探析桥梁桩基工程建设中的钻孔灌注桩施工及其质量控制
发表时间：2019-01-16T11:03:36.050Z 来源：《防护工程》2018年第30期作者：王华良1 冯斌斌2
[导读] 钻孔灌注桩因其具有承载力高、施工工艺成熟等诸多优点而广泛应用于桥梁工程建设中。
王华良1 冯斌斌2
1.身份证号码：33062119900120XXXX；
2.身份证号码：33062119920208XXXX
摘要：钻孔灌注桩因其具有承载力高、施工工艺成熟等诸多优点而广泛应用于桥梁工程建设中。桥梁桩基工程建设中的钻孔灌注桩施工属于隐蔽工程，其施工成败直接影响到桥梁工程质量，基于此，本文阐述了桥梁桩基工程建设中的钻孔灌注桩施工准备，对桥梁桩基工程建设中的钻孔灌注桩施工要点及其质量控制进行了探讨分析，旨在提高桥梁桩基工程质量。
关键词：桥梁桩基工程建设；钻孔灌注桩；施工准备
一、桥梁桩基工程建设中的钻孔灌注桩施工准备分析
桥梁桩基工程建设的运用钻孔灌注桩施工时，需要充分做好相关准备工作，主要包括场地平整、测量放线、挖泥浆池、拌制泥浆、埋设护筒等工作，具体体现在：(1)场地整平，将施工区域的场地用挖机或者推土机整平，并将摆放钻机的位置压实。(2)测量放线，利用全站仪将桩位放出来并标识清楚。并在桩位四周设置护桩以便施工过程中检查桩位中心是为偏位。(3)建泥浆池，泥浆池的位置应该要合理，以方便施工为前提，距离桩位不得小于6米，其大小应该要满足施工需要（具体应该根据开孔数量、泥浆需求量来确定）。泥浆池建好后，便从桩位到泥浆池间挖设两条排浆循环沟。(4)泥浆拌制，通常采用优质粘土或者膨润土用水拌合均匀。泥浆的各项性能指标都必须满足规范及施工工艺要求。(5)护筒埋设，护筒通常采用钢板卷制而成，护筒直径比桩径大20～40cm，长度为2.0m左右（可根据具体地质情况而定），护筒埋设好后应该高出原地面30cm左右，护筒周围必须要用粘土分层回填并夯实，避免地面水渗入孔内造成护筒根部坍塌。
二、桥梁桩基工程建设中的钻孔灌注桩施工要点分析
1、严格成孔清理分析。桥梁桩基工程钻孔灌注桩施工过程中的钻杆移除后，孔底会残留沉渣，沉渣若未完全清除，将严重影响灌注桩的承载性能，因此清孔工作很有必要。通常利用泥浆冲刷时所产生的动力势能冲击孔底沉渣，使沉渣内的细砂石等处于悬浮状态，之后细砂石受到泥浆胶体粘结力的影响被循环流动的泥浆带出桩孔，实现清孔，这就是泥浆的除渣及清孔能力。泥浆在钻孔灌注桩施工中，不仅有良好的清孔作用，也利于护壁，因此泥浆的配制对整个灌注桩有着重要的意义，是保障钻孔灌注桩工程质量的重要施工环节。在相关施工规范的泥浆配制标准中，其粘度测定15～20min、含砂率低于7%、胶体率大于90%等，这些数据在钻孔灌注桩施工中应严格控制，禁止就地取材随意配置，应选择专用的高塑性黏土等进行配置，进行泥浆拌制时需结合拌制设备、施工工艺及土层性质合理地进行配比的设计。
2、钢筋笼制造与吊放施工要点分析。桥梁桩基工程钻孔灌注桩施工过程中钢筋笼的钢材质量是保证钢筋笼合格的重要因素，钢筋笼的原材料应根据设计方案及相关规范进行钢材质量、直径、长度、型号、数量等的验收。需要注意的是对钢筋笼吊放设计标高与钢筋笼制作的笼吊环长度进行准确校验，这是因为初期进行钢筋笼的吊放需暂时固定在钻架底梁上，吊环的具体长度需与底梁标高成正比改变，因此要将吊环长度根据底梁标高实施逐根复核，充分保证根据设计要求制定钢筋笼的埋入标高。进行钢筋笼吊放前，需对钢筋笼各个连接焊缝进行逐节的质量验收，及时检查出不规范的焊缝及焊口并及时补焊。另外，钢筋笼吊放时应小心仔细，观察是否能顺利下放，下放过程中不宜与孔壁发生碰撞；若吊放受阻，禁止施压强制下放，因为强制下放将导致钢筋笼变形或钻孔坍塌等，正确的措施是立即停止吊放检查受阻原因，及时处理。钢筋笼未垂直吊放的情况，应将其完全提出孔后重新垂直吊放；若成孔本身垂直度不够，则需实施复钻纠正，二次验收合格后再进行吊放。
3、混凝土灌注施工要点分析。当钢筋笼安装好以后，就可以进行混凝土灌注。为了保证混凝土灌注质量，往往需要对钻孔进行二次清理，将桩底沉降的泥沙彻底清除，当对泥浆指标与孔底沉淀厚度进行检测后，立即选用搅拌机与漏斗相互配合的方式，对混泥土进行灌注，同时要控制导管口与孔底之间的距离，距离控制在40cm左后为宜。在混凝土灌注过程中，需要对混凝土顶面高度进行实时检测，导管的埋藏深度要控制在2～6m之间，如果混凝土的灌注高度超过钢筋笼大约1m时，需要马上提高导管的高度，而当混凝土的灌注高度超过钢筋笼2m，此时，就需要降低灌注速度，从而降低混凝土对钢筋笼产生的冲击力。
三、桥梁桩基工程建设中的钻孔灌注桩施工质量控制分析
1、坍孔控制。坍孔原因主要有：孔内泥浆水头压力不足；泥浆比重太低；钻进速度过快，泥浆来不及护壁；护筒埋设过短，导致护筒下口孔壁坍塌；砾石层出现地下水等等。其防治策略有：(1)根据不同的地址条件，调整孔内的泥浆比重，确保其具备足够的稠度，并且随时注意孔内泥浆的水头高度。(2)清孔时应指定专人负责补水，保证钻孔内必要的水头高度。(3)根据不同地质情况调整钻进速度，开孔时一定要慢速钻进。
2、缩孔控制。缩孔是指孔径小于设计桩径，若不处理将会严重降低桩基的承载力，有可能造成大得安全质量事故。缩孔产生的主要原因有：钻具焊补不及时，严重磨损的钻锥往往钻出比设计桩径稍小的孔；钻进地层中有软塑土，遇土膨胀后使孔径缩小。防治策略：(1)在钻孔过程中要经常检查钻头的尺寸，当发现尺寸不满足要求时应该立即更换或者补焊。(2)当遇到软塑土时，应该采用失税率小得优质泥浆进行护壁，适当加大泥浆的比重。(3)若产生缩孔问题，应该立即停止钻进，利用钻具上下反复多次扫孔的办法进行处理。
3、斜孔控制。造成钻孔偏斜的原因有：钻机安装就位稳定性差，作业时钻机因震动逐渐发生移位；地面软弱或软硬不均匀；土层呈斜状分布或土层中夹有大的孤石或其它硬物等情形。防治策略：(1)先将场地平整夯实，轨道枕木宜均匀着地。(2)安装钻机时要使转盘，底座水平，起重滑轮轮轴，固定钻杆的卡孔和护筒中心三者在一条竖直线上，并经常检查校正。(3)在不均匀地层中钻孔时，采用自重大、钻杆刚度大的钻机。(4)进入不均匀地层、斜状岩层或碰到孤石时，钻速要打慢档。(5)在偏斜处吊住钻头上下反复扫孔，使孔正直。(6)偏斜严重时应回填砂黏土到偏斜处，待沉积密实后再继续钻进。
