各种环境纠纷。
五、工程施工期环境监理开展情况
（一）工程环境监理工作依据
1、国家有关的法律、法规
如《中华人民共和国环境保护法》，《中华人民共和国大气污染防治法》，《中华人民共和国野生动物保护法》，《中华人民共和国水土保持法》等。
2、国家有关的条例、办法、规定
如《建设项目环境保护管理条例》，《关于加强自然资源开发建设项目的生态环境管理的通知》，《关于涉及自然保护区的开发建设项目环境管理工作有关问题的通知》，《关于开展交通工程环境监理工作的通知》等。
3、地方性法规、文件
4、项目的环境影响评价报告书及批复
5、项目的环境行动计划（贷款项目均有此文件）
6、工程设计文件
7、监理合同及工程建设合同
（二）工程环境监理单位和人员
监理单位：贵州省交通建设咨询监理有限公司
主要监理人员包括：驻地监理工程师陈历焕、驻监办主任李中华、合同计量工
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程师张大伟、路基监理工程师薛文勋、桥梁监理工程师周云波、隧道监理工程师肖小黎、测量监理工程师游彪、试验质检监理工程师杨颖、安全监理工程师龚九德、环保水保监理工程师孙黎、第一现场监理组组长胡利剑、第二现场监理组组长刘德胜、第三现场监理组长王彪、第四现场监理组组长袁景富
（三）工程环境监理工作内容
环保监理人员对施工活动中的环境保护工作按照施工进程实施动态管理。工程环境监理的工作方式以日常巡视为主，辅以必要的环境监测，以便及时调整环保监控力度。环保工程监理从合同、计量到支付等都与其他工程的监理相似，工作方式主要以工程监理的方式进行。
对于环评中的相关要求和内容，环保监理人员应在开工前熟悉与工程有关内容。
（四）工程环境监理程序
（六）环境监理的工作方式及制度
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公路施工期环保监理工作实质上就是对施工活动过程中的环保管理工作，必须与整个组织管理紧密结合。要以法制观念强化工程管理人员的环保意识，使环保管理工作制度化、规范化、合理化。
1、环保监理工作方法有以下几个主要环节：
（1）施工期环境保护措施报告表
此报告表要求承包人编制，报告表随总体施工组织设计、各单项工程开工申请表同时呈报。
报告表的编制，要求承包人依据国家各项有关环境保护法规、政策、环境影响评价报告书或环境行动计划提出的环保措施，针对施工活动的具体内容，提交承包人在施工组织管理过程中的环保承诺。报告表由监理工程师审核，随总体施工组织设计或单项工程开工报告一同批准实施。
（2）施工期环保措施实施情况的核查
通过定期不定期、经常性地对施工现场进行核查。检查承包人在环保措施报告表中承诺的各项环保措施是否得到落实和执行，该检查结果要有文字记录备案，作为工程竣工验收的考核内容。
（3）施工现在环境监测
对施工现场进行定期（或不定期）的环境监测，并及时针监测结果通报承包人和驻地监理工程师，以便双方能掌握施工现场环境质量动态情况，及时调整环保监控力度，同时也是施工现场执行环保措施的客观评价。
2、环保管理制度
为了保证环境监理工作的顺利实施，必须形成一套行之有效的监理工作制度。一般应包含：
①工作记录制度。环境监理工程师应根据工作情况做出监理工作记录(文字和图象)，重点描述现场环境保护工作的巡视检查情况，对于发现的主要环境问题，分析产生问题的主要原因，监理工程师对问题的处理意见等均做记录;
②报告制度。编制的环境监理报告包括环境监理月报、季度报告及监理总结报告，报送业主、承包商和环境保护行政主管部门;
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③函件来往制度。监理工程师在现场检查过程中发现的环境问题，首先口头通知施工方改正，随后必须以书面函件形式予以确认。对已确认的环境问题，在征得业主的同意下，应通过下发问题通知单，通知承包商需要采取的纠正或处理措施。监理工程师对承包商某些方面的规定或要求，一定要通过书面的形式通知对方。同样，承包商对环境问题处理结果的答复以及其它方面的问题，也要书面通知监理工程师;
④工程例会制度。业主定期组织各施工单位、各监理单位及设计单位召开工程例会，就上一阶段的工程进度情况进行小结，所有的问题进行通报，安排解决上阶段的遗留问题，同时安排下一步的工作。施工期间发生的一切问题都可在例会上提出来，能解决的问题当场解决，需要外协的问题安排专人负责，尽快解决，确保工程顺利进行。所有参与工程建设的单位定期面对面交流情况，工作效率高，透明度好。
（七）环境监理工作目标及方法
1.环境监理的工作目标
宏观来讲，工程环境监理的目的是力求实现工程建设项目环保目标，落实环境保护设施与措施，防止环境污染和生态破坏，满足工程竣工环境保
护验收要求。当时开展工程环境监理工作在没有相关规范、标准依据出台的情况下，建设项目环境影响评价报告及审批机关的批复意见往往就成为开展工程环境监理唯一的技术性依据。故保证项目环评报告书及批复意见中有关污染防治措施及生态环境保护措施落实到位是环境监理的具体目标。以上目标能否完成即成为环境监理工作成败的判断依据。所以在环境监理中也将紧密围绕该目标的实现来进行工作。
上述环境监理目标，还包含以下内容：
(1)环评报告书中提出的污染防治措施及生态环境保护措施一经环保行政主管部门批准，即具有行政效力。环境监理应明确提醒项目业主并监督施工单位落实各自应承担的环境保护职责。
(2)坚持按图施工，对于已批准的生态保护措施不要随意或轻易变更。环评中没有注意到的重要的生态要素或生态因子，确需进行保护的，也要按程序向业主建议，向环境行政主管部门反映。
六、建议
(1)加强环境监理宣传，提高大家环境保护意识，积极推行建设项目工程环境监理制度。
(2)加强法制建设，尽快出台有关工程环境监理的法律法规及实施细则，建立环境监理技术规范、标准、指标考核与验收、收费标准，做到有法可依。尽快制定工程环境监理机构资质管理、人员培训考试及注册管理制度。
(3)适应市场需要，向工程建设的全方位、全过程监理发展，积极拓展环境监理业务。