4、断桩控制。断桩原因有很多，因此需要根据其产生原因不同进行防治：(1)必须使用水密性好，不漏水的导管，并严格按照水密性试验的编号逐节安装。导管的直径应根据桩径和石料的最大粒径确定，尽量采用大直径导管。(2)导管下口悬空不得过大，首批混凝土必须
施工方案 第一节施工要点 （一）、测量定位 测量是桥梁工程非常关键的工作，必须密切配合业主和监理方作好本工程测量工作，确保每个钢护筒和每个结构物定位准确。 （二）、施工测量 1、桥梁施工准备阶段和施工过程中进行的测量工作有： （1）对测量仪器进行精度标定和检校。 （2）对设计单位交付的桩位和水准基点及其测量资料进行核查。 （3）建立满足精度要求的施工控制网，并进行平差计算。 （4）补充施工需要的桥梁中线桩和水准点。 （5）测定墩（台）纵横向中线及基础桩的位置。 （6）进行高程测量和施工放样。 （7）桥梁进行施工变形观测和精度控制。 （8）测定并检查施工部分的位置和标高。 （9）对已完工程进行竣工测量。 2、施工放样的主要内容有： （1）墩台纵横向轴线的确定； （2）桩基础的桩位放样； （3）基坑的开挖及墩台的放样； （4）承台及墩身立柱结构尺寸，位置放样； （5）台帽及支座垫石的结构尺寸，位置放样； （6）各种桥形的上部结构中线及细部尺寸放样； （7）桥面系结构的位置，尺寸放样； （8）各阶段高程放样。 3、使用的测量仪器 DS3水准仪、南方公司ND3000测距仪和ET-02电子经纬仪，使用前按要求进行标定。4、测量过程中应注意的问题： （1）测量控制点的埋设必须保证稳定、可靠。 （2）测量控制点包括：设计单位元元交给的线路控制桩、水准点，施工单位线路复测加密控制点、水准点；桥梁施工控制网点、水准点等。 （3）测量控制点的埋设地点必须远离施工现场，不能受到现场施工的干扰，并且要有保护措施。 （4）桥梁墩台中心桩的护桩、线路中心桩等，采用混凝土包木桩或混凝土包 铁心，但要随放随用，不作长期测量的依据。路基边桩用长木桩钉设。 （5）在进行施工测量前，必须对测量控制点进行检查。 （6）必须对测量控制点作定期和经常性的检查，发现问题及时纠正，避免给工程施工造成不良影响。 （三）桩基施工 1、钻孔灌注桩施工 水中墩桩基采用钻孔灌注桩。根据地段水深较浅、桩长较短且入基岩比例大等工程特点，为避免或减少水位变化对基础施工影响，均通过从两岸修筑便道和墩位围堰筑岛并预留湘江航道的方法进行施工；航道缺口采用贝雷组装活动便桥边通，避免采用搭设固定工作平台的施工方法；钻孔施工工艺以冲击成孔为主。
高速公路桥梁桩基础施工方案 1、桩基础施工 该方案是在地质情况复杂，水又深，在无法进行明挖扩大基础施工的情况下而采用的方法。桩基础又分为磨擦桩和支承桩。磨擦桩和支承桩的适用条件：磨擦桩适用条件：水深、地持复杂，地持钻擦资料显示五六十米深都没有遇见岩层，桩底只能以砂层作为持力层，只能以桩周的磨擦力来核算承载力。支承桩适用条件：水深、地质复杂，地质钻擦资料显示有岩石持力层，桩底嵌岩至弱凤化层2．53．5m，岩层单轴承载力不小于800kpa，并以岩层的容许承载力来核算桩的承载力。 1．1桩基钻孔施工方法 桩基钻孔一般常采用的机械有延旋钻机和冲击机，这两种机械都是将泥砂、岩石打粉碎，然后利用泥浆循环的方法，将废碴清出桩孔外。施工方法： ①搭设钻机平台，搭设的标高高于设计施工水位以上，不能因水位变化浸泡机械影响正常钻孔。一般是采钢桩钢平台。 ②打钢护筒，钢护简直径要大干桩径lOcm-2Ocm，钢护筒底要嵌入强风化岩层并 穿过软弱层，钢护筒顶标高要高于设计施工水位。钢护筒焊缝要焊牢固不能有裂纹漏水，钢护筒钢板厚度一般用8mm-10mm钢护筒的作用：墩桩位置定位，钻孔导向，桩孔内外隔开，不复水位变化影响钻孔施工(孔内水位要高于孔外水位)，泥浆循环从钢护筒顶部流回泥浆池内，当钢护筒漏水或桩孔孔壁漏水，泥浆就不能循环，废碴清不出孔外，桩孔就钻不下去；桩基灌注砼时，砼面要露出水面才能干地接桩，从水底地面至水面这段，钢护筒作为模板使用。留在水下不拔出来。 ③机械钻孔；钻机平台搭好后，将钻机安装在平台上，将钻机准确就位，钻机的钻头或冲锤的中心线必须与桩孔的中心偏位。然后启动钻机钻孔。 ④循环泥浆清碴：一般配备高压泥浆泵，泥浆泵将泥浆池的泥浆通过泥浆压力管道压至桩孔内底部，泥浆将废碴粘住形成悬浮物，泥浆泵不停运转，不断给孔底施加压力，当施加的压力大于桩孔内泥浆废碴的自重时，泥浆从钢护筒顶部满出来，泥浆经过溜槽流回泥浆池内。溜槽内泥浆流速要慢，给泥浆有一定的沉淀时间，这样废碴大部份沉淀于溜槽内，人工将滞留于溜槽内的沉碴捞出槽外，使流回泥浆池的泥浆含碴率要少。泥浆的作用一般选用牯性好的土粉碎稀释，其浓度要根据实际情况，要以能将沉碴悬浮起来为宜，太浓了，在溜槽内不易沉淀不方便清碴，太稀丁沉碴悬浮不起来。泥浆的另一作用，钻机钻头的立动，将泥浆中的粘土粘固于桩孔孔壁上，起到固结孔壁，防止桩孔内的泥浆水渗漏出桩孔外，能保持桩孔内的水位高于孔外水位，泥浆的比重大于桩孔外清水的比重，形成桩扎内的水压力大于孔外的水压力，这样就不容易塌孔。如果钢护筒漏水，当桩孔外水位变化，孔内外水压力相摩时，必然会塌孔，塌孔的情况很复杂，处理塌孔的方法也很麻烦，在此不作用论述。 ⑤桩孔清孔：钻孔到达设计桩底标高后即可终孔。终孔后桩孔内沉碴较多，