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(4)培养较高业务素质与水平的工程环境监理专业人才，组建精干的工程环境监理队伍。
(5)作为一项国际普遍认可和广泛使用的制度，我国推行环境监理制应与国际接轨，开展国际合作交流。
七、结论
工程环境监理作为一种新的环境管理手段，尽管还有需要进一步规范、完善的地方，但它改变了长期以来我国对建设项目管理只注重审批和验收两个环节的“亚铃型”管理方法，变事后管理为全过程管理，是我国环境管理的一次飞跃。随着法律依据、技术方法、标准规范等相关内容的不断完善，工程环境监理必将在我国今后的环境管理中发挥越来越重要的作用。
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环境监理年终工作总结及明年工作计划无论从事什么行业，工作计划与工作总结都应成为工作的一个重要部分。下面是由我为大家整理的“环境监理年终工作总结及明年工作计划”，仅供参考，希望对您有所帮助! 环境监理年终工作总结及明年工作计划 20xx年，在公司的正确领导下，紧紧围绕公司的整体工作思路及工作重点，不断提高工程监理的水平，杜绝重大安全事故的发生。以公司质量目标为工作目标，本着严格监理、热情服务、守法公正、科学诚信的企业精神，通过一年的努力，本人基本实现了本年度的工作目标。作为监理公司的一员，现将本年度工作、学习情况向领导作以下汇报： 一、现场工作总结： 1、在工程进行过程中掌握工程设计图纸，找出质量控制难点确定控制目标，同时查阅本工程各种专业的施工规范和质量检验标准以满足本工程的需要。对进场的专业施工单位进行资质及方案审查。 2、重视对进场材料、构配件的检查和验收，要求施工单位进场材料必须附产品出厂合格证，并及时报监理部进行进场材料的外观检验和质量证明文件审查，并签署合格材料报审资料。对于外观检验和检测结果不合格的材料，要求承包单位立即清出现场，不得使用。同时在监理过程中对使用的材料采取跟踪监督，杜绝承包单位在使用材料时存在以次充好，偷梁换柱的现象发生。 3、对隐蔽工程和关键部位的施工实行旁站监理，并要求监理人员做好旁站监理记录。严格要求承包单位分项分部的施工报检程序，避免工程实体与资料脱节，确保施工进度与资料同步进行。对于施工过程过程中存在的质量、安全及进度问题先口头交流，再书面要求并追踪最后开专题会议进行解决。组织召开专业质量专题会议、安全会议及进度专题会议，并协调现场相关人员每周对施工现场进行安全大检查。
==本文为word格式,下载后可方便编辑和修改!== 工程项目监理工作总结 09年是我来到国金公司三年中参与工程项目最多的一年，从基 金委评审楼到万柳购物中心，从南三街五项到碧水庄园，从国教总 部到怀柔电子所再到豹房小区。前前后后大大小小七个项目。其间 既有管理项目，又有监理项目，既有刚刚开工的项目，也有竣工收 尾工程。通过这些项目的参与，使我开阔了视野，增长了见识，提 高了适应环境和随机应变的能力。同时，也使我进一步认识到了自 己差距和不足。 回顾在这些项目中的林林总总、酸甜苦辣，感慨良多。在此， 想和同事们交流一下自己的几点体会和感受。 一、对管理项目的体会： 1、在努力工作的同时，还要善于总结和沟通。通过基金委评审 楼管理项目，我体会到作为一名管理人员，在将自己的本职工作做 好的同时，还要善于揣摩理解业主的意图，在每一步的工作中都应 尽量按照业主的意图及思路行事，这样既可以高工作效率少走弯路，也能让业主满意。当然这也不意味着业主说什么就是什么。我们所 在做的是在规范化、合理化的基础上，尽量满足业主的要求，这样，既能让业主满意，又不必承担不必要的麻烦。要做到这一点，就要 学会总结，还要学会恰如其分地和业主沟通。不要炫耀，是在恰当 的时候恰当地用专业话语完美的表达出来，让业主认可自己的工作。这样才不至于埋没我们在管理上做出的成绩。如果只埋头工作，但 不善于总结和沟通，就可能得不到业主的理解和认可，有时就容易 埋没我们的工作成果。在总结和表达上我还有很多不足，在这点上，我要多像牛江经理学习，也希望得到领导及同志们的批评和指点。 2、精益求精，未雨绸缪。 在杨总及王旭经理的带领下，国教总部管理项目得到了业主的 好评，我认为这与王经理重视细节的管理方法是分不开的。在国教 项目中，王经理要求我们要充分理解合同，对图纸要心中有数，对 工作要精益求精，与业主交流时要充分倾听，任何事情都要考虑周
高速公路测量监理工作总结 导语：就其内容而言，工作总结就是把一个时间段的工作进行一次全面系统的总检查、总评价、总分析、总研究，并分析成绩的不足，从而得出引以为戒的经验。总结是应用写作的一种，是对已经做过的工作进行理性的思考。下面是整理的高速公路测量监理个人工作总结806米/59道；防护2.16万m3；排水32公里；互通立交2处；分离立交2处计划工期32个月，从2006年3月15日至2008年7月31日，总投资12315.5667万元。 截至2006年底，完成路基清表及冲击碾压569177m2，占合同数量的69.6%；填筑路基土方29.0278万m3，占合同数量的10.55%；完成桥梁桩基5658m/296根, 占合同数量的88.8%；完成涵洞927.75m/24道，占合同数量的41%；完成柱式桥墩16根，占合同数量的5.88%；预制涵洞盖板1793块，占合同数量的100%；预制空心板59块，占合同数量的14.9%；共现浇砼21335m3(其中桩基8355m3、涵洞8380m3、通道桥4600m3)，占合同数量的36%；预制砼8697m3(其中梁板2197m3、小型构件6500m3),占合同数量的31.2%；完成实物工程量2342.3884万元，占年计划的49.22%，占有效合同价的23.97%. 二、监理工作概况 根据高速公路项目办的要求和高速公路第三合同段工程
的具体情况，我公司于2005年12月组建了“高速公路第三合同段驻地监理办”。驻地监理办设高级驻地监理工程师1名，副高级驻地监理工程师1名，并配备道路、结构、测量、试验、计量等专业监理工程师和监理工程师助理，组成各职能部门，开展监理工作。投入监理人员23人，行政及辅助人员6人。共计投入29人。进入工地后，依据合同规定和平定高速公路项目办工作安排要求2006年3月15日开工的工作指示，我第三合同段驻地监理办于2006年2月6日进场后迅速进行了驻地建设，2月20日驻地监理办的工作已基本全面展开，可以满足实施工程监理的工作要求，驻地监理办迅速组织监理人员，根据有关合同文件和技术规、施工准备阶段的监理工作在开工前，驻地监理办组织监理人员熟悉合同文件的内容，核查设计图纸，复核定线数据，了解现场用地占有权和使用权的完善情况，按照监理程序，审查承包人的工程总进度计划、现金流动估算、临时用地计划，审查承包人的质量自检体系，落实承包人的材料来源等。 及时组织召开第一次工地会议。2006年4月12日，驻地监理办组织召开了第一次工地会议，介绍并了解各方的主要人员和组织机构，说明了监理程序，检查工程进度计划及承包人施工准备情况，协调和解决了工程开工前存在的矛盾和疑难问题。 做好工程施工前指导与协调工作。在认真审核设计文件和
2017年高速公路公司工作总结 7 2017年是公司成立的第一年，短短两个月内，在总公司和王董事长的关心支持下，ＸＸ公司完成了筹划、组建、发展，各项工作已经走上正轨，完成通行费收入元，基本实现了征收目标。以下就各项具体工作进行汇报： 一、完成的工作 （一）、组建工作：目前，公司已经完成了办公楼搬迁和基本办公用品的配置，人员全部到岗，收费站、监控中心、公司机关日常工作已有条不紊地展开。 1、确保办公用品齐全。为了确保收费、机关的办公设施全面及时到位，公司班子领导带领中层人员多次到商开学习调研，通过实地查看咨询，结合我公司实际情况，制定购买计划，列出预算，经反复比较价格、质量，较快地配置齐全了基本办公用品，有效地确保了工作的顺利开展。 2、办公设施搬迁。因工作需要，公司办公地点由交通局搬迁至监控中心综合楼，搬迁前公司作出了详细的计划，将公司固定资产进行登记，搬迁中全程监控，有效地保证了公司的财产安全。 3、人员调配。我们对公司人员进行了一次摸底，然后根据每位同志的年龄、知识结构、身体条件等因素，为每位安排了最
适合的岗位，做到人尽其才，才尽其用。 （二）、自身建设：内强素质，外树形象为了适应ＸＸ高速公路运营工作的需要，全面提高员工素质，树立ＸＸ高速良好形象，公司组织了富有成效的自身建设工作。 1、军训。我们参加了省高发组织的军事训练。军训中同志们抱定“流血流汗不流泪，掉皮掉肉不掉队”的思想，列队列，站军姿，走正步，刻苦训练，轻伤不下火线，强健体魄，培养了团队精神，并光荣参加了省高发公司组织的阅兵仪式，受到教官和省高发公司领导的一致赞扬。 2、业务培训。为巩固业务知识，同志们分散到商开公司各收费站，学习，实践。他们以商开工作人员为师，认真学习、虚心请教，亲手实践，很快掌握票卡管理、车型辨认、事故处理等运营管理基本技能，为下一步上岗打下良好的基础。 3、革命传统教育。在公司领导的带领下，全体员工参观了焦裕禄同志事迹展览，看着焦书记带领兰考人民在极端恶劣的条件自力更生艰苦奋斗，同志们的心灵受到了强烈地震撼，纷纷表示，一定要学习好焦裕禄精神立足本职，扎根岗位、搞好工作。 4、开展“我为谁工作”大型讨论活动，开展投稿、演讲、劳动竞赛手段，改变工作观念。首先，在工作上变“要我工作”为“我要工作”，激发广大员工的工作热情，以建立全员参与机制和完善激励机制为手段，调动广大员工参与劳动竞赛积极性，为公司运营管理提供强劲动力。其次，组织开展劳动竞赛，以提
高速公路环境监理总结报告 1
目录 （二）工程进展情况 (4) （一）主要环境保护目标 (5) （二）工程质量指标 (5) （1）水环境影响 (6) （2）声环境影响 (6) (3)环境空气影响 (8) (4)固体废物环境影响 (9) （一）废水治理措施 (9) (1) 施工废水污染防治措施 (9) (2) 含油污水控制措施 (10) (3) 生活污水、垃圾控制措施 (10) （二）废气治理措施 (11) （三）固废治理措施 (12) （四）噪声治理措施 (12) （一）工程环境监理工作依据 (13) 1、国家有关的法律、法规 (13) （二）工程环境监理单位和人员 (14) （三）工程环境监理工作内容 (14) （四）工程环境监理程序 (14) （六）环境监理的工作方式及制度 (15) 1、环保监理工作方法有以下几个主要环节： (15) 2、环保管理制度 (16) （七）环境监理工作目标及方法 (16) 2
一、工程概况 （一）工程简介 XX高速公路第A驻监办所管辖1～4合同段，起止桩号为：K1592+265.462～ K1620+600,全长28.5公里。 第一合同段里程桩号为：K1592+265.462~K1593+830，起于思南至XX公路主线桥，止于XX县龙坑镇龙坑村西侧，路线全长1.565公里。龙坑互通式立交由主线、A、B、C、D、E、F、G、H匝道、龙谢线和龙坑镇改路一、改路二、改路三、改路四等项目组成，路线总长度11.86公里。主要控制性工程为：龙坑枢纽互通立交、半面山大桥、龙坑大桥。 第二合同段里程桩号K1593+830～K1604+100，起于XX县龙坑镇望月潭山庄附近，止于XX县龙坑镇理智村北侧，路线全长10.412公里，长链142.468m。主要控制性工程有：龙坑主线上跨分离式立交桥、白果隧道和龙王庙大桥。 第三合同段里程桩号K1604+100~1612+800，起于XX县龙坑镇理智村北侧，止于XX县鸭溪镇大岚村南侧，路线全长8.718公里，长链18.345m。主要控制性工程有：乐理枢纽互通立交、理智主线上跨分离式立交桥、杨柳主线上跨分离式立交桥和乐民河大桥。 第四合同段里程桩号K1612+800~K1620+600，起于XX县鸭溪镇大岚村南侧，止于白蜡坎村，路线全长7.8公里。主要控制性工程有：鸭溪互通式立交、鸭溪主线上跨分离式立交、水洋湾服务区、鸭溪电厂主线上跨分离式立交桥。 （二）工程进展情况 工程进度是工程承包合同规定工期中施工活动的时间安排，是表示施工项目中各个 3