B RIDGE&TUNNEL 桥梁隧道 而给路基沉陷留下质量隐患。 防治沉降的设计施工要点 通常采用砂类、渗水性土作为填料加强路桥过渡段路堤填料的选择 实施路桥过渡段路堤填筑之前，要谨慎地选择施工路段的填料，将各种土壤作进行比试验，并从实验结果中，比较各种土壤的技术指标，从中选出最适宜的土壤作为过渡段路堤的填料。通常采用砂类、渗水性土等这样的具有良好的级配水稳定性和压实特性的材料作为填料。 巧用土工格栅 土工格栅是一种具有很特殊的工程特性的材料，它具有典型的应力、应变分散，会约束土体的侧向变形，控制路基填土的侧向位移，从而增强路基的整体稳定性，由于土工格栅具有弹性，在车辆荷载的反复作用下，也会减少或不产生变形的 累积，而且由于土工格栅与路基填土的摩 擦作用，使上部荷载在路基中重新分配， 降低了桥台台背局部范围土中的垂直应 力，从而减少沉降。土工格栅因以上的这 些性质，而成为一种有效控制路桥过渡段 不均匀沉降的措施。 合理设置缓和过渡段 由于桥梁为刚性结构，基本不产 生沉陷，而路基为柔性要允许存在变 形，因此刚性桥面与柔性路面的衔接必 然产生沉陷。因此，软土地基处治时， 各段不同强度之间需设置强度过渡段。 同样，地面上的路堤，亦需要设置强度 过渡段。 选择有利于减少路桥过渡段沉降的桥台 结构 在各种型式的桥台结构中，过渡 段路堤在桥台结构施工前填筑，不受施 工作业面的限制，这样更有利于大型机 械碾压，使压实更加均匀，压实度也更 容易达到设计要求。 优化施工组织 在路桥过渡段的施工组织设计 中，应该首先考虑减少路桥间的工后沉 降差。应尽量提前软土地基路段的施工 时间，通过增加预压时间，来减少软基 路堤工后沉降。此外，对一些路基工后 沉降可能大的工点，必须优先安排深层 软土地基和桥头高路堤施工，并且进行 静置预压直至符合规范要求为止。 总之，我们建筑工作者应该充 分掌握道桥施工技术要点，保障道桥 施工质量，为我国道桥建设事业组贡 献。 作者单位：河北省曲阳县养路工区 影响桥梁桩基质量的因素影响桥梁桩基质量的因素主要有:桩基砼灌注及桩基成孔。 准备阶段 灌注桩施工应具备工程地质资料，水，水泥，砂，石，钢筋等原材料及制品的质量检验报告。灌注桩施工时，应按有关规定制定安全生产保护、环境等措施。 钻孔成孔质量控制 钻孔桩一般多用于软弱,松散未成岩的粘土,砂土等易坍塌的且厚度较大的地层中,或地下水浅且水量较大的地层中,因此保证孔壁稳定、不坍塌是钻孔成孔质量的关键。保证孔壁稳定的关键因素有护筒、护壁泥浆及钻孔的连续性。护筒的内径应比桩径稍大，一般大20～40c m，护筒的高度应高出地面0.3m或水面1～2m。 护筒的埋深一般为2～4m，护筒的连 接处要求筒内无突出物，应沉入冲刷 水位下1～1.5m。护壁泥浆的密度、 粘度、含砂量等指标必须满足规范要 求或根据围岩特性进行调整，使其能 稳定孔壁不坍塌；钻孔泥浆应始终要 高于孔外水位或地下水位1～1.5m。 在砂量大且地下水量大的地层中钻孔 时，钻进的不间断、连续施工是保证 孔壁稳定的重要因素；钻进中要随时 测量进尺，钻孔时须及时填写钻孔记 录，在地层变化处要捞渣辨别地层与 地质剖面是否相符。特别是接近设计 标高时要加强测量保证终孔标高与设 计吻合，桩底持力层与设计吻合。对 端承桩要检测嵌岩深度，基底持力层 厚度等到是否符合设计。 人工挖孔成孔质量控制 人工挖孔一般用于孔径大且桩长较 短、无地下水或地下水量小且较密实的地 层中，人工挖孔主要要保证孔径、垂直 度、终孔岩层的承载力、持力层厚度、嵌 岩深度要满足设计要求，终孔后应采用 钎探或钻探检测基底持力厚度是否满足设 计要求。软弱松散地层中挖孔时护壁必须 及时跟进保证孔壁完整及稳定，对扩孔、 裂隙等影响桩基质量的地质病害必须采取 措施进行补救；特别要检测是否存在薄壁 盲洞或“蛋壳”基底（桩底软弱夹层或溶 洞），以避免桩基横弯或桩基承载力不 足，影响桩基质量。 清孔质量控制 清孔主要目的是清除孔底沉渣， 避免产生桩底软弱层，使桩基承载力不 桥梁桩基施工质量控制之我见 文/杨兴志 TRANSPOWORLD 2012No.13(Jul) 252
桥梁钻孔灌注桩施工中常见问题处理措施 钻孔灌注桩是利用不同专业钻孔机具，在地基的土石中造成一个直径为圆形钻孔，达到设计标高后，将钢筋骨架掉入钻孔中，然后通过安放在孔中的导管，直接在水中进行混凝土的灌注作业，从而形成一棵较粗糙的圆柱式桩基础。由于其适应性强、成本适中、施工简便等特点，被广泛的应用于公路桥梁建设及其他工程领域。桥梁钻孔灌注桩属于隐蔽工程，钻孔、灌注混凝土都是在水下进行的，影响钻孔灌注桩施工质量的因素很多，如何有效的避免钻孔过程中出现钻头掉落和灌注水下混凝土过程中发生断桩等现象，杜绝混凝土夹渣、不均匀等质量弊病，发生施工质量问题后如何恰如其分的处理以确保整个工程质量是路桥人一直探讨的问题，笔者结合自己的工程实践，对桥梁钻孔灌注桩施工中常见质量问题的处理措施进行归纳总结，以供同仁交流。 1 钻孔过程中常见问题及处理 1.1 偏斜孔 钻机安装时，支撑不好、桩孔地质构造不均匀等因素引起钻机整体或钻头在钻孔过程中发生偏斜，导致偏孔。偏斜孔根据成因不同处理措施如下： ①因钻机倾斜造成的应先移开钻机，检查钻孔壁情况，如钻孔壁比较稳定，则应加固施工范围内的地基或加大钻机的支撑面积，而后，重新安装钻机恢复施工；钻孔壁随时有坍塌可能的，应将钻孔回填至原地面，待地层静止稳定后重新开始钻孔。 ②地质构造不均匀引起的，先分析清楚岩层走向，尔后采用适当的回填料（一般为片石加粘土、纯碱、锯末等组成的混合物）将钻孔回填至计算确定的高程处，静止一段时间后恢复施工。孔中心偏差小于20cm的，静止1~2h后可以继续钻孔。孔中心偏差大于20cm的，应根据情况静止2h以上，待地层沉积稳定后恢复钻孔施工。穿过倾斜岩层过程中应采用自重较大的复核式牙轮钻、冲击钻慢速钻孔。 1.2 卡钻 钻孔经过岩层分界面时相邻岩层强度差别较大、操作中未及时根据地质情况调整钻头的行程等原因引起“卡钻”现象。针对发生“卡钻”的原因采取相应的方法处理： ①由于“探头石”引起的卡钻可适当往下放钻头，然后，强力快速往上提，使“探头石”受瞬间冲击缩回，从而顺利提起钻头。元磨高速K12+381谭家湾大桥3-1号桩施工中发生此类卡钻现象，采用此方法处理顺利提起钻头。 ②因钻头穿过岩层突变处导致的卡钻，优先采用水下爆破的方法处理。在岩层中此方法容易奏效，砂土地层中不宜采用此方法。 ③由于机械故障导致钻头在浓泥浆中滞留时间过长造成钻头无法提升的现象，应采取插入高压水管置换泥浆的方法进行处理。 1.3 缩孔 缩孔在饱和性粘土、淤泥质黏土，特别是流塑性状态土层中特有的现象，起原因是此类地层含水量高、塑性大，钻头经过后钻孔壁回缩，导致钻孔的直径小于设计的桩直径。一般采用块、卵石回填，然后用重量较大的冲击钻冲击，挤紧钻孔孔壁的办法处理；或者采用在导正器外侧焊接一定数量的合金叶片进行旋转清理。 1.4 掉钻 由于机械故障、钢丝绳断裂、孔壁坍塌等因素造成钻头落入孔底的现象通常称“掉钻”。发生掉钻后应及时采取恰当的方法进行打捞。 ①如孔壁稳定，则直接用钻机起吊“打捞器”入孔进行打捞。 ②如孔壁出现局部坍塌将钻头埋没且大部分钻孔壁处于稳定时，应先加大孔内泥浆的浓度，将旋转钻头放入安全的深度范围搅动泥浆以加强钻孔壁，而后，采用“气举法”清除钻头上的沉积土和淤泥，确认钻头已露出后再实施钻头的打捞工作。钻孔壁随时有继续坍塌的可能，先在孔内安装长钢护筒、搅拌桩维护、
XX工程 (钻孔灌注桩) 专 项 施 工 方 案 XX公司二O一一年六月十日
钻孔灌注桩专项施工方案 1、工程概况 场区自然条件 XX桥，桥梁中心桩号为：K1+处，全长, 桥梁与河道正交布置。0#墩～3#墩采用桩柱钻孔桩基础，每个墩台8根直径为钻孔桩，桩长为米～米,承台尺寸为××钢筋混凝土基础,墩柱为圆端形实体墩。 根据当地资料反映，常年雨季在六、七月份，最高气温在35℃以内，在七、八月份，冬季处在十一月、十二月、元月、二月，温度较低桩基工程无法施工。 地质条件 拟建场地所处地貌制约，上部均为第四系全新统冲洪积成因粉细砂、粉质粘土和砂砾层，下卧白垩系下统红色砂岩，底层层序比较清晰，结构稳定，自上而下按自然层划分为五个小的底层结构单元述之： ①细砂层：黄褐色，稍湿～潮湿，稍密状态，分选性中等，主要矿物分为石英和长石，层底埋深～米。 ②粉质粘土层：灰黄褐色，软塑状态，土质比较均匀，含较多细砂颗粒，断面有弱光泽，韧性中等，干强度较大，摇振反应较显著，层底埋深米，厚度米。 ③砂砾层：黄褐色，饱和，中密度状态，级配较好，卵石含量小于15%，磨圆度中等，母岩成分为石英砂岩，层底埋深米，厚度米。 ④粉砂层：黄褐～浅褐红色，饱和，中密状态，分选性一般，粘粒含量稍大，手捏有轻微粘滞感，主要矿物成分为石英和长石，层底
埋深～米，厚度～米。 ⑤全风化砂岩层：浅紫红色，岩体呈弱胶结的散体状，很湿，干钻较易进尺，岩芯呈细砂状级薄柱状，手捏易碎，中密状态，主要矿物成分为石英和长石，层底埋深～米，厚度～米。 ⑥强风化砂岩层：浅紫红色，颜色较均匀，干燥状态，层间偶见条带状分布的高龄土薄夹层，原岩结构基本保持完好，岩层较完整，节理、裂隙一般发育，属于细砂质岩，泥质胶结，中厚层状，岩层中的长石大部分已风化成粘土矿物，干钻很难钻进，带水钻进较容易，岩芯呈短柱状，浸水后岩石碎块手掰较易碎，锤击声哑，层底埋深～米，厚度～米。 ⑦中等风化砂岩：浅紫红色，颜色较均匀，干燥状态，原岩结构基本保持完好，岩层完整，节理、裂隙不发育，属于细砂质岩，泥质胶结，中厚层状，岩层中的长石部分已风化成粘土矿物，带水钻进进尺较缓慢，岩芯呈10～20cm的柱状，岩石碎块手掰不易碎，锤击交易碎、声较哑，设计钻探深度内未穿透。 桩基概况与设计要求 横一路掌岗图河桥为三跨一联连续箱梁桥桥台、桥墩下基础为Φ1200钻孔灌注桩，共32根，Φ1200钻孔桩钢筋笼为全笼，主筋全部为Φ28，箍筋为Φ10螺旋箍，加劲筋箍Φ22设在主筋内壁，每隔2m 设置一根；并设笼身每2米一道Φ16定位钢筋。桩基长度为、、、。砼为C25商品砼灌注。 、环境概况
桥梁工程施工质量控制要点 第一节下部工程（桩基础） 1、如何防治钻孔灌注桩发生偏斜？ 1、质量问题及现象 1）成孔后不垂直，偏差值大于规定的L/100。 2）钢筋笼不能顺利入孔。 2、原因分析 1）钻机未处于水平位臵，或施工场地未整平及压实，在钻进过程中发生不均匀沉降。 2）水上钻孔平台基底座不稳固、未处于水平状态，在钻孔过程中，钻机架发生不均匀变形。 3）钻杆弯曲，接头松动，致使钻头晃动范围较大。 4）在旧建筑物附近钻孔过程中遇到障碍物，把钻头挤向一侧。 5）土层软硬不均，致使钻头受力不均，或遇到孤石，探头石等。 3、预防措施 1）钻机就位前，应对施工现场进行整平和压实，并把钻机调整到水平状态，在钻进过程中，应经常检查使钻机始终处于水平状态工作。水上钻机平台在钻机就位前，必须进行安装验收，其平台要牢固、水平、钻机架要稳定。 2）应使钻机顶部的起重滑轮槽、钻杆的卡盘和护筒桩位的中心在同一垂直线上，并在钻进过程中防止钻机移位或出现过大的摆。 3）在旧建筑物附近施工时，应提前做好探测，如探测过程中发现障碍物，应采用冲击钻进行施工。 4）要经常对钻杆进行检查，对弯曲的钻杆要及时调整或废弃。 5）使用冲击钻施工时冲程不要过大，尽量采用二次成孔，以保证成孔的重直度。 4、处理措施 1）当遇到孤石等障碍物时，可采用冲击钻冲击成孔。 2）当钻孔偏斜超限时，应回填粘土，待沉积密实后再重新钻孔。
2、在钻孔过程中发生缩孔怎么办？ 1、质量问题及现象 当使用探孔器检查成孔时，探孔器下放到某一部位时受阻，无法顺利检查到孔底。钻孔某一部位的直径小于设计要求，或从某一部位开始，孔径逐渐缩小。 2、原因分析 1）地质构造中含有软弱层，在钻孔通过该层中，软弱层在土压力的作用下，向孔内挤压形成缩孔。 2）地质构造中塑性土层，遇水膨胀，形成缩孔。 3）钻头磨损过快，未及时补焊，从而形成缩孔。 3、预防措施 1）根据地质钻探资料及钻井中的土质变化，若发现含有软弱层或塑性土时，要注意经常扫孔。 2）经常检查钻头，当出现磨损时要及时补焊，把磨损较多的钻头补焊后，再进行扩孔至设计桩径。 4、处理措施 当出现缩孔时，可用钻头反复扫孔，直到满足设计桩径为止。 3、在钻孔过程中发生坍孔如何处理？ 1、质量问题及现象 在钻孔过程中或成孔后井壁坍塌。 2、原因分析 1）由于泥浆稠度小，护壁效果差，出现漏水；或护筒埋臵较浅，或周围封堵不密实而出现漏水；或护筒底部的粘土层厚度不足，护筒底部漏水等原因，造成泥浆水头高度不够，对孔壁压力减少。 2）泥浆相对密度过小，致使水头对孔壁的压力较小。 3）在松软砂层中钻孔时进尺过快，泥浆护壁形成较慢，并壁渗水。 4）钻进时未连续作业，中途停钻时间较长，孔内水头未能保持在孔外水位或地下水位线以上2m，降低了水头对孔壁的压力。 5）操作不当，提升钻头或吊放钢筋笼时碰撞孔壁。