工程监理年终工作总结 篇一： 随着时间的推移20XX年即将过去，在这年终岁末之时回首过去一年工作，平下心来，总结自己工作成绩和收获，从而找出自身的不足之处，以利于今后的工作，总结过去一年工作，诚恳希望大家对本人总结不当之处给予提示，对我来说是莫大的帮助，过去的一年里，在公司和项目部的领导大力支持和关心下，我的认真坚持“预控、规范、科学、优质的工作指导思想牢固树立”，确保每个业主满意的服务宗旨，尽心尽职，努力工作，下面谈谈我在20xx的工作。 一、对工程施工建设的质量控制，在事前控制中所做的工作，在收到工程设计施工图纸后，我就先进行熟悉图纸后，了解设计意图，明了施工过程的主要工艺流程，工程特点，对施工图纸上所存在的导议之处，采用书面形式进行记录，采取相应的措施运用于施工现场，并做好相关工程的抽检资料。 二、对现场所有进场材料、人员、机械设备进行记录核查，对质量上不符合要求杜绝用入工程中，针对在工程关键部位的施工时，做到提前到达旁站位置，检查施工准备工作是否到位，并旁站施工全过程，及时的做好书面旁站记录。 三、对各施工过程中的巡视、检查所发现的问题时及时采用口头或书面形式通知施工单位项目管理部，并向驻地监理工程师汇报，并监督施工单位落实整改及进行再次复核，检查，尽自己努力做好现场监理工作。
四、对安全文明施工控制方面的工作，通过学习《安全生产法》及在工作过程中我得到一些体会，树立以安全预防为主的观点，就是工作做在前，因为事故是可以预防，而不可以预测的，建立相应的检查制度，如检查现场的安全专职人员是否到位，检查工程现场的安全防护网、高空作业的工人安全带，安全帽是等安全防护工具是否齐全，检查现场工程关键部位是否设置安全警示牌，发现安全隐患及时整改，监理在施工现场对安全有不可推卸的职责，做好日常安全检查工作及监督和管理，做好相应的资料记录，加强巡视工作，加强过程中的控制，才能更好地、认真地做好本职工作。 20XX年的工作既繁忙又充实为履行监理职责，积极工作，服从领导安排，从不推脱，全心为工程着想，在即将来临的20XX年新的一年里我会更加用心的学习专业的业务知识，争取为公司提供有效的利益。 篇二： 面对即将成为过去的XX年，回首过去，展望未来，我带着收获的喜悦，同时也带着急切期望的心情，欣喜的是我完成了本年度公司交给我的监理工作任务，急切期望的是我深深明白在从事监理工作当中仍有较多的不足需要学习和改进。为总结经验，反省自身不足，提高自己的监理业务水平，成为公司更好更快发展过程中的一员，现就本年度监理工作情况总结如下： 一、服从领导安排，认真履行本职工作 作为一个年轻人，首先我必须摆正自己的位置，清楚自己的优点和不足。通过这一年的监理业务理论和实践的感知，年月，我被调到xxx市政监理部工作期间，在总监代表的指导和帮助下，我主要负责土
《公路监理工作总结》--沈大高速公路盖州连接线扩建工程监理总结 一、工程概述： （一）、工程概况： 沈大高速公路盖州连接线扩建工程，路线起点K0+000位于盖州清河广场西口，途经张漠洛、门漠洛、李漠洛等村，终点K6+000止于沈大团山子互通匝道出口，路线全长6公里；在张漠洛路线与长大铁路相交，设30孔立交桥一座（桥长为507米，中心桩号为K2+318.36，跨径为16*13+25*3+16*14，结构为桩基、圆柱式墩台，16米跨径引桥采用先张法预应力空心梁、25米主桥采用后张法预应力厢梁。该桥第15、16孔跨铁路25米跨径主桥由铁路部门2002年施工，第14孔25米主桥及东西引桥由中国三冶施工），立交桥引线采用加筋土挡墙及重力式挡墙防护，边沟采用桨砌片石边沟。 设计标准： 1、公路等级：二级公路，平原微丘； 2、设计时速：80公里/小时； 3、桥涵设计荷载及路面标准轴载：设计荷载为汽车-20级，挂车-100；标准轴载为BZZ-100； 4、横断面标准：张漠洛立交桥东路基宽22米，路面宽20.5米，张漠洛立交桥西路基宽16.5米（过桥50米设50米22米宽到16.5米宽的过度段），路面宽15米；路基两侧设置1.0米林台，涵洞与路基同宽；路面结构为，3厘米细粒式沥青混凝土，4厘米中粒式沥青混凝土，24厘米5%水泥稳定砂砾，27厘米天然砂砾垫层。 5、路面设计弯沉：沥青混凝土上面层、沥青混凝土下面层、水泥稳定砂砾的设计弯沉分别为67（1/100毫米）、81.8（1/100毫米）、212.5（1/100毫米）； （二）、主要工程数量（设计）： 1、土石方：全线路基共挖土方13225立方米，填土方39397立方米，填砂砾20468立方米，横向利用方8365立方米，纵向利用方4860立方米； 2、路面：细粒式SBS改性沥青混凝土93964平方米，中粒式沥青碎石为93964平方米，5%水泥稳定砂砾97887平方米，天然级配砂砾102773平方米，透层沥青93964平方米，路缘石290立方米；
年度高速公路工作总结 200x年是公司成立的第一年，短短两个月内，在总公司和王董事长的关心支持下，商亳公司完成了筹划、组建、发展，各项工作已经走上正轨，完成通行费收入元，基本实现了征收目标。以下就各项具体工作进行汇报： 一、完成的工作 （一）、组建工作：目前，公司已经完成了办公楼搬迁和基本办公用品的配置，人员全部到岗，收费站、监控中心、公司机关日常工作已有条不紊地展开。 1、确保办公用品齐全。为了确保收费、机关的办公设施全面及时到位，公司班子领导带领中层人员多次到商开学习调研，通过实地查看咨询，结合我公司实际情况，制定购买计划，列出预算，经反复比较价格、质量，较快地配置齐全了基本办公用品，有效地确保了工作的顺利开展。 2、办公设施搬迁。因工作需要，公司办公地点由交通局搬迁至监控中心综合楼，搬迁前公司作出了详细的计划，将公司固定资产进行登记，搬迁中全程监控，有效地保证了公司的财产安全。
3、人员调配。我们对公司人员进行了一次摸底，然后根据每位同志的年龄、知识结构、身体条件等因素，为每位安排了最适合的岗位，做到人尽其才，才尽其用。 （二）、自身建设：内强素质，外树形象 为了适应商亳高速公路运营工作的需要，全面提高员工素质，树立商亳高速良好形象，公司支部了富有成效的自身建设工作。 1、军训。我们参加了省高发支部的军事训练。军训中同志们抱定“流血流汗不流泪，掉皮掉肉不掉队”的思想，列队列，站军姿，走正步，刻苦训练，轻伤不下火线，强健体魄，培养了团队精神，并光荣参加了省高发公司支部的阅兵仪式，受到教官和省高发公司领导的一致赞扬。 2、业务培训。为巩固业务知识，同志们分散到商开公司各收费站，学习，实践。他们以商开工作人员为师，认真学习、虚心请教，亲手实践，很快掌握票卡管理、车型辨认、事故处理等运营管理基本技能，为下一步上岗打下良好的基础。 3、革命传统教育。在公司领导的带领下，全体员工参观了焦裕禄同志事迹展览，看着焦书记带领兰考人民在极端恶劣的条件自力更生艰苦奋斗，同志们的心灵受到了强烈地震撼，纷纷