桥梁钻孔灌注桩施工技术交底 桥梁钻孔灌注桩施工工艺流程图 文档来源网络及个人整理，勿用作商业用途 ____________________ (2) 护筒制备和埋设：钻孔直径? 1.3m 〔护筒采用6 清 孔 制焊接而成，钻孔? 1.2m 护筒采用5mm 厚钢板卷制焊接而成，钻孑L ? 1.0m 护筒采用4mm 厚钢板卷制焊接而成沙坝河大桥的护筒直径 比桩径大400mm 制作长度4-6m ,其安它护管筒直径比桩径大 200mm 制 试件制作 护筒周围0.5-1.0m 范围内的土挖除，夯填粘性土至护筒底0.5m 以下, 埋置深度6 m 。当遇有软土、淤泥层时截桩尽可能深入到不透水层粘性 业用途 (3) 大桥顺线路方向一侧设置临时施工便桥，在河床内设置筑 岛。筑岛使用粘土和山皮土进行填筑， 筑岛外露部位均分层码砌塑编 袋内装砂砾码砌密实、牢固，便桥顶宽 7 m,高度视洪水期河水深度 而定，筑岛与便桥应紧密连接，便于钻孔桩施工 。 文档来源网络及个人整理，勿用 作商业用途 (4) 挖泥浆坑和泥浆制备。送用优质粘土制备泥浆，且泥浆性 能指标满足规范要求，保持护筒内的泥浆顶面始终高出孔外水位或地 1、施工准备 冋便道、确 (1)精心量测， 打夯密实。 mm 厚钢板卷 作长度2-3m 。 1.0-1「5m ，对于砂土将 其埋置深度不小于1.5m 。大桥河岸部位护筒埋 置深度4 m 河床部位 土内 1.0-1.5 m 。 护筒中心竖直倾斜不大于 T%)文档来源网络及个、人整理，勿用作商 试件制作 施工准备 整场地制作清除杂物, 放出桩
(5)钻机就位。钻机底架要垫平，保持稳定，顶端用缆风绳对称拴牢拉紧。钻机钻杆垂直，钻尖与孔位允许误差的规定之内。文档来源网络及个人整理,勿用作商业用途 2、钻孔 (1)钻孔和开挖，应在中距5 m内的任何砼灌注完成24小时后才能开始，以避免干扰邻桩砼的凝固。为了加快施工进度，拟采用多机同时作业。文档来源网络及个人整理,勿用作商业用途 ( 2)钻孔时应分班连续进行，不得中断，一气呵成，采用冲击钻钻孔时，应不断地向孔注浆，防止出现坍孔。若坍孔严重时应回填重钻。终孔时应对孔位、孔径、孔形、孔深、垂直度及孔底土质情况进行检查，合格后立即清孔。文档来源网络及个人整理,勿用作商业用途 ( 3)钻孔时须及时填写钻孔记录，在土层变化处捞取渣样，判明土层。 3、清孔 ( 1)钻孔达到图纸规定的标高后，且成孔质量符合图纸要求，应立即进行清孔。清孔时，孔内水位应保持在地下水位或河流水位以上 1.5-2 m ，以防止成孔塌陷。文档来源网络及个人整理, 勿用作商业用途 ( 2)清孔时，应将附着于孔壁的泥浆清洗干净，并将孔底钻渣及泥砂等沉淀物清除。大桥需进行两次清孔。 ( 3)清孔后，孔底沉淀物厚度应按图纸或规定值进行检查，对 于直径等于或小于1.3 m的摩擦桩的沉淀物厚度应等于或小于400mm 支承柱小于50mm检查合格报监理工程师同意后立即吊放钢筋笼。
题目：桥梁桩基施工质量保证要点专业：土木工程（道路与桥梁）学号：10820388 姓名：史丹青 指导教师：周正峰 学习中心：直属学习中心 西南交通大学 网络教育学院 2012年2 月27日
院系西南交通大学网络教育学院专业土木工程（道路与桥梁）年级2010级学号10820388 姓名史丹青 学习中心直属学习中心指导教师周正峰 题目桥梁桩基施工质量保证要点 指导教师 评语 是否同意答辩过程分(满分20) 指导教师(签章) 评阅人 评语 评阅人(签章) 成绩 答辩组组长(签章) 年月日
毕业设计任务书 班级2010-1班学生史丹青学号 10820388 开题日期：2012 年 1 月 6 日完成日期：年月日题目桥梁桩基施工质量保证要点 题目类型：工程设计√技术专题研究理论研究软硬件产品开发 一、设计任务及要求 1、以设计图纸为主导，制订出先进、合理、经济、可行的施工方案。 2、以设计图纸为依据，将施工工序分配合理，将施工进度安排均衡、高效。 3、确保实现工程质量计划和工期目标以及施工安全、营业线运营安全。 二、应完成的硬件或软件实验 三、应交出的设计文件及实物（包括设计论文、程序清单或磁盘、实验装置或产品等） 四、指导教师提供的设计资料
五、要求学生搜集的技术资料（指出搜集资料的技术领域） 1、国家及铁道部颁发的有关设计、施工规及验收标准 2、工地现场调查资料 六、设计进度安排 第一部分熟习课题及设计文件，收集、整理课题相关资料（ 1 周）第二部分对该工程进行总体施工规划，制订出主要工程项目的施工方案（ 4 周）第三部分制订出安全、质量等保证措施，完善整个施工组织设计（ 2 周）第四部分毕业设计文档编写整理（ 1 周）评阅及答辩（周） 指导教师：年月日 学院审查意见： 审批人：年月日
论某公路桥梁钻孔灌注桩施工控制方法 发表时间：2019-09-12T15:48:01.767Z 来源：《基层建设》2019年第17期作者：陈红霞 [导读] 44122319831011XXXX 0 前言： 保证桥梁基砖钻孔灌注桩质量的主要关键是施工，桩施工过程常易出现事故，必须及时采取措施补救。本文结合某公路桥梁灌注桩施工总结，提出施工工艺的一些问题以及处理意见、相互学习。 1．首批混凝土灌注量 在灌注钻孔桩混凝土时，首次灌注量非常重要，在这一次灌注后，导管埋入混凝土中的深度不小于1：0m（规范要求），为保证继续灌注混凝土打好基础。 首次灌注量的计算公式如（1）式。 V=π/4×（H1d2+H0D2）×K 而 H1=（H－H0）×γ/γ0 式中V——第一次灌注量，m3； H1——导管内混凝土高度，m； d———导管直径，m，一般取d=0.25m； Ho——第一次灌注高度（H0=h1+h0），m； h1——导管口埋深，m，取h1=1．0m； ho——导管口离桩底高度，m，取ho=0．4m； D——桩径，m； H——桩深，m； γo—— 馄凝土容重，kN／m3，取γo=24kN／m3； γ——清孔后孔内泥浆容重，kN／m3；反循环清孔后，泥浆容重小，为10.8～11.2；正循环清孔后，泥浆容重大，为12．0～12.5；为计算方便起见取γ=11．5； k——扩孔系数，一般土质为1．10，软土为11.5～1，20，取k=1.10。 为了工作方便，按导管埋深1 m计算后第一次灌注量如表1。 （1）如表所述，施工时按桩径和桩深来制作或选择储料斗，一般来说，储料斗容积2m3，左右适用于800mm、1000mm的桩径，对于1 200mm、1 500mm的桩径，容积需更大一些。 （2）在相同桩径及导管埋深时，桩深不同，混凝土容积也不同。如：桩径φ1000mm，导管口埋深1．0m，而对于桩深20m、40m、60m，则容积相应为1．71 m3、2．25 m3、2．79 m3，究其原因是桩深越深，第一次灌注后，在导管内的混凝土用于平衡导管外孔内泥柱压力的高度就越高。按式，（2）计算，对于上面这个例子，导管内混凝土柱高度分别为9.3m、19.3m、29.3m。如果用正循环清孔，泥浆比重大，则这个高度还会更大。 2．防止钢筋笼上浮的简易方法 发生钢筋笼上浮事故的原因有两种： （1）对于非全桩式（一般指摩擦桩）的钢筋笼，在灌注过程中，下部的混凝土到达钢筋笼底部能把钢筋笼向上拱； （2）导管不正，在提升导管时法兰盘挂住钢筋笼，把钢筋笼朝上提。 对于前者，可在钢筋笼就位前，算准深度，在钢筋笼下面用8号铁丝吊3～5块较大的片石块或同等标号混凝土块，当钢筋笼到位时，石块或棍凝土块被混凝土压住起牵制作用。 对于后者，就是在提升导管时，尽量保持导管在孔中心处，避免法兰盘挂住钢筋笼，把钢筋笼朝上提。 - 3．防止灌注时发生“气塞”的方法 在灌注混凝土过程中，特别是用吊车提升大斗灌注时，犹如一个密不透风的活塞朝导管内压下，管内的空气被压缩到一定程度，成为气包，顶住了混凝土灌注不下，形成了所谓的“气塞，，现象。为了预防此类事故的发生，方法有两种： （1）吊车的混凝土料斗在放料时，不要太对正导管中心，可以朝储料斗一旁靠，这样使棍凝土进入导管可以有个前后错开的过程； （2）在导管内挂一根长约3～5m有筛眼的钢管，弯成钩形，吊在储料斗上，防止掉人导管内。这根钢管既可让混凝土错开下人，又起透气作用。 4．导管进水的预防和处理方法 4.1 主要原因 （1）首批混凝土储量不足，或虽然混凝土储量已够，但导管底口的间距过大，混凝土下落后不能埋没导管底口，以致泥水从底口进入。 （2）导管接头不严，接头间橡皮垫被导管高压气浪挤开，或焊缝破裂，水从接头或焊缝中流人。 （3）导管提升过猛，或测深出错，导管底口超出原混凝土面，底口涌入泥水。 4．2预防和处理方法 （1）对上述（1）原因引起的，应立即将导管提出，散落在孔底的混凝土拌和物用反循环钻机的钻杆通过泥石泵吸出，或者用空气吸泥机、水力吸泥机以及抓斗清出，不得巳时需要将钢筋笼提出采取复钻清除。然后重新下放骨架、导管并投人足够储量的首批混凝土，重
桩基质量控制要点 一、偏位 产生原因：桩位地面放样不准，桩机就位不准；护筒直径过大。 控制措施： 1、采用十字交叉法确定护桩，在钢护筒外侧高于护筒标高埋设4个护桩，护桩必须牢固、醒目，便于施工过程中及时复核孔位。 2、护筒中心与桩中心的平面位置偏差应不大于5cm，倾斜度不得大于1%，护筒就位后，四周应采用黏土分层夯实。 3、钢护筒采用8-12mm钢板卷制，护筒直径不大于桩径20cm。 二、倾斜 产生原因：场地不平或场地松软；桩机就位安装不平稳；钻进过程中遇到地下障碍物、孤石、不均匀地层或倾斜岩层。 防治措施： 1、桩位及钻机工作场地需平整并夯填密实。 2、钻机就位时要确保平整。 3、钻孔过程中每班施工前都必须进行孔位检查，遇到孤石等障碍物时，要及时更改成孔工艺，减小冲击高度，尽量采用二次成孔，以保证成孔的垂直度；钻孔偏斜时，可提起钻头，反复扫孔几次，如纠正无效，应采用不低于地层岩层强度的片石回填，慢速冲击成孔。 4、对于倾斜岩层，可采用回填片石（不低于桩基地层岩石强度），慢速冲击成孔，如无效可采用水下爆破找平岩层后继续钻孔。 三、缩径 产生原因：孔壁坍塌；淤泥质或膨胀性地层；混凝土灌注导管提升过快、过高。 防治措施： 1、加大泥浆比重，选用优质膨润土配置泥浆，保证护壁质量。 2、对于淤泥质或膨胀性地层要采用冲击工艺成孔，降低钻进冲程，必要时回填部分片石，采用冲击钻挤压周壁，提升孔壁强度；要加大扫孔频次，防止缩
孔造成卡钻。 3、控制导管提升速度，并保持导管底端始终埋入桩孔混凝土内2-6m。 四、坍孔 产生原因： 1、泥浆相对密度不够，未起到护壁作用。 2、孔内水头不够或孔内出现承压水，降低了静水压力。 3、护筒埋置太浅，造成护筒底坍塌。 4、在松散砂层中钻孔时，进尺速度太快或停在一处空转时间太长，转速太快。 5、冲击锤撞击孔壁。 防治措施： 1、在松散砂土或流砂中钻进时，应控制进尺，选用较大相对密度、黏度、胶体率的优质泥浆。 2、如地下水位变化过大，应采取升高护筒，增大水头，或用虹吸管连接等措施。 3、孔口坍塌时，应先探明位置，将砂和黏土混合物回填到坍孔位置以上1～2m；如坍孔严重，应全部回填，等回填物沉积密实后再进行钻孔。 五、沉碴 产生原因： 1、孔口土回落孔底。 2、放钢筋笼时，碰撞孔壁，孔壁土掉落孔底。 3、成孔后未及时灌注混凝土。 防治措施： 1、及时清理孔口堆土。 2、保证二次清孔质量满足规范要求。 3、及时清孔、灌注混凝土。 六、上浮 产生原因：
目录 第一章编制说明及依据 (1) 1.1 编制说明 (1) 1.2 编制依据 (1) 第二章工程概况 (2) 2.1 工程概况 (2) 2.2 工程数量 (2) 2.3 气候和水文地质条件 (3) 第三章施工组织 (4) 3.1 人员组织机构 (4) 3.2 施工进度计划 (4) 第四章主要施工方法及技术措施 (7) 4.1 钻孔桩施工工艺流程 (7) 4.2 钻机选用 (7) 4.3 测量放样 (7) 4.4 埋设钢护筒 (8) 4.5 泥浆调制 (8) 4.6 钻孔 (9) 4.7 检孔、清孔 (9) 4.8 钢筋笼制作及吊放 (10) 4.9 导管安装 (17) 4.10 混凝土灌注 (17) 4.11 场地清理 (18) 4.12 凿桩头及检测 (18) 4.13 实测项目 (19) 4.14 钻孔灌注桩质量通病及预防措施 (20) 第五章雨期施工措施 (22) 5.1 雨期施工要求 (22) 5.2 雨期施工保障措施 (22) 5.3 雨期施工安全措施 (23) 第六章质量保证措施 (24) 6.1 质量目标 (24) 6.2 质量保证领导小组 (24) 6.3 质量保证体系 (24) 6.4 质量保证措施 (25) 第七章工期保证措施 (27) 第八章安全保证措施 (28) 8.1 安全目标 (28) 8.2 安全领导小组 (28) 8.3 安全保证体系 (29) 8.4 安全制度及保证措施 (29) 第九章文明施工及环保措施 (35) 第十章应急救援预案 (37)