杭州至瑞丽高速公路（贵州境）遵义至毕节高速公路 环境监理总结报告 亮点工程照片 遵义至毕节高速公路第A合同段驻地监理办公室 2013 年 1月 8日 遵毕高速公路 环境监理总结报告 编制： 审核： 批准： 报送：遵毕高速公路总监理工程师办公室 目录 1、 2、 二、环境概况 1、主要环境保护目标 2、工程量指标
四、环评报告中提出的污染防治措施 1、废水治理措施 2、废气治理措施 3、固废治理措施 4、噪声治理措施 6、环境监理工作目标及方法 六、项目建设情况结论
（一） 遵毕高速公路第A驻监办所管辖1～4 合同段，起止桩号为：K1592+～K1620+600, 全长28.5公里。 第一合同段里程桩号为： K1592+~K1593+830，起于思南至遵义公路 主线桥，止于遵义县龙坑镇龙坑村西侧， 路线全长1.565公里。龙坑互通式立交由 主线、A、B、C、D、E、F、G、H匝道、龙谢线和龙坑镇改路一、改路二、改路三、改路四等项目组成，路线总长度11.86公里。主要控制性工程为：龙坑枢纽互通立交、半面山大桥、龙坑大桥。 第二合同段里程桩号K1593+830～K1604+100，起于遵义县龙坑镇望月潭山庄附近，止于遵义县龙坑镇理智村北侧，路线全长10.412公里，长链142.468m。主要控制性工程有：龙坑主线上跨分离式立交桥、白果隧道和龙王庙大桥。 第三合同段里程桩号K1604+100~1612+800，起于遵义县龙坑镇理智村北侧，止于遵义县鸭溪镇大岚村南侧，路线全长8.718公里，长链18.345m。主要控制性工程有：乐理枢纽互通立交、理智主线上跨分离式立交桥、杨柳主线上跨分离式立交桥和乐民河大桥。 第四合同段里程桩号K1612+800~K1620+600，起于遵义县鸭溪镇大岚村南侧，止于白蜡坎村，路线全长公里。主要控制性工程有：鸭溪互通式立交、鸭溪主线上跨分离式立交、水洋湾服务区、鸭溪电厂主线上跨分离式立交桥。 （二） 工程进度是工程承包合同规定工期中施工活动的时间安排，是表示施工项目中各个
工程监理个人年终工作总结 在公司党委的领导下，全体职工努力践行科学发展观、团结协作、顽强拼搏，圆满完成了08年监理任务，实现了精神文明和物质文明的双丰收，在项目部的正确领导下，在总监以及总监代表的合理安排下，以公司质量目标为工作目标，本着“团结拼搏、开拓务实、科学公正、敬业奉献”的企业精神，通过一年的努力，本人基本实现了本年度的工作目标，主要包括日常监理和竣工验收工作、以及正在监理的前期信息管理的工作。作为监理公司的一员，现将本年度工作、学习情况向领导作以下汇报：2020年1月-10月本人主要担2#、7#楼的监理工作，由于后期人员少又承接了5#楼以及室外园林绿化监理工作，我始终坚持以一个合格监理人员的标准要求自己，热爱自己的本职工作;有良好的工作作风和吃苦耐劳精神;工作态度严谨，思想品德端正;遵守国家的法律、法规和企业的规章制度;服从组织分配，吃苦在前，享受在后，尽职尽责，认真完成监理部交给的各项工作。日常工作中能高标准严要求自己，严格履行自己的岗位职责，站在公正的立场上，独立地解决实际问题。生活中，能够尊重领导，团结同事，帮助有困难的同志解决生活与学习上的难题。中国教育文摘由于施工单位技术力量及经济实力较弱，本人积极给施工单位的施工工艺、施工工序出谋划策;发现过程中存在的问题，及
时要求施工单位进行整改，避免了成品的不合格率的降低，加快了工程进度。 严格公司出勤纪律，由于后期任务重、人员少，而建设单位要求每天晚上必须召开工程进度协调会，我主动的要求夜间加班，做好会议纪要的整理工作。夜间加班至11点已成为习惯，做到了公司提出的24小时监理的目标。 2020年11月至12月本人被调至工地，承担现场管理以及信息管理工作。 作为信息管理，首先明确了其特点：①、信息量大，关系复杂;②、信息管理要求系统、严格，避免疏漏。信息不仅是监理工程师实施控制的依据又是监理决策的依据，还是协调项目建设有关单位的重要媒介。来自业主单位、承包商、设计单位、地质单位的文件或资料名目众多，为方便查询就需要对其进行一定的分类和汇编，这项工作做起来比较复杂。我是从以下几个方面做此项工作的： 不同单位的来往文函分别统一编号、登记，然后填写收文记录，按照专业、负责人交于文件阅处人，并及时催促按期处理完毕。现场资料是由现场监理统一负责管理的，我已督促应及时移交，但这项工作仍是空白。因此现场类资料方面的管理制度仍需完善和加强。为方便编写会议纪要，基本上每次会议都按时出席，并做好记录。因为纪要是会议内容的精辟阐述和高度概括，高于会议纪录。这中间涉及至口头用语向专业术语的转化问题，
高速公路监理工作总结 XXX年，在项目办的正确领导和上级有关部门的大力支持下，坚持“科学发展”、“以人为本”的工作思想,以构建和谐社会为起点，坚持可持续发展观，紧紧围绕监理办有关“质量、安全、廉政、进度”的精神，第X合同段驻地监理办依据合同规定和XX高速公路《公路工程建设项目现场管理办法》及《工程监理实施办法》，坚持“严格监理、优质服务、科学公正、廉洁自律”的原则，认真贯彻执行监理办的工作部署和工作指示，做好“三控、两管、一协调”服务，进一步强化监理人员服务意识，提高监理人员的自身素质。驻地监理办监理人员廉洁自律，恪尽职守，对第X合同段工程项目的质量、安全、工期等进行有效监控。较好地完成本年度各项工作任务。现将本年度年监理工作总结如下： 一、工程概况及工程完成情况***。。。。。。。。。。。我公司（***）承担高速公路建设项目第X合同段的工程建设监理任务。施工单位为***。***，其主要工程量为：土方X万m3；大桥X米/2座；中小桥X 米/20座；涵洞通道X米/59道；防护X万m3；排水X公里；互通立交X处；分离立交X处计划工期X个月，从X年X月X日至X年X月X日，总投资X万元。 截至XXX年底，完成XXXXX，占合同数量的10%；完成桥梁桩基5000m/260根, 占合同数量的88.8%；完成涵洞600m/24道，占合同数量的30%；完成柱式桥墩5根，占合同数量的5.0%；预
制涵洞盖板XX块，占合同数量的100%；预制空心板X块，占合同数量的X%；共现浇砼Xm3，占年计划的X%，占有效合同价的X%. 二、监理工作概况根据高速公路项目办的要求和高速公路第三合同段工程的具体情况，我公司于X年X月组建了“高速公路第三合同段驻地监理办”。驻地监理办设高级驻地监理工程师1名，副高级驻地监理工程师1名，并配备道路、结构、测量、试验、计量等专业监理工程师和监理工程师助理，组成各职能部门，开展监理工作。投入监理人员23人，行政及辅助人员6人。共计投入29人。进入工地后，依据合同规定和XX高速公路项目办工作安排要求X年X月15日开工的工作指示，我第三合同段驻地监理办于X年2月X日进场后迅速进行了驻地建设，X月X日驻地监理办的工作已基本全面展开，可以满足实施工程监理的工作要求，驻地监理办迅速组织监理人员，根据有关合同文件和技术规范要求，结合本工程的特点，详细制定了《监理规划》、《施工监理实施细则》，明确各级监理人员的责权，落实各种监理程序，如质量检查表格使用程序、文件传递程序、各种会议制度等，使监理工作逐步走上程序化、规范化、标准化的轨道。 三、工程质量管理在整个施工监理过程中，驻地监理办严格按照制订的工程质量目标来组织和控制施工，并且强化质量教育，提高监理人员的质量意识，层层签订工程质量责任书，确保整个工程在竣工验收中达到优良工程的标准。 1、施工准备阶段的监理工作在开工前，驻地监理办组织监理人员熟
高速公路公司2017年上半年工作总结 次 **年是许平南高速公路通车运营的第一年。半年来，在公司领导班子的正确领导下、文秘部落在公司全体员工的共同努力下，公司克服了雨、雪、雾等恶劣天气及阻路等突发事件，紧紧围绕“靠服务占市场，向管理要效益，以改革求发展，用创新争一流”的经营方针，团结一致、开拓创新，较圆满的完成了上半年的工作，为实现**年全年经营目标奠定了良好的基础。现将**年上半年工作总结如下:一、团结奋进，克服困难，圆满完成**年度上半年工作任务在公司通车典礼上，董事长向社会各界做出了“加强养护保畅通、规范管理创造一流、资本运作谋发展”三项承诺，按照三个承诺的要求，围绕经营工作总体思路和工作目标，回顾半年来的工作，主要表现在以下几个方面:通行费征收稳步提高，超额完成上半年征收目标通行费征收是公司赖以生存和发展的根本，通行费征收管理工作也是各项工作的重中之重。**年，公司通行费的征收目标是2亿元。截止到5月份，公司通行费的实际收入为75486336元，比原计划超额完成2977365元，6月份预计收入16000000元。上半年累计收入91486336元，占全年计划收入的45。74%﹪超出了上半年公司制定的通行费收入计划。日常养护工作实施，确保路况良好围绕公司经营工作总体思路和工作目标，养护管理工作以“建设是发展，养护也是发展”为指针，切实改变重建轻养、重突击性养护轻经常性养护的倾向，对高速公路路况，特别是建设期质量存在缺陷的重点段和重点部位加强养护检测。以“提早预防，及时养护，立足小养，避免大养，确保有良好路况”为具体出发点，以“学习先进的养护技术，提高管理水平”为标准和具体要
工程环境监理工作总结报告南水北调中线干线工程 ××工程 环境保护工程验收 工程环境监理工作总结报告 (××环境监理单位名称) 年月日 1 南水北调中线干线工程 ××工程 环境保护工程验收工程环境监理工作总结报告 批准: 审核: 编写: (××环境监理单位名称) 年月日 2 工程环境监理工作总结报告 目录 前言 一、工程概况 1、工程简介 2、项目建设基本情况
3、工程施工进展情况 4、工程位置、任务、规模 5、主要建设内容、工程量、开工和完工时间二、环境概况 1、主要环境保护目标 2、工程量指标 三、环保投资 对照环评提出的各项环保投资，评述投资的到位情况 四、工程主要环境影响 1、水环境影响 2、海洋生态与渔业资源 3、声环境影响 3 4、环境空气影响 5、陆域生态环境影响 6、社会环境与景观影响 7、固体废物环境影响 8、………环境影响 9、环评批复主要意见 五、环评报告中提出的污染防治措施 1、废水治理措施 2、废气治理措施 3、固废治理措施 4、噪声治理措施 5、……… 6、………
六、工程施工期环境监理开展情况 1、工程环境监理工作依据 2、工程环境监理单位和人员 3、工程环境监理范围和内容 4、工程环境监理程序 5、工程环境监理涉及的环保管理体系 6、施工期环境监理的工作方式及制度 4 7、环境监理工作目标及方法 8、沟通协调 与地方环保局的沟通联络、建设单位和环保部门监督检查情况 七、工程环境监理工作成果和取得的环境绩效 (一)环保措施执行情况 1、废气治理措施落实情况 小结 2、废水治理措施落实情况 小结 3、噪声措施落实情况 小结 4、固体废物措施落实情况 小结 5、………措施落实情况 小结 6、事故应急措施 小结 7、环评批复意见落实情况小结 8、其它环境恢复措施情况 5 小结
2019 年工程监理个人年度工作总结 一、服从领导安排，认真履行本职工作作为一个年轻人，首先我必须摆正自己的位置，清楚自己的优点和不足。通过一年的监理业务理论和实践的感知，20xx 年可以说是我学以致用，增强实践的一年。20xx 年5月9日之前，我被安排在陕教院项目监理部和西岳新家园项目监理部。陕教院项目监理部工作期间，在总监代表的指导和帮助下，我主要负责各施工单位竣工资料及监理部资料的收集整理工作，和叶田仁同志负责该项目的室外总体及各单体楼后期收尾未完成的施工部位实施监理工作，并对现场形成的签证及时进行工程量的确认。在西岳新家园项目，因属还未正式开工项目，在总监代表的指导和协助下，由我和王尚龙同志负责处理施工前期监理工作，主要对业主需完善的“三通一平”进行督促及工程前期施工手续办理提出合理建议，并对各施工单位基础开挖标高及各楼号定位放线进行复核。工作期间，本着认真为建设单位热情服务，遵照监理合同要求，严格按照监理规范及监理工作程序，履行监理职责。工作中，我以老前辈严谨负责的工作作风为标准，工作岗位上，我从不放松加强理论和实践的研习，严格要求自己，认真熟悉监理规范及监理职责，对“三控、三管、一协调”具体在现场如何落实监理程序，根据工程实施不同情况，积极主动为建设单位提出合理建议，让建设单位认可监理部的工作成果，使工程处于受控状态。 20xx年5月10日，因工作需要，我被派往阳光城卡地亚项目监理部担任土建监理工作。刚来工地，工作条件较差，吃住问题没有解决，天气炎热，回西安路程又很远，但是，困难面前，我没有埋怨，没有退缩，因