10.1 成立应急救援领导小组 (37) 10.2 应急救援报告流程 (38) 10.3 应急救援措施 (38) 10.4 机械伤害事故应急救援措施 (40) 10.5 应急救援机械、物资设备。 (40) 10.6 应急救援路线 (41) 附：质量保证体系框图 (42)
精选 桥梁桩基施工要求 一、质量目标 1、钻孔桩Ⅰ类桩90%以上，杜绝Ⅲ桩。 2、桩基分项工程全部为优良。 3、加强质量预控管理，避免施工断桩。 4、质量标准符合《公路工程国内招标文件范本》第五编表405 — 2的各项要求。 二、桩基开工前做好“八项”准备工作 1、测量准备 ①从勘测部门所交的基准点（导线点和水准点）所引出临时基准点 （临时导线点和水准点），必须报总监办监理工程师复核、批准后方可使用。在施工过程中，施工单位应对临时基准点妥善保护，雨季或发现有扰动或监理工程师认为有必要时，施工单位应重新复测，并报总监办批准。互通式立交桥区必须设置三角网，确保结构衔接准确。 ② 在严格计算的基础上，认真进行桩位测量放线，确保桩基定位准 确，并报监理工程师复核、认定。 ③在护筒埋设完成后，在自检合格的基础上，报监理工程师复核、 批准后方可开钻。护筒埋设必须牢固，防止过程中偏移。 2、材料准备 ① 混凝土
所选用砂石料，应认真筛选，经鉴定合格，并经监理工程师批 准。粗集料宜优先选用卵石，或级配良好的碎石，粒径不得大于导 管内径的 1/8 及钢筋最小间距的1/4 ，且最大粒径以不大于35 ～40 ㎜为宜。细集料应采用级配良好的中砂，含泥量符合规范要求。水 泥硬符合国家标准并附有制造厂的水泥品质试验报告，强度等级不 低于 42.5 ，优先选用初凝时间较长（如大于 2.5 小时）的水泥。 水下混凝土的配比设计应事先按设计要求及规范规定进行试配 试验，选定本企业强度标准的历史水平要有依据。可以掺加粉煤灰 或其他外掺剂及缓凝剂，但必须通过试验确定掺量及效果，并经监 理工程师审查、批准。每立方米水下混凝土的水泥用量不宜少于 350Kg ，粉煤灰掺量通过试验确定，不宜超过水泥用量的20% ，且符合 GB1344 的规定，粉煤灰性能应符合 GB1596 的要求。砂率控制在 40 ～50% ，水灰比控制在 0.5 ～0.6 之间为宜。混凝土坍落度控制在 18 ～22 ㎝，应每车取样试验，不合格的一律退回。试配强度须达到设计强度的 125% 以上，当标准差过大时，应适当提高试配强度。混凝土外加剂必须经有关部门检验合格，并附产品合格证，质量符合 GB8076 的规定。应严格控制由于外加剂带来的碱含量，一般桥涵总碱含量不宜大于 3Kg/ 立方米，特大桥、大桥和重要桥梁，不宜超过 1.8Kg/ 立方米。混凝土中不得掺用氯盐。 混凝土配合比须按照材料管理工作程序申报，并得到总监办的 批准，否则不得开钻。当使用商品混凝土时，按分包方式管理，按 分包管理工作程序办理，且须有北京市公路工程质量监督站核发的
桥梁钻孔桩施工方法 （1）施工工艺流程 钻孔桩施工工艺流程见图1。 图1钻孔桩施工工艺流程图 （2）施工准备 施工前先对桥址处的场地进行平整，并根据地表、地质情况进行处理，防止钻孔过程中钻机失稳，发生安全事故，影响工程质量。钻孔前
必须对各桩坐标认真核对，确认无误后方可施钻。 位于旱地上的墩台钻孔桩施工按陆上钻孔要求进行施工，水中基础根据水深分别采用筑岛围堰（水深＜3m）或钢板桩围堰施工方案。 ①草袋围堰： 用草袋盛装松散黏性土，装填量为袋容量的1/2～2/3，袋口用细麻线或铁丝缝合。用黏土填心墙时，也可用砂性土装袋。草袋围堰顶宽1.0m，外侧1：1，内侧1：0.5放坡。袋与袋间交错堆码，以保证围堰的稳定及不漏水。草袋围堰形成后，抽干围堰内积水，清除淤泥，重新填筑粘性土至施工水位以上0.5m，形成草袋围堰筑岛后在其岛面上进行钻孔桩和承台施工。 施工时要求土袋平放，上下左右互相错缝码整齐。水中土袋可用带钩的木杆，钩送就位。在水不深而河床有一层透水层覆盖时在外圈围堰完成后，先行抽水，掏挖去内堰底下的透水层，然后堆码内围堰土袋，内外堰之间填筑黏土心墙，防止河床漏水。将围堰内的水抽干后，载重汽车运土填筑，并分层碾压密实。围堰顶标高大于施工水位标高加上 0.5m。 ②钢板桩围堰：钢板桩插打利用50t履带吊配合打桩锤，把钢板桩插打到设计标高位置，插打时保持桩架垂直。插打次序从上游开始，在下游合拢，每边由一角插至另一角。插打钢板桩时要严格控制好桩的垂直度，尤其是第一根桩要从两个相互垂直方向同时控制，确保垂直不偏。钢板桩围堰形成后，抽干围堰内积水，清除围堰内淤泥，重新填筑粘性土至水面以上0.5m形成钻孔桩施工岛面。
钻孔灌注桩施工方案 编制： 审核： 审批： 沁阳总干河城区改造项目经理部 2017年/月/日
目录 一、工程概况 (3) 二、编制依据 (3) 三、施工准备与工期安排 (3) 3.1作业条件 (3) 3.2工期安排 (4) 四、施工工艺及措施 (4) 4.1施工工艺 (4) 4.2钻孔灌注桩施工 (5) 五、施工注意事项 (12) 5.1混凝土要求 (12) 5.2钻锥起吊、进出孔口 (12) 六、质量保证体系 (12) 6.1质量目标 (12) 6.2质量保证体系组成 (12) 6.3施工过程质量保证措施 (12) 七、资源配置计划 (13) 7.1人员配置 (13) 7.2施工设备配置 (13) 八、安全保证措施 (14) 九、环境保护措施 (14) 附录一主要试验、测量的质检仪器设备 (15) 附录二项目管理质量保证体系 (16) 附录三项目管理安全保证体系 (17)