为我身负重任。阳光城卡迪亚项目一批次a、b 标段处刚开工阶段，销售示范区 4 栋楼正处主体施工阶段，在总监代表的指导和帮助下，安排我负责 a 标段的现场监理工作，我也明白没有压力就没有动力，没有动力就没有进步，年轻人只有进步才能更好的胜任工作，才能将工作干好。作为年轻人，我没有过高的经验技术，也没有历经多年老前辈处理问题的游刃有余，我只有相信自己可以把公司交给我的工作干好。刚开始，我主要对现场实际情况及时了解，及时熟悉施工图纸和监理合同内容，掌握监理规划和监理细则。本工程为欧式别墅，业主对监理部工作要求高。我积极思考本工程监理工作的重点和难点，面对重点，我和项目部同事齐心协力，认真审阅施工方案，每道工序施工前督促施工方做好施工技术交底，强化隐蔽工程质量控制力度，严防产生质量隐患。面对难点，除了及时查阅相关资料，并及时请教资深的专业技术人员，寻找解决问题的好办法。在施工过程中，严格按照监理规范，监理合同内容，按照公司编制的质量控制办法，采用旁站、巡视、平行检验方式进行每道工序的过程控制。重点对施工方项目管理人员的质量和安全意识进行调查，加强监督施工单位的三检制度落实，对质量和安全意识不到位的施工管理人员加强说服，强化完善施工单位的质量管理体系。 对现场存在的质量安全问题，调查研究施工方内部管理情况，找出问题的根源，并要求施工方积极主动采取有效解决办法，责任具体落实到每个人，并对出现的较大问题，全程跟踪监督施工方落实整改，达标后才算完毕，杜绝类似问题再次发生。通过将近两个多月坚持质量和安全不松懈的监督控制，我发现随着施工作业面的增加，进度的加快，监理工作量增加的同时，但现场实际控制效果仍有疏漏处。如混凝土表观质量达不到施工合同约定的中级抹灰的效果，模板安装局部尺寸偏差较大，安全上临边
附件8施工期环境监理工作总结报告（格式）（X环境监理单位名称） ____ 年__月__日 南水北调中线干线工程 x工程 环境保护工程验收 工程环境监理工作总结报告1 南水北调中线干线工程x工程 环境保护工程验收 工程环境监理工作总结报告 批准： 审核： 编写： （x环境监理单位名称） ____ 年__月__日2 工程环境监理工作总结报告 目录 、尸■、亠 前言 一、工程概况 1、工程简介 2、项目建设基本情况 3、工程施工进展情况
4、工程位置、任务、规模 5、主要建设内容、工程量、开工和完工时间 二、环境概况 1、主要环境保护目标 2、工程量指标 三、环保投资 对照环评提出的各项环保投资，评述投资的到位情况 四、工程主要环境影响 1、水环境影响 2、xx 生态与渔业资源 3、声环境影响3 4、环境空气影响 5、陆域生态环境影响 6、社会环境与景观影响 7、固体废物环境影响 8、,,, 环境影响 9、环评批复主要意见 五、环评报告中提出的污染防治措施 1、废水治理措施 2、废气治理措施 3、固废治理措施
4、噪声治理措施 5、,,, 6、,,, 六、工程施工期环境监理开展情况 1、工程环境监理工作依据 2、工程环境监理单位和人员 3、工程环境监理范围和内容 4、工程环境监理程序 5、工程环境监理涉及的环保管理体系 6、施工期环境监理的工作方式及制度4 7、环境监理工作目标及方法 8、沟通协调与地方环保局的沟通联络、建设单位和环保部门监督检查情况 七、工程环境监理工作成果和取得的环境绩效 （一）环保措施执行情况 1、废气治理措施落实情况 小结 2、废水治理措施落实情况 小结 3、噪声措施落实情况 小结 4、固体废物措施落实情况
监理工程师年终工作总结 监理工程师年终工作总结范文 20xx年我被调入西过境公路西段第一驻地办试验室担任试验检 测工程师，在领导的支持和同事的积极配合下，本着“严格监理、 热情服务、秉公办事、一丝不苟”的原则，顺利地完成了本年度的 监理试验工作，现将20xx年的监理工作汇报如下： 1、驻地办进场以来，针对本工程项目需要及合同条件的要求， 积极购买试验设备及仪器，进行安装、调试、标定，申请工地临时 资质，同时不断完善试验实施细则、监理各项规章制度，各种图表 上墙，经省质检站验收一次通过，具备施工准备阶段试验条件。在 建设驻地试验室的同时，督促、检查承包商进场试验人员、设备是 否满足施工及合同要求以及各项工作的开展情况，并要求承包商建 立健全质量自检体系，为顺利开工奠定基础。 2、开工前，首先按照设计图纸及规范要求，对承包商提出的各 种原材料、砼配合比、土及石灰土标准击实进行标准、验证试验， 使各项指标均满足施工规范及设计图纸要求，为全面施工提供可靠、准确的试验依据。 3、材料质量控制，是我们试验监理质量控制的重点，合格产品 的前提是必须具备合格的原材料，这是我从事公路工程施工最切身 的体会，材料出厂质量证明书与现场所进材料型号、规格、出厂日 期等的核对，承包商的自检和监理抽检控制，对可疑材料的调查和 复试等都是我们日常材料质量控制工作中的主要内容，拒绝不合格 材料进入施工现场。 4、施工过程控制，每个分项工程或单项工程开工前，监理试验 人员对砼配合比进行检验确认后，方可施工，施工过程中随时观察 砼的和易性，始终保持在设计要求的范围之内，确保砼的内在质量，
承包商与监理同时制作具有代表性的砼试件，作为该工程质量控制 指标之一。 一年即将过去，回顾这半年来的监理工作，体会最深的是做好监理工作，就必须严格认真，有较强的责任心，不管多么复杂的工程 只要监理人员能够一丝不苟地按照施工规范、规程履行职责，就能 全面的掌握整个工程动态，控制整个工程质量，同时监理人员具备 了较高的业务素质，就能对每一工序，每一环节，做到事前提示， 将可能出现的质量问题消灭在萌芽状态，并对可能造成质量隐患的 环节事先防范，这两点对我们的监理工作大有帮助，必将有力推动 我们的工作。 虽然我们一直努力扎实的去做每一项工作，但是还存在不足之处，外业控制监管不力、内业资料填写混乱的现象时有发生，根据存在 的问题提醒我们继续认真学习施工规范、试验规程，熟悉设计图纸，提高业务水平和自身素质，加强监管力度，加大抽检频率，随时掌 握施工动态，控制施工质量。 在西过境公路项目办、总监办的大力支持下和承包商的积极配合下，一如既往的做好20xx年的监理试验工作，20xx年任务艰巨， 工程量大，对我们的试验工作要求更为严格，这就要求我们每一个 试验人员做到事前控制，杜绝事后处理，持认真负责的工作态度， 具有较强的责任心，充分熟悉并掌握业务知识和技能，弥补过去的 不足，严格把好工程材料进场质量关、施工现场质量检验关，当好 工程质量的守护神，为xx公路工程技术咨询有限公司在西部建设树 立良好的企业形象。 时间过的很快，一转眼一年又要过去了，在这年终岁末之际，回顾自己一年来的监理工作生活，有苦过，有累过…… 在过去的一年里，在分公司与项目部领导的指导与带领下，我认真坚持正确的工作指导思想，树立“让业主满意”的的服务宗旨， 尽心尽职，兢兢业业，努力完成工作。 1月份至8月份末，在项目部王总的带领下，为连云港东海电信 业主做出了优质的服务，在监理工作中，严格要求自己，树立自身
高速公路年度工作总结
养护管理工作总结 第一部分2010年汇报篇 2010年，在省交通厅、高管局、交投集团、省公司、分公司各级领导的正确指导下，分公司养护部的各项工作开展正常，并取得了较好的成效。今年的养护工作，我们任务艰巨，面临的压力较大，主要体现在两个方面，一是今年涉及到养护施工单位的招标更换，各绿化单位质保期到期，需接手绿化管养工作，管理工作量大而繁重；二是今年是五年一次的“全国干线公路大检查”时期，各项任务工作艰巨。为处理好这两项艰巨任务，公司领导和养护部全体成员同心协力，加班加点，已经取得了阶段性成效，现将基本工作情况汇报如下 一、完成工作产值情况 2010年1-12月份完成养护费用暂估19561796元，其中：日常养护费用4173655元，绿化管养费用890908元，专项费用6637742元，除雪抢险费用2328814元，水毁抢险费用2828329元，日常监理费用1048873元，专项监理费用172581元，路桥检测费用980894元，其他养护费用500000元。 完成主要工程量：苗木修剪89689.12 m2，许禹互通区苗木补栽4312棵；更换护栏板924m、立柱141根,清
洗护栏板2901.75km,清洗防眩网1665.89km,机械清扫路面3656.09km,裂缝处理9403.47m，新泽西护栏涂装恢复13800m2，桥梁墙式护栏涂装恢复5840 m2，跨线天桥涂装15527.5 m2，防眩网更换8832m，防抛网更换394块，路缘石更换10700m,隔离栅刺丝补装5470m，烧伤路面处理299.76 m2，桥头跳车处置2处1250m2，新增护栏板2244m，立柱561m；计日工2726工日，素土回填4990.09 m3，回填6%石灰土359.4m3，回填6%水泥土540.26m 3，圬工4366.54m3等。 二、工作成效 1、日常保洁高效及时，为各项检查活动创造良好环境 2010年，分公司接待任务重，除日常保洁外，重大节日、庆典、活动、大小会议等共实施各类迎检特情养护作业243次，养护部全力组织，确保外业畅洁绿美，经统计累计投入养护大小机械300余台次、养护人工3200余人次，按时保质保量的完成了所有迎检任务，给途经的社会司乘人员、前来参加会议的各级领导留下了干净、整洁、美观、规范的高速公路管理形象。 2、路况病害调查、排除安全隐患
杭州至瑞丽高速公路（贵州境）遵义至毕节高速公路环境监理总结报告 亮点工程照片 遵义至毕节高速公路第A合同段驻地监理办公室 2013 年1月8日 1
遵毕高速公路 环境监理总结报告 编制： 审核： 批准： 报送：遵毕高速公路总监理工程师办公室 2
目录 一、工程概况 1、工程简介 2、工程进展情况 二、环境概况 1、主要环境保护目标 2、工程量指标 三、工程主要环境影响 1、水环境影响 2、声环境影响 3、环境空气影响 4、固体废物环境影响 四、环评报告中提出的污染防治措施 1、废水治理措施 2、废气治理措施 3、固废治理措施 4、噪声治理措施 五、工程施工期环境监理开展情况 1、工程环境监理工作依据 3
2、工程环境监理单位和人员 3、工程环境监理工作内容 4、工程环境监理程序 5、施工期环境监理的工作方式及制度 6、环境监理工作目标及方法 六、项目建设情况结论 一、工程概况 4
（一）工程简介Array遵毕高速公路第A驻监办所管辖1～4 合同段，起止桩号为：K1592+265.462～ K1620+600,全长28.5公里。 第一合同段里程桩号为： K1592+265.462~K1593+830，起于思南至遵 义公路主线桥，止于遵义县龙坑镇龙坑村 西侧，路线全长1.565公里。龙坑互通式 立交由主线、A、B、C、D、E、F、G、H匝道、龙谢线和龙坑镇改路一、改路二、改路三、改路四等项目组成，路线总长度11.86公里。主要控制性工程为：龙坑枢纽互通立交、半面山大桥、龙坑大桥。 第二合同段里程桩号K1593+830～K1604+100，起于遵义县龙坑镇望月潭山庄附近，止于遵义县龙坑镇理智村北侧，路线全长10.412公里，长链142.468m。主要控制性工程有：龙坑主线上跨分离式立交桥、白果隧道和龙王庙大桥。 第三合同段里程桩号K1604+100~1612+800，起于遵义县龙坑镇理智村北侧，止于遵义县鸭溪镇大岚村南侧，路线全长8.718公里，长链18.345m。主要控制性工程有：乐理枢纽互通立交、理智主线上跨分离式立交桥、杨柳主线上跨分离式立交桥和乐民河大桥。 第四合同段里程桩号K1612+800~K1620+600，起于遵义县鸭溪镇大岚村南侧，止于白蜡坎村，路线全长7.8公里。主要控制性工程有：鸭溪互通式立交、鸭溪主线上跨分离式立交、水洋湾服务区、鸭溪电厂主线上跨分离式立交桥。 （二）工程进展情况 工程进度是工程承包合同规定工期中施工活动的时间安排，是表示施工项目中各个 5