钻孔灌注桩施工方案 一、工程概况 本工程是沁阳市总干河城区段改造（一期）工程沁园路桥梁工程。河道中心线与道路中心线夹角成80°，上部结构采用25m装配式预应力混凝土连续箱梁，下部结构采用柱式桥墩、柱式桥台、钻孔灌注桩基础，全桥一联，3×25m，桥台设置CD-80型伸缩缝。桥面全宽为40.6m，具体断面布置为：0.3m（栏杆）+2.0m（人行道）+7.0m （非机动车道）+3.0m（装饰带）+8.0m（机动车道）+8.0m（机动车道）+3.0m（装饰带）+7.0m（非机动车道）+2.0m（人行道）+0.3m（栏杆）。 本桥共有桩基32根，采用钻孔灌注桩基础。桩径1.5m，其中0#台、3#台桩长40m，1#墩、2#墩桩长45m。 设计荷载：城-A级；人群荷载3.9KN/㎡； 安全等级：一级；环境类别：Ⅰ类； 地震动峰值加速度：0.10g；抗震设防烈度：Ⅶ度； 设计基准期：100年； 结构使用年限：50年。 二、编制依据 1、沁阳市总干河城区段改造（一期）工程桥梁施工图纸 2、《城市桥梁工程施工及质量验收规范》CJJ2-2008 3、《公路桥涵施工技术规范》JTG/TF50-2011 4、其他有关专业规范、规程 三、施工准备与工期安排 3.1作业条件 （1）开挖前场地应完成三通一平。地上、地下的管线、旧建筑物、设备基础等障碍物均应排除处理完毕。各项临时设施，如照明等应准备就绪； （2）熟悉施工图纸及场地的地下土质、水文地质资料，做到心中有数； （3）按基础平面图设置桩位轴线、定位点及栓桩控制；桩孔四周撒灰线；埋设护筒，测定高程；放线工序完成后，报监理工程师审核； （4）按设计要求分段制作钢筋笼； （5）钻孔操作的安全至关重要，开钻前应对施工人员进行全面的安全技术交底；
中山东路桥改造工程 钻孔灌注桩专项施工方案 浙江协和建设有限公司 2015-3-25 钻孔灌注桩专项施工方案 1、工程概况................................................ - 1 - 1.1场区自然条件 .................................... - 1 - 1.2地质条件 ........................................ - 2 - 1.3桩基概况与设计要求 .............................. - 2 - 1.4、环境概况....................................... - 2 - 1.5、工程特点及预防措施：........................... - 2 - 1.6、质量安全管理目标：............................. - 2 - 1.7、编制依据....................................... - 2 - 1.8、参建管理单位................................... - 3 - 2、施工部署 ............................................ - 3 - 2.1机构设置及人员安排 .............................. - 3 - 2.2机具安排 ........................................ - 3 - 2.3材料安排 ........................................ - 4 - 2.4进度计划安排 .................................... - 4 - 2.5劳动力配备 ...................................... - 4 - 2.6施工准备 ........................................ - 4 - 3、施工方法 ............................................ - 5 - 3.1施工流程 ............................. 错误!未定义书签。 3.2平整场地 ........................................ - 5 - 3.3桩位放样 ........................................ - 5 - 3.4钻机平台......................................... - 5 - 3.5埋设护筒 ........................................ - 5 - 3.6钻孔成孔： ...................................... - 5 - 3.7护壁： .......................................... - 6 -
重庆外环高速公路北段N3合同段 钻孔桩工程施工方案 编制单位：路桥集团第一公路工程局第三公司 重庆外环高速公路北段N3合同段项目部 编制时间：二00六年五月二日
目录 一、工程概况 二、准备情况 三、实施计划 四、实施方案 五、质量保证措施 六、安全控制要点及措施 七、环保、水保管理制度及措施附图表 进场人员机械表 施工工艺表
一、工程概况：庙坝大桥共有桩基38根，桩长为13.5~27米。左线 3~8号墩以及右线2~8号墩桩径为3.2米，采用钻孔施工,其他 桩基桩桩径为2.8米,采用人工挖孔施工。全桥桩长共计731米，C30桩基砼方量共计5284方。地质构造多为泥岩、砂岩、页岩 交错生长，计划选用冲击钻成孔。根据设计要求，桩基需嵌入 弱风化层不小于3.5米，且需满足6米水平襟边距的嵌岩要 二、准备情况： 1、测量：在对图纸进行了复核后，采用监理工程师批准的导线点，按照设计要求使用全站仪（索佳ST-210K）利用极坐标法放样，定出桥位以及桩位的位置。 2、砂、石料、水泥、钢筋等需经试验室检验合格，并经监理工程师认可后方可使用，不合格材料严禁进场。 3、混凝土配比报监理工程师批准。 4、用于本工程的主要设备：500型强力搅拌机两台、100KW发电机组一台，220型挖掘机一台，ZL-30装载机一台，冲击钻两台，16t吊车一台,25吊车一台t。 5、为了做好该工程，我们组织了一批经验丰富的现场施工管理人员进行该工程的施工管理。首件工程由项目经理牵头，总工负责；项目管理人员：现场技术员2人，质检员1人，测量由项目部测量组负责，试验员1名；钻机人员16人，灌桩工8人，钢筋工30人、机